企业驾驶员安全培训

企业驾驶员安全培训（精选15篇）

1.企业驾驶员安全培训 篇一

武都交警大队开展运输企业驾驶人“面对面”交通安全教

育培训活动

为了认真贯彻落实中央文明委、公安部“3.17”文明交通行动计划推进视频会议和黄明部长的重要讲话，按照市交警支队《关于贯彻落实部局紧急视频会议精神认真开展机动车驾驶员面对面集中教育的通知》，武都交警大队专题研究部署，制定方案，于3月23日开始对辖区所有客运车辆驾驶人开展为期一周的运输企业驾驶人“面对面”交通安全教育培训活动。

按照方案，大队抽调了车管、秩序、事故、宣传民警分别讲解《道路交通安全法》和相关配套法律法规知识，同时通报了元月至3月份以来发生在全国的重特大道路交通事故案例，对事故发生原因进行深入剖析，并对春季行车途中的注意事项进行了详细的讲解同时组织观看了交通安全宣传教育专题片，力争使每一个客运驾驶人都受到法律法规集中教育，使每名驾驶员始终把“安全行车”铭记在心。这次培训活动，在理论学习的基础上，大队对参加安全教育的驾驶人进行道路交通安全知识考试，确保集中教育活动取得实效。

2.企业驾驶员安全培训 篇二

但是, 任何事物的发展都是客观的, 有利必有弊。同样, 农业机械化的快速发展也导致了严峻的农机安全生产形势:农机驾驶员、操作手安全意识淡薄, 拖拉机、农用车违法载人致死致伤情况时有发生, 加工机械、耕作机械违规操作, 致伤致殘的也不少, 这些都严重威胁着广大人民群众的生命财产安全。这就要求我们必须把安全意识武装到驾驶员、操作手的头脑, 使其深刻认识违法违规的严重危害性, 从而自觉遵纪守法, 按规操作, 确保人身财产安全。

1 农机驾驶操作员安全知识须知

1) 要让驾驶员、操作手熟悉了解国家有关法律法规和政策。如《安全生产法》《道路交通安全法》《农业机械化促进法》《农业机械安全监督管理条例》《贵州省农业机械管理条例》等, 在讲课时要抓住重点讲, 让驾驶员、操作手易于掌握, 不能通篇大讲, 使驾驶员、操作手无所适从。

2) 要熟悉了解农业机械的构造和安全操作规程。不论是农用车、拖拉机、农产品加工机械、耕作机械、排灌机械等等, 都必须严格遵守安全操作规程。发现安全状况太差的, 有危极人身及财产安全的, 要停止使用, 待修复完善后, 再投入使用, 避免发生事故, 造成不可挽回的损失。

3) 要督促驾驶员、操作手按规定办理相关证照, 已办理证照的农机户要参加年度检审验, 这样既确保农业机械在良好技术状态下作业, 又可防范一旦发生事故时有保障 (保险公司赔偿) 。

4) 要求驾驶员、操作手签订农机安全生产责任书, 明确责任。并按责任书要求遵纪守法, 不违规操作, 不违法载人, 不超速超载, 不无牌无证行驶, 不酒后驾车。特别是遇婚丧嫁娶等红白喜事, 要劝阻和制止村民乘坐拖拉机和农用车, 要坚决杜绝群死群伤事故发生。要深刻吸取我省贵定县“2008.5.15”拖拉机违法载人吃“满月酒”翻下大桥致29人死亡”的农村重特大道路交通事故教训及其他省市农用车拖拉机翻车致死致伤事故教训, 深刻认识安全驾驶、安全操作、安全使用的重要性, 确保广大村民的生命财产安全, 从而维护农村稳定。

2 农机驾驶操作中要掌握的安全驾驶和政策法规

1) 交通法规主要以《道路交通安全法》为主, 其核心是:以人为本, 保障人身安全, 保障道路交通畅通。一要让驾驶员、操作手懂得在道路上行驶的总原则是: (1) 严格遵守右侧通行原则。 (2) 借道通行原则。 (3) 任何时候行车, 都必须在确保安全的原则下通行。二要让驾驶员、操作手了解并遵守各种交通信号和标志标线, 如指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、指挥棒信号、手势信号及警告标志、禁令标志、指示标志以及虚线、实线、双实线等。三是车辆和驾驶员应遵守的规定。如车辆, 1、严禁黑车非驾, 车辆必须入户, 并领取号牌、行驶证, 方准行驶。2、车辆每年必须参加检验。又如驾驶员, 驾驶员必须经过车辆管理机关考试合格, 领取驾驶证, 方准驾驶车辆。驾驶员还必须遵守以下规定: (1) 行车须带驾驶证及行驶证。 (2) 不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶。 (3) 饮酒后, 不准驾驶车辆。 (4) 不准穿拖鞋驾驶车辆。 (5) 有疾病或过度疲劳时, 不准驾驶车辆。四是关于装载。如载物, 必须遵守下列规定: (1) 不准超过行驶证上核定的载质量。 (2) 装载须均衡平稳, 捆扎牢固。又如载人, 必须遵守下列规定: (1) 不准超过行驶证上核定的载人数。 (2) 拖拉机和农用车车厢内严禁违法载人, 关于载人造成的严重后果, 要举案例进行解说, 让驾驶员、操作手引以为戒, 警钟长鸣。五是关于行驶的要求和注意事项。1、转弯灯的使用: (1) 车辆起步时、倒车时、向左转弯时、超车时、掉头时开左转弯灯。 (2) 向右转弯时、让超车时、停车时, 开右转弯灯。2、下陡坡时, 不准熄火或空档滑行。3、车辆发生故障时, 须将车辆移至不防碍交通路段, 并在车前车后 (最短50米远) 设置醒目标志。警示前后车辆减速慢行通过。4、会车要求。须礼让三先, 即先减速, 先鸣号, 先靠右。5、超车原则: (1) 超车前须开左转弯灯、鸣号, 确认安全后, 从被超车的左边超越, 千万不要从右边超越, 因为被超车是靠右让超车。 (2) 被超车示意左转弯、掉头时, 不准超车。 (3) 行车中, 遇后车发出超车信号, 在条件许可情况下, 必须靠右让路, 不准故意不让或加速行驶。6、掉头要求。一定要选宽阔路段进行, 在弯路、窄路、桥梁、陡坡或易发生危险路段, 不准掉头。7、倒车要求。必须查明车后情况, 确认安全后, 方准倒车。8、停放要求。必须关闭电路, 拉紧手刹, 锁好车门, 用砖石垫好后轮。

2) 《道路交通安全法》有关酒后驾车的处罚及《农业机械安全监督管理条例》和《贵州省农业机械管理条例》有关处罚规定, 要提取重点进行讲解, 让驾驶员、操作手熟记于心, 掌握并遵守, 以免受处罚, 更重要的是保障自己和他人的生命财产安全。

3) 从安全操作来讲, 主要是要求驾驶员、操作手遵守以下安全操作规程:1、出车作业前。 (1) 检查油、水、气是否足够, 有无三漏现象, 发现问题后要立即解决。 (2) 检查安全机件是否牢固可靠, 如方向是否灵活, 刹车是否可靠, 灯光是否齐全有效, 连接件螺丝是否坚固, 每天出车作业前都必须例行检查。2、起步。发动机起动后, 开始前进时, 首先应挂入低档, 鸣号, 然后缓松离合器, 再适当加大油门平稳起步。3、严禁下坡空档滑行或熄火滑行。因为拖拉机、农用车安全性能本身就差, 下坡一定要挂档行驶, 目的就是要运用发动机转速牵制车速, 不使机车失控而酿成事故。4、严禁高速转弯或双手撒把开车。5、检查货物装载情况:不准超重、超宽、超高及人货混载。6、遇会车、让车, 应主动减速让道, 靠右行驶。遇后车发出超车信号时, 在不影响安全的原则下, 应及时礼让, 不准故意不让或加速行驶.7、掉头时, 应尽量选择道路宽阔路段, 并且要放慢速度, 注意前后行人。8、上坡时, 应选择好合适的档位, 提前换档。严禁在陡坡上换档, 陡坡上换档一旦不顺, 心头一惊慌易发生事故。9、下陡坡时, 也应选择较低档位, 运用发动机转速牵制车速, 以避免车速过快, 发生交通安全事故。

4) 注意避免影响行车安全的五种不良心态。 (1) 侥幸心理。存在这种心理的驾驶员往往麻痹大意, 明知故犯, 明知道存在不安全的隐患, 却过高估计自己的技能, 错误的认为“就是这一次”先将就一下不迟“殊不知, 此举往往会因小失大, 后悔莫及。02年8月, 我县城关镇一位姓李的驾驶员在亲友的帮助下, 买了一台小型拖拉机, 但其又不知道珍惜, 技术不好却又嫌车慢。有一次在青西村夹山路段, 竟把双脚伸入方向盘内驾驶, 行不远, 突然前面一辆小车急驶而来, 其心慌、想踩刹车, 脚未抽出, 便侧翻在路边一沟坎内, 导致脚摔断, 肋巴骨摔断几匹, 车也损坏, 医了几千块钱才医好, 好不后悔, 吓得事后车也不敢开了。 (2) 逞强心理。有这种心理的驾驶员, 处处争强好胜, 凡事都想超过别人, 其行为表现为称雄斗气, 违规超速、超载, 极易导致事故的发生。前年六月, 我县龙水乡一位姓陈的驾驶员在翁昭大湾处, 由于高速转弯, 刹车又单边, 致车翻下左侧一米高的土角, 再往下就是几十米高的悬崖, 险些酿成车毁人亡的惨祸, 幸而人、车未受损伤, 俗话说“宁停三分, 不抢一秒”, 才能保障安全。 (3) 傲慢心理。有这种心理的驾驶员, 错误的认为机车是我花钱买的, 我爱怎样就怎样, 不按规定参加安全培训学习, 对农机监理员的规劝和警示满不在乎, 认为“安不安全, 是我自己的事”任意违规不以为然, 这种心理对安全行车存在极大的危害。 (4) 忧郁心理。凡事想不开, 特别是和老婆、家人或亲友吵架后心情不稳定或遇其他不顺心的事情, 俗话说的钻“牛角尖”有这种心理的驾驶员, 往往出现精力不集中, 精神恍忽, 反应迟纯, 在行车中无法应付突发情况, 存在这种心态的驾驶员, 应该暂停驾驶工作, 待调节好心情后, 才能开车。 (5) 贪婪心理。有这种心理的驾驶员, 特点是急功近利, 一切为了赚钱, 把安全二字抛之于脑后。对机车的维护保养, 采取能省就省, 能拖就拖, 特别是刹车方向等安全机件。车子经常带病工作, 只能拉500kg的, 却随意拉1000kg、甚至两、三千kg, 有的擅自改变车子性能, 提高车速, 有的开疲劳车等, 这样做存在严重事故隐患, 极容易发生事故。

上述五种不良心理, 实为驾驶员的“五忌”, 为了自已, 也为了他人的生命财产安全, 要提醒驾驶员高度警惕, 引以为戒。

3.驾驶员安全培训方案 篇三

为保障日常行车安全，以提高驾驶员的政治素质、思想素质和专业技能为目的，按照公司及有关上级部门的要求，结合实际情况，现将2014年驾驶员考核方案制定如下：

一、指导思想

以科学发展观为指导，全面贯彻“以人为本、安全第一”的方针，规范驾驶员安全驾驶行为，营造良好的行业氛围。以质量为基础，促进驾驶员素质全面协调、健康发展，建立安全行车动态管理体系和监管长效机制。

二、工作目标

通过培训和考评使驾驶员达到法律、法规和行业标准规定的资格条件，进一步规范驾驶员安全培训制度，培训计划、培训学时和培训记录得到有效落实；通过安全培训考核，为安全行车有效监管提供科学、准确依据，提高安全监管水平。

三、职责分工

公司安全处负责制定培训方案，协调组织驾驶员培训、考核。

四、培训范围

客运一分公司全体驾驶员

五、培训内容

1.《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等相关法律法规及驾驶员全行车手册和典型事故案例剖析等学习材料。

2.车辆安全驾驶技能及安全驾驶理念、安全驾驶习惯培训。

3．车辆基本日常保养、维护培训。

4.观看事故录像并进行分析。

六、培训方法

1.采取集中培训和自学相结合的方法，自发通知之日起每月举行一次安全学习，每季度组织考核一次，根据成绩进行奖罚。

2.结合实际情况，对客运一分公司驾驶员安全驾驶理论、技能进行培训，开展有特点、有针对性的训练比武活动，加强领导，活动中要狠抓落实、务求实效。

七、培训时间

1.驾驶员培训时间4个学时，根据具体情况确定内容。

2.驾驶员安全技能培训初定为4月1日至10日，地点：客运一分公司会议室。

八、考核依据

详见附表

九、考核标准

考核80分以下为差；80-90分为良；90分以上为优。

十、公布结果

根据考核结果，由安全处予以公布。

通辽市运输有限责任公司

2014年3月25日

4.驾驶员安全培训方案 篇四

坚持“以人为本，安全第一”的原则，以“安全行车，安全运输”教育为主线，以深化交通安全工作为重点，集中开展多种形式和内容的驾驶员交通安全教育活动，营造全社会关注驾驶员交通安全的良好氛围，切实加强和落实驾驶员交通安全教育工作，进一步提高驾驶员交通安全法制意识和自我保护能力，预防和减少交通事故，保证和促进驾驶员的安全意识。

二、具体计划内容

(1)征订交通安全方面的学习资料，收看有关交通安全教育光盘。

(2)每月必须组织一次安全例会，主要组织驾驶员学习传达上级交通安全指导精神，及学习有关交通安全知识，并针对本单位具体实际情况，落实布置安全措施。

(3)节假日前要组织重点教育，进一步提高驾驶员交通安全法制意识，预防和减少交通事故的发生，必要时要收看交通安全录像和聘请运管，公安交警部门到公司上交通安全教育课。

(4)定期或不定期的组织驾驶人员进行必要的安全及相关知识教育，听取驾驶人员对安全行车工作的建议，必要时进行试卷考核，并存档作为安全奖励的依据之一、

教学目的：

一、通过对驾驶员进行交通安全法律、安全常识的教育培训，切实提高大家的交通法律意识和安全意识，高度重视交通安全，文明驾车、安全驾车，维护道路交通安全，时刻把交通安全出行放在心上，把驾车技能放在心上，把车辆的安全性能放在心上，当个道路交通安全的明白人、知情人、守纪人，有效遏制交通事故的发生，维护国家和人民群众的生命财产安全，营造一个安全、稳定的环境。

二、强化安全知识教育，督促车主、驾驶员了解道路运输的法律法规，遵纪守法，安全生产以强化对驾驶员、车主的安全教育，提高其安全意识，遏制交通事故的发生。

三、学习内容：

开阳黔顺汽车客货运输有限公司营运车辆驾驶员安全管理暂行办法，为了进一步提高我公司驾驶员行车安全意识，正确处理经济效率与安全生产的关系，充分认识安全行车的重要性，最大限度的减少行车责任事故，根据《道路旅客运输企业安全管理规范》及国发30号文件精神，按照“安全第一、协调发展、预防为主、综合治理，落实责任、强化考核、科技支撑、法制保障”的基本原则，特制定《营运车辆驾驶员安全管理暂行办法》

1、超速行驶处罚、超员处罚、其它违章行为的有关处罚规定。

2、擅自破坏GPS监控设备的。

(1)私自移动GPS设备主机或GPS天线安装位置、包扎、遮挡GPS天线和摄像头位置，发现一次扣100分，并停运5天，对其驾驶员进行安全教育学习、考试、并写出书面检查。

(2)经教育，态度仍强硬，解除驾驶员聘用关系。本行为责任人不确定的，视为当班承包经营者、驾驶员、售票员责任，并立即恢复GPS正常使用。

(3)私自拆装GPS硬件设施的(包括人为造成信号中断)，发现一次根据情节一次扣100分至500分，并停运5至15天，情节严重的解除驾驶员聘用关系。

四、有关要求：

(一)加强协调配合。各市要积极向当地政府汇报，争取政府和其他部门的支持，交通、工商行政管理部门要密切配合、协作，开展联合整治，提高专项整治效果。

(二)加强社会监督。市、县都要公布投诉举报电话，主动与新闻媒体取得联系，对查处违法违规行为要进行跟踪报道，接受媒体和社会监督。市交通局投诉举报电话：，市工商行政管理局举报投诉电话：。

(三)加强宣传报道。要充分发挥广播、电视、报刊等新闻媒体的作用，加大整治宣传力度，及时报道查处行为，通过典型案件的曝光，揭露违法违规经营的危害，提高群众自觉抵制违法违规行为的自觉性。

(四)坚持整治与规范结合、查处与疏导结合的原则，对查处的驾校、培训点、教练车符合法律法规规定资格条件，能够列入当地驾校规划的.，应当列入规划，并督促、引导其依法办理相关手续，合法经营。要进一步完善进驻机动车驾驶员培训服务监管大厅驾校的招生报名工作程序和工作规范，适时启动网上招生报名工作。

5.驾驶员安全教育培训 篇五

一、保持良好的心态驾驶员要有健康的心态,平和的心情,良好的精神才能驾车上路。新司机要做到不慌不乱,沉着冷静,排除一切思想杂念,克服紧张情绪,轻轻松松,一心一意握好手中的方向盘,专心开车。老司机更要不急不躁,心平气和,要根据车况、路况,科学驾驶,把握车速,要有良好的心理素质。

二、遵守交通法规驾驶必须严格遵守交通法规,注意交通信号和交通标志,正确判断行人和车辆的动态,分析周围可能发生的情况,并有应付突然情况的思想准备,要适时变换行驶速度,掌握好行车距离,保证行车安全。

三、慎过路口路口车辆较多,人车混杂,交通拥挤,司机视线受阻,很容易发生事故,所以,进入路口的驾驶员要谨慎驾驶,提前降低车速,注意观察信号灯的变化,避让行人和违章车辆,严禁抢红灯,执行路口的行车规定,注意停驶的车辆因路面不平前移或向后滑行,在确保安全的情况下通行。

四、开车别着急开车要平稳,不争道,不开英雄车,不开斗气车,不开野蛮车,宁停三分,不抢一秒,时刻提醒自己:安全第一

五、做好车辆检查工作对自己所驾驶的车辆心中有数,做好出车前的检查及行车中的检查尤为重要。时刻观察汽车各仪表的工作情况,注意自驾车的刹车、转向、传动等重要部分,发现车辆有异常情况,立即停驶,修复后方可上路,不带故障行车,避免因车辆机械故障而引发事故。

六、转弯并道请打转向灯转弯时一定要打转向灯,并且提前打转向灯,并道同样要打转向,以提示前后车辆让道,大多数司机见转向灯闪亮会给让道的,对于不让道的个别司机,也不要硬挤硬靠,要耐心慢行,细心等待,在确保安全的情况下并道或转弯。

七、处理情况要提前驾驶员发现前方出现或可能出现障碍时,应提前抬起油门,将脚稳在制动踏板上,必要时用点刹或慢刹控制车速,避免因紧急制动造成行车不平稳或发生意外事故。当遇到前方障碍、转弯、停车时,要提前减速;在超车、变道、转弯时应提前打开指示灯,并注意观察左右两侧及前方动态,以防发生追尾及其他碰撞事故。

6.企业驾驶员安全培训 篇六

新技术的不断运用, 给控制驾驶员不安全行为的发生提供了支持和可行性

驾驶员不安全行为主要有:1、超速、超载、超时疲劳驾驶;2、弯道行驶占线、超速、不鸣号;3、违章超车;4、越线占道行驶;5、逆向行驶;6、高速公路不按规定车道行驶、不按规定停放车辆、上下旅客;7、酒后驾驶;8、行驶中接、打手机或与人交谈;9、行驶中抽烟、捡拾物品;10、穿拖鞋驾驶;11、视力不好、反应慢、身体状况不佳继续驾驶;12、安全防范意识差、驾驶过程中抱侥幸心理冒险行驶、走神、注意力不集中、观察不及时不仔细等等。这些不安全行为容易引发道路交通安全事故, 其结果往往是车毁人亡, 损失惨重。

运用技术手段加强驾驶员不安全行为的监管和增强驾驶员的安全意识, 能有效减少和控制驾驶员不安全行为的发生, 实现控制事故的发生, 避免和减少人员伤亡和财产损失。网络电子技术和安全人机工程的运用给道路运输企业控制驾驶员不安全行为的发生提供了有力的技术支持, 为企业更好地履行安全生产主体责任提供了保证。

新技术的不断运用, 给控制驾驶员不安全行为的发生提供了支持和可行性, 也为企业进一步落实好安全生产主体责任提供了技术保障。同时, 运管部门应及时制定鼓励政策, 调动企业落实安全生产主体责任的积极性和主观能动性, 不断加大安全投入, 不断运用新技术、新成果, 从而有效杜绝和减少不安全行为的发生, 减少安全事故。

创新安全培训及考核检测方法, 落实企业培训考核主体责任

1.动漫驾驶游戏技术运用

安全教育培训是提高驾驶员安全意识, 控制、消除驾驶员不安全行为的有效手段之一, 本人最近走访调查了多个道路运输公司的100多名驾驶员, 90%的驾驶员都对目前采取的“填鸭式”、“说教式”等老一套培训教育方式深感厌倦, 没有兴趣, 根本不想听, 往往是“左耳进右耳出”, 课程听完了知识云散了, 根本没有达到入脑入心的效果, 因此, 应尽快改变驾驶员教育、培训方式, 充分运用现代科技手段打造全新的教育培训模式, 让驾驶员想学、愿学、乐学, 是现代职业驾驶员教育、培训的重要课题, 也是新形势下道路运输企业为进一步履行主体责任要深入思考的重要课题。

我国动漫软件开发技术的不断成熟, 为我国安全科研机构研究开发汽车驾驶动漫游戏软件提供了技术上的可行性。运用动漫游戏软件进行安全教育培训, 具有生动活泼、形象具体、寓教于乐的特点, 可以让受教育者在潜移默化中接受安全知识、提高安全意识。

经咨询相关软件开发公司, 目前这套软件的开发资金大约需要一百万元左右, 相关科研机构可以申请国家安全科技立项, 得到国家专项资金的支持, 结合运输企业实际研发软件, 将软件首先用于风险较大的道路客运企业和危险品运输企业驾驶员日常教育培训课程, 把事故案例和法律、法规、交通安全知识全部以动漫方式表现出来, 设置驾驶员为主要角色参与整个游戏过程, 比如:按照驾驶员安全操作规程或者道路交通安全法实施细则的规定来设置场景, 当驾驶车辆转弯有违章违法行为时, 电脑就会语音提醒:您的驾驶行为违反了安全操作规程某某条款, 违反了道路交通安全法实施条例第几条第几款的规定, 极易导致事故发生, 请立即改变此错误危险的行为习惯。或者, 只要有不安全驾驶行为, 游戏自动停止并且语音提示你是不安全行为人, 淘汰出局等等, 这样就可以使教育培训变得生动活泼, 产生很好的互动效果, 从而在潜移默化中改变不安全驾驶行为习惯, 保障实际驾驶过程中的安全。

2.汽车驾驶模拟器技术运用

道路运输企业驾驶员的日常培训和继续教育培训效果最终要落实到每一个驾驶行为上, 如果不能提前发现驾驶员存有的习惯性的不安全行为和意识, 将有很大风险, 检验培训效果, 控制不安全行为, 最理想的就是能够在驾驶员上岗驾驶之前就发现问题并且予以及时纠正, 但是, 目前大部分道路运输企业考察驾驶员实际驾驶技能时, 仅仅通过审核驾驶资格取得时间和相关经历证明, 并且通过企业安全管理人员上车跟随观察驾驶员一段路来判断技能是否熟练, 通过本人多年来的管理实践以及对多个运输企业的考察, 运输企业目前的考察方法无法全面发现驾驶员在所有路况和各种不同气象条件下、复杂情况下是否具备符合要求的技能, 是否具有不安全驾驶行为和倾向。况且, 由于各企业管理水平和人员素质的差异, 对驾驶员的实际技能和水平的考察很可能流于形式。

那么, 怎样较为全面而又经济地来解决驾驶员安全意识和驾驶技能水平检验, 提前控制、纠正不安全驾驶行为呢?目前较为有效的办法是使用汽车驾驶模拟器, 驾驶模拟器利用虚拟现实仿真技术营造一个虚拟的驾驶训练环境, 人们通过模拟器的操作部件与虚拟的环境进行交互, 几乎完全“克隆”真实驾驶环境, 适时规范驾驶者的操作, 笔者所调查的汽车驾驶模拟器市场价格在8000元左右, 即使重新加以改进以适应企业使用, 其价格也就是几万元左右, 普通运输企业都可以承担得起, 因此, 运输企业应该把汽车驾驶模拟器作为评价驾驶员理论培训效果的重要技术检验辅助手段之一, 能够在驾驶员上岗之前进行全面的检验。

目前, 交通运输部虽然是把汽车驾驶模拟器作为《机动车驾驶员培训户开业条件》之一, 作为驾校指定专用设备。但有关部门仍有必要考虑制定相关政策引导和鼓励大中型运输企业也使用此项设备, 作为驾驶员不安全意识、行为的控制、纠正的重要技术手段之一, 以促进企业落实安全教育培训责任。也可以由相关部门结合驾驶员从业资格的审验, 制定政策要求道路运输企业驾驶员在从业资格到期审验时必须到驾校进行此项培训考核, 经考核合格的, 准予上岗, 通过企业和运管部门的共同努力来持续纠正、控制不安全驾驶行为, 从而提高企业落实安全生产主体责任的有效性。

3.驾驶适应性检测技术的运用

驾驶适应性是职业适应性的一种, 是指驾驶员安全、有效地驾驶汽车所必须具备的生理、心理素质的最低特征, 其测评主要是采用心理学、医学和计算机检测手段, 通过建立驾驶员适应性检测系统, 来检测和评价驾驶员所具备的完成驾驶工作的素质和能力。

我国在2001年就建立了交通部行业标准《职业汽车驾驶员适宜性检测评价方法》 (JT/T442-2001) , 运输企业应积极与运管部门联系, 率先在运输企业启用该检测技术, 运管部门应尽快制定政策, 使所有道路运输企业及危险品运输企业的新上岗职业驾驶员通过此项标准全面检测和评估。便于运输企业和各级运管采取针对性措施加强对不同生理、心理状况驾驶员的管理, 从而确保道路运输安全。

创新监督和纠正不安全行为技术, 落实企业监控责任

1.3G无线视频监控技术

目前, 我们所使用的GPS监控系统软件存在着一些监控缺陷, 只能监控到行驶速度和行驶路线, 只能发现驾驶员超速、超范围、不按规定线路、不按规定时间运行、超时疲劳驾驶等少数不安全行为, 除此之外的其他不安全驾驶行为不能得到及时发现和纠正, 而3G无线视频监控技术的运用可以有效解决上述问题, 弥补GPS监控部分技术缺陷。

2006年5月, 某客运分公司发生了一起死亡12人的特大交通事故, 事故主要原因是驾驶员途中拨打接听手机, 由于当时还没有开发出能够实时回传驾驶行为的3G无线视频监控技术, 致使该驾驶员接听、拨打手机的不安全驾驶行为无法得到及时制止。类似这样的交通事故还有很多, 比如:行驶中点烟、埋头捡拾物品、与他人谈话、精力不集中、逆向行驶、估计不足侥幸冒险超车等等, 这些行为都是普通GPS监控软件所无法及时发现和控制的, 即使公安交通管理部门加强了路面控制, 但由于我国幅员辽阔、公路里程长、警力不足、管理成本太高, 不可能使所有客车驾驶员的不安全驾驶行为都能得到及时发现和全面控制, 而3G无线视频监控技术的运用为解决这个历史性和世界性难题带来了前所未有的机遇。

目前, 四川省巴中汽车运输公司运用了3G无线视频监控技术, 通过咨询调查运用效果, 我们得知, 该技术能够实时清晰地传输和记录驾驶员每一刻的驾驶动作和精神状态, 监控整个车厢内的情况和车辆行驶中公路前后的实际情况, 也可以作为事故发生后交警部门认定事故责任还原事故真相的有力工具, 巴中公司运用此项技术后, 一年多来, 未发现驾驶员有不安全驾驶行为, 有效控制了事故风险。

当然, 此项技术刚刚起步, 运用成本太高, 大部分3G无线视频监控软件通过电信运营商收取流量费用, 根据所安装摄像头的数量和使用时间计算, 每辆车每小时支付十到数十元不等, 即使包月使用, 一个月只监控两个小时就需要付费150元, 如果实行实时监控, 随时打开3G视频查看车辆运行动态, 每辆车所需费用每月最低也要1000元, 最高2000元封顶, 如果以一个分公司100辆车计算, 每月使用费用最低为10万元, 每年就要支付120万元, 高昂的使用费使许多运输企业望而却步, 因此, 有关部门应及时制定对运输企业的相关优惠政策, 为我国所有客运车辆安装配备3G无线视频监控平台提供政策保障, 有力促进和调动企业落实安全生产主体责任的积极性。

2.驾驶员信息化管理技术

西昌汽车运输集团委托某软件开发公司于2009年成功开发了驾驶员电子信息档案, 该档案包括驾驶员性别、年龄、是否禁入、禁入原因、安全行驶里程、从业资格证件和驾驶证号码、各种证照办理和到期时间, 教育培训情况、是否遵章守纪、有无重特大事故、肇事记录、驾驶员驾车简历、个人简历、违章记录或受处分记录、服务质量 (何时何地受何奖励) 等信息, 并通过集团公司网站建立了与各分公司、车站共享使用驾驶员电子信息档案的平台。

自启用该系统以来, 各分公司及车站普遍反应, 系统对驾驶员规范化、信息化管理, 严把驾驶员准入关、及时掌握驾驶员动态信息、加强驾驶员源头管理起到了重要的作用。

目前, 集团公司决定逐步通过技术改进, 将驾驶员电子信息档案通过互联网与驾驶员出车前车站报班IC卡读卡器建立连接, 如果驾驶员有违章违法行为, 未处理或者未按时参加教育培训或者不服从管理等, 就无法通过IC卡报班发车出站。充分利用IC卡和互联网信息技术来约束不安全驾驶行为及其他不良行为, 进一步落实安全生产主体责任, 保障旅客安全。

7.驾驶员安全教育培训试题 篇七

车牌姓名总分

一、填空题（每空3分，共18分）

1、我国现行的安全生产方针是：、、2、安全生产上的“三违”指的是：、二、选择题（每题5分，共20分）

1、对今年以来公安部门通报的违法驾驶中超载超过、超速超过 调离驾驶岗位。

A、20%B、30%C、40%D、50%

2、被公安机关吊销驾驶执照的违法驾驶员，道路运输管理机构要依法吊销其。

A、身份证B、从业资格证C、驾驶证D、行驶证

3、对吊销从业资格证的，A、1年B、2年C、3年D、5年

4、汽车二级维护必须按期进行，它是由负责执行的车辆维护作业。

A、驾驶员B、汽车维修企业C、车主D、运输公司

三、判断题（每题5分，共20）

1、道路货物运输驾驶员不得使用伪造、变造的机动车驾驶证、道路运输证和从业资格证。（√）

2、驾驶员的心理素质和身体状况对安全行车有着决定性作用。（√）

3、平和的心态、稳定的情绪、良好的精神状态对安全行车至关重要。（√）

4、适量饮酒驾驶车辆不会增加发生交通事故的可能性。（×）

四、问答题（共42分）

1、生产安全事故分为哪些等级？（12分）

答：分为以下等级

（1）特别重大事故；（2）重大事故；（3）较大事故；（4）一般事故

2、哪些心理因素会导致人的不安全行为？（15分）

答：大体分为以下几种

（1）侥幸心理；（2）冒险心理；（3）麻痹心理；（4）贪便宜，走捷径心理

（5）逆反心理；（6）凑兴心理；（7）从众心理；（8）自私心理

8.铲车驾驶员操作安全培训试卷 篇八

姓名： 得分：

一、填空题（每题6分）：

1、任何人进入生产现场，应 安全帽。女工长发应盘在帽子内。操作过程中，身体不得碰及转动部件，保持与高温设备、带电设备的。

2、铲车发动前，应检查、方向机、喇叭、照明、液压系统等装置是否灵敏可靠，严禁。（铲车驾驶员必答）

3、铲车驾驶人员必须经过专业训练，并经有关部门考核批准，发给合格证件，方准单独操作，严禁。实习司机除持有实习证外，必须有正式司机。严禁酒后驾驶，行驶中不准吸烟、饮食和闲谈。（铲车驾驶员必答）

4、铲车不准超载使用。铲工件时，铲件升起高度不得超过全车高度的。运行时铲件离地高度不得大于 米。（铲车驾驶员必答）

5、铲车起步时要查看周围有无人员和障碍物，然后 起步。行驶中如遇不良条件，应。铲车在厂区内行驶，时速不得超过 公里；出入厂门、车间、库房门时速不得超过 公里。（铲车驾驶员必答）

6、工作完毕后，必须将 刹稳并摘档熄火。铲车的 应放落地面。（铲车驾驶员必答）

7、任何人员都不准发出 的命令。工作人员接到 的命令，应拒绝执行。任何工作人员除自己严格执行本规程外，还应督促周围的人员遵守本规程。如发现有违反本规程，并足以危及人身和设备安全者，应。

8、在梯子上工作时，梯与地面的斜角为。工作人员必须登在距梯顶不小于1 米的梯蹬上工作。

二、选择题：（你认为对的填“√”，不对的填“×”。每题4分）

1、各类作业人员应接受相应的安全生产教育和岗位技能培训，经考试合格上岗。（）

2、做接触粉尘工作时必须戴好防尘面罩。（）

3、特种设备作业人员应经特种设备安全监督管理部门考试合格，取得特种作业证书，方可从事相应的作业工作。（）

4、事故报告应当及时、准确、完整，任何单位和个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。任何单位和个人不得阻挠和干涉对事故的报告和依法调查处理。（）

5、机关工作人员进入生产现场进行检查、检测或其他工作时，可以不穿工作服。（）

6、工作人员应提高安全意识，充分识别危险危害因素，防止车辆伤害等事件的发生，确保人身安全。（）

三、问答题（28分）

1、铲车装卸时有哪些注意事项？（15分）

9.拖拉机驾驶员培训方式探讨 篇九

一、目前的培训形式

对拖拉机驾驶人员的培训, 各地农机部门高度重视, 不断加大培训工作力度, 并根据自己实际情况, 探索适合本地实际的培训方式, 大体上归纳为如下几种。

(一) 按照计划统一培训。

长期以来, 拖拉机驾驶人员的培训, 大部分是按照计划指标安排统一培训, 无论是大中型拖拉机、还是手扶拖拉机的驾驶人员, 县农机校按照主管部门下达的培训任务, 做好全年的培训工作计划, 明确规定培训的班次、人数、时间、地点和具体要求, 各乡镇农机站配合做好宣传发动, 机手在规定的时间内, 到县农机校或者某乡镇培训点集中统一培训。

(二) 根据报名安排培训。

有的地方根据自己的情况, 采取先报名后组织安排培训的方式, 把需要参加培训学习的驾驶员, 无论是自愿要求学习的, 还是通过动员参加学习, 或者是强制参加学习的拖拉机手, 都要在乡镇农机站或县农机校报名, 然后县农机校根据报名的人数情况, 安排培训时间和班序安排培训学习。

(三) 不定时间灵活培训。

在一些边远的地方, 农机化发展速度较慢, 拖拉机数量不多, 培训对象较少, 培训工作既不能按计划安排进行培训, 也不能采取先报名再组织集中培训, 而是采取计划安排与灵活机动的方式培训。

二、存在的主要问题

以上培训方式各有优势, 对农机培训工作起到了积极的促进作用, 但是, 随着农机种类数量的增加和结构的变化, 拖拉机驾驶人员的培训工作面临新的困难, 在培训活动中发现不少问题, 主要表现在如下几个方面:

(一) 思想观念影响。

有的拖拉机驾驶人员法律意识、安全意识淡薄, 他们对培训学习的重要性认识不足, 认为手扶拖拉机只是耕田的“牛”, 用“牛”犁田耙田, 不需要参加培训学习, 不学习照样可以开, 有没有驾驶证无所谓。

(二) 厌学心理严重。

有的拖拉机驾驶人员学习积极性极低, 用学习时间去玩;有一些机手只想参加操作练习, 不愿参加理论学习;有一些机手不想参加培训学习, 只要求参加考试;有的机手以信息闭塞、路远交通不便、农活多家务重为由, 不愿参加培训学习。

(三) 费用开支过大。

目前, 拖拉机驾驶人员培训无论采取什么培训方式, 必须到经指定的医疗单位进行体格检查, 才能按规定安排到县农机校培训。据机手反映从报名、办理手续、集中培训到统一考试, 花费很多的时间, 费用开支相当大, 除开培训费、考试费外, 还需要来回车船费、住宿费、生活费等。

(四) 培训时间不够。

对拖拉机驾驶人员的培训, 虽然从培训的时间、内容上都有了明确规定, 如手扶拖拉机培训时间要求80学时。其中理论教学30学时, 实习50学时。但是, 考虑到机手时间紧工作多, 为了减少机手费用开支, 在实践培训中缩短了理论知识的学习时间, 基本常识、结构原理、维修保养、安全知识方面的学习时间不够。

三、培训方式的设想

解决拖拉机驾驶人员不愿参加培训的问题、必须要从本地拖拉机的发展情况、农机培训队伍的思想意识、以及机手的思想状况, 调整培训思路, 创新培训方式, 探索适合本地的培训方式。

(一) 集中在村培训统一在乡镇考试。

对于边远的乡镇、村屯, 可以采取到村培训的方式, 即以行政村为单位, 由乡镇农机站负责召集机手到村委所在地, 或者选择某个条件较好的、拖拉机较集中的自然村集中培训。为使培训班顺利进行, 保证培训的质量, 培训班必须按规定的时间、内容进行培训学习。学习结束后集中到乡镇, 由发证机关统一考试。

(二) 集中在乡镇培训乡镇考试。

针对村屯比较集中的乡镇, 离县城又相对远一些, 就要发挥乡镇农机培训基地的作用, 积极承担本手扶拖拉机驾驶员的培训任务, 乡镇农机站要负责宣传发动, 动员组织本乡镇的机手集中到培训地点进行培训, 同时要负责培训学习的组织管理、协调服务等工作, 确保培训班有序开展, 学习结束后集中由发证机关统一考试。

(三) 集中乡镇培训统一在农机校考试。

利用乡镇建立培训基地, 抓好拖拉机驾驶人员的培训工作, 乡镇农机站要做好培训计划和学习安排, 分期分批分种类, 有序地将本乡镇或者周边乡镇的村屯需要培训的对象, 组织到本乡镇集中进行培训学习, 培训结束后集中到县农机校, 由发证机关统一考试。

(四) 集中农机校培训统一在校考试。

对县城包括进城务工的机手, 以及大中型拖拉机驾驶员的培训, 集中到县农机校统一进行培训, 县农机校要做好培训的宣传动员、组织报名、安排培训、学习管理、统一考试等各项服务工作, 培训结束后, 由发证机关统一考试。

无论是采取哪一种培训方式, 必须坚持统一的培训大纲、学习教材、管理要求、考试标准。培训师资以县农机校为主, 师资不足可以在社会上聘请, 各乡镇农机站要做好培训计划和安排, 争取当地政府的支持, 协调解决培训场所, 宣传组织机手准时参加培训;县农机校要做好培训教材、教练机具及培训器材的准备;县级农机管理部门要落实领导负责, 制定完善规章制度, 并加大培训工作的监管力度, 严格规范培训行为;上级农机主管部门要加强对农机培训工作检查, 及时解决培训中遇到的问题, 给拖拉机驾驶培训提供全方位服务。

摘要：根据当前拖拉机驾驶员培训的状况, 对存在的问题及原因进行了分析, 并结合农机化发展新形势, 提出拖拉机驾驶员培训的一些设想。

10.出租汽车驾驶员安全培训材料 篇十

一、出租汽车司机应当注意哪些夜间行车安全事项?

夜间事故多主要原因是光线差。一方面，道路照明或照明差，影响驾驶员的视野，影响驾驶员对周围事物远近、大小、高低等的分辨和判断.另一方面，机动车在会车时大灯眩目互相影响。

另一原因是驾驶员在主观上麻痹大意，特别是出租汽车驾驶员，由于白天道路堵塞，影响运营，而夜间相对来说车辆少，道路畅通，交警下班使许多路口、路段失控所以许多驾驶员盲目高速行驶，疲劳驾车。遇险情则措手不及，造成事故。

另外，新驾驶员缺乏夜间行驶经验.灯光设备不全，“病”车上路.一些驾驶员缺乏交通道德，会车时不关闭远光灯.故障停车时不开示宽灯等也是造成夜间事故多的原因。

出租汽车驾驶员夜间行车应注意以下几个方面：

1、要严格控制车速，切忌开快车.2、要注意增加跟车距离.3、在城市道路行驶时要注意左侧横过马种的行人.4、在郊区道路行驶时，要注意右侧的非机动和行人。

5、夜间行车应尽量避免超车.6、注意保持灯光的完好，灯光损坏时，夜间不能上路。

7、注意夜间行车时防止疲劳驾驶.8、注意不要与障碍车相撞。

二、出租汽车司机在高等级公路上行车注意哪些安全事项?

高等级公路包括汽车专用公路、高架道路和高速公路。

高速公路上发生交通事故往往是重大恶性事故，人员伤亡和经济损失都相当惨重。从事故类型分析主要有：

1、尾撞事故突出.2、故障车引发事故严重.3、“爆胎”事故严重。

在高等级公路上行车应注意哪些问题呢?

(1)要懂得汽车高速行驶时，对视觉的影响

汽车高速行驶时，对视觉的影响主要是视力降低和视野变窄。人的视力分为“静视力”和“动视力”，后者视力低于前者。在行车中，驾驶员随车辆而运动，车速越高、视力下降越大。

这就意味着如果道路两侧突然出现情况，是很难及时处理的。

(2)要懂得高速行车中特有催眠现象。

视野变窄的特点是：车速越高，驾驶员的视野越窄。道路景观单调，噪声平稳，速度感觉逐渐麻痹。这样，容易使人意识朦胧，产生睡意，严重时还可以伴有中枢神经疲劳。这时，驾驶员的眼睛虽然睁着，但大脑实际已进入休眠状态。

(3)要懂得正确使用方向盘

方向盘的方向灵敏度在低、中、高速行驶中是有很大差异的。在高速公路行驶时，方向盘的转角不可过大。在驶入、驶出弯道，变换车道时，就小心操作，切不可急转弯。

(4)要懂得正确保持行车间距。

在高速公路上行车，在与其他车辆保持稳定的同一速度的同时还要注意与前方车辆保持足够的安全距离。行驶速度越高刹车距离就越长，车前的“制动非安全区”也随之扩大，在这一区域内是极易发生事故的。我国的《高速公路交通管理办法》明确规定：“正常情况下，当行驶时速一百公里时，行车间距为一百米以上。”遇雨、雾、雪天或路面结冻结时，至少还应增加一倍以上的距离。

(5)要懂得车速与轮胎的关系。

实践证明，车速越快，轮胎温度上升越快。由于温度的上升，轮胎材料的机械性能下降，磨损显著增加，如果胎温升至95C时，就有爆裂危险，据有关人士介绍，目前我国生产的轮胎均为低速胎，适合行驶速为70～90公里，如果超过90公里时速，就很可能因温度急剧上升引爆胎。

低速轮胎在高速行驶时，应注意对受力状态的控制。要掌握轮胎的充气标准，保证轮胎气压在规定值的范围。同时要合理装载、平衡装载，确保轮胎与地面接触均匀。轮胎使用一段时间后应实施换位。行驶中不可忽视对轮胎温度的检查，一般情况下应在行驶一小时后，将车停在紧急停车带内检查一下，发现温度过高应休息后再行驶。

(6)一定要注意系好安全带

在高速公路上行驶，系好安全带对人体有着特殊的保护作用。这是因为，一旦发生事故，系好安全带可有效地防止“二次冲撞”。在高速公路行驶时每一个驾驶员和前排座乘员，都要自觉系好安全带。

(7)要注意在高速公路行驶时，不可随意停车。

高速公路行驶，不可随意停车。如果车辆发生故障，则应利用车辆的惯性或利用其它办法迅速将车辆移到路肩上或紧急停车带内，绝对不能停在行车道内。对停在路肩上的车辆，驾驶员还应立即在自己的车后100米处放置停车警示牌，有条件的还应开启示宽灯(双闪灯)，以示意后方来车注意，防止连锁撞车。

三、节假日行车应当注意 哪些交通安全事项?

节假日和公休日期间，驾驶员应当如何保证交通安全呢?

(1)要戒除麻痹思想，越是节假日越要提高警惕，谨慎驾驶。特别是在道路条件好、行人车辆少的情况下，不可盲目开快车。

(2)要戒除抢时心理。出租汽车驾驶员，在节假日公休日运营时要防止抢时间，虽然多拉一次活，多挣一份钱。但抢时间必然争速度，速度快则事故率高，一旦出事得不偿失。

(3)要戒除疲劳驾驶和酒后开车，节假日最容易疲劳，亲人相聚打打麻将，玩玩扑克，唱歌跳舞，直到深夜，第二天再开车则昏昏沉沉，很容易出事故。

四、出租汽车司机应当避免哪些 危及行车安全的不良习惯?

1、酒后驾车

酒内含有乙醇(酒精)，能抑制要的中枢神经，使人兴奋、冲动。神志不清、眼花缭乱，精神疲乏，人就会失去自控能力。

2、吸烟与驾车

一是分散注意力.二是影响视力和视线.三是易于起火.四是出租汽车内属于流动性公共场所，公共场所禁烟的规定。

3、其他妨碍安全行车的行为

11.机动车驾驶员安全教育培训 篇十一

1、未经劳动、公安交通部门培训合格持证人员，不熟悉车辆性能者不能驾驶车辆，严禁酒后驾车。

2、应坚持做好例保工作，车辆制动器、喇叭、转向系统、灯光等影响安全如作用不良不准用车。

3、驾驶员驾驶车辆时精力集中，严禁超速行驶、强行超车、驾车接打电话、酒后驾车、疲劳驾驶、超载行驶等一系列危害自身及他人的行为。

4、严禁皮卡小货车人货混装，车辆载货应不超载、超高、超宽，捆扎应牢固可靠，应防止车内物体失稳跌落伤人。

5、乘坐车辆应坐在安全处，头、手、身不得露出车厢外，要避免车辆启动制动时跌倒。

6、车辆进出施工现场，在场内掉头、倒车，在狭窄场地行驶时应有专人指挥。

7、现场行车进场要减速，并做到“四慢”：道路情况不明要慢；线路不良要慢；起步、会车、停车要慢；在狭路、桥梁弯路、坡路、叉道、行人拥挤地点及出入大门时要慢。

8、人员在场内机动车道应避免右侧行走，并做到不平排结队有碍交通；避让车辆时，就避让于两车交会之中，不站于旁有堆物无法退让的死角。

9、机动车辆不得牵引无制动装置的车辆，牵引物体时物体上不得有人，人不得进入下在牵引的物与车之间，坡道上牵引时，车和被索引物下方不得有人作业和停留。

10、如遇泥泞、溶软沥青路面，或灰砂较差的道路，都应低速行驶，不得急剧加速猛冲。

11、下班前各操作处于断开位置，切断电源，离开驾驶室必须加锁。

12.炼化企业体验式安全培训 篇十二

本文结合前期的培训需求分析结果和炼化企业的特点, 提出了炼化企业体验式安全培训的8个内容模块、3类培训方式以及主要培训对象, 分析了体验式安全培训室的基本功能和扩展功能, 介绍了作业环节体验式安全培训、化学品安全演示性培训等典型培训装备的开发, 并阐述炼化企业体验式安全培训室的设计方案, 可为企业体验式安全培训装备的完善、体验式安全培训室的建设提供支持和参考。

内容和方式

培训内容及培训对象

根据前期体验式安全培训需求调查结果, 结合炼化企业的生产特点, 将炼化企业体验式安全培训的主要内容划分为HSE文化、个体防护装备、化学品安全、炼化工艺安全、设备本质安全、直接作业环节安全、职业健康安全和应急救援8个模块。根据不同企业的需求, 还可以对每个培训模块进行细化和充实, 例如炼化工艺安全包含工艺安全、操作安全、电气安全和功能安全等。直接作业环节包括受限空间、用火、高处、起重、临时用电作业安全等。而体验式培训的对象主要是基层管理者、专业技术人员、操作人员、新员工和承包商人员。

体验式安全培训方式

按照培训的具体实现形式, 可将现有体验式培训划分为3类:实物操作、模拟仿真和抽象体验。其中, 实物操作主要是通过实物或模型来构建培训场景, 由专业培训师组织人员操作演练或现场观摩学习, 如个人防护用品的使用和直接作业环节的操作练习等。模拟仿真是通过虚拟现实等计算机技术建立基于真实场景的模拟仿真系统, 人员在该系统中可进行工艺流程、设备设施等内容的操作训练。而抽象体验即以上2种体验方式之外的, 通过对特定的图片、文字、场景或物品进行“看”“听”“触”“做”等, 进而思考或联想培训内容。企业可根据不同的培训内容选取合适的体验式培训方式。

功能要求

基本功能

根据体验式安全培训的目的和内容, 可结合建设面积和空间要求等客观条件, 将一定数量的体验式培训装置合理规划, 并梳理1种或多种培训路线, 便于参训人员系统开展全面的体验式培训, 或单独开展专业专项的体验式培训。

考虑到企业的实际要求以及员工的培训需求, 体验式安全培训室的基本功能, 主要是运用企业常用的安全设备设施、现场安全装置和个人防护用品等, 模拟员工日常作业行为, 通过参与者的体验和观察, 来发掘错误找出违章, 探寻完善改进途径, 使学员掌握标准化作业程序、规程和具体要求。通过强化训练, 树立正确的安全意识和培养安全作业的习惯, 重点掌握个体防护用品的使用与维护、直接作业环节的危害模拟、装置安全附件与安全设施操作以及危险化学品安全知识等内容。

扩展功能

基于基本功能, 还可以利用课堂、研讨等传统手段, 以及演示实验、数字化模拟等现代化技术, 进一步补充完善体验式培训内容, 扩展培训范围, 提升整体培训质量, 如事故案例视频学习、化学品安全演示性培训、装置安全操作数字化仿真模拟等。

装备开发

体验式安全培训需要借助专业化的培训装备来模拟再现培训场景。因此, 培训装备的设计开发或引进, 将会很大程度上影响培训实施效果。

作业环节体验式安全培训装置开发

作业环节的体验式安全培训装置较多, 包括受限空间、用火、高处、用电、吊装等。以受限空间作业为例, 按照装置结构和材质, 受限空间作业体验式安全培训装置可分为实物类和模型类。

实物类由于实物类培训装置与现场环境高度吻合, 有助于提升培训的真实感、激发参训人员的学习热情。炼化企业受限空间的种类繁多, 如反应器、釜、塔、罐、槽、沟和管道等, 企业可根据自身特点, 选取员工接触最为频繁的、易发生事故的、适合开展培训的受限空间设备或设施作为培训装置。从培训效果来看, 该类实物培训装置, 无疑是开展体验式培训的最好途径。需要注意的是, 受限空间实物培训装置的设计制作必须由具有相关资质的单位来承担, 从而避免因装置本身结构缺陷、材料缺陷、加工偏差等因素影响到培训工作的安全。

模型类 模型类的受限空间培训装置取材方便、条件要求简单, 不需要使用设备实物, 也不必采用等比例造型, 可以是实物的压缩型或实物的局部, 材质可选用木板、复合板、塑钢、钢架等。同时可根据具体需求, 来设计制作特殊结构、材质的受限空间模型, 如反应器的一截、储罐的一角等。由于造价和成本较低, 结构简单、质量较轻, 该类培训装置适合放于室内。与实物相比, 该类培训装置可开展的培训科目或内容较少, 主要是气体检测、危害识别、安全措施落实等作业前的安全准备工作。

化学品安全演示性培训装置开发

以可燃气体燃烧传播演示培训装置为例, 该装置可模拟演示可燃气体在一定路径下的燃烧传播现象。装置具有1个透明的、带有泄放装置的封闭体系, 在进行演示试验时, 将蘸有易挥发易燃液体 (如丙酮、汽油等物质) 的脱脂棉放置在演示装置的一端, 易燃液体挥发后沿一定的曲形路线传播至该演示装置的另一端, 遇到点火源后被点燃发生燃爆, 并且火焰会沿原路线回燃。

装置在加工制作时, 可采用明火和电火花2种点火源, 点火源由自动控制系统控制。装置的透明封闭体系应考虑设计泄放路径, 装置基座部分可选用不锈钢材质, 或由设计加工单位推荐合适的材质。装置的封闭体系应选用透明、防火材质, 并且带有泄放装置。

其他体验式培训装备建设

个人防护用品 通过设置安全带、安全帽、耳塞、防护眼镜、劳保鞋、防护服等个人防护用品, 结合相关视频资料、文字和图片, 介绍个人防护用品的作用、构造和使用要求等。

心肺复苏 目前国内外关于心肺复苏的培训装置或设备较为成熟, 如模拟假人和控制电脑等。由于心肺复苏培训的专业性较强, 具体培训工作应由专人负责。

装置安全附件 根据炼化企业生产装置的特点, 集中展示典型安全附件, 如爆破片、安全阀、盲板等, 并结合相关视频资料、文字和图片, 详述安全附件的作用、构造和使用要求等。

其他器材 为了丰富培训内容, 还可设置灭火器、消防炮、消防栓等常见消防器材, 由专人实施相关培训。

培训室设计

根据体验式安全培训的内容及功能, 将培训装置或器材按所属专业进行划分, 集中设置于专业培训区域, 并遵循一定的培训路线进行分布排列。这样既有利于空间的合理使用, 又便于开展不同培训项目或课程。以某企业体验式安全培训室的设计要求为例, 体验式安全培训的内容主要包括安全文化、劳动防护用品、安全标识、高处作业、用火作业、受限空间作业、起重作业、临时用电、消防应急和危险化学品安全等。每项内容独立占用1个培训分区, 培训内容的展示形式以实物、图片 (图板) 、视频等为主, 参训或参观者不仅可以观看学习, 还能进行操作演练。

设计特点 首先进行模拟体验, 然后系统讲解理论知识;大量运用触摸屏及LED等现代化展示工具, 以虚实结合的方式展现培训内容。

设计路线 见图1。

平面布置 见图2。

三维效果 见图3。

设计说明受限空间、用火、起重、临时用电、高处作业培训分区以图片展板作为主要手段, 配合触摸屏设备, 让参训者熟悉直接作业环节的安全要求, 在通过实物道具模拟作业过程, 体验危害后果。消防应急培训分区通过模拟火灾消防现场环境, 让参训者了解不同火情如何选择正确防火设备。而危险化学品培训分区设置了典型危化品样品, 通过展板及人员讲解, 使参训者了解危化品的危害, 分辨出常见的危化品。

设计总结 方案将现代化多媒体展现方式与传统媒介相结合, 给人耳目一新的感觉。同时注重空间的利用率, 在较小的范围内, 将培训内容按区域分类展示, 学习路线简单流畅, 便于多人次同时参观学习。

13.驾驶员安全学习培训会议上的讲话 篇十三

各位师傅：

你们好！

首先，我代表公司新一届股东会和董事会向前长期以来一如既往进行安全学习培训的各位干部表示衷心的感谢，对前来参加培训学习的各位驾驶人同志表示热烈的欢迎，并对长期在你们身后理解与支持工作的家人致以亲切的问候和良好的祝愿。

道路交通安全是安全生产工作的重中之重，能不能做好此项工作，关系到经济的持续健康发展和社会稳定，关系到千家万户老百姓的切身利益。为确保人民群众的生命财产安全，我们必须站在讲政治的高度，全力以赴抓好此项工作。下面，我就如何抓好我市农村道路交通安全工作讲三点意见。

作为安全文明生产的第一责任人，未来的工作中，我将对我向你们提出几点要求：

一是真正克服劳动时间长、休息不定时、安全风险高的职业弱势，希望广大驾驶员要树立以先进为榜样，努力提高文明服务水平，维护行业形象。

二是要加强营运车窗口行业建设，牢固树立优质服务意识。我市经济的快速发展，城市服务功能的不断提高，将为营运车行业拓展新的空间和领域。同时，人民群众生活水平的不断改善，对出行的要求越来越高，要求乘座的汽车舒适、快捷、及时、安全。这就需要我们 1

必须坚持不懈地在自身行业开展“文明驾驶”创建活动，以创建活动为契机，不断提升服务水平。

三是客运公司要树立和注重品牌形象，加强管理，规范经营，诚信经营，文明服务；驾驶员既要当好宣传员、导游员和服务员，又要给乘客献爱心、留真情，提供最佳服务。真正做到语言文明、行车文明、车容文明、服务文明，满足新时期人民群众出行的需要。

四是要大力宣传营运车行业在文明创建中涌现出的好人好事，弘扬正气，扩大社会影响，促进营运车行业服务质量的整体提高，使我市营运车行业成为政府满意、市民满意和营运车车主满意的文明窗口行业，使农村客运成为我市的一道亮丽风景线，使农村客运驾驶员成为我市的“城市文明大使”。

其次，由于这段时间的高温还在持续，我向在座的各位驾驶员提几点要求：

1、高温天气容易使人产生疲劳，在车辆这个封闭的环境里，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力部集中，若遇到危险情况 就会很难避让，因此，保持高度的集中注意力是安全行驶的基本保障。

2、夏天昼长夜短，加上我们所处的地理环境很特殊，炎热的天气让许多驾驶员的休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲劳，出现这种情况会导致对突发事件反应迟钝，从而导致交通事故。因此，夏季是汽车事故比较高发的季节，在行车中要注意：

（1）保持充足的睡眠，不要疲劳驾驶；

（2）对自己的精神状态进行调节；

（3）要控制车速，不要抢道，心平气和地文明驾车，文明营运；

（4）要避免和行人发生事故；

（5）在车内严禁用气体打火机，有些司机由抽烟的习惯，可点燃后便有把气体打火机放在发动机罩上，这是非常危险的。一次性使用的气体打火机会受热膨胀，塑料壳体会因受击和受热而发生爆炸，一旦引起火灾，后果不堪设想。

（6）严禁穿拖鞋开车，在遇到紧急情况的时候，会降低制动的反应时间，酿成惨剧。

（7）严禁酒后开车，请大家严格遵守交通规则；

（8）在车内常备清凉药品和中暑药品。

最后，希望我们团结友爱，相互帮助，使我们成为一个和睦相处的大集体，为了自己，为了工作，让我们共同携起手来一起共创赤水市客运公司辉煌灿烂的明天！

谢谢大家！

发言人：刘林媛

14.驾驶员安全培训测试题 篇十四

姓名：

分数：

（试卷总分为100分,90分以上合格）

一、选择题（10题，每题5分，共50分）

1、高速公路限速标志标明的最高时速不得超过（）公里。A、100 公里 B、110 公里、C、120 公里

2、《中华人民共和国道路交通安全法》是 2003 年 10 月 28 日全国人大（）通过后，由国家主席胡锦涛签署第 8 号主席令发布的。

A 常委会 B 全体会 C 发工会

3、驾驶人驾驶机动车辆上路行驶时，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者（）不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。A 证件 B 机件 C 文件

4、在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人员伤亡的，车辆驾驶人应当立即（）受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者 公安机关交通管理部门。

A 抢救 B 保护 C 移动

5、机动车在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及（）、施工路段，不得临时停车。

A 人行横道 B 人行道 C 坡道

6、机动车驶进车间、仓库，转弯，等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧 急情况时，应当减速慢行，并（）示意。

A 鸣喇叭 B 开远光灯 C 停车

7、机动车在禁止掉头或者禁止（）标志、标线的地点以及在铁路道口、人 行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。

A 驶入 B 停车 C 左转弯

8、同车道行驶的机动车，与对面来车有（）可能的，不得超车。

A 会车 B 碰撞 C 避让

9、机动车驾驶证的有效期（）年。A 4 B 5 C 6

10、从业人员发现直接危害人身安全的紧急情况时，（）停止作业或采取可能的应急措施后撤离作业场所。

A 无权 B 有权 C 须经有关部门领导同意后方可

二、判断题（10题，每题5分，共50分）

1、驾驶员的注意力是否集中对于安全行车非常重要。（）

2、出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速。（）

3、在矿山汽车运输中，可以用空挡滑行，下坡发动机不准熄火，不得在坡道上 倒车。（）

4、行驶在滑路上坡时，应选好适当的档次，不得中途换挡，以免造成行车后滑 事故。（）

5、通往装卸地点的坡度大于 8%时，禁止开倒车行驶至装卸地点。（）

6、在高速公路上超车时可以超过规定的最高时速。（）

7、坡道上不宜停放车辆，必须停车时，上坡车应挂入一档； 下坡车应挂入倒挡，并拉紧手制动器。（）

8、严禁机动车熄火。挂空挡或踩离合器溜坡。（）

9、汽车涉水后，必须连续轻踏制动踏板，待制动效能恢复后，方可再正常行驶。（）

15.企业驾驶员安全培训 篇十五

关键词：拖拉机,驾驶员培训,培训质量

随着农村经济的快速发展, 近几年国家农机购置补贴政策的落实, 极大地激发了广大农民购买农机的热情, 一大批先进适用的农业机械进入千家万户, 应用到农业生产中。拖拉机已经成为农民朋友勤劳致富的好帮手, 越来越受到农民朋友的青睐。拖拉机驾驶员培训是农机化工作的一项非常重要的内容, 是农机安全生产的入口关。培训质量是衡量培训工作成效的重要指标, 培训质量的好坏直接影响到农民增收、农机安全生产和社会的和谐稳定。因此, 如何进一步提高拖拉机驾驶员培训质量已经成为拖拉机驾驶员培训机构的重要课题。提高拖拉机驾驶员培训质量是一个多元化的综合问题, 涉及方面很多, 本文针对拖拉机驾驶员培训工作的特点和参加培训的学员的特点, 仅从教师的角度, 就如何提高拖拉机驾驶员培训质量进行分析和探讨。

一、拖拉机驾驶员培训及其学员的特点

(一) 学员的特点

通过对象州县2009年度拖拉机驾驶员100份样本的抽样调查, 发现学员有如下特点:

1. 文化程度偏低。

100份样本中, 初中及以上文化程度39人, 占有39%, 小学文化程度61人, 占61%。学员的文化程度低, 要全面较好地掌握拖拉机操作技能, 必须保证足够的学习时间及一定量的学习内容。

2. 年龄跨度大。

100份样本中, 18~24岁为14人, 仅占14%, 25~44岁为39人, 占39%, 45~60岁为47人, 占47%, 学员分布各个年龄档次, 从最佳学习状态来说, 年龄偏大者占了多数。

3. 学员学习目的性不明确, 缺乏学习的积极性和主动性。

学员普遍认为只要学会一些实际操作, 拿到驾驶证即可。学习目的偏狭, 没有发展眼光和长远要求, 只求知其然, 不求知其所以然。

(二) 拖拉机驾驶员培训工作的特点

拖拉机驾驶员培训具有三个特点:一是培训时间紧;二是学习任务重;三是要求高。具体来讲, 按教学大纲要求, 初次学习大中型拖拉机的学员, 学习课时为108学时, 学习小型拖拉机驾驶的学员, 学习课时为80学时, 这对于文化水平低的学员来讲, 在时间上是很紧张的。学习任务重体现在:根据教学大纲的规定, 拖拉机驾驶员要学习的内容包括:拖拉机基础知识, 配套农机具, 使用技术规范, 道路交通安全法律、法规及条例, 农业安全管理规定, 驾驶员职业道德, 农机事故预防等, 学习任务繁重。要求高是指参加学习的驾驶员绝大部分必须达到考取驾驶证的标准, 通过农机监理部门驾驶证的考试, 考取拖拉机驾驶证, 这对从事拖拉机驾驶员培训的教师来讲是一个严峻考验。面对这些困难, 只有掌握拖拉机驾驶员培训特点, 找出合理解决方法, 才能保证培训任务的顺利完成。

二、提高拖拉机驾驶员培训质量素质的对策

(一) 提高教师自身素质

教师是教学活动的直接组织者和实施者, 教师素质的高低直接影响教学质量。做为一名拖拉机驾驶员培训学校的教师应具备以下的素质:

1. 强烈的事业心和高度的责任感。

教师应当热爱农机教育事业, 立志为农机教育事业贡献自己的毕生精力, 在工作中兢兢业业, 有强烈的事业心和高度的责任感。只有这样才能把自己的聪明才智用于农机教育事业, 才能把教学工作做好。

2. 广泛的知识面。

做为一名农机教师来说, 不仅要掌握本地区的各种型号拖拉机和农具的构造、原理、使用及保养等知识, 还要掌握本地区推广应用的农机新技术;不仅要掌握农机方面的知识, 还要了解农艺方面的知识, 并具有丰富的实践经验。

3. 较强的教学能力。

一是语言表达能力。因为教师在教学舞台上既是导演又是演员, 所以除了要掌握丰富的教学内容、灵活的教学方法外, 还要有一定的语言表达能力。教师能用准确、简练、深入浅出和生动活泼的语言表达教材内容, 这对于学员理解和掌握知识是非常重要的;二是教材的加工能力。各地自然条件千差万别, 所用的农业机械也各不相同, 全国或全区的统编教材不可能完全适用于本地, 更何况现在的农业机械更新换代很快。因此教师要根据本地的实际情况、教学对象、时间和目的, 对原教材进行加工, 删繁就简, 补其所缺, 用其所长;三是操作示范能力。教师应该能够正确地使用教学模具、实物等教具进行演示, 还会运用多媒体、投影仪、幻灯片和VCD等电教设备进行教学。能够正确驾驶操作、维护保养本地常用的拖拉机及农具, 还会对各操作要领、动作进行分解和示范。

(二) 认真备课

备课是上好课的前提, 是保证和提高教学质量的重要条件。备课一般包括以下三个方面:

1. 充分了解学员。

教师是信息和知识的传播者, 要正确引导学员由不知到知, 由不会操作到能熟练地操作, 就必须了解学员的特点, 这样才能做到有针对性地开展教学活动。比如针对学员文化水平低、写字困难等特点, 要注意板书, 字要大而且工整;针对学员常年在田间作业, 缺少自学习惯, 学习容易困倦的特点, 要适当增加电化教学和实物教学, 激发学员的学习兴趣。

2. 选准并吃透教材。

教师要按照教学大纲和教学计划的要求选择好教材, 然后通览并吃透教材, 确定重点和难点。还要广泛阅读有关的参考书, 从中选取一些资料进行加工和整理, 充实教材, 使教学内容满足学员的实际要求。

3. 认真编写教案。

教案是课堂教学的基础, 写教案是熟悉教材内容、落实教学方案的重要手段, 因此, 要精心编写。一般教案应包括:教学对象、目的、时间、重点、难点、教学方法、板书设计、教学挂图、教具以及教学过程等。另外, 还要注明教具、模型、图表和电教设备等使用的顺序, 演示的方法以及对每一个问题所采取的教学方法等。

(三) 采用灵活多样的教学方法

1. 运用电化教学。

实践证明, 电化教学具有许多优点:一是形象生动, 感染力强, 易激发学员的学习兴趣;二是可将抽象的理论变成具体的画面, 利于学员理解和掌握;三是可重复播放或演示;四是视听结合, 能调动学员视觉、听觉同时参与学习, 提高学习效果。

2. 加强实际操作技能的训练。