汽车站整改报告

汽车站整改报告（共13篇）（共13篇）

1.汽车站整改报告 篇一

篇一：售后服务满意度详细整改方案 临清市大成汽车销售服务有限公司 售后服务客户满意详细整改方案

进入12月份以来我服务站出现了大量客户不满意问题，拉低了聊城地区的满意度水平，对此我公司深表歉意。也说明我公司在服务上存在不少问题，是我们自身的问题，服务不到位，流程不认真，沟通不顺畅，缺少积极主动的服务责任感。为了提升临清市大成汽车销售服务有限公司在聊城地区乃至中原区域客户满意度水平，同时提升客户满意度，我公司现就客户满意度提升做出如下计划：

一、提升举措：

1.超出客户预期：因为客户满意度为客户对服务站提供的服务质量的感受，我公司决定对每位进站客户进行23项检测，在满足客户维修保养需求外，对于客户未提出的车辆问题进行免费检测，同时不换件的项目如：润滑车门、补充胎压等进行免费维修保养。并对有情绪客户赠送玻璃水等方式安抚客户，用以超出客户预期，提升客户对服务站服务的质量满意。2.规范内部接车、交车流程，针对接车、交车流程，我公司于12月12日下午做出了内部培训，从下周一开始用五菱宝骏汽车售后服务课件的学习培训，重点解决各服务人员的思想认识，提升服务质量的本领问题，并将持续下去。用于提升服务质量。加强服务顾问及维修技师对客户的沟通能力，主动式维修，对服务项目给客户明确说明，以全心全意为客户服务为宗旨，不放过任何形成问题客户的因素。服务站长全盘掌控，对每一位离站客户进行亲自交车服务，对整个流程中产生的问题及时解决，让客户报怨消灭在离站之前，并递交个人名片，加强客户的被重视感。并对发生的的问题，各服务顾问、维修技师写出书面的教训和下步的做法。

3.对于所有进站客户，离站时，在保养手册上粘贴“满意度引导提示贴”内容为：如果您对我们的服务感到满意，请给我们10分及超乎寻常满意，如果您对我们的服务感到不满意，请致电站长专线：***.请及时回复满意度调查短信，并给我们满分。对于已经张贴“满意度引导提示贴”的，服务顾问要在交车时，及时提醒客户对“满意度引导提示贴”的注意。

4、对于容易产生报怨的客户整理出详细情况名单，做出不满意预警方案，对这些客户加强服务流程，整个流程要有服务站长亲自监督。确保这些客户在整个进站过程中的满意程度。

二、内部管理激励政策：

1.公司决定对问题客户零容忍！至12月12日起，服务站每出现问题客户1批次，责任人罚款20元，并在月度考核中扣除3份。服务站长进行双倍处罚。若当月未出现问题客户，服务站全体人员每人奖励50元。

2.对于客户满意度综合表现得分，凡当月客户满意度综合表现得分低于聊城平均分值时，服务站全体人员罚款50元。凡当月客户满意度高于聊城平均分值时，服务站全体人员奖励50元。

二、外部（客户）激励政策

1.凡是接到上汽通用五菱宝骏厂家回访电话，进行录音并且给我们10分及超乎寻常满意的客户，我们将赠送客户一油两芯保养一次。

2.对于有效回复厂家满意度调查短信，并回复1的客户，我们将继续坚持在客户下次进站保养时赠送机油滤清器一个。

总之，我公司将下大力气完美的做好售后服务工作，最大限度的降低客户不满意率，创造一个客户满意、服务人员积极用心、贴心的服务氛围，看我们的行动吧。临清市大成汽车销售服务有限公司售后服务站有信心迎接满意度提升挑战，相信通过我们的提升举措及服务站内外部的激励政策，我服务站客户满意度将有大幅度提升。

临清市大成汽车销售服务有限公司 售后服务部：姚鲁 2015-12-13篇二：2014汽车售后满意度调研报告 2014汽车售后满意度调研报告

伴随着中国汽车市场的不断成长，各大车企在产品研发、品牌建设、宣传推广等等方面的竞争越来越激烈。而和消费者关系最为密切的除了产品本身之外，还有消费者买车后经销商端带给消费者的服务和维修保养。随着车市的逐渐成熟，消费者也越来越关注产品外的服务方面。

2014中国汽车售后服务客户满意度总体得分85.53分，较上一年略有下降。自主、合资、进口品牌得分分别为84.5分、85.81分、86.19分，均出现微小下滑，各品牌的满意度水平差距逐渐缩小，进口品牌领先优势不再凸显。值得注意的是，自主品牌在2013年经历了较大提升后再次呈现轻度下滑。对此，中国汽车维修行业协会副秘书长盖方认为，近3年来，自主品牌在技术、品牌、服务上快速成长，未来售后服务满意度仍存在较大的提升空间。调查显示，近几年4s店客户流失率逐渐升高。2014年品牌4s店售后服务客户保持率在71%、推荐率达57%，两项指标继续下滑。“这意味着4s店客户流失高”盖方说，如果这两项指标继续下滑还将会直接影响到整车销售。目前4s店推荐率不高，口碑宣传不够，好的资源没有得到充分发挥。随着汽车维修行业稳定发展，维修保养水平趋向均衡，4s店已不再是广大车主唯一选择，客户逐渐流向了交通位置便利和价格优惠的快修连锁店、汽修厂。购车年限越长，4s店售后服务客户流失率相对越高，尤其是购车3年以上的客户，4s店售后流失比例达41%以上。

“维修质量信得过，服务态度非常好”是客户继续选择4s店的主要原因。盖方提醒4s店应该注重客户满意度和忠诚度。因为满意度越高，忠诚度越高，且推动换购程度有所增加。研究发现提升客户满意度，是改善客户忠诚度的有效途径。当客户的满意度达到89.69分，下次“肯定会”选择去这家4s店继续保养，并且其中80%的人群会在换购时考虑现有品牌。客户出于“位置交通便利，服务收费合理，配件价格合适”的因素选择其他维修机构。

2014年品牌换购忠诚度相比较2013年整体下降，进口品牌变化不大，但合资品牌和自主品牌下降明显。盖方说，当客户满意度上升至91.46分，客户“肯定会”向朋友推荐该4s店，这其中90%的人群换购时会考虑现有品牌。调查显示，自主品牌消费者品牌忠诚度最低，仅为64.5%。消费者换购时不会考虑现在使用的汽车品牌主要源于“想换种风格”；进口品牌有14%车主源于“维修保养价格太贵”；合资品牌中11%车主源于“不喜欢这个汽车品牌”；自主品牌中10%的车主源于“汽车质量差、性能不好”，12%的车主源于“不喜欢这个汽车品牌”。针对调查中发现的问题，盖方说，虽然三包政策实施后很多厂家延长质保期，甚至远远高于标准，但是也有一些品牌4s店附加条件规定享受质保期必须捆绑定点保养。另外，随着首保过后，高额的工时费和配件费用仍然成为车主放弃4s店的原因。

另外值得关注的是事故车维修。连续两年数据中有25%左右的车主反映有过事故车维修服务的经历，事故车维修成为4s店售后维修重要业务；车身维修服务的满意度得分为85.6分，感到不满意的车主，主要由于维修周期过长和喷漆原因。

调查还发现，车险理赔抱怨诸多。在事故车维修中，车险理赔服务的客户满意度仅为84.4分；“理赔过程复杂，周期长”和“现场勘查等待时间长”成为车险理赔中消费者抱怨最多的要素。盖方说，保险理赔服务直接会影响客户对整个事故车维修过程的满意度。篇三：满意度整改报告 满意度整改报告

本月我厅满意度回访率为89%，主要存在用户反映问题有以下几点：服务态度不好、服务态度待提高，不热情。其中有三单用户较明显反应。

经分析，回访用户中有两单为九月份校园促销（华光学院），当时并未与用户当面接触，而是通过现场促销人员代受理业务。故不存在厅服务态度不好的问题。但鉴于个别用户所反映问题，同时也为了进一步加强我厅满意度回访，为用户提供更高效、优质的服务，切实做到“一切以客户满意为中心，想用户所想，急用户所急”。现特拟定一个详细的分析及整改方案，力争于下月较好提升满意度。

首先，抓落实、提升营业员的业务素质； 为了使营业人员能正确理解、深刻认识到“满意”重要性，更好的使工作在营业厅得到落实，配合县分我厅也从不同层面、不同角度、多次组织营业员业务培训和业务练功，从思想上、业务上为满意服务做好准备。

其次，共同参与、营造营业厅的服务氛围；

为了提高营业厅服务氛围，每个营业人员都配戴“好服务100+10”的相关胸牌，桌面同时立有服务监督有您参与的桌牌，方便用户直接通过短信方式反映营业人员的服务，并实时引导用户填写相关满意回访，以此来找出服务中的不足，从而进一步提升服务水平。

然后，强抓细节服务，提升营业厅的服务质量；在营业员中开展“多说一句话”活动，提高营业的服务和营销能力；开展“客户离网真情挽留”活动，使客户真正感受中国联通的真情与关爱；从细节上提高我们的服务质量，让用户感受到联通公司周到、细致的服务。最后，掀起比、学、赶、帮、超的热潮；

通过每月业务考核，满意度测算，以及营业厅四声服务执行的排名，很大程度上调动营业员的工作积极性，在营业员中形成了“比服务质量、学业务知识、赶上最优秀的营业员、帮业务较差的营业员、并一次次实现服务工作的自我超越”良好氛围，有力的推动了营业员综合素质提高。

以上几点就是我厅针对满意度做出的提升整改计划。

崇武营业厅

2009年10月13日

2.汽车站整改报告 篇二

1 存在的问题

1.1 污染隐患

器械由公司人员在其他医院供应室完成灭菌后带来使用, 运输过程存在污染隐患。

1.2 包装不符合规范

器械由公司人员自行清洗包装后送本院供应室消毒, 发现以下问题: (1) 包装不规范, 体积过大或器械包超重; (2) 包内忘记放灭菌指示卡; (3) 包布有破损, 未实施一用一清洗; (4) 器械有血迹、污渍、锈迹。

1.3无法质量追踪

外来器械灭菌没有实施生物监测, 没有详细登记追溯记录, 无法进行质量追踪, 一旦发生术后感染, 不能拿出有力证据证明消毒灭菌环节存在的问题。

2 规范整改措施

2.1 制定管理体系

由分管院感的副院长召集护理部、院感科、手术室、供应室、药械科共同制定外来器械管理制度。设备科统一招标, 制定准入制度, 验明卫生权威机构的认证。供应室制定接收流程、清洗消毒、打包灭菌要求、登记发放管理。手术室制定使用管理制度及跟台人员管理制度。

2.2 器械集中清洗、消毒、灭菌、发放

一切外来器械必须由本院供应室集中清洗消毒灭菌发放。

2.3 供应室制定具体操作流程和要求

2.3.1 接收流程

供应商术前1d将器械快递送达供应室污染区, 充分的器械准备有利于器械清洗消毒[2], 护士根据包内器械单据仔细查并与业务员电话确认无误后, 登记接收时间、器械厂家、器械包数目、每包器械的名称和数目、业务员姓名。

2.3.2 清洗消毒要求

器械清点无误后进行清洗, 先酶液

浸泡刷洗后上清洗机清洗消毒;器械尽量放于同一篮筐内清洗, 避免混淆;同时接收两套或以上外来器械时, 要分别编号, 同套器械的盒、盖、清洗筐为同号码, 并在外来器械接收登记单上填上清洗篮筐编号, 便于打包时识别;螺钉等细小物品加盖清洗, 防止散落丢失;结构复杂、多纹路、多沟槽、有管腔的器械先超声震动后手工清洗, 最后机器清洗消毒再打包灭菌。清洗彻底是保证器械消毒或灭菌成功的关键[3]。

2.3.3打包要求

器械要求目测无血迹、污渍、锈迹;锐利器械加保护套;器械较多加放吸湿棉纱预防湿包, 包内放5类化学指示卡。器械包重量不超过7kg, 包大小不超过30cm×30cm×50cm, 内外包布无破损, 一用一清洗。

2.3.4灭菌要求

根据器械性能分类。耐湿耐高压物品选择高压蒸汽灭菌, 不耐湿不耐热物品我院采用低温等离子灭菌。采用高压蒸汽灭菌应延长灭菌时间和干燥时间, 以增强灭菌效果, 灭菌的同步放生物监测, 3h后判断结果再放行。紧急情况下可根据生物监测包内的第5类化学指示卡, 合格后方可放行, 待生物监测结果出来再通知手术室。

2.3.5 追溯记录

外来器械从清洗消毒、打包、灭菌、发放、监测、应用均进行全程追溯记录, 保证质量能跟踪追溯, 为举证倒置保存有效证据。

3 小结

外来器械来自各个供应商, 并在各家医院辗转流动频繁使用, 消毒灭菌质量存在极大的安全隐患。实施外来器械规范化管理后, 外来器械灭菌必须经过物理、化学、生物三重监测, 而且必须待细菌培养报告合格才可放行, 灭菌质量合格率达到100%, 杜绝了医院间交叉感染, 有效保证了手术的安全性。

参考文献

[1]李荔.蔡成凤.浅谈外来器械在消毒供应中心的过程管理[J].中国现代医药应用, 2012, 6 (2) :139

[2]符聪.俞丽云, 林雪红.医院内外来器械公司人员及器械的程序化管理[J].中华医院感染学杂志, 2013, 23 (14) :3474.

3.汽车站整改报告 篇三

一、着力提升队伍素质。一是强化法治理念。加强理想信念教育，增强法律职业信仰，增强司法为民意识，提高队伍法律素养，着力建设一支忠于党、忠于国家、忠于人民、忠于法律的社会主义法治工作队伍。二是增强廉洁意识。切实增强廉洁自律意识，强化职业道德操守，建立完善廉政风险评估机制，重点抓领导干部、抓关键少数的廉洁自律，从严管理队伍。三是提高业务能力。继续加强法律和业务学习培训，增强岗位练兵，认真研究新情况新问题和新类型案件，进一步提高队伍办案能力。

二、着力规范司（执）法行为。一是注重以问题为导向建章立制，堵塞制度漏洞，促进司（执）法工作进一步制度化、规范化、标准化。二是大力推进司（执）法公开，重视以公开促规范、促公正。三是强化落实责任。严格落实司（执）法责任制和有关干预司法活动插手具体案件处理的记录通报责任追究等制度，实现司（执）法的全过程留痕，加强监督制约，高标准严要求，切实规范司（执）法权力的配置和运行。

三、着力深化监督管理。一是完善内部监督管理机制。健全内部办案审查监督机制，把内部自我监督的机制延伸到基层庭、室、队、所，加强监督管理。二是完善公检法司机关之间相互监督制约机制，建立健全相互间科学的配合和制约机制。进一步发挥检察机关法律监督作用，进一步发挥律师在诉讼活动中的监督制约作用。三是主动接受人大监督和其他外部监督。更加主动地向人大代表报告司（执）法工作，及时反馈工作信息，让人大代表和社会公众更多地了解公检法司机关的工作，从而更好地监督支持公检法司机关的工作。

四、着力完善工作保障。一是稳妥推进司法体制改革，通过深化改革，调整完善内部人员结构，充实一线办案力量，提高办案效率，缓解案多人少矛盾。二是进一步加大科技投入，深化信息化建设，充分运用互联网信息技术提高执法办案效率。三是进一步加大对外宣传，争取社会理解和支持，维护司法权威，营造良好的外部工作环境。

4.铁路车站标准化整改 篇四

2013年9月6日省铁路局对各站标准化建设情况进行了检查，还存在不少问题，现提出整改措施如下：

一、严格落实岗位标准化作业程序。

各项制度已经建立起来了，但有些工作做得不细致。应从细节入手，严格按照标准化车站建设的要求去做，各岗位严格落实标准化作业程序，及时纠正违章违纪行为，严格各项考核制度的执行。

二、检查车站设备、设施，保持良好状态，站容站貌整洁。加强运管部、站级巡视检查，发现问题及时协调整改；保持站容站貌整洁。对车站设备、设施的联合检查工作一定要做到位，保持良好的运用状态。

三、安全工作时刻不放松，安全生产管理到位。

执行各项安全制度不走过场。在施工各环节的联系卡控上、危险品车辆运输及卸车组织上、专用线及站内装卸车组织上、道口的安全防护上、接发列车及调车作业等关键点严格把关，确保 安全运输生产工作的顺利进行。

四、对照《车站标准化建设方案》逐条梳理整改。

对照《方案》找差距，确保在2013年12月底使车站标准化建设走向正规化。使车站标准化工作水平再上一个新台阶，为公司安全运输生产保驾护航。

5.汽车站整改报告 篇五

市质量技术监督局：

我公司于2016年12月5日接到贵局《特种设备安全监察指令书》对检查发现我公司特种设备（叉车）部分未能提供有效检验报告及无证人员操作叉车等问题，要求改正或消除事故隐患。公司对贵局指令书及上述问题给予高度重视，现汇报如下：

一、对特种设备管理问题的整改方案

1、加强学习，提高认识，深刻领会特种设备管理的重要意义。

我公司将组织各级管理人员、设备管理员以及叉车操作人员进行培训学习，明确并深刻领会叉车设备管理要求的重要意义。同时，不定期委请分局相关领导进行现场指导与培训。

2、完善体系，加强领导，提升叉车设备安全管理基础。

我公司将建立《叉车管理办法》等相关规定，下一步结合《特种设备安全监察条例》，加强对各项规章制度和安全操作规程进行全面细致的修订、完善，结合设备实际运营情况制订叉车设备的事故处理专项预案。建立公司内部自上而下的设备管理机构，层层监督，确保各流程与要求的执行。

3、提升责任意识，强化问责管理。

不断提升公司内部设备安全管理意识，并建立问责管理体系与规范。切实把叉车设备的安全管理责任落实到人，实行特种设备专人专责管理，切实强化日常管理及运行工作，确保安全生产工作顺利开展。对设备管理要求执行不达标、不到位造成隐患或事故的责任单位（人员），严肃追究责任。

4、规范操作，深入贯彻执行设备管理要求。

依照监察条例要求，严格、规范叉车设备管理，专人专职负责叉车设备的注册登记、日常清洁维护保养和安全管理工作。确保车辆操作、行驶安全，维护车辆运行区域内交通安全秩序，对违规驾驶、违规操作及时纠正。遵循车辆痕迹管理，健全车辆的日常维护保养、运行故障、事故记录及检查、检验记录等。所有车辆操作人员事先培训并取得叉车证。

二、对本次检查所发现问题的处理请求

由于生产计划变动影响，企业经营受波及程度较大，对叉车设备安全管理的重视度有所放松。同时我公司及管理人员的学习不足，对特种设备的管理要求未能熟练掌握。通过贵局本次检查，我司将进行全面整改，严格落实管理要求。同时，鉴于我公司日常安全的管控与重视，没有发生设备运行事故等，恳请贵局指导、给予我司整改机会，并从轻处理为盼。

特此报告

6.汽车站整改报告 篇六

一、回顾2013年汽车行业企业社会责任报告的整体情况

20份 截至2013年10月31日，汽车企业发布社会责任报告20份。

3次 连续三年发布报告的汽车企业占比为70%，部分企业已将发布年度社会责任报告作为一种常态化的信息披露机制。

11-30页 报告篇幅在11-30页的汽车企业报告占比最大，为50%。研究发现，企业规模越大，受关注程度越高，披露的社会责任信息也越全面。

CASS-CSR1.0/2.0 40%的汽车企业依据多个标准进行报告编制，其中以中国社会科学院（CASS-CSR1.0/2.0）、全球报告倡议组织（GRI）的《可持续发展报告指南》（G3/G3.1）及上交所指引为主要参考依据。

国有及国有控股企业 发布报告的企业中，70%为国有及国有控股企业。

企业社会责任报告 90%的汽车企业报告名称为企业社会责任报告，另外两份为《戴姆勒中国2012可持续发展报告》、《BMW中国企业社会贡献系列活动2012 年度报告》。

80% 80%的汽车企业发布了中文报告，20%的汽车企业发布了中英文报告。

二、对2013年汽车行业企业社会责任报告整体质量作出判断

我们依据得分的不同将报告分为起步、发展、追赶、优秀和卓越5个层次。汽车企业报告的平均得分为57.53分，整体水平处于发展阶段。其中，20%的报告质量已达优秀，具有较高的水准；55%的报告还处于起步和发展阶段，报告质量还有很大的提升空间。

汽车企业报告质量整体略高于中国企业社会责任报告的平均水平，但报告可比性略低于中国企业社会责任报告平均水平，汽车企业报告可比性、创新性和可靠性还有待提升。

三、我们的发现

发现一：凸显汽车企业以“人、车、社会和谐发展”为理念追求

在我国逐步进入汽车社会之时，汽车不仅承担了主要的客货交通运输量，而且改变了人们的生产生活方式，汽车文化也在形成之中。汽车企业已逐步认识到汽车行业的社会责任本质是实现人、车与社会的和谐发展，包括如何处理好环境保护、道路使用者的安全、城市交通发展与企业自身的和谐发展。很多报告不仅在报告正文中提及追求“人、车、社会的和谐发展”，而且在报告的主题设置、报告的设计方面也反映出这一理念。

发现二：实质性议题关注点的渐变——由产品的安全性能扩大到交通安全和道路使用者的安全

我国已成为全球最大汽车市场，同时我国交通事故死伤人数连续十年高居世界第一。交通事故对公众生命和财产安全的威胁逐渐成为汽车企业关注的议题。汽车企业均将“安全”作为重要的实质性议题进行披露，但依据各企业对“安全”议题的认识程度，我们发现披露的重点各有不同。

除了不断研发安全技术、提高基于产品本身的安全性能、为大众提供便捷安全的可移动产品外，汽车企业逐渐将“安全”理念扩大为“保护所有道路的使用者”。

发现三：汽车企业的可持续发展方向——新能源汽车的研发及推广应用成为报告中产品议题的重要内容

汽车在推动世界经济发展、便捷人们出行的同时，也带来能源危机、环境污染等问题。全球40%的石油开采量被汽车所消耗，25%的二氧化碳排放来自汽车。我国石油人均可采储量不足世界人均可采储量的10%。石油资源的有限及气候变化的压力，迫使汽车企业不断研发新能源汽车技术，以储备支撑未来发展的领先优势，有75%的汽车企业在报告中披露了公司在新能源汽车方面的研究及技术的应用推广。

发现四：不断扩大对社会责任领域的认知

基于行业特性及公众对汽车尾气污染等关注程度的加深，汽车企业均较好地回应了利益相关方对环境保护方面的期望与要求。汽车企业在报告中均以较大篇幅披露企业在环境保护方面所秉持的理念、方法和策略及环境管理体系和卓有成效的环保实践。这表明汽车企业在环境管理、污染防治方面有着较强的责任意识。

但我们发现，汽车企业对环保的关注不止于此。众多汽车企业报告还披露了企业在引导公众开展生态保护、传播环保知识与理念和捐资保护自然遗产方面的实践，这表明汽车企业在科技发展与环境保护之间寻求平衡，真正向着“人、车、环境的和谐发展”理念前进。

发现五：本土汽车企业与跨国汽车企业报告披露侧重点有所不同

众多跨国汽车企业普遍在报告中以母公司的可持续发展理念、绩效为披露重点，注重责任理念的前瞻性；尤其注重披露对环境和社会公益方面的实践和绩效，但对在中国本土运营所产生的经济绩效、经济影响以及员工相关议题的披露还不足，本土化还略显薄弱。此外部分跨国汽车企业的中国区报告也有英文版，以方便外籍员工阅读和跨地区交流。

从报告呈现方面，跨国汽车企业更加重视报告的品牌传播价值。

从报告披露的信息来看，本土汽车企业注重经济、社会、员工、环境等方面实践与绩效信息的全方位披露，但对企业社会责任理念、企业社会责任管理等方面的认识还略显不足。在报告设计呈现方面，除少数汽车企业外，均不够重视报告的可读性。

四、我们的建议

1.加强对企业社会责任信息披露的重要性认识

2012年，我国规模以上汽车整车制造企业达321家，从业人数超过107万。我国汽车产业跨越式的发展速度与社会责任报告发布的数量并未成正比增长，这从侧面反映出我国汽车行业发展较为粗放的现状。我们建议更多汽车企业能够尝试发布报告，加强社会责任信息的披露，提升可持续发展能力。

2.以责任品牌的视角发布报告

社会责任报告是利益相关方全面了解企业的一个重要方式，作为日益为大众熟悉的汽车行业，如何树立自身良好的品牌形象，社会责任报告是重要的一环。据相关调查显示，公众普遍对企业社会责任之于汽车企业树立良好品牌形象的重要程度表示肯定。汽车企业将社会责任理念融入企业品牌建设，则能塑造履行社会责任的品牌形象。在竞争激烈的市场中，责任品牌也逐渐成为公众选择产品的一个重要因素。

3.在实质性议题的选择与披露方面更加注重企业的“影响”

部分汽车企业由于其管理和运营有着巨大的影响力，因而更加有责任管理自身社会责任的“影响”。如何识别企业的影响、如何降低企业的负面影响、不断提升企业的正面影响，成为汽车企业报告实质性议题选择和披露的重要考量。

7.教育督导整改计划及整改报告 篇七

整 改 计 划

根据天门市人民政府教育督导室对我校《教育督导整改通知书》中存在的问题以及我校《学校督导评估体系与自评得分》中的不足，我校领导班子经过认真反思、自查，对存在问题进行认真的梳理，制定出了初步地整改计划，并经过校委会讨论，提交全体教师会通过，最终形成如下整改计划：

一、存在的问题和建议

1、条件与环境建设方面：要启动项目工程，以尽快解决“班班通”、微机室、图书室、体育器材设施设备、实验室相关设施设备。进一步改善办学条件，尤其需要改善教师办公条件，为教育工作的全面实施奠定坚实的物质基础。

2、师资队伍建设方面：教师学科搭配不合理，部分学科没有专业科任教师。教师年龄趋老年化（我校45 岁以下教师不足10人），教师自身素质现状在一定程度上影响素质教育的深入实施。理论学习不够深化，尤其是新课程的理念不够深入，选修课的开设、校本课程的开发、研究性学习的实施不够扎实。个别教师驾驭课堂的能力不强，好课率还不能达到我们的要求。少数教师在课堂教学模式的构建上，有僵化的形式主义倾向，有急功近利的思想，教学上浮躁不实；部分学科教学质量滞后，学生满意率不高；教师队伍还不平衡，优化教师结构，提高教师素质，稳定教师队伍，仍是一项十分紧迫而又艰巨的任务。

二、整改计划

（一）成立整改领导小组

为切实做好学校教育督导评估问题整改工作，加强组织、指导和督查力度，保证督导评估整改质量，我校成立了“教育督导评估”组织机构，安排如下：

组

长：金铁斌

副组长：陈德忠

李艳平

成员：李稳平

尹作明

李

霞 肖格秀

程学军

（二）积极调整好教师结构性缺编。

评估组提出：老教师多，现教师结构性缺编，教师的整体素质还需大力提升。对专职教师缺少，一是向教育局申请，要专职教师，二是更要注重“自培”工作，不能等。

现我校教职工31人。其中专任教师24人，45岁以下青年教师不到10名，尽管学校较为重视师资队伍建设，也培养了一批教学骨干、优秀教师、优秀班主任，初具一支工作踏实认真、爱事业、爱学校、爱学生的教师队伍，但青年教师缺乏现象在我校尤为严重。近年来，近几年以来，学校仅增添了4名新教师，教师年龄老化及机构性缺编相当突出。

为逐步改变教师年龄老化及机构性缺编现象，我们牢固确立“成己为人，成人达己”的发展理念。引导中青年教师分析自身实际，制定个人三年成长规划，学校加强监督与考评。为了优化教师队伍结构，提升学校教师的整体水平，我们将：

1、抓“人文精神、人文素养”的学习；

2、抓班主任队伍的建设；

3、坚持聚焦课堂教学；

4、坚持聚焦校本研训；

5、不断吸收新鲜血液。

（三）进一步加大投资力度以改善办学条件

为了更好的提高办学水平，改善办学条件，我校将多方筹措资金，改善学校办学条件，硬件建设的滞后严重制约学校的发展和教育质量的全面提升。我校教育教学设施设备条件与城区学校相比相差甚远，与国家规定办学要求的标准距离太大，由于缺少教室，图书室、实验室、电脑室、体音美教室都不能达标，厨房和食堂建在学生宿舍楼的一楼，面积不达标，硬件设施老化、落后，急需改造升级。由于操场改造，原来的升旗台已不能使用，现需重建升旗台，操场东边的围墙已严重倾斜，随时有倒塌的危险，需要马上维修。

胡市小学

8.[整改]从整改报告看玉源未来。 篇八

从整改报告看玉源未来。]一，从整改报告看玉源未来。整改报告详尽、，说明公司并不回避存在问题。2。责任明确，时间明确，加之证监会和媒体、股民的监督，料想大部分问题应能按时解决，否则，该公司及相关责任人将遗臭万年，股民将追讨权益直至诉讼法律。3。转行稀有金属开采，想法、动机都不错，但应执行力度，尽快给股民一个满意的交代，整改报告《从整改报告看玉源未来。》。即使这样，我们也还要听其言，观其行，抗御重组，真圈钱。资产5元市净率1.7，央企大股东纺织业0.10，12%恒天地产0.05，36%中融信托0.3元，51%楚风汔车，51%农机，传说中的资产注入尚未计算，最保守的全年0.45元左右，去年-0.13,0.58/0.13=4.46，去年三季报-0.24，今年三季报信托并表后0。30左右，净增0.54/0.24=2.25，季报预增国庆节后出公告，有不服的拿数据说话，四季度就是炒业绩的时候，看666的表现吧请你离远点！观看周一周二该股表现，小平台已形成一段时间，到拉升的时候了。

9.汽车站整改报告 篇九

关键词：汽车专业；学习实践；实践考核；实践评价；信息技术

中图分类号：G434文献标识码：A文章编号：1007-9599 (2013) 06-0000-02

1实践教学对汽车专业的意义

随着对汽车安全、节能、环保的重视，各种相应的新技术、新结构、新设备不断涌现，比如防抱死制动系统、电子制动力分配系统、电控行驶平稳系统、智能可变气门正时、可变气门正时和升程电子控制系统的出现和应用等汽车专业的实践性越来越强，技术和专业性越来越复杂。同时，随着我国汽车工业的快速发展和汽车保有量的快速增长，汽车市场的服务范围和领域越来越大，要求越来越高。目前的汽车服务已经不再局限于汽车维修，还包括汽车营销、汽车保险与理赔、二手车鉴定与估价、汽车装饰与美容、汽车检测与诊断等方面。汽车后市场已经发展成为一个独立的、具有极大发展空间和潜力且服务要求越来越高的技术服务性行业，对从业人员特别是技术人员提出了相当高的专业要求。作为学校人才培养和社会工作服务相衔接的实践教学是高职汽车专业教学中的重要环节之一，实践教学在学生综合素质的塑造上具有不可替代的作用。

2信息技术开展汽车实践环节考核的问题

2.1认识惰性或认识偏差。许多人在现有的实践考核机制下，虽然承认其存在问题，但是在思想上并没有去发觉新的机制的冲动，更没有去寻找新的更好的动机。所以，在高校并没有形成统一的开发并引进者以机制的共同认识，上至领导不重视，下至普通教师和学生不支持，甚至在一定程上可以说，老师和学生对这一严格的考核机制存在利益冲突，因为，这可能增加任课老师教学负担使其工作量加大，其次，学生投机的可能减少了，自由散漫的生活的方式受到冲击。

2.2系统的建设和运营成本.对信息系统的建设和运营本身需要费用，而且在现在阶段，这个费用可能不只是一点。具体建设费用有点进一步研究和考证。第二，系统运营的有效性促使对系统投入的质疑，因为花费巨额的费用，对监督实践行为和检测实践效果是否能在实际中发挥效用，以及发挥何种以及多大程度上发挥效用都有待进一步的研究论证。

3信息技术与实践考核衔接

信息技术（Information Technology，简称IT），是主要用于管理和处理信息所采用的各种技术的总称。它主要是应用计算机科学和通信技术来设计、开发、安装和实施信息系统及应用软件。与实践教学研究充分而且研究成果丰富情形形成鲜明对比的是，利用信息技术进行实践教学的检测、考核和评估的研究并不多见，而且在信息技术运用于各个领域的形成对比的是，这一项应用在高等教育的实践考核、评价领域也算是新闻。

完善的实践教学体系应包括实践教学目标体系、实践教学内容体系、实践教学条件体系及实践教学评价体系。受重理论、轻实践的传统教学观念的束缚，目前汽车维修类专业的实践教学内容体系多数是根据理论课程的需要，通过设置一系列实践教学环节而建立起来的，其特点是实践教学依附、服从于理论教学。

实践教学评价包括实践教学考核与实践教学评估，是保证实践教学质量，考察实践教学成效的途径，二者共同构成了实践教学评价，同属于教育效果评价范畴，共同检验实践教学的成效。实践教学评估是检验学校及教师实践教学的科学性、规范性、标准性，而实践教学考核是检验评测和衡量学生通过实践教学后其专业职业能力是否获得，程度如何，是对学生通过接受实践课程教学，在知识理论、职业素质、职业能力、专业技能等方面达到实践课程教学目标要求和社会要求的程度鉴定。具有导向、反馈、诊断、预测、激励、鉴定和评价功能，反映着课程实践教学的质量与水平，不仅会引导学生如何学，也会影响到教师如何教。信息技术则注重计算机与网络在评估信息的采集、传输、处理和结果分析中的应用，使评估经常化、自动化、智能化。特别要注重信息导航与实时评估，使教学过程能自动朝教学目标演进。

本文将实践考核和实践评估做统一的理解，即指上文中的实践教学评价。因此，可以说，信息技术在实践考核中承担着衔接实践和实践的效果的媒介功能作用。

4信息技术作为考核工具具有的价值

4.1实践信息的完整性受到尊重。评价的功能原来主要是评价学生、评价教师教的好坏，然后通过考试来评价哪个老师教得好，哪个学生学得好。随着信息技术的引入评价手段，现在评价的功能有所变化：考核变成了对教师的教学，学生的学习进行诊断，诊断的结果，诊断的目的的细节性评价。同时关注学生的能力及其发展的过程，重视过程性的评价-即是说，实践的程序价值的到了发挥和重视。评价的内容则是关注学生的能力和发展而不是简单地注重结果本身，更加关注学生的个体的进步，更加人性化了。

4.2实践的真实性得到保障。因为信息技术通过非人为的信息传输摒弃了传统的通过人为报送的方式进行信息传递的信息不对称所导致的人为的捏造事实数据，因为人际关系所导致的非客观性评价等因素。书面形式和报告形式的信息不对称所引发的对实践过程和结果监控不足是传统的实践教学最有害的因素，其不但可能使实践本身成为形式，而且对实践实习制度的改进丝毫没有帮助。但是具体的真实性保障机制有待进一步的研究和考察。

4.3信息工具所具有的效率性。信息工具能够全天候不间断进行工作，其一对信息的处理能力比一般的工作人员更有效率；其次，信息技术所具有的检索功能可以节省寻找信息的人力物力时间等成本，以替代传统的在大量的卷宗中寻找信息的方式；其三，信息传递的效率性，信息自产生之时即可会的反馈，这通过信息的真实性而体现其效率性价值。但是传统的信息机制和新的机制的成本效率对比有待进一步研究。

4.4信息反馈机制化被动为主动。传统的机制的主要问题在于，经过学生、实习单位、实验室的中介，不完整的甚至是扭曲非真实的信息不能将实践中真实的问题反映上来，进而，对机制的改进的作用并不明显，由此，一届又一届的学生都是在具有相同的缺陷的实践机制下获得“训练”，故而，实践教学并不能获得显著的进步。比如，原有的通过学生和实习单位报送实习内容等实践状态和进展的方式往往呈现的是实习的成果，而不是具体的实习内容和实习进度，而且这些信息往往具有验证的成本的难度，故而效果不明显。

其次，反馈机制进一步能够将实践的内容反映与课堂教学，将实习就业信息反映到校园人才培养机制中，在很大程度上可以提高教学的市场的导向能力。将大的教学目标化成一个一个的课堂目标和任务，将课堂任务通过实践转换为生产力教学，生产力教学进而反馈为新的课堂素材，这样可以满足学生动手、自由组合和理论衔接，这样可以充分调动学生手、眼睛、耳朵、鼻子和大脑功能，让学生兴奋，让学生快乐，在快乐中学学习、做事。

5结语

透过对汽车专业的实践的内容和实践的评价标准的分析，我们不难发现，信息技术在实践的考核的运用，相比传统的被动式的信息传达机制具有保障信息真实，保障信息的有效收集以及信息反馈以增强制度的建设等价值。但是又存在具体细节上有待进一步研究论证的问题，这些问题的明晰，对信息技术实践考核具有重要意义。

参考文献：

[1]陈文华.汽车发动机构造与检修课程改革的研究与实践[J].中国职业技术教育,2006,10.

[2]李长威,李妍妍.校企合作是应用型高校汽车专业人才培养的有效路径[J].中国科教创新导刊,2008,20.

[课题项目]山东省教育科学规划“教育招生考试科学研究专设课题”《利用信息技术开展实践环节考核的研究》，课题负责人：尹桂瓒（课题编号ZK1106341C079）。

10.汽车站整改报告 篇十

XX省节能监察中心：

于201X年X月贵中心对我公司开展能耗限额执行情况专项监察，发现以下问题：

1、未能提供完整的201X年1～6月的主要能源消耗报表和台账，能耗数据未能溯源，能源消费统计和能源利用状况分析制度不健全，不符合《中华人民共和国节约能源法》第二十七条第二款的规定。

2、节能管理制度不健全，不符合《中华人民共和国节约能源法》第五十四条、《XX省节约能源条例》第三十六条第一款的规定。

我公司在收到XX省节能监察中心的整改指令书后非常重视，立刻组织公司的管理人员对以上两点内容进行细致分析，对全厂的节能工作进行了详细的部署，完成了以下5方面的整改内容：

第一，参照GB17167-2006《用能单位能源计量器具配备和管理通则》的要求，对全厂的能源计量器具配备进一步完善。

目前我司在能源计量器具配备方面还存在不少需要改善的地方，特别是电力和煤气的计量器具，其二、三级能源计量器具还比较欠缺，影响了能耗统计工作的开展。为了更好开展能源计量器具配备的相关工作，我司专门邀请了技术服务单位佛山市特种设备能效测试研究院进行指导，结合自身的实际生产运行情况，找出能源配备不完善的地方，并相应新增各能源计量器具，包括3个煤气流量表、7个电表、1个地磅、1个水表等，计划在下年1月份完成所有计量器具配备。

第二，对涉及能源计量、统计的岗位进行了人员任命，并明确其岗位职责。由于我司之前并没有纳入到政府部门监管的能源消耗企业，对能源消耗和利用的统计和分析工作认识不够充分，因此并没有专门设置能源计量、统计的岗位，使能源统计工作未能落到实处，原始能耗数据记录不全，能源消耗报表和台账未能建立。我司已就此情况进行了详细的研究讨论，发布了《XX陶瓷有限公司能源计量、统计人员任命通知》，最终任命XXX为能源计量员，负责公司日常原始能耗数据的记录；XXX为能源统计员，负责整理原始数据并建立能源消耗报表和台账。

第三，全面加强能源的计量统计工作，认真核定能耗数据和相应的生产数据，做到统计数据可以溯源。

为了全面加强能源的计量统计工作，改善之前计量统计工作的不足之处，我司制定了多项计量统计管理制度，确保计量统计工作能够持续顺利有效地开展，做到统计数据可以溯源，主要包括《能源计量统计岗位制度》、《能源统计记录制度》、《计量管理总则》、《计量量值溯源制度》、《计量器具的定期检定制度》、《计量器具的使用、维修、保养制度》、《计量监督管理制度》、《计量技术档案、原始记录及资料的管理制度》、《计量人员岗位责任制》、《能源计量管理制度》、《能源统计报表制度》等。制度明确了各部门和员工的具体职责任务，将计量统计工作分配到每个职工，有利于制度的实施和落实。

第四，加强宣传培训，开展节能管理考核。

为了鼓励和调动职工对公司节能工作的重视和积极性，加强职工对节能工作的重视和认识，推进节能工作更有效地开展。我司制定了《主要耗能设备定额管理制度》及《节能定额奖惩制度》，定出最经济最合理的消耗定额，将节能目标的完成情况纳入各级员工的业绩考核范畴，对节能工作中有显著成绩的部门和个人给予表彰和奖励；同时制定了《节能宣传制度》及《节能培训制度》，对职工组织开展经常性的节能宣传与培训，定期组织能源标准、计量、统计、管理认证和操作人员内部学习和培训；管理人员参加县级以上主管部门组织的重点用能单位能源管理负责人、能源统计、计量等节能培训，并组织好每年一度的“全国节能宣传周”活动。加强企业节约型文化建设，形成全员动员、全员参与的节能工作新格局。

第五，专人负责填写每季度、的能源利用状况报告。

根据公司自身发展和政府政策的需要，我司任命XXX负责每季度、能源利用状况报告的编写及报送工作，要求各车间部门积极配合，并由节能管理小组对能源利用状况进行详细的讨论分析，从而更有针对性地制定下一步的节能工作规划。

经过整改，我司的能源管理水平得到很大的提高，能源管理制度得到健全，能源计量统计也得到完善，为节能工作的有效开展提供了更好的条件和基础。在今后，我司将继续加强节能工作的实施，健全管理制度，落实节能措施，推进完成我司“十三五”节能规划目标。

XX陶瓷有限公司

11.石材整改报告 篇十一

为规范 石材养护作业标准，更好的提升石材养护服务整体水平，更加出色的完成下一阶段服务工作任务。我司对

检测报告中，指出的问题高度重视，事后组织专业技术人员对涉及的问题逐点现场分析原因、根据我项目石材实际情况制定切实可行的整改方案，现进行整理说明：

具体问题分析、说明如下：

1、大理石整体存在污染隐患。

对所指问题，我司，已根据 主要铺设的西班牙米黄、新西米及西班牙闪电纹米黄不同的天然石材特性、不同的吸附性、以及石材所处不同环境，区分进行完全防渗透微晶处理，结合结晶防护及附属养护药剂的使用，其原理为在确保石材表层硬度、光泽的基础上，调节石材微孔自然闭合，最大程度的减少地表污染对石材表层及内部侵害。

由石材护理中心所提大理石整体存在污染隐患问题我司整改方案为，在每日养护作业前组织项目作业人员集中进行石材表面污染、病变检查，对石材出现的各种细微变化进行比对，如出现问题立即进行有针对性的石材护理。

2、护理及维护过程中不当的工艺方法，造成以下缺陷： 1）石材非专业防护造成污染：包括细小的凹坑、石材表面、石材内部的污染，安装石材水泥砂浆返碱造成污染；

分析：对非专业防护造成污染的石材后期养护，不仅是单需短时间维护就可彻底解决所有问题的，石材所使用位置、当前温度、湿度、与水分子反应的强弱，都是促使石材发生风化、碎断、凹坑、返碱的诱因。

就此类问题我司整改意见为：在问题发生区域，根据全年养护计划、季节因素，增加日常养护作业中，减少、降低石材水分子附着表面作业，区分夏冬两季（冬季调整预防、夏季根治处理），使用专业养护药剂对石材内部的碱成分进行中和处理。

2）平整度不够：整体平整度较差，局部“水波纹”现象明显； 分析： 项目（以 为主）水波纹现象系石材铺装整平研磨工序施工不当，石板铺装后活动缝隙不均匀，相互挤压所造成的；水泼纹现象是石材水平面改变，结晶后反光面变化、反射不均匀，产生波浪感视觉。

如要解决水波纹现象可从新做整平研磨处理（石材翻新），但是对直径较大的水波纹现象区，只能减轻不能完全解决。

3）石材断裂、裂缝、孔洞等破损与缺陷多：局部存在断裂，出现较大量裂缝，孔洞未及时处理及部分处理后效果差。分析：石材断裂、裂缝是地基沉降或石材存在空鼓及地基与石材之间的填充物膨胀所造成的。石材断裂、裂缝在修复后，会因热胀冷缩、膨胀收缩石材的断裂、裂缝会从新裂开。

另经现场石材修复填充物情况，发现大量未调色及变质填充物，其修复工艺也与我司施工工艺不符，为非我公司使用药剂。

此类问题整改方案：首先未及时进行病变石材修补，属我司对项目施工计划控制不到位，有不可推卸的管理责任，就此问题我司高度重视，要求 项目主要管理人员对重点区域发现的裂缝、孔洞及石材破损等情况在3-5个工作日内修补完全，具体修补施工流程为：粗磨、细磨、除尘、填充物调色、修补、干燥、整平、加硬、抛光、结晶增亮，作业要求最大限度保持了石材原有的装饰效果及装饰价值。

3、色泽问题： 部分大理石材存在退色现象，失去原有天然色泽。

分析：根据 石材现况，石材颜色不一致大部分是石材本身颜色不一致，属天然石材的花纹、纹理、颜色特征，不同种类的石材所呈现出不同的元基色，其次是同种石材装饰后呈现出天然形成不同形式的花纹、纹理，这些花纹、纹理、颜色是不可复制的。

但项目却有部分石材颜色不一致是石材受潮、渗水所致，石材长时间水分含量过高会造成石材颜色加深（此情况以 尤为明显），此问题与石材正常养护作业无关。

此问题整改方案：积极配合 项目进行石材受潮、渗水后修复，对长期渗水区域进行石材防水作业，最大限度隔离水分子在石材内部发生反应。

4、大厅洞石质量问题：大厅铺装的部分条形米白洞石，表面凹凸不平，表面黑孔多，并存在继生污染隐患。

分析：洞石特性为细小孔洞较多，此问题不属于石材正常养护所致。

整改方案：我司将结合养护作业计划，安排在两月内完成对洞石进行防渗、微晶加硬处理，最大限度保持石材美观、避免污染隐患。水景边线黑缝

分析：问题石材黑缝是二期喷泉水池边角处，石材板面下部为空置流水槽，湿气较大产生霉菌，造成石材缝隙变黑。

整改方案:喷泉水池边角处缝隙我司已多次进行修复，但传统方式修复作业后短时间内就会重复发生类似问题，我司就此问题已经开展实验性作业，寻找切实可行彻底解决问题的办法，并已预订采购日本防霉速干补缝剂。安排在12月底前完成修补、填充黑缝施工作业。

12.商场消防整改报告 篇十二

消防安全隐患整改报告

XXX办：

本公司自成立以来，得到了县相关部门的大力支持，经营工作顺利，企业发展势头良好。在企业发展的过程中，公司领导高度重视消防安全工作，制定完善各项消防安全制度，定期组织人员参加消防安全培训，且设置专门的消防安全责任人，对消防安全工作常抓不懈。

此次市政府安全生产暗访组提出的整改事项，反映出我公司对消防安全“四个能力”的理论知识培训不及时。接通知后，我司立即组织人员召开了“加强消防安全培训”的会议，并制定了相关整改办法及措施，整改具体内容如下：

一、认真执行《中华人民共和国消防法》和公安部令第61号等法规文件。秉承为客户负责，为公司负责，为生命负责的理念，来不断加强现场管理工作，千方百计地将消防安全工作落到实处，绝不能容忍丝毫松懈的态度及行为。

二、树立高度的消防安全意识，不断提高消防安全理念。众所周知，消防安全重于泰山，是企业发展的前提，是人民生命和财产安全的保障。因此我公司严厉杜绝一味追求企业效益而忽略安全责任的错误观念，要切实做到把消防工作与安全生产放在同等重要位置。

三、加强消防培训工作，提高工作人员的消防应变和急救能力。今后我公司仍将开展定期和不定期的安全消防培训，针对消防意识、消防理念到消防应变及急救能力等方面从管理者到员工逐级贯彻，切实通过培训让每一位员工的消防应变能力、自救、互救能力得到进一步的提高，从理论、实践双管齐下将消防安全培训工作落到实处。

四、遵守法纪，遵规守制，自觉服从消防监督部门的监督管理，确保消防安全意识贯彻到人，提升公司整体消防防范能力。

五、进一步健全完善各项消防安全制度，全面落实消防安全责任制。不断开展作业中的自查及互查工作，整改各类“习惯性”消防违章，确保长效管理，确保“硬件过硬，软件不软”，两者互为推动、互为促进，形成良性循环。

总之，通过这次消防检查，暴露了我们公司在消防管理中存在的问题，也为我们今后的消防安全管理工作进一步指明了方向，我们将更加深入、持久地开展消防安全工作，确保不发生重大安全责任事故。

特此报告

13.汽车站整改报告 篇十三

[整改]仙龙湾整改最新进展报告(一)

1.公司年后对本公司工程部做了一次较大的调整，增加了相关人员，从行业内部聘请了工程总工、电水工程师、智能化人员、土建工程师等人员，并找来了相关专家进驻现场指导整改工作;2.公司同仁上下决心把项目整改好，使各方、业主满意，施工单位提前预算把整改所需资金全部到位，确保整改不被资金影响;3.公司已请丁勃验房专业公司做为第三方为项目全面体检，力争把每套房屋内所有可能发生的问题检查出来，便于一次整改到位，丁勃公司将会把发现的问题一一列出并做整改施工方法建议，我司将在整改结束请其复验;4.我司已组织各方力量对本次整改做了认真细致的`讨论及施工安排，具体方案我将在修订后发布给大家参阅;5.公司将对地下室与单元之间加装锁门，努力消除有可能的安全隐患;6.有关项目的水、电、气、单元智能化、电梯已在年前安装到位可以使用了，如果个别问题我司将负责维修。城墙之外1.16 城墙之外sqx08@hotmail.com(Z)中豪仙龙湾阅。希望具体方案尽快与业主见面。请问是正式用电通了吗?看到贴子很欣慰，希望一期整改结果一切圆满!同时也建议开发商扎实做好二、三期工程建设，最好能在交付时一步到位，不要回过头来再走整改的麻烦路!俺家的入户门是斜的，抽空去打个招呼。楼道内的踢脚线应该贴瓷砖，否则今后保洁拖布的痕印会非常难看。有计划，有目标，有方法，大家一起监督，希望能看到一个焕然一新的仙龙湾---15-503业主有计划，有目标，有方法，大家一起监督，希望能看到一个焕然一新的仙龙湾---15-503业主.(这是YAYA的意见，我完全同意!引用：最初由休闲地带发布俺家的入户门是斜的，抽空去打个招呼。楼道内的踢脚线应该贴瓷砖，否则今后保洁拖布的痕印会非常难看。楼道内不仅是踢脚线应该贴瓷砖,而是整个要贴,花不了几个钱,开发商这血还是应该出的.以上问题我们已关注到希望能改好,---22栋业主请问22栋边上那条小河哪里去了?还有,请楼主注意：22栋几乎所有住户门外边框间隙都很大.希望能看见实质性的整改。14-301室业主前几天我特地去了一趟仙龙湾，听见教师楼1栋5楼的1户人家在施工，进去后看见室内墙面所有的外粉刷全部被铲除，原来是开发商派施工人员在整改，因为室内所有墙面都存在空鼓。我家是否也应该要求开发商对墙面铲除，重新粉刷!?花了好多米买的房子啊，怎么会这样。