汽车综合实训报告范文

汽车综合实训报告范文（11篇）

1.汽车综合实训报告范文 篇一

湖南现代物流职业技术学院

汽车技术与营销专业综合实训报告

系（部）：物流工程系

班级：汽车0901

姓名：张裕

实训单位：物流学院

指导教师：陈柱峰

2011 年 下学期

一、实训目的1．通过本次实训，让我们更加深刻的掌握了汽车发动机、底盘、驾驶舱等设备的基本故障检查及排除能力。

2.通过本次实训，巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，提高动手能力，提高综合能力。

3.通过本次实训，强化汽车销售流程环节，更好的掌握了电话与展厅接待、车辆展示与介绍、签约与新车交付、试乘试驾、交车服务等项目。

二、实训准备（设备及器材）

1.实训前准备各项实训要用的资料

2.准备好老师要求准备的资料

三、实训要求

1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

3.学会汽车的主要零部件的检查测量

4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理

四、实训内容(步骤及程序)

1、节气门的工作原理

2、发动机舱目视检查

3、驾驶舱设备的操作与调整

4、汽车底盘目视检查

5、电话与展厅接待

6、需求分析与洽谈

7、售后服务流程

8、轮胎的识别和功能

9、工单制作与服务接待

10、交车服务

五、实训结果(结果分析)

三周的汽车综合训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车维修有

了更深刻的了解，去学习汽车维修方面的知识，使我得以更好的理解汽车维修这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。

通过汽车维修实训，我收获了很多东西，了解了汽车的基本维修知识，增强了汽车专业知识，并且再次提高了团队精神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。对于汽车售后服务流程，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组介绍一辆车。在正式的汽车维修工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的使用，完毕后，开始进行下一个工位，这个工位主要内容是（发动机机油（加注），发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂螺母重新上紧，VVT系统，发动机冷却液，空调，动力转向液，发动机机油，节气门，燃油滤清器）各个部件的检查。最后完成了这次维修实训的所以内容。老师到后来还给我们讲解了拆装轮胎的方法与轮胎的打气方法，我们也有人尝试了拆装。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作中要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

这个实训周的内容不单止这些，还有另一个任务，就是PPT的工作，这任务就是通过这次工位的实训的了解与老师的要求总结起来的工作，说起来简单，但做起来，却不是想象中的简单。我们经过分工合作，有的负责查找资料，有的负责归纳并做PPT，有的负责演讲，这些工作都是需要相互配合的，否则就会缺起这个或者缺少那个的，很容易弄到资料不齐全，PPT不完美。但最终我们还是完成了我们的PPT，而且我们所做的这个PPT是不错的，至少我是这样认为的。借此机会提高了我们的团队精神，真正体验到了团队合作的重要性。不过，答辩时，问题出现了，老师问的问题，我们很多不清楚，感到很惭愧。不过，老师却没有责怪的意思，并且还悉心的解答问题，使我们对所答不上的问题，与不懂的问题得以得到答案，所以我觉得这次答辩的课堂，受益匪浅。学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始来实训楼的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后感觉枯燥了，于是就不是很积极。自己也应该反省一下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同事学习。要感谢学校提供这么好的实训机会，也要感谢陈柱峰老师，使我通过这次维修实训学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在检查的过程当中，还知道了在工作过程中应该注意的问题。维修实训虽然只是我们学习的一部分，在以后的工作与学习生活之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却

可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会一一而解的。

六、实训心得：

通过这次综合实训，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实训也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

另外，实训还锻炼了我的性格，让我变得更细心、更自信、更有毅力和耐力，这些都是我的收获，也将是我的财富。实训过程中，老师为我们付了很多。在此，由衷的感谢他们！

七、指导教师评语：

实训成绩：

指导教师(签字)：年月日

2.汽车综合实训报告范文 篇二

一、实战型汽车维修综合实训的必要性

1. 汽车维修企业岗位设置与工作流程

柳州市第一职业技术学校通过对柳州市各大品牌汽车维修4S店及汽车综合修理厂的走访, 了解到当前汽车维修企业的岗位设置主要有机电维修、钣金修复、喷漆、维修接待、配件管理等, 其中钣金修复和喷漆岗位属于车身修复专业 (专门化) 范畴 (在此暂不讨论) , 维修接待员与配件管理员一般都从优秀的机电维修工中产生。

汽车维修企业主要工作岗位和工作流程如图1所示:图1显示了汽车维修的工作流程和主要岗位, 这些岗位中, 汽车维修接待、车间主管、机电维修、检验、配件管理和车辆清洗等岗位都是机电维修专门化方向的就业范围。

2. 目前学校课程设置与教学现状

通过对广西开设汽车运用与维修专业学校的调查发现, 大部分学校的汽车维修实训都只开设以培养某一方面专项技能的模块实训, 如发动机拆装实训。曾经有一个修理厂的老板反映, 在一次五菱汽车变速器维修中发生的尴尬事:这名学生把变速器拆下来修好之后装到车上就完工了, 等到客户提车的时候汽车却开不走, 后来检查发现是离合器自由行程没有调好, 造成无法换档。老板问该生为何没有调整离合器自由行程, 该生的回答是:在学校时老师没有教我们修变速器要调离合器自由行程呀。这一案例反映了学生到汽车维修企业顶岗实习前没有经历汽车维修的完整流程, 这与企业希望学生能够尽快适应工作岗位的要求相脱节。由此可见, 在汽车运用与维修专业中开设实战型汽车维修综合实训课很有必要。

二、实战型汽车维修综合实训课程教学实施

1. 教学实施对象

实战型汽车维修综合实训的对象是汽车运用与维修专业机电维修专门化方向二年级下学期的学生, 这个学期的学生已经基本学完专业模块课程, 处于准备外出顶岗实习阶段, 他们主要面向的就业岗位是汽车制造企业的汽车装配与调整工, 汽车售后服务企业的汽车机电维修工、汽车电器维修工、汽车维修质量检验工、汽车维修业务接待员、汽车配件管理员等。对应的岗位工作任务是汽车整车装配及调试, 汽车拆装及调整, 汽车故障检测及维修, 汽车维修质量检验, 汽车维修业务接待和汽车配件管理等。

2. 教学内容选取

在对汽车维修企业的调查中得知, 汽车维护和小修项目占汽车维修总量的70%以上, 因此, 在教学方面应重点培养汽车基本维护和小修项目方面的专业能力, 同时兼顾汽车维修岗前培训项目。为此, 我们根据汽车机电维修专门化所涉及的岗位和常见的工作内容制定了以下汽车维修综合实训课的教学内容 (见表1) 。

3. 教学资源配置

(1) 教学设备。

既然是综合实训, 就必须采用汽车整车进行教学。五菱汽车是广西本地保有量最多的车型, 而且具有结构相对简单、配件便宜和易于组织教学的特点, 是一种适合用于学生反复拆装检修训练的车型。为便于组织小班教学, 提高教学效率, 要求至少配置4部五菱汽车整车。

(2) 教学环境。

教学环境仿照汽车维修企业的岗位设置和作业要求进行场地布置, 建成具有教学和综合实战训练功能的企业工作站 (配置标准见表2) , 以便能够完成汽车维修企业主要工作岗位和工作流程的训练。

(3) 师资条件。

实战型汽车维修综合实训课程涉及的教学内容既有汽车整车维护保养, 又包括发动机、底盘、电气电控在内的小修项目, 是对目前所学专业课程的综合应用, 因此, 要求执教教师必须是机电型双师素质教师, 具有丰富的企业实践经验。由于学校缺乏这类教师, 可以安排一个机修老师和一个电气电控老师搭配教学。

(4) 配套教材。

到目前为止, 公开发行的汽车维修综合实训教材很少, 实战型的教材几乎没有, 因此, 各校在组织教学时一般没有教材或只能编写校本教材。校本教材开发的参考内容如表3所示。

4. 教学组织方法

上岗培训项目采用集中培训的方式, 而汽车维护保养、发动机大修和汽车小修项目中的每一个训练任务均按照“任务内容改变、工作流程不变”的方式组织, 体现了每一个任务的学习就是一个完整的工作过程和一个完整的车辆维修流程, 如表4所示。

汽车维修综合实训是一门以汽车维修生产流程为主线, 以岗位工作任务为载体, 采用“理论—实践”一体化教学模式的专业核心课程。在课程的教学中, 根据课程内容和学生特点, 可采用行动导向的教学方法。

实战型汽车维修综合实训是专业核心课程的综合与应用。以汽车维修企业工作岗位和工作流程设置实训项目, 每一次的训练都是一个完整的车辆维修过程。教学内容的选取应与汽车维修企业主要岗位工作任务一致, 教学环境设置应与企业真实的工作场景相符, 教学设备应采用实车教学, 教学组织方法应按照企业的工作流程组织。

摘要：文章从汽车维修企业主要工作岗位和工作流程入手, 分析开展汽车维修综合实训课程教学的必要性, 提出实战型汽车维修综合实训课程教学内容的选取方法、教学资源的配置要求和教学组织方法。

3.淘宝实训报告范文 篇三

这段时间中，我不仅将自己的个人技术方面得到了很好地锻炼，而且在安排人员上也得到了很大的启发，虽然在技术上只是一味的用PS抠图，但是也挺有技巧的，我的成就就是教会了其他不会抠图的人该如何去做，在管理上知道了如何去合理的安排组员，虽然有时候看到有个别人不愿意，但是在我的说服下也欣然接受了，之前的我，对这方面虽然也从事过，但那都是写小儿科，从来没这么做过，也没有去考虑这么多，但是现在，我身为这个小组的主管，我要以身作作则，将组内的工作当成自己的。

每次坐在电脑前，望着推广的结果毫无起色，我都会淡漠，但当有了客户来询问时，我都十分的激动，尤其是当听到那清脆的“叮咚”时，我都是无比兴奋的，但是有很多的代刷信誉的，这是令我十分恼恨的，干脆直接将他们拉黑，当遇到了真正的客户时，我都会耐心的与其交谈，客气是我对待客户的态度。

还记得上次去开发新货源时的种种状况，当我们离目的地越来越近时，我们的心里都很紧张，;临行时嘴上所说的那些个豪言壮语，到了之后就全部没了，我们从来没有真正的对待过客户，也不知道以什么身份去对待，听学长说这是正常的，刚开始都是这样的感觉，但是你要把对方当做和你一样来对待，放松就好，说话有理有条，层次分明，这样才会给人一种你在谈判方面很娴熟的样子，至少别人也不会把你诓掉...

4.汽车营销实训报告 篇四

在学校的安排下，我们094021专业进行了汽车营销的实训，收获很多。华晨宝马汽车有限公司——世界顶级高档汽车制造商华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司（英文简称CBA）共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。

2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。作为中国汽车工业新成员，华晨宝马汽车有限公司致力于从高起点开始，有机地融入到中国经济和社会发展的潮流中去，为中国客户提供BMW品牌最先进且拥有全球同一品质的高档轿车。

2005年，华晨宝马汽车有限公司在中国共向客户交付15,300辆BMW 3系和5系，同比增长76.7%。2006年前三季度，由华晨宝马汽车有限公司生产的BMW 3系和5系销量已超过2005年总销量。

2004年5月20日，沈阳工厂举行正式揭幕庆典，这标志着合资项目一期全部完工，为宝马在中国的发展树立了新的里程碑。

根据宝马集团2004年对宝马品牌全球工厂质量审核结果，华晨宝马沈阳工厂以完善的生产和质量控制体系、精湛的生产工艺，完全达到了宝马全球工厂统一的质量标准。

一直以来，华晨宝马视员工为企业发展的决定性因素。“像制造宝马汽车那样发展我们自身”，是华晨宝马对每一位员工的要求和承诺。公司文化和员工素质的综合培养是公司的工作重点之一。2006年7月23日，华晨宝马汽车有限公司沈阳工厂举办了首次开放日活动，包括员工及员工家属在内的9000余名嘉宾参加了本次活动。

沈阳运输集团联运分公司为集团的专业物流公司，公司拥有一支高素质的员工队伍和资深的物流专家，在服务企业所在地设有专门的物流机构。公司运用高效科学的管理方法—IT管理制度，发挥不断创新和追求卓越的精神，克服传统储运模式的弊端，实现物流全过程的“门到门”一体化服务，完善物流过程中的环节，从而使物流时间缩短、质量得到有效的保证。目前已为包括：特变电工沈阳变压器集团有限公司、苏州联运公司、南京集装箱运输中转站、佛山联运公司等企业提供优质物流服务并获得充分肯定。为推动我国物流行业进步和地区经济的发展起到了应有的作用。为适应市场需要，联运分公司不断吸收和借鉴国际的先进技

术和管理方法，不断完善发展，已形成自己独特的物流服务体系。并积极开拓市场。服务的覆盖面积进一步扩大，逐步建成具有影响的多元化、现代化的物流企业。服务质量获得认可，通过ISO9001质量认证。经营业务网络 经营区域：东北、华北、华南、华东、西南、华中等地区。服务性质：三方物流、市区配送、运输代理、仓储服务、公、铁、水、航多式联运。行业对象：建材、汽车、机电、化工、食品、饮品、家电、家具、日用品、其它行业。基地资源网络 车辆资源 人力资源 库区资源 信息资源 业务范围 最优化物流运作模式 铁路整车、集装箱中转、门到门运输服务 公路、海运等中转、配送 公、铁、水、航多式联运 大件货物运输 专业化、系统化物流服务

1、拥有一支高素质的员工队伍以及一批资深的物流专家。

2、建立了一套有效的业务运作系统和质量保证体系，业务质量及各项指标达到国内同行业的先进水平。

3、具有为各类企业优质物流服务的经验和信誉。例如：松下、沈变、狮王、华晨、康佳、娃哈哈、TCL、飞利浦、科龙、海尔、长虹等知名企业。

4、成立了物流专业部门，为客户提供最优化的物流运作模式，实现优质、高效、安全、准确，不断降低运作成本。

5、与各级政府、有关部门建立了良好的社会关系，并获得广泛有效的支持。强大的资金实力 资产状况：1500万元 流动资金：300万元 服务质量：优质、高效、安全、准确 我公司愿利用丰富的物流服务经验、良好的社会关系，全国性的物流网络、高效率的储运模式，为客户提供高质量的物流服务。企业文化 服务理念：我们一直在思考一个问题：我们为客户做物流代理的最终目标是什么？ 保证客户的货物安全、快速、及时、准确地送到消费者手中？ 帮助客户降低物流成本，使客户将精力和资金投向产品开发、生产和销售中去？ 不！不止是这些。我们的最终目标是：和客户一起携手为了提高客户产品的市场占有率，扩大产品的市场销售额以及客户更好的发展而努力！服务标准：客户的满意是我们服务的标准企业成就 我公司自创建以来，致力于发展中国物流事业，并以严格的科学管理、完美的服务、优良的质量赢得客户的好评，获得社会各界人士的关怀、鼓励和肯定。我公司以高效的物流信息处理中心，通过一体化的信息网络和高效而快速反映的业务跟踪管理系统连在一起，与客户实现物流信息的共享。现已形成“联运物流品牌联盟”。

江淮汽车股份有限公司(简称“江淮汽车”)，是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。公司前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂。1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽

江淮汽车集团有限公司。2001年在上海证券交易所挂牌上市，股票代码为

600418。公司占地面积460多万平方米，拥有员工16000余人，具有年产70万辆整车、50万台发动机及相关核心零部件的生产能力。2010年，公司销售各类汽车超过44万辆，实现了连续20年以40%以上增长速度的超快发展。

目前公司主导产品有：6～12米客车底盘，0.5～50吨重、中、轻、微卡车，星锐多功能商用车，6～12座瑞风商务车（MPV），瑞鹰越野车（SRV），C级宾悦、B级和悦及和悦RS、A级同悦及同悦RS、A0级悦悦轿车。

公司1990年开发出的填补国内空白的客车专用底盘改写了中国客车由货车底盘改装的历史，其后开发的各系列产品均取得成功，并在各细分市场占据领先地位。6～9米客车专用底盘连续16年保持国内同类底盘市场销量第一；轻型卡车销量位居国内第二；出口量已连续10年居全国第一。HFC1048KR、HFC1061KR型载货汽车于2009年7月成功通过了国家出口免验审核；瑞风商务车连续多年荣获“最佳MPV”并稳居销量冠军；同悦上市第一年销量便突破6万辆，成为同档次车型新车首年上市销量冠军,并以优异的品质被全球权威汽车测评机构J.D.Power评为高档紧凑型轿车魅力指数第一名，也是所有获第一名的车型中唯一的自主品牌轿车；和悦被意大利宾法公司誉为“十年最美车型”，自上市以来一直深受用户喜爱；自主研发和量产的VVT发动机在国内处于领先水平、在国际处于先进水平，2.0TCI发动机被评为2009年“中国心”十佳发动机，HFC4GB1.3C发动机荣获2010年“中国心”十佳发动机。

公司长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势，并于2010年10月21日荣获中国质量领域最高奖——全国质量奖。公司凭借着独具特色的企业文化，实现了连续20年飞速发展的“江汽现象”，受到了党和国家领导人的深切关怀和高度重视。吴邦国、贾庆林、***等党和国家领导人亲临公司视察，对公司的发展给与高度评价，并提出更高的要求。

公司坚持创建学习型组织，每周组织一次全员的学习活动并已坚持多年，员工素质得到极大提升，公司系统创新能力强、发展潜力巨大，被“学习型组织”理论创始人彼得•圣吉成为最接近学习型组织的企业。

面向未来，公司将始终保持“藐视一切困难，敢于竞争，敢于胜利”的新红军精神，始终如一的坚持“系统思考、团队学习、协调平衡、追求卓越”的核心理念，创新发展自主品牌，振兴民族汽车工业，成为世界一流汽车厂商。

本次实训很有意义。通过实训我认识到汽车是改变世界的机器。在当今世界，越来越多的人类活动已经或正在被汽车改变着，人们的生产、生活活动也越来越离不开汽车。汽车销售已经成为大家公认的最有发展前途的职业之一，因此有意者完全可以可以在毕业后从事该职业.汽车销售不仅仅只是指销售汽车，而是在销售一种人们不断追求的美好、舒适、方便、有尊严、有价值的生活.显然想做好汽车销售不是一天两天的事，需要我们下苦功，用心去奋斗

.随着汽车工业竞争的加剧、国内汽车消费者的日益成熟，汽车销售的难度越来越大，可以这样说，现在的汽车销售工作已经成为了高难度、高技术、高技巧、高专业化的职业。摆在广大汽车销售人员面前的重要任务，就是要认真学习和借鉴国外的先进理论，认真总结经验，通过自我学习，迅速提高自身的专业素养，使自己能够适应新的形势和要求，成为卓越的汽车销售人才。

通过学习，让我认识到：做想做汽车销售工作，必须要树立以客户为中心，帮助客户解决问题的顾问式销售理念，将销售的重点，放在解决客户问题的方案上，而不是放在产品上。其二在探讨拜访客户前，要做好充分的分析和准备。在面对客户时，各个环节的注意要点，需要注意的各个细节。其

三、必须要以客户为中心，展示给客户带来的好处。挖掘客户的难题，体现我们方案的价值。其

四、提升服务品质，让客户感受到后续服务带来的价值，进而锁定客户，让客户持续购买。其五，面对不不同的客户群体，我们有必要通过人格类型分析，针对不同的客户类型制定销售对策等等。在学习中，让我体会最深的有一下几点：

1.“用头脑做销售、用真心做服务”

用头脑做销售，是让我们在销售之时，要动脑经，想办法，做市场调查，开发设计创新型的产品，建设行之有效的销售渠道，做好独特的宣传攻势，网络对口的目标群体，高效的将我们的产品推销出去；而用心做服务，即是让我们在做销售的同时不仅仅是要我们把产品买出去，更多是要在售前、售中、售后阶段做好客户的服务和维护工作，让客户充分体会到我们销售的专业性、职业性，真让客户享受到满足感、安全感和舒适感。而我们作为汽车销售行业汽车销售顾问，就更应遵循“用头脑做销售，用真心做服务”的理念，踏踏实实的做好汽车销售顾问服务工作。

2.“信服力、可信度”

信念的力量是无穷的，有什么样的信念就有什么样的结果导向。

通过学习，我认识到作为一个销售顾问，其信念的作用要远远大于其技能。要想做好汽车销售顾问必须具备坚定的信念，相信自己所服务的公司是最好的公司，相信自己所销售产品是最好的产品。相信就将得到，怀疑即为失去。心在哪里财富就在哪里！

3、“商品+服务”/价格=价值

通过学习，我充分的认识到，商品的价格的高低取决与商品本身的价值与其销售过程中所提供服务的品质，因此，我们在汽车销售过程中，销售的是什么？是汽车销售本身，或是汽车销售服务本身？显而易见，我们销售必然是我们的汽车销售与销售服务本身，而客户购买的不仅仅是汽车，服务，更是购买是一种感觉。因为大多数人是理性思维，感性购买，现在的人越来越重视他所购买的产品所能给他的一种感官和心理上的感觉。在竞争异常激烈、金融产品同质性异常突出的汽车销售市场里，怎么让客户认同接受自己的产品呢？这就需要去迎合客户的感觉，感觉是一种看不到摸不着的载体，但在销售的过程中，一定要营造好的感觉，包括客户所了解关注到的企业、产品、人和环境都要去注重和加强。

4、“逃避痛苦”大于“追求快乐”

通过学习，我认识到客户的行为的动机即是：追求快乐，逃避痛苦。客户在买卖过程中卖的是什么？客户永远不会买产品，买的是产品所能带给他的好处，所能让他逃避的痛苦。客户不会只关心产品本身，客户关心的是产品的利益、好处、价值。他购买你的产品可以拥有什么样的利益与快乐，避免什么样的麻烦与痛苦。一流的汽车销售顾问卖的是结果好处，二流的汽车销售顾问thldl.org.cn卖的是成份，三流的汽车销售顾问卖的是价格。这也让我充分学习到，在日后的金融产品销售中，要针对客户的痛处对症下药，阐述其所拥有的价值与利益，能让客户消除的苦痛与带来的诸多利益，通过“痛苦、快率”规律，有效的销售我行汽车销售产品。

5.汽车维护维修实训报告 篇五

第一部分 实训准备与咨询工作

1.1 汽车构造实训工作资料的查询，仪器工具的查询 1.1.1 实训工作资料的查询 1.1.1.1 汽车维修中人身伤害因素 1）服装按要求，如不穿拖鞋工作。2）不按章操作。

3）在车间内抽烟，容易引发火灾或爆炸事件。4）蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。5）高空作业要注意人身安全。6）防止触电。

1.1.1.2 汽车维修人员进入车间工作的必备要求

1）不穿拖鞋，穿工作服。

2）按照操作要求严格操作。

3）非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h。

4）易燃易爆物品应按规定使用和存放。

5）学会正确使用灭火器材。

6）下班时，应切断电器设备的前一级开关。

7）工作时间不得擅离岗位。1.1.1.3 5S标准

5S标准对于培养学生良好的工作习惯，树立学生正确的职业道德观有很好的作用。通过5S标准的训练可以使学生更好更快的适应企业的管理，融入企业的文化。为了坚持文明生产，由日本丰田公司提出的“5S”理念。如下是5S标准：

SEIRI(整理):确定某种物品是否需要，不需要的物品应立即丢弃以便有效利用空间。

SEITON(整顿)：这是一个整顿工具好人零件的过程，目的是为了方便使用。

SEISO（清扫）：这是一个使工作场地内有物品保持干净好的过程，永远使设备处于完全正常的状态，以便随时使用。

SEIKETSU（自律）：这是人与人之间的协调，使工作井然有序。第二部分发动机总成的拆装 2.1发动机外围部件的拆装顺序 步骤顺序 步骤内容 从蓄电池上拆下接地搭铁线 拆卸蓄电池上正极线，此发动机供油3根，分别是发动机开关，起动机和发电机。由接在水泵进口处低位的冷却液软管放出冷却液，用容器收集好。拆卸软管时使用鲤鱼钳。从气缸盖上出水口拔掉冷却液连接软管 5 拆下热敏开关和电扇上的连接电线 6 放松散热器支架，将散热器连同风扇和护风罩整体取出。7 拆掉交流发电机连接线。8 从分电器上拔下高压线及其它接线 9 盖住化油器 取下所有电线，放置在清洁干燥的场所。11 拆卸下化油器，缸盖接管上的冷却液软管。松开张紧带.松张紧带时注意先松开紧固齿形螺栓的外螺栓，再顺时间旋转齿形螺栓，拆下V带。13 拆下发电机。14 拆下带轮 拆下进水胶管，出水管及小循环水管。拔掉点火高压线及分火高压线，分火高压线需使用钳子夹取。并注意分电器的点火顺序是1-3-4-2.17 拆下分电器，注意分电器是由中间轴驱动，其下部驱动机油泵 18 拆下汽油泵。该发动机使用的是膜片式机械泵。拆下机油滤清器。拆卸滤清器时使用专用工具。实际汽修时应更换及滤清器。拆下起动电机及引线。注意观察启动电机与飞轮齿圈的配合。21 拆下水泵总成 22 拆下火花塞。23 拔下机油刻度尺。

注意：拆卸顺序与安装顺序是相互逆反的步骤

2.1.1拆卸外围部件时的注意事项

1）拆卸蓄电池接线时，因先拆负极。因为先拆负极，蓄电池就没有了回路，可以防止在拆卸正极时不小心和地产生短路（车辆一般整个车身为负极搭铁，如果操作不当，很容易将正极与车体某一部分接触短路）。

2)在判断发动机的点火次序可以根据分电器的接线不同从而进行判断。因为从工艺上看分电器的安装及接入火花塞高压线的长短，并且根据工艺上确定第一点火气缸，然后依据顺时针方向排列，最后判断出点火顺序。

2.1.2冷却系的管路特点

冷却系的管路特点主要分为小循环，大循环和混合循环。

1）小循环：发动机水温较低时，节温器阀门将大循环通道关闭，将小循环通道打开，这是发动机暖机的过程。

2）混合循环：发动机水温升高时，小循环和大循环同时进行，节温器阀门将大循环通道部分打开，将小循环通道部分关闭。

6.单片机实训报告范文 篇六

单片机原理及应用

实 训报告1

班级：应电14.2班 姓名：刘华利 学号：140302058 指导教师：向兵

四川电子机械职业技术学院

摘要：

《单片机应用系统设计项目化教程》这本书根据教育部新的教学改革要求和企业岗位技能需求，以高技能应用型人才专业能力培养为目标，结合作者多年的教学经验与课程改革成果进行编写。全书通过6个典型项目任务，着重介绍单片机基本原理及应用系统的设计方法与技巧，包括流水灯控制系统设计、简易数字时钟设计、数字电压表设计、低频信号发生器设计、数据存储及回放系统设计和窗帘智能控制系统设计等。本书采用“理实一体、项目化教学”模式进行内容编排，将单片机原理及应用系统设计的相关知识点融入项目中进行讲解，易教易学，效果良好。

目录

摘要········································ 2 目录········································ 2 实训名称···································· 3 实训地点···································· 3 实训时间···································· 3 实训目的···································· 3 实训项目···································· 3 项目1·······································3 项目2·······································4 项目3·······································5 项目4·······································6 实训总结····································· 7

四川电子机械职业技术学院

实训名称：单片机原理及应用 实训地点：行政楼523 实训时间：2016.6.27—6.30 实训目的：1、2、3、4、5、6、7、掌握结构化程序设计的基本方法，基本掌握面向对象程序设计的基本思路和方法。

掌握C的基本概念和基础知识。

通过训练能够读懂较为复杂的C语言源程序并具备基本C语言程序设计的能力。

熟练掌握各种常用类的定义继承文件的应用，为更好的理解面向对象打下更好的基础。

掌握面向对象的基本原理，提高学生综合程序设计的能力。

培养自己独立解决问题，找资料的能力。同学之间相互帮助、相互交流、相互合作的团队精神。

通过实训检查自己学习上的不足，达到熟练掌握C语言的基本知识和技能。

实训项目： 项目1 点亮一个LED,每隔一定时间循环熄灭、点亮…

设计思路：端口送高电平，led熄灭，延时1s，端口送低电平，led点亮，延时1s，就这样一直循环。

程序

#include } typedef unsigned char UINT8;void main(void)typedef unsigned int UINT16;{ void DelayMs(UINT16 Ms)while(1){ { UINT8 i;

L2 = 1;

while(Ms--)

DelayMs(1000);

{

L2 = 0;

for(i = 0;i < 114;i+

DelayMs(1000);+);} } }

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原理图

项目2 点亮一个LED，让它每隔一定时间循环左移（课使用delay函数进行延时）

设计思路：在项目1的的基础上，用dalay函数进行延时，用<<来表示左移，添加一个左移的函数。通俗一点的讲的话，就如天天天同一些人排队领东西，领完了返回队位继续排（当然一只是这几个人排）。

程序

#include void delay(unsigned int z){ unsigned intj,i;for(i=0;i

}

while(1){

for(i=0;i<7;i++){

delay(100);

LED=(LED<<1)|0x01;P3=LED;} }

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原理图

项目3 将任务二中delay延时改用定时器延时，且延时一秒

设计思路：在项目2的的基础上，用定时器来进行延时，首先设置定时器工作方式 也就是TMOD，在设置TH0/1,TL0/1的初值，也就是定时时间的设置，然后设置中断允许，并开中断。用中断来控制。

程序

#include char j=0,i=0;void main(){ TMOD=0X01;TH0=(65536-50000)/256;TL0=(65536-50000)%256;EA=1;ET0=1;TR0=1;while(1);} void T0_time()interrupt 1

{ TH0=(65536-50000)/256;TL0=(65536-50000)%256;j++;if(j==5){

j=0;

P1=~(0x01<

if(++i==8)i=0;

} }

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原理图

项目4 四位数码管并排显示，从左到右依次为分、秒十位、秒各位、0.1秒，相当于移动可计时9分59.9秒，使用一个按键，当按键第一次按下，启动秒表，第二次按下，停止，第三次按下，清零。（数码管可选共阴极、共阳极，至于对应数字的段选可参考教材）

设计思路：用delay函数来进行延时，用内部中断来控制T1，用外部中断来实现计数、暂停、清零这三个功能。

程序

#include #define uint unsigned int #define uchar unsigned char sbitdp=P0^7;uchar code Tab[]={0xc0,0xf9,0xa4,0xb0, 0x99,0x92,0x82,0xf8,0x80,0x90};ucharxiao,miao,fen;uchart,swnum=0;void delay(uint z){

uintx,y;

for(x=100;x>0;x--)

for(y=z;y>0;y--);}

void dihplay(){

P1=0xfd;

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P0=Tab[xiao%10];

delay(1);

} void display(){

P1=0xfb;P0=Tab[miao/10];delay(1);

P1=0xfe;P0=Tab[miao%10];dp=0;delay(1);}

void dimplay(){

P1=0xf7;P0=Tab[fen%10];dp=0;delay(1);}

void main(){

EA = 1;EX0 = 1;IT0 = 1;

ET0=1;TMOD=0x01;

TH0=(65536-50000)/256;

TL0=(65536-50000)%256;

TR0=0;xiao=0;miao=0;fen=0;

while(1)

{

display();delay(1);dimplay();delay(1);dihplay();delay(1);

} }

void timer0()interrupt 1 {

xiao++;

if(xiao==10)

{

xiao=0;miao++;

if(miao==59)

{ miao=0;

fen++;

if(fen==10)

{ fen=0;

}

}

} }

void ex0_int0()interrupt 0 { swnum++;if(swnum == 1){

TR0= 1;} if(swnum == 2){

TR0 = 0;} if(swnum == 3){

xiao = 0;

miao = 0;

fen = 0;

swnum=0;} }

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原理图

实训总结：

通过今次单片机实训，使我对单片机的认识有了更深刻的理解。系统以51单片机为核心部件，利用C语言编程，通过对led灯控制到用数码管实现秒表功能、中断控制功能，能实现本设计题目的基本要求和发挥部分。由于时间有限和本身知识水平的限制，本系统还存在一些不够完善的地方，要作为实际应用还有一些具体细节问题需要解决。

踉踉跄跄地忙碌了一周，我的程序终于编译成功。当看着自己的程序，自己成天相伴的系统能够健康的运行，真是莫大的幸福和欣慰。我相信其中的酸甜苦辣最终都会化为甜美的甘泉。

但在这次实训中同时使我对C语言有了更深的认识。当我第一次接触C语言就感觉很难，特别是今次实训要用到C语言，尽管困难重重，可我们还是克服了。这次的实训使培养了我们严肃认真的做事作风，增强了我们之间的团队合作能力，使我们认识到了团队合作精神的重要性。

7.汽车维护保养实训报告 篇七

一、车外照明及信号灯的检查

1、安装车轮挡块和排烟道

2、车内防护的安装，套座椅套、方向盘套、排挡杆套，铺地板垫

3、拉起驻车制动、降驾驶席车窗玻璃，拉发动机舱盖释放杆

4、打开发动机舱盖，车外防护的安装，铺翼子板布和前格栅布

5、进行预检，检查机油液位、冷却液液位、制动液液位、喷洗液液位(各液位检查规范见后续单元)

6、收翼子板布和前格栅布，并关闭发动机舱盖

7、起动发动机（起动前应检查档位，手动变速器应在空挡，自动变速器应在“P”或“N”档）

8、检查小灯、仪表板灯、尾灯、牌照灯

9、检查大灯（远近光、变光）

10、检查前后雾灯

11、检查左右转向和危险警告灯

12、检查倒车灯，挂档时对于手动变速器的汽车切记踩住离合器并踩到底；自动变速器的汽车切记踩住刹车

13、检查制动灯（应在打开小灯的情况下检查）

14、熄火并使点火开关打到“ON”，升车窗玻璃

15、拆除车内防护、车轮挡块和烟道

16、对车内外做好5S

实训

二、组合仪表的检查

一、操作步骤

1、安装车轮挡块和排烟道。

2、车内防护的安装，套座椅套、方向盘套、排挡杆套，铺地板垫。

3、当点火开关置于ON档时，检查仪表上所有警示灯是否亮起，各系统进行自检。

4、SRS警告灯的检查。

5、安全带警告灯的检查。

6、车门未关闭警告灯的检查。

7、发动机机油压力警告灯的检查。

8、发动机故障警告灯的检查。

9、ABS警告灯的检查。

10、充电警告灯的检查。

11、驻车制动与制动油位低警告灯的检查。

12、钥匙防盗系统指示灯的检查。

13、发动机温度警告灯的检查。

14、低燃油位警告灯的检查。

15、发动机转速表与车速表的检查。

16、档位指示灯的检查。

17、转向指示灯的检查。

18、前后雾灯指示灯的检查。

19、危险报警灯指示灯的检查。20、远光信号指示灯的检查。

21、拆除车内防护、车轮挡块和烟道。

22、对车内外做好5S。

实训

三、制动盘与制动片的检查

1、目视检查制动盘和制动块的情况，有无裂纹、油渍或脱胶现象；其表面是否存在不均匀磨损或其它形式的损害情况

2、对制动盘及制动块进行必要的清洁工作

3、检查制动块的厚度

4、检查制动盘的厚度

5、制动盘跳动量检查

6、制动卡钳及相应管路渗漏检查

7、鼓盘式驻车制动器检查。检查制动鼓及制动蹄有无损伤情况；弹簧性能是否良好；制动蹄滑动情况是否良好；目视检查其各组成部件有无锈蚀、污物或不正常磨损、检查制动盘的内径等。

8、驻车制动器间隙及驻车制动杆行程调整

制动盘与制动片的检查维护

1、安装车轮挡块，安装车内三件套；

2、拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃

3、举升汽车至适当高度，并将举升机锁止，拆卸车轮

4、分解制动器总成，并进行必要的清理工作

5、进行相关项目的检查及维护工作

6、对驻车制动器间隙及驻车制动杆行程调整

7、降下车辆，将制动器总成装复，并按要求安装车轮，上紧力矩

8.汽车综合实训报告范文 篇八

中国有句古话，叫做：“商场如战场！”作为财经院校的学生，其实我们一直都没有机会来体会什么叫做“商场”，什么叫做“战场”，很幸运，我们能有这样一个机会去上机模拟企业经营实训《创业之星》。

在上机之前老师已经讲了很多上机的操作技巧和数据规则及基本信息，可是听不太懂，因为没有进入系统，尚不知会遇到什么困难，突然要把这么多的知识点连成网的时候，发现自己很难在短时间内真正弄明白彼此的联系，如各总监之间的配合，如何制定公司的中期战略等等。

在此次企业经营实战演练中，我是第4组的，我们这个模拟谋划团队共6人，正式开始比赛前我们做了分工，我任生产总监。

首先，公司运营初期有60万的启动资金，注册后我们先去各个部门熟悉流程，在了解基本信息后进行初期投资。第一季度花费5000元租用中型厂房，第一季度只有手工线没有开发周期，于是买了一条手工线，但在买几条自动线，以及是否买柔性线的时候我们出现了分歧。我主张的是保守点，只买两条自动线，因为第一季度资金占用较多，还需要进行市场开发及广告宣传等，柔性线虽然成品率高达百分之九十，但价格太贵足有120000元，可以待以后回款后再买，他们则主张多投资，因为即使资金不足可以贷款，而且柔性线可以混合投料，第二季度就可以使用了。最后CEO决定买两条自动线，一条柔性线。然而到第二季度资金回款不足，柔性线和自动线虽然已经可以使用了，但要想都使用则必须增大产能，从而要增加销售人员和工作人员及原材料。这一系列的支出很庞大，而我们已经在第一季度贷款了20万，担心以后还款的压力过大，我们只得卖了一条自动线和一条手工线以增加资金。这是我们的决策失误之一。

然后针对实惠型客户研发一种低端产品“喜洋洋”，广告宣传花费20000元。招聘了一个销售人员安在北京，两个生产工人。在开发市场上我们决定开发上海，武汉，成都。然而后来事实证明到后期我们没有充足的资金继续开发成都，导致浪费40000元，这是由于我们一心想把市场做大做强却没考虑短期目标的结果，这是我们的决策失误之二。

到第四季度的时候，由于原材料价格有的下跌，我们应该多买点为后两季度做准备。然而等我们把其他决策做好并算出要购买的原材料量时已经晚了，为此我们在后期要多花钱购买原材料，这是我们的失误之三。

到第五季度的时候，经过各项投入后，我们发现公司的现金不足，由于无法再贷款，我们只能将应收账款贴现，但在贴现哪笔款项时我们迷惑起来，为了在最后一季度贴现以便增加资金，我们只选择了应收账款最大的那笔款项进行了贴现。结果我们低估了各种费用，特别是各种税费，最终导致在第五季度末扣除各项费用后发生了资金连断裂，以致要紧急贷款，被扣掉了五分，如果不是这五分，我们就名列第一了。这是我们的失误之四。

当然，在最终综合测评时，我们组取得第一的成绩是有成功之处的。接下来的几个季度按照不同消费群的消费特点对相应的产品进行了产品特性的设置，我们每季度定价都比较高，前三季度参考了上期指标后把价格定在略低于最高价的水平，后几期我们大胆的将第个产品都定在最高价，结果反响不错，订单量并未减少。这是我们的决策成功之一。

当开发了上海，武汉后，我们发现每个季度上海的产品最高价及需求量相比另两个市场都是最高的，于是我们在投放产品及销售人员方面首先考虑上海，多余的部分再投放在其他市场。这样投资的结果当然收入更多，这是我们的决策成功之二。

每一季度我们都根据市场需求和市场占有率计算各产品的采购量，并综合考虑产品的成本、生产线的最大产能、生产工人和销售人员的能力、产品折扣等，本着尽量利用生产线最大产能回收最多资金的原则，我们每季度都精确计算产品的购置量和人员的招聘量等，保证在满足市场需求的基础上节约成本。这是我们的决策成功之三。

这次体验“商场”小胜一把，给我们带来很大的鼓舞，总分排名第二，综合排名第一，虽然有点小遗憾如果没有出现紧急贷款的情况我们组就可以拿第一了。不过模拟毕竟不等同于实践，市场瞬息万变，只有把理论知识学好才能更好的应对以后的财务工作。

注会本082班

段安妮

9.汽车电气设备实训报告总结 篇九

通过这一个星期的汽车电气设备的实训，让我们学到了好多东西，也进一步加深了对汽车面的了解，随着汽车技术的发展，对电气设备性能的要求越来越高。然而汽车电气设备 修理作业是现代汽车修理的重要组成部分，所以这次实训加深我们对汽车构造的 认知。随着汽车技术的日益发展，现代汽车电气、电子设备的特点，主要体现在功 能集约化、控制电子化和连接标准化上。在分析电子线路的故障时，由于它总是 与相关的电气设备相联系，所以，一定要了解电气、电子设备的一般特点。在这一个月中我们学习了几个项目：汽车电路与电气系统的认识、前照灯检 测、汽车安全气囊的检测、汽车电动车窗等项目，这些项目的完成，说明我自己 蛮行的，我也从中也检测到了自己某些地方的不足，但是相对于我们了解的、所 掌握的，我们还是有信心的，在做题中虽然速度慢了点，但是有的时候，有的东 西，老师忙不过来，只能自己去探索，然后去完成所要做的项目，可以说这是认 真后的成果，让我们感受多多啊。然而在这个月中，我们克服了好多，我们班基本上都是每天早上实训，下午写实训日记，通过查阅资料，来进行这方面的了解，虽然很乏味，但大家都坚持下来了。

然而在这个星期的实训过程中，我们发现了不足，然后进行改正，其他很多知 识一定要反复操作或反复练习、实践才能真正的掌握，在这期间我深刻的认识到 了理论知识和实践操作必须是相结合的，也是教学的一个环节当中重要的环节，只有这样才能提高自己的知识面和实践能力，这会让我终身受益，这其中我非常 感谢我们的指导老师，感谢他们对我们的认真指导。

希望在下个学期，我们的教学中，还能多开展这样的实训，只有理论跟实践 相结合才能让我们更容易的去掌握知识面。

首先，在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题 自己能通过相关途径自行解决能力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候 要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下 自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。其次、良好的人际关系是我们顺利工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一 定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这 方面得益于在学校学生会的长期的锻炼，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺 利工作创造了良好的人际氛围。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相 关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论 知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新 知识、新技术更好的为人民服务。通过这次毕业实习，把自己

在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中 去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力

但这样可能会带来事情做得不够细心，可能出现一些纰漏，而大多 数工作却是不允许的。因此，以后要改变自己的工作习惯，戒骄戒躁，做工作不 能马虎。通过实习发现自己的协作性和互帮互助性比较欠缺。在工作时觉得把自 己的事情做好就够了，不习惯在工作时借助团队的力量，造成在工作时有点势单 力薄。在以后的工作中要多与同事交流，让大家的工作变的更轻松。通过这一个 星期的实习，已经发现了自身的问题，在以后的工作、生活中改正自己的不足，继 续保持自己的优势和良好的习惯。

10.09输电线路实训报告A[范文] 篇十

华南理工大学广州学院

输电线路梅州实训报告

专 业： 09电气工程及其自动化 班 级： 输电线路班 姓 名： 学 号 : 指导教师：

日期： 2012年 9月

华南理工大学广州学院电气工程学院

前言

实践是理论知识的基础，对于每一位即将毕业的大学生来说，实训实习是给我们一次将理论与实践相结合的难得的机会。同样，对于输电专业方向的学生来说，实训就显得尤为重要了，这是一个关键的学习内容，也是一个把理论知识运用在实践当中的锻炼机会。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

此次梅州丙村线路实训就是一个这样的机会。

作为学校为我们安排的在校期间的一次教学实践环节，它既让我们看到输电线路专业方向的实际工作状况，也是我们在就业之前的一次“实战预演”，我们可以从中看到的不仅仅是一个输电工的作业过程，还有大量实际性的知识，以及我们还十分缺乏的实际经验都包含在每次高危作业过程中，通过实训能够使我们更好的完善自己。

一、实训目的

 掌握爬电线杆和铁塔的基本要领和注意的事项  学会安全带、脚扣、保险绳、防坠器的穿戴和使用  掌握电杆拉线的制作步骤

 学会防震锤的安装步骤和注意事项  学会如何在导线上保持平衡以及更换绝缘子

二、实训时间

2012年9月13日至2012年9月20日

三、实训地点、单位

梅州供电局下属的丙村线路实操培训基地

四、实训内容

13日下午1点钟，随着第一批去实训的同学回来，我们也收拾好行李，怀着兴奋的心情上了车。十多分钟时间，所有都到齐了，车缓缓地启动，从华南理工大学广州学院出发。所有人或睡觉、或玩手机、或听歌、或看风景……经过了六个多小时的车程后，2

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我们到了这次实训的目的地----梅州供电局下属的丙村线路实操培训基地。在简单地收拾床铺后，在饭堂享受了梅州的第一顿饭后，我们收到了接下来几天的实训安排。

9月14日早餐过后，老师带我们认识了黄师傅，黄师傅给我们讲了几点注意事项：1.安全第一。什么都事情都是安全排在第一位，穿戴安全带的时候要认真仔细，同时检查安全带有没有损坏或者缺失。对工具的检查也要仔细认真，在高空作业时必须先把安全带绑好或者检查安全带有没绑在牢固的位臵或者锁头有没松动。

2.服装问题。由于地理原因，黄师傅建议我们穿长袖长裤以及胶底鞋，以免被晒伤或者出现脚滑的事故。严重强调了进入工作区域时一定要带好安全帽用以保护脑袋。3.休息外出。培训基地地理位臵较为偏僻，附近基本上没有什么小卖铺，最近的一家距离基地也有2公里。所以强调如果外出一定要跟老师或者负责人汇报并且结伴而行，以免出现人身以外。

大家对于黄师傅的话都深以为然。接下来黄老师带我们到输电线路放紧线实操场，给我们介绍了陈师傅和李师傅。等陈、李师傅穿戴好安全带和脚扣后，在钢筋混凝土电杆边上一边讲解脚扣的使用和注意事项：

1.脚扣的形式应与电杆的材质相适应脚扣的形式应与电杆的材质相适应脚扣的形式应与电杆的材质相适应，禁止用木杆脚扣上水泥杆。2.脚扣的尺寸应与杆径相适应，禁止大脚扣上“小”杆。

3.检查脚扣有无摔过，开口过大或过小；歪扭、变形者不得继续使用。

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4.脚扣的小爪应活动灵活，且螺栓无松脱，胶皮无磨损。

5.脚扣上的胶皮层应无老化、平滑、脱落、磨损、断裂及“离股”现象。6.脚扣上的皮带孔眼应无豁裂、严重磨损或断裂。7.脚扣的踏板与铁管焊接应无开焊及断裂现象。

8.脚扣的静拉力试验不应小于100kg。试验周期为半年一次。

9.上下电杆时,必须是较扣环完全穿好,并可靠的扣住电杆，才可移动身体,否则容易损坏脚扣,还可能发生事故。

10.在杆上作业定位时,应是两只脚扣互相扣在一起,以保持身体平衡,然后进行工作。然后就在电杆上给我们示范了一次，同时还教了我们一些技巧，比如“平进平出”、脚向外勾一下，脚扣就稳了、下杆时脚要抬起才能取下脚扣等等。师傅还上到了横担上把上面的防坠线拉下来。

接下来就是我们的练习时间了。分两组，每个同学爬一次后轮换。第一次接触脚扣，使用起来有点生疏，对于使用技巧的把握度不够，所以每个同学爬的时候后十分的狼狈，甚至爬到一般就下来了。此项目练习了一天半，平均每人爬了三次，我是一组10号，爬了三次，第一次爬的时候，脑袋一片空白，只想尽快爬完，可是时间仿佛一下子慢了下来，对脚扣不放心，一直看着脚扣来爬，余光看到地面离地面越来越远，心也仿佛越来越悬，对外界根本不理会，什么隐约听到了什么，可是都没法反应过来，直到了安全帽碰到了横担下沿才反应过来，原来低下的人在告诉我够了，撞顶了。这时我知道了安全帽还有这样一个作用；第二次在下午，刚好我是第一个，没那么紧张了，但还是有点担心哪里做错了，可能是右脚脚扣绑得不够紧，师傅说我右脚使用的不够好，当然脚扣绑不好很正常，不时就出现一个这样的，甚至有的爬到一半发现脚扣松了没法在爬，这时就是师傅出马的时候了，直接套上脚扣，根本就没绑直接爬上去帮同学弄好；到了第三次，就连师傅都不在指导我们了，让我们自己操作，有需要提醒的时候才会出声。大家都很放松，甚至还在电杆上拍照，师傅还吩咐我们拉防震锤。由于对于安全带不放心，有种被防震锤往下拉的感觉。总的来说，自己已经克服了基地里最矮的电杆。

9月15日下午3点，师傅带我们到220V耐张杆塔那让我们练习攀登铁塔，这次师傅没给我们演示，可能在他们看来铁塔比电杆要安全很多，还有二道防护-----保护绳，但是我们却看到带队老师杨老师在第二组里面第一个攀铁塔，心想连老师都做头炮了，我们还不敢上吗？所以果断从一号开始攀，顺便把绳头带上去绑好用于打吊防震锤。所有人对于这个练习项目都有点发怵，但都还是每人攀登了一两次。我攀登了两次，第一

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次比较规矩，上去后吊了防震锤就下来了，同样的上去的时候不时的往下看，在看到自己离地面有两三层楼高的时候，整个人顿时软了下来，死死地抓住脚钉，生怕下一刻就会掉下去似得。下来之后鉴于对铁塔高度的不适应，下来后的一段时间脚都在发软。但是第二次在师傅的允许下，吊了防震锤后又继续往上攀一直到顶，后面有两个同学也攀上来，我在上面留了位臵给他们，最后我们直接掏出手机照相了。一天半下来，大多同学都克服了对铁塔的恐惧。

9月16日下午，在110V线路直线杆下，师傅让我们上去坐一下，体验一下就行了，对于这个决定，所有人都没有意见，毕竟下午训练时间只有2个小时，刚好够一组每人一次。坐在上面瞭望远方，看着一片梯田绿绿葱葱，景色一片怡人，整个人顿时心胸开阔，微风拂过，带着一股幽香，害怕的情绪都没带走了不少，就想那幽香有镇定心绪的特效。

9月17日上午，同样的110V直线杆下，师傅穿戴好之后，带这两个同学一同上去，在横担上顺着绝缘子串落到导线上，尽管前一天有说过要在导线上学平衡，但实际看到了却有种让人心惊肉跳的感觉。然而更让人吓得面无血色的是，师傅竟然把安全带圈在绝缘子串的第三片绝缘子上后，腰往后偏向导线外顶，直接把手放开就这样站在导线上教着随师傅上去的两个同学，等那两个同学学会后，师傅就下来了，轮换下一个同学。一早上下来，只上了10个人。由于有两个同学从另一组过来我们这一组了，直接导致了我们一组有21人。也就是说下午我是第二个上去，一想到自己在导线上荡着，就像汹涌大海里的一只小舟，随时都会被大海淹没一样。心里想着自己站不稳掉下来的画面就心跳加速，使得我整个中午休息都心绪不宁，睡不着觉。但是真的轮到自己的时候又不是那么害怕了，反而有了好奇。可能是站的不对，站在上面总感觉有掉下去的感觉，细想回来，其实很安全的，只是自己的恐惧心理在作祟罢了。然后就是坐在导线上了，坐着的感觉比站着安全多了，跟荡秋千似得，心理压力顿时就消减下来了，好像还找到了童年的快乐了。下来之后就在旁边熟悉使用双钩的使用还有拆装绝缘子。这个挺简单的，没有心理压力呀，用取销钳把在绝缘子连接处上起锁紧作用的M型销取出来又放回去。至于双钩，把开关打好，就可以转动收紧后者放松。

9月18日，今天任务跟昨天差不多，站在导线上使用双钩把导线提起来，再坐下来尝试取出M型销。当然道具要使用滑轮吊上去后在由师傅来负责钩挂。所以这个看上去没昨天那么大的压力和心理负担。本来轻轻松松就可以过去了，上去做一次后，再教下一个同学就可以了，但是那同学品行有待提高，明明不害怕却不肯教，导致了接下两个

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同学都不肯教，使我站在导线上接近20分钟才下得来，差点脚抽筋了。不过期间有空闲的时候就在练习近平衡，让自己在导线上可以更加的放松随意，同时也让我对于安全带的防护方面的怀疑完全消匿殆尽了。下午就是拉线制作，师傅给我们制作了一遍： 1.检查多股镀锌钢绞线是否有损、分股、绑扎紧度、是否有小段塑性形变性弯曲等等。2.量取5公分左右的距离做副线，做好记号方便制作。

3.一脚踩在钢绞线上，一手在5公分处绕一圈再往上拉扯，使得钢绞线产生塑性形变。4.将钢绞线穿入线夹体（小头入大头出），装上舌板，连同钢绞线一同推入线夹头体，装舌板时，要注意使舌板直线边在受力钢绞线一侧。

5.一手捉着主线，一手拿着榔头对着线夹敲，使钢绞线、舌板和线夹相互受压，达到紧固钢绞线的目的。(注意舌板圆弧边与钢绞线之间的缝隙不能过大，无缝隙最佳)6.拉线副线端头要用铁线绑紧在主线上。美观又安全。

不过要注意安全，钢绞线的端口还有铁线的端口都有剪断的痕迹，一个不小心就会划伤。

9月19日，师傅让昨天还没有上去练习的同学继续完成任务，而剩下的就继续拉线制作，但是在拉线制作完成后，还要尝试防震锤的安装，由于时间关系无法在导线上操作，只能在地上模拟： 1.量出安装尺寸，并画印。2.缠绕铝包带

①导线防振锤夹板、跳线支撑管悬垂串夹板均需缠绕铝包带。②铝包带应紧密缠绕，其缠绕方向应与外层铝股的绞制方向一致。

③所缠绕铝包带可露出夹口，但不应超过10mm，其端头应回夹于线夹内压住。3.传递材料 ①传递材料正确。

②正确使用绳结，不得出现缠绕、死结。4.安装防振锤

①边相螺栓由内向外穿，中相螺栓由左向右穿。②安装距离误差不得大于±25mm。③防震锤应与导线平行、与地面垂直。5.拧紧螺栓

①按规定拧紧螺栓。

②平垫圈、弹簧垫圈齐全，弹垫应压平。

华南理工大学广州学院电气工程学院

做完任务后，还有点空余时间，由于是实训的最后一天了，大家都抢着要合照留念，跟师傅们照了一张合照，还有在其它照片。

9月20日，在吃过早餐后，大家收拾行李准备回母校了。因为发车时间比师傅们上班时间早了个把小时，所以没能见到师傅们。只能带着遗憾还有感激以及这一周所学到的知识与技巧离开了。

五、实训总结

经过了这一周实训，让我感受到我们自己还有很长很长的路要走，我们这个专业是一个复杂的学科我们要学的知识是无尽的。通过实习让我明确了我们将来的任务。高尔基说过：“书籍是人类进步的阶梯。”所以我们要认真学习书中的知识与理论。然后才去实践，通过实践去加固理论，事实证明：只有将理论知识与实际很好地结合起来。才能将知识运用到最高境界。这是如此我们才会去实习，来让我们加强我们的知识，让我们能更好的认识到自己要去怎么做！

对我今后的学习生活影响是深远的，要感谢校领导给我们这次实训的宝贵机会，感谢带队老师和指导师傅全程的陪同照顾和细心地讲解。在今后的学习中我会更加努力的学习专业知识，掌握专业技能，为将来参加的工作打好坚实的基础。

古时候的陆游曾经告诫我们：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”正是古人的一席话语，道出了学训最终目的的真谛。我们不能 总是学习理论，满嘴的之乎者也，而应该接触生活，参与生活，把自 己学到的知识用于实践中，正所谓“实践出真知”。因此，本次实训 目的是让学生接触与本专业相关的实际工作，综合运用所学的基础理论、技能和专业知识，把理 论和实际生产结合起来，从而增强感性认识，让我们拓宽视野，在实 践中发现自己的不足并加以完善自己，为以后工作打下一个基础。当书本知识与实践结合起来，很多困难都可以迎刃而解，做事情 也变得简单、轻松和高效。这促使了自己要不断加强对专业知识的理 解，加深理论课的认识，及时、不定时的温习学过的知识，这对我们 以后都会有很大的帮助。而当我们能把自己学过的理论知识运用到实 际当中时，那些知识就真正是属于我们自己的了.这次实操实训中，我学到很多知识，得到很多的感悟，为自己 以后的发展确立了方向！

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。在体会到了输电线路工作的艰辛，对今后要从事的事业有了切身的体会，坚定了自己今后献身电力事业的决心。为祖国的电力出一份力！

11.汽车电子实训报告 篇十一

题目：

年 级： 汽车电子0902 专 业： 汽车电子技术

学 号： 1020309223 学生姓名： 孟祥飞

指导教师： 布仁 2012年 4月 18 日

内容摘要：本文主要说明了应用电子技术，我在内蒙古利丰汽车销售服务有限公司参与毕业实习。主要写了实习的性质、目的；实习岗位及工作介绍情况；在单位实习的内容及时间；还有就是从事这个工作的实习总结及致谢。初步写了我在内蒙古利丰汽车销售服务有限公司从事的工作过程、收获、体会，还有对自己所学的专业技术知识与岗位实践内容差距的认识和思考。

关键词：实习、工作、目的。

一、实习目的维修与配件实习是对我们学生毕业前一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动我们学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实。通过实习培养分析、解决工程实际问题的能力，加深我们对汽车行业在国民经济中所处地位和作用的认识，切身了解漳州汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

二.实习的岗位及工作情况介绍

（一）、实习单位简介

内蒙古利丰企业集团有限公司创建于1989 年，从汽车维修业开始，历经十五年的发展，利丰集团发展成为内蒙地区最大的集“整车销售、维修服务、配件供应、汽车装饰、汽车信贷”等多业务于一体的大型汽车综合贸易服务企业，成为内蒙古十强企业之首。经营范围：上海通用别克、凯迪拉克、雪佛莱、五菱、长安、长安福特、长安铃木、东风标致、东风本田、哈飞、奇瑞、上海大众、上汽荣威、天津一汽夏利、昌河、东风小康等20多个国内外知名汽车品牌上千个品种，还有一批汽车产品及服务品牌。

公司设置了财务部、销售部、售后服务部、配件部、人力资源与行政管理部。企业类型：企业集团有限公司

经营模式：集整车销售、配件供应、维修服务、信息反馈为一体的4s汽车销售与服务企业。

经营理念：五菱汽车每天都在努力地为您降低使用成本。优良的品质、合理的使用、正确的养护，可以有效地降低车辆的故障率，减少车辆维修费用和停用时间，延长车辆的寿命，这样车辆的使用成本才能真正降低。

（二）、工作岗位介绍

①．熟悉维修的常用工具的使用及其维护与修理，对车间工位进行清洁、清扫、整理、整顿、②．掌握基本的汽车三清保养，如汽油滤清，机油滤清，空气滤清等的更换。③．了解五菱汽车常见的电路故障，能够基本掌握简单的故障处理。

④．能够与客户交流，找出并满足客户的需求。

⑤.熟悉常用汽车配件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关五

菱汽车配件图书。

⑥．了解各部门的工作流程。

三.实习内容及时间

作为一名大学毕业生，最为重要的是通过实习，将自己在学校里所学到的知识与实际操作有机结合，在实践中体会真理、检验自我，提升自己的业务技能。于2011年6月21日至今我在内蒙古利丰企业集团有限公司创建于1989 年，从汽车维修业开始，历经十五年的发展，利丰集团发展成为内蒙地区最大的集“整车销售、维修服务、配件供应、汽车装饰、汽车信贷”等多业务于一体的大型汽车综合贸易服务企业，成为内蒙古十强企业之首。实习，在此期间，先后在机修组、销售部、服务顾问、配件管理学习。下面主要介绍机修学习情况。(一)谈谈我对五菱汽车三清保养的认识： 1.五菱汽车换机油的五个步骤：(1)．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。对于五菱汽车来讲，462发动机与465发动机都是用普通的五菱汽车专用机油，而b系列发动机则选用b12五菱汽车专用油。(2)．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。(3)．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。(4)．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。(5).机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

2.空气格清渣或更换的步骤：(1).拆下空气格，观察空气格，如果还没达到更换的里程数，但已沾满了灰尘或油污要立即更换。

(2).如果仅是轻微的灰尘颗粒，且未达更换里程数的，用气枪将空气格吹静。(3).空气格按规定放好后，将空气格外罩锁上螺丝紧固。3.汽油格的更换：(1).松动汽油格两端的油管夹，用布包住整个汽油格（以防汽油渐入眼睛），将汽油格摘下。

（2）待几秒后没有汽油溢出时，将汽油格进油空出油口分别对准油管依次装入，紧固油管夹。

（二）.五菱汽车常见故障的检查与排除：

⒈汽车电子点火系统的故障检查及排除方法

汽车电子点火系统的故障检查，与传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火正时等进行检查外，还应检查点火器、点火传感器信号篇二：汽车电子技术专业毕业实习报告范文

汽车电子技术专业 毕

业

实

习

报

姓 名： 杜宗飞 学 号： 2011090118 专 业：

汽车电子技术 班 级： 汽车电子技术01班 指导教师： 赵建明 实习时间： xxxx-x-x—xxxx-x-x 20xx年1月9日

目录

目录...............................................................................................................................2 前言...............................................................................................................................3

一、实习目的及任务...................................................................................................3 1.1实习目的...........................................................................................................3 1.2实习任务要求...................................................................................................4

二、实习单位及岗位简介...........................................................................................4 2.1实习单位简介...................................................................................................4 2.2实习岗位简介（概况）...................................................................................5

三、实习内容（过程）...............................................................................................5 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。...................................................5 3.2适应汽车电子技术专业岗位工作。...............................................................5 3.3学习岗位所需的知识。...................................................................................6

四、实习心得体会.......................................................................................................6 4.1人生角色的转变...............................................................................................6 4.2虚心请教，不断学习。...................................................................................7 4.3摆着心态，快乐工作.......................................................................................7

五、实习总结...............................................................................................................8 5.1打好基础是关键...............................................................................................8 5.2实习中积累经验...............................................................................................8 5.3专业知识掌握的不够全面。...........................................................................8 5.4专业实践阅历远不够丰富。...........................................................................8 本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。

前言

随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的汽车电子技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在汽车电子技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。

刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习汽车电子技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为汽车电子技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的汽车电子技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名汽车电子技术专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。

一、实习目的及任务

经过了大学四年汽车电子技术专业的理论进修，使我们汽车电子技术专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求： 1.1实习目的①为了将自己所学汽车电子技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过汽车电子技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力

②通过汽车电子技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社

会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础；

③通过实习，了解汽车电子技术专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，扩宽知识面，增加社会阅历。接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己的沟通能力和其他社交能力。培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。1.2实习任务要求 ①在汽车电子技术岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题

②在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处；

③每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好工作反思，并按照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。

二、实习单位及岗位简介 2.1实习单位简介 浙江xxxx系统工程有限公司成立于****年，是一家专注于xx产品和xxx产品研究、开发、生产及销售的高科技企业，总部及研发基地设立于****科技创业园，并在全国各地设有分支机构。公司技术和研发实力雄厚，是国家863项目的参与者，并被政府认定为“高新技术企业”。

浙江xxxx系统工程有限公司自成立以来，始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则，荟萃业界精英，将国外先进的信息技术、管理方法及企业经验与国内企业的具体实际相结合，为企业提供全方位的解决方案，帮助企业提高管理水平和生产能力，使企业在激烈的市场竞争中始终保持竞争力，实现企业快速、稳定地发展。

产品，企业特聘请汽车电 子技术专业专家（中科院院士）作为咨询顾问，紧密跟踪汽车电子技术行业发展特点，不断优化。

2.2实习岗位简介（概况）a.参与汽车电子技术岗位的日常工作，参与组织制定单位汽车电子技术岗位发展规划和年

度工作计划（包括年度经费使用计划，仪器设备申购计划等），并协助同事组织实施和检查执行情况。b.协助主管领导科学管理，贯彻、实施有关规章制度。确定自己在汽车电子技术专业岗位 的工作职责与任务，定期进修和业务相关的知识，不断提高业务水平和工作能力。c.在工作过程，跟同事一起通过与客户的洽谈，现场勘察，尽可能多地了解客户从事的职

业、喜好、业主要求的使用功能和追求的风格等。努力提高客户建立良好关系能力，给客户量身打造设计方案。

三、实习内容（过程）

3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。

我很荣幸进入浙江xxxx系统工程有限公司开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发汽车电子技术专业岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。

3.2适应汽车电子技术专业岗位工作。为期两个多月的毕业实习是我人生的一个重要转折点。校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的巨大差异。从象牙塔走向社会，在这个转换的过程中，人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。我在汽车电子技术专业岗位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成。在逐渐适应岗位工作的过程中，我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易。在工作和同事相处过程中，即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意，也让我明白一个道理：细节决定成败。篇三：汽车电气与电子技术综合实训报告

《汽车电气与电子技术综合实训》

项 目 技 术 报 告

院 系：

班 级：

姓 名：

学 号： 指导教师： 机械工程学院 汽维1021 涂林洋 1001083236 许江涛 赵家文

徐熀

提交日期：2012年6月21日

前 言

本次综合实训使得我们对汽车电气与电子技术有了一个更深层次的理解。通过本项目课程的学习与训练，使得我们在前期《汽车机械基础综合实训》、《汽车构造综合实训》等项目课程训练所具备的汽车零部件工艺图绘制与汽车结构的拆装调试能力的基础上，进一步将《电气技术基础》、《汽车电气与电子控制技术》等课程中已初步掌握的汽车电气与电子控制技术的基础知识、单项能力等融合在一起，通过一个典型的汽车全车电气设备系统的拆装、检测、维修项目，再结合一个汽车发动机电子控制系统的拆装、检测、维修项目，最后与项目完成后的评估总结报告的撰写等完整工作过程的训练，培养学生完成一个实际的汽车电气设备系统和典型电子控制系统的拆装、检测、维修项目的综合能力：（1）汽车电气系统的电路分析能力；（2）汽车电气系统电路图的绘制能力；(3)汽车典型电气设备的故障检修方案设计能力；（4）汽车典型电器设备的检修能力；（5）全车电气线路的检修能力；（6）发动机电子控制系统的控制原理分析能力；（7）发动机电子控制系统电路图的绘制能力；（8）发动机电控燃油喷射系统及传感器的检测能力；（9）发动机电控燃油喷射系统故障检修方案的设计能力；（10）发动机电控燃油喷射系统故障排除能力；（11）项目完成后的技术报告的撰写能力。

目 录

第一篇 桑塔纳（2000）汽车全车电路检修.................................................................................3 第一章 完成桑塔纳（2000）汽车全车电路检测与维修任务的主要措施.........................3 1.1 汽车全车电路检测与维修对技术人员的要求.......................................................3 1.2 汽车全车电路检测与维修常用的工具和仪器.......................................................3 1.3 汽车全车电路检测与维修注意事项........................................................................4 1.4 完成项目任务你采用的技术方法和手段................................................................4 第二章 桑塔纳（2000）汽车全车电路的搭建及维修.........................................................5 2.1 桑塔纳（2000）汽车全车电气系统的组成及特点...............................................5 2.2 桑塔纳（2000）全车电路搭建方案.......................................................................5 2.3 电源系统组成、搭建及维修...................................................................................8 2.4 点火系统组成、搭建及维修...................................................................................9 2.5 照明系统、信号系统组成、搭建及维修.............................................................10 2.6刮水器组成、搭建及维修......................................................................................12 第三章 桑塔纳（2000）汽车电路主要零部件的拆装及检测...........................................14 3.1 电源系统的组成及工作原理.................................................................................14 3.2 发电机的拆装及检测.............................................................................................15 3.3 起动机的组成及工作原理.....................................................................................15 3.4 起动机的拆装及检测.............................................................................................17 第二篇 汽车电子控制系统检修...................................................................................................18 第一章 完成汽车电子控制系统检测与维修的主要措施...................................................18 1.1 汽车电子控制系统检测与维修对技术人员的要求.............................................18 1.2 汽车电子控制系统检测与维修常用的工具和仪器.............................................18 1.3 汽车电子控制系统检测与维修注意事项.............................................................18 1.4 完成项目任务你采用的技术方法与手段.............................................................18 第二章 汽车发动机电子控制系统的检测与故障排除.......................................................19 2.1 汽车发动机电子控制系统的组成及工作原理.....................................................19 2.2 主要传感器、执行器的检修.................................................................................21 2.3 控制系统常见故障的检测与故障排除.................................................................24 第三章 汽车电控舒适系统的检测与故障排除...................................................................25 3.1 汽车电控舒适系统的组成及工作原理.................................................................25 3.2 中央门锁控制单元的检测.....................................................................................25 3.3 电控车窗和后视镜的检测.....................................................................................25 3.4 防盗控制系统的检测.............................................................................................27 3.5 电控舒适系统常见故障的检测与故障排除.........................................................28 致

谢............................................................................................................................................30 参考文献.........................................................................................................................................31 第一篇 桑塔纳（2000）汽车全车电路检修

第一章 完成桑塔纳（2000）汽车全车电路检测与维修任务的主要措施 1.1 汽车全车电路检测与维修对技术人员的要求 汽车全车电路主要由汽车照明电路、汽车转向信号电路、汽车雾灯电路、汽车洗涤电路等。

维修人员应掌握各电路系统的工作原理及各部件的组成，会使用汽车电路检测与维修所必须的器材与仪器。对于需要在大电压下进行检测的汽车电器总成应注意人身安全，做好个人防护工作。

检测与维修作业完成后，将所有器具清洁、归整。1.2 汽车全车电路检测与维修常用的工具和仪器

汽车全车电路检测与维修常用的工具和仪器主要有：万用表、跨接线、解码器、电源、模拟试验台等。

跨接线 万用表

模拟试验台

1.3 汽车全车电路检测与维修注意事项

电路检测，确定导线连接完好；

电路检测，各个用电器需并联连接；

电路检测与维修时操作规范；

电路检测与维修时应做好人身防护；

电路检测与维修应确保电路无故障。1.4 完成项目任务你采用的技术方法和手段

第一步：观察电路故障现象；

第二步：分析电路原理图，弄清电路的工作原理； 第三步：检查问题集中的部位或带电路；

第四部：进行检修，确定电路恢复正常。篇四：汽车电子控制技术实验报告带答案

实验一 电控汽油喷射系统的调试与检测实验

一、实验学时：2学时

二、实验目的：1．了解电控汽油喷射系统的组成。2．区分与识别电控汽油喷射系统的主要传感器、执行器。3．了解电控汽油喷射系统的工作原理。

三、实验设备：1．常用拆装工具、连接导线、直流电源、万用表等测试仪表1套。2．电喷发动机实训台两台。

四、实验内容：1．提问学生问题，了解学生对该部分知识的掌握情况。2．辅导教师结合电控汽油喷射系统实训台，讲解该系统的组成（空气供

给系统、燃油供给系统和控制系统）及工作原理。3．指导学生观察、分析电控汽油喷射系统的组成、连接布线情况。4．指导学生分析各元件的工作原理。5．演示：起动电控发动机实训台，结合实物，让学生现场观察各传感器 与执行器的工作情况；若某些部位工作有异常，教师引导学生们一起 讨论分析，加以调试，直至系统工作正常。6．在实训台上进行电控汽油喷射系统的测试。7．油量调节、喷油正时调节。8．分析实验现象，做好记录，做出实验报告。

六、电控汽油喷射系统

（一）、实验目的（二）、实验步骤

（三）、实验中出现的问题及解决的方法

实验二 汽油机电子点火系统的调试与检测实验

一、实验学时：2学时

二、实验目的：1．了解各种形式点火系统（传统触点式、无触点电子点火、微机控制电

子点火）的组成及工作原理。2．了解常见的点火信号发生器（磁感应式、光电式和霍尔效应式）结构

及工作原理。

3．识别电控点火系统的主要传感器、执行器。

三、实验设备：1．常用拆装工具、连接导线、直流电源、万用表等测试仪表1套。2．电控发动机实训台两台。

四、实验内容：1．提问学生问题，了解学生对该部分知识的掌握情况。2．辅导教师结合发动机电控系统实训台，讲解各种形式点火控制系统的组成及工作原理。

3．指导学生观察、分析发动机点火控制系统的组成、连接布线情况。4．指导学生分析各元件的工作原理。5．演示：起动电控发动机实训台，结合实物，让学生现场观察各传感器 与执行器的工作情况；若某些部位工作有异常，教师引导学生们一起

讨论分析，加以调试，直至系统工作正常。6．在实训台上进行点火控制系统的测试。7．点火正时调节。

8．分析实验现象，做好记录，做出实验报告。

六、汽油机电子点火系统

（一）、实验目的（二）、实验步骤

（三）、实验中出现的问题及解决的方法

实验三 高压共轨柴油机电控喷射系统工作原理分析

一、实验学时：2学时

二、实验目的： 1.熟悉高压共轨喷射柴油机电子控制系统各传感器、执行器的安装位置、工作原理、线路连接情况；

2.熟悉实验仪器的使用方法； 3.设计合理的实验方案，观测高压共轨柴油机电控喷射系统的控制原理与工作过程； 4.培养理论联系实际、综合运用所学知识设计实验方案的能力。

三、实验设备及器材

1.高压共轨喷射电控柴油发动机及试验台架； 2.故障诊断仪（具备数据流读取方式）； 3.多通道汽车示波器； 4.万用表；

4.测试连接线和探针等。

四、实验原理

通过合理调整共轨喷射发动机的工况，观测发动机在不同工况下喷油量、喷油压力、喷油提前角的变化，找出变化规律，观察预喷射及喷射速率的随发动机工况的变化情况。

五、试验内容及数据处理

1.观察各传感器、执行器在发动机上的安装位置和线路连接情况； 2.选择合适的测试位置及合适的测试方式，用汽车示波器观测发动机怠速工况下高压电磁喷油器和曲轴位置传感器电压波形，并在坐标纸上画出该波形； 3.通过调整发动机供油量和加载器的负荷，用汽车示波器观测发动机在相同负荷（扭矩）、不同转速下高压电磁喷油器和曲轴位置传感器波形电压波形，并在坐标纸上画出该波形； 4.通过调整发动机供油量和加载器的负荷，用汽车示波器观测发动机在相同转速、不同负荷（扭矩）下高压电磁喷油器和曲轴位置传感器电压波形，并在坐标纸上画出该波形； 5.分析上述波形，计算出喷油脉宽、喷油提前角，分辨预喷射及正常喷射； 6.在上述测试过程中，通过测量共轨压力传感器的电压，确定喷射压力与发动机工况的关系；

7.画出喷油量、喷油提前角、喷射压力随发动机转速、发动机负荷的变化规律曲线。

六、思考题 1.所测定的发动机的喷油控制规律与理论上的发动机有何不同？篇五：汽车电子实训报告格式要求-副本

成都航空职业技术学院

汽车电子控制实训报告

专业： 班级：姓名：学号： rev1.1，该页只完善自己的信息，这句话在使

用时请删除）2015年x月x日

（内容要求，1 一级标题，黑体字，三号 1.1二级标题，楷体字，小三号 1.1.1 三级标题，楷体字，四号

格式要求：

上面示范了1至3级标题的格式，1级标题，字体：黑体，三号，段落：段前段后各30磅，行距20磅； 2级标题，字体：楷体字，小三号，段落：段前段后各18磅，行距20磅 3级标题，字体：楷体字，四号，段落：段前段后各12磅，行距20磅

关于正文的格式：对于字体来讲，中文字体为宋体，英文字体为times new roman，字号为小四；对于段落来讲，两端对齐，首行缩进两字符，行间距为20磅。对于图片的名称和编号，表格的名称和编号，字体中文字体为宋体，英文字体为times new roman，字号为五号，图片的编号和名称放在图片下面，而表格的编号和名称放在表格上面

内容要求：

内容由以下几个部分组成： 1）概述，在该部分要叙述清楚本次实训要做什么，用什么的手段，做什么东西，实现什么样的功能，从概述的层面介绍本次实训的内容 2）总体设计

这部分提出总体的设计思路，并配合响应的框图来说明，即对于1）中提出的这些内容的实现，3）硬件设计

对整个硬件电路图进行划分模块，再对不同的模块进行详细的介绍其原理，是怎样连接的。

4）软件设计 对于实现本次设计预期的功能的 程序进行介绍，即程序的整个功能以及每句话的含义。5）测试与验证