电梯行业调查报告

2024-12-08

电梯行业调查报告（精选10篇）

1.电梯行业调查报告篇一

中山市电梯行业调查与研究

随着中山经济社会高速发展，城市化的进程不断加快，市民生活质量也日益提高，然而增长的不仅是高楼林立的大厦，还有与市民日常生活密切相关的各类特种设备。据统计，中山全市共有特种设备6万多台（套），其中机电类特种设备已突破3万台（套），而电梯则达到2万台，且数量还在以每年3000多台的速度急速增长，预计今年将刷新记录，达到年均4000台的增长量。电梯的使用遍及住宅小区、酒店、商场、超市、学校、医院以及政企办公场所等，市民的日常生活越发离不开电梯，而电梯的安全问题亦越来越受到公众的高度关注。2007年12月21日和2008年3月19日，上海地铁曾发生自动扶梯倒溜事故，造成多名乘客受伤；2008年3月4日和2009年12月8日，北京地铁亦先后发生自动扶梯故障，造成多名乘客受伤；2010年12月14日，深圳地铁1号线国贸站发生自动扶梯逆行事故，导致24名乘客受伤；2011年7月5日，北京地铁4号线动物园站再次发生自动扶梯逆行事故，造成1死28伤；2011年8月8日，广州花都区金湖大酒店发生一起电梯开门情况下下滑，导致3人受伤的事故。一桩桩电梯安全事故触目惊心，而更令人担忧的是每次事故均暴露出新问题，旧疾未除又添新患。

通过分析事故成因，电梯维保单位的维保工作不到位是导致电梯事故频发的最主要原因。电梯类似汽车，当运行达到规定里程后需要定期进行维护保养。电梯的起制动频率高，每台电梯平均每天起制动次数多达2000—3000次，而电气元器件的动作频率则更高。因此，保持移动或转动部件润滑、定期检查紧固件是否松动或磨损、电气元器件运作是否正常，对于保证乘客安全和延长电梯使用寿命显得极为重要。根据《特种设备安全监察条例》，电梯必须至少每15天维

护保养一次，即电梯会否发生事故，在电梯设计、制造、安装安全得当的前提下，最关键的环节就是维护保养。

电梯制造企业不重视维保业务也是造成电梯事故频发的其中一个重要因素。据不完全统计，国内超过80%以上的电梯维保业务是由独立的第三方维保单位来完成，而电梯制造企业自己设立的维保单位所占的市场份额却不足20%。但从专业性及维保质量等方面比较而言，后者均远远超过前者，而且使用方也更乐于选择后者为其服务维保。根据目前的行情，国内的维保业务对于电梯制造企业能够获得的利润相对较低，而销售过程中产生的利润更高。这也恰恰解释了奥的斯电梯公司的维保业务在全球总收入中占了60%，但在中国市场却仅为10%的奇怪现象。

中山市质监局针对中山范围内电梯维保单位的维保质量展开专项检查，并对检查情况进行总结分析，发现被检的电梯维保单位中，个别单位为了节省成本，未按规定配备电梯管理人员、未制定相应的保养计划，未落实相关的安全监管工作，尤其是外市电梯维保单位，普遍存在电梯困人救援超过规定时间、维保档案资料不齐全以及未按规定进行有效的定期维护保养等问题。

种种现象显示，电梯维保行业“低价维保、偷工减料、以次充好”等行为直接造成行业的恶性竞争，导致电梯事故隐患重重，严重威胁着市民大众的人身安全。当前，拓宽特种设备监管模式，规范电梯行业的市场行为已刻不容缓。

中山市质监局针对上述情况，提出以下监管建议：

一是提高电梯维保行业的准入门槛。加强对电梯企业制造、安装及维护保养等方面的资质许可监管，提高维保行业的准入条件。包括提高对从业单位的注册资金、专业技术人员、技术工人、仪器设备的配臵等“硬件”要求，同时对安

全责任制、维保质量、服务水平等“软件”要求进行定期评审，不断提高电梯从业单位的质素。

二是建立电梯维保单位的奖惩制度。建立健全电梯维保单位退出机制，依法依规从严查处维保质量未达标准的单位，规范电梯维保行业。同时建立电梯故障率、投诉率、定期检验合格率的统计分析制度和奖惩制度，定期表彰一批优秀维保单位，激励其不断提高服务质量，促进企业主动承担安全责任。

三是建立电梯维保行为价格指导体系。由行业协会牵头，组织全市电梯维保企业共同制定符合地区实际的电梯维护保养市场指导价格，并向社会公布，接受社会监督，切实保障电梯维保单位的合理利益，促进维保行业良性发展，避免行业内的恶性竞争行为。

四是加大电梯维保单位的证后监管力度，开展市际联动检查。随着市场的进一步开放，电梯维保单位跨地区开展业务的情况已经非常普遍，监察部门应在确保完成对本市电梯维保行业的证后监管前提下，主动联合异地监察部门针对在本市开展电梯维保业务的相应单位组织开展证后检查工作，建立电梯维保单位信息管理平台，实现消息互通、信息共享，避免出现外市电梯维保单位的监管真空地带。

五是加强电梯使用安全知识的宣传教育，健全电梯使用咨询投诉制度。进一步加强对电梯使用安全的基础知识和安全监管常识的宣传教育，提高使用单位及市民群众的自我保护意识，同时积极拓宽电梯使用问题的咨询投诉渠道，呼吁群众积极参与电梯安全监管，营造全民监管的良好社会氛围。

（特设科莫淇安供稿）

2.电梯行业调查报告篇二

针对电梯产业结构的需求现状, 2012年11月, 湖南电气职业技术学院与湖南海诺电梯有限公司合作, 依托企业、对接产业, 成立了二级学院———“海诺电梯学院”, 对电梯工程技术人才进行专业培养。湖南海诺电梯有限公司参与人才培养的全过程, 校企共同调整专业结构, 共同制订专业教学标准, 共同开发项目化课程和教材, 共同培养“双师”素质专业教学团队, 共同实施毕业生实习和就业、教学质量评价等, 以建成国家一流电梯行业高级技术与技能型人才培养基地, 为地方经济做出贡献。

一、校企双主体模式

湖南电气职业技术学院是湘电集团主办的高职院校, 湖南海诺电梯有限公司是湘电集团控股的子公司。依托湘电集团, 对接电梯产业, 二者在优势互补、资源共享、风险共担的前提下成立“海诺电梯学院”, 共同培养电梯工程技术人才。实施集团公司统筹、企业参与、学校推进的人才培养机制, 有效地提高了高职院校的人才培养质量, 克服了以往校企合作的表面化。

1. 明确双主体职责与权利

(1) 制定了《校企双主体管理办法》《校企双主体机制实施办法》《校企双主体理事会制度》等纲领性文件, 明确规定了校企双主体的职责、权利与义务。

(2) 学院教学以服务企业主体的地位及利益需求为重心。课程的体系建设以企业实际需求为主, 为企业培养电梯安装、调试、维修、保养的专门型人才;学院教师参与企业新产品开发, 为企业直接提供技术支持及技术培训。

(3) 企业以资金、设备形式直接投入到学院实训基地的建设, 设立海诺电梯学院奖学金;参与、指导学院专业建设、日常教学及科研项目研发, 为教师提供电梯专业知识培训及下岗锻炼, 承担学生的顶岗实习, 提供就业岗位。

2. 完善保障机制

校企成立海诺电梯学院理事会, 成立教学培训部、素质能力拓展部、教学督导部, 实行基地共建、共管。

(1) 管理机构———海诺电梯学院理事会。由企业董事长、学院书记分别任理事长、副理事长, 审议电梯学院发展规划、年度工作计划, 讨论专业建设、师资建设等重大专项事宜。

(2) 决策机构———院长办公会。贯彻落实学院的具体工作安排, 制定重要工作的实施方案、职工的奖惩、奖金分配方案, 对专职教师的调进与调出进行讨论并做出决议等。

(3) 行政机构———教学培训部、素质能力拓展部、教学督导部。由学院专职教师、企业兼职教师、企业人力资源部共同对教学培训、教学督导、素质拓展等日常教学活动及教学实训基地进行共建、共管。

(4) 学术机构———专业建设委员会。由企业高级管理人员、高级工程技术人员及学院教师组建专业建设委员会, 结合电梯产业发展趋势, 对专业设置、课程建设、人才培养、教师培养等学术事项进行方案制定与调整。

(5) 完善校企双主体管理机制。建立校企合作激励机制、校企人才互聘交流机制、学生顶岗实习管理制度、教师顶岗实践制度、学生就业保障机制、社会服务保障机制等, 实现海诺电梯学院内部监督与激励的规范化管理。

二、校企“五个共建”

1. 共建人才培养模式

以提高人才培养质量为核心的高等学校人才培养模式改革, 必须遵循教育的外部关系规律与教育的内部关系规律, 人才培养模式的改革是教学改革的核心。为了推动电梯工程技术专业人才培养模式的科学性, 以“面向电梯行业、企业等工作岗位, 依托海诺电梯学院, 以服务长、株、潭区域及周边乃至全国经济社会发展为宗旨”, 由校企专家共同修订人才培养方案, 以符合电梯产业实际发展需求。

新的人才培养方案优化了“产教五对接、工学九结合”的培养模式, 实现了电梯专业与电梯企业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证与职业资格证对接、职业教育与终生学习对接、课堂与车间结合、教师与师傅结合、操作与工艺结合、评价与标准结合、知识与技能结合、学生与学徒结合、教程与流程结合、校园文化与企业文化结合、学院育人与企业发展结合。突显了“快、实、亮”的特色要求, 与12家电梯企业建立校外实习基地合作关系, 使人才培养的类型更符合电梯产业对人才的现实需求。

2. 共建师资队伍

电梯工程技术专业是一个新兴的专业, 目前国内只有8家高职院校开设了电梯类专业, 因此电梯专业教学都面临着师资紧缺的困境。为此, 在学院的大力协调下, 通过“内部培养, 生产实践, 同行交流, 企业引进”等方式进行师资建设, 组建校企双主体的管理团队、技术团队及车间团队。

专业建设实行专业双带头人制, 选聘两位电梯资深专家分别担任校内专业带头人及校外专业带头人。通过内部培养的模式, 在学校机电一体化专业、电气自动化专业内遴选一批德才兼备的教师担任电梯工程技术专业专职教师, 通过到湖南海诺电梯有限公司进行电梯安装与调试、电梯维修与保养的实际锻炼, 加强专业素养与专业技能。通过人才引进的形式, 将电梯企业的高学历、高素质的工程师招聘为学院专职教师;通过聘任的形式, 将海诺电梯有限公司技术人员聘为学院兼职教师。

由企业技术专家、学院专职教师组成一支“技师化、专家化”的指导教师团队, 构建实训基地教师交流双向机制, 建立兼职教师资源库, 加强师资队伍建设。

3. 共建课程体系

对接湖南海诺电梯有限公司、湖南德力通电梯有限公司等电梯企业的电梯安装、调试、维修、保养等岗位, 结合电梯职业技术标准, 形成“基础认知训练、实践技能训练、创新项目训练”三层次实践教学体系;全面实施以真实电梯井道为载体的实习实训和师资培训, 全程“做中教、做中学”。开发实践教学资源, 形成完善的教学标准、职业资格标准、实训指导书、课件、软件、考核题库等资源;校企共同开发“7+1”教材体系, 即7本校本专业教材 (《电梯结构与原理》《电梯拖动与控制技术》《电梯检验检测技术》等) 、1本专著 (《电梯设计与研究》) 。在职教新干线上建立实习实训和师资培训资源库, 实现资源共享;创建职教新干线网络互动平台, 实现在线辅导与答疑。

4. 共建实训基地

按照“布局生产化、功能多元化”的建设思想校企共建电梯实训基地。实训基地布局必须在满足教学需要的前提下, 兼顾生产功能。为发挥基地的效益, 建设集电梯安装、调试、维保、检测、职业培训与鉴定、文化传播为一体的现代化生产性实训实习基地。

按照电梯实际安装流程, 建成电梯安装与调试实训基地1个, 创新“三工位、九井道”法进行电梯安装与调试教学。此外, 建成电梯构造实训室、无障碍电梯实训室、智能电梯装调实训室、电梯检测实训室等9个实训室, 实现电梯装调、检测、职业培训等多方面要求。湖南海诺电梯有限公司直接投入1台自动扶梯、3台曳引式电梯、4台无障碍电梯作为教学设备, 基地总价值达到1000万元。

5. 共建教学组织

湖南海诺电梯有限公司向学院提供最先进的设备资源, 企业技术团队、车间团队全程参与校企双主体专业设置及课程教学。电梯安装、调试、维修、保养的专业知识与专业技能采用理实一体化教学, 校内在实训基地进行, 校外在企业现场进行。学生的顶岗实习由企业车间团队进行现场指导并进行考核, 确保学生能获得较全面的电梯专项技能训练, 提高实践操作水平。同时, 学生在实训中更加清晰地了解各岗位及其所需要的不同岗位的能力要求, 为今后正确选择岗位奠定基础。

三、社会服务体系建设

通过基地建设, 完善“依托海诺, 项目合作, 学校、政府、行业、企业深度融合”的“开放化”社会服务体系, 达到“引领产业、服务行业”的技术能力。

1. 电梯工程技术中心

以“海诺电梯学院”为依托, 建立电梯工程技术中心, 面向长、株、潭电梯企业, 建立产学研结合技术推广服务平台, 通过资源共享、合作研发和成果转化、推广等方式达成校企战略合作关系, 为电梯企业提供产品开发、技术改造、技术推广、经营策划服务。

2. 电梯远程监控中心

与国内电梯控制系统研发的领军企业苏州默纳克控制技术有限公司、上海新时达电气股份有限公司合作, 建立电梯远程监控中心。对全国联网电梯进行远程监控, 实现电梯故障报警、困人救援、日常管理、质量评估、隐患防范等功能, 服务于广大电梯企业与社会大众。

3. 特种设备从业人员培训基地

与湖南省特种设备检验检测研究院合作, 成立特种设备从业人员培训基地。进行电梯从业人员特种设备操作证培训、电梯检测人员岗前培训、电梯质检员培训、全国 (中南地区) 电梯检验员统一考试与认证, 为电梯行业提供职业资格认证。通过开展特种行业技能鉴定、职业培训, 培养不同层次、不同类型电梯人才, 打造了一个电梯人才培养的航母平台。目前已经完成对湖南省特种设备检验检测研究院的40名电梯检验员的培训与认证。

摘要：电梯行业的特种性要求作业人员具备职业资格证, 由于正规培训机构的缺乏, 导致电梯作业人员的严重紧缺。在此背景下, 湖南职业技术学院顺应电梯产业需求, 成立“海诺电梯学院”, 与电梯企业、电梯行业协同互动, 共同培育电梯工程技术人才。

关键词：海诺电梯学院,电梯工程技术,协同发展

参考文献

[1]王伟廉.提高教育质量的关键:深化人才培养模式改革[J].教育研究, 2009, (12) .

[2]徐建华.高职多层次、全方位“校企一体化”的系统思维与实践[J].职教论坛, 2009, (4) .

3.电梯行业入职培训总结篇三

半个月的紧张的培训学习, 承载着丰盛的收获划上了一个完满的句号。在这里我把在工厂的培训来总结一下。

初来乍到, 对电梯行业的一切还是比较陌生，新的产品、新的行业、新的同事、就是在这样一个全新的环境中也开始了我新的征程。迎来了我这半个月的紧张而忙碌的培训过程。

这次培训有企业文化、规章制度的的宣贯。特别是通过各部门领导的言传身教及亲临现场的工作指导让我的知识有了很大的更新，对团队合作的理解也进一步加深了印象。同时也让我受益匪浅。

在这里先感谢各位同事的积极帮助，让我能在这短短的半个月不到的时间把我领进了电梯行业的大门，让我又掌握了一门全新的生存技能。

通过这些天的学习我从熟悉电梯产品的原理到公司产品的性能及特点和优势有了很深的了解。通过同事的引导也认识了公司各个部门的职能范围，工作重点。通过了解了这些部门知道了在以后的工作中碰到什么样的问题知道要跟什么人联系，特别是在这几天的培训中学习了在以后的销售工作中要掌握的各项技能，如核算、报价、制作合同等。也体会到了同事之间相互帮助互相学习的团队精神、这些重要的帮助将是我以后在销售工作中击败竞品、提高销量的有力后盾！

公司招用了我，就说明我在某些方面得到了公司的认可，但作为公司的新进的员工，我要低调要实干，争取用自己的实际行动得到公司领导及同事们的进一步认可。且时刻同公司共发展，将我个人的发展紧紧的依靠在公司的发展上，并时刻保持这种心态。

作为公司的销售人员要熟悉及完全掌握这个电梯的销售技能以后还是有很多东西要学习的，我会在以后的下市场开展工作中进一步加强自己的学习能力。努力以最快的速度掌握这门行业的销售技巧，为公司的发展尽一份我的薄力！

勤劳的蜜蜂有糖吃

林

4.OTIS电梯行业的领导者篇四

OTIS电梯作为全球电梯与扶梯维修保养服务的领导者，OTIS电梯在中国是唯一一家原厂维保模式并拥有最庞大的服务网络，为用户提供最专业的服务指引与支持。OTIS电梯一直以国际一流的制造和技术能力为中国客户提供着整套的优质产品和完善服务，同时以其永无止境的创新精神不断开发适应客户需求的创新性革命性产品，为中国各大城市的建筑提供着完美的解决方案。

OTIS电梯泰达基地是OTIS及其母公司UTC在全球的首个“全程绿色”示范工厂，也是建设部评选的中国首家“绿色工厂”和“节能省地型科技示范工程项目”之一。OTIS电梯泰达基地采用最先进的节能技术、最严格的环保指标和全绿色流程管理，可使综合能耗降低25%以上，并因此于2009年6月10日荣获美国绿色建筑委员会颁发的“能源与环境设计先锋(LEED)金级认证”，充分证明了其在业界的领导地位。在先进技术的支持下，OTIS电梯泰达基地预计将达到年产电梯2万台、曳引机5万台的产能。

5.电梯行业调查报告篇五

发展趋势图文分析

（2018.04.11）

一、发展现状

电梯行业产业链可以概括为：原材料→零部件→整机制造→整机销售→安装维保。原材料里需求量最多的是不锈钢板材，稀土作为永磁电机里永磁体的主要原材料也有一定的需求量。在下游整梯销售中，60%的需求来自商业住宅，剩下 40%来自写字楼、机场、轨道交通、酒店、商场等公共建筑。

电梯产业链

电梯电梯安装、维保与替换更新

全球新装电梯数量

1、我国已是全球最大电梯市场

我国目前是全球最大的电梯市场。我国目前是全球最大的电梯市场。2015年我国电梯产量 76万台，出口7.9万台，进口0.17万台，表观消量约为62.77万台。产量和销售量分别占全球市场的 65%和 60%。2015 年我国电梯保有量达到425万台，占全球总保有量1500万台的 28%左右。从以上数据可以看出，我国已然是全球最大的电梯市场。

我国电梯保有量及增速

2、国内行业格局：外资占据60%份额

民族电梯品牌近年来有了长足的进步。国内品牌经过这些年的发展，研发能力、生产技术能力和质量管理体系水平都有了很大的提升，目前外资品牌除了在 4 米/秒以上高速电梯、提升高度 20 米以上大高度公交型扶梯及高端产品关键部件上仍占据明显优势外，在其余产品领域，内资知名品牌在产品质量和技术上已经和外资品牌相差无几。我国电梯出口数量自 2009 年来连续 7 年增长，年均复合增长率 12%，以康力电梯为代表的名族品牌纷纷中标国外项目。

3、主要原材料成本下降为行业发展带来积极影响

钢材为电梯厂商的主要原材料，约占总成本的 20%，其价格波动对产品成本产生一定影响。2015 年，钢铁行业持续低位徘徊，钢价指数创 1997 年以来最低，2016年钢价仍将处于筑底阶段，2017 年受供给侧改革影响，上游钢材价格大幅上涨，电梯行业毛利率进入筑底阶段。

市场价:201/2B冷轧不锈钢卷(元/吨）

永磁同步曳引机作为电梯的核心部件，其成本占比达 15%左右，其价格的波动同样对电梯的成本有一定影响。永磁体的主要原材料为稀土，电机中常用的永磁材料一般为钕铁硼和钐钴。由于钕铁硼磁能积大，资源丰富，价格便宜等优势，目前成为主要的永磁体材料。

我国自 2009 年实施稀土出口配额政策，这导致从 2009 年底到 2011年 6 月稀土价格大幅上涨。高额的价格促使国外稀土产能的持续开出，从 2012 年开始，稀土价格逐渐回落。2015~2017 年，大宗品市场普遍走低，稀土也因产能过剩严重、黑矿以及下游需求弱势持续走低，钕铁硼永磁体从 2017年7 月份以来价格大幅下降。

钕铁硼合金速凝永磁片价格（美元/千克）

二、发展势势

1、高层建筑增多，带动电梯刚需

电梯与房地产的关系历来密不可分，电梯产量的增速也与房地产投资的增速保持着近乎相同的趋势。

房地产投资增速与新开工面积增速相同

这不难理解，随着城市化率的提高，城市人口逐步增加，而城市建设用地规模却在逐年减少，人多地少的矛盾必须依靠高层建筑数量的增加来解决。

中国城市人地矛盾加大

2016年新建高层建筑总建成数和高度总和

2、老龄化人口需要电梯

根据国家统计局发布 2014年的统计公报，2014 年年末我国 60 周岁及以上人口数为21242万人，占总人口比例为15.5%；65周岁及以上人口数为13755万人，占比10.1%，首次突破 10%。我国自 1963 年至 1973 年出现第二波婴儿潮，在此十年间人口出生率在 30‰~40‰之间，平均达到 33‰，10年全国共出生近2.6亿人，占当前全国总人口数的约 20%，而随着这一波出生人口逐渐变老，预计未来 5年至15年将是我国人口老龄化加速时期。

3、“一带一路”带动出口

6.中国电梯市场调查报告篇六

经过多方面调查，开发商对电梯选购后满意率不到50％；用户对电梯满意率也不到50％。对电梯满意率为什么如此低而现在开发商再订电梯应如何选择？调查得出如下结论：选择电梯应集中在以下三方面进行比较：

1、产品质量

2、安装质量

3、服务质量。

一、产品质量

在中国市场占有率（年产量）前十位的电梯厂家经过对比发现产品质量差异很小。通过对安装公司的了解及对产品的分析，控制系统、驱动系统、门系统等各厂家都没有明显优势，但大品牌电梯有一个共同点，即虽然大部分部件也是“外协”，但都有设计研发能力，自主一体化设计。通过对这些品牌电梯了解，以控制系统为例：大部分采用32位CPU，少数厂家采用32位DSP芯片。但在使用上并没有明显不同。以各厂家轿厢称重为例，原来大都采用相对落后的开关式称重装置，后改为差动变压器，舒适感并没有明显改善，所以对于大的品牌电梯在质量结构上不应强调形式而应注重结果。注重产品的可靠性，易维修性，在质量上最重要的是一体化设计。

而市场上绝大多数小品牌电梯由于没有研发能力，产品完全是“攒”出来的。通过对安装公司的了解，所有安装公司都反映小品牌电梯现场重新加工的部件较多，大大影响了电梯的安装精度及产品的统一性，使设计质量目标降低。比如有的厂家旋转编码器与曳引机之间安装不匹配，现场无法安装，只能将减振去掉，使安装质量下降，旋编使用寿命缩短。而小品牌电梯的控制系统，全部是外购整个控制柜，外购的控制柜一般采用电脑板加变频器，而大多数控制柜厂家为了使各厂家都可以使用，接口较宽，精度较差。某小区几十部电梯采用欧洲某品牌电梯，由于采用上海某控制柜，电梯“软”故障较多，常常“死机”，后来该厂家又采用自己研发的控制柜。

综合分析：产品在质量上大厂家之间差别不大，小厂家与大厂家之间有很大的差距。

判断一个好的电梯，一定是设计的好，起停爬坡时间短，舒适感好。三十层的大楼，同样的速度，中间同样停上五层，由于起停时间短，好的电梯到达顶点的时间就短，俗话说，“一分价钱一分货”表面上便宜实际上价格相反倒高。

大的厂家：

1、年产量15000台以上；

2、高档的酒店、大型高档写字楼（办公楼）等项目较多；

3、据统计不准确的说法大厂家包括：上海三菱、日立、西子OTIS、天津OTIS、蒂森、迅达、华升富士达（排名不分先后）。

二、安装质量

电梯与汽车、家电最大的区别在于组装是在现场完成而不是在工厂。早期大家都知道家电产品有原装的也有进品件组装的。价格不一样，质量也有差别。而电梯由于是现场安装，质量如何控制呢？

管理好的厂家都是指定安装公司安装，有详细的安装操作规范及技术要求。从安装前的培训、准备到中间检查、完工检查都有明确的规定。最主要的一点是安装轻易不外包，即使少量工程委托安装也有严格的管理。像某著名品牌电梯安装外包要将安装费的50%交由工厂做为管理费。

以前常听说某某电梯质量好，但是安装不好，电梯就运行不好。这就如同买一辆车，车的制造质量很好，但由于没组装好，车轮跑掉了、风挡玻璃脱落了、刹车不灵了，造成汽车质量不好一样的道理。故障会影响使用，故障没有大小之分，用户看的是结果。

管理好的电梯公司，开工、中检、完工报告齐全，安装部门有例会制度，会议记录齐全，从到货开工直至完工，影像资料齐全，与用户双方来往书面文件保管完好、现场图片显示工地张贴的安全警示、员工着装等到位。总之，去公司考察时多看几个安装工地的档案，去发现安装管理的好坏。特别是查看会议纪要了解安装会议讨论的问题以及如何解决。

三、保养质量

电梯行业有句玩笑话“再好的电梯通过售后服务也能弄臭”。电梯产品的特殊性决定了服务质量所占的比重很大。有人打比方好的电梯满分是100分。设备、安装、保养各占三分之一。而也有人认为保养质量所占比重是50分。一台电视机如果运气好也许到电视机报废都不与厂家的维修打交道，即使打交道也许只是一两次。但电梯不一样，国家规定15天之内要做一次保养。经了解，电梯安装后一般用户装修搬家期间故障率最高。据调查，一个10台左右的小区，在装修期间，某月故障14次，几乎两天一次，其中包含电压问题、装修杂物卡门以及电梯自身故障等。即使一个成熟的社区故障也会有一些。

如何考察一家好的保养公司？好的保养公司应该是怎样？又如何与差的保养公司区别呢？

公司实力：公司的办公面积、办公管理人员、维修人员、办公设备、交通工具、从业人员知识结构等都可以反映公司实力。不要只听宣传有多少个维修人员，一个有三十名维修人员的公司正常应能保养700台以上电梯，有管理人员不低于 6人。通过调查记载，70%电梯公司投标时称有维修人员几十人，可是考察时我们提出拿出公司组织结构图、开会时照片、通讯录、保养计划表等时，发现大多数公司实力远不及宣传。每个公司都宣称有备件库，考察时发现有一些公司的备件库无非是安装剩下的一些备件。当我们提出看三个月的备件出入库账时大多数厂家拿不出来。

保养质量好坏，一方面是实力，一方面是管理。走访的电梯公司绝大多数拿不出声称的订购合同和保养合同。对于保养档案，绝大多数公司也没有。只有极少数电梯公司能拿出保养记录表、故障记录表、电话回访记录、有保养巡检报告。绝大多数公司称有对员工的培训，我们可以看培训记录、考试成绩及每一次培训的照片来了解公司的培训机制。

差的、实力弱的保养公司没有正规的培训，好比庸医看病，价格低但却治不了病。他们不做保养，以修代保。电梯的保养费在某些方面好比入保险，如果保险公司没有实力，出了问题只能溜之大吉。正规的保养公司装备好、培训到位、管理正规成本高但出问题的机会少。其中每月检测一次称重开关数据，出事的可能性就很小，有的公司对维修人员进出轿项、底坑都有详细规定，与这样的公司打交道才可信。

通过了解：在选购电梯包括选择保养公司一定要多比较几家，多考察几家，一些电梯公司夸大其词的介绍通过考察一定会被发现。对常年销量稳定递增的厂家要重点考虑，对无业绩、或业绩少、进入市场短的厂家要多比较、多了解。

订购电梯以及确定保养公司一定要注意每个细节。

电梯选购的几点看法

1、电梯的档次定位

电梯档次定位的标准：

⑴、电梯的生产厂家必须是专业生产电梯的企业，注册资本不低于3000万元，不能为贴牌企业。

⑵、电梯必须为世界知名品牌，在世界或国内重点项目上有过业绩。

⑶、电梯的重要部件要有领先的技术，如客梯、观光电梯的曳引机是永磁同步的，轿箱门机是变频调压调速门机并且采用光幕保护。安全钳、限速器、缓冲器等安全部件必须是专业生产厂家制造的。

⑷、最好采用智能或变频扶梯和无机房或小机房变频客梯、观光电梯。

2、决定输送能力的主要参数

扶梯：数量，梯级净宽，倾角，电梯：额定荷载，额定速度，最大提升高度，数量，几层几站。

3、需要着重考虑的技术性能——可靠性、先进性与舒适性

所谓可靠性是指电梯系统在规定的时间内保持规定功能的能力。我们对电梯可靠性的要求是指在运行时间里故障要尽可能少，并且一旦出现故障要很容易排除，这就要求我们选择的厂家可信度要高，电梯配置要好，并且最好在本地有专门的维修队伍。

电梯的先进性主要体现在拖动与控制技术方面，调频调压调速技术（VVVF）是现在各厂家主推的节能、高效的拖动技术。微电脑控制系统对电梯实现智能化控制，在使用中故障率低、可靠性高、抗干扰性强。舒适感主要指电梯的加速度、振动、噪音、装潢、照明等指标对人的感官影响。噪音主要是曳引机产生的，要选择噪音小的曳引机。优秀的控制系统可以减少振动，增加舒适感。

4、拖动控制方式 ——交流双速，调频调速

低速电梯常采用交流双速（AC-2），它是通过改变电动机的极对数，来达到调速的目的，使电梯在平层制动前有一个低速运转的过程，从而减轻了电梯平层时突然减速的冲击，提高乘客的舒适感。优点是控制环节少，故障概率低，主要缺点是舒适感差，直梯启动频繁，启动时冲击电流过高，增加了用电量。这种控制现多用于货梯。

调频调压调速（VVVF）的新技术，VVVF是英文Variable Voltage Variable Frequency的缩写，根据电机学原理，电机的转速和转矩分别和交流电源的频率和电压幅值成正比，实现对电动机平滑调速和精确的转速控制。这种调速技术，使电梯运行平稳，平层准确，灵活高效。

5、信号控制方式——蓄电器、PC机与微电脑

乘客乘坐电梯时，首先要在所在的楼层给电梯一个呼梯信号，进入电梯轿厢之后，又要登记他要去的楼层信号，这些信号会不断出现，电梯的信号控制器就要不断地记录并对执行次序做出安排，这就是电梯的信号控制或逻辑控制技术，早期是用简单的集选控制——继电器，后又出现可编程序控制器——PC机。现PC机多用于货梯和扶梯，而乘客电梯用微机系统，可靠性、抗干扰性、调度效率明显提高，数码显示故障，方便维保。

6、驱动方式——蜗轮蜗杆曳引机、永磁同步无齿轮曳引机

比起蜗轮蜗杆曳引机永磁同步无齿轮曳引机的优点为： ⑴、结构简单紧凑，体积小，质量轻。由于永磁同步曳引机是直接驱动，没有蜗轮，蜗杆传动，也没有作异步电机所需非常占地方的定子线圈，其主要材料是高能量密度的高剩磁感应和高矫顽力的钕铁硼，其气隙磁密一般达到0.75T以上，所以可以做到体积小，质量轻。

⑵、传动效率高。由于采用了永磁同步电机直接驱动其传动效率可以提高20%-30%。

⑶、整机噪声降低。由于不存在一个异步电机在高速运行时轴承所发生的噪声和不存在蜗轮蜗杆副接触传动时所发生噪声，所以整机噪声可降低5-10db(A)。

⑷、能耗低。从永磁同步电机工作原理可知其励磁是由永磁铁来实现的，不需要定子额外提供励磁电流，因而电梯的功率因数可以达到很高。同时电机的转子无电流通过，不存在电子耗损问题。一般比异步电机降低45%-60%耗损。由于没有效率低、能耗高的蜗轮蜗杆传动副，能耗进一步降低。

⑸、无油污染。由于不存在齿廊磨损问题和不需要定期更换润滑油，因此其使用寿命长，降低了油污染，减少了维护工作，且基本不用维修。

永磁同步无齿曳引机将替代由蜗轮蜗杆传动副异步电机组成的曳引机。现客梯、观光电梯都用永磁同步，而货梯多用于蜗轮蜗杆曳引机。

7、采用VVVF变频闭环技术的门机系统和光幕保护

此系统结构设计精巧、启动灵活、运行平稳、无噪音、安全可靠等特点。

光幕保护是利用红外线光束覆盖电梯门出入口，探测人或物体的门保护系统。使电梯在任何情况下都不会夹到人，大大提高了门机可靠性，最大限度的保证乘客的安全。

8、液压电梯

液压电梯轿厢上升时的运速直线运动是通过油泵以一定的流量向油罐中注入油液使柱塞匀速上升来实现的，下降时的匀速直线运动是通过油缸中的油液以一定的流量排入油箱。优点：对机房要求低，有较大承载力，安全问题比较少。缺点：提升高度有限，一般不超过6层，油耗电耗大。商场一般不用。

9、变频型自动扶梯

变频型自动扶梯安装了智能变频器，当检测到信号后，通过电脑进行分析，延时，最后确定智能变频器输出电压及频率的高低，使自动扶梯根据乘客的有无多少来确定扶梯的运行速度，扶梯的马达出力量的大小，达到节能，减少机械损耗，延长使用寿命的最佳效果。每台初投资在普通扶梯的基础上加12000元左右，空载节能大于60%。

10、电梯梯轿箱尺寸

11、售后服务

每个品牌在售后服务方面都有不同，但总的方面是一样的。一年质保期内免费维修，24小时服务热线。质保期后有偿服务，每月不少于两次定期保养，一年至少一次全面检查。

7.电梯困人事故报告篇七

2014年10月16日14:00，传媒大厦电梯在20分钟内出现不同的三部高速电梯集中困人故障，大厦工程人员及时赶到现场，解救出被困人员，并通知电梯公司维保人员到场检修。

电梯公司维修人员对故障电梯进行检测，经查三部电梯为同一故障：电梯导向轮开关动作，安全回路断开，电梯停机保护，导致人员被困。

经分析高速电梯集中出现故障原因为：大厦五部高速电梯3.5米/s，在电梯底坑新增加了补偿链反绳轮保护开关，区别于传媒大厦低区低速电梯和新闻大厦五部电梯；高速电梯运行一段时间以后，电梯补偿链间隙增大，致使电梯自动停机保护。因济南目前此类电梯数量较少，电梯公司维护人员自电梯安装后未根据上述情况及时对电梯补偿链开关进行调整维护，并且高区电梯为同一时间交付使用，日常使用频率基本相同，从而导致几乎同一时间段同一问题同时发生的几率较大，使电梯安全保护停机困人。

此事件发生后，大厦高度重视，召集相关人员召开了现场会议，认真分析原因如下：

一、对电梯公司的整改要求：

1、电梯公司针对大厦内高速电梯必须至少每隔15天进行1次重点维保工作，并对每次维保情况规范记录，杜绝类似事件发生，确保电梯正常运行。

2、要求电梯公司必须对大厦工程人员进行电梯日常操作及维护保养的培训，并专业指导工程人员现场配合维护，确保工程人员及时了解高速电梯运转各阶段的专业维保知识及注意事项。

3、要求电梯公司高度重视我单位的电梯维护工作，目前正在洽谈为集团专配一名电梯维保工，或在接到传媒大厦突发电梯事故通知后，维保人员必须在30分钟内赶到现场进行处理解决。

4、要求电梯公司在电梯维保期内，杜绝出现任何涉及人身安全的安全隐患，否则大厦有权按维保协议和安装协议追究其相关责任。

二、物管中心自行整改要求：

1、物业工程人员积极与电梯公司配合，每日对机房进行签点检查及表格量化管理，并及时向电梯公司反馈检查中发现的问题。

2、传媒物业将充分认识到涉及人员安全问题的严重性，总结经验吸取教训，进一步加强内部管理，落实《大厦电梯困人应急预案》《电梯使用安全管理制度》等制度，杜绝类似事件的发生，保障大厦安全运营。

8.电梯事故报告制度篇八

一、电梯发生事故时，必须按照国家《特种设备安全监察条例》进行处理；

二、电梯事故发生后，事故发生单位或业主必须立即报告主管部门和当地质量技术监督行政部门，同时必须严格保护事故现场，妥善保存现场相关物件及重要痕迹等物证，并采取措施抢救人员和防止事故扩大；

三、事故报告应包括以下内容：

(一)、事故发生单位或业主名称、联系人、联系电话；(二)、事故发生地点；

(三)、事故发生时间（年、月、日、时、分）；(四)、事故设备名称；(五)、事故类别；

(六)、人员伤亡，经济损失以及事故概况。

9.电梯监督检测报告篇九

广东省特种设备检测院

注意事项

1. 本报告依据《电梯监督检验和定期检验规则―曳引与强制驱动电梯》(TSG T7001-)制定，适用于电梯安装、改造、中大维修监督检验。

2. 本报告应当由计算机打印输出，或者用钢笔、签字笔填写，字迹应当工整，修改无效。 3. 本报告无检验、编制、审核、批准人员签字和检验机构的核准证号、检验专用章或者公章无效。

4. 本报告意识三份，由检验机构、施工单位和使用单位分别保存。

5. 受检单位对本报告结论如有异议，请在收到报告书之日起15日内，向检验机构提出书面意见。

检验机构地址：佛山市禅城区影荫二街2号佛山市高明区沧江路梅花街38号佛山市三水区西南南丰大道荷花世界入口

邮政编码：528000

10.电梯事故调查报告篇十

调查组负责人签字：年月日

事故调查组成员（具实名）有不同意见，详见附页。篇二：电梯事故调查报告

武汉致19死工地电梯坠落事故28名责任人被处理

近日，省政府批复了武汉市东湖生态旅游风景区“9·13”重大建筑施工事故调查报告。经调查认定，该起事故为生产安全责任事故。武汉市城乡建设委员会建筑业管理办公室主任杨凡等28名事故责任人员受到严肃处理。对相关责任人员涉嫌犯罪问题，司法机关正在依法独立开展调查。

2012年9月13日13时10分许，武汉市东湖生态旅游风景区东湖景园还建楼(以下简称“东湖景园”)c区7-1号楼建筑工地，发生一起施工升降机坠落造成19人死亡的重大建筑施工事故，直接经济损失约1800万元。东湖景园项目位于东湖风景区东湖村，分为a、b、c三个区，2011年5月18日开工建设，总建筑面积约80万平方米。c区地块(60亩)为东湖村集体土地，至事故发生时尚未办理完成建设用地转用和供地手续。

事故发生后，湖北省委、省政府高度重视，立即启动湖北省重大建筑施工安全生产事故应急预案，省委、省政府主要领导以及武汉市委、市政府主要领导第一时间赶赴现场，指导应急救援和善后处理工作。根据国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关法律法规规定，9月14日，省政府成立武汉市东湖生态旅游风景区“9·13”重大建筑施工事故调查组(以下简称“事故调查组”)，省安监局主要领导任组长，省安监局、省监察厅、省公安厅、省总工会、省住建厅和省质监局等单位人员参加，并邀请省检察院派员参与调查工作。

事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”和“四不放过”的原则，认真开展了事故调查工作。事故调查组聘请7名专家参与现场勘察取证、技术分析等工作，并委托武汉理工大学和湖北省特种设备检验检测研究院对事故施工升降机进行技术分析和鉴定。事故调查组通过现场勘察、调查取证、综合分析，查明“9·13”重大建筑施工事故发生的直接原因是：事故发生时，事故施工升降机导轨架第66和67节标准节连接处的4个连接螺栓只有左侧两个螺栓有效连接，而右侧(受力边)两个螺栓的螺母脱落，无法受力。在此工况下，事故升降机左侧吊笼超过备案额定承载人数(12人)，承载19人和约245公斤物件，上升到第66节标准节上部(33楼顶部)接近平台位置时，产生的倾翻力矩大于对重体、导轨架等固有的平衡力矩，造成事故施工升降机左侧吊笼顷刻倾翻，并连同67-70节标准节坠落地面。经调查认定，在该起事故中，有多家单位负有责任。

湖北祥和建设集团有限公司作为东湖景园c区施工总承包单位，管理混乱，将施工总承包一级资质出借给其他单位和个人承接工程；使用非公司人员吴秋炎的资格证书，并在投标时将吴秋炎作为东湖景园项目经理，但未安排吴秋炎实际参与项目投标和施工管理活动；未落实企业安全生产主体责任，未建立安全隐患排查整治制度，未落实教育培训制度，未认真贯彻落实相关监管部门有关建设工程安全生产专项检查和隐患排查文件精神，对东湖景园施工和施工升降机安装使用的安全生产检查和隐患排查流于形式，未能及时发现和整改事故施工升降机存在的重大安全隐患，造成严重后果。

东湖景园c区施工项目部，系湖北祥和建设集团有限公司股东、党委书记易少啟以湖北祥和建设集团有限公司名义组织成立。该项目部现场负责人和主要管理人员均非湖北祥和建设集团有限公司人员，现场负责人易少锋及大部分安全员不具备岗位执业资格；安全生产管理制度不健全、不落实，在东湖景园无《建设工程规划许可证》、《建筑工程施工许可证》、《中标通知书》和《开工通知书》的情况下，违规进场施工，且施工过程中忽视安全管理，现场管理混乱，并存在非法转包；未依照《武汉市建筑起重机械备案登记与监督管理实施办法》，对施工升降机加节进行申报和验收，并擅自使用；联系购买并使用伪造的施工升降机“建筑施工特种作业操作资格证”；对施工人员私自操作施工升降机的行为，制止管控不力；未认真贯彻落实相关监管部门有关建设工程安全生产专项检查和隐患排查文件精神，对东湖景园施工和施工升降机安装使用的安全生产检查和隐患排查流于形式，未能及时发现和整改事故施工升降机存在的重大安全隐患，造成严重后果。

武汉中汇机械设备有限公司作为东湖景园c区c7-1楼施工升降机的设备产权及安装、维护单位，安全生产主体责任不落实，安全生产管理制度不健全、不落实，安全培训教育不到位，企业主要负责人、项目主要负责人、专职安全生产管理人员和特种作业人员等安全意识薄弱；公司内部管理混乱，起重机械安装、维护制度不健全、不落实，施工升降机加节和附着安装不规范，安装、维护记录不全不实；安排不具备岗位执业资格的员工杜三武负责施工升降机维修保养；未依照《武汉市建筑起重机械备案登记与监督管理实施办法》，对施工升降机加节进行验收和使用管理；未认真贯彻落实相关监管部门有关建设工程安全生产专项检查和隐患排查文件精神，对施工升降机使用安全生产检查和维护流于形式，未能及时发现和整改事故施工升降机存在的重大安全隐患，造成严重后果。

武汉万嘉置业有限责任公司作为东湖村委会委托的东湖景园建设管理单位，不具备工程建设管理资质，在东湖景园无《建设工程规划许可证》、《建筑工程施工许可证》和未履行相关招投标程序的情况下，违规组织施工、监理单位进场开工。未经规划部门许可和放、验红线，擅自要求施工方以前期勘测的三个测量控制点作为依据，进行放线施工；在《建筑规划方案》之外违规多建一栋两单元住宅用房；在施工过程中违规组织虚假招投标活动。未落实企业安全生产主体责任，安全生产责任制不落实，未与项目管理部签订安全生产责任书；安全生产管理制度不健全、不落实，未建立安全隐患排查整治制度。武汉万嘉置业有限责任公司东湖景园项目管理部只注重工程进度，忽视安全管理，未依照《武汉市建筑起重机械备案登记与监督管理实施办法》，督促相关单位对施工升降机进行加节验收和使用管理；未认真贯彻落实相关监管部门有关建设工程安全生产专项检查和隐患排查文件精神，对项目施工和施工升降机安装使用安全生产检查和隐患排查流于形式，未能及时发现和督促整改事故施工升降机存在的重大安全隐患，造成严重后果。

武汉博特建设监理有限责任公司作为东湖景园c区监理单位，安全生产主体责任不落实，未与分公司、监理部签订安全生产责任书，安全生产管理制度不健全，落实不到位；公司内部管理混乱，对分公司管理、指导不到位，未督促分公司建立健全安全生产管理制度；对东湖景园《监理规划》和《监理细则》审查不到位；武汉博特建设监理有限责任公司使用非公司人员曾雯的资格证书，在投标时将曾雯作为东湖景园项目总监，但未安排曾雯实际参与项目投标和监理活动。东湖景园项目监理部负责人(总监代表)丁炎明和部分监理人员不具备岗位执业资格；安全管理制度不健全、不落实，在项目无《建设工程规划许可证》、《建筑工程施工许可证》和未取得《中标通知书》的情况下，违规进场监理；未依照《武汉市建筑起重机械备案登记与监督管理实施办法》，督促相关单位对施工升降机进行加节验收和使用管理，自己也未参加验收；未认真贯彻落实相关监管部门有关建设工程安全生产专项检查和隐患排查文件精神，对项目施工和施工升降机安装使用安全生产检查和隐患排查流于形式，未能及时发现和督促整改事故施工升降机存在的重大安全隐患，造成严重后果。

武汉市东湖生态旅游风景区东湖村委会作为东湖景园建设单位，违反有关规定选择无资质的项目建设管理单位；对项目建设管理单位、施工单位、监理单位落实安全生产工作监督不到位；未认真贯彻落实武汉市城乡建设委员会等部门有关建设工程安全生产专项检查和隐患排查文件精神，对施工现场存在的安全生产问题督促整改不力，造成严重后果。

武汉市城乡建设委员会作为全市建设行业主管部门，虽然对全市建设工程安全隐患排查、安全生产检查工作进行了部署，但组织领导不力，监督检查不到位；对武汉市城建安全生产管理站领导、指导和监督不力。该委员会建筑业管理办公室指定洪山区建筑管理站为东湖景园建设安全监管单位，后续监督检查工作不到位，未能及时发现并制止东湖景园违法施工行为，造成严重后果。

武汉市城建安全生产管理站作为全市建设安全监管主管机构，对洪山区建筑管理站业务指导不力，监督检查不到位，未能制止东湖景园违法施工行为，安全生产工作落实不力，造成严重后果。

武汉市洪山区建筑管理站及下属和平分站作为东湖景园建设安全监管单位，在该项目无《建设工程规划许可证》、《建筑工程施工许可证》的情况下，未能有效制止违法施工，对参建各方安全监管不到位。对工程安全隐患排查、起重机械安全专项大检查的工作贯彻执行不力，未能及时有效督促参建各方认真开展自查自纠和整改，致使事故施工升降机存在的重大安全隐患未及时得到排查整改，造成严重后果。

武汉市城市管理局作为全市违法建设行为监督执法部门，在接到东湖景园违法施工举报后，没有严格执法；该局查违处处长林良根到现场进行调查和了解后，于2011年11月25日主持召开市查违办月度绩效考核例会，将非市重点工程的东湖景园当作市重点工程，同意了东湖生态旅游风景区查违办提供的《会议纪要》对该项目作出“暂缓拆除，并督促其补办、完善相关手续”的意见，之后没有进一步检查督办是否停工补办相关手续，使得该项目得以继续违法施工，造成严重后果。

东湖生态旅游风景区城管执法局作为该风景区违法建设行为监督执法部门，在接到东湖景园违法施工举报后，虽然对该项目下达了《违法通知书》、《违法建设停工通知书》、《违法建设拆除通知书》、《强制拆除决定书》，但没有严格执行，在按照该风景区管委会有关领导“争取变通解决办法”的要求，争取到武汉市城市管理局对该项目同意“暂缓拆除”后，没有督促有关单位停工补办相关手续，使得该项目得以继续违法施工，造成严重后果。

东湖生态旅游风景区管委会城乡工作办事处作为该风景区管委会派出的，负责东湖村在内有关区域行政管理工作的机构，未认真贯彻落实安全生产责任制，未正确领导东湖景园参建各方严格执行国家、省、市有关安全生产法律法规和文件精神，造成严重后果。

东湖生态旅游风景区管委会作为武汉市政府派出的，负责该区域行政管理工作的机构，未认真贯彻落实安全生产责任制，未有效领导东湖景园参建各方和监管部门严格执行国家、省、市有关安全生产法律法规和文件精神，造成严重后果。事故调查组依据有关法律法规，对武汉市东湖生态旅游风景区“9·13”重大建筑施工事故责任单位和责任人提出了处理意见，省政府同意：给予28名责任人相应的处理和处罚；责成武汉市东湖生态旅游风景区管委会及主要负责人、武汉市城乡建设委员会及主要负责人、武汉市城市管理局及主要负责人向武汉市人民政府作出深刻检查；责成武汉市东湖生态旅游风景区管委会城乡工作办事处向东湖生态旅游风景区管委会作出深刻检查；责成省住房和城乡建设厅依法依规对湖北祥和建设集团有限公司、武汉博特建设监理有限责任公司、武汉中汇机械设备有限公司的资质从严作出处理；责成省安监局依法依规对湖北祥和建设集团有限公司、武汉博特建设监理有限责任公司、武汉中汇机械设备有限公司、武汉万嘉置业有限责任公司、武汉市东湖生态旅游风景区东湖村委会给予规定上限的行政处罚；责成武汉市政府对违规多建的一栋东湖景园住宅楼予以没收。篇三：电梯生产安全事故报告和调查处理规定生产安全事故报告和调查处理规定

为了进一步加强安全生产管理，最大限度地降低安全事故给企业及受害者本人带来的经济财产损失与人身伤害程度，及时、正确、合理、合法处理安全事故，现根据国家安全生产相关法律、法规并结合本企业实际，特对事故报告和调查处理做出如下若干规定：

一、伤亡事故的报告程序

1、轻伤事故

轻伤事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本部门负责人和兼职安全员报告；部门负责人或兼职安全员应当在1天内向公司安全办和所属安全委员会主任报告。

2、重伤事故(重伤1-2人)重伤事故(1-2人)发生后，事故现场有关人员应当立即向所在部门负责人报告，所在部门负责人立即（一般不超过1小时）向安全办和所属安全委员会主任报告，并由后者之一报告企业负责人。安全办接到报告后应迅速派员赶赴现场调查处理，并在24小时内报告企业安全生产主管部门（湖州市二轻工业总公司）。

3、死亡（或三人重伤以上）事故

死亡（或三人重伤以上）事故发生后，事故现场有关人员应当立即向所在部门负责人报告、所在部门负责人立即向安全办和所属安全委员会主任报告，并由后者之一报告企业负责人；企业负责人（或企业负责人授权安全部门）接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门、负有安全生产监督管理职责的有关部门和企业安全生产主管部门（湖州市二轻工业总公司）报告。专职安全员立即赶赴现场会同有关部门调查处理。

4、事故等级：

（1）较大事故：造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；

（2）一般事故：造成3人以下死亡，3人以上10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

注：以上包括本数，以下不包括本数

二、伤亡事故调查的程序

职工伤亡事故的调查程序，按质量监督检验检疫总局2号令《锅炉压力容器压力管道特种设备事故处理规定》、国务院第493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定办理。

死亡、重伤事故，应按如下要求进行调查（轻伤事故调查可参照执行）

1、现场处理

（1）事故发生后，应救护受害者，并采取措施制止事故扩大；

（2）认真保护好现场，凡与事故有关的物体、痕迹、状态，不得破坏；

（3）为抢救受伤害者而移动物体，要做好标志、绘制现场简图并写出书面记录。

2、物证搜集

（1）现场物证包括破损部件、碎片、残留物、致害物的位置等；（2）搜集到的物体均贴上标签，注明时间、地点、管理者。（3）所有物件应保持原样，不准擦拭冲洗。

3、事故事实材料的搜集

包括与事故鉴别、记录有关的材料；事故发生有关的事实，如事故发生前的设备、设施等的性能和质量状况；有关设计和工艺文件、作业指导书与规章制度、个人防护措施状况，受害者、肇事者健康状况等。

4、材料搜集

尽快找出被调查者搜集材料。被调查者的范围主要是受害者、肇事者、现场目击者、现场指挥者、事故发生部门负责人等。对证人的口述材料，应认真考证其真实程度并由见证人员签字。

5、摄影，并在照片上标示出事部位。

三、事故分析

1、事故分析的步骤：

（1）整理和阅读调查材料；

（2）事故分析按下列七项内容进行，即受伤部位、受伤性质、起因物、致害物、伤害方式，不安全状况、不安全行为；（3）确定事故的直接原因；（4）确定事故的间接原因；（5）确定事故的责任者。

2、事故原因的分析

（1）机械、电气或环境的不安全状态及人的不安全行为属直接原因；（2）技术和设计上有缺陷、培训教育不够或未经培训，缺乏或不懂安全操作技术知

识、劳动组织不合理；现场缺乏检查或指导错误、安全操作规程没有或不健全、事故防范措施没有或不认真实施，隐患整改不力等等为间接原因。

3、事故责任的分析

根据事故调查所确认的事实，通过对直接原因、间接原因的分析，确定事故中的直接责任者和领导责任者，从而再确定主要责任者。最后，依据事故后果和责任者应负的责任提出处理意见。

四、伤亡事故的调查处理

1、事故调查处理应当坚持实事求是、尊重科学的原则，及时、准确地查清事故经过、事故原因和事故损失，查明事故性质，认定事故责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任者依法追究责任。事故的调查处理，坚持四不放过原则（事故原因未查清、当事人未受到教育、整改措施未落实、责任人未追究不放过）的原则，严肃对待事故及隐患的整改与防范。

2、事故调查处理的要求

（1）轻伤、重伤事故(受伤1-2人)由公司主要领导或由其指定人员组织生产、安装、服务、技术、安全、质量等有关人员以及工会代表参加的事故调查组，进行调查。（2）死亡事故（含3人以上重伤事故）

由事故发生地的有关人民政府、安全生产监督管理部门、负有安全生产监督管理职责的有关部门、监察机关、公安机关以及工会派人组成，并应当邀请人民检察院派人参加。事故调查组可以聘请有关专家参与调查。

3、事故调查组履行下列职责：

（1）查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失；（2）认定事故的性质和事故责任；（3）提出对事故责任者的处理建议；

（4）总结事故教训，提出防范和整改措施；（5）提交事故调查报告

五、交通事故处理规定

1、保持现场，立即向事故发生地交警部门报案，等候交警现场勘查，详细填写事

故经过，由交警部门做出事故责任认定。

2、车辆投保的保险公司报告出险，最迟不超过24小时，由保险公司派员或者委托事故发生地保险公司现场评估。

3、出险车辆修理必须在公司指定的修理厂维修，不得随意选择修理厂家。

4、出险驾驶员必须将事故发生经过书面详细报告给公司人力部及安全办，由车队长组织召开总结会议，分析原因，重大事故安全办参与。