集控司机操作规程

集控司机操作规程（精选4篇）

1.集控司机操作规程 篇一

吊车(起重机)安全操作规程

1、起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。

2、进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行，吊车在变电站内部分停电工作，吊车外壳必须有可靠接地，吊车停放或行驶时，车轮、支腿前端或外侧与沟、坑边缘的距离不得小于沟、坑深度的1.2倍；否则必须采取防倾、防坍塌措施。

3、在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。

4、起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，5、严禁吊物上站人、严禁吊物超过人顶、严禁一切人员在吊物下站立和通过。

6、起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。

7、起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。

8、用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其对象的重量不得超过两机所允许的总起重量的75。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担负荷不能超过所允许最大起重量的80。

9、起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。

10、工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。

11、当作业地点的风力达到五级时，不得进行受风面积大的起吊作业；当风力达到六级及以上时，不得进行起吊作业。停工或休息时，不准将吊物悬在空中。

12、工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。

13、指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。

14、指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。2.3起吊对象，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许对象在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。

15、在所吊对象就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。

16、当起重机司机因对象超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。

17起重机驾驶员应严格遵守“十不吊”

1、超载或被吊物重量不清不吊；

2、指挥信号不明确不吊；

3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊；

4、被吊物上有人或浮置物时不吊；

5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；

6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；

7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；

8、被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊；

9、歪拉斜吊重物时不吊；

10、吊车保险装置不齐全，不可靠不吊等。

2.汽车司机安全操作规程 篇二

4715 起步前各部位应处于正常状态，温度、气压表读数符合规定，全部警告信号解除。上坡起步时应使用手制动器。在冰雪或泥泞道上起步时，不得猛踩加速踏板、猛抬离合器踏板，使车辆遭受来回冲击方法来实现起步。汽车起步后，应调节百叶窗或散热帘的开度，使发动机迅速升温，并保持水温稳定在80-90℃的范围内。应根据车型、拖载、道路、气候、视线和当前的交通情况，在交通规则规定的范围内，确定适宜的行驶速度。在良好的平路上，应使用经济车速，不得超速行驶，起步后温度未升到70℃时，不得挂入高速档。后车与前车应保持安全车距，在公路上行驶时，应不小于30m；高速公路上行驶，车速超过每小时100km时，应当与同车道前车保持100m以上的距离，车速低于每小时100km时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50m；遇气候不良、雾、雨、雪或道路不明时，应适当增加。行驶中不得将脚踩在离合器踏板上，并避免使用紧急制动，行驶中应注意避让尖石、铁钉、棱角物、拱坑、碎玻璃等物并及时除嵌入轮胎间的石块。22 行驶时发动机应无杂声，电气部分应无异味散发。工地运输的所有车辆不得搭乘与工程建设无关的人员。过桥时应减低速度，不宜在桥上变速、刹车或停车。对洪水后或不熟悉的桥梁应事先下车观察清楚，方可通过。涉水前应观察水深和流速，将线路电线妥善收好以防水，拆去风扇皮带，低速通过，不应中途停留或变速。涉水后应缓行，适当刹车，使刹车片中的水分蒸发。重车下坡时应少用制动，选择合适的档位，辅以间歇制动，控制车速，不宜紧急制动。雾天行驶应开启小光灯和防雾灯，按能见度掌握车速，能见度在30m内，则时速不应超过15km，并多鸣短号，不得超车；能见度在5m以内，应停止行驶。在冰雪路段行车，应安装防滑链条减速行驶。通过无信号灯，无交警指挥及视线不清的交叉路口或转弯时，时速不得超过30km。

拖带故障车时被拖带车的方向制动应有效。拖带故障车的方向制动应有效。拖带故障车宜采用硬连接牵引装置。

运输危险化学品时应遵守《危险化学品安全管理条例》有关规定。4833 挖掘机装料时，汽车就位后应停稳刹住车，驾驶室内应无搭乘人员停留，必要时司机也应离开；在坑洼地区卸料时，汽车后轮与坑边应保持适当的安全距离。

自卸汽车卸料时应注意上方空间应无架空线，卸料后车厢应及时复位并用锁定装置锁定，后挡板在卸料完毕后应立即拴牢。

检查、保养、修理自卸车倾斜装置或向油缸内加油时，在车厢举升后应用安全撑杆将车厢顶稳。

发生交通事故应立即停车，保护现场，为了急救受伤者而需移动现场时，应设置警示标志，立即报警。

倒车应观察四周地形及道路，显示倒车信号，注意车辆转向，防止碰撞，时速不得超过5km/h，缓行倒退，应有专人指挥。

车辆静止时，严禁强力扭转方向盘。

不得在坡道、急转、桥梁、隧洞或公路与铁路交叉处，路口和设有严禁调头标志路段上进行调头。载客车辆不得在坡道上向下倒车。

装卸大型设备通过桥梁时应沿桥中心轴线匀速、缓慢行驶，不得在桥上换挡、停车，不得其他车辆及行人通过。

3.35、铲车司机安全操作规程 篇三

（1）驾驶人员必须经过专业训练，经有关部门考试合格，发给合格证件方可单独操作，严禁无证驾驶，实习司机除有实习证外，必须有正式司机带教。

（2）出车前应检查刹车、方向盘、喇叭、照明、液压系统等装置是否灵活可靠，严禁带病出车。

（3）起动前应注意周围有无人员或障碍物,形式中如遇不良条件,应减速慢性.在厂区内行驶，时速不准超过10公里；出入厂门、车间库房门，时速不准超过5公里，库房内不准超过2公里。

（4）车辆不得超载使用，铲工件时，铲件升起高度不得超过全车高度的2/3，运件时，铲件离地面高度不许大于0.5米。

（5）车辆在运行或没停稳前，严禁任何人上下车，扒车和跳车，除司机室和拖车，车辆其它部位严禁乘人。

（6）推土机在有坡的地面行驶时上坡坡度不准大于25°，下坡坡度不准大于35°，严禁在坡度为10°以上的地面横向行驶。

（7）推土机在回填深沟、深坑时，在沟坑边界要设有安全标志或专人现场指挥。

（8）推土机发生鼓掌时，不准停在斜坡上检修。

4.电瓶车司机操作规程 篇四

1、电瓶车司机必须经过培训考试取得合格证方可上岗。

2、必须熟悉、遵守本规程的各项规定，规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。

3、电瓶车司机接班后必须详细检查电瓶车各部件的情况，如出现问题及时汇报。

4、每次开车前，应检查巷道或轨道有无障碍物，检查所牵引列车的装载情况应符合要求。

5、操作时，应保持的正确姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手把（或轮手拉杆），严禁将头或身体探出车外，制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围内。

6、电瓶车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大的地段，以及前方有车辆、视线有阻碍或前方有行人时，都必须减低车速，并发出警鸣。

7、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值，或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔件。

8、行车中如遇停电，必须将控制器手把拉回零位，待送电后重新启动。

9、正常制动停车，应提前减速，采用机械制动，非紧急情况不准使用动力制动，严禁采用反向制动。

10、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室，如必须离开岗位时，必须切断电动机电源，将电

瓶车钥匙取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。

11、电瓶车应避免停在道岔上或弯道附近。临时检修时，必须落下集电器，并在列车占用轨道的前后二十米处放置停车检修警示牌。

12、电瓶车必须在所牵引的列车的最前端，不得反向牵引。

13、同一线路同一方向行驶时，两车必须保持大于100米的距离，严禁追尾行驶。

14、使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。

15、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施。

16、各车要可靠连接。

二、准备工作：

1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行如下检查：

（1）司机室的顶棚和门是否完好。（2）连接器是否良好。（3）手闸及撒砂装置是否灵活有效。（4）照明灯是否明亮、喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。（5）通讯装置是否正常。（6）蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。（7）蓄电池电压是否符合规定。（8）在切断电源的情况下控制器换向和手把是否灵活，闭锁是否可靠。

2、检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报，当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置任何一项不

正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

3、机车各注油点应按注油表规定加注适量的合格润滑油。砂箱应装满规定粒度的干燥细砂。

4、开车前应认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车：

（1）各车的连接不正常。（2）牵引车数超过规定。（3）矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。（4）运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。（5）运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。（6）运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定。（7）存在其他影响安全行车的隐患。

三、工作中注意事项： 1.起动：

（1）按顺序接通有关电路，启动相应的电气仪表，点亮照明灯、红尾灯。

（2）接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上（“向前”或“向后”），先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车逐渐增加到运行速度，严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。（3）控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置，若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因，如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接环链，然后重新撒砂起动，严禁长时间强行拖拽空转；严禁为防止车轮打滑而抱闸起动。（4）控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有3秒左右的时间间隔，不得过快越挡；不得停留在两个位置之间。

2.运行：

（1）运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放，如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。（2）调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。（3）正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限；如果用机车推行车辆，必须听从跟车人的指挥，速度要慢；对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。（4）行驶中，司机必须经常注意了望，按信号指令行车，严禁闯红灯，要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，细心操作。（5）两机车或两列车在同一轨道，同一方向行驶时必须保持不少于100米的间距。（6）列车行驶速度：运人时不得超过5米／秒；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2m／秒；车场调车不得超过1.5米／秒。（7）接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时都必须减低速度，并发出警号。过人行道口及车道口时必须警号长鸣并亮灯。

（8）不论任何原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转回零位，然后重新起动，若仍然断电，应视为故障现象。（9）列车出现故障或发生了不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。

3.减速停车：

（1）需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位，大幅度减速时操作手把应迅速回零，如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂，禁止在操作手把未回零时施闸，需要停车时，应按上述操作顺序使列车驶至预定地点再以手闸停止机车。（2）需要紧急停车时，必须镇定、迅速地将控制器操作手把转至零位，施以手闸，并连续均匀地撒砂。（3）制动时不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死至使车轮在轨道上滑行的现象，出现这种现象，应迅速松闸缓解而后重新施闸。（4）制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。（5）列车制动距离运人时不得超过20米，运送物料时不得超过40米。（6）途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报，在设有闭塞信号的区段，应首先在机车前后设置防护，然后才能检查机车，但不允许在井下对蓄电池电机车的电气设备打开检修。（7）列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定：①在岔道警标位置以外停车。②不应在主要运输线路“往返单线”上停车。③在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。

四、收尾工作：

1、检查刹车系统是否灵敏可靠。

2、检查蓄电瓶、碰头连接装置、照明和铃是否正常。

3、断开电动机电源刹紧手闸，将控制手柄取下保管好。

五、电瓶车司机岗位责任制

1、电瓶车司机必须爱护设备，保护设备和工作地点清洁整齐。

2、应熟悉电瓶车和充电设备的构造，性能工作原理，技术特征。

3、严格执行《煤矿安全规程》有关规定保证设备安全正常运行。

4、严格执行电瓶车维修使用管理规定，交接班制度和操作规程，要精心操作，不准擅离职守，不准干与本职工作无关事情。

5、严格执行设备包机制度，加强电瓶车和充电设备的维护保养，保证设备完好使用。

6、认真填写交接记录，并负责好电瓶车所用工具，备件的管理。

六、电瓶车司机典型事故案例分析

案例1： 电机车运行中扒车

一、事故经过：

2006年7月11日中班，XX单位电机车司机李XX开车担任运输任务，工人刘XX在上井途中，图省事，怕麻烦，蹬在最前一辆车的“碰头”上，由于司机李XX未发现刘XX扒车，当车行至三岔门拐弯处，车辆掉倒，刘XX躲闪不及，被挤伤。

二、事故原因：

1、职工安全意识淡薄，违章扒车。

2、现场管理有漏洞，职工自保互保意识差。

三、防范措施：

1、加强职工安全教育学习培训，严抓现场工作流程控制，不断提高职工安全意识和工作责任心。

2、强化现场安全管理，明确工作职责，加大巡查力度，发

挥好监督作用。

案例2： 电瓶车运行中摘钩

1、事故经过：

2006年7月2日中班，XX单位电瓶车司机王XX牵引8辆矿车向施工地点送车皮，当电瓶车行至距车场10米处，李XX爬到全速运行中的列车上摘钩截取车皮，同时另一名把钩工刘XX强行打道岔，道岔打过后，李XX没有拔出销子，车皮未脱钩，结果造成车皮窜轨掉道，将李XX抛下车，受伤。

2、事故原因：

①李XX在电瓶车运行中，强行爬到运行的机车上，摘钩，属于违章作业。

②电瓶车司机违反操作规程，不执行岗位责任制。③把钩工图省事，怕麻烦，安全意识淡薄。④现场管理不到位，责任不明确，协调不力。

3、防范措施：

①加强职工安全教育，提高个人安全意识。

②严格落实各类岗位责任制，加强工作流程控制细化责任分工。

③加强现场安全监督管理，责任落实到位。案例3： 开电瓶车不发信号

1、事故经过：

2006得4月6号，XX掘进工作面中班出矸组电瓶车司机刘XX，将5个空矿车顶至扒装机后车场内，由机后推车工李XX将矿车皮一个一个推入扒装机漏斗下装车，当装完第5个车皮后，推车工李XX刚将销子大环联接好，还没有躲开，电瓶车司机刘XX误以为矿车连接已结束，没打点发开车信号就开车。将推车工李XX推倒造成脸部摔伤。

2、事故原因：

①电瓶车司机刘XX违犯规程规定，开车没提前发出开车信号。

②推车工李XX违犯规程规定，矿车摘挂勾人员不得将身体探入两矿车之间的空间。

3、防范措施：