铁道游击队电影的观后感作文

2024-07-01

铁道游击队电影的观后感作文（精选13篇）

1.铁道游击队电影的观后感作文篇一

电影铁道游击队观后感

90后的我们，生长在和平年代，不曾经历战争，只能从书本影视上了解一点战争历史。最让我喜欢的战争题材是抗击外来侵略者，尤其是艰苦卓绝的八年抗日战争，中国人民机智勇敢，壮烈不屈，荡

气回肠，可歌可泣。

电影《铁道游击队》，就是抗日战争的一个缩影。1956年拍摄的《铁道游击队》，虽然是一部黑白影片，但是，50年代能够拍摄出如此佳作，实属不易。而今观赏，依然扣人心弦、引人入胜。难

怪父辈们反复观看，喜爱有加。

电影《铁道游击队》，是根据同名小说拍摄的。小说《铁道游击队》不是凭空杜撰的故事，而是发生在抗日时期的真实传奇。铁道游击队，是从百姓中走来的抗战特种队伍，是抗日战争时期活跃在现山东枣庄微山湖一带为主要区域的抗日武装。其传奇般的英勇事迹及影响，在全国及世界留下光辉篇章。该游击队成立于1940年1月25日，由八路军苏鲁支队命令成立，成立时称“鲁南铁道队”。人员最多时达300余人，铁道游击队由苏鲁支队任命洪振海为队长，杜季伟任政委，王志胜为副队长。铁道队挥戈于百里铁道线上，截列车、打洋行、毁铁路、炸桥梁、与日伪展开殊死搏斗。令日伪闻风丧胆。铁道队还成功护送刘少奇、陈毅、罗荣桓等领导人以及千余名抗日将士过境。被肖华将军誉为“怀中利剑,袖中匕首”!1945年10月，在枣庄和临城的1000多日军向一支不足百人的抗日游击武装投

降。这是有史以来军事受降中十分罕见的一幕。

电影《铁道游击队》剧情简介：抗日战争时期，一支由大队长刘洪、政委李正带领的铁道游击队，活跃于山东临城、微山湖一带的铁路线上。他们破坏敌人的运输交通，牵制敌人的兵力，配合主力部队作战，屡建奇功，当地百姓称之为“飞虎队”。日本侵略军小林部队及其特务队长冈村视飞虎队为心腹之患，千方百计进行围剿。刘洪在战斗中负伤，得到寡妇芳林嫂精心照料，两人产生爱情。

不久，日军前来偷袭，刘洪、李正指挥有方，大败冈村特务队。日军恼羞成怒，四处烧杀，肆意报复。被激怒的刘洪欲在微山湖上与日军正面对阵，幸亏李正赶来及时劝阻，飞虎队实力得以保存，但李正却因此负伤。飞虎队休整后，力量壮大，在与冈村特务队的激战中，全歼敌人。可是芳林嫂在执行侦察任务时却遭敌兵逮捕。不久，抗战胜利，李正伤愈归队，率队赴临城阻遏国民党军队。北上，救出了芳林嫂，并迫使小林残部投降。电影插曲《弹起我心爱的土琵琶》，充满了豪情和浪漫，洋溢着革命乐观主义精神，赢得了广大群众的喜爱，在全国传唱几十年而不衰，家喻户晓。时至今日仍让人心动不已，具有着极强的感染力。

欣赏电影《铁道游击队》，使我又一次感受到国家兴旺，匹夫有责；抗日救国，不分老少。由铁路工人、小摊贩、矿工和流浪者组成的非正规部队，在党组织的正确领导下，才提高了思想，具有了组织纪律性，明确了打鬼子救中国的历史使命。其次电影情节曲折、险象环生，扣人心弦、引人入胜，具有很高的观赏性；机智勇敢，舍生忘死，展现了中国人民的良好品质。这其中，我认为团结就是力量，也正是因为团结一心的凝聚力，才有了步调一致的号令，才能取得一个又一个胜利。看了这部红色革命电影，使我更加珍惜今天的幸福生活，只有努力学习，掌握本领，才能服务人民，报效祖国。

2.铁道游击队电影的观后感作文篇二

1 明确培养目标和专业方向及教学目的

《铁道概论》课程是本校铁路相关专业学生的入门课,属知识拓展类课程。该课程的教学目的是全面、系统又扼要地介绍铁路运输的基本知识,包括机车、车辆、线路、车站、信号与通信设备及铁路运输工作组织等内容。学生通过学习该课程,应能掌握铁路主要技术设备的基本构造及工作原理,以及各类相关设备的使用、维修、保养等;了解铁路运输行业各种运输设备在运输生产中的地位与作用,了解国内外铁路运输发展新技术、新工艺和新动向,为今后学习专业课和从事铁路运输相关工作打下一个良好的基础。

作为任课教师要想达到良好的教学效果,高质量地完成教学任务,首先应该明确学生的培养目标、专业方向及课程的教学目的,根据课程教学大纲的要求,结合本专业的特点、国家现阶段铁道信号技术的发展方向,在教材的基础上优化教学内容,制定合理的教学计划,采用正确的教学方法。

2 结合专业特点,优化教学内容

《铁道概论》课程的特点是内容多,实践性和综合性较强。由于学生没有接触过生产实践,对将要学习的专业和整个铁路行业都较为陌生。所以在课时较少的情况下,如何结合专业特点优化教学内容是高质量完成教学任务的关键。

铁路运输的基本知识、铁路主要技术设备的基本构造及工作原理是课程的重点内容,在此基础上,建立学生对铁路行业整体结构的认识、提高学习兴趣是教学关键。一开始,如果只是根据教材内容照本宣科,学生就可能对课程的学习失去兴趣,再要激发学生的学习兴趣就很困难,所以在开始对世界铁路发展史,中国铁路发展史的讲解时,可以把铁路发展史上的一些趣闻介绍给学生,激发学生对课程的学习兴趣[1]。对课程中学生能自学或一看就明白的内容,教师在课堂上可以少讲,把讲课的重点放在对一些难点的讲解上,提高教学效率。对于铁路信号专业的学生在铁路运输基础设备的讲解时应重点讲授线路、机车、车辆的内容,学生了解了这些知识,对后续课程的学习大有裨益。有关车站、信号与通信设备的内容可以概要介绍,因为以后专业课程要详细讲授。可以把我国铁路信号发展的最新情况介绍给学生,使学生对以后的进一步学习充满期待。在讲课过程中,还要介绍我国铁路发展形势(高速、重载) 和新的研究成果,特别介绍本校各铁路相关专业和研究所的科研成果及本校对铁路的学术贡献,提高学生对铁路的兴趣和学校的热爱。

当然所有这些,都要求教师认真备课,除了熟练掌握教材内容以外,还要查阅大量有关铁路发展和国内外铁路建设的文献,在资料上作一定储备,并要求教师积极参与科学研究,对本学科的发展方向,该学科在国内外的目前发展情况等有一个较为详细的了解。

3 充分利用多媒体教学手段,提高教学效果

教学改革要求拓宽专业面,缩短教学时数,增加信息量。这就要求教师在较短的教学时数内,有效地传递更多、更新的信息。尤其对《铁道概论》这样的课程,传统教学方法和教学手段很难满足需要,因此利用现代教育媒体来提高教学效果是必须的。

多媒体教学的优点可大致归纳为:直观形象,克服抽象;动态模拟过程,有效呈现重点、难点;及时交互,及时反馈,易于学生参与,师生互动;虚拟现实,突破视觉局限,再现事物本原;无限重复,加强记忆,克服遗忘;海量信息,节约空间和时间,提高教学效率[2]。但是,如果应用不当也会产生不良效果。

3.1 端正教书育人的思想,形成正确的多媒体教学理念

多媒体教学是教师借助多媒体设备,运用自己设计的多媒体课件来实现教学的一种方法。课堂多媒体教学应用不当及产生的一些误区,主要原因在于教师没有具备足够的教学设计思想。教学设计主要是运用系统方法,将学习理论与教学理论的原理转换成对教学目标、教学内容、教学方法和教学策略、教学评价等环节进行具体计划、创设教与学的系统过程,而创设教与学系统的根本目的是促进学习者的学习[2]。所以,要解决多媒体教学中的问题,最根本的方法是系统全面的掌握教学设计思想,科学的设计自己的多媒体课件,认真的选择多媒体教学策略和方法,理性的实施多媒体教学,充分发挥多媒体教学的效果。

3.2 根据不同学科的特点适当应用

多媒体教学应该根据不同学科的特点,慎重选择特定类型的课程。一般说来,以展示材料、形象教学为主的学科(如某些计算机课程、机械设计等)比以演绎推理为主的学科(如数学课程)更适合多媒体教学[2]。

在运用多媒体教学手段时, 教师必须吃透教材,选择适合发挥多媒体特性的教学内容,制作多媒体课件;并根据不同的教学要求选择最合适的媒体手段,科学地设计多媒体课件的系统功能, 充分发挥各种功能的长处,做到媒体优势与效益的有机结合。

3.3 多媒体课件避免过于花俏,喧宾夺主

多媒体课件的制作还应该避免过于花俏,喧宾夺主,强调在教学过程中应尽量减少学生对多媒体声、光、电等效果的无谓关注[3]。在具体教学中, 有些教师使自己的多媒体课件每次点击鼠标都会发出声音,产生动画,有的动画和声音跟自己的教学内容没有丝毫关系。这样不但没有起到呈现知识点的作用,反而将学生的注意力吸引到无关的声音和动画上,这就和使用现代教育媒体手段的初衷相违背了。因此,对于多媒体课件绝对不应以花样翻新或计算机技术的难度来评定优劣,不能认为课件做得越复杂、技术难度越高就越好;其简单和复杂的程度, 应重在准确、简捷和恰到好处的教学实用性;并注意提高课件的交互性和可根据“教”和“学”的需要进行调节的可调节性,有目的的积极组织课堂教学;注重提高学生学习的主动性和积极性, 应从心理学和教育学的基本点出发,为学生创造一种积极思考,努力探索的学习环境,从而达到提高教学质量,改进教学效果的目的。

4 增强讲课技巧,提高学生学习积极性

当代大学生思想活跃,有很强的表现欲和探求欲。如果教师在讲课中只是一味平铺直叙,学生就很难提起兴趣,学习的效果就会大打折扣。为此,教师在讲课前必须精心策划,力求通过多种方法吸引学生,提高学生学习积极性。在引导学生深入思考问题的同时还要多给他们提供展示自我的机会。利用多媒体手段进行教学,由于教师不用板书,时间较为充裕,为进行互动式教学提供了便利,可以采用“提问式”,“点评式”,“讨论式”等形式,增加学生在课堂教学中的参与度,形成互动式教学的氛围,达到良好的教学效果。

总之,教书育人是教师的神圣职责, 改革教学方法,提高教学质量是追求的目标。教师应根据教学过程中的具体情况,及时调整教学方法。在讲授《铁道概论》课程过程中,以教材作框架,充分利用网络的丰富资源,采用多媒体教学手段,努力把最新最全面的知识传授给学生,为学生打开思路,拓展视野,为今后的学习和研究打开一扇智慧之门。

摘要：面对我国铁路快速发展的现状,结合教学与应用的实际,从专业特点、培养目标、教学内容、教学方法等方面,对《铁道概论》课程的教学进行探讨,旨在提高教学效果,优化教学质量。

关键词：铁道概论,多媒体教学,铁道信号

参考文献

[1]张向民.《铁道工程概论》课程的教学探讨[J].长沙铁道学院学报(社会科学版),2006(6).

[2]王高才,王淖,刘先锋.高校多媒体教学的优缺点分析[J].电脑与信息技术,2006(6).

3.《铁道飞虎》电影观后感篇三

那就先说说电影好了。想看花痴范老板的直接跳到开始花痴的分割线前一段，不想看花痴的跳过两个分割线中间的部分。

如果你是一个没有铁道游击队观看背景的普通青年(比如我)，你在影片初始的感觉会是剧情动机不明。”飞虎队“要搞事，但抗日背景等基本是从语境中透露出来的，而非有整体交代。所以我并没看出飞虎队要搞事背后有什么大动机。可以理解，毕竟是喜剧片，说得太沉重了影响观感。但是，每一个独立剧情事件的动机都是明确的，只要忽略第一个事件的动机，后面所有事件的动机都是完备的。

电影语言层面，人物出场的大侦探福尔摩斯片尾式定格介绍过得非常快，只起到介绍新关键人物出场的作用，角色的名字也很少有存在感，除去马原、二嫂和范老板外(可能有我粉丝滤镜在)。海报色的抽象化策略也用于开场和最后炸桥以前范老板提出方案时的虚拟战斗场面中，有效省钱又区分了虚拟和真实，这一策略可以称得上巧妙有趣。

动作片看得不多，打斗戏不评高低，但我看动作片时较爱注意的是动作与动作间较微妙的“赶巧”所制造的戏剧效果。打戏很多，审美未疲劳，这种戏剧效果不少，尤其是偷炸药包那一段，看得还是很高兴的。

至于本片的喜剧性，我更愿意去忽略人物的立体程度来评判。也就是说，将人物作为剧情的附庸，而非剧情作为人物特点的附庸。这是两种不同的剧情编织策略，虽然大多喜剧会选择后一种，因为这样对观众而言，剧情好似可预测，但真正的剧情发展却和观众预测完全不同，由于每一步剧情都会介绍新的角色特点。

本片群戏使然，人物多有单薄，所以喜剧性不是由这种预测意外造成，而是单纯的脑洞太大。总体而言，脑洞还是很大的，比如那位吃煎饼昏过去的长官，Duang(强行啊)等等。还有啊，火车上那两个坦克互相怼那里，看起来特别像现在运汽车的那种大卡车上两个汽车打起来了，很是有趣。我看影评讨论里，有一些同学认为这是抗日神剧倾向。私以为，抗日神剧更多是让写实向剧情失去了逻辑，而非夸张化的文学和视觉渲染。本片定位是喜剧，前文也说，并未把时代背景交代得太清楚大约是有考虑;于是，我并不同意将两种渲染简单粗暴地等同。见到幽默时，抱以幽默的心态可能会快乐些。

那么从人物特点起，我要说王凯演的范川了。之前说本片人物多有单薄，是因为人物在剧情过程中转变极为模糊，或基本均质。剧情点不是通过人物的顿悟向前推的，而都是局势使然(演大国的王大陆就出场五分钟不到还拿了个不全须全尾的便当，就为了把炸桥的事引出来)。我们范老板是唯一一个在剧中出现转变、新特点不断被揭示的有趣人物。

====此处是开始花痴的分割线====

我并非想说他是唯一一个有趣的人物233，大家都是有趣的。可只有他，一上来对飞虎队搞事不屑一顾，别人都积极他消极，被大家骂怂。大哥说他是神枪手，以前和军阀干过的，然后问他，这个炸药包怎么用?

“摔。”“摔?”

“摔是肯定不行的。”范老板瘪嘴，大哥语塞。

他知道得多，大隐隐于世，却当个面馆老板，瞪着圆溜溜的眼睛(眼圆朋友的眼是真的很圆了)。几句背景介绍，给他蒙上层神秘感，开场戏份不多又全是泼冷水，当然勾起迷妹好奇心。后来大哥和大哥他儿子(你看，角色名字我记不住吧，就能记得住演员)被抓走，杏儿去找他帮忙时，他还秀了一把那双手，说这手看上去能打枪吗?

杏儿说，能。

杏儿的眼神如迷妹我。

今天网上流传一个gif，是范老板在他们被围攻的时候骑着马来救急时，大哥震惊的眼神。有人说这是心上人驾着马来，我只能笑笑。在我眼里，这是重拾梦想的骑士——戴了军帽，一手握缰绳另一手拿枪，旧岁月历历在目，不负心中和肩上使命，终于回到自己的战场。太帅了。

范川的改变自然是让人对其动机产生疑问的。于是大海(大概是?)就问他。他说，你被人骂怂你愿意啊?

硬气。

在微山湖边上，他傲着说自己一枪能解决一个鬼子，结果第一枪还没放出去，帽子就被对面飞来的子弹嗖地一声打掉。风吹过去，他顶着一头自然得不能再自然的顺毛，圆溜溜的眼睛不服输地亮着。

可爱。

我基本总是会被这种反差打败的。然而我们川的硬气还会回来，这一次带了控制局面的淡然。去终极任务(……)的火车上，范川说他去前面车厢，结果拉开车厢门里面全是日本兵。他在逼仄的空间里骂了一句：谁TM说前面都是炸药的。

我只想说，你啊。

然后戴着头盔穿着宪兵制服的他转过头来了。他眼神凶狠的时候五官会有种特殊的变化，好像脸部轮廓那些线条一下全都变得刚毅起来。然后他说出日语，命令那些士兵都坐下，真比日本兵更有长官风范。迷妹滤镜没救。

4.铁道游击队电影的观后感作文篇四

第一篇：《铁道游击队》观后感300字作文

今天晚上写完作业，我把一本叫《小铁道游击队》的书看完了。

这本书的内容真是精彩！让我爱不释手，这本书的内容是：小张、小朱和小银这三个铁路边的孩子，为了加入铁道游击队，想方设法获得了重要情报，因而得到铁道游队大队长刘洪的认可，当上了小铁道游击队员，和铁道游击队一同战斗在微山湖畔。在敌人眼里，他们只是不懂事的小鬼，几个孩子便利用这一点隐藏身份，迷惑敌人，多次出色的完成了缴获物资、侦察敌情、传送情报等任务。在险恶的战争环境中，他们不畏惧，经受着血与火的考验，快速成长起来，在游击队和其他队员一起打击敌人。

看完这本书，我才真正体会到老师、家长为什么让我们珍惜现在，发愤学习。因为我们现在的幸福生活来之不易，是无数革命烈士用热血和生命换来的，所以我们要努力学习，做一名新时代的好学生，接过先辈手中的接力棒，为祖国的发展做出贡献。

第二篇：《铁道游击队》观后感300字作文

我们去看《铁道游击队》的歌剧了，别提我心里有多开心了！

《铁道游击队》讲的是中国还没有解放的时候，全国抗日的事情。

《铁道游击队》里面的人可厉害了，他们的功夫才是真

正的功夫。他们只有男生才盘腿坐，女生可厉害了，她们都能把自己的腿弄得像一个好大好大的大圈圈。《铁道游击队》全体里面还有女生呢！他们最厉害的是：“不要人扶，女生和男生都能自己轻松的爬到火车顶上。”如过有的女生参加不了《铁道游击队》的话，就留在家里纳鞋底。给谁纳鞋底呢？当然是给解放军叔叔和《铁道游击队》的人们纳鞋底啦！我觉得这样也是为打仗的《铁道游击队》和解放军叔叔们效点力嘛。他们都在两节火车的中间把腿弄得直直的，远看就像一条好直的直线。

最后，中国战胜了日本，在1945年8月15日，日本无条件的投降了，中国胜利了。

第三篇：《铁道游击队》观后感300字作文

终于放暑假了，原本我可以痛痛快快的玩耍可是妈妈却不时的让我去书店看书。

读了铁道游击队这本书后，我感慨万千。让我深深感受到抗战时起战士们的勇敢，镇定！

在枣庄刘洪，李正等人接到上级的命令组成了铁道游击队。其中刘宏飞车搞机枪让我最为记忆深刻。

淋漓尽致的表显出刘洪大队长的勇敢，认真，机智，英勇无畏的精神。

在鬼子那样严密的巡查下，刘洪大队长能那么巧妙的与敌人周旋，与战友里应外合。真是让我敬佩不已！刘洪大队

长能伸能缩扒车时动作敏捷为大家的利益着想。当鬼子驶车而来时，他一声不吭，把鬼子放走了，去保住了来之不易的×支。

我们21世纪的少年就应该有刘洪大队长那样的精神，才能成为祖国真正的栋梁！

第四篇：《铁道游击队》观后感300字作文

抗战期间，日本鬼子在中国烧杀抢掠，无恶不作。中国人民不甘被压迫，进行了积极的反抗。在东枣庄等地的铁路沿线，就有这么一支铁道游击队，在党的领导下，扒火车，夺物资，杀鬼子，展开了一系列艰苦卓绝的斗争，最终取得了胜利„„

这本书写的非常好，清洁曲折诱人，文字朴素又不失生动，还细致展现了各色人物的性格。书中很多情节都深深打动了我，比如王强机智斗敌，刘洪徒手扒火车，以及一些游击队员慷慨赴死等。

读完这本书，我深刻的认识到，中国是一个不畏强敌的国家，只要我们有骨气，团结一心，就没有战胜不了的困难，过不去的坎儿。如今我们生活在和平年代，不用打仗，不用流血牺牲，但是先辈们坚强、勇敢、善良、团结的精神永远不会过时。

第五篇：《铁道游击队》观后感300字作文

今天我看了《铁道游击队》这部电影。这部电影讲述了，抗日战争时期，山东临城枣庄一带的铁路线上，活跃着一支铁道游击

队，这支游击队在大队长刘洪、政委李正的领导下，像一支钢刀狠狠的插入敌人的心脏。他们在交通线上打击敌人，牵制敌人兵力，被当地老百姓亲切地称为“飞虎队”。他们艰苦卓绝的英勇斗争，最终迎来了抗日战争胜利的曙光。

看完这部电影，我被战士们那种英勇奋战p坚强不屈p不怕牺牲的精神深深的打动了。我在心里自豪的想U“现在我们的祖国伟大了，没有任何一个国家敢小看、欺负我们了。我们今天的幸福生活是多么来之不易啊！每天能吃得饱，穿得暖，住得好，可我们想过没有，如果不是革命烈士用鲜血和生命换来今天的和平，革命能胜利吗？我们能过上幸福生活吗？这种坚强的意志深深地感动了我。激励着我们全国人民都不要忘记国耻，永远记住这段历史，让我们好好努力珍惜现在美好的生活，争做祖国未来的建设者吧！

第六篇：《铁道游击队》观后感300字作文

这个寒假，我读了很多书。其中一本就是《铁道游击队》。

这本书讲的是1938年”黑煤们“组成了”铁道游击队“去日本抗战的故事。让我给你讲讲吧！

有一次，监城特务队长冈村，是出名的凶狠，毒辣，自认为对付游击队有办法。他果真想出了一个好办法！果然，游击队没有出来活动。十天光景已过，老洪打响了一支枪向敌人岗报哨。就这样一场战争开始了。碉堡墙壁厚，火力又猛，游击队工了一会，还是攻不下。鲁汉火了，一连扔了

几个手榴弹，依旧炸不着。怎么办呢？李正召集队长商量。王强灵机一动，想到了一个办法。老洪命令小坡去村子里找材料。不过一会，他带来了一桶油灯，和三只鸡。王强在鸡尾巴上扎了一把干草。上了火油，鸡飞向了碉堡，尾巴上的火，点燃了碉堡垛子上的干草。敌人看受不住，于是往外逃。不料，被游击队迎面一阵打。都全军覆没，只有三个鬼子逃跑了。

不管怎样，我们现在的幸福快乐都是他们用汗水，鲜血换来的。我们一定要好好学习，要珍惜当年他们的血汗功劳！

第七篇：《铁道游击队》观后感300字作文

今天我看了《铁道游击队》这个电影，这部电影讲了王强和刘宏等人在铁路上抗击日本鬼子的故事。

有一次，他们乘着夜色，从日本鬼子手里夺回我们的粮食和煤，又从敌人手里夺走×药和×支。为了彻底打垮帝国主义的阴谋诡计，在日军铁路线上他们组成了一支队伍，游击队员活跃地在铁路线上，把敌人搞得头晕脑胀。当火车开到中途时，悄悄地把车头和车身分开，在车厢里的游击队员就把日本鬼子消灭掉

他们还让日本的两列火车碰撞在一起，把桥炸掉让火车掉下去。当看到鬼子头恼羞成怒的样子，我忍不住拍手叫好。

我看完影片后，深深地陷入了沉思，中国打了八年抗战，就是要把日本鬼子赶出中国，中国人民是强大的，因为大家

5.铁道游击队电影的观后感作文篇五

剧情简介：

该片讲述了1941年太平洋战争爆发以后，穿过山东境内的津浦铁路成为日军在中国大陆最重要的战略交通线之一。在津浦铁路枣庄段周边，活跃着一支民间抗日游击队，这支游击队主要由枣庄火车站的几名铁路工人组成，队长叫马原(成龙饰)，是火车站的搬运工工头。他们白天在日本人占领并管理的火车站干活，晚上出来秘密活动，利用对铁路线的熟悉以及扒火车、开火车的特殊技能，以一支小小的游击队跟大批装备精良的日本正规军周旋较量，造成了非常大的影响，当地老百姓给这支队伍起了一个响亮的名头，叫铁道飞虎队。

角色介绍：

马原

演员成龙

马原四十五左右，鼻子大如斗，络腮像杂草，烟斗不离手。他是整个飞虎队的队伍大哥。性格成稳，不善言辞。

大海

演员黄子韬

大海二十来岁，目带桃花，常玩剪刀，叽叽喳喳。性格属于心直口快的类型，总嚷嚷着要“干大事”。

范川

演员王凯

范川三十出头，浓眉眼亮，故作高冷，擅长手枪，是个神枪手。性格高冷，喜欢怼人。[13]

大国

演员王大陆

整个飞虎队中“唯一正规军”，全程忧心忡忡。

大奎

演员桑平

6.铁道轨枕垫的研制篇六

铁道轨枕垫是置于铁轨下面, 起到减震降音的作用, 使用寿命较长, 且在寿命期要求轨枕垫的高度、硬度、尺寸变化较小[2]。CR具有优异的物理性能, 因此优先选择其作为铁道轨枕垫的胶料。

CR的品种牌号较多, 是合成橡胶中牌号最多的一个胶种。CR国家标准按调节剂类型划分为三类:硫磺调节型、调节剂丁 (二硫化二异丙基黄原酸酯) 调节型和混合调节型。通用型CR中硫磺调节型的强度高, 但其耐热稳定性一般;调节剂丁调节型的强度低, 但其热稳定性很好;混合型调节型介于两者之间, 偏重于硫磺调节型。硫磺调节型CR主要应用于需要粘合未硫化胶胚的制品、要求胶料柔软的制品以及复杂制品要求在高温下有较高撕裂强度时;调节剂丁调节型CR主要应用于再压出制品中, 要求硫化中表形小的制品、强调耐热的制品、要求高温稳定性好的制品。铁道轨枕垫要求具有很好的耐天候和物理稳定性, 因此调节剂丁调节型CR是铁道轨枕垫最佳选用胶种。

本研究探讨了不同防老剂、填充剂、硫化体系对铁道轨枕垫胶料物理机械性能和耐热老化性能的影响, 研制出铁道轨枕垫胶料的最佳配方, 满足产品技术要求, 为实际生产提供参考。

1实验部分

1.1主要原料与设备

氯丁橡胶DCR114, DCR213, 重庆长寿化工有限公司;朗盛氯丁橡胶CR110;填充剂MV56, 首立企业 (香港) 有限公司;N、N’-间苯撑双马来酰亚胺 (HVA-2) , 湖北拓信橡胶有限公司;2, 5-二甲基-2, 5-二叔丁基过氧化己烷 (双-2, 5) , 市售;ZnO (99.7%) , 兰州黄河新锌品有限责任公司;54℃石蜡, 中国石油化工股份有限公司荆门分公司;防老剂MB、RD, 中石化南京化工公司;防老剂2246、4020, 常州市五州化工有限公司;NA-22, 常州市五州化工有限公司;炭黑N550、N774, 市售。

TY-160开放式炼胶 (塑) 机, 江苏江都市天源实验机机械有限公司;HPE-63 (D) 0.63兆牛半自动压力成型机, 上海西玛伟力橡塑机械有限公司;XHS-A型邵尔橡塑硬度计, 营口市材料试验机厂;WHS-10A型厚度仪, 江都市新真威试验机械有限责任公司;HZ-7001硫化试验仪, 恒准仪器科技有限公司;CMT4104电子万能试验机, 美特斯工业系统 (中国) 有限公司深圳分公司。

1.2基础配方

CR 100份, MgO 4份, 硬脂酸 0.5份, 防焦剂 2份, 防老剂 2份, 填充剂60～65份, 石蜡 1份, 变压器油 6份, ZnO 5份, 硫化促进剂NA-22 0.5份。

1.3试样制备

本方法选用的CR的胶种为W型, 加工性能比较稳定, 能在较宽的温度范围内保持弹性。焦烧和粘辊倾向较小, 易包辊, 吃粉快。

1.3.1 混炼

首先用小辊距、冷辊 (30～40℃) , 将氯丁橡胶薄通5次, 待胶料包辊后, 依次加入防老剂、硬脂酸、石蜡、填充剂和软化剂等, 最后加入硫化交联剂, 薄通2～3次, 停放16h后再返炼供硫化使用。

1.3.2 硫化

用硫化仪在180℃下测试胶料的硫化特性。试片在t90基础上增加1～1.5min在平板硫化机上硫化。

1.4性能测试

硬度按GB/T 531.1-2008检验。低温下硬度按GB/T 12832-2008检验。力学性能分别按GB/T 528-2009, GB/T 7759-1996, GB/T 529-2008检验。耐热空气老化按GB/T 3512-2001检验, 老化条件:热空气100℃×70h。耐酸碱性能按GB/T 1690-2006检验。

2结果与讨论

2.1不同类型的CR对胶料性能的影响

铁道轨枕垫对耐热老化和耐天候性能要求较高。长寿牌共聚型氯丁橡胶DCR114和DCR213引入了第二单体 (二氯丁二烯) 和氯丁二烯共聚[3], 破坏了分子结构的规整性, 使分子间的跨度变大, 极性减弱, 有利于分子的热运动, 不易结晶, 具有优异的抗结晶性能, 同时加工性能得到较大改善。同种类型的氯丁橡胶DCR114和DCR213, DCR213的抗结晶性能优于DCR114, 因此本研究选用了DCR213, 另外和朗盛氯丁橡胶CR110作对比实验, 见表2。

从表2可以看出:相同配合的胶料, 长寿牌DCR213常态下物理机械性能较好, 但扯断伸长率都未达到技术指标, 这与配方设计不够完善有关;老化后DCR213的拉伸强度变化率比朗盛CR110要大, 但老化后DCR213的其它物理机械性能明显优于朗盛CR110。通过不同类型CR胶料作对比实验确定长寿牌氯丁橡胶DCR213为铁道轨枕垫选用胶种。

2.2补强填充剂对胶料性能的影响

CR是结晶型聚合物, 其生胶具有较高的机械强度, 但为了使成本、加工性能和物性平衡, 需要加入适当的补强填料。

对改善CR的压出性能, 快压出炉黑FEF (N550) 效果较好, 但并不显著[4], 炭黑N774是半补强炉黑, 能赋予胶料高弹性, 但拉伸强度和硬度较小, 因此实验中选用N550和N774并用。填充剂VM56全称AKTISIL VM56, 是德国霍夫曼Hoffmann Mineral公司的产品, 经过表面处理, 其绝缘及抗压缩性特佳。为了进一步提高硫化胶的抗压缩、撕裂强度和一定的耐热老化性能, 在N550和N774并用的基础上与并用VM56作对比实验, 见表3。

炭黑表面有自由基、氢、羧基、羟基、内酯基和醌基等, 对硫化胶起到补强作用的同时还会影响硫化胶的物理性能和防老效果。从表3可以看出, N550/N774二者并用和N550/N774/VM56三者并用得到的A、B两种硫化胶的物理机械性能都达到了技术指标, 老化后除硬度变化外也都符合技术指标, 但B号硫化胶不管是常态下物理性能还是老化后的综合性能均比A号硫化胶好, 尤其B号硫化胶老化后硬度变化最接近技术指标。从A号和B号两种硫化胶对比实验可知, 填充剂N550/N774/VM56三者并用不但常态下硫化胶物理性能最好而且耐老化性能较优。

2.3不同防老剂对胶料性能的影响

外部的热、光、氧等都能引起CR老化, 为了防止这些外部因素导致聚合物老化, 配合物中要添加适宜的防老剂。防老剂MB对热氧老化、天候老化及静态老化有较好的防护效果, 有钝化变价金属的作用和防护橡胶制品过硫化时引起的不良作用, 且能使胶料获得较好的物理性能;防老剂RD能抑制条件较苛刻的氧化、热老化及天候老化, 对金属的催化氧化有较强的抑制作用, 但对屈挠龟裂防护效果较差;防老剂264是烃化单核酚, 毒性低, 是非污染防老剂中重要品种, 对热氧老化具有一定的防护作用, 对光老化及铜害也有防护作用;防老剂2246为通用型强力酚类抗氧剂, 是良好的非污染抗氧剂, 其抗氧效果高于264[5]。

CR自身具有良好的防老化性能, 防老剂品种对老化前后CR的邵尔硬度及其变化影响不大, 且老化前后CR的拉伸强度变化不大[6]。防老剂MB对CR的防老化效果较好, 且能同其它防老剂并用时产生协同效应, 防护效果显著增强, 因此为获得更好的防老化效果, 采用防老剂MB与其它防老剂并用进行实验, 结果见4。

从表4可见, 防老剂MB/RD并用时, 老化前后CR的扯断伸长变化率最小, 说明防老剂MB/RD并用对CR的防护效果较好。由于防老剂MB属于链断裂型防老剂, 防老剂RD属于破坏氢过氧化物型防老剂, 两者之间协同作用的机理是防老剂RD分解氧化过程中产生的氢过氧化物, 使作为自由基来源的氢过氧化物的链引发作用减小到可忽略不计的程度;而防老剂MB可以有效终止产生链传递的自由基, 使氧化的动力学链长缩短, 减小氢过氧化物的生成量, 从而大大降低防老剂RD的消耗速率, 延长其有效期。因此, 防老剂MB/RD并用时的协同防护性能较好。

2.4不同硫化体系对胶料的影响

CR硫化是在分子中1, 2-结构含量约1.5%的丙烯位氯原子处进行的[7]。由于CR大分子主链的双键上连有极性氯原子, 它和双键上活泼的π电子产生共轭作用, 降低了双键活性和反应能力, 同时也将低了α-氢原子的活性, 所以一般不采用硫磺硫化CR。本研究选用MgO/ZnO金属氧化物硫化和过氧化物双-2, 5 (2, 5-二甲基-2, 5-二叔丁基过氧化己烷) 进行硫化对比实验, 其中金属氧化物硫化选用NA-22和HVA-2两种不同的硫化促进剂。实验结果见表5

从表5可知, 采用MgO/ZnO硫化, 促进剂NA-22的硫化胶在常态下各项物理性能达到技术指标, 明显优于促进剂HVA-2。由双-2, 5作为硫化剂的硫化胶老化后的硬度变化达到行业技术指标, 但其他性能较差。从表5数据综合分析可知, 金属氧化物MgO/ZnO和促进剂NA-22作为硫化体系的硫化胶的综合物理力学性能最佳。

3结论

(1) 选用调节剂丁调节型且抗结晶性能较好的CR是铁道轨枕垫的最佳选用胶种。

(2) 采用N550、N774和VM56 3种填充剂并用可使铁道轨枕垫硫化胶各项物性平衡且加工性能也得到改善。

(3) W型CR本身具有良好防老性能, 但防老剂MB/RD并用体系可大幅度提高CR的防老性能, 并且赋予硫化胶良好的综合物理力学性能。

(4) 采用4份MgO和5份ZnO, 并以0.5份NA-22作为硫化促进剂硫化CR, 硫化曲线平坦、加工安全性好, 使CR硫化胶的综合物理力学性能最佳。

(5) 通过选择合适牌号的CR, 采用MgO/ZnO金属氧化物作为硫化体系, 防老剂MB/RD并用和多种填充剂按一定比例并用, 研制出了符合产品技术要求的铁道轨枕垫。

摘要：选用氯丁橡胶 (CR) 作为铁道轨枕垫的胶料, 通过单因素实验考查不同牌号的氯丁橡胶、填充剂、防老剂和硫化体系, 研究了作为铁道轨枕垫的氯丁橡胶胶料的力学性能、老化性能及尺寸稳定。研究结果表明:选用调节剂丁 (二硫化二异丙基黄原酸酯) 调节型氯丁橡胶, 防老剂RD和防老剂MB并用, 多种填充剂并用, 采用MgO/ZnO金属氧化物硫化体系, 研制出的铁道轨枕垫的综合力学性能最佳, 满足了产品的技术要求。

关键词：氯丁橡胶,力学性能,老化性能

参考文献

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[4]梁星宇, 周木英.橡胶工业手册第三分册[M].北京:化学工业出版社, 2002, 948-949.

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[6]田斌, 原晓城, 等.CR防护体系及防老化性能的探讨[J].橡胶工业, 2006, 53 (1) :31-33.

7.铁道游击队观后感篇七

从游击队战士在火车上让日本鬼子放松警惕，队长把几节车厢和火车头脱离，使火车在桥上与另一列火车相撞，这段影片中体现了游击队员在与敌人斗争中，不仅有勇而且有谋，充分发挥团队的聪明才智消灭敌人。我也要向他们一样，在学习上要更认真，更有上进心和责任心，长大后成为对社会有用的人。

从队长在探查地形时，被日本鬼子打伤，但是他为了保护村庄，坚持和敌人斗智斗勇，这段影片中体现了八路军游击队战士舍己为人，为了老百姓的安危完全忘我的大无畏精神。我以后也要在日常生活中，以英雄为榜样多做好事，助人为乐;关心集体，尽自己的力量帮助需要帮助的同学。

8.铁道游击队观后感篇八

本片讲述了在抗日时期，鲁南铁路上活跃着一支游击队，他们专门破坏日军的铁路运输。但一开始，他们没有什么先进的武器、装备，只能用鸡蛋砸敌人的脸、赤手空拳的爬火车。但被车上的老百姓看到后，他们的人数也渐渐地多了起来。最终，他们消灭了鲁南地区的鬼子，为抗日战争的胜利做出了巨大的贡献。

“ 西边的太阳快要落山了，微山湖上静悄悄，弹起我心爱的 .... 。 ” 每当这首优美动听的歌曲响起来时，代表着铁道游击队取得了战争的胜利。他们用歌声表达了胜利后的喜悦之情，也表达出他们这种乐观的革命主义精神。

9.铁道车辆构件使用寿命的预测篇九

但是,有一系列原则性的重要问题没有得出应有的结论:

(1) 材料循环状态统一的通用参数(用来帮助描述疲劳过程动力学)尚未确定;

(2) 疲劳过程是一次性破坏,而材料的循环特性却是根据破坏前的循环数,即根据最终结果进行评价的;

(3) 根据最近的结构钢及合金10亿次循环疲劳方面的研究,实际疲劳极限的存在像材料常数一样受到质疑;

(4) 由试样特性至结构构件计算的换算率单凭经验决定的问题;

(5) 未考虑到零件金属基体和表层的初始性能与弱化过程的明显差异;

(6) 没有反映材料在外部载荷循环参数不变等情况下,在应力集中区材料加载的变化特性等。

因此,根据已知的试验数据,在修正材料模型的基础上来改进计算方法就成了一项迫切的任务。

解决上述车辆使用寿命预测问题的一个可能方案就是采用应变全图法。这里所说的是刚性加载装置的一次性试样的机械拉伸试验[2]。在应力 σ- 应变 ε的坐标中下降至零的曲线可反映材料变形软化的阶段(图1中曲线1)。材料循环弱化显示在下降曲线参数变化中,可在已经承受过最大循环应力为0.8 σT和0.6 σT(分别为曲线2和曲线3的实线和虚线),且工作时间为n/N的不同试样(见图1中曲线2和曲线3)的那些拉伸试验中观察到。

1.初始图; 2.n=0.3; 3.n=0.6

首先,材料的疲劳过程,建议用应变全图下降曲线参数之一的改变予以证实。例如,从力的角度,疲劳过程显示出材料抗拉强度SB随最大循环应力值σM和循环数而降低。这样就可把材料强度与外载荷作用下应力的平衡作为材料在其各种显示条件下产生的静态破坏和疲劳破坏的唯一根据(判据)。

根据试验结果,可绘制在应力循环特性不变的循环过程中反映上述参数变化的试验曲线。根据更好的符合试验曲线的条件来选取合适的近似函数,其形式在多循环疲劳方面与循环应力值无关。其次,这个描述整个动力曲线族的函数可用来进行非固定加载时的寿命计算。

在力的立题中[3,4],材料的循环状态用抗拉强度的实时值SB(σM,n)确定。随意选择解析函数来描述试验曲线SB(σM,n),有可能导致零件寿命预测的非单值性。建议在设计评价计算中尽可能使用简单函数,例如幂函数:

SB(σM,n)=SB0-kσnm (1)

式(1)中:SB0——材料的初始抗拉强度。

式(1)中的幂指数m是根据更近似试验数据的条件确定的,而且在一般情况下取决于循环应力值σM。材料的疲劳破坏是在曲线1与疲劳曲线交叉时,即达到平衡时发生的。

SB(σN,N)=σM (2)

式(2)中:N——按照疲劳曲线的寿命;

σN——相应于材料寿命N的循环应力值。

将n=N代入式(1),使与σM有依赖关系的因数kσ=(SB0-σM)/Nm处于完整反映材料结构疲劳过程的动力学曲线(1)中。

在多循环疲劳方面,为不同固定应力值σM(图2中的曲线1、曲线2)建成的动力学曲线SB(σM,n),属于由函数(1)所描述的一个曲线族。它们在点A和点Б经过疲劳曲线3。具有相同强度值SB的材料的两种状态如Д和C在循环上是相当的。

在应力值σM1下经过n1次循环后的应力变换可改变拉伸强度弱化的程度,并可解释为按以下规则从一个动力学曲线向另一个曲线的转换:

SB(σM1,n1)=SB(σM2,n2) (3)

式(3)中:n2——当量循环数,在应力值为σM2下经过n2次循环后的材料拉伸强度变成了在应力值σM1下经过n1次循环后的材料拉伸强度。

考虑式(1)列出的等式,给出了当量循环数的表达式:

undefined

当应力有了一个变换时,考虑到式(1),最终寿命N*可用下式计算:

undefined

而根据损坏线性叠加假定,则:

N*=n1+N2-N2(n1/N1)

后两个表达式在下列情况下重合:

第一,当两级应力差趋于0时,但这将会是固定加载;

第二,在m→∞的情况下,当材料性能直到破坏也没有发生变化时。

显然是材料弱化模型算题在Palmgren-Miner意义上将始终是非线性的。其中也包括在m=1的情况下,当动力学曲线变成直线时。

第一个公式中的附加因数反映出,在实验力学中早为人们熟知的不同数值应力相互作用的影响。除此之外,它还排除了应力循环任何重新组合的可能性。因此,从计算中排除了两个不充分的理论假定:损坏的线性叠加准则和应力循环总谱中损坏作用独立性假定。

在实际计算中,通常使用以基本原理为依据的简化算法。评估零件疲劳寿命的工程方法须满足以下计算要求:

(1) 具有概念的清晰性和确定损坏标准、疲劳破坏标准、损坏叠加准则、疲劳裂纹出现和稳定发展时计算循环数的进程的统一性;

(2) 依靠积累的试验数据或那些可在工厂实验室和参考文献积累范围内得到的数据;

(3) 避免采用未经检验的假定,允许在任何计算阶段直接进行试验检验;

(4) 具有清晰的算法或向用户提供带有详细说明的程序资料;

(5) 在确定的立题中,或者在随机原始值分布的分位点有数据的情况下半概率立题中进行计算;

(6) 给出具有可接受的准确度的寿命预测,并含有计算方法使用范围和获得结果的说明。

建议的材料模型既包括新的关系式(式(1)～式(3)),也包括已知的关系式:

疲劳曲线:

σαN=σundefinedN0

非对称循环时的疲劳极限:

undefined

式中:R——非对称循环系数;

Ψ——材料对非对称循环的敏感度系数;

К——有效应力集中系数;

σT——材料屈服点。

在多轴应力状态下利用疲劳曲线是可能的,如果已确定当量应力可在Np次循环的情况下呈现出破坏条件,那么其公式为:

σЭКВ(Np)=σ-1(Np)=σ-1

式中:σЭКВ——当量应力或者根据循环应力成分的幅值和平均值而得到的换算应力。

在总结平面循环应力状态下疲劳试验结果基础上,所获得的相似判据是足够多的[5]。换算应力的具体形式σП=σia/(1-σim/σB)对于工程计算是很方便的,因为应力幅值σia和平均循环应力σim是在标准的计算综合体中算得的。此外,计算中不需要引用非对称循环系数。

不排除第一主应力作为当量应力利用的可能性,因为材料在疲劳破坏前不可避免地要发生脆化。薄壁管疲劳试验也表明,第二主应力不影响寿命,如果它比第一主应力小80%[6]。相似的应力状态也能实现,例如,罐车的罐体中材料循环弱化的计算得出,与在损坏线性叠加基础上进行的预测相比,计算寿命大大降低了[7]。

对可把提供的材料模型和COSMOS Works模型中应力-应变状态计算统一起来的方法,建议采用18-100型转向架铸件在试验台试验条件下进行检验[8]。

摇枕的计算是按下列程序进行的:

(1) 根据摇枕设计图样研制Solid Works空间模拟系统固体模型;

(2) 在与Solid Works系统整合在一起的COSMOS Works有限元分析模数中,建立摇枕的有限元模型,并使模型所有有限元具有相同的特性;

(3) 根据给出的固定循环的最大载荷Pmax=784 kN,计算COSMOS Works模型中摇枕的应力-应变状态(图3)和内部加强筋的危险点;

(4) 确定每一个有限元的计算疲劳极限和最大加载数N(σmax);

(5) 根据疲劳曲线找出所有有限元中破坏前的循环数;

(6) 在循环数N(σmax)的情况下,在用VBA语言专门编制的程序中假定循环停止,最大负载单元按照疲劳强度判据(2)失效(消失);

(7) 进行一个带断开单元薄板的新的应力-应变状态计算,并检验其余单元的静强度条件;

(8) 那些没有实现这个条件的单元也失效,找出新的应力-应变状态,重新检验了静强度条件等;

(9) 在完成所有未失效单元中静强度条件的情况下完成迭代过程,采用该条件作为在N(σmax)次循环后有部分破坏单元新的平衡状态存在的条件;

(10) 摇枕以新的应力值继续循环加载到任何一个单元,直到未重新实现疲劳强度条件(2)为止;

(11) 循环重新停止,单元失效并开始新的计算应力-应变状态的迭代过程;

(12) 找出新的平衡状态,而任一计算阶段不能平衡都被看作是整个摇枕破坏。

假定的循环停止的根据是,循环弱化和弹性体应力再分配过程的实际时间的不可比性。认为后一个过程是瞬时的,且因为作用的局部性而不考虑动力作用。

根据用本文建议的工程方法进行计算的结果,摇枕疲劳裂纹出现前和破坏前的循环数分别为NTP=1 755 100 和Npaзp=2 065 100。

摇枕内部加强筋疲劳裂纹萌生处示于图4。

为了进行比较,在边界条件不变的情况下,利用疲劳损坏线性叠加准则,完成了同样结构摇枕的寿命计算。疲劳裂纹出现前的循环数未发生变化,摇枕破坏前的循环数达到了数千万次。

对26个摇枕进行的试验台疲劳试验认定,受试零件疲劳裂纹出现前的循环数以及在它们破坏前的循环数都属于正态分布律。

疲劳裂纹出现前循环数的算术平均值为173万次,而摇枕破坏前的循环平均值为233万次。摇枕下弦杆出砂孔处的内部加强筋,然后是在铸件侧壁的破坏循环数为88.5%。裂纹出现前的循环数、裂纹的萌生处和裂纹的发展方向都与试验观测到的相一致。

根据疲劳裂纹扩展的循环数,计算与试验之间存在11.5%的偏差,这是工程计算不能接受的。为了改进寿命预测,应考虑到零件表层性能的异常和循环载荷下材料软化状态实现的可能性。因此,根据全俄铁路运输科学研究院和北高加索铁路局别洛列琴斯克—迈科普高速线路上进行的货车运行试验结果,对摇枕在出现裂纹前的寿命进行了评估。

根据运行试验结果,确认了摇枕下弦杆最大应力分布在工艺孔区域,在运用中裂纹最常出现在这一区域。

如果应力的完整系列没有急剧的脉冲,则根据式(4)的说明,线性和非线性方法都应给出相近的结果。的确,预测的寿命分别为31年和30年。

最大应力按年谱均匀分布,据计算,寿命又降低了一年。因而反映了熟知的在应力谱中存在急剧脉冲情况下,对寿命产生重要影响的试验事实[9]。根据式(3),在实际载荷谱中考虑到不同数值应力的相互作用,可能比疲劳过程的非线性更重要。在这种情况下,损坏线性叠加准则所允许的循环重新分组,将会造成寿命预测中的重大误差。

对随机加载方法的总结,要求采用某种图示对过程进行幅值分析,并且根据循环弱化模型,对材料的实时特性进行循环计算。经货车转向架铸造件验证的疲劳寿命计算程序大体上会被保留。

本文建议采用的零件疲劳寿命计算方法在三个关键因素上有所不同。这三个因素是:

考虑材料性能循环弱化;

考虑加载史;

不考虑疲劳损坏线性叠加准则。

现有的工作表明,使用考虑材料性能循环弱化的模型,在铁道车辆构件寿命和使用期限计算方面具有一定的优越性。对产品疲劳寿命和使用期限进行可供选择的决定性评估,在新结构设计和对现有结构剩余寿命评估方面都将会是很有益的。

参考文献

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10.铁道游击队观后感1000字篇十

《铁道游击队》，这是一部充满着传奇色彩的红色抗日经典影片。该片记述了一群充满正义的游击队员正在微山湖上杀敌保家的传奇故事。当中的人物也都有传奇色彩：镇定稳重的大队长刘洪，果断多谋的副队长王强，能文善武的李政委，英勇善战的队员彭亮等。还有虽非队员的，却对战争胜利起着重大影响的女性们：热情贤惠，机智勇敢大度芳林嫂，聪明勇敢，敢作敢为的蓝妮儿等人。这些英雄们在微山湖上顽强杀敌，保家卫国，不惜流血牺牲，可真是所谓铁骨铮铮的男子汉!他们在中国抗日史上留下了辉煌的一页!

在激烈的战争背后，还有刘洪余死去丈夫的芳林嫂，彭亮与蓝妮儿的爱情作渲染，使无情的战争中充满真挚的情感，重情重义，这正是

中国最后能赶走日本鬼子，取得胜利的一个重要的原因。

在整部电影中，最令我难以忘怀的是游击队员炸毁敌人命脉桥梁的镜头。这次任务直接决定了这场战争的命运，决定着微山湖上百姓的性命。冒着敌人的重重防御，我们的游击队员冒着九死一生的危险，让两路火车对撞，最终取得胜利，顺利将桥梁炸毁，敌人终于投降了!成功的背后，总会有许多牺牲。鲁汉的死去，林忠的牺牲，刘洪的险些丧命。为了国家人民，这些英雄不惜流血牺牲。无数事实证明我们今天的幸福生活来之不易，中华民族的崛起来之不易。

11.铁道游击队读后感篇十一

在假期里我读了一本书，书名叫“铁道游击队”，铁道游击队读后感。这本书讲的是抗日期间，山东境内枣庄、临城津浦干线一带，有一支活跃的铁道游击队。他们在党的领导下，把敌人搞得天翻地覆、鸡犬不宁。在敌占区对日寇展开了轰轰烈烈的，英勇机智的斗争。创造了许多英雄事迹，取得了辉煌的战果。

书的故事深深的感动了我，最吸引我的是林忠，因为他不顾自己去救了一个身边的队友，不幸牺牲，读后感《铁道游击队读后感》。

读完这篇文章，让我感到了日本人的残忍，看到文中的中国人个个都是惶惶不可终日，害怕总有一天会死在敌人面前的刺刀之下，不过现在好了，我们国家越来越富裕，越来越强大，都是革命烈士带给我们的一切，所以我今后要好好珍惜现在的美好时光，好好学习以后为祖国争光！

12.铁道游击队读后感篇十二

《铁道游击队》是一部以真人真事为基础而写成的小说，它为我们展示了一部游击战争生活的画卷。在战火纷飞的战争年代，一群惨无人道的日寇窜入中国，在被称为“工业大动脉”的铁路沿线上横行霸道。日本人冷酷无情，没有半点仁道主义精神。他们在中华大地上做的那些事令人发指，他们在中华大地上做的那些事让人唾弃。凶残的日本人将煤矿上的一个医院改作了日本鬼子的军用医院。原本在医院工作的中国医生被撵走了，取而代之的是毫无医道的日本医生。中国医生也留用了几个，但是，不许他们在医院里住了。时间久了，他们注意到了一件事情，那就是每天早上一上班，他们就会发现手术室的地板刚用水洗过，可是手术室里的每个角落没擦洗的地方还残留着刺眼的血迹，这在中国医生眼里是个谜。病房中的鬼子要做手术的并不多，即使要做手术也没必要非得晚上做吧。后来，附近的老百姓揭开了这个谜。原来，凶残的日本鬼子每天晚上用汽车拉来大量的中国老百姓，供日本大夫做活的人体解剖。汽车开来时，车上装的是绑着的中国老百姓，汽车开走时，满车的老百姓换成了流着血的麻袋包。鲜活的生命就这样被狠毒的日本人夺去了，日本鬼子用救人的手术刀却一刀一刀的噬着人的生命，这是任何一个有道德感的民族所不能做出来的事。

日本鬼子在中华大地上犯下的滔天罪行并不只有这一条，他们甚至驯养洋狗来残害

中国老百姓。我们同样是人类呀，他们却忍心异类对我们人类的攻击。同时，他们对我们中国老百姓的刑罚是惨绝人寰的。岗村特务队长为了拷问嫌疑犯两三夜不睡觉，他在中国人的哭喊声里狂笑着，疲倦了就整瓶地喝着酒，提了精神再继续审问。一个拷问的人还要用酒来提神，那么，被拷问的人是多么的疲惫与凄凉啊。特务的狼狗嘴角上的血往下滴，牙上带着布片和人肉片。狼狗顺着主人的手指，一次一次地向挂在梁头上的中国人身上猛扑，每次都撕下布片和肉块，疯狂的狗吠中夹杂着凄惨的求救声，等到叫声没有了，他们就用冷水喷过来再咬，一直到狼狗舔着嘴角的血，用血红的眼睛望望梁上那个已变成一副骨头架的中国人。当我们看到这些时，我们的心里怎么能平静?那么一个活脱脱的人就这样被一条狗一口一口的吃掉了。那些被害人所承担的痛苦远远大于被一刀刺死或被一枪打死，还有许许多多手无寸铁的老百姓惨遭毒害。日本鬼子把杀死的中国人扔进有好几亩大的坑里，撒上一层土，再扔一批，再添一层土，有的甚至是活埋，那么多鲜活的生命啊，日本鬼子真的是太残忍了。