车辆定期保养检查单

2024-07-30

车辆定期保养检查单（精选5篇）

1.车辆定期保养检查单篇一

一、特种设备日常维护保养、定期检查、定期检验制度 1.目的

通过对特种设备进行有效的维护保养、定期检查、检验、管理与控制，保证设备持续、安全运行，制定本制度。2．范围

适用于充装站特种设备的日常维护保养、定期检查、定期检验管理。3.职责

3.1充装站站长监督检查特种设备的维护保养、定期检查和定期检验工作。3.2充装检查工负责特种设备的维护保养、定期检查工作。3.3安全员负责组织特种设备的定期检验工作。4.管理内容

4.1特种设备日常维护保养

4.1.1做好特种设备包机，建立特种设备包机台账。

4.1.2每天上午7:00～8：30对特种设备及周围环境进行打扫，要做到特种设备表面无灰尘、无杂物、无油污，漆见本色、轴见光。4.1.3严格交接班，设备维护保养不合格，及时整改。

4.1.4严格执行设备操作规程，按照安全作业标准使用设备，不准非本岗位人员随意操作设备。

4.2特种设备定期检查

4.2.1操作工每1小时一次认真进行设备点检，检查机体有无裂纹和振动情况、机体连接螺丝连接紧密性及该处有无裂纹。检查管道及阀门是否有泄漏或振动现象，适当的紧固各法兰的螺栓以消除存在的振动，并填写好点检记录。

4.2.2操作工根据运行参数判断设备运行状况，发现异常立即汇报并处理。4.2.3操作工每周一对特种设备进行全面检查、维护，并做好记录。

4.3特种设备定期检验严格按照国家规定（组织）对特种设备（包括装卸软管）进行定期检验，填写相应档案并妥善保管检验报告。5.考核

5.1充装站站长每周一对各岗位的设备点检情况进行检查考核。发现少点检或提前点检一次（未按点检标准进行点检），扣罚当班责任人20元/1次。

5.2发现每班出现两次少点检或提前点检，扣罚当班责任人50元。（是否去掉该条款）

5.3点检人未按检查频次及分配的检查点进行检查，当月累计10次以上的责任人直接进入末位淘汰。

5.4不如实填写点检记录、弄虚作假、乱涂乱画者，考核责任人20元/1次。5.5特种设备存在隐患未检查出来，考核充装工20元/1次。

二、充装资料管理制度 1.目的

为保证充装资料的完整齐全，便于管理和控制，做好充装和服务工作，特制定本制度。2.范围

适用于充装资料的管理。3.职责

3.1资料管理员负责除介质成分检测报告单以外充装资料的收集和管理。3.2化验工负责介质成分检测报告单的收集和管理。4管理内容 4.1管理范围

4.1.1文件包括作业文件（各类规程、标准及支持性文件）和外来文件（主要指法律法规、国际、国家、行业和地方标准以及顾客提供的资料）。

4.1.2记录包括充装记录、台帐、用户档案、介质成分检测报告单。4.2文件的管理 4.2.1文件的编制、审核、批准、发布

作业文件由技术员（有该岗位吗？）组织编写，充装站站长审核，公司分管领导批准后发布。

4.2.1.1文件标识、发放及管理 4.2.1.2文件以现行修改状态、编号和加盖“受控”印章的方法标识，只有“受控”文件才及时予以更新。4.2.2 文件发放

文件发放由资料管理员填写《文件发放／控制记录》，经充装站站长批准，持有者在记录上签字后按号发放。

4.2.3 资料管理员及持有人应妥善保管文件有效版本。使文件内容完整、清晰，易于识别。

4.2.4文件如需查阅、外借或复印，需经充装站站长同意。资料管理员要做好记录，对查阅完毕的文件要及时收回并放回原位。

4.2.5文件破损或遗失，原管理号注销，复制后补发（破损文件收回后销毁）。4.2.6文件持有者工作调动，要及时收回，由资料管理员在《文件发放／控制记录》上予以记录。4.2.7文件评审

4.2.7.1充装站站长每年年初组织一次文件评审。评审在运行过程中，对较长时间内相对稳定执行的文件，其对充装管理的有效运行是否充分和适宜，同时填写《文件评审记录》，由主管部门保存。以下情况应及时进行修订： a)法规废止、新法规修订颁布 b)工艺技术、装置发生改变 4.2.7.2 经评审认为文件需要修改时，按本程序 4.2.8条款的规定实施修改。4.2.8 文件的修改

4.2.8.1文件的修改分为划改、换页、换版三种方式。

4.2.8.2文件使用者若发现文件不适用可提出修改要求，报资料管理员。若修改则文件修改人填写《文件修改通知单》，由充装站站长批准后实施修改（文件划改则在划改处加盖划改人员印章）；资料管理员保存相关的修改手续。4.2.9 作废文件及处置

4.2.10 换版／换页或废止执行的文件，资料管理员要及时回收作废文件／页，并填写《回收文件销毁／作废保留记录》后进行处置。作废文件如保留，加盖“作废保留”印章。4.2.11短期文件，（什么是短期文件？未注明，本条可以删掉）执行期满，资料管理员加盖“作废保留”印章后保留，下销毁。4.2.12外来文件，由资料管理员识别、收集和保存。4.3记录的管理 4.3.1 填写要求

a)记录的填写要做到真实、准确、清晰、规范；

b)记录填写有误时，在错误处划双横线“=”并更改正确，更改人要签字或盖章； c)记录要用圆珠笔或钢笔填写，需复写的要用圆珠笔填写。4.3.2 记录的收集和标识

资料管理员/化验工分别将充装记录（台帐）、用户档案和介质成分检测报告单每月进行一次整理分类装订成册，加上封皮标识清楚，标识内容包括：记录名称、编号、记录的截止日期、保存期限。4.3.3 记录的查阅

记录如需查阅、外借或复印，按4.2.4条款执行。4.3.4 记录的贮存和保管

按各项记录期限进行贮存和保管，贮存场所要达到：通风、防潮、防霉、防虫蛀、防火等基本要求。4.3.5记录的处置

对超过保管期限的记录，由资料管理员确认后，每年经充装站站长批准后进行处置。5考核

5.1因工作失职造成资料遗失或不完整，考核责任人20元/次。

5.2对相关作业文件的发放和更换、回收、处置不及时者，考核责任人20元/次。5.3对资料查阅时，因拒绝查找或不协助查找而影响工作的，考核责任人50元/次；因资料回收不及时而导致资料丢失的，考核责任人50元/次。

2.车辆定期保养检查单篇二

及定期检修制度

一、螺杆式空压机日常巡回检查维修保养制度

1、空气压缩机维修工每班不少于两次巡回检查压缩机的运转情况及运转现象；

2、维修工每次检查时，必须检查空气压缩机的排气压力、排气温度，油位是否符合规定要求，如有不符立即停机查明原因及时处理，而后方可开机工作；

3、维修工每次检查时，仔细听压缩机的运转声音是否正常。运转有无振动现象，如有停机查明原因进行处理，而后方可开机工作；

4、维修工日常维护保养压缩机时，必须使用厂家指定螺杆式空压机专用润滑油；

5、维修工须根据当地的环境情况，对压缩机进行相应的维护保养。对处于高温高湿的环境连续运转的空压机，每周至少一次10小时以上，排出润滑油中的冷凝水，避免润滑油乳。对处于严寒环境的压缩机，时刻确保润滑油不凝结；

6、维修工经常禁锢空压机各部的联接螺栓，并经常除尘，确保空压机在良好环境中运转。

二、螺杆式空压机定期检修制度

1、空压机要定期换油，新空压机第一次使用500小时后更换新油，第二次1000小时换油，第三次、第四次及以后按正常运转2000小时更换润滑油；

2、空压机使用两年后，做一次油“系统清洁”工作，即更换新润滑油，让空压机运转6～8小时后，再次更换润滑油彻底清洗原本系统中残存的各种有机成分；

3、空压机每运转500小时，必须清洗一次空气滤清器，即取下滤芯，用低压空气将尘埃由内向外吹除。空压机每运转2000小时，必须更换空气滤清器滤芯。如环境恶劣时必须缩短更换周期；

4、空压机油过滤器必须定期更换。新机运转500小时应更换，以后每运转2000小时应更换，每次更换润滑油时必须更换；

5、空压机油细分离器必须定期更换，即空压机工作3000小时，必须更换，如环境污染严重，可缩短更换周期；

3.设备定期维护保养制度篇三

一、本制度的目的在于保证设备的正确维护保养，从而延长设备使用寿命。

二、维护保养要按设备使用规程和设备安全操作规程的规定进行。

三、维护保养一般完成下述工作，即：“整理、整顿、清洁、清扫、润滑、检查、紧固、调整、安全”具体内容是：

1.整理：整理设备现场，把不用的东西，旧配件等清理到规定的地方，需用的东西放在规定安放的地方。

2.整顿：把操作需要的东西准备好，如维护工具、清扫用具、润滑工具、润滑油、需备的小配件、运转记录等备齐全。

3.清洁：保证现场和设备的清洁，做到堵漏、不跑灰、不冒气、不漏油等。

4.清扫：擦洗机器和清扫工作现场。

5.润滑：按润滑管理的有关规定进行设备的润滑，包括保持备用润滑油的足量储备、清洁，保证润滑和冷却系统的正常运转，按时、按质、按量加油等。

6.检查：按巡回检查制度的规定进行检查，包括用听、摸、嗅等办法监察设备，还包括开机前、停机后的检查等。7.紧固：对设备固定联接部位的松动进行拧紧等工作。

8.调整：调整皮带、链条、输送带、钢丝绳等的拉紧程度等工作。9.安全：检查安全保护设施是否动作灵敏、齐全完好，保证人身和设备的安全。

四、维护保养功能工作主要由操作工人来完成，值班维修工人协助，维修工人的主要维护工作是检查，需要时可帮助进行紧固和调整。

五、维护保养工作主要在设备运转时进行，也可在临时停机时进行（停机时间在30分钟内）；在定检和检修时要结合进行。

六、执行二级保养、三级保养、四级保养、强制保养制度的设备，按有关规定进行保养维护。

七、维护保养有关事项需填入设备运转记录，巡回检查记录，岗位工作日志的，要按规定填写齐全、清楚。

八、维护保养制执行情况要分级进行检查。班长检查不得少于每班二次；维修工检查每班不得少于一次；车间值班抽查不得少于一次；调度要进行抽查，所有检查结果要记录、评价。

九、要努力做到“四无”（无积灰、无杂物、无松动、无油污）；“六不漏”(不漏油、不漏水、不积灰、不漏电、不漏气、不漏风)，并对具体岗位要结合实际情况制定标准，按标准检查。

十、结合“红旗设备竞赛”进行维护保养工检查评比，并进行奖惩。

十一、生产指挥的各级领导，包括生产设备主任、设备使用单位的主要负责人，要把贯彻执行设备维护保养制度作为一项重要工作来抓，并对执行情况负责。

4.车辆定期保养检查单篇四

大型设备定期保养检修制度

坚持执行设备的维护保养与预防检修相结合的检修制度，积极推行故障诊断的状态检测技术，按设备运行状态合理确定检修时间和检修制度，按步向预知检修和专业化检修方向发展，以提高检修质量，降低检修费用，缩短检修时间，确保正常生产。

一、设备的日常检修

（一）设备的日常检修为每日强制检修，时间为8点班8:00-12:00。

（二）每种设备至少设置一名专职检修人员，检修时，不是专职检修人员检修的，罚款100元。

（三）检修时，各队机电队长必须现场监督，检修完毕后，在检修记录上签字认定，并由机电维检监督员签字确认，机电队长未签字认定的罚款50元，未经现场监督员签字的罚款100元，弄虚作假的罚款200元，出现漏检的每条罚款50元。

（四）设备日常检修应做好主要设备的擦拭、清洁工作、紧固易松的螺丝，检查设备零部件是否完整、设备运转是否正常、有无异常声音、漏油、漏水、漏气等现象。维护和保持设备状态良好，保证每日生产的正常进行。

（五）设备日常检修维护保养工作要实行区域性负责制，对设备做好巡回检查并做好记录。

（六）使用的设备要严格按润滑制度，坚持进行日常润滑。

（七）主要设备为采煤机、液压支架、刮板输送机、刮板转载机、顺槽带式输送机、大巷胶带输送机、无极绳绞车、乳化泵、清水泵、掘进机、主斜井胶带输送机、架空乘人装置、副斜井提升机、空气压缩机、主通风机。

（八）设备日常检修要保证每天不少于2小时的检查、维修、保养时间。若发现设备故障在2小时内无法排除的、应及时向上级部门汇报，组织力量进行检修。设备使用单位未切实落实设备日常检修制度而导致设备不能正常生产的，按影响生产时间200元/小时进行处罚。

二、设备的定期检修

（一）设备的定期检修计划的内容及检查时间依据以下几方面确定：

1、《煤矿安全规程》规定的定期检查内容和试验内容；

2、根据设备制造常见的设备使用说明书规定的定期检修内容；

3、根据运行记录、维护检修记录和技术监测数据发现的问题；

4、上次检修发现的问题，在做好充分准备的基础上而列入本次检修的。

（二）设备定期检修计划由机电科下发的内容及各队组结合实际情况需要增加的检修内容。

（三）设备定期检修计划的完成情况及检修质量由机电科进行考核，并列入考核中，做到保质、保量、保工期。

（四）设备定期检修后电气设备要保证能够连续正常生产使用一周以上、机械设备要保证连续正常使用一个月以上，如设备检修部位出现问题对设备使用单位或维修单位按影响生产时间300元/小时进行罚款。

三、设备的停产检修

（一）各设备使用单位应对设备精度、性能进行测定，发现效能降低或精度降低，应进行调整或列入停产检修计划。

（二）节假日停产检修应集中力量解决日常不能检修的主要设备缺陷和各种安全保护装置的试验和整定。停产检修确定后应编制检修工作计划。计划内容应包括检修项目、时间、安全措施、安全负责人及参与人员，并报有关部门审批后方可执行。

（三）停产检修后应对设备做空、轻、重负荷的运转和性能测试，并按照设备质量验收标准严格验收。检修后的设备要实行保养制，在保修期内（不少于3个月）发生影响正常生产现象的，对使用单位按影响时间300元/小时进行罚款。

四、本制度自下发之日起执行。

附件二

皮带机定期保养检修

随着矿井质量标准化建设的不断深入，为了进一步加强我矿皮带机的现场管理，杜绝皮带、托辊、架管、H架的乱扔乱放和丢失现象的发生，提高皮带服务年限及完好率，促使全矿皮带管理水平提高，能够更有效的为矿井安全生产创造有利条件，特制订本办法；

一、具体要求

（一）各转动部位必须按要求安装防护装置；

（二）机头架至张紧装置尾处必须装设防护网，且固定牢固；

（三）皮带机必须在有人员经常跨越的地方设置行人过桥；

（四）皮带机的综合保护装置和安全设施必须按要求配备齐全，确保有效使用；

（五）皮带机各类托辊齐全，无损坏、短缺托辊现象；

（六）皮带机架管或横梁的涨销或螺栓齐全无短缺；

（七）皮带机张紧绞车钢丝绳缠绕圈数符合要求，无断股、无死结，转动灵活；

（八）尾滚筒及各支撑滚筒转动灵活且不与浮煤摩擦；

（九）各转载部位必须装设洒水煤尘装置且雾化；

（十）皮带无跑偏现象，接头无损坏现象，托辊无挂毛、煤泥现象；

（十一）皮带机尾固定牢固，无摆动；

（十二）根据需要必须设置清扫器，且清扫器铁结构不得与皮带摩擦；

（十三）各转载点必须设置挡煤装置，且固定不漏煤；

（十四）皮带机主驱动滚筒的胶层磨损不得露出钢筒；

（十五）皮带机每隔100米设置一组跑偏传感器，每隔50米设置一个急停传感器。

（十六）凡安装皮带的巷道必须铺设洒水管，每隔50米留一阀门，配备相应长度的软管。

二、检修计划内容

（一）日常检修

1、检查输送带的接头部位是否有异常情况：如割伤、裂纹等及其它原因造成的损坏。

2、输送带的上下层是否有磨损处，输送带有否有半边磨损。

3、检查清扫器装置及卸料器的橡胶刮板是否有严重磨损而与输送带不能紧密接触，如有则应调整或更换橡胶刮板。

4、保持各个托辊转动灵活，及时更换不转或损坏的托辊。

5、防止输送带跑偏，使输送带保持在中心线上转动，保证槽角。

（二）定期检修

1、定期给各种轴承、齿轮加油。

2、拆洗减速器，检查齿轮的磨损情况，磨损严重的应更换新齿轮

3、拆洗滚筒、托辊轴承，更换润滑油。

4、所有地脚螺栓、横梁联结螺栓，加油紧固。

5、修补或更换输送带。

（三）小修（1个月）

1、检查、修理皮带接头。

2、检查、修理托滚。

3、检查齿轮啮合、磨损情况、并清理加油。

（四）中修（3个月）

1、包括小修项目。

2、解体检查各传动机构、自动机构、滚筒及其轴承完好情况，进行清洗和换油。

3、消除皮带表面、侧面挡皮、三角皮带的缺陷，调整皮带张紧度。

4、检修、调整皮带的清理装置及卸料装置，磨损严重的应予以更换。

（五）大修（12个月）

1、包括中修项目。

2、检修或更换卸煤装置。

3、解体减速机清洗，修理已损件，更换润滑油。

4、部份或全部更换运输皮带。

5、横梁校直、修理或全部更换、防腐、刷漆。

6、更换调节螺栓，修理皮带张紧装置及各种防护罩。

7、校正传动滚筒、改向滚筒和托滚支承位置。

附件三

主提升绞车定期保养检修

一、检修管理制度

（一）按照“提升绞车完好标准”要求，机运队每年对提升绞车检修一次，每月至少检查一次，绞车检修工负责日常维护工作，发现问题立即向有关领导汇报并及时处理，确保提升绞车安全正常运行。

（二）检修工每天至少进行一次全面的检查与维护工作，时间一般利用交接班或停钩期间，对安全控制系统和保险装置部分按照“完好标准”要求调整、安装使用。

（三）提升绞车操作每班应有主副司机两人同时上岗，一人负责操作，一人负责监护。司机要持证上岗，上岗要全神灌注，集中精力，做到“五不准”，即：精神不振或有视力障碍不得上岗操作；设备没有完全停稳时不得在操作台上换司机；信号不明确不开车，没有看清上下钩不开车，启动不正常不开车。

（四）检修工每天要对滚筒、主轴减速器、联轴器、电动机、电压表、电流表、高低压开关柜等部件检查一次，发现问题及时处理。

（五）检修工每天对钢丝绳、天轮进行一次周密检查，重点检查弯曲部位和断丝断股情况，主提升钢丝绳的绳径不得小于标准直径的3-5%，一捻距内的断丝不得超出4丝，全绳不得断股，发现问题及时报告并换绳。

（六）提升绞车司机要按照规定手续进行交接班，接班人应提前10-15分钟到达，交班人向接班人详细说明本班提升机的运行情况和注意事项，接班人对电气、机械部分进行检查，发现问题立即向机电科和调度室汇报。

（七）司机上岗后不得看书看报，不准吃零食，不准会客，不准做与工作无关的事情。

（八）不准乱拨转换开关，包括过卷开关，防止松绳事故，防止误操作和过卷事故；

（九）出现以下情况应及时请示机电科，即：声音不正常，气味不正常，起动困难，信号不全或不清楚，原因未查清，隐患故障未排除，不准盲目开车。

（十）认真填写各种记录；

（十一）保持供电系统图、提升系统图和制动系统图等资料完整；

（十二）保证室内外清洁卫生，做到“四无”、“两不漏”，即：无油污、无积水、无尘土、无杂物、不漏电、不漏油。

二、检修计划

（一）日检

1、检查各部分的连接零件（如螺栓、铆钉、销轴等）是否松动，由检查孔观察减速器齿轮的啮合情况。

2、检查润滑系统的供油情况及制动系统的工作状况。

3、检查深度指示器的丝杠螺母旷动情况，以及保护装置和仪表等动作是否正常。

4、检查各转动部分的稳定性，如轴承是否振动，各部机座和基础螺栓(螺钉)是否松动。

5、试验过卷保护装置。

6、手试一次松绳信号装置，试验各种信号(包括开机、停机、紧急信号等)。

7、检查各接触器(信号盘、转子控制盘、换相器等)触点磨损情况，对烧损者要进行修理(用砂布和小锉刀)或更换，以保持其接触良好。

8、检查天轮的转动情况，如衬垫、轴承等。

9、检查提升容器及其附属机构(如阻车器、连接装置等)的结构情况是否正常。

10、检查各部位的润滑情况。

11、检查井口设备（如阻车器、挡车栏等）的工作情况。

12、按照《煤矿安全规程》的规定，检查提升机钢丝绳的工作状况及钢丝绳在滚筒上的排列情况。

（二）周检

周检的内容除包括日检的内容外，还要进行下列各项工作：

1、检查制动系统，尤其是液压站和制动器的动作情况，调整闸瓦间隙，紧固连接机构。

2、检查各种安全保护（如过卷、过速、限速等）装置的动作情况；检查滚筒的铆钉是否松动，焊缝是否开裂；检查钢丝绳在滚筒上的排列情况，以及绳头固定得是否牢靠。

3、检查钢丝绳的工作状况。

（三）月检

月检的基本内容除包括周检的内容外，还需进行下列各项工作：

1、打开减速器观察孔盖和检查门，详细检查齿轮的啮合情况，两半齿轮用检查锤检查对口螺栓的紧固情况，还应检查轮辐是否发生裂纹等。

2、详细检查和调整保险制动系统及安全保护装置，必要时要清洗液压零件及管路。

3、拆开联轴器，检查其工作状况，如间隙、端面倾斜、径向位移、连结螺栓、弹簧及内外齿等是否有断裂、松动及磨损等。

4、检查部分轴瓦间隙。

5、检查和更换各部分的润滑油，清洗部分润滑系统中的部件（如油泵、滤油器及管路等）。

6、试验安全保护装置和制动系统的动作情况。

（四）小修（6-12个月）

1、打开减速器上盖，检查齿轮的啮合及磨损情况，检查轮齿有无裂纹，必要时进行更换。

2、打开主轴承上盖，检查轴颈与轴瓦间隙，必要时更换垫片。

3、检查和清洗润滑系统各部件，处理污油，更换润滑油，必要时更换密封件。

4、检查和调整制动系统各部件，必要时更换闸瓦和销轴等磨损零件。

5、检查和处理滚筒焊接缝是否开裂，铆钉、螺栓、键等有无松动、变形，必要时加固或更换。

6、检查深度指示器和传动部件是否灵活、准确，必要时进行调整处理。

7、检查各部安全保护装置运转是否灵活、可靠，必要时进行重新调整。

8、检查联轴器的销轴与胶圈磨损是否超限，内、外齿轮啮合的间隙或蛇形弹簧磨损是否超限，必要时更换磨损零件。

9、检查各连接部件，基础螺栓有无松动和损坏，必要时进行更换。

10、进行钢丝绳的调绳、调头和更换工作。

11、检查和调整电气设备的继电器、接触器和控制线等，必要时进行更换。

12、检查日常维修不能处理的项目，保证设备能正常运行到下次检修时。

（五）中修（24-48个月）

除包括小修全部检查内容外，还必须进行下列工作：

1、更换减速器各部轴承，或对使用中的轴瓦进行刮研处理。

2、调整齿轮啮合间隙，或更换齿轮对。

3、更换制动系统的闸瓦和转动销轴。

4、车削闸轮及闸盘，必要时进行更换。

5、更换滚筒木衬和车削绳槽。

6、处理和更换电控设备的零部件。

7、检修不能保持到中修间隔期，而小修又不能处理的项目。

（六）大修（72-144个月）

除包括中修全部检修内容外，还必须进行下列工作：

1、更换减速器的传动轴、齿轮和轴承，重新进行调整。

2、加固或更换滚筒。

3、更换主轴、轴瓦，并抬起主轴检查下瓦，调整主轴水平。

4、检测、找正各轴间的水平度和平衡度。

5、更换联轴器。

6、进行机座和基础加固。

7、更换主电动机和其他电控设备。

8、检修不能保持到大修间隔期，而中修又不能处理的项目。

附件四

主扇管理定期保养检修

一、维修管理制度

（一）主扇安转调试完成后，不得随意变动；

（二）主扇应定期保养、防腐；

（三）主扇应设专人维护，确保主扇安全。

（四）主扇司机应如实记录其运行情况，一旦发现异常应火速报告矿领导；

（五）主扇一旦启动后属连续运行工作状态，不得随意停车，如在特殊情况下需要停车，应有机电矿长、总工程师、通风助理联合签署的文书。

二、检修计划

（一）日检

1、检查仪表的是否指示正常；

2、试验蝶阀；

3、电机轴承加注润滑脂；

4、进风道及机壳内有无杂物；

5、各连接件是否齐全牢固；

（二）小修（1个月）

1、检查叶片螺母有无松动、变位；

2、检查电机轴承润滑脂，变质、老化要及时清理，更换新的润滑脂；

3、检查轴承、齿轮传动、齿轮箱油位，添加或更换润滑油。

4、检查、紧固螺拴。

5、消除跑、冒、滴、漏。

（三）中修（3个月）

1、包括小修内容。

2、清洗、检查轴承及轴承箱，更换轴承。

3、清洗密封装置，更换填料或密封环。

4、清洗、检查传动齿轮及各零、部件。

5、测量、调整各部间隙。

6、检查、更换联轴器及附件。

（四）大修（12个月）

1、包括中修内容。

2、校正机座水平度。

3、机壳检测。

4、机组防腐、喷漆。

附件五

综掘机定期保养检修

一、综掘机维修管理制度

（一）维修时必须将掘进机切割头落地，并断开掘进机上的电源开关和磁力起动器的隔离开关，严禁其他人员在截割臂下停留或作业；

（二）要严格按照技术要求，对机器进行润滑、维护保养；

（三）维修前必须认真检查掘进机周围的顶板、支护、通风、瓦斯情况，以确保工作区域安全，切断电器电源，将开关闭锁并挂停电牌；

（四）带齐维修工具、备品备件及有关维修资料和图纸；

（五）严格按照规定对机器进行日检、周检、月检、年检和维护保养工作；

（六）润滑油、液压油、液压系统牌号必须符合规定，油量合适，并有可靠的防水、防尘措施；

（七）液压系统、喷雾系统、安全阀、溢流阀、节流阀、减压器等必须按照使用维护说明书规定的程序进行维修并将其调整到规定压力值；

（八）机器要在井下安全地点加油，油口干净，严禁用棉纱、破布擦洗，并应通过过滤器加油，禁止开盖加油；

（九）需用专用工具拆装维修的零部件，必须使用专用工具，严禁强拉硬扳，不准拆卸不熟悉的零部件；

（十）注意破损、接头渗漏应及时更换和处理，更换油管时应现卸压，以防止压力油伤人和油管打人；

（十一）所有液压元件的进出口必须带防尘帽，接口不能损坏和进入杂物；

（十二）更换液压元件应保证接口清洁、螺纹连接时应注意使用合适的拧紧力矩；

（十三）液压泵、马达、阀的检修和装配工作应在无尘场所进行，油管用压力风吹净；

（十四）紧固螺栓、螺钉，必须按照规定程序进行，并按照规定力矩拧紧，采用防松胶防松时，必须严格清洗螺栓及螺栓孔；

（十五）在起吊和拆、装零部件时，对结合面、接口、螺口等要严加保护；（十六）电气箱、主控制箱、和低压配电箱应随掘进机定期检查和清理，各电气元件、触头、接插件、连接部分接触要良好；（十七）隔爆面要严格保护，不得损伤或上漆，应涂一层凡士林，以防腐蚀；

（十八）电气系统防爆性能必须良好，杜绝失爆；

（十九）电机的运转和温度、闭锁信号装置、安全保护装置均应正产和完好；

（二十）在机器下进行检修时，除保证机器操作阀在确定位置锁定外，还应至少一种机械防尘装置。

（二十一）机器在中、大修时，应按规定更换轴承、密封、油管等；（二十二）设备外观要保持完好，螺栓和垫圈应齐全、完好、紧固，进线口密封良好；

（二十三）严格按照规定的内容对掘进机进行日常和每周的检查维护工作，特别是对关键部件必须经常进行维护和保养；

（二十四）应经常检查和试验各系统的保护和监控元件、确保正常工作；（二十五）维修工作结束后，应对掘进机进行全面的检查，并参照出厂验收要求试车，符合要求后，方可交付司机使用；

（二十六）清理好机器表面，并将工具及技术资料整理好，妥善保管；（二十七）维修人员应将机器存在的问题及维修情况向司机和有关人员交待清楚，并做好维修记录。

二、维修保养计划

（一）日检

1、截割头

（1）如有截齿磨损、损坏，更换新的截齿；（2）检查齿座有无裂纹及磨损。

2、减速机

（1）检查有无异常振动和音响；（2）通过油位计检查油量；（3）检查有无异常温升现象；（4）螺栓安有无松动现象。

4、行走部

（1）履带的张紧程度是否正常；（2）履带板有无损坏；（3）履带销有否脱落。

5、铲板部

（1）星轮的转动是否正常；（2）星轮的磨损状况；（3）紧固件有无松动现象。

6、第一运输机

（1）链条的张紧程度是否合适；

（2）检查刮板、链条的磨损、松动、破损情况。（3）从动轮的回转是否正常。

7、水系统

（1）清洗过滤器内的赃物；（2）清洗堵塞的喷嘴。

8、配油类

（1）有漏油处，充分紧固接头或更换O型圈。（2）油箱油量

（3）油量不够，应加油。（4）油箱油温

（5）油冷却器进口侧的水量是否充足，保证冷却效果70℃以下。

9、油泵

（1）油泵有无异常音响；（2）油泵有无异常温升现象。

10、液压马达

（1）液压马达有无异常音响；（2）液压马达有无异常升温现象。

11、换向阀

（1）操纵手柄的操作位置是否正确。（2）有无漏油现象。

12、手动润滑泵

（1）油脂不够，及时添加。

（二）月检

1、截割头

（1）修补截割头的耐磨焊道；（2）更换磨损的齿座；（3）检查凸起的部分磨损。

2、截割机减速器（1）螺栓类有无松动。

3、铲板部

（1）检查驱动装置的密封；（2）检查轴承的油量。

4、本体部

（1）回转轴承紧固螺栓有无松动现象；（2）机架的紧固螺栓有无松动现象；（3）向回转轴承加注黄油。

5、行走部

（1）检查履带板；

（2）检查张紧装置的动作情况；（3）调整履带的张紧程度。

6、第一运输机（1）检查链轮磨损；

（2）检查溜槽底板的磨损及修补；（3）检查刮板的磨损；（4）检查从动轮及加油。

7、喷雾部

（1）调整减压阀的压力；（2）清洗过滤器及喷嘴。

8、液压系统

（1）检查液压电机联轴器。

9、油缸

（1）检查缸盖有无松动。

10、电气部分

（1）电源电缆有无损伤；（2）紧固各部螺栓。

（三）季检

1、截割减速器（1）分解检查内部；（2）换油；

（3）加注电机黄干油。

2、铲板部

（1）修补星轮的磨损部位；（2）检查铲板上盖板的磨损。

3、行走部

（1）拆卸检查张紧装置；（2）检查滑动摩擦板。

4、液压系统（1）更换液压油；

（2）更换滤芯（使用初期一个月后）；（3）调整换向阀限压阀。

5、油缸

（1）检查密封；

（2）衬套有无松动，缸内有无划伤、生锈。

6、电气部分

（1）检查电机的绝缘阻抗；

（2）检查控制箱内电气元件的绝缘电阻，电气元件有无松动。（3）电机轴承加注黄干油。

（四）年检

1、行走减速机（1）换油。

附件六

井下排水系统定期保养检修

一、维护检修管理制度

排水系统是井下矿山生产生活的保障系统之一，担负着井下的疏干和排洪任务。因此它是设备管理和安全生产的要点。矿各级领导、有关职能部门和有关操作工人必须高度重视，实行严格的责任制，做到人人有专责，事事有人管。井下排水系统维护检修需做到以下几点：

（一）各潜水排污泵运转正常；

（二）检查各水泵电机接线端子是否坚固，检查电机运转是否正常；

（三）水泵在累计运行2000小时后，进行一次大修，应该由熟悉水泵的工人检修；

（四）水泵电机及水泵开关表面必须清洁；

（五）水泵机组无异常振动及异常响声；

（六）泵叶、泵壳及机座应定期涂防锈油漆；

（七）各水仓内应无大量堆积的淤泥；

（八）水仓外围的护栏完整；

（九）水仓附近不得有杂物阻碍水泵工作畅通；

（十）各阀门开关位置正常；

（十一）各阀门管道应无漏水现象，压力表读数应正常；

（十二）检查所有管道、阀门的防锈保护是否完好，必要时，重新涂防锈漆，更换已腐蚀及老化的密封圈和不能继续使用的管道；

（十三）电机接线盒有无发热现象；

（十四）检查连接水泵的开关是否运转正常，电缆、开关是否漏电；

（十五）联轴节填料松紧情况，排除不正常的漏水现象；

（十六）密封环默算情况，测量记录运动间隙，轴承的腐蚀情况，密封填料，必要时更换或修理。

二、检修计划

（一）日检

1、检查泵的底座、泵的电动机固定螺栓会否松动；

2、检查仪表是否工作正常；

3、检查水泵运行时是否有异常声音，异常震动情况；

4、观察水泵运行方向是否正确，转动是否灵活、平稳；

5、检查水泵内有无杂物，机组旁有无妨碍运行的杂物；

6、检查管路是否泄漏或松动；

7、检查水泵各部分是否漏水；

8、检查填料压紧程度；

9、检查轴承温度，不得超过70度，并注意轴承运行有无异响，异常震动；

10、轴承润滑油每工作120小时更换一次；

（二）小修（3个月）

1、清洗设备外表；

2、更换填料密封；

3、检查轴承、调整各部位间隙及矫正联轴器；

4、紧固各部位螺栓，消除运行中发生的缺陷和渗漏，更换零件；

5、检查转子轴向窜动量；

6、更换润滑油脂；

（三）大修（24个月）

1、包括小修项目；

2、检查、调整各部位间隙及转子的径向端面跳动，泵轴弯曲；

3、检查修理平衡盘与平衡环的端面接触，检查各段间隙、叶轮轮壳、轴肩，紧固螺母的情况；

4、检查修理轴套；

5、清理、检修进口滤网，逆止阀和运行系统阀门；

6、检查和调整泵体的水平度；

7、联轴器找正；

8、校验压力表；

附件七

空压机定期保养检修

一、维护保养制度

（一）每天检查机器的运行温度，工作压力，记录空压机运行的电流、电压、温度、压力。

（二）每周在停机的时候清洁机器，吹洗空气过滤器。

（三）每月检查油位，在停机状态下检查联轴器的螺栓，吹洗冷却器。

（四）运行500小时，检查油质，若合格可人为过滤清洁后使用，若不合格则更换油。油过滤器芯，首次运行500小时应及时更换，此后每运行2000小时或当油滤器预警指示时，应于更换。更换空气过滤器芯，检查回油管路网，检查膜片联轴器的同轴度。

（五）每运行2000小时，更换油过滤器芯，更换空气过滤器芯，更换油分芯，更换施耐德日盛压缩机专用油，检查并调整联轴器的同轴度，检查并清洗回油管路网，检查进气控制阀。

（六）每运行6000小时，完成所有每2000小时的检查。检查最小压力控制阀，检查电器端子是否紧，检查主要螺栓、螺母、管接头是否紧，检查安全装置。

二、检修计划

（一）日检

1、检查机器的运行温度，工作压力；

2、记录空压机运行的电流、电压、温度、压力；

3、检查油位；

4、检查油、气有无泄漏；

5、检查自动排水器是否正常，不正常则清洗。

（二）周检

1、清洗机器（必须在停机时候）；

2、吹洗空气过滤器；

（三）月检

1、检查联轴器的螺栓（必须在停机时候）；

2、吹洗冷却器；

3、检查油质，若合格可人为过滤清洗后在使用，若不合格则换油；

4、检查并吹洗空气过滤器；

5、检查回油管滤网；

6、检查膜片联轴器的同轴度。

（四）季检

1、检查更换油过滤器芯；

2、检查更换空气过滤器；

3、检查更换油分芯；

4、检查更换专用压缩机专用油；

5、检查并调整联轴器的同轴度；

6、检查并清洗回油管滤网；

7、检查进气控制阀。

（五）年检

1、检查更换油过滤器芯；

2、检查更换空气过滤器；

3、检查更换油分芯；

4、检查更换专用压缩机专用油；

5、检查并调整联轴器的同轴度；

6、检查并清洗回油管滤网；

7、检查进气控制阀。

8、检查最小压力控制阀；

9、检查电器端子是否紧；

10、检查主要螺栓、螺母、管接头是否紧；

11、检查安全装置。

附件八

刮板机定期保养检修

一、维修保养管理制度

（一）当班司机应负责设备及环境卫生的清理，检查刮板机刮板和螺丝是否齐全；检查电气设备外表是否完好，电缆槽是否合格；注意观察刮板机运行情况如声音、温度等是否有异常。当班发现的问题能自行处理的要立即处理，处理不了的问题应及时向当班机电检修工、跟班队长反映，避免问题的扩大。

（二）机电检修工应负责设备的日检和周检工作，作好日常预防性检修，保证备品、备件到位；应负责把当天反映的问题当天处理好，并作好记录；若有重大问题应及时向队长或跟班队长汇报。

（三）跟班队长应负责检查、督促好每天的日检工作，把设备存在的问题在检修时间内处理完；负责周检和月底检修的组织和项目安排工作；负责备品、备件的合理配备、齐全到位；负责组织大的检修项目。

（四）跟班队长应对当班设备的运行负责，督促司机作好巡回检查工作，督促机电检修工的日检和当班问题的处理，负责当班刮板机的运行环境，对刮板机的平、直运行负责。

二、维修保养内容

（一）一般外部检查

1、以下关于机械部件的全面检查对于所有部件均适用。

2、不拆卸机器、验证机器和设备处于有效及安全工作状态，功能正常。

3、所有的部件、配件、元件都完整无缺，没有过度磨损带来的缺陷。

4、无非正常噪音、振动和发热，尤其是减速器和链轮中的轴承和齿轮，无从溜槽和机架发出的非正常声音。

5、无漏油或漏水。

6、所有挡护板到位且数量足够。

7、灭火装置随手可及，并贴有法定告示。

8、机器和设备保持清洁，无煤尘聚集物，能自由转动。

（二）每班检查除了以上检查，每班开始应进行下面检查，有些检查可以在设备运转时进行，但要小心。

1、目测检查溜槽、挡板、舌板拔链器和压链有无损坏。

2、目测检查溜槽的槽间间隙及脱开情况，以便更换损坏的联接环。

3、目测检查输送机链条、刮板和接链环有无损坏，必须更换变形的刮板。

4、安装机架挡板和过渡槽挡板时，检查其是否安全可靠。

5、检查机尾端是否有过多由底链带回的煤屑，需要时查明原因。

6、检查煤是否被正确卸下。

7、目测检查电缆槽与电缆是否损坏。

（三）每日检查

目测检查并保持安全工作状态。

1、机头端和机尾端链条被拨链器平稳分开。

2、减速器无非正常噪音、振动和过热，机架上的螺栓可靠联结。

3、观察盖状态良好。

4、链轮有无损坏。

5、检查链条通道的平滑性。

6、链轮轴和轴承良好润滑，无过热。

7、输送机链条无缠结、无损坏的联接环、无松弛和丢失的螺栓及损坏或断裂的刮板。

8、测量并记录预张紧。

（四）每周检查

检查并保持安全工作状态。所有的每日步骤，加上以下检查：

1、检查所有的油位，从每个减速器和每个链轮内提取油样。

2、有无碎料或其他矿料在联接罩内堆积。

3、链轮的磨损与损坏情况。

4、舌板、拨链器的磨损与变形。

5、溜槽的损坏、磨损情况以及观察门是否到位、状态良好。现有的固定螺栓无损坏。

6、过渡槽有无磨损和破坏。

7、输送机链条有无损坏。

8、检查链轮组件的润滑是否充足，有无漏损。

（五）每月检查

所有的每周步骤，加上以下检查。检查并保持安全工作状态。

1、检查减速器中油的情况，需要时更换。

2、输送机链条的伸展情况，测量单位长度，以检查延展度。如果延伸达到或超过原有长度的2.5％，则应考虑链条的未来寿命。每个链条部件都应是配套的成对链条，当需要卸下并替换链条时，建议操作必须成对进行。

（六）每季检查

1、排放完链轮润滑油，冲洗干净后重新加满正确等级的润滑油，此项工作根据手册中润滑一章的说明进行。

（七）半年检查

所有的步骤,加上以下检查.1、从减速器中排干油冲洗干净并换油.（八）工作面转移期间

1、检查机架有无损坏，修理损坏的区域。

2、检查链轮齿的寿命是否足以完成新工作面任务。

3、更换新的拔链器。

4、检查溜槽的工作寿命是否足以完成新工作面任务，用尾槽更换前槽。

5、检查减速器是否需要大修。

（九）链条维护

1、当链条是新的时，每日检查预张紧，因为突然快速的拉伸会损坏链条。链条每周应缩短2-3次。

2、几周后链条会中断快速延伸，做周检查足够了。

3、链条拉伸量需每月监测，当该数据达到2.5%时，应考虑链条的未来寿命。

4、必须进行定期检查，确保及时替换丢失、损坏或拧紧松懈的刮板螺栓。

附件九

转载机定期保养检修

一、维修保养管理规定

（一）检查电机、减速器液力耦合器等传动装置的运转声音是否正常，油位，油质是否符合规定。

（二）易熔合金塞更换时，按规定给液力耦合器加适量的难燃液。

（三）检查各部件轴承的润滑情况，按规定加注合格的油脂。

（四）检查机头、机尾传动装置及各部件连接螺栓，保证齐全紧固。

（五）检查输送机松紧是否适当；链环和连接环有无损坏；刮板有无损坏和短缺，不得出现连缺三个刮板的现象。

（六）断链处理时，在机头上方把溜链切断，在断链处把溜槽吊起，用道木等将溜槽支稳，用手拉葫芦将底链放松，归槽，放下溜槽，把链拉紧接好。

（七）检查溜槽的磨损、变形和连接情况。

（八）检查电缆有无变形和损坏。

（九）清扫电机、液力耦合器、减速器保护罩附近和上面堆积的煤粉，保证保护罩上的通气孔不堵塞。

（十）检查转载机桥身部分及爬破段有无异常现象，行走小车和导料槽移动是否灵活可靠，胶带机尾两侧轨道是否平直稳妥。

二、检修计划

（一）班检

1、不拆卸机器、验证机器和设备处于有效及安全工作状态，功能正常；

2、所有的部件、配件、元件都完整无缺，没有过度磨损带来的缺陷；

3、无非正常噪音、震动和发热，尤其是减速器和链轮中的轴承和齿轮，无从溜槽和机架发出的非正常声音。

4、无漏油和漏水；

5、灭火装置随手可及，并贴有法定告示；

6、机器和设备保持清洁，无煤尘聚集，能自由转动

7、目测检查溜槽、舌板、拔链器和压链有无损坏；

8、检查可预示溜槽连接件破坏的槽间间隙和槽的脱开情况，更换损坏的连接件；

9、目测检查转载机链条、刮板和连接环有无损坏，必须更换变形的刮板。

10、目测检查液压软管及液压装置有无损坏和渗漏。

11、检查机尾端是否有过多由底链带回的煤屑，需要时调查原因。

12、检查煤是否被正确卸下。

13、目测检查电缆槽与电缆是否损坏。

（二）日检

1、包括班检中的全部内容。

2、机头端和机尾端链条被平稳分开。

3、减速器无非正常噪音、振动和过热，机架上的螺栓可靠联接。

4、观察盖状态良好。

5、链轮有无损坏。

6、检查链条通道的平滑性。

7、链轮轴和轴承良好润滑，无过热。

8、转载机链条无缠结，无损坏的连接环，无松弛和丢失的螺栓，无损坏或撕裂的刮板。

9、测量并记录预张紧。

（三）周检

1、包括日检中的全部内容。

2、检查所有的油位，从减速器和每个链轮内提取油样。

3、无碎料或其他矿料在联接罩内堆积。

4、链轮的磨损与损坏情况。

5、舌板、拨链器的磨损与变形情况。

6、溜槽的损坏、磨损情况，以及观察门是否到位，状态良好。现有的固定螺栓无损坏。

7、压链块、机尾有无磨损和破坏。

8、输送机链条无损坏。

9、检查链轮组件的润滑是否充足，有无漏损。

（四）月检

1、包括每周检查的所有内容。

2、检查减速器中油的情况，需要时更换。

3、转载机链条的伸展情况，测量单位长度，以检查延展度。如果延伸达到或超过原有长度的2.5%，则应考虑链条的未来寿命，每个链条部件应是配套的成双链条，当需要并替换链条时，建议必须成对更换。

（五）季检

1、包括每月检查的所有内容。

2、排放完链轮润滑油，冲洗和重新加满正确等级的润滑油。

（六）半年检

1、包括季检中的所有内容。

2、从减速器中排干油冲洗并换油。

（七）工作面搬家期间

1、检查机架有无损坏，修理损坏的区域。

2、检查链轮齿的寿命是否是以完成新工作面任务。

3、安装新的拨链器。

4、检查溜槽的工作寿命是否足以完成新工作面任务，用尾槽更换前槽。

5、检查减速器是否需要大修。

（八）链条维护

1、当链条是新的时，每日检查预张紧，链条每周应缩短2-3次。

2、几周后，按照周检内容检查。

3、当链条伸长达到2.5%时，应考虑链条的未来寿命。

4、必去进行定期检查，确保及时替换丢失、损坏或拧紧松了的刮板螺栓。

附件十

采煤机定期保养检修

一、检修保养管理规定

（一）维护工作只能在采煤机停电状况下进行；此时隔离开关必须处于“断开”位置，以防止突然启动。

（二）在维护或检修前必须防止采煤机在斜坡上下滑。

（三）采煤机必须按照操作规则来吊装和运输。

（四）在维护和检修机器前须首先擦洗，尤其是各接合面螺纹连接的油渍或防腐保护层，严禁使用腐蚀性清洗剂。

（五）在维护检修时必须甩掉的安全装置在检修后应及时重新配置和检查。

（六）采煤机只能在检修完成后重新供电启动。

二、检修保养计划

（一）日检

1、检查各大部件联接的液压螺母及其他螺钉是否紧固齐全，发现松动要及时拧紧；

2、电缆、水管、油管是否有挤压和破损；

3、检查压力表是否损坏，压力是否正常；

4、个部位油位是否符合要求；

5、各操作手柄、按钮动作是否灵活；

6、截齿和齿座是否损坏与丢失；

7、喷嘴是否堵塞和损坏，水阀是否正常工作；

8、行走轮与导向滑靴的工作状况；

9、机器运转时，各部位的油压、温升及声响；

10、水量检查、特别是用作冷却后喷出的水量一定要符合要求。

（二）周检

1、清洗粗过滤器、精滤芯及水阀中的过滤器滤芯；

2、从放油口取样化验工作油的油质是否符合要求；

3、检查和处理日检中不能处理的问题，并对整机的大致情况做好记录；

4、检查司机对采煤机的日常维护情况故障记录；

5、提出对备品、备件要求的建议。

（三）季检

季检除了周检内容外，对周检处理不了的问题进行维护和检修，并对采煤机司机的日检、周检进行检查，作好季检记录。

（四）大修

采煤机在采完一个工作面后应升井大修。大修要求对采煤机进行解体清洗检查，更换损坏零件及密封件，测量齿轮齿合间隙，对液压元件应按要求进行维护和试验，电气元件检修更换时，应做电气性能试验。机器大修后，主要零部件应做性能试验、整机空转试验，检测有关参数，符合大修要求后方可下井。

附件十一

乳化泵定期保养检修

一、维修保养管理规定

（一）为了保证乳化液泵站在煤矿综采过程中顺利运转，应针对班组、工作日、工作周以及工作季度分类进行乳化液泵的检查维修。

（二）对于工作班组的检查，应重点检查泵站连接螺栓是否出现松动，泵站的润滑是否良好，油位是否正常。检查乳化液泵站乳化液箱中的乳化液是否充足，乳化液的浓度是否正常，卸载阀以及保护装置是否能够正常动作，以保证不同班组之间乳化液泵工作状态良好。

（三）对于每个工作日的检查，应重点检查乳化泵的阀门动作是否可靠，柱塞密封效果是否良好，乳化液泵工作过程中是否出现漏液等现象。同时对乳化液泵的曲轴箱、润滑油油位、压力表的指数是否正常，通过工作日的检查，发现并及时解决班组检查中未能发现或者未能处理的问题。

（四）对于每个工作周的检查，应该针对乳化液泵站、阀组以及保护装置进行性能试验，同时检查乳化液泵站的曲轴箱以及传动部件磨损情况，并将松动的螺栓加以紧固。对于蓄能器，则应保证压力不低于乳化液泵站工作压力的60%。重点对乳化液泵的进排液密封性、乳化液泵站的电气以及压力表显示情况进行检查。

（五）工作季度的检查内容，首先应对润滑油与乳化液进行更换，并清理曲轴箱与乳化液箱，对于乳化液箱磨损严重的齿轮、轴承等部件进行更换。其次，应对卸载阀、安全阀以及乳化液泵的电气系统进行必要的测试检查，发现问题后及时消除故障隐患。此外，还应该对电机以及乳化液泵机联轴器的同心度进行检查，间隙过大的应及时调整。

二、维护检修计划

（一）日检

1、检查紧固件是否松动，系统中有无漏液。

2、检查液位是否在规定的范围内。当液标显示液位不足时，及时补充乳化液。若采用配液阀补充加液，应检查乳化油贮存室的油位是否足够，不足应及时补充乳化油。

（二）周检

1、检查并清洗回液过滤器与平板滤网。

（三）月检

1、检查蓄能器中胶囊内剩余气体压力，若气体压力低于表中气体最低压力，应往蓄能器中重新气。

（四）季检

清洗过滤室及回液沉淀室，根据使用场合，使用条件确定强制清洗周期。

附件十二

喷雾泵定期保养检修

一、维护保养管理规定

（一）检查各连接运动部件、紧固件不应松动。

（二）每班开泵前检查滑块与柱塞连接处的锁紧螺套是否松动，如有松动及时调整。

（三）检查曲轴箱的油位和润滑油池的油量，必要时加以补充。

（四）检查进排液阀的性能，平时应观察阀组动作的节奏声和注意压力表的稳定性。如发现节奏不均，压力表跳动。应检查进排液阀组完好情况。

（五）检查各部位的密封是否可靠。

（六）检查过滤器组的积垢情况，及时处理。

（七）再气温低于0℃的条件下使用，停泵后应将泵进液腔和过滤器筒体内的积水放尽，以免冻坏。

二、维护保养计划

（一）日检

1、检查各连接运动部件、紧固件是否松动。各连接接头是否渗漏。

2、每班开泵前检查柱塞与滑块连接处的压套是否松动，3、用扳手经常检查泵头吸液压盖螺钉是否松动，并拧紧，每周不少于两次。

4、检查各部位的密封是否可靠，主要是滑块油封和柱塞密封。

5、注意润滑油池的油量及时添加，确保绒线的完好（池内加N46机械油，经绒线滴油至柱塞上）

6、检查进、排液阀的性能，经常观察阀组动作的节奏声和压力表的跳动，如发现不正常，及时处理。

7、泵的使用环境温度低于0℃时，停泵后应将进液腔内液体放净，以免冻坏箱体。

（二）大修

泵在长期运行过程中，由于磨损和锈蚀等原因，失去了原有的精度和性能应进行定期检查，根据实际情况，更换易损零件，基本恢复其原来的性能。

附件十三

架空乘人装置定期保养检修

一、维护保养管理规定

（一）减速机正常运行时，应从油观察室看到油位在规定的上下限范围内，否则应停机更换润滑油，且油位必须在规定的范围内，严禁缺油运行。减速机初始运行500h后更换一次新油；以后减速机每隔4-6个月换油一次，每次加油至油标上下刻线之间。

（二）每天对制动器进行检查，检查弹簧的长度是否符合要求，确保工作制动器和安全制动器的制动有效性。

（三）两导轨无变形，导轨宽度正常，滑动轮尾架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，扩绳装置灵活可靠。

（四）每天检查钢丝绳的断丝锈蚀情况，不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25%时，必须更换钢丝绳；当钢丝绳断丝超过1/4时，必须更换钢丝绳；当钢丝绳直径的减少量达到其标称直径的10%时，该钢丝绳必须更换；磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。

（五）锁紧装置齐全有效无变形，检查抱索器小推块无磨损变形，定期检查抱索器的抱紧力并调整抱索器的位置，移动距离不得小于400mm。

二、维护检修计划

（一）日检

1、驱动部分

（1）基础及钢架结构

（2）混凝土基础牢固可靠，未出现开裂现象；（3）钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效；

2、减速机

（1）开机前检查减速机齿轮磨损情况，若发现减速机齿轮磨损应停止使用，并更换减速机；

（2）减速机正常运行时，应从油观察窗观察油位在规定的上下限范围内，否则应更换润滑油，且油位必须规定的范围内；

3、减速机换油要求（1）在设备出运转50h后，换油一次，每天运行不超过8h的每隔4-6个月换油一次，每次加油至油标上下刻线之间；

（2）检查电机与联轴器之间，联轴器与减速器之间的弹性柱销，确保弹性柱销完好无损，无掉落；

4、驱动轮

（1）轮缘、辐条及焊缝无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动；（2）驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响；（3）定期给轴承座中的轴承加注润滑油；

（4）检查驱动轮轮衬磨损余厚，剩余不足原厚度的1/3时，必须及时更换轮衬；

5、制动器

（1）制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油；

（2）工作制动器在松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm，制动时闸瓦与制动轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%；

（3）闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽不超过闸轮有效宽度的10%；

（4）安全制动器在松闸状态下，制动闸块与制动盘之间的间隙符合制动器说明书要求，制动时闸块与制动盘紧密接触，有效接触面积不小于设计的85%；

（5）检查制动器弹簧长度是否与说明书中的要求长度一致，确保制动器的有效性；

6、声光信号

（1）声光信号完好齐全，吊挂整齐，报警信号灵敏可靠。

7、钢丝绳

（1）钢丝绳运行平稳，速度正常；

8、保护功能

（1）检查安全保护功能的有效性；

9、迂回轮

（1）轮衬磨损余厚不足原厚的1/3时，更换轮衬；

（2）轮缘、辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动；（3）迂回轮转动灵活，无异常摆动和异常声响；（4）定期给轴承加注润滑油；

10、张紧装置

（1）能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活，不卡轮轴、不歪斜；

（2）重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠；

（3）两导轨无变形，导轨宽度正常，螺丝无松动，滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则需考虑更换钢丝绳。

（4）扩绳装置灵活可靠，其中的定位轮开始与钢丝绳摩擦时，应及时更换收绳轮轮衬；

11、乘人器部分

（1）各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形；（2）锁紧装置齐全、有效，无变形；（3）检查确认抱索器小推块无磨损变形；

（4）定期检查固定抱索器的抱紧力，每运行250h，向运行方向移动不小于400mm的距离；

12、轮系部分

（1）所有的托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动；

（2）轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于原厚的三分之一；（3）托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象；（4）各部件联接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象；（5）托轮轴应定期检查、检查、清洗、加油润滑；

13、钢丝绳部分

（1）每天检查钢丝绳的断丝和锈蚀情况；（2）钢丝绳最长使用年限为2年；

（3）不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25%时，该钢丝绳必须更换；

（4）当钢丝绳断丝超过四分之一时，该钢丝绳必须更换；

（5）钢丝绳直径的减少量达到其标称直径的0%时，必须更换钢丝绳；（6）磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳；

14、电控装置

（1）每天对设备进行除尘、防水、防潮处理；

15、声光报警信号

（1）声光信号在井下清晰可见，报警信号应灵敏可靠。

16、电气开关

（1）每天检查电气开关，确保电气开关动作可靠；

17、其他部分

（1）机壳及外露金属表面，均应进行防腐处理。

（二）每月检修

1、机械部分

（1）减速器和制动器的油量及油质是否符合规定；（2）对各润滑点加油或换油；

（3）易损件是否损坏，是否需要更换；（4）减速器齿轮磨损情况；

（5）制动器闸瓦或闸块磨损情况，制动弹簧的长度是否需要调整；

2、电气部分

（1）各种安全保护装置检查；

（2）易损件是否损坏，是否需要更换；（3）检查接地系统；

（4）检查各电缆线路是否有损坏；

（三）每年检修

1、机械部分

（1）全系统做一次全面的机械检修，确保架空乘人装置处于良好状态；

2、电气部分

（1）对电气部分做一次全面系统检修，确保电气部分处于良好状态；

附件十四

无极绳绞车定期保养检修

一、维护保养管理规定

（一）无极绳绞车的维修和检查做到包机到人，每天对无极绳绞车进行全面检查，发现问题及时处理。

（二）经常检查绳衬的磨损情况，绳衬绳槽磨损到固定螺栓后要及时更换。

（三）轴承的润滑油使用钙基润滑脂，各传动部位和轴承要定期注油；并经常检查各传动部位的磨损情况，如发现磨损过量的部件，应查明原因进行修理或更换。

（四）绞车的减速器的润滑油，每班必须进行检查，油量不足时随时补充。出现漏油现象及时查明原因进行处理。每6个月换油一次。

（五）各部位连接螺栓要每班检查，松动或缺失应及时紧固或更换。

（六）电液制动器的制动闸瓦磨损严重及时更换，制动闸间隙过大或过小时，可以旋转调整螺栓来进行调整。

（七）张紧装置的配重是否正常。

（八）张紧装置所有静轮和动轮的轴端均有油杯，每周需用黄油枪注钙基润滑脂一次。

（九）张紧装置两端导向轮的方向应与钢丝绳的方向一致，导向轮磨损时，应及时调整方向或调换前后（左右）导轮使用，严重时及时更换。

（十）尾轮中间轴端上有注油杯，每周需用黄油枪注钙基润滑脂一次。

（十一）固定尾轮用地锚大链是否有松动的状况。

（十二）每天检查各种绳轮支架、托绳轮、压绳轮、导绳轮，有异常或损坏的应及时进行处理或更换，更换的绳轮如在三角区，人员必须站在三角区外进行更换工作，三角区内严禁站人。

（十三）压绳轮维护保养时，经常检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物。轮子转动不灵活时应及时处理，必要时需更换。

（十四）定期给各绳轮组加注钙基润滑脂。

（十五）定期检查各绳轮组的磨损情况，磨损厉害时需更换轮组或调换方向使用。（十六）每天检查钢丝绳、绳头的完好情况，发现断丝在1个捻距内断丝断面积与钢丝总面积之比超过25%时必须进行更换。

（十七）每月对钢丝绳进行一次涂油防锈处理。

（十八）由包机人每天对无极绳绞车的开关、控制箱、信号系统进行检查。保证设备完好、无失爆。

二、维护检修计划

（一）日常维护

1、各部螺丝或销子如有松动或损坏，应及时拧紧或更换。

2、各润滑部位、传动装置和轴承必须保持良好的润滑，禁止使用不合格的油脂

3、制动闸瓦磨损到限，应及时与维修工联系进行调整或更换，制动闸瓦和闸轮如有油垢，应擦拭干净。

4、制动闸的工作行程如超过全行程的四分之三时，应与维修工联系调整，使其符合要求

5、弹性联轴器的销子和胶圈磨损超限时，应与维修工联系，及时更换。

6、过卷、过放、松绳和闸瓦磨损等安全保护装置，如果动作不准或不起作用时，必须进行调整或联系处理。

7、语音报警不起作用时，应由司机更换或调整，电气故障应联系处理。

8、经常保持室内外环境卫生，整洁干净，做到设备无油垢，室内无杂物，文明生产

9、查看设备缺陷记录，与司机核实记录情况，及时查出隐患。

10、检查过卷开关、紧急开关、动力制动开关、闸瓦磨损开关等是否灵活可靠。

（二）定期维护

1、驱动装置的维护

（1）要观察轮衬的磨损情况，轮衬绳槽磨损到固定绞制螺栓后要及时更换。

（2）轴承的润滑油使用黄油，每月至少加油一次，每三个月清洗一次轴承，但在新绞车第一次运转后5-6天即应清洗一次，轴承温度升超70℃立即停车查明原因，并检查其磨损情况，如发现磨损过甚，则应查明原因进行修理或更换。

（3）无极绳绞车的减速器或变速箱的润滑油，油面的高低须经常进行检查，必须加到可视窗口2/3,油量不足时应随时补充，根据润滑油的光泽、粘度和有无污染杂质的情况等更换新油，每3-6个月换油一次。

（4）开式大小齿轮可以从齿轮罩处加入机油或黄油，保持其润滑良好。

（5）液压推杆制动器中制动器制动闸瓦磨损后要及时更换，制动闸间隙过大或过小时，可以旋转反正螺母来进行调整，刹车石棉带磨损后应及时更换。

2、涨紧装置维护

（1）各滑轮的轴端均有油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。

（2）导向轮磨损时，应及时调整方向或调整前后（左右）导轮使用，严重时须更换。

3、尾轮维护

（1）尾轮中间轴上有油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。

（2）经常检查固定尾轮的松动状况。

4、轮组的维护

（1）经常检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物，轮子转动不灵活时应及时处理，必要时须更换轮子。

（2）定期给各轮组加注钙基润滑脂。

（3）定期检查各轮组的磨损情况，磨损厉害时须更换轮组或调换方向使用。

（4）检修维护人员必须做好检修保养记录。

5、钢丝绳的定期维护

（1）每月指定专人测量钢丝绳直径，长度超过1000米时，每隔200米测定一处；长度小于或等于1000米时，每隔100米测定一处，并填写记录。

（2）钢丝绳在无油时要采取措施加油润滑。

附件十五

液压支架定期保养检修

一、维护保养管理规定

（一）、支架维护工必须掌握液压支架有关知识，了解各零部件结构、规格、材质、性能和作用，熟练的进行维护和检修，遵守维护规程，及时排除故障，保持设备完好，保证正常安全生产。

（二）、维护内容包括日常维护保养和拆检维修，维护的重点是液压系统。日常维护保养做到：一经常、二齐全、三无堵漏。“一经常”：维护保养坚持经常；“二齐全”：连接件齐全、液压元件齐全；“三无堵漏”：阀类无漏堵、立柱千斤顶无漏堵、管路无漏堵。液压件维修的原则是：井下更换，井上拆检。

（三）、维修前做到：一清楚、二准备。“一清楚”：维护项目和重点要清楚；“二准备”：准备好工具尤其是专用工具，准备好备用配件。维护时做到：了解核实无误、分析准确、处理果断、不留后患。“了解核实”：了解出故障的前因后果并加以核实无误；“分析准确”：分析故障部位及原因要准确；“处理果断”：判明故障后要果断处理，该更换的即更换，需拆检的即上井检修；“不留后患”：树立高度责任感和事业心，排除故障不马虎、不留后患，设备不“带病运转”。

（四）、坚持维修检查制度：做到五检：班检、日检、周检、月检、年检。班检：生产班维修工跟班随检，着重维护保养和一般故障处理；日检：检修班维护检修可能发生故障部位和零部件，基本保证三个生产班不出大的故障；周检：在班检、日检的基础上进行周末的全面维修检修、对磨损、变形较大和漏堵零部件进行强迫更换，一般在6小时内完成，必要时可增加1-2小时；月检：在周检基础上每月进行一次全面检修，统计出设备完好率，打出故障规律，采取预防措施，一般在12小时内完成，必要时可延长至一天，列入矿检修计划执行；年检：在每月的基础每年进行总检，一般在一天完成，也可与当日大检结合进行。

（五）、维护工做到：一不准、二安全、三配合、四坚持。“一不准”：井下不准随意调整安全阀压力；“二安全”：维护中要保证人和设备安全；“三配合”：生产班配合操作工维护保养好支架、检修班配合生产班保证生产班无大故障、检修时与其他工种互相配合共同完成检修班任务；“四坚持”：坚持正规循环和检修制度、坚持事故分析制度、坚持检修日志和填写相关表格、坚持技术学习提高业务水平。

二、维护检修计划

（一）日检

1、液压系统、立柱：液压系统无漏液，窜液现象，立柱及各类千斤顶不得有自降现象；

2、连接销、立柱和千斤顶连接销、胶管U型销：各连接销不得松脱、短缺，连接紧固可靠；

3、前梁、接顶情况：严密，无浮石，最大俯角小于7°；

4、支护、初升力：初升力不小于额定压力的80％；

5、支架布局、排列：排成一条线，偏差﹤±50mm，地板歪斜﹤±5°，中心偏差≦±100mm，相邻架间错差不超过顶梁侧护板高度2/3，支架不挤、不咬，架间隙﹤200mm ；

6、胶管：吊挂所有胶管无堵塞、卡扭、埋压、破胶和损坏；

7、活塞杆、立柱和千斤顶活塞杆：各活塞杆无变形，伸缩灵活、到位；

8、推杆、推移千斤顶连接头、框架：连接头完好无缺，框架无弯曲变形；

9、供液泵站压力、乳化液浓度： PN≧31.5MPa，配比浓度3％～5％；

（二）周检

1、零部件，各部位零部件：整齐、完好，连接可靠；

2、立柱和各千斤顶、活柱、缸体：动作可靠，无损怀、无严重变形，性能良好；

3、结构件及侧护、侧护、焊接处：金属结构件、侧护无严重变形，焊缝无开裂现象；

5.车辆定期保养检查单篇五

第一章概述

通过了解桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度、发展趋势,弄清出现缺陷和损伤的主要原因,以便能分析和评价既存缺陷和损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响,并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。

因此,桥梁检查是进行桥梁养护、维修与加固的先导工作,是决定维修与加固方案可行和正确与否的可靠保证。它是桥梁评定、养护、维修与加固工作中必不可少的重要组成部分。

1.2 桥梁检查的依据

n《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004 发布日期:2004年

1997编写, 2002年完成编写任务 n《公路桥梁养护管理工作制度》 2007 发布日期:2007年 n《公路养护技术规范》 JTG H10-2009 发布日期:2009年实施日期:2010 年

国内桥梁检查分类 1.3

国内、外桥梁检查的分类 a断裂危险构件检查 a水下检查

o巡视检查 —— 巡视检查是由专家对一条线路或一定区域内的桥梁进行的快速扫视检查。其目的在于对所需检查的桥梁的技术状况和主要存在问题形成一个总体印象,以便能进行初步的排序以及为进一步的检查作技术准备。

o经常检查 —— 主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造的技术状况进行日常巡视检查,及时发现缺损并进行小修保养工作。

o 定期检查 —— 按规定周期,对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查。主要检查各部件的功能是否完善有效,构造是否合理耐用,发现需要大、中修、改善或限制交

通的桥梁缺损状况;同时检查小修保养状况。

以下四种情况下应作特殊检查: 1.定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁。2.桥梁技术状况为四、五类者。

3.拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。

4.条件许可时,特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击,因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损

害时,应进行应急检查。

桥梁评定分为一般评定和适应性评定: n一般评定是依据桥梁定期检查资料,通过对桥梁各部件技术状况的综合评定,确定桥梁的技术等级,提出各类桥梁的养护措施。

n适应性评定是依据桥梁定期及特殊检查资料,结合试验与结构受力分析,评定桥梁的实际承载能力、通行能力、抗洪能力。

1.4

桥梁评定的分类

1.5 《公路桥梁养护管理工作制度》的要求 1桥梁养护工程师资格要求:(1公路桥梁管养单位的桥梁养护工程师应具有三年以上从事桥梁养护管理工作经历,具有工程师及以上技术职称。

(2桥梁养护管理监管单位的桥梁养护工程师应具有五年以上从事桥梁养护管理的工作经历,具有高级工程师及以上技术职称。

(3省级交通主管部门应定期对持证桥梁养护工程师进行技术培训,并核发上岗证。桥梁养护管理技术人员经培训并参加考核合格后,才可持证

上岗。

公路桥梁管养单位(具体承担公路桥梁养护管理任务的有关公路管理机构、专门的桥梁养护管理单位或收费公路经营管理单位的桥梁养护工程师履行以下主要职责:

(1主持桥梁的经常检查与评定,负责组织桥梁的定期检查与评定。并编制上报养护维修建议计划,提出须特殊检查的桥梁的申请,组织编制桥梁养护、维修、改建方案和对策措施。

(2主持桥梁的小修保养和抗灾抢险工作,考核桥梁养护质量,并及时上报辖区的桥梁受自然灾害和其他因素损坏的情况。

(3监督、组织桥梁养护大、中修和改建工程;组织并参与桥梁大、中修和改建工程的中间检查和交(竣工验收。

(4负责所管辖桥梁技术档案的补充、完善和保密工作,定期对辖区内桥梁技术状况进行综合评价与分析;负责桥梁管理系统的数据更新、系统维护、系统运行以及桥梁养护报告编写等工作。

(5负责对下级单位桥梁养护工程师的技术业务培训、考核工作。2桥梁养护工程师职责要求

公路桥梁养护管理监管单位(主管桥梁养护管理工作的县级以上交通主管部门及受其委托承担监管职责的公路管理机构的桥梁养护工程师履行以下主要职责:(1负责辖区内桥梁养护管理的技术工作,监督检查管养单位桥梁养护工程师职责履行情况。

(2组织制定辖区内桥梁养护管理工作计划,并监督实施。(3按规定负责复核四、五类技术状况桥梁的评定工作。

(4参与制定重要桥梁的大、中修和改建工程技术方案和对策措施,并组织审验其科学合理性。

(5 组织辖区内桥梁养护工程师及有关技术人员的技术业务培训。

1、公路桥梁技术状况由桥梁管养单位桥梁养护工程师负责组织评定;

2、养护管理监管单位的桥梁养护工程师,负责复核四、五类技术状况桥梁的评定。

n其中,技术状况为四类的中、小桥梁以及结构较简单、病害清楚的大桥,由管养单位上级公路管理机构的桥梁养护工程师负责组织复核。

n技术状况为四类的特大桥、结构或病害较复杂的大桥,以及技术状况为五类的桥梁,由管养单位上级公路管理机构桥梁工程师提出初步复核意见后报省级公路管理机构,由省级公路管理机构的桥梁养护工程师负责组织提出最终复核意见。

n 专人进行评定

第二章经常检查与日常养护 2.1 桥梁经常检查与日常养护的目的

经常检查的目的是检查从外表可见到的病害和缺陷等,为小修保养计划提供依据。

按照桥梁养护管理 “ 预防为主、安全至上 ” 的工作方针,对桥梁各部分及附属工程进行预防性保养,修补其轻微损坏部分,预防结构病害的发生,使桥梁经常保持完好状态。

n经常检查又叫日常检查或例行检查,以直接目测为主,配合简单工具量测。旨在确保结构功能正常,使结构能得到及时的养护和保养或紧急处理,对需要检修和一些重大问题作出报告。

n《公路养护技术规范》 JTG H10-2009规定经常检查每季度不少于一次(2004养护规范规定每月至少一次。在诸如大风雨、暴雨和洪水等特殊自然现象发生之后,对暴露性建筑物还应进行更大规模的经常检查。

n经常检查中发现桥梁重要部件存在明显缺损时,应及时向上级提交专项报告。

n经常检查的成果,填写 “ 经常性检查记录表 ”。2.2

桥梁经常检查要求和内容

交通运输部公路科学研究院

交通运输部公路科学研究

院

桥梁经常检查记录表

交通运输部公路科学研究

院

n桥梁支撑结构损坏或失稳 n车船的意外碰撞损坏 n桥梁墩台基础冲刷损坏 n桥面交通安全设施的损坏 n立交桥梁是否有危险掉下物经常检查尤其需要注意的问题 : 交通运输部公路科学研究

院

上部承重构件 —— 边梁严重破损,大量主筋变形外露交通运输部公路科学研究

院基础下沉:桥面护栏(栏杆变化桥面铺装的局部破损

基础差异承降:护栏标高变化和护栏开裂

石拱桥主拱圈纵向开裂

基础冲刷

水毁

(1 清洁(保养

n清除结构物表面圬垢,预防表面长期积水、混凝土碳化、钢筋锈蚀,或圬工材料的老化。

n清除桥面上碎石等杂物,清除伸缩缝中的泥砂等杂物。n清除支座上的尘垢等杂物。

n清除锥坡上小树、杂草,河床上水流阻碍物。2.3

桥梁日常养护内容

(2小修

n局部修理、更换桥栏和修理泄水孔、伸缩缝、支座和桥面的局部轻微损坏。n修补墩、台及河床铺底和防护圬工的微小损坏。n 桥梁通道的局部维修和疏通修理排水沟。

第三章桥梁定期检查 3.1 定期检查的目的

n定期检查的目的是通过对结构物进行全面、系统的检查,建立结构管理和养护档案,对结构的缺损状况作出评估,评定结构构件和整体结构的技术状况,确定改进工作和特别检查之需求,并确定结构维修、加固或更换的优先排序;n定期检查的目的在于及早发现桥梁的主体结构及其附属构造物的缺损状况,并保持它们经常处于良好状态,保证公路畅通无阻,保障公路适应于使用情况。

n定期检查是桥梁养护管理系统中,采集结构技术状况动态数据的工作,它为评定桥梁使用功能、制订养护计划提供基本数据。

n新建桥梁竣工接养一年后必须进行定期检查;n一般桥梁检查周期不得超过三年;n非永久性桥梁每年检查一次;n桥梁技术状况或重要部(构件在三类以上的,必须安排定期检查;

o定期检查的主要工作有: n现场校核桥梁基本数据。

n填写 “ 桥梁定期检查记录表 ” ,记录各部件缺损状况并做出技术状况评分。n实地判断缺损原因,确定维修范围及方式。

n对难以判断损坏原因和程度的部件,提出特殊检查(专门检查的要求。n对损坏严重、危及安全运行的危桥,提出限制交通或改建的建议。n根据桥梁的技术状况,确定下次检查时间。

n采用野外实地量测现场评定方法,要求到位检查。并可借助于检查梯或望远镜。

n对于难以到位检查的桥梁部位,还应借助桥梁检测车设备进行。n检查时以目力检测为主,结合部分无损检测设备进行检查。3.4

桥梁定期检查方式

n至少由 3人组成外业组, 1人检查, 1人记录,1人拍照。n具有一定的桥梁专业知识。n具有一定的病害处置能力。n具备掌握检查设备操作技能。n具有一定的照相技术。3.5

人员要求采集人员

n照相机

n高倍望远镜、刻度放大镜 n检查专用梯

n放大镜、钢直尺、手电筒、皮尺(钢卷尺、花杆、带颜色涂料及毛笔 n红色工作服、防水连裤衣、防滑鞋 n橡皮小船、交通工具 3.6 桥梁定期检查设备要求

⑴ 组建检查组,参加检查人员培训;

⑵ 根据桥梁的基本情况,准备各类桥梁的检查评定表;⑶ 购置检查设备;⑷ 准备桥梁编号及桥位图;⑸ 拟定详细的现场检查计划。3.7

定期检查准备工作

为确保桥梁现场检测工作的准确性,需要对桥梁进行初步调查,并收集资料,主要有以下内容:(1设计资料:包括地质勘察报告、计算书、设计图纸以及变更设计书和图纸;(2竣工资料:包括竣工图、竣工质检及验收文件(含隐藏工程验收记录、定点观测记录;(3养护资料:包括桥梁维修、加固记录和图纸、日常养护定期检查资料;(4检测资料:历次检测报告和常规定期检测中提出的建议;

(5校核桥梁的基本数据,寻找有关基准点。

顺路线前进方向:(1根据桥梁基本信息卡片现场校核桥梁基本信息;(2全桥正面照;(3按路线里程增长方向和从右至左的顺序检查(注意防止漏检;(4上部结构(每个支座、承重构件、一般构件;下部结构(桥台、桥墩、基础;(5桥面系(桥面板,桥面铺装,每道伸缩缝、每侧的人行道、栏杆、排防水系统等;(6防护工程;河床、照明、标志;(7对病害的部位进行标识、拍照;(8进行各部件技术状况评分;(9判断缺损原因,确定维修方位和方式。

每座桥要求拍至少 1张正面照片, 1张上游侧立面照片。根据桥梁病害情况还需若干张桥梁各部位病害照。每张照片需编号处理以免发生混乱。

(1整体照片须反映桥梁的结构形式,并有相关的参照物;

(2病害照片须反映出病害的位置(有相关的参照物,重要病害需有明显的标识;(3无法现场标识的病害,可借助图像编辑软件进行标识。

挂梁牛腿开裂梁腹板开裂

第四章桥梁的技术状况评定方法 n公路桥梁评定是对桥梁的使用功能(宏观、使用价值(微观、承载

能力(微观进行的综合评价。通过旧桥评定,可鉴定其是否仍具有原设计的工作性能及承载能力 ,进而为桥梁的维修、改造、加固提供决策性的意见。

n公路桥梁评定是一个综合评价的问题 ,涉及到评定方法与评定标准(依据相关标准、规范、试验结果及专家经验等所制定的分类等级。桥梁状况评定,涉及到许多相关因素:一条线路包括许多桥梁;一座桥梁包括上部、下部和基础,每部分又包含许多基本构件;一个基本构件 ,因设计、施工、使用中的多种原因可能存在

一种或多种缺损;可见,公路旧桥评定是十分复杂的。

o方法:根据缺损型式、程度、发展变化状态和可能导致的不良后果以及对桥梁使用功能的影响,以累加记分的方式对结构部、构件的缺损状况作出等级评定。

o原则:根据重要部件(如墩台基础,上部主要承重构件、支座 ,以其中缺损最严重的构件进行评分,实行一票否决制。对于其它部件,根据多数构件缺损状况评分。

桥梁部件缺损状况评定方法 :

4.2 桥梁技术状况的评定方法和原则