科尔曼报告（精选9篇）
1.科尔曼报告 篇一
关于通辽市科尔沁区物流业发展现状的调查报告
2013年09月17日 15:27 来源：《北方经济》2013年第4期上 作者：山丹 字号
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一、通辽市科尔沁区物流业发展现状及特点
(一)物流总量显著增加，物流业发展潜力巨大，第三方物流服务蓬勃发展，物流市场潜力巨大
初步测算，2011年，通辽市科尔沁区社会物流总额达到921亿元，占全市社会物流总额的22.19%；物流业增加值完成84.6亿元，占地区服务业增加值的比重为71.9%，占地区国内生产总值的比重为18.95%；其中，交通运输、仓储和邮电业完成增加值26.6亿元，比上年增长15.6%，占物流业增加值的31.4%；货运总量达到500万吨，其中公路177.5万吨，铁路327.5万吨；货运汽车拥有量达到1000辆。
目前，科尔沁区引进的三元冷链物流公司和医药物流都属于第三方物流。医药物流主要是把南方的药品集中到通辽市科尔沁区，再发往东三省。
(二)物流对整体经济的贡献不断扩大
2011年，通辽市科尔沁区工商注册物流企业为21个，个体物流经营户有220家，商贸物流业从业人员达到了50000人。随着通辽市科尔沁区物流业的发展，物流中心城市的地位也逐渐形成。
(三)综合运输网络基本形成
科尔沁区作为通辽市主城区，是通辽市的交通枢纽中心和区位中心。到目前为止，科尔沁区有14个大型铁路枢纽站，每天从六个方向进出列车30余列，可直达北京、上海、天津、沈阳、长春、大连、呼和浩特、齐齐哈尔等大中城市。平坦、宽阔的303、304、111三条国道在此交汇，穿境而过，已形成连接京津、华北及北部边疆地区四通八达的公路运输网络，距沈阳仅285公里，距长春302公里，大连630公里，距天津700公里。通辽民航机场，可起降波音737大型客机，直飞北京、呼和浩特等城市，与最近的出海口锦州港仅400公里左右的距离，在周边800公里范围内有14个中心城市。
(四)物流业与其它产业联动发展步伐已见雏形
煤炭物流领域：蒙东煤炭物联基地项目计划投资8.5亿元，规划占地2万亩，建设以煤炭交易、物流配送、煤质提升、综合加工、煤炭电子交易等为一体的现代化综合型煤炭集散基地。基地内计划新建铁路专用线10条，并设翻煤机、定量装车系统、储煤仓等基础设施，远期目标为周转煤炭5，000万吨，储备煤炭2，000万吨。
医药物流领域：科尔沁医药综合物流园项目总体规划占地31800平方米，总建筑面积57579平方米。项目分期建设：一期总建筑面积5700平方米，其中，仓储面积3000平方米，综合办公大楼2700平方米；二期总建筑面积51879平方米，其中，仓储面积13000平方米，综合配套建筑39435平方米。
流通领域：目前，肯德基在科尔沁区就有4家。2011年5月，沃尔玛公司入驻通辽市科尔沁区，该公司在2012年12月份开业。必胜客随着沃尔玛的入驻也在通辽市科尔沁区开业。
汽车业物流领域：通辽国际汽配城项目由沈阳瑞盛国际汽配城有限公司投资建设，总投资10亿元，占地面积约200亩，将建设集交易、展示、仓储、物流综合服务为一体的大型汽配城。项目全部建成后，年可实现销售额30亿元，利税3亿元。
冷链物流领域：金港国际物流园项目，一期投资4.5亿元，面积1003亩，建设集生产资料、汽车配件、大型工程车辆、机械产品的大型物流园区和综合交易市场。现已完成投资2.8亿元，建筑面积达到10万平方米，物流配送中心、重卡及工程机械交易区投入使用。二期计划投资44亿元，占地2000亩，建设汽车配件维修城(机动车检测中心)、冷链物流基地和建国街道五家子城中村改造项目，目前正在进行可研论证和征地拆迁准备工作。
农产品物流领域：2011年，通辽市科尔沁区批发市场有2个，交易额达到5亿元；农贸市场书18个，农贸市场交易额达到1.3亿元。
(五)物流业投资多渠道格局已形成
目前，沃尔玛、金港国际物流园、维多利广场等15个大型项目进驻通辽市科尔沁区，目前在建项目有9项，其中市外客商投资项目有6项，物流业固定投资有12亿元，其中市外客商投资额达到了8亿元。以上数据表明，通辽市科尔沁区物流业多渠道投资格局已经形成。
(六)科尔沁区物流业进入电子信息时代
针对物流园区每天由各地往来中转配货的运输车辆较多，货物流通量逐年上升的实际，通辽科尔沁区进一步增强信息服务功能，积极完善配货信息网络服务系统，一定程度降低了货车空驶率，节约了物流成本。同时，为重点载重车辆和客运车辆安装GPS卫星定位系统和GIS地理信息系统，对车辆信息进行实时监控。
(七)制度环境建设不断改善
国家《物流业调整和振兴计划》、《东北地区物流业发展规划》将通辽市与沈阳、大连、哈尔滨、长春和营口市一并规划为一级物流节点城市。自治区也相继出台了《内蒙古自治区人民政府关于贯彻落实国家物流业调整与振兴规划的实施意见》、《内蒙古自治区人民政府关于促进中小企业发展的意见》等政策支持物流企业的发展。通辽市也出台了《通辽市人民政府关于进一步加快现代物流发展的意见》和《通辽市人民政府关于加快推进十二五时期现代物流业发展的意见》等措施，支持和鼓励通辽市物流业和物流企业的发展。
二、通辽市科尔沁区物流业布局分布
(一)“三园多中心”物流节点设施体系
“三园”主要指的是科尔沁区东城出口的科尔沁综合物流园区、城南出口的城南物流产业园区和木里图工业园区。
“多节点”：围绕科尔沁区下辖乡镇，依托各县的农业产业基础和工业产业布局，在物流需求较为集中的区域建设以专业物流中心、配送中心、货运场站。
(二)“一核多放射”物流通道体系
“一核多放射”物流通道体系主要依托科尔沁区的交通区位优势和对周边地区的辐射能力，建设以科尔沁区为中心，科尔沁区及周边立体交通运输体系为基础的物流通道体系，重点打造科尔沁区—赤峰—北京、科尔沁区—沈阳—营口港、科尔沁区—霍林河—兴安盟、科尔沁区—长春—哈尔滨五条陆路及出海通道。
三、制约因素
(一)占用土地大，审批困难
随着城市化进程的加快，城市人口的增长，城市扩张也日益加快，使物流业发展与土地使用之间产生了巨大的矛盾。众所周知，物流业包括物流园区的建设、仓储、包装、配送等，物流业发展本身就需要占用大量的土地。2011年，通辽市科尔沁区物流园区、配送中心占地面积达到84.28万平方米，物流园区、配送中心仓储面积达到了15.3万平方米。物流园区建设所需要的用地性质一般是商业用地或工业用地。由于建设用地指标所限，物流园区建设受到的限制更为严重。今后，物流业发展会步入加快阶段，物流业发展对土地面积的要求将更大，物流业发展和土地使用之间的矛盾将会越来越大。
物流园区和物流企业在审批过程中涉及发改、国土、规划、建设、商务、工商、税务、运管等多个部门，相关审批程序和手续繁多，导致项目从立项到获得审批花费时间较长，建设周期过长、成本增加，投资回收期拉长，也错失发展商机。
(二)投入多，税收重
现代物流业是一项投入大，回报慢，本身效益低，但综合效益高的产业。物流业的税费负担主要有增值税、营业税、城建税、土地使用税、房产税、教育附加等，土地使用税和房产税是最沉重的负担。由于物流园区建设需要大量的土地，在土地出让阶段需要大量的资金投入，获得土体使用权之后每年要缴纳土地使用税。税负过高对于占地多、容积率低、利润薄的物流业已经是负担沉重，而在企业建设期和运营初期就更加不堪重负。
(三)物流企业规模小，组织化和专业化程度低
物流企业基本处于“小而乱”、“小而全”、“遍地开花”的运营状态，真正能够在东北和全国叫得响的物流企业还没有。科尔沁区综合物流产业园区、金港国际物流园区、蒙东煤炭物联基地已经具有一定规模，但有的正在开工建设或还没有正式投入使用。从通辽市科尔沁区商务局提供的数字显示，2011年，工商注册物流企业有21家，个体物流经营户达到220户，这些物流企业规模小，集约化和专业化程度非常低。
(四)人才建设步伐跟不上
据教育部统计，目前我国有378所大学、824所高职和2000多所中职开设了物流专业，职业院校物流专业的在校生人数已经突破了100万人。内蒙古高校中只有内蒙古财经学院目前已经开展物流管理专业教育，由此可见内蒙古对于物流专业人才的匮乏程度。
物流企业对于现有的管理人才也没有给予足够的重视和培养，使得当前从事物流的人员相应缺乏业务知识、业务技能。大多数物流企业业务单
一、还停留在传统模式里，导致对物流人员的要求较低，从而不利于物流业的发展。目前，通辽市科尔沁区的人才建设主要依靠从外省引进的人才和当地政府定期培训为主。
(五)物流信息及信息系统还不健全
物流公共管理信息平台、物流业务信息交换平台、企业物流信息处理平台在物流活动的各个环节并没有进行有效的计划、组织、协调与控制，尚未达到整体优化的目标，现代物流信息化步伐亟待加快。物流信息的脱节导致全社会物流成本急剧增加，供需失衡。
四、对策建议
(一)培养现代物流意识，鼓励引进和培育物流人才
政府应帮助各人才机构调整专业设置，面向市场，培养符合现代物流业发展需要的专业人才，做好相应的人力资源储备。
鼓励在高等院校设立现代物流专业，培养大批本地亟需的物流人才。积极引进外地物流人才并充分利用好这些人才。加大现代物流知识的宣传普及力度，提高广大干部、群众对发展物流业重要性的认识，要鼓励多层次、多方面的物流教育与培训，通过举办物流培训班、物流研讨会等各种形式培养一批熟悉物流业务、具有跨学科综合能力的物流管理人才和专业技术人才。
(二)制定优惠政策，扶持现代物流业发展
现代物流用地是多种不同功能要素用地的组合，它包括仓储用地、交通场站用地以及部分工业和商业服务用地。对于那些社会效益明显的物流中心或园区，应给予更多的地价优惠。对符合本地区发展条件的物流企业实行相应的税收优惠及必要的资金支持。
(三)认真做好物流业发展中各种协调工作
各部门从职能划分入手，进一步明确各部门的权力和职责，理顺管理关系，协调好运输部门与物资部门之间以及城市规划部门与物流产业之间关系，促进物流业发展。对物流企业间的协作，政府部门应积极做好牵线搭桥的作用，鼓励大企业在内蒙古设立采购中心，积极探索开放租赁、速递、运输等分销体系。
(四)加大物流基础设施建设力度
综合运输体系建设是发展现代物流系统的要求。交通运输是现代物流系统中的一项主要功能，因此要充分发挥铁路、公路二大枢纽优势，对其进行整合，大力开展公铁联运，将铁路拥有的仓储、站场、专用线的优势与公路运输配载、信息网络、运输装备结合起来，从而带动内蒙古物流产业的快速发展。
(五)加强物流信息化建设
加强物流信息化建设可以进一步促进物流现代化建设，通过现代物流信息平台，实现物流信息资源的共享，做到优势互补。当前，虽然物流的各个环节已经有了一些现成的软、硬件系统，但是各个系统如何配合，实现企业、政府电子商务与伙伴间纵向信息的集成，形成开放的物流系统还需要进一步加强管理和研究，从而实现企业信息与政府信息、社会信息的整合，降低成本，提升企业经济效益。
2.科尔曼报告 篇二
科尔曼尝试撰写音乐评论性文字始于上世纪50年代, 并且提出“对音乐学研究中的实证主义传统进行反思, 提出在掌握文本、文献的同时, 注重社会文化背景, 运用历史的眼光, 并将带有审美批判的批评贯穿其中。”1956年出版的《作为戏剧的歌剧》便是科尔曼对于“音乐批评”的实践运用, 而80年代出版的《沉思音乐——挑战音乐学》则是对“音乐批评”的具体阐释。这两部著述给人的第一印象是作者独特的理论视角。作为一部被公认的研究歌剧的具有高度权威性的经典论著, 《作为戏剧的歌剧》不是一本通常所见的“歌剧故事集”或“歌剧欣赏指南”, 也不是一部严格意义上的歌剧史著作。而是综合了欣赏指南、历史叙述、美学理论这三方面的内容, 对西方几部“重头戏”歌剧作品作出了理智的且带有强烈个人风格的点评, 给研究歌剧领域打开了一种新的视野。这无疑使“艺术批评”这一类的专著变成了一种高层次的 (不是肤浅的) 、理智型的 (非情感) 、但又带有强烈主观色彩的点评鉴赏。其行文风格更接近文艺批评, 观点鲜明、言辞犀利。正如作者本身说的, “无意提出一套系统的歌剧理论, 保持一种‘开放的’姿态。”而《沉思音乐》的行文并不辛辣, 但在观点和理念方面亮点颇多。就音乐学学科在发展方面的许多问题分别进行探讨, 而不是系统的论述, 在对战后引领欧美音乐学发展的实证主义传统进行反思和批判的同时, 梳理了音乐学各分支的发展特征, 并提出挑战性的观点——在音乐学的研究中加入以历史为取向的批评元素。另外, 这两部著作均不算是传统意义上的宏大巨制, 长久以来, 学界对学术论著的价值判断与其文章结构的宏大程度有很大关系, 大多数经典论著都是就某一内容的深入细致挖掘, 或是系统的理论体系著述。科尔曼却反其道而行之, 笔者猜测, 这与他的批评学观点有很大关系。
在《沉思音乐》中, 作者认为在史学方面, 对历史材料的细致挖掘已经相当充分, 缺少的是对现有历史材料的分析和批评。因为对历史材料的挖掘是没有尽头的, 同时分析和批评却是必不可少的, 在史学研究中, “为什么”有时比“是什么”更加重要。历史材料固然重要, 尤其是西方音乐史这类专业, 作曲家的乐谱手稿是最重要的研究基础, 在手稿中有非常多的信息可以参考, 甚至手稿所用纸质的古老程度都能作为判断乐曲创作年代的依据, 在研究中重视手稿本就是无可厚非的事情。然而, 追求一种研究往往会走向极端, 大量历史材料如同丰富的建筑原料, 但铺路前行与拥有材料是两码事, 科尔曼十分强调音乐分析的基础意义, 而这与《作为戏剧的歌剧》一书观点不谋而合。在此书中, 他把音乐看作歌剧的主体, 戏剧是表现目的, 从戏剧的展开到人物性格的素质, 音乐都作为“领导者”, 戏剧舞台上每一个动作的发生都应以音乐为导引。笔者认为, 这也正是歌剧不同于其他戏剧形式的关键所在。在此方面, 中国的戏曲与之不同, 戏曲讲究“依字行腔”, 但西方语言属于非声调语言, 其字调不具备意义, 因此音乐比台词更重要。科尔曼抓住此基本点对许多西方经典作品作了批评, 他的要求非常严苛, 有时甚至有些极端, 但就音乐分析而言, 确实提供了不同的角度。
重视音乐分析是音乐学学者义不容辞的事情, 但在近几十年里, 随着音乐学研究领域扩展, 其他人文学科研究方法传入, 音乐学研究走上了另一条道路, 在《沉思音乐》一书中科尔曼称其为“新音乐学”。与“旧”音乐学相比, 新音乐学的研究内容涉及当代人文科学比较前言的方向, 比如性别、宗教、文化等等, 研究方法也借鉴了人类学、语言学、民族性等学科的理论方法。对此, 科尔曼也提出了不一样的观点, 他认为音乐学的研究呈现出一种趋势, 即从音乐走向文化, 并指出, 音乐应该是音乐学研究的最终目的。笔者非常赞同科尔曼的观点, 我认为, 无论哪个学科, 在学术研究领域必须保持研究内容的特性, 即使在学术领域的交融区域, 也应保持学科独立的视角, 否则, 其存在意义就会被其他学科吞没。诚然, 各个学科之间的交流必不可少, 但在运用其理论方式时决不能照搬模式, 应当注意在音乐学研究的特殊性, 即音乐的特殊性。
音乐与其他文化形式相比有非常明显的区别, 比如上文提到的音乐本体分析, 就是其他人文学科较少涉及的内容。从感官角度讲, 音乐由听觉系统接受内容, 属于情感方面的审美体验, 将之转化为理性的分析与研究, 本身就比较特殊, 往往有许多语言难以表达之处。因此, 科尔曼提出这一观点非常重要, 由此笔者联想到我国著名音乐学学者于润洋先生提出的音乐学分析, 是非常有意义的研究方法。于润洋先生在《歌剧 < 特里斯坦与伊索尔德 > 前奏曲与终曲的音乐学分析》一文中实践了音乐学分析方法, 此分析以音乐本体分析为主, 但通过音乐本体衍伸出了美学、历史对作曲家创作的影响, 其目的是将所论述的两首乐曲分析透彻。前辈学者为我们做了很好的典范, 同时, 笔者认为, 音乐学分析正是带有批评性质的学术研究, 这与科尔曼在书中提出的观点不谋而合。
最后, 在此谈一谈个人对音乐批评的看法, 批评应当是文艺界最实用的一种文论形式, 对文艺作品和文艺思潮的评判常常带有很强的主体性, 这是由文艺的特征决定的, “一千个读者就会有一千个哈姆雷特”, 各抒己见, 百家争鸣本就是自然而然的事, 但就目前的音乐评论来看, 大多数人的口径和观点都趋于相同, 很难听到不一样的声音, 新的音乐作品也较少存在争议, 年轻学者不敢妄自评论前辈, 同辈学者又“相敬如宾”, 一团和气实在不是音乐批评领域和音乐学研究的好现象。不一样的声音才有思维的碰撞, 灵感的火花才得以孕育, 分析与批评不是对别人作品和观点的评头论足, 而是在学术的范围内, 理性的发表个人观点, 每位学者都是学术界的组成部分, 注重个人得失只会使学界变成一盘散沙, 聚集众人的力量才能让学科获得长足发展。
参考文献
[1]约瑟夫·科尔曼, 作为戏剧的歌剧[M].上海:上海音乐学院出版社, 2008.
[2]约瑟夫·科尔曼, 沉思音乐—挑战音乐学[M].北京:人民音乐出版社, 2008.
[3]杨燕迪, 音乐批评的现代制度发育过程及相关反思[J].音乐研究2011 (2) .
3.科尔尼笔试题目 篇三
，同济01级本科毕业，起步月薪一万有余，就任职于国际顶尖的战略管理咨询公司。但是，钱不是这么好拿的
。从实习经历、简历筛选、pre-talk、一轮又一轮的面试、案例面试到拿offer，没有点实力是到不了的。
下面是一个对于undergraduate有点复杂的`案例面试分析。大家先看看，感觉一下。这个案例资料是我看了
这么多觉得最好一个的学习资料了，来之不易啊。希望学弟学妹们对自己提出更高一点的要求，不要觉得没事
做，耽误了大学最好的机会——算是学姐我一点衷心的建议吧。也希望材料人的就业路能越来越宽阔：)
P.S. 英语表达一定要好，不出意外的话，所有的面试和案例都是英文的。(可能很多人没接触过案例，我
稍微标注下，希望有帮助：)
Case setup (facts offered by interviewer):
q Your client is a manufacturer of bicycles
q They have been in business for 25 years
q They manufacturer and sell three categories of bicycles:
Ø Racing bikes: High end, high performance bikes for sophisticated cyclists
Ø Mainstream bikes: Durable, but not overly complicated bikes for everyday riders
Ø Children’s bikes: Smaller, simpler versions of their mainstream bikes for children
q Profits at your client have decreased over the past five years
Question:
q What is driving the decline in overall profits?
q What recommendations might correct the situation?
(以上这些是面试官给你的相关商业信息和问你的问题。一般只需解决第一问，即什么导致了利润下滑。
如果找出适当的改进意见当然是加分项。回答第二问是对MBA的要求。)
Suggested solutions:
The first question is to determine what has caused overall profits to decrease. To accomplish
this the candidate must first understand what has transpired in each of the three product
categories over the past five years during which profitability has slipped. The following are
questions and answers that would be provided in an interview scenario.
(案例分析需要你在潜意识里适当运用商业模型。这里面就融入了cost-profit and 4P framework.提醒一
下，以下的问题是你要问面试官，他来回答的。你借助面试官的回答，用合理的逻辑来分析和回答他最初的问
题。当然，面试者的问题无定式，一下给出的只是个参考的例子)
q What are the client’s margins for a bicycle in each of the three segments?
Racing: Cost = $600/unit, Profit=$300/unit 33%
Mainstream: Cost = $250/unit, Profit = $75/unit 23%
Children’s: Cost = $ 200/unit, Profit = $50/unit 20%
q What has happened to the market size of each of the three segments over the past five
years?
Racing: Has remained constant at its present size of $300MM
Mainstream: Has increased at 2% growth rate per year to its present size of $1.0B
Children’s: Has increased at 3% growth rate per year to its present size of $400MM
q What has happened to our client’s market share in each of these segments?
Racing: Market share has decreased from 60% to 30%
Mainstream: Market share has increased from 0% to 5%
Children’s: Market share has increased from 0% to 3%
q Who are the client’s major competitors in each market segment? What has happened to their market share in each segment over the past five years?
Racing: There is one main competitor and a host of small firms. Your main competitor has increased market share from 30% to 50%
Mainstream: There exist many, large competitors, none of which holds more than 10% of the market
Children’s: As in the mainstream segment, there are many competitors, none with more than 10% of the market
The above information provides enough information to put together a picture of why profits have decreased over the past five years : Your client, with a commanding position in a flat market segment (racing), expanded into new segments (mainstream and children’s). As this occurred, market share decreased dramatically in the most lucrative segment (racing), creating an unfavorable mix.
The extent to which profits have decreased can be deduced from some quick math : profits have slipped from $60MM five years ago (=60% x $300MM x 33% racing margin) to $44MM today ( = (30% x $300MM x 33% racing margin) + (5% x $1B x 23% mainstream margin) + (3% x $400MM x 20% children’s margin)).
The dramatic decrease in market share in the racing segment is at this point still
unexplained. Questions that would help formulate an explanation include:
q Have there been any major changes in product quality in your client’s racing product? Or in its main competitor’s racing product?
No
q Have there been any major price changes in your client’s racing product? Or in its main competitor’s racing product?
No
q Have there been any major changes in distribution outlets for your client’s racing product? Or for its main competitor’s racing product?
Yes.
Previously your client and its main competitor in the racing segment sold exclusively through small, specialty dealers. This remains unchanged for the competition. Your client, however, began to sell its racing bikes through mass distributors and discount stores (the distribution outlets for mainstream and children’s bikes) as it entered the mainstream and children’s segment.
q How do the mass distributors and discount stores price the racing bikes relative to the specialty stores?
4.荷南多·科尔特斯简介 篇四
墨西哥征服者荷南多·科尔特斯于1485年出生在西班牙麦德林。他父亲是一个小贵族，他年青时在萨拉曼卡大学攻读法律。到了十九岁他离开西班牙到新发现的西半球去碰运气。1504年他到达希斯盘纽拉岛，在那里的几年时间里，他作为一个乡绅，不劳而获，放荡不羁，虚掷光阴。15他参加了西班牙征服古巴的战斗，历经过这场冒险之后，他与古巴总督迪戈·维拉斯凯的妻妹结为伉俪，并被任命为圣地亚哥市长。
1518年维拉斯凯任命他为向墨西哥进军的远征队队长。这位总督由于担心科尔特斯有野心，很快便取缔了对他的任命。但为时已晚，没能控制住科尔特斯。科尔特斯于152月带上11条船只，110个水手，553个士兵（只有13个士兵有火枪，32个士兵有石弓），10门重炮，4门轻炮和16匹马。探险队于耶稣受难日在现今的韦拉克鲁斯市登陆。科尔特斯在海岸附近停留了一段时间，收集有关墨西哥形势的情报。他获悉统治墨西哥的阿兹特克①人在内陆有一大笔资金，有大量的贵重金属，而且被征服的其他印地安部落有许多人都对他们有切齿之恨。
科尔斯特一心要进行征服，即决定向内陆进军，侵占阿兹特克领土。他的一些士兵因寡众悬殊而感到心惊胆颤。于是科尔特斯在进军前，毁坏了探险队的船只，使得他的手下将士要么就跟他夺取胜利，要么就被印地安人斩首杀头，别无它路可走。
在向内陆进军中，西班牙人遇到了一个独立的印地安部落──特拉斯卡拉人的激烈抵抗。经过一番苦战，他们的大部队被西班牙人打败后，则决定同科尔特斯会师来打击他们所仇恨的阿兹特克人。科尔特斯随后向乔卢拉进军；阿兹特克的首领蒙特珠玛二世计划对西班牙人发动一场突然袭击。但是科尔特斯事先获得了印地安人去向的情报，首先发起进攻，在乔卢拉屠杀了数以千计的印地安人。随即向首都特诺奇蒂特兰（现在的墨西哥城）进军，1519年9月8日他一枪未发就进入了该城。他立即将蒙特珠玛关押起来，使其成为自己的傀儡，看来征战几乎取得了全面的胜利。
但是这时又有一支西班牙部队登上海岸，他们在潘菲罗·纳瓦埃兹的率领下奉命来逮捕科尔特斯。科尔特斯把一部分军队留守在特诺奇蒂特兰，率领余部匆匆赶回海岸，在那里打败了纳瓦埃兹的部队，说服其残部加入了他的队伍。但是当他可以返回特诺奇蒂兰时，阿兹特克人对他的留守部队忍无可忍，奋起反抗。156月30日，特诺奇蒂特兰爆发了一场起义，西班牙部队伤亡惨重，只好退回特拉斯卡拉。但是科尔特斯又重新充实了部队，翌年五月卷土重来，包围了特诺奇蒂特兰，于8月13日攻陷该城。此后，西班牙人对墨西哥的控制是相当稳固的，虽然科尔特斯需费些时间来巩固对边远地区的征服成果。特诺奇蒂特兰市得以重建，改名为墨西哥城，成为新西班牙殖民地的首都。
从科尔特斯起程时所率的小部队的人数来看，他征服了一个拥有五百万人口的帝国，这确实是一个杰出的军事功勋。历史上以极少数征服极多数人的唯一例子是弗朗西斯·皮扎诺征服了秘鲁的印加部落。人们自然会对科尔特斯成功的原因和过程感到好奇。无疑他拥有战马和火器是一个因素，但是这些在数目上非常小的战马和火器远远不能补偿他在人数上所处的巨大劣势（值得注意的是以前有两个到墨西哥海岸的远征队都未能建成殖民地，也未能取得任何永久性的征服胜利）。科尔特斯所表现出的领导才华、勇气和决心无疑是他成功的主要因素。一个同样重要的因素是他有非凡的外交才能，他不仅免使印地安人联合起来反对他，反而还成功地劝服了许多印地安人加入了他的队伍来打击阿兹特克人。
科尔特斯还得益于阿兹特克人的有关天堂大丽鹃神②的传说。根据印地安传说，这个神教授印地安人农业、冶金和政治；他身材高大，皮肤白皙，长髯飘荡。他许诺重访印地安人后就飘过“东海”，即墨西哥海湾。在蒙特珠玛看来，科尔特斯很可能是正在返回的神，这种恐惧感象是明显地左右着他的行为。无疑蒙特珠玛对西班牙人入侵的反应是迟钝的，抵抗是软弱的。
西班牙人成功的最后一个因素是他们的宗教热情。当然在我们看来，科尔特斯的入侵似乎是一种不可饶恕的侵略行为。但是科尔特斯相信他的入侵在道德上是正义的。他能够而且确实是十分真诚地告诉他的手下人胜利定会来到，因为他们的事业是正确的，因为他们战斗在基督的旗帜下。科尔特斯对宗教用心十分真诚：他不止一次铤而走险去劝说他的印地安盟友改信基督教，才使他的探险队终获全胜。
虽然在与印地安人打交道中，科尔特斯堪称为一位出色的外交家，但是在同西班牙对手的政治斗争中却稍有逊色。西班牙国王赐予他以许多土地，封之为侯爵，但是却撤掉了他的墨西哥总督的职务。1504年科尔特斯返回西班牙，不惜花尽一生的最后七个春秋来请求国王恢复他在新西班牙的职权，但却丝毫没有奏效。1547年当科尔特斯在西班牙塞维尔附近去世之前，他纵有万贯家产，也难解心中的忿忿不平。他在墨西哥的大批财产都由他的儿子继承下来了。
科尔特斯贪得无厌，野心勃勃。一位熟悉和崇拜科尔特斯的人形容他残酷、傲慢、狡诈、暴躁。但是科尔特斯也有许多令人羡慕的品质，他有勇气，有决心，有智慧。他的性情算是开朗活泼。他虽然是一位坚定的军事领袖，但却不是无度的残忍。与受到普遍仇视的皮扎诺不同，科尔特斯与许多印地安人相处甚密，不对他们施行苛政。顺便提一下，科尔特斯外貌英俊，富有魅力，经常和许多女人一起寻欢作乐。
科尔特斯在遗嘱中声明他不能肯定占有印地安奴隶在道义上是否正确。这使他局促不安，他要求儿子对此加以认真的考虑。从他的时代来讲，这种态度是罕见的，人们难以想象出弗朗西斯克·皮扎诺（或克里斯托弗·哥仑布）会为这样的一个问题而有所烦忧。总之在人们的心目中，科尔特斯在所有西班牙的征服者当中是最正直的人。
科尔特斯和皮扎诺两人的出生地相距不到十五英里，出生日期相隔也只有十年左右。两人（似乎是亲戚）取得的成就明显相似。他们俩征服的地区合起来相当于一个大陆，并都强硬地推行征服者的语言、宗教和文化。从那时起在征服的大部分地区里，政权一直掌握在欧洲血统人之手。
乍看起来，科尔特斯的名次应比皮扎诺高些，因为他的征服早些，进而激励了皮扎诺的征服欲。而且在皮扎诺死时印地安人的反抗尚未完结，科尔特斯实质上已完成了对墨西哥的征服。但是我认为这些看法未免有点儿失之过偏，因为还有另一个因素值得考虑。西班牙人征服的热情以及武器上占据的优势显然构成了对阿兹特克人和印加人的一种严重威胁。秘鲁受到天然屏障──众多崇山峻岭的保护，有维持其独立的某种可能性，因而皮扎诺大胆、成功的进军可能在实际上改变了历史的进程。
但是阿兹特克的地势却不象秘鲁那样多山，而且墨西哥（与秘鲁不同）的边界与大西洋的一部分接壤，因此较容易受到西班牙军队的进攻。由此看来，西班牙对墨西哥的征服实际上是不可避免的。科尔特斯英勇无畏的精神和别具才华的领导是加速这一进程的主要因素。
注释：
①阿兹特克：11在墨西哥发现的一个印地安部落，1324年于现在的墨西哥城附近设立首都，15世纪后在蒙特请马一世领导下势力渐渐扩张。
5.小风筝沃尔曼游记作文 篇五
从前，有一只名叫沃尔曼的小风筝，它有天蓝色的外套，上面印有几朵白色的雏菊，还镶着一条条金色的蕾丝花边。因为它很得小主人的喜欢，所以一见和自己同龄的朋友们就洋洋自得地说：“你们懂些什么呀！看看我，我多漂亮，你们还是学学我吧，把自己好好打扮打扮，说不定小主人还能喜欢上你们呢！ ”
正当它第N次吹嘘自己的时候，被风伯伯听见了。风伯伯很生气，就乘沃尔曼睡觉时，把它一口气吹出了窗外。
第二天早上，沃尔曼醒了，它看见自己躺在脏脏的泥土里，浑身上下布满了灰尘，一点儿也不好看了，便失声痛哭起来：“呜，呜，呜……”
这时，旁边传来了一个微弱的声音：“别哭了，别哭了，再哭我就不理你了。
沃尔曼回头一看，原来是一颗又黑又小的`种子啊！它觉得种子在对自己冷嘲热讽，便生气地答道：“讨厌！我可不需要像你这样卑贱的朋友，给我滚开！ ”
它打了小种子一拳，小种子头上被打出了一个大包，血流不止，疼极了！
小风筝沃尔曼说完后，还踏到了小种子的身上，用尽吃奶的力气往上一跳……这一切被风伯伯看见了。原来，风伯伯早就站在沃尔曼旁边听它们的谈话了。风伯伯见沃尔曼又要欺负小种子，就把它重重地吹了出去。
沃尔曼受了伤，它在地上躺了十三年。醒来后，它看见身旁有一棵葱翠的大树高耸入云。当它认出这棵大树就是十三年前的小种子时，它突然明白了，原来小种子在它身边生根发芽，长成了大树，为它遮挡风雨，沃尔曼才会苏醒。是小种子救了自己一条命呀！
6.航迹推算中卡尔曼滤波算法研究 篇六
关键词：加速度计,陀螺仪,GPS
引言
导航是引导飞机、船舶、车辆以及机器人等载体安全、准确地沿着选定的路线到达目的地的一种手段, 惯性导航是指采用惯性仪表或装置测量载体在惯性空间的加速度和角速度, 自动进行运算, 获得载体瞬时速度、瞬时姿态和瞬时位置数据的技术。航位推算 (DR, Dead Reckoning) 系统中主要包括加速度计、陀螺仪和里程仪等元件。而这些传感器的特点是短期精度较高, 通过这些元件可以得到载体的航向和里程, 再根据初始位置信息推算载体位置。航位推算系统长时间误差积累较大, 不适于长期单独工作。因此在实际应用过程中, 经常与其他一些导航设备组合应用, 比如GPS等等。文献[1]对基于MEMS器件的SINS/GPS组合导航系统进行了分析, 对静态以及动态情况下的姿态解算进行了研究, 并根据理论方法进行了仿真。本文利用MEMS型的加速度计与陀螺仪, 对航迹推算算法进行了研究, 并利用实测数据验证了此算法的正确性。
1 系统设计方案
本方案中采用加速度计采集载体加速度信息, 将得到的加速度信息通过积分运算得到车体的速度信息, 再经过一次积分运算得到车体的位移信息。这样就不需要采集车体的里程表信息, 无需对车体进行破坏性连接, 故该组合导航系统可以独立于车体运行, 方便于系统搭建和应用。航向信息的采集使用角速率陀螺, 陀螺仪检测车体的即时转向角速率, 通过积分运算可得到车体的航向等信息。GPS导航信息的接收采用成熟的GPS模块。
车载导航原理流程图如图1所示。
2 DR算法
DR算法主要完成以下三个功能:
1) 利用陀螺仪测量载体相对于惯性空间的角速度ωb, 采用四元数方法解算姿态矩阵Tbt, 在求解Tbt的过程中, 需要用到上一时刻的Tbt进行迭代, 进而求出当前时刻的Tbt;
从姿态阵的元素中提取载体的姿态信息, 姿态角与航向角[2];
利用Tbt将加速度计的输出fb从载体坐标系转换到导航坐标系, 即比例变换关系为:
在求得载体相对导航系的比力后, 扣除有害加速度, 通过一次和两次积分就可得到当前速度和位置, 导航坐标系选取为北东地坐标系。
2) 解算姿态转换矩阵
在惯导系统中, 陀螺仪的实际输出为, 表示安装在车体系的陀螺仪相对于惯性空间的角速度在车体系上的投影, 实际上是陀螺仪稳定性的反映。的表达式为:
式中, 由于陀螺仪输出的信号是载体坐标系相对于惯性空间的, 因此为了获得, 必须从陀螺仪的输出减去其与地理坐标系的角速度差, 可以写为:
其中表示地球自转角速度ωie在地理坐标系下的投影:
其中表示地理坐标系相对于地球坐标系的转动角速度在地理系上的投影[3,4]:
利用上式得出的角速度值, 代入公式
根据公式中四元数的关系, 求出从地理坐标系到载体坐标系的姿态转换矩阵Ttb。
3) 解算姿态角
根据姿态阵公式, 通过下面的公式以及即可得出姿态以及航向角:
比力变换
比力方程如下:
按照上式递推, 即可得到载体在地理坐标系下三方向的速度。
3 卡尔曼滤波
主要利用陀螺仪数据以及加速度计数据进行卡尔曼滤波, 同时完成对GPS的辅助作用滤波器的状态变量为6×1维数组:
其中:
分别表示北向的位移、速度以及加速度
分别表示东向的位移、速度以及加速度
状态矩阵:
噪声矩阵:
在GPS给出数据后的1s时间内, 由DR单独工作, 此时状态方程不变, 观测量:分别表示陀螺仪输出的绕z轴旋转的角速度、北向加速度以及东向加速度, 其中观测方程:
其中, ζw表示测量噪声
由于观测方程是非线性的, 需将其进行线性化处理, 在一步预测值处将其展开成泰勒级数, 并忽略高次项, 得:
则:
观测矩阵
其中:
其中, H中用到的速度以及加速度值是利用一步预测值计算的。
观测噪声矩阵:
分别表示各量测噪声方差。
应用如下卡尔曼滤波方程估计出定位信息[5]:
4 结果
本文对利用上述卡尔曼滤波算法的航迹推算进行了测试, 图2和图3分别是测试DR单独推算200s的时间内, 分别与RTK和GPS的误差比较, 从结果可以看出, 在前20时间内, DR单独推算与其他两者的误差均值10m以内, 随着时间的变大, 误差逐渐积累, 导致后面的误差越来越大。
5 结语
通过对航迹推算单独作用时的测试分析可以看出, 航迹推算能够很好的弥补GPS在缺失状态下的定位, 通过本文的研究, 航迹推算作为辅助GPS定位工具, 在实际应用中具有一定的效果, 但如何很好的将GPS与航迹推算进行结合, 还有很多方面需要研究。
参考文献
[1]David H.T.捷联惯性导航技术[M].张天光, 王秀萍, 王丽霞.北京:国防工业出版社, 2007
[2]Chris M.B., Gerald T.H.Real-Time Digital Processing of GPS Measurements for Transmission Engineering[J].IEEE Transactions on Power Delivery, 2003, 18 (l) :177-18
[3]Zhao Y, Cheng H.B and Wu X.Z.Study of Low Cost SINS/GPS Integrated Navigation System based on MEMS[J].Journal of Transducer and Microsystem Technologies, 2011, 30 (8) :18-21
[4]Mark J G and Tazartes D A.Tuning of Coning Algorithms to Gyro Date Frequency Response Characteristics[J].Journal of Guindance, Control and Dynamics, 2001, 24 (4) :641-647
7.广州科尔海悦酒店筹备整体方案 篇七
理
筹
备
策
划
方
案
广州科尔海悦酒店筹备整体方案
目
录
酒店地址：广州市番禺区市桥清河东路288号
电话：020-84642688 传真：020-84642628
管
理
筹
备
策
划
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案
一、前言
二、概述
三、酒店开业计划书（筹备）
四、战略企划管理文案
1、企业计划书
2、企业经营目标
3、经营方针
4、企业经营计划书
5、商务谈判方案
6、环境调查报告
7、经营战略企划书
8、企业业务整改方案
9、战略企划管理制度
10、经营战略企划管理用表
五、营销企划管理文案
1、市场调查报告
2、市场调查问卷
3、市场调查预测报告
4、市场动态分析报告
5、市场决策报告
6、市场调查计划书
管
理
筹
备
策
划
方
案
7、营销计划书
8、销售计划书
9、促销宣传策划书
10、市场推广方案
11、市场营销企划管理制度
12、市场营销企划管理用表
六、广告企划管理文案
1、广告策划书
2、广告宣传活动策划书
3、广告实施计划书
4、电视广告文稿
5、广播广告文稿
6、诗歌体广告文稿
7、对联体广告
8、歌曲体广告
9、故事体广告
10、说唱体广告
七、公关企划管理文案
1、公关人员素质测定书
2、公关人员资格鉴定书
3、公关调查书
4、公关企划书
管
理
筹
备
策
划
方
案
5、公关危机处理书
6、公关危机事件处理书
7、公关评估报告
8、公关企划管理制度
9、公关企划管理表格
八、CI企划文案
1、CI调查计划书
2、CI策划书
3、CI企划发展战略报告
4、CI企划管理手册
5、CI理念系统报告
6、经营理念说明书
7、开业庆典策划书
8、CI企划规范管理制度
9、CI企划管理表格
九、经营企划文案
1、长期经营计划书
2、经营计划书
3、合营项目可行性研究报告
4、生产项目可行性研究报告
5、企业管理咨询报告
管
理
筹
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6、企业管理诊断报告
7、股份制改组改建可行性研究报告
十、企业品牌企划文案
1、品牌企划书
2、品牌认知度调查报告
3、品牌广告策划书
4、品牌企划操作规程
5、品牌质量管理规程
6、品牌企划管理表格
十一、人力资源企划文案
1、人力资源综合管理企划书
2、人力资源绩效考评计划书
3、人力资源薪酬管理计划书
4、培训计划书
5、员工培训计划书
6、人力资源企划操作规程
7、人力资源企划管理表格
十二、企划公关常用文书
1、欢迎辞
2、答谢辞
3、祝酒辞
4、贺辞
管
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划
方
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5、贺信
6、感谢信
7、介绍信
8、开幕辞
管
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方
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前
言
广州科尔海悦酒店是按国际五星级标准设计建造的综合性商务型酒店 ,酒店占地面积1万多平方米，主楼高9层，拥有各类豪华客房300多间，设有餐饮、会议、展览、娱乐、休闲、商场等服务项目。酒店采用高智能的门禁系统和最先进的电子商务网络系统，以一流的管理，为宾客提供最现代化，最完善的优质服务。
科尔海悦酒店位于番禺区的政治、经济文化中心地段，邻近番禺区府、番禺广场旁，正在兴建的地铁3号线近在咫尺交通便捷。它将是广交会客商和商务旅客人最佳首选的理想居住酒店。
前
言
第三章：酒店开业计划书
做好酒店开业前的准备工作，对酒店开业及开业后的工作具有非常重要的意义；对从事酒店管理工作的专业人士来说也是一个挑战。我采用倒计时的手法，将酒店开业筹备工作作为一个项目来运作，实践证明可操作性极强。
一、酒店开业筹备的任务与要求
酒店开业前的准备工作，主要是建立部门运营系统，并为开业及开业后的运营在人、财、物等各方面做好充分的准备，具体包括：(一)确定酒店各部门的管辖区域及责任范围
各部门经理到岗后，首先要熟悉酒店的平面布局，最好能实地察看。然后根据实际情况，确定酒店的管辖区域及各部门的主要责任范围，以书面的形式将具体的建议和设想呈报总经理。酒店最高管理层将召集有关部门对此进行讨论并做出决定。在进行区域及责任划分时，各部门管理人员应从大局出发，要有良好的服务意识。按专业化的分工要求，酒店的清洁工作最好归口管理。这有利于标准的统一、效率的提高、设备投入的减少、设备的维护和保养及人员的管理。职责的划分要明确，最好以书面的形式加以确定。(二)设计酒店各部门组织机构
要科学、合理地设计组织机构，酒店各部门经理要综合考虑各种相关因素，如：饭店的规模、档次、建筑布局、设施设备、市场定位、经营方针和管理目标
管
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等。
(三)制定物品采购清单
饭店开业前事务繁多，经营物品的采购是一项非常耗费精力的工作，仅靠采购部去完成此项任务难度很大，各经营部门应协助其共同完成。无论是采购部还是酒店各部门，在制定酒店各部门采购清单时，都应考虑到以下一些问题： 1.本酒店的建筑特点。
采购的物品种类和数量与建筑的特点有着密切的关系。例如，客房楼层通常需配置工作车，但对于某些别墅式建筑的客房楼层，工作车就无法发挥作用；再者，某些清洁设备的配置数量，与楼层的客房数量直接相关，对于每层楼有18—20间左右客房的饭店，客房部经理就需决定每层楼的主要清洁设备是一套还是两套。此外，客房部某些设备用品的配置，还与客房部的劳动组织及相关业务量有关。再如餐饮部的收餐车，得考虑是否能够直到洗碗间。按摩床能否进按摩间的门口，等等 2.行业标准。
国家旅游局发布了“星级饭店客房用品质量与配备要求”的行业标准，它是客房部经理们制定采购清单的主要依据。3.本饭店的设计标准及目标市场定位。
酒店管理人员应从本酒店的实际出发，根据设计的星级标准，参照国家行业标准制作清单，同时还应根据本酒店的目标市场定位情况，考虑目标客源市场对客房用品的需求，对就餐环境的偏爱，以及在消费时的一些行为习惯。4.行业发展趋势。
酒店管理人员应密切关注本行业的发展趋势，在物品配备方面应有一定的超前意识，不能过于传统和保守。例如，饭店根据客人的需要在客房内适当减少不必要的客用物品就是一种有益的尝试。餐饮部减少象金色，大红色的餐具与布置，增加一些淡雅的安排等等。5.其它情况。
在制定物资采购清单时，有关部门和人员还应考虑其它相关因素，如：出租率、饭店的资金状况等。采购清单的设计必须规范，通常应包括下列栏目：部门、编号、物品名称、规格、单位、数量、参考供货单位、备注等。此外，部门在制定
管
理
筹
备
策
划
方
案
采购清单的同时，就需确定有关物品的配备标准。(四)协助采购
酒店各部门经理虽然不直接承担采购任务，但这项工作对各部的开业及开业后的运营工作影响较大，因此，酒店各部门经理应密切关注并适当参与采购工作。这不仅可以减轻采购部经理的负担，而且还能在很大程度上确保所购物品符合要求。酒店各部门经理要定期对照采购清单，检查各项物品的到位情况，而且检查的频率，应随着开业的临近而逐渐增高。(五)参与或负责制服的设计与制作
酒店各部门参与制服的设计与制作，是饭店行业的惯例，同时，特别指出因为客房部负责制服的洗涤、保管和补充，客房部管理人员在制服的款式和面料的选择方面，往往有其独到的鉴赏能力。(六)编写酒店各部工作手册
工作手册，是部门的丁作指南，也是部门员工培训和考核的依据。一般来说，工作手册应包括岗位职责、工作程序、规章制度及运转表格等部分。(七)参与员工的招聘与培训
酒店各部门的员工招聘与培训，需由人事部和酒店各部门经理共同负责。在员工招聘过程中，人事部根据酒店工作的一般要求，对应聘者进行初步筛选，而酒店各部门经理则负责把好录取关。培训是部门开业前的一项主要任务，酒店各部门经理需从本饭店的实际出发，制定切实可行的部门培训计划，选择和培训部门培训员，指导其编写具体的授课计划，督导培训计划的实施，并确保培训丁作达到预期的效果。
(八)建立酒店各部门财产档案
开业前，即开始建立酒店各部门的财产档案，对日后酒店各部门的管理具有特别重要的意义。很多饭店酒店各部门经理就因在此期间忽视该项工作，而失去了掌握第一手资料的机会。
(九)跟进酒店装饰工程进度并参与酒店各部门验收
酒店各部门的验收，一般由基建部、工程部、酒店各部门等部门共同参加。酒店各部门参与验收，能在很大程度上确保装潢的质量达到饭店所要求的标准。酒店各部门在参与验收前，应根据本饭店的情况设计一份酒店各部门验收检查 9
管
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划
方
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表，并对参与的部门人员进行相应的培训。验收后，部门要留存一份检查表，以便日后的跟踪检查。(十)负责全店的基建清洁工作
在全店的基建清洁工作中。酒店各部门除了负责各自负责区域的所有基建清洁工作外，还负责大堂等相关公共区域的清洁。开业前基建清洁工作的成功与否，直接影响着对饭店成品的保护。很多饭店就因对此项工作的忽视，而留下永久的遗憾。酒店各部门应在开业前与饭店最高管理层及相关负责部门，共同确定各部门的基建清洁计划，然后由客房部的PA组，对各部门员工进行清洁知识和技能的培训，为各部门配备所需的器具及清洁剂，并对清洁过程进行检查和指导。(十一)部门的模拟运转
酒店各部门在各项准备工作基本到位后，即可进行部门模拟运转。这既是对准备工作的检验，又能为正式的运营打下坚实的基础。
二、酒店开业准备计划
制定酒店开业筹备计划，是保证酒店各部门开业前工作正常进行的关键。开业筹备计划有多种形式，饭店通常采用倒计时法，来保证开业准备工作的正常进行。倒计时法既可用表格的形式，又可用文字的形式表述。以下是一份用表格表达的开业前工作计划，仅供参考。例：《某酒店开业前准备工作计划》
进度 内 容 完成时间 责 任 人 备 注 4月
（运营）1.人力资源与营销，2.餐饮部，3.房务部经理进场工作 4.制定宾馆招员计划。5.制订酒店组织结构图，6.岗位设计
7.人员配备，8.薪资计划。4.1---4.15 1.跟进装修工程进度 4月
（工程）1． 土建完成，2． 精装修开工。3． 宿舍 4．后勤工程动工, 5． 消防,空调,水.电.气管道完成，管
理
筹
备
策
划
方
案
6． 安装窗
7． 客房.餐饮大堂装修 8． 通信系统布线 4.1---4.1---5.30 1.1---4.30 1.1---4.30 2.1---3.10-----1.重点是员工宿舍 5月
(运营)1.员工报到,办入店手续, 2.新员工酒店入职培训, 3.开始市场调研,并制定营销方案, 4.印制各种报表.单据 5.订做员工训练服
6.定制餐饮用具,客房物品,康乐设施 5.1----6.30 5.20---6.30 5.25---6.30 人事 总办
各部门经理 1.本地和外地招员结合, 2.财务由董事会派 5月
(工程)1.完成宿舍2.工程.并订购架床.被子 3.弱电系统安装,锅炉安装 4.室外场地清理,做绿化计划.5.定制厨房设备设施, 5.20---7.10 11
管
理
筹
备
策
划
方
案
5.1-----6.30 5.1-----6.25 5.1------6.25 1.6月
(运营)1.安排员工到伙伴店实习2.制订宴请名单与计划
3.定制营销用品,开始前期介入性营销 4.制订开业典礼方案 5.制订店内店外装饰采购方案 6． 餐厅,会议的家具进场
7.检查酒店各部工程与设备安装完成情况 6.10—6.20 6.10---6.20 6.10---6.20 6.20----6.10----6.20 6.10---6.30 人事 各部门,人事 营销部 各部门.采购
采购 1．保证员工吃住。2．培训场地，用具 3．用具印上酒店标志。6月
(工程)1． 空调系统安装与调试 2． 电器.通信系统安装与调试 3． 厨房设备设施安装与调试 4． 装修工程竣工清理 6.10---6.30
管
理
筹
备
策
划
方
案
6.10---6.30 6.15---6.30 7月
(运营)1.安排员工到伙伴店实习2.制订宴请名单与计划
3.定制营销用品,开始前期介入性营销 4.制订开业典礼方案 5.制订店内店外装饰采购方案 6． 餐厅,会议的家具进场
7.检查酒店各部工程与设备安装完成情况 8.15---9.05 8.20---8.30 8.20---8.15---8.30 8.15---8.25 8.15---8.30 人事 营销部 营销部 营销部.总办 各部门.采购 工程部 7月(工程)
执行细则-------客房部
管
理
筹
备
策
划
方
案
(一)开业前三个月
与工程承包商联系，这是工程协调者或住店经理的职责，但客房部经理必须建立这种沟通渠道，以便日后的联络。(二)开业前第两个月
1.参与选择制服的用料和式样。
2.了解客房的数量、类别与床的规格等，确认各类客房方位等。3.了解饭店康乐等其它配套设施的配置。4.明确客房部是否使用电脑。
5.熟悉所有区域的设计蓝图并实地察看。
6.了解有关的订单与现有财产的清单(布草、表格、客用品、清洁用品等)。7.了解所有已经落实的订单，补充尚未落实的订单。
8.确保所有订购物品都能在开业一个月前到位，并与总经理及相关部门商定开业前主要物品的贮存与控制方法，建立订货的验收、入库与查询的丁作程序。9.检查是否有必需的家具、设备被遗漏，在补全的同时，要确保开支不超出预算。10.如果饭店不设洗衣房，则要考察当地的洗衣场，草签店外洗涤合同。11.决定有哪些工作项目要采用外包的形式，如：虫害控制，外墙及窗户清洗，对这些项目进行相应的投标及谈判。12.设计部门组织机构。
13.写出部门各岗位的职责说明，制定开业前的培训计划。14.落实员工招聘事宜。(三)开业前一个月
1.按照饭店的设计要求，确定客房的布置标准。2.制定部门的物品库存等一系列的标准和制度。3.制订客房部工作钥匙的使用和管理计划。4.制定客房部的安全管理制度。
5.制定清洁剂等化学药品的领发和使用程序。6.制定客房设施、设备的检查、报修程序。7.制定制服管理制度。8.建立客房质量检查制度。
管
理
筹
备
策
划
方
案
9、制定遗失物品处理程序。
10、制定待修房的有关规定。
11、建立“VIP”房的服务标准。
12、制定客房的清扫程序。
13、确定客衣洗涤的价格并设计好相应的表格。
14、确定客衣洗涤的有关服务规程。
15、设计部门运转表格。
16、制订开业前员工培训计划。(五)开业前二十天
1、审查洗衣房的设计方案。
2、与清洁用品供应商联系，使其至少能在开业前一个月将所有必需品供应到位，以确保饭店“开荒”工作的正常进行。
3、准备一份客房检查验收单，以供客房验收时使用。
4、核定本部门员工的工资报酬及福利待遇。
5、核定所有布件及物品的配备标准。
6、实施开业前员工培训计划。(六)开业前第十五天
1、对大理石和其它特殊面层材料的清洁保养计划和程序进行复审。
2、制定客用物品和清洁用品的供应程序。
3、制定其它地面清洗方法和保养计划。
4、建立OK房的检查与报告程序。
5、确定前厅部与客房部的联系渠道。
6、制定员工激励方案(奖惩条例)。
7、制定有关客房计划卫生等工作的周期和工作程序(如翻床垫)。
8、制定所有前后台的清洁保养计划，明确各相关部门的清洁保养责任。
9、建立客房部和洗衣房的文档管理程序。
10、继续实施员工培训计划。(七)开业前第十天
1、与财务部合作，根据预计的需求量，建立一套布件、器皿、客用品的总库存
管
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策
划
方
案
标准。
2、核定所有客房的交付、接收日期。
3、准备足够的清洁用品，供开业前清洁使用。
4、确定各库房物品存放标准。
5、确保所有客房物品按规范和标准上架存放。
6、与总经理及相关部门一起重新审定有关家具、设备的数量和质量，做出确认和修改。
7、与财务总监一起准备一份详细的货物贮存与控制程序，以确保开业前各项开支的准确、可靠、合理。
8、如饭店自设洗衣房，则要与社会商业洗衣场取得一定的联系，以便在必要时可以得到必要的援助。
9、继续实施员工培训计划。(八)开业前第七天
1、与工程部经理一起核实洗衣设备的零配件是否已到。
2、正式确定客房部的组织机构。
3、根据工作和其它规格要求，制定出人员分配方案。
4、取得客房的设计标准说明书。
5、按清单与工程负责人一起验收客房，确保每一间房都符合标准。
6、建立布件和制服的报废程序。
7、根据店内缝纫丁作的任务和要求，确定需要何种缝纫工，确立外联选择对象，以备不时之需。
8、拟订享受洗衣优惠的店内人员名单及有关规定。
9、着手准备客房的第一次清洁工作。(九)开业前第五天
1、开始逐个打扫客房、配备客用品，以备使用。
2、对所有布件进行使用前的洗涤。全面洗涤前必须进行抽样洗涤试验，以确定各种布件在今后营业中的最佳洗涤方法。
3、按照工程交付计划，会同工程负责人逐个验收和催交有关区域和项目。
4、开始清扫后台区域和其它公共区域。
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三、开业前的试运行
开业前的试运行往往是饭店最忙、最易出现问题的阶段。对此阶段工作特点及问题的研究，有利于减少问题的出 现，确保饭店从开业前的准备到正常营业的顺利过渡。客房部的管理人员在开业前试运行期间，应特别注意以下问题：(一)持积极的态度
在饭店进入试营业阶段，很多问题会显露出来。对此，部分客房管理人员会表现出急躁情绪，过多地指责下属。正确的方法是持积极的态度，即少抱怨下属，多对他们进行鼓励，帮助其找出解决问题的方法。在与其它部门的沟通中，不应把注意力集中在追究谁的责任上，而应研究问题如何解决。(二)经常检查物资的到位情况
前文已谈到了客房部管理人员应协助采购、检查物资到位的问题。实践中很多饭店的客房部往往会忽视这方面的工作，以至于在快开业的紧要关头发现很多物品尚未到位，从而影响部门开业前的工作。常被遗忘的物品有：工作钥匙链、抹布、报废床单、云石刀片等。(三)重视过程的控制
开业前客房部的清洁工作量大、时间紧，虽然管理人员强调了清洁中的注意事项，但服务员没能理解或“走捷径”的情况普遍存在，如：用浓度很强的酸性清洁剂去除迹、用刀片去除玻璃上的建筑垃圾时不注意方法等等。这些问题一旦发生，就很难采取补救措施。所以，管理人员在布置任务后的及时检查和纠正往往能起到事半功倍的作用。(四)加强对成品的保护
对饭店地毯、墙纸、家具等成品的最严重破坏，往往发生在开业前这段时间，因为在这个阶段，店内施工队伍最多，大家都在赶工程进度，而这时客房部的任务也是最重，容易忽视保护，而与工程单位的协调难度往往很大。尽管如此，客房部管理人员在对成品保护的问题上，不可出现丝毫的懈怠，以免留下永久的遗憾。为加强对饭店成品的保护，客房部管理人员可采取以下措施：
1、积极建议饭店对空调、水管进行调试后再开始客房的装潢，以免水管漏水破坏墙纸，以及调试空调时大量灰尘污染客房。
2、加强与装潢施工单位的沟通和协调。敦促施工单位的管理人员加强对施工人 17
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员的管理。客房部管理人员要加强对尚未接管楼层的检查，尤其要注意装潢工人用强酸清除顽渍的现象，因为强酸虽可除渍，但对洁具的损坏很快就会显现出来，而且是无法弥补的。
3、尽早接管楼层，加强对楼层的控制。早接管楼层虽然要耗费相当的精力，但对楼层的保护却至关重要。一旦接管过楼层钥匙，客房部就要对客房内的设施、设备的保护负起全部责任，客房部需对如何保护设施、设备做出具体、明确的规定。在楼层铺设地毯后，客房部需对进入楼层的人员进行更严格的控制，此时，要安排服务员在楼层值班，所有进出的人员都必须换上客房部为其准备的拖鞋。部门要在楼层出人口处放些废弃的地毯头，遇雨雪天气时，还应放报废的床单，以确保地毯不受到污染。
4、开始地毯的除迹工作。地毯一铺上就强调保养，不仅可使地毯保持清洁，而且还有助于从一开始，就培养员工保护饭店成品的意识，对日后的客房工作将会产生非常积极的影响。(五)加强对钥匙的管理
开业前及开业期间部门工作特别繁杂，客房管理人员容易忽视对钥匙的管理工作，通用钥匙的领用混乱及钥匙的丢失是经常发生的问题。这可能造成非常严重的后果。客房部首先要对所有的丁作钥匙进行编号，配备钥匙链；其次，对钥匙的领用制定严格的制度。例如，领用和归还必须签字、使用者不得随意将钥匙借给他人、不得使钥匙离开自己的身体(将通用钥匙当取电钥匙使用)等。(六)确定物品摆放规格
确定物品摆放规格工作，应早在样板房确定后就开始进行，但很多客房管理人员却忽视了该项工作，以至于直到要布置客房时，才想到物品摆放规格及规格的培训问题，而此时恰恰是部门最忙的时候。其结果是难以进行有效的培训，造成客房布置不规范，服务员为此不断地返工。正确的方法是将此项工作列入开业前的工作计划，在样板房确定之后，就开始设计客房内的物品布置，确定各类型号客房的布置规格，并将其拍成照片，进而对员工进行培训。有经验的客房部经理还将楼层工作间及工作车的布置加以规范，往往能取得较好的效果。把好客房质量验收关。
(七)客房质量的验收，往往由工程部和客房部共同负责
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作为使用部门，客房部的验收对保证客房质量至关重要。客房部在验收前应根据本饭店的实际情况设计客房验收表，将需验收的项目逐一列上，以确保验收时不漏项。客房部应请被验收单位在验收表上签字并留备份，以避免日后的扯皮现象。有经验的客房部经理在对客房验收后，会将所有的问题按房号和问题的类别分别列出，以方便安排施工单位的返工，及本部门对各房间状况的掌握。客房部还应根据情况的变化，每天对以上的记录进行修正，以保持最新的记录。(八)注意工作重点的转移，使部门工作逐步过渡到正常运转
开业期间部门工作繁杂，但部门经理应保持清醒的头脑，将各项工作逐步引导到正常的轨道。在这期间，部门经理应特别注意以下的问题：
1、按规范要求员工的礼貌礼节、仪表仪容。由于楼层尚未接待客人、做基建清洁时灰尘大、制服尚未到位等原因，此时客房部管理人员可能还未对员工的礼貌礼节、仪表仪容做较严格的要求，但随着开业的临近，应开始重视这些方面的问题，尤其要提醒员工做到说话轻、动作轻、走路轻。培养员工的良好习惯，是做好客房工作的关键所在，而开业期间对员工习惯的培养，对今后工作影响极大。
2、建立正规的沟通体系部门应开始建立内部会议制度、交接班制度，开始使用表格；使部门间及部门内的沟通逐步走上正轨。
3、注意后台的清洁、设备和家具的保养。各种清洁保养计划应逐步开始实施，而不应等问题变得严重时再去应付。(九)注意吸尘器的使用培训
做基建清洁卫生时会有大量的垃圾，很多员工或不了解吸尘器的使用注意事项，或为图省事，会用吸尘器去吸大的垃圾和尖利的物品，有些甚至吸潮湿的垃圾，从而程度不同地损坏吸尘器。此外，开业期间每天的吸尘量要比平时大得多，需要及时清理尘袋中的垃圾，否则会影响吸尘效果，甚至可能损坏电机。因此，客房管理人员应注意对员工进行使用吸尘器的培训，并进行现场督导。(十)确保提供足够的、合格的客房
国内大部分饭店开业总是匆匆忙忙，抢出的客房也大都存在一定的问题。常出现的问题是前厅部排出了所需的房号，而客房部经理在检查时却发现，所要的客房存在着这样或那样的一时不能解决的问题，而再要换房，时间又不允许，以至于影响到客房的质量和客人的满意度。有经验的客房部经理会主动与前厅部经理保持密切的联络，根据前厅的要求及饭店客房现状，主动准备好所需的客房。
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(十一)使用电脑的同时，准备手工应急表格
不少饭店开业前由于各种原因，不能对使用电脑的部门进行及时、有效的培训，进而影响到饭店的正常运转。为此，客房部有必要准备手工操作的应急表格。
(十二)加强安全意识培训，严防各种事故发生
客房管理人员要特别注意火灾隐患，发现施工单位在楼层动用明火要及时汇报。此外，还须增强防盗意识，要避免服务人员过分热情，随便为他人开门的情况。
(十三)加强对客房内设施、设备使用注意事项的培训
8.科尔尼公司咨询沟通会会议记录 篇八
会议名称：科尔尼公司咨询沟通会
时间：2009年7月9日 9：30-12：15
地点：28层会议室
出席人：科尔尼公司项目组成员、集团总裁室、产险总裁室、相关部门负责人、产险“09-10”项目组组长、集团“09-10”项目组成员
记录人：刘玮
会议记录：
科尔尼公司参会人员首先介绍了拟参与我公司咨询项目的项目组成员及其从业经验、主要研究领域等。接下来简要介绍了科尔尼公司的基本情况。
科尔尼公司项目团队对我公司将要进行的项目有如下理解：
一是对于集团管控模式，该公司认为集团总部一般具有两类职能，即企业中心职能和共享服务职能。根据职能设计的不同金融集团可选择四种管控模式：控股公司、战略设计师、运营商和功能型，这四种模式各有优势和不足，应如何选择要由集团的业务和市场环境而定。在阳光保险集团进行管控模式选择时应首先回答诸如：子公司间是否存在重要的销售协同效应和成本协同效应？体现在那些方面？阳光保险有什么样的企业文化？等一系列问题。
二是对于提升产险盈利性，该公司认为提升产险利润的三大因素包括：在单位边际收益大于零的情况下提高销售量、提高单位边际收益率和进行固定成本的结构性变革。接下来通过对美国GEICO和PROGRESIVE公司的对比分析、Chubb公司专注高盈利客户的成功经验以及韩国某车险公司成功实现市场占有率与利润双增长的战略转型等案例的介绍，提出了几种可能适合阳光财险盈利能力提高的措施。
科尔尼公司预计用10周完成本项目，其中：集团管控模式设计用时3周，将完成集团管控现状分析、国内外经典案例和发展趋势分析、集团定位及各部门职责定义、集团与子公司职责分工等报告；产险盈利能力提升用时7周，将完成中国车险市场现状分析及预测、车险利润率偏低的原因分析、阳光财险盈利提升战略以及具体的实施计划等报告。
在报告会进行的过程中，我公司参会人员针对GEICO公司的低价策略、三星公司理赔平台的具体做法以及科尔尼公司的主要客户等方面进行了提问，主要问题及科尔尼公司回答情况如下：
Q：中国保险市场影响成本、市场运营的主要因素是什么？贵公司是否已有一定认识？
A：科尔尼公司对中国保险市场已有整体认识，中国的保险市场有共性的成本因素，但项目中对阳光公司实际情况还要具体分析。
Q：GEICO低价格背后的支持因素是什么？
A：有二方面：一是公司获取客户的成本低，大多数公司靠中介渠道获取客户，要支付保费收入的10~11%作为佣金，而GEICO通过呼叫服务获取客户，可节省这部分佣金；二是GEICO通过大量的广告投入（行业平均广告投入2%，GEICO投入6%）营造了GEICO是“最低价的公司”的企业“形象”。
Q：GEICO的广告口号是什么？进行“最低价的公司”广告宣传前后市场份额变化如何？公司目前盈利情况如何？
A：广告口号是“15分钟，15%”。该公司低价策略已用20年，最初GEICO为政府的公司，主要客户是政府雇员，而且对这部分客户给予折扣，逐渐给市场上所有客户留下了低风险客户可以再GEICO享受额外折扣的印象，后来该公司又特别针对低风险客户制定了定价策略，充分挖掘低风险客户市场的盈利性。
GEICO市场份额由低价宣传前的不到3%上升到目前的8%，预计2010年将达到10%。公司目前净利润率5%，与行业平均水平接近，但GEICO公司价格较其他公司低。
Q：美国保险市场理赔成本如何？承保利润如何？
A：理赔成本行业平均58%-62%，GEICO公司61%。综合成本率目前为100%，2006年最低，为92%。
Q：为什么提高理赔速度会有提高赔付成本的风险？
A：赔付的部分流程外包，可能导致支付过多；为缩短赔付时间，导致差错率提高。
Q：三星理赔平台的具体做法是什么？
A：组建专门机构处理高频率索赔；根据理赔人员的不同资历，制定薪酬，降低整体薪酬水平；共享服务中心建集中后台处理平台，处理文件等；该平台2、3年前启动，目前还在完善中。
Q：科尔尼公司为其带去价值最大的三家公司在国内国外分别是那几家？ A：国内：民生银行、中国银行（后台集中化项目）、索尼人寿
国外：All State、ING、三星
Q：客户管理方面有和经验？
A：经验很多，如澳大利亚某公司的客户服务系统建设、华盛顿互惠银行的客户支撑系统等。总的思路是：从客户反馈角度提出需求，对流程进行再造。
Q：把项目流程变成IT系统描述在项目中能否实现？
9.科尔沁沙化草原治理工程效果观察 篇九
一、对象与方法
科尔沁沙化草原治理工程项目由彰武县草原监理站负责, 重点在科尔沁沙地南端的彰武县予以实施, 项目从2008开始, 到2011结束, 采取围封和补播等技术措施, 共完成沙化草原治理面积22.74万亩。
根据本地区的气候和沙化草原特点, 对项目区实施了刺线水泥杆围封和补播沙打旺、胡枝子、羊草等优良牧草的治理改良措施。试验样地选择9块, 分别在彰武县阿尔乡、章古台、大德、后新邱4个乡镇, 能够代表工程区基本特征和反映草原沙化治理效果;对照样地选择9块, 能够代表非治理区的情况。
按照样方设置要求进行设置编号, 在每年的4、6、8月中旬开展3次监测调查。调查内容主要包括沙化草原治理项目区的草原类别、草原植被盖度、高度、产草量及植物种数变化情况等。应用3S技术, 通过地面监测与遥感监测相结合的方法, 对沙化治理项目区实施全面系统的监测调查。
二、结果与分析
1. 植被状况
采取围封和补播方法, 项目区植被状况明显改善, 试验区植被盖度平均为91%, 而对照区植被盖度平均为28%, 治理前植被盖度平均为19%, 与对照区和治理前相比, 植被盖度平均提高了63%和72%。
植物种数在原有差巴嘎蒿、铁秆蒿、白蒿、叶廖、百里香、唐松草、绿藜、猪毛菜、白草、隐子草等群落为主的基础上, 增加了紫花苜蓿、沙打旺、草木樨、锦鸡儿、沙蒿、羊草、荆条和胡枝子等8种植物, 使草原植物群落发生质的转变。调查结果显示, 紫花苜蓿、沙打旺等优质豆科牧草和羊草等优良禾本科牧草的加入, 改变了原本退化、沙化草地内的植物群落结构, 促使草地开始向正向演替方向发展。
2. 植被平均高度
项目区牧草生长茂盛, 据测定试验区围封补播牧草平均高度为66.9厘米, 对照区牧草平均高度为11.5厘米, 治理前牧草平均高度为11.8厘米, 试验区比对照区牧草高度增长4.8倍、比治理前增加4.7倍。沙化草地通过有效的治理后, 为牧草生长创造了有利条件。
3. 产草量
试验区干草产量每公顷平均为3064公斤, 对照区干草量每公顷平均为776公斤, 治理前干草产量每公顷平均为450公斤, 试验区干草产量比对照区增加3倍;比治理前增加5.8倍。沙化草原经围封和补播改良后, 草原生产力明显提高。
4. 土壤性状变化
草地植被在土壤表层下的稠密根系和残留有机质通过微生物作用, 可以促进土壤团粒结构形成, 改善土壤理化性质。豆科牧草与根瘤菌结合的共生体是一个高效固氮系统, 豆科牧草每年每亩固氮15.7公斤。经测算, 治理前的沙化草地氮含量平均为65毫克/公斤、磷含量平均为7～10毫克/公斤、钾含量平均为45～80毫克/公斤、有机质含量为1.014%。经治理改良后, 氮含量提高到95毫克/公斤, 提高46%;磷含量提高到25毫克/公斤, 提高15%;钾含量提高到135～250毫克/公斤, 提高212%;有机质含量提高到1.7%, 提高67%。因此使原本十分瘠薄的沙化草地, 在3～5年内, 土壤状况得到明显改善。
三、结论
项目实施4年来, 对沙化草原实施围封和补播优良牧草, 草原生态功能开始恢复, 草原生态环境得到明显改善, 通过治理不仅使围封区域内的草地沙化面积减少, 而且也可以控制对照区域内的流动和半流动沙丘的流动速度, 使天然草地内的流动和半流动沙丘得到固定, 沙打旺等多年生牧草, 其根系比树木有更大的保持地表水土的能力, 使草地具备了巨大的减少地面径流作用, 更有利于水土保持, 并且提高土壤肥力。
草原综合生产力水平显著提高。研究结果显示:沙化草原治理项目区的牧草产量明显高于对照区和治理前, 而且牧草质量也得到大幅度提升, 草原载畜量增加。从2009～2011年, 彰武县共完成沙化草原治理面积22.74万亩、种苗区每年可增产牧草3400万公斤, 可增养48000个标准羊单位, 按每只羊获利350元计算, 可获纯利1680万元。草原内植物群落结构开始发生根本变化, 以沙打旺、胡枝子、羊草等优质牧草为建群种和优势种的生态型高效生产草地, 逐渐替代沙化退化草地, 实现沙化草地从量变到质变的过渡和跨跃。
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