学车训练科目二笔记

学车训练科目二笔记（共7篇）（共7篇）

1.学车训练科目二笔记 篇一

科目二考试心得

3.18日我科目二考试通过了，100分满分呢！考完下车直至回到大冶都感觉到自己在梦里，精神甚至有点恍惚。早前在考试车上过一关就对车载摄像头打一个OK手势的嚣张一扫全无。

能在短短的10几天的学习后有幸过关，如果要是有什么心得的话我愿与大家分享，不然我就埋没了教练的辛苦和校长的关心了。那我就写写考试场地和注意事项及学车心得吧。

我报考驾校到现在实际有两年多了，之前也晒过太阳淋过雨的学了几天，由于感觉到考试期限还有几年，加上一天打不了一两盘子就慢慢懒得来了。

今年过年的时候，校长通知我：只有几个月了，再不学就来不及了。这时我才慌了神，年十一就来学车了。

到驾校一看，教练都换了。想想自己真成了老常生，有点不好意思。与教练一沟通，居然发现教练很好说话。后来在练车的时候我慢慢发现其实教练不凶人，很有耐心。那时我心在想，如果能按教练教的诀窍练习，再自己慢慢摸索应该是很快的。

好吧，学弟学妹们，我就这样重新开始学车啦。既然学车，那就要知道车上的装置和使用方法，下面打横杠的地方都是教练教的重点。

1、适合自己身高的座位距离，有利于腿脚的操作。当你坐上座位时。一只手在两腿

中间往下摸，座位下有根横杆（是座位下！学弟），你只要往上提然后双脚一蹬，就可以将整个座位往后移。或者利用臀部的摩擦力将双脚一收，座位就整体前移，用这种方法可以很方便地将座位调到适合自己的位置。另外，为了方便操作和驾驶舒适，座位靠背有时也要调整。在座位左侧也有一个横杆，你往上一提靠背就自动往前推你的背部，这时你只要用背部的力量将靠背顶到合适的位置，放下横杆就可以了。

2、驾驶座位左边门框上有一根双层的带子，外层带子上有个铁片，一

般铁片就在带子的中部（但在考点，有的车子此铁片在带子的下部）。找到这个铁片，用右手紧抓住它（但要让带子可以在铁片内滑动），慢慢拉动（带盒内有一个冲击锁紧装置，拉动得太快带子就锁住了）直至铁片可以插入座位右侧的红色插槽中，进入插槽时感觉到“嗒”的一声即为扣好。考试时这是一个计分动作！也是大家今后驾车生涯的保命动作之一。

3、两只脚下面有三个“板板”，左脚下是离合器，它的作用

是使发动机的与传动装置（就是传动力量让车子跑动的装置）平稳地结合或暂时分离。右脚下有两个“板板”，右边的是刹车（脚刹）。轻踩它，制动系统就会阻止四个车轮滚动；快踩它，就会将四个车轮刹住（也是一个保命、保安全的装置）。右脚右边的“板板”是油门，发动机启动了以后，它就管发动机的转速，如果车在行走，那它就可以控制车子的速度。以后别跟我说：“师兄，哪个板板是油门，哪个板板是刹车”，这样会吓死人的。

4、就是你坐上座位后，面前的那个圆盘子，它是控制车子的行驶方向的。“狠凶”的学妹可以将座位的靠背往后调仰一些，不然就会影响操作。在车子往前行驶时，你往右转动方向盘（俗称“打盘子”）车头就会往右走，反之一样。当你倒车时，往右“打盘子”车尾就往右摆，反之亦然。

5、排档（变速箱）它的作用是改变传动比、使汽车能倒退行驶、利用空档中断动力传递

等。座位右边竖起的那根杆子叫拨档杆，由它来控制档位（变速箱）。档位的排布就像

1一个横倒的“王”字，共有7个档位，分别是1、2、3、4、5、R（倒车档）和空档。档位这样排布也许是告诉我们，开车不能“称王称霸”，就算你在家中是个王，开车也要把姿态放下。科目二只用3个档：1档、R（倒车档）和空档。当你在座位上用右手抓住拨档杆杆头左右轻轻晃动时，感觉到很顺畅，那就证明档位在空档；脚踩离合器将拨档杆往左上方推，就可以挂上1档；踩下离合器，用右掌往下轻拍就可以回到空档，然后将拨档杆往右滑到顶再往副驾驶的臀部方向按就可以挂上R档了。

6、在驾驶座位右边还有一个“杆杆”，在排挡杆的附近，是横放的，它就是

手刹。小汽车手刹的作用等同脚刹，只是它可以让你放开手脚在车上干你想干的事情。当你离开车时，手刹可以保证你的爱车稳稳地停在原地，不至于溜走。车子不分公母，但不拉手刹，它真可能会跑脚的，指不定它会干什么事。手刹杆上有一个按钮是锁钮，将手刹往上提时，锁钮可以一级一级地将手刹杆锁在你松手时的位置，这个过程会有“哒、哒、哒”的声音，它会让你感觉到很踏实。需要放手刹时，你要按住按钮往上提一下直到按钮按下，然后保持这个姿势将手刹杆推到底即可。拉手刹时不用按按钮。

7、方向盘下面也有个“杆杆”，控制转向灯是它的功能之一。握方向盘的左手可以够着它。手握方向盘时，用左手无名指和小指轻轻往你面前一拨此杆即为打左转向灯（仪表板上有指示灯闪烁）；在用这两指背部轻推此杆就可以使转向灯熄灭。在科目二的考试中有3个地方要打左转向灯：

1、起点起步前

2、侧方停车出库前

3、上坡定点停车起步前。

8、方向盘柱子的右侧有一个钥匙孔（其它车子可能不是这样）插上车钥匙，车在空档位时，脚踩离合器，顺时针旋转钥匙就可以启动发动机了。

科目二有五项场地考试内容，分别是：①侧方停车。②上坡定点停车、起步。③直角转弯。④曲线行驶。⑤2次“非”字入库、出库（俗称倒桩入库）。

首先，我要提到压在那里你就要感觉到心中有数；当车子行驶时，整个车身占了多大的位置要感觉到心中有数；当车子行驶时，打多少角度的方向盘，车子会向哪个方向移动或移动多少也要感觉到心中有数。这些感觉就是车位感。我们学驾驶就是要找出这些感觉，练就这些感觉。这是一个要花时间用心体验的过程，如果你享受其中就会学得很快，如果你不用心去享受那就会慢些，甚至老学不会。

那么，如何找到车位感呢？教练教我们要学会找“点”，这个“点”就是参照点，也就是用它来确定车子的行驶方向、车轮位置、车身位置等的物体。比如，你想要左车轮压着一根直线行驶，参照点就是发动机盖的左雨水沟，这个雨水沟前端在车子行驶时始终落在直线上时，那车左轮肯定就压在直线上了，一直这样行驶，左车轮就一直沿着这条直线走。

参照点是要靠自己摸索的，因为你的身高、坐姿不一定与别人相同，所以教练提出的参照点你自己也要再练一练，看看是不是要修正一下。

下面是场地五项的参照点和驾驶方法以及场地考试的过程。我将教练教的方法和自己摸索的经验结合考试的经历把它们一一写出来，希望对学弟学妹们有帮助。（其中所述“角”、“点”、“线”、“边框”等等都应视为参照点）

一、侧方停车

考试时，你是要自己将车子驾驶到侧方停车的位置的。它要求将车子沿侧方车库外边线30cm略大一些的距离，后轮开过车库顶角约40cm摘档停下。此时有语音提示：侧方停车考试开始。（右车身距车库外边线30cm左右，可以参照发动机盖右雨水沟前端沿车库边线“划”过的方法；后右轮与车库顶角约距40cm，可从右后视镜看到）倒车入库：踩离合器，挂倒车档，保持直线倒车，眼睛盯着右后视镜，当你看到右后轮正经过车库顶角时，就连续向右旋转方向盘至有阻力时往回放一点（我是用右手掌的“大鱼肌”按住方向盘边沿做两次圆周运动完成的。这时手掌上有小小的一点汗是很好操作的，圈数也好数。考试时哪个手掌不紧张得冒汗啦！此种操作下述以“Y”代替）。车身在入库，这时就可以将视线转到左后视镜了，在左后视镜里看左车尾角在车库内划动。当你发现车库底角将要出现时就应左“Y”2圈（平时场地练习时，你可以在此时将车停下，看看发动机盖与场地外线的交叉点和夹角，记住它，设它为“A”点），眼睛回到左后视镜的车轮上，让车继续保持这个角度往库中行驶，当看见左后轮即将压车库边线或正压车库边线时，就再左“Y”2圈。你将看到车身在左后视镜中相对车库外边线摆动，当车身与车库外边线平行时（或略加一点角度）就要踩离合器和刹车了。摘倒车档；放离合器；拉手刹，车子就稳稳地停到边库了。闭目休息一下，数10个数，停库时间到。打左转向灯；踩离合器；放手刹；挂1档；眼睛回到左后轮；慢慢放松离合器，起步（这时候前车轮是左满轮，不管它，就应是这样），保持姿态继续前行，从左后视镜中看左后轮慢慢压到车库边线时，右“Y”2圈，继续前行，至“A”点，再右“Y”2圈，从车窗外看到车身将要与边线平行时，左“Y”2圈，保持直线行驶。考试时就让它这样一直走，马上就有语音提示：侧方停车考试完毕。继续保持直线行驶至上坡定点停车、起步场地。

需要说明的是，考试中有两个侧方停车车位，“引车员”（就是将考试完毕的车开回出发点的场地工作人员）会告诉你进入哪一个车位。这个时候就有一个问题，因为两个车位都在你起点的右前方，前面的是1号库，靠近起点的是2号库。如果2号库有学员正在考试，你就必须从左车道进入1号库。当你从左车道路过2号库时，语音就提示你：侧方停车考试开始，这个时候你别慌，时间充裕得很。但是考试真的开始了，你现在所处车道的右方，前后有两条黑色的感应线，压着它们你就淘汰了。你应该以发动机盖右前角“划”过第一条黑线，也就是与它保持距离平行行驶。当第二条黑线线端将要顶住发动机盖时，右“Y”2圈，继续行驶，慢慢左回盘，从后视镜中看后轮是否将要压黑线并及时调整。以发动机盖右雨水沟端“划”过1号库外边线，将车身引至与1号库外边线平行并保持略大于30cm的距离。当后轮开过车库顶角约40cm时摘档停下。此时不再有语音提示，你自行开始侧方停车。再有，在2号车库考试完成后，如果1号库有学员正在考试你也会遇到变道的问题，也要变通地用上述方法越过两条黑线。

二、上坡定点停车、起步

从侧方停车位出来后，沿直线行驶，你将发现左前方有一个单向四路的坡道。最前面的一路是大货车用的，别进去，否则没分了。其他三路你任选，将车沿侧方停车出来的方向继续直线行驶，当你选择的坡道中心线——你要想象出这条线，与你座位靠背重叠时，左“Y”2圈，这时候坡道上真的出现了许多线段（坡顶三根、坡右边一根、中间还有一个箭头）及时回盘，沿箭头方向，以发动机盖右雨水沟端“划”过坡道边线外沿，使车身保持与该边线平行且距离30cm以内（超过30cm会扣10分，低于30cm车身会出线你将被淘汰）。开始上坡，这时会有语音提示：上坡定点停车、起步考试开始。继续与边线保持距离上坡，从右后视镜里关注右车身不要出坡道边线并及时修正，把持住方向盘，眼光收回正视前方，现在车子在慢慢地往上爬，当前方三根横线接近前发动机盖时，你应该注意最靠近车子的那一根，从左窗里用视线将它收进车底，当第一根横线边沿与左车门扣（就是车内开门的拉手环）边沿重叠时，就离合、脚刹一起踩住，达到定点停车的效果：这时前轮就稳稳地停在第一根线上了（有点难度，平时要花些时间训练。我的训练方法将在“倒桩入库”中提到）。双脚别动，档也别摘，拉手刹，手保持握刹姿势，数10个数（等待监控系统是否扣你的分，不扣分它是不吱声的），打左转向灯，放手刹，1、2、3双脚同时放开离合器和脚刹，车子自动

发力起步，你就双脚踏在车底板上好好放松一下让车子自行行驶吧，转向灯可以复位了。当车子越过坡顶，语音会提示：上坡定点停车、起步考试完毕。请你沿着地面箭头指示方向往第三关进发。

三、直角转弯

当你从坡道下来，沿箭头指示到“3”关时，你发现前方是一个“7” 字形直角弯道，道两边以黑色感应线镶嵌着，它们是位置感应线（你用车轮压住它们任何一处，系统就提示你考试不合格），这个时候，你要留意前方是否有车在道中考试，如果有，你要在进弯道前停车等待一下，系统不会同时给出两个弯道考试的分数，只会让你们两人都不合格。现在开过去，语音开始提示：直角转弯，考试开始。请将发动机盖右雨水沟顶端划过右方黑色感应线（实际上就是右车身以30cm左右的距离平行该线行驶，前面已讲过）。从右后视镜中观察一下右后轮与黑线的距离，和右车身与黑线的平行度，保持方向，收回视线，眼看前方。慢慢的，慢慢的，正前方横着的一条黑线，就要被发动机前盖压住，当发动机前盖刚刚“咬住”这根线时，你就左“Y”2圈，眼光从前方转至左后视镜，观察左后轮是否压另一组黑线的顶角，并及时调回方向盘，以车右前角为基准“滑过”右边黑线（就是刚才发动机盖“咬住”的那根线）。车身驶离弯道，语音提示：直角转弯，考试完毕。按地面箭头指示方向行驶，进入下一关。

四、曲线行驶

当你从“3”关进入这一关时，有充足的空间，让你调整车头，还是要留意前方是否有车在考试，如果有，你要在弯道前停车等待一下。眼看前方，一个巨大的“S”摆在你面前，两边也都镶嵌有黑色的感应线，进入弯道，语音提示：曲线行驶考试开始。请调整车头，以车头左角沿右边弧线“滑过”。这个时候，只要微调方向盘，让左角落在弧线上就可以了。慢慢地弧线没有了，不要动方向盘，让车子按这个姿势继续转弯，将眼光从车头左角转向车头的右角。当车头右角接触到弯路左边的弧时，向右打方向盘，让右角沿左边弧线“滑过”。继续行驶，这时要留意一下右后轮，略微欠身，从右后视镜中观察轮子右边与黑线的距离，并及时调整好，车子慢慢驶出弯道，语音提示：曲线行驶考试完毕，前方是最后一个场地了，进入场地前可以让车子自由行使一段距离，自己也趁机放松一下手脚。

五、倒桩入库

这个场地最开阔，安排有4个入库的车位，右边1号2号，左边3号4号。任你选择，只要没有其它车子干扰自己就好。当然，2号4号库有一个好处，就是进入库区时不用绕过其它车库，只需要按箭头小小一盘子就进了，我选择的是4号库。将车沿库区外沿以车右前角作参考，“滑过”右边框线（1、2号库是以左前角与左边框线留一拳的距离滑过）使车身与右边框线平行，并保持30cm的距离，继续行驶一段路，当前方虚线被车轮压过时（从左车窗用视线将它收进车底，并要超过左车门扣——平时练场地时，可以以这根线作为上坡起步的定点线练习）。踩离合器、踩刹车，摘一档至空档，然后换倒车档，这时语音提示：倒桩入库考试开始，保持正襟危坐姿势，眼睛斜视左后视镜镜框，当被车底压住的那一根虚线，慢慢与该镜框框底重合时，你就左“Y”2圈（1、2号库是右“Y”2圈），眼晴回到左后视镜中，看左后轮，这时候车身开始进入车库了。你要及时调整方向盘保证左后轮应略大于车库顶角一拳的距离掠过顶角，车尾开始摆直，此时马上右“Y”两圈，眼睛别离开左后视镜，观察左后轮的走向，让其与左车库边线保持25cm左右的距离，用方向盘调整车身，让其与左车库边线平行，继续倒车，眼睛看左后轮，让它去压库底的那条线，当库底的那条线进入左后轮快三分之一处时，踩离合器、踩刹车。摘倒车档至空档，然后换一档，放脚刹，慢慢抬起踩离合器的脚，车子开始出库。眼睛继续观察左后视镜，当左后轮越过车库顶角之时，右“Y”2圈，以车左前角作参考滑过库区左方的边框线，使车身与左边框线平行并保持30cm的距离，继续行驶一段距离，当前方虚线被车轮压过时（从左车窗用视线将它收进车底，并

要超过左车门扣），踩离合器、踩刹车、摘一档至空档，然后换倒车档，再次入库，保持正襟危坐姿势，眼睛斜视左后视镜镜框，当被车底压住的那一根虚线，慢慢与该镜框框底重合时，你就右“Y”2圈（1、2号库此时是左“Y”2圈），眼晴转到右后视镜中，看右后轮，这时候车身开始再次进入车库了。你要及时调整方向盘保证右后轮应略大于车库顶角一拳的距离掠过顶过，车尾开始摆直，此时马上左“Y”两圈，将视线收回，开始看左后视镜，在左后视镜中继续观察左后轮的走向，让其与左车库边线保持25cm左右的距离，用方向盘调整车身，让其与车库边线平行，继续倒车，眼睛看左后轮，让它去压车库底线，当车库底线进入左后轮快三分之一处时，踩离合器、踩刹车、摘倒车档至空档，然后换一档，放脚刹，慢慢抬踩离合器的脚，开始第二次出库。眼睛继续观察左后视镜，当左后轮越过车库顶角之时，左“Y”2圈，以车右前角作参考，滑过右方的边框线，驶离库区，这时系统语音提示：倒桩入库考试完毕，恭喜你考试合格！高兴吧，别激动，慢慢驾车沿箭头指示方向或从虚线处变道至有箭头指示的车道，这个时候应该有“引车员”来接你的车，否则，你要小心地开回考试起点，如果你在此过程中压了实线或挡住了别人的车道，是有可能要你重考的。

2.我的学车科目二考试心得体会 篇二

PS：我是在安宁考的，考试顺序如上。昆明共有5个考点，每个考点的这五项顺序有所不同。而这5个考点是可以随意报名的，也就是说你想去哪个考点都行，向你所在驾校或教练提出申请就可以。不提的话，一般驾校都有自己的固定考点。

这五项之中，最难得要数坡上定点停车和起步、倒车入库。我分别给大家分析：

坡上定点停车和起步：关键是起步前和停车后再起步前别忘了打左转灯要求1：最右边有两条线，车轮要压在靠近车的那条线，不压线扣10分；但不能压最右边的线，否则直接挂。

经验1：坐正了，看右前方的大灯位置正好在最右边的线上，那车轮正好压在该压的线上。

要求2：停在指定的位置（这个好判断，教练会交，每个人的点不太一样）

要求3：在30s内起步，起步后不能后溜超过30公分，否则挂；最好不要熄火，熄火一次扣10分。

经验2：踩住刹车，轻抬离合器，注意一定要慢，抬到触点时稳住，然后再轻抬一点点，迅速放刹车，这样就既不会后溜也不会熄火。那什么是触点呢，就是车很抖了。有的教练是告诉大家到触点就放刹车，可有时候我们掌握不好什么时候是触点，而且车不一样，触点的感觉不一样，尤其是考试场地的车都比较破，离合器很难踩，很容易后溜，所以我们教练告诉我们的是到触点再轻抬一点后再放刹车。关于熄火：一定不能踩着刹车猛抬离合器，这样肯定熄火。

倒车入库：现在是左右倒库，先从右边倒进库，出库到左边，再从左边倒进库，出库从右边走，结束

要求：不能压的任意一条线和边角，否则挂。

经验：一定把右进库练好，左库肯定没问题。关键就是，想让车屁股往哪边走，方向就往哪边打，打方向一定要快，别慢吞吞犹豫不决的，另外就是车速一定要慢、要稳。多练，没练一次多体会。

侧方停车：关键是出库别忘了打左转灯

经验：从右后视镜看见车右后轮刚倒到右侧车位最前沿的线时（也就是不能压的线），迅速向右打死方向；然后赶紧看左后视镜，看到停车位底端的那条线越来越长，直到看到右侧底角时，迅速把方向回正；然后看到左后轮快要压线时，迅速向左打死方向，车正就停。三步走。

直角转弯和曲线行驶：都比较简单，前面的练会了，这就是靠车感了。

总之就是：多练。按教练的点仔细体会，但更重要的是，学着把点看早了或看晚了，然后看你会不会处理这样的问题。要是会调整，考试绝对没问题。

关于我考试失败了三次：

第一次：紧张，加上以前的教练吓唬威胁我，情绪很不好。都死在坡上。所以坡一定得多练。

第二次：坡上去了，可死在倒库上了，居然第一把方向彻底打反了。估计还是紧张，还有就是心态问题，抱着必过的心态，因为我的新教练真的挺好，想不让他操心。

第三次：我是抱着这样的心态去的，大不了再考一次呗，又不是多大的事。终于过了，高兴死我了。否则教练说，我再去场地练，也可以帮他带带学生了。

3.学车训练科目二笔记 篇三

2013年驾考改革，很多人反映科目二倒车入库是场内项目的最难点，本人也是2013年新规后的首批学员，本人自第一次练车到考试通过，场内5个项目总共练车时间大概8个小时。其中倒车入库练习时间大概4 个小时。（本人以前没开过车）通过本人的学车过程，觉得只要你认真练习，认真总结，感觉倒车入库其实也并不难。下面把本人的练习方法和各位学友交流。

点位的掌握

所谓点位就是你在倒车入库的过程中把某个点作为你的视觉参照物而进行特定动作的点。不管是右倒库还是左倒库，最重要的点位是两个，即倒库时你向右（左）打死方向盘的点，入库快完成时，踩刹车的停车点。现在我们先来说右倒库的点。第一个点，即向右打死方向盘的点，第一个点有多种参照方法，第一种方法:左后视镜与右起点线重合。第二种方法:右后窗中立柱与库口边线夹角重合。据本人了解这两种方法是教练们普遍认可的点。本人这两种方法都花时间练习过，经本人多次练习验证，推荐各位学友使用第一种方法。因为采用第二种方法，本人发现有几个弊端，①费力，采用第二种方法，头要费力地转向后面，眼睛还要死死地盯着车窗与库角，肯定没有自然地看着前面那么轻松。②看不到你要找的点，如果你个子

矮你根本就看不到你想要找的点。③点位不准确，当你坐姿不正确，或者由于你身高不够看不到那个点，而当你伸长脖子看到的那个点肯定就不会准确了。③无法修正车身，在起点线时如果你的车身不正，如果你采用第二种方法，你根本就没有办法去修正车身。而如果车身不正，我们所说是所有的点位都不是正确的。所以本人推荐各位学友使用第一种方法。第二个点，当车身已完全倒入车库，车身已直并且在车库中心时，那么就是右入库即将完成，进行停车的时候了，这时的停车点就是我们所说的第二个点。第二个点常用的也是两种方法。第一种方法:看左后视镜与库口边线，当左后视镜下沿与库口边线重合时，当在左后视镜下沿刚刚看不到库口边线时（注意要刚刚看不到边线），踩离合器和刹车，停车，右倒车入库完成。第二种方法:看左后视镜，当在左后视镜中看到左车门把手前角与库底线重合时停车。本人推荐大家采用第一种方法。因为如果采用第二种方法，跟后视镜调整有很大关系，经本人验证，根本就不是一种正确的方法。建议大家不要采用。

好了，右倒库的点位我们已经了解了，现在我再来说说左倒库。其实左倒库的点位我们可以完全参照右倒库的点位的第一种方法，也就是说左倒库的点位与我前面所说的右倒库的点位的第一种方法是完全一样的。唯一不同的是

右倒库方向盘向右打死，左倒库方向盘向左打死。对于左倒库还有一种方法是:车出库向左打死方向盘后，保持方向盘向左打死，直到车身过左起点线，停车。然后直接挂倒档，进行倒车，在入库的过程中，根据需要修正方向盘或直接回正方向盘，停车。左倒库完成。此方法本人也多次验证过，确实能够简单直接的完成左倒库。说它简单因为它省略了两次打方向盘的动作。并且因为出库和入库车辆行驶的轨迹是相同的，只要出库时如果你的车停在一个最佳的位置，并且保持一个最佳的行驶轨迹。那么入库的操作你就变得简单了。反之，如果，出库时你的车不是停在一个最佳位置，或者出库到左起点线车不是在一个最佳轨迹上，那么入库也会让你够忙的了。此方法的运用关键就在于你的习惯了。此方法本人持既不支持也不反对的态度。

点位我们已经掌握了，下面我们来看看具体操作: 右倒库

车停在右起点线以外，轻抬离合器，使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜(如图)位置时把方向盘向右打死。

继续后倒,紧跟着看右后视镜，当在后视镜看到右库角时，随着车身的后倒，在车右后轮未到库口时我们要准确的判断车身与库角的距离，最好保持在20CM的距离，如果不能保持20CM的距离，甚至车轮会压到右库角时(出现这种情况是因为方向盘向右打死时过早，下次可以推迟向右打死方向盘），应立即向左回盘具体回多少要根据车身距右边线的多少，车速而定，在保证车轮不会压到右边线并且与右边线能够保持20CM距离时应立即向右打死方向盘，随着车身的后移，车身与边线慢慢接近平行，此时要同时观看左右后视镜，修正车身与左右边线的距离，注意车身与车库边线平行且距离基本相等，同时要盯紧左后视镜下沿和库口边线，当倒至库口边线与左后视镜重合后(见图）踩离合器与刹车，停车，右倒库完成。

左倒库

右倒库完成后，挂1档前行，看车头与外边线，当引擎盖与外边线快要重合时向左打死方向盘（引擎盖与外边线视觉距离大概是10CM见图）车直且车身已过左起点线即停。接着进行左倒库的操作:

轻抬离合器 挂倒档，使车后移，控制好车速，看左后视镜，当左起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘左打死。

继续后倒,紧跟着看左后视镜，当在后视镜看到左库角时，随着车身的后倒，在车左后轮未到库口时要准确的判断车身与库角的距离，最好保持在20CM的距离，如果不能保持20CM的距离，甚至车轮会压到左边线，(出现这种情况是因为方向盘向左打死时过早，下次可以推迟向左打死方向盘）应立即向右回盘具体回多少要根据车身距左边线的多少，车速而定，在保证车轮不会压到左边线并且与左边线能够保持20CM距离时应立即向左打死方向盘，随着车身的后移，车身与边线慢慢接近平行，此时要同时观看左右后视镜，修正车身与左右边线的距离平行相等，当倒至与左后视镜重合时踩离合器与刹车，左倒库完成。

最后总结:（1）后视镜的调整

右后视镜尽量看到右后轮，因为在右倒库时，你完全要通过右后视镜确认入库时车身与边线的距离，特别是要确认右后轮是否会压到库角。左后视镜在保证能看到车身的情况下尽量看到远点。根据我与多位教练及学友的交流，他们对于左后视镜同样也是要求看到左后轮，经过反复验证，本人认为不是一个最佳的方式，我上面对于左后视镜 的远点就是说是说入库时边线你看到越长越好，因为在车身与边线距离的判断，车身与边线平行判断中，左后视镜起着举足轻重的作用。对于车身与边线平行及距离的确认，虽然在前面的叙述中我提到要同时看左右后视镜，但是长时的视觉停留还是在左后视镜，因为我们停车的参照点在左后视镜，这是要我们时刻牢记并且盯紧的。（2）车身与边线距离确认

2013科目二车身与库边线平行距离应该是18CM（各地区与各考场据本人了解好像有出入）这些暂时我们现在不去深入探讨，我现在要说的一点的是车身刚入库时车身与边线距离的确认。前面我说的是当在后视镜看到库角时，随着车身的后倒，在车后轮未到库口时要准确的判断车身与库角的距离，最好保持在20CM的距离。其实这个距离一个重要的前提是你要考虑车身与边线的夹角，因为角度不同距离就会不一样（见图）

如图所示在距离库口的同一距离，虽然B距边线距离还大于A距边线距离但可以看到B车身是斜的，很明显B与边线的夹角大于A与边线的夹角，那么当B要形成于A相同大的夹角那还要往后倒，这时我们就会发现，当B形成与A一样大的夹角时，B与边线的距离实际会小于A与边线的距离，我们判断的结果是随着B的后倒，B会压边线，所以在此时我们对于B要提前向左回盘。

（3）对于倒车入库，本人总结的经验是在起点线每次打方向盘时是宁肯稍微提前一点打方向盘，在车轮靠近库角时根据需要回一点盘，因为提前打方向盘你还有修正的可能，如果一旦你推迟打了方向盘，车轮已经会压到库角（右倒库左车轮压到左库角，左倒库右车轮压到右库角时）你就没有补救的办法了。特别要说明一点的是如果你推迟打了方向盘，如果在车轮不会压到库角的情况下，在车身与库边线平行的时候你不要急于回正方向盘，等车身过了车库中心边线，再回正方向盘，因为这样可以在不作大的修正的情况下保证车身能够停在车库的中心，此时特别要注意的是，等车身过了车库中心线后要迅速向相反的方向打死方向盘，然后在车身平行时再迅速回正方向盘。否则车前轮会压边线。

倒车入库时，对于方向盘的修正，也就是说方向盘什么时候向左打，什么时候向右打，什么时候回正方向盘，都没有绝对的参照点，其实总的原则就是车身距哪边宽就向哪边打，车在车库的中心且与边线平行即可。这些都需要你灵活去运用，切记不要去死记硬背。这些当你能熟练掌握之后，前面说的那些点，就都不是那么绝对了，因为你凭感觉就可以随便百分百倒车入库了。本人就可以凭感觉百分百倒车入库成功，而且可以做到不踩离合器直接倒车入库。对于不踩离合器直接倒车入库，也许你不曾练习过，在这里我也不作推荐，其实进行这样的练习过程，对于你的倒车入库技术会产生意想不到的效果，对于你的判断能力以及反应能力是一个很好的训练。对于你即将面临的场内考试，会给你带来莫大的帮助。俗话说的好，艺高人胆大，其实在考试时，考的就是技术和心理素质，如果你能够以这样的技术去参加考试，肯定会让你有足够的信心去应付考试，考试也就没有压力，既然没有压力也就没有紧张的情绪了，你自然也就能轻松通过考试。在这里需要特别强调的是:对于不踩离合器直接倒车入库，在你未能熟练掌握驾车基本要领并且周围环境你不是充分了解时，你千万不要去尝试练习，以免发生不必要的危险!切记！否则，由此产生的一切后果，本人包括第三方不承担任何明示或暗示的任何责任!

4.学车科目三大路考过关口诀 篇四

上车程序：

开车门，要问好；左手门，右手盘，身先进，门关牢；调座位，安全带，后视镜，来报到。

起步程序：

左脚离，右脚油，踏离合，挂一挡，转向灯，喇叭响，轻踩油，定中速，起步前，松手刹，慢抬离，车动定，车走稳，抬离合，稳跟油，提转速，中高速，好进档。上坡起步：

一离合，二挂挡，三转向，四喇叭；先定油、再定离、车头翘，松手刹；车走顺，油门加。

上坡行驶：

想进挡，先加速；速在先，挡在后；中高速，好进档。爬坡陡，力不足，车降速，必减档，减完档，快提速。

下坡起步：

一离合，二挂挡，三转向，四喇叭；起步前，放手刹，小油门，低转速，配离合，稳起步。

下坡行驶：

起步后，跟油走，续加挡，不（稍）加油。

路面行驶：

看路面，省车速，以车速，定档位；加减油，有技巧，需要快，就加油，速度起，要松油；与前车，持距离，有情况，先松油，松完油，备刹车，预见性，勤观察，提前度，把握好；被超车，松油让，忌急油，忌急刹，忌急盘，忌超速，平安行，保安全。路口行驶：

距路口，三十米，车减速，察路情；慎选择，判合流，切入点，抓时机，随车尾，稳通行；莫迎头，忌抢行，两车遇，酿险情。

弯道行驶：

1、上坡弯，有阻力，视车速，择挡位；转弯中，要加油，回方向，略松油，方向正，跟油走。

2、下坡弯，带刹车，方向正，查路况，视车速，带挡滑。

靠边停车：

考官令，“靠边停”。打右灯，看右镜，收油门，备刹车，边打盘，右左右，边减速，车摆正，带刹车，断离合，留点速，对点停；拉手刹，挂空挡，转向灯，扒回位，抬离合，松脚刹。

出校门：

早松油，降车速，断离合，挂一档，到门前，查路况，稳加油，斜坡上，稳提速，快进档，一脚油，一个档，稳准快，要顺畅。

道路调头：

调头前，靠边停，打左灯，查路况，盘打死，挂一档，保安全，起步走，半离合，稳加油。

进校门：

临校门，早松油，断离合，带刹车，车速降，挂一档，看左镜，查路况。保安全，打方向，油离配，进校门。

上车喊报告！

上车坐好后，记得系上安全带。

拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。

关门深呼吸，坐姿要摆好。

查看空挡位，点火要轻柔。

方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。

起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。

离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃！

换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。

转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。

肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。

自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。

只要牢记着，考试准能过！

上车喊报告！（表示自己正式进入考试）

拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。（给考官留下良好的印象）

关门深呼吸，坐姿要摆好。（调节心态很重要）

查看空挡位，点火要轻柔。（一不注意就会烧掉发动机）

方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。（手刹不放掉，车就开不出）

起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。（避免启动后与身后开来的车发生摩擦）离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃！（考官晕了，你的考试也就完了）

换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。（一不小心就熄火）转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。（开车最主要的是安全）肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。（身体放松了，心态才会得到放松）

自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。（有了信心什么都不怕）只要牢记着，考试准能过！（给自己信心也是很重要的！）

1、上车前：逆时针绕车头走，打报告上车。

2、行车前：先调座位，调后视镜，系安全带，检查仪表，检查是否在空挡，发动车。

3、起步：一打（打转向灯）、二看（看后视镜）、三按（按喇叭）、四踩（踩离合器）、五挂（一档）、六松（按坡起松手制动器）。

注意事项：起步后变换车道，变车道时要轻打方向，条件允许时迅速加到五档，车速不准超过45公里。换挡时机可以参考：20公里挂三档，30公里挂四档，40公里挂五档。偶尔看一下仪表是允许的。行驶中，三档过弯，二档掉头。遇路口摇摆头看。

4、行车中，起步时要按坡起起步：起步由一档到二档、三档时离合器要慢抬，光抬前脚掌，同时加油门。加档时松油门，踩离合器同时加档。加完档后，抬离合器的同时加油门。遇路口时减速减档（由高速档减档时先减速，减速的同时减档，这时脚不要离开制动器）。

5、停车时，先打右转向灯，松油门，看右后视镜，轻点刹车，把车顺正，平稳停车。车停稳后，先拉手刹后退档，关闭转向灯，然后松脚刹。

注意事项：停车不需要减档，车速低于20公里以下才准用离合器。

6、下车时：先看后视镜，后方没有来车时，先打开车门30公分，回头看，确定安全后方准下车。下车后，关好车门往后走。

5.学车训练科目二笔记 篇五

科目四考试怎么考？这恐怕是众多学员都想问的一个问题了。新增科目大家心里都没底，多了解一点，心里面的紧张也能缓解一点。驾校一点通根据已考学员的讲述，总结了科目四考试的流程，下面就给大家来介绍一下。

1、想要考科目四，首先要通过科目三的考试。这时驾校会给你一个科目四的考试卡，你就可以排队等着考科目四了。

2、排队到你后，把卡交给考场工作人员，他们会给你安排考试机器。

3、在考试机上面输入你的身份证号码、按下指纹，你就可以考试了。

注意：科目四（安全文明驾驶）每题2分，如果在考试时你错了5道题以上，考试系统就是直接提示你本次考试不合格。

6.学车训练科目二笔记 篇六

专题起因：前不久，德州的蔡大哥在驾校报考了B2驾驶证，别看今年快40岁了，为了能顺利过关他花了不少心思，可万万没想到，考试科目一的时候，电脑把他给难住了。蔡大哥告诉记者，“现在考科目一考了两次了都没过，我对这个电脑一窍不通，一些操作都不会，因为那时候我们都没学过电脑。”蔡大哥说，初中毕业后他一直在家务农，从来没接触过电脑，看到电脑心里就发憷，考场上每操作一步都得向监考老师请教，可结果仍然没能如愿。“做完一个都不知道下一个怎么捣鼓，点哪里动哪里，时间长了吧自己也觉得心慌，人家都做完了，时间过了我还没完成。”据了解，电脑操作考科目一已经普及了近10年了，对于年轻人来说，都非常习惯这种方式，答题方便阅卷也很方便;然而，像蔡大哥这样没接触过电脑的人也不在少数。一位德州市民告诉记者说：“我在考科目一的时候就遇到有一个人，他对电脑不熟悉，考试的时候用膝盖顶住主机了，给定死了。”“能不能为这部分人群在考试的时候单独设一个考场，给他们制定出那种试卷，让他们拿笔去答题，这样我觉得会更方便一些。”

对于这种观点不少人持反对态度，他们认为现在已经是网络信息时代，不会使用电脑的人占了很少一部分，没必要为他们该制度;然而，每次补考都得交几十元的补考费，还耽误了不少时间，为此蔡大哥就找个捷径。

据记者了解，现在交警部门也没有相关的培训机构，蔡大哥的烦恼恐怕还得自己多想点办法。其实，像蔡大哥这样的情况有很多，建议交警部门能对他们做相关培训，也可以由计算机考试系统从考试题库中随机抽取生成考题后，使用纸质试卷闭卷答题，帮助他们顺利拿到驾照。

在目前交管局还没有开始印纸质卷子的时候，我们先来好好研究一下这个电子科目一究竟是怎么考的吧。

科目一考试究竟什么样?

7.学车训练科目二笔记 篇七

1.侧方位停车：

右侧后三角玻璃中心对应一号竿后停车，右侧两圈打死，踩离合挂倒档，直到驾驶员后侧乘客座位的枕头边与四号竿重合踩刹车，方向向左摆正，从左侧倒车镜看左后轮压黄线即停，然后向左打死，直到车头摆正，踩刹车，打左转向灯挂前挡，右前侧车脚过一号竿方向回正，一号竿过自己平行身位向右打一圈调整车头方向摆正。

2.定点停车与起步：

停车：（普桑）左机动车盖筋一直对准黄色转向提示箭头最左边边线，当右侧标杆到达中间仪表盘与右侧边框中间部位时踩刹车。

起步：先打左转向，左脚踩离合器当车子剧烈震动时候，右脚慢慢松开直至完全松开，左脚离合完全释放即可。3.直角拐弯:

一档离合全释放，左筋对准车道中间，当车头刚刚没过前方边界黄线立即向左打死，车头即将摆正时方向盘回正。4.起伏路：

一档离合全部释放，油门缓慢踩到底，当要到起坡时，扔掉油门滑行。

5.S弯：

○1一档，车头进门时摆正，当右前拐角即将压边线时向右打

一圈，再带半圈（因位置不同调整）一直让右拐角压边线走，当右前拐到中间时把多打的半圈打回，当车头行驶在路中间时，将剩余一圈打回即回正。

○2当左前角即将压边线时向左打一圈，再带半圈，一直让左拐角压边线走，当左前拐到中间时把多打的半圈打回，直至出车道。

6.先挂一档，踩离合换二档，完全松离合，踩油门到底，车速达到36-38.立即踩离合到底，微带刹车，进行换挡3-4-5-4-3-2-1，换后踩离合刹车降速。

7.压大饼：

压离合一档，1,2饼在左筋和车头中间中心处，当3号饼出现在左侧车边框时向左打一圈，看准前方白色箭头即将到左筋和车头中间中心处时右打一圈回正，当4号饼出现在右侧边框处时向右两圈打死，当前方白色箭头正对自己时向左回两圈回正，当左侧倒车镜即将在5号饼中间位置（因人而异）时向左两圈打死，当前方指示白点刚过左筋迅速右打两圈回正，当6号饼出现在右侧边框处时向右两圈打死，当前方白色箭头正对自己时向左回两圈回正，向前开一小段即可。

8.限速限宽门：

当车头经过第1门时，方向向右打1/4圈；过第2门时，方向向左打半圈；过第3门时，方向向右打半圈。整个过程中注意，不要让车窗后视镜碰到标志杆，且车速能不低于20公里／小时。

9.单边桥：

方法一：左筋多准左桥正中间，当左前轮掉落两秒钟的时候，向右打半圈，当左筋与机盖重点将要与右桥重合时左打方向盘，右手至十一点方向，当机车头部摆正时回正。