公路施工精细化管理

公路施工精细化管理（12篇）

1.公路施工精细化管理 篇一

2.1填方工程的精细化管理

填方工程的精细化管理极为重要，是提高基础结构稳定性的重要工程施工环境。在填方工程开展过程中，首先要注意自然环境条件，在确保其自然条件相对稳定的环境下，则可开展填方工程作业。而后要根据实际的环境条件选择适宜的填方工程技术。在分层填筑过程中要注意做好排水设计工作，以便于提高其基本的结构密度，继而避免因积水及渗漏问题对公路质量产生影响。最后要做好填方工程的环境质量监督与管理工作，以便于相关工作能够在井然有序的环境下开展进行，从而在根本上提高工程质量。

2.2防护工程精细化管理

防护工程的主要作用在于提高公路的基本安全质量，并对公路的使用形成保护。在防护工程精细化管理的过程中，要做好砌体护坡的设计与控制工作。就设计方面而言，需根据周边区域的实际情况进行护坡的基本设计，以保障其砌体角度能够符合公路实际应用的基本需要。在质量控制方面，要充分地发挥出大面积砌体的优势，使结构稳定性更为可靠，继而达到更高的标准防护质量标准，以此确保防护工程能够在实际应用中达到最佳的防护效果。

2.3排水施工的精细化管理

排水施工的精细化管理的首要要素即是排水系统的清理与养护。在相关工作开展过程中，首先要对其做好系统化清理工作，确保其在使用过程中不易出现管道拥堵的现象。其次是根据实际标准做好设备的维护与管理，以便于在后期的使用过程中，排水设施能够切实的发挥出其重要作用。最后要根据实际的气候状况来制定长期有效的设备管理预备方案，从而使排水施工的每一项精细化管理工作均能够在相对规范的范围内进行。

2.公路施工精细化管理 篇二

1 施工前期的精细化

1.1 精心优化施工方案

对一项工程的施工, 要熟悉图纸, 核对有关数据, 吃透设计意图, 通过外业测量, 核实核准工程量, 对现场实际与设计工程量不符或需增减工程量的问题及时向设计和管理部门提出, 同时结合网络优化的原理进行资源、劳动力、机械的优化, 精心推敲, 反复筛选, 确定出切实可行, 即节省资源、人力、物力, 又能符合和达到设计技术标准的方案。如路基施工中土方调配的优化、土方横纵向调配、优化, 既节省了土方的运费, 又解决了实际填挖的矛盾;路面工程施工中砂砾料场的选定、施工顺序的安排, 都可能对项目的成本控制起到重要的作用, 但是前提必须在保证质量的条件下。

1.2 查清施工部位的地下设施

在施工前要全面摸清施工地点的地下各种设施, 绘制出图纸, 标清地点, 并在交底中写清情况及施工注意事项, 落实到工地施工负责人和安全员的工作责任中, 设专人监督。另一方面及时与管线设施单位沟通情况, 并与他们签定迁移处理合同, 要求定期迁移、拆挪, 避免出现任何事故, 这也是施工前一项相当重要的安全工作。

1.3 加强合同的管理与控制

施工合同是一项工程项目管理的核心, 涉及到质量、进度、工期及资金等主要经济技术指标, 如果对合同的内容不弄清, 可能工程条件好且标价高的项目, 其效益也难以保障, 反过来如果一个项目条件不太理想, 但管理到位, 通过精打细算与合理签证索赔, 一样能减少亏损甚至盈利。对合同一方面要熟悉研究透彻, 分析暂定金、不可预见费、双方的权利、索赔条款等内容, 判断哪些方面如果争取或采取措施后能够得到赔偿, 做到心中有数, 得出“加法”和“减法”的正确答案;另一方面对需分包工程项目, 更要把好合同关, 个别项目实施专业分包, 有时是不可避免的, 也是降低项目成本的措施。如开山段施工, 必须分包给专业的施工队, 对于分包爆破专业队伍的分项工程, 需对分包的合同详细规定分包的工程量及材料等, 在数量及价格上严格控制, 对分包工程的质量指标、工期必须详细写明, 同时更要注明安全的指标, 确保工期、质量和安全。

1.4 合理使用配置机械设备和采购材料

现在公路施工机械设备不仅租赁价格昂贵, 而且在现在市场油价大幅上涨的情况下, 使用成本也非常高。因此要依据工程进度编制机械使用计划, 根据季节和市场情况掌握这方面信息, 以确保在设备安全施工和使用的条件下, 合理配置, 避免不必要的闲置和浪费。

主要材料在工程成本中占有很大的比重, 施工前计算好和计划编制好采购与供应计划, 在保证质量的前提下尽早准备, 适度超前, 避免材料准备不足导致工程停工待料。

2 施工过程的精细化

2.1 强化工序控制与管理, 即推行“市场链”机制

建议推行和引入高速公路管理中的“市场链”机制, 代号为“SST”机制。即在项目部这个“市场”中, 施工现场就是各职能部门的“客户”, 现场所需的人、料、机由职能部门提供, 各职能部门要及时保质保量为现场提供服务。施工现场各工序间, 下道工序是上一道工序的用户, 上一道工序必然为下一道工序负责, 一旦施工受到影响, 可通过“市场链”的运作, 追根溯源, 找到责任和问题的所在。以路面工程施工为例, 路面垫层施工经检验合格后, 再转序到基层施工, 基层经碾压、养生, 检测各项指标达标后, 再进行面层施工, 这样各道工序环环相扣, 哪道工序出了问题, 一目了然, 明确责任。

2.2 及时做好施工中签证和计量支付工作

施工中可能会发生设计变更, 增加工程量, 会使工程决算出现项目增加或合同外项目, 致使成本增加。有时不及时签证, 时间久了计量支付时, 业主方不认定, 造成成本增加和经济损失, 因此要及时签证, 保证项目的正常支付。同时要及时做好分部或分项工程施工的转序、签证, 按期报计量, 及时回收资金, 保证正常的施工秩序和下一道工序施工的顺利进行, 以避免施工单位资金压力过大, 影响施工。

2.3 协调好横纵关系, 创建和谐安全的环境

对上处理好与业主、监理及社会各方面的关系, 工作中常沟通和联系, 争取取得支持和帮助;对外处理好拆迁、征占部门及群众的关系, 及时与他们协调和联络, 得到他们理解与支持;对下处理好分包单位和作业班组的关系, 充分认识他们的工作质量与我们息息相关。在方式方法上采取不同的问题不同对待, 不同的人不同对待, 即灵活多样, 又耐心细致, 或换位思考解决多方面问题和矛盾, 使施工环境等和谐顺畅, 以保质保量完成施工项目。

2.4 从细节抓起, 实施“OEC”管理模式

在倡导创建“节约型”社会的大背景下, 创建节约型工地, 从工地的办公用品、生活设施、生产工具都要考虑节约, 压缩不必要的开支, 不浪费, 这也是贯彻科学发展观的具体措施, 更是降低成本的有效措施, 在人员管理方面深化、细化, 各班组或作业队均设立OEC看板, 每天每一件事都有人管, 每人均有具体的管理控制内容, 每个员工每天对自己做的每件事进行自我控制和清理。设备整洁, 整齐定点定位停放;物料摆放有序, 标识清晰;作业点勤清扫、场地工完净清。这不仅是管理, 更体现文明施工, 体现一支队伍的整体风貌。

3 施工后期的精细化

3.1 做好施工后期的管理, 为工程验收打下基础

这项工作也是非常重要的一个环节, 俗话说:“编筐编篓, 重在收口”。首先做好自检自查, 针对工程项目进行一次认真细致的自检, 发现问题及时进行补救或整改, 内业不完善的进行补充或重新填制, 达到规范、真实。工程项目做好后期养护, 需清理废料的路段彻底清除, 达到工完料净场地清。

3.2 做好项目的决算和审计工作

这两项工作是决定工程项目盈利与否的重要环节, 稍有疏忽, 都会直接影响项目的盈利情况。这就要求在项目的管理中, 项目负责人认真执行合同条款与廉政合同的要求, 遵章守纪, 严格约束自己和有关人员, 对工程项目负责, 对工作负责。财务核算人员要具备高度责任感, 对项目负责人负责, 严格控制资金的支付, 把住财务审计关。项目决策中, 对业主方做好加法, 不遗漏任何一个可以增加的项目, 特别是变更设计增加工程量的项目绝不能漏掉;对分包单位或施工队则做好减法, 仔细核定, 不放过任何一个可以扣除的项目。

3.浅谈公路施工企业精细化经营管理 篇三

[关键词]公路企业精细化管理

一、经营管理类人才匮乏，难以满足现代施工项目管理的需求

所谓经营管理类人才的是指专门从事工程承包经营管理、制定和贯彻经营方针与规划，负责工作的全面筹划和安排并具有决策水平的人才。为此，这类人才应具备以下基本条件：第一，知识渊博、视野广阔。经营管理类人员必须在经营管理领域有造诣，对其他相关学科如技术知识、财务知识、统计知识、合同管理等也应有相当知识水平。第二，具备一定的法律知识和实际工作经验。该类人员应了解我国乃至国际上的有关的法律和国际惯例，并对开展投标业务所应遵循的各项规章制度有充分的了解。同时丰富的阅历和实际工作经验可以使经营管理人员具有较强的预测能力和应变能力，对可能出现的各种问题进行预测并采取相应的措施。第三，必须勇于开拓，具有较强的思维能力和社会活动能力。渊博的知识和丰富的经验，只有和较强的思维能力结合，才能保证经营管理人员对各种问题进行综合、概括、分析，并做出正确的判断和决策。此外，该类人员还应具备较强的社会活动能力，积极参加有关的社会活动，扩大信息交流，不断地吸收经营业务工作所必需的新知识和情报。第四，掌握一套科学的研究方法和手段，诸如科学的调查、统计、分析、预测的方法。我们拥有一批优秀的技术骨干和管理人才，但经营管理方面的人员却少之又少。作为施工企业的经营管理人员，首先必须具备以上四个条件，具有全面的较高的综合素质，才能满足现代项目管理的需要，也才能够使项目的经营管理处于正常运行和可控状态。

二、各部门各负其责，造成成本管理缺乏连续性

通过近年来的推行和实践，施工企业成本管理具备了一定的基础，迎刃而来的重点不是如何继续深入经营成本管理，而是就如何针对成本管理中出现的问题采取相应的对策。成本计划的作用在于：第一，掌握整个项目的计划支出成本，并对项目经营管理具有指导和监控作用，如果没有充分理由，该计划原则上不应突破(不包含管理支出计划费用)；第二，分项成本计划单价不是一成不变的，跟市场价格紧密相联的一些计划价应根据市场波动或施工现场变化及时做出调整计划，并更正项目总体计划。使成本计划始终与项目管理同步，并受到实践的检验；第三，成本计划是项目成本控制、检查、纠偏、核算、审计的基础性工作，没有成本计划，项目管理人员就无法预测项目的盈亏，无法确定项目亏损的真正原因，检查、核算、审计都缺乏必要的依据。各公路施工企业都具备一些优秀的专业人员，工作各负其责，各司其职，应该说工作都是相当负责的，但是对于综合性较强的经营管理人员来说，这种管理并不利于成本控制的要求，譬如说项目管理支出计划，让财务人和统计人员做出的资料各有侧重点，反应出来的东西都不全面，对项目来说就失去了宏观调控的意义，这就是经营管理中成本控制的交叉点和相关性；成本计划的控制和实施，需要各专业部门或专业工程师去操作和实践，譬如说路基、路面、桥涵、试验等部门，他们才是成本计划实施控制的基础落脚点；成本控制的检查、纠偏是经营管理人员根据工程的实施情况及变化做出的调整；成本核算是财务部门根据实际发生的支出做出的项目盈亏情况，项目的审计只是根据财务报表做出的一种被动反应，这是许多施工企业多年来对项目实行控制的重要手段，这是一种事后反应的举措，盈亏已成定局，即使处理了几个人或撤换了部分管理人员也为时已晚，对单位造成的巨大损失已无法弥补；“事未有不存于微而见于著”，引起成本失控的每个因素都是不能忽视的，“圣人之虑远，故能谨其微而治之，众人之识近，故待其著而后救之。治其微，用力寡而功高；救其著，则竭力而不能及也”。因此，加强成本的事前和事中控制才是最重要的。相关部门的各自为政就会造成成本计划难以更深入的开展，各部门都有成本控制的责任，但由于缺乏一个统一协调的组织机构，致使各项数据均保存在各部门的手中，不能形成一个有效的成本控制的组织系统，造成做成本计划的人员缺乏依据，而有依据的人员又无能力做项目成本计划，成本控制缺乏合力，不能形成真正意义上的成本控制体系。

三、风险意识薄弱，会对工程成本造成不可弥补的损失

工程项目风险的来源极为广泛，按照不同的划分标准可以有不同的分类方法。从总体而言可以分成外部风险和内部风险两大方面。其中，外部风险包括经济风险、自然条件风险、政治风险和技术更新风险。内部风险来源主要包括：公司财务、项目财务、定位、管理、劳动力风险、原材料风险、施工现场风险以及分包商风险等方面的风险。风险的发生绝对不是偶然性的，有其产生、爆发及持续阶段。在日常工作中对潜在的风险进行管理，预防风险的发生并采取措施消灭或减少导致风险发生的因素，以减少风险发生时带来的损失。目前，工程项目避免风险的主要举措是建筑工程一切险和第三者责任险。除此之外，针对不同工程的施工环境和特点为特殊工种人员购买人身意外保险、物质损失责任险等，通过社会保险，可有效地避免和降低不可预见费用的发生。在许多农村公路的建设中，建筑工程一切险和第三者责任险是综合包含在工程报价中，是否进行投保由承包商自行决定，这就给施工企业带来非常大的风险，这不是成本控制所能够预测和防范的，施工企业必须做出积极的防范预防措施。

4.施工中的精细化管理 篇四

精细化管理是一个系统，也是一个过程，涉及到建设工程的每项制度，每个环节，每道工序及每个指令，其中任何一个部分出现问题都会影响到工程整体的管理质量与效益。

唐山港曹妃甸港区煤码头三期工程中，中交一航局安装工程有限公司第五工程经理部实施全过程精细化管理，从基础、点滴入手，完善施工中的质量、安全和施工进度管理，达到工作有标准，过程有追溯，事事有人管，控制全方位的目标，结合现场施工实际，实施全面精细化管理。

质量管理的精细化

整个工程的实施过程中，工序繁杂，材料众多，经理部从源头上控制材料质量、从工序上创建过程精品，狠抓细节，进行全过程质量管理，实现一流的工程质量的目标，最终建成精品名牌工程。

（1）根据安装公司《施工技术及工程质量管理标准汇编》管理体系，建立健全项目质量保证体系，确定质量目标，进行目标量化分解，形成全员质量管理体系。

（2）加强技术指导工作，策划先行。使每道工序做到有方案、有措施、有交底，明确标准，明确要求。

经理部技术质量组要根据工程总的质量目标和项目管理策划纪要，编制切实可行的施工组织设计和分项工程施工方案，施工技术人员要对施工人员进行详细的技术交底和培训。落实质量责任制，推行全面质量管理，将质量目标分解、落实到人。重点做好工序的质量控制，落实工序质量和安全的目标以及责任人，认真做好工序交接，做到每个施工环节有据可查。对分部、分项工程进行详细的策划，有的还要进行二次设计，使工程观感也要达到设计和规范要求。

（3）加强过程控制，实行样板引路制度，施工样板在达到要求情况下，再大面积展开施工。检验批严格执行班组自检、专职质量员检、监理工程师检的“三检”制度和工序交接检查制度，隐蔽验收制度，上道工序不合格，坚决不允许下道工序的施工，技术资料、保证资料等按照规范要求同步形成，牢固树立“过程精品”的理念，把每道工序都建成精品。

施工组织的精细化

合理安排工期对工程施工质量、施工安全、施工形象、施工成本都有着千丝万缕的关系，经理部科学组织、统筹安排，确保工程进度。

（1）科学组织、统筹安排

经理部制定了完善的设计实施施工组织，并根据工程划分制定单位工程、分部工程、分项工程实施性施工组织设计或专项施工组织设计。合理分配资源、配置各种生产要素，采取措施对生产活动进行有效的控制和组织。

（2）加强沟通和协调，充分履行总包职能。

工程能够按期完成，经理部自行努力是远远不够的，还要加强和建设单位、设计单位、监理单位等的沟通和协调，尽量减少工程施工过程中的变更，如图纸变更的，对检验批、分项、分部工程及时进行验收，不能因验收而耽误工程进度。对协作队伍加强管理，充分履行总包职能，使其很好配合，满足总进度计划的要求。

文明施工的精细化

文明施工现场是展示企业形象的窗口，发扬企业文化的阵地，经理部部通过加强文明工地建设，不断提高全面管理水平。

(1)进行详细的文明工地策划。经理部管理人员编写创建文明工地计划书，围绕文明工地创建内容，狠抓全方位、全过程、全员参与的文明工地创建工作。科学设计 “施工现场平面布置图”,机械、材料、构件、临时设施、道路等严格按施工平面布置图布置，布局合理紧凑，井然有序。所有人员挂牌上岗，统一安全帽、统一服装，义务安全员佩带袖章。现场材料堆放整齐，仓库整洁有序，易燃易爆物品严格分开存放。各类管理制度、操作规程、警示标识齐全有效，醒目美观。

(2)加强公司文化的宣传，营造良好的文明氛围。

规范统一现场标识标牌，在施工现场大力宣传安装公司的企业精神、企业战略、企业业绩等，让社会各界得到认可，展示企业文化，营造浓浓的文明氛围，树立安装公司精品施工的品牌。

(3)制定现场环境管理方案。

结合唐山市曹妃甸区的环卫要求，有效控制施工现场固体废气物、粉尘、废水等污染，加大工完场清力度，为保护环境做出贡献。

5.施工现场钢筋工程精细化管理论文 篇五

在进行钢筋工程精细化管理的加强过程中，最为重要的就是强化加工工厂的专业化管理，专业化管理能够有效的提高管理工作的效率。想要想要强化加工工厂的主业化管理首先就要对现阶段钢筋工程管理进行全面的了解与掌握，对管理过程中所欠缺的内容进行必要合理的添加补充。想要强化加工工厂的专业化管理，还需要对国际中较为先进专业化管理内容进行必要的学习，将其中适合我国钢筋工程管理的方法进行借鉴引用，也可以针对我国钢筋工程的发展状况对管理方法进行合理的改进，使其在我国钢筋工程管理中起到更为有效的作用。强化加工工厂的专业化管理对于我国施工现场钢筋工程的精细化管理具有重要作用，能够有效的提高材料利用率及管理效率，节约人工成本等，从而加强我国施工工程的施工水平。

2.2 加强施工现场的秩序管理

加强施工现场的秩序管理也是我国施工现场钢筋工程精细化管理中的一项重要内容，现场的秩序管理水平提高能够有效提高施工的效率，同时提高施工的安全水平。想要加强施工现场的秩序管理首先就要制定严格管理条例，通过研究施工现场钢筋工程中存在的主要的问题，提出相应的标准进行管理。加强对施工现场的管理加强重视，对不遵守施工现场秩序管理的现象要进行严厉的惩罚，这种强制性的秩序管理方法的效果对于提高管理效率十分有效。加强施工现场的秩序管理是保证施工工程有序进行的基本前提，在提高施工质量的过程中也具有重要的作用，所以在我国现阶段施工工程发展的过程中十分重要。

2.3 提高管理人员的专业素质

现阶段我国管理人员的专业素质存在较大的差异，一些管理人员的专业素质以及责任心较差，导致施工现场钢筋工程管理水平较差。想要在未来的发展中提高管理人员的专业素质，首先就要重视管理人员的选择和培养，在进行选择的过程中不仅要对其专业的学历进行把控，还要对其处理问题的能力以及对工作内容的思想进行必要的考察，专业的管理人员要有独立的思考以及处理问题的能力，最为重要的就是要对其所进行的管理工作有较强的责任心。在进行正式的管理工作之前，施工现场钢筋工程要对管理人员进行必要的培训工作，在培训过程中要对管理人员存在的工作问题进行及时的发现，并督促其进行正确的改正。提高管理人员的专业素质是我国施工现场钢筋工程管理水平提高的重要基础，在我国施工工程的未来发展中具有重要的作用。

3 结语

目前我国施工现场钢筋工程的精细化管理工作正在积极的完善与改进，这对国家现代化发展与建设具有积极的影响作用。施工现场钢筋工程精细化管理水平的提高能够有效的加强我国未来施工工程施工水平，使我国施工工程的在国际竞争中的能力显著提升。相信经过我国在未来发展中不断的努力下，施工现场钢筋工程精细化管理水平将会有大幅的提高，从而带动我国施工工程的进步。

参考文献

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[2] 于大恒，楚德海.浅议施工现场钢筋工程问题及防治措施[J].中小企业管理与科技，(16)：108-108.

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6.施工企业精细化管理与精益建造 篇六

当今国内建筑市场竞争激烈，市场化程度越来越高，为了提高企业经济效益，许多企业开始谋求管理模式变革。粗放式管理越来越难于适应新的形势，许多工程公司试图进行管理转型，国内一些基础设施工程建设企业开始提倡向精细化管理转变。

粗放式管理模式，从理论上来说就是放任性、小作坊式的管理模式。它是在企业发展的初期阶段，为适应自身的发展条件而形成的一种短期的、制约性比较强的管理方法。精细化管理模式，是以现有的企业经营管理为基础，以企业的生产能力为依托，根据市场的实际需求，进行有效的订单生产加工并能在减少生产成本的基础上进行利润最大化的一种生产管理模式。它是在脱离了计划经济预需模式思路的基础上，完全以市场为导向的一种企业主动性、应承式、客户拉动性的供求模式。

国内一些管理专家认为，精细化管理就是精益求精，这也是做事认真的人一直在追求的方向。从实质上看，精益思想是精细化管理的理论源头，精细化管理是精益思想的一种实际应用。

一、精细化管理

1.精细化管理的创立和发展

被誉为科学管理之父的泰勒，早年做过学徒，后来不断从杂工、技工、技师、维修工长一路成长为总工程师。1881年，25岁的泰勒在钢铁工厂工作期间，通过对工人操作动作的研究和分析，消除不必要的动作，改正错误的动作，确定合理的操作方法，选定合适的工具„„，这些让泰勒总结出来一套合理的操作方法和工具培训工人，使大多数人都能达到超过定额。1911年，泰勒发表了《科学管理原理》一书，这是世界上第一本精细化管理着作。

二次世界大战后，企业规模的扩大，生产技术日趋复杂，产品更新换代周期缩短，生产协作要求更高。在这种情况下，对企业经营者管理提出了更加精细化的要求。于是，包括决策理论、运筹学、系统工程在内的很多理论被引用在经济管理领域。这些理论和方法以决策过程为着眼点，特别注重定量分析与数学的应用，以及系统结构与整体协调，所以被称为管理科学。

后来，日本的精益生产思想给精细化管理思想的形成带来相当的影响。有意思的是，管理的理论往往形成于美国，而在日本得到应用、普及开花和结果.....在质量管理方面也是如此，美国有两位管理大师，朱兰和戴明，他们的管理理论便在日本得以盛行。

2.精细化管理的特征

精细化管理作为一种管理标准，工程建设企业更应该把其作为今后管理的主要目标。我们看到，精细化管理具有以下特征：

（1）强调数据化、精确性。科学管理就是尽力使每个管理环节数据化，而数据化则是精细化管理最重要的特征之一。有了数据化，则精确性即有其意义。在数据化、精确性的前提下，严谨就会成为一种习惯性的行为，在企业的每个执行细节上都可以做到精细化、数据化。同时这些数据化、精确化的资料又会成为管理者进行决策的重要依据，使决策更具科学性和可操作性。精细化管理不再像粗放型管理那样采用“差不多”的说法，而更多的是要依靠严谨的行为。

（2）改进和完善管理流程。精细化管理需要在企业管理流程的每个环节中得到体现，所以不断地改进和优化流程是精细化管理的主要特征。流程体系应是一项系统工程，首要的工作就是要考虑整体流程的各个衔接点、流程点的配合，并实现各块资源的最优配置等细节的问题。

（3）强调持续不断地改进。精细化管理不是一簇而就的，而是一个不断改善、不断提高的过程。精细化管理没有固定的模式，也不能照搬别人的精细化管理模式，需要企业从管理的实践经验中不断地总结，不断提升。别人的经验可以借鉴，但决不能简单地一致。所以在推进精细化管理地过程中，需要克服两种现象：一是领导不重视，不想推行精细化管理；另一种是缺乏具体的操作步骤和方法，使精细化很难持续下去。

（4）以人为核心。最核心的管理问题是人的问题，精细化管理更是强调以人为核心。管理就是使有限的资源发挥最大的效能的过程。而在一个企业中人的资源是最重要的资源，要创造最大效益，必须使人的潜力得到最大程度的发挥。

3.精细化管理的内容

精细化管理是一个全面化的管理模式。全面化是指精细化管理的思想和作风要贯彻到整个企业的所有管理活动中。它包含以下几个部分：

（1）精细化的操作：是指企业活动中的每一个行为都有一定的规范和要求。每一企业的员工都应遵守这种规范，从而让企业的基础运作更加正规化、规范化和标准化，为企业的拓展提供可推广性、可复制性。

（2）精细化的控制：是精细化管理的一个重要方面。它要求企业业务的运作要有一个流程，要有计划、审核、执行和回顾的过程。控制好了这个过程，就可以大大减少企业的业务运做失误，杜绝部分管理漏洞，增强流程参与人员的责任感。

（3）精细化的核算：是管理者清楚认识自己经营情况的必要条件和最主要的手段。这就要求企业的经营活动凡与财务有关的行为都要记账、核算。还要通过核算去发现经营管理中的漏洞和污点，减少企业利润的流失。

（4）精细化的分析：是企业取得核心竞争力的有力手段，是进行精细化规划的依据和前提。精细化分析主要是通过现代化的手段，将经营中的问题从多个角度去展现和从多个层次去跟踪。同时，还要通过精细化的分析，去研究提高企业生产力和利润的方法。

（5）精细化的规划：是容易被管理者忽视的一个问题，但精细化规划是推动企业发展的一个至关重要的关键点。企业的规划包含有两个方面：一方面是企业高层根据市场预测和企业的经营情况而制定的中远期目标，这个目标包括了企业的规模、业态、文化、管理模式和利润、权益等等；另一方面是企业的经营者根据企业目标而制定的实现计划。所谓精细化的规划则是指企业所制定的目标和计划都是有依据的、可操作的、合理的和可检查的。

二、精益管理

1.精益生产

精益生产（Lean Production）起源于日本TOYOTA汽车公司，1970年代，大野耐一通过应用精益生产方式，把TOYOTA的交货期和产品品质提高到世界领先地位。精益生产的实质是一种生产管理技术，能够大幅度减少闲置时间、作业切换时间、库存低劣品质、不合格的供应商、产品开发设计周期以及不合格的绩效。精益生产是继大批量生产方式后，对人类社会和人们的生活方式影响巨大的一种生产方式。

美国麻省理工学院国际汽车项目组的研究者John Krafoik给日本汽车工业的这种生产方式起名为精益生产。它们在做了大量的调查和对比后，认为TOYOTA的生产方式是最适用于现代制造企业的一种生产组织管理方式，很多工业方面的专家都对它进行了深入的研究，对这一管理方式进行总结提高，产生了精益思想（Lean Thinking）。

2.精益管理在建筑业的应用

1992年Lauri Koskela提交的一篇报告《Application of the New Production Philosophy to Construction》中第一次提出了将“精益思想”运用于建筑业中的设想。第一个把精益生产方式从制造业引入建筑业，并在1993年在芬兰主持了精益建造国际研究小组（IGLC）的首次会议。认为建筑过程实际上也是一种特殊的生产过程，在制造业中能成功地应用的理论和方法也可能会同样适用于建筑过程。建造程序是一个个不连续的工作，每一步的工作只是为了增加整个产品的价值，最优化的每一步操作都将最终的增加产品的价值。很多调查显示，施工现场有很多工作都是不增加价值的活动，这无疑是一种巨大的浪费，因此每个工作步骤费用的最大化都将减低项目的费用。

1997年，精益建造理论的主要创始人Ballard和Howell创建了一个非营利的组织精益建造协会（LCI），研究和开发了以Last Planner为中心的精益项目交付体系，并在成员单位中积极应用和推广，旨在从设计、工程和施工方面对建筑生产管理进行改革。全世界有成百上千的知名公司请LCI作诊断，并成为LCI的研究伙伴。

到目前为止，精益建造（Lean Construction）的思想与技术已经在英、美、芬兰、丹麦、新加坡、韩国、澳大利亚、巴西、智利、秘鲁等国得到广泛的实践与研究。很多实施精益建造的建筑企业已经取得了显着的效益，如建造时间缩短、工程变更和索赔减少以及项目成本下降等。与此同时，这些企业在精益建造的实践中积累的业绩数据又成为精益建造研究和发展的源泉，通过分析和研究这些数据，进一步完善和发展精益建造，成为精益建造经久不衰的原因。3.精益建造管理模式

精益建造是由精益生产延伸而来，精益生产是流动的产品和固定的人来生产，建筑施是固定的产品，流动的人员来生产。建筑项目具有复杂性和不确定性，所以精益建造不是简单的将精益生产的概念应用到建造中，而是根据精益生产的思想，结合建造的特点，对建造过程进行改造，形成功能完整的建造系统——精益建造管理模式。

精益建造是吸收精益生产的理念（其核心是准时制生产JIT，即适时、适地生产出适量的高质量产品或材料），并加以改进用于建筑业的一种先进的管理思想。它是以生产管理理论为基础，以精益思想原则为指导，对工程项目管理过程进行重新设计，在保证质量、最短的工期、消耗最少资源的条件下以建造移交项目为目标的新型工程项目管理模式。

4.精益建造的实际应用

建造的过程是一种从输入到输出的转化：输入有原材料、设备、人工劳动以及所需要的信息资源等，而输出则是满足客户要求的最终交付物。流概念的引入体现了各个活动间的相互影响关系，建造的过程就是一个连续的流水工作，减少浪费、提高价值都要加强流的管理。而工程项目管理是一项复杂的系统工程，其中的许多因素相互制约、相互关联，任何方面出现问题都可能导致项目的失败。计划是项目管理的首要职能，计划的优劣直接影响项目的组织实施与协调控制，而传统的计划体系存在缺陷，因此要对传统的计划体系进行改进，建立一种综合考虑的计划控制体系。末位计划者体系就是提高流的可靠性，保证以后各项工作完成质量的有效的新管理工具。

施工企业的最终目标是效益，而提高效益的关键在于项目管理，项目管理的好坏直接影响企业的信誉和效益，为此各工程施工企业都十分重视项目管理。除少数高新产品、垄断产品外，绝大多数产品的售价是由市场决定的，特别是在供大于求、竞争异常激烈的工程施工行业，更是如此。因此，企业要想获取更大的利润，必须增加施工产值或减低施工成本、要增加施工产值，需要企业在投标、企业品牌、技术研发等多方面下大力气，还要受国家宏观经济影响，而降低成本很大程度上是企业自身可以做好的，是相对受控的。企业想要通过降低成本获取巨大利润，就必须在材料、在制品、工资、设备购买、管理上下足功夫，必须将不能增加价值因而是浪费的现象加以排除。这正是精益生产方式所要实现的目标之一：零浪费。我国工程施工企业在这方面下的功夫还远远不够。

建立基于精益建筑思想的建筑项目计划与控制体系能够有效地提高建筑生产的稳定性。对比制造业，我们发现制造业的生产控制与建筑业的项目控制的区别：生产控制对生产活动具有前瞻性并且直接作用在具体的生产单元上，而建筑项目控制则是-种事后控制，多倾向于结果向起源的回溯，以确定何处出了问题。精益建筑的观点认为需要把建筑项目控制看成是一种生产控制，提高其事前控制的能力，从而大大提高工作流的稳定性。

精益建造模式是以生产管理理论为基础，以精益思想原则为指导，对工程项目管理过程进行重新设计，在保证质量、最短的工期、消耗最少资源的条件下以建造移交项目为目标的新型工程项目管理模式。精益建造是以生产管理为基础的项目交付，一种新的设计和建造固定资产的方法。精益生产管理在制造的设计、供应和组装方面引起巨大的变革，把它运用在建筑行业，精益改变了整个交付过程的工作方法。精益建造包含的内容扩展到从精益生产的目标—最大化价值和最小化浪费—到在新的项目交付过程中具体的技术以及技术的应用。

由于施工阶段是将设计转化为产品的阶段，是在建设程序各阶段中唯-的生产活动阶段，也是投资最多、所需资源最多的阶段，是有着广泛的社会性、技术性、经济性且与国民经济的发展有着密切联系的阶段，因此避免施工管理工作中的“浪费”必然具有经济性、社会性等重要意义。

由于流程设计不合理，造成物质材料浪费比较严重。流程设计不合理，工程进度很保证，进度滞后的现象时常发生。为了赶上进度，就需要加大物质投入，造成成本超。比如，为了加快混凝土达到规定的强度，往往增加水泥用量和减水剂用量，虽然达了预期的目标，但增加了材料用量，这其实就是一种浪费。由于流程设计存在较多的叉工作，使得一些前后工作相互独立，由不同的班组完成，各自为政。各班组为了使自己的工作不延误下一工序，不受到其他人的抱怨，就必须按时甚至提前完成本组工作，工序的工作弹性较低，这样就会出现追求速度而忽略成本的现象，有时通过改变工作法来实现速度，也造成材料浪费。比如，模板工在拆除盖梁模板时，模板之间的连接丝由于在浇注时沾上混凝土而使螺母不容易扭开，耗时较多，但因为只有一套盖梁模板，为了完成下一条盖梁模板安装，使浇注工作能够尽快进行，所以拆摸时间就要尽可能缩短，而要扭开所有的螺母必然要花较长时间，最简便快捷的方法是用氧气割枪把螺丝割掉。这样，螺丝不能再利用，同时又消耗了工业氧气和乙炔，虽然争取了时间，但造成材料浪费。

由于流程设计不合理，也造成设备使用效率不高。在桩基础施工中，当吊车配合钢筋工放置好钢筋笼后，应该马上安装水下导管，但是，由于安装水下导管的工作是由另外一个班组即水泥工来完成，这时流程就会出现中断，通常出现等待水泥工班组到达现场的情况，吊车也只好在原地等待了，这样机械使用效率就不高。又比如，在一些T梁预制工作中，T梁模板由于比较宽大和笨重，模板工通常用龙门吊来拆卸模板，由于流程设计的原因，不是将模板拆卸后马上调运到另一个地模处进行安装，而是把模板放下来，等待钢筋工将另一个地模的钢筋绑扎好，模板工重新起吊模板移运到位才进行安装，这样使龙门吊重复做了同样的工作，既耽误了时间，又浪费电力和磨损机械由于流程设计不合理，也造成人力的浪费。在工程施工项目里，通常按工作类别分不同的工作班组，如钢筋工、模板工、水泥工、架子工、电焊工、起重工和机械工等，各工种工人在不同的工作部位进行同一类工作，出现许多交叉衔接时点，由于做下一工序工作的工人不可能百分之百的准时到达施工现场，可能或早或晚到达，就出现人等待工作面形成或者工作等待人来完成，出现人力的浪费。在一些工作中，如在水泥混凝土路面铺筑时，当遇到天气变化，由晴天转为阴雨，是继续施工还是停止施工，如果现场人员没有得到充分授权，不可以根据情况自行决定，则需要请示上一级管理人员，在请示的过程中，就出现人员、设备等待的浪费。

现行建筑的问题就在于忽视了工作流，施工过程被看成是一系列单独行为，惯例的管理方法是关键线路法（CPM），这就更加恶化了工作流，他们把工作重心放到了交接工作上，结果使整个项目变成很多单个工作的结合。精益思想认为通过减少流水的不确定性可以提高工作效率，重新设计计划体系是保证流水可靠性的关键。精益建造消除了材料浪费的行为，并且避免了信息流被打断。在施工现场重新分包工作，可以使项目的每个工作小组持续的工作，并且可以保证所需的资源直接输送到位，避免了重复的工作，减少了浪费。

三、精益管理的应用案例

澳大利亚的Jennings公司几乎是与丰田公司在同一间，就将精益思想贯彻在其日常建造中。Jennings公司从一家小房屋建筑公司迅速发展成为澳大利亚最大的建筑公司之一，靠的不是别的，正是其所依赖生存的生产方式。

(1)为了保证生产流程的持续，他们将工程集中到一块，分成生产阶段，将生产过程与定货过程分隔开，也就是说Jennings“只在必要的时间生产必要的产品”。另外，为了保证生产的弹性和连贯性，他们还使用了一种“时间间隔”。这段时间不与任何生产作业相对应，起到一种缓冲的作用，是在有外界环境因素干扰时，保证生产开始的时间和生产的持续进行。

(2)Jennings每年都将已有的房屋模型与当年在生产中遇到的新的模型进行综合，从而得到一些新的设计模型。顾客仍可以在此基础上进行修改，只要保证在生产过程范围内就可以了。这意味着Jennings已经实现了将生产的后续过程对生产的约束与产品的设计统一起来，从而得到最令顾客满意的产品，体现了并行工程的思想。

(3)Jennings由有人员和设备的承包商来完成项目，自己只组织几个监督人员和专家。这样不仅与供应商建立了良好的关系，还可以利用承包商来培训自己的监督人员。

7.公路施工精细化管理 篇七

1 建筑工程施工技术精细化管理

1.1 建造模式的设计精细化

循序渐进的采用产业化、工业化、装配式的设计建造模式, 采用预制内隔墙的技术工艺和全混凝土现浇外墙结构及拼装式内墙体系;采用SI分离体系和PC构件全部参与受力的方式记性设计和施工, 充分提高安装能力和制造能力, 按照技术规范精细化对施工模式设计。

1.2 图纸设计精细化

图纸对施工的指导意义非常重要, 需要根据建筑工程施工数据库内的现场错误进行整理, 并制定规避措施;收集提高施工质量的做法及建议, 建立本次项目工程需要的施工节点标准图库。项目设计院与施工技术工程师结合制定施工图深化标准和详细的读图指南, 实现设计图的详细和规范, 建立管线综合、空间综合图纸的绘图制度, 对各类图纸汇总比对, 规避重复及误差。制定完善的施工图会审制度和控制要点, 保障图纸对施工便利性、成本控制等方面的指导功能, 完善图纸精细化管理体系, 提高设计标准和图纸的指导应用能力。

1.3 施工工艺精细化

(1) 室内管线综合图管理。室内管线综合图是精装修房施工前室内各类管线的埋设策划, 包括为空调、给排水、电力、消防等预埋的套管及各类强弱电点位的管线预埋, 并对穿梁管线的标高设置, 避免在墙体结构上进行开孔作业, 避免砌体墙面的沟槽切割, 减少工程施工量, 保护整体结构。需要装修图纸与土建图纸保持一致, 避免位置冲突。

(2) 室内空间结构图管理。室内空间综合图是对室内墙体、内门、门窗、栏杆等统一策划的图纸, 需要充分考虑土建梁底、梁顶与户内门、外门窗、进户门等的标高间差异, 避免标高互相冲突, 造成施工的返工、浪费及对墙体结构的破坏。

(3) 定型化文明设施管理。采用集装箱等制作的场所实现门卫室、仓库、加工区等为房间类定型化安全文明设施。定型化设施及设备需要制作牢固, 可以进行多次周转移动和组装, 可以采用不同组件按照不同的结构图纸组装提供不同的房间功能。

(4) 放线管理精细化。放线精细化是专业人员按照施工图纸及放线标准对放线工作全面策划, 对放线方式、放线孔留置的具体位置, 放线的标注方式、复合方式进行精准的设, 按照施工区域及施工步骤合理放线, 将放线误差降到最低, 并采取保护措施对基准点等进行保护, 为施工提供基准保障。

(5) 精细化作业层维护围护。作业层的围护是将施工孔洞进行封闭以降低洞口坠落风险的安全方式。采用洞口封闭与梁板支模结合, 留置合理的、可即时关闭的传料口, 围栏搭建需要选择抗锈蚀的坚固材料按照适当的高度搭建。

2 建筑工程施工管理动作精细化

2.1 完善建筑企业施工管理机制

(1) 组建专门的建筑工程施工管理委员会及相关的监管部门、监督部门、检查部门。施工管理委员会需要明确工作人员的职责范围, 根据施工需求和行业标准制定科学严密的施工管理制度, 为施工管理活动进行计划、协调。

(2) 建立施工岗位管理责任制, 以合同形式、制度规范形式明确各级施工任务的具体责任人, 建立奖惩机制, 激发责任人的工作热情和责任心, 并将施工管理公正作为绩效考核的指标。

(3) 建设开发建筑工程施工精细化管理系统, 利用计算机技术、网络技术、信息技术实现建筑工程施工全过程的动态监控, 对施工信息的数据收集、传递、处理精确化, 为工程的改进和修整提供数据支持, 实现工程施工过程的智能化控制和动态管理。

2.2 落实精细化管理动作, 完善管理流程

落实对施工材料及施工设备的管理, 落实每日的晨会、监理工作表单化、质量追溯表、验收工程影像化等管理手段, 体现精细化管理的日常要求。对施工进度细分, 落实到日报计划, 并根据日报计划核查完成情况, 保证施工计划的精细化指导。

2.3 监理制度精细化设计

建立监理质量追溯表和监理每日工作表单实现监理工作的精细化。监理质量追溯表是监理人员每日的监理检查表, 记录每日的监理状况, 包括今日施工计划的完成情况、各施工界面的工作状况、专项检查内容、质量问题等, 标记需要整改的质量问题并提出整改具体要求及时间。每日监理表单需要录入精细化管理系统, 便于工程管理委员会了解及作出指导批示, 为日后的质量问题及工程维护提供依据。

2.4 验收精细化管理

为保证验收的真实性可靠性及可视性, 需要采用拍照留档方式进行验收, 图像中对验收的部分以测量工具进行比对, 保证验收图像数据的精确性。验收时间以验收部位的施工结束为准, 对需要隐蔽的钢筋、给排水管道、电线等在隐蔽前进行拍照取证验收。拍照验收是对验收工作的负责, 可以有效的督促使用单位严格标准施工, 提高了验收数据的精确性和准确性。

3 建筑工程施工人员精细化管理

3.1 提升管理技术水平, 强化管理人员的专业技能

组织施工管理委员会成员定期培训, 通过分析建筑工程网络数据库中的施工案例, 总结优秀的管理经验和发现施工管理的难点, 提高管理人员的管理水平, 对工程施工的相关技术规范、标准、操作流程、材料性能、施工技术等有所了解和掌握, 从业务角度出发寻求科学的管理手段, 实现对施工各环节的精细化管理。

3.2 加强施工人员的安全教育培训, 提升业务技能和综合素质

建筑项目施工开展前, 对参与施工的技术工人及施工工人进行岗前培训。技术人员需要掌握施工中必要的技术技能, 并进行严格的考核, 考核结果与绩效考评机制挂钩与薪资挂钩, 保证技术人员的技能扎实。施工人员是建筑工程施工过程的主要活动对象, 他们的施工水平和综合素质对工程质量和经济效益影响巨大。实现精细化管理, 需要在岗前培训中对施工安全及施工工序、施工主要技术进行细致的讲解, 需要施工人员明确施工安全及施工质量的重要性, 并进行培训知识的考核, 根据考核成绩确定岗位分配及薪资报酬, 调动施工人员的学习热情和积极性。

4 结束语

建筑工程对社会和经济发展的重要意义促进施工过程中精细化管理的应用, 对施工技术、施工管理动作、施工人员进行精细化管理, 保证了施工管理的全面化、细致化、流程化、科学化, 确保建筑工程项目可以达到设计合理、材料合格、工序完整、施工精细、质量过关的建筑目标, 对加强施工成本控制及提高经济效益意义重要。

参考文献

[1]谢锋.刍议强化建筑工程施工的精细化施工管理[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2014 (04) :49-50.

[2]尤峰.怎样强化建筑工程施工的精细化施工管理[J].科技创新导报, 2010 (03) :34.

[3]张振兵.强化建筑工程施工的精细化施工管理[J].四川水泥, 2015 (06) :179.

[4]易军.建筑工程项目施工的精细化管理[D].重庆大学, 2008.

[5]卢茜, 邱浩斌.探析精细化管理在建筑工程施工管理中的应用[J].门窗, 2014 (11) :286.

8.如何加强公路养护精细化管理 篇八

关键词：公路质量；精细化管理；交通环境

中图分类号：F205 文献标志码：A 文章编号：1000-8772（2012）19-0105-01

一、引言

精细化管理是社会分工的精细化以及服务质量的精细化对现代管理的必然要求。“天下大事，必做于细。”精细化管理的理论已经被越来越多的管理者所接受，精细化管理就是一种先进的管理文化和管理方式。

为进一步提高我市公路养护管理水平和养护质量，促进公路养护业的全面、协调、可持续发展，倡导“以人为本、以车为本，创建和谐平安交通”，我们根据现代化管理的先进理念和方法，引入精细化管理思路，对管辖的专养公路实行全面养护，逐步推行精细化管理，力求构筑“畅、洁、绿、美、安”的交通新环境。

二、管养概况

我段专养公路7条，总里程341.311km，其中国道1条，养护里程为131.066km，省道2条，养护里程148.222km，县级公路4条，养护里程62.023km。

三、公路养护精细化管理思路与对策

（一）完善制度计划，加强规范管理

公路养护管理工作是一项专业性强、持续时间久、要求较细致的工作。为了确保公路养护管理工作的规范、安全、有序、高效的运行，使公路养护更精细以展现良好的公路路况水平，我们必须从专业化、规范化的角度来完善管理。我段结合辖区内公路实际情况，制定和实施了《公路小修保养工程管理办法》、《公路养护管理检查实施细则》及《加强公路日常养护管理和员工持证上岗管理的若干规定》，使日常养护工作的具体内容有规范的技术指导和标准的操作流程，以便各养护公司进行更专业、规范地公路养护。

（二）制定养护生产月计划，并按时验收

合理有效的养护计划是顺利开展各项养护工作的前提。根据养护路段的实际情况和和气候特征，有针对性地制定月度小修保养生产计划，按路线分解月计划后下达到标段，标段再对公司月计划进行详细分解，对工作量、工作内容等具体落实到員工，对养护任务的实施做出指导和参照。月末根据公司分解后的月计划进行验收，验收时认真细致，对工作内容、完成情况逐项进行验收，没有完成月计划的标段将按比例收回一定的养护经费，从而使标段员工重视月计划，认真完成月计划。

（三）从严务实，做好小修工程验收工作

小修工程的检查要严格技术操作规程和安全操作规程，质量标准要严格要求，完成一项小修工程合格一项。完成的小修工程数量填报要真实、准确，对各公司上报的工程量我们采取检查和抽查相结合的办法，对填报不准确，计算上有误差的工程量返回公司重新填报。如果重新上报的工程量还不准确，我们根据管理办法，认真履行合同规定，承包人申报的小修工程量与检查验收结果误差不得超过5%，超过此限不予以确认和计量，在检查验收中严把质量关和数量关。

（四）加强监督考核力度，保证养护工作质量

每年春秋两季，我段制定恢复路况工作检查评分标准，该评分标准包括路基、路面、桥涵、沿线设施、公路绿化、内业六方面的内容，根据此标准，对国省干线及县级公路路基整型完成情况进行检查验收，并制定了相应奖惩规定，以使各养护公司严格按照评分标准进行路基整修，全面提升路况整体水平，最终达到为社会提供快捷、安全、舒适、畅通道路的目的。

日常工作中完善养护巡查制度，进行日常考核与月度考核相结合的形式，对检查出的问题进行记录。每月加强对员工上路率和员工安全标志服穿着情况的抽查频次，提高员工的安全生产意识。

考核是制度措施落实到位的关键。坚持工作监督考核，从员工劳动纪律、工作效率、技术操作规范、养护管理质量等方面细化分解，从细部发现问题、解决问题，保证公路日常养护管理措施到位。

（五）以人为本，落实管理措施

精细化管理中强调“以人为本”的管理理念，每年定期安排养护管理人员参加交通部、省局、市公路处组织的各种专业技术培训学习，增强养护管理知识，提高管理技能和水平，加强管理人员精细化的管理意识，使精细化的决策、目标、任务、指令落实到每个管理人员身上。

（六）加强内业指导，提高公司标段内业质量

公司的生产成果反应在养护生产报表上。我段对报表进行严格要求，规定报表的填写必须真实、准确、规范，遵守合同规定。按照市公路处对养护生产报表的要求进行了统一规范。但在实际工作中，由于理解的不同，各标段内业填报差别很大，为了统一、规范地填报各种养护生产报表，我们深入到各个标段耐心细致地讲解每个报表，直到听懂弄会为止，现在各标段的报表都能够及时、准确。

9.高速公路部门精细化人力资源管理 篇九

[关键词]高速公路部门 精细化 人力资源管理

一、前言

如何使人力资源管理从粗放式到精细化,是高速公路部门人力资源主管必须面对的首要问题。新世纪是一个以人为本、团队工作的时代,是一个需要激励的时代,是一个强调责任、强调公平分配和追求卓越绩效的时代,高速公路部门要想做好这一切,就离不开人力资源管理。当今的竞争归根到底是人才的竞争,人是高速公路部门的第一资源,这一理念已被大多数高速公路部门认同。虽然人力资源并不是一门新兴的科学,但绝大数高速公路部门仍处于传统的粗放式人事管理阶段,尚未做到人力资源管理的精细化,本文就高速公路部门精细化人力资源管理进行探讨。

二、高速公路部门中人事管理的地位

凡是许多人在一起共同工作,都必须有管理。没有规矩,不成方圆。这种管理表现为计划、组织、指挥和协调劳动各环节的活动等一系列的联系。马克思曾经指出:“一切规模较大的直接社会劳动和共同劳动,都或多或少地需要指挥,以协调个人的活动,并执行生产总体的运动——不同于这一总体的独立器官的运动——所产生的各种一般职能。一个单独的提琴手是自己指挥自己,一个乐队就需要一个乐队指挥。”共同劳动的规模越大,劳动分工和协作越精细、复杂,管理工作也就越精细、复杂和重要。从某种意义上说,高速公路部门的人事管理,就是对人才的管理。因为人事管理的目的在于发现人才、培养人才、合理使用人才。高速公路部门是人才济济的地方,必须建立一个科学的人事管理制度,注重人才建设、积极挖掘人才,起用人才、认真做好人才管理工作,才有利于人才的发现、培养、使用,才会使大批人才涌现出来。人力资源管理有助于提升人力资本,增强高速公路部门核心竞争力。高速公路部门核心能力的来源是智力资本。智力资本是指高速公路部门的两种无形资产的经济价值——组织资本和人力资本。其中人力资源是最核心、最关键的部分。人力资源管理能够通过管理的实践活动吸引岗位所需的人员加入高速公路部门,通过培训与开发增加其知识、经验能力,提升人力资本价值,通过激励保持其长期留在高速公路部门中,从而增强高速公路部门的核心竞争力。因此,高速公路部门人事管理是加强高速公路部门人才建设的重要途径。

三、高速公路部门精细化人力资源管理的必要性和意义

(1)是适应新形势下高速公路经营管理协调可持续发展的客观要求。

长期以来,高速公路部门管理被认为是行政事业性管理,并理所当然地由政府来控制,高速公路部门管理由于其从属性也理所当然地由政府控制,随着社会主义市场经济的发展,国家鼓励高速公路投资经营管理主体多样化,高速公路经营趋向走公司化路子,高速公路发展逐步向事业化与经济化相结合转变。

(2)是加强高速公路部门队伍建设的需要。

由于历史等诸多因素,目前的高速公路部门队伍状况不容乐观,管理人员的素质参差不齐,且总体水平较低,难以担当繁重而艰巨的管理任务,甚至有时候还可能影响到严格执法和文明执法。法律条文是严谨的,只有正确理解,才能正确执行。同时,个别高速公路部门队伍也存在着管理机制不够优化,凝聚力不够强等问题,进而导致高速公路部门管理工作停滞不前甚至出现怠管、懈管等状况。因此,花大力气扎扎实实抓好队伍建设已刻不容缓。

(3)人力资源管理有助于提高高速公路部门绩效。

从高速公路部门整体目标的实现来讲,人力资源管理有助于提升高速公路部门的绩效。高速公路部门中的人力资源生产效率的高低,一方面,人力资源管理可以向财务、生产技术部门一样参与高速公路部门战略目标与规划的制定,它帮助高速公路部门决定“依靠什么来竞争”,这是决定战略成效的重要因素之一。另一方面,人力资源管理过程中需要根据高速公路部门战略规划对组织结构进行重构,并将任务重新分配到各个工作岗位,使其设计更为合理、流程更为顺畅.职工生产效率得以提高。

四、高速公路部门人力资源管理存在的问题

一是人员素质偏低,人力资源使用成本偏高。主要表现出学历结构偏低、知识结构不合理、专业人才比例偏低、严重缺少现代复合型人才等特点;二是人力资源管理基础工作较为薄弱。表现在人力资源规划落后于经济形势发展的需要;三是人力资源管理缺乏科学运作平台;四是人力资源管理停留在事务性管理层面。当前人事管理是以事为中心,而不是以人为中心,人力资源管理的技术手段比较落后,从而难于主动做好人力资源管理工作;五是人力资源考核评价方法欠科学,缺乏公平性和准确性。目前,考核方法陈旧,往往以民意测验代替考核;只注重定性考核,忽视定量考核,影响考核结果的准确性。六是人力资源激励机制不健全,直接影响了高速公路部门工作人员的工作积极性和创造性的发挥;七是人力资源在能力开发上工作力度不够,方法不科学。表现在只注重学历教育,轻专业素质培训和终身教育。

五、如何对高速公路部门进行精细化人力资源管理

(1)建立和完善绩效管理及考核激励机制。

高速公路部门需要制订科学的《绩效管理考核办法》,考评结果与薪资福利挂钩,提高职工工作主动性和积极性。实行以“营运专家”标准为依托的目标考核制,严格按高速公路部门制定的目标量化考核指标,做到每一名职工都有一套完整的量化绩效考核模型,实现绩效管理制度化、规范化、科学化,最大限度开发人力资源。建立三大系列的绩效管理制度:职能系列、高速公路部门系列与收费系列。岗位说明书的编制明确了各岗位的分工,优化了业务流程,有效的提高了工作效率;绩效管理制度的制定与实施提高了职工的工作主动性和积极性,使整体绩效能力得到提升,业绩水平得到增长。

(2)温暖职工,体现高速公路大家庭温暖

高速公路部门始终应将群众的冷暖挂在心上,高度重视和关心困难职工,通过开展诸如“为生活困难职工送组织关怀;为职工办好事、办实事,营造关爱困难职工的社会氛围。把温暖送到困难职工心坎上,切实关注他们家庭生活,解决实际困难,职工家中遇到难事,组织上搭一把手;红白喜事,单位出面料理。这一系列措施的推出进一步凝聚了人心,振奋了队伍,让职工处处感受到高速公路这个大家庭的温暖。此外,培训也是留住人才的一种手段。高速公路部门应认识到人员培训关系与单位的生存与发展,给予高度重视。在保证培训资金充足和按时到位的前提下,应建立有本单位特色的培训计划,培养对单位有认同感的职工,只有这样才能从根本上解决人才流失的问题。

(3)构建高速公路部门人力资源精细化管理体系。

一是构建高速公路部门人力资源精细化管理体系,是实现高速公路部门人力资源由传统管理向现代化管理转变的必经途径;二是构建高速公路部门人力资源精细化管理体系,是最大限度提高职工主观能动性和使用价值的基本保证;三是构建高速公路部门人力资源精细化管理体系,是降低人力资源使用成本的有效方法;四是构建高速公路部门人力资源精细化管理体系,为实现高速公路部门管理现代化提供人才保障。因而,建立和完善人力资源精细化管理体系,不仅是高速公路部门管理现代化体系的一项重要内容,而且是为顺利推行高速公路部门管理现代化提供人才支持和人力保证。

参考文献:

本文出自： 骆驼论文

[1]赵玲丽,姚惠芳.论精细化人力资源管理对提升核心竞争力的影响.科技创新导报,2008;1:120-123

[2]陈洪艳.加强人力资源管理 提升我国企业核心竞争力.技术经济与管理研

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[3]兰蕙.加强人力资源管理 提高国有企业竞争力.企业经济,2004;11:140-143

[4]柳莎,夏桃葵.影响企业核心竞争力的人力资源管理因素分析.科技创业月

刊,2008;1:116-118

10.公路施工精细化管理 篇十

精细化管理是引自发达国家的一种全新管理理念，具体应用过程中，在改善管理效率与质量方面具有显著效果，并在诸多领域得到广泛应用，诸如财政、企业管理、制造业等。近年来，随着我国社会经济的快速发展，公路工程建设施工也在不断扩张与进步，建设规模扩大明显，随之而来的建筑施工企业也呈现明显增多趋势，使得市场竞争不断加剧，一定程度上加大了管理难度。此外，在经济进步与社会的发展过程中，人们对公路质量提出了更高要求，建筑企业为了优化自身竞争力，需要适应现代化的市场环境与管理理念，改变传统的管理模式，这为精细化管理模式的应用提供了环境与平台，创造了现实的可行性环境。

在精细化管理模式下，充分实现了责任划分，使施工人员明确自己的工作范围与责任范围，实现了工作、权利、责任的具体分配，实现最大化的资源优化配置，并且为管理者的管理活动提供切实可行的依据，在各个环节、各个方面实现了管理工作的落实，责任到人，强化质量监督管理的同时，优化工作效率。在现代化的市场环境下，公路工程建设行业竞争十分激烈，施工企业在优化自身竞争力的基础上进行精细化管理模式的应用，能够在施工前进行各项事务的具体安排，优化施工工程的规范化与标准化，充分改善施工效率与质量，优化管理活动。所以，在明确精细化管理与公路质量监管重要性的基础上，需要从各个方面入手进行管理，确保流程规范化、职责精细化、考核细致化与管理人性化，全方位地进行科学合理的施工质量管理，充分优化公路建设质量[3]。

11.建筑施工的精细化管理措施探讨 篇十一

关键词：建筑工程；建筑施工；精细化管理

施工企业的任务是在合同约束条件下，把设计图纸通过施工变成符合要求的工程实物。精细化管理是施工技术管理的内在要求。施工技术管理既要从宏观上对项目施工方案负责，也要从细节上为作业负责。要对整个过程的方法、安全、质量、效率、环保、职业健康、社会和经济效益等方面提供技术保障。要实现上述目标，走精细化道路是企业管理发展到一定阶段之后的必由之路。

精细化管理是一种理念，是科学化管理的一项内容。它是一种以最大限度地减少管理所占用资源和降低管理成本为主要目标的管理方式，更是一种意识、一种观念、一种认真的态度、一种精益求精的文化，培养和树立一各追求卓越的精神、求真务实的科学态度，精益求精一丝不苟的工作作风和良好生活习惯。下面笔者探讨施工企业的精细化管理的措施。

一、更新观念，树立全员精细化的理念

精细化管理是以精细操作和管理为特征，通过提高员工素质，克服惰性，强化链接、协作管理，从而实现全过程管理。也就是说，精细化管理是由过去的粗放型管理向集约化管理的转变。精是精湛、精益求精，细是细节，“细”是精细化管理的必经途径，“精”是精细化的结果。精细化是一种意识，是一种观念，是一种认真的态度，是一种精益求精的文化，所以思想意识的转变是精细化管理的前提，“思想决定行动”，在项目管理的初始应结合项目特点，制订符合本项目管理要求的项目管理理念，并以此理念作为项目管理的文化基石，田厦项目树立的理念就是“细节决定成败，过程决定结果，效率决定效益”，做到每个员工熟知、每个员工理解。

二、做好思想意识教育，强化项目成员的创优意识

在内部工作质量管理运作方面，要严格按照公司质量保证手册及程序文件，建立和完善以项目经理、总工程师和生产副经理三位一体的质量保证体系实施运行。项目制订详尽的岗位责任制和奖罚措施，逐层签订了质量承包合同，每周由项目经理带队巡视现场检查施工质量与安全防护情况，定期召开质量专题专项会议，总结质量实施情况，对存在的质量问题进行深入分析，找出原因，制定改进措施，对实施效果进行评估和奖罚。项目部要在职工中开展全面质量管理知识教育和技术培训，提高职工的质量意识和操作水平。切实抓好技术交底工作，针对施工中难点和重点问题，不定期举办施工操作人员培训班，要求所有操作人员必须参加项目部组织的培训学习，实践证明，在每次培训后，现场管理工作和过程质量都有明显提高。

三、建立健全各项制度，做好材料供应和劳动力配置的精细化

首先要建立严格的领发料制度，领料时按照施工进度所需的材料实物消耗量，对于有消耗定额的材料，以消耗定额为依据，实行限额领料制度，对于没有消耗定额的材料，按照目标指标控制，领料时要求领用人签字确认。超额领料必须经过项目经理部相关部门审批方可办理，同时项目经理应组织相关人员对其原因追踪调查；其次要建立健全出入库台账。为了准确核算实际材料成本，保证材料消耗信息准确，项目部必须建立健全的入库、出库台账，防止因记录误差造成材料消耗失真。台账明细应包括入出库材料的规格、数量、出入库时间、材料用途、领料人签名各项。最后，项目部和施工单位要定期对大宗材料进行盘点核销，计算当期材料的损耗率，将实耗数与预算数进行差异分析，找出原因，提出解决措施，为成本分析提供充分可靠的资料。在整个施工过程中，对劳动力的需用量要遵循动态调整原则，要在工程施工进度图劳动力需用量的基础上再具体化，以防止人员缺失，造成管理上的漏洞。其次采用不同用工模式，实现弹性工作制。建筑企业应培养固定技术工，稳定合同工和临时工。当现有的劳动力能够满足施工进度计划要求时，对劳动力的配置应贯彻节约的原则，以降低施工成本。当现有劳动力不能满足要求时；可以采取招募临时工或任务转包的形式，及时获得所需劳动力。

四、加强团队建设，构建精细化理念的企业文化

施工质量控制是一个涉及面较广的系统工程，施工过程控制、科学管理是工程质量目标实现的重要过程。同时，细部节点质量尤为重要。项目在施工过程中坚持“细节决定成败”的管理理念，精心策划，在工序质量控制上下功夫，在细部上创亮点，以满足观感质量要求。“事在人为”，“人是生产力中最活跃的因素”，任何管理行为都是“人为”，因此一个强有力的团队，一个具有凝聚力的团队是实现精细化管理的基础。一个有凝聚力的项目才具有战斗力。精细化管理必须是全员参与，每个员工心中必须牢记项目管理理念，并以此指导自己的日常工作行为，明确职责，在管理过程中及时沟通，人人心中牢记“精”“细”二字，这需要培训，需要项目领导在会议中予以阐述，提高每个人的工作质量、工作责任心、使命感，潜移默化的在日常工作工作中施加影响，形成习惯，树立观念，构建精细化理念的企业文化。

五、奖罚分明，建立合理的考核激励制度

企业的一切管理活动都要通过人来完成，要保证员工在整个管理过程中不偏离企业的目标，就要建立合理的考核制度，规范员工行为，保证企业中的每一个人都能按照企业的发展轨道进行活动。企业可以针对自身管理的特点，在工作分解结构的基础上，建立一套以目标管理为导向的成本考核制度。施工项目的成本考核应包括两方面的考核，即项目成本目标完成情况的考核和成本管理工作职责完成情况的考核。对项目成本目标完成情况的考核要与经济责任紧密联系在一起，用经济责任来保证成本目标的实施，使目标责任制度化、规范化。对成本责任完成情况的考核应分为两部分进行考核：公司对项目经理的考核、项目经理对各个中级管理层一的考核。企业在制定考核制度时，要考虑到：制度的制定要具有可操作性和对称性，即奖励要能够兑现，惩罚也要能兑现，并且奖与罚在具体数目上要大致相当；奖惩的额度要尽可能地明确化，具体化，避免模糊概念；企业制定的激励制度要尽量让每一位员工了解，同时，激励的实施也要透明化，给员工以促进和警惕。

总之，技术管理被称作项目管理的龙头，在后高铁时代，建筑企业竞争会愈演愈烈，企业最终的竞争是技术竞争，在这个关键的转型时期，广大施工技术人员肩负重要责任，要不断探索，加强施工技术管理的基础工作，尽快步入施工技术管理精细化轨道，为施工企业做强做大尽一份力。

参考文献：

[1]陶涛；工程项目成本控制与精细化管理[J]；泸天化科技；2010年04期

[2]周心培.浅析土木工程施工过程中的管理问题[J].建筑技术与应用，2009（6）

[3]赵大伟；施工企业如何以精细化管理提升成本的管理能力[J]；金融经济；2011年06期

12.挖掘作业施工精细化管理 篇十二

挖掘作业是指任何穿透或移动地表土体深度超过0.3m 以上的人工或者机械作业。包括但不限于挖沟作业、挖坑/ 基、打桩、使用推土机、压路机等施工机械进行填土或者平整场地的作业[1]。挖掘作业的施工特点决定了其涉及较多风险[1],其中在作业过程中损坏地下设施,比如电力设施或者通讯设施,造成电力或者通讯中断,以及在作业过程中损坏地下危险化学品管道,比如化工厂地下管道、石油天然气输送管道等(如图1),造成人员中毒、环境污染或者火灾爆炸等事故是最为常见的问题。

造成地下设施被挖断的原因很多,比如没有对挖掘作业区域的地下设施进行调查,没有查看厂区内的图纸,没有与电力、通讯、供水、消防、石油和文物等企业或主管部门进行沟通、确认等。为了防止类似事件事故的发生,近年来,关于挖掘作业安全管理的探索一直没有停止,比如目前广泛使用的作业许可管理[2]。

作业许可管理是一套系统的安全管理体系,能很好的控制高危作业各个环节,但在具体施工现场的监督管理上仍然较为粗放,笔者所在单位严格执行了作业许可管理,但仍然发生了多起电缆被挖断的事件。所以精细化挖掘作业现场施工的安全管理是很有必要的,也是对现有作业许可管理系统的很好补充。下面将笔者所在单位总结实施的一系列现场安全管理精细化措施进行介绍。

1实施挖掘作业现场施工精细化管理

1.1精细化管理措施之一:编制挖掘作业JSA模板

JSA(job safety analysis),即工作安全分析,通过将一项作业分解成若干具体步骤,针对每一步骤分析存在的风险,并制定风险控制措施和控制措施失效后的应急处理措施,以此达到最大限度的消除和控制作业风险的方法,是目前运用非常广泛的作业安全管理工具[3]。

但在实际运用中仍然存在许多问题,主要表现在施工作业人员对JSA掌握不好,不同的人组织JSA得到的结果也参差不齐,所以JSA在某些场合不仅没有成为帮助作业人员提升安全的工具,反而成了工作负担。为此,要切实发挥JSA在挖掘作业等高危作业现场安全管理中的作用,就要组织工作经验丰富,专业技术水平高的人员做好大量的基础工作,针对挖掘作业的特点,编制JSA模板,如表1所示。模板基本涵盖单位所能涉及的常见类型的挖掘作业,施工人员每次挖掘作业前,可以参考模板,结合具体作业的特点重新做JSA。从而保证了管理者的经验和技术真正为现场施工人员所用,真正给现场施工作业带来技术指导,也提高了作业效率。

1.2精细化管理措施之二:挖掘作业图纸化、数据化

数据化管理越来越被现代企业所认同和采用,在各行各业都有长足的发展,特别是在企业产品质量控制方面发挥很大的作用。现在数据化管理也慢慢浸入安全领域,例如安全气象指数图、定量的安全风险评价、火灾爆炸技术分析与模拟等[4]。在安全管理方面,充分使用具体的数据和直观的图纸无疑会给现场施工带来极大的便利,这样可以解决由于工人的年龄层次、知识层次、工作经验不同带来的对作业的理解偏差。所以笔者提出针对作业场所的特点和挖掘作业的性质,以数据化和图形化的方案向施工人员进行技术交底。如图2所示为需要挖掘的坑道,使用简单的图形及数据将坑道的技术规格予以明确,例如明确图中H、W、θ的数值。施工人员看到图纸及数据就对作业结果一目了然。

只有施工作业结果的技术交底还远远不够,为了确保挖掘作业的施工过程安全,不破坏地下设施,还要将隐蔽工程的图纸等资料进行技术交底。除此之外,还必须要提供挖掘过程的控制数据,例如在挖掘下方有管线或电缆的土方时,先要人工挖掘探坑,探明一定范围内的土方没有管线或电缆时再使用机械挖掘,人工挖掘探坑时要明确纵向、横向、深度探测多少公分,明确自管线上面多少公分平面以下必须人工开挖等等,以数据为准绳,确保作业无偏差,从而杜绝挖掘机等机械设备破坏地下设施的可能性。

1.3精细化管理措施之三:程式化的现场监督

一个工程项目会配备安全监理,安全监理通过审查施工图纸、审查承包商资质、审查施工组织设计,以及在施工过程中加强巡视检查,发现严重违规作业和存在安全事故隐患并要求承包单位立即进行整改,情况严重的下发暂停施工令督促承包单位进行安全生产检查等,确保工程质量和防止安全事故的发生[5]。

然而,在日常的施工作业中,如何做好现场监督也是一个需要倍加重视的工作。现阶段面临的主要问题是,日常施工现场监督人员主要由企业员工组成,而企业员工的专业水平远达不到工程监理的要求,所以在日常施工安全管理中,管理者要解决的主要问题是如何提高员工现场监督水平,以及创新现场监督辅助工具。笔者结合多年现场安全管理经验,提出“程式化监督”的管理理念。具体是制定一条完整的现场监督流程,并且对流程的每个环节和节点配以必要技术支持文件,如表2所示的《现场监督日志》等,最终形成一个程式化的《施工现场监督手册》,员工在履行现场监督职责时,只需要按照《施工现场监督手册》中的程序执行即可,遇有问题查询手册中的资料性文件。这是企业安全管理经验传承和指导现场的又一典型做法。

2结论

1)挖掘作业的特点决定了其固有的风险,安全管理的目的是通过一系列的措施控制和消除风险,确保挖掘作业安全。

2)安全管理既有系统性的一面,又有精细化的必要。特别是在现场安全管理工作中,管理者需要不断的发现问题、分析问题、总结问题并提出解决问题的方法,并且方法要切实可行,操作性强,对使用方法的人员素质要求不能太高。

3)本文通过介绍三种精细化管理举措,很好的解决了挖掘作业施工现场管理面临的诸多问题。同时对其他高危作业如动火作业、进入受限空间作业也有积极的指导意义。

摘要：挖掘作业是工程施工现场最常见的作业活动之一,由于安全管理不到位导致的土方坍塌、地下管线电缆挖破等事故事件较多,特别是油气生产场所,潜在的风险更大。本文针对挖掘作业现场施工造成地下管线、电缆等设施被挖断破坏等这类常见问题,在前人总结的基础上,进一步分析问题产生的原因,并提出一些列精细化的现场管理措施,达到最大限度的控制和消除地下设施被挖断的风险,为工程施工的挖掘作业管理提供管理借鉴,也对其他高危作业安全管理具有积极指导意义。

关键词：挖掘,精细化管理,JSA,数据化,程式化监督

参考文献

[1]吴树坤,郝明华.挖掘作业安全[J].现代职业安全,2011(5):100-102.

[2]李林平.加强作业许可管理制度[J].劳动保护,2009(1):101-103.

[3]都书海.工作安全分析在管理实践中的应用[J].中国安全生产科学技术,2011(7):204-208.

[4]汤规成.规范、精细、数据-三化融入安全管理中[J].现代职业安全,2008(12):56-57.