装修施工平面图

装修施工平面图（精选8篇）

1.装修施工平面图 篇一

施工总说明及建筑总平面图

一、施工总说明

施工总说明主要对图样上未能详细的用料和做法等的要求作出具体的文字说明。中小型房屋建筑的施工总说明一般放在建筑施工图内。书中举例所示建筑的施工总说明见附录）P160）。（可参考此详细介绍之）

二、建筑总平面图

建筑总平面图是表明新建房屋所在基地有关范围内的总体布置，它反映新建房屋、构筑物等的位置和朝向、室外场地、道路、绿地等的、布置，地形、地貌、标高等以及与原有环境的关系和邻界情况等。

建筑总平面图也是房屋及其它设施施工的定位，土方施工以及绘制水、暖、电等管线总平面图和施工总平面图的依据。

三、总平面图的一般内容

1．图名、比例

2．应用图例来表明新建区、扩建*或改建区的总体布置，表明各建筑物及构筑物的位置，道路、广场、室外场地和绿地等的布置情况以及各建筑物的屋数等。在总平面图上一般应画上所采用的主要图例改其名称。此外对于《建筑制图标准》中缺乏规定而需要自定的图例，必须在总平面图中绘制清楚，并注明其名称。

3．机关报建或扩建工程的具体位置，一般根据原有房屋或道路来定位，并以米为单位标注出定位尺寸。

当新建成*的建筑物或构筑物或较大的公共建筑或厂房时，往往用坐标来确定每一建筑物及道路转折点等的位置。当地形起伏较大的地*，还应画出地形等高线。

4．注明新建房屋底屋室内地面和室外整平地面的绝对标高。

5．画上水向频率玫瑰图及指北针，来表示该地*的常年水向频率和建筑物，构筑物等的朝向，有时也可只画单独的指北针。

2.装修施工平面图 篇二

1.1位于城市闹区,受既有建筑物制约

“地铁”狭义上即“地下铁”,主要用于缓解城市地面交通压力,为城市居民提供便捷的运输方式,为充分发挥地铁的运输效能,一般需将地铁站的设置,与已有的城市运输系统形成良好的衔接和配套。高大建筑、桥梁、隧道以及市政管网等的存在,需避开既有建筑物对地铁隧道及车站的不利影响,又不能破坏周边高大建筑物的受力平衡。

1.2车站主体施工前工作量大

征地拆迁、绿化迁移、管线改迁、交通疏解难度大、 工期长,一般前三项工作由业主负责实施并承担相关费用。但由于业主方较强势的地位,该三项工作通常由施工单位实施,或者负责给予相关单位如园林局、管线产权单位等以配合及协调。交通疏解方案确定了地铁的施工顺序,由于该项工作量大以及涉及民生等原因,方案审批较为严格,耗时较长。

1.3地下施工工程量大

地下深基坑开挖须组织专家召开论证会后方可施工。在施工过程中,土方开挖及运输、支撑搭设及拆除、 车站主体施工以及区间隧道的开挖,都位于地下数十米之下,地质条件复杂,加之受地下水位等因素影响,施工难度大。

2地铁施工场地平面布置主要内容及其作用

既有建筑物的影响以及交通疏解方案的最终审批结果双重作用,决定了地铁施工各期施工场地的总面积。 通常情况下,地铁施工场地平面布置包含以下主要内容。

2.1门卫室及办公室

门卫室占地尺寸一般为2.5m×3m,即7.5m2,高度约2.5m。置于施工场地大门后方,且其门口朝向与工地进出口方向垂直。施工场地一般以集装箱作为前方办公室,平面尺寸为3m×6m,高为2.5m。

2.2钢筋棚及堆放场

钢筋棚由大小两个钢筋棚连接起来的,大钢筋棚长15m,宽8m,高4m,小钢筋棚长15m,宽7.44m,高3.4m。 钢筋堆放场一般由4格 ×4格、每格为2m×2m的钢架组成,可以根据场地的大小对堆放场进行格数的增减。 钢筋堆放场通常尺寸为4×4梅花形布置,以150# 槽钢连接,每格长度2m,占地面积共有64m2。

2.3焊机棚、氧气棚、乙炔棚

焊机棚是为钢筋焊机提供提供动力能源的场地。在焊机数为10个的情况下,焊机棚尺寸一般为7m×2.5m,宽度1.5m。氧气棚与乙炔棚在外形上基本相似,做法及尺寸一致,一般规格为1.5m×2m×2.5m,占地约3m2,

2.4七牌二图

七牌二图主要为: 工程项目简介及质监举报电话牌、工程项目负责人牌、安全生产制度牌、消防保卫制度牌、环境保护制度牌、工程创优牌、文明施工牌,工地施工平面布置图和组织构架图。各“牌”和“图”立面尺寸一般为1.5m×2.1m。

2.5安全宣讲台及安全自查镜

安全宣讲台主要用于强化进出工地人员关于“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理理念,强化安全意识,树立质量观念。讲台的立面规格为3.8m×2.4m, 且一般在底部浇筑一个厚度0.15m、平面尺寸1m×4m的C20混凝土讲台,但在原路面为混凝土结构的情况下, 路面即站台。

2.6消防器材柜、配电箱

消防柜截面尺寸通常为3m×2.5m,厚度0.3m。两侧应摆放两个尺寸为80cm×100cm消防沙池,深度为50cm,并池内时常布满细砂。配电箱分为一级、二级一级三级,以一级配电箱为例,其平面尺寸为2m×1.5m, 高2.5m,底部浇筑一厚度为0.2m的砼台。

2.7废料池及渣池、泥浆池

废料池及渣池用于存放垃圾及废料等物品,为不可循环利用材料堆放场地。其尺寸根据现场场地大小进行设计。泥浆池用于泥浆再处理及泥浆循环,其尺寸大小根据泥浆车外运泥浆的频率及工作面大小进行确定。

2.8沉淀池

市政工程沉淀池一般设置为三级,平面尺寸为5m×9m,每一级长度为3m,并设置一道进水口、两道溢水口和一道出水口,污水经内径为150mm的进水口分别经三级沉淀后流出,溢水口及出水口交错布置,尺寸为400mm×400mm×400mm。

2.9其他

主要指地磅及洗车槽。一般情况下,地磅平面尺寸为3.5m×15m,洗车槽平面尺寸为6.1m×4m。

3地铁施工狭小场地建、构筑物布置要点

地铁4号线黄土站预备期一阶段围挡面积不到1200 ㎡ ,长度约180m,宽度为13m ~ 24m,施工场地十分狭小。为有效利用场地空间,使该期内施工有序进行, 经反复分析和论证后,该期施工场地平面布置具备了以下特点。

3.1充分利用了围挡与办公区域之间的空间

预备期一阶段围挡内,办公室与东端围挡间距约1.5 m ,临时围挡、水马、铁马、栏杆等数量较多、体积较小的构配件,整齐地码放于该段空间内。同时,工作人员从两端进出,构配件在上一次使用完毕后清洗整理,可方便存取、反复利用。

3.2截面竖向尺寸较小构件沿围挡外边沿布置

七牌二图、安全文明宣传台、安全自查镜及消防柜等,该类构件截面尺寸较小,可以沿人群或者行车方向布置。黄土岭站预备期一阶段平面布置中,沿黄土岭路、 东西走向为外围围挡走向,截面竖向尺寸较小构件沿该处布置。

3.3钢筋加工棚、堆放场尺寸据实调整

黄土岭站预备期一阶段受产地大小限制,钢筋堆放场无法按照标准规格进行制安。由于在该期施工中,需要大批量使用钢筋的构件主要为两幅地连墙、三根支撑梁、三根钢支撑、冠梁以及路面盖板,共需要钢筋总量不到120t,且地连墙与后面几类构件分开施工,钢筋堆放场由标准的4×4格,调整成了4×1格,在采取“上盖下垫”后,采取露天加工钢筋。

3.4电力、焊接装置合理、紧凑摆放

钢筋焊接棚、氧气棚、乙炔棚、一级变电箱等装置, 需置于喷了红白相间油漆的钢管棚之内。黄土岭站预备期一阶段围挡内,以上构件沿线布置于围挡内侧高边坡坡脚,离人行及车行道十余米,最大限度确保了施工安全。同时,线型、统一的布置形式,减少了构件对场地施工的影响。

3.5三级沉淀池加盖后平齐了场地路面

根据沉淀池平面尺寸,施工方制作了一厚约25cm的钢筋混凝土预制板,板顶标高略低于场地标高,形成与场地统一的平面,不影响人车的通行。同时,北侧高边坡下排水沟排水至三级沉淀池后,连通到了至雨水篦子,连同场内雨水,在经过沉淀处理后,进入市政雨污管网,形成了良好的地下排水系统。

3.6巧妙增设进出口

黄土岭站预备期围挡场地狭长,初期,出入口平行于黄土岭路设置。随着场地内工程量的不断增大,以及场内设施的增多,一个出入口显得尤为不便。在围挡北侧、朝黄土岭路新增进出口一个。该进出口由两扇长3.15m、高2.1m的移动式“大门”组成,规格与永久B1型围挡一致。

该进出口闭合后,从外看来便是永久围挡的一部分, 又可满足大型车辆进出,且车辆开出围挡后,可直接进入黄土岭路主道。

3.7人工代替洗车槽进行车辆进出场的清洗

由于黄土岭站预备期围挡场地狭小的缘故,没有布置地磅及洗车槽两类构件。为有效解决进出工地物资称重的问题,施工单位在钢筋、混凝土等材料运输车辆进出场时,都会在临近工地地磅上进行过磅;为确保进出车辆不将污泥等带进或者带出工地,在车辆进出工地时用人工冲。

以上两类构件在没有安装的情况下,施工单位将施工现场受约束的情况、以及在此情况下采取的应对措施, 向有关单位及部门发文说明清楚并获得认可后,完成了临建设施的达标验收。

4结论

本文以长沙地铁4号线一期二标段黄土岭站为例, 通过对预备期一阶段中的平面布置进行分析,阐述了如何在狭小的施工场所进行平面布置。由于笔者施工经验尚且有限,相关分析还有待进一步深入。

参考文献

3.装修施工平面图 篇三

摘要：本文主要针对优化施工现场平面布置对工程造价的影响展开了探讨，详细阐述了施工现场平面布置的原则，并对施工现场平面布置的优化作了系统的分析，以期能为有关方面的需要提供有益的参考借鉴。

关键词：优化；施工现场；平面布置；造价

工程造价一直都是工程建设施工中要引起特别重视的环节，不仅如此，工程造价还是施工企业是否有竞争力去争取施工任务的一个关键。因此，如何合理的降低工程造价，使施工企业得到一定的经济利益，就需要做好施工现场的平面布置优化。基于此，本文就优化施工现场平面布置对工程造价的影响进行了探讨，相信对有关方面的需要能有一定帮助。

1 施工现场平面布置的原则

施工现场平面布置是对拟建项目施工场地的总体布置。它按照施工方案和施工进度的要求，对施工现场的道路交通、材料仓库、附属企业、临时房屋、临时水电管线等做出合理的规划布置，从而正确处理全工地施工期间所需各项设施和永久建筑以及拟建工程之间的空间关系。要想编制出合理、有利于降低施工成本的施工总平面布置图，首先要遵循其编制的原则。施工现场平面布置应该遵循的原则：

（1）平面布置科学合理，施工场地占用面积少；

（2）合理组织运输，减少二次搬运

（3）施工区域的划分和场地的临时占用应符合总体施工部署和施工流程的要求，减少相互干扰；

（4）充分利用既有建（构）筑物和既有设施为项目施工服务，降低临时设施的建造费用；

（5）临时设施应方便生产和生活，办公区、生活区、生产区宜分离设置；

（6）符合节能、环保、安全和消防等要求；

（7）遵守当地主管部门和建设单位关于施工现场安全文明施工的相关规定。

原则看起来还是有很强的概括性，需要再去仔细的分析其中的每一条中的具体涵义。例如开发大型的住宅工程项目，会根据住宅的密度和间距划分成几个施工场地，每一个施工场地都应该按照上述原则去布置施工现场。每个分区的施工现场都会有各自的办公室、材料加工场地、材料堆放场地、仓库、施工道路和垂直运输机械、现场卫生间等。那么第一条原则中的“平面布置科学合理”，就是要求上述这些用地的布置要合理。其中对施工成本的降低影响比较大的就是施工道路和材料加工场地或仓库之间的布置。

2 施工现场平面布置的优化

施工道路一般分有环路和无环路两种。由于不同的建筑物对材料的需要量是不同的，要确定材料的加工场地、仓库的最佳位置必须要同时考虑需要量与距离两个因素，使总的运输吨米数量最小，即满足目标函数

式中S—从i点到j点的总运输t*km数量；

Qj—需求点j的需要量

Dij—i点到j点的距离。

那么，下面两种现场道路的布置形式中，具体结合施工说明一下最优点的选择方法。

2.1 道路为无环路的枝状

此时选择最优设场点可忽略距离因素，选点方法概括为四句话“道路没有圈，检查两个端，小半归邻站，够半就设场”，具体步骤是：

（1）计算所需求点需求量的一半

（2）比较Qj与Qb：若Qj≥Qb，则j点为最佳设场点；若Qj

比如工地有6座建筑物需要现场加工的钢筋，需要量如图（a）所示，来确定钢筋加工棚的的位置。

首先计算出所有建筑物需要的钢筋总量的一半

Qb=1/2（3+2+1.5+1+4+1.5+1）=7t

再比较归邻

QA=3<7归入H点；

QB=2<7归入H点；

QC=1.5<7归入D点；

QH=2+3=5<7归入D点；

QD=5+1.5+1=7.5>7，则D点为最优设场点，即钢筋加工棚的布置位置。

最优设场点确定（道路无环路）

2.2 道路有环形道路

当道路有环路时，数学上已经证明，最优点一定在需求点或道路交叉点上。具体选择步骤如下：

（1）计算所有需求点的需求总量，取其总和的一半Qb。

（2）比较各枝路上各个需求点Qj与Qb，若Qj≥Qb，则j点为所求最优场点。否则，将其归入邻点。

（3）若枝路上各点均Qj

（4）若环路上也没有Qj≥Qb点，则计算环路上各需求点与道路交叉点的运输t*km数。

其中Si的最小值即为最优设场点。

比如，工地建筑物正在建筑的过程中需要模板，成品模板购进后的最佳堆放地点的选择应该以这些需要点总的运输距离最短，这样才能有效的降低运输成本，达到降低施工成本的目的。下图（a）是各模板需求点的需求量和距离，如何确定模板堆放场地呢，我结合上述的选择步骤来具体的计算一下。

（5）计算所有需求点的需求总量的一半

Qb=1/2（300+200+400+200+500+400+200）=1100m2

（6）比较归邻

QA=200

QC=400

有QD=200+300=500

QF=500+200=700

（7）計算环路上各需求点和道路交叉点的运输t*km数错误！未找到引用源。则有SD=600×1+400×2.5+700×1.5=2650t*km

SE=500×1+400×1.5+700×2.5=2850t*km

SF=500×1.5+400×1+600×2.5=2650t*km

SH=700×1+500×2.5+600×1.5=2850t*km

Smin=SD=SF，说明D点和F点均为最优设场点，即模板堆放场地应设置在D点或者是F点。式中计算的t*km数不是实际t*km数，而是一个相对比较数，它不影响选择结果。

上面两种方法重点是对材料加工厂、仓库等供给性的服务点的具体设置，施工也常常都配合塔吊等垂直运输机械来实现，这样可以节约材料的供应时间和相应能源的消耗，增加工作效率。在某些情况下这些服务点还可以加以调整，也就是实行施工平面布置的动态管理，定期对现场平面进行实录、复核、修正其不合理的地方，定期召开现场平面布置图执行检查会议，加强施工现场管理观念。当然在每个分区平面布置合理之后，总的平面布置也要做到合理、节约、方便。比如施工现场的生活福利设施应该安排在方便施工现场各分区人员的使用，节省往返时间。确定这类临时设施的位置可采用区域叠合优化法。区域叠合优化法是一种纸面作业法。可以简单介绍一下它的应用步骤：

（1）在施工总平面图上将各个分区的位置一一列出，根据总体边缘位置点圈出其外形轮廓线。

（2）将画好的外形轮廓图剪下来，进行第一次折叠，折叠的要求是：折过去的部分最大限度地重叠在其余面积之内；

（3）将折叠的图形展开，把折过去的面积有一种颜色涂上（或用一种线条、阴影区分）；

（4）再换一个方向，按以上方法折叠、涂色。如此重复多次（与区域凸顶点个数大致相同次数），最后剩下一小块未涂颜色区域，即为最优点或最适合区域。

在合理、节约布置的原则下，也不能忽略了法律规范对施工现场布置的相关要求，比如要保证运输道路的畅通，道路末端应设置回车场地，主要道路宜采用双车道，宽度不小于6m，消防车道不小于4m，载重车转弯半径不宜小于15m等。临时道路的布置要把仓库、加工厂、堆场和施工点贯穿起来，按货运量大小设计双行干道或单行循环道满足运输和消防要求。

在对合理的布置施工平面可以给企业带来收益的深刻理解上，方便对造价的控制，我参与到了企业在这方面的管理之中。作为施工总包单位，我们会同了业主单位、监理单位、设计单位及各分包施工单位，通过开会充分讨论、分析如何对现场平面布置的动态管理达到使相关方都满意。最后委托业主单位相关人员牵头成立了一个专门机构来处理现场平面布置问题，制定了一些有关施工总平面图的管理、检查和奖罚制度，并将相关责任落实到了具体的负责人员身上。

这样工程的施工现场总平面布置图在各个单位的通力配合下比较全面地考虑了各方面的因素，在满足我方施工便利最大化的基础上编制出来。由于各单位的积极配合和协作，避免了一些因场地问题而引起的矛盾和争执，减少了因此而引起的一些降效和成本增加，各单位也获得了相应的利益，从而更促进大家自觉主动地维护此项制度的运行。虽然为管理现场平面布置投入了相应的人力，但是带来的收益远远要比投入的多，而且施工进度也会因此而加快，实现施工单位和业主双方共赢。

所以我提倡施工單位在现场平面布置上多下些功夫，在组织施工时不要把目光仅仅放在节约一度电、一滴水、一根焊条上，也要注重施工前期的准备工作，发挥企业自身的管理协调职能，在合理组织施工的同时把施工现场平面布置工作充分考虑进去，控制好整个工程的施工节奏，为企业进一步降低工程造价成本寻求更多的方法，使得企业的投标报价更具竞争力。

3 结语

降低工程造价在一定程度上对于施工企业来说有着帮助，不仅能使企业的投标报价更具竞争力，还能提高施工企业的经济效益。而综上所述，本文重点探讨了优化施工现场平面布置对工程造价的影响，旨在能为工程造价的控制方面提供帮助。

参考文献：

[1]吴继红.施工组织设计对工程造价的影响[J].现代装饰（理论）.2013（07）.

4.装修施工平面图 篇四

1.施工现场的范围，拟建建筑物尺寸，及与地上、地下一切建筑物、构筑物、管线(煤气、水、电)和高压氙灯的位置关系，

2.水源、电源的位置。变压器容量及供电线路、闸箱位置、供水干管、支管路径。

3.塔式起重机或起重机轨道和行驶路线，塔轨的中线距建筑物的距离、轨道长度、塔式起重机型号、立塔高度、回转半径、最大最小起重量，

4.材料、加工半成品、构件和机具堆放及垃圾堆放位置。

5.生产、生活用临时设施用途、面积、位置。

6.安全、防火设施、消防立管位置。

7.临建办公室、材料堆放场尺寸标注。

5.高层住宅工程施工总平面规划 篇五

1办公及生活设施

根据现场的实际情况，业主已在南面用红砖砌有一排两层砖混结构临时房约400m2，计划在其二层屋顶用钢管、彩板瓦增加一层。该临时房一层用作项目部办公室、会议室、仓库和机修间、食堂、卫生间；

二、三层用作职工宿舍，可供约160人居住。其他人员住公司基地，用交通车接送。

2生产设施由于施工场地非常狭窄，地下室施工时，不可能在施工现场周围堆放施工用料及加工，所以，一层以下施工时，钢筋加工和焊接、预埋件制作、模板加工等全部在公司生产基地根据施工图纸加工成型后，根据现场实际需要分批、及时运送，确实需要焊接而又超长的钢筋，拟在地下室基坑下搭设一个活动棚，安装一台对焊机边焊接边安装；施工周转材料随用随进；当一层裙房拆模并且地下室周围土方回填平后，周边可以适当堆些施工用料，钢筋加工可在一层裙房内进行。

3临时用水

业主已在西南角接好DN80供水管及水表。计划在南面临时生活设施前面用红砖砌一个1.5×3×1m消防水池，在东面入口旁边用砖砌一个2×3×1m加压及清洗水池，并安装一台扬程120m的加压水泵，以便高层供水及清洗出场车辆。具体走向及管径详见施工总平面布置图。

4临时用电

甲方在西南角已设有一台400KVA变压器。但为了防止停电给工期和质量带来影响，准备设一台120KVA备用发电机并安装在西南角配电房旁边。

所有线路采用三相五线制，并且从配电房到分配电箱采用架空线路，从分配电箱到机具用电缆线路，具体走向详见施工总平面布置图，线路大小和容量另见临时用电施工组织设计（开工前编制）。

5临时消防设施本工程除在南面生活设施前面设消防水池外，另需挂设20个灭

火器（干粉15个，泡沫5个），并在每楼层安装一个消防水龙头，楼层消防管和加压泵连通。

6临时道路围墙大门外的临时道路已形成；施工场地内的临时通道，待地下

6.装修施工平面图 篇六

1 施工现场应设置临时消防车道，施工现场临时道路兼做临时消防车道时应综合场内交通运输、物料装卸、消防车通行等要求合理布置，满足消防车接近拟建建（构）筑物、办公与生活用房和可燃、易燃物存放区的要求，

2 消防车道的设置应符合下列规定：

1）消防车道的宽度不应小于4m；

2）消防车道宜设置成环形，如设置环形车道确有困难，应在车道的端部设置边长不少于18m的矩形回车场或转弯半径不少于9m的回车道，

占地面积大于5000m2的公共建筑、高层建筑在装饰装修阶段应设置临时环形消防车道或至少在其长边一侧设置消防救援作业场地。

对于建筑高度超过32m的建构筑物，消防救援作业场地应满足大型消防车的作业要求；

3）消防车道可利用现场周边满足消防车通行的临时或永久道路；

4）消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标志；

5）消防车道的其他技术要求应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定。

3 不应占用、堵塞或封闭消防车道。

7.装修施工平面图 篇七

关键词：特殊地形,建筑工程,施工现场,平面布置方案

建筑工程施工现场较为复杂, 涉及的工作和工序相对较多, 就目前建筑工程的建设情况来看, 仍然存在一些质量问题, 究其原因除了技术应用不当、施工操作有误之外还与现场平面布置方案不佳密切相关[1]。对此, 本文简要分析了现场平面布置优化设计方法, 并论述了平面布置方案的基本内容, 现将研究内容论述如下。

1 特殊地形建筑施工现场平面布置方案优化

1.1 区域叠合法

特殊地形上的建筑工程现场施工同常规地形上的现场施工相同, 同样需要配备一些生活福利设施, 以此服务于整个施工现场。同常规地形上的设施相比, 特殊地形上的设施布置位置更加要求适中性, 位置布置需要尽量减少往返的时间, 尽量提高其应用的便利性, 确保受服务各处的受益均衡。所以在位置布置时可以利用区域叠合法。具体的应用步骤如下[2]: (1) 将服务地点的位置在施工平面图上标记出来, 然后大致画出外部轮廓; (2) 将裁剪下后绘制好的外部轮廓进行折叠, 折叠应满足折过去的位置尽可能重合于剩下的面积; (3) 展开折叠图形, 将折过去的面积用阴影进行标记, 换方向进行折叠, 多次重复折叠后选取没有标记的一小块位置, 将其作为最佳的设置区域。这是服务站的选点方法, 其他服务设施的选点需要依照地形实际情况进行深入优化设计和布置。

1.2 场地分配法

对特殊地形的施工平面进行总体规划时要首先将其中几块场地进行划分, 这几个场地要能够保障多个专业工程的施工使用。由于地形较为特殊, 往往仅供给一个专业工程, 所以必须对场地进行更加合理的分配。

1.3 选点归邻法

混凝土搅拌站和临时仓储库往往需要供给多个专业工程, 其需求量不同, 所以在布置这些位置时往往要设定最佳的位置, 综合考虑距离和用量等因素, 尽量降低运输吨公里数, 使其能够满足目标函数。如果道路存在环路情况时, 最佳位置就应选择道路交叉点。

1.4 层次分析法

层次分析方法应用于施工现场平面布置中能够有效描述布置方案的组织关系, 同时可以对布置方案进行定性、定量评估, 便于对多种方案进行优劣对比。

2 特殊地形建筑施工现场平面布置方案内容

目前对建筑施工现场进行平面布置时往往还会利用很多经验法, 这种方法具有一定的应用价值, 但是过于依赖直觉, 所以在对特殊地形进行施工现场平面布置时往往会缺乏系统性, 布置方案难免单一化, 缺乏深层次的分析, 因此, 本文在经验法基础上联合多种优化方法, 分析了特殊地形的建筑施工现场的平面布置方案内容, 现对其进行简要概述[3]: (1) 工程平面设计图。在建筑工程平面设计图中应将拟建的建筑位置和初步设计大小明确标明, 同时标注出交通路线与建筑物的相互平面关系, 对特殊地形的变化等高线进行细致标注; (2) 地下管道设置图。对将要施工的建筑工程地下管道进行优化设计, 由于地形特殊, 在对地下管道进行分布时要严格依照地形的实际情况进行布置, 同时确保与地上建筑的相互关联性; (3) 方案中注明拟建建筑需要使用的工程材料和工程设备, 对其材料、设备的用量、种类、运输方法以及使用方式进行明确细分, 同时还需将材料和设备的计划储量进行设定; (4) 施工总进度计划。在平面布置方案中要细致设定好平面建筑物的数量、大小、面积以及层高等, 同时将多种服务设施在不同地形上的位置标明, 期间需要细致画出特殊地形上的交通线路, 对其中的危险地形使用特殊颜色进行明确标示; (5) 剖面图。将建筑工程现场的情况进行剖面分析; (6) 施工用水和排水布置。依照特殊地形设置制定的接水口, 最好根据施工现场设定DN100环线, 标明现场的配水点。此外, 根据地形的坡度设置好雨水和污水排放线路, 保障其能够有效连接市政管网; (7) 用电布置。依照特殊地形的实际情况, 再结合以工程建设需要, 合理设置电缆和线缆, 配置好配电箱, 将电源正确引入总配电箱, 为了保证用电的安全性, 可以积极利用TN-S这种供电系统。期间需要做好接地处理, 寻找特殊地形中最安全、最高的位置安置避雷装置。与此同时还需要正确布置照明系统, 结合地形实际情况合理设置照明灯具的支架。特殊地形由于其特殊性, 所以在设置好平面布置方案后还需要进行总平面管理, 建立现场施工平面管理体系, 制定较为细致的总平面管理计划, 依照总平面管理原则进行安全、科学、系统的统一管理, 确保平面管理的有序性。

3 结语

总而言之, 就特殊地形上的建筑工程而言, 在施工前必须依照现场实际环境进行平面优化设计, 结合管线道路、节能节电目标进行现场紧凑的层次布置, 这样不仅能够有效利用土地面积, 还可以充分保障施工安全。而就本次研究而言, 研究内容仍然不够全面, 今后, 笔者将进行深入的研究与探讨, 正确优化和完善施工现场的平面布置方案。

参考文献

[1]吴力平, 冯杨, 李刚.基于层次分析法的施工现场平面布置方案评估[J].浙江工业大学学报, 2010, 38 (1) :111-113.

[2]蒙明俊.特殊地形下桥梁基础施工方案的比选和优化[J].黑龙江交通科技, 2015, (5) :126.

8.装修施工平面图 篇八

今天我出了小组内的公开课《平面与平面平行的判定》，课堂上的一些细节的东西真的很值得让我去思考，也让我明白了怎样才是真正的发挥学生的主体作用，上出以学生为主体，老师引导学生的探究课。

课应该说准备得很充分，但是我忽略了学生的想法。开始引入时，一切都很顺利。在我提出了两个探究问题后，并引导学生从直线和平面平行去考虑，然后给了学生几分钟的时间去探究这两个问题。也许是自己对这堂课太在乎了，也许是前两次出课在学生那里都出了点小状况，我就似乎不太敢把更多的表现机会留给学生，总想在学生讨论完简单说一下就将自己准备的模型给学生演示，可这又与新课改的设计相矛盾，当时心里真的有些不知怎么办才好，不过，我想还是应该给学生机会，让他们自己去充分研究，最后得到结论，真正的体会探究的过程，这样也能更加激发学生们的兴趣。于是，我就改变了自己最初的想法，在学生结束探究时，我提问：“谁想好了，你能说出结论吗？并上前面来为大家演示一下！”我观察着学生们，1秒，2秒……怎么没有人举手呢？就这么不给班主任面子啊？这时，我们班级的闫喜丽把手举了起来，说：“老师，我来吧！说错了是不是没有关系呀？”这个小丫头，这时候还有心思开玩笑！不过也许是我前两次出课对他们太严厉了，让他们不敢站出来答题。于是我说：“那你来吧，不过一定不能说错哟！”这样，用点轻松的语气，她似乎也放松了一些，拿了一本書，还有两只笔当作模型为同学们做演示。清晰的语言表述，熟练的演示模型，真的让我有些意外。真的不像平时的表现啊！她的回答及展示博得了听课老师及同学们的掌声，而且也很轻松的让学生有直观感知加上实际操作得到了――平面与平面平行的判定定理。余下的时间，课堂上的气氛也就更加活跃了，大家的积极性也都高涨了起来，最后很顺利的结束了这节课。

实际上，我们的教学就是为了把发现创造的机会还给学生，把成功的体验让给学生；为了立足于学生思维发展，着力于知识建构，就必须让学生有观察、动手、表达、交流、表现的机会。采用引导发现探究法，可激发学生学习的积极性和创造性，分享到探索知识的方法和乐趣，使数学教学成为再发现再创造的过程。我们作为年轻教师，作为新课改的第一参与人，更应该按照课标的要求，给学生表现的机会，真正的发挥学生的主体作用！