【工作总结例文】汽车售后工作总结

【工作总结例文】汽车售后工作总结（14篇）

1.【工作总结例文】汽车售后工作总结 篇一

4S店想要在售后上提高质量，就要在人性化管理与制度化管理这两种管理模式之间寻找一种平衡，难么，今天小编就给大家整理了五篇优秀的汽车售后总结，希望对大家的工作和学习有所帮助，欢迎阅读!

汽车售后总结【一】

众所周知，目前娄底的4S店如雨后春笋般迅速增长，随之人们消费观念的越来越理性及成熟，对要求也越来越高。弹指一挥间，转眼间半年过去，在过去半年中我们看到了市场经济的残酷性，作为娄底宇森汽车销售有限公司也在经受着市场的严峻考验，但我别克售后部顶住压力在公司领导及全体干部员工共同努力下仍较好的完成上半年各项工作任务。

以下是我对我部2020年上半年业绩的的分析报告：

一、别克售后的经营状况

2020年别克售后的年终任务是万，截止2020年6月底我们实际完成产值为元，完成全年计划的%，与年初的预计是基本吻合的。

其中总进厂台数为台，车间总工时费为元(机修：元，钣金：元，油漆：元)，我们的配件销售额为元，其中材料成本(不含税)为元，材料毛利为元，已完成了全年配件任务的%。

二、物业维修成本

为了严格控制费用的支出，我们别克售后部制定了完整的物业的设备检修制度，定时对所有的物业的设备进行检查，发现问题及时解决问题，避免问题由小变大，造成更大的损失。故上半年我们别克售后的物业及设备的维修费用仅有元，这是因大家的共同努力才使得物业维修费用不但不超标，并有节约。

三、人才资源现状

现在许多公司都普遍存在人员流动性较大及人力资源配发等问题，我别克售后现在全体工作人员为人，其中管理人员为人，员工为人(除管理人员外，前台接待为人，机修人员为人，钣喷为人，仓管及保洁各人)以上人员并不包括实习生，我别克售后也同样面临着关键岗位人员缺失等问题。故下半年我们将继续加强对员工各方面的培训及领导，从企业内部培训并发掘新的人才，能更好的为公司服务。

2020年上半年所存问题及下半年的工作计划：

一、总结上半年工作，因前台接待人员及机修人员的专业知识不够专业和广泛，服务细节有所欠缺，在与客户接触时，他们有时无法提供顾客所需要的服务，甚至让顾客产生不信任感。所以我们需继续加强对前台接待人员及机修人员的专业知识培训，提高业务能力，加强技术水平;在服务过程中，服务人员应做到换位思考，替客户着想，为顾客提供实在的服务，向顾客提出建设性的建议，使我们的服务能够让客户更加满意。

二、以往我们售后因前台及车间的各项标准流程不是十分到位，且工作人员面对工作时并不是十分细心，致使在一些可避免的工作细节上犯错误，故在下半年我们需增强管理人员、职工对工作的责任心，让职工知道目前企业现状和未来规划，及市场和未来走势，让他们意识到自己的稳定工作和收入公司的的企业发展是直接挂勾，从而使得员工们由被动变主动。从现在的服务行业来看，公司想长期稳定的发展，服务是重中之重。前台接待是别克售后对外窗口，前台接待人员的一举一动，代表着别克售后部的形象，所以我们必为别克售后部乃至企业树立良好形象，在客户心目中得到认可，这样我们企业才能继续发展壮大下去。

三、从营销策略上，上半年别克售后部在忠诚客户维系上有所不足，客户在不断新增时也有着一定量的流失，所以下半年我们必须培养和维护一批长期稳定与我们合作的老客户，发展新的忠诚客户。我们会从日常工作中给这些客户真正的关心，当然照顾是建立在互惠互利的基础上，只有这样我们在市场好与坏的时候，我们都能度过，让这部分客户始终跟着我们走，真正做到“比你更关心你”。

四、价格合理化。价格的高低也是左右客户进厂的重要因素之一，而为客户提供更优质的服务和合理的价格，并且时时刻刻从客户的角度出发制定合理的维修方案，从而为客户省钱，进而超越客户期望值。

五、在目前市场环境下，各企业都处于微利或赔钱的状态下，这就需要我们企业每一名管理人员、员工节支降耗，为企业节约每一分钱，做为别克售后应从招待费、日常工作用品等方面中进行节约。

六、加强5S管理，坚持对机器设备的定期维护，及时发现损坏或无法正常运作的设备并进行修理，从而提高车间的整体运作效率，降低成本。

七、面对上海通用对我司的明察暗访，我们应努力打造一支上下团结，和谐有凝聚力的团队。遇事大家必须心往一处想，劲往一处使，我们共同想办法、拿措施，解决问题，度过难关。

最后请公司各位领导放心，别克售后部一定确保全年的工作任务，争取超额完成2020年公司下达的工作任务。

汽车售后总结【二】

结合2020年售后维修总体运行来看，售后部基本实现在年初拟定的计划，客户的的承认是对我们工作的鼓励，批评建议是对工作改进的方向，为了更好的完成工作，总结经验，现对售后服务总的工作总结如下：

一、2020售后服务部的运营状况2020年售后部营业额：万余元。毛利：万余元平均单车营业额：元。2020年共进厂辆其中润保辆。(具体数据，可根据部门实际情况。)

二、不足之处

汽车售后

售后服务部成立时司较短，新成员较多制度不够完善，现场实践经验较为欠缺我们必须坚持加强现场实践的力度在实践中培养增强各种业务水平，同时要争取工作的主动性提高责任心、专业心，加强工作效率、提高工作质量。

要树立真正的主人翁思想心往处想劲往处使积极主动共同服务于公司的各项工作中。为公司更好的发展为更好地服务服务汽车贡献自己的微薄之力。

三、2020年售后服务部的工作计划

确定并重点服务忠诚客户，随着辖区保有量的增加耨服务做细、做精提高客户满童度减少客户流失特别是忠诚客户的流失显得由为

一、客户管理细化

1、根据客户回厂次数、客户的品质作为客户的忠诚度的评价指标找出我们的忠诚客户作为我们的重点维护对象。

2、通过对流失客户回访及分析找出客户流失的内在原因及改进措

3、对于我们的忠诚客户在公司举办的各种活动时优先通知让客户受到特殊待遇增加客户对专营店的依藏感和归属感。

二、预约率

人厂台次的增加导致维修高峰期时客户等待时间长和车间超负荷工作需通过预约工作合理调配，减少客户等待时间。

三、资源共享、良性竞争

在客户、索赔、备件方面同其他店进行资源共享促进良性竞争.减少客户的流失及资源浪费，形成备件、技术互动的信息平台提高整体的战斗力。

四、人员培训

随着车用新技术不断应用更新换代周期缩短及客户期望值的提高，人员素质级战斗力须相应提高个台阶对培训工作提出了更高的要求。为此做出如下工作计划：

1、加大培训工作的频次分为定期和不定期的培训考核。

2、注重理论与实际工作相结合的培训对接待注重产品基本知识和实实践操作相结合特别是实际接待能力的考核。维修技师注重操作技能和常规故障排除能力的培训提高员工的整体战斗力。

五、增加维修人员。

随着保有量增加和回厂频次的增加在加强管理提高工作效率考核人均产值的同时置当增加维修人员数量。

六、团队建设

1、目标和表现形式以公平、公正、公开为原则坚持只有团队利益最大化才能确保个人利益最大化本售后维修组织培训及考核营造学习氛围提升员工服务理念及个人技能进行职业道德、服务理念、主人翁童识培训塑造员工服务的工作态度注重细节问题的发掘促使员工王动提高自身素质。

2、实施手段及措施采用将所有培训及考核资料纳入员工个人档案团队意识直接与员工个人收入挂钩、团队意识强者优先考虑外出培训、职称晋升、福利等优惠。

总的来讲新的一年是富有挑战的年。为努力实现公司质量目标，售后服务部已经做好了迎接挑战的准备，也有信心把服务做得更好。

汽车售后总结【三】

时光荏苒，走进4s店担任客服工作已经有几个月的时间了，现做好工作总结以求进步。

首先要感谢4s店给予我足够的宽容、关怀和帮助;更要感谢领导们“海纳百川”的胸襟，你们对我的不离不弃，让我没有理由退缩和不努力，期待与各位伙伴共筑一艘无坚不摧的战舰，与诸位坚定的拓荒者一道披荆斩棘。

在4s店的经历一定弥足珍贵，我切实感受到了自身的成长和成熟。当然因为棱角太过分明，做事情有很多欠妥和缺乏方法的地方，无意中刺痛和伤害了一些伙伴，在这里真诚地向各位同事——我最亲爱的朋友，我的同路人说声道歉，望你们谅解。

下面对我这一段时间的工作情况做如下汇报：

一、通过学习和积累的加深

科技进步越快、所做的事情越多，为国家、社会贡献的力量就越大。这是我的一些理解。我来自一个偏远的农村，深知我们服务对象“农民工”的劳动环境的恶劣和生活的艰辛，而中国社会正缺乏组织尤其是企业为这个广大的群体提供帮助，为他们谋福利。通过在4s店的工作和学习，我深刻的认识到我们从事的是一个多么高尚的事业!

或许一开始直到现在我们都不能得到足够的认同和理解，我们取得的成绩也不足以让我们骄傲。然而，我们正欣喜地看到，越来越多的有志于为农民工服务的青年已经加入到我们的行列中来，我们做的许多事情也得到了政府的认可和越来越多机构——尤其是广大农民工的支持和理解，我为能从事这样一份事业而骄傲。

当然，作为一个发展中的企业还有诸多的不完善;制度不健全，市场开拓能力和部门协调能力的不足仍旧困扰着我们，离目标团队的建设还有一定的距离。我们需要进行革新甚至革命来改善自身，这也许要付出很大的代价，需要勇气。

二、认真学习岗位职能，工作能力进一步提高

在策划部和商务部期间，我主要从事了会议期间媒体接待、发卡、发海报和网站调整意见整理等工作，工作中一直保持了很高的热情，也得到很多伙伴的鼓励和帮助，取得了一定的成果，论坛后参会媒体竞相给予了报道;发卡过程中通过深入接触农民工，对我们所服务的对象有了更深刻的理解和认知，总结了一些方法并尽我所能的宣传了品牌;在网站意见整理过程中，和很多同事进行了交流和探讨，对公司有了更深入的了解，提了一些不够成熟的建议，为现在的工作打下了一些基础，从中悟到了许多方法和道理。

当然我也认识到自身存在的许多不足;活动策划经验欠缺、计算机水平差、做一些事情考虑不周等，因此我业余时间正在阅读大量的书籍，听许多讲座，并不断的自我反省以求进步，工作方法有所改进，能力得到提高。路遥方知马力，岁寒可见后凋——相信通过不断的调整和学习，我能更加胜任未来的工作，得到足够的认可和理解;我也会努力改进，争取在适当的时候提出一些较为成熟的方案，为公司发展建设添砖加瓦。

今年对我个人是十分关键的一年。我将努力克服自身的不足，提高综合素质，以更加饱满的热情投入到工作中来。我坚信一定会有所作为!

汽车售后总结【四】

客服工作是一个很大的话题，单说一方面未免有失偏颇，但要各个方面都展开来说，又未免太泛，很难说到重点。只能选择其中印象比较深刻的方面来探讨一下。

首先想说说的是团队的组建，一个公司的客户服务部从无到有，该如何组建呢?我觉得第一步应该是先立制度，制度是组建团队的基础。具体需要哪些制度是需要根据公司情况和服务对象而言的，基本的制度应该包括：客服部门管理制度;投诉管理制度;业绩考核制度;处理问题流程。

制定制度的同时，招聘作为整个客服工作的重点也应该同时开展了，优秀的客服人员往往具有一些性格特质，因此在甄选的时候通过谈话，问卷等方式沟通基本上可以知道一个人是否适合从事客服工作，谈话是最好的方式，因为客服工作就是直接沟通的过程，面对面的谈话更能识别出一个人是否满足客服工作的要求。在招聘客服助理的时候，可考虑心态积极，沟通能力良好的应届生。应届生优点是积极，接受能力强，可塑性强，但也存在一些缺点，如心态容易不正，工作经验不多，不够成熟等等。

在团队组建的同时，尤其要注意的是分工要明确。在有流程的基础上，搞清楚诸如碰到谁受理，怎么处理，谁反馈，谁跟踪，谁记录等等。

团队需要经常进行培训，包括业务知识和沟通技巧，特别是更新了的业务知识，具体可以邮件和例会等方式实现，原则是简单有效。

汽车售后总结【五】

从事客服工作已接近七年，在七个春秋冬夏的轮回交替中写了好多次总结了吧，感觉总结就象是一个驿站，可以静下心来梳理疲惫的心情，燃烧美好的希望，为下一段行程养精畜锐。不管客服工作是多么的平凡，但是总能不断地接受各种挑战，不断地去寻找工作的意义和价值，而且总在不断地告诫自己：做自己值得去做的事情，走自己的路，让别人去说吧。以下是我的个人工作总结：

对于一个客服代表来说，做客服工作的感受就象是一个学会了吃辣椒的人，整个过程感受最多的只有一个字：辣。如果到有一天你已经习惯了这种味道，不再被这种味道呛得咳嗽或是摸鼻涕流眼泪的时候就说明你已经是一个非常有经验的老员工了。我是从一线员工上来的，所以深谙这种味道。作为一个班长，在接近两年的班长工作中，我就一直在不断地探索，企图能够找到另外一种味道，能够化解和消融前台因用户所产生的这种“辣”味，这就是话务员情绪管理。毕竟大多数的人需要对自己的情绪进行管理、控制和调节。

在每一个新员工上线之前，我会告诉她们，一个优秀的客服代表，仅有熟练的业务知识和高超的服务技巧还不够，要尝试着在以下两点的基础上不断地完善作为一个客服代表的职业心理素质，要学会把枯燥和单调的工作做得有声有色，学会把工作当成是一种享受。首先，对于用户要以诚相待，当成亲人或是朋友，真心为用户提供切实有效地咨询和帮助，这是愉快工作的前提之一。然后，在为用户提供咨询时要认真倾听用户的问题而不是去关注用户的态度，这样才会保持冷静，细细为之分析引导，熄灭用户情绪上的怒火，防止因服务态度问题火上烧油引起用户更大的投诉。

另外，在平常的话务管理中，我一直在人性化管理与制度化管理这两种管理模式之间寻找一种平衡。为了防止员工因违反规章制度而受到处罚时情绪波动，影响服务态度，一种比较有效的处理方式是在处罚前找员工沟通，最好的方式是推己及人，感觉自己就是在错误中不断成长起来的，一个人只要用一定的心胸和气魄勇敢面对和承担自己因错误而带来的后果，就没有过不去的关。俗语云：知错能改，善莫大焉。所以没有必要为自己所范下的错误长久的消沉和逃避，“风物长宜放眼量”，于工作于生活，这都是最理性的选择，同时这也是处理与员工关系最好的一种润滑剂，唯有这样，才会消除与前台的隔阂，营造一种轻松的氛围，稳定员工情绪及保持良好的服务态度。

当然，在不断地将自己以上的经验和想法得以实施并取得一定成效的同时，我们在这个举足轻重的位置上，更象是一颗螺丝钉，同本部门的前台、后台、组长、质检及部门经理之间作着有效的配合，同时也与其它各组或各部门之间作着较为和谐的沟通和交流，将话务管理工作进行得有条不紊。在我尽自己最大的努力去做好份内事情的过程当中，对团队二字体会特别深刻。

2.【工作总结例文】汽车售后工作总结 篇二

汽车售后服务从不同角度考虑拥有不同的含义:基于生产企业角度出发, 汽车售后服务是指产品在出售后, 为了确保产品能够正常使用而向用户提供的各方面服务, 如首保、三包、技术培训、索赔、质量跟踪等;基于经销商的角度出发, 汽车售后服务是指在消费者购车之日起至报废之日止, 包括汽车美容、维修保养、汽车改装、配件供应等一系列花费而引起的商机。

当前, 我国汽车售后服务市场的发展日渐成熟, 其售后服务管理也已经成为现代汽车维修企业管理的重要组成部分。随着汽车产业的快速发展, 汽车售后服务不再是简单的维修和保养, 而是涵盖汽车销售以后有关汽车索赔、保养服务、维修服务、质量保障、维修技术培训、汽车零配件供应、市场信息反馈、技术咨询和指导等一系列内容。汽车售后服务质量的优劣直接影响客户的忠诚度和满意度, 尤其是在竞争日趋激烈的汽车市场上, 汽车售后服务是生产企业树立品牌形象、提高市场销售业绩, 以及经销商提高服务水平的重要措施。

二、汽车售后服务管理现状

当前, 我国汽车售后服务管理现状不容乐观, 尚存在一些亟待解决的问题, 主要表现在以下四个方面:其一, 服务观念淡薄。大部分汽车经销商在用人体制上放松了管理要求, 使得售后服务人员的综合素质不高, 缺乏为顾客服务的意识。同时, 各经销商未建立起完善的管理体系和服务制度, 从而导致工作人员缺乏制度约束, 服务质量不高;其二, 维修质量偏低。汽车经销商在为客户做汽车保养和维修时, 往往从短期利益最大化的角度出发, 让客户更换不必要的配件或者更换价格昂贵的配件, 提高顾客的维修成本, 损害客户利益;其三, 劣质配件禁而不绝。许多汽车经销商为了提高利润, 以低价购进非原厂配件, 并以原厂的价格进行销售, 使得汽车使用安全系数降低, 严重影响了企业的长远发展;其四, 欠缺信息反馈环节。由于信息反馈不能为企业创造明显的经济效益, 所以致使其在售后服务管理中并未能得到应有的重视。在汽车经销商的售后服务中, 客户回访成为了一种表面工作, 没有建立起客户管理档案, 未能将信息反馈作为企业经营战略决策的重要依据。

三、汽车售后服务管理策略

(一) 建设先进的服务设施

汽车经销商的售后服务不仅要为顾客提供咨询服务和维修服务, 而且还要为顾客提供先进的技术服务。随着科学技术的不断发展, 高科技随之应用于汽车产品领域的方方面面, 如GPS卫星定位系统、ESP电子稳定程序、ECU中央控制单元等。在此新形势下, 售后服务人员既要掌握全面的修理技术, 又要能够熟练应用高端硬件维修设备来诊断和排除汽车故障。当前, 世界各大汽车公司, 如大众公司、福特公司都生产了汽车检测工具、电子设备检测仪器和维修工具等, 从而帮助维修技师顺利排除技术故障, 提高维修作业效率。所以, 汽车经销商应当及时引进先进的维修作业工具和检测仪器, 使硬件设施与软件技术相结合, 以提高维修工作质量, 提升售后服务水平, 为企业树立品牌服务形象提供技术支撑和物质保障。

(二) 落实品牌化经营策略

首先, 提供原厂配件。汽车经销商只有向顾客提供高质量的原厂配件, 才能确保维修质量和产品使用安全, 进而保障顾客的生命财产安全。汽车经销商应当从长远利益的角度出发, 严格把控汽车配件采购关, 禁止向客户提供假冒伪劣配件, 从而提高客户对售后服务的满意度和信赖度;其次, 扩大服务网点的覆盖面。我国汽车经销商在大城市中均有设立, 而在中小城市中设立的服务网点较为贫乏, 这对中小城市的消费者造成了汽车维修和保养困难。所以, 汽车经销商应当考虑向中小城市拓展服务网点, 做到售后服务精细化, 从维护顾客利益的角度出发, 开通24小时服务热线, 为中小城市客户群体提供周到、全面的服务;再次, 落实客户回访制。汽车经销商应当建立客户回访制, 对客户购车后的使用情况、满意程度以及对售后服务的意见进行定期回访, 并建立客户管理档案, 定期为客户提供维修保养的小知识、邮寄企业期刊或小卡片等。汽车经销商还可以组织一些活动, 通过活动了解客户的需求, 增强客户与企业之间的情感联系, 使客户感受到企业最真挚的服务, 从而提高客户对企业的忠诚度。

(三) 提高工作人员综合素质

我国大部分从事汽车销售的工作人员没有经过系统化、专业化的理论培训和技术指导, 从而导致其整体素质较低, 难以满足汽车售后服务的高要求。所以, 提高汽车经销商售后服务人员的整体素质, 是树立品牌服务形象、提高售后服务水平的有效途径。首先, 应对这个售后部门进行定期培训, 使重要岗位上的人员通过专家指导和考核合格后方能上岗;其次, 规范工作人员的着装、言语、行为, 提高其整体素质, 使其在客户心中留下良好的印象, 提升服务的专业化水准。通过对维修技师和工作人员实施技术培训和职业教育, 落实服务标准和规范, 从而以高质量的服务建立顾客对品牌的信任。

四、结论

总而言之, 随着我国汽车产业的不断发展和壮大, 汽车品牌的竞争逐步由技术、价格竞争转向到售后服务竞争, 消费者在购置汽车时更关注于汽车经营商所提供的质量保障、维修保养、索赔、零部件供应等售后服务内容。汽车售后服务作为汽车流通领域的重要环节, 其管理水平的高低直接影响企业品牌形象的树立, 以及经济效益的提高。汽车经销商应当重视汽车售后服务工作, 利用优质的服务培养客户忠诚度, 做好汽车产品市场推广工作, 从而提高自身的市场竞争力。

摘要：现阶段, 汽车产业竞争已经成为综合的市场竞争, 不仅包括产品质量、品牌、价格等因素的竞争, 同时也包括售后服务竞争。高质量的售后服务有利于提高产品销售业绩, 树立企业品牌形象, 获取消费者的认可, 从而提高企业的市场竞争力, 促进企业健康持续发展。基于此点, 本文对汽车售后服务管理策略进行浅谈。

关键词：汽车,销售,售后服务,重要性

参考文献

[1]岳世峰:《我国汽车售后服务管理的分析研究》, 《中国商贸》, 2010 (8) 。

[2]王俊喜、马骊歌:《汽车售后服务管理浅见》, 《汽车工业研究》, 2010 (12) 。

[3]张咏梅:《浅谈我国汽车售后服务管理》, 《山东煤炭科技》, 2010 (5) 。

3.宇通汽车售后服务工作报告 篇三

大家好！

欢迎大家来参加宇通客车售后服务工作会议，在这里我谨代表郑州宇通客车股份有限公司售后服务部的全体员工对您们的到来表示衷心的感谢和诚挚的问候，感谢大家一直以来对宇通公司以及宇通客车售后服务工作的支持和配合。

2005年是宇通集团化战略稳步推进的一年，也是宇通继续保持产销两旺和快速发展的一年。在各位领导、各位朋友的支持下，2005年全年，宇通客车板块销售突破20000台，销售收入达66亿人民币，市场占有率达到22%以上；2006年，继续保持高速增长的态势，截至目前累计销售大中型客车8200多台，销售额超过25亿元，比2005年同期增长33%以上，高于行业平均增长10%的速度，继续保持行业领先地位。

宇通目前拥有世界上规模最大、技术最先进的大中型客车生产基地，单厂大中型客车产量位居世界第一位。

3月的上海客车展，宇通集团一举夺得了“BAAV2006最佳客车制造商奖”、“BAAV2006最佳整车制造商出口营销大奖”、“BAAV2006最佳客车造型奖”三项大奖；

7月中国机械500强出炉，郑州宇通企业集团排名43位，继续稳居国内客车行业第一；

8月，宇通客车被国家质量监督检验检疫总局评为“出口免验”商品，首次拿到了“进出口商品免验证书”，成为中国客车行业，也是中国汽车行业首家获得此殊荣的企业；

9月，中国企业500强座次排定，宇通客车排名第396位，宇通集团排名中国最大 500 家企业集团324位，并在2006中国企业集团竞争力500强中排名第41位，继续成为行业内唯一入选的企业……

所有这些成绩的取得，得益于宇通人长期实践所形成的宇通企业文化及宇通企业理念的进一步深化和发展、得益于各配套厂家对宇通公司的信任、得益宇通服务网络体系的支持和配合，特别是广大特约维修单位和配件经销商所提供的优质服务。

为配合公司的整体发展战略，用优质的服务来满足市场的需求，2006年售后服务部共从以下几个方面着手，全力提升售后服务质量、提高客户满意度：

一、继续进行服务网络的优化建设，规范服务站的运作管理，实现服务双赢

经过近几年的发展，宇通服务网络基本形成，现已达440多家，服务网络的布局基本合理。服务网络的建设也由从前的布局、规划建设阶段进入优化管理阶段。本着“以客户为中心”的服务准则，采用差异化的管理模式，鼓励、支持主动服务意识强，服务态度良好服务站，逐步淘汰部分主动服务意识差，执行服务工作不积极的服务站，逐步优化完善服务网络，建立一个紧凑、高效的服务实体，由此提升服务网络体系的服务执行力，提升服务效率。

2006年，我们根据《特约维修单位管理手册》中特约维修单位的建设标准，结合当地的市场情况，对售后服务网络和配件供应网络进行统一的分析，同时加大了对服务站的考评力度，评出了15家优秀服务站，30家表扬服务站，撤销了13家服务站、降级1家3A级服务站、强制整改7家服务站；另外，协同服务站一起开展售后服务工作，从制度和流程入手，使服务工作能直接深入客户，提高服务工作的效率与质量。

二、加强配件供应网络的管理，提升工作效率和工作质量，满足市场配件供应需求

（一）、完善配件供应网络体系建设。2006年初，结合2005年配件网络发展现状及公司流程再造配件网点规划思想，2006年配件网络发展规划任务主要是以巩固和调整3A级经销商、大力发展和优化2A经销商为主，力争实现配件网点更合理的布局。根据年初规划思路，我们主要从以下方面开展了一系列网络建设和优化工作：

1、加大了对3A经销商在二级网络发展方面的指导与管理力度，加强了各中心站、中心库对辖区二级经销商的销售支持与库存管理技能的培训和指导工作；坚持二级经销商优先考虑服务站，社会其它配件经销商作为补充的思路，重点将3A、2A服务站纳入配件经销体系中，对3A、2A服务站施行免收保证金，但需保证5万元以上的库存；年底由宇通公司按照配件供应商务政策进行返利，加大了市场配件网点的储备量，提高了对市场配件的及时性、有效性；

2、对配件价格体系进行了调整，加大了服务站、中心库的配件利润，并开始对2A经销商实行返利政策，使服务站的配件利润增加3％以上；配件经销商在完成任务的基础上利润提高5%以上；

3、加大配件促销的力度，完善配件包装工作，通过实行配件的规范包装提升宇通公司正品配件形象，并在8月至9月份开展了一次全国范围的以“始终如一，方能长相守，原配就是好”为主题的宇通配件宣传促销活动，扩大了宇通配件的品牌知名度，收到良好效果；

通过以上各项工作的顺利开展，宇通配件网络相对已经基本成熟和完善，根据经销商考核和建设标准，2006年主要新增3A经销商2家，降级3A经销商2家，撤销3A经销商1家，新增2A经销商31家，基本完成了年初规划的配件网络优化和布局目标，大大提高了市场服务对配件需求供应的及时性，提高了客户服务满意度。当然，对于宇通配件体系中各配件网点的运作状况及各经销商的考核及管控力度方面还存一定的不足，这是需要我们以后重点加强的工作方向。

（二）提高配件供应效率和配件供应质量。为了满足市场对配件的及时需求，提高配件供应效率、供应质量，2006年我们主要开展了以下方面的工作：

在仓库管理方面，我们重点本着库存准确、库存安全、收、发及时为原则，提高配件仓库收货入库和出库发运的及时性和准确性。

在包装配送方面，我们主要是开发和优化承运商，实行强强联手的战略合作思路，开发运输实力强和服务好的承运商合作，确保配件调拨运输的实效性和安全性，为此我们主要开展了以下工作：

1、完善和建立仓库管理各项流程文件和制度，并对执行效果进行监督和效果评估，规范配件公司仓库管理及工作标准，提高了仓库收发、货货物的工作效率，缩短了物流配送时间，提高发货及时性；

2、整合航空、铁路、公路等承运商渠道，建立承运商淘汰机制，加强承运商管理以及承运商运输过程监控，实行管理与考核兑现，优胜劣汰，提高承运商的工作责任心，提高配件调拨的安全性和实效性，提高物流速度和物流运输质量；

3、积极推进主动式服务、一站式服务，加强市场反馈问题的处理监督，加强市场问题的处理力度和问题解决速度，降低市场上因反馈问题不及时而产生的各项抱怨和不满，提高客户满意度。

（三）提升配件计划准确性

经过2005、2006两年的配应网络优化，配件供应网络也逐渐完善，但是较高的不必要的成本指出降低了配件供应网络的利润额度，为了降低因配件供应成本，缩短配件供应周期，提高配件供应能力，宇通公司在配件需求计划的预测、管理等方面进行了改善，加大对市场需求、各地库存以及配件销售情况的分析，寻找配件需求计划的制定的规律，使预测需求计划在配件网络中能广泛应有并起到满足市场配件供应的关键作用。

1、对中心库需求计划进行了科学有效的规范，并经过对中心库/站管理人员和外派主管的培训推动中心库计划制作的规范，避免了人为大量积压和缺货，降低了库存风险，提高了资金周转率，减少了经销商的因频繁紧急调拨配件而产生的不必要的运输成本等。

2、在配件的预测计划中初步解决了制约配件计划准确率和满足率提升的关键因素：开始在总体计划以及中心库/站计划中加入批量车、新物料和海外配件的计划，使正常计划不能覆盖的配件也能进行前期储备，使国内需求满足率有了进一步的提高。通过以上各项工作的开展和顺利实施，使我们的配件保证水平逐步提升，从而有效提高了市场配件需求满足率。

（四）建立完善的供应商管理制度，提高配件供应的及时性和一次满足率。

2006年，通过完善供应商管理制度，建立供应商配件供应及时性考核体系，每月对所有供应商的配件及时到货情况进行统计和分析，每月统计出配件一次及时到货率优秀的厂家进行通报表扬，对配件供应较差的厂家进行通报并要求其拿出整改、改进措施，并跟踪监督其实施，以达到与配套厂家共同提高配件供应及时性和满足率的目的，同时将此结果纳入公司采购部每季度对供应商的考评中，作为对供应商售后服务工作考评的重要部分。通过此项措施的实施，目前公司配件对市场客户的供应满足率已经实现了逐步的提高。

三、建立技术支持平台，加大培训力度，为服务站提供强有力的技术支持

（一）、技术资料是配件供应及市场服务的基础，为加大对市场服务的支持力度，技术资料从以下几方面进行了完善和提升：

配件技术资料：

1、全面整理配件目录和核查SAP系统数据，针对公司主流畅销的135个车型的配件目录和SAP系统中的BOM数据进行核查补充完善，使技术资料数据的覆盖率达到95%以上，最大程度地保证了技术资料的系统性、完整性及准确性，基本保证了全国服务网络和配件网络对配件的查询需求为高效率的配件供应及高质量的售后服务打下了坚实的基础。

2、推出电子版配件图册、制作批量车及大客户专项技术资料、开通SCM系统，极大地方便了中心库、站及客户在线查询物料、库存及价格，使得各方面均能实时查询最新数据。

维修服务类资料：

1、由公司技术部门负责牵头制作维修手册和保养光盘，宇通客车大部分畅销车型的维修手册已经编写完毕正在印刷，很快可以向服务体系提供。维修维护保养光盘已经完成6个系列车型，其他车型可以根据市场需要陆续制作。

2、各大总成维修资料收集，在部分配套厂家的大力配合下，截至现在收到资料总数达到550种，其中有电子文档的达到347种，基本包括了常用的各个总成件。预计年底的资料数量会超过600种，同时还会把市场上的常见问题进行归纳总结，放在公司网站的《常见问题》栏目，供服务体系参考。

（二）、人才是第一生产力，人员素质的高低，直接关系到用户的满意度和市场服务的质量。

2006售后服务部改变以往的培训思路，建立以需求为导向的培训体系，提升服务人员以及服务网络骨干技术人员的素质和技能，以适应日益增长的市场服务的需要。截止到目前，对服务网络的培训已达到了123个场次，3542人接受了培训，总课时达到1079个，其中服务站培训46场，培训人数754人，培训523课时，大客户培训77个场次，总人数达2788人，总课时共556个。这些培训工作的开展对我们的服务队伍整体的技能提升和素质的提高起到了推动作用，为我们用户的正确使用和操作保养提供了参考依据，让我们的客车更耐用，更可靠。

四、携手配套厂家，共同促进服务质量，提高服务水平和服务效率

为了给客户提供优质的售后服务，宇通公司投入了大量的人力物力，搭建了完善的国内服务网络和海外服务网络，并和绝大部分配套厂家签定了国内服务合作协议和海外服务合作协议，当然这项工作也得到了所有配套厂家的支持和帮助，并且在日常的市场服务工作中尽心竭力，提供了让客户满意度的优质服务，比如东风康明斯、北京佩特来、广西玉柴等配套厂，宇通售后服务有今天这样的成绩，离不开配你们的大力支持和配合，在这里，再次感谢你们。回顾过去我们取得的成绩，宇通秉承以客户服务为中心的服务理念，携手配套兄弟企业，在市场服务过程中团结奋进，群策群力，使产品质量持续改善，服务质量和服务效率稳步提升，提高了客户对产品和服务的满意度，提高了品牌美誉度；但是我们也看到了，随着经济的全球化，国际客车行业的竞争激烈程度的日益加剧，以及宇通客车海外市场的开拓力度的进一步加大，宇通公司愿意携手配套兄弟企业持续改善产品质量，提升服务质量和服务效率，保证我们的产品不仅在国内市场获取更大的竞争优势，也要在海外市场实现快速扩张，实现全球共享。

五、建立售后服务体系的信息管理平台，全面收集信息，提高问题解决效率

市场信息的收集与反馈是服务工作的重中之重，是公司产品质量提升和产品开发的基础，针对以前信息反馈数量少、质量不高等不足，售后服务部加强了日常信息的收集、建立了信息收集管理系统和信息奖励的机制、完善了信息月报的内容、加大了反馈信息处理的跟踪力度等，使得2005年共收集市场信息反馈问题2177条，年解决率为99.54％，为宇通公司和配套厂家产品质量的持续提升奠定了基础。

信息收集以后的后期工作开展，目的是从源头控制问题的出现，以此来降低市场服务的压力，但是服务工作更依赖于市场问题的快速解决，用户抱怨的及时消除。在下半年，工作的重点在于问题的解决及时性，这需要服务站、配套厂家、宇通公司三方面的共同努力，提高自身的能力，理顺相应的流程，保证问题能搞被及时发现、快速处理，而且不留后遗症。

六、高档车、重点区域市场、批量车的服务支持工作

针对广州、上海、深圳、北京等重点区域市场，为提升售后服务满意度，加快服务的及时、有效性，从制度上解决服务工作的差异化策略，05年，售后服务部对高档车、重点区域市场、批量车、公交车等服务政策进行了全方位修订，并成立高档车服务小组联合猛狮公司在8月份对高档车进行了全面的服务活动，并建立并完善了高档车的档案。

七、加强主动服务，提升一站式服务意识，提高服务质量

为保证“一站式、主动式服务”理念的全面推行，我们围绕“用年轻推动文化、用口号灌输理念、用研讨加强交流、用事实说明道理、用标准约束行为、用标兵树立楷模、用宣传促进发展、用文化推进工作”八句箴言展开工作，让每位员工在服务体系得每一个角落都能感受到服务文化的存在，让服务理念伴随日常到日常的工作和生活中去。

“客户找到我，事事有着落”，一句朴实的话语却凝聚着售后人对待工作的一种方式、一种理念，这便是2006年售后服务部提出的“主动式、一站式”服务口号。2006年是宇通集团软环境推进的一年，围绕公司软环境建设的大方向，售后服务部开始全面推广“一站式、主动式服务”理念，“一站式、主动式服务”的推行，从管理层面讲表面上是一种文化的推行，从深层次来说是对管理制度的一种完善，是从人的主观能动性的角度出发，通过每个人积极的心态，主动协助他人完成工作，从而提升工作效率；从客户层面讲，是对客户要求的一种负责，客户不管找到谁都应该把问题解决好，让客户的每一个需要都能得到妥善的解决。

“客户找到我，事事有着落”的一站式主动式服务活动，也得到了各个服务站站长的大力支持，在管理服务站的过程当中灌输主动式服务和一站式服务理念，使这种 “以客户为中心”的服务理念，深入到了每一位面对客户进行服务的服务人员心中。

市场是企业赖以生存和发展的根基，而售后是企业蓬勃发展的保障，以客户为中心，为客户提供及时、有效、低成本的服务是我们工作的终极目标。2005宇通客车客户满意度再次高居行业第一，这些成绩的取得与各服务站、配件经销商以及配套厂家的支持和配合是分不开的，在此，再次对各服务站、配件经销商以及配套厂家的配合和支持表示衷心的感谢。

今天，中国客车行业已经成为了一个充分竞争的市场，“产权结构多元化、经营管理规范化、战略决策市场化”的模式正在形成，中国客车产业正飞速向前发展，并开始走向世界，正在形成自己的民族工业品牌。而国内客车行业，产能相对过剩、产品和技术更新速度的进一步加快，也将加剧行业竞争的激烈和复杂程度； 回首过去我们是艰难的，也是自豪的因为我们在“以客户为中心” 的服务理念引导下，宇通公司售后服务满意度较其他客车厂家相比，可谓远远领先，但是在以往的服务配合过程中还存在不足之处，主要在以下几个方面：

1、部分服务站和配套供应商服务的主动性不够，对服务效果的监控不到位；

2、在配件供应一次到货率和一次满足率问题上，部分供应商对售后配件的供应和满足情况不重视，特别对部分已经淘汰的产品和物料的供应方面，总是以种种理由推迟甚至推脱，满足不了市场客户的需要，在市场和客户心目中造成很坏的影响。

3、在配件供应齐全、配件协调能力方面则不能和竞争厂家拉开差距，部分经销商和服务站的配件需求计划不准确，配件储备不合理，甚至个别服务站根本没有配件计划，也进行配件储备，导致不能及时的为客户提供充足的配件保证；

4、部分服务站在结算单填写方面还不够规范，维修内容不够详实，甚至个别服务站内有弄虚作假现象

各位代表，感谢过去几年，与会的各位领导对宇通公司售后服务的支持和帮助。宇通企业集团的战略规划向在座的服务站、配件经销商以及配套厂家提供了一个广阔的市场发展前景，这也要求所有的服务站、配件经销商以及配套厂家必须配合宇通的战略规划，在2007年工作中必须下大功夫加强服务的力度和深度，以更优质的服务共同与宇通一道提升服务水平，提高宇通客户的满意度，提高市场占有率，从而获得更大的发展。

2007年，宇通公司售后服务部将继续协服务站、配件经销商以及配套厂家重点做好以下几个方面工作：

一、继续加强同供应商服务合作和服务网络的并共规工作，实现主动式一站式服务

在客车产品日趋同质化的今天，随着市场竞争的加剧和宇通公司海外市场的逐步开拓，服务已成为宇通公司参与国际化市场竞争的重要手段。希望这方面的工作能得到所有配套厂家的大力支持和配合，尽快签订《服务合作协议》和《海外服务合作协议》，共同营造一个良好的售后服务合作环境，支持宇通产品的市场开拓，提高市场占有率，从而达到双赢的目标。

2007年，宇通公司将以顾客为中心的服务理念为服务向导，以CRM系统实施为依托，将顾客的满意度做为评价网点的基本依据，结合服务站的维修质量、维修速度、配件及时供应等具体的量化指标，全面提升服务站的管理能力和服务站的服务水平，利用有效及时的激励奖罚机制提升服务网络的服务动力，最终帮助服务站不断完善自身内部管理和提升其在区域市场的竞争能力。

同时，售后服务部将充分发挥现有的网络资源优势，对在客户满意度、配件供应、信息反馈、维修质量和维修速度方面表现优异的服务站授予“品牌服务站”称号，初步建立小范围的配件、培训、技术、服务、信息区域中心。

二、加强配件网络的管理力度，推行市场配件需求计划，提高市场配件供应能力及市场配件协调能力

目前，宇通公司在全国已经建立32个区域配件供应中心，56家二级配件销商，配件供应网络基本形成，2006年售后服务将从以下几个方面提高市场配件供应能力及市场配件协调能力：

1、依托CRM系统，继续推进配件体系的信息化建设工作，逐步将配件信息查询、需求计划推进、调拔终端延伸至服务站，提高配件信息查询、调拔的效率。

2、进一步加强配件成本控制管理、完善配件体系的商务政策、管理考核政策，做到优胜劣汰，逐步提高经销商、服务站的配件盈利能力。

3、继续加强网络建设工作，积极开发与建设二级配件经销网络，并加大对二级网点的支持、管理力度，有效提高内外部的沟通协调效率，提升整个配件体系人员的责任感和服务意识。

三、完善信息收集分析平台及质量责任追究制度，规范供应商服务监督体系

2006年，售后服务部要进一步理顺信息管理工作流程，强化重点环节信息处理的监控和效果跟踪，提高信息处理的效率，以市场车辆质量信息收集为中心，执行分类信息处理措施，实现以下三个基本目标：

1、确保车辆故障得以及时消除；

2、为公司和配套供应商的产品质量改进和整体提升提供依据；

3、为差异化服务政策的执行和监控提供依据。

为了实现以上3个基本目标，售后服务拟从以下几个方面着手工作：

1、完善市场信息收集、汇总分析平台。及时将市场信息传递到相关部门和供应商，责任部门必须对市场质量问题进行责任追究和整改，对造成的损失，建立确认索赔机制。

2、完善质量责任追究制度，从源头控制产品质量。对公司内部由质检处汇总分析，纳入各责任部门的绩效考核；对因配套厂家的产品质量引起的客户投诉和产品维修费用，由采购部统一管理，与配套厂家进行二次结算或二次索赔；对因服务站服务质量引发的维修事故和客户投诉，要追究服务站相关责任，并计入服务站考核评定中。

四、建立技术服务与培训支持平台，加强对服务体系技术培训与技术资料的支持力度

随着宇通公司新产品推出节奏的不断加快，新技术、新结构在宇通公司产品上的广泛采用，同时，随着宇通产品市场保有量的不断增大和高档产品比例的提高，宇通在市场的服务任务越来越繁重，加强对特约服务站和宇通公司服务工作人员的培训工作就显得尤为重要。因此2007年培训工作仍然是宇通公司售后服务部的重点工作之一，希望各配套厂家在服务用资料以及服务技术培训方面继续提供大力支持，将2007年的培训工作提升到一个新阶段。

在技术支持和培训方面，2007年，宇通公司拟推行对在服务网络技术支持和培训工作中有卓越贡献者进行物质的奖励政策：

1、对积极参与售后服务部命题的疑难问题提出合理有效解决方案者。售后服务部将定期在售后服务网上对服务网络体系下发关于征集疑难问题解决方案的通知，并对积极参与解决疑难问题并提出合理有效的解决方案的服务站给予一定的物质奖励。

2、在售后服务部组织的技术培训中充当培训讲师者。2007年，宇通售后服务部面向所有服务站招聘兼职培训讲师，对被宇通售后服务部聘任为兼职培训讲师的，具备在售后服务部组织的服务网络培训中担任培训讲师资格，并可以按照兼职培训讲师规定进行课时费用补助。

五、以CRM系统实施为依托，完善售后服务体系的网络信息平台

2006年底，宇通公司以客户为中心的客户管理系统CRM 系统将投入使用，CRM系统结合了呼叫中心、网上结算、网上信息传递、知识共享、资料查询等功能，为售后服务信息传递、维修技能培训、服务管理等提供了强大的支持平台。

通过系统实施，能够实现服务站即时的网上报单结算功能，提供车辆配置信息的在线实时查询，库存查询和购买，维修申请单和紧急调件申请单等信息给予服务站直接记录、规范服务流程、共享技术培训资料、即时信息双向沟通通道、完善的知识库查询平台。但是也要求加强基础管理和必要的设备投入，以逐步实现信息化管理的需要。

六、完善差异化的客户服务政策，并深入推行

2005年，为了适应公司的产品结果的战略调整，向大型、高档客车转变，售后服务针对一次性大批量定车或首次批量定购新车有潜在市场的用户、重点区域市场、高档车用户，给予特殊的政策支持，快速提升当地市场售后服务质量，重点保证用户对产品的维修需求，从而为巩固和开拓双方产品市场提供有力的后勤保障；2007年，售后服务将继续完善差异化服务政策，并深入推行，希望各相关配套厂家能够加大此方面的关注和投入各服务站、配件经销商能积极配合该项工作深入开展。

七、重大营销服务活动

2007年宇通公司售后服务部将偕同各配套厂家一起，积极组织开展一系列大规模的区域性优质服务活动。譬如“耐用节油”大型系列培训活动、空调优质服务月活动、暖风优质服务月活动等，以提高客户满意度。总结过去，充满挑战，同时也充满收获。展望2007年，我们还要携手共进，同创辉煌。新的一年里，有机遇也有挑战，在前进的道路上，我们也将会面临各种困难和考验。但我相信，在各位领导及朋友的支持和帮助下，只要我们统一认识，坚定信心，齐心协力，我们的目标就一定能实现，我们的事业必将更加辉煌！

4.【工作总结例文】汽车售后工作总结 篇四

2020 年的工作即将告一段落，我们身为办公室的文秘人员，自然也是少不了写一份年终总结的，那么如何下笔才比较好呢?下面本人整理 2020 公司文秘工作总结范文，欢迎阅读。

? ?2020 公司文秘工作总结范文 1 ?如果不是朋友介绍来我们公司做文秘，我现在肯定还在过去的公司里做着廉价的劳动力，做着不是文秘的工作，拿着低廉的薪水。来到我们公司后，我意识到自己这一整年有了自己意想不到的收获。

?来我们公司一年后，我发现我最大的收获是自己在文秘专业学到的所有知识，都在我们公司的工作中用上了。过去我们毕业找工作前，也会得到老师对我们打的预防针，意思都是告诉我们理想的工作和实际的工作是相差甚远的，让我们都要学会变通，学会接受。之前去的公司也让我体会到了老师说的那一点，好在我很快就来到了我们公司，来了这里之后就明白自己学的专业知识有得到了理想的发挥，这才是真正的秘书专业所做的事情嘛!?特别需要提到的是我们公司的老板，我不是老板的贴身秘书，而是公司里一个小小的文秘，但是我们公司老板却懂得让他的秘书教会我们这些小文秘在工作中可以学习的地方，教会我们这些小文秘如何在公司更大的发挥自己的价值，创造自己的价值。印象最深的是老板有一次要出差，当时他的秘书已经被他支出去办事去了，他便要求我给他订机票做行程。这对于虽然学过但是没有直接实践过的我来说，有一些差错是难以避免的。老板在我出了一些小差错时，没有责怪我，而是耐心地告诉我怎么样做更好。这也让我更加明白了老板之所以是老板，这些事情找别人来帮他们做，不是因为他们不会做，而是他们真的太忙了，必须要有信得过的人做他的“助手”，来帮助他处理琐事。

?在我们公司做文秘的工作中，我的主要工作是负责办公室的文字工作以及整个公司材料撰写和发布。这让我学到了过去学秘书专业时没有学到的知识，虽然这些知识对我以后做一个专职秘书来说，没有特别大的用处，却可以让我在文秘工作的道路上走得更远，让我以后成为专职秘书之后，也可以做得来文秘的事情。

在这一年里，我写了__分宣传稿，发表文章到纸媒共有__篇，编写电视媒体文字脚本有__次之多，这些不仅考验了我工作能力，也极大的考验了我的学习能力。我相信在未来的工作中，这些经验可以让我走得更好也更远。我希望来年，我还能在公司里有这么多的收获，回报自己的付出，也回报公司提供我的机会。

?2020 公司文秘工作总结范文 2 ?一年以来，在领导的悉心关怀下，在同事们的帮助下，通过自身的努力，各方面都取得了一定的进步，较好地完成了自己的本职工作。现将思想、工作情况作简要总结。

?一、不断加强学习，素质进一步提高 ?具备良好的政治和业务素质是做好本职工作的前提和必要条件。一年来，始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。一是学习了与业务部门相关的农业政策、法规和条例等;二是随领导下基层调研时注意联系实际学习。在下基层前，注意从网上或其他渠道收集信息，争取对调研的问题事前有所了解，也有利于调研中对问题认识更深入;对领导调研中的讲话总是认真聆听，汲取养分，收获颇丰。三是尽可能地向周围理论水平高、业务能力强的同志学习，努力丰富自己、充实自己、提高自己。我也积极参加单位组织的各种政治学习活动，通过实践有效地提高了理论水平和思想政治素质。

?二、尽心尽力，较好地履行了自己的工作职责 ?一是根据机关的统一安排和领导的指示衔接好、安排好领导的活动。领导参加的每次公务活动都作好记录，一年来基本未出差错。二是较好的完成了呈送领导阅示的文件资料的接收、清退工作和处理好领导对人民来信的批示。对每次批示文件的来向、去向都作好登记，一年来，未出任何差错。三是尽可能根据领导关注的“__”问题的热、难点问题收集相关信息、资料供领导参阅;四是自觉服从?办公室的领导，主动衔接工作，较好的完成了所交给的任务。

?三、自觉遵守各项规定，自觉抵制不良风气的侵蚀 ?认真学习市委办关于《__秘书管理的意见》并在工作中按此要求自己，增强服务意识，做到了政治坚定、谦虚谨慎、把握原则、谨慎交友、遵纪守法、廉洁自律。严格遵守单位的各项规章制度，平时生活中团结同志，一年来没违纪发生，没为领导形象抹黑。

?虽然在一年的工作中取得了一定的成绩，但还存在一定的问题和不足。一是工作当中主动向领导汇报请示的多，为领导出注意想办法的少。二是调研不够，有些情况了解得不够细，不够实，不够多，掌握材料不够充分，使工作被动。三是处理一些工作关系时还不能得心应手。在新的一年里，要进一步增强责任感和使命感，切实加强自身建设，努力提高自身素质，更好地适应工作需要。

?2020 公司文秘工作总结范文 3 ?2020 年来，在局领导的关怀和同志们的支持帮助下，在全体同志们的支持配合下，我服从工作安排，加强学习锻炼，认真履行职责，全方面提高完善了自己的思想认识、工作能力和综合素质，较好的完成了各项目标任务。虽然工作上经历过困难，但对我来说每一次都是很好的锻炼，感觉到自己逐渐成熟了。现将本年度工作做如下总结：

?一、在学习中不断提高自己 ?办公室工作涉及面广，对各方面的能力和知识都要掌握，如不注意加强学习，就可能无法胜任某些工作，所以就必须用理论武装头脑。在平时工作中我积极学习新知识，把政治理论知识、业务知识和其它新鲜知识结合起来，开阔视野，拓宽思路，丰富自己，努力适应新形势、新任务对本职工作的要求。积极提高自身各项业务素质，争取工作的主动性，努力提高工作效率和工作质量。经过不断学习、不断积累，已具备了办公室工作经验，基本能够从容地处理日常工作中出现的各类问题，保证了本岗位各项工作的正常运行。

?二、日常工作 ?办公室是我局的服务中心和运转中心，担负着上情下达、下情上报、各种文件的印发、信息的报送以及后勤服务等。工作中我牢固树立了“办公室无小事”的思想，严格按照“五个一”的标准来要求自己，即接好每一个电话，接待好每一个来办事的人，完成好每一件交办任务，作好每一个记录，处理好每一份文件，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错。只有这样，在相对繁琐的工作中才能端正工作态度，兢兢业业做好本职工作。

?一是做好各类会务工作。全力做好各项会议和活动的准备、布置和接待。对每一次会议和集中活动，无论其规模大小、规模高低、会务简繁，都做到了会前准备充分，会中精心组织，会后认真总结，确保万无一失。

?二是理顺头绪，做到“事无巨细”。办公室工作比其他部门相对要繁琐，有时候电话通知会议或者领取文件就会打一两个小时，而且重复性很强，具体的工作如：各种文件的印发、信息的接收和报送、会议的筹备及后勤保障等。这就需要我时刻保持“清醒”，遇事不慌，分清事情的主次、轻重，理清头绪再做，这样可以保证我在有限的工作时间内完成更多的工作。

?三是认真做好统计汇总工作。按要求定期对“领导干部廉政档案管理系统、机关事业单位固定资产管理系统、公共机构能耗统计分析系统”等电脑网络系统进行数据统计汇总及报送，经过统计整理，共向相关部门报送数据 20 余次。在这些工作中我努力做到一丝不苟，杜绝粗心大意，力求做到凡事都要高标准、严要求，努力减少工作失误。

?四是做好后勤工作。各种办公用品的维修和耗材的购买等，确保办公设备能够正常使用，为各项工作的顺利开展提供后勤保障。

?五是认真做好文件档案管理。对各种文件及时收发、登记、归档，保证上传下达;把我局业务工作中形成的具有参考价值的文书材料进行整理、分类、归档，做到资料齐全、目录清楚、装订规范、保管有序。

?六是努力做好其他临时性工作。

?三、工作中存在的不足 ?以上这些是今年我在办公室工作的体会和收获，但由于我自身还存在很多不足，导致很多工作做的不够理想，比如：对办公室工作了解还不够全面，有些工作思想上存在应付现象;工作主动性不够;办事效率有待提高，事情多的话还存在顾此失彼现象，某些工作在细节上还有待加强等等。也许，没有做到让领导和同事们真正满意，但我坚信只要努力做到“勤奋”二字，遇到事情尽心努力去做，就一定能够做好。

?2020 公司文秘工作总结范文 4 ?今年对我具有特别的意义，因为这是我的本命年，也是我成为上班族以来的第一个整年。文秘工作是我从事的第一份工作，是我职业生涯的一个起点，我对此也十分珍惜，尽努力去适应这一岗位。通过一年来的不断学习，以及同事、领导的帮助，我已完全融入到了__这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说这一年付出了不少，也收获了

很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。现在就 2020 年的工作情况总结。

?一、以踏实的工作态度，适应办公室工作特点 ?办公室是公司运转的一个重要枢纽部门，对公司内外的许多工作进行协调、沟通，做到上情下达，这就决定了办公室工作繁杂的特点。每天除了本职工作外，还经常有计划之外的事情需要临时处理，而且通常比较紧急，让我不得不放心手头的工作先去解决，因此这些临时性的事务占用了很多工作时间，经常是忙忙碌碌的一天下来，原本计划要完成的却没有做。但手头的工作也不能耽误，今天欠了帐，明天还会有其他工作要去处理，因此，我经常利用休息时间来进行“补课”，把一些文字工作带回家去写。

?办公室人手少，工作量大，特别是公司会务工作较多，这就需要部门员工团结协作。在这一年里，遇到各类活动和会议，我都积极配合做好会务工作，与部门同事心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把活动圆满完成。

?今年是公司的效益与服务年，而办公室就是个服务性质的部门，我认真做好各项服务工作，以保障工作的正常开展。部门之间遇到其他同事来查阅文件或是调阅电子文档，我都会及时办妥;下属机构遇到相关问题来咨询或者要求帮助，我都会解答和解决。以一颗真诚的心去为大家服务。

?二、尽心尽责，做好本职工作 ?一年来，我主要完成了以下工作：

?1、文书工作严要求 ?1)公文轮阅归档及时。文件的流转、阅办严格按照公司规章制度及 ISO 标准化流程要求，保证各类文件拟办、传阅的时效性，并及时将上级文件精神传达至各基层机构，确保政令畅通。待文件阅办完毕后，负责文件的归档、保管以及查阅。

?2)下发公文无差错。做好分公司的发文工作，负责文件的套打、修改、附件扫描、红文的分发、寄送，电子邮件的发送，同时协助各部门发文的核稿。公司发文量较大，有时一天有多个文件要下发，我都是仔细去逐一核对原稿，以确保发文质量，一年来共下发红文份。同时负责办公室发文的拟稿，以及各类活动会议通知的拟写。

?3)编写办公会议材料，整理会议记录。每个月末对各部门月度计划的执行情况

进行核对，催收各部门月度小结、计划，并拟写当月工作回顾，整理办公会议材料汇编成册，供总经理室参考。办公会议结束后，及时整理会议记录，待总经理修改后，送至各部门轮阅。

?2、督办工作强力度 ?督办是确保公司政令畅通的有效手段，作为督办小组的主要执行人员，在修订完善督办工作规程，并以红文的形式将督办工作制度化后，通过口头、书面等多种形式加大督办工作力度。抓好公司领导交办和批办的事项、基层单位对上级公司精神贯彻执行进度落实情况以及领导交办的临时性工作等，并定期向总经理室反馈。

?3、内外宣传讲效果 ?宣传工作是公司树立系统内外社会形象的一个重要手段和窗口。今年在内部宣传方面，我主要是拟写分公司简报，做好《__报》协办的组稿工作，以及协助板报的编发，外部宣传方面完成了分公司更名广告、司庆祝贺广告、元旦贺新年广告的刊登，同时每月基本做到了有信息登报。

?4、秘书工作 ?秘书岗位是一个讲责任心的岗位。各个部门的很多请示、工作报告都是经由我手交给总经理室的，而且有些还需要保密，这就需要我在工作中仔细、耐心。一年来，对于各部门、各机构报送总经理室的各类文件都及时递交，对总经理室交办的各类工作都及时办妥，做到对总经理室负责，对相关部门负责。因为这个岗位的特殊性，为了更好地为领导服务，保证各项日常工作的开展，每天我基本上6 点多钟才下班。有时碰到临时性的任务，需要加班加点，我都毫无怨言，认真完成工作。

?5、企业文化活动积极参与 ?一年来积极参与了司庆拓展训练、员工家属会、全省运动会、中秋爬山活动、比学习竞赛活动等多项活动的策划和组织工作，为公司企业文化建设，凝聚力工程出了一份力。

?一年来，无论在思想认识上还是工作能力上都有了较大的进步，但差距和不足还是存在的：比如工作总体思路不清晰，还处于事情来一桩处理一桩的简单应付完成状态，对自己的工作还不够钻，脑子动得不多，没有想在前，做在先;工作

热情和主动性还不够，有些事情领导交代过后，没有积极主动地去投入太多的精力，办事有些惰性，直到领导催了才开始动手，造成了工作上的被动。

?2020 公司文秘工作总结范文 5 ?千里之行，始于足下，人的一生就像城市中的公交车，会到达许许多多的驿站，每到达一个驿站，就意味着一个新的征程，每路过一个驿站，就能带走很多宝贵的财富。回顾这半年时间，是我学习的半年，工作经验、社会交流等等一切都是从头开始，从无到有，从有到会，从会到熟;这一过程都离不开公司领导的带领和个人的努力，这半年是感恩的半年，真心感谢公司给我提供磨练自己的机会，更感谢公司领导一直以来对我的信任与栽培!?首先，谈谈自己这段时间心态的转变，坦白讲，如果说从来公司就以火一般的热忱投入到工作中，那是虚伪的空话。这段时间工作的过程也是我自己心态不断调整、成熟的过程!最初觉得只要充分发挥自己的特长，那么不论所做的工作怎么样，都不会觉得工作上的劳苦，但扪心自问，原来学的知识何以致用，你的特长在哪里，俗话说，隔行如隔山啊!刚毕业真的在工作中使我迷茫，不知自己的定位，是不是不适合做这个行业。在文秘工作中，从文件的打印，公文的处理，传真的收发，办公用品的采购，要把这个工作完成觉得是件很容易的事，可实际把工作做得出色、有创造性却是很不容易的。所以，调整好心态的我渐渐的明白了，在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人;如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠!心态的调整使我更加明白，不论做任何事，心须竭尽全力!下面我对我这六个月的工作状况做一个小结：

?一、不断提高自身素质和能力：

?2020 年来到公司工作期间，真正让我体会到了工作的高节奏、高效率、高标准、高要求。我本着学习和探索的思想，虚心向同事们求教，边学边提高个人的工作能力。半年中，经过平时业余的时间，经常看文秘有关业务的书籍和公司刚建立的一些管理规定。经过半年的努力，我对于公司的有关政策和文秘工作流程的认识有较大提高。

?二、寻求工作方法，不断提高工作效率，顺利完成各项工作 ?不断以规范、高效的新方法贯穿在工作当中。

?(一)公文的处理不断规范和完善。在工作中，始终坚持按照公司管理规定和要求来完成各种公文的处理。

?1、具体来文处理的程序。每天把来自集团及各部门的文件分类及时上报给公司领导及有关部门。公文处理稍微有遗漏、处理不及时，就会给各项工作带来不利影响。因此，公文的来文处理关键是要有清晰、明确的流程，以达到随时查阅来文能够知道去向、处理结果等。并在通过实践，设计出更加适合公文来文处理的各种表格，使来文处理规范化、具体化、程序化。

?2、做好发文处理的把关工作。各部门的发文汇集到办公室时，都要进行审核，要保证发文的规范性，对每篇发文认真审核。

?(二)信息是及时、全面反映整个企业的精神面貌和工作动态，这就要求及时，迅速，对各部门上报的信息进行整理、加工，对发生的大事对各部门进行催报，使信息管理工作更加规范到位。

?三、以身作则，加强管理，保证文秘的工作到位 ?文秘的工作比较琐碎，具有很强的时效性，在处理紧急的事情时，就需要加班加点。对于领导临时交办的工作任务，我乐于接受并较好地完成。在这半年的工作中，在时间短、任务重的情况下，积极配合各部门整理有关材料。在公司招投标会议上，是我第一次亲身参与如此大型会议的工作，文秘也就授命完成招投标会议前准备的各项事项。所担负的责任之重大，工作之紧张，是可想而知的。在和大家的共同努力下，使工作会议的会前准备做到周密、细致，没有出现差错，使会议成功的召开，较好地完成了工作任务。

?回顾半年来，收获很大，我得到了提高和锻炼，虽然工作还有待提升和改进，我会努力把工作做好!工作对于每个人来说，应该用上孔子的那句话，那就是“在其位，谋其政”。无论我们在哪一个岗位上，都要想方设法把自己的本职工作做好!在以后的工作中需要改善的地方：

?1。

加强与同事的勾通，营造团队协作氛围。

?2。从改造自己入手，适应企业生存环境。目前要做的，就是要通过努力工作改造自己，以拓宽自身的知识结构，提高专业素质和道德修养。我相信，只要自己努力学，专心做，就一定不会辜负领导的期望!?3。从细微工作入手，积极调整个人心态。做为一名入司不久的员工，处事要低

调，要在荣耀面前退一步，在困难面前进一步。要坚持踏踏实实的做人，认认真真的做事，坚信细节决定成败。

5.【工作总结例文】汽车售后工作总结 篇五

一段时间的货运工作结束了，但接着有下一个阶段的任务，还是先总结一下之前工作的得失吧。下面就由初心范文网为大家带来货运公司的工作总结，欢迎阅读。

? ?【货运公司的工作总结一】

? 一、运输主要工作如下：

? 1.运输战略：

建立完善的体系，保证按客户的需要及时准确的配送货物，也使原材料及时送达以保证生产的正常运行，在第八年公司物流部的努力下，通过衡量成本费用和服务水平，确定了以下几种配送方式：

?(1)与公司建立了深厚的关系，保证货物准时装车发出，以铁路为核心建立夸克公司的物流配送体系。良好的合作关系是我们接下来所进行的各项工作都带了很大的便利。

?(2)针对原材料的运输，我们选择铁路运输，因为第一，单位价格比较便宜;第二，虽然运输时间比公路运输要多用一天，但我们是电子科技企业，并不存在货物保鲜问题;综合两个原因，我们选用铁路运输原材料。并且，进行一年期的运输合同签订，这样以大批量获得折扣，从而节省支出。

6.汽车售后备件库存优化分析 篇六

备件活动目的在于确保有功能或外观缺陷的产品能通过更换缺陷备件而重新获得使用价值。备件管理主要是针对企业在售出产品后, 为了实现售后服务承诺, 提高服务质量, 必须维持备件以提供服务保证期内的服务, 通称为服务备件。截至2012年6月份我国汽车保有量已达到2.33亿辆。如此巨大的汽车保有量, 为我国汽车服务备件发展提供了巨大的市场空间。目前, 能否为用户提供可靠、及时的服务, 就成为汽车服务企业首要考虑的因素。企业为了保证售后服务质量、维护企业形象, 在服务备件方面往往采用过量库存, 造成资金浪费。鉴于上述特点, 传统的备件管理手段使汽车行业在备件管理上暴露出诸多问题, 例如库存积压, “死库存”现象等。同时, 对于停产的车型, 要在一个较长的承诺服务期内保证售后服务的需要, 服务部门必须确定末次订货时需要订购多少服务备件才能既保证服务水平又降低成本。因此, 如何确定一个合理的备件库存量, 既减少资金占用、又降低备件费用, 确保向用户提供及时、高效的服务, 己成为汽车服务行业的重要课题。

注:A类备件属性:易损易耗件, 用量较大件;B类备件属性:常用件, 使用量不大, 金额不高, 影响车辆行驶功能的部件;C类备件属性:非易损易耗件, 金额较大的总成件。

1 汽车行业服务备件库存分析法

1.1 备件ABC分类法

ABC分类法又称帕累托分类法或重点管理法, 它是根据事物在经济或技术方面的主要特征进行分类排队, 分清重点和一般, 从而有区别地确定管理方式的一种分析方法。该方法是在决定一个事物的众多因素中分清主次, 识别出少数的但对事物起决定作用的关键因素和多数的但对事物影响较小的次要因素。由于它把被分析的对象分成A、B、C三类, 所以又称为A B C分类法。其基本思想是, 首先收集各个备件的名称、规格、年需求量、备件单价等基本信息, 然后用单价乘以年度使用量, 最后从年度使用金额最高的开始将这些物品排序, 重点分析控制关键备件。在全部库存中, 把占库存资金80%左右, 而其品种数却仅占库存项目总数的20%左右的备件被定为A类备件;把占库存资金15%左右, 而品种占3 0%左右的备件定为B类备件;把仅占库存资金5%左右, 而品种占50%左右的备件定为C类备件。对A类备件进行重点规划和控制, 要完整精确记录, 精确确定订货点和订货量;对于B类备件, 进行次重点管理, 可视企业的具体情况采用综合控制的方法;对资金占用量小、比较次要的C类备件, 采用较为简单的方法加以控制管理。

1.2 备件多维分类法

基于通用性、关键性、价格和需求的备件多维分类法, 为研究备件库存模式和控制策略提供了分类依据。且从库存模式、供应模式、库存订购模型等多方面研究了备件库存的控制策略, 提出了实施先进备件库存模式的策略, 但涉及行业单一。

2 汽车行业服务备件库存分析法的局限性

很多学者虽然对备件库存作了一定研究, 但大多数文献主要研究以下几个行业中的备件管理问题:电子行业、航空行业等。对汽车服务备件库存控制方面的研究较少, 且已有ABC类库存研究还不能解决现有汽车行业中服务备件合理储备的问题。

本文参选海马汽车备件管理中的问题, 以提升售后备件满足率为目标, 在基于传统的ABC备件库存分类法上、增加备件采购供货周期及属性作为分析条件, 研究并改进海马汽车的服务备件储备结构。

海马汽车备件分析管理采用的是常用的ABC分类法, 其半年度备件库存制定方法如下。

(1) 统计半年度备件消耗数量及金额:如表1所示。

(2) 通过对前6个月的备件销量及销售金额的统计, 依据销量优先法则, 将销售数量及销售金额排前的备件列入半年度必备储备清单, 并要求其下辖所有售后服务站后半年按此必备件储备清单进行储备。 (表2)

局限性或存在问题:传统的ABC分类法, 指标单一, 没有考虑需求等其他因素, 确定的必备件储备清单欠理想、准确性 (例如:SMD 182293离合器壳体组件、4 G 6 4-L缸体组件作为单价较高的大总成件, 在终端服务站储备会造成备件积压、不能有效开展对易损件、常用件的合理储备) 。

3 汽车行业服务备件库存结构优化分析法

汽车服务备件分类及需求预测由于汽车服务备件种类繁多, 库存数量不同, 每个品种的价格不等, 其要求的服务水平也不同, 对所有库存品种不可能给予相同程度的重视和管理, 因此应对服务备件进行分类。在传统的ABC分类的基础上, 结合服务备件采购供货周期、备件属性 (属性A:易损易耗件, 用量较大件;属性B:常用件, 使用量不大, 金额不高, 影响车辆行驶功能;属性C:非易损易耗件, 金额较大) 、服务水平的ABC分类法三个条件, 确定各个备件的安全库存值并构建三位一体库存工具平台, 确定各售后服务网点的备件需求预测。

本方案援引海马汽车表1中13项备件品种作为原始数据, 运用三位一体库存工具对其库存结构进行分析改善, 步骤如下。

(1) 增加采购供货周期、备件属性作为备件改善分析条件, 见表3。

(2) 运用SS Q=MA D× (O/C+L/T) /6, 公式各备件的安全库存进行求值。

SSQ为安全库存;

MAD为月平均需求数量;

O/C为采购周期;

L/T为到货周期。

MA D={ (N-6) ×当月销量+ (N-5) ×当月销量+ (N-4) ×当月销量+ (N-2) ×当月销+ (N-1) ×当月销量}/21 (N=1.2.3.4.5.6.7.8.9.1 0.1 1.1 2)

计算后各备件的安全库存值如表4所示。

(3) 以安全库存值高低对必备储备件的优先级进行制定, 如表5。

参考各个备件安全库存值的高低对优先储备件进行确定, 备件储备范围比较准确性 ( (1) 汽机油、中负荷齿轮油、汽油机油、防冻液因采购供货周期为0天, 可以直接供货, 所有服务站可以不做储备; (2) 缸体总成因成本较高, 不易损坏, 故服务站储备会造成资金难周转, 所以不要求服务站储备; (3) 倒车灯开关半年度用量仅12件, 销量低, 要求服务站储备极易造成积压, 故不做储备) , 各服务网点按此方法对备件进行预测储备后, 可较大提升售后备件的满足率, 提高客户满意度。

对于安全库存值较低的备件, 可置于配件中转库进行储备, 确保此类备件在有需求时及时可供。

4 结语

本文研究了海马汽车售后备件库存分析方法, 在传统的ABC类分析法的基础上结合产品采购供货周期及备件属性两大因素, 对产品成熟期的汽车服务备件, 提出改进的库存分析工具, 并对原有的库存结构进行优化, 提升售后备件满足率。

摘要：随着汽车行业的飞速发展, 汽车售后服务在获取竞争优势、提高客户忠诚度和获取利润等方面的重要性日益突出, 而汽车售后服务的改进需要合理的备件库存管理作为基础, 与此同时, 车型更新换代的速度原来越快, 对于停产的车型, 如何在较长的承诺服务期内保证售后服务的需要, 是汽车行业急需解决的问题。因此本文主要研究汽车的服务备件结构问题。

关键词：售后,库存优化,汽车行业

参考文献

[1]胡从旭.ABC分类法在库存管理中的实施及改进[J].物流技术与运用, 2011 (4) .

[2]梁修臣.一汽丰田“零库存”供应商管理[J].科技信息, 2010 (20) .

[2]金汉信.仓储与库存管理[M].重庆:重庆出版社, 2008 (8) .

[3]李建民.供应链管理环境下的联合库存管理[J].物资采购与物流, 2009 (1) .

[4]刘群.供应链管理环境下的库存管理问题分析及控制策略[J].价值工程, 2009 (5) .

7.汽车售后用语 篇七

2. 辰·行天下，宇·环世界。

3. 辰诚客畅，宇尊至远。

4. 尊荣魅力，成就风尚。

5. 典雅辰宇，尊贵享受。

6. 服务超越行业，品质引领未来。

7. 一次选择，永恒信赖。

8. 我的精彩，您的信赖。

9. 车行天下，服务致远。

10. 车行千万里，服务全方位。

11. 用心融合尊贵，用爱服务未来。

12. 华贵的享有，生活因你而精彩。

13. 服务于心，满意于行。

14. 好服务伴您行，好舒适更舒心。

15. 尊有意境，尚无止境。

16. 奢华典雅，品位享受。

17. 辰宇天下，典雅四方。

18. 璀璨星辰，典雅寰宇。

19. 辰载万物，宇您共享。

8.汽车4S售后提升方案 篇八

售后服务整体提升方案

据售后目前现有运营状况（员工服务意识淡薄和责任心不强，维修总产值比较单一，CSI满意度不高，服务流程执行不到位，车间生产效能不高）为了进一步提升售后服务水平，提高CSI和维修总产值，加强售后服务部团结和竞争力，先就售后服务整体提升方案做第一阶段分析和改善和监控：

(一)前期由于售后员工服务意识和责任心不强，公司的标准服务流程和现场管理制度执行不到位，那么绩效和KPI就很难开展，开展后效果也不明显，针对这点我做以下改善： 1，现售后服务部的每一位员工与CSI和维修总产值挂钩，进行维修总产值和CSI提成，提成目的：易懂，明了，增加员工对公司的忠诚度和责任心。

2，原维修产值比较单一，现开展常规维修保养套餐（保养，小修，保修，事故，养护品，精品附件等）次日上午要求前台主管统计数据上报日报表，3，公布上墙以示标准，标明配件价格和工时价格, 4，售后部和销售部配合，依照乙选合作的两到三家大型保险公司签订合同注明销售和理赔挂钩，设立保险理赔组，安排服务专员进行保险理赔全程服务，由客服部进行回访监督。

5，销售部，售后部，客服部，每周组成一队交车组，要求三顾问（销售顾问，服务顾问，客服顾问）现场交车，在交车时递交名片，告知客户新车注意事项和保养提醒等，顺便告诉客户有问题可以直接找售后和客服，提醒客户拨打我司电话。

(二)客户满意度不高的主要原因分析有以下几点： 1，客户来厂时，SA首先服务意识淡薄，接待服务流程和礼仪不够标准，话术解释不清楚使客户认为我司服务不专业。

2，客户有抱怨时，SA没有能力及时解决或者向上反映。

3，客户有投诉时，我司投诉通道和机制不够丰富和多变，投诉和抱怨就没有进行正确的引导从而消化在我司。

针对现有客户满意度不高我做下一改善： 1，当务之急首先，要求前台SA接待完每一位客户必须询问此次的服务是否非常满意，有任何问题直接拨打SA的电话，帮你解决所有的问题，并在维修工单上签字注明，其次在告知客户厂方会有第三方调查，一定要给我们打满分（10分）或者非常满意的评价，不然公司会给予SA处罚，如果客户接到厂方调查电话请保留作为凭证，得到客户认同，我司表示感谢同时提供一些额外附加值（礼品，车用品，保养礼券，现金券等）使客户有尊贵感 2，前台公布我司抱怨投诉电话和24小时求援电话，有前台主管掌管或者安排SA专人接听，负责解答和协调，要求记录或者录音。3，设立预约绿色通道（快保，返修，抱怨投诉）和24小时求援，并张贴在接待室醒目处，制作预约牌并编号，预约车辆和救援车辆SA专人接待和车间优先安排，预约车辆赠送增值服务，24小时求援我们承诺市区30分钟到位，三县一个小时到位，省内半天到位，预约车辆和救援车辆要让客户感受到快捷，方便，尊贵。4，由前台主管牵头，对所有的前台SA汽车专业知识，服务流程，礼貌礼仪，危机攻关培训，DMS系统培训，每周一次，并对每次的培训进行实景演练，拍照存档，对每次培训和演练遇到的重复问题前台主管要统计归纳，做成问题库或者注意事项。4，要求SA要站在客户的角度替客户多着想，不要冷淡客户，和客户保持跟进，进厂预检和环车检查时和客户多交流，多互动，讲解爱车注意事项，下工单时为客户倒上第一杯绿茶或者饮料。

5，将前台接待区域内吧台和展柜展板进行5S管理，6，售后客户休息区功能单一（网吧，电视，茶吧），要提升档次设立多个区域(休息区，吸烟区,互动区，影视区等)提供多元化服务。最好有客户VIP室，让客户感受到我们精心和细心的服务。

7，售后部和客户部配合，将客服顾问和服务顾问进行连对，客服顾问回访后针对抱怨和投诉时，以抱怨投诉联系单的形式交接给服务顾问并签字确认，必须30分钟响应，1小时内整理，2天之内封闭。

(三)车间生产规范化： 1，车间管理人员职责到人，各负其责，针对特殊岗位（车间主管，质检）要先岗前培训公司规章制度和现场管理规定及各个工种的管理工具报告书。

2，车间主管和班组长时刻要沟通，发现问题时要积极的协调，特别是派工要合理，过程要自检完工要及时，竣工要质检并签字确认注明项目修复完毕，完成不了的或者疑难杂症要提前和前台沟通，由技术总监带领班组长进行攻关，将过程和结果记录在案，制作成疑难问题库，次日开始此技术培训，由技术总监形成文本。

3，车间主任进行现场规范管理和6S（整理，整顿，清扫，清洁，素养，安全）管理，现场管理和6S管理制度公布上墙，第一责任人是车间主任，第二责任人是相关的班组长。

9.【工作总结例文】汽车售后工作总结 篇九

1.人性化服务。

相对于普通的维修店,4S店的环境优美、舒适,有专门的休息室,有饮料、小点心供应,有报刊、杂志供翻阅,服务人员态度亲切,服务周到,方便、快捷的一条龙服务流程。

2.专业技术优势。

4S店往往有强大的汽车厂家作为后盾,因而它只为某一种品牌的汽车提供服务。由于有了厂家的技术支持和专业培训,4S店的维修人员对本品牌的汽车维修技术比较精通,对汽车的型号、技术参数、性能更加了解、更加专业。而普通的维修店铺虽然对不同品牌的汽车都略有了解,但是针对某一种品牌却很难做到精通。

3.服务理念尚未深入普及。

与国外汽车服务业相比,“以人为本,顾客至上”和全面实施“用户满意工程”等先进服务理念,在中国汽车服务业内只停留在口号上,没有深入员工心中,不能完全体现在实际工作中。

4.相关人员综合水平低。

尽管近年来很多技术学校开设了相应的汽车维修专业课程,但目前社会上汽车服务业人员综合水平还普遍偏低。

5.相关法律法规不健全。

在中国,政府对于汽车服务业的重视不够,在很多领域存在盲点。

二、中国汽车企业售后服务工作存在的问题

1.售后服务理念不明确。

当前,中国汽车企业虽然有了一定的服务营销理念,但在企业的经营运作过程中,把理论应用于实践并取得成效的比率却不高。目前大多数汽车企业还是以自己为中心,而不是站在消费者的角度为其提供相应的服务。

2.提供的服务存在趋同性。

服务的趋同性是指没有对汽车服务市场进行细分,对各类汽车消费者群体只提供一种服务。随着汽车消费者消费需求的不断变化,不同的汽车消费者之间的需求存在很大差异。那么,汽车企业就必须根据自身情况,选择一个或者几个细分市场提供服务。

3.服务人员素质较低。

中国汽车市场服务工作人员素质很多没有达到要求,对服务工作的理解较多地停留在“服务人员不需要什么技术”的层面。由于服务人员在汽车企业中的作用没有真正确立,所以大大影响了企业服务质量的提高与企业服务营销的发展。

三、中国汽车企业售后服务工作的发展完善的对策

(一)提升汽车4S店服务

1. 缩短服务差距。

为了适应当今汽车市场结构的新变化,进一步提高该4S店的服务水平,应采取“提升服务质量,提高客户满意度”的营销策略,了解客户的需求,加强服务营销,从而提高客户的满意度。所以必须做到:(1)进行人员开发,保证服务质量。(2)留住最好的员工。为此,针对销售人员和售后服务人员设计日常服务调查问卷,由人力资源部每日向顾客进行抽样调查,其结果纳入月末考核。另外,设计员工年度绩效评估表,该表将员工的目标完成情况、服务质量和培训都纳入考核内容。通过定期公布绩效评估结果,能让员工知道他们的工作干得怎样;而相应的奖励则能增加他们令人满意的服务行为。评估机制必须公正,否则效果适得其反。

2. 加强顾客关系管理。

(1)完善客户资料信息,深度挖掘客户信息。(2)严格执行客户100%互访制度。(3)提供各种情感服务。

3. 优化售后服务流程。

服务过程中,顾客既是消费者,同时又是服务的生产者,在汽车服务,特别是汽车的售后服务上尤其如此。在汽车维修服务过程中,维修前台与顾客的对话、沟通共同构成服务的初级生产,维修顾问和顾客进一步详细地交谈共同构成服务的次级生产,维修技师同顾客的相互沟通最终构成了服务的产生。员工与顾客的充分互动有助于服务快速地、准确地产生消费。

4. 汽车4S店服务的范围。

4S店服务的范围广泛,不仅包括为满足特定需要而提供服务,也包括制造业内部的各种音响服务和客户支持服务。本文所涉及的服务主要指整车销售、维修服务和配件销售中服务人员的服务(软服务)以及4S店提供的相关服务设施(硬件)。

(二)规范中国汽车4S店售后服务

1. 知人善任,注重人才培养,提高服务人员素质。

首先,作为汽车4S店的管理人员需顺应中国汽车产业的发展不断学习,在努力提升自己水平的同时,合理选人、育人、用人、留人和“流入”。其次,汽车4S店应重视服务人员的后期培养和培训。最后,高校在汽车服务人才培养工作中应当扮演重要的角色。此外,如何处理好“汽车”与“服务”、“素质”与“能力”、“理论”与“实践”等方面的关系,如何结合形势对现有的教学计划、课程结构进行调整,对于汽车服务这样一个相对“年轻”的专业来说,还值得进一步研究。

2. 售后服务实打实,提升服务质量。

当顾客将自己的车辆交到4S店的服务人员手中时,服务人员应严格按照车辆厂商的要求认真负责地对消费者车辆进行逐项检查,使消费者的车辆始终保持安全的状态。同时,服务人员应真正视顾客为“上帝”,在维护保养车辆时服务人员应让顾客明明白白消费,制定维修方案时,服务人员应根据顾客车辆的实际来制定,让消费者修车养护放心、安心。

3. 规范汽车4S店的服务标准。

中国4S店的售后服务应多学习欧美等国家,制定国家强制性汽车售后服务标准,或者由国家或各地区汽车相关售后服务行业协会出台汽车售后服务业的行业规则,规范汽车售后服务行业的活动。

4. 建立健全汽车售后服务的法律法规和监督体系。

4S店售后服务的健康发展离不开法律法规的约束和监督。中国有必要建立健全完备的汽车售后服务法律和标准,以国家法律强制汽车维修企业配备专用的修理和检测设备,建立行业准入和退出机制,并配有价格、质量、售后水平的监督机制和淘汰机制。同时,还要对行业的从业人员进行必要的业务和职业道德培训。

(三)实施内部营销,提高员工满意度

内部营销是一项管理战路。首先,内部营销能保证公司所有级别的员工,理解并体验公司的业务及各种活动;其次,它能保证所有员工准备并得到足够的激励以服务导向的方式进行工作。内部营销包含4个方面:(1)公司对业务部门的营销;(2)后勤部门对业务部门的营销;(3)公司对后勤部门的营销;(4)公司对上述所有部门的营销。因此,提高员工满意度,增强企业凝聚力,是一项系统工程。所以对于一个汽车企业来说,实施内部营销、提高员工满意度是很有必要的。

(四)加强客户关系管理,促进客户忠诚

以满足客户不断变化的需要这种方式来回应客户,这种办法与建立客户忠诚度相去甚远。倾听他们的需要并做出反应,发展正在进行的互动关系,运用客户评估分析技术将是我们下面将要谈到的。很多企业已经开始通过以客户为中心来改变整个商业战略,并将客户数据库作为最有价值的资产。

1. 与客户对话(包括中间商和最终用户)。

诚度指标——确定相对于竞争对手的忠诚度水平。属性评估——让客户告诉你什么样的产品和服务对他们最重要,并指出每项产品和服务的重要程度。发现抱怨——因为多数抱怨并没有登记,对公司而言,在引起客户不满和客户流失之前就发现这些抱怨,这样对公司是有利的。丢失客户访谈——确定客户为什么会流失,是否有办法可以挽回。感谢电话——对你的最有价值的客户表示感谢,并征求他们的意见。

2. 客户关系流程。

最终用户——分析所有的客户接触点和机会,以增加互动。中间商——寻求增值服务,使分销商更有效率、利润更高,或者对客户更有价值。

3. 客户评估分析。

那些对忠诚度和流失率很感兴趣的企业,应该计算客户持有率和流失率,还应计算并评估客户终生价值或客户终生利润率。一旦确定了基准线,你就能够确定现阶段客户忠诚度和客户保留努力的结果。

(五)强化核心流程,提高服务质量

体现出的“顾客为中心”的服务理念;现品牌服务特色与战略,让客户充分体会有形化服务的特色,以提客户的忠诚度;以标准化、统一化的作业标准,规范所有服务网点,面对客户的服务行动,透过核心流程的优化作业,提升客户的满意度,并提升服务质量。

四、总结

售后服务是一个长期持续发展的体系,要以顾客的要求为第一出发点,然后根据各种情况用不同的售后服务人员与顾客有效沟通、达成共识,提高一次性维修合格率。同时,制订一些特殊售后服务策略,满足特殊消费者的特殊需要。

现在汽车行业售后服务是汽车厂商赢得市场的法宝,未来用户的忠诚度就是靠服务来体现的。因此,汽车厂商需要对销售服务的内容做全面的归纳,充分了解用户对销售服务各个方面的关注度。同时,汽车厂商应善于解析用户关注度的变化趋势,有针对性地指定销售服务的执行方案,从而在销售战场上取得胜利。

摘要：近年来,随着汽车制造业及汽车消费市场在中国的迅速发展,汽车销售由原来的厂家设立子公司直销及总代理制转变为大量的品牌汽车4S专卖店。4S是指集汽车销售(sale)、汽车配件(spare apart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)功能为一体的车经营场所。汽车4S店在1997年引入中国后,在市场上发挥的作用越来越明显,但是中国4S店管理的缺点和不足也充分体现出来。

关键词：4S店,售后服务,问题,对策

参考文献

[1]肖国.汽车服务贸易[M].上海:同济大学出版社,2004.

[2]曹礼和,田志龙.试论企业的顾客满意战略[J].经济师,2001,(4).

10.汽车售后服务用语 篇十

2. 追求客户满意，是我们最大的责任。

3. 追求卓越，尽善尽美。

4. 用部队鉄的意识，确保你的汽车安行驶。

5. 你只管用，剩下的我们来解决。

6. 顾客满意是××汽修永恒的追求

7. 提高维修服务质量，提升客户满意程度。

8. 革除马虎之心，提高维修品质。

9. 顾客满意是我们的目标，修理到位是我们的职责

10. 细心精心用心，维修品质保称心

11. 维护客户的利益，坚持诚信服务的原则

12. 潮流涌现，时尚随心

13. 善商聚兴，善行车远

14. 商聚精诚，车行领先

11.汽车售后服务核心流程 篇十一

我国汽车行业售后服务的流程大致分为两个过程和七个流程。两个过程是指经销商内部过程和与客户接触过程

七个流程指：1预约、2准备工作、3接车/制单、4修理/进行工作、5质检/内部交车、6交车/结账、7跟踪。

一、预约

预约主要通过电话预约完成。分经销商预约和用户主动预约

·经销商主动预约：根据提醒服务系统及用户档案，经销商主动预约用户

进行维修保养

·用户主动预约：引导用户主动跟经销商预约。（1）预先通过电话登记预约

·询问用户及车辆数据（核对老用户数据、登记新用户数据）·询问行驶里程

·询问上次维修时间及是否是重复维修 ·确认用户的需求，车辆故障问题

·介绍特色服务项目及询问用户是否需要这些项目 ·确定服务顾问的姓名

·确定接车时间（留有准备时间）（主动控制）·暂定交车时间（留有余地）

·提供价格信息（既确定又留有余地）

·告诉用户带相关的资料（附车文件、防盗器密码、防盗螺栓钥匙、维修记录等）

二、为预约(应邀)作准备

·草拟工作订单：包括目前为止已解决的内容，可以节约接车时间 ·检查是否是重复维修，如果是，在定单上做记录以便特别关注

·查阅用户车辆资料，检查上次维修时发现但没纠正的问题，记录在本次定单上，以便再次提醒用户 ·估计是否需要进一步工作

·提前通知有关人员（车间、备件、接待）做准备

·提前一天检查各方能力的准备情况（技师、备件、专用工具、技术资料）·根据维修项目的难易程度合理安排人员

·如准备工作出现问题，预约不能如期进行，尽快告诉用户 ·重新预约

·车间使用工作任务分配板

·定好技术方案（对于重复维修、疑难问题）（排除法会影响用户信任）·如果是外出服务预约，还要做相应的其他准备

三、接车/制单

·识别用户需求（用户细分）

·遵守预约接车时间（用户无需等待）·预约好的服务顾问要在场

·告诉用户自己是谁（自我介绍）·耐心倾听用户陈述 ·接车时间要充足（足够的时间关照用户）·当着用户的面使用保护罩 ·全面彻底的维修检查

·如必要与用户共同试车或利用举升架检查

·总结用户需求，与用户共同核实车辆、用户信息、将所有故障、修理项目用户意见（修或不修）写在任务单上，用户在任务单上签字 ·提供详细价格信息

·要保护自己，有些费用只有在零部件或总成拆开后才能确定，可以做出声明

·签协议（车辆外观、车内物品）或此内容包括在任务单上 ·确定交车时间（交车时间避开收银台前的拥挤时间）·足够的停车位、停车区域标识明显 ·安排用户休息

四、进行维修工作

·爱护车辆

·遵守接车时的安排

·车间分配维修任务，全面完成定单上的内容

·保证修车时间，如果特殊情况需要延期，需及时告诉用户 ·定单外的维修需争得用户签字同意 ·推荐维修项目应写在任务单上（绝对需要维修的项目如果用户不同意修理必须在任务单上备注）

·正确使用专用工具、检测仪器、参考技术资料，避免野蛮操作 ·不仅要排除故障，要查出原因 ·做好各工种和各工序之间的衔接 ·旧件回收

·技师在维修定单工作定单上签字 ·遵守用户自带备件维修车辆的原则

·对于非封闭式管理，维修工要注意与用户谈话的内容 ·维修工人为问题要与有关人员联系

五、质检/内部交车

·随时控制质量，在用户接车前纠正可能出现的问题，即自检 ·终检，检员签字（安全项目、重大维修项目根据行业标准）·路试（技师或服务顾问）

·在工作单上写明发现但没去纠正的问题，服务顾问签字 ·清洁车辆

·停车并记录停车位

·准备服务包（特色服务介绍等宣传品、资料、礼品、用户意见调查卡等）·向服务顾问大致说明维修过程及问题 ·如果维修质量终检不合格遵守有关手续 服务顾问检车

六、/开具发票

·检查结算单（材料费、工时费与报价是否相符）·准时交车

·向用户解释发票内容 ·向用户说明定单外工作和发现但没去解决的问题，对于必须维修但用户未同意修理的项目要请用户签字 ·交车时间要充分 ·遵守估价和交款方式 ·给用户看旧件

·指示用户看所做的维修工作

·告知某些备件的剩余使用寿命（制动/轮胎）

·向用户讲解必要的维修保养常识，宣传经销商的特色服务 ·向用户宣传预约的好处

·委婉的拒绝用户不合理的要求，态度明确 ·告别用户

七、跟踪

·打电话时为避免用户觉得他的车辆有问题，建议使用标准语言及标准语言顺序，发音要自然、友善

·不要讲话太快，一方面给没有准备的用户时间和机会回忆细节，另一方面避免用户觉得你很忙

·不要打断用户，记下用户的评语（批评、表扬）·维修一周之内打电话询问用户是否满意

·打回访电话的人要懂得基本维修常识，懂沟通及语言技巧

·打电话时间要避免用户休息时间、会议高峰、活动高峰（上午9:00-11：00 下午4:00-6:30）

·如果用户有抱怨，不要找借口搪塞，告诉用户你已经记下他的意见，并让用户相信如果他愿意，有关人员会与他联系并解决问题，有关人员要立即处理，尽快回复用户

·对跟踪的情况进行分析及采取改进措施 ·对用户的不合理要求进行合理分析 ·回访比例不少于二分之一

12.【工作总结例文】汽车售后工作总结 篇十二

1. 可行性

第一, 通过校企合作, 企业标准成为校企间的共享资源。其通过专业人才培养模式层面改革, 已经融入了部分国标、行标、企标, 为课程改革提供了支撑。比如:长安福特QC-SEVERS、长安福特QC-SELLS、交通部JT/18344汽车二级维护保养作业规范等。

第二, 通过《轿车外观件拆装》课程试点, 已经开展了课程改革方式的探索, 其以考核方式改革为特点。在2013年下半年开设的《轿车外观件拆装》课程, 已经开始尝试引入校外 (企业) 教师到课堂与校内教师共同授课, 实施的主体以校外 (企业) 教师为主, 考评体系重新构建。其考核方式改革是其中的亮点: (1) 考评内容与企业标准接轨; (2) 考评员主体是校外 (企业) 教师。

第三, 实训硬件条件已经得到改善。目前, 我校内实训基地——汽车售后服务实训基地已投入使用。校外实训我们主要依托汽车行业协会, 与汽车企业紧密合作, 进行资源互补。重庆三峡职业学院是万州汽车维修协会的副会长单位, 负责汽车从业资格人员的培训。农业机械与车辆工程系与万州汽车行业协会的多家汽车4S店建立了合作关系, 利用以上的资源为课程改革提供行业保证。

第四, 教学主体已发生改变。2013年下半年开设的《轿车外观件拆装》课程在考评体系设计时, 对教学主体进行了改革。在评价主体上以校外 (企业) 教师对学生打分为主。结果证明改革是可行的。

2. 教学问题

第一, 探索适应汽车维修接待岗位需要的教学内容和方法。学校的教学内容总要滞后于实际工作的要求, 不少教学内容与实际应用脱轨, 这是许多学校的共识。仅靠每年一两次的教学调研和为数不多的企业访谈、专家座谈很难切实整改优化滞后的教学内容和教学手段。只有通过与行业、企业的深度合作, 才能让教师走进企业, 切实感受学校教学内容与岗位要求之间的差异, 通过自身的观察, 日常与企业的访谈, 确定下一步需要改进的教学内容与教学方法的优化。

第二, 将教学主体从教师转变为学生。随着课程教学内容和方法改变, 教学的主体也需要转变以学生为主体。为保证顺利转变, 需要提高授课教师素质、实训条件, 从硬件和软件上保证课程顺利实施。

3. 实施

以2012级汽车技术服务与营销1班 (以下简称汽服班) 为观察研究样本, 开展汽车售后服务实务课程的跟踪调研, 并以此为基础, 建立切实可行的操作模式和制度。

第一, 通过与行业、企业的深度合作, 探索适应行业需求的课程标准。目前, 我系已与长安福特福骏公司签订校企合作协议, 企业标准与我方共享。另外, 我系已与一汽轿车共建重庆片区人才培养基地, 双方均表示出极大的诚意, 迫切希望共同合作推动三峡库区高职汽车类专业的建设和发展。利用学校和企业双方的优势互补, 探索校企合作共建的教学标准、教学方法、考评体系, 实现校企协同创新育人模式。

第二, 校外教师参与课程实施全过程, 通过校企深度合作, 不断提升师资队伍水平。利用农业机械与车辆工程系与一汽已经建成的一汽重庆地区人才培训基地为基础, 组织业界杰出的师资队伍, 成立校外 (企业) 教师课程团队。同时, 利用校外资源对校内授课教师进行培训和建设。每年为校内教师进行一次新技术的培训, 保证具有掌握先进技术的一流师资队伍, 加强校内教师到合作企业顶岗实习、挂职锻炼培养专任课教师的售后服务岗位上的职业能力。

4. 特色

建立了具有“自动升级”功能的课程。课程在设计、实施、考核过程中, 需要校内教师和校外 (企业) 教师共同完成, 保证了与企业的深度合作, 进而保证人才培养与企业岗位需求充分接轨;考评内容与行业要求接轨;课程改革随社会需求与时俱进。

5. 改进

第一, 提高教师个人素质。随着课程改革的深入, 对授课教师的个人素质要求日益提高。授课教师只有具备扎实的理论功底和良好的实操能力才能保证课程的正常实施。所以, 如何培养出合格的双师型教师成为保证课程顺利实施的关键。

13.汽车售后服务求职简历 篇十三

不同的求职者书写出来的`简历也各有千秋，怎样才能够让招聘方喜爱并且认可这类的求职者，对于很多人来说才是最为关键的问题。俗话说一样米养百样人，因为创作理念的不同，所以简历书写出来的风格在对比之后也会对招聘方带来不同的感触。

以下是yjbys小编和大家分享的汽车售后服务求职简历范文，更多内容请关注(/jianli)。

个人信息

yjbys

目前所在： 广州 年 龄： 25

户口所在： 江西 国 籍： 中国

婚姻状况： 未婚 民 族： 汉族

身 高： 176 cm

体 重： 65 kg

求职意向

人才类型： 普通求职

应聘职位： 汽车销售/经纪人，汽车售后服务

工作年限： 2 职 称： 无职称

求职类型： 全职 可到职日期： 随时

月薪要求： 希望工作地区： 广州，不限，

工作经历

**公司 起止年月：-02 ～ 2012-05

公司性质： 民营企业 所属行业：汽车及零配件

担任职位： 销售顾问

工作描述： 接待客户、销售汽车、介绍整车的构造、性能、历史、保持与客户的联系和沟通、根据客户需求引导客户购车、自主外拓寻找客户、整车售后服务的介绍等。

离职原因：

**公司 起止年月：-09 ～ 2011-12

公司性质： 民营企业 所属行业：交通/运输/物流

担任职位： 车辆管理员

工作描述： 主要负责应聘司机、收集司机资料及更新制定相应表格、办理司机社保、结算司机工资做好与财务的对接、收集相关票据、司机的离职办理。

离职原因：

**公司 起止年月：-06 ～ 2011-08

公司性质： 民营企业 所属行业：交通/运输/物流

担任职位： 仓管员

工作描述： 主要负责接单、收发货物、打包、贴码、盘点，认真做好仓库的安全、整理，经常打扫仓库，整理堆放货物，及时检查火灾隐患。

离职原因：

**公司 起止年月：-07 ～ 2009-09

公司性质： 民营企业 所属行业：造纸/印刷

担任职位： 暑假工

工作描述： 从基层做起，白天工作，接受每一道工序的做法，晚上学习相关方面知识。

离职原因： 返校

教育背景

毕业院校： 江西外语外贸职业学院

最高学历： 大专 获得学位: 大专 毕业日期： 2010-06

专 业 一： 物流管理 专 业 二：

起始年月 终止年月 学校(机构) 所学专业 获得证书 证书编号

2007-09 2010-07 江西外语外贸职业学院 物流管理

语言能力

外语： 英语 一般 粤语水平： 一般

其它外语能力：

国语水平： 良好

工作能力及其他专长

1.熟练使用Office办公软件，熟练使用网络。

2.熟练机动车驾驶(C1)。

自我评价

14.汽车售后专业简历 篇十四

目前所在： 广州 年 龄： 21

户口所在： 湖南 国 籍： 中国

婚姻状况： 未婚 民 族： 汉族

诚信徽章： 未申请 身 高： 169 cm

人才测评： 未测评 体 重： 145 kg

◆ 求职意向

人才类型： 应届毕业生

应聘职位： 机电工程师， 电工， 汽车售后服务

工作年限： 3 职 称： 无职称

求职类型： 全职 可到职日期： 随时

月薪要求： ～3499元 希望工作地区： 广州,萝岗区,越秀区

◆ 工作经历

广东新昇电业科技有限公司 起止年月：-02 ～ 2013-06

公司性质： 民营企业 所属行业：机械/机电/设备/重工

担任职位： 电工

工作描述： 改装电，电气设备维护，

离职原因： 安全防范不到位

毕业院校： 广东水利电力职业技术学院

最高学历： 大专 获得学位: 大专 毕业日期： 2013-06

专 业 一： 机电一体化技术 专 业 二： 机械自动化

起始年月 终止年月 学校(机构) 所学专业 获得证书 证书编号

◆ 语言能力

外语： 其他 一般 粤语水平： 较差

其它外语能力： 一般

国语水平： 良好

◆ 工作能力及其他专长

以前做过调音师，懂得舞台灯光音响接线。

◆ 个人自传