制冷设备拆除方案

制冷设备拆除方案（精选10篇）

1.制冷设备拆除方案 篇一

设备拆除方案

贯彻执行国家、省、地市有关塔吊安(拆)管理规定和安全检查标准，针对本项目工程所使用塔吊的安(拆)制定以下施工措施：

1、塔吊基础施工;

1.1根据塔吊作用说明书中基础尺寸图放线挖土，土方挖完针对每个基坑应钎探，查看土质是否均匀，然后根据使用说明书中的钢筋砼基础尺寸浇筑基础，且钢筋砼基础深≥1m，重量≥20t(基础见图);

1.2钢筋砼基础内的钢筋，预埋螺栓(件)必须按塔机使用说明规定执行，埋件尺寸必须按图示尺寸要求安装准确，并固定牢实以免震捣砼时出现位移，且预埋螺栓、垫板等材料材质必须按塔机使用说明要求制作(基础钢筋埋件见图);

1.3基础砼标号≥C25，砼基础表面应校验平整，平整度应<1/1500误差，砼基座上表面应高出周围自然地坪≥100L，砼的承载力≥90%以上时方可进行整机安装;

1.4塔机基础必须由建设(监理)验收合格后，填写隐蔽验收。

2、塔吊接地：

塔机的接地和保护接地电阻值≯10Ω,接地导线用黄绿双色不小于10L2铜芯线联接在塔机底架上(对角各接一根)用螺栓固定、紧固，紧固前应清除干净底架和螺栓表面的油污、油柒，接地导线引下线与建筑基础中的接地相接，且埋深>1m，在塔帽上部设避雷针，长>1m<2m，引下线与任一根主弦杆连接。在塔机的使用过程中应定期检测接地线和电阻。

3、塔机安装的准备工作：

3.1安装前的准备工作：

塔机进入施工现场后，由建设(监理)和公司设备科安检员检查验收选定专业装(拆)施工队伍，并有行业颁发的《许可证》，备齐起重机具选择好安装位置，对标准件和零部件进行清点、清理、保养等，其它机具的准备，如有缺件和不合格的应配置和原配件材质规格相同的配件。对安装组成员应召开安全会议和安全交底。

3.2塔机安装前注意事项：

3.2.1本塔机属自行架设式塔机，无自升装置，主要靠人力安装，安装难度大，因此安装人员具有较高的专业素质，听从指挥，明确职责，坚守岗位。

3.2.2安装人员进入现场必须配备安全帽和安全带，在整个安(拆)过程中发现绞绳和制动故障时，必须及时排除，不得强行提升和起吊，调整和检查起升机的刹车，每提升一次，必须检查一次钢丝绳和钢丝绳夹(每个钢丝绳的固结≥3个，与绳直径相符的绳夹)。

3.2.3检查减速机的油面，加足润滑油，塔机所有可拆的销轴，高强螺栓，高强螺母均是专用零件，不可随意代换;在安(拆)过程中严禁只安(拆)一个臂架就中断作业。

3.2.4塔机安装施工现场的安装位置必须满足塔机最大旋转部分离输电线路6米以上的安全距离。

3.2.5检查架设塔身吊杆是否能满足作业要求。

4、塔机安装：

4.1底架和基础节的安装：

将底架置于基础上，用压板和螺母将底固定于基础上，拧紧螺母后用水准仪检测四个支点是否平整，其偏差≯1.5L，否则要用钢板在基础与底架间整平且牢固，不能有松动(注：不允许用砼垫块和木板垫，只能用钢板)。调整完后拧紧螺母，但是每个地脚上必须用双螺母安装拧固。安装基础节必须用高强螺栓和高强螺母与底架连接并拧紧(以后标准节和其它需要紧固连接处要求与此一样)，然后和底架安装一样用水准仪校正、找平、调整、紧固。

4.2竖直部分的安装：

4.2.1将提升架设用吊杆架设在基础节的横腹杆以上，安装好挡板，然后开动起升卷扬机，慢速空运转，检查钢丝绳是否有咬绳现象和紧固部位是否符合作业要求。

4.2.2标准节吊装：吊起一节标准节升至基础节顶面后，转动架设吊杆，对准基础节，起升机构松绳，标准节下落之基础节顶面，将连接孔对准，用高强螺栓连接拧紧螺母(所有螺栓连接保证其预紧力矩达到1300N.m)，同样方法并安装一节标准节后将四套斜撑杆装好，继续吊装标准节(注：使用调整板手转动架设杆调整工件位置，不准用大绳拉动调整)。

4.2.3塔机的`回转，塔帽和驾驶室的安装

4.2.3.1回转部件吊装前，先将上、下转台拆开，使下转台与回转支承联在一体上，上转台与回转机构联在一体，将提升架提升到最上一节标准节连接好，并将吊杆加强固定，上、下转台吊装后检查回转支承大齿圈和回转小齿轮的啮合状况，若有异常及时处理。

4.2.3.2吊装塔帽时，应先在起重臂方向装好两块过渡板，长短两种拉杆各装一根;在平衡臂方向将顶部两根拉杆装在塔帽顶。然后将塔帽上的平台，栏杆爬梯等组装好起吊，联接部位插好支撑销再安装驾驶室前固定好。

4.2.4上述工作结束以后要重新、细致检查每个联接部的紧固螺栓和支撑销是否有松动和不符合安装要求的，以及钢丝绳在工作国是否有断丝、毛刺和钢丝绳紧固结的绳夹是否有松动后，拆除平衡臂的的固定绳，使平衡臂移到安装位置。

4.3平衡臂和起重臂的安装：

4.3.1平衡臂和起重臂安装前先将拉杆连接好，并固定在臂架上，检查臂架上的夹板是否变形，准备好销轴和开口销(每个用销轴联接处必须插上开口销)装好拦杆。

4.3.2平衡臂和起重臂吊装过程中的滑轮组穿绳严格按塔机使用说明穿绕，必须正确并检查钢丝绳在工作中是否有破损现象，配合起吊拉大绳的人员应听从指挥，集中精力起升要慢速起吊(注：拉大绳的速度与起升速度协调一致，以免钢丝绳跳槽和乱绳造成隐患。

4.3.3起重臂架在地面连接完后组装变幅小车，并且接电试运转，调试好后再起吊臂架，在平衡臂和起重臂的吊装过程中每次改变钢丝绳的穿绕必须检查钢丝绳工作状态，吊装后拉杆连接每个连接部位应检查一次是否符合安装要求。

4.3.4吊装好配重，然后接通电源进行调试，检查限位器，保险装置，对每个起升机构，回转部件加油润滑，检查塔身的垂直度≯4%0、紧固、连接部位和电路是否处于正常状态，发现问题及时解决。

5、塔机的拆卸：

5.1塔基拆卸前的准备：

对拆卸人员开安全会议，介绍工作中应注意的事项，统一指挥，专人专职，检查拆卸工具是否符合工作需要，对每个紧固螺母应提前一至二天用钙基润滑脂润滑。

5.2拆卸顺序：

先卸下两块配重-起重臂-剩余配重-平衡臂-塔帽驾驶室-回转部件-标准节-底架

拆卸过程中的构件用数人拉住大绳利用人力控制刹车，缓慢下放至地面。

6、安装完后，安装队伍先进行自检，自检时对检查出的问题立即进行整改，自检合格进行交验，安装限位装置和保护装置以及各项技术试验。项目部组织建设(监理)公司安监人员进行检查，验收并签署验收意见，方可正常使用。参见验收的人员包括安装技术负责人、安全管理人员、土建施工单位负责人以及本机操作人员等，验收合格，所有人员签字认可。严格执行建设部《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)标准。

2.制冷设备拆除方案 篇二

综采工作面设备的拆除是煤矿安全生产中的重要组成部分, 其难度大, 主要是其设备多, 拆除时间要求短, 拆除系统一般较复杂。尤其近年来, 随着大型设备的使用, 这项工作变得更加困难。如何将综采设备安全、高效、快速地拆除, 成为生产技术部门不断探索和研究的课题。多年来徐矿集团三河尖煤矿经过充分研究, 借鉴多家的先进做法, 目前现场采用全断面锚梁网索支护拆架空间、运用掩护架掩护拆架通道、利用拆架平台整体装运输机等做法, 收到了较好的效果, 提高了工作效率, 节省了工作时间, 取得了较好的经济和社会效益, 以下进行具体分析。

1 顶板管理采用全断面锚梁网索支护代替钢丝绳及铺网支护

1.1 传统综采工作面设备拆除的做法

一般距工作面停采线10～12 m开始沿倾斜方向铺双层金属网, 网与网搭茬0.2 m, 金属网之间使用扎丝固定, 扣间距200 mm×200 mm;沿工作面倾斜方向每隔0.6 m在双层金属网下铺设1根钢丝绳, 钢丝绳的直径一般为15.5～18.5 mm, 钢丝绳与金属网固定在一起, 钢丝绳的两端固定在工作面两道的工字钢棚腿上或两道打锚杆固定, 要求钢丝绳平直。扩大棚、抹角期间也使用此方法支护顶板。此方法工序简单、成本比较低, 适应于顶板稳定性较差的工作面。

1.2 全断面锚梁网索支护顶板拆除综采面设备的做法

近几年来, 随着工作面拆除设备的增多、大型设备的使用、拆除任务的加重, 尤其是综采放顶煤支架的使用, 支架体积大, 支架不易调向, 拆除困难。为保证支架有一个较好的拆除空间, 利于顶板管理, 三河尖矿在拆除支架的架上、架前、扩大棚、抹角地段都采用全断面锚梁网索支护顶板。具体的做法如下: (1) 铺网扩棚期间严格控制好采高, 确保采高2.4 m左右。 (2) 顶板铺双层金属网, 每档金属网走向压茬一半, 依次循环铺网, 直至扩棚煤帮处, 铺网时采用顶板打锚杆压网方式挂网, 压网锚杆使用φ22×1 000 mm左旋无纵筋螺纹钢等强锚杆, 间距1 500 mm, 金属网铺2 750 mm (推进5刀) 后开始打第1排支护锚杆, 支护锚杆共计7或8排 (视工作面顶板情况而定) , 排距1 100 mm, 锚杆间距800 mm。支护使用φ22×2 200 mm左旋螺纹钢等强锚杆, 使用12#圆钢加工的钢带, 每根锚杆使用1卷CK-Z2370型锚固剂。若顶板破碎无法打锚杆, 要在支架上穿18 kg/m轨道或4 m长方木代替锚杆, 轨道或方木与锚杆成一条线布置。 (3) 在第2、3排支护锚杆和第3、4排支护锚杆之间各用1根18 kg/m旧轨道。第1档金属网压到老塘后, 支架停止移动, 拆掉联结前溜子的联接头, 然后用单体将前溜子抵到煤帮用煤机进行扩棚, 在第5、6 (或6、7) 排支护锚杆之间打1排φ18.9×5 200 mm的锚索, 锚索间距3 200 mm, 每根锚索依次装入1根CK-Z2370和1根Z2380型锚固剂。 (4) 溜尾 (溜头) 出口煤帮抹角处达到1排锚杆间距时, 要及时打锚杆支护。 (5) 工程质量要求:双层金属网要齐全均匀, 不得有缺网、空网现象, 网与网压走向压茬一半, 倾向压茬不小于200 mm, 双层网压茬对接时, 扎丝采用14#铁丝, 扎丝间距200 mm, 用三角形联网法联接, 扎丝联接牢固。架子上所铺的轨道间距为1 100 mm, 轨道间搭茬在300～500 mm之间, 并用双股8#铁丝扎紧, 轨道与顶网之间每隔1 500 mm用10#铁丝扎一道。支护锚杆必须垂直工作面顶板, 最后1排锚杆与工作面走向呈70°夹角打设, 角度误差在±5°之间, 螺母外露在10～40 mm之间。φ22 mm锚杆扭距在150～200 N·m之间, 锚固力不低于80 kN, 锚杆间距误差不大于50 mm。锚索规格φ18.9×5 200 mm, 间距3 200 mm, 间距允许误差±150 mm。锚杆要加强二次紧固, 不合格锚杆、锚索必须及时补打。

具体支护如图1所示。

该方法能够保证顶板的完整性, 利于工作面的拆除和顶板管理, 但施工程序多, 材料成本较高。

2 掩护支架代替传统的架棚支护

(1) 三河尖矿传统综采工作面拆除大都是在待拆支架前扶设两对6.5 m长11#工字钢支护架前扩大棚区域, 一梁三柱, 交替迈步前移, 将待拆支架前的顶板支护好, 保证有较好的拆除空间。该方法劳动强度大, 安全性差。

(2) 三河尖矿现工作面拆除全部采用掩护支架支护待拆支架前的空间, 该方法劳动强度小, 安全性很好。具体做法如下: (1) 迎头支护:工作面采用掩护支架支护顶板。将第1#支架拉出, 调整到平行于煤壁方向, 并升起接实顶板, 作为掩护架 (当1#架作掩护架不易抽出时, 可先将2#架抽出拖走, 再将1#架抽出后调整为掩护架) , 掩护架调整完毕后进入正常支架的回撤。 (2) 在拆除支架前, 在溜头 (溜尾) 三角门处并排打2个木垛, 对出口三角门进行顶板支护, 在拆除第一架支架后, 及时用2根4 m钢梁对暴露顶板进行支护, 一梁四柱;拆除第二架后仍按上述方式进行支护, 以便留出溜头对接空间, 拆除第三架后, 在该架原底座箱及架前并排打2个木垛。 (3) 掩护支架两侧用单体、铰接梁 (或工字钢) 各扶一趟倾向棚, 以防降架时顶板下沉。该掩护支架随工作面拆除逐步外挪, 同时待拆支架后方用木料扶两棚临时走向棚, 一梁二柱, 间距1 500 mm, 支护老塘侧的顶板。 (4) 每拆除1个支架后及时前移掩护架, 掩护架到位后及时升起支架接顶, 顶板超高处需用木料接实顶板。 (5) 随着工作面拆除, 预留风道每隔10 m打1木垛, 木垛架设在距煤壁2 000 mm处, 木垛料规格为1 480 mm×140 mm×140 mm。必要时可根据拆除过程中顶板压力变化, 及时调整木垛间的距离。

具体使用情况如图2所示。

3 使用装车平台 (爬车器) 将前部运输机多节装车代替传统单节运输机装车

(1) 传统的装车方式。利用起吊工具将已拆除的溜槽吊起装车, 该方法使用范围有限, 不适宜在倾角较大的工作面, 且劳动强度大。

(2) 现工作面前部运输机溜槽装车大都使用装车平台进行装车。首先将爬车器安装在工作面较适宜的地点, 利用回柱机将溜槽牵引至爬车器前, 然后两节或多节进行装车。该方法适应范围广、劳动强度小。

4 改后部运输机溜槽从架间抽出装车为从两头抽出装车

(1) 后部运输机原来大部分是将溜槽解体后通过人力或起吊工具将溜槽从架间抽出, 由于支架架间空间小, 尤其是工作面顶板破碎, 支架高度变小时, 该方法劳动强度大, 适应条件差。

(2) 现在后部运输机拆除时, 首先在后部运输机头尾各刷一回柱机硐室 (如果有空间, 可不刷) , 利用回柱机将溜槽牵引至工作面上下出口, 然后装车外运。

另外, 在综采工作面拆除时, 还应做到相关工序尽量平行作业;尽可能减少支架在工作面托运时间, 视工作面的倾角大小, 可将装车平台 (爬车器) 设在工作面内, 距离拆架迎头不宜太远;单个掩护支架也可改为双个掩护支架等方法。

5 结语

综采工作面拆除是一个系统工程, 徐矿集团三河尖煤矿在拆除过程中使用了全断面锚梁网索支护拆架空间、运用掩护架掩护拆架通道、利用拆架平台整体装运输机等做法, 达到了安全、高效的效果。当然, 在生产实际过程中还需要进行不断完善, 以取得更好的经济和社会效益。

摘要：综采工作面设备拆除系统复杂, 拆除工作量大。三河尖矿在综采设备拆除工作中, 采用全断面锚梁网索支护拆架空间、运用掩护支架掩护拆架通道、利用拆架平台整体装运输机溜槽等做法, 安全高效地拆除多个综采工作面设备, 达到了预期效果。

3.制冷设备拆除方案 篇三

关键词：快速；整体；安装；拆除；高水

0 引言

为实现快速将7608底层支架拆除运输、安装至7614底层充填工作面，决定从7608工作面停采线附近向7614工作面掘一条出架通道，使支架实现快速搬家，7608底充填工作面末采上绳期间，加大上绳密度，将绳间距缩小至300mm，加强顶板管理，为支架拆除架后空间注高水包维护打好基础。所有钢丝绳两端头均从跑马梁穿过，并经由帮锚杆托盘进行固定。末采扩帮时除在每个支架的前梁上架设两架扩帮棚子外，在各支架棚梁中间加补一根3600mm工字钢梁进行加固，工字钢梁用板皮或二板与顶板接实；靠面帮均挑单体代替棚腿，原支架空间采取注高水包填实。

1 工作面末采方案设计与优化

7608底充填工作面为我矿首个底分层充填工作面，其末采及拆除期间施工尚无借鉴可参考，末采期间顶板能否有效得到控制，不仅事关生产安全，也会给最后的支架拆除及注高水包施工带来很大困难，因此，针对这一课题，我矿多次组织专业技术人员对7608底充填工作面末采及拆除方案进行深入研究与分析，确定其方案的可行性，最终确定末采方案。主要内容为：①末采上绳期间，加大上绳密度，将绳间距缩小至300mm，共上27根钢丝绳，加强顶板管理，为支架拆除架后空间注高水包维护打好基础；②所有钢丝绳两端头均从跑马梁穿过，并经由帮锚杆托盘进行固定；③末采扩帮时除在每个支架的前梁上架设两架扩帮棚子外，在各支架棚梁中间加补一根3600mm工字钢梁进行加固，工字钢梁用板皮或二板与顶板接实，靠面帮均挑单体代替棚腿。

2 拆除方案设计与优化

为减少支架拆除、安装期间支架解体、运输等环节，经深入研究分析，决定在7614底运料巷与7608底运料巷之间掘进一条运架通道，运架通道与末采扩帮后支架运输轨道中心线相重和。这样一来，支架自7608底工作面拆除后可不解体便可直接由运架通道运至7614底工作面进行安装，一是减少了支架解体、再组装的工程量；二是支架运输线路、环节大大减少，降低了运输难度。

3 注高水包设计优化

由于7608底充填工作面末采期間顶板无法打顶锚杆维护顶板，给支架拆除后空顶维护带来了很大困难，为此针对支架拆除后注高水包空间维护这一课题，组织专业技术人员从顶板控制、注高水包工艺优化等方面进行深入探讨，最终确定注高水包方案，即当工作面采线距预定停采线11m时，分别在端头、端尾各5架上L=3000mm， >220mm的两面见锯圆木，圆木用10#丝与顶网栓好，圆木头对头，每排与前排交错布置，排距600mm，上12排，以加强顶板控制，为注高水包空间维护打好基础。

3.1 撤架空间的顶板管理

①支架拆除后利用高水注浆系统，随工作面边拆支架、边进行向编织袋内注高水浆。

②第一次注浆在工作面拆除4架后进行。

③在拆除支架侧空间打跑马梁维护，排距750mm。

④吊挂注浆袋前，对注浆袋吊挂处的两架空间的跑马梁单体回放后进行。

⑤注浆体凝固后回放待拆除支架侧的两架空间的跑马梁，形成支架拆除时调向空间。

⑥照此方法逐架将支架拆完。

⑦注浆袋周围所打单体必须升够压力，柱根插入底板不少于200mm，靠人行道及支架侧打戗柱加固。

⑧对于上一个已注满浆的袋子有不接顶的及时用木料接顶严实。

3.2 注高水过程中的比例控制

①加强技术指导，强化措施的制定及落实情况。支架拆除注高水包期间，由技术科安排专人进行现场跟班，加强监督指导，及时发现问题，及时解决落实，认真分析，以便在注高水期间时能够按照技术要求进行施工，多举并措有效确保支架拆除期间的注浆效果。

②技术科人员现场跟班，通过计时分别向注浆桶倒料，平距每3分钟倒A、B料各3袋，保证按比例进行配料，配好后进行注浆。

③由技术科人员对注浆管路出口的浆液进行凝固试验，一旦发现不凝固及时停注等异常，及时查找原因处理。

④区队对注浆管路每天提前检查堵管情况，并对注浆袋凝固情况每4小时查看一次，确保注浆袋正常凝固。

3.3 注高水与拆除撤架的工序优化

根据注高水试验情况，主要进行了如下工序优化内容：

①根据现场顶板情况，及时优化注浆袋吊挂高度，确保注浆包接顶。

②注浆袋要尽量贴顶吊挂，顶面各吊环要栓固牢靠。

③吊挂注浆袋前要将周边及顶板的尖锐物体（锚索，铁丝）处理干净，防止扎坏注浆包。

④注浆袋周围使用挡网、木板（半圆木等）切实封堵严实，防止挤坏注浆袋子。

⑤注浆袋周围所打单体必须升够压力，柱根插入底板不少于200mm，靠人行道及支架侧打戗柱加固。

⑥注浆时，注浆袋内浆液高度约为300mm时，及时用木棍勾住袋子底部向上拉拽，以撑展袋子底部并将袋子尽量向顶部富余。

4 效益

此项目的研究成功，为以后底分层充填工作面末采扩帮及出架后顶板控制提供了借鉴，同时通过快速搬家，确保了2014年充填战场的布置，有效地延长了矿井服务年限，提高了矿井资源回收率。

参考文献：

[1]煤矿安全规程[M].煤炭工业出版社，2011.2.

[2]采矿工程设计手册[M].煤炭工业出版.

作者简介：

4.旧设备设施拆除、报废管理制度 篇四

为规范公司生产设备设施拆除、报废的管理，有效利用再生资源，达到节能降耗，提高公司经济效益的目的，特制定本制度。2 适用范围

适用于本公司各部门生产设施拆除、报废的管理。3 工作程序

3.1需要拆除的设备包括：

3.1.1报废设备指设备经长期运行使用，不断磨损、老化，生产效率、安全性、可靠性不断下降的设备。设备具有以下情况之一的可申请报废： a、设备主要结构严重损坏而无法恢复性能的；

b、设备性能无法满足生产工艺需求，而大修或改造的费用超出原值的50%不经济的；

c、国家强令淘汰的高耗能设备；

d、由于生产工艺的提高，不能满足现生产工艺的不需用并且无处可利用的设备。3.1.2生产设施建设中设计改变而变更设备。3.1.3该设备不能满足现阶段生产要求和工艺技术。3.1.4该设备自身缺陷，未达到设计和使用要求。

3.2申请制度和规定

3.2.1符合上述情形之一的设备设施由使用部门和保管部门申请拆除报废。3.2.2由企管部按公司《设备报废流程》对各使用单位提出的报废申请进行报废处理。

3.2.3特种设备报废后还应在质量技术监督管理部门办理该设备的注销登记。3.2.4要求设施设备变更由使用单位提出申请，交企管部核实，报主管经理审批。3.2.5变更设备的购买严格按公司设备采购（验收）流程执行。3.3安全拆除的管理制度和规定

3.3.1生产设施设备的拆除由使用单位按规定填写申请表。经企管部审核后报主管经理审批。

3.3.2拆除施工前，拆除单位应会同使用单位、企管部进行现场安全风险系数评估，制定拆除方案和安全预防措施，并由企管部制定专人现场负责监督执行，并做好记录。

3.3.3拆除施工前应按规定办理各种安全操作（业）票（证）。

3.3.4拆除作业时，需爆破作业必须提出爆破方案。并报公司保卫处、管理部以及当地公安机关批准。

3.3.5拆除作业时，严格按操作规程执行。

3.3.6拆除作业时禁止损坏本体设备和其他设施设备。

3.3.7拆除电气仪表和特种设备时必须由企管部批准确认可行性，方可进行作业。

3.3.8拆除后的设备必须进行除锈，除油并保持外观整洁。按规定地点放置，分类标识。

3.3.9拆除后的设备按《生产设施设备设备的更新与改造、闲置、调拨、报废的管理制度执行》。

3.4设施设备闲置、报废入库的管理规定 3.4.1报废设备申请报废后由公司进行统一处理。3.4.2闲置设备入库前必须做到：

3.4.2.1设备零部件必须完好无损，外观整洁干净。3.4.2.2铭牌，技术参数资料齐全。

3.4.3闲置设备入库后必须建立台帐档案，方便合理调度利用。在能满足生产要求和工艺技术的情况下，优先使用该设备。4 相关文件

变更管理制度 设备报废流程 5 记录

5.制冷设备拆除方案 篇五

制定日期： 修改日期：

版次：A1

1.目的

为规范公司生产设备设施变更、拆除、闲置、报废的管理，有效利用再生资源，达到节能降耗，提高工厂经济效益的目的，特制定本制度。

2.适用范围

适用于本公司各部门生产设施设备、变更、拆除、闲置、报废的管理。3.工作程序

3.1生产设施设备变更、拆除、闲置、报废必须符合下列情形之一： 3.1.1属于国家发改委颁布淘汰落后的机电产品。3.1.2经质量技术监督局鉴定为不合格、报废的机电产品。3.1.3属于无法修复，达不到生产工艺要求和质量标准的机电产品。3.1.4属于生产工艺改变，长期闲置未用的机电产品。3.2设施设备变更的管理制度和规定 3.2.1变更类型：主要包括

1）设备设施的更新改造；

2）安全设施的变更；

3）更换与原设备不同的设备或配件；

4）设备材料代用变更；

5）临时的电气设备等。

3.2.2设施设备不能满足工艺要求或质量要求时，由使用单位提出申请，填写《变更申请/验收单》中的申请栏，交安全管理员会签，报总经理审批。

3.2.3设施设备变更实施后，需要进行验收，并填写《变更申请/验收单》中的验收栏，只有验收合格后的设施设备才能再次投入使用。

3.3安全拆除的管理制度和规定

3.3.1生产设施设备的拆除由使用单位按规定填写申请表。送安全管理员审核，生产经理批准。

3.3.2拆除施工前，拆除单位应会同使用单位、安全管理员进行现场安全风险系数评估，如涉及危险物品，须制定危险物品处置方案和应急措施，并由安全管理员现场负责监督执行，并做好记录。

3.3.3拆除施工前应按规定办理相关的安全作业许可证。

3.3.4拆除作业时，需爆破作业必须提出爆破方案。并报当地公安机关批准。3.3.5拆除作业时禁止损坏本体设备和其他设施设备。

3.3.6拆除电气仪表和特种设备时，必须由持有相关资格证的专业人员或机构进行作业。3.3.7拆除后的设备必须进行除锈，除油并保持外观整洁。按规定地点放置，分类标识。3.3.8拆除后的设备按闲置、报废的方式处置。

3.3.9拆除作业的安全措施，参考《设备安全检修、计划管理制度》第5.2条执行。

昆山联华印务有限公司 安全生产标准化 编号：LHYW-AC-016 设备设施变更、拆除、闲置、报废管理制度

制定日期： 修改日期：

版次：A1

3.4设施设备闲置、报废入库的管理规定

3.4.1需要闲置或报废的设施设备由使用部门或保管部门填写《设备/计量器具报废（闲置）申请单》。经工程部确认后呈报总经理批准后予以闲置或报废，在台帐上注销。

3.4.2闲置设备入库前必须做到：设备零部件必须完好无损，外观整洁干净。铭牌，技术参数资料齐全。

3.4.3闲置设备入库后必须在台帐上备注，方便合理调度利用。在能满足生产要求和工艺技术的情况下，优先使用该设备。

3.4.4闲置设备的重新启用需由领用部门填写《设备/模具验收报告》。3.4.5报废设备申请批准后由公司进行统一处理。

3.4.6特种设备报废后还应在安全监督管理部门办理该设备的注销登记。相关记录

《变更申请/验收单》 《设备/模具验收报告》

《设备/计量器具报废（闲置）申请单》

6.烟囱拆除方案 篇六

第一章

施工方案

工程概况：该建筑物位于江阴市裳岛展览馆广场，高约40米、已年久失修，属危险建筑物，由于离展示馆较近，人流很多，政府决定予以拆除。

施工单位：江苏民丰爆破工程有限公司

一、施工前的准备

1、首先落实施工人员进场，落实机械设备、工具及安全用品进厂，落实架子材料进场，落实项目部办公地点。

2、对工人进行安全教育和素质教育，并签定安全合同，对工人进行施工技术交底，为施工人员购买意外保险。

3、装设“三牌一涂”安全标识，落实工地水电及通讯设施到位，落实构筑物存放地点。

4、根据烟囱四周的环境，搭设安全通道。安全通道用建筑钢管搭设，上面铺设竹架子板。如烟囱爬梯护网平台腐蚀太严重，则必须进行加固。

二、施工工艺过程

从烟囱+0.000起搭设悬空操作平台到烟囱同样高度，利用平台由上至下进行拆除。拆除的工序为：先拆里面的耐火材料及保温材料，然后拆除外面的 砖体。拆除物从烟囱里面自由落下，从烟囱底部出口将拆除物用人工倒出，然后用小车将拆除物运至垃圾点，集中外运。

三、钢管架主要搭设方法

（一）、搭设施工操作平台.1、用Φ76无缝钢管做成一头带套管的竖管，长度为2米一节，施工时有套管的一头朝上。

2、在烟囱壁上用电锤钻孔，用Φ18的膨胀螺栓将制作好的工凳铁板固定在烟囱壁上，用U型抱箍把竖管固定在工凳铁板上。需要20根2米竖管就能竖起40米高度。

3、沿烟囱外壁搭设所有竖管，竖管的间距在2-4米。

4、竖管搭完后，立即进行操作平台的搭设。操作平台四周用槽钢，中间连接用5#角钢，平台铺设15mm厚的钢板，钢板与槽钢采用焊接，操作平台临空一侧设防1.5高的护栏杆，平台与烟囱接口处钢板封闭。

5、操作平台由下面的三角支架支撑，三角支架与竖管用U型抱箍固定，平台搭设完后，竖管之间用钢丝绳连接。

6、操作平台上下移动靠导链操作，导链一头固定在竖管的顶端，导链的下端固定在操作平台的钢丝绳上，做到双保险。每拆除2米烟囱，架子就拆下了2米，依次下移。

7、做好一些附属工作：

1．7．1 接上电源。主要用于焊割钢筋及照明等。用四芯电源线，配备专用配电柜。

1．7．2 大型空压机制气。配备3台储气罐，用1寸镀锌管引到操作平台上。

1．7．3 配备对讲机。便于上下联系。

1．7．4 安装卷扬机吊蓝。

（二）、钻眼

1、作业人员利用爬梯作通道上到操作平台上，操作人员人数根据作业情况而定，一般为两人一组。并设专人对棕绳及作业人员进行监护。

2、作业人员沿烟囱筒壁周长用风钻进行钻眼。每隔2米沿筒壁竖向用风钻钻2个孔，中间间隔10cm。钻孔时每2人操作一台风钻。钻孔遇到拉接筋时，用钢筋切割钻钻断钢筋。

（三）、用液压机械顶碎开口处砖墙

（四）、拆除

1、利用风镐先拆里面的耐火材料及保温材料，然后拆除外面的钢筋砼体（或砖体）。

2、拆砼时，用钢丝绳拉住已打开缺口的砼块，钢丝绳靠导链拉紧使砼块向烟囱内倾斜内倒。

（五）、拆除物的运输

砼及砖从烟囱里面自由落下，用人工清除烟囱内拆除物，用小车将拆除物运输到垃圾点集中外运，做到日做日清。

四、施工工期、拆除烟囱总工期为38天。

第二章

施工安全保证措施

始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真贯彻执行国家和地方有关安全生产的方针政策、法律、法规以及建设单位的安全文明施工规定，接受建设单位、工程监理单位、行业和当地主管部门的管理、监督、检查，保障职工和国家财产安全，保障工程建设顺利，把本工程建成安全文明施工工程。

一、安全管理目标

实现死亡事故、重伤事故、重大机械设备事故、重大火灾事故、负同等责任的重大事故为零，不发生轻伤事故。安全管理机构、项目经理、安全生产委员会、环保管理员、安全管理员、施工管理员、质量管理员、烟囱拆除施工人员。

二、安全职责

2.1 安全生产委员会的职责

.1.1 认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法规，上级和建设单位的有关安全工作的指示、规定。

2.1.2 检查安全工作目标和安全技术措施计划执行情况。

2.1.3 每月召开一次安全工作会议，研究解决安全施工和工业卫生问题。

2.1.4 每月定期组织一次现场安全大检查。

2.2 项目经理职责

2.2.1 项目经理是分公司安全施工的第一责任者，对分公司的安全施工负全面领导职责，直接领导分公司安全主管的工作。

2.2.2 认真贯彻执行国家、上级和建设单位有关安全规定，并负责组织制定贯彻实施办法。保证有关安全生产的方针、政策、规程、制度得到落实。

2.2.3 主持分公司安全委员会的工作，及时解决安全文明施工及职业危害中存在的问题。确保安全技术措施经费投入。总结、推广安全施工的经验。

2.2.4 确保内部承包合同中有安全施工的奖罚措施，贯彻安全施工与经济挂钩的考核办法。

2.2.5 组织并参加分公司的安全施工大检查。

2.2.6 按“三不放过”的原则组织并主持事故的调查处理工作。

2.3 安全主管员职责

2.3.1

认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规和上级有关规定，协助领导组织和推动施工中的安全工作。

2.3.2 制定分公司安全工作计划，经审定后组织贯彻执行。2.3.3 汇总安全技术措施计划，经批准后督促实施。

2.3.4 组织开展安全施工的宣传教育工作。组织安全工作规程和安全施工管理规定的学习、考试和取证工作。

2.3.5 协助项目经理组织召开分公司安全工作会议。参加现场生产调度会，及时检查、布置、总结施工中的安全工作，协调解决存在的问题。

2.3.6 审查施工组织设计和重大施工项目的安全施工措施，并监督措施的执行。

2.3.7 协助领导定期组织并参加安全大检查和业主组织的安全大检查，对查出的问题，按“三定”（定人、定时间、定项目）原则督促整改。

2.3.8 负责组织安全网络活动，定期召开安全员工作例会。监督、检查各班组安全工作，指导班组搞好安全建设。

2.3.9 贯彻落实安全奖惩办法。负责制定安全施工与经济挂钩的实施细则。严肃查处事故和违章违纪行为，对安全工作实行重奖重惩。

2.3.10 参加事故的调查处理工作。

2.3.11 负责建立与安全、文明施工相适宜施工的环境，负责施工现场的文明施工管理。

三、安全技术措施

本工程的特点是工期短，专业单一，质量和工艺要求高，高空作业程度高，为此制定以下措施。

3.1 技术管理措施

3.1.1 认真编制作业指导书中的安全文明施工措施。做到一切施工活动有安全施工措施，并指出该项作业的主要危险点和防范措施。无针对性安全措施和安全交底，严禁布置施工。3.1.2 施工前必须对每个施工人员进行一次身体检查，血压、心脏要符合高空作业的体格标准，所有施工人员必须持有登高作业证。

3.1.3 组织施工人员。进行现场安全教育和安全方案的学习。熟识现场环境，明确安全要点，充分了解操作程序和规程。请厂方安全部门对施工人员进行安全教育，学习厂纪厂规，严格遵守甲方的各项安全制度。

3.1.4 施工时，所有施工人员必须戴好安全帽，系好安全带。

3.1.5 所有施工人员班前严禁酗酒。风力达到6级以上，阴雨天，严禁施工。登高施工人员，必须持劳动安全部门的有效操作证件，持证上岗。

3.1.6 高空作业用的棕绳，选择规格不低于φ18，必须有产品合格证。使用前，应做详细检查，不能有断股腐蚀等损坏。悬吊滑轮在使用前，应进行检查和测试，禁止使用不符合要求的滑轮。

3.1.7 高空施工中使用的所有工具、材料、设备在吊装放置中，应严格按规定固定，绝对保证不能坠落伤击设备和地面人员。施工人员必须穿戴好安全帽、防护镜及相关劳动安全防护用品。一定要遵循由上至下的施工程序。当日施工结束，应进行每日安全小结，发现问题，要及时采取整改措施。

3.1.8 在现场发现违规操作，应立即制止，停止违规操作人员的施工，待进行安全教育和学习并提高认识后，再恢复施工工作。

3.2 安全防护措施。

3.2.1

在施工中为职工配备合格的安全防护用品，并根据季节变化做好防暑降温、防寒防冻措施及物资准备。

3.2.2 安全设施按照规定设置标准化安全设施。施工现场做到周边有围栏，施工区域周边有隔离，用电有漏电保护，打桩作业设警戒绳，防止他人误入，运用安全设施，为施工人员设置第二道安全防线，确保人身安全。

3.2.3 安全网设置：

脚手架的下列部位必须设置栏杆和挡脚板或栏板、立网：（1）所有外架操作层的外侧；（2）跑道及休息平台的两侧；

双排外驾四周用密目网封闭，脚手架高空物影响范围内有同时进行的其它施工作业或有行人通过时应采取外立面全封闭围护以及搭设通道防护棚。

3.3

机械、工器具的安全管理。

3.3.1

所有的机械、安全工器具、电气工器具做好登记、编号，建台帐工作。

3.3.2 所有机械均有安全操作规程和岗位责任制。

3.3.3 认真做好机械的管、用、养、修工作。

3.3.4

按规定的周期进行检查和检测，未经检验的机械、工器具，不得使用，确保安全。

3.3.5

行人和车辆遵守厂内交通安全管理规定，车辆在厂内的速度按厂内的限速规定行驶，不超速、不占道，所载物品绑扎牢固，做到礼貌行车。

四、施工用电

4.1 有专人管理施工用电，由专业人员按工程部门的通知，从指定 的电源点引接到施工配电柜，除此外，不准擅自乱接。

4.2 施工配电箱采用标准化的配电箱，班组施工采用便携式配电 盘。

4.3 所有电动工具采用漏电保护器，电动设备采用接零保护，并作 重复接地。

五、工程中采用的安全文明施工标准化设施

5.1

标准配电柜：从建设单位指定的电源点引接电源后作施工用的配电柜，该柜为双层门，除开关把手和接线端子外，为全封闭，内设漏电保护，柜底部设有接零和重复接地铜排，柜门上设有紧急跳闸按钮。

5.2 便携式配电盘：供班组的电动工具在施工中作插接电源用，该盘设有漏电保护、多种形式的插座和收、放电源线装置。

5.3 安全标志牌：用于需要作提示、警告、禁止、命令的场所，并布置在醒目处，以引起注意。

5.4 红白安全警戒绳：用于施工区域周边的隔离警戒。

5.5 垃圾箱：布置在主要施工场地，临时存放垃圾。

5.6 灭火器：用于现场防火，环境保护与健康及文明施工措施，遵守国家有关环境保护的法律法规、当地政府和建设单位的有关规定，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、废液、固体废弃物，以及噪声、振动对环境的污染和危害。不在现场焚烧垃圾等产生烟尘和恶臭气体的物质，施工和生活污水排入下水道，不随便乱流。采取有效措施控制施工过程中的扬尘，对施工道路每天清扫，定时洒水，来往车辆限速行驶等，将废弃的机械油等盛入油桶内，定期进行处理。禁止将有毒有害废弃物用作土方回填。对产生噪声、振动的施工机械，选用噪声、振动小的机械施工。合理安排工作顺序，将有噪音的工作尽量安排在白天施工，以减小对其他人员夜间休息的影响。

担任高处作业人员必须遵守厂规、厂纪，必须身体健康，患有精神病、癫痫病及经医学鉴定患有高血压、心脏病等不宜从事高处作业的人员，不准参加高处作业。凡发现工作人员有饮酒、精神不振时禁止登高作业。每个施工人员必须配好双保险措施，在施工中严禁相互交谈。

江苏民丰爆破工程有限公司

7.浆砌石坝爆破拆除及坝基开挖方案 篇七

某水库大坝为浆砌石重力坝, 坝高59.4米, 工程主要由拦河坝、溢洪道、取水口、放空冲砂隧洞等建筑物组成。按计划要求目标要求, 大坝施工必须在第一个枯水季完成大坝基础开挖及老坝拆除的施工。

项目的开挖主要分为4个部分:坝肩开挖、坝基开挖、保护层开挖以及老坝体拆除。根据工程特点分析, 主要开挖爆破方式为:坝肩开挖采用浅孔小台阶爆破方式进行施工, 设计开挖轮廓线采用预裂爆破, 大坝基础主体开挖采用松动爆破的方式进行施工, 保护层开挖采用浅孔爆破辅以风镐和人工撬挖方式进行, 浆砌石老坝拆除拟采用弱松动爆破方式拆除。

1 坝肩、坝基土石方开挖方案

汛期先进行两坝肩开挖 (水面以上部分) , 开挖自上而下进行, 并根据开挖揭露的地质情况, 预留0.5m～1.0m保保护护层层, , 采采用用浅浅孔孔爆爆破破和和风风镐镐撬撬挖挖清清除除。。

大坝基础石方开挖采用先预裂、后爆破方式施工, 首先沿设计轮廓线布置预裂孔进行爆破, 然后再进行钻爆作业。施工采用浅孔密孔小药量松动爆破方法开挖, 分层厚度控制在3m左右, 预留0.5m～1.0m左右的保护层。保护层开挖采用浅孔爆破方式以及风镐配合人工撬挖方式进行。对坚硬、完整的岩石, 开挖采用浅孔、少药量方式施工, 以减轻对坝基围岩的震动, 达到保护建基面的目的, 坝基开挖分层见图1和图2。

1.1 预裂爆破方案

为克服预裂孔底部岩石的夹制力, 确保预裂缝贯通到底部, 孔底的装药量应适当加大1～2倍, 炸药增量均匀分布在炮孔0.5～1.5m的长度上, 其装药结构是将药包分散绑扎在传爆线上组成药串的形式, 可获得高质量的预裂壁面, 分散药包的相邻间距不大于30cm和不小于药包的殉爆距离。

根据不偶合原理, 药包尽量放置于孔的中间, 避免与孔壁接触, 孔口留1m左右不装药, 用粗砂或钻屑作堵塞材料, 不捣实, 自然填至孔口 (见图3) 。

1.2 坝基松动爆破参数

坝基松动爆破在预裂爆破完成并形成裂缝后进行。爆破采用小台阶浅孔方式进行开挖, 主要爆破参数为:钻孔深度3.0m, 钻孔直径D为42mm, 炮孔间、排距2.0m;单位耗药量0.4kg/m3, 堵塞长度60cm左右。

1.3 坝基保护层开挖爆破参数

钻孔直径D=42mm, 采用7655型手持式风钻造孔。炮孔深度1.5m, 炮孔间距1.3m, 炮孔排距1.0m, 单孔装药量0.58kg。

主爆破孔及周边预裂孔布孔方式见图4及图5, 最后一排主爆孔至预裂面的距离为1.2m左右, 其装药量也应适当降低, 为正常装药的1/2～2/3, 效果比较好。

1周边预裂孔;2主爆孔;a主爆孔间距b主爆孔排距;c预裂孔间距

1.4 起爆控制

爆破采用微差起爆方式控制爆破顺序和一次性起爆药量, 以减少爆破对保留基础的影响。启爆时前排先爆, 后排后爆, 通过延时毫秒管起爆的微差时间, 后一排药包可以控制在前一排药包爆破后出现裂缝, 但应力未完全消失的一瞬间爆破, 以充分利用临空面, 达到理想的爆破效果。炮孔堵塞材料采用炮泥, 炮泥采用砂子和粘土混合配制而成, 其重量比为3:1, 再加上20%的水混合均匀而成。

2 老坝拆除方案

2.1 施工方案说明

原浆砌石老坝的拆除高度为10.5m, 拆除工作量1.23万m3。鉴于原坝体的介质不均匀, 采用弱松动爆破方式拆除施工, 保留线2m以内的拆除采用人工配合风镐进行撬挖拆除, 老坝拆除开挖分层见图2。

为保证工程安全, 有关部门对本次拆除爆破工程提出以下要求:

(1) 保证59.4m高程以下坝体不受破坏。

(2) 保证大坝上游面混凝土防渗墙不受损坏。

(3) 保证大坝两岸坝肩基础混凝土垫层不受损坏。

(4) 防止爆破飞石对坝上及周围的机械设备造成破坏。

2.2 施工爆破控制目标及爆破参数

为保证不使保留坝体受损, 爆破施工必须达到如下效果:

(1) 基本无飞石。

(2) 爆破体只开裂, 主爆体无明显移动 (即爆破后的堆体无抛掷) 。

(3) 基础无明显裂缝 (肉眼观察) 。

2.3 爆破参数确定及调整参数原则

首先爆破, 采用经验公式计算确定实验用爆破参数。根据经验, 首轮爆破参数按照松动爆破装药量的1/3取值进行试爆。

实验爆破以后, 要对爆破效果作详细的检查, 主要包括以下内容:飞石距离、爆破体破坏程度、基础面是否受损 (肉眼观察) 。并按照试验爆破的效果按表1进行调整, 对表中未列出的情况, 可参照单种调整措施同时调整几项参数。

爆破实验后, 最终确定的爆破参数为:

造孔深度2.0m, 钻孔直径D为42mm, 炮孔间距1.5m, 炮孔排距1.5m, 单孔装药量0.45kg, 堵塞长度0.6m, 装药长度0.7m, 最大一段起爆药量控制在3kg。

2.4 爆破效果

基本达到施工爆破控制目标, 几乎无飞石, 保留体肉眼观察无深层裂缝, 爆破效果较为理想。

2.5 浆砌石爆破拆除施工主要控制要点

(1) 浆砌石爆破拆除必须控制好一次性启爆药量。由于浆砌石构成介质不均匀, 爆破产生的振动极为容易造成砌体拉裂, 因此必须控制好一次性启爆药量。最大起爆药量的多少与砌体的密实度、介质构成、强度、抵抗线等参数有关, 一般情况下控制在3Kg以内较为妥当。

(2) 控制好造孔深度。根据实践经验, 造孔深度控制在1.8m以内较好, 孔深加大后装药量也较大, 砌体的抵抗线也大, 容易对砌体造成破环。

(3) 宜采用连续装药结构。装药尽量采用小药卷、连续装药结构。可采用乳化防水炸药加工药卷, 如采用2#岩石硝铵炸药, 可将每节均分为4段, 均匀绑在导爆索上 (不建议采用非电毫秒雷管或电雷管) 。

(4) 爆破实验时, 单孔装药量应从少到多逐步增加, 并控制好一次启爆药量。

3 结语

浆砌石的结构材料千差万别, 由于构成的介质不均匀, 强度也相对较低, 在实施爆破时极易对保留体造成破坏, 而采用人工方式拆除又费时费力, 为加快施工进度和控制施工成本, 往往采用爆破方式进行施工。

拆除爆破参数与砌体的介质构成、强度、密实度等关系密切, 因此不同的工程有不同的特点, 采用的参数也不尽相同, 在具体施工中要针对具体情况多试验、细分析、细调整, 以期找到最佳爆破参数。

摘要：本文结合工程实例对浆砌石坝爆破拆除及坝基开挖方式进行了论述, 分析了大坝基础保护开挖、浆砌石砌体爆破拆除设计及老坝拆除施工方案, 并根据笔者多年来的工作经验和相关知识提出了相关方案措施, 希望能给予相关专业读者借鉴。

关键词：浆砌石坝,坝基开挖,爆破,老坝拆除

参考文献

[1]刘殿中.工程爆破实用手册[M].北京:冶金工业出版社, 1999.

[2]日本工业火药协会.新爆破手册[M].李玉珍, 等译.武汉:湖北科学技术出版社, 1997.

8.厂房拆除施工方案 篇八

一、编制依据

经过现场勘查，综合考虑施工安全、施工进度等要求，结合我公司多年来从事此类工程的施工经验，编制此施工组织设计。参考规范及文件如下：

1.由甲方提供的内部工程《招标文件》；

2.现行国家规范及行业标准《房屋拆迁工程施工安全管理条例》、3、《建筑拆除工程安全技术规范》

4、《房屋拆迁施工现场防治扬尘污染管理规定》

5、《城市房屋拆迁及建设工程施工现场市容环境卫生管理规定》； 6.由甲方提供的拆除建（构）筑物的范围示意图； 7.其它相关专业规范及行业标准。

二、工程概况

1． 被拆除旧建（构）筑物工程概况。工程地点：中国人民解放军72679部队加油站；

建（构）筑物结构形式：滑油罐间为框架结构；其余为砖混结构

平面尺寸及建筑面积：滑油罐间长33.5m，宽16m，高6m，建筑面积为533㎡；加油泵房长14m，宽11m，高4m，建筑面积为115㎡；加油站长32m，宽11m,共2处；花坛共168㎡，高1.2m;混凝土地面4510㎡。

2．被拆除旧建（构）筑物周围环境。

本拆除工程位于中国人民解放军72679部队内部，此地宽总占地面积约为170000平米，四周由围墙维护。

3．拆除工程的合同工期或其他要求。

本工程工期要求为 日历天，开工日期为2011年10月 日，竣工日期为2011年10月 日。

三、施工组织机构的建立

针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目经理部仅负责此工程。实行项目经理责任制，项目经理将对工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。并配备技术负责人、施工主管、安全负责人及其他技术、安全、施工等专业人员组织施工管理。人员配备情况如下： 劳动力安排计划表

工种级别 按工程施工阶段投入劳动力情况

拆除技工 机械工 架子工 水电工 气割工 120 30 20 4 20

四、拆除工程施工准备 1．技术准备工作

(1)施工技术人员要认真审阅建设单位提供的以下资料：拆除工程的有关图纸和资料；拆除工程涉及区域的地上、地下建筑及设施分布情况资料。全面了解拆除工程的图纸和资料，进行实地勘察。弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况。（2）学习有关规范和安全技术文件。

（3）明确周围环境、场地、道路、水电设备管道、房屋情况等。（4）向进场施工人员进行安全技术教育。2．现场准备

（1）施工前，要认真检查影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作是否完毕，确认安全后方可施工。清理被拆除建筑物倒塌范围内的物资、设备，不能搬迁的须妥善加以防护。

（2）疏通运输道路，接通施工中临时用水、电源。（3）切断被拆建筑物的水、电、煤气管道等。

（4）向周围群众出示安民告示，在拆除危险区域设置警戒标志。3．机械设备材料的准备

本工程我方采用人工拆除和机械拆除相结合、机械运输为主的方式进行施工，根据施工经验及本工程实际境况，拟购进材料、机械、设备分列如下： 主要施工机械设备表

序号 机械设备名称 规格型号 数量 国别产地 制造年份 额定功率（kw）生产能力 备注 1 炮机 200型 10 日本 2006 2 炮机 220型 5 日本 2006 3 挖机 1立米 2 日本 2006 4 挖机 1.2立米 1 日本 2006 5 挖机 1.5立米 1 日本 2006 6 割枪 20 国产 2008 7 汽车 10吨 20 国产 2002 8 起重机 40吨 1 日产 2002

主要材料需用表

序号 名称 单位 数量 备注 1 钢管 吨 120 2 尼龙网平米 2500 围护用 3 手推车 台 50 4 氧气 瓶 400 5 乙炔气 瓶 200 6 铁皮平米 1500 围护用 4.在工地固定场所设置下列标牌：

（1）工程概况牌：标明工程项目名称、拆房施工单位名称和施工项目经理、拆（竣）工日期、监督电话；

（2）房屋拆除安全生产牌；

（3）文明施工牌。在拆除工程施工现场醒目位置应设安全警示标志牌，采取可靠防护措施，实行封闭施工。

5.开工前必须采取封闭式围挡，根据本工程特点，围挡按照如下要求设置：

施工现场围护采用铁皮完全封闭，围挡高度不低于1.8米，围护结构离开建筑物安全距离为1.5倍的建筑物高度，废品堆放处单独维护。另外，罐间为二层框架结构，考虑到施工安全周围搭设钢管脚手架，其高度不得低于被拆建筑物的檐口，脚手架外围应采用2000目密目式安全网封闭。施工现场保留应拆除的混凝土地面作为施工便道，供施工车辆使用，待工程施工完毕后再拆除。（施工围护详见施工现场平面图）

6.施工影响范围内的建筑物和有关管线的保护应符合下列要求：

（1）相邻建、构筑物应事先检查，采取必要的技术措施，并实施全过程动态管理；

（2）相邻管线必须经管线管理单位采取管线切断、移位或其它保护措施；

（3）开工前察看施工现场是否存在高压架空线，拆除施工的机械设备、设施在作业时，必须与高压架空线保持安全距离。五、拆除工程施工管理

一、施工工艺

1、施工顺序

（1）本工程施工程序应从上至下，分层拆除，按板、非承重墙、梁、承重墙、柱顺序依次进行或依照先非承重结构后承重结构原则进行拆除。

（2）屋檐、阳台、雨棚、外楼梯、广告版等在拆除施工中容易失稳的外挑构件，先予拆除。（3）拆除框架结构建筑，必须按楼板、次梁、主梁、柱子的顺序进行施工。拆除建筑的栏杆、楼梯、楼板等构件，应与建筑结构整体拆除进度相配合，不得先行拆除。（4）建筑的承重梁、柱，应在其所承载的全部构件拆除后，再进行拆除。

2、留设作业通道

拆除工程的施工现场必须有作业通道。平面运输通道宽度为1.5~2米左右，以满足运输工具通行的需要，作业通道内不得堆放杂物，要保持畅通。非作业通道利用警示带隔开，并制作标志牌利于通道口作出警示。

3、楼板（包括平屋面）拆除，应符合以下要求：

现浇钢筋混凝土楼板应采用粉碎性拆除。

（1）楼板捶击粉碎后应暂时保留其钢筋网，待切割放梁前割除。

（2）建筑垃圾井道，可在各层楼板上凿洞设置。洞口临边采取围档封闭措施，采用钢管临时维护，围护高度为不小于1.2米。井道按柱网“梅花形”布置，洞口边长为1.2～1.5m。4、预制楼板的拆除可采取回收或破碎拆除：

（1）应将预制板块逐块分离，用手拉葫芦或绳索将板吊起，下放到低层楼面回收利用或破碎。

（2）垃圾井道可在每层按跨设置1～2个垂直井道。洞口临边采取钢管围档封闭，并挂上安全网。

5、次梁拆除，应将梁的二端各凿一条宽0.1m的切割缝，割断一端钢筋（先下层，后上层），使次梁一端自然向另一端倾拆后，割断另一端钢筋（先上层，后下层），用绳索将次梁放道下层露面破碎。

6、主梁拆除，应将梁的二端斜筋布置设置割离缝，用起重机吊住主梁，割断钢筋后，将梁放到下层破碎。

7、墙体拆除应自上而下拆除；对于滑油罐间的拆除考虑到需先移动储油罐，先拆除东墙将油罐移出后再按照施工顺序依次拆除。

8、立柱拆除应按下列程序进行：

为防止立柱倒塌时的冲击力对结构造成破坏，立柱倒塌方向应选择在下层梁或墙的位置上；将立柱切断部分的钢筋剥出，将反方向的钢筋和两侧的构造筋割断，向倒塌方向拉断。撞击点设置建筑垃圾或草袋，做好缓冲防震措施。

9、连廊拆除

罐顶的通长金属连廊的拆除主要以人工拆除为主，应分段进行,切割完毕后慢慢将爬梯连廊部件送至地面。

10、储油罐拆除

储油罐拆除主要以吊车方式进行。在拆除前应确定罐及管道内无油储存，确保作业区的消防安全。解除储油罐与管道的法兰连接，慢慢破坏罐一端的砌体支座，将罐一端缓缓放至地面，利用吊车缓缓吊起自拆除的东墙洞口内移出。

二、施工注意事项

（1）对部分拆除的同一建筑物或构筑物进行拆除前，应先对保留部分采取必要的加固措施。（2）禁止立体交叉方式拆房施工。砌体和简易结构房屋等确需倾覆拆除的，倾覆物与相邻建筑物、构筑物之间的距离必须达到被拆除物体高度的1.5倍以上。

（3）必须采取相应措施确保作业人员应在脚手架或稳固的结构上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。对只进行部分拆除的建筑，必须先将保留部分加固，再进行分离拆除。（4）施工中必须由专人负责监测被拆除建筑的结构状态，并应做好记录。当发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施，消除隐患。

（5）拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在指定场所，拆下的材料和建筑垃圾应及时清理。

（6）拆除施工应分段进行，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。

（7）拆除横梁时，应确保其下落有效控制时，方可切断两端的钢筋，逐端缓慢放下。（8）拆除柱子时，应沿柱子底部剔凿出钢筋，使用手动倒链定向牵引，采用气焊切割柱子三面钢筋，保留牵引方向正面的钢筋。

（9）拆除管道及容器时，必须查清其残留物的种类、化学性质，采取相应措施后，方可进行拆除施工。

（10）移出的管道及容器暂时现场就近堆放，按照建设单位的要求再另行存放。

六、拆除工程安全技术管理

1、安 全 生 产 管 理 体 系 安全生产目标

达到五无目标，即“无死亡事故，无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾，无中毒事故”。并将一般减微事故发生频率控制在3‰以下。安全方针：安全第一，预防为主

安全和文明施工目标：力争达到安全生产，文明施工优良工地 安全管理小组

项目经理必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部应设工程安全负责人，检查落实各项安全技术措施。施工安全分为施工管理、安全教育、机械设备、现场维护及日常生活5大部分，各部分设专人进行监督管理，负责将安全小组的决定落实并向各施工班组安全小组交底并监督。做到安全落实到人，专人专项，职权分明。安全教育制度

按照公司的安全教育制度，加强宣传教育，制订科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。各专业班组认真进行技术交底，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。经过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作，为安全工作顺利圆满开展打下坚实的基础。在施工过程中每道施工工序进行前，由专职安全员做书面的安全技术交底，各班组长带领施工人员认真贯彻落实。

2、一般规定

（1）进入施工现场的人员，必须配戴安全帽。凡在2m及以上高处作业无可靠防护设施时，必须使用安全带，安全带应高挂低用，挂点牢靠。如系安全带确有困难时，必须采取切实、有效、确保安全的其它防护措施，不得冒险作业。

（2）拆除建筑物一般不应采用推倒法，因特殊情况采用该方法时，遵照《建筑安装工程安全技术规程》的要求，必须符合下列条件：

（a）砍切墙根的深度不能超过墙厚度的三分之一，墙的厚度小于两块半砖的时候，不许进行掏掘；

（b）在掏掘前，要用支撑撑牢；

（c）推倒前，应发出信号，待全体人员避到安全地方后，方可进行。

(3)拆房施工作业时严禁向下抛掷，拆卸各种材料应及时清理，分别堆放在指定场所。施工现场应做到材料堆放整齐，周围通道、沟管保持畅通，场内无积水，及时清运建筑垃圾。人工拆除主要扬尘环节应有控制措施，安排专人定时洒水保持潮湿。

(4)遇有风力在六级以上、大雾天、雷暴雨、冰雪天等恶劣气候影响施工安全时，禁止进行露天拆除作业。临设及外架必须有避雷措施。防雷接地可与工程的避雷预埋件临时焊接连通，接地电阻达到规定要求，每月检测一次，发现问题及时改正。设专人掌握气象信息，及时作出大风，大雨预报，采取相应技术措施，防止发生事故。禁止在台风、暴雨等恶劣的气候条件下施工。台风来临前，所有的机械要停放在安全地点，所有零星材料要加强覆盖，所有生产和生活临设要加防风缆和压盖。

(5)当日拆除施工结束后，所有机械设备应停放在远离被拆除建筑的地方。施工期间的临时设施，应与被拆除建筑保持一定的安全距离。

(6)拆除工程施工现场的安全管理应由施工单位负责。从业人员应办理相关手续，进行安全培训，考试合格后，方可上岗作业。特种作业人员必须持有效证件上岗作业。拆除工程施工前，必须对施工作业人员进行书面安全技术交底。

(7)施工现场临时用电必须按照国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的有关规定执行。夜间施工必须有足够照明。电动机械和电动工具必须装设漏电保护器，其保护零线的电气连接应符合要求。对产生振动的设备，其保护零线的连接点不应少于2处。电源采用三相五线制，设专用接地线。总配电箱和分配电箱应设防雨罩和设门锁，同时设相应漏电保护器。从配电房到现场的主线一律采用质量合格的电缆，并要正确架设。严格做到“一机一闸一漏电保护装置”。一切电气设备必须有良好的接地装置。电动机械必须定机定人专门管理，使用小型手持电动工具时均使用带漏电保护的闸箱。

(8)拆除工程施工过程中，当发生重大险情或生产安全事故时，及时排除险情、组织抢救、保护事故现场，并向有关部门报告。此一过程有安全管理小组负责。七、拆除工程文明施工管理

为加强文明施工管理，在认真学习贯彻国家及地方文明施工管理条例基础上，组织成立文明施工管理小组，由项目经理任组长，从现场施工、垃圾运输到日常生活文明均设专人管理，切实加强施工现场文明施工，并制作文明施工标志牌，放在醒目的地方提醒工人注意，共同维护一个文明的施工条件。文明施工管理网络见下页图示。文明施工注意事项：

1、清运渣土的车辆应在在施工封闭范围内停放；清运渣土的车辆应封闭或采用苫布覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守有关规定，做到夜间不施工，减少对周围环境的噪音影响。

2、对地下的各类管线，施工前在地面上设置明显标志，并标明管线用途，行进方向。对检查井、污水井也采取相应的保护措施。

3、拆除工程施工时，为降低粉尘对人员及环境影响，我方将设专人向被拆除的部位洒水降尘。

4、拆除工程完工后，我方将及时将施工渣土清运出场，做到不积压。

5、落实防火安全责任制，建立义务消防组织，明确责任人，负责施工现场的日常防火安全管理工作。根据拆除工程施工现场作业环境，在保证充足的消防水源的基础上，在施工配备足够的灭火器材；并对工人进行安全消防教育，学习正确使用安全器材的方法，加强安全防火意识。

6、施工现场建立健全用火管理制度，对工人进行用火安全施工教育培训，提高工人用火安全意识。施工作业用火时，须履行用火审批手续，经施工安全负责人审查批准，领取用火证后，方可在指定时间、地点作业。作业时应配备专人监护，作业后必须确认无火源危险后方可离开作业地点。

7、拆除建筑时，当遇有易燃、可燃物及保温材料时，严禁明火作业。

施工现场设置消防车道，并应保持畅通。施工现场道路保持两方向畅通，保证消防车辆能够及时进入事发现场进行救援工作。

8、对工人进行岗前教育，施工作业应当在批准的施工场地内进行，不得在施工场地范围外堆放物料、机具等。

9、施工现场的工棚和临时厕所等临时设施远离临街一侧，不得改变使用性质。施工现场设置临时环卫设施，有专人负责保洁和管理，做到场区内无暴露性生活垃圾；临时厕所有专人洗涮保洁，做好清掏、消杀工作，做到无蝇蛆孳生。

10、不得在施工现场焚烧油毡、橡胶、油漆、垃圾以及其他产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。

八、施工进度计划

（1）在确保工程质量、安全生产的前提下，优化施工进度计划，动态管理，合理组织，严格控制关键线路节点，确保工期目标。

（2）采用性能完好的机械设备并配齐数量，设现场专业机修班组，定期检查、调试。（3）现场职工及劳务认真挑选，竞争上岗，确保现场施工人员的岗位技能水平及劳动数量满足工期要求。

（4）根据施工进度控制统筹计划及时合理编制工程施工进度每周计划，直至落实到小时工作安排。

（5）平面按划定的施工区段组织流水施工，将分为两个工作班组，分段流水协调施工，具体进度计划见施工进度计划横道图。附件：

一、施工总平面布置图

二、钢管脚手架施工方案 杆件的规格的要求：

杆件采用外径48MM，壁厚3.5MM的钢管，其材质应符合《GB700—79》3号钢的技术条件，每1000MM重量为3.84kg。选材要求：

钢面无凹凸状、无疵点、裂纹和变形

加工要求：二端切口需平直，严禁斜口、毛口、卷口等现象。扣件的规格要求：

扣件采用可锻铸铁，符合国家规定要求，抗拉强度大于等于3.234×105/KN/M2，延伸率大于等于8%，螺丝、螺帽采用3号钢技术条件，符合《GB5-66》和《GB41-66》的技术要求，铆钉采用20、25号铆钉钢，所有扣件应有出厂合格证。扣件螺栓拧紧扭力矩70N/M时，不得破坏。

三、脚手架搭设工艺： 钢管脚手搭设的施工顺序为：

内立杆→外立杆→小横杆→大横杆→搁栅→防护拦杆→斜拉杆→连墙杆→垫铺笆→ 竖挡脚板→挂安全网。

脚手架高度、步距和纵距：

本工程脚手架为30米以下脚手架，步距每步取1.8M，立杆纵距取1.8M，立杆与墙面距离为30CM，小横杆悬臂为15CM，里外立杆距离为1M。

四、脚手的稳固保护措施：

为维护脚手架的稳固，做到安全生产，除了在选材中严格规定，搭设中做到杆件的牢固连接外，还应具备斜杆和连墙杆推拉的保护。斜杆： ○1斜杆距离

30M以下普通脚手架，每9000MM设置不同方向一付。如脚手架一个立面纵向间距小于6500MM，应设单跨“之”字形斜杆。

○2角度：斜杆设置角度与地面成45-60度夹角，纵向总距较长的脚手架立面，应采取60度夹角为宜。本工程斜杆设置角度为45度。

○3接长：斜杆接长，应采用搭接且搭接长度不小于50CM，相邻的两个搭接不在同一水平高度上。连墙杆：

30M以下脚手架按4000（垂直）×7000（水平）设置一处连墙杆。连接脚手架的部位，应尽量靠近小横杆与立杆的连接处，不能用小横杆直接作为连墙杆，连墙杆位置设置应保持上下垂直一线。如遇特殊情况移们时，应在原相邻位置设置范围大于1000MM2。在施工过程中，不允许随意变更或拆除连墙杆。连墙节点必须做成推拉节点。本工程采用硬拉接，用钢管直接扣在预埋钢管上。基础施工要求：

当脚手架不得不搭设在回填土上，回填土须夯实平整，素土分层夯实→铺石子150MM厚→浇筑水泥地面（砼宽度为1.5M，四周设明水沟，宽度为20CM，并设集水井）对部分地段采用悬挑脚手，其做法如下图：

接地：

整体脚手搭设完毕后，应及时进行避雷接地措施。

五、钢管脚手搭设质量要求：

立杆垂直偏差：立杆的纵向偏差应小于H/400，且不大于50MM； 立杆的横向偏差应小于H/600，且不大于50MM；

纵向水平杆水平偏差：大水平杆偏差应小于总长度的1/300，且不大于20MM； 小水平杆偏差（横杆）应小于10MM；

脚手架步距、立杆横距偏差不大20MM，立杆纵距偏差应小于50MM，连墙接撑点的数量，位置要正确，连接牢固，无松动现象。

六、脚手架的外侧边缘距架空电线的边线之间安全操作距离应不小于下表规定： 外线电压（KV）?1 1～10 35～110 154～220 330～500 安全操作距离（M）4 6 8 10 15

搭设时必须严格控制钢管的外伸长度，约对不得让钢管碰到外侧电线，当小于上表时，按《施工现场临时用电安全技术规范》处理。

八、脚手架拆除工艺：

脚手架随着主体结构的拆除逐步拆除，拆除前由专职安全员最脚手架的联结点进行检查，确

保安全后方可组织拆除。

钢管脚手拆除的施工顺序为：安全网→挡笆→铺笆→防护栏杆→搁栅斜杆→连墙杆→大横杆→小横杆→立杆（即先搭后拆法）。不允许分立面拆除或上下二步同时拆除。

所有高处作业人员应严格按高外作业规定执行和遵守安全纪律拆除工艺要求，并且设人员负责监督执行。

拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志，警戒区域内严禁非操作工通行或在脚手架下方继续施工，地面监护人员必须履行职责。

仔细检查吊运机械包括索具是否安全可靠，吊运机械不允许搭设在脚手架上，应另行设置。在拆除前，组织作业人员进行详细交底提出要求，布置安全和拆除进度等注意事项，交底须有书面记录。

企业安全或技术监督部门必须派人员现场监护指导。

如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架的拆除，夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。

建筑物主体内所有窗户必须关闭锁好，不允许向外开启或向外伸挑物体。

所有连墙杆、斜拉杆隔排措施、登高措施必须随脚手架步层拆除，同步进行下降，不准先行拆除。

所有杆件与扣件，在拆除时应分离，不允许杆件上附着扣件输送地面，或两杆同时拆下输送地面。

所有垫铺笆拆除应自外向里竖立搬运，防止自里向外翻起后笆面垃圾物直接从高处坠落伤人。

三、施工进度计划横道图

第二部分 项目管理班子配备情况

一、项目管理班子配备情况表

职务 姓名 职称 上岗资格证明 已承担工程情况

证书名称 级别 证号 专业 服务单位 项目数 项目名称

二、项目经理简历表 姓名 性别 年龄 职务 职称 学历

参加工作时间 从事项目经理年限 项目经理资格证书编号 在建和已完工程项目情况

建设单位 项目名称 建设规模 开竣工日期 已完工程 工程质量

三、项目技术负责人简历表 姓名 性别 年龄 职务 职称 学历

参加工作时间 从事技术负责人年限 在建和已完工程项目情况

9.电杆拆除施工方案 篇九

本工程为二连浩特至广州国家高速湖南省境内安化至安邵高速公路项目扫尾施工第SW4合同段蔡锷服务区现场旧电杆拆除。

二、施工的技术措施：

1、工程必须符合《35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》、《架空配电线路设计技术规范》。

2、在杆塔上作业时，不得失去安全带保护。杆塔上有人工作时，不准调整或拆除拉线。

三、旧电杆拆除施工工艺流程

1、电杆拆除方法

本工程进行倒电杆施工时，拆电杆时应在杆横担处加控制绳后，同时松开电杆反向拉线的拉线螺丝，采用25t吊车整体倒杆。

2、电杆拆除流程

施工准备 吊车到位 锚固塔身 拆卸电杆 吊卸电杆 清理现场

3、施工方法

3.1、杆塔拆除施工措施。在横担上挂点位置，用U型环将钢丝绳与塔身连接，登高作业人员上电杆拆除上层横担下方主材连接处螺栓，使用吊车整体吊拆电杆。

四、施工的安全措施：

1、工作负责人要严格执行《电力安全规程》中有关技术安全组织技术措施，工作前要向工作班人员交待有关安全措施及注意事项。

2、工作班人员一定要做好保证安全的技术措施：停电、验电、挂接地线。

3、非施工人员不得进入作业区，现场人员要穿工作服、戴安全帽（含民工）。

4、杆上及台架上作业要使用双保险安全带，并系在牢固件上，登杆作业要使用双保险升降踏板。杆上及台架上作业严禁高空抛掷物件，所有工具材料要用绳索传递。杆上及台架上严禁遗漏任何工具材料。

5、系挂安全带后应检查扣环是否扣牢，应防止安全带从杆顶脱出或被锋利物伤害安全带和保护绳应分挂在杆塔不同部位的牢固构件上。人员在转位时，受扶的构件应牢固，且不得失去后备保护绳的保护。

6、上杆塔作业前，应先检查根部、基础和拉线是否牢固。遇有冲刷、起土、上拔或导地线、拉线松动的电杆，应先培土加固，打好临时拉线或支好杆架后，再行登杆。

7、登杆塔前，应先检查登高工具、脚钉、爬梯、防坠装置等是否完整牢靠。严禁利用绳索、拉线上下杆塔或顺杆下滑。

8、高处作业应使用工具袋，较大的工具应固定在牢固的构件上，不准随便乱放。上下传递物件应用绳索栓牢传递，严禁上下抛掷。

9、在高处作业现场，工作人员不得站在作业处的垂直下方，高空落物区不得有无关人员通行或逗留。在行人道口或人口密集区从事高处作业，工作点下方应设围栏或其它保护措施。

10、杆塔上下无法避免垂直交叉作业时，应做好防落物伤人的措施，作业时要相 互照应，密切配合。

11、使用的梯子应坚固完整，其结构及安全技术指标必须符合国家标准要求，梯脚防滑装置齐全可靠。严禁使用变形、腐蚀等缺陷的梯子。

12、梯子必须搁置稳固，直梯与地面的夹角以60°为宜。严禁两人或多人在同一梯子上工作，梯子的最高两个横档不宜站人。梯子不准绑接使用。

13、挖掘接地网土沟前，应做好防止交通事故的安全措施，在挖出的土堆起的斜坡上，不得放置工具、材料等杂物；沟边应留有走道。

14、机动车辆运输应按国家《道路交通管理条例》的有关规定执行。严禁无证驾驶。车上

应配备灭火器。

15、不得利用树木或外露岩石作牵引或制动等主要受力锚桩。

16、组织施工人员学习本方案，使每个施工人员明确自己的任务和职责，做到文明施工，搞好安全生产。

五、环境保护及文明施工措施

1、文明施工措施

1.1、凡进入施工现场，职工着装必须整洁，统一工作服，并佩戴胸卡； 1.2、施工现场布置合理，工机具摆放有序，材料堆放有序、有标识； 1.3、做好施工现场危险警示标志；

1.4、要办好宣传栏，制定严明制度，精心组织、文明施工，提高施工质量，保证一次成优率。

2、环境保护的措施

2.1、合理修筑运输道，使之与周围环境协调，并成为日后运行维护道路。2.2、对材料的临时卸点要严格控制范围，选择合理的布置方案，力求占地最少，搬运距离最近，对环境造成的污染最小，对受影响部分场地应及时清理并恢复原貌；施工场地的开辟要因地制宜，不能滥占耕地、林地，施工完毕要认真清理，对废弃的材料要妥善处理，对原来的田埂、水渠、道路等要恢复原状或按设计要求作改道。

六、应急预案

1、人员触电

立即把触电者接触的那一部分带电设备的开关或刀闸断开，将伤者同电源脱离，将伤者脱离电源的过程应注意自保，触电者没脱离电源前，不能用手直接触及伤者；伤者脱离电源后，如果神志清醒，应使其接地平躺，不要站立走动；如果神志不清，应就地仰面躺平，保持气道通畅，并拨打“120”求助；当伤者呼吸和心跳停止时，应立即按照心肺复苏进行就地抢救至救助来到。

2、高空坠落

抢救时应使伤员安静平躺，判断其全身情况和受伤程度，出现出血及时止血，使用消毒棉纱覆盖伤口进行包扎；脑颅外伤时应使伤员采取平卧位，保持气道通畅，如外观无出血，但面色苍白、脉搏细弱、气促、四肢冰冷等状态，应保持温暖，速送医院救治。

3、现场火灾

当现场出血火灾时，首先要保持冷静，如果火灾程度较小可以控制，应马上组织人员使用适当的灭火器进行扑救；如果火灾程度较大不受控制，应马上将火灾现 场的易燃等物品撤离到安全地点并拨打火警电话“119”求救。

4、应急措施

施工人员必须熟悉周边环境，时刻保持清醒的安全意识，以免发生意外。若在施工中发生意外，需根据工程地点采取就近原则，将伤员及时送往医院医治

10.悬索桥的拆除方案和安全性研究 篇十

随着交通基础设施建设的发展, 既有桥梁当不能满足在功能退化、运营过程中, 均面临被拆除的问题。由于桥梁拆除涉及到拆除过程、拆除材料和环境处理, 是不亚于桥梁新建的一个反过程。同时, 目前国内尚无桥梁拆除设计和施工规范 (施工指南) 等, 而且相关方面的报道和工程实例也较少。如何实现拆除设计方案的安全、高效、实用、文明、环保。因此, 结合已有桥梁拆除工程实践, 对现有的桥梁拆除设计理论进行合理的安全性、经济性和适应性论证, 加快桥梁拆除设计理论的研究和桥梁拆除设计规范的制定, 很有必要。本文以主跨180m的钢桁梁悬索桥为例, 在论述桥梁拆除方案设计的基本原则的基础上, 介绍了该悬索桥拆除方案设计和实施方案, 并借助于有限元仿真分析了桥梁拆除过程中的力学行为和安全性。

2 悬索桥拆除方案设计

2.1 桥梁概况

拆除桥梁为 (54+180+54) m钢桁梁悬索桥, 主跨跨越黄河。桥面宽度8.5m。悬索桥主缆设计线形为二次抛物线, 中跨矢跨比为1/10, 两根主缆各由24根φ45mm的钢丝绳组成。加劲梁为三跨焊接简支钢桁梁, 桁高2.4m, 节间长度2.4m。吊杆采用φ45mm的钢丝绳, 纵向间距4.8m, 横向间距9.1m。桥塔为钢筋混凝土结构, 高37m。主缆锚固方式为重力式锚锭, 在塔顶设鞍座, 另在北锚锭处设一散索鞍。根据对状态评估表明, 该桥加劲梁、吊杆、索夹、支座病害较为严重, 主塔、锚锭、桥面系等存在不同程度的病害, 在综合考虑桥梁现状、维修加固和新建的经济性等综合评价的基础上, 提出了拆除重建的技术方案。

2.2 拆除设计的原则

根据使用任务、性质和将来的发展需要, 通常新建桥梁以“安全、适用、经济、美观和有利于环保”作为设计原则。在这五点原则中, 安全和适用是实现桥梁功能发挥的基本和必选原则, 而经济、美观和环保是保证桥梁建造综合效益的补充原则和可选原则。可以认为新建桥梁终极目标的实现是桥梁建成后的阶段。

与新建桥梁不同, 旧桥拆除的最终结果是去除桥梁功能, 因此拆除设计的原则应注重实施过程和结果, 故比较新建桥梁的设计原则制定出旧桥拆除的基本原则为:安全、经济和有利于环保。分述如下:

(1) 安全。与新建桥梁的安全主要针对桥梁使用过程中受力的安全不同, 旧桥拆除的安全主要针对拆除过程的安全, 包括结构的安全、拆除过程对周边设施和环境的安全, 以及拆除人员和设备的安全。安全应是拆除工程的基本原则, 也是衡量拆除方案是否可行的首要准则。

(2) 经济。经济是在保证安全的前提下实现拆除过程、拆除后材料再利用和桥址环境恢复等的综合经济效益。

(3) 有利于环保。包含拆除过程的环保、拆除材料的再利用、拆除后场地整理和恢复等内容。

2.3 拆除方案

结合悬索桥结构特点, 在进行桥梁拆除过程精确力学计算的基础上, 提出逆架设拆除方案, 即:采取与原新建施工方案相反的施工顺序实施拆除, 可保证悬索桥在拆除各阶段受力合理、安全、经济和环保要求。为了确保拆除过程安全, 在中跨拆除过程中适时地在边跨加劲梁下设置临时支撑, 以避免边跨加劲梁受力过大而坍塌。施工流程如图2所示。

3 拆除过程的结构力学分析

3.1 分析模型的建立

悬索桥的拆除从受力角度而言是一个与架设过程相反的逆分析过程。将悬索桥体系成桥状态模拟为由内部缆索系统张力构成的平衡系统, 则拆除过程为将拆除构件的自重反加于拆除结构相邻的, 与剩余结构相连结点上的反向力。此时考虑悬索桥几何非线性特性, 进行迭代求解, 则可得出每一拆除阶段下结构的变形和内力值。以主缆、加劲梁和主塔等主要构件的应力和变形为指标, 以满足拆除施工过程的强度和保证拆除过程顺利进行的刚度为判据评价拆除过程的安全性。

采用空间有限元软件建立全桥分析的有限元模型, 建模中主缆和吊杆采用索单元模拟, 加劲梁、桥塔采用梁单元模拟。建模全面考虑加劲梁中桁架、上平纵联、下平纵联和横联等结构。缆索系统的既有平衡状态根据桥梁成桥状态的几何非线性平衡条件, 将其转换为缆索和吊杆系统的初始几何刚度。

全桥空间3维有限元分析模型如图3所示。

根据桥梁既定的施工顺序, 采用从中跨跨中依次向两侧边跨拆除桥面系、加劲梁、吊杆, 最后拆除主缆、桥塔和锚碇。根据桥梁拆除的顺次过程, 可进行基于几何非线性的有限元分析, 得到各拆除阶段的内力和变形。根据拆除单元和现场施工能力, 共设置拆除施工阶段28个。

3.2 拆除过程的结构力学指标变化

(1) 主缆变形

主缆在主跨跨中和边跨跨中的变形随拆除过程的变形如图4所示。

可以看出, 主跨跨中变形经历了先增后减的过程, 在加劲梁由跨中左右对称拆除至第11段时, 主缆均处于逐步松弛向上, 此后主缆又逐步张紧。最大松弛上移量为2.35m, 为跨度的1.3%。边跨主缆跨中的变形由于增加了桥下临时支撑, 变形量比较均匀, 最大变形为向下0.19m, 向上0.34m。

可以看出, 每拆除一节段, 主缆变形是一个平稳的增加或减小过程, 从而可避免过大的变形引起拆除机械的滑动等安全问题。

(2) 结构应力

悬索桥拆除中, 主缆的应力变化也是结构控制的关键。此外, 加劲梁边跨跨中在拆除中也是应力较大部位。主缆和边跨跨中上弦和下弦杆的应力如图5所示。

可以看出, 主缆随拆除过程中随着加劲梁的拆除的卸载作用, 应力平稳减小。边跨加劲梁上下弦应力在未加临时支撑前随中跨梁段的拆除而应力逐渐增大, 上弦最大应力为149MPa, 下弦最大为151MPa。随着边跨临时支撑的施加, 加劲梁应力维持在较小状态。与加劲梁屈服应力相比, 拆除过程中加劲梁应力较小, 加劲梁是安全的。

4 拆除过程的稳定性

4.1 拆除过程的变形平稳性

拆除过程是一个逐段卸载的过程, 在此过程中随着节段重量的逐步卸除, 剩余节段随着主缆变形而发生变形, 此变形对桥上施工机械会产生不利影响。针对拆除节段后, 相邻的剩余节段产生的对变形, 评判对施工机械的影响。表1为拆除一个节段后相邻的尚未拆除节段的相对变形值。

可以看出, 拆除一个节段后, 引起相邻剩余节段的竖向相对变形基本均在0.34m以内, 最大相对变形为节段长度的7%。故拆除过程中不会产生过大结构相对变形, 整个结构是平稳变形的, 不会发生过大的变形突变现象。

4.2 机械偏载的稳定性

考虑可能的施工机械偏载引起的结构稳定性, 假设桥面施工临时荷载为纵向每侧10t。考虑横向偏载后, 横向每侧没有均匀分担施工荷载, 而是一侧7t, 另一侧3t, 以此考虑横向施工机械的偏载作用。图6为在相对变形最大的中跨拆除11节段时, 施工荷载偏载产生相对变形图。

可以看出, 偏载后, 一侧相对竖向变形0.24m, 另一侧0.43m, 整体位移均向下, 较轻一侧没有出现上翘 (向上位移) , 故偏载不会引起转动失稳的问题。

5 结论

本文在提出桥梁拆除工程方案设计原则的基础上, 结合悬索桥拆除实例对拆除过程进行了基于安全性的力学分析。分析结果表明, 桥梁在拆除过程中主缆变形、应力, 加劲梁的应力和相对变形等均平稳变化, 没有出现受力上的突变现象, 因此, 采用拟定的拆除工序, 可保证桥梁拆除过程中受力的安全性。

参考文献

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