水泥稳定碎石施工工法

水泥稳定碎石施工工法（16篇）

1.水泥稳定碎石施工工法 篇一

水泥稳定碎石基层的施工方案

施工准备

一、施工前的准备：

1、当级配碎石底基层施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：固体体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。已交验的路段尽量封闭交通。

2、水泥稳定碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。

3、施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M，曲线段为10M。并在边桩外30CM处设指示桩，标注水泥稳定碎石顶面位置线。

二、机械准备：

用于水泥碎石基层的机械如下：WSC200型拌和楼1套，RP850W摊铺机1台，ZL—40装载机2台，5吨自卸车10辆，洒水车1辆，ZY—18振动压路机1台。

三、人员准备：

1、用于路面基层施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍，进行水泥稳定碎石基层的施工。

2、技术人员：详见质保体系图。

3、管理人员：经理部项目经理负责，下辖一个工区及各相关部门，详见组织机构图。

组织机构框图

项目经理：张松明

项目总工：黄荻

施工负责人：翟光宾

质

检

员：杨升民

试

验

员：陈

甲

安

全

员：范

雷

测

量

员：张杭华

四、材料准备：

水泥稳定碎石底基层所用材料产于嘉兴市海盐县，石料强度高，级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地，掺配比例见试验报告。

施

工

工

艺

1、工艺流程：

施工放样——清除杂物、洒水微湿宕渣层面——水稳拌和集料由自卸车运至现场——铺筑至宕渣面上——人工初步整平——压路机轻压一遍——人工精平现场做含水量试验——压路机压实成型（该工作时间：从加水拌和到碾压型的时间不超过2小时）——封闭交通——养生7天。

2、堆料场材料检验：

拌和站在拌和水稳前，试验室要对碎石、石粉进行含水量测试，然后。试验室开出现场水稳施工配合比。拌和站根据施工配合比施工，由于水稳含水量本身较少，气温对其含水量影响较大，试验室人员要根据气温的具体情况进行调节。具体如下：

气候条件

晴天：温度<24度

晴天：温度>25度

阴天：温度<24度

施工含水量和最佳含水量相比

高1.0个百分点

高1.5个百分点

高0.5个百分点

上述施工含水量的调节已考虑了拌和料装卸、运输、推平、碾压过程中水分损失。

3、松铺厚度指示线的确定

松铺厚度指示线为排压后的结构层顶面位置，松铺系数为排压后的厚度与压实后的厚度的比值。由于初平为人工推平，根据试验段的施工情况，并结合以往经验松铺系数暂定，具体定值多少，由施工现场情况调整和决定。

4、施工方法

1）集料拌和：水稳集料拌和前，试验室要测其含水量，并开出现场水稳配合比通知单，每盘水稳集料拌和时间为60-80秒，以确保集料的拌和均匀，集料的计量全部为电子计量装置。拌和之前要对拌和机进行调试，正常后方可施工。

2）运输：采用东风自卸车装集料，每车装料不超过5M3，每车装集料的方量固定（4.5方）；集料运输时，当运距为10公里以上时，用帆布履盖在集料上面，以减少集料的水分损失。

3）卸料：卸料前，先确定出每车所装集料的体积，以计算出卸料的密度，并派专人现场指挥卸料，一车料所铺射的面积：

A=V

r1

/

0.15×

r

(m3)(估算值)

V：一车料松散状态下的体积值m3

r1：集料松散状态下的干密度t/m3

r：集料压料后最大干密度t/m3

4)推平：用人工由低往高处横向移动，一次纵向推进长度为20M，用其初步整平，并以人工把边角及末推平的部分大致尽量整平，不准用铁钯子人工进行整平，可用锄头等，以防止集料离析；推平时，两边指示桩所示的松铺厚度线，粗平后，应略高于松铺线1CM。

5）人工精平：当人工初平并在压路机轻压一遍后，进行人工精平。精平时，每10M一个用以挂网格线，挂线时，本桩号对前一个桩号进行对角挂线，线位较指示线各高出10CM，用卡尺和水平仪控制各点高程。在人工精平过程中，要查找推土机初平时是否有离淅之处，发现离淅的地方要进行要进行换填。精平后，马上在现场取样做含水量检测，若含水量与最佳含水量在±0.5%之内时,可立即进行碾压。若含水量偏高和偏低，用装载机翻开铲运倒弃。

6）压实

（1）压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱转方向。

（2）第一遍压实速度为1.5km/h，以后为2.0-2.5km/h。

（3）碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。

（4）当一遍完成时，要退到级配碎石基层上调整方向，不准在辗压的水稳碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。当接近终点时，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5M以上，用以调整方向。

5）压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）。

6）压实遍数：不少于8遍，表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压2-3遍。压实完成后，做密实度检测，若不能达到要求，再压一遍。压实静压一遍。程序为静压一遍

弱振三遍

强振压三遍。

7）交验、封闭交通及养护。

（1）：碾压完成后，及时封闭交通，做好禁行交通标志。

（2）：成型后7天内，每天早上、中午、晚上均要洒水一次，适当养护，保持水稳湿润。洒水时，水车的车速控制在15km/h以下。

（3）：成型后，进行自检，自检合格后上报申请监理验收。

保

证

措

施

一、组织机构的建立：

水泥稳定碎石基层施工时，由经理部统一协调管理，工区利用现有设备进行施工。由项目经理部统一协调指挥。

二、质量保证措施：

为确保施工质量，必须建立一套完善的自检及施工技术体系。

开工前，由项目部对压路机、技术人员、施工小队负责人做一次技术交底，并请现场监理参加，予以指导。

三、机械设备保证：

路面施工设备现场均已到场，为确保设备完好率。首先应加强对机械维护保养，尤其是装载机、压路机、洒水车，要向司机强调维护保养的重要性；再者是对设备易损件要有储备，提高短期故障排除能力。

浙江中威交通建设有限公司

—

END

—

2.水泥稳定碎石施工工法 篇二

1 施工准备

1.1 下承层的准备

水泥稳定碎石基层铺筑前应对试验段的下承层进行严格的验收, 下承层表面平整、坚实, 宽度、厚度、纵断面高程、平整度、压实度等符合设计及规范要求, 各项指标均报验合格, 方能进行。

1.2 原材料要求

严把原材料进料关。备齐质量证明并按单点判别法进行质量抽样检验。在工程的准备阶段, 应根据各种材料的用量, 选择产量大且质量好和稳定的料源, 然后进行几种配合比设计, 每一种配合比中明确料源, 在施工过程中应保证每一拌和厂按一种配合比组织进料和生产, 并向固定标段供料。水泥应室内存放, 并用梁板架空, 以免水泥受潮, 尽量缩短其保存期。各档集料堆放点交界处用砌墙分隔, 以免相混。细集料 (石屑) 和粉煤灰应设棚防雨。

2 水泥稳定碎石基层施工

2.1 施工放样

测量人员分两组作业, 一组用经纬仪放出中间带边线, 每10 m钉一根钢钎, 用皮尺从中线桩延中线的垂直方向量测出路边线, 打石灰点, 每10 m打一点, 点连接再打出铺筑边线, 与此同时, 另一组用水准仪在已钉好的钢钎上, 给出设计高程, 以便挂钢丝。上述两组作业完毕后, 把钢丝挂在已给定的钢钎上。

2.2 混合料的拌和

水泥稳定碎石混合料拌和质量的保证, 首先必须有性能良好的拌和机械, 其次是高水平的管理。32 cm水泥稳定碎石的施工分两层施工每层16 cm, 拌和方式一般为厂拌, 按碎石规格不同分别用装载机将石料及石屑装入料斗仓, 水泥进料使用其配套的散装水泥仓, 用外调散装水泥运输车将水泥直接灌入水泥仓。操作人员按照试验室所给的筛分比进行上料拌和, 计量控制在试拌时通过下设的变速皮带可调节开口进行调整。

2.3 混合料的运送、摊铺

自卸汽车将混合料运到施工现场后, 倒行驶入作业段, 这时摊铺机已行至作业段起点位置。摊铺机的工作位置:ABGTI-TAN423型摊铺机熨平板全宽12 m, 为保证施工平整度用两台摊铺机同时进行, 纵向接缝尽量控制在路中线上。摊铺机的熨平板下部依据测量人员给定的设计高程 (内含松铺系数值) 垫上木方, 电脑调控已提前接通好, 传感杆搭在已经挂好的钢丝上, 准备就绪后, 自卸汽车倒行由施工人员引至摊铺机料半前将混合料卸至到料斗中, 摊铺机开动搅拌叶将混合料充分填满料斗中, 再推动自卸汽车前行开始铺料, 摊铺作业的行进速度控制在每分钟1~1.5 m。水泥稳定碎石的松铺系数由试验室通过试验确定, 这时测量人员用水准仪每隔20 m测量一边横坡。

2.4 混合料的碾压

碾压工序分为三步进行:

初压:采用双钢轮压路机进行碾压, 碾压速度控制在1.5 km/h, 碾压方式为:纵向前行碾压约40 m, 倒车沿原轮迹回压, 在成型路段横向错后部一个胶轮宽度, 再向前碾压, 接头处横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数控制在两遍。

复压:采用振动压路机加振上路碾压, 碾压速度控制在2 kw/h以内, 碾压方式为:纵向前行碾压至离初压路头约2~3 m时, 倒车沿原轮迹回压, 在成型路段横向错光轮1/2宽度, 再向前碾压, 碾压路头保持错位1~2 m, 在施工接头处, 横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。

终压:采用胶轮及双光轮振动式压路机加振碾压, 碾压速度控制在2 kw/h以内, 碾压方式为:纵向前行碾压至离复压路头约1~2 m时, 倒车沿原轮迹回压, 在成型路段横向错光轮1/3宽度, 再向前碾压, 碾压路头保持错位1~2 m, 横向碾压时由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。碾压工作完成的压路机, 陆续停到后部已成型的路段, 以待新的作业。

2.5 接缝处理

纵向接缝:1) 对未超过初凝时间的路段, 用人工将纵向宽度为15cm的水泥稳定碎石混合料清除, 随摊铺机前行搭铺。搭铺时, 新铺路面在已铺筑完毕的路面横向搭铺5~7 cm。2) 由于路段不长, 我部用人工将此段的水泥稳定碎石刨除, 宽度约为15 cm, 再进行搭铺。

横向接缝:此种接缝处理用于搭接已过终凝时间的路段继续摊铺作业, 先由测量人员用皮尺和石灰, 在需接缝部位, 延中线的垂直方向打出一直线, 直线长度为摊铺机的铺筑宽度, 再用人工将石灰线以外的水泥稳定碎石刨除, 在石灰线内用高度为6 cm, 宽度为10 cm的木方, 摆至在石灰线的内侧, 此木方的高度为水泥稳定碎石基层的松铺高度差, 摊铺机倒行摆正机体, 把熨平板放在木方上, 开始准备前行铺料。

2.6 养生及工程交验后服务措施

3.浅谈水泥稳定碎石基层的施工 篇三



中图分类号：TQ172 文献标识码：B文章编号：1008-925X（2012）11-0117-01

摘 要 水泥稳定碎石基层施工质量受材料、配合比设计、施工工艺及施工管理水平等多方面的影响。其施工质量的好坏，直接关系到路面的使用寿命和安全。施工人员应严格执行规范要求，做好施工的每一个环节。组织管理到位，以保证工程质量。

关键词 水泥稳定碎石；基层施工；质量控制

水泥稳定碎石由于水稳性好，早期强度高等优点，被广泛用于高速公路的路面基层，作为基层它起着承上启下的作用，是承重层，但要想让它能够达到应有的效果。就必须严格控制施工程序，严密的组织，配足劳力和相匹配的机械，保证工程质量，特别要控制好唯一的稳定剂—水泥的用量和质量。因此，对于重型交通道路结构的承重层，从目前发展趋势来看，水泥稳定级配碎石可以说是首选材料，许多高等级公路用这种材料作为路面基层。通过施工过程不断地摸索，不断地总结经验教训，积累更多的资料，使水泥稳定碎石作为高等级公路基层材料充分地发挥优势。现就某国道改建水泥稳定碎石施工中的质量控制和检测要点，进行分析和探讨。

1 混合料的组成设计

在满足设计强度的同时尽量限制水泥的用量，以减少基层的干、湿缩的等非荷载裂缝。本公路的水泥稳定碎石基层设计时就充分考虑了这一点。具体做法为：通过实验确定水泥采用5%（施工中，集中拌和增加0.5%，现场拌和增加1%）。对几种规格的碎石进行筛分试验，通过试算、试配确定满足级配要求的配比，同时按上述原則严格控制0.6mm 档以下筛孔的通过率。用以上比例水泥和碎石做击实试验确定最佳含水量和最大干密度。在规定条件下（保湿养生6h、浸水24h）作无侧限抗压强度试验满足3～5MPa 要求。实践证明在本公路施工过程中，采用上述做法设计的混合料，不但强度能满足要求（3～5MPa）；也能有效地减少基层的早期裂缝。

2 原材料的控制

2.1 碎石： 必须严格控制碎石的级配：最好能定料源、定破碎机筛孔尺寸，以保证源材料的稳定性，建议破碎机采用35mm、22mm、10mm 的筛孔规格。控制3mm 以下细集料粉尘含量要小于12%，小于0.6mm 的颗粒必须测定其液限和塑性指数，要求液限小于28%，塑性指数小于9，以改善水稳碎基层的干缩性。碎石的压碎值≤20%，硫酸盐含量<0.25%，针片状含量≤18%。

2.2 水泥：选用初凝时间3h 以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。采用散装水泥时，旋窑刚出炉的水泥要存放3天以后方能使用，以保证其安定性合格。夏季高温作业时水泥入罐温度不能高于50℃。

3 施工工艺

3.1 混合料的拌和：对拌和机的要求：必须采用产量大于400t∕h 的拌和机（必要时两台），以保证实际产量能满足摊铺能力，避免“等料”现象，缩短延迟时间，拌和机的给料、给水装置要配有高精度电子动态计量器且经过标定，以保证计量精确。必须专设工程技术人员对混合料进行检测和控制，确保混合料的含水量、水泥剂量、级配等能满足要求，并认真填写和下达生产配合比通知单，对拌和全过程进行检查、巡视和旁站，观察混合料的颜色及水泥等集料的下料情况，在生产过程中，要根据天气、气温、早中晚等因素适时调整加水量，确保拌和的顺利。拌和场负责人与摊铺现场负责人应保持联系，随时通报彼此运转情况，以便对方采取相应措施。设专人填写混合料运输出料单，特别要认真填写每车料的拌和和出厂时间，以此作为前台收料摊铺的依据。

3.2 混合料的运输：应配备足够数量的大吨位自卸车运料，以保证拌和摊铺的连续性和均匀性。车辆接料时必须前后移动，分多次放（接）料，以避免混合料发生离析。车辆应采取帆布或土工布覆盖措施，避免日光暴晒。应采取预防措施及时处理抛锚车辆，保证将混合料安全、迅速的运抵前场摊铺。根据总体允许延迟时间设置运输时间限制，超时则作为废料处理。

3.3 混合料的摊铺：每天生产前，摊铺现场应提前做好测量、下层的清扫和湿润、路肩围土和其它相关准备工作，准备工作不完成，后场不能开机拌和。为避免混合料在摊铺过程中离析，采用双机作业，梯队摊铺，两机相距5～8m。无超高路段先摊边部，为保证摊铺质量，前机边部钢丝，中部走移动铝合金梁；后机边部走钢丝，中部走已摊好的水稳碎石，两机重叠15～20cm，两边钢丝每10米设一控制桩且要保持一定的张紧度。车辆给摊铺机喂料前应认真检查出料单，确认出料时间，在“有效”时间之内，否则应废弃，不准摊铺。两台摊铺机要均速协调作业，摊铺厚度、松铺系数、振动频率、行进速度等要保持一致。合理控制摊铺速度。摊铺现场应严格杜绝“车机互等”现象：即既不能因摊铺机等运输车而影响已铺好段面的压实；也不能让车辆长时间的闲置等待摊铺增加延迟时间，前后场应协调作业、步调一致。

3.4 混合料的碾压： 为了保证基层压实度，缩短延迟时间，应采用大吨位的压路机组合，一般组合形式为：初压：振动压路机1 台（CA30 型），前静后振各1 遍。复压：振动压路机1～2台（YZJ-18 型），前振后振各1 遍。终压：25T 胶轮压路机2 台，各稳压1 遍。无超高路段由边到中碾压，在保证边部压实的同时要防止混合料侧相位移，第1～2 遍为1.5～1.7km/h，以后各遍为1.8～2.2km/h ；压路机换档要平顺，严禁急刹车拉动、推挤结构层；压路返回。在摊铺机方向换档位置要错开形成齿状且原路返回。另外，要确保结构层在允许延迟时间之内达到规定压实度。对碾压过程中的局部干燥处要安排用喷壶洒水湿润。要确定合理碾压段落，设置标志牌。碾压段落一般为30～50m，根据工程经验，不同长度段落所需的碾压时间一般为：30m 长碾压段：平均110min；40m 长碾压段：平均130 min；50m 长碾压段：平均145 min。

4 质量检测

实验检测是工程质量管理的重要环节和手段。水泥稳定碎石基层施工中，因水泥材料的固有特性，质量检测工作尤为重要，所以要加强用数据指导生产的观念，搞好质量控制。检测中应注意的问题：进行水泥剂量测定时，所用的氯化铵应采用当天所配制的溶液，当天配制当天用完以免影响试验精度。水泥稳定碎石的击实试验中，如果无峰值点应加密试验找出最高点作为最大干密度值。在进行无侧限抗压强度现场随机取样时，每点所取混合料制备一个抗压试件，不应将点取样混合后制备抗压试件。试件养生后质量损失应符合要求（不超过10g）若干次平行试验的偏差系数CV（%）应不大于20%，否则应作废或作为不合格处理。压实度试验中应经常检验标准砂的密度，混合料控出后应立即进行含水量试验，可事先分别用烘干法，温槽燃烧法，炒锅法三种方法作对比试验，写出对应数值供实际中参考使用。

参考文献 

[1] 李汶霖，水泥稳定碎石基层施工浅析[J]，价值工程，2010.

4.水泥稳定碎石基层的施工质量控制 篇四

水泥稳定碎石基层的施工质量控制

水泥稳定碎石基层作为路基与面层之间的`半刚性过渡层,在力的传递上起到了承上启下的作用.结合施工实践,对水泥稳定碎石基层的施工质量控制措施进行了总结和归纳,提出了改善水泥稳定碎石施工质量的技术措施.

作 者：呼岱炯 作者单位：青海省高等级公路建设管理局,西宁,810008刊 名：青海交通科技英文刊名：QINGHAI JIAOTONG KEJI年，卷(期)：2009“”(1)分类号：U4关键词：道路工程 水泥稳定碎石 施工质量 控制

5.水泥稳定碎石施工工法 篇五

摘要：结合公路工程实例，就水泥稳定碎石的应用进行探讨分析并提出应用策略，主要包括混合料组成设计、施工工艺和质量控制措施等内容。结论证实，作为施工单位和施工人员，应该注重现场勘查，结合工程建设具体情况采取有效控制技术，加强施工过程管理，预防质量问题发生，让水泥稳定碎石在公路工程建设更为有效地发挥作用。

关键词：公路工程施工；水泥稳定碎石；摊铺；压实；养生

0引言

水泥稳定碎石是一种半刚性结构，不仅水稳定性好，而且承载能力强，整体刚度大，满足公路工程建设需要，在工程施工中的应用也变得越来越广泛。但不能忽视的是，一些施工人员忽视加强质量控制，没有严格遵循工艺流程施工，制约水泥稳定碎石应用效果提升，需要完善和改进。

1工程概述

某公路工程全长11.2km，为标准的4车道类型，路基宽26m，设计时速80km/h。路面结构采用半刚性沥青路面，基层采用水泥稳定碎石，厚36cm。为保证施工效果，提高路基稳定性与可靠性，工程建设中对路基进行分层施工，每层厚度为18cm。这样既能便利施工顺利进行，还有利于加强路基压实度控制，使其更好满足车辆通行需要，预防质量问题发生。

2混合料组成设计

水泥稳定碎石原材料包括碎石、水泥和水。碎石采用石灰岩，最大粒径31.5mm，严格按要求试验分析，确保粒径大小满足要求。水泥选用42.5级普通硅酸盐水泥，认真进行试验检测，使其有效满足施工需要。采用日常饮用水拌和混合料，有利于保证混合料质量。在确保原材料质量合格的前提下进行水泥稳定碎石混合料配合比设计。要注重提高水泥稳定碎石强度，尽量减少裂缝数量，使水泥稳定碎石的温缩和干缩系数减小，实现对离析现象的预防，增强混合料和易性，从而更好满足公路工程施工需要。为促进该目标顺利实现，首先要在施工现场确定各种规格集料的比例，然后进行击实试验、无侧限抗压强度试验，确定水泥使用量，确保水泥用量合理，重视混合料最大干密度和最佳含水量控制[1]。该公路工程施工中，经过试验研究，最终确定混合料水泥剂量为5.0%，最大干密度2.33g/cm3，最佳含水量4.8%。

3施工工艺

在完成混合料组成设计的前提下进入正式施工阶段。首先清理路面垃圾和杂物，然后安排材料和机械设备入场，对施工人员进行管理培训，让他们明确质量控制目标，把握工艺流程，严格按要求施工。具体来说，水泥稳定碎石施工工艺流程如下。

3.1施工准备

正式施工前要仔细检查下承层的质量状况，清理存在的松散、起皮、浮灰等问题，确保表面干净整洁，然后适当洒水湿润，方便后续工程施工。清理工作完毕后进行测量放样，按照设计宽度用石灰粉标出摊铺位置线和摊铺机械行走方向线，两侧立模采用18cm的槽钢，有利于加强工程质量控制，确保基层边缘厚度合理。为加强平整度控制，确保高程合理，摊铺时采用自动找平系统，设置高程控制基准线[2]，有效引导水泥稳定碎石工程施工。

3.2混合料拌和

拌和过程中，应该以提高混合料综合性能和工程质量，确保配合比准确、均匀为目标。常用WCB-500稳定粒料拌和设备集中拌和，严格控制加水量、水泥剂量和混合料级配。水泥剂量比配合比设计试验确定得适当高一些，但不得超过0.5%，有利于预防裂缝产生。含水量应该比最佳含水量高0.5%～1.0%，这样有利于弥补水分损失，提高混合料和易性与密实度。设置专门工作人员开展拌和工作，根据天气情况调整含水量，确保水泥稳定碎石级配合理，含水量满足要求，为后续工程质量控制奠定基础。

3.3混合料运输

水泥稳定碎石混合料拌和完成后，应该在规定时间内将其运往施工现场，确保混合料综合性能良好，预防离析现象发生。常用15t自卸车将混合料运往施工现场，运输前要清理车厢的垃圾和杂物，检查车辆质量状态，确保综合性能良好，更好满足运输工作需要。运输过程中要对每辆汽车覆盖帆布，使其发挥保温作用，避免混合料温度降低过快而出现离析现象。运输至施工现场时，在距离摊铺机10～30cm处停住，由专业人员安排指挥卸料[3]。卸料时，自卸车应该挂空挡，按规定路线行驶，缓慢、均匀进行卸料。严禁急刹车和急转弯，顺利完成卸料任务。

3.4混合料摊铺

水泥稳定碎石摊铺层要求表面均匀一致，不得出现离析现象，注重提高混合料平整度，确保松铺厚度合理。使用摊铺机分层流水作业方式，一般用2台摊铺机梯队作业，前后相距5～8m，中间重叠25cm。整个摊铺应该连续、缓慢、均匀进行，一次完成摊铺任务，中间不设接缝。注重摊铺层厚度控制，通常采用自动找平仪控制厚度，确保厚度合理，满足施工需要。摊铺速度一般在1.5m/min左右为宜，随时检查标高、厚度、横坡度等指标。消除离析现象，及时填补孔洞，确保混合料初平，方便后续碾压施工。

3.5混合料压实

水泥稳定碎石混合料摊铺完成后应立即进行碾压施工。初压用双钢轮振动压路机静压1遍，速度1.5～1.7km/h为宜；复压用双钢轮振动压路机高频低幅振动碾压2遍，速度1.8～2.2km/h为宜；终压用轮胎压路机碾压2遍，速度1.5～1.7km/h为宜[4]。碾压至轮迹消除，压实度合格为止。

3.6养生及交通管制

每一段碾压完成且经检验质量合格后，为实现对裂缝等问题的预防，应该立即对路面进行养生，严禁暴晒新成型的路面底基层。常用覆盖洒水养生方式，确保水泥稳定碎石质量状况良好。首先将麻袋或土工布洒水湿润，然后由工作人员将其覆盖在基层顶面，2h后使用洒水车进行洒水，确保土工布和草袋处于湿润状态，洒水应该呈喷雾状形式，且洒水应该均匀，用量适中，通常养护时间不得少于7d。洒水车的喷头采用喷雾式，这样有利于保护路面基层结构。同时还要安排专门人员定期对路面洒水湿润，注重检查路面湿润状态和洒水均匀性。要根据天气状况适当调整洒水量，让水泥稳定碎石基层处于湿润状态。整个养生期间应该加强交通管制，禁止车辆和行人在路面通行。当养生完成，水泥稳定碎石基层强度合格之后，才能开放交通。

4质量控制措施

除了遵循工艺流程施工外，为提升水泥稳定碎石工程质量，还要注重采取有效的质量控制措施。例如，注重提高水泥稳定碎石基层强度，在满足要求的基础上，适当减少水泥用量，合理控制混合料含水量，限制细集料和粉料的`用量。添加原材料时，要利用电子秤进行称重，确保配料准确，有利于更好进行混合料拌和。加强水泥剂量与含水量的控制，实际水泥剂量可比试验确定的多0.5%。选用大吨位压路机开展水泥稳定碎石碾压施工，尤其是要做好交叉路口、路桥搭接部位的压实工作。合理控制碾压速度和碾压遍数，确保整个碾压施工连续、均匀、缓慢进行，及时进行压实度检测，对存在的不合格部位应该立即返工。注重施工机械设备养护维修，对出现的故障立即采取修复措施，确保机械设备综合性能的最佳发挥，有利于顺利完成施工任务。此外还要重视水泥稳定碎石基层养护工作，覆盖土工布或草袋并洒水养护，让水泥稳定碎石表面处于湿润状态。并且整个养生期间内，禁止车辆和行人通过，一般养护时间不少于14d。

5应用效果

上述公路工程施工中，通过水泥稳定碎石的应用，按要求施工，遵循工艺流程，加强工程质量控制，确保工程建设取得良好效果。施工完成后，通过工程质量检测与验收，各项指标合格，路基压实度满足要求，结构稳固可靠，整个工程质量评定等级为合格。目前该工程已经通车运行两年，没有出现沉陷、裂缝等质量问题，整个公路工程处于良好性能和运行状态，有效提升工程质量和效益，得到施工单位和周围人们的好评，综合效益也比较明显。

6结语

水泥稳定碎石满足公路工程建设需要，将其用于工程施工能取得良好效果。作为施工单位和施工人员，应该注重现场勘查，结合工程建设具体情况采取有效控制技术，加强施工过程管理，预防质量问题发生，让水泥稳定碎石在公路工程建设更为有效地发挥作用。最终提高路基的稳定性与可靠性，延长工程使用寿命，使其更好满足车辆安全顺利通行需要。

参考文献：

[1]王艳美.对城市道路施工中水泥稳定碎石基层施工工艺的分析[J].广东科技，（6）：132-134.

[2]王峰娟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通标准化，（8）：39-41.

[3]黄文勤.高速公路水泥稳定碎石基层施工与质量控制[J].交通科技，2012（1）：61-64.

6.水泥稳定碎石施工工法 篇六

（长春高新技术产业开发区住建委 吉林长春 130000）

摘 要：随着道路交通中行车的流量不断加大，逐步提高了对道路施工当中各项标准的要求。水泥稳定碎石基层施工技术作为公路工程中一种重要的施工技术，具有良好的水稳定性、抗冻性、承压性以及整体性等特点，不仅可以提高公路路面的稳定性，还提高了整个公路工程的质量，从而使公路建设更好的服务社会本文将对水泥稳定碎石基层施工技术在公路工程中的应用进行论述，以此为促进我国公路建设的健康发展。

关键词：水泥稳定碎石；市政道路基层；施工技术

在我国，水泥稳定碎石半刚性基层材料在道路中具有很好的使用性能，因此被选作最基本的基层材料，在经过了长时间的应用之后，我国各个部门的公路建设和各大城市的道路建设都将其作为主体性的基层材料广泛的在实践中应用推广。水泥稳定碎石的作用原理

水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好及较好的水稳性。水稳水泥用量一般为混合料3～7%，7d的无侧限抗压强度可达1.5～4.0%MPa，较其他路基材料高。水稳成型后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。水泥稳定碎石的材料要求

水泥稳定碎石材料当中的主要成分是粒料和灰浆体积。选择级配碎石作为水泥稳定材料的粒料，胶凝材料的主要成分为水泥或则掺入少量白灰的合料。①集料的选择：用人工集配的碎石作为道路施工材料，对于在城市主干道底层建设过程中选择的集料，要求将其最大的粒径控制在40mm以内，对于基层建设过程中选择的集料，要求将其最大的粒径控制在30mm以内，并且将石料的压碎值控制在30%以下。②水的选择：饮用水或经检测合格的地下水都能够进行拌制和养护水泥稳定碎石。严格按照配合比控制参量，只可减量不可加量。③水泥的选择：一般在道路工程建设中可供选择的水泥主要包括矿渣硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥以及火山灰质硅酸盐水泥。不过会根据建筑施工的各项性能选择终凝时间比较长的水泥。通常情况下应该尽量避免选择那些标号低、出现受潮变质、快硬以及早强的水泥。水泥稳定碎石的特点

水泥稳定碎石的在基层应用比较广泛，其主要有以下特点：①材料的组成：主要是由水泥、粗细集料和水组成。水泥一般情况下是使用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，集料包括人工碎石和石屑。水泥稳定碎石的组成材料一般比较简单，不包括任何特殊性的材料，所以料源广泛，取材比较方便。②施工的工艺：水泥稳定碎石通常是采用集中拌合、机械摊铺的方式进行施工，施工的工艺简单，生产能力较强，机械化的水平比较高，能够形成规范化的流水作业，具有效率比较高、工期比较短、稳定性比较高。③材料的特性：水泥稳定碎石是一种整体性材料，其结构为半刚性，板块效应突出，具有较好的受力特性，同时具有较高的强度、抗渗能力和抗冻能力，因而是比较合适的道路基层材料。④必须要注意的特定因素：水泥稳定碎石施工时容易受细集料、水泥及含水量的影响，容易发生干缩和冷缩的现象，产生裂缝。由于水泥稳定碎石中包括水泥等胶结材料要求施工过程必须有一个时间限制，因此必须在水泥终凝前一次性完成并且达到质量标准，否则会出现不易碾压密实进而影响水泥稳定碎石的特性，进而影响其强度。水泥稳定碎石的施工技术

基层施工质量作为控制重点，不仅要严格控制材料质量，还需严格根据工程施工的标准进行施工，按强度控制指标验收，出现不合格必须返工，确保道路能够满足来往车辆的荷重，才能满足道路设计使用年限。

4.1材料与拌合

水泥、集料、水等原材料应进行检验，符合要求后方可使用，并严格按照标准规定进行材料配比设计。城区施工应采用厂拌方式，不得使用路拌方式，以保证配合比准确，达到文明施工的要求。应根据原材料含水量变化、集料的颗粒组成变化，及时调整拌合用水量。

4.2施工的准备

在土路肩的施工过程中，需要对水泥稳定碎石制定一个相应侧限，通过代替边模确保路缘位置的?菏党潭纫约氨旮吣芄淮锏焦こ痰氖┕け曜迹?采用这种方法不仅可以有效的减少材料的消耗，还可以降低工程的造价。要求土路肩跟水泥稳定碎石的压实厚度保持一致，并且宽度控制在50cm左右，在对土路肩的内侧进行处理时，通常选择方木立模以及人工整平等施工办法。除此之外，在土路肩每隔30m的位置开挖泄水沟以便于施工过程中排水的顺利进行。

4.3基层的摊铺过程

下基层的摊铺过程：在道路施工的过程中一定要做好下承层的保护工作，在试验段相关数据确认后（拌合站产量、运输车数量、摊铺速度、虚铺系数、碾压组合方式及变数、成型时间等技术参数），指导现场施工。水泥稳定碎石摊铺主要方式是：摊铺机摊铺，主要步骤是①测量放基线，下基层清扫、洒水润湿。②拌合站生产混合料、运输、指挥卸料、进行摊铺，卸料时自卸卡车必须轻踩刹车，摊摊铺机推着运输车缓慢行驶。③初压：振动压路机采用轻震及重震各一遍进行稳压。④复压采用18--21压路机按照试验段工艺进行复压。⑤终压采用轮胎压路机在碾压一遍。⑥试验检测、覆盖洒水养生、封闭交通。

4.4碾压过程中采用的方法

压实系数应经试验确定。摊铺好的应当天碾压成型，碾压时的含水量宜在最佳含水量的2%范围内。直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵横接缝（槎）均应设直槎。

利用稳定碾压的方法能够在摊铺工作结束的时候进行振动碾压，进一步增强表层的密实程度。在利用稳定碾压法进行施工的过程中，对压路机的标准要求较少。为了进一步减少施工机械的配置数量，可以不开振动，一个来回的碾压就能够稳定表面，要求将碾压的速度保持在1.5～2.0km/h之间。在进行道路的摊铺以及碾压时，表面通常会出现一定的裂缝以及轮迹等，因此可以选择轮胎式的压路机有效的揉搓路面，降低裂缝的不良影响。通常碾压1～2遍就可以达到施工标准，在碾压的过程中尽量将速度保持在4～6km/h之间。

4.5养护

压实成型后应立即洒水或覆盖养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。养护时间不少于7d，养护期间应封闭交通。

结束语

总而言之，在水泥稳定碎石基层的施工当中，一定要协调施工人员、施工材料以及机械设备之间的运作情况。全面考虑各个施工阶段的质量管理，确保施工工艺的先进性、施工材料的质量可靠性以及操作步骤的科学性，只有这样才可以确保道路施工的质量。

参考文献：

7.浅析公路水泥稳定碎石基层施工 篇七

1原材料的选取

第一,材料种类及要求。水泥稳定碎石基层施工时,为了使混凝土有足够的时间进行搅拌、摊铺、振捣等工序,要求水泥的初凝时间不能过短。在振捣完成后,要求其尽早的凝结并硬化,因此水泥的终凝时间不宜过早,水泥的终凝时间一般应该在六小时与十小时之间。夏季施工时,气温较高,表面层的凝结硬化速度较快,水泥的终凝时间应尽可能的在十小时左右。春秋施工时水分蒸发缓慢,终凝的时间可以缩短在六小时之内。因此,对于水泥应该选择初凝时间在三小时以上的类型,不应该使用快硬、早强、受潮变质的水泥。一般情况下,不应该轻易的改变掺混的材料,特别是粗细集料。如果要使用多处料源时应该适当的增加拌合场地的面积,增加配合比例的工作量,并加大现场施工、检测费用。

第二,集料。料源的选择是混合料获得良好的配级的重要保障。相对于沥青面层的料源,基层的料源由于规模相对偏小,机械化程度较低,使得路面石料加工质量普遍不稳定的问题。集料颗粒较大也会严重的影响基层施工的质量。集料颗粒过大,路面的平整度就难以得到保障,并且容易出现分层离析的现象,摊铺设备也容易损坏。因此,施工现场应该严格的控制原材料输送。集料的单个颗粒的最大粒径应该在国家相应的规范之内,集料中不应该含有塑性指数的土,并且其压碎值不应该超过一定的范围。为了保证粗集料的质量及其产量,有条件的可以使用破碎设备进行生产。同时,对于破碎设备产生的碎石应该进行严格的筛选,然后再与水泥一起使用集中搅拌机拌合。只有这样才能够最大限度的保证碎石应该具备的级别,才能够保证水泥粒料的强度。

2配合比设计

第一,混合料矿料的合成级配。通过单料级集料筛分合料矿料,该矿料的颗粒组成应该满足国家的规范与要求,同时要求其颗粒级配良好。如果施工地区的雨水较多,此时应该严格的控制集料中的细料土的塑性指数,这样能够有效的减少水泥稳定粒料的收缩性,提升其抗冲刷的性能。

第二,水泥剂量的确定。根据国家相关的规定,水泥稳定碎石基层七天之内侧限抗压强应该达到一定的数值。按照此要求,应进行强度试验,配置不同水泥剂量的水泥稳定碎石混合材料,分别进行击实试验与无侧限抗压强度试验。因为水泥稳定碎石强度随着水泥剂量的增大会显著增加,水泥的剂量过低,则强度就不容易满足要求,水泥的剂量过高,则摊铺压实之后的基层就会容易产生裂缝。通过大量的实践可以得出,水泥剂量超过百分之六十之后,混合材料的收缩性系数就会显著增加,基层的裂缝随之增加,缝宽也会加大,因此需要确定合适的水泥剂量。

第三,延迟时间的确定。水泥与集料遇水会产生凝结硬化,混合料逐渐的胶合在一起,压实时必有一部分压实作用力破坏这种胶合的作用。当压实功不能达到一定的数值时,必然会严重破坏早期形成的强度。因此,必须进行延迟试验,以确定延迟时间对干密度与强度的影响。集料的性质也会严重的影响延迟时间,玄武岩延迟后的干密度与强度会随着延迟时间降低,这比石灰岩要明显的多。一般,如果水泥的终凝时间较长,并且使用石灰岩集料时,可以不用考虑延迟时间对于干密度与强度的影响,这样可以有效的避免压实标准化选用的复杂化。在实验路段的铺设时,应该计算从加水拌合到碾压成型所需的时间,该时间应该短于实验室确定的延迟时间,这主要是因为延迟时间的变化对于干密度的影响不显著,但其影响与水泥终凝的时间有关。对于强度来说,干密度降低了百分之一,相当于压实度减少了百分之一,同时需要加大破坏硬化最用的压实功,这就不会使得强度明显下降。在施工的过程中,需要尽可能的缩短各个工序之间的时间,这样可以保证水泥稳定碎石的强度。一般应该尽量在两个小时之内完成铺设与压实工作。

第四,施工中减少裂缝裂纹的措施。路面基层一般都是设计为半刚性材料,因此,不可避免产生不同程度的裂纹甚至裂缝。随着水泥稳定碎石的强度的增大,产生的伸缩性裂缝的可能性就会显著的增加。裂缝的出现有很多的规则,一般十二米到十五米之间会出现一条横向的裂缝,而网状裂纹则比较少见。基层裂缝由于会对沥青面层造成反射裂缝或者对应裂缝,这就会导致路面层渗水的问题。水积聚在基层与面层之间,在车轮的荷载作用下形成动压,基层中的细料在动水的作用下导致面层出现坑洞。因此,在施工时应该尽量减少裂缝的产生。

第五,养护与交通管制。水泥稳定碎石因水的散失将影响其正常的水化反应,从而严重的影响凝结硬化后形成的强度。特别是温度较高时,基层表面两厘米与三厘米之内的水分更加容易蒸发,经过长时间的车轮碾压,此位置就容易松散。因此,每隔一段时间就要进行碾压检查工作,并开始养护工作。养护期内不应该少于七天,此外还应该限制重型车辆的通行,其他车辆的车速不应该超过30km/h。养护的方法有很多种,比如湿砂养护、土工布洒水养护等。养护工作完成之后,应该进行清扫基层的工作,并立即喷洒透层或者粘层沥青。在清扫干净的基层上,也可以先做下封层,再在下封层的下面铺筑底面层。这样能够有效的防止基层的干缩干裂问题,同时也能够保护基层免受行驶车辆的破坏。

总结:在公路建设中,底基层、基层结构大部分都是使用水泥稳定碎石基层,施工工艺也十分的成熟。公路基层施工质量的控制虽然受到人员、机械、材料、气候等因素的影响,但是只要严格的按照要求进行施工,完全能够保证工程的施工质量。在路基层的施工过程中,要层层把关,严格要求,进一步优化施工工艺,将路面底基层、基层的施工质量提升到新水平。无论是在沥青混凝土公路面设计中,还是在水泥混凝土路面设计中,任何一种路面基层都无法代替水泥稳定碎石基层的地位。

摘要：我国大多数的高级公路都是使用的水泥稳定碎石基层。水泥稳定碎石具有较好的力学性能,其初期强度较高并且伴随着龄期的增加,其力学强度还可根据实际的工程需求进行调整。水泥稳定碎石的特点是强度高、水稳定性能好、抗冻性好、耐冲刷,是一种优良的路面基层材料。然而水泥稳定碎石材料也有一定的缺点,主要是因为水泥稳定碎石的脆性较大,从而导致对湿度与温度的敏感性较强,容易因为温度与湿度的变化产生裂缝并反射到路面,导致路面强度与使用性能显著降低,因此,在施工的过程中对水泥稳定碎石的控制就显得十分重要。

关键词：水泥稳定碎石,基层,质量控制

参考文献

[1]郭倩德浅析公路路面基层的施工工艺中国公路,2015:90-92

[2]严晓东浅析公路水泥稳定碎石基层的施工方法中国科技,2015:12-15

8.水泥稳定碎石施工工法 篇八

关键词：道路施工；水稳施工技术；应用

0 引言

近年来，我国的道路堵塞情况越发的严重，随着交通运输量日益增长的我国，对于道路而言，车辆的承载力也在随之不断地加大，相应地对道路的标准要求也就日渐提升。为了能够适应城市经济的发展，城市对道路结构层标准也做了改善，开始在道路基层中引入水泥稳定碎石。实践证明，水泥稳定碎石作为半刚性材料，便于原材料和混合料的加工，易于机械摊铺操作，是目前我国公路工程中应用十分广泛的一种基层结构形式。但水泥稳定碎石基层抗拉强度低，易导致基层开裂并致使沥青面层产生反射裂缝。因此，了解和掌握其施工特点是很有必要的。

1水泥稳定碎石作用原理

水泥稳定碎石应用于路面基层和底基层具有良好的力学性能和整体性、稳定性、耐久性和抗冻性、承载力高及与面层结合好的技术特点，且料源广泛，可就地取材。那么水泥稳定碎石其实是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%～7%，7d的无侧限抗压强度可达（1.5%～4.0%）MPa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。

2材料要求

水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。（1）水泥：水泥可采用安定性合格的普通硅酸盐425#，要保证初凝时间在3h以上，终凝时间在6h以上。水泥进场时，必须要有产品合格证及化验单，并须对品种、出厂日期、标号等进行验收检查，并及时取样进行主要品质如水泥胶砂强度、凝结时间等验证试验，水泥品质必须满足国家标准规定。（2）集料：应用人工集配碎石，城市主干道用做底基层时集料的最大粒径不应超过40mm，用做基层时，集料的最大粒径不应超过30mm。（3）水：按照规范要求，施工中采用饮用水。可从水源中取水进行试验，制成的水泥砂浆的抗压强度与蒸馏水制成的水泥砂浆抗压强度比，低于90%者，不宜用于水稳施工。（4）混合材料。主要分为活性和非活性。可与水泥中析出的氧化钙作用的粉煤灰等物质即为活性材料。不具有活性或活性甚低的人工或天然的矿物材料则为非活性材料，非材料的细度和不含有害的成分是对活性材料的品质要求。

3施工控制

（1）水泥稳定碎石混合料生产控制。配料准确是保证水泥稳定碎石内在质量的关键环节。正式生产前，先调试拌合机，绘出各种材料在一定料门开度下的转速流量曲线，再根据混合料配合比确定各种材料配料皮带的转速。另外，每个集料斗均应有专人负责挑拣超大尺寸颗粒及杂草等，并将过湿成团的细粒料捣碎，以免影响正常出料。在混合料生产过程中，均匀性是影响水泥稳定碎石结构强度的关键因素。能否拌和均匀，一要调整好厂拌设备搅拌机叶片的数量、倾角和混合料的含水量；二要控制好混合料的跌落高度、运输、摊铺。

（2）水泥稳定碎石混合料的运输控制。运输车的性能直接关系到拌和和摊铺系统的运行质量与否，因此，在与拌合机配合时，为了避免落距太大造成离析，运料车必须方便地进入到拌合机卸料斗下面且要高度合适；送料时，必须能保证运料顺利使摊铺机连续摊铺，而且运输车宜采用料斗升降性能好、底盘高度和“后马槽”长度合适的20t的自卸卡车。为了减少水分散发，运输过程中必须采用篷布覆盖。拌和的混合料运送时间应不宜超过45min，要及时运送到现场。

（3）摊铺。摊铺是水泥稳定碎石基层施工的重要环节。它是碾压工序的基础，只有摊铺出平整的表面，才有可能在压实后得到平整的表面。在摊铺前应先湿润下基层。在摊铺混合料前，还应先通过试验确定松铺系数。摊铺机宜连续摊铺，应避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，采用两台摊铺机，一前一后，相隔约5m～10m同步往前摊铺混合料，并一起进行碾压。纵缝必须垂直相撞，不应斜接。摊铺过程中要特别注意混合料的离析现象，摊铺离析有可能是在拌和过程中拌和不均或运输过程中混合料发生离析而引起的，也可能是由于摊铺过程的原因引起的。离析主要包括离析带和局部离析两种类型。离析带主要出现在摊铺机螺旋转轴接头位置及摊铺两侧；局部离析主要出现在拢料时。对于摊铺过程中出现的离析现象，要及时铲除，换料回填。

（4）碾压。混合料压实按初压、复压、终压（包括成型）三阶段进行。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动，停止必须缓慢进行。压路机碾压长度以与摊铺机平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

（5）养生及交通管制。养生是水泥稳定碎石强度形成的关键环节，因为养生期间的湿度及龄期对水泥稳定碎石的强度影响相当大。因此，在水泥稳定碎石基层压完成并经压实度检查合格后，既要立即开始进行养生，不应延误。每天根据气候情况，确定洒水机每天的洒水次数，以确保养生期间稳定土表面潮湿，严禁出现时干时湿的现象。养生期至少要在7d以上。同时，还要保护基层免遭施工车辆破坏，采取封锁交通的处理措施，除洒水车外其他车辆禁止通行。在平交道口，为了便于车辆通行，保护基层，基层表面覆盖土工布，再在其上覆盖15cm左右的土层。

4结束语

9.低剂量水泥稳定碎石试验研究 篇九

常规剂量的水泥稳定碎石对温度和湿度的敏感性强,在温度或湿度交替变化时容易发生收缩裂缝,并在面层形成反射裂缝,而采用低剂量的.水泥稳定碎石是防止反射裂缝的有效途径之一.

作 者：霍轶珍 黄晓明 HUO Yi-zhen HUANG Xiao-ming 作者单位：霍轶珍,HUO Yi-zhen(河套大学,内蒙古,巴彦淖尔,015000)

黄晓明,HUANG Xiao-ming(东南大学交通学院,江苏,南京,210018)

10.水泥稳定碎石施工工法 篇十

近年来,随着国民经济的`飞速发展,交通运输量日益增多,车辆承载力也随之加大,相应地对道路标准的要求也日渐提高.本文对城市道路半刚性基层采用水泥稳定碎石的技术研究作些探讨.

作 者：赵卫东 作者单位：江苏北方路桥工程有限公司,江苏,淮安,223000刊 名：中国新技术新产品英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS年，卷(期)：“”(3)分类号：U4关键词：水泥 碎石 粉煤灰 道路基层 技术性能 经济效益 社会效益

11.水泥稳定碎石施工工法 篇十一

摘要：随着我国市政工程施工水平的逐步提高，水泥稳定碎石基层逐渐成为目前市政工程应用最广泛的施工技术，为提高市政工程的施工质量水平发挥了至关重要的作用。本文先分析水泥稳定碎石基层的各种原材料，进而对各个阶段的基层施工技术进行研究，深入分析水泥稳定碎石基层施工过程中存在的质量问题及其产生的原因，为进一步提高基层施工质量提供指导意义。

关键词：市政施工；水泥稳定碎石；施工技术

1 水泥稳定碎石概述

水泥稳定碎石是用级配碎石作为骨料，加入一定量的胶凝材料（水泥、灰浆）来充填骨料之间的空隙，然后进行摊铺压实。在摊铺压实过程中，碎石之间因发生嵌挤锁结原理而产生强度，同时水泥灰浆充分填充骨料之间的空隙，加强碎石颗粒之间的衔接力度，再加上级配碎石本身固有的硬度，所以这种碎石基层的压实度基本接近密实度。它的初期强度较高，而且会随着时间的增长快速结成板体，因此其强度大，抗水性、抗冻性较好，是市政工程中高级路面基层选择的理想材料，在市政工程施工中得到广泛推广。

2 市政施工中水泥稳定碎石材料的选择

选择合理的水泥稳定碎石材料，能达到较高的强度要求，其温缩和干缩系数较小，成形后裂缝较少，而且施工和易性好，这样施工时粗集料不容易发生离析现象。

（1）水泥

在市政施工过程中，水泥是非常重要的胶凝材料，其质量的好坏直接决定工程的质量。因此，在选择水泥时，要综合考虑多方面的因素，结合具体要求，选择适合不同工程情况的水泥。一般，选择初凝时间控制在3 h以上，终凝时间控制在6 h以上的普通硅酸盐水泥，快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥等不符合要求的都不能使用。施工时要注意外界环境的温度，如果温度过高，考虑到水泥的入灌温度就要采取一系列降温措施，温度控制在50 摄氏度以内，若是赶上冬季施工，搅拌缸中水泥温度不得低于10 摄氏度。

（2）骨料

在选择骨料方面，需要严格控制水泥稳定碎石的粒径，工程中选用的碎石一般使用反击式破碎机扎制的，要保证粒径在38 mm以内。此外，集料还要严格控制砂砾的组成比例，采用预先筛分好的的几组粒径大小不同的碎石及石屑组配而成，同时要保证碎石质地坚硬、干净、无风化颗粒。还要注意严格控制碎石中针片状颗粒的含量，不得超过20%，并且要注意避免碎石表面沾有粘土或腐质物，若不注意就会严重影响水泥稳定碎石基层的施工质量。集料中的石屑或细碎石可以应用碎石场上的细筛余料，但是天然砂砾的颗粒尺寸要严格控制，清除那些不符合粒径要求的沙砾。

（3）水

市政工程中的用水主要是天然的饮用水，要避免水中存在大量杂质，否则会影响到集料拌合物的质量，进而市政工程的整体质量也会受到影响。

3 市政施工水泥稳定碎石基层施工前准备

（1）进行施工现场勘察，制定配套的施工方案

为了保障市政水泥稳定碎石基层施工一直顺利进行，在具体开展施工工作前，准备工作一定要做到位。对施工现场及周围的环境要认真勘察检测，确保施工的质量，同时保证施工时不会影响周围环境及居民生活，然后根据实际勘测情况做出科学合理的施工方案，同时编制配套合理的施工组织设计，并进行进一步的审核工作。

（2）技术交底

技术交底是开工前进行的一项非常重要，具有承前启后作用的工作，尽管过程繁琐、内容复杂，但是需要参与施工的不同工作岗位的人员必须严格执行。技术交底时，尤其是要重点注意容易出现质量问题及安全问题的环节及部位，特别是隐蔽工程。所以，技术交底工作特别重要，直接关系着后续施工环节的工程质量。

（3）施工技术准备

在正式施工之前，要做好施工現场的清理及清洁工作，仔细清除现场表层、基层及裂缝中的杂质，下承层表面要平整、坚实，其路拱、平整度和压实度应符合规定，以免对基层的压实度造成影响。若是新建工程，应充分考虑前一工序的养护期，必须确保达到养护标准后才能施工，开工前还要严格检验道路的中线及路边线，为顺利开展施工打好基础。若是路面改建工程，应适当修整路幅边缘，发现需要填补的地方，用适当强度的混凝土进行填补。

（4）施工原材料及机械设备

施工原材料的质量对工程整体质量影响巨大，所以必须严格把关进入场地的原材料，大力加强现场原材料的检验工作。同时比较重要的是选用合适的施工机械设备进入施工现场。根据工程施工类型、工程特点及需求，施工机械效率等因素来选择合适的施工机械，水泥稳定碎石基层施工一般所选择的机械设备有：洒水车、运输车、上料转载设备以及装载碾压设备等，要做好这些设备的存放工作，不影响使用时的工作效率。

4 市政施工中水泥稳定碎石基层施工阶段

（1）测量放样

测量放样采用的控制桩用Φ15 的钢筋制作成钢钎，为方便自由调节控制线的高度，在钢钎顶部安装螺纹丝扣。选择Φ2 的钢丝线作为控制线，以控制桩作为基点进行张拉，两端使用紧线器处理，保证钢丝线呈拉直状态，不出现弯曲或松弛现象。

（2）拌合及运输混合料

拌合混合料时，应严格按照实验设计好的配合比进行配料，拌合过程要跟踪水泥稳定碎石配合比的使用情况，不定期进行技术性能的检查，从而保证高效、科学的配合比，搅拌时要注意控制水、水泥的用量。混合料的运输，要严格控制运输时间，混合料从出料、运输到摊铺成型整个过程不得超过2h，在运输车上需加盖蓬布遮挡混合料，这样可避免发生离析以及水分丢失的现象，同时能够保护环境。

（3）摊铺碾压

① 摊铺试验

在正式摊铺混合料之前，宜先选一段场地进行摊铺试验，以测定工程的松铺系数和压实度等。一般情况下，试验段长度在40m左右比较适宜。

② 摊铺

12.水泥稳定碎石施工工法 篇十二

市政施工水泥稳定碎石基层的水稳碎石在无机结合料中属于比较稳定的材料, 主要有水泥、水、集料以及粉煤灰。市政施工水泥稳定碎石材料都经过搅拌、摊铺、压实以及养生四个阶段。水泥稳定碎石主要是把级配碎石当成骨料, 对于骨料间存在的空隙用胶凝材料填充, 根据嵌挤的原理进行摊铺压实。它的压实度和密实度相近, 由碎石的嵌挤锁结原理支撑强度, 灰浆也可以作为填充的原料。水泥稳定碎石基层主要是半刚性材料, 在沥青面层中属于下承层, 主要承担垂直荷载, 并把荷载进行均匀分布。水泥稳定碎石基层在沥青路面结构中起着承重层的重要作用, 能够对沥青路面进行稳定支撑。

2 施工前准备阶段

2.1 施工技术的准备

准备工作包括场地参数的测量和对基层的加固, 是后续施工连续进展的重要前提。未经处理的场地会留有大量垃圾, 严重影响工作安全质量, 要对基层进行清扫。有针对性的开展准备工作, 增加路面与机械的摩擦力, 若过于平滑需要进行打磨。底层土壤松软排列不紧密需要对其进行加压处理, 避免碎石过程中受振动出现大面积路面坍塌。对施工作业点精准测量并做出相应标记, 在方案选定中应全面考虑, 对可能出现的突发情况进行对策商讨。在现场考察中若水泥结构出现损坏严重时进行修补, 使用到的混合材料要达到规定的养生时间才可开展后续施工。

2.2 施工原材料的准备

施工材料比配中的骨料就是碎石, 加入一定量的浆料将石块间隙进行填补, 此类方法制成的建筑材料承载能力强其渗透性高, 是市政施工的首选材料。其制作过程涉及到原料的采购, 破碎岩石选取时应注重颗粒尺寸, 以人工爆破的山体岩石为首选, 自然风化石块表面存在大量的蜂窝孔, 并且结构脆弱投入到使用中容易引发质量安全问题。作为浆料的水泥应选择凝固时间长的矿渣硅酸盐水泥, 避免使用受温度湿度影响容易出现变形的劣质材料, 若不确定其性能可通过实验作为参考。搅拌时添加的水可以引用标准为参照, 水源中不可含有污染物质, 沿海地区大面积水域含盐量较高。对水泥材料腐蚀严重, 使用前应注意区分。水泥稳定碎石中还随添加石灰等粉状材料, 受潮后内部出现结块, 现场对质量控制要严格, 避免使用不符合规定的原料。

2.3 机械设备的准备

将原材料按照科学比例调配后可进行搅拌, 为保证搅拌均匀通常使用机器设备进行加工。运转前要对施工现场进行检查, 确保可满足大型设备连续运转。工程进展中会同时使用到多种设备, 原料搅拌、道路铺设、传送运载等工作都是由机械操控完成。准备阶段应根据施工需求合理安排设备数量以及功率, 在其承载范围内高效运行。

2.4 施工计划编排需考虑的因素

水泥稳定碎石材料的制作与使用受天气变化影响大, 在工程设计阶段要将这部分不稳定因素加入其中, 结合温度与降雨合理安排开展时间, 尽量避开长时间的雷雨天气。使用到水泥的材料铺设后都需要养生, 这期间温度过低会导致内部温差大, 产生有害裂缝。原基层土壤坚实程度对施工质量有较大影响, 必要时可采取人工捶打碾压等技术对其进行加固。制定完善的安全保护措施, 通过管理和技术手段增强建筑结构质量强度。

3 摊铺碾压

3.1 试验段

为保证铺设精准进行, 通常在场地中选取部分区域进行方案验证, 其长度控制在40m上下。试验过程中严格遵守工程整体流程, 先进行铺设, 后续使用机械设备进行碾压, 材料厚度要达到国家规定标准, 所有工作完成后技术人员对试验区域各数据进行测量, 并与额定参数做出对比。若误差超出允许范围不可进行大面积摊铺, 需对材料重新检验, 找出问题产生的原因, 及时做出整改。

3.2 摊铺碾压成型

通过实验后可进行正式的摊铺碾压施工, 全面开展过程中需要技术人员现场指挥, 摊铺设备装载的原料有限, 运转一段时间后需要进行石料补充, 间隔后重新作业应注意连接处材料是否出现堆积现象。靠近场地边缘时应停止摊铺, 碾压过程中石料覆盖面积还会有大幅度扩增, 因此应避免材料浪费现象。要一次完成铺设工作, 重复填补容易造成石料分布不均, 对后续压实工作造成阻碍。水泥碎石材料搅拌后长时间放置可能会造成水分与骨料分层现象, 底层含水量少的材料摊铺过程中容易形成硬块, 凝聚在出口处造成堵塞, 因此在摊铺前如果发现分层现象严重时应重新进行搅拌, 加入水泥增加粘稠度。在碾压成型时, 一般应当根据混合料的含水量确定碾压的时间, 通常在混合料搅拌后的2个小时内完成碾压为宜, 使用自重12t以上的震动压路机来完成压实。对于施工过程中碎石出现的接缝要进行适当的处理, 可以使用不同的混合料进行填补, 同时要做好缺陷的处理工作, 对于局部出现的松散、弹软等情况要及时处理, 确保底基层的稳固性。

4 混合料的搅拌养生及交通管制

混合料的搅拌要严格按照水泥稳定碎石配合比的设计要求进行试验, 然后根据试验的数据进行搅拌, 保证配比的科学性。在混合料的拌合过程中, 要根据设备的承载力以及搅拌设备的容量要求进行均匀的搅拌, 为了保证搅拌的均匀性, 一般使用300t/h的搅拌设备。同时, 在搅拌的过程中要注意对水泥和水的使用量的控制。混合料的运输。水泥稳定碎石混合料运输需事前规划合理的行车路线.并根据交通管制规定, 安排合理的拌和时段.保证混合料从出料到摊铺碾压成型不超出2h。在运输过程中, 要加盖蓬布以遮住混合料, 以保护环境并减少水分散失。施工单位认真掌握混合料的情况, 超过规定时间混合料不得使用。造成离析需在规定的时问内运回重拌。

对于已经施工完成碾压环节的水泥稳定碎石基层, 在经过压实检测合格之后, 应当立即进行至少7天的养生工作。养生一般可使用土工布或者是密封性较好的薄膜进行覆盖。在养生期间, 应当确保水泥稳定碎石基层表面始终保持湿润, 并且除洒水车以外禁止任何车辆通行, 在洒水车进行洒水时, 速度不宜过快, 而且喷头应当保持在水平以上的方向, 一般应当保持在30km/h左右, 并且保持匀速进行, 禁止发生急转弯或者急刹车等情况。

5 结论

市政工程水泥稳定碎石施工技术是现代市政工程中较为常用的一种施工技术, 需要从施工准备、施工过程等几个方面来增强其施工的有效性, 为此, 我们必须要坚持严格的控制施工质量的理念, 并且从多个方面来实施有效的施工技术, 以此来增强水泥稳定碎石的基层强度, 促进市政工程质量的全面提高。

参考文献

[1]王禄, 孙玉刚.市政施工中水泥稳定碎石基层施工[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2013 (9) :9-10.

13.水泥稳定碎石施工工法 篇十三

水泥稳定碎石基层裂缝的原因及防治措施

对滑县境内的`水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝形成机理、裂缝状况、开裂原因进行分析研究,发现导致水泥稳定碎石基层沥青路面开裂的因素主要有材料特性、车辆荷载和路面结构设计、路基强度及其均匀性、底基层强度及其均匀性、地形、地质土质、水文、气象等自然因素等,采用提高路基稳定性及其强度、合理确定路面强度及厚度、严格控制施工工艺、合理安排施工时间等措施,可减少裂缝,延长公路使用寿命,提高投资收益.

作 者：王强 作者单位：滑县公路管理局,河南,滑县,456400刊 名：科技信息英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION年，卷(期)：2009“”(7)分类号：U4关键词：路面 水稳基层 开裂原因 防治措施

14.水泥稳定碎石施工工法 篇十四

自应力工业废渣水泥稳定碎石基层质量控制措施的研究

结合廊涿高速公路旧州段试验路,分别从原材料配合比设计、灰剂量检测、氧化镁均匀性检测、强度检测等方面对路面基层结构质量控制措施进行研究,并通过现场试验对施工进行有效的.监测,有助于达到试验路预期的效果.

作 者：薛振山 XUE Zhen-shan 作者单位：廊坊市交通公路工程有限公司二公司,河北,廊坊,065000刊 名：交通标准化英文刊名：COMMUNICATIONS STANDARDIZATION年，卷(期)：2009“”(5)分类号：U416.214关键词：轻烧氧化镁 水泥稳定碎石 质量控制

15.水泥稳定碎石基层的施工工艺探究 篇十五

我国的高速公路建设工程发展迅速。随着对高速公路工程施工质量的提高以及对其使用年限的要求增强其地层的稳定性能成为了施工的关键。由于基层施工的质量控制等原因造成的基层稳定性下降会造成公路的早起损坏, 严重的降低了公路的使用年限。不仅给国家带来经济上的损失还严重的制约了当地的经济发展。本文所研究的目标公路施工对象为国家C13标准的高速公路施工项目。基层水泥稳定碎石的厚度为0.20m, 施工的总面积为41147平方米。其中水泥稳定碎石总体比例为7%。通过这种对施工强度严格把关的质量体系以及施工工艺来保障公路后期施工的安全与高质的进行。

2 原料的选择与配比

2.1 施工技术涉及原料

水泥稳定碎石基层的施工技术主要涉及的原料包括了水泥、碎石以及水。其中水主要采用施工现场的自来水或者地下水对其没有硬性要求。本文主要探讨水泥以及碎石的具体要求。水泥由于在施工过程中起到了主要稳定以及连横作用, 进而对水泥质量的要求相对较高, 在具体的施工过程中要求需要从水泥的强度、安全性、配比、定型时间等多个方面对水泥质量进行控制进而保障整个碎石基层稳定的可行。具体来说在采用相应批次的水泥的过程中需要对水泥进行采用测定, 对其定型时间、三氧化硫、氧化镁等含量进行检测。同时对水泥定型后的形变细数以及单一水泥处理下的稳定性分析。进而为后续施工提供可靠的数据支持。碎石采用河滩碎石进行基层普段。由于碎石是基层的主要组成部分, 因此对碎石的要求则是具有相对较好的紧实度。颗粒始终。并具有良好的压碎值以及固定性指标。这样才能够保障在后续的施工过程中公路的施工质量。

2.2 施工原料的混合配比

影响水稳砂砾基层质量的因素很多, 其主要是原材料的质量、规格、混合料的含水量和干密度, 在施工前必须对水泥、砂砾等原材料进行试验, 进行配合比试验。配比的过程中以及最终的施工配比混合原则以配比实验的数学模拟结果为主要依据。具体的分析模型采用:

上述模型中R表示为最终的配比度, 单位用%表示。Rd是公路的施工建设强度标准。Za则为系统置信区间。通过原料配比的方式对最终混合模式与比例进行确定进而对配比效果进行相应的施工质量评价。最终达到良好的施工效果。

3 施工工艺流程及主要设备

根据前人的研究结果以及本人的实践经验, 对于公路基层的碎石水泥稳定的工艺流程主要分为如下几个方面。首先是施工的准备工作。其中具体包括了施工前的原料采购、原料运输、原料检测、配比实验、原料混合搅拌。其次是施工的进行过程。其中具体包括了摊铺与碾压。最后是施工的养护阶段, 主要分为了路面的养护以及接缝的处理。根据具体的工艺其中主要使用到的设备包括了:原料的运输测量、水泥搅拌机械、摊铺设备、自卸测量、压路机、洒水车、摊铺机等等。而在保养以及接缝处理过程中采用传统人工操作的方式进行。

4 水泥稳定碎石基层施工的主要工艺

4.1 搅拌技术及其注意事项

搅拌是原材料准备过程中的重点过程。水泥量过少的话容易造成基层稳定性不足。而过多的话容易造成基层的裂缝, 降低了基层的抗压值。因此在搅拌的过程中需要注意对物料的配比监管, 需要严格的按照实验获得的最佳方案进行操作。

4.2 摊铺技术及其注意事项

基层摊铺前下承层应清扫干净、使用洒水车喷洒适量水, 使其保持湿润。按工程要求调整摊铺宽度、横坡度、厚度。摊铺机的作业速度是对施工作业效率和作业质量都有很大影响的因素。摊铺机的速度应选择匀速、均匀运行。并与拌合站的生产能力相匹配。通过试验段的施工, 我们将摊铺速度控制在每分钟铺设二十米左右。此外必须保障在铺设的过程中混合物料的谁稳定性。这就要求水稳基层摊铺时螺旋布料器应保持不停顿、均匀地转动, 两侧混合料高度应不低于螺旋布料器高度的2/3, 以防止混合料的离析。及时清除摊铺机履带处及施工现场洒落的混合料, 保证基层平整度。

4.3 压实技术及其注意事项

根据施工规范和工地试验, 基层混合料从加水拌和到碾压成型的延迟时间不超过2.5小时。压实操作的过程中采用多次压实的操作方法在首次压实的过程中压实的范围应该以铺设的范围边缘10厘米以上为宜。二次以后的压实过程可以采用全部压实的方式进行。在具体的施工过程中也可以选择多台设备同时操作的过程进行。提高了效率的同时也增加了工程质量。

4.4 接缝处理与养护技术及其注意事项

用摊铺机摊铺混合料时, 不宜中断, 如因故中断时间超过两个小时, 应设置横向接缝。则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除, 并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端, 挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面, 然后再摊铺新的混合料。

在公路定性以及基层碎石稳定之后需要对表面进行一定的遮挡。遮挡的工具可以选择传统的草袋也可以选择现代的挡光布进行。主要的目的是避免由于阳光直射而造成的表面与深层的稳定层温度差异过大, 进而造成出现裂痕等质量问题。

5 总结

16.水泥稳定碎石施工工法 篇十六

工作原理

水泥稳定碎石（以下简称“水稳”）是一种无机结合料稳定类材料，它是将级配碎石、水泥等材料通过拌合、摊铺、压实和养生而形成的一种路面基层施工方法，其强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。水稳的初期强度高，并且随龄期增加而增加，水稳的作用主要是作为沥青面层的下承层，承担沥青面层传递的行车垂直荷载，并将荷载均匀地分散到路基中。水稳水泥较其他路基材料高，其用量一般为混合料的3%～6%，7天的无侧限抗压强度可达1.5 Mpa～4.0%Mpa，水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。其整个施工过程必须在水泥终凝前完成，并且一次达到质量验收标准，否则不易修整。为此，水稳的施工方法也符合了现代化大规模机械化发展的方向。

施工技术研究与探讨

市政工程水稳基层施工应采用集中厂拌，摊铺机分层摊铺，压实机械分层碾压的施工工艺。从施工技术要点分析水泥稳定碎石技术，这对指导市政工程建设具有重要的意义。

1. 原材料的要求

施工准备阶段是整个施工过程的第一步，高品质的原材料是工程得以良好运行的必备条件。

（1） 水泥：宜采用强度等级较低的水泥，建议使用42.5级的缓凝水泥，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其他受外界影响而变质的水泥，其质量应符合《通用硅酸盐水泥》GB175-2007的要求，各龄期强度、安定性应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间4h以上，终凝时间不小于6h。

（2） 集料：最大粒径不应超过31.5mm。一律采用规格料配制，可以使用0～31.5mm的混合料。集料的压碎值、颗粒级配、针片状含量等指标必须符合规范要求。

（3） 水：凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。

2. 混合料的组成设计

组成设计原则①改善集料级配、粉料含量不宜过多；②在达到强度的前提下，宜采用最小水泥剂量，但不小于4.0%；通过对单料级集料的筛分，根据一定的方法合成矿质混合料，其级配需满足《公路工程路面基层施工技术规范》JTJ034-2000的要求。矿料配合比确定后将指导拌和站生产，在此基础上进行调整，以确定生产配合比。矿料配合比设计完成后，按照设计的水泥剂量制作试件，进行无侧限抗压强度试验，以测定是否达到设计强度要求。

3. 混合料的拌合

混合料按照设计配合比，通过水稳拌合机充分拌合，经皮带输送机、储料斗装车运至施工现场。拌合时应严格控制水泥用量和含水量，确保配合比准确，拌合均匀，混合料颜色色泽一致，无明显离析及粗细骨料明显集中现象。每天拌和前，应检查集料的原始含水量，调整当天的生产配合比，混合料的含水量要比最佳含水量略高。实际拌合时的水泥剂量考虑到施工离散性的影响，可大于设计时确定的水泥剂量约0.5%，但实际采用的水泥剂量和现场抽检的水泥剂量应不大于设计剂量。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高基层的强度。

4. 水稳的摊铺

优先选用ABG全断面摊铺机，也可采用两台同种型号的摊铺机同时摊铺。当拌和好的混合料运至现场，应马上按松铺厚度均匀摊铺，摊铺前，应将两侧分料器接头处离析混合料清除，摊铺中如有离析现象，应用人工及时找补，同时注意含水量大小，及时反馈拌和场进行适当调整。摊铺过程中，应随时检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格为止。摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配，避免中途不必要的停机，摊铺速度宜控制在在1.0m/min ～3.0m/min。

5. 水稳的碾压

水稳基层一次碾压长度一般为50m～80m，碾压段落必须层次分明。碾压应遵循生产试验段所确定的程序与工艺，注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。碾压顺序：先稳压1-2遍，然后振动碾压3-4遍，再用三轮光碾（18t以上）碾压1-2遍，最后由胶轮压路机碾压1-2遍赶光成活，具体压实遍数以满足压实度为准，并保持无明显轮迹。 碾压速度：稳压阶段控制在1.5km/h，压实联合体速度控制在2km/h，光面阶段行走速度控制在2.5 km/h，起步和制动应做到慢速，杜绝快速起动、紧急刹车现象。

6. 水稳的接缝处理

接缝处理是指在连续作业的过程中，因故中断2h以上造成的路面横缝连接的工作，原则上水稳施工必须连续不中断。每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。横缝应与路面中心线垂直设置，具体做法是将之前已经碾压成功且符合标准的末端进行断面挖掘，其形状与路中心向下的路面相同。

7. 养生和交通管理

在整个施工过程中，加强交通管理工作是进行安全施工的保障。每一段碾压完成后应立即进行养生，同时进行压实度的检查。养生方法：碾压完成后立即用湿润的土工布进行覆盖，覆盖2h后，用洒水车采取喷雾式的模式进行洒水处理，洒水的次数依据不同的天气状况而选择，其根本宗旨是保持整个路面碎石的湿润工作。这个保持周期一般是7-10d湿润状态，28d正常养护状态，并且保持交通的封闭。

8. 试验检测

（1） 含水量、水泥剂量、级配检测。混合料拌和完成后，及时取样检测水泥剂量、含水量，并将所取混合料烘干后进行筛分，及时将检测结果通知拌和站，以便作人员对达不到要求时及时调整，不合格混合料应废弃。

（2） 压实度检测。在水泥稳定碎石摊铺过程中，碾压完成后要立即检测压实度。压实度采用灌砂法，按规范要求的频率进行。对达不到要求的马上补压，直至达到压实要求为止。

（3） 水稳基层养生7-10天后要进行弯沉和钻取芯样的检测，弯沉值要满足设计要求。钻取的芯样要完整、密实，其抗压强度要能满足设计要求。取样要求每层均取，在第二层摊铺之前要先取下层的样，如果路面钻芯机取不出完整钻件，则应找出不合格基层的界限，进行返工处理。

质量控制要点

水稳基层有诸多优点，但也不能忽视它的缺陷，这种结构如果操作不好，容易出現裂纹，影响整体强度。其主要的原因是水泥稳定碎石由于强度高、刚度大，容易产生收缩裂缝。一般网状裂纹比较少见，裂缝的出现一般都很有规则，大概12～15m左右出现一条横向裂缝。基层裂缝往往会对沥青面层造成反射裂缝或对应裂缝，从而导致面层水下渗，使得基层与面层之间积水，随着车轮的荷载作用力形成动压，基层中的细料在动水的不断冲刷下，往往会产生“唧泥”现象，导致面层出现坑洞破坏，因此，应减少裂缝的产生。为减少基层的裂缝，必须做到三个限制：在满足设计确定的基础上限制水泥用量；限制集料中小于0.075mm的颗粒含量不超过5%；混合料含水量严格根据天气及气温变化限制在最佳含水量的±1%。同时基层施工完毕后，最好在一星期左右即进行下封层或喷洒透层油的施工，保证基层不继续失水而引起干缩裂缝。

结 语

在市政工程的项目建设之中，水稳作为一项新的路面施工工艺，对工程质量至关重要。为此，原材料上必须进行严格把关，力求调配高品质，高质量的水稳半成品。同时，进行有力的组织施工工作，根据水稳的施工特点和材料特性进行施工，做好施工现场各项质量保证措施，将水稳的性能加以最大化的提高，确保整个工程项目的质量。