储运检修总结

储运检修总结（精选15篇）

1.储运检修总结 篇一

国电九江发电厂储运部燃料管理部联合团支部

2010年度 “青年文明号”复审材料 ――国电九江发电厂储运部电气检修班

国电九江发电厂储运部电气检修班，肩负着输煤系统电气部分的检修，保证机组安全运行的任务，通过全体新老班员的不懈努力，逐渐成为生产线上一个具有丰富生命力的先进集体，用自己的青春为祖国现代化的建设谱写了一曲曲奉献之歌。班组于2006年创建为“厂级青年文明号”，于2007年创建为九江市“市级青年文明号”。现有成员19人，平均年龄33岁，具有大专以上文化程度的有13人，其中中级职称6人，现有市级青年岗位标兵1名，厂级青年岗位能手8名，是一个充满着年轻活力的团队。

班组在厂部及储运部的正确领导下，全面贯彻党的十七届四中全会和集团公司、江西公司务虚会、工作会精神，深入贯彻落实科学发展观，深入贯彻厂部“筑牢基础，应对市场，强攻发展”工作思路和贯彻“三四四”安全生产方针，始终牢记“精细化管理是企业的生存之本”，以坚定的信心、坚强的决心、坚韧的恒心，扎实用心工作，积极转变观念，把开展“强化管理，提高效益”活动与日常的生产和班组管理工作紧密结合在一起，依靠本班全体员工的努力，顺利地完成了厂部及部门下达的各项工作任务。在过去的一年看，各方面取得的成绩让人深感欣慰和深受鼓舞，得到了厂部及部门领导的肯定与表扬。

一、落实安全生产工作，保证输煤系统正常运行

2010年初班组制定了全年安全生产责任目标，及时而充分地在全体班员意识中灌输“安全是根本、安全是最大效益”思想，要求各岗位认真学习本职岗位安全生产责任，切实掌握自身岗位工作的关键点、难点，以在实际生产工作中真正树立起“安全防线”，确保输煤设备长周期安全稳定运行。通过签订安全责任状以及安全互保协议，使大家在思想上绷紧安全这根弦。年初，班组在2010年全年无安全异常的基础上，特别要求要更进一步提高班员的安全意识。为此我们细化部门下发的安全责任状签订条款，补充签订班员间安全互保协议。

2010年，班组扎实有效地开展了各项安全专项活动，根据厂部及储运部的统一工作布署，本班依次认真开展了安全大检查和安全性评价活动，并且加以讨

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论和总结，夯实了班员的安全意识。在安全性评价活动中，查找生产过程中人的不安全行为和设备存在的安全隐患，共发现了10多项需要进行整改之处，为稳定生产提供了安全保障。

在迎峰渡夏期间，本班利用学习班时间召开动员会，组织全体班员认真学习《迎峰渡夏预案》，采取“问答”形式深刻掌握其实质内容。由班长传达专题会议精神，部署本班迎峰度夏的各项主要工作及其具体要求。并特别强调在保设备安全运行同时，首先一定要做好人员自身的高温防暑保健工作，要求全体班员在思想上做好充分准备，打好今年迎峰度夏攻坚战。具体做到了：加强设备巡检、测温工作；“以人为本”，做好班员自身的防暑保健工作。

特别是在响应厂团委号召，开展“我为转型作贡献·我为九电献青春”的主题实践活动以来，电修班努力从班组管理工作各个环节、职工工作状态、精神面貌存在的问题出发，寻找差距，制定措施；利用职工政治学习会、班前班后会、标语、等多种途径向班组同志讲清我厂面临的形势与任务，宣传开展建功立业劳动竞赛的目的意义，营造决战的氛围，动员大家坚定必胜的信心和勇气，团结起来，迎难而上。

二、提高检修工作质量，为企业增效扎实工作。

为全面落实安全和生产责任，班组针对电气检修的特点，科学、合理的对班组人员进行了再分配，设备分区管理，责任落实到人，指标细化到人；要求班员在巡回检查时要作到严格、细致、全面，及时发现隐患，及时解决，避免隐患扩大成障碍和事故而造成不必要的损失。同时有重大检修任务时，又能做到集中优势力量，通过人员的“聚”、“散”，既适应了电气检修的现场特点，又能锻炼出优秀的新人才。如在#A斗轮机大修、#307小车电缆抢修、#2翻车机重调电气改造等工作中，以本班组为主体的“青年突击队”能在短时间内完成急、难、险、重、各项任务，得到领导一致好评。

在日常检修过程中，班组对检修质量严格要求，对检修成本精心控制。要求班员作到谁检修，谁负责，并且对检修质量进行跟踪测评，同时本着节约、实效的原则对检修成本严格控制，能够修理的尽力修理，并把废弃的设备上有用的配

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件进行利用，在#2翻车机重调电气改造过程中，就滑线夹轮利用这一项就为企业节约一万多元。现在全班上下节约意识得到大幅提升.三、强化基础管理建设，提升班组集体影响力。

一个班组的凝聚力直接影响到各项工作，而要提高班组凝聚力，提升班组管理建设就是基石，就是根本。为此我们做了以下工作：（1）以创“星级”班组工作为载体，扎实有效的进行班组管理基础建设。班组根据厂部文明生产和创建标准班组的要求，积极采取行动，以规范班组管理为指导，以为职工创造一个优美整洁的学习和工作环境，培养职工良好行为习惯的养成为目的，结合班组的实际，对班组进行了大力整治。在整治过程中，着重是通过重新梳理规范各类台帐，并建立相应电子版文档，重新整理各工、器具使其摆放耳目一新，达到规范班组各项基础管理。要求“五大本”的填写务必做到真实不流于形式、各种安全工器具的检查记录要真正符合现场实际情况等等，总之就是要做到台帐不是摆设，而是其相应各项工作的实实在在的反映。（2）扎扎实实地强化技术培训，提高班员技术业务能力，培训工作我们遵循自学为主，讲解考问为辅原则，并分新学员和已定岗人员两层次的培训学习，从班长到新进人员都参与培训学习，努力营造全员积极学习氛围。新学员的培训根据部门专业的计划有序进行，班长则强化培训力度，有针对性地安排专门讲课以及现场结对子“一传一”学习，达到共同学习共同提高。通过事故预想、技术问答、现场提问、实际操作等手段，强化已定岗人员的培训学习力度，努力达到其岗位要求的技术水平。班组注意发挥生产骨干和老师傅在检修过程中的传、帮、带的作用，通过师徒结对和定期的技术交流、培训活动，形成了“求是、求实、求新、求精”的良好氛围。班组成员的生产技能和业务水平不断提高，总有新人脱颖而出，显示出蓬勃的生机和活力。

在新的时期，我们作为“市级青年文明号”称号荣誉集体，将再接再厉，扎实工作，率先垂范，不断创新活动内容。积极响应厂团委的号召，按照“创先争优”的总体要求，进一步深化青年文明号创建活动，不断加强青年文明号有形化建设，努力在“三个文明”建设中不断取得新的成绩，为实现九江“强工兴市”继续努力。

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2.秋天黄鳝的储运方法 篇二

1.储养技巧

先将用于储养黄鳝的缸、桶等容器洗净和消毒。60公斤容量的容器，在气温为20～300C时，可储养黄鳝30公斤，另加新鲜清水25公斤。開始每隔半小时换水1次，换3～4次，待泥沙污物基本排净后，再每隔4～6小时换1次水。所换新水的水温、水质应与鳝池水基本一致。井水、泉水、污染水及温差大的水不能用。每隔3～4小时用手伸入底部向上搅动1次，将容器底部的鳝鱼尽量翻上来，以防体弱的鳝苗长期受压窒息而死。另外，也可以在储养容器内放入占鳝鱼重量lO％的泥鳅，利用它们上下窜动的特性，防止黄鳝互相缠绕致死。应当注意的是。储养的黄鳝，必须是直接从鳝池中起捕的鲜活黄鳝，起捕后先将其体表所黏附的泥沙污物等洗净，伤残的黄鳝则不能储养运输。也不能到市场上去收购已经过贩运致伤致残的黄鳝来储养，否则将会造成很高的死亡率。带来较大的损失。

2.运输方式

3.2010年储运工作总结 篇三

一年来，在公司的正确领导和上级领导的英明指导下，在储运处领导的关心及各职能部门的大力协助下，储运紧紧围绕储运处总体工作目标，强化内部各环节管理，做好对产品运输、入库工作，使拉运工作得到了进一步改善，管理工作得到了明显提升。储运想第一线所想，急第一线所急，及时运输、入库所需各种物资、用品，并做到账务清楚，手续齐备，为各项工作的正常开展和顺利运行提供了及时的运输、存储保障。回顾一年来的业务工作，2010年储运主要做了如下方面工作：

（一）建立健全各项规章制度，规范行为，明确职责

年初，储运依照《搬运、贮存、包装、防护控制程序》、《牵引车、叉车管理制度》对各项管理制度、岗位职责、目标责任考核细则等进行了进一步完善，全年分层组织各拉运班组进行学习，层层签定了目标责任书，使段内管理做到有据可依，员工行为做到有章可循，明确了员工职责，使其目标清晰，有力地规范了员工行为。

（二）加强企业文化建设，培育浓郁的文化氛围

通过多种形式，开展丰富多彩的文化活动，宣传企业文化，传授各项业务知识，让员工不公及时了解公司的各项政策和发展动态，还轻松学到各项专业知识，也让领导知晓了员工心声，增强了企业凝聚力。

（三）狠抓安全工作，以人为本，打造平安拉运

“安全就是效益、安全就是生命”，作为所有工作的重中之重，拉运结合本部特点，坚持“预防为主、关注安全”的方针，采取各种形式，对安全工作长抓不懈。储运每月定期召开安全知识学习活动，宣传国家及行业内部安全方针、政策、法规、制度，推广先进典型经验，普及安全文化，使人人明确安全工作的重要性，时时敲响“安全责任重于泰山”的警钟，其间，重点对《行业从业人员安全知识读本》、《安全生产法》、《消防法》等进行了深入透彻的学习和掌握。

（四）力查安全隐患，积极整改，将安全事故防患于未然

定期、不定期地组织对段内各储运班组进行安全检查，发现隐患，及时报告，积极整改。

（五）储运任务的落实，保障生产高效运转

运输是储运工作永恒的主题。围绕储运处总体工作目标，及时、准确、高效”的将各产成品、半成品输送到相应地点，各拉运班组通

力协作、积极配合，实施有效的监督和调控，各拉运小组合理有效的调整拉运力量，做到当日量当日完成，为各项工作的高效运转提供最强有力的保障。由于通常运输路线复杂、时间紧、任务重，为了满足运输任务，又要防止驾驶员疲劳驾驶，拉运工段在人手十分紧张的情况下，及时采取措施配备了机动驾驶员。在日常工作中，由于每天货物多，尽量做到科学安排、合理统筹，通盘安排车辆和人员调度，调整任务分工。同时，合理安排机动驾驶员，在保障行车安全的情况下，有效提高了行车效率和运输质量。

主要工作：抓好储运安全管理及现场作业控制，切实做到储运安全生产有序可控。同时不断强化安全基础工作，结合公司、处室开展的安全活动，全面加强了储运安全生产和管理。严格落实储运业绩管理制度，实施日常车辆维护保养监督工作，重抓思想工作，提高员工的积极性，提高拉运效率。实行贸物搬运管理责任制，要每个班组和每个人，都规定出储运工作上的任务、职责和权限，做好与车间、仓库成品入库单衔接工作，确保入库准确率。

4.储运检修总结 篇四

尊敬的集团公司郑春华副总经理、胡志平副总经理、各位同仁、各位同事、大家下午好：

王总在总结中提出的长中短目标令人振奋、鼓舞人心、指引方向、切实可行，作为企业党政工团的工作要发挥保驾护航作用，储运公司党建工作在上级公司党委的领导下，以管理提升活动为切入点，紧紧围绕企业经济工作，充分发挥党组织的政治核心作用，发挥支部战斗堡垒和党员先锋模范作用，努力构建和谐稳定企业氛围，确保企业和谐可持续发展，现摘要总结党、工、团各项工作如下：

党建工作

1、按部就班开展管理提升活动

储运公司按照上级公司党委工作要点和基层组织建设年暨管理提升活动的总体要求，制订《管理提升活动重点工作任务和安排》，并采用“分步骤实施、分重点开展、分期限整改”的工作思路，在公司系统按部就班有序的开展管理提升活动的各项工作，我们还将按照王总提出的管理提升活动要求，切实达到管理提升的效果。

2、紧紧围绕“强组织、增活力、创先争优迎十八大”这一主题，对照天津外运系统基层组织建设年的具体目标任务，储运公司开展深入调研，摸清基层党组织和党员的底数，掌握发挥作用的情况，找准存在的突出问题，进行分类定级，为下一步“转化后进党组织、提升一般党组织、扩大先进党组织”奠定坚实的基础。

3、结合十八大的胜利召开，储运公司党总支及时组织各支部和全体党员宣传、贯彻、学习，做到学习生产两不误。

4、适时开展信访维稳工作，排查职工干部队伍关心的热点问题、焦点问题和重点问题，做好疏导和引导，确保关键时期职工干部队伍的稳定，维护企业可持续发展。

5、大力推动“反腐倡廉宣传教育月”活动，开展理想信念和廉洁自律教育，使其时刻保持清醒的头脑，保持廉洁从业的意识，进一步提高遵纪守法的自觉性和拒腐防变意识。

6、为深入贯彻落实天津市国资委党委及天津外运党委关于深入开展保持党的纯洁性教育实施意见的精神，进一步加强党组织和党员队伍建设，公司部署开展了纯洁性教育活动。

团建工作方面

1、完善团组织基础工作。设立团建工作专卷，努力将团建基础工作做实、做牢。

2、加强团干部学习教育工作。提升履行职责的能力和思想政治觉悟，保证团的各项工作顺利开展。

3、开展丰富多样的团青活动。开展纪念建团90周年“回顾团的历史，坚定理想信念”主题团日活动；组织参加天津外运团委主办的第二届“天津外运青年杯”乒乓球比赛，最终荣获团体第三名；积极参与集团团委举办的“我的一天”青年DV大赛。

工会方面

1、加强自身建设，提高服务意识和服务水平

储运公司根据部门设置和人员变动情况，对工会机构及职工代表、工会委员和分会主席进行适度调整，并组织公司系统员工进行形式多样、针对性强的培训和学习，通过培训不断提高工会骨干的业务能力.2、加强民主管理，履行工会基本职能

储运公司工会始终把提高民主管理意识、加强民主管理，作为工会的本职工作。组织评选岗位创新立功先进集体和先进个人；结合企业开展的管理提升活动，积极响应号召广大职工查找管理短板和薄弱环节；开展征集合理化建议活动，增强员工参与管理意识。

3、开展全员培训，不断提升管理水平

储运公司工会配合企业党政领导开展全员培训5次，近200人次参加，覆盖行政管理、业务操作、装卸劳务以及分供方车队等多个岗位和部门。通过学习培训，不断增强广大职工守法维权意识、安全生产意识、风险防控意识，提高业务操作能力、提高工作效率。

4、面对面、心贴心、实打实服务职工在基层活动

（1）、加强领导，广泛动员

按照上级工会工作部署，结合储运公司工会特点，加强教育培训，营造活动氛围，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。储运公司召开职工代表参加的专题会（15人次），有序开展各项活动。

（2）、深入基层，注重实效

储运工会针对职工群众反映的突出问题和涉及职工切身利益问题，主动与企业和有关方面沟通协调；针对一些企业生产经营遇到的困难，积极分析致困原因，提出发展对策，并努力做好职工群众的思想工作，切实发挥桥梁纽带作用。

（3）、突出特色，推进工作

储运公司工会按时组织相关领导定期走访困难职工（2人次），适度解决他们生活中存在的实际困难；在职工婚丧嫁娶（14人次）的时候，工会组织适时送去温暖和祝福；在职工大病住院（7人次）和工伤休假（4人次）期间，工会组织送去关怀和照顾，通过细微的工作提高服务职工水平。

（4）、强化管理，提高素质

储运公司工会结合管理提升活动，及时组织职工代表参加学习（3期，60人次），不断提高职工队伍整体综合素质。

5、合理使用工会经费

6、工会工作存在不足：

（1）、职工参与企业管理的积极性不高。

（2）、职工业余文化生活枯燥。

（3）、参与企业“职工技能和岗位培训”力度不足。工会13年工作计划

1、按时完成上级工会工作部署，组织落实储运公司工会工作。

2、组织召开2013年职工代表大会，审议《集体合同》和《工资协商》以及公司涉及职工切身利益的规章制度。

3、搞好职工代表及分会主席培训学习工作，适时进行集中培训，并邀请上级工会专职人员进行讲解和解读相关工作事例。

4、做好元旦、春节、“三八”、“清明”、“五一”、“端午”、“中秋”、“十一”等重要节日各项活动.5、落实管理提升工作，开展合理化建议活动。

6、做好困难职工“帮扶”和“金秋助学”工作。

7、坚持工会经费财务分析制度，管好用好工会经费；并做好2013年工会经费使用预算工作。

我们有信心在王总和公司领导集体的带领下，团结职工、知耻后勇、发奋进取，实现企业的和谐发展，再创企业辉煌！

5.储运部年终工作总结 篇五

一、仓储条件不足，合理调整结构

随着公司销售规模扩大，仓储面积过小，周转空间缺乏，重复劳动加大等因素给药品储存、出入库管理造成不便，为了尽可能的合理利用货位储存，对四种剂型分布及货架上、中、下三层按照重量、数量进行调整划分，使有限的货位发挥最大使用价值。

二、合理储存保管，及时养护记录

由于增加了发货库区，装卸车效率明显提高，加班时间明显缩短。

1、药品保管按剂型分四组管理，商品按货位号储存。货到后根据情况选择货位，验收合格，由各组分类存放，每早上架调整货位号，便于发货盘点。

2、坚持每日动态盘点，月末全面盘点。为了减少差错发生，在发货、复核的基础上再增加一道“动态盘点”把关，将每天销售品种进行库存盘点，盘点后发现差错及时分析处理，保证了帐货相符率100%，20xx年无药品短少、破损给公司造成损失。

3、及时发货、复核、装卸车。接到发货单后，保管员对照单据逐笔发货，运送到指定地点，签字后交复核员核对，无误后贴标签待发。基本药物实施电子监管以来，出库复核增加人员2名，有中国药品电子监管码的药品逐批扫码上传。20xx年卸车整货xxx件、零货xx件，出库xx笔次，退货xxx笔次。采集、上传基药电子监管码xx条。

4、由养护员对在库药品进行养护检查，做好记录，每日2次记录各库房温湿度，各类报表、记录按时填写上报。20xx年普通品种养护7961笔次，重点养护品种xx笔次。

5、20xx年公司经历了多部门检查，仓储管理是药品质量管理中的重中之重，全体员工齐心协力移库整垛、分类上架、明确标识、整修设施，顺利通过了检查，未出现明显缺项，付出了辛苦努力。

三、安排运输车辆，确保物流畅通

公司现有车辆6部，小轿车2部，小面包车1部，厢式货车3部，其中用于货物运输车辆3部，一辆货车等待处理。一年来，发生2起交通事故，基本处理完毕。

1、送货、接货不规律造成车辆运输紧张，今年采取公司车辆优先使用，租车辅助使用两种形式进行物流周转运输，做到了合理调度运输车辆，满足货物运输要求，基本保证了物流畅通。

2、今年购置车辆x部，处置车辆2部。20xx年，公司车辆全年行驶xx万公里，出车xxx次，路桥费xx万元，油费xx万元，维修费xx万元，车辆保险、年审费xx万元，租车运输xx万公里，租车费1.93万元。总体费用较去年增长xx万元。

3、驾驶员固定车辆，谁驾驶、谁负责，实行专车专人专管，明确职责、责任到人，有利于熟悉车况、安全行驶。

四、存在问题

1、管理方面：储运部没有分管副总负责协调、处理、解决有关问题；缺乏管理经验丰富、工作踏实、任劳任怨的专职负责人及仓储主管；车辆管理趋于稳定。

2、人员方面：人员流动频繁，管理非常被动。

3、仓库方面：面积小、存货大，造成发货效率低、工作强度大。

五、工作打算

1、招聘管理人员、定岗定薪、提高员工待遇。

6.油气储运过程的静电防范 篇六

【关键词】油气；油气储运；静电；储运；防范措施

油气在集输与储运过程中难免会因为一些沉降、流动、搅拌等动作使得油气之间发生摩擦、接触等相对运动，从而产生静电。而一旦油气罐中所装载的油气产生了静电，便极有可能在密闭的油罐之内产生细小火花，最终引起油罐爆炸。因此，我们通常认为，在油气储运过程中，静电是油气安全集输和储运的最大威胁。

1.静电危害形成需要具备的四要素

在油气的储运过程中，静电的产生可能会对油气储运的安全造成威胁，但这并不是说只要在储运过程中产生了静电，那就一定会对油气造成危害。任何事物都是有两面性的，静电也同样是一把双刃剑。换句话说，就算静电于油气的储运过程中产生了，也不一定代表着它就会对油气的储运安全造成危害。因为，静电产生危害需要具备以下几个要素：

（1）需要具备静电产生的来源。

（2）静电产生后，其所向外界放出的静电火花能量达到，甚至超过了易燃易爆等爆炸性混合物的最小引爆能量。

（3）其空间具备了静电积累的条件，使得静电得以积累，并且积累的静电达到了可以引起静电放电的最低静电电压。

（4）在静电所存在的空间内，必须堆放有易燃易爆性的爆炸混合物，或者必须存在由空气和油品蒸汽组成的混合气。

静电产生危害的前提条件是必须同时满足以上四个要素，如果没有满足，那么静电就算产生了，也不会对油气的储运，以及人类活动产生危害。在静电产生危害的四要素中，控制好前面三个要素可以有效抑制静电产生和静电积累，而控制好最后一个要素则可以有效防止油气罐发生起火，甚至爆炸。由此来看，在油气储运过程中，想要防止静电产生，或者想要对静电危害进行控制，就必须防止上述四个要素同时存在。

2.分析储运过程中电导率，判断其静电的积聚程度

静电的产生与物质的导电性能有很大关系。电阻率越小，则导电性能越好。根据大量实验资料得出的结论：电阻率为1012Ω.cm的物质员易产生静电，而大于1016Ω.cm或小于109Ω.cm的物质都不易产生静电。如物质的电阻率小于109Ω.cm，因其本身具有较好的导电性能，静电将很快泄漏。但如汽油、苯、乙醚等，它们的电阻率都在1011-1014Ω.cm，都很容易产生和积累静电。因此，电阻率是静电能否积聚的条件。静电积聚与各种危险化学品的电导率有关。油品的导电性能常用电导率r表示，单位是西门子每米（S/m），电导率是电阻率的倒数，它是衡量油品导电性能好坏的物量参数。按照BG6950-86《轻质油品安全静止导电率》之规定：当油品的静止导电率大于或等于油品安全静止导电率值时，为油品安全静止导电率，在该导电率值时，油品不会发生静电聚积。标准规定安全静止导电率值为50ps/m。

下面此表为部分常用液体的电导率的值：

从上表可以看出，石油、戊烷的电导率小于安全静止电导率50ps/m，其静电危害程度较大。而甲醇和煤油的电导率大于50ps/m，其静电危害程度较小。

3.油品的最小引燃能量

所谓最小引燃能量，也称最小着火能量，是指引燃各种可燃性气体，易燃液体蒸气和空气相混合的爆炸混合物所需的最低能量，常用10-3焦耳即毫焦（mJ）为单位。大多数有机蒸汽和烃类气体最小引燃能量都在0.01-0.1mJ之间；乙炔和氢气在空气中的最小引燃能量仅为0.019mJ；而炸药的最小引燃能量0.001mJ。下表列举了可燃性气体与空气混合物在常温常压下的最小引燃能量。

应当注意，当气体的温度和压力变化时，最小引燃能量会稍有变化，温度升高或压力增大，最小引燃能量就变小。

4.油气储运过程中静电危害的防范措施

在以上内容中我们讨论了静电危害形成所需要具备的“四要素”，接下来笔者就油气储运过程中，静电危害的防范措施作相关论述。

4.1储运过程的分类

想要防止静电产生，并形成静电危害，就必须对其四要素进行控制，防止四要素的同时存在。首先，我们可以在油气的储运方法上进行选择，剔除四要素中的第四个要素的存在，也就是防止在有静电积累的空间内存在可爆炸的混合物或混合气体。

油气储运如果按照是否带压进行分类，它可以分为两类：一是全压式储运，即油气的储运全过程都带有一定的压力，这些压力可以使油气不与空气混合，保证油气的纯度，而且还不会在油气罐内形成可爆炸和易爆炸的混合气体。二是常压式储运，这种储运方式是指在油气的储运过程中，中间有一个环节或者有以个点是采用的常规操作，油气罐内所储运的油气也容易与空气混合，进而形成易燃易爆的混合气体。为了防止静电危害产生，我们一般采用全压式储运方式来进行油气的储运工作。

4.2全压储运的静电防范

在全压储运过程中，如液化石油油的储运，从管道、储罐、装运全过程是密闭的，不可能产生与空气混合，所以在管道中流动的可燃液体，即使有较高的平均电荷密度，但往往由于管道内有较大电容，并不显示出有较高的电压，且在管道中又因为没有空气，所以不会引起燃烧和爆炸。因此对于全压式储运过程从理论上认为可以不考虑储运过程中的静电问题，但是在这种情况下，管道内的液体聚积了一定的静电。

（1）防止管道泄漏。虽然静电在管道内部并不构成危险，但其严重的危害却主要是在管道的出口处，所以在管道泄漏处容易出现静电引燃泄漏出来与空气混合的爆炸气体，因此在全压储运过程中，要尽量防止系统泄漏。

（2）对于全压储运过程中的放空操作，如液化气装车过程中的滑管液位计喷液和储罐的排污操作要严格控制排放流速，高压水流在冲击对地绝缘的固体时，细微的水滴和固体也均会带电。如周围有易燃易爆气体时，也会因静电放电而造成爆炸危险。同时在条件允许的情况下，可以在排放口处加静电接地线。

（3）当液化石油气发生泄漏时，为了防止爆炸，可向泄漏处喷水进行冷却，因为可以提高可燃物的最小引燃能量，降低因静电产生火花引燃可燃气体的可能性。

4.3低电导率常压储运过程中的静电防范

（1）严格控制装车流速。限制易燃和可燃液体的流速，可以大大减少静电的产生和积聚。当液体层流时，产生的静电量与流速成正比，且与管道的内径大小无关；湍流时则与流动速度的平方成正比，因此湍流的危险性更大。

（2）尽量减少系统内油气与空气接触的点，如果无法避免时，如常压装车，也要使其浓度在爆炸极限以外。也就是要求常压装车时在罐口增加密封盖，减少空气与油气混合。

5.结束语

综上所述，想要做好油气储运过程中静电危害的防范工作，就必须从静电危害的“四要素”入手，防止四要素同时存在。另外，在防范过程还必须对各类油气产品所具有的性质作认真、仔细的分析，做好对症防范，只有这样，才能有效控制好油气储运过程中静电的产生，减少静电的积累率，防止其形成静电危害。

【参考文献】

[1]齐洪涛，陈云峰.油品储运过程中的静电危害及防止措施[J].河南科技，2011，（12）.

[2]王盛东，宋世昌.静电在石油产品储运过程中的危害及应对措施[J].石油化工安全技术，2003，（05）.

7.2010年储运部工作总结 篇七

去年储运部全体员工在厂领导的关怀下，共同努力安全顺利地完成了部门工作，现将去年工作总结和今年工作简要汇报如下：

一、2010年工作总结

1、装卸作业区工作

储运部码头、装卸站、原料罐区承担着企业生产所需原辅料的存储和装卸作业。是企业安全生产的重点防范区域，冬季防冻防凝、夏季避高温作业，为安全生产提供了首要基本条件。由于工厂的安全教育和管控措施逐步升级，职工安全意识不断加强，日常的检查和记录得到落实，杜绝和避免了人为事故的发生。全年作业区安全作业甲醇110船/43640.362吨，乙二醇43车/1278.92吨，液碱131车/2618.78吨，苯12车/348.52吨，甲醛119车/2376.12吨，硫酸4车/39.88吨。大修期间计划完成2000m3甲醇罐底阀换修4台和静电接地线的安检，增装卸站卸甲醛隔膜泵1台，硫酸、液碱、苯伴热保温。上半年根据生产装置需要，完成甲醛卸车线并投入使用。今年5月份开始上海世博开幕，水上危化品运输受管控，地方主管部门定期来厂安检并提出相应整改要求，为保证甲醇原料的正常供应，我们会同采购部及时与供应商沟通并制定应急预案，跟踪运输进度，确保工厂原料正常供应。同时，也加强了码头监控报警设施，由于大家的共同努力，世博期安全度过并得到了区海事处和市交通港口局的认可并获“2010年度查隐患堵漏洞保世博”优秀组织奖和“安保卫士”个人奖。今年申报完成由市港口协会组织的“星级诚信企业”获证书。现场要求人员规范

作业程序，加强现场巡检，在夏季高温期严格执行夏令工作时间，高温季节卸船对船舶实行喷淋、降温。冬季根据气候适时启动防冻防凝措施，装卸作业严格实行一船、一车、一票计量，由于作业区现场设置了各类残液回收槽，作业区基本实行残液零排放，流量计和地磅按时强检，尚未发生计重误差。现场伴热保温完成后，更有利于冬季的正常作业。

2、物流运输工作

今年4月份开始，我厂物流运输由总公司统一招标签约合同，总公司对下属企业的物流运输由原来战略管控转为经营管理，每月各企业物流数据均向总公司汇报，细化到每批/车/箱。今年全年储运部根据销售部门需要，及时组织调度车辆、集装箱和劳动力，完成装卸、运输总吨位36293.169吨/费用4489963.734元（不含出口运费和废料运费）。其中公路17074吨/2138382.5元，公路运量占运输总量55.35%，费用占47.62%；海运13772.3吨/费用2351581.23元，海运量占总量44.64%，费用占52.37%；二次配送量1718.08吨/费用111646.23元，占总量5.5%，费用占2.48%。出口集装箱214箱/4296.7吨，处理废块料、粉料、吨粒共计1149.16吨。总运量平均运费145.55元/吨，公路125.24元/吨，海运185.81元/吨，二次配送64.98元/吨。去年总公司海运价格报年价，运行1年后有不合理处，今年准备按市场规律报季价。

去年集装箱运输工作出现差错，损失虽然得到弥补，暴露出运输管理环节不严谨，今年将重点整改并落实。

二、存在差距及采取措施

1、物流运输发生缺货事件和少量破包和上半年签单事故一起。

2、作业现场虽然未发生设备、人员事故，但日常作业偶有不规范操作情况发生。

3、物流运输计划性不强，被动安排工作。采取措施：

1、通过事件汲取教训，严格内部作业程序，落实各岗位责任人和

责任交接货物有记录并备案可查。协调承运商交接环节责任，增加作业现场硬件投入（摄像监控），便于发生意外事件追踪，认真审核业务签单，防止疏漏出差错。

2、作业现场重点做好作业人员安全意识和日常督查，其次认真执

行SHE体系的各类作业票认真填报，以上道工序保下道工序的程序来确保各环节的生产安全。通过几年化工企业生产体会，安全工作没有最好，只有更好，一切事故的发生都是违规行为所致。

3、与销售部门沟通协调，销售计划、单据提前通知或下达，以便

于及时备货和运输工具准备，避免当天下单，当天派车，仓促装车。

三、今年工作打算和费用预算

今年大修后装置增产，储运部按生产和销售5万吨目标准备，重点做好以下几方面工作：

1、作业区安全作业，重点控制在日常规范操作和冬夏两季作业，完善票证填报，注重小事件发生和处理过程，以小见大，杜绝隐

患。

2、加强物流运输全过程管理，严格交接手续，控制外租仓库成品

破包损耗，提高成品外包装质量，实行成品“三不入库”标准。

3、继续鼓励职工提合理化建议，开展落实持续改进工作，不断完

善部门作业条件和安全环境。去年几项建议因施工队伍未落实延至今年完成。全年费用预算：见附表

今年大修后装置产能增加，工作会加大，我们会与厂领导和全厂职工一致，共同努力，扭亏为盈，为企业和个人双丰收尽力。

储运部 2011-1-13

成本中心预算

8.铁路储运经销部年终工作总结_4 篇八

铁路储运经销部年终工作总结，我公司在集团有限公司的正确领导下，在兄弟单位的密切配合下，经过全公司广大干部、职工的辛勤耕耘、努力拼搏，各项指标基本上达到了集团公司的考核要求。其中：

1、车皮拉运数21565只，拉运干剂量万吨。完成全年计划量的%.预计全年拉运干基量可超130万吨。

2、无路外责任交通事故，无重大环境污染事故，无重大职业危害事故，无重大火灾、爆炸事故。

3、业务招待费：元。

4、铁路滞纳金：，月均万元，低于考核指标万元/月。

5、柴油单耗：千克/吨.公里 我们面对机车租赁自驾，线路养护全外包，矿产品、原燃料装卸全职监管等诸多困难，紧紧围绕年初制定的“创新管理增效益、营造和谐促稳定、打造平安生命线，为漓铁的稳健发展而努力奋斗”的工作思路，着重做好了以下几方面工作： 安全环保工作

1、进一步贯彻执行“遵守法律法规，完善管理体系，实现持续改进，确保安全生产”的安全生产方针，提高全员安全意识。

认真贯彻集团有限公司1号文件精神，深入开展“实施安全标准，提升安全管理”活动。制订落实铁路储运经销部安全环保计划。层层签订安全责任状，层层落实安全生产责任制，认真实行司机年审制，认真落实“三证合一”管理体系，真正做到持续改进。

2、以创新的精神，着力打造一只素质高、技能好、责任心强的司机队伍。强化本公司内燃机司机的安全培训和

业务操作培训，多次邀请中铁四局及杭州铁路局教育科的相关技术人员，为其做专门的操作技能及维护保养技能的培训。同时在内部展开技能比武，对机车维护保养工作进行分组评比，月度考核，这不仅为机车的正常出勤提供了有效保障，更促进了内燃机车驾驶人员机车维护保养技能的提高。通过一系列的培训考试，公司现在共有7名工作人员取得了内燃机车正司机资格。

3、严格执行“123456”安全管理模式，加强1435线路现场安全管理力度，进一步实施线路隐患排查和治理工作。

坚持实施目前行之有效的安全管理制度和安全检查制度，继续坚持对全线路基、桥梁、涵洞、山坡、护坡、道口设施和机车状况的日检、专检、月检、季检和5s检查，对检查中发现的问题和隐患，及时落实整改措施，有效消除事故隐患，预防和控制事故的发生。

4、强化道口安全管理。

进一步加强对区间道口安全的监管力

度，加强设备安全检查，保证设施齐全完好，提高道口值班人员的业务技能，执行作业标准，强化道口工的应急处理能力。明确处理原则。并加强路外宣传，增设路外安全警示标志，提高道口的醒目程度，充分发挥路内外的联防联保作用，增强了道口安全的主动性。

5、坚持对各岗位的岗位职责，作业标准等制度进行持续改进，增强安全管理的针对性和可操作性。

先后配合集团公司完成了岗位职责、安全操作规程等三大规程的修订，并组织全员进行岗位职责、安全操作规程考试；努力实施国家级安全标准化管理机制，进一步完善安全生产管理目标和安全生产标准化台帐，落实安全生产标准化制度；根据集团公司三证合一体系系统化、规范化、制度化、持续改进的要求做好相关工作，顺利通过体系外审。

6、加强班组安全学习，围绕“班组建设好、责任落实好、学习技术好、安全质量好、任务完成好”的高质量五好班组建

设目标，不断强化班组规范化、标准化管理，有效激发班组活力，牢筑队伍安全生产基础。每月召开班组安全学习讨论会，对班组成员在工作发现的各种不安全现象，物的不安全状态等信息进行收集，并及时落实整改，将安全隐患消灭在萌芽状态。

7、理顺关系，职责明确，加强对3个装卸外包队及1个养护外包队的协调与监管。分别与其签定安全责任状，对相关外包人员展开安全技能培训，规范其作业标准，控制和预防事故的发生。

8、持续开展清洁生产审核工作，实现“节能、降耗、减污、增效”的目的。新建油水分离池，做好机车废油、废水的储存管理，在确保安全的前提下，严格控制机车鸣笛，将噪音污染降到最低。

9、搞好治安保卫工作，组织义务值勤和突击检查，根据节假日特点，组织人员对全线进行巡查，杜绝铁路设施设备偷盗现象；同时根据集团公司统一部署，做好世博和世合赛期间的公司内部安保

工作。

运用各种手段，每月2次广泛开展铁路交通法规宣传，提高沿线相关人员的安全意识。一是组织义务宣传队到沿线学校、村、镇进行安全法制宣传。二是派专人在铁路线二旁定期挂宣传图片进行宣传。三是在各道口，包括无人道口增设警示牌，张贴宣传标语进行宣传。公司实现了“无轻伤及轻伤以上事故，无路外责任交通事故，无重大环境污染事故，无重大职业危害事故，无重大火灾、爆炸事故”的安全目标。原燃料、矿产品拉运管理工作

1、根据集团公司统筹安排做好月度的原燃料、矿产品的拉运工作，1-10月份完成干基拉运量吨，完成全年拉运总量的%，已超计划完成拉运量。

2、加大矿产品偏装偏载监管力度。坚持全面检查，加大了对矿产品监装的控制，车门的加固，严格按照铁路部门要求做好监督把关工作。全年无因偏装、偏载被铁路部门处罚记录。

3、探索装卸管理新模式，提高装卸运转效率。今年我们面对装卸全职监管这样一个新任务。我一方面借鉴了兄弟单位多年的管理经验，根据自身铁路运输的实际特点，出台了货物装卸管理的一系列考核办法。细化装卸过程的每一个环节，强化监管措施，将装卸时间、装卸质量与外包队伍的效益挂钩考核，奖罚并行。并委派专人现场联系、监督。通过这一系列办法，激励装卸队伍的工作积极性，监督其工作质量，从而使装卸效率有了较大提高，减少了铁路滞纳金的支付。

4、强化内部管理，提高车辆运转效率。铁路部门对专用线铁路车辆运转速度提出了更高的要求，为了适应这一变化，我们在加强对外包装卸队伍管理的同时，努力挖掘自身潜力，提高车辆运转效益。一方面规范吊车作业，合理调度车辆，减少调车次数和怠车时间，通过了专车接送的方法，克服了司乘人员交接班导致的长时间延误；另一方面对车

辆停留的时间对站务及司乘人员进行考核，激励其工作积极性，提高工作效率。设备管理与节能工作

1、强化机车设备管理，确保机车运转良好。制定机车维护保养考核办法，激励机车驾驶人员做好机车的自检工作，每周对运行班机车维护保养情况进行现场检查，月度考核。降低机车设备故障发生率，确保运输顺畅。为提高机车驾驶人员的操作技能和故障处理能力，邀请杭州机务段教育科及中铁四局的相关技术人员对其进行授课，言传身教，并进行考试评比。

为尽快培养出一支能适应复杂环境下安全自驾的内燃机司机队伍，我们以创新的精神，对内组织学习考核、对外组织人员参观培训的方法，进一步提高司机队伍的综合素质和操作技能，努力实现货物拉运顺畅，机车运行安全，设备维护保养一流的新的更高的目标。

2、加强线路设备、设施管理，确保1435线路的本质安全。

认真执行《铁路技术管理规程》，强化线路设施、设备维护保养，确保线路正常运行。月度制定线路养护计划，做好全线线路冒浆地段的捣固处理，相关地段的枕木更换及曲线水平调整。针对道口铺面与公路交接处路面损坏的情况，及时联系浇筑沥青，确保道口通车安全。

3、严格检查，及时维修，确保信号设施设备运行良好。

针对铁路信号维护工作具有点多线长、设备分散、连续运用、独立作业的特点，我们要求相关工作人员，严格执行规章制度、技术操作规，积极推行标准化作业。发现道口栏杆、对讲机、报警器、信号灯等信号设备损坏时，及时汇报，及时维修，确保信号设备长期处于良好的运用状态。

4、按铁路维修规程，加强线路的大修、检修和养护。先后完成三期四道、绍兴站0号道岔、三期1号道岔的大修工作。

5、做好线路设施设备季节性的防汛抗洪、防冻保暖工作。

制订落实防汛抗洪工作计划，组织防汛抗洪专题检查。根据铁路的季节特点，做好全线路基、桥梁、涵洞、山坡、护坡的防汛抗洪工作，确保汛期线路行车安全。强化防冻保暖准备及落实工作，为了确保冬运工作的顺利进行，安全优质地完成运输任务，扎扎实实地做好防冻保暖工作。

6、不断加大线路辅助设施设备投入，完善线路设施设备。

我们在加强日常线路养护和设备维护的基础上，加大了对线路辅助设施的投入。先后在山湾道口曲线，绍兴站线至西郭道口埋设隔离网；针对西郭道口瞭望视线差的情况，安装了道口视频监控系统；对铁路与公路平行危险地段埋设隔离带限桩和安全警示牌；根据线路的实际情况，不断增设温馨提示标识及安全警示标志。线路辅助设施的投入，不仅美化的线路环境，更提高了线路的安全主动性，为行车安全提供了有效的保障。

7、深入开展“实施标准促安全，精细管理再降本”活动。

结合集团公司“实施标准促安全，精细管理再降本”活动内容，根据公司的特点，制订本公司节能降耗活动计划和考核办法。

广泛宣传节能降耗活动的重要意义，从节电、节水、节油、节料、节约办公费开支以及修旧利废，电话费包干使用和规范调车作业等方面，全面开展好节能降耗活动。

继续施行道口用水、用电和电话费支出承包考核办法，每月派专人检查，每季组织考核，定期进行综合评比分析；同时在原有考核基础上提出改进措施，试行分表考核，即生产用电和生活用电分开考核。为提升管理，降本促效探索了一条新的有效的机制。在机车柴油单耗控制上，我们规范了调车作业，合理调度车辆，减少调车次数和怠车时间，在确保安全的前提下努力做到多拉少跑，将柴油单耗指标与节能

降耗奖金挂钩，突出关键岗位，增强节能意识。

在积极与铁路部门联系协商车辆延迟费优惠的同时，强化对矿产品、原燃料装卸外包的监管力度，挖掘自身潜在能力，提高了车辆运转效率，从而大幅度减少了铁路滞纳金的支付额度。内外部和谐稳定工作

1、进一步加强铁路交通法律法规的宣传，组织人员走访、张贴宣传标语、图片、画册等形式，在铁路沿线的村庄、学校开展铁路交通法律法规宣传，努力提高沿线各类人员的自我安全防范意识和铁路交通法规意识，杜绝路外交通事故的发生。

9.大白菜保鲜包装储运技术要点 篇九

一、储藏保鲜

采用通风库储藏，因库温较高，大白菜自身呼吸强度大，包装后更不利于热量散发，不适宜采用薄膜小包装或大帐储藏。

采用冷库储藏，可控制适宜的储藏温度，所以储藏期间损失低，储藏时间长。可选择质量良好，外叶新鲜的结球白菜，经过充分预冷，当菜体内温度达0℃时，使用0.01～0.015毫米厚的低密度聚乙烯膜进行单棵包装，堆码厚度以不超过2层为宜。

二、运输保鲜

对储运质量要求高的销售地（如出口贸易、大型超市、特供场所等），运输外包装要用纸箱包装，内包装可用纸包装，也可用0.01～0.015毫米厚的低密度聚乙烯膜垫衬覆盖包装，并根据运输季节和运距长短考虑是否采用冷藏运输，以免储运过程中造成腐烂变质。而对于普通批零市场的运输，由于大白菜属于大宗廉价蔬菜，可以不加包装直接堆码，并根据运输季节和运距长短，使用一定量冰瓶分散夹在菜堆内。

目前大白菜主要是采用公路运输，其次是铁路运输。

温度较高的季节采用公路运输，应采用筐装的方式，如竹筐、荆条筐或塑料筐，不宜采用编织袋等软包装，以减少菜堆内发热。在寒冷季节运输，车的上下均需要用草毡或被褥覆盖，尽量使车内大白菜的温度保持在0℃。

如果采用铁路运输，经过冷藏或预冷的大白菜，出库时的品温为1～2℃，可使用隔热通风车，在1周的运输时间内温度升高4～5℃，运输损耗不大。

三、货架保鲜

根据卖场的需要，必要时大白菜可采用单棵紧缩膜包装，以提高商品性。

（作者联系地址：湖南省益阳市赫山区蔬菜局 邮编：413002）

10.储运检修总结 篇十

第四季度工作计划

在厂领导的正确指引下，按照厂第三季度工作计划的部署，储运车间按时完成了厂领导交给各项任务。严格执行调度汇报制度，提高员工安全操作水平。保证安全、平稳、高效生产。现将第三季度工作汇报如下：

1、利用每周一全车间例会进行安全教育，落实安全责任制，强调安全生产的重要性和必要性，加强人员安全教育，做到四不伤害。将“四懂”“四会”落到实处。完善岗位交接班制度，加强上下班交接工作的实质性。

2、邀请厂安监科为车间全体人员进行安全培训，分别针对厂内最近发生的安全事故进行分析、讲解，使车间人员更加认识到安全生产的重要性。

3、安全高效的完成10000吨页岩油的销售任务，实际销售9969吨。第一次销售页岩油的圆满完成，证明了我们制定的销售流程是切实可行的，也证明了我们车间已经具备了销售页岩油的条件，此次，我们对装油流量进行了合理标定，为以后加油效率有了合理估算，进而能合理高效的安排以后的销售工作。在销售期间全体员工认真贯彻厂安全要求，严格遵照销售流程，严格检查杜排产安全隐患，杜绝发生任何安全事故。

4、针对本月特殊的天气状况，制定本车间防冻防寒预案，对具体工作进行部署安排。排查管线、阀门。

5、积极参加盘点工作，并完成各种报表的填制上报。做到准确、及时，为厂下一步工作安排提供准确依据。

6、完成冷凝液池油回收线路改造方案和准备工作。

7、配合原油车间维修人员做好罐区、栈台设备管线的伴热保温工作、做好焦油罐脱水改造和技术处理任务、罐顶10个罐检尺口加走台、重油4#罐右侧加走台、冷凝液池A、B泵之间加走台、泵房回水管线加阀门、冷凝液池A、B泵加蒸汽扫线

8、检修期间在不影响正常工作的情况下合理安排员工调休、串休。

为切实高效完成厂安排的工作任务，确保第四季度安全生产工作顺利进行，储运车间制定如下计划：

1、抓好储运基础知识学习，结合生产工作，深入掌握应知应会，对班组进行安全教育，内容包括：全厂典型案例事故教育、岗位技术操作规程、设备维护保养安全注意事项、安全装置、劳动保护用品的正确使用方法。通过培训进一步提高员工的安全意识，确保安全生产。并且每月进行一次安全生产计划考核，促进业务素质。

2、将安全标准化工作做实做细，让安全从墙上、报刊上走下来，走进我们每个员工的心中，凡是适用的要做真做好，加强督促检查，以收到实效。

3、页岩油销售是我车间第四季度的主要任务，也是安全工作的重点，教育全体人员必须严格按操作规程办事，严格遵守销售流程，对车辆进行严格安全检查，确保万无一失。严禁出现“三违”问题，影响销售正常进行或造成后果

4、冬季的防寒保暖工作是第四季度的另一项重要任务，这项工作完成的好坏，直接影响生产任务的完成，全体人员必须严格按厂要求办事，制定防寒防冻措施、设备安全保护措施，针对恶劣天气制定安全运行措施。尽早做好此项工作。

5、设备的维护保养以及加装改造，必须在确保安全的条件下进行，不得蛮干，盲目作业

6、突出设备管理，保证生产顺利进行。落实岗位工人的巡检和维护保养责任，保证设备实动率，加强设备的巡检和维护保养，强化设备运行管理。

7、全面完成厂部下达的生产任务，保质保量完成好，力求全车间无生产事故和安全事故。确保生产任务高效完成。

11.电气仪表检修总结 篇十一

截止至2012年6月28日，电仪队顺利的完成了《2012年大港石化公司检修》电气仪表的工作内容，其中涵盖除常减压、加氢裂化外所有生产装置，涉及施工联络单58个，项目5个，单项维修计划450项，回顾近两个月的检修时间，无论从检修前的准备工作，还是检修期间突发的一些状况，再到检修结束，虽然遇到很多困难，但我们都一一克服，没有影响公司声誉，现就检修期间暴露出的得与失总结如下。

一、本次检修的特点

1、涉及车间和装置比较多，装置内的常规检修项目内容比较多，且零散，同时一些前期遗留的施工内容（2011年下发的联系单等，只有停工期间才能施工的项目）都要在检修期间完成，同时还会涉及到其他专业，需要做大量的协调准备工作。

2、涉及整个厂区开工节点的项目比较多，如：CO锅炉连锁改造、空压站压缩机改造、气分MTBE气压机主风机操作移位、一二水源连锁程序改造、包括动力锅炉、水处理、II水源等5座配电的改造，同时这些项目工作量比较大，工序比较多，技术要求比较高，且都只有很短的停开工时间段。

3、技措技改项目设计图纸质量不高、适用性不强、无法完全按图施工，很多项目都是在边施工边发现问题、再联系设计、厂家、甲方负责人解决问题的过程中进行，更改了不少设计内容，耗费大量的精力，也做了大量的无用工，如：PK301压缩机安装、焦化大吹气和反冲洗过滤器、高危泵改造（自控）等项目。

4、部分电气仪表项目的图纸和任务下发相对比较晚，同时在检修过程中新增的项目，给整个检修的前期人员材料机具准备造成了冲击，在施工过程中体现出了人员不够充足、力量不够的被动局面。

5、电气仪表常规检修和技措技改的材料种类多，技术要求高，对工序的影响比较大，在本次检修中多次出现材料因供货周期长，到货不及时的情况，给检修的进度造成了一定的制约影响。

二、质量、安全、进度控制

电仪队以安全是天，质量为魂，工期为信的理念保障检修期间的质量、安全、进度控制。

1、责任逐级落实-对本队4个技术人员，2名队长进行施工任务单派发，要求谁主管的施工项目安全、质量、进度为第一责任人，根据检修项目，要求管理人员从施工方案、机具设备进场、施工现场布置、人员标准化操作、施工质量、安全措施、施工人员进度调配、交工验收等由分管人员包干负责。

2、主抓薄弱环节-随着检修全面开展，新进入厂区的人员是生产安全质量的薄弱环节，由于外来施工人员情况复杂，安全意识淡薄，为保障检修期间的作业安全，防止安全事故发生，对外来人员进行一次队内安全教育，并派发了炼达公司安全、质量管理手册，要求施工人员随身携带并熟记手册内容。

3、加强施工现场检查-每天由本队队长对施工现场不少于2次的安全巡查，随时与现场施工人员沟通暴露出来的问题，严重的要求施工现场人员停止作业进行整改，待整改完毕后恢复施工。

4、突出重点，加强高危作业的监护-配电室改造过程中，由于施工时间短，要求配电柜母线在带电的情况下进线大量的拆接线工作，这给施工带来了很大的安全隐患，要求施工技术人员全程对施工过程进行监护，待技术人员确认后进行施工作业。

5、安全质量验收确认-要求谁负责的项目对安全质量验收情况进行验收后签字确认，确认后交甲方验收。

三、检修期间收获及存在问题

检修期间的收获

1、技术人员得到锻炼-从制定检修计划开始，面对我队员工检修经验不足的这一问题，本队就此次检修工作多次召开内部会议，详细制定安排了此次检修工作，广泛听取了大家对工作安排、人员分工提出的建议，及早的指定了各个区域的检修负责人和实施方案，在此次检修工作中，我队4名技术人员单独完成了CO锅炉连锁改造、空压站压缩机改造、气分MTBE气压机主风机操作移位、一二水源连锁程序改造、动力锅炉、水处理、II水源等5座配电的改造的重点施工项目的组织和协调工作。

2、年轻员工得到锻炼-检修初期针对此次检修的特点，电仪队对人员进行重新调整，以工作2年的员工为主导，以老员工辅佐新员工做了任务分配，这样就为年轻的员工学习更好的知识搭建了良好的平台，努力提高新员工的学习和做事

能力，为以后的工作积攒宝贵的财富。

3、施工能力得到提高-由于检修期间配电室改造工作时间短、任务重的特点，施工人员连续7天加班到晚上10点左右，从队伍施工面貌到人员施工能力都得到了很好的锻炼，更让新参加工作的员工深刻感受到队伍的工作氛围，为以后树立工作目标，养成良好的工作习惯打下了基础。

本队存在问题

1、管理人员工作中由于经验不足，对现场发生的状况掌控能力的欠缺，以及很多事情没有考虑全面。

2、年轻员工比较多，技能素质不能达到快节奏的施工能力，还需加大力度对员工的培训工作。

3、质量标准还需提高，由于现场施工人员质量要求不高，检修期间停工整改的单项施工内容6项，质量检查不合格25项，暴露出施工人员还存在糊弄和低标准的素质和习惯，针对此项问题本队检修期间对个别施工班组进行教育并带领班组去一公司施工现场学习2次。

存在困难及需公司解决问题

1、管焊施工协调难，检修期间各生产车间仪表导压管及伴热改造疏通的工作都由本队负责组织与安排，这些工作零散且不易处理，造成各装置检修施工队伍抵触情绪比较大，个别装置负责人大局意识比较差，未能尽到协调与组织的作用，而且一些言行助长了施工队伍的行为，给本队完成施工任务带来了很大的压力。

2、装置负责人责任心不够-不能完全识别出检修计划隐含的工作量，造成部分工作量发生了才通知相应专业队进行施工，另外检修期间破坏的设施不能及时内部沟通处理解决，仍然存在施工所破坏的设施需通过甲方进行告知，对整体协调作战能力是制约。

3、目前电气仪表协作队伍选择面比较窄，施工能力素质不能达到长期发展的需要，需继续寻找电气仪表协作资源。

此次检修虽然结束，但不算圆满，在今后的工作当中我们将吸收本次检修的宝贵经验，为下一步工作打好基础。

12.储运检修总结 篇十二

关键词原油集输;节能降耗;措施

中图分类号TE8文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)051-0143-01

随着油藏开发的不断深入,高含水及特高含水期油藏逐渐增多,如何充分动用油藏,不断改善油藏开发效果,降低原油集输中所需能耗,是高含水期油藏所面临的主要问题。

1原油集输储运能耗现状

原油集输系统是油田地面生产系统的核心,它与注水、集气和输配电等系统一起构成了庞大的生产体系。原油集输系统在油田地面建设投资中占主导地位,在原油生产过程中的消耗也主要集中于此。因此,该系统的规划设计在油田储运建设中显得尤其重要。输油管道原油集输生产过程中消耗的燃料油主要是优质的原油,年消耗原油数十万吨,每年都要消耗大量的费用,其中能量消耗费用是构成运行费用的主要部分。与集油过程耗能相关的因紊是多方面的,只有采用综合节能技术来改进原油运输过程不合理的用能环节,才有可能使集油运输能耗有较大幅度下降。

2原油集输储运过程中节能措施

2.1不加热集油低能耗工艺技术

不加热集输(常温输送)技术的推广应用原油含水即使未达到转相点,当含水和油井产液高到一定程度,使井口出油温度高于允许的最低集输温度值时即可采用不加热集输。近年来,原油常温集输技术得到各油田越来越广泛的重视,各油田都根据开发阶段、原油物性、气候条件等不同条件做了大量研究和现场试验工作,形成了单管常温集油、双管不加热集油、掺低温水环状不加热集油等技术。

采用单管不加热集油是将原有掺水管线停掺扫线,依靠油井生产时的自身压力和温度将液体通过集油管线输送到计量间;双管不加热集油是停掺原有掺水管线并改为集油管线,对井口和计量间做部分改造,实现主、副双管同时出油。这种集油方式可随时恢复掺水,便于冬季井下作业及各种故障处理;掺低温水环状不加热集油是在一座计量阀组间中的几口油井由一条集油管线串联成一个环状的集油方式,环的一端由计量阀组间提供掺水,另一端则把油井生产的油、水、气集输到计量阀组间汇管中。目前,这些技术已经在大庆等十几个油田得到大规模应用,都取得了很好的效果。

目前采油油井普遍采用的不加热进站、采油区计量站不加热外输。通过在单管加热流程上取消井口加热炉及计量站、集输干线上的加热炉后,不加热集输不仅节能效果显著,而且由于精减了加热保温系统,投资降低,减轻了管理难度。

2.2油气混输技术

油气混输技术是近年来在石油工业界较为广泛提及的一门新兴技术,它主要是将井口物流中的油、气、水种介质,在未进行分离的状态下,直接用混输泵经海底管道泵送到油气水处理终端进行综合处理的工艺流程。

以前对油气进行采集处理,需用三相分离器、原油外输泵、天然气压缩机和条独立的海底分输管道,才能完成油、气、水分离后的液体泵送和气体压缩。采用油气混输技术,仅需用台混输泵和条混输管道就可以解决这个问题,同时简化了油气混合物在海上的处理工艺,节约了设备的投资,缩短了油气田的投资回报期,提高了开发油气田的经济效益。

混输技术具有很好的节能效果,增加了单井采收率,为创造新的经济效益奠定了基础。

2.3油气处理节能技术

油气处理要在各个环节进行分析,减少能源消耗,可以从以下几个方面考虑解决问题的办法:并排来油经气液分离后,先进行低温预脱水,排出大量游离水,减小后续工艺的加热负荷,从而实现对热能的节约;充分利用井排进站剩余压力,完成原油脱水、稳定、进罐等一系列工艺过程,取消中间提升环节(如脱水泵),从而减少动力费用的支出;由于加热负荷、动力负荷的减少,在设计施工时可以减少加热设施、动力設施以及储罐的建设,从而实现流程减化,投资节约。综合上述各项过程,即可形成一种高效、节能型的油气处理工艺。

处理油气的阶段是整个油田生产的关键环节,这一环节运行质量的高低将直接影响油田的综合效益。从能耗的角度看,油气处理是一个纯消耗的生产过程。在以往的油气处理工艺设计中,往往将可靠性、使用性、先进性摆在首位,而对整个处理工艺的经济性未能予以足够重视。当前,伴随着油田改革的不断深化,对油气处理工艺技术高效、节能性的要求不断提高,如何在满足油气处理可靠性、使用性的前提下,降低投资,简化流程,优化运行,已成为一个重要课题。

2.4新技术、新工艺的推广应用

在原油集输储运过程中所耗费的高能量要求我们不断探索新技术,与集油过程耗能相关的因素是多方面的,只有采用综合节能技术来改进过程不合理的用能环节,才有可能使集油生产能耗有较大幅度下降,实现节能降耗。

依靠技术进步来降低能源消耗是原油集输储运节能的根本途径。多年来,在开发高效油气集输与处理技术方面作了大量的工作,创造出了丰富多彩的高效成果,包括高效工艺技术和高效设备,丰富了油气集输工艺理论与实践。这些新技术、新工艺包括:ZGM超导节能加热器推广应用;撬装式计量车装置的设计与应用;胡状联合站储罐及管网阴极保护工程;智能温压控制装置应用等等,高效油气集输与处理技术有利于节能降耗、降低投资和提高工程效益的工艺技术,它对保证油气田地面工程整体技术水平起着至关重要的作用,能够真正实现优质、高效、低耗。

3原油集输储运节能意义

1)原油集输储运节能降耗有利于降低投资和提高工程效益,原油性质和装车作业与成品油有很大不同。因此,我们必须对原油长途运输的主要原因、形式及过程等进行分析。通过对原油油气蒸发降耗研究,对引起油品蒸发损耗的原因有了一定了解。因此,在原油运输管理中,我们要进一步加强油品储运的科学有效管理,从而有效降低油品的蒸发损耗。这就为企业的更大发展提供保障。由于公司各企业以前瞻性眼光,本着环保项目超前优先的原则,在新建环保项目时,为企业以后的项目发展预留了余能。

2)节能使企业的社会形象得到提升,融资环境得到改善。石化企业最大的风险来自对环境的污染和破坏,也是金融机构对石化企业的最大担忧。而节能降耗可以帮助企业树立良好的社会形象,最终赢得企业所在地政府及各金融机构的大力支持。

3)发展节能技术是油气田企业转变增长方式的重要途径,能够使企业战略由高产、稳产向清洁、节约、逐步转变,形成低投入、低消耗、低排放、高效率的清洁节约型增长方式,实现可持续发展。

4结束语

随着对油气资源的需求日益增大,如何高效利用油气越来越重要,而原油的性质和集输储运与成品油有很大不同,这就要求我们必须对原油集输过程中能源损耗的主要原因、形式及过程进行分析,只有这样,才能研究开发出各种新技术、新设备,进一步加强原油集输储运的科学有效管理,有效降低原油集输的能耗,实现中国石油行业的高效、稳定、可持续发展。

参考文献

[1]油田地面建设总体规划方案优选系统.

[2]刘又新原油最优热输温度的计算方法.

[3]吴长春.油气储运工程最优化.北京:石油大学出版社.

13.检修总结 篇十三

2016年7月份海科公司的检修，是我入厂以来经历的检修时间最长，改造项目最多的一次大的检修。这次检修我主要是负责空压机房工艺改造的监护工作。

此次空压机房工艺改造我所监护的项目： 1空压机房安装制氮机并铺设氮气管线。

2干燥器更换新的干燥剂，除油器与除尘器更换新滤芯。3空压机出口加装空气冷却器。4空压机通风系统的改造。

5空压机房循环水线，排污线的改造。6空压机冷却器清洗。7干燥器底部排凝安装电磁阀。

14.2005储运站后勤工作总结 篇十四

我部门发扬“勤劳、务实、高效、优质”的工作作风，强化后勤内部各环节的管理；狠抓安全工作；坚持“后勤为生产服务”的观念，不断增强服务意识；加强学习，努力提高自身素质，为储运站顺利、高效运行提供了有力的后勤保障。

一、强化后勤管理，营造宽松、和谐的企业环境

良好的企业环境是企业和谐发展的必要条件，他既包括清新、整洁的自然环境，也包括浓郁的文化氛围，还包括健全的规章制度及和谐的人文环境。我部门强化内部各环节管理，为营造宽松、和谐的企业环境作出了不懈的努力。

（一）建立健全各项规章制度，规范行为，明确职责

在生产前夕，我部门对各项管理制度、岗位职责、目标责任考核细则等进行了进一步完善，并组织员工进行学习，层层签定了目标责任书，使站内管理做到有据可依，员工行为做到有章可循，明确了员工职责，使其目标清晰，有力地规范了员工行为。

（二）加强企业文化建设，培育浓郁的文化氛围

我部门通过黑板报、橱窗、简讯、标语等多种形式，开展丰富多彩的文化活动，宣传企业文化，传授各项业务知识，让员工不公及时了解公司的各项政策和发展动态，还轻松学到各项专业知识，也让领导知晓了员工心声，增强了企业凝聚力。

（三）加强与当地政府、各职能部门、兄弟单位的沟通与协作

烟叶入库前夕，我部门协助领导，加强与县政府及各职能部门的联系，让他们了解今年烟叶经营方面的新变化及我站全年的工作打算，争取他们的理解和支持；9月5日，我部门配合储运部和站领导，组织召开了**部、**部、**公司三方关于2005入库、整癣销售工作协调会，成立了一个三人质量协调小组，使质量方面的矛盾得到平衡和协调；同时还加强了站内各部门之间的协作，避免了扯皮、推诿现象的发生。通过与各方面关系的沟通与协调，为我站各项工作的运行提供了宽松的内外围环境。

（四）营造清新、整洁的工作、生活场所

我部门清洁员工脚踏实地，任劳任怨，为厂区卫生和绿化工作劳心劳力，为全体员工提供了一个清新、整洁、有序的外部环境。

二、狠抓安全工作，以人为本，打造平安烟草

“安全就是效益、安全就是生命”，作为所有工作的重中之重，我部门结合本站特点，坚持“预防为主、关注安全”|的方针，采取各种形式，对安全工作长抓不懈。全年来重特大安全事故、刑事案件发生率为0，有力地保障了国家财产和职工人身安全。

(一)组织员工学习，培育安全意识，普及安全知识

我部门每月定期召开两次安全知识学习活动，宣传国家及行业内部安全方针、政策、法规、制度，推广先进典型经验，普及安全文化，使人人明确安全工作的重要性，时时敲响“安全责任重于泰山”的警钟，其间，重点对《行业从业人员安全知识读本》、《安全生产法》、《消防法》等进行了深入透彻的学习和掌握。6月份到**参加了消防学习活动后，回站对站内员工进行了相关操作指导，使得人人掌握消防实际操作技巧。生产前夕，请消防大队的专业人员对我站员工进行了安全、消防等基本常识和安全技能的培训。通过各种方式的学习，使人人明白了安全工作的重要性，增强了全体员工的遵章守法意识，普及了安全知识，为全站安全工作的开展营造了有力利的员工基矗

（二）完善安全制度，划分责任区域，明确安全责任

我部门组织站内严格执行防火用火制度、仓库安全管理制度、用火许可证制度、外来人员出入登记制度、外来车辆登记制度等。为将安全责任细化到部门、到人，组织站内层层签定了安全生产目标管理责任书，并对新进员工进行了三级安全教育。坚持“谁主管、谁负责”，“谁使用、谁负责”的原则，区分责任区域，避免了由于相互推诿而造成安全管理盲区带来的安全隐患。9月与**公司签定了《安全生产管理责任划分协议》，加强了双方在安全工作上的协调管理，进一步明确了安全责任。

（三）力查安全隐患，积极整改，将安全事故防患于未然

15.石油储运工艺中的安全措施研究 篇十五

关键词：石油；储运；工艺；安全

我国的重工业发展在全国的经济发展中占有重要的比例，随着石油消耗量的加大，我国石油的对外依存度高，这就在无形中给石油的储运增加了风险。在进口石油的途径中，管道运输和海运占据重要位置，而近年来海运的不稳定性和管道线路的损害性使石油的储运供给受到了挑战，与日益增长的石油需求相结合就使得我国的石油储运安全问题日益凸显，为此就要有效的探究石油储运工艺的安全措施。

1 当前石油储运工艺中存在的风险问题分析

在石油储运过程中包含着多个环节，具体有生产、储存保管和运输这几个环节，而每一个环节中都可能存在着因为工艺的不完善性而诱发的各种危险性，而我国要有针对性的提高石油储运工艺的安全性，首要的前提就是能够发现石油储运过程中存在的风险性工艺问题。主要包括以下四个方面。

1.1 管道线路的处理工艺存在缺陷。我国国外进口石油中有很大一部分来源于俄罗斯和哈萨克斯坦，其建立的中哈石油运输管道和中俄原油管道都已经投入使用并为我国的石油供给提供了良好的条件，但是在现阶段的石油储运工艺中，我国对于管道线路的处理工艺还不是很成熟，在线路的具体布置和保护层面没有形成科学的体系建设，尤其是在应对冷冻、洪水和腐朽老化方面的工艺水平较低，对于很多特殊的地区仍旧存在处理方式不当的情况。除此以外，在各个地区的输油站中没有配置齐全各种保护性的设施，如各种避雷、防静电的设施和消防安全设施，为输油站埋下了极大的风险隐患。

1.2 管道的绝缘处理不到位。在石油运输管道的设计中要格外注意的一个问题就是管道的绝缘工艺处理和阴极保护工艺，这是因为有很多地区的地底下都有集中分布的大规模杂散电流干扰区。而我国当前在输油管道线路的设计中就没有很好地落实这一点，也就是说我国有的是由输油管道的线路在铺设时经过有集中杂散电流干扰的区域，或者在管道输油过程中没有进行有针对性的电流干扰排流，使得管道的绝缘处理不到位，严重影响了管道石油运输的安全性。

1.3 海底管道铺设安全工艺水平低。海上石油运输容易受到各种人为因素和外在客观因素的干扰，显然其储运的安全性并不高，在这种情况下进行海底石油管道铺设的安全工艺研发就成为了当前石油储运的重点，而我国目前的海底石油管道铺设还处于初期发展阶段，对于许多安全工艺的掌握还不熟练，在实际运用中也还没有达到灵活运用因地制宜的地步，在管道安全的检测、使用寿命延长等方面有提升的空间。并且海底石油管道属于海水环境中，其所遭受到的侵蚀更加严重，用同样的地面抗侵蚀标准明显不能够满足其海底环境的特殊性要求，一旦发生故障事件还不能够有效的进行故障的排除。

1.4 排放工艺存在安全风险。石油属于易燃易爆物品，在其储运的过程中尤其应当注意的就是对可燃物质的排放，现阶段存在的工艺缺陷就是有部分石油储运系统中对于排放的相关问题没有形成硬性的规定，在对气体进行排放时直接将需要排放的气体不加处理地排入大气中，使得气体可能发生爆炸而带来安全上的隐患，这种隐患所造成的危害是巨大的。

2 石油储运工艺的安全措施分析

面对着我国当前石油储运中存在的各种工艺安全问题，我们就要有针对性的对其进行工艺改造，对各种应当注意的环节提高谨慎，要超前意识，尤其是对于各种管道的铺设要将一切能够考虑到的方面纳入其中，避免后期的重复建设，形成全面的安全工艺系统。

2.1 提高管道线路的处理工艺水平。鉴于我国与邻国之间通过石油管道建立起石油的输送途径，对于输油管道的安全保障就显得极为重要，为此就要对石油管道线路的处理工艺技术进行全方位的改善。第一，在铺设石油管道时就要将地形的起伏和地质条件考虑在内，充分结合当地的实际情况，在当地进行管道的防洪、防冻和防腐蚀层面的保障，设置线路的截断阀。第二，针对隔段设置的输油站，要对其中的安全设施进行配置，具体的设施应当具备避雷、防静电、消防的作用，提高对相关工艺设备的要求，在石油运输环节对石油储运工艺进行提升。

2.2 对管道设施科学的绝缘处理工艺。为了减少管道在铺设中所遭遇的电流干扰，我国就要在提高绝缘处理工艺方面多下功夫，在进行管道铺设的设计时，将绝缘处理纳入到考虑范围中并按照管道铺设的绝缘工艺标准严格进行，如果在铺设管道的路径中遇到电气化铁路，就要采取措施使输油管道与其保持平行状态，以此来避开在电气化铁路周围存在的杂散电流干扰区域，在其他区域中遭遇杂散电力干扰时，要及时进行排流，减少对石油管道的电流影响，提高绝缘性。

2.3 提高海底管道铺设的安全工艺水平。在海底铺设石油管道，虽然其所处的地理环境与地面铺设所处的地理环境存在差异，但是两者之间还是有共通之处的，那就是都要注意所经路径的地形，在海底建设时，要尽量寻找平潭器地址稳定的区域进行铺设，保证管道在施工过程中不会受到恶劣的外在条件的干扰和破坏。

2.4 降低排放工艺的危险性。要对安全排放工艺在安全性上进行提高，就要对排放设施的配置和气体排放的标准进行硬性的规定，及时将可燃物通过严格的再回收和净化处理工艺操作来减少可能发生的危险事件概率，严禁将可燃气体直接排放到大气中。

我国的石油储运安全问题突出，对我国的重工业发展产生不利影响，为了保证工业效益的稳定性增长，降低风险成本，就要采取有效措施提高石油储运工艺的安全性，全方位的对石油的生产、储存、运输等各个环节进行完善，针对石油储运中存在的安全问题对症下药，建立完善的石油储运工艺的安全保障体系，推动我国石油储运工艺的提高，降低我国能源使用的成本投入。

參考文献：

[1]孙双.关于石油储运技术发展的现状及趋势的思考[J].化工管理，2013（18）.

[2]陈大鹏.浅谈中国石油储运业现状及安全建议[J].企业导报，2012（11）.

[3]曾茹，李荔霞.国内石油储运业现状及安全建议[J].安全、健康和环境，2011（01）.