铁路技术规章试题

铁路技术规章试题（精选6篇）

1.铁路技术规章试题 篇一

一、填空

1、铁路行车工作的基本任务是（合理的使用铁路运输设备）（安全）（准确）（迅速）（协调）地运输旅客和货物。

2、铁路行车规章是铁路运输企业（安全）（正点）（优质）（高效）完成运输生产任务，组织生产活动，约束经营行为的规范和准则。

3、超过（2.5%o）坡度的线路上禁止溜放调车作业。

4、采用计算机发布调度命令时，必须严格遵守（一拟）（二签）（三下达）（四确认）签收的发布程序

5、跟踪出站调车的机车、车辆最远不得越过站界（500）米。

6、行车工作必须坚持（安全生产）（集中领导）（统一指挥）（逐级负责）的原则。

7、车辆连挂，车钩中心水平线的高度差不得超过（75）毫米。

8、列车退行速度不得超过（15）km/h。

9、调度日(班)计划包括（货运工作计划）（列车工作计划）和（机车工作计划），三者是紧密衔接、环环相扣的有机组成部分。

10、鸣示听觉信号时，应按音节长短及间隔的规定标准进行：长声为（3）秒，短声为（1）秒，音响间隔为（1）秒，重复鸣示时，须间隔（5）秒以上。

11、调车工作按设备分为（牵出线调车）（驼峰）调车。

12、客车倾斜超过（50）mm,货车倾斜超过（75）mm的车辆禁止编入列车。

13、按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分（特别重大事故）（重大事故）（大事故故）（险性事故）（一般事故）五个等级。

14、线路两旁堆放的货物，距钢轨头部外侧不得少于（1500）mm,距站台边缘不得少于（1000）mm。

15、调车速度在空线上牵引运行时不得超过（40）km/h；推进运行时不得超过（30）km/h。

16、调车工作按设备分为（牵出线调车）（驼峰）调车。17．（铁路行车凭证）是列车进入区间或闭塞分区的凭据。

18．要道还道的程序是：（要道由近而远），（还道由远而近）。19．铁路营业线施工系指影响铁路营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。根据作业性质及对铁路运输的影响程度，可分为（施工作业）和（维修作业）两种。

20、调度指挥原则是（安全生产的原则）（按图行车的原则）（单一指挥的原则）（下级服从上级的原则）（按等级调整列车运行）原则。

二、名词解释

1、列车：是按有关规定将车辆编成列车并挂有机车及规定的列车标志。

2、越区作业：是指调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送车辆作业。

3、作业标准：是指直接生产活动有关的 作业项目或程序在内容顺序质量时限工具动作态度等方面所做的统一规定

4、关门车：是指关闭制动支管上的截断塞门，只能是主管通风而自动制动机不起作用的车辆

5、列尾装置：列车尾部安全防护设置包括列尾装置主机和尾部标志

6、超重列车：列车重量按列车运行图规定的牵引定数超过81吨极其以上连续运行距离超过规定机车乘务去段的1/2的货物列车

7、调车：除列车在车站到发通过的在区间内运行外为了编组解体列车或摘挂连送车辆机车车辆在线路上有目的的移动流称为调车

8、天窗：天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。

9、动车组：是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。

10、行车中断：系指不论事故发生在区间或站内，造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车即行车中断。

11、路用列车：是指为运送铁路内部自用物资而开行的列车

12、工作机车：是指担任牵引列车任务的机车.包括本务机车及补助机车

13、欠重列车：列车重量按固定的牵引定数欠81t及其以上又欠长1.3及其以上连续运行距离超过机车乘务区段1/2的货物列车为欠重列车

14、行车日：全国铁路行车时刻均以北京时间为标准，从零时起计算实行24小时制，即行车时刻从0时起到24时止为一个行车日

7、调度命令：调度命令是行车调度处理日常行车工作中有关问题以及在非正常情况下组织指挥行车有关部门、单位和人员办理行车工作、指示作业方法和安全注意事项的带有约束性的指令。（§5-3 P131）

7、接车进路：接入列车时，接车进路指由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长的警冲标或出站信号机止的一段线路

8、超长列车：列车长度超过列车运行图规定该区段的换算长度的列车称为超长列车。

三、判断题

1、严格按照列车运行图规定的时刻，安全正点，不间断地接发列车，是车站行车工作的主要任务。（√）

2、变更货物列车重量属于无调中转列车作业。（×）

3、引向安全线、避难线的道岔的定位，为安全线、避难线开通的位置。（√）

4、列车全部发出车站后，因故退回发站，再次发出，该列车的出发时刻，以第二次出发时刻为准。（×）

5、车站班计划由主管运输的副站长或运转主任编制，经车站站长批准后下达执行。（√）

6、超长货物列车在中间站停车时，由于车站到发线较短，所以应停靠正线上。（×）

7、列车的重量和计长应符合《技规》的规定（摘挂列车除外）。（×）

8、中间站的主要作业是接发列车作业，编组站的主要作业是解体和编组列车。（√）

9、一切电话中断，可以发出须由区间内返回的列车。（×）

10、相对方向同时接车，是指车站两端进站方向同时开放进站信号机接车。（×）

四、问答题：

1、什么是技规？

答：铁路管理规程简称技规明确了铁路在基本建设产品制造验收交接使用管理及保养维修方面的基本要求和标准规定了铁路各部门各单位从事运输生产时必须遵循的基本原则责任范围工作方法作业程序和相互关系确定了信号的显示方式和执行要求明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。

2、施工等级如何划分？

答：根据施工时间和施工对运输的影响，为便于安全控制，一般将施工划分为三级进行管理，有些铁路局也可结合本局的实际情况，进一步细分。

Ⅰ级施工包括对运输影响较大的大型站场改造、新线引入、主要干线换梁、主要干线更换正线道岔、主要干线及枢纽上跨铁路结构物、大型信联闭改造、大型电气化改造的施工。

Ⅱ级施工包括主要干线封锁线路3h以上、影响信联闭4h以上的施工，以及其他干线封锁线路4h以上、影响信联闭6h以上的施工。Ⅲ级施工包括Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。

3、调车速度有哪些限制？（1）在空线上牵引运行时，不得超过40km/h,推进运行时，不得超过30 km/h。（2）调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、朝鲜货物的车辆时，速度不得超过15 km/h。（3）在调车作业时，要求接近被连接车辆时的速度不超过5 km/h。（4）遇有天气不良等非正常情况下进行调车作业时，又调车指挥人根据天气情况，适当降低速度。

4、接发动车组时有哪些规定？

（1）动车组发车前，列车长确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门；动车组到站停稳后，司机开启车门。按钮不在司机操作台上的，由司机通知随车机械师关闭，开启车门。

（2）动车组通过车站时，车站须提前停止通过进路上的作业和对列车运行安全有影响的作业。提前时间由铁路局规定。（3）车站仅限于在规定的股道及进路上接法动车组。遇动车组接法不能在基本进路办理时，须经铁路局调度所值班主任准许并发布调度命令。在CTCS-2级区段，按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置CTCS-2信息的股道及进路上接发动车组。

动车组停车位置，型式同机车停车位置。设置位置由铁路局规定。

5、《站细》的主要内容哪些？ 答、《站细》的主要内容有

（1）车站的位置、性质、等级和任务。（2）车站线路、倒茶、调车设备、信号、联锁、闭塞设备、通信、照明、供水、供电、给水设备、客运及货运等设备的设置数量、使用条件和管理办法。（3）车站日常作业计划及生产管理制度。（4）车站日常接发列车工作组织及调车工作组织。（5）与车站行车工作有关的客运、货运工作组织。（6）各项技术作业程序和时间标准。（7）车站通过能力和改编能力。（8）车站军事运输通过能力。

6、禁止编入列车的车辆有哪些？ 答：（1）色票的车辆及车体倾斜超过规定限度的车辆（2）曾经脱轨或曾编入发生重大.大事故列车内未经检查确认可以运行的车辆

（3）装载货物超出机车车辆界限，无挂运命令的车辆（4）装载跨装货物的平车，无跨装特殊装置的车辆（5）平车沙石车几敞车装载货物违反装载和加固技术条件的车辆（6）未关闭侧开门低开门的以及低开门的扣铁未全部抠上平车未关闭端侧板的（有特殊规定者除外）的车辆（7）由于装载的货物需要停止自动制动机的作用而为停止的车辆（8）厂矿企业自备机车轨道起重机车辆过轨时未经铁路机车车辆人员检查确认的（9）缺少车门的（检修回送车除外）车辆

7、什么是CTCS-2级列车运行控制系统？

答：列车运行速度200km/h既有客货共线装备CTCS-2级列控系统，CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括车载设备和地面设备。

8、什么是站细？有哪些作用？

《站细》是车站为组织生产活动制定的技术管理和作业组织方法的规定，主要内容有：车站的性质.等级和任务：车场用途及调车区划分，线路.道岔.调车设备，信号.联锁.闭塞设备，通信.照明.供电.给水设备，客.货运输设备的设置数量.使用条件和管理负责制；接发列车和调车工作组织；各项技术作业程序和时间标准，装卸时间标准，货物作业停留时间，中转停留时间标准；车站通过能力的改变能力。

9、调车作业九固定是什么？

（1）固定作业区域（2）固定线路使用（3）固定调车机车（4）固定人员（5）固定班次（6）固定交接班时间（7）固定交接班地点（8固定工具数量（9）固定工具存放地点

10、调车指挥人传达调车计划有哪些要求？ 答：为了正确及时地完成调车作业计划和要求，调车指挥人每次接受计划后，应根据计划的内容和要求制定具体的调车作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达；若有困难时，可指派连结员传达；或由调车领导人向信号员（有的车站是助理值班员）.向峰顶提钩人员及峰下铁鞋制动长传达；未设调车组的中间站利用本务机车作业时，由车站值班员向扳道员传达。调车指挥人必须确认作业人员均已了解作业计划后，方可开始作业。

11、在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，应有哪些安全措施？

（1）调车机车应尽量位于坡道下方，当不可能时应按规定连结制动软管。（2）摘车时，没有采取好防溜设施，不得摘开车钩。（3）挂车时，挂妥后方准撤除防溜措施。

（4）在超过2.5‰坡道的线路上调车时，十辆及以下是否需要连结制动软管及数量，十一辆以上必须连结制动软管，其数量由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。（5）除铁路局批准的车站外，禁止手推调车。综合分析题答题要点

1、某站2001年3月4日停用信联闭执行TB1506接发车标准，19：21—22：05，××站。23002次站内停于正线2道，计划交会10005次、22001次后折返开（这几列车为该班组接晚班的第一批作业）。

车站值班员×××盲目布置两端扳道员，准备10005次2道停车，而两端扳道员与助理值班员均未出场检查线路空闲路，也未填记占线揭示板，竟先后盲目汇报2道进路准备妥当。直至10005次逼近，助理值班员出场接车时，才发现2道停有23002次列车，慌忙跑回行车室，向值班员汇报，值班员用扳道电话急忙命令1号扳道员：“改进1道、改进1道”。而1号扳道员却误听为“赶紧引导，赶紧引导”，放下电话就往进站信号机外跑。结果，10005次与23002正面冲突（列车颠覆，死亡6人、伤1人、货车报废16辆、大破8辆、机车报废1台、大破1台，中断正线行车24小时），构成重大行车事故。试对这起事故发生原因进行分析。

答：

1、严重违章。违反《技规》关于“接车前，车站值班员必须亲自或通过有关作业人员确认接车线路空闲”的具体规定。简化作业程序，为事故的发生埋下隐患。

2、处理不当。车站值班员在发现问题后，应急处理不当，未迅速采取有效措施，只知道命令扳道员变更进路，不知以信号设备去阻止列车的闯入。

3、助理值班员与扳道员未按标准化作业，没有检查接车线路空闲。

4、简化和颠倒作业程序。办理通过进路时，简化作业程序，漏检接车线是否空闲；其次，当发现线路有车后的应急处理中，作业程序又简化和颠倒（应先取消前发进路的命令，再重新发布进路命令），用语含糊不清，未使用标准用语，严重简化和颠倒了《部标》有关规定及作业用语，导致事故损失惨重。

2、事故案例

××电务段信号工违章作业，使××站信号与道岔区段轨道电路失去联锁，列车压标时能开放进站信号；造成进站的11413次货物列车与停留在车站的11507次货物列车尾部猛烈相撞，机车报废1台，火车报废2辆、大破2辆、中破1辆、小破2辆，直接经济损失达132万元，构成“信号、联锁故障而导致列车冲突”的重大行车事故。

这起事故的教训是，除电务检修作业人员要遵章作业、确保信联闭等行车设备质量良好之外，车站值班员在接发列车作业过程中，必须认真操纵和监视信号；发现信号设备故障时，要立即停止使用；并严格执行“检修后的设备，经试验良好无误后再签收”的制度。由此可见，接发列车安全对信号的要求应是：第一，信号能正常显示和准确执行；第二，当遇到信号设备发生故障时，必须能够正确及时地采取安全应变措施，以保证接发列车安全。

出站信号机故障后，进站信号机不能显示通过信号。为避免列车在出站信号机前停车，对通过列车应事先预告司机，车站值班员除按规定递交行车凭证外，还应显示通过手机信号（昼间：展开的绿色信号旗；夜间：绿色灯光），使列车不停车通过车站。来不及向司机预告时，可使通过列车在车站停车，司机收到凭证后再开。

出站信号机故障时，发车进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔须加锁。装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当表示器显示不良时，由发车人员口头通知司机及运转车长后，列车可凭出站信号机的显示出发。因为进路表示器及发车线路表示器只是出站信号机显示的附加表示，不是占用区间的凭证。

资料供参考不是答案

2.铁路技术规章试题 篇二

铁路技术规章是在铁路技术设备完成施工或制造交付运营后, 涉及行车组织和信号显示以及技术设备的运用、管理、维修等方面的规章制度。它在保障铁路安全运输方面意义重大, 一是在铁路高速发展的今天, 科技设备广泛应用于铁路并不断更新换代;二是为发挥铁路更大效能, 铁路运输组织结构、方式不断调整;三是铁路运输各工种作业时都以技术规章为依据和准绳。技术规章是保障铁路作业安全、提高铁路运输生产效率的基础。基于铁路是一个大联动机的性质, 任何一项技术规章出现制定或落实方面的差错, 势必会影响铁路正常运输生产秩序, 甚至危及路内、路外人员生命财产安全, 造成无法挽回的巨大经济损失, 为铁路带来负面社会影响, 使铁路工作变得被动。基层站段是铁路运输生产第一线, 是铁路行车组织的最前沿。要保障铁路运输生产安全, 首先就必须充分发挥站段技术规章对铁路安全的保障作用。目前, 铁路站段技术规章管理通过修、建、补、废增强了规章系统的完整性、系统性, 但其在管理、培训、落实等方面还存在着诸多问题。要解决这些技术规章方面的各类问题, 就必须对怎样加强站段技术规章管理和落实进行研究。

2 技术规章现状分析

2.1 车站对技术规章管理缺失

1) 技术规章有关办法掌握不实不细。公布于车站网上的技术规章, 存在规章文本包含错别字、词不达意、计量单位不规范、规章执行日期未声明、规章编号缺失、解释科室未明确或遗漏抄送单位等基础性错误, 最直接的原因, 是车站各科室部分管理人员对车站公文管理办法、技术规章管理办法只满足于初步了解, 不求深入理解掌握。导致规章文本不规范。2) 实践经验或文字组织能力欠缺。目前有些机关管理人员工作时间短, 现场实践经验缺乏, 导致考虑问题不全面, 作业环节出现遗漏。还有一部分人文字组织能力差, 编制的规章文本冗长且难以理解, 甚至产生歧义, 给现场理解规章、落实规章带来不利因素。使规章缺乏科学性, 无法成为现场作业的依据。3) 规章掌握缺乏系统性和完整性。两项规章内容之间发生重叠或冲突问题, 归结于车站管理人员对分管工作方面的上级规章和车站规章心中无数, 对规章内容之间的联系未进行认真区分、仔细辨别, 也未经过充分调查研究、广泛征求意见, 进而无法对规章制度的系统性和完整性进行把握。规章对现场作业的指导性无法加以保证。

2.2 车间 (站) 技术规章管理不到位

1) 技术规章目录、文本管理不规范。车间 (站) 技术规章修改、补充或废止时, 在被修改、补充、废止的文件首页发文编号后未注明“据××号修改 (补充或废止) ”, 当技术规章目录在修、补、废止或增加文件合计超过3件时, 未重新打印目录, 发生以上问题的根源在于有些车间 (站) 的技术规章管理人员没有认真学习车站技术规章管理办法, 对规章管理工作重视不够, 自我要求标准低, 总是以工作多为借口加以推脱, 造成本车间 (站) 规章管理不规范。2) 技术规章动态整理工作滞后。车间 (站) 资料盒或车间 (站) 岗点技术资料册里存在废止文件未撤除、有效文件未纳入、规章按路局文件要求结合车站实际漏修订或未修订的问题, 这些问题一方面反映出车间 (站) 技术规章管理人员对规章管理工作不够重视, 对废止、不完整性规章指导现场作业造成的后果不警惕。同时也说明车间 (站) 规章管理人员没有牢固树立技术规章需动态整理的理念, 梳理规章时疏忽大意, 为技术规章指导现场作业埋下了安全隐患。另一方面反映出车间 (站) 规章管理小组日常沟通、研讨、互控缺失, 小组凝聚力与攻关能力需进一步提高。同时也暴露出车间 (站) 规章管理小组未认真履行逐级管理, 对难以修订的规章未及时反馈车站规章管理办公室, 而是束之高阁, 造成现场作业与当前铁路运输生产变化步调不一致, 为车站运输生产埋下了安全隐患。3) 组织职工学习、宣贯效果整体上不佳。各车间 (站) 通常利用点名会、交接班会、集中学习进行规章学习宣贯, 采取的方式一般是听读式记名学习, 没有按照职工的思想状况、学习能力进行科学、分类对待, 出现了有些职工在车站或是上级进行现场抽问时答不出或答错的情况。车站职工情况不一, 有些职工年岁大或是某些客观原因存在记忆差的问题, 有些职工则认为事不关己, 用不上, 而有些职工则抱着当一天和尚撞一天钟的思想, 得过且过, 只要签名就算任务完成, 有些职工则属于思维活跃、积极进取型。对各种类型的职工采取统一的学习、宣贯方式, 势必造成学习效果整体性不佳的局面, 为规章落实、车站安全生产埋下了极大隐患。

2.3 规章目录管理方法效率低

车站各业务科室、车间 (站) 均采用Excel表格软件进行技术规章目录管理, 这种管理存在以下弊端:1) 新规章颁布后, 在Excel中, 添加一行到对应的有效规章工作表中, 而其要废止的规章, 则需从其对应的有效规章工作表中剪切到相应的废止规章工作表中, 误剪切、漏粘贴的现象时有发生, 目录准确性、完整性、安全性较低。2) 路局公布、转发铁路总公司或是车站公布有效、废止规章目录后 (自2005年建局以来) , 在Excel相应工作表中逐一搜索核对费时费力, 效率低, 再加上Excel对搜索到的单元格不进行突出显示, 视觉定位费时, 准确性、效率都大打折扣。

2.4 班组在规章落实上互控不到位

现场作业中, 存在以下现象:一是班组长不作为。班组长未掌握本班组各岗位的作业要求及标准, 互控不力或是班组长缺乏责任心, 疏忽大意;二是有些班组人员互控意识不强, 担心受牵连, 保持观望, 存在明哲保身的思想, 职工班组整体意识欠缺;三是班组部分人员业务素质低, 发现不了班组作业中的问题。这种状况会成为车站安全生产隐患。班组作为一个管理单元, 作为与职工最接近、最密不可分的团体, 充分发挥班组的互控作用, 才能在第一时间防止安全问题的发生。

2.5 顽症问题整改不力

顽症问题是屡查屡犯, 边改边犯, 为目前车站运输生产安全造成了诸多隐患。

3 加强技术规章管理及落实的有效措施

3.1 强化技术规章管理知识培训

针对技术规章管理不规范的问题, 一是对车站机关管理人员、车间 (站) 规章管理小组成员进行技术规章管理知识培训, 尤其是发生人员调整后, 必须及时进行培训, 培训考试过程要严格, 培训形式要灵活, 要紧密结合问题实例, 使参加培训的人员切实理解并掌握车站技术规章管理办法, 熟悉有关法律、法规和规章制度, 熟悉国家通用语言规范、行文规定、文秘写作知识。二是在车站技术规章管理办法发生修订、补充后, 对有关人员要进行重新培训, 确保有关人员完全掌握车站现行的规章管理办法。

3.2 强化规章管理人员业务素质提高

对于现场经验不足、上级和车站文电掌握不到位的技术规章有关人员, 必须采取措施强化其业务素质提高。一是深入现场进行调研实践, 虚心向业务能力强的职工请教, 举一反三, 直到完全掌握。二是与自己所在的规章管理小组成员经常展开研讨, 不断提高自己对现场作业的认知与分析能力。三是对分管工作范围内的上级和车站文电进行系统学习掌握, 切实从理论和实践上全面提高业务技能, 从源头上杜绝技术规章冲突、宽于上级和基本规章、细化上级规章缺漏问题的发生。

3.3 组织规章学习、宣贯方式多样化

对于规章学习、宣贯, 车间 (站) 需根据职工个人情况分类对待。对于因客观原因导致学习能力不足的人员, 可采取干部学习包保办法, 对职工进行阶段性学习帮扶, 车站对帮扶情况进行评定, 并对帮扶效果好的干部职工给予奖励, 使职工真正掌握。而对于因主观原因导致不愿学习的人员, 车间 (站) 先要从提高其思想认识入手, 同时采用让其宣读规章和随机多抽问的方式, 促进其加强对规章的学习和理解。车间 (站) 还可以不定时举行技术规章竞答, 将竞答结果进行记录, 作为班组和个人年度考评指标之一。

3.4 研发高效规章目录网络管理软件

Excel具有可视、便捷的特点, 但作为服务器端软件来动态管理多个客户端, 这是无法实现的。车站技术规章目录要实现用户权限设置、动态管理、数据共享、万能查询 (包括批量查询) 、动态生成表格并下载等功能, 就需要利用网页编程技术和数据库技术相结合, 实现用户按照系统赋予的权限进行相应操作。在系统研发中, 数据库字段的设置是至关重要的, 如何设置字段将影响到系统功能、网页的编程代码和今后系统升级的空间。表1字段设置是经过综合考虑, 科学合理的, 它包括了技术规章的所有信息并避免了字段冗余。其中, “yjwh”“fzwh”字段内容中规章文号之间用分号进行分隔。“关键内容”字段便于对文件中关键内容进行管理查询, 而“存储路径”字段则便于用户打开相应的规章文本。要完成技术规章软件开发, 还需建立像用户表 (用户权限设置) 之类的其他有关数据表。研发人员在数据库建立完成后, 灵活运用网页语言和数据库操作语言, 就可以开发出实用、安全、功能强大的规章目录网络管理软件, 从而消除车站、车间 (站) 技术规章目录管理易错的弊端。

3.5 加强班组互控作用

1) 提高班组长的业务素质和管理能力。班组长要管理好自己的班组, 就需要不断提高业务素质和管理能力。一是对班组各岗位作业变化进行动态掌握;二是对班组关键作业、关键环节进行有效卡控;三是牢固树立安全风险意识, 对每班作业进行班前充分预想;四是要有团结和担当意识, 率先垂范, 对班组进行有效管理, 充分发挥班组互控作用, 堵塞作业漏洞, 尽量减少班组作业中安全问题的发生。2) 提高职工思想意识和业务素质。意识指导行动, 提高职工思想意识是职工自觉遵守铁路规章制度、发挥互控作用的前提。教育引导职工树立正确的价值观, 正确处理国家利益、集体利益和个人利益的关系, 增强做好本职工作的使命感、责任感。同时, 及时掌握职工思想动态, 解决职工实际困难, 促进职工以更大的热情投入到保车站安全生产的日常实际工作中去。职工具备岗位要求的业务素质, 才有可能在作业中发挥互控作用。各车间 (站) 要对每个班组人员业务素质情况详细掌握, 结合实际采取适当的培训、实践方式, 不断强化班组人员整体业务素质的提高。3) 完善班组内部考核分配办法。为有效防范安全问题的发生, 充分调动职工进行互控的积极性, 将职工发挥互控作用防止安全问题发生纳入班组内部考评, 从制度上彰显职工互控作业保安全生产的意义及价值。

3.6 加强技术规章问题的梳理与整治

新作业办法、规章制度落实情况检查、日常检查与各种活动检查发现的问题, 通过分类梳理, 将规章问题及整改情况纳入相应的问题库, 这些问题按照“问题类别” (道口、防溜、施工、客车等) 、“问题时间”“问题处所”“问题内容”“问题部门”“规章问题类别” (人为不执行规章、规章有歧义、规章发生冲突、规章不切合实际、宽于基本规章或上级文件等) 、“整改时限”“整改措施”等进行详细记录, 从整体上对规章问题的规律性及整改情况进行分析把握。对于顽症问题, 一是要重视技术规章问题的实际整改, 加大对问题整改情况的追踪盯控, 杜绝不及时整改或整改不到位的现象发生, 确保安全问题得到闭环管理。二是车站相关科室、各车间 (站) 领导要高度重视, 组织相关管理人员展开研讨, 深入分析问题根源, 进而采取合理的措施。只有彻底消除问题根源, 才能杜绝顽症问题的重复发生。

3.7 强化车站各级管理人员检查监督职能

车站相关科室、车间 (站) 规章管理小组在日常检查中, 要加大对技术规章落实情况的检查力度, 尤其是规章制度下发一周内要重点进行落实情况的追踪盯控, 及时发现并解决存在的问题。可以采用电话抽查、现场抽问、作业盯控等方式灵活检查, 对于职工提出的问题, 要耐心解答, 切实发挥好现场监督指导作用。

3.8 建立技术规章反馈奖励机制

为鼓励车间 (站) 、科室及时发现技术规章问题, 从源头上杜绝“黑规章”, 进一步加强和规范车站技术管理工作, 需建立技术规章反馈奖励办法, 不同反馈内容对应不同的奖励标准。车站要组织相关专业管理人员对反馈的问题进行研究确认, 经确认问题属实后, 按奖励标准给予反馈人奖励, 同时通知技术规章问题责任部门对技术规章问题及时进行整改, 以确保技术规章的科学性、准确性和时效性。

4 结语

技术规章是铁路安全运营的基础保障, 只有不断加强技术规章管理, 强化技术规章落实, 才能保障铁路运输生产安全、高效。

摘要：结合车站目前规章管理现状及存在的一系列问题, 从车站、车间 (站) 、班组进行了逐级深入地分析, 提出了强化技术规章管理知识培训、提高规章管理人员业务素质、研发高效规章目录网络管理软件、建立技术规章反馈奖励机制等改进措施。

关键词：铁路,技术规章,管理,检查监督,整治

参考文献

[1]中国安全生产协会.安全生产管理知识[M].北京:中国大百科全书出版社, 2008.

[2]中国铁路总公司.铁路技术管理规程[M].北京:中国铁道出版社, 2014.

3.浅谈铁路技术规章管理现状与发展 篇三

关键词：铁路；规章管理；新技术；安全

中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）05-0298-01

铁路技术规章是是铁路工作中一项基础性内容，是铁路技术基础管理工作的重要组成部分。一是能促进稳定良好的铁路运输安全生产秩序； 二是能最大限度提高铁路运输组织效率。基于铁路一盘棋的意义，任何一项技术规章出现差错，都会影响运输生产秩序，危及行车安全，造成损失。目前，车务系统规章管理通过电子化管理手段，已取得长足发展。但是，为适应铁路特别是高速铁路快速发展，确保安全和效率的协调统一，铁路技术规章管理体系仍然亟需进一步加强建设。

一、现阶段技术规章管理主要问题

（一）技术规章管理体系冗余。现行技术规章管理体系复杂，基本按照三级管理模式，暨总公司、路局、站段三层面管理，分为基本和专业技术规章。总公司基本规章为《铁路技术管理规程》、路局的基本规章为《铁路行车组织规则》。在此基础上，专业技术规章也非常多，仅仅是总公司层面的规章，车辆方面就有100多项。如此多的规章所形成的体系势必非常冗余，如同一个庞大的机构，无法在最快的时间做出最明智的决断一样，冗余的规章体系使得铁路工作每一步的开展都必须非常的谨慎，而且战战兢兢。

（二）不同专业间规章须统一。现行各个专业间的规章存在统一规范的问题，主要是错别字，非官方用语，词不达意，未规范计量单位等情况。这说明在这一层面上还需要自上而下的统一协调。有些规章的编制人员，由于文字能力较差，缺乏现场实际经验，往往不能写出能与其他规定相一致的制度，或者制定的制度办法错漏摆出，考虑问题不全，作业环节遗漏。又例如在工务部门和电务部门公布的部分LKJ数据资料上，往往会有出入，公里里程不一致等情况。这就需要在铁路内部进行卓有成效的大规范，大整治。否则，在理解规章上，就会出现各种各样的问题。

（三）部分规章制度亟需清理。总公司的新版《铁路技术管理规程》出台以后，各个路局都不同存在着大量规章办法亟需修订的情况，总公司也有部分规章需要及时清理，错误、不符合规范的用语应剔除。同时在政企分家以后，部分技术规章的编制已经不符合目前的相关政策，然而，在新《技规》公布两年后，这些规定依旧没有修改，甚至是继续重新对原办法进行公布。这既不利于现有的政企分开模式的管理，也不利于现场干部职工的执行。在规章制度落实以及最终形成生产形式的时候，便出现了较大的阻力。

（四）规章制定缺乏一定依据。铁路技术规章是铁路运输工作人员工作的主要依据，在实际工作中，我们往往发现规章中存在行车作业程序不够完善、规章中规定的内容与实际情况不符、超出了工作人员的能力范围、对不必要的作业或环节做了详细的规定、相关文字表述不够清楚等问题。而这些问题往往很有可能引起工作人员理解上的偏差，并增加了工作人员的工作量，造成工作人员操作失误，增加铁路运输安全事故的发生率，影响行车规章的权威性。这就必须保证行车规章制度的科学合理性，保证所制定规章条款清晰，易于操作。

（五）技术规章管理不到位。一是技术规章管理人员对规章管理工作重视程度不足，对可能造成的后果不警惕。二是对情况各异的职工未采取合理的宣传教育方式，容易造成学习效果不佳，为规章落实埋下了隐患。三是规章管理人员未及时做好规章制度的动态整理，梳理规章不细致耐心，为指导现场作业埋下了安全隐患。四是规章管理制定小组凝聚力与攻关能力需进一步提高。逐级管理的规定落实情况不足，对不能制定的规章不能及时向上级反映。

二、铁路规章管理发展建议

（一）以培训作为抓手。对规章管理小组成员、规章编制人员进行技及时培训，对于现场经验不足、文电掌握不到位的人员，必须强化其业务素质。以深入现场为方式，进行调研实践。对三级文电管理模式进行系统学习并全面提高业务技能，杜绝规章冲突、突破规章等情况。同时规章管理小组成员间要多进行研讨，不断提高认知与分析能力。

（二）加强规章清理。各单位、各部门应定期及时开展技术规章清理工作，认真梳理本单位、本部门发布的技术规章及相关文件电报，总公司应做好技术规章清理整合，及时修订原“铁道部”字样的技术规章。对原铁道部期间制定的技术规章、管理文件或电报的有效性进行查验。同时各个路局都应在此基础上有条理的推进各个系统的专业技术规章的清理编制工作，并结合总公司层面所发文件，函件等非正式规章，在经过严肃讨论，充分论证的基础上，制定合理的规章制度。要有条不紊的推进此类工作的进行，有必要时应专门抽调专人进行管理。

（三）推进规章管理电子化进程。规章管理人员要充分的利用现代化的计算机网络技术，构建行车规章网络，实现动态化管理。不仅仅是现有模式的计算机管理，更应该是一个大数据库，在这个数据库内应当分门别类的对规章制度进行存放，同时对相应的技术标准和规章条款进行有效的梳理，同一类型的应当进行统一规范，无论从措辞或是用语上进行规范。在该体系内建立有效的引用制度，在编制某项规定时能够及时的查询到相对应的规章以及不同专业规章的要求，在这个基础上再来编制相关的文字时，便会轻松很多，同时也会大大减少规章的冲突以及突破等情况。

4.武汉铁路局客运规章题库2判断题 篇四

1.探亲乘车证不能乘坐软席和免费使用卧铺。（A.A.2.办法）答：（√）

2.持用定期通勤、通勤、通学、定期就医、购粮乘车证，除换乘外中途下车无效。（A.A.2.办法）答：（√）

3.持软席、硬席的单程或往返乘车证，除换乘外中途下车有效。（B.A.2.办法）答：（×）

4.包用车辆中的娱乐车、餐车的空调费按使用费的20%计算。（C.A.1.价规）答：（×）

5.行李运价率为硬座票价率的2%。（B.C.1.价规）答：（×）

6.每张行李、包裹票的起码运价为2元。（B.C.1.价规）答：（×）

7.行李包裹的保价费按申明价的1%计算。（C.C.1.价规）答：（×）

8.残疾人用车按50千克计算行李价。（C.C.1.价规）答：（×）

9.当制票机票号（印刷号）大于计算机票号时，需要补制空白票。（A.A.3.实操）答：（×）

10.补制空白票功能描述:售票员输入当前票号,售票系统按照票号制作一张空白作废票。(A.A.3.实操）答：（√）

11.动车组列车中途下车，可换乘3日内车票。（A.A.1.客规）答：（×）

12.动车组列车可以办理有效期延长。（A.A.1.客规）答：（×）

13.卧铺票不办理签证。（A.A.1.客规）答：（×）

14.动车组列车只能改签动车组列车。（A.A.1.客规）答：（×）15.旅客持任何车票都可以办理一次改签手续。（A.A.1.客规）答：（×）

16.因承运人责任造成旅客退票不收退票费。（A.A.1.客规）答：（√）

17.因列车晚点不足1小时旅客要求退票要核收手续费。（A.A.1.客规）答：（×）

18.承运人在调整票价时，同一列车上出现2种票价，旅客到站后要求退还票价差，车站应退还票价差额不收退票费用。（A.A.1.客规）答：（×）

19.旅客在乘车区间中，要求一段乘坐硬座车，一段乘坐软座车时，全程发售硬座客票，乘坐软座时，另收软座区间的软、硬座票价差额。（A.A.1.客规）答：（√）

20.要求一段乘坐硬座车，一段乘坐动车组时，全程发售硬座客票，乘坐动车组时，另收动车组区间的票价差额。（B.A.1.客规）答：（×）

21.儿童票的座别可与成人不同，但到站不得远于成人车票的到站。（B.A.1.客规）答：（×）

22.学生旅客只要有优惠卡，购票次数不限。（A.A.1.客规）答：（×）

23.符合《客规》规定的学生每年可享受4次单程家庭至院校（实习地点）之间的学生票。（B.A.1.客规）答：（√）

24.学生从学校到实习地点不可购买学生票。（A.A.1.客规）答：（√）

25.在无人售票的乘降所上车的人员可在列车内购票，核收手续费。（B.A.1.客规）答：（×）

26.改签后的客票，改晚乘车时有效期按原指定乘车日起计算。（A.A.1.客规）答：（×）

27.车票改签后，有效期自改签后实际乘车日起计算。（A.A.1.客规）答：（√）28.乘坐卧铺的旅客如在列车开车1小时后仍无人使用，列车长可将该铺另行出售。（B.A.1.客规）答：（×）

29.因承运人责任致使旅客在中途站退票时，退还未乘区间票价，不收退票费。（B.A.1.客规）答：（×）

30.旅客自行在中途下车卧铺票即行失效。（B.A.1.客规）答：（√）

31.旅客运输合同自检票进站起至到站出站时止计算。（A.A.1.客规）答：（×）

32.学生旅客出站后，要求报销凭证，车站应积极配合，以免学生投诉。（B.A.1.客规）答：（×）

33.退票纠错中，若票已被再次售出，则不能纠错。（B.A.4.系统）答：（√）

34.客运运价里程接算站示意图中，接算站用黑色圈表示。（C.A.1.里程表）答：（×）

35.地道净空高度不低于2.5米。（B.C.1.管规）答：（√）

36.车票票价为旅客乘车日的适用票价，承运人调整票价时，已售出的车票不再补收或退还票价差额。（B.C.1.客规）答：（√）

37.对运送期间因承运人过错造成的旅客随身携带物品损失不予以赔偿。（A.C.1.客规）答：（×）

38.附加票有效期随同客票使用有效。（A.C.1.客规）答：（×）

39.线路中断旅客要求退票，在发站退还全部票价，在中途站退还已收票价与未乘区间票价差额。（B.A.1.客规）答：（×）

40.凡要求单独使用加挂车辆或加开专用列车时，均按包车办理。包车人应先向运送人提出全程路程单。（C.B.1.客规）答：（×）41.线路中断，旅客可以要求在原地等候通车、返回发站、中途站退票或按照承运人的安排绕道旅行。（B.C.1.客规）答：（√）

42.线路中断后，旅客买票绕道乘车时，按乘车里程计算票价，原票未乘区间票价不予退还。（B.C.1.客规）答：（×）

43.发到站间跨及两条及其多条线路时，应按多条线路的接算站接算。（C.C.1.价规）答：（×）

44.国家铁路、合资铁路、地方铁路及特殊运价区段间相互办理直通过轨运输时，应分别按各段里程计算客运运价，加总核收。国家铁路涉及几个地段时，里程分段计算。（D.C.1.价规）答：（×）

45.有计算机售票设备的车站，除系统、设备故障等特殊情况外，可发售代用票。（B.C.1.细则）答：（×）

46.包车停留费按日计算，自零时起至24时为一日，不足12小时按一日计算，停留时间以列车到达时刻至列车始发时刻为准。（C.C.1.细则）答：（×）

47.因不可抗力造成线路中断，在停止运行站或返回中途站退票时，退还已收票价与发站至停止旅行站的票价差额，不足起码里程退还全部票价。（B.C.1.细则）答：（×）

48.对旅客讲话时应态度和蔼，音量适宜，称呼恰当，语言表达得体准确。（A.C.1.管规）答：（√）

49.旅客列车临时加挂的客车除指定者外，原则上应挂在列车尾部，由始发站挂到终到站时，可在列车编组中加挂。（C.B.1.管规）答：（√）

50.为规范铁路运输管理收入，根据《中华人民共和国会计法》、《中华人民共和国铁路法》以及铁道部颁布的有关财经法规、政策制定《铁路运输收入管理规程》。（D.C.1.收规）答：（×）

51.旅客运输统计包括旅客统计和行李包裹统计。（C.B.1.统规）答：（√）

52.席别统计分硬座、软座、硬卧、软卧四种。（B.B.1.统规）答：（√）

53.国家铁路与合资铁路及地方铁路间的分界站的确定，以铁路局《客货运输专刊》及有关文电确定。（D.C.1.统规）答：（×）

54.旅客行李包裹运送里程，根据客运统计原始单据记载的发、到站和经由，是按《旅客票价表》查定。（D.C.1.统规）答：（×）

55.在中途站办理的退票不计算退票人数。（C.B.1.统规）答：（√）

56.异地票在旅客购票站或乘车站均可以办理退票，退票时间可在开车后办理。（B.C.1.客规）答：（×）

57.席位复用是指席位售出后，再次生成售到站至原限售站的席位，使列车能力再次利用。（B.B.2.办法）答：（√）

58.持直通票的旅客在中转站要求换乘动车组列车时，补收该区间动车组列车票价与原票价差额。（B.C.1.客规）答：（√）

59.动车组车票办理改晚乘车签证手续，最晚在开车前办理。（A.C.1.客规）答：（×）

60.全路客运站树标塑形验收标准要求：售票人员业务水平达标，作业规范，客票废票率低于万分之五，售票差错率低于千分之三点五。（D.A.2.办法）答：（√）

61.旅游列车运行径路涉及国铁、地铁、合资铁路等特殊运价区段时，可通算计算票价。（D.C.2.办法）答：（×）

62.新老兵运输期间，同一硬座车厢载有70名以上老兵时，各站还可发售该车厢的剩余车票。（B.C.2.办法）答：（×）

63.因承运人责任造成旅客发生意外伤害，可享受意外伤害强制保险赔偿和铁路运输责任赔偿。（B.C.1.规章）答：（√）64.旅客不能按票面指定的日期、车次乘车时，在不延长客票有效期的前提下，往返票、联程票可办理一次提前或改晚乘车手续，卧铺不办理改签。（B.C.1.规章）答：（×）

65.列车空调机发生故障无法修复时，车站可凭列车长编制的客运记录，退还未使用区间空调费，核收手续费。（B.A.1.规章）答：（×）

66.违章使用乘车证，均要按所乘列车的等级、日期、车次、铺别（单程或往返）及票面填写人数补收票款。（B.A.2.办法）答：（×）

67.空调票、加快票随客票使用有效。（A.A.1.客规）答：（√）

68.旅游专列不得超员运输，不得使用铁路公用乘车证。（C.A.2.办法）答:（√）

69.年度计划就是旅客运输计划。（B.B.2.办法）答:（×）

70.加强售票组织是实现车站旅客输送日计划的关键。（C.B.2.办法）答:（√）

71.车站向列车提交的乘车人数通知单所统计的人数只包括乘坐卧铺的旅客人数。（A.B.2.办法）答:（×）

72.旅客购买直达列车车票，要求提前或改晚乘车时，在列车有剩余席位时，在乘车站可办理一次改签。（A.A.1.客规）答:（√）

73.《铁路旅客运输规程》规定，旅客是指持有铁路有效乘车凭证的人。（A.B.1.客规）答：（×）

74.一旅客携带身高1米、1.05米、1.45米的儿童各一名，出站时持有全价和儿童半价车票各一张，应补收一张全价与半价差车票。（A.B.1.客规）答：（×）

75.符合使用减价优待证的学生，每年可享受家庭至院校（实习地点）之间往返两次学生票。（A.B.1.客规）答：（×）76.学生可乘坐动车组列车，学生票为全价票的75%。（A.B.1.客规）答：（×）

77.车票已托运行李，需改签或退票时，应先办理行李变更手续。（B.B.1.客规）答：（×）

78.餐车、娱乐车的包车停留费、使用费每辆每日1002元。（B.B.1.价规）答：（×）

79.定期站台票的式样和价格由国务院铁路主管部门统一制定。（A.B.1.细则）答：（×）

80.旅客运输计划按执行期限的不同，可分为长远计划、年度计划和月计划三种形式。（A.B.1.管规）答：（×）

81.各次列车计划完成兑现率及日计划完成兑现率均要达到（A.B.1.管规）答：（√）

82.乘车人数通知单应保存三个月，对未交报列车按月统计，资料保存一年。（A.B.1.管规）答：（√）

83.《铁路旅客运输管理规则》中要求，进入站台车辆应限速10千米/小时行驶。行包、邮政拖挂车的牵引辆数限重车4辆、空车5辆。（B.B.1.管规）答：（√）

84.根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、大事故、一般事故。（B.B.1.事规）答：（×）

85.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的为特别重大事故。（B.B.1.事规）答：（√）

86.列车系指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。但单机也按列车办理。（B.B.1.事规）答：（√）

95%以上。

87.中央党校成人教育学院面向全国招收的应届、往届高中毕业生，可享受学生票优惠条件。（B.B.2.办法）答：（√）

88.影响客流变化的因素之一是国家或地区一定时期内方针政策的变化、人口的自然增长、季节气候变化等。（B.B.2.办法）答：（√）

89.持有车票的旅客在候车室发生急病，旅客在治疗期间所需的一切费用由铁路部门在“旅客保险支出”项下列支。（B.C.2.办法）答：（×）

90.铁路通勤职工可以搭乘整列运输新兵的旅客列车。（C.B.2.办法）答：（√）

91.新兵运输的终到站为列车的中途站时，该中途站及其后各停车站和列车可以发售空出席位的客票。（B.B.2.办法）答：（√）

92.持铁路各种乘车证，均不能免费托运行李，但搬家时可托运搬家物品。（C.B.2.办法）答：（×）

93.铁路各部门特定的在列车上工作的各种证件（如铁路运输收入稽查证、客运监察证等），只能做为工作证，均不能做为乘车的凭证。（C.B.2.办法）答：（√）

94.计算机软票中，票价在5元以下的含0.5元软票费；票价在5元以上的含1元软票费。（B.B.2.办法）答：（×）

95.旅客发送人是指购买客票在铁路各营业站和乘降所乘车的旅客人数、在列车内补票和到站补票的旅客人数、由国外及新线接运的旅客人数之和并减去退票人数。（C.B.1.统规）答：（√）

96.计算某车次客座利用率情况为该车次旅客发送周转量除以该车次定员与全程运距的积。（C.B.1.统规）答：（√）

97.持有各种铁路乘车证的铁路员工允许乘坐200时速动车组二等车，但须办理签证后乘车；300时速动车组不办理。（B.B.2.办法）答：（√）

98.客票系统终端设备必须卸除光驱、软驱设备、封闭USB端口，严禁安装、使用与客票系统无关的软件及数据。（C.B.2.办法）答：（√）

99.对列车改点不超过30天的，由改点车站所属局票务管理部门执行“改点”调度命令完成。（C.B.2.办法）答：（√）

100.票额共用是指车站“公用”用途票额，允许被列车运行前方多个停点站使用。（B.B.2.办法）答：（√）

101.乘车人数通知单附表中，空白格子席位表示剩余席位、标明终到站名的席位表示已发售到终到站。（B.B.3.实操）答：（×）

102.18点速报财报1表中，第11项为客运合计收入，第32项为售票旅客人数。（B.B.3.实操）答：（√）

103.动车组车门验票由列车负责。（A.C.2.办法）答：（×）

104.车站应根据旅客运输组织原则和售票计划组织售票，做到减少旅客排队，正确发售车票。（B.B.1.管规）

答：（×）

105.在新旧运行图列车运行时刻交替期间，各车站即按新编组组织售票。（C.B.1.管规）答：（×）

106.客流预测的方法有：直接计算法、乘车系数法、递增率法、指数平滑法、回归分析法等。（C.B.2.办法）答：（√）

107.管内旅客列车的票额分配方案由铁道部统一组织编制。（A.B.2.办法）答：（×）

108.加强计划运输组织工作，严格按超员率售票。（A.B.2.办法）答：（×）

109.列车进站前和开车铃响后，站台服务人员应组织站台上的人退到安全线以外，确保人身安全。（A.C.1.管规）

答：（×）

110.《全国铁路通用乘车证》的票价由铁道部确定并由使用单位在购票时与铁道部统一结算。（A.C.1.管规）

答：（√）

111.《售票组织管理办法》规定，客票系统中“垃圾箱”用途的票额均按运能统计。(A.B.2.办法)答：（×）

112.《售票组织管理办法》规定，客票系统中“禁售、机要、新兵、军运、专运、香港”用途的票额均按售出统计。（B.B.2.办法）答：（√）

113.《铁路技术管理规程》规定，列车运行，原则上以开往北京方向为上行。列车须按有关规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数。（B.C.1.技规）答：（√）

114.军运号码和付费号码，由部队驻铁路局军代处编制。(C.B.2.办法)答：（×）

115.《中华人民共和国铁路免费乘车证》由铁道部对外合作司签发，供我国铁路邀请的外宾在我国内使用，可乘坐我国铁路担当的各次旅客列车的软、硬席和卧铺。(D.C.1.管规)答：（√）

116.车站发现到站旅客车票未剪口，应补剪并核收手续费。（D.C.1.客规）答：（×）

117.军运后付人员运输使用动车组时，计费标准暂定为动车组公布价的70％。（B.B.2.办法）答：（×）

118.购买学生返程票的乘车站原则上为列车的始发站。（A.B.2.办法）答：（√）

119.铁路军事运输是国家指令性运输。（B.B.2.办法）答：（√）

120.当列车编组类型、等级、开行日期、运行径路、停靠站、停靠时间等列车信息发生变化时，列车担当局必须要进行调图作业。（C.B.2.办法）答：（×）

121.旅游列车按票面记载人数统计担当局发送人数，杂费列发生局其他收入。（C.B.2.办法）答：（×）

122.异地票是指车票发售站与票面乘车站不在同一城市的车票（A.C.2.办法）答：（√）

123.全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。（A.C.1.技规）答：（√）124.旅客运输计划中的长远计划一般为5年、10年或更长时期的规划，是铁路旅客运输的发展计划。(A.B.2.办法）答：（√）

125.铁路军事运输按现付办理的人员运输，车站按《铁路旅客运输规程》规定的计费条件和铁路旅客票价计费，托运单位可向铁路局支付。（C.B.2.办法）答：（×）

126.军运后付客票（代用票）只填写甲乙两联。（B.C.2.办法）答：（×）

127.新《事规》规定，因事故死亡、重伤人数7日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。（C.C.2.事规）答：（√）

128.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，铁路运输企业对旅客人身伤亡的赔偿责任限额为15万元，对旅客自带行李损失的赔偿责任限额为2000元。（B.C.2.办法）

答：（√）

129.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，铁路事故调查期限自事故调查之日起计算。（C.C.2.事规）答：（×）

130.学生票分段发售时，由售票员在优惠卡中只划销第一段的次数。（A.C.1.细则）答：（×）

131.旅游列车不得超员运输，包括随同成年人旅行的免费儿童。（A.C.2.办法）答：（×）

132.席位复用产生的新席位投放全路“公用”用途。（C.B.2.办法）答：（√）

133.如乘车人数通知单上无车长盖章，即视作车站未向列车递交。（A.B.2.办法）答：（√）

134.开行直通客车的直通客流（由始发局到终到局），应符合以下条件：（1）跨二局的列车不少于800人。（2）跨三局的列车不少于500人。（3）跨三局以上列车不少于400人。（A.C.1.管规）答：（×）

135.旅客运输的运送期间自售出车票时起至到站出站时止计算。（A.C.1.客规）答：（×）

136.承运人的义务对运送期间发生的旅客身体损害和旅客随身携带物品损失都予以赔偿。（B.C.1.客规）

答：（×）

137.往返票、联程票是指在购票地能够买到换乘地或返回地所有有座、无座、卧铺的车票。（A.C.1.客规）

答：（×）

138.免费乘车的儿童单独使用空调车卧铺时，应购买全价卧铺票和空调票。（A.C.1.客规）答：（×）

139.在三种可以享受减价票的旅客中，以伤残军人减价票种范围最大。（C.C.1.客规）答：（√）

140.旅客因病或列车满员、晚点、停运等原因，可延长车票的有效期，动车组同样可延长车票的有效期。（A.C.1.客规.）答：（×）

141.旅客在发站和中途站办理改签，改签后的车次票价低于原票价时，均退还票价差额。（A.C.1.客规）答：（×）

142.办理代用票分票手续时，按分票人数核收手续费。（A.C.1.客规）答：（×）

143.发现儿童、学生、伤残军人减价不符时，应补收全价与半价差额，并加收该差额50%的票额。（B.C.1.客规）答：（×）

144.旅客未按票面指定的日期、车次乘车，超过2小时按失效处理。（A.C.1.客规）答：（√）

145.包车人与承运人签订包车合同，包车人应缴付定金，承运人违约时，应返还定金。（A.C.1.客规）答：（×）

146.承运人只能按学生减价优待证上记载的车站发售车票。（B.C.1.细则）答：（×）

147.列车运行图原则上每两年编制一次。各铁路局管内旅客列车运行图的编制或局部调整工作由各铁路局决定并负责组织。（A.B.1.管规）答：（√）

148.在客车运行方案中，运输（客运）部门负责：旅客列车编组计划、区间运转时分、起停车附加时分。（C.B.1.管规）答：（×）

149.《铁路客运运价规则》中全部运输费用包括旅客票价、行李、包裹运价。（A.B.1.价规）答：（×）

150.包用客车、公务车、专用列车、豪华列车时，应预先支付相当运费20%的定金。（B.C.1.价规）答：（√）

151.包车中成人与儿童混乘一辆车，人数不足时，按实际核收全价和半价客票票价。（B.C.1.价规）答：（×）

152.包用的客车在运行途中中转换挂不同列车等级时，按挂运的最高列车等级核收加快票价。（C.C.1.价规）答：（×）

153.包车时，餐车使用费和停留费都按每日每辆5000元核收，一日内使用费和停留费同时发生时，只核收一项整日费用。（C.C.1.价规）答：（√）

154.包用专用列车、豪华列车，列车编成辆数不足12辆，按规定核收欠编费。（B.C.1.价规）答：（√）

155.车站票据库应经常保持2至3个月的库存量，使用的客货运输票据，未经批准，不准相互调拨和借用。（B.C.1.收规）答：（×）

156.票据事故中代用票和计算机软纸票都是按每张1000元计算。（B.C.1.收规）答：（×）

157.旅客中转换车或中途下车应签证而未签证的应补签，补签只需要核收手续费。（C.A.1.客规）答：（√）

158.军人执行紧急公务，来不及购票时，不需要出具证明，可先进站上车，再补票。（C.C.2.办法）答：（×）

159.老兵和送兵干部，通行人数不足30人的新兵和接兵干部，按纳入客运计划购买客票组织。（B.B.2.办法）答：（×）

160.新兵运输用于整列运输的旅客列车，若全列有硬卧代硬座的，剩余硬卧按原票额分配计划执行。（C.B.2.办法）答：（×）

161.学生实习使用乘车证，不能免费使用卧铺。（B.C.2.办法）答：（√）

162.持用全年定期、临时定期、定期通勤这三种乘车证可免于签证。（B.C.2.办法）答：（×）

163.旅游列车运行径路涉及国铁、地铁、合资铁路等，里程通算计算票价。（A.C.2.办法）答：（×）

164.旅游列车折返站停留48小时，中途站停留24小时以内的，免收停留费。（B.C.2.办法）答：（√）

165.《铁路客运运价里程表》中的“△”表示不办理客运业务的线路连接点车站。（A.C.1.里程表）答：（√）

166.实行全程共用的列车只能办理无座席的补票。（C.C.2.办法）答：（√）

167.《乘车人数通知单》对于售出席位，下车站为中途站时显示“＊站名”，下车站为终到站的只显示“＊”。（C.B.2.办法）答：（√）

168.《全路异地售票管理办法》中规定同一日期、同一车次的车票，不允许分段发售给同一旅客。（B.C.2.办法）答：（√）

169.应急售票系统仅售本站无座车票，办理中转签证和退票，不办理始发改签、中途下车签证，不办理异地票、通票等业务。（C.C.2.办法）答：（√）

170.当客票系统恢复正常，应首先恢复应急售票窗口的联网售票，再恢复非应急售票窗口的联网售票。（C.C.2.办法）答：（×）

171.铁路运输费用可办理异地托收。（B.A.1.收规）答：（×）

172.按后付办理的军事运输，票款、运费和押运人乘车费、其他杂费一律按后付办理。（A.A.1.收规）答：（×）

173.凭铁路专用定期票可在规定的区段内乘坐各次旅客列车的硬座车，可不办理签证手续。（B.A.2.办法）答：（√）

174.铁路专用定期票中的专线票可在铁路局管内使用，不能在全路范围内使用。（C.A.2.办法）答：（×）

175.2009年2月12日一旅客购买了3月2日D107次长沙至上海南车票一张，3月2日D107次开车前，该旅客到窗口要求将车票改签为3月22日D107次同席别车票，售票员不予改签。（B.A.2.办法）答：（√）

176.青藏线格拉段发往全路各站的旅客，除直通车外，不办理直通业务；全路各站发往青藏线格拉段（不含格尔木）的旅客，可办理直通业务。（B.A.2.办法）答：（×）

177.旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，按最短径路核收空驶费。（A.A.2.办法）答：（×）

178.车站为救助管理站办理受助人员退票不收取退票费。（A.A.2.办法）答：（√）

179.青藏线格拉段与他线里程通算。客票、行李、包裹执行国铁统一价格。（C.A.2.办法）答：（×）

180.学生减价票可享受半价客票、加快票、空调票。（B.A.1.客规）答：（×）

181.动车组列车车票一般情况下只办理改签，不办理有效期延长，但遇线路中断时，动车组列车旅客也可办理车票有效期延长手续。（A.A.1.客规）答：（×）

182.三个儿童可共用一个卧铺。（A.A.1.客规）答：（×）

183.旅客在长沙站购买的株洲至重庆K203次车票，在株洲站K203次开车前可以办理退票手续。（B.A.1.客规）答：（√）

184.“五一”、“十一”期间只要学生优惠卡还有次数，也可以发售学生票。（A.A.2.办法）答：（×）

185.《铁路旅客运输规程》中出现的“以前”、“以外”是指不包括本数的词语。（C.C.1客规）答：（×）

186.超过1.4米通学的小学生也可购买动车组学生票。（A.A.1.细则）答：（√）。

187.旅客所持日期、车次相符但未经车站剪口的车票，到站后出站时还要补剪。（A.A.1.客规）答：（×）

188.车站对违反国家法律、法规，在站内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人，应退还未使用至到站的票价，核收退票费，运输合同即行终止。（A.A.1.客规）答：（×）

189.半价票价、棚车票价、市郊单程票价，行李、包裹运价及客运杂费，以角为计算单位，尾数保留至角。（B.A.1.价规）答：（×）

190.开具代用票时，人数栏分别全价、半价、儿童栏内用大写字体填写，不用栏用“/”划销。（A.A.1.细则）答：（×）

191.车站发售客票时，可以使用到站不同但票价相同的车票互相代替。（A.A.1.细则）答：（×）

192.站车服务设施或引导标志应采用《铁路客运服务图形标志》或国家标准规定的图形标志。标准没有规定时，自行设计的标志应易于识别并附加汉字。（A.A.1.细则）答：（√）

193.客运营业站的启用、封闭和变更时，由所属铁路局于实施前30天报国务院铁路主管部门审批。（A.A.1.细则）答：（×）

194.票据保管应达到票统账、储票柜、客票报告三统一。（B.A.1.管规）答：（×）

195．客流调查一般以车站为单位，在车站吸引范围内进行。（A.B.1.管规）答：（√）

196．综合调查一般每年进行一次。（A.B.1.管规）答：（×）

197．国家或地区一定时期内方针政策的变化是影响客流变化的主要因素之一。（C.B.2.办法）答：（√）

198．动车组是指运行速度在160-200公里及以上的列车。（A.C.1.客规）答：（×）

199．国家铁路营业站和与国家铁路办理直通运输业务的其他铁路营业站的启用、封闭和营业范围的变更在《客运专刊》上公布。（A.C.1.客规）答：（×）

200．客运运价与客运杂费构成全部运输费用。（B.A.1.价规）答：（√）

201．过轨运输为国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。（B.A.1.价规）答：（√）

202．旅客和行李、包裹的票、运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。（B.A.1.价规）答：（√）

203．旅客票价里程，按旅客乘车的最短径路计算。（B.A.1.价规）答：（×）

204．大站候车室温度符合GB/T9672的规定，夏季温度为20℃－24℃。（B.C.5.职业道德）答：（×）

205．中国人民解放军和中国人民武装警察部队因伤致残的军人凭“中华人民共和国残疾军人证”可以享受半价硬座客票和附加票。（B.A.1.客规）答：（×）

206．未经车站同意无站台票进站时，加倍补收站台票款，核收手续费。（B.A.1.客规）答：（×）

207．承运人不得接受儿童单独旅行。（B.A.1.客规）答：（×）

208．客运量5年内的预测为近期预测。（B.B.2.办法）答：（√）

209．动车组列车车票当日当次使用有效，在铁路运输企业内运行距离不超过300公里的动车组列车车票有效期由企业自定。（B.A.1.客规）答：（×）

210．动车组列车车票可以办理改签和有效期延长。（B.A.1.客规）答：（×）

211．车站对进站人员持用的车票、站台票加剪，卧铺票可以不剪。（B.C.1.客规）答：（√）

212．对于我国铁路邀请的外宾持有的《中华人民共和国铁路免费乘车证》，使用后不用收回，赠送外宾留念。（B.C.1.管规）答：（√）

213．对于陪同外宾的我国工作人员使用的注有“陪同”字样的《中华人民共和国铁路免费乘车证》，使用完毕后不用收回，作为留念。（B.C.1.管规）答：（×）

214．由于站车工作人员工作失误，造成旅客车票丢失时，站车均应填发代用票，在记事栏内注明“因XX原因丢失”，将款额剪断线全部剪下随甲联上报。（B.A.1.细则）答：（×）

215．动车组可以在车厢连接处吸烟。（B.C.1.细则）答：（×）

216．站台票售出不退。（B.A.1.客规）答：（√）

217．旅客持票提前乘车或错后乘车在两个小时以内并已经车站剪口时，列车应收回原票，换发代用票，核收手续费。（B.A.1.细则）答：（×）

218．车站将乘车人数通知单保存4个月。（B.B.1.管规）答：（×）

219．乘车人数通知单是客统-3。（B.B.1.管规）答：（√）

220．拾到现金应开具“客运运价杂费收据”上交。（B.C.1.细则）答：（√）

221．遗失物品需要通过铁路向失主所在站转送时，应编制客运记录交车长转交所在站。（B.C.1.细则）答：（×）

222．卧铺票只能由持票本人使用，成人带儿童或两个儿童可共用一个卧铺。（A.A.1.客规）答：（×）

223．旅客因病凭列车长的客运记录，在中途站退票时，所使用的凭证是退票费报销凭证。（B.A.1.细则）答：（×）

224.线路中断，旅客自行绕道按变径办理。（B.A.1.客规）答：（√）

225.旅客违章携带超重、超大的物品价值低于运费时，可按物品价值的60%核收运费。（A.A.1.客规）答：（×）

226.因误售、误购或误乘时，在免费送回区间，旅客可自行下车。（A.A.1.客规）答：（×）

227.车票中的附加票是客票的补充部分，不能单独使用。（A.A.1.客规）答：（×）

228.动车组列车只售二等车学生票，学生票为全价票的一半。（A.A.1.客规）答：（×）

229.在无人售票的乘降所上车的人员，在列车内购票，应核收手续费。（A.A.1.客规）答：（×）

230.成人带儿童或两个儿童可共一个卧铺。（A.A.1.客规）答：（√）

231.乘坐动车组的列车旅客如中途下车，恢复旅行时需办理中转签证。（A.A.1.客规）答：（×）

232.分乘与旅行变更同时发生时，分别核收手续费。（B.A.1.细则）答：（×）

233.一名身高1.72米的大人和一名身高1.43米的侏儒人乘车可购买1张全价票和１张半价票。（A.A.1.细则）答：（×）

234.如持学生票要求报销时，只需将学生票销角交给旅客。（A.A.1.细则）答：（×）

235.旅客同时提出变更席别、铺别和越站时，应先办理越站，后办理变更。（B.A.1.细则）答：（√）

236.因线路中断，退还票价时，按联合票价计算。（A.A.1.细则）答：（×）

237.没有公安、保安人员的车站向银行缴款时，由客运主任派人护送，确保进款绝对安全。（A.A.1.管规）答：（×）

238.旅客票价里程，按旅客乘车的实际径路计算。（A.A.1.价规）答：（√）

239.国家铁路、合资铁路、地方铁路及特殊运价区段间相互办理直通过轨运输时，里程采取通算计算客运运价。（B.A.1.价规）答：（×）

240.运输收入事故中代用票按每组500元计算损失。（B.A.1.收规）答：（×）

241.铁路运输收入分为：客运收入、货运收入、铁路建设基金、代收款。（B.A.1.收规）答：（√）

242.铁路信号中响墩发出的音响属视觉信号。（B.C.1.技规）答：（×）

243.包用普通旅游专列编组中软座、软卧计费人数按标记定员90%核收票价。（B.A.2.办法）答：（×）

244.旅游专列发车后，车票不办理中途改签、分乘、变径和退票。（B.A.2.办法）答：（√）

245.铁路公用乘车证可办理异地签证或补价手续。（B.A.2.办法）答：（×）

246.探亲乘车证准乘各种旅客列车，但不能乘坐软席和免费使用卧铺。（A.A.2.办法）答：（×）

247.计算机软纸票票面下方条码的后四位是到站里程。（A.A.3.实操）答：（√）

248.计算机售票系统内票种“单”是指身高1.1—1.5米小孩单独使用卧铺。（B.A.3.实操）答：（×）

249.动车组直通列车最高超员率为20%。（B.A.2.办法）答：（×）

250.持有各种铁路乘车证的铁路员工允许乘坐动车组一等车，但须办理签证后乘车。（B.A.2.办法）答：（×）

251.客票系统故障分为系统故障和业务故障两种。（B.A.2.办法）答：（√）

252.使用自动售票机异地售票应核收铁路异地票手续费。（A.A.2.办法）答：（×）

253.《铁路旅客运输服务质量标准》中规定售票窗口平时旅客购票排队不超过10人。（A.A.5.道德标准）答：（×）

254.国际直通联运册页票本，只有册页票本票皮而没有册页客票，或只有册页客票而没有票皮，均无权乘车。（D.A.1.客协）答：（√）

255．旅客票价表按客车装备分为基本票价表和新型空调车票价表二部分。（B.A.1.票价表）答：（√）

256.旅客乘坐动车组列车时，其携带品的外部最大尺寸：长、宽、高为60、35、35厘米，杆形物品的长度不能超过170厘米。（C.C.1.细则）答：（×）

257.准轨与窄轨铁路相互间计算运价里程时，里程加总计算。（A.A.1.里程表）答：（×）

258．作废的客货运输票据必须各联齐全，票面上画“×”，并需加盖“作废”戳记。除存根联外其他各联一并上报。（A.A.1.票据管理规则）答：（×）

259．铁路旅客运输合同的基本凭证是客票。（A.A.1.客规）答：（×）

260．由于线路中断影响旅行旅客要证明时，车站应开具文字证明，加盖票房公章。（A.A.1.细则）答：（×）

261．铁路乘车证白天连续乘车在10小时以上的，可以免费使用卧铺。（C.A.2.办法）答：（×）

262．《铁路旅客运输规程》适用于所有的铁路旅客和行李、包裹公共运输。（A.C.1.客规）答：（×）

263．新型车的实际定员即为标记定员，不再减办公席位。（A.A.1.管规）答：（√）

264．发生线路中断旅客要求退票时，不论在发站还是在中途站，均退还全部票价，不收退票费。（A.A.1.客规）答：（×）

265．客运监察凭“客运监察证”执行监察工作时，凭证进出站及有关处所，乘坐各类列车时，免于签证，不受车种、席别限制。（A.C.1.管规）答：（×）

266.购买了学生减价票的旅客不能中途下车，如中途下车，须另行补收全价票与减价票的差额，核收手续费。（A.A.1.客规）答：（×）

267．．到站补收的旅客票价进款及其他补收进款，均为运输进款。（C.A.1.收规）答：（√）

268．动车组应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期。（B.C.1.技规）答：(√)269．联程票、异地票、学生往返票不能办理改签。（A.A.1.客规）答：（×）

270．发售软座客票及动车组车票时最远至本次列车终点站。（A.A.1.客规）答：（√）

271．承运人调整票价时，已售出的车票应补收或退还票价差额。（A.A.1.客规）答：（×）

272．旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售全程空调硬座车票，对乘坐普通车区段另行退还空调车与普通车的票价差额。（A.A.1.客规）答：（×）

273.学生减价优待证未按规定填写，也无院校骑缝章时，不能购买学生票。（A.A.1.细则）答：（√）

274.退役伤残军人的“中华人民共和国残疾军人证”由中国人民解放军总后勤部签发。（A.A.1.客规）答：（×）

275．20人以上乘车日期、车次、座别相同的旅客可作为团体旅客，承运人应优先安排。（A.A.1.客规）答：（×）

276.旅客中途下车恢复旅行办理签证时，改签后的车次票价高于原票价时，核收票价差额；改签后的车次票价低于原票价时，退还票价差额。（A.A.1.客规）答：（×）

277．售票员结账发生多出款时，应在当日列账上缴，短少款时，可暂时用窗口找零款顶数滚欠。（A.A.1.收规）答：（×）

278．因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可视实际需要延长车票的有效期。延长日数从客票有效期终了日起计算。（A.A.1.客规）答：（×）

279.发售需要在中转站换车的加快票的中转站，必须是有同等级快车始发的车站。(A.A.1.客规)答：（√）

280.卧铺票的座别应与客票相同，但到站可近于客票的到站。（A.A.1.客规）答：（×）

281.免费乘车的儿童单独使用卧铺时，应购买全价卧铺票，有空调时还应购买空调票。（B.A.1.客规）答：（×）

282.学生票不给报销凭证，如持学生票的旅客要求报销时，应补收全价票价与学生减价票价的差额，核收手续费。（B.A.1.细则）答：（√）

283.包车人需要单独使用加挂车辆时，必须在开车前10天向乘车站提出申请。(B.A.1.细则)答：（×）

284．包车时，软卧车每日每辆的包车停留费是3500元。（B.A.1.价规）答：（×）

285．附加票应随同客票使用有效。（A.A.1.客规）答：（×）286．团体旅客办理改签车票时，必须在开车48小时以前办理。（A.A.1.客规）答：（√）

287．客运人员要求对消防器材应做到“二知一会”，即：知位置、知性能、会运用。（B.C.5.职业道德）答：（×）

288．客票包括车票和附加票两部分。（A.C.1.客规）答：（×）

289．车站售票处所应有相应的票价表、运价表、杂费表、时刻表和旅客须知等揭示内容。（B.A.1.客规）答：（√）

290．铁路旅客运输合同的基本凭证是客票。（A.C.1.客规）答：（×）

291.发生车票误售误购补收票价时，应换发代用票，核收手续费。()（A.B.1.客规）答：×

292.旅客丢失车票，车站应换发新票，列车应换发代用票，均核收手续费。()（A.B.1.客规）答：×

293.持站台票送客未下车但及时声明，只补收至前方营业站的票款，核收手续费。()（A.B.1.客规）答：×

294.重量超过20 kg的携带品不能带入列车内。（A.B.1.客规）答：×

295.客快票的有效期按乘车里程计算。()（A.B.1.客规）答：×

296.对旅客违章携带物品补收运费时不得超过本次列车的始发站和终点站。()（A.B.1.客规）答：√

297.《铁路旅客运输规程》是明确铁路旅客运输内部管理的规定，不作为旅客及托运人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。()（A.B.1.客规）答：×

298.残疾人旅行时以车代步的折叠式轮椅可免费携带并计入旅客携带品的重量范围。()（A.B.1.客规）答：×

299.旅客在乘车区间中，要求一段乘坐硬座车、一段乘坐软座车时，全程发售硬座客票，另收软座区间的软座票价。()（A.B.1.客规）答：×

300.旅客可按车票票面指定的乘车日期、车次在中途停车站上车，但未乘区间的车票票价不退。()（A.B.1.客规）答：√

301.发售软座客票时最远至本次列车终到站。()（A.B.1.客规）答：√

302.旅客购买加快票必须有客票。()（A.B.1.客规）答：√

303.卧铺票的到站必须与客票的到站、座别相同。()（A.B.1.客规）答：√

304.旅客持半价票没有规定的减价凭证时,补收全价票价与半价票价的差额,核收手续费。()（A.B.1.客规）答：×

305.因列车满员、晚点等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可视旅客需要延长车票有效期。()（A.B.1.客规）答：×

306.车票票价为旅客乘车日的适用票价。()（A.B.1.客规）答：√

307.每一成人旅客可免费携带两名身高不足1.1 m的儿童乘车。()（A.B.1.客规）答：×

308.附加票按指定的乘车日期和车次使用有效,卧铺票随同客票使用有效。()（A.B.1.客规）答：×

309.特殊情况经车站同意，进站人员可不买站台票。()（A.B.1.客规）答：√

310.生病旅客的同行人也能办理客票有效期延长。()（A.B.1.客规）答：√

311.旅客在列车中途站下车后，可随时恢复旅行。()（A.B.1.客规）答：×

312.发售加快票的到站,必须是快车或特快列车的停车站。()（A.B.1.客规）答：× 313.儿童票的座别应与成人车票相同,其到站不得远于成人车票的到站。()（A.B.1.客规）答：√

314.对烈性传染病患者,车站发现时应告之铁路规定并给予办理退票手续,核收退票费。()（A.B.1.客规）答：√

315.往返票、联程票、卧铺票不办理改签。()（A.B.1.客规）答：×

316.卧铺只能由持票本人使用,成人带儿童或两个儿童可共用一个卧铺。()（A.B.1.客规）答：√

317.旅客丢失车票,凭车站或列车编制的客运记录可继续乘车。()（A.B.1.客规）答：×

318.对旅客遗失的鲜活易腐物品和食品不负责保管和转送。()（A.B.1.客规）答：√ 319.车站对旅客违章携带品应拒绝进站或动员旅客办理托运。()（A.B.1.客规）答：√

320.中转换车和中途下车旅客继续旅行时，应先行到车站办理车票签证并核收手续费。()（A.B.1.客规）答：×

321.成人身高不足1.1 m也应购买全价票。()（A.B.1.客规）答：√

322.学生票只能按近径路发售。()（A.B.1.客规）答：×

323.车站对进站人员持用的车票、站台票都应加剪。()（A.B.1.客规）答：×

324.旅客在车票有效期间内，可以在中途停车站下车，中途下车时卧铺票即行失效。()（A.B.1.客规）答：√

325.应办而未办理手续的带运包裹，应按旅客携带品处理。()（A.B.1.客规）答：√ 326.成人旅客携带的免费儿童超过规定人数时，超过的人数应买全价票。()（A.B.1.客规）答：×

327.学生往返于家庭与实习地点时不可发售学生票。()（A.B.1.客规）答：× 328.一院校学生课余时间做家教，月薪600元，该学生不能享受学生票待遇。()（A.B.1.客规）答：×

329.一学生2007年只购买了2次学生减价票，2008年该学生能享受6次单程减价票待遇。()（A.B.1.客规）答：×

330.包车停留费是指包用人要求在发站、中途站、折返站停留时应付的费用。()（A.B.1.细则）答：√

331.站、车在补收漏收的空调费时，不收手续费。()（A.B.1.客规）答：√

332.烈性传染病患者退票时，按旅客退票的有关规定处理。()（A.B.1.客规）答：√ 333.旅客可要求变更与原票等级相同的列车或铺位、座席。()（A.B.1.客规）答：√

334.华侨学生和港澳台学生不回家而去境内其他地方旅游观光或探亲访友时，可超过每年四次的规定发售学生票。()（A.B.1.客规）答：×

335.旅客发生车票误售、误购时，应换发新票。()（A.B.1.客规）答：×

336.因承运人责任发生线路中断，旅客由中断运输站返回发站要求退票时，退还全部票价。()（A.B.1.客规）答：√

337.凡要求使用加挂车辆或加开专用列车时，均按包车办理。()（A.B.1.客规）答：×

338.在发站,因特殊情况,旅客可在开车后2 h内退还全部票价，核收退票费。()（A.B.1.客规）答：√

339.包车人要求缩短使用时，已收费用不退。()（A.B.1.客规）答：√

340.线路中断，列车不能继续运行时，车站应将停办营业和恢复营业的信息及时向旅客公告。()（A.B.1.客规）答：√

341.线路中断，车站应根据旅客实际需要延长车票有效期。()（A.B.1.客规）答：× 342.线路中断，旅客持票等候通车后继续旅行时,卧铺票应办理退票。()（A.B.1.客规）答：√

343.民办大学的学生不能享受学生票待遇。()（A.B.1.客规）答：×

344.因承运人责任致使旅客退票时，在发站退还全部票价，不收退票费。()（A.B.1.客规）答：√

345.发生线路中断旅客在中途站要求退票时，退还已收票价与已乘区间的票价差额,核收退票费。()（A.B.1.客规）答：×

346.开办或封闭营业站由各铁路局审批。()（A.B.1.客规）答：×

347.对铁道部的规章制度，站段可制定补充规定或细则。（A.B.1.客规）答：×

348.线路中断，对未装运的行李、包裹留在发站待运或被托运人办理取消托运。()（A.B.1.客规）答：√

349.铁路车站有关营业处所的票价表、时刻表等揭示内容遇有变动时，须于实施时通告。()（A.B.1.客规）答：×

350.2009年4月2日，一旅客持北京—上海的T109次车票一张，在上海出站时发现车票未加剪，核收补剪费1.00元。()（A.B.1.客规）答：×

351.附加票不能单独使用。()（A.B.1.客规）答：×

352.承运人调整票价时，已售出的车票不再补收或退还票价差额。()（A.B.1.客规）答：√

353.车票只能在承运人的售票处购买。（A.B.1.客规）答：×

354.承运人可以开办往返票、联程票、定期、不定期、储值、定额等多种售票业务。()（A.B.1.客规）答：√

355.发售需要中转换车的加快票的中转站还必须是有快车始发的车站。()（A.B.1.客规）答：×

356.学生往返于学校与实习地点时，可买一次学生票。()（A.B.1.客规）答：×

357.学生因休学、复学时不能发售学生票。()（A.B.1.客规）答：√

358.客票有效期按运行里程计算。()（A.B.1.客规）答：×

359.进站接送旅客的人员，因特殊情况可不买站台票。()（A.B.1.客规）答：×

360.旅客中途自行变更低于原票等级的列车、铺位、座席时，退还变更区间的票价差额，核收退票费。()（A.B.1.客规）答：×

361.原票价相等于变更后的径路票价时，旅客持原票乘车有效。（A.B.1.客规）答：√

362.原票价高于变更后的径路票价时，应换发代用票。()（A.B.1.客规）答：×

363.旅客误购车票，在办理补收或退还票价时，均不收取手续费或退票费。()（A.B.1.客规）答：√

364.因误售、误购或误乘需送回时，承运人应将旅客送回，核收送回区间的票价，不收手续费。()（A.B.1.客规）答：×

365.学生减价优待证上应加盖院校公章。()（A.B.1.客规）答：×

366.为方便旅客，可委托其他部门代售车票。()（A.B.1.客规）答：√

367.车站发售加快票时，应在符合《铁路旅客运输规程》的前提下，其发到站之间应有快车运行。()（A.B.1.客规）答：×

368.身高1.45 m的通学小学生，应购买学生票。()（A.B.1.客规）答：√

369.学生票的发站只能是减价优待证上记载的车站。()（A.B.1.客规）答：×

370.由于车站工作人员的工作失误造成车票丢失时，车站应另发新票。()（A.B.1.客规）答：×

371.客运记录不能作为乘车凭证。()（A.B.1.客规）答：√

372.旅客同时提出变更座别、铺别和越站时，使用一张代用票，核收一次手续费。()（A.B.1.客规）答：√

373.中国人民解放军因伤致残的军人凭“革命伤残军人证”享受半价的软座、硬座客票和附加票。()（A.B.1.客规）答：×

374.在无人售票的乘降所上车的人员，可在列车内购票，核收手续费。()（A.B.1.客规）答：×

375.暂存物品发生丢失、损坏时，应参照行李、包裹事故赔偿有关规定办理。()（A.B.1.客规）答：√

376.无站台票进站时，补收站台票款。（）（A.B.1.客规）答：×

377.改签后的客票提前乘车时，有效期从实际乘车日起计算；改晚乘车时，按原定乘车日起计算。（）（A.B.1.客规）答：×

378.车票改签后，有效期自改签后实际乘车日起计算。()（A.B.1.客规）答：√

379.动车组列车车票可办理有效期延长。()（A.B.1.客规）答：×

380.动车组列车只发售二等座车学生票，票价为全价票的70%。()（A.B.1.客规）答：× 381.往返票、联程票、卧铺票不办理改签。()（A.B.1.客规）答：×

382.学生票不给报销凭证。()（A.B.1.客规）答：√

383.乘坐动车组列车，中途下车未乘区段票价不退。()（A.B.1.客规）答：√

384.动车组列车车票最远只发售至本次列车终点站。()()（A.B.1.客规）答：√ 385.办理改晚乘车签证手续时，最迟不超过开车后2 h。（A.B.1.客规）答： √

386.办理分乘手续时，按分乘人数核收手续费。()（A.B.1.客规）答：×

387.持站台票上车送客未下车但及时声明时，只补收至前方停车站的票款，并核收手续费。()（A.B.1.客规）答： √

388.旅客持半价票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时（超高儿童除外），补收全价票价与半价票价的差额，核收手续费，并加收应补票价 50%的票款。()（A.B.1.客规）答：√

389.旅客退票必须在购票地车站或票面发站办理。()（A.B.1.客规）答：√

390.办理始发改签时，改签后的车次票价低于原票价时，退还票价差额。()()（A.B.1.客规）答：√

391.旅客不能按票面指定的日期、车次乘车时，在不延长客票有效期的前提下，可以办理一次提前或改晚乘车签证手续。()（A.B.1.客规）答：×

392.旅客在中转站和列车上要求变更径路时，必须在客票有效期能够到达到站时方可办理。()（A.B.1.客规）答：√

393.动车组列车车票不办理变径。()（A.B.1.客规）答：√

394.因承运人责任，发生线路中断旅客要求退票时，在中途站，退还已收票价与已乘区间票价差额，已乘区间不足起码里程时，退还全部票价。()（A.B.1.客规）答： √

395.铁路组织原列车绕道运输时，旅客原票不补不退，但中途下车即行失效。()（A.B.1.客规）答：√

396.铁路车站、列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人。()（A.B.1.客规）答：√

397.根据铁路货物运输合同，押运货物的人可凭包裹票在行李车乘车。()（A.B.1.客规）答：×

398.铁路旅客运输合同至旅客下车出站时止,为合同履行完毕。()（A.B.1.客规）答：×

399．残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入旅客携带品范围。()（A.B.1.客规）答：√

400.卧铺票的到站可在客票到站以近。()（A.B.1.客规）答：×

401.免费乘车儿童单独使用卧铺时，应购买全价卧铺票、空调票。()（A.B.1.客规）答：×

402.通学的小学生不论身高多少，均按儿童票办理。()（A.B.1.客规）答：×

403.经国家物价主管部门同意，特殊区段可实行特殊运价。()（A.B.1.客规）答：√

404.动车组列车车票办理改晚乘车手续时，推迟乘车的时间应当在原票有效期内。()（A.B.1.客规）答：×

405.为方便旅客的旅行生活，旅客可将不超过100ml 的发胶带入车内。()（A.B.1.客规）答：√

406.由于站、车工作人员的失误造成旅客车票丢失，站、车在填发代用票时，应将款额剪短线全部剪下，随丙联上报。()（A.B.1.客规）答：√

407.旅客因病中途要求退票时，车站应收回原票，发给旅客退票费报销凭证。()（A.B.1.客规）答：×

408.持有“人民警察伤残抚恤证”可享受半价软座、硬座客票和附加票。()（A.B.1.客规）答：×

409．铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的合同。（）（A.B.1.客规）答：×

410．旅客保险有效期间从旅客进站后开始（）（A.B.1.客规）答：×

铁路客运运价规则

411.旅客票价分为硬座、软座客票票价两部分。()（A.B.1.价规）答：×

412.《铁路客运运价规则》中，“超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”均包括本数。()（A.B.1.价规）答：×

413.对在铁路局管内运行的旅客列车的票、运价,可根据具体情况,经国务院铁路主管部门批准,铁路局有自行浮动的权力。()（A.B.1.价规）答：×

414.包车人改变或取消用车计划时，应向承运人缴付延期使用费或停止使用费。()（A.B.1.价规）答：√

415.客运杂费是指除去旅客车票票价以外,铁路企业向旅客提供辅助作业所收的费用。()（A.B.1.价规）答：×

416.国务院铁路主管部门拟定,经国家物价主管部门同意,特殊区段可实行特殊运价。()（A.B.1.价规）答：√

417.旅客票价是以每人每千米的票价率为基础确定。()（A.B.1.价规）答：×

418.软卧车、硬卧车包车停留费每日每辆为349.00元。()（A.B.1.价规）答：×

419.餐车包车停留费每日每辆为 5000.00元。()（A.B.1.价规）答：√ 420.公务车按40个定员核收软座客票及高级软卧票（上下铺各二分之一）的全价票价。()（A.B.1.价规）答：√

421.包车人改变或取消用车计划时，应向承运人缴付延期使用费或停止使用费。()（A.B.1.价规）答：√ 同414

422.包用客车时，按客车种别、定员分别核收全价客票票价。()（A.B.1.价规）答：√

423.餐车、娱乐车、发电车为重车时，按租车费的80%核收挂运费。()（A.B.1.价规）答：√

424.包车全部运行途中，里程采取分段计算。()（A.B.1.价规）答：×

425.过轨运输是指国家铁路与境外铁路间的相互运输。()（A.B.1.价规）答：×

426．《铁路客运运价规则》规定，客运杂费的尾数保留至角。()（A.B.1.价规）答：√

427.《铁路旅客运输管理规则》规定，持《全国铁路通用乘车证》可优先进站和乘坐全国各线、各次旅客列车软、硬座席和卧铺。()（A.B.1.管规）答：×

428.《铁路旅客运输管理规则》规定，持《中华人民共和国铁路免费乘车证》可乘坐各次旅客列车的硬席和卧铺。()（A.B.1.管规）答：×

429.《铁路旅客运输管理规则》规定，站、车客流信息传报工作系指办理客运业务的车站按规定区段或停车站，正确、及时地向旅客列车提报确切的乘车人数。()（A.B.1.管规）答：√

430.站、车发生纠纷，应查明原因，协调解决后才能开车。()（A.B.1.细则）答：× 铁路旅客运输办理细则

431.旅客出站需报销时，应事先声明，车站将计算机票、代用票、区段票销角后交给旅客。()（A.B.1.细则）答：√ 432.能够确认有工资收入的学生，站、车可拒绝发售学生票。（A.B.1.细则）答：√

433.车站发售客票时，不能使用到站不同但票价相同的车票互相代替。()（A.B.1.细则）答：√

434.学生每年仅限于按规定的次数购买减价票，当年未使用的次数，可留作下年使用。()（A.B.1.细则）答：×

435.车站对出站旅客的车票应全部收回。()（A.B.1.细则）答：×

436.没收危险品时,应向被没收人出具书面证明。()（A.B.1.细则）答：√

437.包车人在中途站、折返站要求停留时，应缴付停留费。()（A.B.1.细则）答：√

438.口岸站的海关、边防军、银行使用的往返免费乘车书面证明为特种乘车证。()（A.B.1.细则）答：√

439.特种乘车证按票面规定时间和要求使用有效。()（A.B.1.细则）答：√

铁路旅客运输管理规则

440.列车运行,原则上以开往北京方向为上行。()（A.B.1.管规）答：√

441.携带品暂存处应公布收费标准和注意事项。()（A.B.1.管规）答：√

442.《铁路旅客运输管理规则》规定，暑期车站客运人员执行职务时，可不戴帽子。()（A.B.1.管规）答：×

443.《铁路旅客运输管理规则》规定，站台服务人员组织旅客乘降时，应在列车进站前和开车铃响后，组织站台上的人退到安全线内，确保人身安全。()（A.B.1.管规）答：√

444.《铁路旅客运输管理规则》规定，车站旅客站台的高度，特等站应采用1000 mm的高站台，一般车站可适当采用300～500mm的低站台。()（A.B.1.管规）答：× 445.《铁路旅客运输管理规则》规定，客运人员在接班前，必须充分休息，保持精力充沛。严禁在接班前和工作中饮酒。()（A.B.1.管规）答：√

446.《铁路旅客运输管理规则》规定,站、车广播宣传口径，要以各省、市、自治区报刊文章和各省、市、自治区人民广播电台，各省、市、自治区电视台的稿件为准。()（A.B.1.管规）答：×

447.《铁路旅客运输管理规则》适用于国家铁路和地方铁路。()（B.B.1.管规）答：×

448.《铁路旅客运输管理规则》解释权在铁道部。()（B.B.1.管规）答：√

449.对查出的发令纸、鞭炮类危险品，应立即浸水处理。()（B.B.1.管规）答：√

450.站、车服务设施和引导标志在标准没有规定时，自行设计的标志应易于识别并附加汉语拼音。()（C.B.1.管规）答：×

451.车站根据中转量开设足够的售票窗口。()（C.B.1.管规）答：×

452.国际直通联运车厢内，禁止旅客随身携带动物。()（B.B.1.管规）答：×

453.始发站在列车开车前40分钟开始检票(特殊情况可提前)。()（B.B.1.管规）答：√

454.“十一”客流调查应提前1个月进行。()（B.B.1.管规）答：√

455.客运人员正在行走遇有旅客问话时，可边走边回答。()（B.B.1.管规）答：×

456．运行图是铁路运输工作的综合性计划和行车组织的基础。（）（C.B.1.管规）答：√

457．各级客调受客运主管部门领导。（）（B.B.1.管规）答：× 458．发生线路中断旅客要求退票时，因违章加收部分不退。()（B.B.1.客规）答：√

459．《全国铁路通用乘车证》（式样见附件七）是铁道部根据国家公安、安全、司法和机要部门的特殊工作性质发售的特种乘车证。（）（B.B.1.管规）答：√

铁路旅客计划运输组织办法

460.旅客计划运输工作的目的是达到长短途列车合理分工，站、车密切配合，保证均衡运输。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：√

461.直通客流由通过客流、输入客流和输出客流三部分组成。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：√

462.软、硬卧车代用软、硬座时，软卧每一下铺按3人、硬卧每一下铺按4人计算，再加超员率。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：×

463.直通快车票额按列车限售区段分配。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：√

464.直通快车途中各停车站分配的票额，始发站可以套用至最远不超过途中停车站。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：√

465.软、硬卧铺的限售区段，原则上比照硬座限售区段办，如不能满足长途客流需要时，必须延长限售区段。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：√

466.铁路局管内车站间代售直通车票时，由各铁路局报铁道部审批；铁路局间车站代售车票，由铁道部组织协调。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：√

467.对软、硬卧铺和软座客流，要在车站日计划中重点安排。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：×

468.车站向列车提交的乘车人数通知单统计的人数，包括乘坐卧铺的旅客人数。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：×

469.加价列车也应有限售区段。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：√

470.“客统4”是根据“客统3”来填制的。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：√

471.车站日计划兑现率是各次列车实际上车人数总和与计划上车人数总和之比值。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：×

472.客流计划是铁路各次列车旅客乘车组织计划。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：×

473.《铁路旅客计划运输组织工作办法》规定，客统3正确率和各次列车计划完成兑现率及日计划完成兑现均要达到95%以上。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：√

474.旅客运输计划一般是指日常计划。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：×

475.已使用完毕的旅客车票必须由车站收回。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：×

476.旅客如按票面指定的日期、车次于中途站上车时，退还未乘区间的车票票价。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：×

477.旅客运输计划一般是指日常计划，但根据执行期间的不同，可分为长远计划、年度计划和日常计划三种。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：×

478.旅客运输量(客运量)针对铁道部为全路各站始发的全部旅客人数，也即全路运输量等于全路的发送量。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：×

479.无旅客上车时，车站可以不提交“乘车人数通知单”。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：× 480.新型列车标记定员即是实际定员。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：√

481.各硬座车厢标记定员的总和为硬座标记定员。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：√

482.客报－5是用以了解和研究旅客行程情况的报表。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：√

483.乘车人数通知单是列车统计列车上车人数、积累客流资料的原始记录。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：×

484.计划运输兑现率达到90%以上。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：× 485．客报－1是统计实际客流的重要资料。()（A.B.2.铁路旅客计划运输组织办法）答：√

铁路技术管理规程

486.信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。()（A.B.1.技规）答：√

487.听觉信号,长声为3s,短声为2s,音响间隔为1s。()（A.B.1.技规）答：×

488.旅客列车禁止附挂回送机车。()（A.B.1.技规）答：×

489.特快旅客列车运转车长发现有人从列车上坠落时,应使用紧急制动阀停车。()（A.B.1.技规）答：×

490.客运列车中乘坐旅客的车辆与机车、货车相连接的客车端门须加锁。()（A.B.1.技规）答：√

491.特快旅客列车不准编挂货车。()（A.B.1.技规）答：√

492.在城市运行的所有列车和机车一律鸣汽笛。()（A.B.1.技规）答：×

493.列车时刻表采用24 小时制，列车在24点出发为24：00。()（A.B.1.技规）答：× 494.《铁路技术管理规程》规定，编入普通旅客列车的客车应装有轴温报警装置。()（A.B.1.技规）答：√

495.站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。（）（C.B.1.技规）答：√

496.除指定者外，临时加挂客车，由始发站挂至终点站时，应在列车中部加挂。（）（B.B.1.技规）答：×

铁路运输收入管理规程

497.自备客车挂运费不属于运营进款。()（C.B.1.收入管理规程）答：×

498.经国家批准征收的铁路建设基金属于代收款。()（C.B.1.收入管理规程）答：×

499.运输收入计划是铁路局运输企业生产和财务计划的重要组成部分,是企业经营的计划性指标。()（C.B.1.收入管理规程）答：×

500.中国人民银行规定结算起点以下的票款和运杂费按现金结算方式办理。()（C.B.1.收入管理规程）答：√

501.根据《铁路运输收入票据管理工作规则》，计算机车票碳带保管期限为2年。()（C.B.1.收入管理规程）答：×

502.铁路运输费用不办理异地托收。()（C.B.1.收入管理规程）答：√

503.旅客预付款属于代收款。()（C.B.1.收入管理规程）答：√

504.某站售票员丢失代用票1本(50组),构成运输收入重大事故。()（C.B.1.收入管理规程）答：×

505.弄虚作假、混列、乱列运输收入会计科目情节严重的给予经济处罚。()（C.B.1.收入管理规程）答： ×

506.收入稽查在执行任务时对违章违纪的单位和个人，有权提出经济处罚和行政处分的建议。()（C.B.1.收入管理规程）答：√ 507.铁路运输收入分为运输进款、专项进款、代收款三类。()（C.B.1.收入管理规程）答：×

508.客货运输单据属有价证券，是铁路运输企业核算运输收入进款的原始凭证。()（C.B.1.收入管理规程）答：×

509．《铁路运输收入管理规程》适用于所有铁路运输企业。（）（A.B.1.收入规程）答：×

510.铁路军事运输中，新兵在列车中途站下车的，该中途站及其后各停车站和列车可以发售空出席位的客票。()（B.B.2.军运）答：√

511.新老兵运输期间车站一律免收老兵行李保管费。()（B.B.2.军运）答：√

512.铁路军事运输分为特殊、重点和一般。()（B.B.2.军运）答：√

513.按现付办理的军事运输,其运杂费结算方式,按现付或后付的有关规定办理。()（B.B.2.军运）答：×

514.对漏乘的军运人员应由车站客运部门协助购买车票。()（B.B.2.军运）答：×

515.铁路代用票不能用于办理军运后付运输。()（B.B.2.军运）答：×

516.新老兵运输期限一般为35天。()（B.B.2.军运）答：√

517．动车组直通列车一等座车最高超员率为10%。（）（A.B.2.动车组管理办法）答：×

518．持有各种铁路乘车证的铁路员工乘坐时速300公里动车组不能使用铁路乘车证。（）（B.B.2.动车组管理办法）答：√

519．动车组在运行中必须更换车底时，司机根据调度命令立即转告列车长并原则上应在区间更换。（）（C.B.2.动车组管理办法）答：× 售票员

铁路旅客运输规程

520.承运人同意在旅途中监护的儿童也不能单独旅行。（）（A.A.1.客规）答：×

521．发现旅客误售、误购车票时，站、车均应编制客运记录交旅客至正当到站退还或补收应收票价与已收票价的差额，不收退票费或手续费。（）（A.A.1.客规）答：×

522．《革命伤残军人证》全部由中国人民解放军总后勤部签发。（）（A.A.1.客规）答：×

523．除儿童外，附加票不能单独使用。（）（A.A.1.客规）答：√

524．旅客在旅行中因伤病不能继续旅行时，经站、车证实，可退还未乘区间的车票票价，核收退票费。（）（A.A.1.客规）答：×

525．车票中包括客票和附加票两部分。附加票是客票的补充部分，除免费儿童外，不能单独使用。（）（A.A.1.客规）答：√

526．旅客要求退票时，对异地票在旅客购票站或乘车站均可在列车开车前办理。（）（A.A.1.客规）答：√

527．因误售、误购应退还票价时，旅客凭原票乘车至到站退款。（）（A.A.1.客规）答：×

528．在车站，几人同时携带一件超重或超大物品时，准许上车补运费。（）（A.A.1.客规）答：×

529．各种车票的有效期从指定乘车日起至有效期最后一日的零时止计算。（）（A.A.1.客规）答案：×

530．应买票而未买票的儿童，除按规定补票，核收手续费外，还必须加收应补票价50%的票款。（）（A.A.1.客规）答：× 531.因承运人责任使旅客变更列车、座席、铺位时，产生的票价差额只退不补，不收退票费。（）（A.A.1.客规）答：√

532．发售需要中转换车的加快票的中转站必须是有同等级快车始发的车站。（）（A.A.1.客规）答：√

533．空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时，应退还已收空调票价与已使用区间空调票价的差额，不收退票费。（）（A.A.1.客规）答：×

534．应剪口而未剪口、应签证而未签证的车票，到站发现应补剪补签。（）（A.A.1.客规）答：×

535．铁路旅客运输合同从旅客进站检票时起成立。（）（A.A.1.客规）答案：×

536．车票票价为旅客乘车日的适用票价。承运人调整票价时，已售出的车票不在补收或退还票价差额。（）（A.A.1.客规）答案：√

537．发现出站旅客所持的车票未剪口、未签证时，应不予追究。（）（A.A.1.客规）答：√

538．三名成人旅客携带拖拉机轴一件重24千克，手提包二件重20千克，编织袋二件重20千克出站，其携带品超重不足5千克，应免收运费。（）（A.A.1.客规）答：×

铁路客运运价规则

539．包车时，成人与儿童（含享受减价优待的学生，伤残军人）混乘一辆车，人数不足时，按实际定员分别核收全价或半价客票票价。（）（A.A.1.价规）答案：×

540．包用公务车、豪华列车的服务费，按车票票价的25%核收。（）（A.A.1.价规）答：×

541．包车中成人与儿童、伤残军人混乘，当实际乘车人数超过定员时，对超过人数按实际分别核收全价或半价票价。（）（A.A.1.价规）答案：√ 铁路旅客运输办理细则

542．车站对出站人员持用的车票、团体旅客证、站台票应收回，定期销毁。（）（A.A.1.细则）答：×

543．学生票需报销时，应事先声明，车站将车票销角后交旅客作为报销凭证。（）（A.A.1.细则）答：×

544．出站口误撕车票时，应换发代用票，不收票价和手续费。（）（A.A.1.细则）答案：√

545．对违反国家法律、法规，在站内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人员，车站应将其带出站外，情节严重者送交公安部门处理，对其车票按旅客退票有关规定处理。（）（A.A.1.细则）答：×

546．学生票不给报销凭证，如持学生票要求报销时，应补收加收票款，并核收手续费。（）（A.A.1.细则）答：×

547．1363次列车北京西站22：50分始发，次日0：47分到达保定站，则北京西站不能利用给石家庄站预留的软卧包房发售到保定站的软座客票。（）（A.A.1.细则）答案：×

548．学生减价优待证记载的车站是没有快车或直通车停靠的车站时，离该站最近的大站（可以超过减价优待证规定的区间）可以发售学生票。（）（A.A.1.细则）答案：√

549．利用代用票代用车票发售时，座别栏只有“软、硬、软硬、＃”四种填写方法。（）（A.A.1.细则）答案：√

550．各类没有工资收入的职大、业大、函授学校的学生可享受学生票待遇。（）答：×（A.A.1.细则）

551．能够确认有工资收入的学生持减价优待证购票时，车站可以拒绝发售学生票，并通知学校处理。（）（A.A.1.细则）答：√

552．学生回家后，院校迁移或调整，凭学生减价优待证可发售从家庭所在地到院校新所在地的学生票。（）（A.A.1.细则）答：×

553．对携带品超重不足5千克时，应按5千克收费。（）（A.A.1.细则）答：×

554．发售去边境地区的车票时，应要求旅客出示居民证、身份证。（）（A.A.1.细则）答：×

555．旅客除了持车票乘车外，还可持铁路乘车证和客运记录乘车。（）（A.A.1.细则）答：×

556．学生父或母迁居时，根据学生申请，经学校确认，可将学生减价优待证上的乘车区间更改并加盖公章或更换新证。（）（A.A.1.细则）答：√

557．华侨学生和港澳台学生回家时，车票发售至家庭所在地。（）（A.A.1.细则）答：×

558．旅游列车编挂一辆餐车时，不核收使用费；超过一辆时，对超过部分核收使用费（×）（C．C．2．铁运[2007]232号）

559．旅游列车：包车费用始发站使用代用票一次收清，其他站、车不得再另收取任何费用。（√）（B．C．2．铁运[2007]232号）

560．乘坐旅游列车的旅客可凭团体旅客证办理改签、变径或退票。（×）（B．C．2．铁运[2007]232号）

561．学生使用空调硬卧应购买半价硬座客票、空调票和半价卧铺票。（×）（A．C．1．客规）562．学生每年仅限于购买四次单程减价票，当年未使用的次数，不能留作下年使用。（√）（A．C．1．客规）

563．对暑假持录取通知书购票的新生，发售时间可延至10月15日。（×）（A．A．2．运营监督电[2004]第1815号）

564．学生持帖有优惠卡的学生证购买火车票；车站售票处通过识别仪器售票并划减购票次数。（√）（B．C．2．教育厅[2003]1号）

565．免费乘车的儿童单独使用新型空调列车卧铺时，只购买全价卧铺票。（×）（A．A．1．客规）567．代用票乘车区间栏填写发到站站名、经由、乘车里程及旅客票价。（×）（A．A．1．客规）568．车票改签后，有效期按原指定乘车日起计算。（×）（A．A．1．客规）

569．各种车票的有效期从指定乘车日起至有效期最后一日止计算。（×）（A．A．1．客规）570．中转换车和中途下车旅客继续旅行时，应先行到车站办理车票签证手续。（√）（A．A．1．客规）571．动车组列车车票办理改晚乘车手续时，推迟乘车的时间应当在车票有效期内。（×）（A．A．1．客规）

572．旅客在中途站办理签证，需补差价时，发售有价签证票。(√)（A．A．1．办理细则）573．分乘与旅行变更同时发生时，按分票张数核收手续费。（×）（A．A．1．客规）574．退还带有“行”字戳记的车票时，不能办理退票。（×）（A．A．1．客规）

575．旅客要求退票，在发站开车前，团体旅客必须在开车24小时以前办理。（×）（A．A．1．客规）576．因承运人责任致使旅客退票时，不收退票费。在到站退还已收票价与已使用部分票价差额，未使用部分不足起码里程按起码里程计算。（√）（A．A．1．客规）

577．线路中断旅客由中途站返回发站停止旅行时,退还全部票价,对已使用至到站的车票退还票价差额。(×)（A．A．1．办理细则）

578．发售红色旅游团体票计算机车票票面显示“红”字样。（√）（A．A．1．铁运（2005）227号）579．以硬座客票票价为基础，软卧（下）票价是硬座票价率的200%。（×）（A．A．1．价规）580．包房式硬卧票价分别按硬卧中、下铺另加30%计算。（√）（A．A．1．价规）581．客票票价分为加快、卧铺、空调票票价。（×）（A．A．1．价规）582.旅客票价里程，按旅客乘车的近径路计算。（×）（A．A．1．价规）

583．计算旅客票价的起码里程卧铺票400千米（特殊区段另有规定者除外）。（√）（A．A．1．价规）584．退票费按每张车票面额计算，计费标准为20%（四舍五入到元）。（√）（A．A．1．价规）585.包用娱乐车、餐车，一日内同时发生停留费、使用费两项费用时应收二项整日费用。（×）（A．C．1．价规）

586．包用单位在始发站延期使用，在开车前6小时以前提出时，按规定核收包车停留费。（√）（A．C．1．价规）

587．某包车单位包用硬座车两辆，挂3日18：30分××××次列车，2日包车单位提出要求延期使用，挂6日18：30分××××次列车应按规定核收包车停留费9800.00元。（√）（C．C．1．价规）588.接算站在客运运价里程接算站示意图中，接算站用红色圆圈表示。（√）（A．A．1．运价里程表）589．《铁路客运运价里程表》中全线的营业办理限制：在各该站的里程表上用文字注明。（×）（A．A．1．运价里程表）

590．《管规》规定：旅客运输计划，可分为长远计划、客流计划和日常计划三种形式。（×）（A．C．1．《管规》）591．《管规》规定：旅客运输计划主要内容为：旅客运输量、旅客发送量、旅客周转量、旅客平均行程。（√）（A．C．1．《管规》）

592．持用《全国铁路通用乘车证》可优先进站和乘坐全国各线、各次旅客列车和国际列车、广九直通车及联运车厢的硬席车。（×）（A．A．1．管规）

593．《铁路运输收入管理规程》规定：发站复核发现计算错误时，应及时办理补收手续，并电话通知到站及本企业收入管理部门。（×）（B．A．1．铁路运输收入管理规程）

594.《铁路运输收入管理规程》规定：到站发现发站原收运输费用计算错误造成少收款时，应发电报通知发站及其上级收入管理部门查询答复后办理补款，补收款列其他收入。（√）（B．A．1．铁路运输收入管理规程）

595．收入管理部门审核、对账，发现车站、列车应缴款和票据报告不符时，按多、少缴款处理，填发“多、少缴款订正通知书”。（×）（B．A．1．铁路运输收入管理规程）

596．《铁路运输收入管理规程》规定：少缴款处理期限不得超过30天。（√）（B．A．1．铁路运输收入管理规程）

597．《技规》规定，列车运行，原则上以开往北京方向为上行。（√）（A．C．1．技规）

598．《技规》规定，列车须按有关规定编定车次。上行列车编为单数，下行列车编为双数。（×）（A．A．1．技规）

599．开行跨局旅游列车的，载客车辆不少于14辆；宿营车只能使用二辆。（×）（B．C．2．铁运[2007]232号）

600．办理旅游列车填写代用票，代用票记事栏应载明团体旅客证的起止号，经由栏必须按列车实际经由填写。（√）（B．C．2．铁运[2007]232号）

601．学生同时购买往、返程票时由学校所在地车站对优惠卡次数进行两次核减。（√）（B．C．2．铁运（2007）173号）

602．办理学生往返票可向学生收取合理的送票费。（×）（B．C．2．铁运（2007）173号）

603．学生在学校所在地购买返程票的乘车站原则上为列车的停车站。（×）（B．C．2．铁运（2007）173号）

604.直通动车组列车在满足始发站需求的前提下，可为中途站分配一定数量的有席票额，分配数量不超过票额总数的20%。（×）（B．B．2．运营客营[2007]148号）25% 605．直通动车组列车由车站在开车前填写“乘车人数通知单”一式三份。（×）（B．C．2．运营客营[2007]148号 606．直通动车组列车，车站“乘车人数通知单”开始打印之时，客票系统自动停止发售该车次车票。（√）（B．C．2．运营客营[2007]148号）

607．有条件的车站可设置动车组专用候车室(区域)和专用进站通道。（√）（A．C．2． 运营客营[2007]23号）

608．持有各种铁路乘车证的铁路员工允许乘坐二等车，但须办理签证后乘车。（√）（B．C．2． 运营客营[2007]23号）

609．旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车为0.2796元。（×）（B．A．2．铁运电[2007]75号）

610．动车组公布票价打折时，在票面打印“折”字。（√）（B．A．2．铁运电[2007]75号）

611．二等座车公布票价打折后不得低于相同运价里程的新空软座票价。（√）（运营客营[2007]75号）612．动车组软卧票价可按公布票价打折，但打折后不得低于相同运价里程新空软卧折一票价。（×）（B．A．2．铁运电[2008]135号）

613．一列旅客列车编组内的部分硬座席位用于新兵军事运输的，按整批留座组织。（√）（B．B．2．[1997]后交字第438号

614．新老兵运输，老兵和送兵干部，同行人数不足20人的新兵和接兵干部，按纳入客运计划自行购票（×）。（B．B．2．[1997]后交字第438号）

615．全国新兵运输期间（通常为12月10日至12月31日），硬座客票预售提前期不得超过10天。（×）（B．C．2．[1997]后交字第438号）

616．新兵铁路军事运输，按照铁路军事运输计费付费办法，由铁路部门凭军运费后付凭证向军事交通运输部门计收运费。（√）（B．C．2．[1997]后交字第438号

617 铁路军事运输按照任务性质和装备物资性能，分为特殊运输、重点运输和一般运输。（√）。（B．C．2．铁路军事运输办法）

618.铁路军事运输的计费付费，按照《铁路军事运输计费付费办法》办理。（√）。（B．C．2．铁路军事运输办法）

619．异地票是指车票发售站与票面乘车站不在同一城市的车票。（√）（B．A．2．铁运[2008]161号）620．异地票由铁路局授权窗口进行发售，预售期为20天（直达特快、动车组列车除外），起售时间为开车前11 日的8：00。（×）（B．A．2．铁运[2008]161号）

621．售票窗口向每位旅客发售异地票，卧铺不超过5张，座席不超过3张。（×）（B．A．2．铁运[2008]161号）622．车站不得发售旅客乘车站与票面乘车站不符的车票。（√）（B．A．2．铁运[2008]161号）623．铁路公用乘车证也可办理异地签证、补价业务。（×）（B．A．2．铁运[2008]161号）624．未经铁道部授权的窗口不得办理异地票预订业务。（√）（B．A．2．铁运[2008]161号）625．车站应急售票系统只安装在车站售票窗口，代售点和其他场所不得安装使用。（√）（B．A．2．铁运电[2008]41号）

626．售票员进入应急售票系统时，必须认真核对计算机票号和票卷票号，票号不相同时必须由管理人员调整后方可售票。（×）（B．A．2．铁运电[2008]41号）

627．应急售票系统仅售本站始发列车有席位车票，办理中转签证和退票。（×）（B．A．2．铁运电[2008]41号）

628．应急售票系统不办理始发改签、中途下车签证，不办理异地票、通票等业务。（√）（B．A．2．铁运电[2008]41号）

629．各次列车的无座席可售数量由车站根据本站固定票额及超员率要求等进行确定，并根据实际客流情况进行调整。（×）（B．B．2．铁运电[2008]41号）

630．动车组列车《乘车人数通知单》的“软卧“栏改为“一等座”，“软座”栏改为“二等座”。（√）（B．C．2．铁运电[2007]172号）

631．新的《乘车人数知单》包括主表和附表，内容为列车在本站的固定席位和剩余情况。（×）（B．C．2．铁运电[2007]172号）

632．新的《乘车人数知单》包括主表和附表，主表显示统计数字。（√）（B．C．2．铁运电[2007]172号）

633．新的《乘车人数知单》附表显示列车席位剩余情况，动车组列车，附表显示席位售出情况。（×）（B．C．2．铁运电[2007]172号）

634．重联动车组列车，车站可分席别打印乘车人数通知单，分别递交列车长。（×）（B．C．2．铁运电[2007]172号）

635．铁路局要定期对站车信息交接工作进行检查，严格站车信息交接制度。（√）（B．C．2．铁运电[2007]172号）

636．凡旅客列车停靠车站必须在开车前打印《乘车人数知单》，一式叁份，一份交列车长，二份由列车长加盖姓名章后，车站收回留存备查。（×）（B．C．2．铁运电[2007]172号）

637．车站（客运段）要将留存的《乘车人数知单》按车次归档，每旬上交铁路局一次。（√）（B．C．2．铁运电[2007]172号）638．凡符合《客规》规定的团体旅客购票时，满20人时，给予免收二个人票价的优惠。（×）（C．A．2．铁运函[1998]167号）

639．团体旅客购票时，20人以上，每增加10人，再免收1个人的票价。（√）（C．A．2．铁运函[1998]167号）

640．团体旅客中有分别乘坐座、卧车或成人、儿童同一团体时，按其中票价高的免收。（√）（C．A．2．铁运函[1998]167号）

641．局管内使用的铁路专用定期票为记名式。（×）（B．A．2．铁运[2004]145号）不记名 642．各种专用定期票在票面标明的历年内使用有效。（√）（B．A．2．铁运[2004]145号）

643．铁路专用定期票分铁路分局管内和铁路局管内二种，为不记名式车票。（×）（B．A．2．铁运[2004]145号）为不记名车票式。

644．铁路专用定期票不办理退票。（√）（B．A．2．铁运[2004]145号）

645．持用铁路各种乘车证的职工出入车站及乘车，因工作证丢失可以单位介绍信代替工作证使用。（×）（B．A．2．铁劳[1994]142号）

646．持用临时定期、软席、硬席、探亲乘车证时，可免于签证。（×）（B．A．2．铁劳[1994]142号）。持用临时定期、软席、硬席、探亲乘车证时，须由车站签证持用全年定期、定期通勤、通勤、通学、定期就医、购粮乘车证可免于签证。

647．持用临时定期乘车证在卡片上签证，软席、硬席乘车证在背面签证，对号列车应发给座位号。（√）（B．A．2．铁劳[1994]142号）

648．持用全年定期、定期通勤、通勤、通学、定期就医、购粮乘车证，须由车站签证。对号列车发给座位号。（×）（B．A．2．铁劳[1994]142号）

649．短途卧铺优惠条件：列车运行均在白天（含当日运行）6点以后的空闲卧铺可以执行卧铺优惠票价。（×）（B．A．2．铁运电[2009]25号）

650．短途卧铺优惠票价：200公里内硬卧（上、中、下铺）优惠票价按照该车次列车对应硬座票价的170%计算。（√）（B．A．2．铁运电[2009]25号）

651．短途卧铺优惠票价：200公里内软卧（上、下铺）优惠票价按照该车次列车对应软座票价的258%计算。（×）（B．A．2．铁运电[2009]25号）

652．实行优惠的卧铺车票要在票面记载“优硬卧”、“优软卧”字样。（×）（B．A．2．铁运电[2009]25号）

5.规章手册学习安全类机务试题 篇五

（红色部分为正确答案）

3、下列哪种情况属于一般事故征候

（A）航空器在高度450 m(1500 ft)发动机停车；

（B）驾驶舱、客舱、货舱、起落架舱、电子舱起火、冒烟；（C）发动机起火；

（D）APU起火后，火被扑灭。

4、程序管制环境下，航空器中断双向陆空无线电通信联系 分钟以上，并造成调整其他航空器避让等后果（受陆空通讯设备限制的区域除外），即构成事故征候。（A）10（B）15（C）20（D）25

5、雷达管制或雷达监控的程序管制环境下，中断双向陆空无线电通讯联系 分钟以上，并造成调整其他航空器避让等后果，即构成事故征候。（A）10（B）15（C）20（D）25

7、下列哪种情况不属于事故征候（A）襟翼不在规定的位置继续起飞；（B）空速管套未取下起飞；

（C）航空器在着陆时超过该机型的使用最大过载（G 值）限制，造成机体结构或起落架受损；（D）飞机的相对高度在400FT出现失速警告（假信号除外）。

8、对发生严重事故征候的责任人，按照公司《航空安全奖惩暂行规定》，应取消其现任岗位的聘用资格 个月。（A）1-3（B）4-6（C）6-12（D）12-24

9、对发生事故征候的责任人，按照公司《航空安全奖惩暂行规定》，应取消其现任岗位的聘用资格 个月。（A）1-3（B）4-6（C）6-12（D）12-24

11、本年度内因人为原因造成飞行事故征候以上问题的主要责任人、直接责任人，年度安全奖（A）不发放（B）可以发放（C）按照50%发放

（D）按照各人所承担的安全责任发放一定数额

12、对年度未达到安全工作责任目标的单位，年度安全奖。（A）不发放（B）可以发放（C）按照50%发放

（D）按照各单位所承担的安全责任发放一定数额

13、因燃油量不足，需要飞行员宣布紧急状态，属于：。（A）严重事故征候（B）事故征候（C）严重差错（D）不安全事件

14、在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，最后离开民用航空器的应当是。（A）乘务员（B）机长（C）旅客

16、从事飞行的民用航空器应当携带的文件有（A）民用航空器国籍登记证、适航证和无线电台执照；（B）机组人员的相应执照和飞行经历记录本；（C）民用航空器航行记录薄和机场使用许可证。

19、根据局方规定，在次日 点钟前起飞的航班，机组当晚不得饮用任何含酒精饮料？

（A）9点钟；（B）10点钟;（C）11点钟。

21、“二严三防一落实”方针的核心是指（A）以安全教育为主

（B）严格按章办事、规范操作（C）以技术训练为主（D）以飞行人员为主

22、“二严三防一落实”中的“三防”是指：（A）防麻痹、防随意、防失误；（B）防雷击、防鸟击、防空中停车；

（C）防重着陆、防冲偏出跑道、防空中相撞；（D）防松懈、防违章、防疏忽。

23、按照公司《航空安全奖惩规定》，如某单位连续发生严重安全问题，该单位的主要领导和主管安全的领导将会受到何种处罚（A）经济处罚（B）警示性谈话（C）行政处罚（D）以上都是

24、偏出走廊或偏离规定的飞行航路或航线，偏航距离大于 公里（含），属飞行严重差错。（A）10（B）15（C）20（D）25

25、着陆时发生重着陆，其最大垂直载荷超过《东航股发[2007]415号》文件规定的各机型重着陆标准（但结构未受损），属 级飞行严重差错。（A）一（B）二

30、雷达管制或雷达监控下的程序管制环境下，在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位中断双向陆空无线电通信联系（不含）分钟—10（含）分钟，属飞行严重差错。（A）5

（B）6（C）7（D）8

34、如未按规定进行客舱设备检查，造成 后果，即构成严重差错。

（A）应急设备无法正常使用（B）机上娱乐系统无法正常使用（C）厨房设备无法正常使用

37、公司对机门操作程序做出的补充规定是

（A）航班结束后，必须有（主任）乘务长完成对机上所有机门的滑梯待命解除情况的确认后，方可离机；

（B）负责机门的乘务员不在位，客舱内的其他任意乘务员执行两人制开门，都是可行的；

（C）如航前乘务长办理护照不能及时到位，1R门应由3号和4号乘务员负责操作。

40、飞机加油时机上有旅客，客舱乘务员的工作原则包括（A）指导旅客系好安全带

（B）机上乘务员必须在服务舱待命，以便紧急情况下帮助旅客撤离

（C）打开NO SMOKING标志，频繁广播提醒旅客不要吸烟和禁止使用手机等电子设备

41、飞行中遭遇何种情况将导致紧急撤离（A）机上有危在旦夕的病人（B）机上有早产的孕妇（C）货舱或发动机起火（D）客舱释压，紧急下降

44、复杂天气放行时，飞机通讯系统、刹车系统、操作系统、导航系统和自动飞行等系统保留故障的总数不得超过（）项。（A）1（B）2（C）3（D）不允许有保留故障

45、高高原机场运行飞机派遣放行的特殊规定中，每台发动机的EGT裕度平均值大于 摄氏度。（A）6（B）7（C）8（D）9

49、根据《安全生产法》，矿山、建筑施工单位和危险物品的生产、经营储存单位外的其他生产经营单位，从业人员超过 的，应当设置安全生产管理机构或配备专职安全生产管理人员。（A）二百人（B）三百人（C）四百人（D）五百人

50、根据《安全生产法》，生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得 方可上岗作业。

（A）特种作业操作级别证书（B）特种作业操作注册证书（C）特种作业操作资格证书（D）特种作业操作认证证书

51、《安全生产法》第三十一条对严重危及生产安全的工艺、设备实行 制度。因此，生产经营单位不得使用国家明令淘汰、禁止使用的危及生产安全的工艺、设备。（A）限制（B）淘汰（C）监察（D）审批

53、临时过夜(两套机组以下)机组在外站的安全管理责任,由 负责。

（A）该单位临时站点负责人（B）该航班责任机长

（C）驻外站点所属分(子)公司（D）总部飞管部

54、公司规定邮件内 夹带危险品。（A）可以（B）允许（C）不允许（D）可申请

55、属危险品的公司航材在运输时按 运输。（A）普货（B）危险品（C）急货（D）邮件

56、飞行机组在危险品运输时应签收。（A）舱单（B）放行单（C）油料单

（D）特种货物机长通知单（NOTOC）

57、航空危险品分 大类。（A）5（B）7（C）9（D）11

58、“CAO” 是指。（A）仅限货机（B）客机（C）客货机（D）专机

59、发现包装件破损，泄露等情况时，应。（A）继续运输（B）放在原地（C）检查包装件（D）立即停运

60、干冰的危险性主要有释放 和极制冷性。（A）二氧化碳气体（B）氧气（C）一氧化碳

（D）氢气

61、在“特种货物机长通知单”的“CAO”栏中，如该危险品包装件是仅限货机的，那么在此栏内应以符号 表示。（A）∏（B）∠（C）×（D）∈

62、公司规定旅客 自己携带氧气设备进入客舱。（A）可以（B）经申报（C）不允许（D）按需求

63、放射性物质运输时 与人、活体动物隔离。（A）必须（B）无需（C）不可以（D）可以

64、危险品在装机时必须按 操作。（A）装载原则（B）客户要求（C）个人需求（D）临时要求

65、飞行品质监控工作的主要目的是：及时发现机组操纵、发动机工作状况以及航空器性能等方面存在的问题，分析查找原因，掌握安全动态，采取针对性措施，消除隐患，确保飞行安全。以上描述是否正确？（A）是（B）否

75、反推时推力不对称（thrust asymmetry in reverse mode）可能是机组误操作，也可能是发动机反推故障导致。推力不对称会产生偏出跑道的风险。这里的不对称指各台发动机N1差值超过多少？（A）4%（B）6%（C）8%（D）10%

77、QAR与FDR（或称DFDR）的记录信息来自同一数据源，且QAR所记录的参数数量、采样频率、记录精度等都不低于FDR（或称DFDR）。以上描述是否正确？（A）是（B）否

80、国家民航局用于指导安全信息报送工作的规章是（A）CCAR121部（B）CCAR396部（C）CCAR145部（D）CCAR67部

81、公司受理航空安全自愿报告的范围是（A）一般事故征候及以下性质的不安全事件；（B）一般事故、一般事故征候、严重事故征候；（C）任何不安全事件；

（D）无人员死亡或航空器、设施设备轻微受损的不安全事件。

82、公司对主动报告的不安全事件，实施减免处罚的范围包括：

（A）隐患/一般事件、一般差错/严重差错

（B）一般差错、严重差错、一般事故征候和严重事故征候（C）一般事故、一般事故征候、严重事故征候（D）所有航空不安全事件

83、事故征候发生后，事发单位的书面报告应于 向公司报告，并在 小时内向政府/局方报告。（A）12小时内、24小时内（B）24小时内、48小时内（C）24小时内、48小时内（D）12小时内、76小时内

84、飞行严重差错发生后，事发单位的书面报告应于 向公司安监部报告，报告按《航空不正常事件报告表》有关内容填写。（A）48小时内（B）12小时内（C）36小时内（D）24小时内

85、主动报告是指当事人在事发后按照规定的报告时限向主管部门和有关单位报告。其报告时限为：第一时间段：事发后 向主管部门和有关单位报告。第二时间段：事发后 向主管部门和有关单位报告。（A）24小时内、5个工作日内（B）24小时内、3个工作日内（C）12小时内、2个工作日内（D）12小时内、7个工作日内

86、按照公司《安全管理量化考核实施细则》，当分（子）公司发生 事件时，责任单位主要领导的年度安全奖将受到处罚。

（A）严重差错3次以上；（B）一般事故征候及以上；（C）严重事故征候。

87、按照公司《安全管理量化考核实施细则》，以下不属于量化考核范围的事件是：

（A）因人为原因导致不安全事件现场被破坏或数据资料等丢失；

（B）空勤、签派等技术人员未持有效证件上岗工作；（C）被有效安全举报；

（D）乘务员服务态度不好被旅客投诉。

88、按照公司《安全管理量化考核实施细则》，在以下导致航班延误的事件中，被列入安全管理量化考核范围的是：（A）因天气原因导致航班延误；（B）因流量控制原因导致航班延误；

（C）因机务排故不彻底，造成飞机二次返航延误；（D）因地面餐食供应不及时，导致航班延误；

89、按照公司《安全管理量化考核实施细则》，以下未被列入安全管理量化考核范围的是：（A）在应急情况下未启动公司应急程序；（B）应急预案完成修订后，未及时下发执行；（C）启动应急程序不当，导致问题发生；

（D）应急预案的制定及应急演练未按有关要求完成。90、按照公司《安全管理量化考核实施细则》，在对机组执勤期间发生的问题，未被列入考核范围的是：（A）未按规定着装，仪容仪表不符合公司有关要求的；（B）未遵守安检、边防、卫生检疫和海关有关规定，造成不良影响或后果；

（C）未遵守空防规定，造成不良影响或后果。

91、按照公司《安全管理量化考核实施细则》，以下未被列入安全管理量化考核范围的是：

（A）由于监管不力，规章不落实，造成货物被盗或丢失；（B）单位员工的私家车辆发生主责道路交通事故，造成损失或人员伤亡；

（C）发生集体食物中毒或对突发性公共卫生事件处理不当；

（D）办公室、厂房、仓库等公司公共场合发生火灾。93、航空器活动区域车辆实行分区限速管理，下列哪项是错误的:（A）航空器活动区内机动车时速一般为25公里/小时;（B）设有50公里/小时限速标志的路段方可行驶50公里/小时;（C）进入货运仓库、机库、车库、接近航空器作业的车辆行驶速度应保持在10公里/小时。

94、航空地面事故是指在机场活动区和机库内发生航空器车辆、设备、设施损坏造成直接经济损失人民币（A）30万元（含）以上（B）50万元（含）以上（C）20万元（含）以上

95、下列哪种情况，航空器活动区机动车驾驶员将被记12分，收回驾驶证，两年内不得再申领驾驶证:（A）碰撞航空器的

（B）造成交通事故致人轻伤以上或财产损失2000元以上的;（C）与航空器抢行造成航空器刹车的;（D）酒后驾驶车辆的。

97、下列哪个不属于灭火的基本方法:（A）窒息法（B）冷却法（C）隔离法（D）疏散法

98、“二严三防一落实”中的“二严”是指：（A）严格放行标准，严格技术把关

6.铁路技术规章试题 篇六

姓名：部门：计分：

一、选择题：（每题1分，共13分，单选多选不一）

1、在新员工招聘安置时应注意哪些方面（）

A、亲属关系B、地域C、岗位适应性

2、工资调整类型有哪几种（）

A、岗位工资调整B、转岗工资调整C、定期工资调整D、特殊工资调整

3、工资调整申报批准文件应在什么时间前提交财务部才可当月生效（）

A、当月8日B、当月5日C、当月10日

4、如无正当理由延期交付工资结算资料部门主管将受到经济处罚为（）

A、200元B、300元C、400元D、500元

5、在签署辞工书时应注意哪些方面（）

A、本人签署日期B、员工辞职原因C、辞工到期日期D、面谈

6、公司规定在生产现场气温达到多少度时才能开启空调（）

A、30度B、31度C、32度

7、空调关闭时间一般在下班前多少是时间（）

A、20分钟B、15分钟C、10分钟

8、计时人员迟到早退16—30分钟者扣款为（）故意半天不请假不上班者算旷工其扣款为（）

A、半天基本工资B、1.5天基本工资C、1天基本工资

9、计件员工旷工半天的扣款起薪标准为（）

A、30元B、60元C、90元

10、公司内部提拔应优先考虑哪类员工（）

A、连续工龄长的员工B、积极参加公司各项活动的积极分子

C、多次受到公司嘉奖、表扬的员工D、其他能起模范带头作用的员工等

11、处理处罚相关事务时应遵照哪些原则几要求（）

A、公平公正B、以教育为首选C、事实说话

D、以维持、稳定员工关系协调部门关系巩固和增强干职员工关系为出发点

12、基层管理三步曲为（）

A、讲给他听B、做给他看C、看着他做D、指导他做

13、留人的因素大致包含哪几方面（）

A、待遇福利、工作环境B、基层管理的公平公正

C、基层对员工的关怀度、亲和力D、是否有发展、提升空间

E、是否被重视F、人际关系是否协调

二、填空题：（每题2分，共58分）

1、如遇部门（组）有员工连续无故天不上班的情况下，必须报人力部登记处理。

2、公司例行的薪酬调整一般在哪两个时间段进行：时间为主。

3、公司对正式职员工实施的一些福利有哪些（最少要写4项）

4、人员招聘流程：

5、主管级以下计时人员的工资调整流程为：

6、采购员及设计师外地采购时间统一规定为：

7次计算日期：工资审核日期：财务对数日期：财务打印工资 1

表日期：工资发放日期：计时工资核算日期：。

8、公司总务配车原则为：

9、异常报餐的时间要求为：直落加班餐：晚上异常加班餐：。

10、补卡流程：。

11、市内20公里申请用车必须提前20公里以外申请用车必须提前，市外申请用车必须提前。

12、公司规定迟到早退多少分钟扣款1元，多少分钟扣款5元，多少分钟扣

款10元，多少分钟按旷工半天处理。

三、分析题：（共39分）

1、一天，张三早上硬拿着一份辞工书到主管处，要求急辞工，其辞工书上写的辞工原因是：家有急事，你作为其上司，面对此种情况会怎么处理，谈一下你的应对过程。（10分）

2、当生产部将生产计划表派发至各生产组后，作为生产组管理人员你会按什么的一个程序安排生产，如果在生产过程中，出现因为其他工序或环节影响到你部门的进度时，你会怎么去处理和应对此现象。（15分）

3、近段时间因为赶货，员工加班都比较晚，后续就经常出现员工不按车间要求加班，甚至出现员工与