二手车评估国外文献

二手车评估国外文献（精选11篇）

1.二手车评估国外文献 篇一

二手车评估作业1

一、名词解释（每题5分，共30分）1.机动车

机动车是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的轮式车辆，但不包括任何在轨道上运行的车辆。

2.汽车燃油经济性

是汽车在保证动力性的基础上，以尽可能少的燃油消耗行驶的能力。

3.资产评估

资产评估，即资产价值形态的评估。是指专门的机构或专门评估人员，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，以货币作为计算权益的统一尺度，对在一定时点上的资产进行评定估算的行为。

4.资产评估的价值类型

通过合理划分评估结果的价值类型来帮助评估人员合理把握资产评估中公允的价值。

5.汽车总质量

汽车总质量（G）是指汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量。

6.汽车使用年限

汽车从投入使用到不宜再继续使用的总运行年限或总行驶里程，又称汽车使用寿命。

二、填空题（每空1分，共16分）

1.《机动车及挂车分类标准》中将机动车和挂车分为L类、M 类

N 类、O 类、和 G 类。

2.车辆标识码（VIN）由一组数字和字母组成，共有 17 位。

3.汽车动力性评价指标有最高车速、加速时间 和 最大爬坡度 3种。

4.目前，国际上的资产评估主要分为3类，即 评估、评估复核 和 评估咨询。5.汽车通常由发动机、底盘、车身 和电气设备4部分组成。

6.资产评估的4种价格计量为：现行市价、重置成本、收益现值 和 清算价格。

四、简答题（共38分）

1.简述车辆制动系统的种类及各自的作用。（8分）答：(1)按制动系统的作用

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

(2)按制动操纵能源

制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

(3)按制动能量的传输方式

制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

2.什么是汽车的使用寿命？它分为哪几种，它们之间的关系是什么？（8分）

答：汽车的使用寿命是汽车的物理寿命(物质寿命)、汽车的技术寿命以及汽车的经济寿命的总称。

汽车使用寿命可分为：技术使用寿命；经济使用寿命；合理使用寿命。

它们之间的关系为：

技术使用寿命＞合理使用寿命≥经济使用寿命。

3.请简述资产评估与会计计价的区别。（8分）答：

（1）发生的前提条件不同

会计学中的资产计价严格遵循历史成本原则，同时是以企业会计主体不变和持续经营为假设前提的。而资产评估则是用于发生产权变动、会计主体变动或者作为会计主体的企业生产经营活动中断、以持续经营为前提的资产计价无法反映企业资产价值时的估价行为。（2）目的不同

会计学中的资产计价是就资产论资产，使货币量能够客观地反映资产的实际价值量。资产评估则是就资产论权益。（3）执行操作者不同：

资产计价是由本企业的财会人员来完成的。资产评估工作除需要有资产评估学、财务会计知识以外，还需要具有工程技术、经济法律等多方面的知识才能完成。

4.请简述资产评估的原则。（7分）（1）工作原则

独立性原则，客观公正原则，科学性原则，专业性原则

（2）经济原则

预期收益原则，替代原则，最佳原则，贡献原则

5.请简述什么是资产评估程序？它的重要性是什么？（7分）

答：资产评估程序是指资产评估机构和人员执行资产评估业务、形成资产评估结论 所履行的系统性工作步骤。

重要性:

1）规定了资产评估的行为, 是提高资产评估业务的质量和维护资产评估的服务公信力的重要保证。2）是相关当事方评估自查评估服务的重要依据。

3）是资产评估机构和人员防范执业风险,保护自身合法权益,合理抗辩的重要手段之一。

五、论述题（16分）

什么是车辆标示代码？车辆标识码的作用有哪些？车辆标识码由几部分组成？各部分的作用是什么？

答: 车辆的标识代码是汽车制造厂为了识别车辆，按照国际统一规定给每辆车制定的号码，一车一 码，也就是汽车的身份证，可以使车辆生产 30 年内不重号。

车辆标识代码作用是在提高车辆故障信息反馈的准确性和效率上，在处理交通事故、寻查被盗抢车辆时能起意想 不到的效果，没有 17 位编码的汽车不能进出口，不能进行交易和买卖。在进行二手车鉴定与评估时通过对 17 位编码的认证，不仅可以获得车辆的车型系列、年款、发动 机型号、品牌名称,出厂顺序号码,车身形式等必要的技术资料，而且能识别非法组装、拼装车辆。

车辆标识代码由三部分组成：第一部分，用三位码标识世界制造厂识别代号（WMI）；第二部分，用 六位码标识车辆特征说明部分（VDS）；第三部分，车辆指示部分（VIS）。

二手车评估作业2

一、名词解释（每题5分，共30分）1.二手车鉴定评估

二手车鉴定评估，是指依法设立具有执业资质的二手车鉴定评估机构和二手车鉴定评估人员，接受国家机关和各类市场主体的委托，按照特定的目的，遵循法定和公允的标准和程序，运用科学的方法，对经济和社会活动中涉及的二手车所进行的技术鉴定，并根据鉴定结果对二手车在鉴定评估基准日的价值进行评定估算的过程。

2.二手车鉴定评估主体

二手车鉴定评估主体是指二手车鉴定评估业务的承担者，即从事二手车鉴定评估的机构及专业评估人员。

3.二手车鉴定评估客体

4.车辆购置税

车辆购置税是由车辆购置附加费演变而来的,根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定从 2001 年 1 月 1 日起施行,目的是为了切实解决发展公路运输事业与国家财力紧张的突出矛盾,作为公路建设的一项长 期稳定的资金来源。5.二手车鉴定评估基本要素

二手车鉴定评估基本要素有八个基本要素:1.鉴定评估主体, 2.鉴定评估客体 3.鉴定评估依据 4.鉴定评估目的 5.鉴 定评估原则 6.鉴定评估程序 7.鉴定评估价值 8.鉴定评估方法。

6.二手车鉴定评估报告

二手车鉴定评估报告是记述评估成果的文件,也可以看成评估人员提供给委托评估者的产品。

二、填空题（每空1分，共26分）

1.运用现行市价法确定单台车辆价值通常采用的方法有 直接法和 类比法。

2.二手车手续检查主要包括接受委托、检查证件、检查税费、车辆拍照 等工作。

3.机动车主要税费凭证包括 车辆购置税完税证明 , 养路费交付凭证 , 车船使用税费凭证以及车辆保险单等。

4.机动车保险分为 交强险和 商业险 两种。

5.进口车的重置成本的税费由

报关价、关税、消费税、增值税 和其他费用组成。6.车辆的功能性贬值包括 一次性功能贬值和 营运性功能贬值

两种。

7.计算车辆的实体性贬值的方法主要有 观察法、使用年限法和 修复费用法 3种。

三、简答题（共50分）

1.请简述二手车鉴定评估的特点。（共8分）答: 二手车鉴定评估的特点有

1).以技术鉴定为基础,因机动车的技术含量较高,其损耗程度的大小因使用强度, 条件, 维修保养水平差 异较大, 因此评定车辆实物和价值状况,需要通过技术检测等手段来鉴定其损耗程度

2).以单台为评估对象,为了保证评估质量,对于单位价值大的车辆,都是分整车,分部件逐台,逐件地进行 鉴定评估.3).考虑其手续构成的价值, 对二手车进行鉴定评估时, 除了估算其实体价值以外,还要考虑由“户籍” 管理手续和各种使用税费构成的价值。

2.请简述二手车评估中，现行市价法的原理和应用前提是什么？其特点是什么？（10分）答:

原理是: 通过市场调查, 选择一个或几个与评估车辆相同或 类似的车辆作为参照车辆, 分析参照车辆的结构, 配置, 功能, 新 旧程度, 地区差别, 交易条件及成交价格等, 并与参照车辆一一对 照比较, 找出两者的差别及差别所反映的价格上的差额, 经过调 整, 计算出二手车的评估价格。

应用前提是:

1), 需要有一个充分发育, 活跃的二手车交易市场, 有充分的参着车辆可取.2), 评估中的二手车与被评估的二手车有可比较指标, 并且可比较的指标技术参数的资料是可收集到 的, 价值影响因素明确, 可以量化。

特点是: 运用市价法, 重要的是要能找到与被评估的二手车有相同或类似的参照车辆。

3.简要说明重置成本法中，进口车各种主要税费应如何计算？（12分）（1）报关价

(换算成人民币)即到关价＝离岸价 + 途中保险费 + 国外运杂费（2）关税

关税: 关税 － 报关价 × 关税税率 小轿车的关税率为 25﹪（3）消费税

消费税: 消费税 ＝(报关价 + 关税)÷(1－消费税率)×消费税率 排量在 1.0L 以下的为 3﹪;1.0 ～ 2.2L 的为 5﹪, 排量在 2.2L 以上的为 8﹪;(4L 以上的为 20﹪)（4）增值税

增值税 ＝(报关价 + 关税 + 消费税)× 增值税率 各种进口车增值税率均为 17﹪

4.简述二手车鉴定评估中的收益现值法的定义、原理和应用前提。（10分）答： 定义

收益现值法是将被评估的二手车在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定二手车价值的一种评估方法。现值既为二手车评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。

原理

从原理上讲，收益现值法是基于这样的事实，即人们之所以占有某二手车，主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。如果某二手车的预期收益小，二手车价格就不可能高；反之二手车价格肯定就高。投资者投资购买二手车时，一般要进行可行性分析，其预计的内部回报率只有在超过评估时的折现率时才肯支付货币额来购买二手车。应该注意的是，运用收益现值法进行评估时，是以二手车投入使用后连续获利为基础的。在二手车交易中，人们购买的目的往往不是在于二手车本身，而是二手车获利的能力。

应用前提

被评估的资产未来的预期收益可以预测并可以用货币衡量；资产拥有者获利预期收益所承担的分险也乐意预测并用货币衡量；被评估资产预期获利年限可以预测。

5.简述二手车鉴定评估中的清算价格法的基本原理、适用范围和主要决定因素。

答：清算价格法在原理上基本与现行市价法相同，区别在于企业因迫于停业或破产，给予将汽车拍卖、出售。所以，清算价格常低于现行市场价格。

清算价格法适用于企业破产、抵押、停业清理时要售出的汽车。企业破产是指当企业或个人因经营不善造成严重亏损，不能清偿到期债务时，企业应依法宣告破产，法院以其全部财产依法清偿其所欠的债务，不足部分不再清偿。

在二手汽车的评估价格中，决定清算价格的主要因素包括破产形式、债权人处置汽车的方式、清理费用、拍卖时限、公平市价和参照物价格等。

二手车评估作业3

一、名词解释（每题5分，共30分）1.二手车静态检查

二手车静态检查是指静态情况下，根据评估人员的经验和技能，辅之以简单的量具，对二手车的技术状况进行静态直观检查。

2.二手车变现系数

对二手车进行价值评估时,还应充分考虑到市场微观经济环境和政府宏观政策对车辆变现能力的影响,即二手车的变现系数。

3.二手车成新率

二手车成新率是表示二手车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率。

4.二手车置换

二手车置换是指品牌专卖店用“以旧换新”的方式促进新车的销售。

5.二手车标示

二手车标示的目的是为顾客提供待出售的二手车的基本信息，供顾客了解二手车的来源及技术状况等内容。

6.二手车质量担保

二手车质量担保是指在二手车销售的同时，销售商承诺对车辆进行有条件、有范围、有期限的质量担保，并切实履行承诺的责任和义务。

二、填空题（每空1分，共26分）

1.二手车技术状况鉴定方法主要有静态检查

和

3种，其中静态检查包括

和 两大部分。2.重置成本法中，确定成新率的方法主要有：使用年限法，行驶里程法 , 整车观测法 和 部件鉴定法等几种，其中使用年限法又包括： 等速折旧法 , 年份数求和法

和双倍余额递减法3种主要的方法。

3.在市场比较法运用过程中，被评估的车辆和参照物之间的差异主要体现在 结构性能的差异, 销售时间的差异 , 新旧程度的差异 和付款方式的差异及量化等5个方面。

4.重置成本法中，有时要考虑二手车的技术状况对成新率的影响，主要的影响因素有车辆技术状况

车辆原始制造质量 , 车辆使用和维护状态 , 车辆工作性质 和 车辆工作条件 和5个方面。

5.采用重置成本法进行二手车价值评估的基本步骤为：确定重置成本、确定成新率 , 综合调整系数 , 确定变现系数

和计算评估值5步。

6.二手车销售定价的常用方法有 成本导向定价法 , 需求导向定价法 , 竞争导向定价法 和其他方法，其中其他方法又包括

百分比递减法 , 54321法 和 残值法 等方法。7.二手车拍卖的方式主要有

现场拍卖 和 网上拍卖

两种。8.汽车碰撞事故分为单车事故和 多车事故 两种，其中单车事故又可分细为翻车事故 和 与障碍物碰撞事故。

9.汽车修理工时包括 更换与拆装项目工时、修理项目工时、辅助作业工时

。10.汽车配件的价格主要包括

确定材料价格 和 确定材料管理费 两部分。11.二手车交易合同分为 二手车买卖合同 和 二手车居间合同

两种。12.二手车置换的主要方式有3种。即

用品牌旧车置换同一品牌的新车 一汽大众用本品牌旧车 置换新车(一汽大众换上海大众)

以及只要购买本厂的新车，置换的旧车不限品牌。

三、简答题（38分）

1.请写出运用现行市价法评估二手车价值时的两种常用的计算模型，并简要说明式中各参数的含义以及每个模型的特点。（7分）答:

1).直接法: 在市场找到一台与被评估车辆完全相同的车辆的现行市价, 并依其价格直接作为被评估车辆的价格。计算公式为: P ＝ P1 P 为评估值 P1 为参照车辆的市场价格。2).类比法:在市场上找到与之相类似的车辆并以此为参照车辆, 病根据车辆的技术状况和交易条件的差异对价格作出相应的调整, 进而确定被评估车辆价格的方法。计算公式为: P = P1 × K P 为评估值 P1 为参照车辆的市场价格，K 为差异调整系数。

2.简述二手车清算价格计算的主要方法有哪些？各有什么特点？（6分）答:主要有现行市价折扣法, 模拟拍卖法, 竞价法。

1).现行市价折扣法: 首先在二手车市场上找一个相适应的参照物, 然后根据快速变现原则估定 一个折扣率并确定其价格.2).模拟拍卖法(意向寻价法), 向被评估车辆的潜在购买者寻价的办法取得市场信息, 最后经 评估人员分析确定其清算价格.3).竞价法: 由法院按照法定程序或由卖方根据评估结果提出一个拍卖底价,在公开市场上由买方 竞争出价,谁出价高给谁。

3.请写出收益现值法评估二手车价值的计算模型，并简要说明公式中各参数的含义。（7分）收益现值法的评估值的计算，实际上就是对被评估车辆未来预期收益进行折现的过程。

被评估车辆的评估值等于剩余寿命期内各期的收益现值之和，其基本计算公式为：

4.请简述如何确定汽车维修工时费？（6分）

答:在更换和拆装项目和修理零件的工时费可根据自己的理论知识和实践经验并结合评估基准地的《汽车维修工时定额与收费标》中查找或根据当地的工时单价计算相应的工时费, 再适当加上辅助工 时的费用如相关的零部件矫正与调整, 修理生锈或腐蚀的零部件,去除打碎的玻璃等等，5.进行汽车碰撞损伤分区检验时，通常将汽车分为哪些区域？检验时应当遵从哪些原则？（6分）

答：进行汽车碰撞损伤分区检验时，通常将汽车分为5个区域：

区域1：直接碰撞损伤区，又称为一次损伤区

区域1：间接碰撞损伤区，又称为二次损伤区

区域3：机械损伤区

区域4：乘员区

区域5：外饰和漆面区

二次损伤常见标志有钣金板皱曲、漆面褶皱和伸展、钣金件缝隙错位、接口撕裂和开焊等。

6.请简述二手车交易的基本流程。（6分）答：

（1）直接交易的工作程序（2）经销商的工作程序（3）退牌、上牌类的工作程序（4）寄买或拍买类的工作程序

一、挑选车辆

二、交易咨询

1.咨询有关过户的所有业务； 2.根据行驶证、新车主的身份证填表。

三、复印

1.复印行驶证、单位代码证或身份证等； 2.评估、开票有关材料； 3.复印车管所所需材料。

四、车辆登记

根据新旧车主的有效证件进行车辆登记。

五、评估

对旧机动车进行公正评估，出具评估结论书。

六、合同备案 出具：

1.《行驶证》原件或《机动车登记证书》原件；

2.交易双方的《身份证》原件或单位《组织机构代码证》原件； 3.代理人的《身份证》原件；

4.挂靠单位的私车提交《机动车登记证书》复印件壹份。

七、办理交易手续

根据交易车辆有效证照和评估结论书等相关材料开票。

八、价格认证

对所交易的旧机动车进行价格认证。

九、收款

根据发票金额收款。

十、车管所驻场受理点

根据《机动车转移登记申请表》(下载-正面，下载-背面)、《机动车登记业务流程记录单》(下载-正面)、单位代码证或身份证、行驶证、机动车登记证、本市场交易专用发票（第三联）、机动车交易专用凭证（第二联）、委托书办理车辆转入、转出、过户的档案变更及验车等。

十一、购置证办公室 根据已过户的行驶证、本市场的交易专用发票（第二联）、机动车交易专用凭证（第三联）、新旧车主的身份证及《车辆购置附加费凭证异动申请表》、《核（补、换）发车辆购置附加费凭证申请表》办理车辆购置证变更手续。

十二、养路费稽征所

根据已过户的行驶证、购置证及本市场的交易发票（第二联复印件）、身份证或单位介绍信办理养路费过户或迁出手续。

十三、交通局营运部门

根据已过户的行驶证、购置证及车辆保险单办理营运证过户手续。

四、论述题（24分）

1.写出重置成本法评估二手车价格时的4种常见计算模型公式，并简要说明公式中不同参数的含义以及各种模型的特点。（12分）答: 模型: 1.P＝B－（DS＋DG＋DJ）

2.P＝B－C 3.P＝B×C×K 4.P＝B×C×K×? 式中: P 为被评估车辆的评估值.B: 为重置成本.DS:为实体性贬值.DG:为功能 性贬值.DJ:为经济性贬值.C: 为成新率.K: 为综合调整系数.?: 为二手车变现系数 模型1.在实际操作中由于很难使用,所以基本不用.模型2.适用于整车观测法和部件鉴定法来估算成新率.模型3.适用于年限法中的加速折旧法计算成新率.模型4.适用于年限法中的等速折旧法和行驶里程法来估算成新率.由于模型2.3.4.中的成新率的确定是综合了二手车的各项贬值的结果,具有收集便捷,操作较简单易行,评估理论更贴近机动车实际工作状况,容易被委托人接受等优点, 故被广泛采用。

2.采用年限法和行驶里程法计算成新率时，为了考虑二手车技术状况对成新率的影响。引入综合调整系数，请写出综合调整系数的计算公式，并对式中的各参数进行简要说明。（12分）

答: K＝K1×30﹪＋K2×25﹪＋K3×20﹪＋K4×15﹪＋K5×10﹪ 式中: K1 为车辆技术状况调整系数是基于车辆技术状况鉴定的基础上对车辆进行的分级, 然后取调整系数来修正车辆的成新率, 技术状况系数取值范围为 0.6～1.0 之间。

K2 为车辆使用和维护状况:是指不同的使用者对车辆使用,维护的实际执行情况差别较大, 因而直接影响到车辆的使用寿命和成新率,使用和维护状态系数取值范围为 0.7～1.0 之间。K3 车辆原始制造质量系数:一般来说,国家正规手续进口的车辆质量优于国产车辆,名牌产品 优于一般产品,但又有较多例外,在确定此系数时应较慎重.一般取值范围在 0.7～1.0 之间。

K4 车辆工作性质系数:车辆工作性质不同,其繁忙程度不同,使用强度差异也很大取值范围在 0.5～1.0 之间。

K5 车辆工作条件系数:我国地域辽阔,各地自然条件差别很大,车辆的工作条件对其成新率影响很大。

其中道路条件可分为好路,中等路和差路 3 类,取值范围可在 0.8～1 之间。

特殊使用条件主要指特殊自然条件,包括:寒冷,沿海,风沙,山区等地区.其系数可取 0.6。（在计算中二手车成新率各调整系数可查表.）

2.二手车评估国外文献 篇二

关键词：国外国内,二手车市场,发展,启示

随着经济社会发展以及人们生活水平的提高,国民汽车消费水平逐年提升,私家车已成为汽车消费市场领域的主要对象,截至2015年底,我国机动车保有量达2.79亿辆,其中汽车1.72亿辆。根据中国汽车流通协会报告,2015年全国二手车市场累计交易量达941.71万辆,累计交易额5535.40亿元,二手车拥有广阔的发展前景和市场潜力。然而相对国外欧美等发达国家,我国二手车发展仍不够成熟,二手车市场不够规范,需要认真借鉴国外二手车行业发展经验助推我国二手车市场健康有序发展。

一、国外二手车行业发展状况

1、美国二手车发展情况

美国是世界上排行首位的汽车市场,基于成熟完善的消费者理念与市场,美国二手车市场销售量近几年一直是新车市场销售量的翻倍多,在美国二手车市场发展存在健全的运营体制、成熟的二手车消费理念、消费者普遍认可二手车,这也是美国二手车市场繁荣的重要因素。一是美国二手车体制健全。二手车从置换收购、认证拍卖和销售服务均有制度从质量、服务、价格等消费关键环节予以全方位的可靠保证,并被所有汽车生产厂家所认可执行。二手车完善的质量认证体系主要由有资质汽车生产厂家与大型经销商执行,二手车在出售后与新车售后保障享受相同待遇。二是非常方便购买二手车。二手车购置渠道主要有品牌4S店、拍卖公司、小型二手车公司和连锁二手车经销商。其中,二车手业务是美国4S店的核心业务,经销商都会卖新车和销售二手车,并且有一种旧车置换新车的营销模式,在由评估师对二手车系统检测给出回收价位,客户同意后可抵对应新车款;经销商对较低价格回收的二手车进行整备翻新后,通常单台二手车利润比新车一倍还多。此外,美国有很发达的汽车拍卖业,健全的二手车拍卖政策,严格的二手车拍卖管理,拍卖公司必须对售出二手车的合法性、车辆真实性负责。

2、英国二手车发展情况

老牌资本主义的英国,不仅汽车市场成熟,二手车市场也是出类拔萃,英国二手车的交易达到新车交易量的3倍,二手车业务与新车市场二者互赢,共补发展,二手车市场发展有充足养分与开阔空间。一是英国发达的汽车产业促进比无的交通道路繁荣,二手车因性价比与可靠性很符合中产阶级与低收入者消费需求。二是二手车市场流通政策完善,监督体制完备,业务机制成熟,服务体系全面,能透明公开查询车辆信息,构建出稳定健康的二手车发展环境。三是二手车交易手续简单,没有繁琐程度,英国车辆管理部门对每部机动车颁发的登记证书上都设置了专门的交易栏。四是多元化的二手车经营体制。有品牌车行,作为二手车市场领头羊,销售新车同时兼营该品牌二车手,并有特定二手车质保,专业系统的二手车检测,呈现方便、专业的二手车服务。有汽车超市,汽车超市打造客户自主选择平台,车辆数量多、种类全,采用明码标价,且可以二手车置换二手车。有二手车行,因价格优势低收入群体是主要消费对象,但存在车行经营不规范,车辆回收出售监督机制不完善,没有专业评估与维修,有以次充好,消费者权益难以保障。有拍卖行,二手车拍卖行众多、价格便宜。有个人交易,英国允许个人二手车交易,便宜是个人交易最大优点,但个人交易风险较大,安全与质量难以保证。

3、日本二车手发展情况

作为二手车市场亚洲先驱,日本二手车政策健全、市场活跃,二手车交易网络独具特色,交易不受地域局限且可交叉交易。一是日本有公正的二手车评估制度,消费者权益得到很好维护,消费者能称心购买,放心使用。二是二手车流通方式丰富成熟。有新车销售店,作为二手车主要交易渠道,同样新车经销商都兼营二手车,同样能新车置换。有二手车销售店,作为常见二手车市场经营模式,二手车销售店分布广泛,消费者买卖方便,但基本属小规模经营,竞争力不大。有二手车收购店,仅向普通消费者回收二手车,不向消费者销售,主要批量出售给二手车销售企业。有二手车拍卖企业,日本是最好的二手车拍卖国家,拍卖行大多具有规模,能现场看车了解相关信息,具有很强的拍卖实时性与公开性,拍卖效率也很给力;同时拍卖行不仅接受拍卖委托,还回收二手车,拍卖行二手车业务丰富;拍卖场实名注册,定期拍卖,拍卖信息更新快,实现二手车流通加速,存放成本降低,更新换代提高。三是完善的二手车监督标准,统一规范的二手车评估,提高了二手车业务诚信度,第三方论证标准得到丰田等汽车公司认可使用。

4、发达国家二手车行业发展特征

综上所述,国外发达国家二手车行业具有相似的发展特征。一是二手车交易形成规模,消费者认可二手车。发达国家的二手车交易量一般都超过新车的交易量,二手车需求市场庞大。二是二手车交易渠道丰富,价格多元化。发达国家汽车已成为必不可少的家庭出行工具,对不同层次的消费需求,有多样化、便捷的交易渠道和方式满足,尤其二手车置换模式,加速了车辆更新,极大充实汽车市场交易。三是二手车交易体制健全,消费者权益得到保障,例如公正、专业、系统的二手车评估,规范的二手车售后保障,构建出稳定健康的二手车交易市场环境。

二、国外二手车行业发展对国内二手车市场的比较借鉴

1、二手车市场发展尚处在低水平阶段

与发达国家二手车交易的绝对量与相对量来看,国内二手车交易差距都较大,根据2005年数据我国二手车交易与新车交易之比约为30%,发达国家二手车交易却是新车交易的数倍。

2、二手车市场发展区域极不平衡

在二手车市场规模及运作模式上,一线、中心城市相对规范,处于绝对领先地位,而在中小、三四线城市二手车尚处在初级交易阶段,相比滞后严格;同时同一中心城市二手车市场也存在较大的发展差别。

3、二手车市场发展缺乏领军企业

国内虽然有众多经营二手车商户,但基本为“小、散、低”层次,提升基础薄弱;相对规模的二手车经营厂家,例如人人车、优信二手车、瓜子二手车等新进互联网经营二手车企业,经营理念基本类似,经营模式基本一致,经营路径显得狭窄,多有一定程度的相互借鉴及拷贝,与国外知名二手车经营公司相比,尚为低水平低层次竞争,从经营效益看差距明显。

4、二手车行业标准不清晰、评估方法原始

国内存在二手车准入门槛低,易现低水平复制经营;交易流程尚不规范,缺乏统一的评估标准,定价机制不够科学合理;检测二手车手段落后、不科学,主要靠人为经验检测,缺乏普遍认可检测标准。

5、二手车售后服务质量没有有效保障

国内二手车售后服务基本没有,售后服务质量体系不健全,与国外发达国家与新车类似售后服务相比有着天壤之别。

三、加强我国二手车市场发展思路

1、加强二手车管理与监督机制建立

在1998年国家贸易部发布《旧机动车交易管理办法》基础上,2005年10月出台了更加规范的《二手车流通管理办法》,随着经济社会发展,需要进一步加强二手车管理力度,完善二手车交易制度,更深层次保障消费者二手车交易权益,引导二手车交易健康、规范、公正、诚信发展。同时可以对二手车经营企业建立诚信监督体制,为培育成熟二手车市场提供信用保障。

2、加强二手车行业发展体系建设

一是要建立统一的税收标准,规范二手车交易;二是要推进二手车质量认证体系建设,提高行业规则,通过对机动车考核评估标准修订,培养机动车专业鉴定评估师,解决消费者对二手车车辆质量的担忧,构建和谐二手车交易市场环境。三是建立规范的售后服务体系,加强二手车售后保修服务,推进二手车服务标准规范化与全面化,提供车辆延长保修服务,例如完善与新车类似的二手车售后服务,能积极促进二手车交易。四是推进二手车价格评估体系建设科学化,只有质量检验合格的二手车方可进行交易,对车辆检验标准进一步完善,实施公开、透明检测,增进消费者对二手车经营商家的信任,为加速二手车交易提供诚信土壤。

3、加强二手车发展模式积极创新

对于二手车经营企业与中介组织要通过对发展模式积极改变,促进民众对二手车的认识程度与参与热情,推动二手车规范、健康发展。一是变革营销方式增进自律,要通过管理能力提高,资源优势整合,采用二手车置换等营销模式突破,严格合法合规交易,构建优质汽车交易平台。二是加深服务意识拓宽优势,要不断提高在置换、保险、拍卖、过户、资金融通等环节的服务水平与服务质量,满足顾客需求,扩大竞争优势。三是加速二手车市场管理模式创新,通过建立先进网络管理系统,规范业务流程,打造有吸引力的二手车收购销售体系,铸就自身信誉品牌,多方借鉴国外先进企业成功经验,以模式创新为二手车市场注入动力。

四、结束语

随着经济的发展,国内二手车正日益走向成熟,通过有效借鉴国外二手车行业发展经验,中国二手车市场将更加稳健发展,形成有中国特色的二手车交易发展模式,以健全法律、规范行业、创新模式促进二手车交易市场健康、持续、繁荣。

参考文献

[1]关聪.基于电子商务的二手车营销策略研究[D].云南大学,2015.

[2]杨凯.国内二手车市场现状与展望[J].汽车与配件,2014,48:68-72.

3.二手车评估报告 篇三

品牌：花冠 型号：TV7180GL-LM3

车辆类型：紧凑型车 国产/进口：合资

制造厂名称：天津一汽丰田汽车有限公司 VIN号：LTVBR22E080******

发动机号：ZZ*** 发动机型号：1ZZ

车身颜色：红色 燃油种类：93#汽油

排量/功率：1794ml/93Kw 出厂日期：3月

手续、规费情况：机动车登记证、车船税、交强险及年检标志齐全。

配置：ABS、EBD、双气囊、六挡手动变速箱，麦弗逊式独立前悬，防夹手电动车窗、座椅调节、方向盘调节、大灯高度调节、CD、电动后视镜调节、恒温空调、倒车雷达。

静态检查：该辆花冠整体外观比较好，原车漆面，车架连接处没有碰撞变形的痕迹。车辆内部整齐，各部件位置正常，功能良好，没有发现有改动过或翻新的痕迹。发动机舱内线路基本正常。部件没有改动过的痕迹，发动机和变速箱都没有阴油痕迹。轮胎磨损一般，刹车片正常。

动态检查：该辆花冠发动机运转平顺正常，各挡位之间切换操作分明。方向操控精准而省力，得益于该车型的电子液压助力转向系统。玻璃升降、后视镜调节等按钮功能正常，空调制冷系统效果明显，整个行驶过程车身稳定，风噪、路噪正常，刹车响应灵敏稳定。

4.二手车评估案例(经典) 篇四

品牌型号：POLO1.4两厢手动舒适型

发动机：直列4缸16气门双顶置凸轮轴多点电喷发动机

车身颜色：蓝色初登日期：2003年10月

已行驶里程：32000公里；该车是典型的私家车，车主是一位女士，购买此车的目的仅为上下班代步，因此行驶里程较少。

配置说明：五挡手动变速器、前后盘式制动器带ABS系统、转向助力装置、前排电动车窗、双安全气囊、空调、VCD液晶电视(加装)。

静态检查：该车车身保养很好，在两年多的使用中，车身没有明显的碰撞痕迹。保险杠处有划伤，但未影响整体外观。车内饰给人以八成新的感觉，前排皮座椅有轻微磨损，顶板、地胶很干净，车内外照明灯光、仪表显示、功能控制件等正常有效。挂挡顺畅，电控部分良好有效。打开空调感觉制冷效果良好。动态检查：启动发动机后，发现该车怠速状态平稳均衡。挂挡起步，离合器接合平稳。踩油门做提速测试，感觉该车爆发力很好。另外，该车有较先进的ECU系统，驾驶者如果在一挡提速时转速不够就换挡，ECU会有报警提示，比较适用于驾驶新手。继续驾驶该车，发现该车转向灵活轻便，ABS工作有效，传动系统和悬挂系统均正常良好。

总评：POLO轿车作为德国大众旗下享有盛誉的品牌，至今已有30年的历史，其间经过四次升级换代，这款2003年的POLO为其第四代车型，安全配置与高配车型一致，具有经济型轿车中少有的安全性能。相对三厢车而言，两厢车虽然体积小了点，却已经逐渐成为市场的新宠，而两厢版POLO由于品牌、质量优势，在市场上更是表现不俗。

5.二手车评估报告格式 篇五

_________(车辆)

这款__________的上牌日期是_______年____月份，目前行驶里程为____公里。其新车总价：_______元(含_____元购置税)， ____是这款__________的一个亮点，1.6L Ecotec发动机具备DVVT可变气门正时功能，不仅对进气正时可以连续调节还可以对排气正时进行连续调整。最大功率89kw/6000rpm，在3800rpm可以达到150N.m峰值扭矩。搭配6挡手自一体变速箱。能够提供充沛的动力同时，将油耗降至最低。六速手自一体变速箱平顺、节油，并且在手动模式下能够提供与手动挡车型一样的驾驶乐趣。 __________是一款非常成功的车，时尚动感的外形，较大的空间，较丰富的配置，合理的定价，这些优势充分赢得了广大消费者的喜爱，使得_______上市以后有很长一段时间都处于热销状态。 目前在二手车市场上的价格为________元。

一、绪言

(鉴定评估机构)接受赵某的委托，根据国家有关资产评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的`原则，按照公认的资产评估方法，对__________(车辆)进行了鉴定评估。本机构鉴定评估人员按照必要的程序，对委托鉴定评估车辆进行了实地查勘与市场调查，并对其在____年___月___日所表现的市场价值作出了公允反映。现将车辆评估情况及鉴定评估结果报告如下：

二、委托方与车辆所有方简介

(一)委托方____，委托方联系人____，联系电话：____

(二)根据机动车行驶证所示，委托车辆车主____。

三、评估目的

根据委托方的要求，本项目评估目的 □交易 □转籍 □拍卖 □置换 □抵押 □担保 咨询 □司法裁决。

四、评估对象

评估车辆的厂牌型号(  );号牌号码(  );发动机号( );车辆识别代号/车架号(  );登记日期( );年审检验合格至  年  月;公路规费交至  年  月;购置附加税(费)证(  );车船使用税(  )。

五、鉴定评估基准日

_______ 年_____ 月_____ 日。

六、评估原则

严格遵循“客观性、独立性、公正性、科学性”原则。

七、评估依据

(一)行为依据 旧机动车评估委托书第______号。

(二)法律、法规依据

1.《国有资产评估管理办法》(国务院令第91号);

2.《摩托车报废标准暂行规定》(国家经贸委等部门令第33号);

3.原国家国有资产管理局《关于印发〈国有资产评估管理办法施行细则〉的通知》(国资办发[1992]36号);

4.原国家国有资产管理局《关于转发〈资产评估操作规范意见(试行)〉的通知》(国资办发[]23号);

5.国家经贸委等部门《汽车报废标准》(国经贸经[]456号)、《关于调整轻型载货汽车及其补充规定》(国经贸经[]407号)、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[]1202号)、《农用运输车报废标准》(国经贸资源[]234号)等;

6.其他相关的法律、法规等。

(三)产权依据 委托鉴定评估车辆的机动车登记证书编号：

(四)评定及取价依据

技术标准资料：机动车安全检验技术条件GB7258-

技术参数资料：

技术鉴定资料：_____年____月二手______(车辆)

新售价为 其 他 资 料：

八、评估方法 

重置成本法 □现行市价法 □收益现值法 □其他 。 计算过程如下：本次评估基准日为____年____月该车新价格为____元(含____元购 置税) (1)重置成本=新车售价+车辆购置税 重置成本=____元 (2)成新率=(1-已使用年限/规定使用年限)100% 成新率=(1-23/1512)100%=87.2% (3)被评估车辆的评估值=重置成本 成新率=14425987.2%=125794元

九、评估过程

按照接受委托、验证、现场查勘、评定估算、提交报告的程序进行。

十、评估结论

车辆评估价格 _______ 元，金额大写 人民__________元

十一、特别事项说明

十二、评估报告法律效力

(一)本项评估结论有效期为90天，自评估基准日至____年 ___ 月 ___ 日止;

(二)当评估目的在有效期内实现时，本评估结果可以作为作价参考依据。超过90天，需重新评估。另外在评估有效期内若被评估车辆的市场价格或因交通事故等原因导致车辆的价值发生变化，对车辆评估结果产生明显影响时，委托方也需重新委托评估机构重新评估;

(三)鉴定评估报告书的使用权归委托方所有，其评估结论仅供委托方为本项目评估目的使用和送交旧机动车鉴定评估主管机关审查使用，不适用于其他目的;因使用本报告书不当而产生的任何后果与签署本报告书的鉴定估价师无关;未经委托方许可，本鉴定评估机构承诺不将本报告书的内容向他人提供或公开。

附件：

一、旧机动车鉴定评估委托书

二、旧机动车鉴定评估作业表

三、车辆行驶证、购置附加税(费)证复印件

四、鉴定估价师职业资格证书复印件

五、鉴定评估机构营业执照复印件

六、旧机动车照片(要求外观清晰，车辆牌照能够辨认)

注册旧机动车鉴定估价师(签字、盖章)

 复核人 (签字、盖章)

________(旧机动车鉴定评估机构盖章)

6.二手车鉴定与评估 程序 篇六

①.前期准备工作阶段 ②业务接待

③实地考察（风险评估）④签订评估委托协议书

二 现场接待阶段：检查手续，实物；

检查车辆的合法性：①核查证件：☞ 机动车来历凭证（机动车销售发票）、交易发票、行驶证、登记证书、车号牌、道路运输证、安全技术检验合格标志等法定证件； ②核查税费：车辆购置税完税证明凭证、车船使用税完税证明凭证、车辆保险单（交强险、商业险、第三责任险）完税证明凭证、路桥费完税证明凭证、车辆罚单缴清； ③车辆拍照。验证委托人提供的资料和机动车登记证书

①检查车辆的唯一性，看是否是委托人合法所有的车辆；

②核对机动车所有人是否曾为出租公司或租凭公司；

③核对登记日期和出厂日期是否时间跨度很大；

④核对进口车是海关进口或海关罚没。

⑤核对使用性质是非营运、营运、租凭或营转非。机动车使用性质主要有公路客运、公交客 运、出租客运、旅游客运、租凭、货运、非营运、警用、消防、救护、工程抢险、营转非、出 租营转非等多种。

⑥核对登记栏内是否注明该车已作抵押。

⑦核对货运车辆核对长、宽、搞、轮距、轴距、轮胎的规格是否一致。

⑧核对钢板弹簧片数是否一致或加厚的现象。

⑨核对先机动车登记证书持有人与受委托人是否一致。

看发动机号,VIN码,底盘号是否一致。鉴定车辆技术状况

① 外观涂装的检视：围绕汽车走四圈

第一圈：1,车体的倾斜姿势及棱线、车身高低是否正常 2 车牌是否弯曲变形

灯光类：左右的脏污（新旧）程度是否不同，隙缝是否一致有无破裂。4 各板金的色调与板金间的隙缝是否一致（含引擎盖、保险杠及水箱护罩等）5 轮圈是否有伤痕。

其他附加外观配件如：扰流板、车厢行李架等。7 是否有全车改色或涂装的迹象。

第二圈： 检查各板金全部外观，有无破损、凹陷、裂痕、擦伤、刮伤、掉漆、漆面不良、隙缝间隙是否一致等。

车头部分： 前保险杠——前灯光总成——水箱护罩——引擎盖；

左侧车身部分：左前叶子板——左前后视镜——前挡风玻璃左侧——车顶左前侧——左前门玻璃——左前门——左前户定——左后门——左后门玻璃——车顶左后侧——后挡风玻璃左侧——左后叶子板；

车尾部分：后行李箱盖——后灯总成——后尾板——后保险杠；

左侧车身部分：右后叶子板——后挡风玻璃右侧——车顶后右侧——右后门玻璃——右后门——右后户定——右前户定——右前门——右前门玻璃——车顶右前侧——前挡风玻璃右侧——右前照后镜——右前叶子板；

第三圈四圈：车体板金件的更换及修复历的检查；

左前轮弧部位检查（外）：轮胎规格、胎压、胎纹是否正常，有无吃胎现象；

轮弧室防撞漆是否正常、或撞击施工过的痕迹；

避震器有无漏油、变形或异常、轮圈右无变形；

左前门、引擎盖、行李箱盖拉柄开闭检查：开启式是够顺畅，是否有异常气味；

因车种而异，开启把手位置不同；

应注意拉线前端有无生锈、淤泥，或不易开启；

左前门检查（外）：封胶是否平顺、硬度是否正常、右无龟裂；

漆面是否均匀（可用手触摸感觉），确定底漆颜色，及有无更换的痕迹。（左右对称比较）

检视车门防水橡皮及车门排水孔有无污泥淤积。六角锁有无生锈。门饰板有无变形、破损、脏污。

A柱及前车顶检查（内）：

车门铰链固定螺丝、叶子板固定螺丝，是否有拆卸过的痕迹；

漆面是否均匀光滑，流线是否平顺（可用手触摸感觉）；

点焊圆点是否为原厂，有无施工过的痕迹。（左右对称比较）。5 B柱及内户定检查（内）：

左后车门铰链固定螺丝，是否有拆卸过的痕迹；

漆面是否均匀光滑，流线是否平顺（可用手触摸感觉）；

点焊圆点是否原厂，有无施工过的痕迹。（左右对称比较）；

户定内侧是否有异常锈痕或淤泥淤积。6 户定检查（外）：

防撞漆、涂装是否正常，流线是否顺畅、有无施工的痕迹、有无修正机家具痕迹； 底盘、引擎及变速箱底部、传动轴、排气管有无擦撞伤或泄露、缺件等异状。7 右后门检查（外）：

开启时是否顺畅，封胶是否平顺、硬度是否正常、有无龟裂；

漆面是否均匀（可用手触摸感觉），确认底漆颜色，及有无更换的痕迹（左右对称比较）；

检视车门防水橡皮及车门排水孔，有无淤泥淤积。六角锁有无生锈。门饰板有无变形、破损、脏污。B柱及后车顶检查（内）：

车门铰链固定螺丝是否有拆卸过的痕迹；

漆面是否均匀光滑，流线是否平顺（可用手触摸感觉）；

点焊圆点是否为原厂，有无施工过的痕迹。（左右对称比较）9 C柱及内户定检查（内）：

漆面是否均匀光滑，流线是否平顺（可用手触摸感觉）。

点焊圆点是否为原厂，有无施工过的痕迹（左右对称比较）

户定内侧是否有异常锈痕或淤泥淤积； 10 左后轮检查（外）：

轮胎规格、胎压、胎纹是否正常，有无吃胎现象；

轮弧室防撞漆是否正常、或撞击施工过的痕迹；

避震器有无漏油、变形或异常。轮圈有无变形。11 后行李箱检查（外）：

行李箱盖封胶是否平顺、硬度是否正常、有无龟裂；

漆面是否均匀，固定螺丝有无拆卸痕迹，确认底漆颜色，有无更换的痕迹；

行李箱盖内侧，有无异常淤泥淤积；

若有CD确认有无CD盒；

地毯、后座椅、隔音棉等有无泡水迹象。12 左后叶子板检查（外）：

结合部点焊圆点、封胶状态、漆面是否正常。

检查后叶子板内侧，是否有钣喷过的痕迹，确认底漆颜色及有无更换（左右对称比较）

后灯壳内侧有无生锈。13 后箱底板备胎室检查（内）：

车梁与底板的点焊圆点，底板的各封胶状态、原厂漆是否正常；

底板隔音垫有无龟裂、钣喷过的迹象，确定底板有无更换；

检视备胎室及放水孔，有无淤泥附着或生锈的痕迹；

确认备胎、千斤顶、工具状况、钢遮板有无变形。

检查发动机底部是否有漏油、渗水等情况，同时看看车辆悬挂，特别是减震器是否漏油，其实大部分漏油、漏水等都可以修复，但发现问题之后，能成为您谈价格的砝码。15 驾驶座检查：

中控锁作动是否正常，车门饰板、车门朱、顶蓬、座椅、地毯、仪表、面板、置物箱是否脏污或破损； 安全带是否作动正常，有无淤泥。须注意用眼睛无法看到的异臭味。铁支架有无异常锈蚀痕迹。检视车门线组处内端海绵及仪表线组接头、或线组贴布处、保险丝盒有无泡水迹象。16 KEY ON：

检视仪表灯、仪表灯开关、电动窗、电动后视镜、综合开关（含大小灯、方向灯等电器系统）作动是否正常；

记录里程数。17 KEY RUN：

启动引擎时、怠速、加速是否有异常。引擎运转是否有异音。仪表作动、方向盘转动、排挡、刹车踏板、手刹车是否正常。18 检查引擎室动态：

在引擎动态状态下检查各系统是否有泄露、破裂、异音、抖动等异常状况；

检查重点：引擎本体、进排气管、变速箱、转向、水箱及冷排、冷媒管路、真空管路、电瓶、引擎线束、刹车管路、驱动皮带等。19 路试：

检查项目有：引擎、变速箱、传动、悬吊、转向、四轮定位、刹车等其他系统附件。

检查重点：转向系统是否有偏向、或无法回证。是否入档困难、或跳档。刹车、悬吊、引擎运转是否正常。其他系统附件运作是否正常、或有异音。

特殊车辆情况介绍（泡水车简介）一 泡水车判断考虑

因=前因：口头询问是否曾遭受水淹。时=时间：是否为水淹过后之泡水车产出期。地=地区：该车是否为淹水地区车辆。

二 泡水车造成的减价因素

电器系统容易故障；

车内产生异味霉味；

机械结构寿命减短；

铁材部分容易生锈；

负担的维修成本高。

评估方法：

一 重置成本法：

是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置陈本，简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。（其中，我们不用把车辆购置的附加税算入成本）其基本计算式为：

评估值=重置成本—实体性贬值—功能性贬值—经济性贬值

评估值=重置成本x陈新率x综合调整系数

①

成新率 =1—耗损率x100%，②

耗损率 =已经使用的年限÷规定使用的年限

③ 综合调整系数：

技术状况（有无大修）和使用年限为K1 维护保养（是否正常维护保养）为K2 车的品牌，制造质量（冷门车或热门车）K3 使用状况，工作性质为K4 使用条件，经常行驶的路况为K5 影响因素 调整系数 权重（%）

K1 技术状况 0.6~1.0 30 K2 维护保养 0.8~1.0 25 K3 制造质量 0.8~1.0 20 K4 工作性质 0.7~1.0 15 K5 工作条件 0.8~1.0 10

K（综合调整系数）=K1 x 30% + K2 x 25% + K3 x 20% + K4 x 15% + K5 x 10%

二 现行市价法：

对比现阶段，同地区市场上的相同二手车辆卖的价格来作为对比评估。

基本思路是：

市场调查：选择参照物（一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆）

分析比较（构造、功能、性能、新旧程度、地区、差别、交易条件及成交价格等）

找出差别（在价格上所反映的差额）

适当调整

计算结果

三 清算价格法

清算价格法是以清算价格为标准，对旧车辆进行的价格评估。清算价格，是指企业由于破产或其他原因，要求在一定的期限内将车辆变现，在企业清算之日预期出卖车辆可收回的快速变现价格。

清算价格法在院里上七本与现行市价法相同，区别在于企业因迫于停业或破产，急于将车辆拍卖、出售。所以，清算价格常低于现行市场价格。

1清算价格法的试用范围和前提条件：清算价格法适用于企业破产、抵押、停业清理时要出售的车辆。评估清算价格的方法：旧车评估清算价格的方法主要有现行市价折扣法和意向询价法以及竞价法；现行市价折扣法，是指对清理车辆，首先在旧车市场上寻找一个相适应的参照物：然后根据快速变现原则估定一个折扣率，并据以确定其清算价格。

四 收益现值法

考虑的是未来车辆能给我带来的收益，多用于营运车辆。

五 以快速折旧的思想方法估算

机动车辆的折旧，是根据车辆的价值采用使用年限法计算折旧额，在所有折旧方法中，使用年限法是应用最广泛的方法。

基本原理： 1 机动车折旧的概念：折旧是固定资产的一个基本慨念。它是指企业的固定资产在预计的使用年限内由于磨损和损耗而逐渐转移的价值。

机动车作为固定资产，按现行财务制度规定应计提固定资产折旧。折旧法评估的基本原理：二手车折旧额是二手车所有者已经得到的价值补偿，剩下的价值（重置成本全价一二手已使用年数的累计折旧额）才是二手车现有的价值，评估时应以这个价值作为评估价。

3等速折旧法：等速折旧法也称为平均折旧法，是指用车辆的原值除以车辆使用年限，以求得每年平均计提折旧额的方法。计算公式为：

年折旧额 =（二手车原值 — 二手车残值）÷ 预计使用年限 快速折旧法：快速折旧法也称递减折旧法，是指在汽车使用早期多提折旧，在使用后期少提折旧的一种方法。

运用快速折旧法：首先计算出二手车已使用年数累计折旧额，然后，将重置成本全价减去累计折旧额，在减去车辆需要维修换件的总费用：

收购价格 = 重置成本全价 — 累计折旧额 — 维修费用

参数及配置对重置成本的影响： 1）发动机部分：

燃料种类 排量

电喷还是化油器。电喷机是单点喷射还是多点喷射 是SOHC还是DOHC,每缸气门数。是否是可变配气相位 是否具有废气再循环（EGR）尾气排放是欧I、欧II还是欧III 是否具有废弃涡轮增压器（ETS）防盗装置

2）底盘

变速器形式（MT AT CVT CCS）制动，ABS ASR TCS(TRC)EBD 动力转向、电控动力转向（EPS）轮毂（铝、钢）

电子稳定程序（ESP）、电控空气悬架（EAS）

3）电器

安全气囊（SRS）、电控安全带 灯、灯光自动调节

停车侦测系统（PTS）、防追尾碰撞系统 车窗玻璃升降方式、后视镜角度调整方式 雨刮速度方式

音视设备、内饰（真皮、桃木）、4）车身

车载自动诊断系统（OBD）车身动态控制（DSC）

激光焊接、镀锌板、安全防撞结构、天窗及种类 车身油漆种类

其他考虑的因素：

市场因素：保值率（汽车品牌，零配件是否好购买）、热卖度、车龄、地区经济购买力、车辆档次或原始购买成本、市场的波动因素（新车降价了，二手车也跟着降价）。

行驶里程超额折旧： 私家车一般一年2.5万公里以下才算正常。

事故的折旧：碰撞车，水淹车，火烧车，和大修超过1次的车辆。均不考虑收购

功能性赔偿费用：由于技术进步，成本降低而造成与现阶段车辆的差额，和后期维修等费用。

7.二手车鉴定评估作业方案 篇七

一、委托方与车辆所有方简介

委托方

委托方联系人，联系电话

二、评估目的根据委托方的要求，本项目评估目的（在□处填√）：

□交易□转籍□拍卖□置换□抵押□担保□咨询□司法裁决

三、评估对象

评估车辆的厂牌型号：（）；号牌号码：（）。

四、鉴定评估基准日：年月日。

五、拟定评估方法（在□处填√）

□重置成本法□现行市价法□收益现值法□其他

六、拟定评估人员

负责评估师：

协助评估人员：

七、现场工作计划

负责评估师组织相关人员，于年月日时前，参照各项工作参考时间，完成下列工作。

（1）证件核对：20分钟。

（2）鉴定二手车现时技术状况。静态检查：60分钟，动态检查：60分钟；仪器设备检查：3小时。（送检）

（3）车辆拍照：10分钟。

（4）评定估算：2小时。

（5）撰写评估报告：2小时。

八、评估作业程序

按照接受委托、验证、现场查勘、评定估算和提高报告的程序进行。

九、拟定提交评估报告时间

8.浅谈二手车评估师 篇八

现在汽车专业的同学会问二手车评估师资格证书好考吗？二手车评估师好找工作吗？怎样就业？待遇如何？也听说二手车行业发展潜力很大，但是感觉身边二手车市场前景不错。想考一个二手车鉴定评估师资格证，找份二手车评估的工作。但不知道这个证书好不好考？考下来是不是真的象很多人说的有用？还有，就是工作和就业有没有保障。我看到全国一些地方能考，但费用都要两三千，不想白花钱，也不想浪费时间。

其实二手车评估师证书以前不难考的，很多地方考全国证通过率都是接近100%。但二手车评估师资格证书其实不是二手车领域的万能钥匙，它的用处只有三点：一是拿去唬人，给一些不懂的客户看，换一个交易信心；二是开办二手车评估机构（或二手车评估公司，反正就是经营范围里包含二手车鉴定与评估字样的法人机构）或二手车交易市场，要一个高级证和三个中级证；三是执行鉴定评估工作，前提是所在单位要有含二手车鉴定与评估资质，并且要持证执业（只有注册评估师签字、所在的有评估资质的单位盖章之后的二手车评估报告才有法律效力。当然，要开评估报告的可能性一般不大，交易100台车里面难有10台要做评估报告的）。因此，最大的用处是第一点。虽然说起来不太好听，但事实上是管用的。

关于就业问题，二手车评估师一般不是拿去就业的吧？有不少朋友考了这个证书，有的准备拿去找工作，有的准备用来跳槽，好像基本上都没有成功。现在的二手车公司都很小，几个人的小公司个个都是老板，老板最担心人家来挖墙角。考二手车评估师证的有几个不想今后自己干？人家就担心这个。有的公司要招人，但就是不肯要考了证的。就是因为担心人家过来“卧底”。其他就业去向呢，比如二手车市场，现在二手车市场普遍不景气，裁员还来不及，招人恐怕是很难了。再就是4S店的二手车部门，一般4S店也就是在内部选拔，不太可能从外面招聘。哪怕是人家也要证书，4S店一般会公费送他们去考证。还有其他去处吗？典当行？一般进不去；二手车评估机构？这类机构数量很少，也都很小，也容纳不了几个人。那还能去哪里就业呢？因此，想拿二手车评估师证找工作的话，可要考虑清楚了。悲观点说，十个“二手车评估师”能落实两个人的工作应该就很好了。考虑受到到金融危机冲击，未来新车价格将进一步下调，将严重冲击二手车市场的发展。受到新车价格回调探底的影响，预计二手车市场在未来两年内将十分艰难，三年之后将出现反弹。近两年内预备进入二手车行业发展的人，千万要考虑明白，未来两年内二手车行业将出现一个小寒冬。至于待遇方面，一般进了这个行的人，也不是干评估，顶多当个倒买倒卖二手车的小业务员而已，业务员待遇能有多少？底薪一两千，外加提成吧。当然，不是说二手车市场不好，发展潜力是很大，中国还有多少家庭没车呢？但是，近两年内，新车价格进一步走低是确定的，谁没事干花同样多的钱不买新车去买二手车呢？

转摘一位同仁的看法

其实二手车评估师证书拿去开公司还是好用的，拿去找工作确实不现实。其实，开二手车经营公司（就是倒买倒卖二手车的公司）也不需要提交什么证书，50万元注册资本到位了工商局就发执照了。只有开二手车评估公司、二手车交易市场才需要提交三张中级证和一张高级证。很多人以为开什么类型的二手车公司都要证书，其实不是的，数量最多的一类二手车公司就是二手车经营公司，开经营公司是不需要证书的。而另一类数量比较多的公司是二手车经纪公司，开这类公司也要证书，但不是二手车鉴定评估师证，而是市级工商局颁发的二手车经纪人执业资格证，很多地方没得考的，还必须在当地考才有效。但是呢，手里拿一张二手车鉴定评估师证书终归没有坏处，说起来还是一张上岗资格证书。虽然黄牛们一般没有这个证书，但是4S店却十分紧张它，很多汽车厂家都要求他们的经销商组织人员去培训考证。至于证书具体怎么用，最少可以拿去唬人，让那些不懂的客户对你另眼相看。还有，真的要开二手车市场或二手车评估公司，那是真要证书的，而且申办周期还蛮长，一般从申请公司到拿到执照，至少要3个月以上。不过，二手车评估公司目前还不太赚钱，评估一台二手车顶多就300元，如果批量评估一些库存车、走私车，评估费还不到一百元一台。还是做黄牛好，最好是拿了评估师证和经纪人证的黄牛，什么资格都有了，生意照样做，就是不纳税......哈哈。

话已经说到这么明白了，懂了吧，东西要学但是要看时候，也要沉住气。

9.二手车鉴定评估技术规范 篇九

引 言

为规范二手车鉴定评估行为，营造公平、公正的二手车消费环境，保护消费者合法权益，促进汽车市场健康发展，制定本标准。

本标准在制定过程中，参考了国外二手车鉴定评估有关法规与行业标准的主要思路与方法。

1范围

本标准规定了二手车鉴定评估的术语和定义、企业要求、作业流程和方法等技术要求。本标准适用于从事二手乘用车鉴定评估的活动。从事其它二手车鉴定评估，以及其它涉及汽车鉴定评估活动参照执行。规范性引用文件

下列规范所包含的条文，通过在本规范中引用而构成本规范的条文。本规范出版时，所示版本均为有效。所有规范都会被修订，使用本规范的各方应探讨使用下列规范最新版本的可能性。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）。术语和定义 本规范采用下列定义： 3.1 二手车used automobile 本规范所述二手车是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车。

3.2 二手车鉴定评估 appraisal and inspection

是指对二手车进行技术状况检测、鉴定，确定某一时点价值的过程。3.2.1 二手车技术状况鉴定 technical inspection 对车辆技术状况进行缺陷描述、等级评定。3.2.2 二手车价值评估 evaluation 根据二手车技术状况鉴定结果和鉴定评估目的，对目标车辆价值评估。价值评估方法主要包括现行市价法、重置成本法。

3.2.2.1 现行市价法 Current market price method 根据车辆技术状况按照市场现行价格计算出被评估车辆价值的方法。3.2.2.2 重置成本法Replacement cost method 按照相同车型市场现行价格重新购置一个全新状态的评估对象，用所需的全部成本减去评估对象的实体性、功能性和经济性陈旧贬值后的差额，以其作为评估对象现时价值的方法。

3.3 二手车鉴定评估机构appraisal and inspection enterprises 从事二手车鉴定评估经营活动的第三方服务机构。3.4 二手车鉴定评估师 appraiser与高级二手车鉴定评估师advanced appraiser 分别指依法取得二手车鉴定评估师、高级二手车鉴定评估师国家职业资格的人员。

4.二手车鉴定评估机构条件和要求 4.1场所

经营面积不少于200㎡。4.2设施设备

4.2.1具备汽车举升设备；

4.2.2车辆故障信息读取设备、车辆结构尺寸检测工具或设备；

4.2.3具备车辆外观缺陷测量工具、漆面厚度检测设备； 4.2.4具备照明工具、照相机、螺丝刀、扳手等常用操作工具。4.3人员

具有3名以上二手车鉴定评估师，1名以上高级二手车鉴定评估师。4.4其它

4.4.1 具备电脑等办公设施；

4.4.2 具备符合国家有关规定的消防设施； 5.二手车鉴定评估程序

5.1二手车鉴定评估作业流程

二手车鉴定评估机构开展二手车鉴定评估经营活动按图一流程作业，并按附录四填写《二手车鉴定评估作业表》。二手车经销、拍卖、经纪等企业开展业务涉及二手车鉴定评估活动的，参照图一有关内容和顺序作业，即查验可交易车辆──登记基本信息──判别事故车──鉴定技术状况，并参照附录三填写《二手车技术状况表》。5.2 受理鉴定评估

了解委托方及其车辆的基本情况，明确委托方要求，主要包括委托方要求的评估目的、评估基准日、期望完成评估的时间等；

5.3 查验可交易车辆

5.3.1查验机动车登记证书、行驶证、有效机动车安全技术检验合格标志、车辆购置税完税证明、车船使用税缴付凭证、车辆保险单等法定证明、凭证是否齐全，并按照表一检查所列项目是否全部判定为“Y”。

表一 可交易车辆判别表

序号 1 是否达到国家强制报废标准

检查项目

判别 Y否

N是 是否为抵押期间或海关监管期间 Y否

N是 是否为人民法院、检察院、行政执法等部门依法查封、扣押期间的车辆 Y否

N是 是否为通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆 Y否

N是 发动机号与机动车登记证书登记号码是否一致，且无凿改痕迹 Y是

N否 车辆识别代号或车架号码与机动车登记证书登记号码是否一致，且无凿

Y是

N否

改痕迹 是否走私、非法拼组装车辆 Y否

N是 是否法律法规禁止经营的车辆 Y否

N是

5.3.2．如发现上述法定证明、凭证不全、或表一检查项目任何一项判别为“N”的车辆，应告知委托方，不需继续进行技术鉴定和价值评估（司法机关委托等特殊要求的除外）。

5.3.3发现法定证明、凭证不全，或者表一中第1项、4项至8项任意一项判断为“N”的车辆应及时报告公安机关等执法部门。5.4.签订委托书

对相关证照齐全、表一检查项目全部判别为“Y”的，或者司法机关委托等特殊要求的车辆，按附录1签署二手车鉴定评估委托书。

5.5登记基本信息

5.5.1登记车辆使用性质信息，明确营运与非营运车辆；

5.5.2登记车辆基本情况信息，包括车辆类别、名称、型号、生产厂家、初次登记日期、表征行驶里程等。如果表征行驶里程如与实际车况明显不符，应在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况表》有关技术缺陷描述时予以注明。

5.6 判别事故车

5.6.1参照图二所示车体部位，按照表二要求检查车辆外观，判别车辆是否发生过碰撞、火烧，确定车体结构是完好无损或者有事故痕迹；

5.6.2 使用漆面厚度检测设备配合对车体结构部件进行检测；使用车辆结构尺寸检测工具或设备检测车体左右对称性。

5.6.3根据表

二、表三对车体状态进行缺陷描述。即：车身部位+状态。例：4SH，即：左C柱有烧焊痕迹。5.6.4当表二中任何一个检查项目存在表三中对应的缺陷时，则该车为事故车。5.6.5事故车的车辆技术鉴定和价值评估不在本规范的范围之内。

表二 车体部位代码表

序号 1 2 3 4 5 6 7

表三 车辆缺陷状态描述对应表

代表字母 缺陷描述

检查项目 车体左右对称性 左A柱 左B柱 左C柱 右A柱 右B柱 右C柱

序号 检查项目 8 9 10 11 12 13

左前纵梁 右前纵梁

左前减震器悬挂部位 右前减震器悬挂部位 左后减震器悬挂部位 右后减震器悬挂部位

BX 变形

NQ 扭曲

GH 更换

SH 烧焊

ZZ 褶皱

5.7鉴定车辆技术状况

5.7.1按照车身、发动机舱、驾驶舱、启动、路试、底盘等项目顺序检查车辆技术状况。5.7.2根据检查结果确定车辆技术状况的分值。总分值为各个鉴定项目分值累加，即鉴定总分＝∑项目分值，满分100分。

5.7.3根据鉴定分值，按照表四确定车辆对应的技术等级。表四

车辆技术状况等级分值对应表

技术状况等级 一级 二级 三级 四级 五级

5.8评估车辆价值

5.8.1根据按照车辆有关情况，确立估值方法，并对车辆价值进行估算。

5.8.2 估值方法选用原则：一般情况下，推荐选用现行市价法；在无参照物、无法使用

分值区间 鉴定总分≥90 60≤鉴定总分＜90 20≤鉴定总分＜60 鉴定总分＜20 事故车 现行市价法的情况下，选用重置成本法。

5.8.3 现行市价法的运用方法：评估价值为相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆近期的交易价格；如无参照，可从本区域本月内的交易记录中调取相同车型、相近分值，或从相邻区域的成交记录中调取相同车型、相近分值的成交价格，并结合车辆技术状况鉴定分值加以修正。

5.8.4当 无任何参照体时，使用重置成本法计算车辆价值。

5.9 撰写及出具鉴定评估报告

5.9.1 根据车辆技术状况鉴定等级和价值评估结果等情况，按照附录二要求撰写《二手车鉴定评估报告》，做到内容完整、客观、准确,书写工整。

5.9.2按委托书要求及时向客户出具《二手车鉴定评估报告》，并由鉴定评估人与复核人签章、鉴定评估机构加盖公章。

5.10归档工作底稿

将《二手车鉴定评估报告》及其附件与工作底稿独立汇编成册，存档备查。档案保存一般不低于5年；鉴定评估目的涉及财产纠纷的，其档案至少应当保存10年；法律法规另有规定的，从其规定。

6.正常车辆技术状况鉴定有关要求 6.1 车身

6.1.1参照图三标示，按照表

五、表六要求检查26个项目，程度为1的扣0.5分，每增加1个程度加扣0.5分。共计20分，扣完为止。轮胎部分需高于程度4的标准，不符合标准扣1分。

6.1.2使用车辆外观缺陷测量工具与漆面厚度检测检测仪器结合目测法对车身外观进行检测。

6.1.3根据表

五、表六描述缺陷，车身外观项目的转义描述为： 车身部位+状态+程度。

例：21XS2对应描述为：左后车门有锈蚀，面积为大于100mm×100mm，小于或等于200mm×300mm。表五

车身外观部位代码对应表

代码 部位 发动机舱盖表面 15 左前翼子板 16 左后翼子板 17 右前翼子板 18 右后翼子板 19 左前车门 20 右前车门 21 左后车门 22 右后车门 23 行李箱盖 24 行李箱内则 25 车顶 26 前保险杠

表六

车身外观状态描述对应表

代码 描述

程度：

1──面积小于或等于100mm×100mm；

2──面积大于100mm×100mm并小于或等于200mm×300mm； 3──面积大于200mm×300mm； 4──轮胎花纹深度小于1.6mm。6.2 发动机舱

按表七项要求检查10个项目。选择A不扣分，第40项选择B或C扣15分；第41项选择B或C扣5分；第44项选择B扣2分，选择C扣4分；其余各项选择B扣1.5分，选择C扣3分。共计20分，扣完为止。

如检查第40项时发现机油有冷却液混入、检查第41项时发现缸盖外有机油渗漏，则应在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况表》的技术状况缺陷描述中分别予以注明，并提示修复前不宜使用。

代码 部位 27 后保险杠 28 左前轮 29 左后轮 30 右前轮 31 右后轮 32 前大灯 33 后尾灯 34 前挡风玻璃 35 后挡风玻璃 36 四门风窗玻璃 37 左后视镜 38 右后视镜 39 轮胎

HH 划痕

BX 变形

XS 锈蚀

LW 裂纹

AX 凹陷

XF 修复痕迹 表七

发动机舱检查项目作业表 序号 检查项目 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49

6.3驾驶舱

按表八要求检查15个项目。选择A不扣分，第50项选择C扣1.5分；第51、52项选择C扣0.5分；其余项目选择C扣1分。共计10分，扣完为止。

如检查第60项时发现安全带结构不完整或者功能不正常，则应在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况鉴定书》的技术状况缺陷描述中予以注明，并提示修复或更换前不宜使用。

表八 驾驶舱检查项目作业表 序号 检查项目 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

A 无 无 无 无 无 无 无 无 无

B 轻微 轻微 轻微 轻微 轻微 轻微 轻微 轻微 轻微

C 严重 严重 严重 严重 严重 严重 严重 严重 严重 机油有无冷却液混入 缸盖外是否有机油渗漏

前翼子板内缘、水箱框架、横拉梁有无凹凸或修复痕迹 散热器格栅有无破损 蓄电池电极桩柱有无腐蚀 蓄电池电解液有无渗漏、缺少 发动机皮带有无老化 油管、水管有无老化、裂痕 线束有无老化、破损 其它

只描述缺陷，不扣分

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 车内是否无水泡痕迹

车内后视镜、座椅是否完整、无破损、功能正常 车内是否整洁、无异味

方向盘自由行程转角是否小于15度

车顶及周边内饰是否无破损、松动及裂缝和污迹 仪表台是否无划痕，配件是否无缺失 排档把手柄及护罩是否完好、无破损 储物盒是否无裂痕，配件是否无缺失 天窗是否移动灵活、关闭正常 门窗密封条是否良好、无老化 安全带结构是否完整、功能是否正常 61 62 63 64 驻车制动系统是否灵活有效 玻璃窗升降器、门窗工作是否正常 左、右后视镜折叠装置工作是否正常 其它

是 是 是

否 否 否

只描述缺陷，不扣分

6.4启动

按表九要求 检查10个项目。选择A不扣分，第65、66项选择C扣2分；第67项选择C扣1分；第68至71项，选择C扣0.5分；第72、73项选择C扣10分。共计20分，扣完为止。

如检查第66项时发现仪表板指示灯显示异常或出现故障报警，则应查明原因，并在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况鉴定书》的技术状况缺陷描述中予以注明。优先选用车辆故障信息读取设备对车辆技术状况进行检测。表九 启动检查项目作业表 序号 检查项目 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 6.5路试

按表十要求 检查10个项目。选择A不扣分，选择C扣2分。共计15分，扣完为止。如果检查第80项时发现制动系统出现刹车距离长、跑偏等不正常现象，则应在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况表》的技术缺陷描述中予以注明，并提示修复前不宜使用。

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否 车辆启动是否顺畅(时间少于5秒，或一次启动)仪表板指示灯显示是否正常，无故障报警 各类灯光和调节功能是否正常 泊车辅助系统工作是否正常

制动防抱死系统（ABS）工作是否正常

空调系统风量、方向调节、分区控制、自动控制、制冷工作是否正常 发动机在冷、热车条件下怠速运转是否稳定

怠速运转时发动机是否无异响，空档状态下逐渐增加发动机转速，发动机声音过渡是否无异响 车辆排气是否无异常 其它

只描述缺陷，不扣分 表十 路试检查项目作业表 序号 检查项目 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 发动机运转、加速是否正常

车辆启动前踩下制动踏板，保持5-10秒钟，踏板无向下移动的现象 踩住制动踏板启动发动机，踏板是否向下移动 行车制动系最大制动效能在踏板全行程的4/5以内达到 行驶是否无跑偏

制动系统工作是否正常有效、制动不跑偏 变速箱工作是否正常、无异响 行驶过程中车辆底盘部位是否无异响 行驶过程中车辆转向部位是否无异响 其它 6.6底盘

按表十一要求检查8个项目。选择A不扣分，第85、86项，选择C扣4分；第87、88项，选择C扣3分；第89、90、91项，选择C扣2分。共计15分，扣完为止。表十一 底盘检查项目作业表 序号 检查项目 85 86 87 88 89 90 91 92

6.7功能性零部件

对表十二所示部件功能进行检查。结构、功能坏损的，直接进行缺陷描述，不计分。

序号 93 94

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否

只描述缺陷,不扣分

A 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 发动机油底壳是否无渗漏 变速箱体是否无渗漏 转向节臂球销是否无松动 三角臂球销是否无松动 传动轴十字轴是否无松框 减震器是否无渗漏 减震弹簧是否无损坏 其它

只描述缺陷，不扣分

类别 车身零部件名称 序号

类别

零部件名称

发动机舱盖锁止 发动机舱盖液压撑杆

随106 车

备胎 千斤顶 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 外部后门/后备箱液压支撑杆 各车门锁止

附轮胎扳手及随车工具

件 三角警示牌 109 110 其

灭火器 全套钥匙 件 前后雨刮器

立柱密封胶条 排气管及消音器 车轮轮毂 驾驶舱内部件 车内后视镜 座椅调节及加热 仪表板出风管道 中央集控

它 遥控器及功能 112 113

喇叭高低音色 玻璃加热功能

表十二 车辆功能性零部件项目表 6.8 拍摄车辆照片

6.8.1外观图片。分别从车辆左前部与右后部45度角拍摄外观图片各1张。拍摄外观破损部位带标尺的正面图片1张。

6.8.2 驾驶舱图片。分别拍摄仪表台操纵杆、前排座椅、后排座椅正面图片各1张，拍摄破损部位带标尺的正面图片1张。6.8.3 拍摄发动机舱图片1张。

7． 二手车鉴定评估机构经营管理

7.1有规范的名称、组织机构、固定场所和章程，遵守国家有关法律、法规及行规行约，客观公正地开展二手车鉴定评估业务。

7.2在经营场所明显位置悬挂二手车鉴定评估机构核准证书和营业执照等证照，张贴二手车鉴定评估流程和收费标准。

7.3二手车鉴定评估人员应严格遵守职业道德、职业操守和执业规范。

7.4开展二手车鉴定评估活动应坚持客观、独立、公正、科学的原则，按照关联回避原则，回避与本机构、评估人有关联的当事人委托的鉴定评估业务。

7.5建立内部培训考核制度，保证鉴定评估人员职业素质和鉴定评估工作质量。

10.嘉祥申请设立二手车评估报告 篇十

二手车鉴定评估机构申请书

嘉祥县商务局：

嘉祥圣达二手车鉴定评估有限公司是经嘉祥县工商行政管理局预核名批准的，批准文号：（嘉）登记私名预核字[2013]第0359号。经营范围：二手车鉴定评估、机动车交易信息咨询服务。注册资本人民币50万元。其中吕来峰出资45万元，占总资本的90%，李玉丽出资5万元，占总资本的10%。法人代表吕来峰经营二手车业务多年，熟悉二手车业务。该公司拟设立地址：嘉祥县环城西路麒麟轩大酒店南临。经营场所面积约2000平方米。公司已聘请管理人员5名，技术人员3名，其中高级二手车鉴定估价师1名，中级二手车鉴定估价师2名。购置了汽车检修电脑、举升机、轮胎检测仪等多种设备。制定了严格的企业管理制度，具备了二手车鉴定评估的能力，达到了申请设立二手车鉴定评估机构的条件。为了更好的服务嘉祥县二手车市场，促进公平交易，特申请设立二手车鉴定评估机构，请予批准。

嘉祥圣达二手车鉴定评估有限公司

11.二手车评估师试题 篇十一

（）1．机动车行驶证是机动车取得合法行驶权的凭证，它在旧机动车交易中可以确认车辆的所有权人。

（）2．旧机动车鉴定估价师对其出具的鉴定评估报告的真实性、科学性、客观性负责，并承担所以的经济和法律责任。

（）3．旧机动车是指经过公安交通管理机关登记注册，在国家法定的报废标准内或在经济寿命期内服役的旧机动车辆的总称。

（）4．我国原机械工业部发布规定：2000年1月1日以后新产生的汽车，必须使用车辆识别代号（VIN）。

（）5．汽车悬架一般是由弹性元件、向导装置和减振器以及横向稳定器、轮胎五部分组成。

（）6．汽车产品工作要抓好从“生”到“死”的管理，建立现代汽车流通新体系是指新车营销、旧机动车交易、报废车回收拆解这三个方面相互有机地结合在一起。

（）7．国家于1985年4月2日国务院发文决定，对所以购置车辆的单位和个人，一律征收车辆购置附加税，因此，公安、司法、检察、防汛指挥车等有特殊装置的车辆也要征收车辆购置附加税。

（）8．旧机动车评估的程序是按照接受委托，验证，现场查勘，评定估算的程序进行。

（）9．在汽车驱动桥中装有差速器，它能保障汽车的正常转向，因此它属于转向系。

（）10． 现代汽车电器系统采用正极搭铁。

（）11．汽车发动机中可燃混合气是自然的，柴油发动机中柴油是被点燃的。（）12．水冷却系中储藏液罐的作用是减少冷却液的溢失。

（）13．发动机启动装置由启动电动机和操纵机构组成。

（）14．发动机高速运转时，发电机不但向用电设备供电还要向蓄电池充电。（）15．汽车制动系采用ABS系统后，驾驶员在紧急制动时不能采用一连串的点刹车方式进行制动。

（）16．在相同的条件下比较，带涡轮增压的发动机不非涡轮的发动机要省油的多。

（）17．电喷式发动机的单点喷射方式是按时按量地对需要供油的气缸进行燃油喷射，是目前最先进的喷射方式。

（）18．拍卖市场拍售的旧机动车是公平市价。

（）19．我们认为，国家规定缴纳的车辆购置税属于汽车的无形损耗。（）20．无负荷测功法既适用于汽油机，又适用于柴油机。

二、选择题（请从四个备选答案中选择1个正确答案，将正确答案前的字母填到

题目中的括号内，多选、漏选或误选均不得分）

21．无级式机械变速器其英文缩写是（）。

（A）AT（B）AMT（C）MT（D）CVT

22．某汽车型号EQ1091，其车辆类别代号和主参数代号的含义是（）。

（A）越野车自重9吨（B）货车载重量9吨

（C）货车总质量9吨（D）客车长为9米

23．某轿车VIN代码是L S V J F 0 3 3 6 5 B 0 5 7 6 0 1，某年款代码表示的年份是（）。

（A）2000年（B）2004年（C）2005年（D）1999年

24．汽车经济使用寿命的主要指标有（）。

（A）使用时间、行使里程、总用油量（B）年限、行使里程、使用年限和大修次数

（C）行使里程（D）大修次数

25．对依法没收的走私汽车，其“初次登记日”一律按（）登记。

（A）没收年份（B）初次登记年份（C）购买年份（D）出厂年份

26．在汽车使用寿命中技术、合理、经济使用寿命三者的关系是（）。

（A）技术使用寿命=合理使用寿命=经济使用寿命

（B）合理使用寿命＞经济使用寿命≥技术使用寿命

（C）经理使用寿命＞合理使用寿命≥技术使用寿命

（D）技术使用寿命＞合理使用寿命≥经济使用寿命

27．国家考虑整个国民经济的发展和能源节约等因素，制定出符合我国实际情况的使用期限是指汽车的（）。

（A）技术使用寿命（B）经济使用寿命

（C）合理使用寿命（D）经济使用寿命加合理使用寿命

28．华侨、港澳同胞捐赠免税进口的汽车（）。

（A）可以转让（B）可以低债（C）可以转卖（D）不准转卖

29．下列四款轿车中，哪一款车是四轮独立悬挂（）。

（A）POLO（B）捷达（C）桑塔纳（D）富康

30．TJ713U轿车该型号所表示的主要内容是（）。

（A）二厢式化油器式发动机（B）三厢式1。3升发动机

（C）三厢式1．3升，多点电喷发动机（D）二厢式，多点电喷发动机

31．汽车在某一初速度作滑行实验时，滑行距离越短，则说明（）。

（A）传动效率越高（B）传动效率越低

（C）惯性越大（D）与传动效率关系不大

32．在检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两气缸压力都很低，则最大的可能（）。

（A）这两缸的活塞环均磨损（B）两缸的进气门均密封不严

（C）两缸相邻处气缸密封垫烧（D）这两缸的压缩比偏小

33．铝合金轮辋最主要的优点是（）。

（A）美观（B）重量低（C）价格低（D）散热性好

34．汽油发动机怠速时大量产生的尾气排放污染外物是（）。

（A）HC（B）CO2（C）CO（D）NOx

35．座位数小于等于9的载客汽车，制动初速度为50km/h，其制动稳定性要求车辆任何部位不得超过的试车道宽度为（）。

（A）2米（B）2．5米（C）3米（D）4米

36．某鉴定估价师接受法院的委托对一辆公务用车进行鉴定估价，当他发现该车辆是他原工作单位的车辆时，他回避了这次鉴定估价工作。我们说，这位鉴定估价师遵守的工作原则是（）。

（A）科学性原则（B）客观性原则（C）可行性原则（D）独立性原则

37．电喷车汽油泵是靠什么来冷却和润滑的（）。

（A）机油（B）汽油（C）水泵（D）空气

38．由于技术的进步，出现了新的性能更优的车辆，致使原有的车辆相对新车型的贬值称机动车的（）。

（A）功能性贬值（B）经济性贬值

（C）实体性贬值（D）功能性贬值和经济性贬值

39．采用现行市价法估价时，参照车辆与被估车辆类别、主要参数、结构性能都相同，但生产序号不同，并有局部改动，则我们认为参照车辆与被评估车辆是（）的车辆。

（A）完全相同（B）完全不同（C）看作相

同（D）看作不同

40．一载重车已使用了3年，采用使用年限法计算的实体性贬值率是（）。

（A）37.5%（B）70%（C）30%（D）62.5%

41．在收益现值法中（）。

（A）选择的折现率应大于等于利率（B）选择的折现率应小于利率

（C）折现率与利率熟大熟小，不好说（D）折现率与利率无一定关系

42．座位数小于等于9座的载客汽车，制动使用年限法计算的实体贬值率是（）。

（A）19米（B）20米（C）23

米（D）25米

43．汽油机尾气排放污染物ASM 2540工况是（）。

（A）加载25%，车速40 km/h（B）加载5%负荷，车速24 km/h

（C）加载50%负荷，车速24 km/h（D）加载24%负荷，车速5 km/h

44．电动助力转向系统的主要特点是（）。

（A）结构简单（B）转向手感好

（C）节省能源（D）结构简单和节省能源

45．POLO轿车转向助力系统采用的是（）。

（A）电动液压助力转向系统（B）可变速比助力转向系统

（C）电动转向系统（D）液压助力转向系统

三、问答题

46．汽车是由哪几部分组成的？

47．简述制动防抱死系统ABS的作用是什么？

48．对旧机动车进行技术状况鉴定过程中，外观检查主要检查哪些项目？

四、计算题

49．某企业欲增加一辆货车，该汽车评估时已经使用了5年。经市场调查和预测，该汽车未来每一可给企业带来预期收入7万元，汽车的年投入运营成本为3万元，企业所得税率为33%，同行业平均投资报酬率约为13%，试评估该汽车的价值。