轿车市场营销战略分析

轿车市场营销战略分析（精选7篇）

1.轿车市场营销战略分析 篇一

中国家用轿车的营销环境分析

一、中国自主品牌轿车营销外部环境分析

（一）外部环境的机遇分析

1.从出口转内需的契机

源于美国的金融危机重创美国三大集团后，已经威胁到全球汽车工业，汽车产业似乎已经成为金融风暴席卷实体经济的最好例证。为了筹集现金，克莱斯勒、福特和通用汽车近期相继出售易于变现的股权等资产，来填补日益枯竭的现金流。同时三大汽车企业相继关闭了一些生产工厂以减少开支。

这次金融风暴中受创最重的是美国和西欧等金融市场发展发达的国家，而以银行为主体金荣体系的亚洲国家受创并不太严重。这次金融危机的爆发，对于中国而言，或许是刺激内需，转变我国经济模式的一次契机。

2、产业、产品结构调整良机

经过这一次金融风暴，世界汽车工业格局被改写。以德国为中心的西欧汽车制造商，以及日本汽车制造商已经在新能源发展的道路上开始了拉锯战，日系车倾向于混合动力，而德系车则倾向于生物柴油，还有日益被看好的电动车发展方向，也是各大车企必争之地，谁能够赢得这一轮战争的胜利，就是这个时代最大的赢家。

我们要很好的利用宏观经济周期的变化，利用好波峰，波谷带给我们的调整产业的机会，包括组织结构、产品结构、产业结构等；全球经济形势好的时候，中国汽车工业就高速发展、快速发展上去。到波谷的时候我们就做调整、巩固、充实提高的工作，做好大发展的准备，危机的爆发即为中国企业留下了追赶的时间，也提供了重新改写规则的机会。

3、供应商破产带来的并购机会

金融危机给很多公司制造了很大的麻烦，欧美的汽车整车企业和零部件供应商都在寻找其他融资要道。而在中国，近些年汽车市场的迅速发展，使中国的汽车企业有更大的资本可以去海外投资。这也许是一个进行海外并购的好机会。

海外并购可以给现在中国汽车企业提供一个补短板的机会，现在中国汽车企业很缺乏核心技术，在产量融规模和海外市场开拓方面都有很大的提高余地。有针对地收购海外企业，首先他们要确定自己要补哪个短板。比如，要提升技术竞争力，可以收购掌握你所需要的关键技术的海外企业，同时要想办法留住这个企业的人才。

（二）外部环境的威胁分析

1、竞争进一步加剧

通用汽车公司，主管产品研发的副董事长鲍勃·卢茨约见中国媒体是解释了通用在中国未来的产品战略：在北美市场持续亏空的情况下，通用希望在中国市场获得更大发展以弥补北美市场损失的前景。大众已经通过奥运营销整合了旗下在华合资企业，减低成本，提高国产化率，预期在华今年销量将突破100万辆。

金融危机让国外汽车巨头认为中国汽车市场的春天来临了，他们加快了在华建厂的速度。对中国轿车市场的影响，10万元以下的合资品牌汽车大量上市，给国内汽车自主品牌带来巨大冲击，使过去不少国内自主品牌汽车的价格优势不再明显。

2、影响汽车产品的出口

2008年汽车整车出口政府较上年同期有所减缓：2008年前三季度，出口金额76.01亿美元，同比增长58.39%，与上年同期相比，增幅回落58.45个百分点；九月汽车其出口55.75万辆，同比增长34.71%，与上年同期相比，增幅回落29.30个百分点。随着美国金融危机向全球实体经济的蔓延，2009年我国汽车整车出口遭遇近几年来的最低谷：前三个季度出口不足56万辆，全年预计出口70万辆左右，仅达到出口预期的7成。9月汽车整车出口4.96

万辆，环比下降13.77%，同比下降15.70%，与8月相比，同比降幅进一步加大。由此可见，出口对汽车产业的拉动作用不那么明显了。

3、生产企业成本增加，资金短缺

受原来经济发展过快的影响，国家采取的一系列紧缩财政政策，加上基础原材料价格的普遍上涨，轿车企业的生存空间被严重挤压。钢铁涨价后，每辆进料成本上升3000元至5000元，而这样的造车成本，是本来利润就微博的经济型轿车生产厂家的利润已趋于零，再也无法消化来自汽车业上游的压力。

4、油价快速上涨的压力

油价提高，造车成本也会相应提高，汽车用的很多材料涉及石油化工，如轮胎用的橡胶，车用装饰材料用的化纤。还有汽车制造设备使用的润滑油，能源等，同时，消费者的使用成本也会提高。一些厂家表示，将根据油价上调的情况适当调整车型布局，由企业相关负责人表示，从长远看，高耗油将成为影响汽车销售的“瓶颈”。为应对越来越高的油价，他们将对该类车进行改造，推出低排量，低油耗的新一代，已使用市场发展的新需求。降低燃料油消耗量是汽车的一项综合指标，与发动机效率的提高，汽车排放及汽车结构设计的优化、轻量化材料的使用等都有很强的关联性。这种连带关系可以促进整个汽车产业链的优化升级。也促使汽车生产企业新技术的应用，进一步淘汰次落后产品。

二、中国自主品牌轿车营销内部环境分析

1、拥有自主的知识产权，在竞争中具有自己的优势

中国第一个出口汽车整装厂的记录是中国自主品牌创造的。2001年奇瑞公司经过9次实地考察与伊朗一家主要零部件配套生产厂家公司签订合作协议；2001年奇瑞出口第一批轿车到叙利亚，到2003奇瑞轿车的出口量达到1000多量，占中国出口轿车总量的90%。2004年突破中东地区，将步伐买入中南美洲。

2、中国自主品牌具有“全面成本领先”的竞争优势

中国自主品牌公司产品最大的竞争优势在于性能价格比。中国自主品牌车与国内外同档次产品相比，无论是现在，还是将来与国际接轨，在性价比上都具有一定的竞争优势。中国自主品牌的性能价格比优势。在很多地方，中国自主品牌都卖得比较火。

中国自主品牌无疑选择了“全国成本领先”作为企业的竞争策略，而能够获得成本领先的竞争优势则必须巧妙利用成本驱动因素，在中国自主品牌则是投资控制，成本控制及产品开发等各方面的综合体现。

3、来自供应链的竞争优势

中国自主品牌不仅能够保证自己生产过程的质量监控，而且重视供应商们也拥有同样的质量水平。解决零部件的质量问题对中国自主品牌整形车的质量有着重要的意义。由于供应商与中国自主品牌的通力合作，双方一起不断创新创造新的产销增长记录在原材料有色金属铜、锌、铝及化工材料价格一路攀升的情况下，供应商克服重重困难，在成本控制方面做出了很大的努力，给了中国自主品牌公司大力的支持。

2.轿车市场营销战略分析 篇二

上汽红岩股东方领导重庆机电控股(集团)公司总经理黄勇、上汽集团商用车事业部副总经理甘平、亚太区I V E C O品牌副总裁Michele Lombardi以及安吉汽车物流、长安民生物流、上汽红岩的主要领导和30余家媒体代表共同见证了当天的签约仪式。

安吉汽车物流、长安民生物流都是轿车运输的领袖企业,具有多年的轿车运输经验,在轿运车行业中具有代表和领导地位;上汽红岩是中外合资的重卡生产企业,在轿运车生产上代表了国内领先的设计和制造技术,合作各方可充分发挥各自优势,积极响应国家要求,推进轿车运输朝规范化方向发展。

上汽红岩总经理杨汉琳代表企业与安吉汽车物流有限公司副总经理忻坚敏、重庆长安民生物流股份有限公司副总经理陈治刚分别签署了战略合作协议。2016年,安吉汽车物流、长安民生物流预计将分别采购红岩杰狮轿运车1000台。

在活动现场,上汽红岩展示了其同步欧洲技术的最新一代中置轴轿运车,该车同步IVECO轿运车技术平台开发,拥有目前国内最低整车高度(整车高度仅为2670mm),车架上翼面离地高度:前悬架处826mm后悬架处906mm,完全满足GB1589法律法规标准。

安吉汽车物流作为目前国内最大、国际领先的第三方汽车物流供应商,拥有整车物流、零部件物流、口岸物流、航运物流、国际物流及信息技术六大业务板块,2015年运输商品车超过665.05万辆,市场占有率达到31.51%。

3.旅行轿车:重启蓝海战略 篇三

旅行轿车，英文称作Wagon，原本是“四轮运货马车”的意思，它兼具了轿车的舒适性与货车的装载能力。放眼欧洲的大街小巷，旅行轿车绝对一统天下。就连宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6这样的豪华公务车，也几乎一水儿的“大屁股”。

但在国内，这几乎不可能。要知道，即便是在几年前，包含“大屁股”旅行轿车在内的所有两厢车，都还不被中国消费者青睐。“不气派、没有形”是其被市场冷落的原因之一。国内较早的旅行轿车当属广州标致505sw，可惜它与这个合资品牌同命相连，很快便销声匿迹。上世纪90年代的上海大众桑塔纳旅行车(沙漠之舟)具有一定的保有量，但多为政府用车。因此，在国内车市迅猛发展的时候，没有企业原意放弃眼前诱人的利益而去当旅行轿车的探路者。从那以后，市场上只有过上海通用别克赛欧S-RV、凯越旅行款、南京菲亚特派力奥周末风和吉利豪情SRV寥寥几款旅行轿车。

2006年，马自达6的销售如日中天。同年9月，我参加了马自达6 Waqgon上市发布会。一汽马自达销售有限公司副总经理于洪江的一句话令我印象深刻——“Wagon寄托了我们‘蓝海战略’的希望”。

所谓“蓝海”，就是指未知的市场空间。一般来说，企业要想持续获利，就必须超越竞争，在旧市场推出新产品、新模式，或干脆创造新市场、新细分行业甚至新行业。

那一年，一汽马自达率先破冰，开启了旅行轿车的细分市场。同时“跳进”蓝海的还有斯巴鲁，力狮旅行轿车20R被正式引入国内。勇气可嘉的它们，最终叫好不叫座。随后，标致和华晨中华也纷纷跟进，推出307SW、407SW和骏捷Wagon，也是不瘟不火。

难道“蓝海战略”在中国不灵光吗?

当然不是。俗话说：“不是你不明白，这世界变化快。”2006年，对旅行轿车，甚至两厢车来说，都还是冬天。但如今，已不可同日而语。作为典型两厢车的代表，高尔夫6的热卖给出了一个积极的信号，证明中国消费者购车理念已然转变：时机到了。

前事不忘，后事之师。2010款力狮旅行轿车和标致308SW的乘胜追击，以及大众R36、奔驰C级旅行轿车果断跟进，都应用了“蓝海战略”，证明其在理论上的正确性。不同的是，它们找到或者说是遇到了更好的时机。

4.奇瑞汽车市场营销战略分析 篇四

市场营销战略是企业市场营销是否成功的一项重要内容。企业的市场营销包括市场细分，目标市场和市场定位三方面内容。它们是不可分割的一个系统，大多数企业在开发市场或者巩固市场时都会计划和实施这三项任务。

随着我国汽车产业的不断发展，汽车市场的营销市场逐步走向成熟。下面对我国汽车领域近几年发展较快的奇瑞汽车股份有限公司做一下市场营销战略分析。

奇瑞汽车与1997年由5家安徽国有投资公司投资12.57亿元投资注册成立，1997年3月18日动工建设，1991年，第一辆奇瑞汽车下线。2001年，奇瑞轿车正式上市。在十几年的时间里，奇瑞汽车有限股份公司实现了跨越式发展。奇瑞汽车产品销量在自主品牌汽车产业中遥遥领先。

一、市场细分

近几年，中国汽车市场出现了“井喷式”增长，全年汽车的需求增长了51.6%，其中乘用车也是增长了51.6%，微型客车增长85.7%，商用车增长35.7%，特别是商用车，全球也没有增长这么快的。总得数量增长了465万辆，465万辆的概念是全球第三大汽车市场日本去年全年销售总量是461万辆，中国的增量是465万辆。

中国汽车业市场，竞争十分激烈。不仅有国内的夏利、长安、奥拓、昌河、松花江这样的汽车品牌，还有如宝马、别克、奔驰、丰田等这样的外国品牌，都在争夺有限的消费者市场。奇瑞汽车要在激烈的市场竞争中占据优势地位，不得不通过市场调研，将汽车市场依据的需求和欲望、购买行为及购买习惯等方面的差异，把汽车市场分成具有相似需求的市场或子市场。

（一）地理细分

由于我国的城乡的发展速度，经济水平，人口规模都存在着很大的差异。因此汽车市场细分按照城乡细分市场。对于城市经济生活水平较高，家庭的收入水平也较高，家庭里的人口较少。因此，要强调“微型时尚化”

推出高品质，彰显身份，迎合城市消费者的虚荣心的中高等汽车。要特别针对一线城市中的单身白领，要强调年轻、时尚、智能化、超前体验。对于农村经济水品较低，家庭收入水品较低，而且家庭中的人口较多。要强调经济实用、宽敞的车厢、外观大方稳重、性价比高的中低档车。

按照地理因素细分市场有利于更能满足不同地区消费者需求，开拓区域市场，在激烈的市场竞争中领先。地理因素是一种静态的因素，处于同一地理位置的消费者仍然会存在很大的差异，因此还必须同时依据其他因素进一步细分市场。

（二）人口细分

1、人口年龄构成按购买人去年龄层面划分，可以大致分为三类：第一，即30岁以下的购买人群，此类人群大多是一些时尚的，并且有一定资金积累的80后人群，主要强调的是个性化，以及经济时尚。第二，30-40岁的购买者，此年龄段的人群处于相对稳定的经济地位、事业小成、家庭生活美满、性格日趋成熟。主要强调的是时尚不乏雅致，尽显精品车之锋芒、自然流畅而不张扬的时尚元素。第三，40岁以上的购买者，此年龄段的人群应该是已在事业上取得成就、物质生活丰富、性格稳重的中上层人士。主要强调宜家宜商、美观耐用，高贵典雅的高端车。

2、人口性别差异

一般女性轿车消费者是一些追求时尚、追求品位的年轻女性;强调车身的美观、时尚、雅致。而男性轿车消费者则更多追求一种事业的成功与人生目标的自我实现。对于车子的性能、配置的要求更高。

3、人口的家庭结构

家庭是汽车消费和购买的基本单位，是影响汽车市场营销的重要因素之一。随着经济的发展和家庭观念的更新，家庭规模趋于小型化。

4、人口的社会构成（主要是经济方面）

按经济能力划分，可分为高收入阶层（年收入10万以上）、中等收入阶层（年收入5-10万）、中低收入阶层（年收入5万以下）。

随着80后逐渐成为国内新车市场的主要购买人群，国内汽车市场针对消费者的个性化信息服务，预计也将在未来两年内逐渐被中国消费者所接受。奇瑞也是正是在经济、时尚、个性化这几方面在吸引着这些年轻的时尚一族，以及中等收入阶层的讲求舒适经济车型的消费者们。

（三）心理细分

按照消费者的心理特征来细分市场成为“心理细分”。消费者心理因素十分复杂，包括生活方式、个性、购买动机、价值取向以及对商品供求形势和销售方式的感应程度等变量。随着人们生活方式的变化，奇瑞汽车也在改变自己的生产、营销方式。随着人们的环保理念的提高奇瑞汽车也在不断的生产低排量的小型汽车。针对那些“三高”群体收入高，学历高，职位高，其工作成就高，平时感性，爱好健身，喜欢旅游追求时尚超前体验的白领人群。奇瑞推出了奇瑞QQ3和奇瑞瑞虎。针对收入稳定、事业有成70后的新一代商务人士。奇瑞推出了奇瑞瑞麟系列和威麟。针对那些正在创业，刚刚成立家庭的80后奇瑞推出了奇瑞风云和旗云系列。近些年来奇瑞在不断的根据消费者心理的改变在调整自己的生产理念。逐渐从低端汽车像中高端发展。

（四）行为细分

奇瑞进过十几年的努力，有很好的消费群体基础和较高的品牌认

知度。人们受爱国思想的影响以及国产品牌质量的提高，对于国产品牌的忠诚度不断提高。而奇瑞是在所有国产品牌汽车多的最好的。因此，奇瑞汽车销量不断的提高。那些追求时尚，正在创业的年轻中低收入者是奇瑞品牌的主要消费群体，那些年轻，追求时尚的城市白领也是奇瑞汽车的中量消费者。

（五）受益细分

根据消费者追求利益不同来细分市场成为“收益细分”。对于汽车市场，消费者更加追求安全、省油、豪华、贵族、运动、时尚、经济实惠等。排量小于或等于一升，属于微型车；排量大于1升且小于或等于1.6升，属于普通级轿车；排量大于1.6升且小于或等于2.5升，属于中级轿车；排量大于2.5升属于高级轿车。一般排量越大的轿车，功率越大，加速性

能越好，车内的装饰也越高级，其档次也就越高。从奇瑞汽车本身的产品特性来看，奇瑞汽车在中小排量经济型汽车占主要产品的生产份额。按轿车的时尚与实用、豪华与经济来划分，奇瑞大多产品属于经济时尚型轿车，同时也有部分经济实用型轿车。特别是奇瑞新推出的QQ3奇瑞汽车实现了“轿车小型化”向“微型时尚化”的过渡。

二、目标市场选择和市场定位

针对消费者市场进行了细分后，选择适合自己产品汽车的目标受众，并具体根据自己的资源优势制定出一套完整详实的方案，是将目标市场营销战略付诸实际的下一步措施。

汽车定位战略是在众多的市场机会中，根据消费者的需求，寻求具有竞争力和差异化的品牌与产品特点。通过适当的传播手段，使品牌在消费者心理占据理想地位的一种市场战略。奇瑞汽车主要采取的是差异营销。

下面我们对奇瑞生产的不同系列汽车进行目标市场的选择和市场定位进行分析

【奇瑞QQ系列——占据年青时尚购买人群的市场】

以上已经提到，随着80后的逐渐在事业上的崭露头角，这样的一个追求个性化的人群成为国内新车市场的主要购买人群。个性化、时尚化，是特别能够吸引这群主要新车购买者的因素。

而奇瑞推出的QQ系列的汽车，就是针对这一市场主要人群而生产的一系列品牌，在2003年在刚上市的时候，北京亚运村汽车交易市场9月8日至14日的单一品牌每周销售量排行榜上,奇瑞QQ以227辆的绝对优势荣登榜首。

奇瑞QQ能在这么短的时间内拔得头筹，归为一句话：“这车太酷了，讨人喜欢。”在北京街头已经能时不时遭遇“奇瑞QQ”的靓丽身影了，虽然只是5万元的小车，但是“奇瑞QQ”那艳丽的颜色，玲珑的身段，俏皮的大眼睛，邻家小女儿般可人的笑脸，在滚滚车流中是那么显眼，仿佛街道就是她一个人表演的T型台！

在品牌个性方面：QQ被赋予了“时尚，价值，自我”的品牌个性，将消费群体的心理情感注入品牌内涵的品牌个性，将消费群体的心理情感注

入品牌内涵。引人注目的品牌语言，富有判断性的广告标语“年轻人的第一辆车”、“秀我本色人的第一辆车”，及“秀我本色”等流行时尚语言配合创意的广告形象，将追求自我，意的广告形象将追求自我，张扬个性的目标消费群体的心理感受描绘得淋漓尽致，与目标消费群体产生情感共鸣。心理感受描绘得淋漓尽致，与目标消费群体产生情感共鸣。

奇瑞QQ系列针对的就是一些热爱时尚的青年，还有一些单身的潮流女性以及一些心态年轻的中年消费者。对于他们强烈的个性化需求，QQ系列正是用这个突出的外表，以及5万多价格的经济性，成功在汽车行业树立起了一系列产品，占据了30岁以下购买者的大部分市场。

【奇瑞旗云、风云以及A系列——占据经济实用车的市场】

对于奇瑞的另一系列产品——旗云、风云以及A系列，是占据经济适用市场的主要系列品牌。有人称旗云是“汽车高价时代的终结者”。旗云上市之前，中国汽车业还处于高价时代。彼时，合资企业生产的汽车占领绝大部分市场份额。对于国内消费者来说，想要拥有一辆私家车，必须承受高价的购车成本。这种情况下，旗云横空出世，不仅终结了高价汽车时代，还将“ABS+EBD”作为标准配置引入9万区间，促使这项当时的“高端安全配置”成为国内A级车的主流标配，让众多消费者们在享受强劲的动力性能和良好的操控性能的同时，有了更多的安全保障。

以“高价汽车时代的终结者”姿态驶入车市的旗云，加快了汽车走进大众生活的进程，让众多国内消费者得以提前享受便利的汽车生活。由此，“高性价比”、“经典国民车”的形象深入人心。

因其超高性价比，发展6年以来，旗云行销全球七十余个国家和地区，在国内销售总量突破80万辆，“旗云品牌”已被大众广泛接受和喜爱，到目前为止，旗云车型在市场上表现优异。目前无论在国内市场还是在国际市场，旗云都几乎占据了奇瑞汽车销量的半壁江山，源于此，奇瑞决定以“旗云”作为整合后的品牌名称进行继续打造，而有如此良好的市场成绩及消费者口碑，旗云品牌可谓基础夯实，起步乐观。

对于“旗云品牌”发展的规划，奇瑞公司对旗云进行做好了三个阶段的规划：“第一阶段，也就是2010年，旗云要‘成为经济型轿车的重要品牌’；第二阶段，到2013年，成为经济型轿车的主力品牌；第三阶段到2015年，成为经济型轿车的领导品牌。”

【奇瑞瑞虎系列——兼顾多功能车市场】

对于CROSS车的市场，奇瑞还是用瑞虎系列在该市场占据了一席之地，仍然以其经济性的优势在竞争中充当着不可忽视的作用。多功能车即MPV车（Multi-Purpose Vehicle）的意思，而瑞虎的优势不仅仅是其明显的价格优势（昨天【6月3日】我查的报价8.48万到12.38万），还有就是其SUV的属性，即Sport Utility Vehicle——融入运动元素的轿车。

一是运动性，也就是要能跑，不仅加速快、极速高，而且通过性要高，适应能力强；二是功能多，也就是说不仅能载人，具有较强的舒适性，而且载货能力强，并具有较强的牵引能力。

5.家用轿车市场调查报告 篇五

调查时间：2011年1月18日——2月18日

调查地点：珠海市

调查对象：普通市民

调查方法：问卷调查法

调查者：梁哲

一．调查目的：

随着人们物质生活水平的不断提高，家用轿车已驶入寻常百姓家，成为新的消费热点。而且这一趋势仍在增长。为进一步了解我国家用轿车的消费状况，我们预测与决策社会实践小组特组织此次调查。

二．调查内容：

此次调查回收有效问卷60余份。调查主要面向工薪阶层的消费者，我们这次调查，是通过电子邮件的方式，对不同地区的消费者进行问卷调查。虽然我们收回的有效问卷只有六十余份，但是这些数据却来自香洲区、斗门区、金湾区等地区。调查的对象有老师、政府职员、企业职员、个体老板等等。调查内容涉及汽车消费需求、汽车评价、购买汽车得的影响因素、售后服务、消费倾向、年龄结构、收入水平等各方面问题。此次调查为我国汽车工业的发展、汽车消费环境的改善，提供了具有一定价值的参考依据。

三．调查结果分析

（一）消费者购买汽车情况分析

调查结果表明：拥有家用轿车的消费者占13.3％，现在还没有家用轿

车的消费者为86.7％，由此可见，我国的家用轿车的市场还是非常巨大的.虽然我们调查的结果显示的家用轿车的拥有比率要高于国家的统计局公布的每百户家用轿车的拥有量标准，这有两方面原因，一是我们的调查对象是工薪阶层的消费者，而不是所有的家庭，更不包括农村市场。另一方面由于时间关系，我们没有太多的时间收取更多的问卷，导致我们的问卷结果和官方公布结果有误差。在86.7％尚未购买汽车的消费者中，选择在1年内、2年以内、2-5年内和5年以上购买汽车的比例分别为0.045、0.227、0.432 和0.295。我们可以看出，在没有购买汽车的消费者中，共有70.5％的消费者会在5年之内购买汽车，也就是说，未来五年将会是汽车销售迅速上升的一个时期。

（二）调查样本年龄结构分析

调查结果表明，购买汽车最旺的年龄段是31－40岁的消费群体，占总样本的38.3%，由此可见，这个年龄段的群体是汽车消费的中坚力量，在这个年龄层的人的主要是一些参加工作一段时间的中年人，他们事业已经成功，工作、收入相对稳定，因此对汽车也具有相当大部分的需求；其次是26－30岁，占总样本的25%，这个群体的消费者，年轻，追求时尚，开始工作，有了一定的收入，事业也开始步入正规，对汽车的热情也高，因此对汽车的需求也相对较大；再次是25岁及其以下的消费人群占总样本的20%，多为追求时尚的年轻人，他们对汽车的热情较高，但购买能力有限，因此对汽车的需求有限；51岁及以上人只占13.63%，主要原因这个年龄段的群体有部分人由于身体原因不便驾驶汽车，有部分人节俭观念较强，因此只有很少部分人

对家用汽车有一定的需求量。

（三）调查样本的收入状况分析

调查结果显示，调查样本的月收入在2000-5000元层次的消费者，占样本总数的51.7%；其次是月收入在2000元以下的消费者，占样本总数的23.3 %；再次是5000－8000元月收入的消费层，占样本总数的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消费者各占1.7％。而没有月收入超过两万的消费者。由此可见,此次调查的样本具有普遍性，大多数被调查者的月收入水平都在2000-5000元的中档收入水平，此调查数据是符合目前现实状况的。因此，该数据具有可信性。

（四）对消费者购买汽车用途的分析

调查结果显示：消费者购买汽车的最主要用途是方便工作之用，选此选项的消费者占36.6％。而享受生活，提高生活品质则成为消费者购买汽车的第二大用途，选此选项的消费者占20.7％。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必须的一部分、代步工具和攀比别人。汽车对我们国家的大多数消费者来说，还是属于奢侈品之列的，从消费者对其作用分选择我们就可以看出这一点。同时也说明了随着人们物质水平的不断提高，人们更多的关注自身分形象和对生活的享受，这符合需求层次的假设，也是社会发展进步的体现。

6.京东商城营销战略分析111 篇六

随着信息化和网络化的电子商务应用步伐的加快，社会跨入了网络经济时代。这也是经济发展的必然趋势。在市场竞争规划，经济增长长的模式中，以及社会生活方式都发生深刻变化的形式里，企业将用何种策略来整合企业的资源，提高营销效率，这是现在研究的课题。本文通过电子商务下网络营销的研究，提出我国电子商务下在此方面的网络营销策略。京东商城是目前国内B2C市场最大的3C产品国物网站。成立于2004年到现在已经发展成为年营业额超百亿的大型国物网站。京东商城的发展速度令业界称奇，在其快速扩张的过程中，其独特的营销策略功不可莫。再加上京东在其他方面的营销措施，是奇在短时间内取得了快速的发展。关键词：京东商城 网络营销

京东商城营销战略计划

一、京东商城的简介

京东商城是目前国内B2C市场最大的3Ｃ产品购物网站。京东商城成立于2004年，迄今为止已经发展成为年营业额超百亿的大型购物网站。京东商城的发展速度令业界称奇。京东商城在其快速扩张的过程中，其独特的营销策略功不可莫。京东实行的是企业对个人的直销模式，抛弃了传统的中间环节，降低了产品成本。京东的低价策略、完善的物流配送体系和所有商品都是正品的质量保证，以及良好的企业信誉，再加上京东在其它方面的营销措施，使其在短时间内取得了快速的发展。

京东商城由刘强东于2004年初创办。目前，京东商城是中国垂直B2C市场最大的3C（计算机、通信和消费电子产物）网购专业平台，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。

二、SWOT分析

京东商城的优势、方便快捷，服务优势增加；产品齐全；降低商品的价格；基础设施建设费用少

京东商城的劣势、网络购物的方式满足不了用户的消费心理；诚信制度尚未完善；物流配送不完善；缺少增值服务；利润偏低 京东商城面临的机遇、信息技术发展迅速；电子商务联盟；电子商务整体环境日渐完善

京东商城面临的挑战、安全问题；法律不完善；竞争激烈

三、京东商城的网络营销策略

（一）京东商城的电子商务模式

京东商城提供的是商家对客户的商务模式（B2C），即企业通过互联网为消费者提供一个新型的购物环境，消费者通过网络在网上购物，并通过网络进行支付。当顾客觉得商品质量出现问题时不仅可以向京东提出售后服务的要求，而且在京东的参与下，顾客还可以直接找到生产厂家解决问题。

京东的SEM策略

SEM是Search Engine Marketing的缩写，中文意思是搜索引擎营销。SEM是一种新的网络营销形式。SEM所做的就是全面而有效的利用搜索引擎来进行网络营销和推广。SEM追求最高的性价比，以最小的投入获最大的来自搜索引擎的访问量，并产生商业价值。

京东SEM分为三级

⑴．如家用电器、手机数码、电脑产品、日用百货。这类关键词的百度自然排名在1-3页位置；

⑵.如大家电、生活电器、手机通讯、数码影像、电脑整机、外设产品等。此类关键词SEM排名相对会比前者略高，但是也并不是很靠前，同样京东对其SEM投入也极少 ⑶.如洗衣机、平板电视、电风扇、电磁炉、手机电池、笔记本、台式机等。这类关键词部分自然搜索排名较高，但与产品型号关键词相比只能是中等偏下水平。由于三级分类关键词相对于一、二级分类更为精准，所以京东在SEM方面也有部分投入，力度同属中等水平

以下几种关键词主要是针对SEM，京东下面几类关键词的SEM投入力度相当高，排名都很靠前。

(1)产品品质描述关键词，如：正品行货、实惠、全国联保、货到付款等；

(2)品牌产品综合关键词，如：诺基亚手机、戴尔笔记本、志高空调等，有投入一定的SEM，但是综合排名不高；

(3)购物类关键词，如：购物、网购、购买、如何购买笔记本、网上购物网站哪个好等，这类关键词应该是核心词的广泛匹配；

(4)优惠信息关键词，如：折扣券、礼品卡、打折卡、特价、分期付款、免运费等；

(5)自身名称及竞争对手名称相关关键词，如：京东、京东假货、新蛋、新蛋假货、绿森、绿森商城、卓越等。

（二）目标市场营销策略（1）市场定位

京东商城的市场定位是：中国最大的电脑、数码、通讯、家用电器产品网上购物商城。

（2）目标客户 京东的目标客户从总体上网上购物比较活跃的网民，主要是计算机、通信、和消费类电子产品的主流消费人群，并致力于培养忠实的客户群体。根据不同的用户特点大致可分为一下四个主要客户群:

1)从需求的角度

京东的主要客户是计算机、通讯产品、新型数码产品、娱乐类电子产品和家用电器等等的主流消费人群或企业消费用户。

2)从年龄的角度

京东的主要顾客为18—35岁之间的人群，与此同时，京东商城在线营销的客户除了针对企业用户外，大部分的个人用户为25—35岁的白领阶层，这一类人不仅消费欲望强，而且消费能力也很好，一旦他们成为其忠实客户，可以给京东带来更多的经济效益。

3)从性别的角度

京东商城的目标客户主要是男性消费者，而世界杯期间的电视观众中70%以上都是男性观众，这很符合京东网上商城的传播目标。

4)从职业的角度

京东的主要顾客是公司白领、公务人员、事业单位员工、在校大学生和其他有稳定收入的网络爱好者但又没有足够时间上街购物的消费人群。而在其中每年走出校门的600万大学生群体则又是京东的一个重点市场。

（3）市场选择

京东商城致力于培养忠实的客户群体。京东商城通过网上购物服务、在线咨询、畅销产品排行榜、售后评价等手段，以及独有的价格 保护模式，吸引消费者。

（三）定价策略

网上购物看重的就是方便快捷，物美价廉，这对于所有B2C公司来说，其生存法则就是“高效率、低成本”。网上购物的最大优势之一就是其价格优势。京东商城的商品价格的制定从不参考同行价格，而是在商品的采购价之上加上5%的毛利即为京东价。这个价格要比3C实体渠道之王的国美、苏宁低10%-20%，比厂商指导价低10%-30%。京东没有实体门店节省了销售额的10%，没有批发环节可以节省销售额的20%，没有中间商可以节省销售额的20%，而节省下来的费用体现在商品价格上，毫无疑问这将会比传统零售企业的商品更具有竞争力。

（四）促销策略（1）促销

京东的促销对于企业的发展至关重要，京东做了很多的促销专场和限时抢购、送代金劵等活动，对于商城销量提升确实起到了巨大作用。

（2）DM 京东目前没有在DM方面做出任何行动，可以说使商城整合营销传播中的严重缺失。京东要做DM有先天的大量会员优势，高频率的DM客户覆盖，使之转化为直接的购买行为;京东DM传播的缺失使京东的销售形成阶段性的增长，不利于商城的长期销售增长与商城的品 牌发展。

（3）市场活动

京东在此方面形式单一，只是简单的与广告、促销相互渗透，并没有形成品牌与商城特色相适合的市场活动。

（4）公共关系

2007年京东商城宣布与支付宝、财付通正式达成战略合作，集成支付宝、财付通为在线支付渠道。通过支付宝、财付通账户进行网上付款，更加便捷地完成购物环节，促进京东商城的用户量和销售量的大幅提升。京东在新闻发布会、展会、论坛等相关组织的公共关系方面的未有动作，对于要提升京东的品牌形象来说迫在眉睫。

（5）京东社区。

京东商城推出了京东社区这一客户交流平台。在该社区，京东的客户可以发表自己对京东的看法，客户之间还可以相互交流。在该平台上，客户对于京东以及京东商品的意见及看法可以十分明显的表达出来。这不仅可以使京东的管理者可以及时了解到顾客的心理，进而不断改善服务，还可以使更多的潜在消费者对京东有一个更直观、更真实的了解。

（五）物流策略

在传统的零售业中，3C产品被厂商生产出来，经过经销商、代理商、零售商等几个环节后，最终到消费者手中的时间一般在3-6个月。3C产品之所以利润不高，就是因为这种渠道积压导致了产品贬 值。京东商城并没有向其它B2C企业那样完全将物流外包出去，而是创办了自己的物流体系。目前京东有两套物流配送系统，一套是自建的，另外一套是和第三方合作的。

2007年，京东商城提出“五日售后服务”的承诺：自收到客户返修商品之日起，5个工作日内向客户返回良品或更换新品。超过5个工作日未能处理完毕，一律按照逾期当天的商城价退款。

2013年10月24日，京东(JD.COM)与彭州市政府在成都西博会上正式达成合作，宣布投资超过10亿元在彭州市工业区建设“京东电子商务物流基地”。

推出211限时和次日达物流，据内部人士透露，京东商城(以下简称“京东”)近期正在紧锣密鼓地筹备号称“极速达”的一日四送服务，届时将实现三个小时商品送达，比之前的“211限时达”快出两倍。

211限时：在京东商城预定物品之后，可以在很快的速度之内送达。

次日达：相较于211限时达来讲，次日达的覆盖范围就要广得多。211限时达与次日达的具体支持地区与承诺范围。

（六）广告策略

Make Joy Happen春晚短片、京东在《爱情公寓4》中的海量植入、京东和湖南卫视《我是歌手》节目合作，推出我是歌手定制版“摇啊摇”、京东JOY创意设计大赛、京东在《爸爸去哪儿》植入、京东 “双 十一”唯“快”不破、启用极简域名，电子狗形象此举为进一步深化京东在消费者心目中的形象而进行了重组，它同时也公布了京东公司新的吉祥物LOGO，忠诚狗-Joy。

（1）免运费配送

目前京东商城的配送方案是满39元即可免费配送，不限制会员级别，不论件数，这对于广大消费者而言，有相当大的吸引力。

（2）GIS 包裹实时跟踪系统

2011年2月28日，网络零售行业第一个GIS包裹实时跟踪系统在京东商城正式上线。京东商城所有配送员均配备了PDA设备，以便于客户实时地追踪自己的购买产品的配送进程。京东商城用户可以在京东网站地图上实时地跟踪自己包裹在道路上的移动等投递情况。

（3）iphone、Android等“手机客户端应用”

2011年2月17日，京东商城在业界“第一个”推出基于iOS平台的移动设备客户端应用系统，除了下单、查询等常用功能，用户还可以通过直接拍摄商品的条形码实时查询京东商城的相应商品价格。

（七）服务策略（4)“ 211限时达”

2010年4月，京东商城推出“售后100分”服务承诺——自京东商城售后服务部收到返修品并确认属于质量故障开始计时，在100分钟内处理完一切售后问题。（6)500万元“先行赔付保证金”

2010年，京东商城与中国消费者协会合作设立了高达五百万元的“先行赔付保证金”，成为迄今为止，国内唯一一家推出“先行赔付”专项信誉质量保证金的零售企业。(7)全国范围上门取件

2010年6月5日起，京东商城针对售后服务的上门取件范围扩展到全国！全体京东会员购买产品后出任何问题，只需提交一个申请，其它都由京东负责处理。

四、小结

7.轿车市场营销战略分析 篇七

一、引言

近几年来, 随着我国居民消费能力和消费水平的提高, 在汽车关税下调, 市场价格大幅降低, 各种款式新颖的轿车不断上市等因素的带动下, 家用汽车正在逐渐走进高收入家庭。然而由于收入水平偏低, 预期收支不乐观、汽车销售价格过高, 超过了居民的购买能力等因素, 这就使得我国有相当多的消费者要买车只能是想想而已。在这种情况下, 市民的购车欲望自然不会很强烈。这就需要在一定程度上改善消费环境, 从根本上解决汽车消费问题。

2007年以来油价的高位运行, 汽车质量投诉的不断增加, 以及配套服务企业的诚信不高等, 间接影响了汽车需求增长, 供大于求的买方市场格局将推动汽车价格继续下降。但受政策性因素变化影响, 汽车生产成本与安全性能有所增加, 在一定程度上抑制了汽车价格过快下降。因此, 预计后期汽车价格将继续呈稳中小幅下降走势。受国家鼓励小排量汽车政策以及油价不断上涨的影响, 2008年1.6升以下排量系列轿车已经占据国内轿车市场62.85%的份额, 这一比重还在不断扩大中。

二、我国经济型轿车市场营销现状分析

(一) 国家政策对轿车市场的影响

我国经济型轿车消费环境还难如人意, 高额的价内税和名目繁多的价外税费、对经济型轿车的种种歧视性限制、轿车使用环节中的种种不便让不少人望车却步。汽车消费政策包括购买阶段的政策、保有阶段的政策、使用阶段的政策。随着私人购车比例的增加, 汽车消费政策对汽车市场的影响越来越大。用户在汽车的使用过程中除负担正常的消耗费用外, 还要承担不少杂费。比如购置附加费、车检费、入户费、保险费、年审费、养路费、交管费、过路费、民工建勤费及各种地方性模糊收费。我国大约可以算是对私人购买和使用汽车征收税费种类最多的国家, 收费多、滥、重, 已是不争的事实。我国《汽车工业产业政策》中明确表示“国家鼓励私人购买汽车”, 实际操作上宏观环境仍没有太大的松动, 实行的仍是抑制政策。从我国现实情况来看, 汽车消费政策确实到了该调整的时候了, 否则不仅影响未来的汽车市场, 更重要的是将削弱甚至动摇汽车工业作为我国国民经济支柱产业的地位。

由于我国不少地方先后出台限制小排量汽车的歧视性政策, 迫使汽车制造商减少或放弃小排量汽车的生产, 将更多的人力和资金投入大中排量汽车的研发和生产。而在我国能源严重短缺和提倡建设节约型社会的大背景下, 限小政策是重复和浪费资源的行为。

(二) 行业竞争对汽车市场的影响

由于品牌导向与市场导向不足, 企业做得更多的是推销而不是营销。而推销除了业务人员自身的能力外, 就只能靠价格取胜。如果业务人员都是老体制下留下来的老员工, 则他们的能力与激情都不足, 于是只能依赖经销商。价格战的结果, 使国内企业进入了低劣营销手段营销的怪圈。于是, 企业的赢利能力越来越差。而依赖经销商又使企业的营销费用以及营销过程难以控制, 最终越来越多的企业的销售管理混乱, 市场秩序差, 人浮于事。

依赖经销商, 使企业市场管理力度越来越弱, 出现大户挟制企业的现象, 也出现了经销商状告企业营销总经理的情况。这使企业的强势地位越来越受到动摇。在营销能力不足的情况下, 部分企业还出现依靠不断推新品来取得销售业绩的情况。新产品多少能促进经销商压货, 但企业较少考虑到新产品的推广投入产出比往往得不偿失。

三、我国经济型轿车市场营销对策

(一) 汽车产品组合策略

产品组合是指一个企业生产经营的全部产品的有机构成和量的比例关系, 是由不同产品线组成, 每条产品线又由许多产品项目构成。比如长城汽车公司主导的产品有四大汽车系列, 在“迪尔”和“赛铃”两大系列轿车中, 有标准型, 双排座、两驱、四驱等多种款式。产品策略是市场营销策略的基础, 产品组合策略一旦确定之后, 并不是一层不变, 很多情况下, 汽车企业都会适当调整产品组合策略。在一些产品销售形式好的情况下, 企业可以采取扩大产品组合的策略, 满足市场需求。这种策略往往扩大产品组合的广度和深度, 增加了产品线和产品项目, 增添生产经营品种, 扩大经营范围, 提高经济效益。

(二) 价格调整策略

影响产品定价的因素有很多, 既有商品价值本身, 也有企业目标等各种因素, 归纳起来, 影响企业定价的因素主要分为内部因素和外部因素。其中内部因素包括成本、企业目标及营销组合等;外部因素主要有需求、竞争、法律和其他因素。对于经济型轿车, 在企业给汽车定价过程中, 除了要考虑成本、竞争、需求等基本因素制定价格以外, 还要注意在实际定价过程中, 仅仅制定基本价格是不够的, 还要根据实际情况, 采取灵活多变的定价技巧, 以使企业更有效地实现营销目标。

(三) 销售渠道改进策略

凯恩斯说过:“在商品短缺的时候, 谁能把产品制造出去, 谁将赢得财富;在商品过剩的时代, 谁能把产品销售出去, 谁就是胜利者。”在我国汽车行业中, 营销绩效70%以上靠销售渠道, 销售渠道已成为企业的生命线。销售渠道的结构是复杂多样的, 没有固定模式, 渠道的结构也包括长度和宽度, 长度指分销渠道的层次, 宽度指分销渠道每层的紧密接度。根据销售渠道的层级结构, 可以得到直接渠道和间接渠道。对于经济型轿车的连锁经营, 可以采取正规连锁、特许经营、自由连锁等形式。通过连锁经营, 将使经销商共享品牌资源, 降低宣传成本, 得到专业的运营管理和技术支持, 降低采购及配送成本, 实现规模效应。连锁经营具有三大要素:良好的品牌形象、总部的保障支持、组织系统的稳固和可控, 归结到实际运作中就是要解决好品牌运作及形象推广、技术支持和服务保障、服务网络体系的建设与监控等三个问题。

(四) 客户关系管理策略

当汽车产品销售完成以后, 汽车产品售后服务的好坏是赢得用户拥护的重要措施。而客户对这种汽车的售后服务满意程度的口碑也直接影响到此种品牌车辆的销售。因而不少汽车业内人士认为, 在我国的汽车工业快速发展过后, 汽车的产能和技术都达到一个新的高度。活跃在汽车市场营销中的产品性能、质量、价格和售后服务四个因素的竞争将不再停留在性能、质量和价格方面, 各厂商之间的售后服务将是未来竞争的一个重要方面。而且, 从近年来国际市场的表现可以看出, 各大汽车公司的产品性能、产品质量、产品价格几乎趋于一致, 市场竞争的焦点都在向售后服务集中和转移。而且我国国内市场也逐渐出现了产品同质化和通过售后服务竞争的趋势。

一般而言, 售后服务包含两方面信息, 一是对客户在保范围内的车辆进行质量担保、日常维护、修理、技术咨询及备件供应等一系列工作;二是为汽车生产厂家准确、及时地提供反馈产品的使用信息、质量信息以及各种重要的社会信息, 供企业及时做出正确决策。汽车售后服务在现代的汽车营销中已经不仅仅是质量保证的简单作用了。售后服务的工作内容除了提供充足的配件供应、对产品提供质量的保证和汽车故障修理等常规内容外, 还应包括技术服务、产品使用信息反馈及品牌形象建设等。

综上所述, 对经济型家用轿车营销策略的研究, 目的在于掌握未来一段时期内, 能源紧张将成为制约国家经济发展的关键因素这一实际情况, 分析经济型轿车市场前景, 在经济型轿连存在的问题基础上, 未来营销策略应当首先在产品策略调整上建立汽车产品的整体概念及产品组合策略, 创造品牌的核心价值, 确定品牌的定位;在价格策略调整上, 要要根据实际情况, 采取灵活多变的定价技巧, 以使企业更有效地实现营销目标;在销售渠道调整上, 可以采取直销模式、代理模式、经销模式、品牌专卖模式等策略;在客户关系管理上, 有必要应建立一套经济型轿车客户管理与售后服务系统, 同时需要认识到, 汽车销售客户管理是一个系统工程, 不但要建立一套商家和客户之间的交互模式, 还应该对客户的满意度及其所做的评价给以充分重视和评估。

参考文献

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[2]苑玉凤.汽车营销[M].北京:机械工业出版社, 2008

[3]赵波.汽车产品销售策略.上海工程技术大学学报[J].2009 (2)

[4]朱得安, 柯明斯.促销[M].北京:北京大学出版社, 2007