道铁实习报告 北交大

道铁实习报告 北交大（共9篇）

1.道铁实习报告 北交大 篇一

道路与铁道工程、城市轨道工程10级

认识实习大纲及指导书

认识实习是高等教育工科院校全面贯彻党的教育方针、理论联系实际、培养适应社会主义现代化建设需要人才的一个重要实践环节，是理论与实际相结合的有效方式，是使学生接触企业、扩大视野，并为后续课程学习提供感性认识的重要手段。

本实习通过对铁路工程相关生产企业的参观和实践等方式，熟悉主要铁路工程相关结构的机械设备的生产工艺，掌握施工过程中可能存在的不安全因素；理解铁路施工的工艺和运行操作，走进施工现场，亲身感受建筑工地的氛围，把理论和实践相结合，为以后进一步学习打基础。了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身铁路建设、提高我国铁路施工水平的远大志向；与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。

一、实习目的

1、初步了解道路与铁道工程专业背景方向的知识构成。

2、增加感性认识，了解铁路工程系统的基本建筑与结构。

3、锻炼学生分析问题和解决生产实际问题的能力。

4、培养热爱专业情操，树立为祖国建设作贡献的理想。

二、实习时间

2012年12月24日到12月28日，为期一周。

三、实习地点

向莆铁路东新特大桥、九龙大桥，生米大桥、京九铁路赣江铁路大桥；沪昆铁路抚河特大桥；南昌市地铁1号线工程建设工地。

四、实习内容

l、了解铁路线路的基本构造与组成。

2、对铁路及地铁车站的分类与区别。

3、对钢轨及轨缝、道岔等进行实地了解。

4、对木枕、桥枕、岔枕、混凝上轨枕及其扣件应用范围和效用作深入的了解。

5、了解道碴的作用和质量要求，正确理解道床断面的尺寸。

5、了解铁路桥与公路桥的组成及其区别与联系。

6、了解混凝土桥与钢桥的构成及其区别与联系。

7、对铁路线路情况有一个基本认识。

8、听取现场工程技术人员的介绍。

轨枕

轨枕铺设在道床和钢轨之间，用以承受从钢轨传来的力和振动。并传给道床；同时用以保持钢轨轨距和方向，这种轨道部件称为轨枕。轨枕除将钢轨传来的力振动传给道床外，它本身也能吸收部分振动能。每公里铁路线路上铺设的轨枕数，是根据线路上的机车车辆运行速度和运输量等因素确定的。机车车辆运行速度高和运输量大的线路铺设轨枕数多。中国铁路在直线线路上每公里一般铺设轨枕1840、1760和1600根。轨枕按材料性分为木枕、混凝土枕和钢枕三种。

1)木枕 丰沙线采用木枕，现场察来看，可以看出木材材料为松木，木的弹性和绝缘性较好，受周围介质的温变化影响小，重量轻，加工和在线路上换简便，并且有足够的位移阻力，但是，材料自身原因限制，木枕的使用寿命很

观材度更受短，质一般为十几年，易受腐蚀到时见必须更换，而且由于木材不是个相同性，所以会有一些缺陷，同时木材的大量使用对环境保护也是背道而驰的。

2)混凝土枕 丰沙二线的轨枕为混凝土枕，丰沙二线采用II型混凝土轨枕（客运霍高速铁路一般选择III型），而且混凝土为各项同性材料，使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。轨枕因应用范围不同，长度也不同。在我国，普通轨枕长度为2.5m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。不言而喻，轨枕数量越多，轨道强度越大。

1760，在丰沙二线上，轨枕之间间距为正常情况下一公里轨枕正常数为极差为80。还有，道渣堆高与轨枕侧向阻力为1：1.75。

3）钢枕。优点是抗腐菌侵蚀，抗白蚁和虫蛀；缺点是易受化学性腐蚀，不绝缘，维修费用高。钢枕仅在联邦德国和瑞士的一些铁路上，以及地处热带的一些铁路上应用，中国尚未应用。

4）轨枕间距

轨枕间距与每公里配置的轨枕根数有关。轨枕根数应根据运量、行车速度及线路设备条件确定，并和钢轨及道床等综合考虑，合理配套，以求在最经济的条件下，保证轨道具有足够的强度和稳定性。轨枕密一些，道床、路基面、钢轨以及轨枕本身受力都可小一些。同时，使轨距、方向易于保持，对行车速度高的地段尤为重要。但也不能太密，太密则不经济，而且净距过小，也会在一定程度上影响捣固质量。我国铁路规定，对木枕轨道，每公里最多为l920根，混凝土枕为l 840根；每公里最少均为l 440根。轨枕的级差为每公里80根。

符合下列条件之一的地段，正线轨道应加强，每公里铺枕根数外，对混凝土枕每公里增加80根，木枕增加160根，当条件重合时，只增加一次，但不能超过前述允许最大铺设数量。

a．在混凝土枕轨道R≤600m的曲线(包括缓和曲线和圆曲线)或木枕轨道、电力牵引线R≤800m的曲线地段；

b．坡度大于12‰的下坡制动地段； c．长度等于或大于300m的隧道内线路。① 扣件

扣件是连接钢轨和轨枕的中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。在混凝土轨枕的轨道上，由于混凝土轨枕的弹性较差，扣件还需提供足够的弹性。为此，扣件必须具有足够的强度，耐久性，和一定的弹性，并有效的保持钢轨与轨枕之间的可靠联结。此外，还要求扣件系统零件少，安装简单，便于拆卸。

② 道钉

道钉就像长螺丝钉，他将铁轨固定在轨枕上，一般应用于木枕。如上图所示。③ 道床

道床是铺设在路基面上的石渣（道渣）垫层，主要作用是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路基面上，大大减少了路基的变形并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。道渣是直径20-70mm的小块状花岗岩，块与块之间存在着空隙和摩擦力，使得轨道具有一定的弹性，这种弹性不仅能吸收机车车辆的冲击和振动，使列车运行比较平稳，而且大大改善了机车车辆和钢轨、轨枕等部件的工作条件，延长了使用寿命。道渣的弹性一旦丧失，则钢筋混凝土轨枕上所受的荷载比正常状态时要增加50~80%。

可以看到，在丰沙线上，道渣极不规律，不符合直径20-70mm的直径要求，且颗粒级配也极为不好。而在丰沙二线上，道渣直径和颗粒级配均较好。④ 道岔

道岔是一种使机车车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备，在车站上大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。扣板式扣件

ω型弹条扣件

道岔 对于道岔的认识实习，主要是在青龙桥站。这里有著名的由詹天佑牵头设计的“之”字形铁路。

道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。道岔由一组转辙器、一个岔心(辙叉)、两根护轨、一排岔枕三个单元组成，其扳动方式可分为手动和电动两种，随着火车提速，现在基本上都采用电动扳动，以达到切换轨道路线的目的。我们可以看见这里的枕木已经由以前的木枕木换成了混凝土枕木，目的是为了减少震动。

道尖

道岔

从图中可以看出，刀叉有两个中心，其中一个是实际中心，就是道岔尖端，另一个是理论中心，即两条边延长线交点。对固定道岔，是会产生有害空间，从咽喉（交叉处铁轨最小距离的位置）到轨道中心为有害空间，在这个范围内运行时，火车较容易出轨，而移动心轨，则可以消除这个问题。

护轨：在限制轮缘通过的路径，防止驶进岔尖之另一边，同时可防止车轮驶经岔尖时因震动而脱轨。装置于岔尖之正对面，与钢轨相距约4.76 cm处。

有害空间：从咽喉（交叉处铁轨最小距离的位置）到轨道中心为有害空间，在这个范围内运行时，火车较容易出轨。有害区间的解决方法有两种。一是较为普遍的采用护轨，护轨在基本轨内侧，通过护轨与本轨在横向上的双面限制，防止了车轮的横向位移。设置护轨后护轨可以进一步控制车轮的前进方向，防止有害区间造成事故。二是采用活动心轨道岔。活动心轨道岔最主要的特点是辙叉心轨可以板动。这样以来当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了。

除了以上知识，我们还学到其他专业知识，如铁路有一病害：翻浆冒泥，还有在一些地方，要增加轨衬，防止轨道翻，在拐弯处，外轨道一般比内侧轨道高。

除此之外，还认识了防爬撑、轨撑、钢轨信号箱、线路志等等，不一一列举。

标大外

公里标

第三部分 感想及建议

通过这两天的野外实习，我学到了许多东西，首先就是锻炼了自身的意志力，在艰苦的野外实习中，我克服了自身条件，环境因素，还有各种影响，顺利的完成了实习的任务，这是土建人应该很轻易胜任的，要知道艰苦条件对于土建人来说根本不能算是困难，再者，实习中老师形象生动的讲解，加上对桥梁的直观分析，使我对各种桥梁有了一个初步的认识，也使我对桥梁产生了浓厚的兴趣。

在这寒冬时节，遍地落叶，老师带着我们不辞劳苦来到了卢沟桥及周边地区进行实地参观和了解，在这北风凛冽的日子里，大家都怀着饱满的热情，谁也没有觉得冷谁也没有觉得累，认知实习结束后我们都学到了许多有关桥梁的知识，我感到非常高兴，我一定要学以致用，把实习中掌握的知识应用于日后的工作中，做一名出色的土建人。

我的建议就是希望以后多安排几个老师，因为在实习过程中出现了老师少，学生多的情况，许多同学因为听不到老师说话而产生了消极的心理，从而打击了实习的兴致，这个是比较不好的，还有一点就是实习的时间太少了，我们想学习的东西还比较多，希望以后在实习过程中老师再多讲一些知识，迎合我们对于知识的渴望。总的来说，这次桥梁实习我感到受益匪浅，收获颇多。第四部分

结束语

实习，对于我们学生来说，效果是非常显著的，我们在学校整天学习课本的知识，从来没走出去过学习，所以这第一次实习对于我们也是非常有趣和新鲜的，这次实习又是安排在春暖花开的日子里，对于我们学习知识有很大的帮助。

“知行”是交大的校训，土建学院秉承校训，引导学生们把知识和实践相结合，学以致用，在实践中巩固知识，使学生全面发展，而这次桥梁实习反映的就是这一宗旨。团队精神也是这次实习中要锻炼的，一个小组的分工、合作的好坏直接影响到一个团队的成绩和进度，而我们小组在实习前认真做了准备，所以顺利的完成了这次实习任务。

最后感谢土建学院组织这次桥梁实习，感谢老师的辛勤带队，耐心细致的讲解，使我们学到了许多知识，收获很大。

二○一二年十二月十五日

2.北交大法庭观摩报告 篇二

作为一名法学专业的大学生，仅仅学习书本上的法学理论知识是远远不够的，更应该知行结合，亲身到法律应用的第一线去实践。本学期我选修了法庭观摩这门课，亲身到基层人民法院去实地观摩法律的运用和实施。这次经历使我对法律有了更深的体悟。

以下是这次法庭观摩的具体情况： 开庭时间：2014年11月27日（周四）开庭地点：北京市海淀区人民法院第三法庭

案件名称：焦闯故意伤害罪、张宇故意伤害罪、张超故意伤害罪一案

基本案情：

原告：邓帅（未到庭）其法定代理人邓父出庭 被告：焦闯、张宇、张超

原告邓帅于2014年6月28日晚在北京市海淀区五道口的某酒吧与焦闯、张宇、张超等几人发生口角，随后双方大打出手，原告邓帅寡不敌众被被告几人打倒在地。事后经医院鉴定，原告被打断3根肋骨且眼部软组织挫伤，被鉴定为轻伤。因此，原告向北京市海淀区人民法院提起刑事附带民事诉讼，要求被告支付各项赔偿金共计10万元。

庭审过程：

首先审判长的宣布开庭，讲述案件名称、核实原告和被告身份信息、介绍庭审人员，并且告知案件当事人有申请回避的权利。公诉人诵读起诉书，介绍具体案情、并且出示了口供、被害人陈述、证人证言、监控录像、医生开出的诊断书、以及伤情鉴定书等证据，并且对3位被告人提出了一年零六个月至两年的不等刑期。

审判长询问被告是否认罪？ 三位被告人均认罪态度良好。

审判长询问原告对刑事案件事实是否认同？

原告声称公诉方的案件事实认定不清晰，邓父声称其子被多人多次殴打，实施犯罪事实的嫌疑人不仅仅只有三人。仍有打人者在逍遥法外。

刑事诉讼部分完结，民事诉讼部分开始，公诉人退庭。原告代理人向法院提出要求被告三人向原告支付医药费、护理费、误工费、营养费、交通费、共计10万元。并且向法院出示了各项费用的收据。

审判长询问被告人对原告的以上请求有无意见？ 被告人均称无意见。

原告、被告双方各自做最后陈诉。

最后经审判长与双方交涉，双方同意调解，法官没有当庭宣判。个人感悟：

其实为了观摩一次庭审我们去了两次海淀区人民法院，第一次去的时候手忙脚乱是不可避免的，但是个别法院人员的办事效率低下、工作方式死板、僵化、不知变通，令我们一行十几人都没有观摩成庭审，我们乘兴而来，败兴而归。还好我们第二次去的时候成功的进入了法庭，坐在了旁听席位上，这样我们心里多少有了点安慰。也许是对这个法院的第一印象不好的缘故，我更多的是关注的庭审时的缺陷和不足。

首先，公诉人的讲话和陈述没有底气，而且声音低弱快，他的形象和我心中代表正义的公诉人的形象完全是天壤之别。我心中的公诉人都是铁骨铮铮，说话都是掷地有声的。

其次，法庭并不是一个单独的个体，仅靠法院一个部门的力量是无法实现公平与正义的。但是本案中法院审判长询问邓父是否指认了犯罪嫌疑人，邓父说他向公安局提出过要求指认打人的行凶者。但是公安局没有安排指认。我认为这是公安部门的失职。导致邓父认为犯罪嫌疑人没有完全落网。

3.北交大物流作业4 篇三

第七章 物流产业

简答题：4、54、目前物流产业发展呈现哪些趋势？0.74

国际范围的竞争更加激烈、提供范围更广泛的物流服务、物流系统业、并购风潮愈演愈烈。

5、物流产业发展中存在哪些问题？ 0.65

物流产业的发展仍然面临着较大的市场需求约束；专业化物流服务的方式还很有限，物流企业的经营管理水平有待提高；低水平的物流基础设施和装备条件严重影响着物流效率的提高；物流产业发展面临着较大的制度约束；物流研究相对落后和物流专业人才短缺，是物流产业发展的巨大障碍。

第八章 物流政策

简答题：1、2、3

1.物流政策应具有哪些特征？0.73

整体性；超前性；层次性；合法性；复合性

2.简述制定发展物流政策的方法。0.55

1.事实分析；事实分析就是要对社会的事物、事件、关系及其相互作用进行描述、观察、计数、度量与推理。

2.价值分析；物流政策中的价值分析主要是决定某项物流政策的价值，提供的信息是评价性的。

3.规范分析；规范一般是指规则、标准或尺度

4.可行性分析；可行性分析是指对规范研究中所提出的方案进行考证，论述在客观现实的基础上是否具备了条件与能力，因为规范分析中提出的“应该是什么”仍是理性上的东西。

5.利益分析；满足人民群众的利益，保护人民群众的利益，发展人民群众的利益，是物流政策的最基要求，否则会失去物流政策存在的必要性。

3.如果制定公正的物流政策要考虑哪些因素？0.53

4.北交大主区宿舍入网流程 篇四

北交大宿舍入网网申请流程（无需去信息中心）

一.在任意一台圈存机上开户缴费；

二.找一台能上网的电脑，进入校园mis系统http://mis.bjtu.edu.cn并登陆；

三.网络自助服务>>>宿舍区网络>>>入网申请；

四.填入MAC地址和宿舍号等相关信息，MAC（Media Access Control, 介质访问控制）MAC地址是烧录在Network Interface Card(网卡,NIC)里的。

MAC地址查询方法：

按windows键+r键(运行);

在弹出的窗口中输入cmd.，如果不行就输入comand； 弹出的窗口就是命令提示符.4在命令提示符输入ipconfig /all 按回车键，显示如下内容：

从中找到Physical Address行（如图中白色行），后面就是MAC地址。

五.获取验证码后填入提交即可，如果是在假期的话，两个小时后大概就能刚上网了。

北京交大寝室无线路由器设置指南

首先入网。此步请查看其他日志。本日志专注于无线路由器。这里以tp-link为例,其他品牌的差不多。

第一步：拿出你的无线路由器。

找到路由器上的网口。你可以看到上面有LAN和WAN两种。将学校的网线接到WAN口上，接通无线路由的电源。第二步：无线路由的设置。

打开电脑，连接无线的时候会出现一个名字很长的无线网，一般叫TP-XXXXXX。连上它。之后用浏览器访问路由器设置页面。地址一般为http://192.168.1.101，也可能不是。路由器说明书上应该有说明。进入这样一个页面：

当然，这是我设置好的。点击右侧的“网络参数”

接下来点击WAN口设置

不要重启路由，接下来点击MAC地址克隆

下一步设置无线的名称和密码

进入无线设置菜单，设置一下无线的名称和密码。密码选WPA/WPA2-个人版就可以了。这一部分很简单。全部保存之后。重启路由器。

重启完成之后，会出现一个你刚刚命名的无线网。连接它，输入你刚设置的密码，连接上之后，寝室无线网就搭建成功了。

5.北交大二上学期社会实践个人感想 篇五

——100位为新中国成立作出突出贡献的英雄模范人物和100位新中国成立以来感动中国人物候选人事迹(216-273)

还记得电影《英雄儿女》里面那句惊天动地的台词“为了胜利,向我开炮”以及“王成”的原型之

一、在朝鲜战场上奋勇捐躯的“特级英雄”杨根思吗?在今天,这句当年震撼了几代人心房的呼号,悄然变成了一句含义多变、任意调侃的流行语。

还记得那个为人民服务的楷模雷锋吗?曾几何时,一句“向雷锋学习”在全国青少年当中一呼百应,“螺丝钉”精神妇孺皆知。然而,当“雷锋帽”成为“潮人”时尚,网民们忙着为“田亮演雷锋合不合适”大打“口水仗”时,还有多少人记得每年3月5日是学雷锋的日子呢?

还记得1980年代初,中国女排5次蝉联世界冠军的辉煌吗?那一幕曾让多少中国人热血沸腾、彻夜难眠。体育健儿的彪炳战绩,对于今日丑闻迭出、举国叹息的体坛来说,真是莫大的讽刺。

还有“中国杂交水稻之父”袁隆平,他解决了世界1/5人口的吃饭问题,为全球消除贫穷与饥饿作出了难以估量的贡献。不过,今年有关袁隆平的报道中,最为人津津乐道的却是他挑选豪华座驾和拥有众多靓车的消息。

由中共中央宣传部等11个部委联合组织评选的“100位为新中国成立作出突出贡献的英雄模范人物和100位新中国成立以来感动中国人物”活动于5月中旬启动,8月初,通过各种推荐方式产生的150人候选名单向社会公布并接受民众投票。活动在网友当中掀起的情感巨澜,大大超出了主办方的预料,投票数量不断飙升,20天时间就逼近1亿大关。

在这100位“感动中国”人物之中,有勇于开拓的人,敢于承担的人,也有甘于奉献的人,勤于创造的人。新华社社长李从军说,这100个姓名组成了“一部新中国60年来高尚精神生长、传承和发扬的历史。”“正是他们表现出的崇高精神,不断丰富着中华民族精神的内涵,也激励着华夏民族在伟大复兴之路上昂首挺胸,破浪前行。”

总有一种精神,让人泪流满面

这不是一份普通的名单。许多名字曾经闪耀历史的天空,它的分量,足以让任何一个有阅历、见识和良知的中国人肃然起敬,保持长时间的静默。

其中,既有王进喜、雷锋、陈景润、焦裕禄、张海迪、杨利伟等被载入史册的公认典范,也有一年前才进入国人视野的姓名,例如在汶川地震中为保护4名学生而献出生命的教师谭千秋,以及颇具传奇色彩的“唐山十三义士”———2008年自费赴冰灾区湖南郴州抢修电力器材,赶往北川支援抢救工作的13位河北农民,年龄最大的62岁、最小的才19岁。

他们当中,既有视死如归、“在烈火中永生”的军人楷模邱少云,有刚刚辞世、海内外为之恸哭的“航天之父”钱学森,也有平凡中见伟大的普通人:从不离不弃,用真情和热泪唤醒“植物人”丈夫的民警妻子罗映珍,到凭借舞蹈“千手观音”涤荡国人心灵的残疾艺术家邰丽华。正如《南方周末》的一句名言,在他们当中,“总有一种精神让人泪流满面。”

60年“感动”串起共和国轨迹

“他们的一生或轰轰烈烈,或平平凡凡,然而,他们都曾让一代代中国人感动、振奋、欢笑、流泪。”新华社社长李从军说,入选100位“感动中国”的人物,虽然身处不同时代背景,但他们都将个人的命运融入国家和民族的命运,都以“艰难困苦、玉汝于成”的精神,燃起了同时代的人们对生活和理想的激情。

“这些人物好比100个历史坐标,只要把这100个点连起来,就可以很清楚地看到共和国前进的轨迹和方向。”《感动中国--共和国100人物志》总制片人赵鹏对记者说。在他看来,每个年代涌现的“感动人物”都带有鲜明的时代特征:“建国之初,过去劳动人民做牛做马,深受迫害,在解放后翻身做了主人,受到前所未有的尊重和礼遇。像新中国第一代劳动模范、„鞍钢老英雄‟孟泰,他对苦难和幸福是有极其深刻的体会的,因此他们那一代人为国家、民族扬眉吐气而由衷自豪,报效国家的愿望十分强烈。从20世纪50、60年代的英雄模范身上,我们可以看到底层百姓性格中的朴素、勤俭还有吃苦精神,以及当时建设者中忘我投入、兴奋昂扬的干劲和状态,„铁人‟王进喜就是一个最好的事例。”

“从90年代至今,„感动人物‟的身份越来越多元,有科学家、艺术家,也有干部和基层群众,这本身就是改革开放以来社会日渐丰富多彩的表征。孔繁森式的人物为何备受推崇?因为随着物质生活的改善,各种诱惑越来越多,而在他这样的人身上仍然体现了一种君子固穷、甘于寂寞、高尚而纯粹的人格,这是非常稀缺、可贵的品质,也呼应了当代社会精神价值的回归大潮。”

“过时”英雄如何感动当下

1981年,第一个发现并报道张海迪事迹的新华社记者宋熙文,于今年8月第4次采访张海迪,当年那个身残志坚、热情奔放的“玲玲”已是中国残联主席。宋熙文在参观张海迪的新家时,意外发现“竟然没有一张她和名人的合影,没有一张奖状和奖章,所有和荣誉有关的东西都被送进了济南市档案馆,她把荣誉看得很淡。”经常四处走访的张海迪长期患有褥疮,整天在车上颠簸,随时有复发的危险,“甚至骨头也要露出来”。她还有肋间疼痛的毛病,忽然之间就会疼得止不住。

在外人看来,张海迪是“生命之树长青”的巾帼英雄,而但凡读过宋熙文报道的人,就会感受到中国的“保尔·柯察金”50多年的人生路,每一步都是结结实实行走在彻骨的伤痛之上。

:“劳模精神的内涵在衍变和延伸,但本质并没有变化。劳动光荣、知识崇高、人才宝贵、创造伟大———无论何时何地,这些都是人类的共识、永恒的真理。”最近几年来,随着央视“感动中国”人物评选的兴起,全国各地面目相似、规格不

一、标准各异的“感动”评选方兴未艾。从一个省份、一座城市,到高校、社区、企业、乡村,“感动”无处不在,尤其是每逢岁末年尾,“感动”之风伴随着人们的倾慕和赞美,愈演愈烈。

“感动热潮”因何汹涌中国?回顾30年前“张海迪热”的深层历史动因,宋熙文分析指出,当时正逢党的十一届三中全会召开之后,我国进入了以经济基础为建设中心的新时期。在转型过程中,不少人经历着一个从迷茫到寻觅、到适应再到创新的过程。这期间,特别是青少年一代有一种强烈的心理需求,盼望有一个新型的、具有导向性的榜样人物出现,因此张海迪引人关注,顺理成章。各个历史时期推崇的模范代表,包括他们带给人们的“感动”,其出现有偶然性,也有必然性,“但偶然性是寓于必然性之中的。

6.道铁实习报告 北交大 篇六

记者从北京交通大学获悉，学校博士生报名于12月18日截止，网上缴费截止到20日。

在填写考生来源时，考生要根据实际情况选择：仍在学习阶段且即将毕业的硕士生选择“应届硕士毕业生”;硕博连读生选择“在学硕士”;本科直博生选择“应届本科毕业生”。

在填写学历信息时，如果无法找到对应的`信息，考生要手动填写：本科直博生只需填写本科毕业年月;应届硕士毕业生和硕博连读生按照正常毕业时间填写硕士信息;同等学力考生只需填写本科阶段信息。获得硕士学位形式是非学历教育(只有学位)的考生，无需填写硕士毕业单位、专业等信息。国外获得本科或者硕士学位的考生，按照教育部留学服务认证中心认证的国外学历学位认证证书手动填写学校名称(中文形式)和证书编号。获得经过留学服务认证中心认证的国外硕士学位的考生，不属于同等学力，要按照硕士生的身份报考。

7.道铁实习报告 北交大 篇七

实习报告

（四）专业班级：给排水10-2班

指导老师：邢淑芳

姓

名：秦华鑫

学

号：20100722223

2012.11.05

太原市河西北中部污水处理厂实习报告

一、实习地点：太原市河西北中部污水处理厂

二、实习时间：2012.11.05

三、指导老师校内：邢淑芳

校外：吴老师

四、实习目的：

通过参观学习，了解太原市河西北中部污水处理厂的污水处理流程、进一步巩固A2/O工艺处理生活污水的方法、原理、构筑物以及各个构筑物的作用。

五、实习内容：

1、污水厂简介: 太原市河西北中部污水处理厂位于太原市晋祠路以东、汾河西岸、九院沙河以南，占地226亩；处理规模为16万m³/d；服务范围为胜利桥以南，长风桥以北，汾河以西，包括柴村镇，西山地区及河西北中部九院沙河以北地区；服务面积47.8平方公里；服务人口75万。改扩建工程采用国内较为先进的A2/O工艺（厌氧-缺氧-好养），使出水水质达到GB18918-2002国家一级A标准。

2、污水处理具体工作流程

污水通过总干管送达污水处理厂时，首先通过粗格栅将污水中较大的漂浮物和杂物去除，以保证提升系统和后续处理设施的正常运行。然后进入泵房，由潜污泵将上游来水提升至后续处理单元所需要的高度。使其实现重力自流，再经过细格栅，将小粒径的的悬浮物过滤掉。滤渣通过压榨机处理，将固体作为垃圾排出，污水回流到泵房。过滤后的滤液通过砂水分离器将水和沙子分离后进入曝气沉砂池。曝气沉砂池下铺设带有微孔的环形管，主要用于从污水中去除比重大于2.65，粒径大于0.2mm的无机砂粒子，防止后续设备过度磨损，并起曝气作用，保证后续流程正常运行。经过曝气沉砂池的水通过前配水井后通过稳流筒进入两个初沉池。在初沉池中有一个刮泥机，将初沉池中的污泥集中到池中心的底部然后排出。在初沉池之后设一个混合池是该厂工艺上的一大特点，它将剩余污泥浓缩外运作为肥料，污泥中得到的水再回泵房。经过混合池的水依次进入预反硝化区厌氧区、缺氧区、好氧区和二沉池。在厌氧条件下，活性污泥中的集磷细菌将体内的聚磷分解，并将废水中部分难降解的有机物分解成易降解的小分子有机物，去除有毒物质进入缺氧区，在缺氧条件下，反硝化细菌利用废水中的有机碳作为电子供体将回流混合液中的硝态氮还原成氮气逸入大气，完成反硝化脱氮过程。最后进入好氧区，在好氧条件下硝化细菌将废水中的氨氮氧化物氧化成硝酸盐，积磷菌从外界吸入可溶性磷酸盐合成聚磷并进行好氧生物降解。好氧池的出水进入二沉池。

本厂根据各池的有效容积及水力停留时间共设一个厌氧池，两个缺氧池，三个好氧池、四个二沉池。在好氧区用鼓风机进行管式曝气。在二沉池中设有刮吸泥机，由中心进水，周边出水的方式进行泥水分离，然后进入循环加速澄清池进行深度处理。

A2/O工艺可实现同步除磷脱氮，处理过程中厌氧、缺氧、好氧交替运行，可有效改善污泥运行状况使出水水质更加稳定。二沉池排出的水进过提升泵房进入循环加速澄清池。在该区的混凝池中通过加入助凝剂—铁盐和絮凝剂—聚丙烯酰胺来去除细小悬浮物。然后经过斜板沉淀池进一步将水和悬浮物分离。最后进入接触池，通过加药消毒，转盘过滤机过滤进一步提高出水水质。

六、实习心得体会：

收获：通过对吴老师的讲解和我们的实地参观，也使我A2/O对工艺有了更深一步的了解，巩固了课堂上学到的知识。虽然工艺的原理都相同，但不同的厂家对工艺的应用不同，因此在运行管理、处理规模和效果上也有不同。这次实习使我认识到，我们应该把自己平时所学应用到实际中去，不断改进污水处理工艺，以适应越来越高的的污水处理需求。

8.17长安大学道铁真题 篇八

3在高温多雨的长大纵坡路段，容易发生什么典型的病害类型，在路面选择和结构设计过程中应该如何选择？

4行车荷载对路面的作用力有哪些，在沥青路面和水泥混凝土的设计的哪些过程中需要考虑，具体如何在设计中是如何体现？ 5沥青的设计过程，设计参数和流程

6沥青路面的裂缝类型，开裂机理，如何改善

9.北交大毕业论文撰写要求 篇九

一、毕业设计（论文）题目的类型

毕业设计（论文）的题目很多，大致可归纳为四大类型： 1．设计性课题。根据设计指导书，理解设计主导思想和基本要求，检索有关资料、制订初步设计方案进行设计。设计完成后还可通过制作与调试，分析结果可否满足设计要求，再对原设计做进一步的修改和完善。

2．应用性课题。该类课题又可分为硬件类、软件类和软硬件结合类。任务布置需要明确具体，软件类课题须有流程图，源程序和文档；硬件类课题须有技术指标，设计方案和电路原理图等相应图纸；实验过程和调试报告也应包含在毕业设计（论文）之中。

3．工程性课题。主要内容包括现场调研、方案比较、设备选型、施工计划、设备安装调试、开通、最终结论等。

4．研究性课题。追踪现代科学研究的最新发展，了解本领域中同行的研究情况，全面搜集各程相关资料，在消化吸收的基础上提出自己的观点和建议。

二、毕业设计（论文）选题、写作的要求

1.毕业设计（论文）选题一定要结合学员自己工作实际选择自己较熟悉的专业方向，毕业论文所用数据、佐证资料尽量是本单位的。通过论文的写作，解决工作中所遇到的实际问题，达到提高学员业务水平的要求。

2.毕业论文选题要避免假、大、空，要具体并有针对性。3.论文写作不能抄袭，可以借鉴别人的观点，资料运用可以运用站细，但不能整篇不加整理地运用，要符合论文主题的要求，说明自己观点。

4.论文写作过程中要熟读相关资料，在理解的基础上加以运用。论文的论点、论据、论证要通顺，具有一定的逻辑性。

5.在论文写作过程中要熟知论文所涉及的专业知识，专业基础知识，特别要结合自己所从事的工作，对相关的专业基础和专业知识加以理解和掌握，例如：运输设备、铁道概论及专业方面的知识等。

6.学员要亲自撰写毕业设计（论文）

三、毕业论文的规范要求 1．毕业论文的组成

毕业论文由封面、毕业设计（论文）成绩评议、毕业设计（论文）任务书、毕业设计（论文）开题报告、指导教师评阅意见、评阅教师意见、答辩小组评阅意见、中文摘要、英文摘要、目录、正文、参考文献、附录等十三部分组成。

封面：由学校统一印制，按要求填写。论文题目一般不超过25个字，要简练准确，可分二行书写；

任务书：装订于指定位置，指导教师签字后生效； 开题报告：由学生认真书写，经指导教师签字后的开题报告有效；

中文摘要：中文摘要字数应在400字左右，包括论文题目、论文摘要、关键词（3至5个）；

英文摘要：将中文摘要直接翻译成英文即可；

目录：按三级标题编写，要求层次清晰，且要与正文标题一致，主要包括摘要、正文主要层次标题，参考文献、附录等，（必须为自动生成目录）；

正文：论文正文包括绪论（或前言、概述等）、论文主体、结论，正文文字应在15000字以上；

参考文献：必须是学生本人真正阅读过的，以近期发表的杂志类文献为主，图书类文献不能过多，且要与论文工作直接相关；

附录：含外文复印件及外文译文、有关图纸、计算机源程序，如果安排有毕业实习，需提供毕业实习报告等； 毕业设计（论文）完成分配要求： 1.毕业设计（论文）封皮；

2.毕业设计（论文）成绩评议书；

由学院帮助完成

3.毕业设计（论文）任务书； 4.毕业设计（论文）开题报告；

5.中文摘要； 6.英文摘要；

7.毕业设计（论文）目录；

由学生个人完成

8.毕业设计（论文）正文； 9.参考文献； 10.附录。

2．毕业论文的书写

（1）论文要用统一的毕业论文用纸，用中文打印正文，用宋体或楷体小四号字，版面上宽2.5cm,下空2cm,左右空2cm（靠装订线一侧加0.5cm空白用于装订）。

（2）对字体和字号的要求如下：题目用一号（分两行书写时用小一号）黑体字；每层次（章）题序和标题用小二号黑体字，题序和标题之间空两字，不加标点（下同）；每二层次（节）题序和标题用小三号黑体字；第三层次（条）题序和标题用四号黑体；第四层次（款）题序和标题用小四号黑体字；第五层次（项）以下标题和题序与第四层次同。

（3）论文中所涉及到的全部附图，不论计算机绘制还是手工绘制，都应规范化，符号符合国颁标准，手工绘制要用绘图笔，图号标注无误。

四．毕业设计（论文）的成绩评定

1、答辩委员会（或分委会）根据学生完成毕业设计（论文）的质量，答辩情况以及指导教师评阅意见在答辩后评出成绩。

2、毕业设计（论文）的成绩按优秀、良好、中等、及格、不及格五个等级评定。

3、毕业设计（论文）的评定依据：

1）完成毕业设计（论文）任务书要求的情况，以及反映出学生掌握专业的基本理论、基本知识和基本技能的程序。

2）毕业设计（论文）中资料的收集和处理情况，所有的实验手段和步骤或调查研究的方法。

3）毕业设计（论文）中，阐明或论证问题时表明学生所具有的独立思考、钻研分析问题的能力，以及综合运用所学知识解决实际问题的能力和程度。实验或上机操作的动手能力及程度。

4）论文的意见及学术水平，论述的正确性、条理性和论文的规范性，以及语言、书写、图表的水平。

5）实验数据是否完整、确切、图纸是否规范。

6）答辩中回答问题的正确性、思维敏捷程度、知识面宽度及整个设计的创新程度。

7）设计及答辩中反映出学生的学习态度、学风严谨程度及遵守纪律的情况等。五．说明：

毕业设计（论文）必须按要求撰写，学生需要完成论文组成