加油站安全评价表

加油站安全评价表（精选8篇）

1.加油站安全评价表 篇一

加油站安全验收评价收集材料清单

一、项目合法性证明文件

1、企业营业执照（企业名称预先核准通知书）

2、立项批复文件（商务局批复文件、发改局的投资备案证）

3、土地使用证明材料（含宗地图一致）

4、建设工程消防验收意见书

5、危险化学品建设项目试运行备案告知书（应提供试运行申请书、试运行领导小组成立文件、试运行方案、试运行方案认可表、试运行情况后到市安监局办理）

6、试运行情况总结

7、加油站危化品安全培训合格证复印件（全员）

8、工伤及人身意外伤害保险缴费凭证

9、保山市安监局危险化学品生产经营单位重大危险源备案审批表（应提供重大危险源备案申请书、重大危险源情况表到所属县、区安监局办理）

10、应急救援预案备案证明文件（到所属县、区安监局办理）

二、技术文件

11、施工设计图纸及设计变更文件

12、总平面布置图

13、安全专篇及安全专篇审查批复

14、建设项目地质勘察报告

15、工程监理报告

16、工程设计资质证书

17、建筑工程资质证书（过期）

18、设备、管道安装资质证书

19、工程监理企业资质证书

20、电气设施消防安全检测评价报告

21、避雷设施安全检测报告

22、油罐、输油管道检测报告

23、加油机检定证书

24、油罐产品合格证

25、加油机产品合格证书

26、加油机防爆合格证

三、工程交工文件（根据工程实际情况提交）

1、综合部分，应包括下列内容：（1）交工技术文件说明

（2）交工文件目录清单（报告附件）（3）工程交工证书（4）设计变更一览表

（5）材料和设备质量证明文件及材料复验报告

2、建筑工程，应包括下列内容（1）工程定位测量记录；（2）地基验槽记录：（3）钢筋检验记录：（4）混凝土工程施工记录：

（5）混凝土/砂浆试件试验报告：（6）设备基础允许偏差项目检验记录；（7）设备基础沉降记录（报告附件）；（8）钢结构安装记录：（9）钢结构防火层施工记录（10）防水工程试大记录；（11）填方土料及填土压实试验记录

3、安装工程，应包括下列内容（1）合格焊工登记表；

（2）隐蔽工程记录；（报告附件）

（3）防腐工程施工检查记录；（报告附件）（4）防腐绝缘层电火花检测报告；（报告附件）（5）设备开箱检验记录；（6）设备安装记录；

（7）设备清理、检查.封孔记录；（8）机器安装记录；（9）机器单机运行记录；（10）阀门试压记录；（报告附件）（11）安全阀测试记录；（12）管道系统安装检查记录；

（13）管道系统压力试验和严密性试验记录；（报告附件）（14）管道系统吹扫/冲洗记录；（15）管道系统静电接地记录；（16）电缆敷设和绝缘检查记录；（17）报警系统安装检查记录；

（18）接地极、接地电阻、防雷接地安装测定记录；（报告附件）（19）电气照明安装检查记录；（20）防爆电气设备安装检查记录；（21）仪表调试与回路试验记录；（22）隔热工程质量验收记录；（23）综合控制系统基本功能检测记录；

（24）仪表管道耐压/严密性试验记录；（报告附件）（25）仪表管道泄漏性/真空度试验条件确认与试验记录

（26）控制系统机柜/仪表盘/操作台安装检验记录。

4、竣工图（报告附件）。

四、其他

1、资料真实性承诺书

2、安全警示标志、消防器材、应急灯一览表；建筑物一览表；从业人员持证一览表

3、检查记录、培训记录 注：提供资料须加盖企业公章

2.加油站安全评价表 篇二

1 通过安全检查表建立加油站安全评价指标体系

根据加油站的特性,其发生事故的类型主要有泄漏、火灾和爆炸。下面针对这两种事故模型进行安全检查表分析。找出了加油站发生泄漏和火灾爆炸的主要影响因素。

通过安全检查表对加油站系统的分析,得到了能够导致发生火灾、爆炸事故的主要原因,这样对其进行评价时,就能清楚的认识到加油站安全评价所涉及到的方面。从图1可以清楚的看出得到影响加油站安全的主要因素有:安全管理、经营储存场所及条件、消防设施、操作安全、平面布置。

根据安全检查表结果的分析和加油站发生事故的特点,建立加油站的安全评价指标体系[2,3],如下图1,同时该指标体系也是下一步进行模糊数学处理的基础。

1.4 加油站评分标准

为了能够从定量的角度评价加油站的安全状况,分别根据评价对象指定了五张自检查表,每张以百分为满分,给出了分数和安全级别的对应关系,如表1。

2 模糊评价的数学模型

2.1 层次分析法确定权重

通过模糊数学的层次分析法,结合加油站的安全评价指标体系确定子系统的权重值。在元素两两对比时,采用标度取值方法和专家判断的结果,建立综合评价矩阵A[4]。矩阵A表示针对上一层元素,该层次与之有关元素之间相对重要性的比较。笔者采用加油站操作人员及安全工作人员组成的专家组进行判断来确定模糊判断矩阵A=(aijn×n)。AHP通过分析复杂系统所包含的因素及相关关系,将问题条理化、层次化,构造一个层次分析结构模型,将每一层次的各要素两两比较,按照一定的标度理论,得到相对重要程度的比较标度并建立判断矩阵,计算判断矩阵的最大特征值及其特征向量,得到各层次要素对上层次某要素的重要性次序,从而建立权重向量。其主要步骤如下:

(1)根据标度理论,构造两两比较判断矩阵

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(2)将判断矩阵A的各列做归一化处理

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(3)求判断矩阵A各行元素之和undefinedi

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(4)对undefinedi进行归一化处理得到wi

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(5)根据Aw=λmaxw求出最大特征值和其它特征向量

(6)一致性检验

计算一致性指标undefined,找出相应的平均随机一致性指标R.I.,计算一致性比例C.R.=C.I./R.I.,当C.R.<0.1,可接受一致性检验,否则对A修正。

2.2 模糊数学在安全评价中的应用

模糊数学综合评价模型的建立如下[5,6,7,8,9]:

(1)确定系统的综合评价集合U

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(2)确立系统综合评价的评语集V

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(3)对U集合中各因素确定因素的重要度

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(4)由U、V之间的关系得出评价矩阵B,对U中的ui做单因素评判,从因素ui来确定评语集Vj(j=1,2,3,…,m)的隶属度bij这样就得到一个ui的单因素评价集Bi={ri1,ri2,…,rim};U中所有因素的评价集为B。

(5)得到系统的综合评价矩阵A

A=WTB={a1,a2,…,am}即模糊关系W与模糊关系B的合成。

3 加油站模糊评价模型

通过安全检查表的分析和《汽车加油站设计与施工规范》(GB50156—2002)对加油站的评价体系指标如图1,得出其评价指标体系中5个子系统,对两层因素进行综合评判,从图1可以得到:

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3.1 计算权重

3.1.1 主因素U的权重值

根据上述权重计算方法首先计算主因素U的权重值。

对其做归一化处理得到U={U1,U2,U3,U4,U5}={0.206,0.109,0.370,0.109,0.206},根据公式Aw=λmaxw求出最大特征值和其它特征向量,求出λmax=5.016,对结果进行一致性检验C.I.=0.004,查看平均一致性指标R.I.=1.12,得到一致性比例C.R.=C.I./R.I.=0.00357<0.1,作为判断矩阵一致性检验是可以接受的。

3.1.2 子因素权重的计算

子因素的权重计算和主因素U的权重计算的原理一样,在此就不一一计算,通过计算得到

w1=(0.75,0.25),w2=(0.375,0.2083,0.0.2917,0.125),w3=(0.5,0.5),w4=(0.75,0.25),w5=(0.75,0.25)

3.2 根据评价指标体系建立各评价的子因素

U1=(u11,u12)=(管理制度,安全组织)

U2=(u21,u22,u23,u24)=(防静电设备,防雷电设备,防爆设备,油罐管线等)

U3=(u31,u32)=(固定式消防设备,移动式消防设备)

U4=(U41,U42)=(加油作业规程,卸油作业规程)

U5=(u51,u52)=(油罐安全距离,加油机安全距离)

3.3 各评价的子因素权重Wi分配

3.4 建立评价矩阵

建立评语集合V=(好,较好,中,较差,差),根据安全检查表的专家评分结果,得出评价矩阵Bi。

3.5 求各因素的评价矩阵

然后根据公式Ai=WTiR,求出各因素的评价矩阵Ai。

3.6 归一化处理

根据公式undefined对评价矩阵Ai进行归一化处理。

3.7 建立总评价矩阵B

B=(A1,A2,A3,A4,A5)T

3.8 求综合因素评价矩阵

由公式A=W·B求出综合因素评价矩阵。

3.9 加油站安全系统总得分

综合因素评价表明了系统的安全状态按五个等级评价时所得到的结果的分布,若每一项按百分制给出,通过安全检查表的应用分别对上述五个系统,并参照评分的结果,系统的最后评价总得分可表示为:

F=e1c1+e2c2+e3c3+e4c4+e5c5,其中ei值按照表一对照使用。

同时根据表5判断加油站的安全等级。

4 应用实例

以徐州三环路上某加油站为例,通过实际计算阐明该评价模型在加油站安全评价中的应用。

(1)现场通过专家根据安全检查表的内容,对加油站现状进行评价,通过评价得到加油站的评价指标体系和得到了评价矩阵Bi:

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(2)根据公式A=W·B,得出各个因素评价矩阵如下:

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(3)得到总评价矩阵

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(4)综合因素评价矩阵

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(5)归一化处理综合因素评价矩阵A为Ci,则

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(6)系统总得分F

F=e1C1+e2C2+e3C3+e4C4+e5C5=84.62

可知,系统最后的总得分位于80～90区间内,对照安全等级判定表判定此加油站安全等级为“较好”。

5 结论

(1)通过安全检查表分析可以分析系统存在的问题,从而能够认识到系统的缺陷,有助于系统的安全管理和提出相对应的安全措施。

(2)针对加油站安全评价的多因素影响性、不确定性,采用模糊数学的处理方法更能够真实、客观的反应出加油站的安全状况。

(3)该安全评价模型的建立,不但利用了安全检查表这种方法从定性角度分析了系统存在危险有害因素,而且对比较难于量化评价的因素指标通过模糊综合评价模型的建立从定量角度进行了计算,最后得到了评价结果,使对加油站系统的评价在主观和客观上能相对统一,这对加油站的安全管理工作和安全现状评价的客观性有重要的现实意义。

(4)进一步对安全评价模型分析可以发现,在利用安全检查表对系统评价分析时,由于人员的认识和经历不同,对同一问题的看法不一致,必然影响评分结果和真实状况存在一定的差异。所以在专家应根据每个加油站的不同情况,客观真实地按照编制的安全检查表公正、科学地给出评分,作为下一步工作的基础,以期望得到与实际情况较为符合的评价结果。

参考文献

[1]林伯全,周延.安全系统工程[M].徐州:中国矿业大学出版社,2002.

[2]GB50156—2002.中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范[S],2002.

[3]国家安全生产监督管理局.安全评价[M].北京:煤炭工业出版社,2003.

[4]金菊良.杨晓华.魏一鸣.基于模糊优先关系矩阵的系统评价方法[J].系统工程理论方法应用,2005,14(4):356～368.

[5]梁缙,李志宪,王海燕.加油站模糊数学安全评价模型及应用[J].中国安全科学学报,2004,14(8):106～108.

[6]宋光兴,杨德礼.模糊判断矩阵的一致性检验及一致性改进方法[J].系统工程,2003,21(1):110～116.

[7]王凡.模糊数学与工程科学[M].哈尔滨船舶工程学院出版社.1988.

[8]秦波涛,李增华.模糊层次综合法用于企业安全性评价[J].工业安全与环保,2002,28(2):32～34.

3.安全加油站 篇三

—阻击穷追不舍的间谍软件

一提到安全威胁，很多用户首先想到的是黑客入侵和病毒爆发，而对间谍软件（Spyware）这种“不声不响的破坏”往往没有足够的认识。实际上，通过互联网传播的间谍软件已成为威胁电脑用户最大的毒害之一。

间谍软件（英文名称为“spyware”）是一种能够在用户不知情的情况下偷偷进行安装（安装后很难找到其踪影），并悄悄把截获的一些机密信息发送给第三者的软件。间谍软件如同一个偷窥者，它在用户不知情的情况下，悄悄地进入用户的电脑，窃取其中的重要信息，即使您已经安装了防火墙软件，品种繁多的间谍软件依然可能对您构成威胁。

间谍软件发展之初，多被一些在线广告商以及音乐交换网站使用，这些公司将一些监控程序放在用户电脑内监视其网上行为、收集其兴趣爱好。这些公司以让用户上网免费赚钱或免费获得音乐为幌子，吸引了众多用户下载，而这些软件中所带的间谍程序便悄悄地收集用户信息，然后根据这些信息发送广告，或者把这些收集的信息转卖给其他广告公司获取利益。这类间谍软件会修改你的主页、在浏览器的收藏夹中添加网站、打开你不想开的窗口、占用CPU、使系统运行变慢甚至使系统不稳定。

而到了现在，我们发现，间谍软件的影响以及所捆绑的应用软件数量之多已经超出了我们的估计。在利益的驱使下，与间谍软件绑定在一起的软件越来越多，一些公司或者个人甚至利用间谍软件收集用户的敏感资料。其目的也从初期的“单纯化”向“复杂化”发展，如直接盗取用户名、密码、电话号码、VPN等。

业内人士说：“间谍软件不会马上破坏用户的电脑，而是先获取用户各类信息，如银行账号、密码等。由于间谍软件已经建立了一个进入电脑的通道，因此很容易对用户电脑做后续的攻击。”

这些软件又是怎样在你的电脑中寄生下来的呢?它们一般采用以下三种方式：

1、软件捆绑

下载免费软件可以为您节省一笔预算，然而有时候我们还是得想起那句老话：“天下没有白吃的午餐”，软件捆绑方式是间谍软件采用得较多的一种，它通常和某实用软件放在一起，当用户在安装这款实用软件时，间谍软件便悄悄进行自动安装。这种“明修栈道，暗度陈仓”的方法非常容易让人放松警惕。

一般情况下，间谍软件的使用协议中肯定在某一处暗藏着“会将您的个人信息发送给第三者”这一内容的说明。但是，很少有用户在安装时看完所有使用条款。间谍软件正是钻了这一空子。而且，有的是故意用英文书写，或者文字非常小，或者不翻页就无法显示等。

2、邮件发送

电子邮件向来就是一个易惹事非的地方，由于邮件的方便、快捷性，它同样也成了间谍软件抢夺的宝地。最近一家自称为情人间谍（LoverSpy）的公司推出了一种新方法，只需向对方发送一张含有该公司间谍程序的贺卡，对方阅读后便可让你轻松地监控他（她）的网上行踪。

3、浏览网站

浏览一些不健康网站或一些黑客站点。当用户在访问这些站点或单击其中某些链接后，便会自动在你的浏览器或系统中安装间谍程序。

据估计，今年针对互联网应用的病毒数量还会猛增，特别需要警惕间谍软件的危害。分析认为，目前木马病毒危害最为严重，间谍软件则有着2.5倍的增长速度，并还将存在继续增长的趋势，其危害不容轻视。

从一般用户能做到的方法来讲，要避免间谍软件的侵入，可以按照下面的方法入手：把浏览器调到较高的安全等级；不浏览不健康的站点；不到非正规的站点下载软件；不收阅陌生人发送的邮件；仔细阅读终端用户许可协议；与不断更新的防间谍软件保持同步。

随着人们反间谍软件的呼声越来越大，间谍软件也隐藏得越来越深，要想有效地检测和清除间谍软件，选择一款专业的间谍软件清除工具是非常重要的。我们建议，为了保护你的计算机，您最好配备某种反间谍软件工具，像使用杀毒软件一样定期运行这种软件。例如趋势科技PC-cillin 2005网络安全版，能够对抗来自各种病毒、网络病毒、黑客、间谍软件、隐私外泄、网络钓鱼诈骗、不当内容和垃圾邮件等混合性网络安全威胁。

此外，趋势科技PC-cillin2005网络安全版内建“间谍软件防护系统”，能主动侦测并有效去除各种间谍程序、广告软件、Cookies等，使用户可以安心下载软件、音乐、图片，不必担心间谍程序的恶意骚扰，趁机窃取您的个人隐私资料，追踪上网习惯。

恶意软件是计算机技术中一个复杂并且不断发展的领域。在 IT 业面临的所有问题中，几乎没有比恶意软件攻击更具普遍性，也几乎没有比处理恶意软件的相关费用更昂贵的了。了解恶意软件的工作原理、随时间推移的演变方式以及它们所使用的攻击方法，将有助于我们以主动的方式处理此问题。

4.撬装式加油站现状评价资料清单 篇四

1、营业执照复印件。

2、加油站建设单位简介及加油站基本情况。

3、平面位置示意图。

4、土地使用证明或租赁合同。

5、防雷静电检测报告。（不做强制要求）

6、主要负责人和安全生产管理人员安全资格证书。

7、安全管理机构。

8、符合国家规定GB50156-2012;SH/T3134-2002相关设计资料

9、建设项目“三同时”的相关资料。

10、消防验收相关资料。（不做强制要求）

11、撬装式加油装置相关出厂资料。

12、加油站安全操作规程。

13、加油站岗位安全责任制。

14、安全管理制度。

5.加油站安全技术 篇五

一、重点部位安全技术分析

(一)加油场地及加油机

加油场地及加油机是直接对用户加油的部位，也是直接散发弥漫油气的主要场所。油罐泄漏、汽车油箱漏油、加油机泄漏等都会在加油站区域内形成爆炸性气体混合物，静电、电器火花、明火以及用塑料桶装油、都可能诱发加油站的火灾爆炸事故。

(二)管理室

管理室一般与加油场地及加油机隔离，但是油气还是极易窜人管理室，室内明火，值班人员吸烟等，都可能引起火灾爆炸事故。

(三)油罐及管道

加油站的各类事故中，油罐和管道发生事故占很大比例。油罐泄漏、向油罐卸油时油气外逸都会使区域内的爆炸性混合气体浓度超过爆炸下限，此时若遇明火、静电火花或遇雷击，都可能引起火灾爆炸事故。

(四)装卸油过程

装卸油过程不按规章制度要求进行，如送油车静电没有消除就卸油、汽车不熄火加油、雷雨天往油罐卸油、卸油时速度过快以及加油操作失误、对明火管理不严等，都会引起火灾和人身伤亡事故。

二、有关事故案例及分析

2001年7月23日，河南省某市的一座加油站突然发生爆炸，造成4死12伤，直接经济损失16万元的恶性事故。事故原因是加油机严重漏油，造成地下室内大量油气弥漫，形成爆炸性气体混合物，并被不防爆的电灯开关点燃。事后专家调查确认加油站东南侧加油机下方竖管焊缝发生裂缝渗油。加油站设计不合理，在加油机下方设地下室，操作人员违章作业等隐患，最终导致事故发生。

2001年11月29日，甘肃省某国道的一座加油站突然发生剧烈爆炸，数百平方米范围内的混凝土浇筑地面被全部掀起，爆炸气浪将附近建筑物、楼房的玻璃完全摧毁。事故伤亡17人，其中1人死亡。估计，事故是因油管泄漏形成的爆炸性气体混合物被静电或明火引燃所致。

2001年10月13日，河北省某市通往某城的公路上，一辆满载汽油的汽车罐车发生火灾，三声巨响后，汽车的油罐口、驾驶室、底盘和轮胎全部着火，装有20t汽油的油罐随时都有爆炸危险，所幸被消防队员奋力扑灭。大火使两名司机烧成重伤。设计为装柴油的汽车槽车违章装运汽油，是造成事故的直接原因。

加油站事故案例表明，设计不符合规范要求遗留下事故隐患、施工质量不能满足要求遗留下事故隐患以及违章指挥、违章用火、违章操作是酿成事故的主要原因。

三、加油站重点部位安全技术要求．

(一)加油场地及加油机

(1)加油场地的面积除应遵守现行的《建筑设计防火规范》和《小型石油库及汽车加油站设计规范》外。还应满足同时加油车辆最多时，任何一辆车着火的紧急撤离疏散的要求。

(2)场地的地面坡度应不小于0．0025，坡向比较安全一侧围墙附近的水封井。

(3)在靠近管理室外墙处，按每1台加油机配1只8kg手提式干粉或二氧化碳灭火器、石棉毯2块、砂箱0．5m3。加油岛上设置8Ls干粉或二氧化碳灭火器2只。

(4)加油机应牢固地安装在加油岛上，穿过基础的进油管、电线预留孔应用细砂填实，使用的电线电缆必须耐油，接线盒应符合防爆要求并严密牢固。

(5)为避免油气在加油机内积聚，加油机内不宜封闭。

(6)加油机的油泵、流量计、计数器、照明灯等电器设备，都应符合防火防爆要求，并到及时检查、调整和修理，不留隐患。

(7)加油机的接地应和地下油管、油罐接地相连，形成共同接地网。要经常检查软管的金属屏蔽线和机体之间的静电连接，确认可靠性。

(8)加油机运行时应无异常声响和颤动等现象。

(二)管理室

(1)应有切实可行的明火、用电管理制度，并严格监督执行。

(2)管理室内不应有朝向加油机和卸油口的采暖锅炉间、明火加热的热水间或热饭间。

(3)用微机控制和管理的加油站，传感及控制线路应埋设填实。

(4)每个房间都要配备1只8kg干粉手提灭火器。

(三)油罐及管道

(1)油罐宜采用根据土壤性质做防腐处理后，直接埋设地下的卧式钢制油罐。

(2)呼吸放散管应高出地面4m以上，并没金属波纹板阻火器，如呼吸管引到管理室屋顶安装时，应在离外墙3m处设防雷接地。

(3)油罐的接地电阻不大于lOΩ，并按防雷接地要求进行埋设。

(4)当油罐埋设在汽车道路下面时，上面要采取钢筋混凝土承压保护措施，其面积和厚度应按保护范围和承压能力计算决定，施工时要确保承压能力满足要求。

(5)埋设油罐的操作孔的上口边缘应高出周围地面20cm。要确保最大暴雨时，地面水不会流进油罐。操作孔的盖板可用铝板包制。如用钢板时，必须有可靠的衬贴耐油胶垫。翻起式盖的转动轴，采用铝棍或铜轴，以避免因摩擦或撞击产生火花。

(6)出油管宜采用镀锌钢管直埋，如用普通无缝钢管时，应按土壤电阻率大小做防腐绝缘保护后直埋。并按规定进行保护性防雷接地。

(7)采用油气平衡措施的加油站，油罐进气管管径应大于出油管管径的1．2倍以上。

(8)向站内供应灌装油品的汽车的停车部位应距离操作孔5m以外，并按规定设可靠的接地极。

(9)罐区附近应按规范要求配置干粉推车式灭火器。

(四)装卸油作业

(1)油罐车卸油前，应连通静电接地，发动机熄火，车头朝向道路出口处。

(2)在出油孔没有淹没之前，卸油速度要保持在0.7—1．Om／s之间，淹没之后可提高速度，但不宜超过4m／s。卸油时应有专人监守操作孔液位，防止冒罐跑抽。

(3)雷雨天气禁止进行卸油作业。

(4)车辆加油时，客车内的乘客应在站外下车，加油车辆到限定位置熄火后加油。

(5)不准给塑料和橡胶容器加油。

(6)送油车卸油时加油站应暂停加油。

(7)卸油后静置5min以上的时间后，方可进行计量操作。

(8)不得用化纤织物擦拭加油机和撒落在地面的油品。

6.加油站安全检查内容 篇六

一、基础安全管理

（一）人员配备和持证上岗

1、检查内容

（1）加油站应确定一名主要负责人为防火负责人，并配备专（兼）职安全管理人员不少于3人；

（2）加油站的站长（或负责人）、安全管理人员、作业人员是否属于在册员工，并持证上岗。

2、检查方式

查看员工档案、任命文件和培训记录，核查所持证书。

（二）安全管理制度建立和执行

1、检查内容

（1）是否颁布并落实安全生产责任制，并张贴上墙；

（2）是否按规定建立健全各项安全管理制度和安全操作规程并执行（制度包括：安全教育制度、安全检查制度、油站设备管理和保养制度、外来车辆加油卸油管理制度、防火安全管理制度、用电安全制度等）；

（3）是否建立安全管理档案和各种台帐。

2、检查方式

（1）抽查安全生产责任制及各种制度、操作规程；

（2）抽查各种台帐。

（三）应急救援预案

1、检查内容

（1）有无制定应急救援预案，配备必要的应急器材并定期进行演练；

（2）是否根据演练结果，适时修编应急救援预案。

2、检查方式

抽查预案及演练记录。

二、现场安全管理

（一）现场布局

1、检查内容

（1）加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建（构）筑物的防火距离应满足规范的要求；

（2）架空通信线路和架空电力线路不得跨越加油站；

（3）加油站内的各种设施（如：埋地油罐、通气管管口、变配电房、密闭卸油点、站房等）之间的距离应满足规范的要求；

（4）车辆入口和出口应分开设置，明确指示标识；

（5）加油岛应高出停车场的地坪0.15～0.2m，其宽度不应小于1.2m；

（6）加油机不得设在室内。

2、检查方式

现场检查。

（二）检测、报警系统

1、检查内容

（1）油罐应设带有高液位报警功能的液位计；

（2）对设在水源保护区内及建在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置检测设施。

2、检查方式

现场检查。

（三）工艺、设施安全

1、检查内容

（1）汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内；

（2）油罐的人孔应设操作井；

（3）油罐的量油孔应设带锁的量油帽；

（4）汽油罐车卸油应采用卸油油气回收系统；

（5）加油枪应采用自封式加油枪；

（6）汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置。管口高出地面4m。若沿建筑物向上敷设时，应高出建筑物顶面1.5m以上。

2、检查方式

现场检查。

（四）防火安全及消防设施

1、检查内容

（1）通气管管口应安装阻火器；

（2）加油岛及汽车加油场地所设置的罩棚应采用非燃烧体材料制作；

（3）加油站的灭火器材配置应符合规范的要求：

a.每2台加油机设置不少于1只4kg手提式干粉灭火器和1只泡沫灭火器；

b.埋地油罐须设35kg推车式干粉灭火器1个；

c.一、二级加油站须配置灭火毯5块，沙子2m3；三级加油站须配置灭火毯2块，沙子2m3。

（4）加油站内的站房及其附属建筑物的耐火等级不应低于二级。

2、检查方式

现场检查。

（五）电气安全设施

1、检查内容

（1）

一、二级加油站的罩棚、营业室等处均应设事故照明；

（2）加油罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP44级节能型照明灯具；

（3）当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充沙填实，且不得与油品、热力管道同沟敷设。

2、检查方式

现场检查。

（六）防雷、防静电措施

1、检查内容

（1）油罐必须有防雷接地，接地点不应少于2处；

（2）加油站的防雷、防静电接地，必须定期检测，并在有效期内；

（3）埋地油罐应与露出地面的工业管道之间以及法兰与法兰之间相互作电气连接并接地；

（4）汽油罐车卸车场地应设卸车时用的防静电接地装置。

2、检查方式

现场检查及查验相关检测报告。

三、作业环境管理

1、检查内容

（1）加油站场地应平整，无积水、无积油，无任何障碍物；

（2）加油站排出建筑物或围墙的污水，在墙外或围墙内应分别设水封井；

（3）清洗油罐的污水应集中收集处理，不得直接进入排水管道；

（4）加油站内不得种植油性植物；

（5）站内停车场及道路路面不应为沥青路面；

（6）站内的沟、坑应有盖板盖住。

2、检查方式

现场检查。

四、守法安全管理

1、检查内容

（1）不得未经批准擅自改、扩建加油站或违规搭建加油、储油设备、设施；

（2）不得建经营性住宿、餐饮和娱乐等设施；

（3）不得擅自启用已经被有关部门封存的设备、设施。

2、检查方式

7.加油站危险源识别与风险评价 篇七

关键词：加油站,危险源识别,风险评价,防范措施

1 加油站的安全管理现状

近年来, 随着我国生产力持续发展和人民生活水平不断提高, 城市车辆数量急剧增加。与此相对应, 作为面向社会为车辆提供加油服务的油品经营场所——加油站的建设也在不断扩展。据统计, 截至目前, 全国共有加油站数量九万六千多座中, 有25.5%分布于城区[1], 可以说加油站已成为我国民众日常生活不可或缺的部分。加油站的持续增加对我国的交通运输和经济发展是非常有利的, 但随之带来的安全隐患也严重影响着企业的经营生产和周边环境。因此, 提高和加强加油站的安全技术与管理水平显得尤为重要。

众所周知, 加油站是经营及储存汽油和柴油等易燃易爆危险化学品的专用场所。根据油库储存的介质 (油品) 特性及火灾危险性分类划分规定, 属甲类火灾危险性场所。况且, 设置在城市规划区的加油站, 在一定范围内一般都有各种民用或其他建筑设施, 如果管理不善, 一旦发生火灾爆炸等安全事故, 不仅会给加油站自身造成巨大损失, 还会危及周边的城市建筑和人员的安全。目前, 加油站行业从强化员工安全意识, 建立健全各项规章制度和提高油站设施的本质安全等多方着手, 不断重视加油站的安全经营工作, 使加油站的安全保障能力有所提高, 事故发生率明显降低。但由于部分加油站员工队伍不稳定、管理水平参差不齐、重效益轻安全等不利因素的影响, 我国加油站的安全管理仍存在一些问题与不足, 笔者认为主要集中在以下五个方面: (1) 一些加油站为尽快投入使用, 降低建设费用, 致使油站设备设施不符合安全要求, 存在安全隐患; (2) 部分加油站安全制度和操作规程不健全或未完全落实, 安全管理意识淡薄, 缺乏有效的安全监督机制; (3) 员工有章不循, 业务技术素质普遍偏低, 新技术应用较少; (4) 个体加油站受市场竞争的影响, 一味追求利益而忽视安全服务管理; (5) 随着国家更加重视环境保护工作, 加油站的环境污染控制措施达不到环保要求。

2 加油站安全评价的重要性

安全评价 (也称为风险评价或危险评价) , 它是以实现工程、系统安全为目的, 应用安全系统工程的原理和方法, 对工程、系统中存在的危险、有害因素进行识别与分析, 判断工程、系统发生事故和急性职业危害的可能性及其严重程度, 从而为制定防范措施和管理决策提供科学依据[2]。

实践应用表明, 安全评价已成为企业健康安全环境 (HSE) 体系认证工作中的一项重要的基础性工作。通过安全评价, 控制和减少企业生产经营中的危险、有害因素, 降低事故风险, 有效地保护企业的财产及其相关人员的健康和生命安全, 全面提高了企业的本质安全程度和安全管理水平。在《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等安全生产方面的法律法规对于已投入使用的加油站, 作为危险化学品经营单位, 也提出了明确的安全评价工作要求, 例如《危险化学品经营许可证管理办法》第八条:依照有关规定进行安全评价, 安全评价报告符合《危险化学品经营企业安全评价细则》的要求[3];

安全评价对加油站的主要作用: (1) 加油站的安全管理就是将加油站作为一个系统, 安全评价可以预先辨识系统的危险性, 有效地减少事故和职业危害, 使加油站的安全管理由事后救援变为事前预防; (2) 通过各个环节和经营活动过程的安全分析、评价, 实现全员, 全方位全过程的系统化管理; (3) 通过安全评价, 可以提高员工及管理人员的业务水平和安全素质, 使安全管理工作做到科学化、统一化、规范化。

3 加油站的危险源识别与风险评价

3.1 危险源识别与风险评价方法的简要介绍

3.1.1 危险源及危险源辨识定义

(1) 危险源:可能导致人身伤害和 (或) 健康损害的根源、状态或行为, 或其组合[4]。

(2) 危险源辨识:识别危险源的存在并确定其特性的过程[4]

3.1.2 危险源辨识内容与原则

危险源的识别依据主要通过询问、交谈、查阅有关记录、现场检查、设备设施运行状况、相关事故案例等作为获取危险源资料依据, 其辨识内容应考虑三种状态:过去、现在、将来。三个时态:正常、异常、紧急。六种危险、危害因素类型:物理性危险、危害因素, 化学性危险、危害因素, 生物性危险、危害因素, 心理、生理性危险、危害因素, 行为性危险、危害因素, 其他危险、危害因素[5]。应遵循的原则: (1) 考虑组织使用的法律、法规及相关安全管理规定, (2) 考虑时效性, (3) 考虑采用的方法 (4) 考虑所进行工作的性质。

3.1.3 风险及风险评价定义

(1) 风险:发生危险事件或有害暴露的可能性, 与随之引发的人身伤害或健康损害的严重性的组合[4]。

(2) 风险评价:对危险源导致的风险进行评估、对现有控制措施的充分性加以考虑以及对风险是否可接受风险予以确定的过程[4]。

3.1.4 常用的风险评价方法

常用的风险评价方法包括而不限于: (1) 安全检查表。 (SCL) (2) 作业条件危险性评价法 (LEC) 。 (3) 危险和可操作性研究 (HAZOP) 。 (4) 风险评估矩阵 (RAM) 。 (5) 事件树分析 (ETA) 。 (6) 事故树分析 (FTA) 。 (7) 故障类型与影响分析 (FMEA) 。 (8) 预先危险分析 (PHA) [6]。选择风险评价方法时应考虑危害因素的特点、方法的适用性、评价人员的综合素质以及所需要的支持资源等。

3.2 加油站的危险源识别

识别加油站的危险源应覆盖本场所所有的活动、产品和设施的各个方面, 根据危险源的定义, 凡在加油站区域或作业过程中可能导致人员伤亡、物资财产损失的根源、状态或行为或其组合, 均称为加油站的危险源。因此, 笔者认为应从以下几个管理环节和作业活动中开展:

(1) 加油站站址选择不符合城镇规划、环境保护和安全防火防爆要求, 一旦发生火灾爆炸事故及事故蔓延, 可能导致对周围建、构筑物及人群的安全和环保方面造成伤亡和损失。

(2) 加油站设备设施老化或带病运行、选型和安装不符合安全等级要求, 如埋地油罐采取正确的防腐措施、加油机漏油、无可靠的静电接地连接线, 可能导致火灾爆炸事故。

(3) 在工作区域、作业过程、储罐、机器和 (或) 设备、操作程序和工作组织设计常规和非常规活动活动过程中。未能辨识出油品具有的易燃、易爆、易积聚静电荷、易受热膨胀、易扩散蒸发、毒性等危险特性, 可能导致爆炸事故、火灾事故、设备事故、人身伤亡等安全事故。

(4) 由于加油站员工违反操作规程以及加油站经营本身存在安全管理不善或制度缺失, 致使在卸油、量油、加油等作业环节以及非常规活动中可能导致火灾爆炸事故。

(5) 其他人为因素, 如对所有进入加油站的人员 (包括施工人员、来访者、闲杂人员) 的活动未进行有效安全教育培训和设置安全提示标识, 可能导致安全事故的发生。

3.3 加油站的风险评价方法

根据上述常用的风险评价方法, 加上实践工作经验及对风险评价方法的熟悉程度, 笔者对加油站的风险评估采用的是风险评估矩阵方法。风险矩阵是基于对以往发生的事故事件的经验总结, 通过解释事故事件发生的可能性和后果严重性来预测风险大小, 并确定风险等级的一种风险评估方法, 即在确定风险概率和事故后果严重程度的基础上, 明确风险等级划分标准, 建立风险矩阵, 风险值等于事故发生概率与事故后果严重程度的乘积。

4 加油站的典型事故案例解析

加油站是油品销售的终端环节, 安全是效益的保证。由于设计、施工、员工误操作、体制和管理上的种种原因和缺陷, 部分加油站在安全管理方面还存在着不少安全隐患, 以此引发的事故也时有发生。为了吸取教训, 强化加油站的安全管理, 本章选取加油站主要发生的火灾爆炸事故案例, 通过对事故原因分析和事故教训;提高员工的安全警觉性和加油站的管理水平

4.1火灾爆炸事故案例4.1.1

4.1.1案例一

1998年5月8日下午, 贵州省某加油站加油机的油管底阀发生故障, 加油员张某请来修理工进行修理, 到19点30分修理完毕后, 修理工离开, 张某与另一到站玩的闲杂人员周某滞留罐室。因张某打火机掉在地下, 周某拣起打火机后, 随手打火, 正遇检修中溢出的油蒸汽, 引起爆燃[7]。

事故分析;直接原因:周某用打火机引燃明火, 油蒸汽遇明火引起爆炸。间接原因: (1) 加油员张某违反《加油站作业安全规范》严禁携带火种的基本要求, 带打火机进入加油站爆炸危险区域。 (2) 加油员张某安全意识淡薄, 对闲杂人员周某的危险行为没有及时进行制止。 (3) 该加油站安全管理制度没有落实。张某擅自带闲杂人员进入站内并滞留玩耍进入罐室; (4) 修理作业现场没有对可燃气体检测, 监督管理缺失。

事故教训:依照《加油站作业安全规范》第4款基本要求:在加油站区域内作业人员上岗时严禁携带火种。第8款设备使用、维护、检修的安全要求:应设置施工标识, 并严禁无关人员接近;作业前应适时测试油罐油气浓度, 并采取相应的安全和个体防护措施[8];加油站应加强作业人员的安全教育工作, 严格贯彻和执行加油站的各项安全管理制度和操作规范。

4.1.2案例二

2000年9月1日23:30, 湖北省荆门市某实业有限公司, 用油罐车将5吨90号汽油送达钟祥市某加油站, 该加油站采有罐室储油, 在卸油过程中采用喷溅卸油方式, 产生大量静电荷。卸油中又无静电接地装置, 致使在卸油过程中因静电积聚无法导出而发生爆炸, 造成1人当场死亡, 3人受伤[7]。

事故分析;直接原因:卸油过程中采用喷溅卸油方式, 因静电积无法导出而发生爆炸。间接原因: (1) 加油站员工未认真执行管理制度规定, 采用喷溅卸油方式。 (2) 该加油站储油罐结构设计形式未采用埋地形式, 施工设计存在安全隐患。 (3) 卸油场地没有设置静电接地装置。 (4) 该加油站设施存在诸多隐患未能及时排查和消除, 安全管理制度松懈, 安全生产主体责任未落实。

事故教训:按照《汽车加油加气站设计与施工规范》第6条加油工艺及设施6.1.1加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置, 严禁设在室内或地下使内 (罐室储油) ;第11条电气、报警和紧急切断系统11.2.11加油加气站的汽油罐车、LPG罐车和LNG罐车卸车场地, 应设卸车或卸气时用的防静电接地装置, 并应设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪[9];加油站员工应认真执行管理制度, 应采用密闭式卸油方式;加油站应强化安全管理制度的建设和安全生产方面的投入, 严格按照有关的规定进行施工和建设, 提高员工安全素质, 采取有效措施去控制各种危险源。

4.2 加油站事故防范措施

从安全系统原理的角度出发, 造成生产安全事故的原因不外乎是人的不安全行为、物的不安全状态以及管理上的缺陷[10]。为此, 加油站事故预防措施应从的人的行为、设备设施、管理制度三个方面进行防范和采取相应的措施。人的行为方面: (1) 应按照《危险化学品安全管理条例》、《加油站作业安全规范》的规定, 对加油站从业单位的管理人员和操作人员进行安全培训, 掌握相关法律、法规、规范等方面知识, 并经考核合格后持证上岗。 (2) 通过多种形式, 进行持续不断的技能培训和安全教育, 不断强化责任意识, 使从业人员安全行为做到常态化, 遵章守纪成为习惯, 从本质上提高人的安全因素。设备设施方面: (1) 加油站主要设备 (储油罐、机油机、管道、管件及电气设备) 应严格按照国家法律法规及标准建设和合理设置。 (2) 加油站电气设备的防爆设施选型、安装应按国家标准规范要求设置, 并做到日常巡视和定期检查、维修, 并建立设施检测档案。 (3) 定期对加油站防雷、防静电设施进行检测。管理方面: (1) 建立健全各项安全规章制度和安全操作规程, 做到认真执行, 强化实施。 (2) 明确安全管理组织机构与监督机制, 加大检查力度, 落实安全生产责任制。 (3) 加油站在强化内部管理的同时, 必须加强与周边企业和住户的协调和沟通, 妥善处理好关系, 为加油站经营管理营造良好、和谐、安全的外部环境[11]。

5 结语

安全寓于经营之中, 安全工作随生产经营而产生, 也随生产经营发展而发展。面对车辆的普及化和城镇人口的密集化, 加油站的安全建设对社会越来越重要, 如何加强加油站的安全管理将是一项重要而长期的工作。本文通过收集加油站经营与管理的相关资料, 运用风险评估矩阵法对加油站工作场所、业务活动、人的行为、能力和其他人为因素等进行了危险源的识别和风险评价, 并有的放矢地提出了相应的对策措施。笔者从而可以得出结论, 加油站固有的危险性虽然是无法避免的, 但只要对我们对加油站的危险源投入更多的精力与财力, 采取切实可行的各种有效措施提高加油站安全管理, 从源头杜绝事故, 其可能引发的事故是完全可以预防的, 唯有如此, 才能够保证加油站安全运营和经济效益的实现。

参考文献

[1]中国产业调研网Cir.cn中国加油站行业现状研究分析及发展趋势预测报告 (2015) [R].

[2]刘双跃.《安全评价》[M].北京:冶金工业出版社, 2010.1-2.

[3]《危险化学品经营许可证管理办法》[Z].

[4]GB/T28001-2011, 《职业健康安全管理体系规范》[S].

8.加油站安全管理不能留死角 篇八

据了解，全国范围内像这家加油站这样的安全事故并非个别。这类爆炸事故再次将加油站的安全管理问题凸现出来。

长期以来，虽然国家和地方有关部门非常重视加油站的安全管理，不但制定了一系列相关的措施。而且不断加大对加油站的安全检查力度。但是，卧龙加油站爆炸事故却表明，我们对加油站安全的监督管理上还存在死角。这类加油站的安全管理存在明显的隐患，需引起社会各界的高度重视。

根据有关规定，油站附近200米内是不允许建房的。可有些加油站仅10米开外就是民房。还有，在加油站这种安全要求极高的区域内进行电焊之类的施工，必须要有严密的防范措施和由专门的技术人员来操作。但是，有些加油站的车主和油罐车驾驶员并没有到安全监督部门办理有关易燃易爆化学危险品运输储存的登记发证手续。有些加油站里的电焊工都是临时工。根据国家有关规范要求，在力n油站的加油区、油罐区30米内为禁火区，连手机都不能使用。但有些加油站的业主竟把油罐车停在加油站内焊接水箱，油罐车距最近的加油区下到10米……凡此种种，怎么可能不发生安全事故?