电力电缆故障测试报告

2024-12-20

电力电缆故障测试报告（9篇）

1.电力电缆故障测试报告篇一

金陵石化2013年1月5日电力系统故障汇报

一、电力系统故障过程及影响

1、故障过程

2013年1月5日故障发生前，金陵分公司供电系统处正常运行，即两路地区电网联络线和金陵分公司三台发电机均正常运行。

5：06分左右，南京地区电网龙王山变电站220kV系统发生故障。致使南京东北区域电网220kV系统电压波动，录波监控显示，自05：06：18起到05：05：22，金陵石化热电变电站110kV两母线电压多次波动，最低电压低于40%额定电压，最后一次波动持续时间约1秒。随后南京电网故障切除，但同时地区电网尧化门变电站#2主变跳停。

尧化门变电站#2主变跳停后，金陵石化热电Ⅲ发电机组（100MW）与南京市电网解列，孤网运行（因尧金Ⅰ线721未停，小网包括尧化门变部分负荷），因小网负荷严重超过机组负载能力，Ⅲ发电机组强励动作引起励磁变过流，在05：06：28秒停机。

5:09：汽机专业就地检查Ⅰ、Ⅱ机在运行状态，#

1、#

3、#4给水泵运行，#5给水泵跳闸，出口门未关闭。

电气专业检查发现6kVⅤ、Ⅵ段电源635、636断路器跳闸，备用电源605、606断路器未能自投，6kVⅤ、Ⅵ段及400VⅤ、Ⅵ段失电。Ⅴ、Ⅵ炉UPS转电池供电，Ⅲ发电机公用系统UPS、Ⅲ发电机UPS所有指示全无；至主控检查时，发现Ⅲ机保护装置黑屏。

锅炉专业检查发现Ⅴ、Ⅵ炉跳停，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ炉从观火孔观察到炉膛内仍有火光，通过Ⅰ～Ⅳ炉盘前电接点水位计观察到水位上升很快，令外操就地手操各炉03门，但水位依然上升至+300，于是按照运行规程，按下停炉按钮将Ⅰ～Ⅳ炉停炉。

5:13：汽机专业打跳Ⅰ、Ⅱ机，Ⅰ、Ⅱ机主汽门关闭。此时热电运行部六炉三机均停，金陵分公司供电系统靠南京市电网尧金Ⅱ线724供电。

金陵石化热电厂电气一次主接线图

炼油Ⅱ线化肥Ⅰ线炼油Ⅰ线尧金Ⅱ线尧金Ⅰ线炼油Ⅰ线化肥Ⅱ线炼油Ⅱ线高备变主变主变主变高厂变高厂变高厂变厂低变厂低变低备变厂低变厂低变厂低变低备变厂低变输煤变输煤变输煤变除尘变除尘变除尘变除尘变除尘变化水变化水变化水变厂前变输煤变输煤变

图1 热电运行部电力系统图

2、炼油及煤化工区域6（10）kV变电所供电系统影响情况

1)炼油及煤化工区域53个6(10)kV分变电所中45个备自投成功，恢复供电。(#3机跳停后1秒，有快切的装置0.1秒)2)备自投未自动投入的装置变电所有8个，其中炼油区域6个，煤化工区域2个。这些装置一半有电。

3.烷基苯厂区域配电系统影响情况

1)烷一车间11#、12#变电所高压Ⅰ段、Ⅱ段进线开关及11#变低压400V进线开关未受影响，但部分高压电机欠压保护动作。12#变低压400V1#、2#进线开关跳闸，母联未自投，低压负载全部失电。

2)烷二车间的13#变高压Ⅰ段、Ⅱ段进线开关未受影响，但部分电机受晃电影响而停机。

3)烷三车间的16#变高压Ⅰ段、Ⅱ段进线开关未受影响。10个低压进线开关全部跳闸，母联开关均未自投，低压设备全部停电。

4)烷基苯水厂总降低压配电室Ⅰ段、Ⅱ段进线开关失压跳闸，母联未自投，全厂所有低压设备停电。

4、此次分公司电力系统事故，各部门在事故处理上符合预案要求，无次生事故发生，特别是分公司总负荷在事故后单电源运行时控制在80MW左右，避免了系统故障影响进一步扩大现象。

二、事故发生原因

1.金陵石化全区域电压波动原因分析

1)南京地区电网220kv系统为环网运行，龙王山变电站220kV系统发生故障（接地并短路）使公司两段110kV系统电压同时波动，且持续时间较长，约4秒钟，电压最低降至40%额定电压以下。此时，金陵公司范围内大部分低压电机均已跳停，大机组同时停运，装置停工。由于公司负荷主要由高低压电机组成，低压电机一般在电压小于70%额定电压时并持续几十毫秒即停运。高压电机按使用特点和机组特性作适当延时跳停,0.5秒~2秒。

2)由于尧化门#2主变跳停，致使#3号机跳停，金陵分公司供电能力严重不足。

2、热电厂用电6kVⅤ、Ⅵ失电及Ⅴ、Ⅵ炉停炉原因。

系统故障前，厂用电按正常方式运行，#0高备变运行于110kV正Ⅰ母，厂用电6kVⅠ～Ⅵ正常运行时分别带400V Ⅰ～Ⅵ负荷，系统图如图8所示，红色部分为110kV，蓝色部分为6kV，浅绿色部分为400V。#0高备变所带的负荷6kVⅠ、Ⅱ段做为厂用电6kV Ⅰ～Ⅵ段的备用电源使用，6kV Ⅰ～Ⅵ段均设快切装置。快切装置作用是在工作电源故障或失压时，自动投入备用电源的装置。但当备用电源电压小于75%额定电压时，闭锁装置。从故障现象看出110kV正Ⅰ母、正Ⅱ母电压均有波动，且最低电压均低于额定电压的75%，因此导致6kVⅤ、Ⅵ段快切装置闭锁，直接导致厂用电6kVⅤ、Ⅵ段失电。厂用电6kVⅤ、Ⅵ段失电后，其所带的Ⅴ、Ⅵ炉负荷均失电，Ⅴ、Ⅵ炉停炉。

3、公用系统UPS失电及Ⅰ、Ⅱ发电机停机原因

DCS电脑等负载合计约10kW，由两台40kVA公用系统UPS供电，两路电源分别取自400VⅤ、Ⅵ段，如图8所示。蓄电池接在二期直流系统，二期直流系统容量为1000kVA，如图9所示。在Ⅲ发电机跳闸后，400VⅤ、Ⅵ段失电。电源取自400VⅤ、Ⅵ段的二期直流系统充电模块不工作，Ⅲ发电机直流油泵（直流油泵电机额定功率为30kW）联动后依赖二期直流蓄电池供电。随着蓄电池电量的逐渐减少，蓄电池电压逐渐降低。当蓄电池电压低于额定值70%时，接至公用系统UPS的两个蓄电池空气开关低压脱扣，公用系统UPS停止输出。

因公用系统UPS停止输出，导致操作室DCS电脑黑屏，运行岗位无法操作控制。且发现Ⅰ～Ⅳ炉盘前电接点水位计观察到水位上升很快，虽令外操就地手操各炉03门，但水位依然上升至+300。于是，根据相关规程规定，手动打停Ⅰ～Ⅳ炉及Ⅰ、Ⅱ发电机。

四、整改措施

1、保证三台发电机稳定运行措施 1）建立自动负荷控制系统

a)与南京供电公司协商与联络线的低周减载方案，更改安全自动装置相关的定值。保证在南京电网发生类似情况是，尽快地与供电公司电网解裂，保证公司供电平稳，稳定发电机的运行；

b)在公司内部建立自动负荷控制系统，当电力系统小网运行时，按照预先设定的负荷重要程度快速自动地切除相应的负荷（如可先将生活用电切除，再根据电网运行参数自动判定切除次要装置），稳定公司电力系统，保障公司公用工程等生产关键装置；

c)完善监控系统，将各变电所的运行状态和故障信息量接入总降和电调等监控岗位，便于安全自动装置失效或发生事故时，能及时控制和调配系统负荷，快速恢复故障回路。对热电监控系统系统要完善所有电气量的采集，包括保护信息。并要有快速操作设施。2）对机组调节控制系统进行评估

成立专项小组，深入研究发电机及其控制系统的特性，制定相应调节策略及方案。重点针对小网运行时发电机的稳定性控制方式进行研究。

2、厂用电安全的措施

1）对现有的6kV及400V系统的电源接线进行重新评估

热电现有厂用6kV及400V电源系统的形成有其历史演变因素。但在发生类似本次系统故障时，对发电机组及锅炉的运行存在严重威胁。在评估时，充分考虑到小概率事件的情况，尤其是针对110kV正Ⅰ母、正Ⅱ母其中一段失电的情况下，如何保证厂用电的安全供电问题，应做深入的研究分析，并提出整改方案。

2）对现有快切装置进行重新改造和整定

针对此次厂用电快切装置均为动作的原因，因深入分析快切在事故情况下的动作原理。考虑到快切装置使用年限较长及内部算法有不尽合理之处等因素，可考虑使用新型的快切装置，增强供电可靠性。

在保证快切装置能正常切换的同时，建议可根据现场具体情况，增设备自投装置，完善备用电源投入系统。3）完善热电厂用电监控系统

3、UPS和蓄电池的使用

1）改造现有公用系统UPS接线

两路UPS电源均接入同一系统。在110kV正Ⅱ母失电后，导致两路UPS电源均失电。建议更改UPS电源接入点，分散风险。

集控室DCS电脑仅使用公用系统UPS供电，建议更改集控室DCS电脑等仪表设备的电源接入点，保证公用系统UPS失电后还能正常工作。

4.公司电力系统存在主要隐患及措施

1)由于南京电网供电容量已不能可靠保证，再加上机组的计划和非计划停运在所难免，因此任何一条联络电源线和机组停运，分公司供电系统中部分装置须改单电源运行或停运部分生产装置。当100MW机组或其他故障时，系统必须停装置减负荷运行，已远达不到系统配置N-1原则的要求。在220kV变电站未建好之前，这一状况难以根本改善。2)在加快220kV站建设的同时，考虑热电110kv站的后期改造工作，因该站是1988年建的，虽主要设备进行了更新，但一些设备（电缆、厂用变、保护装置等）使用时间也很长，且不易改造。按目前的初步设计方案，整个系统的结构也不合理。

3)将热电到炼油四条线路升级到150MW。该项工程已做了几年的努力，目前最终目标仍未实现，直接威胁系统安全运行； 4)热电110kV站内的部分设备容量不足，在特殊运行方式下不能满足运行要求，继续更新工作。

5)本次事故暴露的二次系统问题也很多。二次系统主要指保护、监控和一些自动装置。系统保护配置急需改进。一总降母差保护和炼油4条线路纵差保护未投用，加快系统保护定值的修订；

6)系统缺有效的负荷控制手段包括自动减载装置，该装置在系统发生故障时，能自动的迅速切断相应的负荷，起稳定系统的作用须尽快落实；

7)调度和各总降的监控系统控制范围不足，信号采集不全。在事故状态下不能有效监控。必须对现有系统进行升级改造。

2.电力电缆故障测试报告篇二

电力电缆 (以下简称电缆) 多埋于地下, 一旦发生故障就需花费大量时间来查找故障点, 且会造成难以估量的停电损失。如何准确、迅速、经济地查寻电缆故障便成了供电部门日益关注的问题。根据经验可知, 电缆故障探测不能仅依靠先进仪器, 而要重视操作人员的培训工作, 提高电缆故障探测技术人员整体水平。但由于电缆试验装置费用比较昂贵, 加上测量时的安全性要求很高, 因此导致电缆试验的困难性与复杂性。本文以国内比较典型的电缆故障测距仪为试验仪器仿真对象, 根据高压电气理论建立起来的仿真数学模型, 研制出相应的仿真培训系统。

1 系统简介

电力电缆故障测试仿真培训系统包括电缆故障测距仿真硬件系统、电缆试验仿真软件系统、电缆故障数学模型、教练员站系统和学员能力评价系统。

1.1 硬件系统

电力电缆故障测试仿真培训硬件设备的外观、功能设计源自国内市场占有率较大且易于使用的便携式典型产品。仿真测试仪器内部的电子线路采用单元电路模块组合, 通用的电路模块有MPU单元、键盘、显示单元、多功能信号产生单元、通信接口单元、AD/DA转换单元、信号预处理单元、AC/DC电源单元等。电力电缆故障测试仿真培训系统硬件组成如图1所示。

数学模型与硬件平台数据交互的可选媒介分别有有线和无线。基于这两种媒介, 又可实现RS-485总线、CAN总线、TCP/IP、蓝牙、 WiFi、ZigBee等多种协议通信。虽然有线的通信质量高, 但需要布置通信电缆, 而教学平台有空间上的约束, 所以本系统拟采用无线通信方式。另外, 本硬件系统是一个可移动平台, 采用电池供电, 而且有多个教学终端, 对节点数量要求比较苛刻, 从通信距离、网络规模和功耗上分析, 虽然ZigBee的通信速率不是很高, 但对于教学平台影响不大, 因此ZigBee更适合作为本系统的通信协议。

1.2软件系统

电缆故障仿真培训软件系统作为一个独自高效的运行平台, 本身具有完整的结构, 在3D图形引擎的基础上, 可提供多种灵活的功能, 从而能方便地实现电缆故障测距试验三维仿真系统相关的应用。该架构在设计上, 秉承操作方便、功能健全、易于维护和可扩充性强的原则, 使整个平台作为一个基础, 能支撑起整个三维模块的技术要求和运用要求。

1.3电缆故障数学模型

电缆故障数学模型开发平台由以下部分组成。

(1) 内核:模型数据库, 算法数据库, 模型的执行与调度, 进程、线程的管理与调度等。

(2) 实时数据库:提供高效的数据访问和存储。

(3) 工程师台功能:提供各种手段辅助模型的开发与调试, 如模型的建立、删除、修改、插入、移动, 变量的交叉参阅, 动态参数监视, 曲线等。

(4) 通信:建立并控制与客户端三维操作界面程序的双向数据交换, 提供通信测试手段。

1.4 教练员站系统

(1) 构建故障设置系统 (设置试验状态) : 可设定电缆的故障点距离、故障的类型和程度等。

(2) 无线通信监视:可对试验时的通信数据进行实时监视, 出现干扰等因素引起的通信误码时, 系统可自动识别和排除, 不会影响试验结果。

(3) 学员操作监视:可对学员的所有仪表操作进行记录和监视, 并记录每一步操作发生的时间, 操作结果可打印或保存为文本文档。

(4) 工程师站功能:工程师站集成模块化仿真支撑软件的内核, 可在线修改和调试仿真模型的所有动态参数, 并可用动态曲线方式监视每个变量的趋势变化, 极大方便了仿真模型的开发和调试。

(5) 仪表参数监视: 可对试验仪表的所有DI、DO、AI、AO值进行实时监视, 并可打印试验结果。

(6) 运行/冻结功能:试验状态设置和接线状态检查完成后, 若接线正确, 则可运行仿真试验模型, 并可在任意时刻冻结该模型, 即暂停试验, 再次运行后继续该试验。

(7) 测试数据的曲线显示及打印。

1.5 学员能力评价系统

(1) 可对考核和练习部份提供标准参考答案及标准操作流程, 并根据标准对用户的操作流程进行打分, 即时给出分数。

(2) 操作流程监督: 用于监督学员操作的所有过程, 当学员出现错误的时候, 及时进行正确的指导, 纠正学员的错误及习惯。

(3) 操作错误记录: 用于对学员进行考核评分, 在整个操作过程中, 需要记录学员的错误操作, 最后用于评分记录。

(4) 在完成系统主体功能的基础上, 还需要添加培训相关辅助功能, 如成绩统计、日常查看、成绩分析、历史查看等。

2结束语

电力电缆故障仿真培训系统采用理论计算及现场试验数据相结合的方法构建故障数学模型, 在主机上根据电气理论及现场试验数据建立仿真数学模型, 利用无线通信技术和仿真的电缆故障测距仪进行双向数据交换, 在低压电气工作条件下实现等效的高压试验测量, 并通过内部产生的低压电气信号来模拟高压试验测量的过程与结果, 完成故障点的判断学习过程。该系统应用于电力电缆工种相关从业人员技能培训、考核, 采用 “软硬结合”、 “虚实结合”的开发模式, 学员可通过试验现象和数据进行电力电缆故障分析和诊断, 并写出试验报告, 并具备可扩展能力。

摘要：针对电力电缆故障探测存在的问题, 设计了电缆故障仿真培训软件系统。该系统基于以计算机为依托的仿真技术, 结合先进的集成电路器件, 利用计算机处理根据高压电气理论建立起来的仿真模型, 通过无线通信技术和仿真的试验仪器进行数据交换, 在低压电气工作条件下实现等效的高压试验测量。

关键词：电力电缆,故障探测,虚拟现实,仿真培训

参考文献

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[4]张希, 刘宗行, 孙韬.传输线方程的一种数值解法[J].重庆大学学报 (自然科学版) , 2004 (2) :116~119, 131

[5]熊元新, 刘兵.基于行波的电力电缆故障测距方法[J].高电压技术, 2002 (1) :8~10

[6]张群峰, 文习山, 陈燕萍.基于电弧特性的电力电缆故障在线测距方法[J].高电压技术, 2003 (7) :30, 31

[7]戴静旭, 刘杰, 王彦伟.高压电缆故障原因分析及对策措施[J].高电压技术, 2004 (z1) :50, 51

[8]张磊.基于小波多分辨率分析法的电力电缆故障波形分析[J].高电压技术, 2004 (z1) :71, 72

[9]方舒燕.变电站培训仿真系统的应用与发展[J];高电压技术, 2005 (4) :79~81

3.电力电缆故障测试报告篇三

关键词电缆故障;测试信号;小波去噪;算法改进

中图分类号TM文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)081-0119-01

由于不经处理的原始测试信号容易畸变,现场测试人员很难通过此信号判断出故障距离。所以,各电缆故障测试仪的厂家在仪器里都有对信号进行处理,使得有用的信号得以保留,无用的信号得以屏蔽,最后得到的波形尽量与典型波形接近,便于测试人员判断。小波分析作为一种新型的时频分析方法,由于其具有良好的时频局部性,并且具有Mallat快速算法,因此受到了越来越多的关注。运用小波进行一维信号消噪处理是小波分析的一个重要应用之一,小波变换可以同时进行时频分析,具有时频局部化和变分辨率特性,因此特别适合于处理非平稳信号。由于信号和噪声的模极大值在小波变换下呈现出的不同的变换趋势,因此小波去噪是基于模极大值原理的。Mallat利用奇异信号和随机噪声在小波变换各尺度空间中模极大值的不同传播特性,提出了基于模极大值的小波消噪方法,该方法经过对模极大值的处理之后,存在一个由模极大值重构小波系数的问题,计算比较复杂。另外一种比较简单的方法是对各个尺度上的小波系数进行重新整定,然后进行小波重构。

1小波消噪方法的改进探讨

1.1软阈值消噪法的基本原理

对于信号f(t)L2(R),如果在t0附近满足

(1)

(k为正常数),则称α是f(t)在t。处的李氏指数,它是表示信号奇异性的一个数字特征。如果信号变化越平滑,李氏指数α就越大。如果信号的李氏指数α>0,则该信号的小波变换系数模极大值随着尺度的增大而增大,如果α<0,则该信号的小波变换系数模极大值随着尺度的增大而减小。

理论上已经证明:白噪声的李氏指数α<0,它的小波变换系数模极大值随着尺度的增大而减小,而阶跃信号的李氏指数α=0,它的小波变换系数模极大值不变。反射波的上升沿或下降沿部分与阶跃信号的跳跃部分基本相同,且受电缆衰减的影响,其陡度有所降低,李氏指数α>0,小波变换系数模极大值随着尺度的增大而增大。小波系数经过这样处理后就可以认为经过处理的小波系数是由信号引起的,对处理后的小波进行重构就可以得到消噪后的信号,具体过程如下:

1)对含有噪声的信号进行二进小波分解,得到各尺度的小波系数;

2)取,对小波系数进行如下处理:

3)经过处理后的系数进行重构得到去噪声后的信号。

1.2改进后的软阈值消噪法

传统的软阈值消噪法中的阈值λ是固定不变的,这种消噪方法计算比较简单,是一种相对粗略的消噪方法。但是我们知道,随着尺度的增加,白噪声的小波系数极大值逐渐减少,而有用信号的小波变换系数的极大值随着尺度增大而增大,原来软阈值法没有很好的利用这一规律。可以想象如果所设定的软阈值系数λ能够随着分解尺度等增加而逐渐减小,可以使得噪声信号衰减很多,而有用信号则得到更大地保留。根据电联测距信号与噪声信号的不同点,采用了改进的软阈值消噪法,结果表明可以有效的消除噪声信号,信噪比大大提高。

由于采用200MHz的采样频率采集信号,样本信号在第一尺度上的高频分量绝大部分是噪声。因此,强制把保留信号的第一制度上的小波变化系数估计值置零。

假定噪声幅值的分布符合正态分布,选用式(3)来估计噪声在第一尺度上的小波变换系数模极大值λt(若保证噪声幅值绝对值大于λt的概率小于0.1%,K取3.3)。由于噪声的小波变化系数随着尺度的增大而缓慢变小,利用式(4)估计噪声在尺度j2上的小波变化系数模极大值λj,然后利用式(5)计算保留信号的小波变化系数估计值,最后根据重构保留信号。

2结语

小波消噪对非平稳信号的噪声消除具有无可比拟的优点。在实际工程应用中,所分析的信号可能包含许多尖峰或突变部分,且噪声不是平稳的白噪声,对这种信号进行分析处理,首先要做预处理,将噪声去除,提取有用信号。对于这种信号的消噪,传统的Fourior分析显得无能为力。因为Fourior分析是将信号变换到频域中进行分析,不能给出信号在某个时间点的变化情况,因此信号在时轴上的任一突变都会影响信号的整个频谱。而小波分析由于能同时在时频域中对信号进行分析,所以他能有效区别信号中的突变部分和噪声,从而实现非平稳信号的消噪。利用小波分析理论的优势,根据噪声信号和真实信号在不同小波分解尺度上的传播特性,提出了利用改进的软阈值消噪方法对测距信号进行消噪处理,结果表明,该方法可以有效地消除白噪声信号的干扰,为故障测距提供良好的条件,该方法也可以应用于其它领域一维信号的消噪。利用数学的方法对现有的电缆故障测距仪进行升级改造是以后测距仪的一个发展方向。

参考文献

[1]张晖.电缆故障探测的发展[J].湖北电力,2006,30(4).

4.电力设施保护基础知识测试题篇四

姓名：单位：得分：

一、单选题（共15题，每题2分，共30分。每题给四个选项，根据题中选项，选择一个相应的正确答案）

1、日常照明中使用的电源一般电压为（）伏。

A、110B、220C、3802、任何人不得在架空电力线路两侧各（）米的区域内放风筝。

A、100B、200C、3003、居民装修时，如发现电线破损，要及时用（）缠好。

A、绝缘胶带B、伤痛膏布C、医用胶布

4、昭苏县于（）创建自治州级保护电力设施模范县。

A、2005年B、2006年C、2007年D、2008年

5、在电力线路保护区内进行打桩、钻探、开挖等可能危及电力线路设施安全的作业，应当有（）批准。

A、电力行政管理部门B、电力企业C、政府安全部门

D、公安局

6、起重、升降机械进入架空电力线路保护区内作业的，应当经（）批准，并采取安全措施后方可进行。

A、电力行政管理部门 B、电力企业 C、政府安全部门 D、公安局

7、任何单位和个人不得在距电力设施范围（）内进行爆破作业。

A、100米B、500米C、800米D、1000米

8、在自然灾害等不可抗力及其他紧急情况下，对可能危及电力设施安全的植物，经所有人或者管理人采取其他措施仍不足以消除危害的，电力企业（）修剪或者砍伐。事后电力企业应当自紧急情况结束之日起三十日内将采伐情况报林业或者城市绿化主管部门备案。

A、应该B、可以C、必须

9、因自然灾害、人为损坏等毁坏公用供电设施造成断电事故的，除天气恶劣、交通堵塞等客观原因外，供电企业应当在接到报修之时起（）派员到达现场抢修，尽快恢复正常供电。

A、30分钟内 B、1.5小时内 C、3小时内

10、用户对查询结果有异议的，供电企业应当自提出异议之日起（）内予以处理并答复。

A、三日 B、五日 C、七日

11、发生自然灾害等突发公共事件时，电力企业和用户应当服从县级以上地方人民政府及其电力行政管理部门的（）。

A、用电计划B、用电安排C、用电秩序

12、供电企业应当加强对电力用户安全用电的（）。

A、检查B、指导C、整改

13、因窃电造成他人财产、人身安全受到侵害，受害人依法要求窃电人停止侵害、赔偿损失的，供电企业应当履行（）义务。

A、赔偿B、协助C、帮助

14、严重影响电力安全的行为消除后，供电企业应当在（）恢复供电。

A、两个工作日内 B、叁个工作日内 C、一周内

15、居民用户自逾期之日起超过三十日，经催交仍未交付电费的，供电企业应当至少提前（）通知用户后，方可实施中断供电。

A、一天 B、三天 C、七天

二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题给四个选项，根据题中选项，选择相应的正确答案，按要求在答题卡相应位置上填涂，多选、少选或错选均不得分）

1、以下是扑灭电火灾的正确做法（）。

A、首先切断电源，然后灭火

B、首先拉开附近的刀闸开关或剪断附近的电线

C、可用1211、二氧化碳灭火器来扑灭电火灾

2、遇有人身触电事故发生时，常用的人工急救方法有（）种。

A、口对口吹气法（或口对鼻吹气法）

B、胸外心脏按压法

C、口对口吹气法与胸外心脏按压法配合法

3、单位出售废旧电力设施器材的，经办人须持（）和（）；个人出售废旧电力设施器材的，须持（）。

A、单位介绍信 B、本人身份证件 C、派出所证明

4、触电时，电流通过人体的部位不同，触电的危险性不同。以下是最危险的电流路径（）。

A、左手到脚B、右手到脚C、双手或双脚

5、下列行为属窃电行为是（）。

A、在供电企业的供电设施或者其他用户的用电设施上擅自接线及绕越法定的用电计量装臵以及使用特制的窃电装臵

B、伪造或开启法定的或者授权的计量检定机构加封的用电计量装臵封印

C、故意损坏或是使法定的用电计量装臵计量不准或失效以及使用伪造、非法充值的电费卡

6、在使用电气设备时，错误的做法是()。

A、先插电源插销，后合开关

B、先合开关，后插电源插销

C、先插电源插销，后合开关或先合开关，后插电源插销视客户习惯操作

7、在日常的工作生活中，常见的停电原因大致有（）。

A、供电线路检修计划停电

B、供电线路突发性故障停电

C、欠费停电及低压故障停电

8、用户停止窃电、消除危害、交付所窃电量电费并承担相应责任后，供电企业应当（）对居民用户恢复供电，对非居民用户应当在（）恢复供电。

A、及时 B、一个工作日内C、两个工作日内D、一周内

9、非居民用户自逾期之日起超过三十日，经催交仍未交付电费的，供电企业应当至少提前（）送达中断供电通知书，并在中断供电前（）再通知用户一次后，方可实施中断供电。

A、一小时 B、一天 C、三天

10、如发现有人低压触电时，使触电者脱离电源的手段有（）。

A、迅速切断电源，如拉开电源开关或刀闸，拔出电源插头等

B、使用绝缘工具，干燥的木棒，木板，绳索等不导电的东西解脱触电者

C、戴绝缘手套或将手用干燥衣物等包起来后解脱触电者

三、简答题(共2题，每题10分，共20分)

1、县以上地方各级电力管理部门保护电力设施的职责是什么？

2、任何单位或个人在电力电缆线路保护区内，必须遵守什么规定？

四、论述题(30分)

若你是一名电力设施保护从业人员，你应如何做好电力设施保护工作？

电力设施保护基础知识测试题答案

一、1、B2、C3、A4、D5、A6、A7、B8、C9、A10、A11、B12、B13、B14、A15、C

二、1、AB2、ABC3、ACB4、AB5、ABC6、AC7、ABC8、BC9、CA10、ABC

三、1、（一）在必要的架空电力线路保护区的区界上，应设立标志，并标明保护区的宽度和保护规定；

（二）在架空电力线路导线跨越重要公路和航道的区段，应设立标志，并标明导线距穿越物体之间的安全距离；

（三）地下电缆铺设后，应设立永久性标志，并将地下电缆所在位臵书面通知有关部门；

（四）水底电缆铺设后，应设立永久性标志，并将水底电缆所在位臵书面通知有关部门。

2、（一）不得在地下电缆保护区内堆放垃圾、矿渣、易燃物、易爆物，倾倒酸、碱、盐及其他有害化学物品，兴建建筑物、构筑物或种植树木、竹子；

（二）不得在海底电缆保护区内抛锚、拖锚；

（三）不得在江河电缆保护区内抛锚、拖锚、炸鱼、挖沙。

昭苏县禁毒工作基础知识测试卷答案

一、选择题

1、C、2、B、3、A、4、B、5、C、6、B、7、A、8、C、9、A、10、A、11、ABD、12、ABD、13、BCD、14、AD、15、AD、16、ABC、17、ABC、18、ABC、19、ABC、20、ABCD

二、简答题

1、外表或身体情况发生变化，如体重、睡眠习惯改变、出现机械性的反复相似的动作、幻听、幻觉、妄想、言语不清、步态不稳、反应迟钝、出汗、健谈、高兴异常、头晕和呕吐等。

显著的个性或情绪变化，如多疑、暴躁、对他人漠不关心。

纪律涣散、无故旷工、旷课，工作学习表现变差。

不良交往增多，经常与不三不四的人来往。

极度需要钱而且数量很大，常花言巧语或死磨硬缠向父母、亲友借钱。

2、种毒必究：非法种植器粟不满五百株或者其他少量毒品原植物的处十日以上十五日以下拘留，可以并处三千元以下罚款。种植罂粟五百株以上不满三千株或者

5.电力机车故障处理篇五

2如何用第一牵引风机代替劈相机工作？①确认213KM无焊接，网压不低于22KV。②将242QS置于“1FD”位，296QS置于下合位（电容位）。③故障节转容起后，“劈相机”灯长亮。

3110伏控制电源故障时，应如何检查处理？①检查电源柜内各自动脱扣开关及闸刀位置正确。②将电源柜稳压触发插件A组转B组。③无效时，668QS置于重联位，借电运行。

4运行中显示“辅过流”，主断分闸如何处理？①利用显示屏判断出故障辅机，检查三相接线、自动脱扣及接触器状态。②切除故障辅机，无效时拆下三相接线，做好绝缘。③将辅助接地开关237QS置于故障位甩单节运行。

5运行中主断路器自动分闸时（含无显示）应如何处理？①回手轮后看网压表、辅压表、列车管风压及主、辅显示屏的显示。②判断出故障节，甩单节运行。③无显示跳主断时，重新合闸或电子柜转B组。

6主断路器由于机械部分故障，不能正常分合时应如何处理？①空气型：降弓后，关闭故障节145塞门，开放168塞门，人为合主断。②电磁型：降弓后，手动闭合按钮或人工调整手轮行程合主断。③人为合主断后必须降弓过分相。

7劈相机起动后，其它辅机不起动如何处理？①各种辅机均不起动，检查533KT反联锁561和577线。②某一种辅机起动故障，检查566KA对应触指或用故障开关切除辅机。③一组中个别辅机不起动，检查对应延时继电器及接触器。

8“电子柜预备”灯亮时，应如何处理？①确认电源柜电子控制自动开关609QA闭合良好。②将电子柜转“B”组。③若控制电压低于77V或高于130V时，将故障节668QS置于下合位，借电运行。

9二位置开关不转换应如何处理？①检查控制器自动开关604QA。②检查线路中间继电器558KA是否得电。③应急时“人工转换”。

10“预备”灯不灭如何处理？①必须确认二位置开关是否转换到位。②风机工作正常可处理相应风速环节。

11调速手轮离零位后，线路接触器不吸合应如何处理？①短接532KT正联锁或短接531和501线。②检查10QP和60QP微动开关或短接501503线柱（1号端子柜）。

12调速手轮1.5以上电流正常，25秒后预备失败无流应如何处理？①确认显示屏是否有某一辅机灯亮，恢复相对应的三相自动开关。②确认风机工作正常，处理相应风速环节或人为顶死556KA。③确认风机故障，将其对应的风机隔离开关置于故障位。④甩掉故障风机后，要使用电阻制动，须将其对应的两台电机隔离闸刀置下合位。〖BT3〗

13如何调整分配阀安全阀？分配阀安全阀是为了防止紧急制动时，制动缸的压力过高而设的。其整定值为450Kpa，无火回送时调整为180—200Kpa。①整时先卸下防缓螺帽，顺时针拧动调整螺栓，整定值增高。②逆时针拧动调整螺栓，整定值减小。调整到规定压力后，拧紧防缓螺帽。

14运行中显示“原边过流”灯亮，主断分闸时应如何处理？①101KC动作为原边过流，判断切除故障节（降弓使用高压隔离设备操作）。②只有565KA动作时为次边过流。判断切除故障整流柜及对应两台电机。③转换电子柜A、B组，注意操纵。

15运行中显示“主接地”灯亮，主断分闸时应如何处理？①重新合闸还跳主断，根据显示屏显示切除接地电机或整流柜，拉下主接地闸刀。（运行中加强巡检，防止烧损电器）②电阻制动接地时，停止使用电阻制动。③甩单节运行。

16运行中显示“牵引电机”灯亮，主断分闸时应如何处理？①只有主屏显示“牵引电机”灯亮时，可按压562KA或重新合闸。②若辅屏具体显示出某台牵引电机时，根据显示切除故障电机。③重新合闸还跳主断，转换电子柜A、B组。④甩掉同一转向架两台电机时，拉下对应的主接地闸刀。

17运行中显示“辅接地”灯亮，主断分闸时应如何处理？①断开司机室内各用电器及电源柜内对应的自动开关，重新合闸。②根据显示屏的显示，检查辅机三相自动开关、接触器、电机及接线，切除故障辅机。③检查劈相机起动电阻，转电容起动。④检查库用闸刀235QS和库用插座294XS。⑤确认只有一点接地时，可将辅接地隔离开关237QS置于故障位，维持运行，加强巡检。

18劈相机起动电阻甩不开，应如何处理？①重新起动劈相机，2—3秒后人为闭合566KA。②213KM焊接时，甩单节运行。〖BT3〗

19人工甩操纵节如何操作？甩操纵节：确认主断路器断开后，将零压隔离开关236QS、主断路器隔离开关586QS置于故障位。将劈相机隔离开关242QS置于试验位；重联闸刀668QS置于借电位。人为顶死预备中间继电器556KA。

20运行中调速手轮有级位列车起紧急制动主断分闸时应如何处理？应待列车停稳后，重新合闸打风。判断故障处所是机车还是车辆：①机车原因，主要包括监控排风、使用紧急停车按钮和断钩保护误动作等。②车辆原因，主要包括列车分离（脱钩和抻钩），列车管破损等。③以上不论何种原因处理后，将大闸手把移至重联位15秒后缓解列车，按规定进行制动机试验。严禁盲目充风，强迫缓解，以免造成车辆擦轮和区间留车的严重后果。

21机车重联（只接列车管）时，重联机车的制动机应如何处理？①大闸手把重联位取出，小闸手把运转位取出。②开放两节车的分配阀缓解塞门156。③按规定转换重联阀93，操纵节“本机位”非操纵节“补机位”。④重联机车制动机处于空气位或虽然处于电空位，但无电空制动电源时，应将其中继阀列车管塞门115关闭。

22机车无火回送时，对制动机应如何处理？①大闸手把重联位取出，小闸手把运转位取出。②开放两节车的分配阀缓解塞门156和无火塞门155。③两节车的重联阀93均置于“补机位”。④关闭两节车的中继阀列车管塞门115和总风缸隔离塞门112。⑤将两节车的分配阀安全阀压力调整为180—200Kpa。

23DK-1电空制动机转“空气位”操作过程及注意事项？必须停车按下列方法操作：①将小闸上的电空转换扳键扳到空气位。②〖JP3〗将气阀柜内电空转换阀153置于空气位，关闭157塞门。〖JP〗③将大闸手把运转位，小闸手把缓解位；看均衡风缸压力表，调整53阀至列车管定压。④常用制动后回保压时，列车管有补风作用，要注意控制速度，防止车辆自然缓解。⑤没有紧急制动作用，小闸手把制动位，可按压594SB或开放121实现塞门紧急制动。

24运行中发生过量供给时，应如何处理？运行中应时刻注意风表压力，发现过量供给低于700Kpa时，维持运行。高于700Kpa时，必须进入车站停车处理：①停车后，关闭157塞门，转空气位操作。②以过量900Kpa为例：a、停车后，列车管追加减压至260Kpa，全列排风停止后，调整53阀至700Kpa再缓解。b、列车管减压200Kpa，全列排风停止后，调整53阀至600Kpa再缓解。c、列车管减压170Kpa，全列排风停止后，调整53阀至列车管定压，使用空气位运行。

25中继阀排风不止时，应如何处理？操纵节中继阀排风不止：①运行中，人为堵死中继阀排风口。②停车时，使用电阻制动或将大闸手把置中立位，开放121塞门准确掌握减压量停车。非操纵节中继阀排风不止：应急时关闭非操纵节中继阀列车管塞门115。〖BT3〗

26人工甩非操纵节如何操作？甩非操纵节：确认主断路器断开后，将零压隔离开关236QS、主断路器隔离开关586QS置于故障位；重联闸刀668QS置于借电位。

27列车在区间被迫停车后，已请求救援的列车怎样放置响墩进行防护？已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于300米处防护。

28按自动闭塞法行车时，在四显示区段遇有哪些情况时使用绿色许可证？①出站信号机不能显示绿色或绿黄色灯光时，仅能显示黄色灯光时，发出客运列车。②出站信号机故障时发出列车；③由未设出站信号机的线路上发车；④列车头部越过出站信号机的超长列车；⑤发车进路信号机发生故障时发出列车。

29电化区段对接触网工作电压有哪些要求？接触网最高工作电压为27.5kV，瞬时最大值为29kV；最低工作电压为20kV，非正常情况下，不得低于19kV。

30什么情况下列车不准分部运行？①采取措施后可整列运行时；②对遗留车辆未采取防护、防溜措施时；③遗留车辆无人看守时；④列车无线调度电话故障时。

31电话中断后发出的列车在区间被迫停车后，怎样放置响墩进行防护？电话中断后发出的列车，（持有附件三通知书之一的列车除外）应于停车后，立即从列车后方距离不少于800米处防护。

32升降弓手信号如何显示？降弓手信号：昼间----左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动；夜间----白色灯光上下左右重复摇动。升弓手信号：昼间----左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；夜间----白色灯光做圆形转动。

33在不得已情况下列车必须分部运行时怎样处理？在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应使用列车无线调度电话报告前方站和列车调度员，并作好遗留车辆的防溜和防护工作。司机在记明遗留车辆数和停留车位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站。在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间，该列车必须在进站信号机外停车（司机已用列车无线调度电话通知车站值班员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。车站值班员应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。

34运行中听到响墩的爆炸声及火炬的火光时应如何行车？响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在了望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动闭塞区间，经过1km后，如无异状，可恢复正常速度运行。

35列车在区间被迫停车后，对妨碍邻线行车地点怎样放置响墩进行防护？对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面不少于800米处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

36运行中列车施行紧急制动时，司机应作到哪些？施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位并解除机车牵引力，车未停稳严禁移动自单阀手柄，无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。

37自动闭塞四显示区段列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光、绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。但快速旅客列车由车站通过时为出站信号机的绿色灯光。单线自动闭塞区段的车站，在办理闭塞手续前须得到列车调度员的同意。

38列车在发车前，司机应做到哪些？①司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。②因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指定的车站，可由发车人员直接向司机显示发车信号。③单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，均由发车人员直接向司机显示发车信号。

39进路道岔和机车出入段道岔开通信号显示方式及要求？①进路道岔开通信号：昼间--拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间--白色灯光高举头上。②机车出入段道岔开通信号：昼间--展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间--黄色灯光高举头上左右摇动。〖BT3〗

40何谓行车事故？凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，在行车中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。〖BT3〗

41哪些情况下列车不准退行？①按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外）；②无运转车长值乘的列车（已指派胜任人员并携带列车无线调度电话、简易紧急制动阀时除外）；③〖JP3〗在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；〖JP〗④电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之一的列车除外）。挂有后部补机的列车，除上述情况外，是否准许退行，由铁路局规定。

42按事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为哪几类？〖JP3〗分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故。〖JP〗〖BT3〗

43何为耽误列车？指列车在区间内停车，通过列车在站内停车，列车在始发站或停车站晚开，超过图定的停车时间或调度员指定的时间，列车停运，合并，保留。

44在起伏坡道上的操纵应作到哪些？在起伏坡道上应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速以较高的速度通过坡顶。

45未准备好进路接发列车算什么事故？算险性事故。

46采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是什么？采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。

47向施工封锁区间开行路用列车时的行车凭证是什么？向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令，该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。〖BT3〗

48什么叫机车故障耽误列车？系指机车出段（包括折返段）后，因故障（包括补机或回送机车）而耽误列车。

49自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车应如何运行？自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度电话通知运转车长，通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行；如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应按机车信号的显示运行。司机发现通过信号机故障时，应将信号机的号码通知前方站。

50遇哪些情况应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法？①基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭）时；②未设钥匙路签（牌）设备的车站，发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时；③无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；④半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路时；⑤自动闭塞、半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。

51列车自动制动机在什么情况下进行简略试验？①客列检作业后，客运列车始发前；②区段列检所对无调车作业的中转列车（根据区间线路及制动缸活塞行程变化的情况，需要全部试验时，由铁路局规定）；③更换机车或更换乘务组时；④无列检作业的始发列车发车前；⑤列车制动软管有分离情况时；⑥列车停留超过20min时；⑦列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；⑧电力、内燃机车改变司机室操纵时；⑨单机附挂车辆时。

52列车中机车、车辆、动车、重型轨道车断轴？算险性事故。

53未办或错办闭塞发出列车算什么事故？算险性事故。〖BT3〗

54列车运行限制速度有何规定？①四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，在前方第三架信号机前能停车的速度。②通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机------在次一架信号机前能停车的速度；③通过显示黄色闪光灯光和一个黄色灯光信号机，------80km/h；④减速地点标------标明的速度，未标明时为25km/h；⑤推进------30km/h；⑥退行------15km/h；⑦接入站内尽头线，自进入该线起------30km/h。

55在不得已情况下，列车必须退行时应作到哪些？在不得已情况下，列车必须退行时，运转车长（无运转车长时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用简易紧急制动阀或列车无线调度电话通知司机，使列车停车。列车退行速度，不得超过15km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机的内方（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）。车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。

56在什么情况下需要进行列车制动机的全部试验？①主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可施行一次；②区段列检所对始发和有调车作业的中转列车；③列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车；④旅客列车在客技站检修作业；⑤电动车组、内燃车组出段前或在返回地点停留后；⑥不入客技站检修，在车站折返的旅客列车。站内设有试内装置时，应使用列车试验器试验，连挂机车后只做简略试验。

57部26号文件中对使用无线调度电话向机车乘务员发布、转达调度命令有哪些规定？要具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，对以下内容可使用无线调度电话向机车乘务员发布、转达调度命令：①恢复原行车闭塞法；②具有双向设备的区间且作用良好时，双线反方向行车；③接规定时间延迟施工或提前结束施工；④有计划封锁施工开通后指定第123列„„限速要求的列车；⑤各铁路局规定可以利用列车无线调度电话发布、转达的调度命令。〖BT3〗

58何谓列车？列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。

59“股道号码信号”中“四道”如何显示？昼间------右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角。夜间------白色灯光高举头上左右小动。〖BT3〗

60列车运行中需制动时有何要求？正确使用制动机，在长大下坡道调速时，应采用空气制动与电阻制动相结合的操纵办法。货物列车长大下坡道10km/h以下不准缓解列车制动。重载列车在30km/h以下不应缓解列车制动。

61机车挂头后司机、副司机应做到哪些？挂头后司机复检：车钩连接状态、两车钩中心高度差不超过75mm、折角塞门开放、风管连接无漏泄，检查机车走行部、基础制动装置（客车换挂8分钟以下除外）。司机亲自输入监控装置有关数据，按规定试闸，在制动保压（最大有效减压量）状态下，列车制动管每分钟漏泄不超过20Kpa。副司机确认手制动机缓解状态，试闸后不能立即开车，应施行列车再制动，保持列车制动状态，开车前缓解。货物列车应在列车充风或制动机试验时按压列尾装置司机控制盒黑色键3秒以上，检查本机与列尾装置主机是否形成“一对一”关系和列尾装置是否良好。

62领导添乘时司机应做到哪些？有领导添乘时，司机主动汇报机车型号、车次、司机和副司机姓名、牵引重量及辆数，征求领导的指示、意见。

63运行中对车载设备有什么要求？严禁关闭车载设备，运行中车载设备发生故障，必须按规定办法报告列车调度员，无线调度电话故障时，在前方站停车报告，请求发车命令，没有命令不准继续运行，不准用电台谈论与行车无关事宜。

64电力机车巡间检查内容有哪些？①各电机、电器工作状态是否正常、无异味。②各仪表指示灯指示是否正确。③牵引电机电流（×××安）、电压（×××伏）。④变压器油位（不低于三分之一）、油温（不超过70℃）。⑤油流继电器工作状态正常。⑥总风缸压力×××千帕、列车管压力×××千帕，两节车制动缸压力为零、单阀缓解、仪表注意。

65乘务员出勤有哪些规定？出乘前严禁饮酒，必须充分睡眠。准时出勤，认真抄阅运行揭示，根据担当列车种类、天气等情况，制定安全注意事项，并摘录于司机手册，出勤时，应按规定整洁着装，携带工作证、驾驶证到机车调度员处报到，认真听取指导，领取司机报单及列车时刻表，将IC卡、司机手册交机车调度员审核并签认。

66进入挂头线后，应如何控制速度，确认脱轨器、防护信号及停留车位置？①距脱轨器、防护信号、车列前方10米左右必须停车；②确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过5km/h的速度平稳连挂；③连挂时，根据需要适当撒砂，连挂后要试拉。

67运行中了望及呼唤应答制度是什么？认真了望，手指眼看，确认信号，高声呼唤。〖BT3〗

68标准化作业中“四个时机”内容有哪些？列车进出站时、机车出入库时、动车前、要道还道时。〖BT3〗

69手指范围有哪些？范围：预告、进站、进路、出站信号机，线路所通过信号机和引导手信号。

70发车准备工作有哪些要求？司机确认出站信号显示正确后按规定标准用语进行联控。全组确认行车凭证、命令、进路和发车信号并呼唤应答。缓解列车制动，启动困难的货物列车要适当压缩车钩，不超过本列辆数的三分之二。

71列车运行中过分相时有哪些要求？通过分相绝缘时严禁升起前、后两受电弓。按“断”、“合”电标，断开、闭合主断路器。货物列车通过分相绝缘时列车速度低于20Km/h时，可快速退回调速手轮。〖BT3〗

72手指方式有哪些？方式：左侧伸右臂，右侧伸左臂，手臂平伸握拳，食指指向呼唤（应答）的信号机。〖BT3〗

73列车终着时，摘头后应作到哪些？机车摘头后，副司机挂好制动软管和防尘堵，不能立即入段时，应将机车移到脱轨器外方，信号或警冲标内方停车，检查轴温。

74电力机车在运行中接触网停电时的汇报程序？运行中发现接触网停电时（有车站及调度通知除处），要迅速断开主断路器、降下受电弓，就地停车。当发现接触网异常时，除采取上述措施外，应立即报告电力调度员和列车调度员。判明情况后，立即向“110”指挥中心报告，确保信息畅通。

75运行中发生电力机车炸瓷瓶时的汇报程序。运行中或机车在库内及车站停留时，出现网压为零或车顶部有爆炸声及闪光时，应首先确认为炸瓷瓶，应立即断主断、降弓措施，司机在没有把原因判断清楚情况下，严禁盲目升弓。维持运行至前方站请求侧线停车，如前方为分相时，注意运行防止停在分相内。进站停车后，司机下车确认车顶部情况，判明原因后，将情况汇报给车站、调度请求救援并将概况汇报给“110”指挥中心。严禁再次升弓，防止烧损其它设备。

76每根车轴一端轴箱内为何设置有接地电刷？答：用以改善机车导电性能和防止轴箱滚动轴承的电蚀。〖BT3〗

77什么是触头的开距？触头的开距指触头在开断情况下动、静触头间的最小距离。开距又称触头间隙。〖BT3〗

78何谓环火？环火是指牵引是动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。〖BT3〗

79对标开车如何操作？在各项参数输入正确后，开车指示灯点亮，发车后，当正线出站信号机和机车车头平行时,按压【开车】键。“开车”灯灭，监置自动退出ZTL状态，进入监控状态。〖BT3〗

80人工降级如何操作？区间不允许人工降级，只有进站和站内才允许人工降级。在规定的限速条件下，人工更改车次、区段号、车站号后，监控装置处于ZTL降级控制状态。〖BT3〗

81巡检如何操作？先在操作端按压【巡检】键一次，再到非操作端按压【巡检】键一次，最后到操作端再按压【巡检】键一次。此时，装置语音提示“巡检操作成功”。〖BT3〗

82IC卡输入如何操作？将IC卡（金属片朝里）插入显示器，IC卡指示灯点亮，按压【设定】键，调出参数设置菜单，再次按压【设定】键，将预先写入到IC卡的个人信息及运行揭示传送给监控主机。

83开车前必须进行哪些参数设置？开车前必须进行参数设定。即输入司机号、副司机、区段代号、车站号、车次／计长、辆数、总重等数据。〖BT3〗

84人工输入参数方法？按压【设定】键，调出参数显示菜单，按压↑←↓→方向箭头进行数据修改，（注意：计长输入最后一位为小数位。例如：输入计长16.5，应输入165）。〖BT3〗

85防溜报警如何解锁？在监控状态下，有两种防溜:保压防溜、手柄防溜。当列车防溜功能启动时，监控装置发出语音提示“注意防溜”，并在10秒内需按压【警惕】键进行解锁操作。否则，实施紧急制动。

86发生防溜排风后如何进行解锁？防溜排风后,必须按【警惕】键解除控制。〖BT3〗

87监控装置自动停车时的操作？如果发生自动停车，显示器“紧急”灯亮，此时应将大闸移至制动位，手柄回零位。在速度为0时，放风装置延时45秒～1分钟后方能充风。〖BT3〗

88操作丢失如何操作？列车在运行中监控状态下操作权丢失，可按压【设定】键，将光标移到夺权按纽上，按压【确定】键，即可夺回操作权。〖BT3〗

89出站信号机解锁操作？当机车信号为红／黄灯时，正线、侧线均为距离200米之内，速度低于20km/h，正司机单人按压【解锁】键+【确认】键，速度解至20km/h，控制列车以不超过20km/h出站。（注：分区内变灯须重新解锁。）〖BT3〗

90解锁操作方法？①单人解锁：正司机单人按压【解锁】键+【确认】键。②揭示解锁：到揭示控制区前，当语音提示后弹出临时限速窗口时，按压【转储】+数字键（相应达示序号），语音提示达示解锁成功。〖BT3〗

91“信号突变”如何解锁？“信号突变”时，监控语音提示“信号突变765„„”乘务员需在语音提示7秒内按压【解锁】键。

92JZJ-2000型轴温报警装置运行中各处的限制温度是多少？显示屏第一位数字表示轴号，取值为1~6；第二位数字表示位号，取值为1~6。其中16位显示机车车轴轴箱温度，运用中该轴承允许温升不超过40℃或温度不超过75℃；25位显示牵引电动机轴承温度，运用中允许温升不超过55℃；34位显示机车抱轴轴承温度，无论滑动轴承或滚动轴承，运用中允许温升均不得超过80℃。

93如何进行JZJ-2000型轴温报警装置声音报警自检？开机时，若蜂鸣器发出响声，表示该功能正常。

94JZJ-2000型轴温报警装置通电后，装置无任何显示如何检查处理？①装置插头处；②更换装置；③查看装置内部自动恢复保险。

95JZJ-2000型轴温报警装置Ic卡转储出错，显示IcErr信息时如何处理？①清洁IC卡表面油污②更换新IC卡③清洗装置内部IC卡插座

96对受电弓的升、降弓有何要求？受电弓升弓时的先快后慢，避免了对接触网产生的有害冲击。受电弓的降弓也是先快后慢当弓头脱离接触网导线时，要求其动作迅速避免产生拉弧，当受电弓落在机车上时要求其不得对车顶产生有害冲击。因此降弓的过程可分前一阶段的快速降弓和后一阶段缓慢降弓。

97车顶支持绝缘子上污闪产生的原因有哪些？答：一是有过量的污秽存在，二是有适合的潮湿气候。

98ZD105型牵引电机的结构有哪些？答：ZD105型牵引电机是由定子、电枢、刷架、前后端盖、封环及油箱等部件组装而成的。

99电动机轴承出现异音的原因有哪些？

①缺少润滑油；②轴承内部有伤或损坏；③轴承中侵入杂质。

100对劈相机的使用有何要求？答：劈相机启动时间不能过长，在最低网压（19kv）下不超过15S，在高网压（29kv）下要防止过早切除启动电阻，致使劈相机在低速大电流下单相堵转，在一般情况下，连续启动次数不超过3次，如仍起不动则应查明原因，消除故障后，方可再启动。

6.电力电缆故障测试报告篇六

摘要：讲述EMC的定义，EMC在单片机应用系统的测试方法，EMC新器件新材料的应用以及故障排除技术。只要从事电子产品的研发、生产或者供应，就必须进行EMC电磁兼容的检测工作。

关键词：EMC测试 EMC故障排除 EMC新器件应用单片机

引言

所谓EMC就是：设备或系统在其电磁环境中能正常工作，且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。EMC测试包括两大方面内容：对其向外界发送的电磁骚扰强度进行测试，以便确认是否符合有关标准规定的限制值要求；对其在规定电磁骚扰强度的电磁环境条件下进行敏感度测试，以便确认是否符合有关标准规定的抗扰度要求。对于从事单片机应用系统设计的`工程技术人员来说，掌握一定的EMC测试技术是十分必要的。EMC是电磁兼容（Electro-Magnetic Compatibility）的缩写，它包括电磁干扰（EMI）和电磁敏感性（EMS）两部分。由于电器产品在使用时对其它电器有电磁干扰，或受到其它电器的电磁干扰，它不仅关系到产品工作的可靠性和安全性，还可能影响其它电器的正常工作，甚至导致安全危险。

1 单片机系统EMC测试

（1）测试环境

为了保证测试结果的准确和可靠性，电磁兼容性测量对测试环境有较高的要求，测量场地有室外开阔场地、屏蔽室或电波暗室等。

（2）测试设备

电磁兼容测量设备分为两类：一类是电磁干扰测量设备，设备接上适当的传感器，就可以进行电磁干扰的测量；另一类是在电磁敏感度测量，设备模拟不同干扰源，通过适当的耦合/去耦网络、传感器或天线，施加于各类被测设备，用作敏感度或干扰度测量。

（3）测量方法

电磁兼容性测试依据标准的不同，有许多种测量方法，但归纳起来可分为4类；传导发射测试、辐射发射测试、传导敏感度（抗扰度）测试和辐射敏感度（抗扰度）测试。

（4）测试诊断步骤

图1给出了一个设备或系统的电磁干扰发射与故障分析步骤。按照这个步骤进行，可以提高测试诊断的效率。

（5）测试准备

①试验场地条件：EMC测试实验室为电波半暗室和屏蔽室。前者用于辐射发射和辐射敏感测试，后者用于传导发射和传导敏感度测试。

②环境电平要求：传导和辐射的电磁环境电平最好远低于标准规定的极限值，一般使环境电平至少低于极限值6dB。

7.电力电缆故障测试报告篇七

电缆发生故障后,必须通过测试查找出故障点的位置,才能修复电缆故障和恢复供电[1,2,3]。查找电力电缆高阻故障多需进行冲击高压闪络测试(简称冲闪测试),也就是通过对电缆施加高压冲击信号,引起故障点击穿放电。冲闪测试的目的是为电缆故障测距和定点提供信号,或者为电缆故障测距和定点创造条件[4,5,6,7]。研究冲闪测试放电响应是进行电缆故障测试的基础,也是设计电缆故障测试仪器和探索电缆故障测试新方法的前提,当前对这个问题的论述散见于电力电缆故障测试方面的几种专著,但均为实验波形记录,缺少理论分析[8,9,10]。因此,有必要建立电力电缆故障冲闪测试放电回路的模型,为深入研究电缆故障测试技术建立基础。冲闪测试放电过程以低频分量为主,本文在只考虑低频分量信号条件下,利用均匀传输线的T型等效电路建立了电缆故障冲闪测试放电回路的电路模型,求解出了电流和电压的响应以及衰减系数和振荡频率等参数。

1 冲闪测试系统的结构及工作原理

冲闪测试系统由高压信号发生器和被测电缆组成,如图1所示[8]。高压信号发生器首先由220 V交流电源经过空气开关Q1、调压器T1和高压变压器T2产生交流高电压,然后再经过高压硅堆VD和限流电阻R整流成直流负高压,并将能量暂时储存在脉冲电容器C上。放电开关Q一端接电容器C负极性端,另一端接被测电缆故障芯线。电缆多数为相-地故障,因此放电开关Q接被测芯线,电容器C正极性端与屏蔽层和铠装连接,并且需要可靠连接到大地。测试时,放电开关Q闭合,电容器C通过放电开关Q、被测电缆芯线、故障点和接地电缆屏蔽层构成的放电通路放电,构成冲闪测试放电回路。

冲闪测试系统的另一种结构形式用于二次脉冲法电缆故障测距系统[11,12],与图1基本相同,区别是在放电开关Q和电容器C与限流电阻R的连接点之间串联一个电阻RZ,其取值一般为几百欧姆,如图2所示。测试时,放电开关Q闭合,电容器C通过电阻RZ、放电开关Q、被测电缆芯线、故障点和接地电缆屏蔽层构成放电通路放电,构成冲闪测试放电回路。

2 建模

2.1 电力电缆的电路模型

冲闪测试过程中,在放电开关Q闭合或者故障点击穿时刻,相当于有阶跃信号施加到电缆上。由于阶跃信号所含高频分量的波长远小于电缆长度或者故障距离,根据传输线理论,分析冲闪测试放电回路的电流和电压响应要采用电缆的分布电路模型。将电缆视作由许多无穷小的长度元dx构成的均匀传输线,每一长度元dx具有分布电阻R0dx和分布电感L0dx,两回路导线间具有分布电导G0dx和分布电容C0dx,构成图3所示电缆的分布电路模型[13]。

冲闪测试的响应除了包含暂态高频分量,也包含暂态低频分量。如果低频信号的波长远大于电缆长度或者故障距离,在只考虑暂态低频分量的条件下,图3电路可以用一个T型等效电路代替,如图4所示[14]。图中,R1、L1分别是图3电路中全部分布电阻R0dx和分布电感L0dx串联的二等分,C2是全部分布电容C0dx的并联,R2是全部分布电导G0dx并联后对应的电阻。

2.2 冲闪测试放电回路建模

2.2.1 放电回路串联电阻RZ=0

结合图1和图4,可以构造串联电阻RZ=0时冲闪测试放电回路的电路模型,电路如图5所示。图中C是冲闪测试系统脉冲电容器,Q是放电开关,其余部分是图4电力电缆等效电路。

设电容C电压为UC,初始值为U0,网孔电流分别为I1、I2和I3,同时规定电缆为零状态,电路右端短路模拟故障点击穿后电阻为零,开关在零时刻闭合。根据网孔法和运算法,可以写出电路的方程:

求解方程组(1),得I1(s)和UC(s):

式(2)(3)是4阶系统的解,不容易求得时域表达式,无法分析I1(s)和UC(s)的响应规律。但是,电缆的结构和材料特性决定了参数R1、L1、C2、R2的取值有特定的关系,可以通过分析R1、L1、C2、R2的取值寻求公式(2)(3)的近似化处理。

设2R10、2L10、C20、R20分别表示图4中单位长度电缆的串联电阻、串联电感、并联电容和并联电阻,l为电缆的长度,可得关系式:

R1=R10l,L1=L10l,C2=C20l,R2=R20/l

其中,R10、L10、C20、R20可以根据电缆的结构参数和材料参数,通过电力电缆设计公式求出[15]。

将上述关系式代入式(2)(3),并忽略极小项,结果表明,至少在50 km以下时(绝大多数电力电缆都满足这一约束条件),式(2)(3)分子的2次项、分母的3、4次项总可忽略,且与长度无关。近似得到I1(s):

计算表明,式(4)分母多项式存在一对共轭复根,令

A=l2C20R10,B=2lCL10+l2C20L10+l3CC20R210

D=l2C20R10+2lCR10,a=D/(2B),有

其中,a为衰减系数;ω为振荡频率。

根据拉普拉斯变换公式:

可以得到电流响应I1的时域表达式:

确定α1、α2、a、ω的值,可以描述电流I1的时域响应过程。

电压响应UC(s)与电流响应I1(s)特征相同,可以类似处理,近似表示为

令

E=2 lL10+l3C20R210,F=2 lR10

有

式(4)(7)的分母多项式都存在一对共轭复根,因此在只考虑暂态低频分量信号条件下,冲闪测试放电回路(见图1)的电流和电压响应可以近似看作是二阶衰减振荡过程。

2.2.2 放电回路串联电阻RZ≠0

结合图2和图4,可以构造有串联电阻RZ的冲闪测试放电回路的电路模型,如图6所示。图中C是冲闪测试系统脉冲电容器,Q是放电开关,RZ是放电回路的串联电阻,其余部分是图4电力电缆等效电路。

由式(2),且令

I1(s)=CU0M/N

方程组(9)的解可以写为

将R1=R10l,L1=L10l,C2=C20l,R2=R20/l代入式(10),并忽略极小项,结果表明,至少在50 km以下时,式(10)分子的2次项、分母的3、4次项总可忽略,且与长度无关。近似得到I1(s):

令

A=l2C20R10,H=l2C20R10+2 lCR10+CRZ

G=2 l C L10+l2(C20L10+CRZC20R10)+l3CC20R210

有

电阻RZ的值由零逐渐增大,电流I1响应依次呈现3种状态:当H2-4G<0时,振荡;当H2-4 G=0时,临界振荡;当H2-4G>0时,过阻尼。

过阻尼响应的时域表达式为

确定β1、β2、r1、r2的值,可以完全描述电流I1的时域响应过程。二次脉冲法电力电缆故障测距系统中冲闪测试放电回路串联电阻RZ的取值总要满足H2-4 G>0,因此二次脉冲法电力电缆故障测距系统中冲闪测试放电回路的电流响应是过阻尼的负指数衰减过程。

电缆端头电压响应U可以根据图6电路和I1求取:

3 模型检验

检验实验在山东科汇电力自动化有限公司电力实验室进行。设备主要有T-302高压信号发生器、I号电缆(YJV型三相10 kV,C相对地故障,故障距离123 m)、Ⅱ号电缆(YJV型三相10 kV,A相对地故障,故障距离55 m;B相对地故障,故障距离134 m)、TDS2012B数字示波器、电流互感器和电源。实验装置框图如图7所示。其中高压信号发生器和被测电缆按照图1和图2连接。

模型参数的取值按照实验设备确定,其中电缆的参数按照YJV型10 kV电力电缆的规格尺寸和相关公式计算得到[16]。图5、图6中各元件参数取值为:C=2μF,RZ=314Ω,R1=0.5×2.293×10-3×lΩ,L1=0.5×1.896×10-7×l H,R2=5.3×1012/lΩ,C2=2.83×10-10×lF。电缆故障距离l和高压信号发生器电压U0根据实验条件确定。

模型检验的方法和步骤为:在相同的电缆故障距离和相同的高压信号发生器电压条件下,分别按照图1和图2电路进行冲闪测试。记录冲闪测试放电回路的电流响应,同时计算图1和图2对应电路模型(图5和图6)的电流响应,最后将两者进行比较。

按图1电路模型进行实验,电缆故障距离l=55 m,高压信号发生器电压U0分别为4 kV、7 kV和11 kV,实际响应与模型响应的比较如图8~10所示(图中曲线1、2分别为实际响应和模型响应曲线,下同)。

按照图1电路模型进行实验,电缆故障距离l=123 m,高压信号发生器电压U0分别为4 kV、7 kV和11 kV,实际响应与模型响应的比较见图11~13。

按照图1电路模型进行实验,电缆故障距离l=134 m,高压信号发生器电压U0分别为4 kV、7 kV和11 kV,实际响应与模型响应的比较见图14~16。

按照图2电路模型进行实验,电缆故障距离l=55 m,高压信号发生器电压U0分别为10 kV、14 kV和24 kV,实际响应与模型响应的比较见图17~19。

按照图2电路模型进行实验,电缆故障距离l=123 m,高压信号发生器电压U0分别为10 kV、14 kV和24 kV,实际响应与模型响应的比较见图20~22。

按照图2电路模型进行实验,电缆故障距离l=134 m,高压信号发生器电压分别为U0=10 kV、14 kV和24 kV,实际响应与模型响应的比较见图23~25。

从以上各图可以看到,实验响应信号和模型响应信号吻合良好,说明电力电缆故障冲闪测试放电回路建模效果很好,能够描述不同电缆长度、不同冲击电压条件下的冲闪测试放电回路响应特性。

4 结论

a.建立了电力电缆故障冲闪测试放电回路的模型,给出了放电回路电流和电压响应的近似表达式以及衰减系数和振荡频率表达式,使得冲闪测试放电过程可以定量分析。

b.串联电阻RZ=0的冲闪测试放电回路电流和电压响应是二阶衰减振荡过程,与先前相关研究结果一致。进一步分析说明,串联电阻RZ≠0的冲闪测试放电回路电流和电压响应是负指数衰减过程,加深了对冲闪测试放电规律的了解。

8.电力电缆故障测试报告篇八

在“检查IP配置”中，我阐述了如何确定哪个IP地址是我们的系统使用的主地址。接下来，我们会验证IP地址配置是正常工作的，以及本地TCP/IP堆栈没有问题。

首先，我们需要执行的测试是PING本地主机地址。有几种不同的方法可以实现这个步骤。其中一个是输入下面的命令：

PING LOCALHOST

当我们输入这个命令时，Windows将PING地址127.0.0.1。不管我们的机器的地址是什么，Windows总会使用127.0.0.1作为本地主机地址。因此，对于上面所列出来的命令，另外一个替代的命令是：

Ping 127.0.0.1

输入这个命令时，我们应该可以查看到一个成功的PING，如同使用其它的PING命令一样。我们可以看到图A所显示的例子。

PING本地主机地址对诊断远程主机连接问题没有什么作用。然而，它却可以允许我们确认我们的本地TCP/IP 栈运行是否正确。当我们PING本地主机地址时接收到目的主机无法到达的错误信息时，这往往意味着TCP/IP的配置是不正确的，或者本地TCP/IP栈的某个部分出错了。

依据我的个人经验，我们通常可以通过删除计算机的TCP/IP协议来处理这个问题，然后重新设置。

PING默认网关

在本系列的前面的部分文章中，我提到有几种不同的TCP/IP配置部分需要文档化，它们是故障修复过程所必需的。其中有默认网关的IP地址和主DNS服务器的信息，

假设我们尝试连接的是远程网络或者在企业网络的不同分片上的主机，那么我们下一步需要尝试的是PING默认网关。我们可以简单地通过在PING命令后添加默认网关的IP地址来完成。比如，如图B，请注意我的TCP/IP配置列出了我的默认网关地址是147.100.100.100。然后，我会直接PING这个地址。这就验证了本地机器可以连接到默认网关。同时，它也告诉我们本地网络的连接工作正常，至少在IP地址层上是正常的。

PING DNS服务器

目前，我们已经确定在本地计算机和默认网关之间的IP层连接是正常的。然而，这并不保证主机名被解析到正确的IP地址。在这一系列的文章的第一部分“使用PING命令来修复网络连接故障”中，我已经探讨了如何使用目的主机的正式域名和PING命令来验证DNS服务器是否正常工作。还有几种其它的方法我们可以用来简单地测试DNS名字解析。

其中一个是，我们可以PING DNS服务器的IP地址，如图C所示。这并不保证名字解析是正确工作的，但是它肯定可以验证本地机器能够连接到DNS服务器上。

另外一个方法是使用Nslookup命令来验证域名解析是正确工作的。我们只需简单地输入Nslookup，后面加上远程主机的正式域名。Nslookup命令就应该能够将域名解析到一个IP地址，如图D所示。