汽车类学生自荐信

汽车类学生自荐信（共12篇）

1.汽车类学生自荐信 篇一

尊敬的领导：

您好!

首先感谢您在百忙之中抽出宝贵的时间审阅我的自荐书，希望这份自荐书能为一位满怀信心满腔热血即将走向社会的大学生开启一扇希望之门;希望为您带来一份喜悦，更希望我以下的阐述能让您感受到我真诚的工作意愿。

我叫，19岁(男)，出身于山清秀丽的重庆。是一名汽车检测与维修专业的大学生，因为我的生活环境，铸就了我的坚忍不拔、吃苦耐劳的性格;漫漫的求学路也教会了我为人处事的道理，这几年的求学历程，也是我不断总结自己、提高自己的过程。

本人严格遵守学校的规章制度，尊敬师长、团结同学，有较强的集体荣誉感。在学习上：认真刻苦、成绩优秀;有一套自己的学习方法，认真学好每一门基础课程和专业课。曾多次在班上获得奖学金，专业知识比较好;在实习过程中能把理论和实际情况相结合，解决实际问题。在校期间我顺利考取了国家汽车中级技能证、焊工中级技能证和电工中级技能证。

此外，我在平时挤出一些时间来学习计算机相关方面的知识;比如：Office(Microsoft、Word、Excel、pawerpoint)等。在工作上：在校期间曾担任班上的班长、团支部书记;在书画协会担任部长;在学校担任新生接待员、校团委干事一系列的职务。在此期间，通过自己努力，不断在工作上取长补短;学会相互合作、相互沟通。

时常也举行许多活动来证明自己的实际能力，通过这些方面也具备了一定的管理、组织、协调能力。而且有良好的人际基础，得到了大家的认可，树立良好的威信。在生活上：我积极参加学校的各个活动、各个大小型比赛丰富自己的生活，来充实自我;在日常生活里，我为人正直、善良，有良好的生活作风;与同学相处融洽，交友面广、人际交往能力较强,深受同学欢迎。

事业上的成功需要知识、毅力、汗水、机会的完善结合。同样，一个公司的荣誉需要承载她的载体，人的无私奉献。

在此恳请贵公司能够给我一个机会，让我成为你们中的一员;我将以无比的热情和勤奋的工作回报您的知遇之恩，并且非常乐意与未来的同事合作，并为我们共同的事业奉献全部的才智。我坚信您的正确领导和我的努力会使贵公司的明天更加辉煌，殷切盼望您的佳音。

此致

敬礼!

求职者：

2.汽车类学生自荐信 篇二

关键词：汽车类专业,创新实践能力,课程体系,实践平台,质量保证体系

0 引言

2014年, 我国汽车产销均超过2300万辆, 连续6年世界第一, 汽车生产相关企业超过6000家, 从业人员近300万, 并且随着国内汽车拥有量的增加, 汽车保险、售后服务、维修保养、零部件更换等岗位的人才需求越来越大, 各高等院校为适应社会需求, 纷纷开设汽车类专业, 如车辆工程、汽车服务工程等。 (1) 对于创新实践教育环节, 传统的汽车相关专业人才的培养方式, 主要是依靠校内实习基地的简单实训及校外工厂走马观花的参观来完成, 缺少能真正深入参与生产实践的机会和条件, 缺乏创新能力的训练, 在这种传统培养模式下出来的毕业生, 大部分缺乏解决工程实际问题的能力, 对创新能力的培养也不利。 (2) 创新能力是国家竞争力的核心, 实践有利于创新能力的培养, 有利于增强理论知识的转化和拓展, 美国、日本、德国等国都高度重视培养人才的创新和实践能力, 它们从课程设置、教学方式、实践活动、创业教育等方方面面培养大学生的创新和实践能力。因此, 对于我国汽车类专业学生而言, 在不忽视理论能力的同时, 需加强创新和实践能力的培养, 以快速适应社会的需要。

1 汽车类专业学生创新实践能力现状

1.1 我国汽车类专业学生的创新能力不足, 主要表现如下

(1) 具有创新动机, 但创新意识不强, 缺乏自信。汽车类专业大学生对创新有一定的认识, 也对能从学习中产生新的思想理论和方法抱有热切的追求, 有创新的热情和动机, 但毕竟师生、同学之间对创新方面的沟通交流较少, 再加上没有真正走向社会, 很少有相应的认识。

创新活动的内在动力是创新意识, 创新意识是个体在创新活动中所具有的积极情绪和自觉意识, 而大学生的创新意识表现出高度的创新自觉性, 其具体表现为有意识地支配自己进行创新实践活动。 (3) 我国汽车类专业大学生由于创新教育的以及传统文化的影响, 再加上我们的教学不注重启发和引导, 强调知识的灌输和服从, 导致培养出来的学生创新意识比较淡薄, 缺乏自信和个性, 主动性也不够。

(2) 创新知识基础薄弱, 对本学科最新发展的方向把握不准。知识是创新的基础, 有创新就必须具备一定的知识信息量, 而且要有一个基础雄厚布局合理的知识结构。对于我国高校汽车类专业的学生来说, 由于源自前苏联的教育模式, 学科布局较专, 缺少交叉学科的设置, 虽然通过近20来年的不断改进, 有所改善, 但总体来看, 我们的课程设置不尽合理, 相互之间缺少有机的联系, 且内容更新较慢, 导致学生难以接触学科前沿。在这个互联网时代, 大部分学生的主动性也不够, 看不到知识的价值, 更在意是否能顺利毕业, 好拿到毕业证, 更不用说创新的主动了, 仅仅满足于课堂上已有的知识结构, 不去主动探索, 丰富自己, 导致了知识陈旧, 缺乏创新的局面。 (4)

(3) 缺少创新成果, 创新技能有待加强。创新技能是创新能力成果转化的基础和保证, 它反映出创新主体行为技巧的动作能力。由于大部分高校的经费投入不够, 特别是汽车类专业, 设施投入大, 要求高, 因而减少了学生创新实践的机会, 导致了创新技能不强, 同时严重影响了创新成果的实现。

1.2 我国汽车类专业学生专业实践能力现状不容乐观

实践能力通常由一般实践能力、专业实践能力和综合实践能力构成, 我们这里主要探讨专业实践能力, 专业实践能力是创新实践能力的基础。

(1) 在我国汽车类专业的实践性教学环节中, 由于实验、实习等环节基本上都属于已知领域的知识验证和重复, 并非独立的实践活动, 因而很难形成创新实践能力。并且随着近20年招生规模的急速扩大, 经费投入相对缓慢, 大部分汽车类专业的实验室硬件投入和人员配备都相对滞后, 人均台套数很难达到要求, 学生不是在做试验而是在听试验。由于教育部规定总课时和一些比例的限制, 导致实习环节的时间少且分散, 基本上属于走马观花式的参观, 学生的实习不深入, 缺乏相应的认识, 很难达到实习目的。同时大部分汽车类专业的实践教育基地的建设也相对薄弱, 由于大部分的汽车生产厂都是流水线作业, 难以大规模地对学生进行实践开放, 学生也很难对具体的生产过程有深入的了解。在课程设计和毕业设计上, 由于学生层次存在的差异, 教师的配备和精力投入的差异, 导致设计环节的实际效果一般, 在多数情况下都是一种积木式的拼凑和模仿, 很难有创新。 (5)

(2) 我国汽车类专业的实践教学缺乏系统性规划设计。针对汽车类专业, 关于实践能力的培养, 没有像理论课程那样进行认真细致分析, 确定一种合理的培养方案。各门实验课程自成体系、实践教学环节联系也不够紧密, 甚至存在脱节、重复等现象。学生难以从实践教学体系中培养探求未知、开拓创新的能力。如何科学、系统地规划和优化汽车类专业的实践教学体系是提高教学质量的重中之重。 (6)

(3) 我国汽车类专业的实践教学和产学研的联系紧密度不够, 没有形成循环。对比美国, 自上世纪90年代以来, 美国大学不断进行教育的改革与创新, 坚持一个“中心”、三个“结合”, 即以学生为中心, 课内课外相结合, 科学与人文相结合, 教学科研相结合, 逐渐形成了具有特色的创新人才培养模式, 在创新教育方面做得非常成功, 引领了潮流。另外, 美国大学非常注重与企业界的合作。 (7) 在美国的200多所大学中有1000多个各种类型的联合研究中心, 研究经费由政府和企业界提供, 大学与企业界共同主办, 大学生、教授、工程师参与其中, 这些研究中心为大学与企业界的科技创新提供了重要的舞台。美国的经验让我们看到了产学研合作在大学生创新能力的培养中起到的重要作用。

(4) 实践教学的考核方法有待改进。科学的考核方法有利于促进学生进行工程实践学习, 反之则有可能阻碍学生的学习积极性。然而由于实践教学的特殊性, 不能简单以考试等形式来进行考核, 实践教学的考核具有一定的盲目性和随众性, 考核结果也没很好地让学生进行改进。如实践教学限于环境和条件的制约, 管理约束机制较为缺乏, 对于实验报告抄袭和学生实验数据杜撰的现象很难禁止。

2 提高汽车类专业学生创新实践能力的方法研究 (图1)

基于对他国的经验成果和我国开办汽车类专业的相关高校的现状研究, 为提高我国汽车类专业学生的实践能力和创新能力, 本项目在“课内课外相结合、教研互补”的理念指导下, 有机整合了校内的实践环节 (实验、课程设计、毕业设计) 、校外的实践环节 (生产实习、毕业实习) 和校企产学研实践环节, 形成由校外实践基地、校内实践平台和校企联合研发中心共同组成的实践创新学习平台, 以学生为中心, 有机整合时间碎片, 多角度、多层面提高学生的实践和创新能力, 提高应用型人才培养质量, 为区域社会和地方经济建设做出贡献, 其具体内容如下:

2.1 构建汽车类专业学生创新和实践教育的课程体系

通过文献检索、实地调研、考察学习等途经, 开展宏观理论研究, 编排出新的专业课程目录, 根据汽车科技飞速发展现状, 在培养方案中设置成系统的汽车新技术课程, 在第二课堂活动中设立系统的汽车创新课程讲座, 并结合汽车类专业学生创新训练计划总体方案, 根据总体方案制定各分项目的计划方案及管理考核办法, 设计创新教育管理系统。

2.2 构建实施汽车类专业学生创新实践训练计划, 并以学分的形式将其纳入创新实践能力培养方案

将学生课外科技活动、学科竞赛、社会实践活动、技能培训等第二课堂活动整合形成“大学生创新实践训练计划”, 该计划应包含科研创新训练计划、科技竞赛计划、人文素养提高计划和技能培训计划四方面内容, 每方面内容包含若干项目类, 每个项目类由若干具体活动项目组成, 将上述四个计划方面的内容以学分形式纳入创新实践型能力培养方案中, 作为学生毕业学分。

2.3 三位一体实践创新平台的建设

在巩固现有的校外实践基地的基础上, 不但开拓新的校外实践基地, 完善校内实践创新基地的建设和运作管理, 在完成固定实验的基础上, 全方位地开放实验室, 积极推动校企联合研发中心的建设, 促进教师与企业的产学研合作, 并将学生的实践纳入其中。 (8)

(1) 利用三维实践创新平台, 在教师指导的下, 学生深入实践活动, 从基本的实践活动情景出发, 引出创新问题, 有效地激发学生主动探索知识和获取知识的创新能力, 实现以学生为中心、课内课外相结合、教研相结合的理念。

(2) 加强实践创新工作室的建设。充分利用现有的科技活动项目, 结合教师的研究方向和特长, 建立教师实践创新工作室, 并对工作室提出明确奖励和管理考核目标, 将教师吸引学生进入工作室的数量纳入工作室的考核, 促进教师实践创新工作室与企业合作创建研发中心, 实现教研相长。

(3) 优化学生实习环节。打通专业基础课和专业课的课程实验、课程设计、生产实习、毕业实习、毕业设计等相关环节。把实践教学分为基本工程训练、综合基本工程训练和综合工程训练三个层次。基本工程训练包括专业基础课基本实验和各专业方向课程基本实验, 如金工实习、电子工艺实习, 机械测试技术、机械原理、汽车电子技术、机械控制工程、单片机原理及应用等课程基本实验。 (9) 综合基本工程训练包括专业基础课和专业方向课的综合实验, 如汽车理论课程设计、汽车设计课程设计、汽车构造综合实验等。综合工程训练主要由汽车类专业的生产实习、毕业设计等组成。

针对不同的层次, 研究不同层次实践教学之间的关系, 进行各专业基础课和专业课的课程实验、课程设计、生产实习、毕业设计等工程技术性实践教学的详细的优化设计, 提出具体的方案。在方案中强调学生的实践能力和应用能力的培养。

2.4 创新实践能力培养教学质量保证体系的优化

创新实践教学质量保证体系优化包括创新实践教学方法的优化和创新实践教学考核方法的改进。在对创新实践教学体系进行系统规划和优化的基础上, 要研究创新实践教学方法的改进及优化。因为教学方法直接影响学生学习积极性, 影响教学效果。在传统的实践教学活动中, 学生是缺乏主动参与的, 在具体的实践活动中往往只是被动地机械模仿, 很少有主动思考, 起不到培养实践能力和创新能力的作用。

为了对教学质量保证体系进行优化, 可从改进教学过程管理、加强学生实践过程指导等方面进行改进。同时做好实验教师的示范作用, 加强学生实践参与力度, 采取分组练习和独立实验等多种形式提高学生的动手能力。同时, 在保证必要的验证性实验的基础上, 增开综合型实验和研究创新性实验, 并结合多媒体教学、动画、实物教学、仿真等多种教学手段扩充学生的实践知识面, 提高学生的创新能力和解决实际问题的能力。 (10) 此外, 科学的考核方法是提高创新实践教学效果的一个重要环节, 针对不同的实践教学类型, 研究课程实验和课程设计考核、实训的考核、毕业设计 (论文) 考核方法等的改进。考核要重在考查学生在创新实践教学过程中的参与实践的主动性、动手能力、实验设计能力、创新能力等。

3 结语

由于我国传统教育观念影响及汽车科技飞速发展, 在教学内容方面, 重理论轻实践, 课程内容老旧, 设置不尽合理, 汽车类专业在创新实践教学体系设计及优化等方面还存在许多需要改进和完善的地方, 以适应国家发展的新形势。因此, 本论文针对目前的现状和存在的问题, 结合汽车类专业教学的实际特点, 以提高汽车类专业学生的实践能力和创新能力为目标, 进行专业创新实践能力培养的教学研究工作。

以培养学生的实践能力和创新能力为根本目标来系统构建大学生创新实践教育体系, 以大学生创新实践训练计划的构建为核心设置创新实践学分, 纳入到专业人才培养方案, 进而实现第一课堂与第二课堂教学活动的有机互动, 为学生个性发展与素质和能力培养创设条件与环境, 为大学生创新实践活动搭建平台。

本论文提出了分层次、分阶段进行实践教学体系设计和优化的特色思想, 并进行科学规划, 避免各实践教学环节的脱节、重复, 强调学生的实际动手能力和综合创新能力, 对于培养目前我国经济建设中所需的汽车类高级应用型人才具有重要的意义。

本论文的研究成果将大大优化现有的人才培养模式, 加强实践活动环节、创新课程教材、改革教学方法、构建新的考核体系, 将素质教育渗透到专业教育之中, 使学生积极参与科学研究和社会、生产实践, 提高学生的科学素质、创新精神和实践能力, 增强社会竞争能力和提高就业率。

注释

1吕红明.以“卓越计划”为契机, 探索地方高校汽车专业人才培养的新模式[J].价值工程, 2011.30 (14) :219-220.

2文孝霞, 杜子学, 孙庆.我国汽车专业人才培养新模式思考[J].重庆交通大学学报 (社科版) , 2008.8 (5) :108-109.

3周家伦.创新型人才培养与大学生综合素质教育[J].中国高等教育, 2006.42 (5) :25-27.

4曹颖颐.大学生创新能力指标体系的构建研究[D].武汉理工大学, 2008.

5张武升.创造性思维与个性教学模式研究来源[J].天津市教科院学报, 2000.12 (5) :33-37.

6苏丽, 兰海.试论研究型教学模式——基于培养高级应用型人才的视角[J].黑龙江高教研究, 2008.12:175-176.

7Busenitz L, W West and Shepherd D.Entrepreneurship Research in Emergence:Past Trends and Future Directions[J].Journal of Management, 2003.29 (3) :95-305.

8吴明晖, 颜晖, 陈观林等.多维一体实践教学体系研究[J].高等工程教育研究, 2007.25 (S1) :71-73.

9伍先明, 刘厚才.加强实践教学、培养创新能力与实践教材的建设与研究[J].当代教育理论与实践, 2011.3 (7) :82-84.

3.汽车专业中职学生实习现状与思考 篇三

关键词：顶岗实习；情况分析；学生特点；建议与对策

中图分类号：G717 文献标识码：A 文章编号：1005-1422（2014）04-0130-03

随着我国经济的发展，企业对人才的需求越来越迫切。与此同时，我国的人口结构也发生着深刻的变化，新增劳动力已开始逐年减少。市场需求与人才供应出现了失衡的趋势，这一问题在汽车行业表现尤为明显。

“读万卷书，行千里路”。顶岗实习是学生理论联系实际，学以致用，提升自身专业技能和社会经验的过程。同时，顶岗实习也是学校教学的延续，是学生从学业到就业的过度。因此，顶岗实习是职业教育培养技能人才、实现零距离上岗的重要途径和过程。

在2012-2013学年，笔者担任我校汽车部2010级汽车商务班、钣喷班和通用班实习指导老师的工作。从学校到社会，从课堂到企业，了解了企业生产实际与人才需求，同时，也认识了我校毕业生顶岗实习中的问题与不足。下面我将就我校2010级汽车专业学生实习状况做详细说明。

一、顶岗实习班级情况介绍

汽车部2010级商务班、钣喷班、通用班情况如下表所示。

二、顶岗实习情况分析

（一）实习地域分布

从图1可以可出，实习地域集中度较高，绝大部分学生在珠海就业。市内实习共94人，其中香洲区64人，西区、高新区30人。从数据中发现：

香洲区仍是学生就业首选。就业地与居住地相关度较高，学生多选择就近实习。

市外、省外实习，总体人数较少，并且随时间加长比例逐渐下降。其中原因可概况为：（1）目的性不强、较盲目。很多学生抱着试试看、碰运气的心态去外地实习，当工作中遇到困难时，又无法正确调整心态；（2）无法适应工作要求，不喜欢所从事工作；（3）薪酬待遇较低，入不敷出。

从表2中可以发现，汽车行业的薪酬与其它行业相比普遍较低，特别是汽车维修和汽车钣喷。这也直接造成汽车行业的吸引力不足，岗位流动性较大，对口率偏低。

三、顶岗实习学生特点

（一）就业意愿强，上岗率高

学生就业积极性高，基本上可以全部上岗就业，上岗率在98%以上。

（二）工作态度端正，能够得到企业的认可

大部分学生在岗位上，能够遵守企业规章制度、爱岗敬业、尽职尽责、认真踏实的完成本职工作。学生沟通能力好、有协作意识，能够得到企业的认可。

（三）能够正确面对工作中的困难

学生初次踏入社会，难免有不适和疑惑。大部分学生都能够以乐观正面的态度去面对，积极调整心态，克服工作中的困难和挫折。

（四）品牌班学生，工作踏实，自觉、自律性好

10通用班，上岗率稳定保持在100%，对口率保持在65%左右。对汽修行业热情高，工作踏实，能吃苦耐劳，工作稳定，换岗率低。

四、顶岗实习学生的问题与不足

（一）就业无规划、无目标，思想不成熟，跳槽频繁

学生随意辞工，往往因为一个小小的原因而离职，但与此同时，对于自己离职后的工作和出路，没有任何打算和计划。

（二）学生就业更加现实，更看重物质待遇，工作环境

现阶段90后已成为就业的主力军，现在的学生更加看重工资待遇，渴望高工资、好待遇，同时又希望工作不会太辛苦，工作环境轻松优雅。虽然这些要求看似不可理解，但却是较为普遍的现实。

（三）纪律性差，职业道德需要加强

部分学生纪律、服从意识不强，不能够遵守企业的规章制度，很容易与企业产生纠纷。主要体现在辞工手续的办理方面。

（四）学生技能与企业要求存在差距

学生所掌握技能与企业实际要求差距明显，所以学生多需从基础、技术要求低的岗位做起。而在此过程中，部分学生不能正确对待，往往会出现急躁、不耐烦，甚至辞工等消极行为。

（五）对口率低，坚持从事本专业学生人数较少

学生首次就业对口率能够保持较高水平，但一到两个月之后，对口率明显下降。而造成这个局面的原因，可以归纳为：（1）学生缺乏吃苦耐劳、认真踏实的工作精神。学生只看重眼前利益，缺乏对自我的长远职业规划；（2）学生无法正确处理工作中的人际关系，造成与同事、领导沟通不畅；（3）汽车企业薪酬普遍较低、工作环境较差、职业成长周期过长。

（六）个别学生由于自身原因，就业有困难

个别学生因为外表、性格、缺乏自信等个人原因，造成就业困难。特别是汽车商务等外形条件要求较高的专业。

五、思考与建议

（一）对口就业学生，给予适当学分奖励

针对汽车行业，市场需求大，学生就业意愿低的现实。给予对口就业学生学分奖励，引导学生对口就业。

（二）深化校企合作层次，加强学生技能水平

进一步深化校企合作，建立“厂中校、校中厂”、工学结合等先进的教学模式。学校根据企业需要培养人才，提供实习学生，企业也为学生提供教学实训条件。但与此同时，也会出现新的问题，如资金投入、设备的所有、使用、维护的责任划分、学生安全保障等，这些都需要主管部门制度创新，给予充分的政策保障。

（三）充分保证丰田、通用班，就业质量，打造品牌效应

对于丰田、通用班的学生，建议深化和企业的交流合作，充分保证学生的就业渠道。鼓励引导学生爱岗敬业，将自己的发展与企业的兴荣相联系。树立我校学生的社会影响力，打造品牌效应。

（四）用工企业应该更包容、更关心、关爱学生

企业在工作中以员工身份要求学生，福利待遇时又区别对待，厚此薄彼。这样的作法，难免引起学生的不解。特别是现在90后，独立意识强，性格鲜明。这就要求用工企业，要了解、理解学生的心理，更加包容、关爱学生。

（五）采用灵活迂回就业策略

对于汽车商务班学生，想要直接进入一线合资品牌的汽车销售岗位，是比较困难的，学生多从事客服、文员、精品、前台接待、销售助理等岗位。但在国产品牌方面，学生从事汽车销售的机会还是比较大的，经过一段时间的锻炼后，还是能够胜任本职工作，并且也得到了企业的认可。

（六）鼓励学生自主创业

对于部分有条件的学生，鼓励引导他们自主创业。小微企业、私营企业，将来是大有可为的，我们的学生有理想、有热情，有技术，有踏实务实的态度，完全可以自主创业。

（七）部分学生继续升学愿望强烈

相当一部分学生是渴望进入高等院校，继续学业的。能否加强与高职院校的联系合作，为学生打造一条“升学直通车”；或学校针对“3+证书”考试的内容，进行适当的考前辅导，增加学生的通过率。

参考文献：

[1]闫俊华.中职生顶岗实习存在的问题及对策[J].职业与教育，2007（08）.

[2]刘爱坤.浅谈中职学生在顶岗实习中存在的问题与对策[EB/OL].www.fw789.com/artide/sort078/sort0170/info_36012.html.

责任编辑 何丽华

摘 要：本文论述了我校2010级汽车专业商务班、钣喷班、通用班顶岗实习情况，并对实习情况进行了详细分析，归纳与总结了顶岗实习学生的特点与不足，并对其中问题进行了思考与建议。

关键词：顶岗实习；情况分析；学生特点；建议与对策

中图分类号：G717 文献标识码：A 文章编号：1005-1422（2014）04-0130-03

随着我国经济的发展，企业对人才的需求越来越迫切。与此同时，我国的人口结构也发生着深刻的变化，新增劳动力已开始逐年减少。市场需求与人才供应出现了失衡的趋势，这一问题在汽车行业表现尤为明显。

“读万卷书，行千里路”。顶岗实习是学生理论联系实际，学以致用，提升自身专业技能和社会经验的过程。同时，顶岗实习也是学校教学的延续，是学生从学业到就业的过度。因此，顶岗实习是职业教育培养技能人才、实现零距离上岗的重要途径和过程。

在2012-2013学年，笔者担任我校汽车部2010级汽车商务班、钣喷班和通用班实习指导老师的工作。从学校到社会，从课堂到企业，了解了企业生产实际与人才需求，同时，也认识了我校毕业生顶岗实习中的问题与不足。下面我将就我校2010级汽车专业学生实习状况做详细说明。

一、顶岗实习班级情况介绍

汽车部2010级商务班、钣喷班、通用班情况如下表所示。

二、顶岗实习情况分析

（一）实习地域分布

从图1可以可出，实习地域集中度较高，绝大部分学生在珠海就业。市内实习共94人，其中香洲区64人，西区、高新区30人。从数据中发现：

香洲区仍是学生就业首选。就业地与居住地相关度较高，学生多选择就近实习。

市外、省外实习，总体人数较少，并且随时间加长比例逐渐下降。其中原因可概况为：（1）目的性不强、较盲目。很多学生抱着试试看、碰运气的心态去外地实习，当工作中遇到困难时，又无法正确调整心态；（2）无法适应工作要求，不喜欢所从事工作；（3）薪酬待遇较低，入不敷出。

从表2中可以发现，汽车行业的薪酬与其它行业相比普遍较低，特别是汽车维修和汽车钣喷。这也直接造成汽车行业的吸引力不足，岗位流动性较大，对口率偏低。

三、顶岗实习学生特点

（一）就业意愿强，上岗率高

学生就业积极性高，基本上可以全部上岗就业，上岗率在98%以上。

（二）工作态度端正，能够得到企业的认可

大部分学生在岗位上，能够遵守企业规章制度、爱岗敬业、尽职尽责、认真踏实的完成本职工作。学生沟通能力好、有协作意识，能够得到企业的认可。

（三）能够正确面对工作中的困难

学生初次踏入社会，难免有不适和疑惑。大部分学生都能够以乐观正面的态度去面对，积极调整心态，克服工作中的困难和挫折。

（四）品牌班学生，工作踏实，自觉、自律性好

10通用班，上岗率稳定保持在100%，对口率保持在65%左右。对汽修行业热情高，工作踏实，能吃苦耐劳，工作稳定，换岗率低。

四、顶岗实习学生的问题与不足

（一）就业无规划、无目标，思想不成熟，跳槽频繁

学生随意辞工，往往因为一个小小的原因而离职，但与此同时，对于自己离职后的工作和出路，没有任何打算和计划。

（二）学生就业更加现实，更看重物质待遇，工作环境

现阶段90后已成为就业的主力军，现在的学生更加看重工资待遇，渴望高工资、好待遇，同时又希望工作不会太辛苦，工作环境轻松优雅。虽然这些要求看似不可理解，但却是较为普遍的现实。

（三）纪律性差，职业道德需要加强

部分学生纪律、服从意识不强，不能够遵守企业的规章制度，很容易与企业产生纠纷。主要体现在辞工手续的办理方面。

（四）学生技能与企业要求存在差距

学生所掌握技能与企业实际要求差距明显，所以学生多需从基础、技术要求低的岗位做起。而在此过程中，部分学生不能正确对待，往往会出现急躁、不耐烦，甚至辞工等消极行为。

（五）对口率低，坚持从事本专业学生人数较少

学生首次就业对口率能够保持较高水平，但一到两个月之后，对口率明显下降。而造成这个局面的原因，可以归纳为：（1）学生缺乏吃苦耐劳、认真踏实的工作精神。学生只看重眼前利益，缺乏对自我的长远职业规划；（2）学生无法正确处理工作中的人际关系，造成与同事、领导沟通不畅；（3）汽车企业薪酬普遍较低、工作环境较差、职业成长周期过长。

（六）个别学生由于自身原因，就业有困难

个别学生因为外表、性格、缺乏自信等个人原因，造成就业困难。特别是汽车商务等外形条件要求较高的专业。

五、思考与建议

（一）对口就业学生，给予适当学分奖励

针对汽车行业，市场需求大，学生就业意愿低的现实。给予对口就业学生学分奖励，引导学生对口就业。

（二）深化校企合作层次，加强学生技能水平

进一步深化校企合作，建立“厂中校、校中厂”、工学结合等先进的教学模式。学校根据企业需要培养人才，提供实习学生，企业也为学生提供教学实训条件。但与此同时，也会出现新的问题，如资金投入、设备的所有、使用、维护的责任划分、学生安全保障等，这些都需要主管部门制度创新，给予充分的政策保障。

（三）充分保证丰田、通用班，就业质量，打造品牌效应

对于丰田、通用班的学生，建议深化和企业的交流合作，充分保证学生的就业渠道。鼓励引导学生爱岗敬业，将自己的发展与企业的兴荣相联系。树立我校学生的社会影响力，打造品牌效应。

（四）用工企业应该更包容、更关心、关爱学生

企业在工作中以员工身份要求学生，福利待遇时又区别对待，厚此薄彼。这样的作法，难免引起学生的不解。特别是现在90后，独立意识强，性格鲜明。这就要求用工企业，要了解、理解学生的心理，更加包容、关爱学生。

（五）采用灵活迂回就业策略

对于汽车商务班学生，想要直接进入一线合资品牌的汽车销售岗位，是比较困难的，学生多从事客服、文员、精品、前台接待、销售助理等岗位。但在国产品牌方面，学生从事汽车销售的机会还是比较大的，经过一段时间的锻炼后，还是能够胜任本职工作，并且也得到了企业的认可。

（六）鼓励学生自主创业

对于部分有条件的学生，鼓励引导他们自主创业。小微企业、私营企业，将来是大有可为的，我们的学生有理想、有热情，有技术，有踏实务实的态度，完全可以自主创业。

（七）部分学生继续升学愿望强烈

相当一部分学生是渴望进入高等院校，继续学业的。能否加强与高职院校的联系合作，为学生打造一条“升学直通车”；或学校针对“3+证书”考试的内容，进行适当的考前辅导，增加学生的通过率。

参考文献：

[1]闫俊华.中职生顶岗实习存在的问题及对策[J].职业与教育，2007（08）.

[2]刘爱坤.浅谈中职学生在顶岗实习中存在的问题与对策[EB/OL].www.fw789.com/artide/sort078/sort0170/info_36012.html.

责任编辑 何丽华

摘 要：本文论述了我校2010级汽车专业商务班、钣喷班、通用班顶岗实习情况，并对实习情况进行了详细分析，归纳与总结了顶岗实习学生的特点与不足，并对其中问题进行了思考与建议。

关键词：顶岗实习；情况分析；学生特点；建议与对策

中图分类号：G717 文献标识码：A 文章编号：1005-1422（2014）04-0130-03

随着我国经济的发展，企业对人才的需求越来越迫切。与此同时，我国的人口结构也发生着深刻的变化，新增劳动力已开始逐年减少。市场需求与人才供应出现了失衡的趋势，这一问题在汽车行业表现尤为明显。

“读万卷书，行千里路”。顶岗实习是学生理论联系实际，学以致用，提升自身专业技能和社会经验的过程。同时，顶岗实习也是学校教学的延续，是学生从学业到就业的过度。因此，顶岗实习是职业教育培养技能人才、实现零距离上岗的重要途径和过程。

在2012-2013学年，笔者担任我校汽车部2010级汽车商务班、钣喷班和通用班实习指导老师的工作。从学校到社会，从课堂到企业，了解了企业生产实际与人才需求，同时，也认识了我校毕业生顶岗实习中的问题与不足。下面我将就我校2010级汽车专业学生实习状况做详细说明。

一、顶岗实习班级情况介绍

汽车部2010级商务班、钣喷班、通用班情况如下表所示。

二、顶岗实习情况分析

（一）实习地域分布

从图1可以可出，实习地域集中度较高，绝大部分学生在珠海就业。市内实习共94人，其中香洲区64人，西区、高新区30人。从数据中发现：

香洲区仍是学生就业首选。就业地与居住地相关度较高，学生多选择就近实习。

市外、省外实习，总体人数较少，并且随时间加长比例逐渐下降。其中原因可概况为：（1）目的性不强、较盲目。很多学生抱着试试看、碰运气的心态去外地实习，当工作中遇到困难时，又无法正确调整心态；（2）无法适应工作要求，不喜欢所从事工作；（3）薪酬待遇较低，入不敷出。

从表2中可以发现，汽车行业的薪酬与其它行业相比普遍较低，特别是汽车维修和汽车钣喷。这也直接造成汽车行业的吸引力不足，岗位流动性较大，对口率偏低。

三、顶岗实习学生特点

（一）就业意愿强，上岗率高

学生就业积极性高，基本上可以全部上岗就业，上岗率在98%以上。

（二）工作态度端正，能够得到企业的认可

大部分学生在岗位上，能够遵守企业规章制度、爱岗敬业、尽职尽责、认真踏实的完成本职工作。学生沟通能力好、有协作意识，能够得到企业的认可。

（三）能够正确面对工作中的困难

学生初次踏入社会，难免有不适和疑惑。大部分学生都能够以乐观正面的态度去面对，积极调整心态，克服工作中的困难和挫折。

（四）品牌班学生，工作踏实，自觉、自律性好

10通用班，上岗率稳定保持在100%，对口率保持在65%左右。对汽修行业热情高，工作踏实，能吃苦耐劳，工作稳定，换岗率低。

四、顶岗实习学生的问题与不足

（一）就业无规划、无目标，思想不成熟，跳槽频繁

学生随意辞工，往往因为一个小小的原因而离职，但与此同时，对于自己离职后的工作和出路，没有任何打算和计划。

（二）学生就业更加现实，更看重物质待遇，工作环境

现阶段90后已成为就业的主力军，现在的学生更加看重工资待遇，渴望高工资、好待遇，同时又希望工作不会太辛苦，工作环境轻松优雅。虽然这些要求看似不可理解，但却是较为普遍的现实。

（三）纪律性差，职业道德需要加强

部分学生纪律、服从意识不强，不能够遵守企业的规章制度，很容易与企业产生纠纷。主要体现在辞工手续的办理方面。

（四）学生技能与企业要求存在差距

学生所掌握技能与企业实际要求差距明显，所以学生多需从基础、技术要求低的岗位做起。而在此过程中，部分学生不能正确对待，往往会出现急躁、不耐烦，甚至辞工等消极行为。

（五）对口率低，坚持从事本专业学生人数较少

学生首次就业对口率能够保持较高水平，但一到两个月之后，对口率明显下降。而造成这个局面的原因，可以归纳为：（1）学生缺乏吃苦耐劳、认真踏实的工作精神。学生只看重眼前利益，缺乏对自我的长远职业规划；（2）学生无法正确处理工作中的人际关系，造成与同事、领导沟通不畅；（3）汽车企业薪酬普遍较低、工作环境较差、职业成长周期过长。

（六）个别学生由于自身原因，就业有困难

个别学生因为外表、性格、缺乏自信等个人原因，造成就业困难。特别是汽车商务等外形条件要求较高的专业。

五、思考与建议

（一）对口就业学生，给予适当学分奖励

针对汽车行业，市场需求大，学生就业意愿低的现实。给予对口就业学生学分奖励，引导学生对口就业。

（二）深化校企合作层次，加强学生技能水平

进一步深化校企合作，建立“厂中校、校中厂”、工学结合等先进的教学模式。学校根据企业需要培养人才，提供实习学生，企业也为学生提供教学实训条件。但与此同时，也会出现新的问题，如资金投入、设备的所有、使用、维护的责任划分、学生安全保障等，这些都需要主管部门制度创新，给予充分的政策保障。

（三）充分保证丰田、通用班，就业质量，打造品牌效应

对于丰田、通用班的学生，建议深化和企业的交流合作，充分保证学生的就业渠道。鼓励引导学生爱岗敬业，将自己的发展与企业的兴荣相联系。树立我校学生的社会影响力，打造品牌效应。

（四）用工企业应该更包容、更关心、关爱学生

企业在工作中以员工身份要求学生，福利待遇时又区别对待，厚此薄彼。这样的作法，难免引起学生的不解。特别是现在90后，独立意识强，性格鲜明。这就要求用工企业，要了解、理解学生的心理，更加包容、关爱学生。

（五）采用灵活迂回就业策略

对于汽车商务班学生，想要直接进入一线合资品牌的汽车销售岗位，是比较困难的，学生多从事客服、文员、精品、前台接待、销售助理等岗位。但在国产品牌方面，学生从事汽车销售的机会还是比较大的，经过一段时间的锻炼后，还是能够胜任本职工作，并且也得到了企业的认可。

（六）鼓励学生自主创业

对于部分有条件的学生，鼓励引导他们自主创业。小微企业、私营企业，将来是大有可为的，我们的学生有理想、有热情，有技术，有踏实务实的态度，完全可以自主创业。

（七）部分学生继续升学愿望强烈

相当一部分学生是渴望进入高等院校，继续学业的。能否加强与高职院校的联系合作，为学生打造一条“升学直通车”；或学校针对“3+证书”考试的内容，进行适当的考前辅导，增加学生的通过率。

参考文献：

[1]闫俊华.中职生顶岗实习存在的问题及对策[J].职业与教育，2007（08）.

[2]刘爱坤.浅谈中职学生在顶岗实习中存在的问题与对策[EB/OL].www.fw789.com/artide/sort078/sort0170/info_36012.html.

4.汽车专业自荐信 篇四

尊敬的领导:

您好!

我是路康是西京大学的一名学生.所属汽车维修与服务专业.2013年6月

将顺利完成学业.大学三年的学习和课余时间的实践,使我为投身于社会奠定了良好的基础.我希望能够通过招聘,为自己找到一份理想的工作,用自己勤奋的汗水浇注绽放的花朵.再实现自己人生价值的同时,为所工作的单位,贡献青春,贡献力量.我认为自己具有较高的综合素质和较高的工作适应能力,因为:

第一:大学三年的学习和实践,使我的基础知识,更加丰富.尽管我的学习

与实践工作还有一段很长的距离.但我对以后,对自己把握实际工作的能力充

满了信心.第二:我具备有一定的写作能力和语言表达能力,三年的大学生涯,不仅培

养和锻炼了我学习与掌握新知识和思维创新的能力,而且也使我学会了用语

言文字来表达学习工作思想的能力.第三:在大学三年,不仅使我在科学文化的学习方面有很大的提高,而且自

己在社团的一年中,锻炼了自己的组织和协调能力,树立了强烈的事业心,增强

了高度的责任感,培养了良好的职业道德修养,养成了相互配合的团对精神,这

将成为我面对困难,接受挑战的强大资本.以上这些,使我对步入社会充满希望,对未来的工作岗位怀有满腔热情.而

且也是您选择我的一个重要依据.当然,再实际工作经验和历练方面还有欠缺,各个方面还不成熟,但我坚信通过我不懈的努力,刻苦的学习我一定能在您的领导下,不断的取得进步.此致

敬礼

5.汽车运用自荐信 篇五

您好！我叫，我是xx大学汽车运用工程系的一名应届毕业生。

自从踏进大学校门的那天，我就暗下决心，一定要好好珍惜这四年大学生活，利用各种机会完善和充实自己，决不虚度每寸光阴，使自己得到全面发展！为了实现自己的目标，在学习上，我不甘人后，刻苦努力，积极思考，连年获得奖学金；在课外时间上，我积极参加各种有益的文化活动和社会实践活动。例如：文艺演出、“三下乡”活动、演讲比赛、家教、推销等都是自己经常参加的活动，由于自己在各方面都表现得比较突出，因此多次受到了学院的表彰！

通过近四年扎实的大学生活，我觉得自己在各方面都得到了很好的锻炼，具备了一定的能力。在基础课方面，由于自己特别重视英语和计算机的学习，因此在英语和计算机方面具有较高的水平，具有较强的英语口语能力和理解能力，学会了多种软件操作和计算机语言；在专业课方面，通过对主干学科和主要课程的学习以及大量社会实践活动，我认为自己已经基本具备了以下能力：掌握汽车运用方面的现代测试、故障诊断、维修、技术管理方面的基本理论和技能；具有运输专用车车辆和装卸机械设计的初步知识和能力；具有运用现代科学方法进行运输系统规划设计与组织管理的初步能力；具有汽车保险与理赔，营销等方面的能力。

在课余时间，我也有计划地抽出时间去阅读各种书刊、杂志，力求尽可能地扩大知识面，紧跟上时代的步伐。学习之余，走出校门，我尽量去捕捉每一个可以锻炼的机会，与不同层次的人相处，让自己近距离地接触社会，感受人生，品味生活的酸、甜、苦、辣，使自己尽快地成熟。

我热爱贵公司所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦，并且在实践中不断学习，进步。一个合作机会，对我来说是一次良好的开端。我期望着您的佳音。祝贵单位事业蒸蒸日上，屡创佳绩！

此致

敬礼！

xxx

6.汽车销售求职自荐信 篇六

尊敬的人事部总监：

您好！

我是黑龙江工程学院市场营销专业的应届毕业生。从学校获悉了贵公司的招聘信息，特冒昧写下求职信，希望能在贵公司获得一份汽车销售员的工作。在三年的市场营销专业的学习生活中，我学习了市场营销、市场营销策划、消费者行为学、商务谈判、销售管理、汽车营销、商品推销实务等专业课程，并取得优异成绩。在商品推销实务的实习中，我仔细的了解商品的详细信息并多次模拟推销过程，得到老师的一致好评。在这个实习过程中，我深刻理解了书本上的理论知识，同时在模拟推销过程中和“顾客”的刻意为难中，积累了一定的推销经验，掌握了处理顾客异议的方法。另外，我也利用课余时间在商场做商品促销员，是自己能够积累更多的营销经验，吸引顾客的方法、推销洽谈的能力、处理异议的技巧、促成交易的策略，我都已熟练掌握，并可以应用到实践中去。通过三年的专业知识学习和实习，我不仅深刻理解了市场营销的专业知识，提高了商品销售的能力，而且更加深刻体会到了很多做人的道理，懂得了以坚韧和热情投身销售事业对自身进步和提升企业形象极为重要。我性格活泼、开朗，有较强的组织能力，曾经在学生会工作时组织过一场访谈型经验交流会，并取得良好的效果。我有较强的学习能力并勤奋好学，我非常希望能到贵公司工作，为贵公司奉献我的所学，为贵公司的发展和我自身的成长勤奋工作。

我的个人简历表及相关资料一并附上，如能给我面试的机会，我将不胜荣幸。此致

敬礼

自荐人： 史贵姣2011年10月10日

联系地址：哈尔滨市道外区红旗大街999号

邮编：150600

7.汽车维修专业学生就业问题探析 篇七

关键词：汽车维修专业,就业问题,技工类院校

汽车维修专业是一项实践性很强的专业, 在技工类院校里, 它主要是培养学生对汽车使用、检测维修以及营销管理等方面的能力。而当前, 技工类院校的汽车维修专业学生就业情况不容乐观, 主要表现在就业的稳定些差, 学生频繁离职, 不仅使自己的汽车维修技能得不到提高, 影响自身的职业发展, 也制约了院校汽修专业的发展, 影响了院校和企业之间更深层次的合作。如何解决这一问题, 首先就要找出汽车维修专业学生就业稳定性差的原因。

1 汽车维修专业学生就业稳定性差的原因

1.1 学校对学生的心理教育程度不够

在毕业学生进入工作岗位之前, 首先要在心理上做好准备。而学校一般很少对学生进行这方面的心理辅导。很多学生在工作之前, 往往将上班想象的过于美好而且不切实际, 很想脱落学校生活尽早走入社会, 而自身又没有做好吃苦的准备, 没有接触过外面的社会, 将社会想象的过于单纯和美好。这种不切实际的幻想在踏上工作岗位面对繁重忙碌的工作和单位严格的规章制度时就会被打破, 之前又没有做好心理准备, 因此心理压力陡然增大, 就会想要逃离而辞职。

1.2 工作压力大

当前随着经济的发展, 交通运输业也发展迅速, 汽车的保有量也随之增多, 就会给汽车维修行业带来更多的工作量, 企业为了提高经济效益, 就会加大员工的工作量、延长上班时间, 而一些刚走出校门的毕业生们大多年龄较小, 一时很难适应高强度的工作和少量的休息时间, 当身体和心理都感到疲惫而超过自身的承受能力时, 就会想到辞职。

1.3 难以保障自身的基本生活

企业一般对刚毕业的学生付出的报酬较少, 因为毕业生大多没有经验, 而就汽车维修行业来说, 它是一项实践性很强的专业, 而学生在学校学习的都是理论知识, 没有实际检测和维修的经验, 因此汽车维修企业对于毕业生不仅报酬很低, 还有很多基本没有报酬。而当学生毕业后, 就要面临租房费和伙食费的问题, 低报酬或无报酬使得刚毕业的学生入不敷出, 因此就有很多学生在在工作一段时间后就会离开汽车维修行业, 造成汽车维修行业稳定率低下。

1.4 角色难以转换

学生毕业后进入工作岗位上, 就要从学校生活转换到社会生活中来, 与此同时就需要面对各种复杂的人际关系。对于技工类院校汽车维修专业的学生来说, 大多都缺乏良好的人际交往能力, 无法面对在工作中遇到的人际问题, 当心理压力承受不住的时候就会逃离。

1.5 理论和实践难以结合

汽车维修行业实践性很强的行业, 虽然目前汽车维修专业的学生在学校的学习中, 一般都在注重对实践知识的学习, 但是缺乏了对理论知识的学习分析, 不能举一反三, 因此造成毕业后在解决汽车不同类型的故障和问题时就显得手足无措。而毕业生的心理承受能力一般较差, 当面对自身对汽车维修方面不知道如何操作的困难时就会想要转行。

2 提高汽车维修行业学生就业稳定性的对策

针对目前汽车维修行业学生稳定性差的情况和造成这种现象的原因分析, 可以通过以下几个手段来提高汽车维修行业学生就业稳定率。

2.1 重视学生实习前的培训和心理辅导

学校在学生毕业之前, 要结合汽车维修行业的岗位特点, 有针对性的对学生进行到岗前的培训和心理辅导, 并帮助学生做好自身的职业生涯规划, 以提高学生对汽车维修企业和相关岗位以及自身发展的认识。还要重视对学生心理素质的培养, 讲授心理知识, 做好心理辅导工作, 让学生丢掉不切实际的幻想正确面对现实, 增强学生的心理承受能力, 使其在遇到困难时不会轻易放弃。

2.2 提高学生的职业素养和艰苦奋斗的精神

职业素养是一个人的职业道德、职业态度和职业认识, 主要反映在他的日常行为和工作表现上。汽车维修企业在学生上岗前, 应该做好学生的思想工作, 转变学生的思想观念, 正确看待实习的过程, 并且要具备艰苦奋斗的精神, 应该把实习当做是对自身的锻炼和经验的积累, 将困难和挫折当做是人生的历练和考验, 引导学生乐观的面对逆境, 积极主动的去克服苦难, 努力完成并胜任自己的工作岗位。

2.3 加强毕业生实习期间的管理

在学生正式毕业之前都会有到企业实习的时间, 实习期间的考核成绩直接关系到学生的毕业证问题, 而这个考核是由学校好企业共同来完成的。加强学生在实习期间的管理, 对实习过程进行有效组织和监管, 而在这个过程的管理中, 学校和企业双方都应承担起相应的职责, 联合起来指定专人进行管理。这样就能随时发现学生在实习期间的工作状况和心理状态, 能及时有效的解决和处理学生在实习期间遇到的各种困难和问题, 对提高汽车维修企业学生就业稳定率有着很大的帮助。

一个汽车维修企业接收的学生人数也是有限的, 因此学生的就业地点就比较分散。针对汽车维修行业实习期学生对工作较盲目的情况, 学校应对每片的实习学生指派工作指导教师, 定期到工作单位进行现场指导, 这样不仅能提高学生的操作能力, 又能加强企业和学校之间的联络沟通。学校还要及时收集学生的反馈信息, 帮助学生解决问题。并且企业也要对每个班组的实习学员指定固定的师傅, 在工作的过程中, 学生随时跟着师傅学习, 遇到不懂的地方多多请教, 而师傅也应细心耐心的向学员讲解, 必要时要进行手把手的实际操作教学。在学校和企业双重的指导教学下, 学生就能轻松面对工作上的困境和难题, 并能以良好的心态和能力去应对, 学生的身体和心理压力减轻了, 工作的积极性也相应多增强, 对就业的稳定性起到了促进的作用。

3 结语

技工类院校汽车维修专业学生就业稳定性差的现象, 对学生自身、对企业、对学校都会带来负面影响。因此在竞争激烈的当今时期, 要找准汽车维修专业学生就业稳定性差的原因, 针对影响因素, 结合实际情况, 努力发掘改善的措施, 以提高学生自身、企业、和学校到整个汽车维修行业的整体发展。

参考文献

[1]陈解放.以校企合作工学结合为高职类型特色创新的抓手[J].中国职业技术教育, 2008 (9) :25.

[2]衣学娟.对高职学生顶岗实习情况的调查与思考[J].潍坊教育学院学报, 2007 (2) :5 8.

[3]卢飞跃, 渠川钰.高职学生校外顶岗实习的探索与实践[J].职业技术教育, 2008 (17) :72.

8.汽车类学生自荐信 篇八

关键词　汽车人才　教材　专业技能　实训设备　教学方法

中图分类号：G424 文献标识码：A

我国汽车每年产销已经稳居世界第一，　汽车企业对人才的需求也是求贤若渴。很多学校不管是否具备实力，都争先恐后创办汽车专业，都想搭上汽车专业聚拢学生的末班车。每年都有大批汽车专业大中专毕业生，然而，很多汽车企业都在为招不到称心的员工而苦恼。那么是什么原因造成现在汽车维修人才短缺呢？回答当然是学校培训人才的质量问题。本人在多年的专业教学与实践中，深深体会到学校的教学与工厂的生产实际的差异。这种差异必然会造成教学与生产实际的“脱轨”，培养出来的学生不会被社会认可，经过对308人毕业一年后的汽车维修学生调查：结果令人遗憾的是目前还在从事与汽车有关的人数在34人，占调查人数的11%，直接从事汽车维修的人数为18人占5.8%，绝大多数从事了非汽车专业。对于造成如此局面，经过与企业负责人以及从事多年专业教学的老师的了解与沟通，大致梳理出来以下几个观点。

1　教材不够新颖

教材，乃教学基础，是教师主要的教学工具与学生学习的主要渠道。然而，现在汽车专业很多教材远跟不上汽车技术发展的需要，很多内容还停留在八、九十年代汽车技术上。以目前中职普遍采用的高等教育出版社出版，属于中等职业教育国家规划教材中《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气构造与维修》教材为例，本书2002年7月第一版印刷，直到2010年7月第17次印刷，已经连续印刷了8年，使用年限更不止8年。在汽车技术飞速发展的今天，每年都会有新技术新成果在汽车上应用，虽然每次改版都有内容修改，但总体设计风格与技术还是远跟不上汽车发展的需要。

首先，教材在设计风格上不够吸引学生。传统的教材大多采用黑白图片，结构原理大都采用设计方面的图片，很多图片还采用很复杂剖视图形式，对绝大多数学生来说，看懂这样的图简直就是看“天书”。这样的教材本身对学生就没有足够的吸引力，何能谈学生对教材对知识的兴趣？这样的图片对老师来说要想看懂都有一定的难度，更何况学生呢！要想让学生对教材感兴趣，慢慢变成喜欢教材，然后对知识感兴趣。就要研究当今学生的兴趣特点，设计符合学生的教材，最好把生硬的知识形象化，把枯燥的图形色彩化。尽量采用较为直观的实体剖视图，使学生有直观感，增加了学习兴趣。

其次，在内容选用上不够创新。很多汽车专业教材讲授的知识内容很多都是所淘汰的技术，引用早就淘汰的车型，如CA1091、EQ1092等。虽然有些技术并不过时，但在引用车型方面，尽量引用当今比较流行的主流车型，如大众、现代、吉利等。这样学生时刻感受到学习的车型就在身边，有很强烈真实感和渴望感，最后对学习有追求感。在内容设计方面，尽量把被淘汰的技术内容删减，如化油器结构原理、触点调节器的结构原理、触点式分电器、机械喷射等，否则，毕业后的学生都感叹在学校学的知识用不上。如果教材不尽快更新，这样的教材培养出的学生在内容上就已经被“淘汰”了这是所有汽车专业教师所马上需要解决的问题。

2　专业教师技能有待提高

专业教师是职业教育的灵魂。学校解决专业课教师主要有三个渠道：一个是自己学校老师转行过来的，另一个就是引进毕业的大学生，第三个渠道就是招聘维修企业技师。

现在职业学校都面临学生决定专业教师数量的问题。假如今年某某专业学生招生很多，就会面临该专业教师的严重不足，为了应急，就迫使很多其他专业老师改行来应付。如某某职业学校为了汽车专业应急，把体育老师转来教汽车。试想，这样的老师能教出社会认可的学生吗？还有些学校为了解决专业教师不足，招聘汽车维修企业人员，这样也会带来一定的问题。因这部分技师大都没有经过正规的师范教育，对教材、学生的理解能力不够，在讲授时随心所欲性较普遍，没有系统性、规范性，有师傅带徒弟的“味道”；再就是一部分专业课老师是新毕业的大学生，这部分专业课教师大都是“校对校”的来源，对技能操作方面掌握较差，教学方式基本还沿袭着普教教学模式，何以培养学生的操作技能呢！　解决的根本就是把专业教师培养成一流的技师。

3　实训室设备简陋，先进设备利用率不高

很多学校汽车专业实训室设备简陋，还在使用早就已经淘汰的设备。比如，发动机拆装还在使用CA1091、EQ1092、等车型发动机，很多汽车零部件已经锈迹斑斑。这势必对学生的学习兴趣大打折扣，这样的设备训练的再熟练到社会也不会被认可。许多学校为了省钱，实验实习设备大多是企业淘汰下来技术含量低的残次品或无法正常运转的废品，只能勉强给学生进行拆装实训，无法适应当前汽车发展的需要。汽车维修本是一项技能性实践性很强的工作，为切实培养学生的实践技能和实际工作能力，就必须按生产岗位配备实验设备，不断引进生产与实践最新设备。随着汽车科技的发展，实验实习设备也要不断更新，不能一次投入就想受用“终生”。只有这样，才能适应汽车发展的需要，才能培养出社会认可的学生。

还有很多学校，国家虽然投入大量资金购置大批先进的设备，但普遍利用率非常低，很多设备常年没有启动过。大多学校的设备购置来源于汽车教具设备生产企业，这些企业往往为了追求更大利益，在教具开发中过分追求外表美观，很多教学设备中看不中用，变相成了设备企业的“仓库”与领导的“展览馆”。

4　教学方法有待探索

职业教育的教学方法究竟怎样才能适合当今的职业学生，很多职业教育专家一直在探索。因为职业教育不同于普通高中教育，职业教育涉及的专业比较多，各专业要求的技能也不尽相同，尽管有比较成熟教学方法，在不同专业的普及与推广也会造成了一定的负面影响。

汽车维修专业的教学方法在很多学校还在延续板书加书本的教学模式，有的学校在探索理论与实践一体化的教学方法，但还没有形成比较成熟完备的体系。探索如何适应当今学生特点的最好教学方法的判断依据就是：培养出来的学生能否被社会认可，并且大多数学生都在从事本专业或本行业的工作，并且有一定的稳定性。否则，无论什么教学方法都是纸上谈兵。

9.汽车工程专业求职自荐信 篇九

好您！

首先，感谢您能在百忙之中阅读俺的自荐信。

俺是吉林学大2003届一名本科应届生业毕。

在校四年来，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，俺都受益匪浅。俺刻苦学习，勤奋作工，取得了优良成绩。顺利地通过了计算机二级考试、英文国家四级考试，在计算机水平方面，俺通过自学，掌握了AUTOCAD、OFFICE2000、pHOTOSHOp等常用应用软件，并精通WINDOWS98、WINNT等操作系统。在计算机图案设计以及图像处理和分析方面也有一定专长，曾经有过机房管理员的经验。

作为一名汽车业专本科生，俺充满了对中华民族汽车工业的热爱，扎扎实实地学好了业专基础课并且成绩优异。无论是业专的课程设计还是贴近实践的工厂实习，每一次俺的考核成绩都是优秀，在业余时间，俺还搜集了大量有关汽车方面的资料，拓展了视野、丰富了业专知识。在长春市享有盛名的吉林学大汽车爱好者协会，俺担当主力角色，多次组织车迷联谊活动，并策划多期《车迷》杂志，广受师生赞誉。1999年5月，俺还应邀客串长春某电台“车迷俱乐部”节目主持人。

除了较高的英文水平、计算机能力以及优异的业专课成绩外，俺还着力于个人综合能力及素质的提高，考取了B型驾照，并且掌握了一定的汽车修理技术。在社会实践方面，俺抓住一切机会锻炼己自，曾在凯达广告司公担任广告代理，在吉林工业学大为全国负有盛名的吉大法学院建立了第一个报名站（面向本专科生进行招生），还曾在木兰县竞天律师事务所担任律师助理。此外，俺还积极投身到学院的毕业生作工之中，协助学院作工。俺已从吉林学大党校结业，成为一名优秀的入党重点积极分子。

基于所学，俺愿从事与汽车相关的职业，为中华民族汽车工业的腾飞奋斗终身。

尊敬的领导，俺殷切地期望能够成为贵司公的一名员工，以俺的勤奋刻苦、开拓进取以及顽强拼搏的精神为贵司公的事业添砖加瓦。

俺热切地期望能成为贵司公的一员！

致此

礼敬

10.汽车销售人员优秀英文自荐信 篇十

Hello!

Glad to attend your company’s talent recruitment.My car is a professional undergraduate graduation, sure to seek work in your company.Also hope that the company I enclose leadership read carefully

Record and report.In this to say thank you.During the university, I give their location is first, secondly, give attention to two or morethings arrives in technical management, economy.But also very focused on their learning ability training, make great efforts to perfect their knowledge structure.Technical aspect, I prepared in three aspects.1)professional basis, probably because of the automotive industry, very convincing work behind the emissary, so I put emphasis on the course of the school.Have won five scholarships and excellent students,Learning model.The three years prior to my grades for 82 points, weighted basically has an exemption postgraduate qualification.2)computer and network, computer and network is a trend.From the characteristics of consideration, I customize the corresponding learning plan.In CAD/CAM/CAE(CATIA)training

And the approval certificate of IBM.3)the importance of language: English is self-evident.I want to say is the study of foreign language.If needed, even if the problem is spoken.Also in the study German.Other aspects, mainly refers to the human sciences: for perfecting the knowledge structure and interest consideration, I was part of the curriculum elective and self-study.For management, economy and law had certain

Basic common sense.I also want to mention, although I’m not party, but thought quality not less than members, For health, although not handsome, but health, affirmation is first-rate.Their immune system

Strong.During the university hospital, once ate probably, three drugs.Results represent past, except in the technical aspects should be added.Especially in practice, more should study harder.Although in practice lesson, but there are sure enough, but also with practical one

11.汽车类学生自荐信 篇十一

【关键词】中职学生 学习 汽车维修专业技能

大多数中职学生都是在中考受挫的学生，学习基础较差。选择职校本为无奈之举。他们对专业和职业并不会有较多的考虑，他们的专业有许多是由老师或家长代为包办的，这种包办的后果造成学生对专业缺乏兴趣，也不关心自己的就业前景。 以致造成学生学习积极性不高，似乎学什么都没有兴趣，学生在自习课时讨论最多的是玩网络游戏如何过关、如何升级，在上课时玩手机、看小说等课外书，甚至有“倒下一大片”打瞌睡的现象。这种现象的出现，至少说明两个问题，一是学生的学习主动性不够，二是我们教师在如何激发学生的学习兴趣方面做得不够。如何在学生的生源素质不断下降的职业教育中，激发汽车运用与维修专业学生学习汽车维修专业知识和专业技能，使学生都能够掌握一定的专业技能，通过多年来的思考与实践，笔者认为可从发下几方面入手：

一、加强入学教育、帮助学生做好职业生涯规划，激发学生的学习动机

在新生入学后，学校应该积极开展职业生涯教育，帮助学生制订职业生涯规划，制订出短期目标、中期目标、长远目标，并让学生了解达到目标，应该具备什么样的备件；这样让学生有了奋斗目标。使学生明确学习什么、为什么学习、怎样学习，结合一些职校生成功事例，为即将开始的职业生涯树立信心，以“成功者”的心态去迎接未来。为未来工作而学习，可以大大激发学习动机。帮助学生分析自己的优势，转变观念，增强自信。

二、加强专业教育，营造学习氛围，激发学生学习兴趣

（一）加强新生的专业教育

一方面可由专业教师对本专业的发展前景，市场对本专业人才的需要现状、学生毕业的就业情况、就业方向等情况进行介绍；另一方面可邀请往届优秀毕业生返校与新生进行交流，让新生明白没有坚实的专业理论基础和技能是不能适应工作的。

（二）公布教学方案和教学计划，让学生心中有数

树立学习目标。在新生入学的第一个班会课上请专业课教师组织学生学习本专业的教学计划，让学生了解本专业培养目标、所学课程、教学方法及教学进程，明确奋斗目标。

（三）带领学生到实训基地参观

让学生了解学校有什么软硬条件，有什么教学实习实训设施，让学生明白我读这个专业能学到真实的本领；也可以带领学生到汽车维修企业、汽车装配厂进行现场观摩，让学生了解本专业工作环境，形成感性认识，观摩实际工作过程，增强学生对毕业以后工作的感性认识，提高学生对本专业的学习兴趣。

通过专业教育，使学生对自己所学专业有了一个粗略的感性认识，进而激发了学生的学习热情，也就为学好专业课程奠定了良好的基础。

三、加强实践技能训练，激发学生学习信心

以就业为导向，培养学生的动手操作能力，为这培养目标，必须重视实践性教学环节，加大实践性教学比重。所以在汽车运用与维修专业在教学改革上，全面调整教学计划，大量压缩理论教学，增大实训课比例，以能力为本位，强化学生技能训练，突出实践性教学。使学生在工厂和实训基地操作的时间逐渐增多，极大地调动了学生学习技能的积极性。原来在课堂上听不进，无心学习的学生，到了工厂、车间却精神振奋，放开手脚学技术，练手艺，很快便掌握了本专业的操作技能。从这个角度讲，让学生走出教室，到工厂顶岗实习或到车间实训操作，实行“做中学，学中做”，也是解决中职校学生厌学的有效途径。通过加大这方面的改革力度，增加工学交替，顶岗实习和实训操作时间，给学生更多的动手操作机会。现在的中职学生，十五，六岁，特别好动，乐于到工厂，车间实习。因此，在完成一定阶段理论课学习后，让学生多实验，多动手，多体验，从而激发他们的学习兴趣，锻炼他们的操作技能。

四、改革教学手段、方法，激发学生学习兴趣

（一）采用合理的教学手段，激发学生的学习热情

1.直观教学，启迪兴趣。从教学内容的实际出发，结合中职学生身心发展的特点，通过做游戏、实验操作、模型演示、图表展览以及多媒体的运用等形式，帮助学生组织原有知识经验中的感性材料，启迪学生的学习兴趣，使学生在轻松愉快的活动中，培养和发展自己的观察能力和思维能力，促进学生对教学内容的体会和理解，掌握数学知识。

2.设疑问难，激发兴趣。亚里士多德认为：“思维是从疑问和惊奇开始的。”因此，设疑是激发学生的学习兴趣，触燃学生思维火花，开发学生智力的重要教学手段。在课堂教学活动中，要根据教学内容创设新颖、有梯度的问题，有目的、有计划地设置适宜的障碍，层层推进，引发学生对知识的探索兴趣，引导学生积极思维，使学生不仅获得一定的知识，同时也培养他们学习的能力。

3.成功体验，稳定兴趣。在教学活动中，教师要依据中职学生的个性差别，制订合适的学习目标，创设不同的情境，捕捉他们的闪光点，让不同层次的学生都能尝到成功的乐趣，从成功中尝到甜头，从而稳定他们的学习兴趣，增强学习的信心与动力。如果学生在学习中经常获得成功，自尊心就能得到尊重，对学习就更有兴趣，更有信心，从而不断进步，形成良性循环。

4.巧设练习，增添兴趣。练习是教学活动的一个重要组成部分，是使学生更加牢固地掌握知识，形成熟练的技能技巧，发展智力的有效手段，是增强学生学习知识和技能的兴趣的法宝。设计练习要从学生的心理和认知规律出发，既要面向全体，又要兼顾个别学生，以满足不同层次学生的要求，练习内容要有梯度，循序渐进，做到形式多样，讲求实效。

（二）用现代化的多媒体教学手段教学，激发学生学习专业知识的兴趣

由于现在在校中职专生的年龄小，阅历浅，因而对专业知识的理论概念难以理解和把握。所以在授课中，要尽可能采用先进教学设备来教学。诸如挂图、标本、模型及多媒体电脑等， 将教学内容变抽象为直观，让学生通过视觉形象、声音等各种直观感觉形成一定感性认识， 从而较快地理解各种概念，进而掌握方法及操作技巧。如汽车运用与维修专业的《发动机构造与维修》课程中一些难点和一些抽象内容的理解， 对中职学生来讲有很大难度。因此在汽车发动机专业课堂上， 教师要巧用电教手段创设情境， 展示发动机结构与组装的某些细节的动态变化过程， 把教材中抽象的理论具体化、形象化。这样不仅能使学生增加感性认识， 而且使学生始终能够主动参与学习过程， 有效地激发学生学习的情趣， 充分调动学生的主动性和积极性， 充分发挥人机交流的优势， 促进课堂教学的快节奏、大容量、高效率， 提高教学质量。如在学习“活塞结构特点与变化”时， 我根据中职学生好问、好奇、爱看动画的特点， 深挖教材中的“快乐因素”与知识点紧密结合， 进而在情景中设难解疑， 培养学生创新能力； 同时根据学生对电脑感兴趣， 乐意动手操作的特点， 借助他们想展示自己操作能力的欲望， 制作动画加以辅助教学， 进一步激发学生的学习兴趣。

五、各专业开展丰富多彩技能竞赛活动，激发学生学习专业技能的热情

学校的相关专业教学部门利用课余时间，组织开展丰富多彩的学生专业技能比赛，要求每个班百分之六十的学生至少参加一项比赛，由于参与技能比赛的人员众多，学生学习专业知识的氛围也就很浓厚，激发学生学习专业技能的热情。如开展汽车专业知识竞赛、气缸测量，手动变速器的拆装、发动机故障排除等项目的比赛；对于比赛表现优秀的学生给予奖励和表扬，让学生在参与中展现自己的个性与风采，逐步找回自己，树立自信，在丰富业余生活的同时，提高学生学习专业知识的积极性和兴趣，强化了专业技能。

六、榜样力量，激励学生学习专业技能

榜样的力量穷大无比， 榜样是无声的语言，往往无声的语言比有声的语言更有说服力。通过把学校历届优秀毕业生，在事业取得成功的事例，放在学校的宣传栏中，让学生明白要想职场取得成功，就必须有过硬的专业技能。也可以请一些往届的优秀毕业生回学校做报告，讲述在校的亲身经历。也可请参加全国、省、市汽车维修专业技能比赛取得优异成绩的在校学生作报告，让他们讲述自己取得成绩的经过，为学好专业技能付出的种种努力。由于是学生身边的同学，使学生更有真实感、亲切感，更容易受到激励。更容易激发学生学习专业技能的动力。

通过上述措施的实施，绝大多数中职学生都将能够在中职学校学得一技之长，养成学习的主动性，成为社会上具有一定技能和较高素质的劳动者，实现自身的价值。

【参考文献】

［1］夏南红.浅谈激发学生学习兴趣的方法. 成才报道，教育周刊，2005.

12.汽车类学生自荐信 篇十二

1. 根据实验性质, 采用不同的实训方法

汽车检测与维修专业学生实践技能可分为两个部分, 一是技能层面, 主要从事汽车维护、检测和简单的维修工作, 此类人员可以称为“汽车护士”。其所要求的知识是“知道和不知道”类型, 知道了就会, 不知道就不会。二是技术层面, 主要从事汽车故障的诊断和排除, 此类人员可以称为“汽车医生”。其所要求的知识除了“知道和不知道”, 还包括“想到和想不到的问题”, 想到了故障的症结问题就能解决, 想不到就不会。

(1) 技能方面的实训操作

对于技能层面上的实训项目, 以前的做法是教师示范, 学生观看, 离得近的学生看清楚了, 离得远的似懂非懂, 个别学生操作, 其他学生观看。这样实训, 学生没有系统独立的完成实训项目, 实践效果较差, 而且容易造成设备的损坏。

对于这类实训, 教师在上课之前, 应详细地列出实训内容和操作步骤, 复印给学生。如发动机拆装实训, 应列出拆装过程中各个总成的顺序、每个螺栓拆装力矩的大小等内容。实训时, 先由教师示范一遍, 再由学生分组完成, 学生操作时遇到不懂的可以查看资料, 教师只起检查和纠正作用。这样, 学生既能顺利完成实训任务, 又可以防止设备由于操作不当而损坏。这类实训的评价以学生操作的正确态度来评价, 实训时间可以适当延长, 学生反复操作就能熟练。

(2) 技术方面的操作实训

对这类实训, 没有固定的程序和步骤, 学生操作时盲目性较大。以前只重视学生对设备的使用, 停留在技能水平上, 忽略了学生技术水平的提高。这类实训要求教师一定要选好实训项目, 项目不要大, 应体现学生对某一类或某一部分知识的掌握。学生在操作前, 先分组写出自己的思路, 教师检查后实施。如对某故障的诊断排除, 可以先让学生理清思路, 画出诊断树或写出诊断程序, 教师检查无误后再操作。这类实训的评价以学生完成实训项目所用的方法和时间来衡量, 哪个组方法简单, 时间越短, 实训水平也就越高。

2. 做到实验室开放

随着高职教育规模的扩大, 办学质量和数量之间是一个无法回避的矛盾, 近年来, 虽然学校购置了大量设备, 但同一实训项目, 学生在训练时只能操作一遍, 最多达到“会”的程度, 更不用说熟练了。要解决这一矛盾, 只有科学地对实验室进行开放。

(1) 要在时间和空间上制订出详细的开放制度

实验室的开放, 不等于学生任何时间在实验室都能实训。实验室开放的时间和地点选择上, 每个实训室应制订出一套较为完整的制度。如可利用校园网建立一套计算机预约系统, 将每个实训室所能承担的实训项目按照开放时间罗列在网上, 学生根据自身需要提前几天进行预约, 实训教师根据预约的情况选择性地开设相关项目, 并将信息公布在网上, 学生再根据公布的情况进行实训操作。这样, 既可节约学生时间, 又有利于实验室管理。

(2) 加强实训前的预习

实验室开放是学生相对自主的进行实训操作, 教师不能全程指导, 所以应加强学生实训前的预习, 避免由于学生对某些环节不清楚而导致实训无法完成或造成设备的损坏。例如, 学生做四轮定位实训项目时, 先要熟悉四轮定位的参数含义及调整、操作时需要哪些设备、操作步骤等。在学生实训前, 教师要检查学生对以上知识的掌握和指导, 查看实训预习报告, 合格后才能操作。

3. 加强实训教材建设

实训教材是学生预习及完成实训项目的保证, 实训教材应包含两个部分内容, 一部分是人才培养方案上所含的实训项目, 包括课堂实训、课程单列的实训和综合性实训;另一部分是学生拓展性的实训项目。实训教材最好由本校教师根据自己实训室设备和校外实训基地的情况自己编写, 这样既可保证实训的开出率和设备的利用, 又有利于实验室开放。如我校自己编写了两本指导书, 分别是《汽车检测与维修专业实训指导书》和《学生技能训练30项》, 用于课内和课外实训。

4. 充分利用校外实训基地

校内实训设备不可能涵盖该行业的所有范围, 并且汽车类设备种类繁多, 学生在学校接触面较窄。要实现毕业生和企业的零距离接轨, 只有建立校外实训基地。

学生在校外实训基地实习前, 发给学生实训任务书和实习日志, 由经验丰富的校内或校外教师进行指导。学生在实习时要做好实习日志, 每天进行完后学生分组进行讲解, 教师点评, 也可由学生之间互相点评, 互相促进学习, 提高学习的主动性。

高职培养的是理实一体的人才, 教师教完某一门课程时, 既要看学生学到了什么, 更重要的是看学生会做什么、能做什么。要学以致用, 真正提高学生的岗位能力和竞争能力。只要我们多注重学生学习过程中实践技能提高, 那么当学生毕业时, 才能受到社会和用人单位的欢迎。

摘要：本文针对汽车检测与维修专业学生实践方面存在的主要问题, 提出了提高该专业学生实践技能的几点建议。

关键词：汽车检测与维修,实践技能,提高

参考文献

[1]郝昶安.机械类实验教学改革探索[J].实验科学与技术, 2010, 4.

[2]刘照军.高职汽车专业课程系统优化探索[J].中国职业技术教育, 2010, 26.