浅谈路政内业的管理

浅谈路政内业的管理（共15篇）

1.浅谈路政内业的管理 篇一

高速路政内业管理几点看法

高速路政内业管理是高速公路路政管理工作的重要组成部分，是衡量路政管理规范化、科学化的重要尺度，也是提高路政管理水平的必由之路。我个人认为，目前的高速公路路政内业管理要向精细化、规范化、信息化管理迈进，这是我们路政内业发展的必然趋势，对于提高整个路政管理工作效率也具有十分重要的意义。

为做好路政内业工作的精细化、规范化、信息化管理工作，必须要求内业管理人员加强政治文化和业务知识学习，不断提高个人素质，不断增加自己的知识积累。路政内业工作是一项政策性、法律性、专业性较强的工作，内业人员要加强个人修养，养成严谨细致、认真负责的工作作风，平时多看书多学习，了解国家的方针政策，掌握高速公路相关的法律法规，熟悉路政文书制作、各项路政业务技能和流程，能熟练操作电脑，具有较强的文字写作功底。这是做好路政内业工作精细化、规范化、信息化管理必须具备的条件和要求。

高速路政内业工作所涉及的工作面广、政策性强、技术性高，要将这项工作做好，实现路政内业工作的精细化、规范化、信息化管理，必须从多方面努力。

第一路政内业人员在实际工作中要做到“四勤”，即：手勤多记、耳勤多听、口勤多问、眼勤多看；内业需定期上路巡逻，了解所辖管段基本情况，要多观察勤思考；多走动勤深入；多了解勤询问；勤动笔多记录，只有这样才能对路政管理工作做到心中有数。

第二路政内业人员应积极参与重大的外业活动，到现场收集第一手资料，亲身体会外业管理工作中运用的各种方法，建议路政内业工作人员在做好内业本职工作的同时，每周花一天的时间上路巡查，因为内业工作人员只有在充分熟悉管段情况的情况下，才能真实、准确地将情况汇报给大队领导，各类表报才能真实反映管段情况。

第三当好大队领导的参谋和助手，做好信息的上传下达工作。加强内外之间的衔接工作，对于外业巡查和日常管理中出现的问题及时形成材料报大队领导，对于上级的政策也要及时传达给同事们，保证政令畅通。

第四路政内业科技化含量较低。高速路政部门管辖路段点多线长，如果内业管理不能实现网络化，单靠外业人员巡查回来后再将资料交给内业人员手工制作，必将造成信息不畅，效率不高，影响路政管理工作的正常运转。因此，采用现代化手段处理内业工作势在必行。

第五坚持钻研高速公路法律法规和业务知识，例如在案件处置、信息报送等方面进行具体规定，不断健全各项内业管理制度，规范操作流程。健全各种内业管理制度，进行规范化管理。

在路政管理中，落实各项工作、衡量办案质量和执法水平、开展检查评比、起草文件时，常需要查考档案资料。这就要求我们路政内业管理人员收集、整理大量的资料和数据，收集起来的资料数量很大，成份繁杂，有的还处于零乱状态，为了便于管理和使用，作为路政内业精细化管理，就需要我们把各种资料分门别类地按规定加以整理、装订、归档、录入，使之系统化、规范化、完整化。

随着路政管理工作办公自动化的不断提高、各种新型信息介质和记录方式的出现，形成了大量的电子文件，近年来通过安装电子档案管理系统，对信息管理、统计和统计分析、文字材料、档案管理、许可事项办理、路产案件等专项工作分类进行了电子归档。今后通过对电子档案的建立健全和规范管理，将不断实现高速路政内业管理精细化、规范化、信息化。

2.浅谈路政内业的管理 篇二

关键词：高速公路,内业资料管理,项目管理

高速公路项目内业资料是反映高速公路实体质量的重要依据, 按照国家《档案法》和交通运输部交公路发[2010]第382号文件要求, 高速公路建设过程中的中间交工计量、工程变更、接受检查、成果汇集、交工竣工、档案专项验收都离不开内业资料。管理好内业资料能降低工程成本, 提供审计凭证, 提高企业信用等级评定, 是质保金退还、交工证书发放的重要保障;同时, 还能避免出现重大质量问题, 为工程质量出现的问题提供追查依据。总之, 做好内业资料管理工作, 是单位实力的体现。

1 施工资料管理的难点

目前, 国内高速公路项目内业资料一般分为工程档案和施工资料两大类。工程档案包括前期准备阶段文件、设计文件、工程管理文件 (招投标、征地拆迁等) 、施工文件、监理文件、科研类文件、声像资料、财务文件。施工资料主要是指施工文件和监理文件, 是工程档案中极其重要的组成部分。因为施工资料量最大、参与其中的工作人员数量最多、人员素质参差不齐, 此类资料的形成环境和过程最为复杂, 与工程质量的好坏密切相关, 与工程造价的增减紧密相连。

国家档案部门、发改委、交通部门要求施工资料的收集、整理与工程同步进行, 由于部分施工、监理单位的领导对此类资料的重视程度不够, 且公路建设市场对此类资料的监管缺少具有强制效力和可操作性的相关规定和有效的手段, 因此准备好此类资料的难度很大。国家有关部门要求把项目档案管理工作纳入合同管理及监理工作职责, 采取有效措施保证施工文件材料的齐全、完整和准确, 要落实上述要求, 必须在进场开工之初, 就要施工资料管理工作步入规范有序的轨道, 构建简单实用的体系, 为在规定的期限内完成施工存档打下坚实的基础。

2 内业资料管理的要求及问题分析

高速公路项目内业资料管理应做到内业资料的及时、完整、准确、真实、规范、合法。内业资料产生的过程要及时, 评定要及时, 归档要及时。数据经得起追溯, 施工过程中产生的资料达到交工验收的标准, 不必返工重做。内业资料要符合省级质监局公路工程建设管理综合系统的要求。要规范合法, 如不具备资质的试验室不能出试验资料, 不具备资质的试验员不能作试验, 不具备资格的个人不能签字等。

根据工程实践经验, 内业资料管理中也容易出现一些问题:

(1) 施工检测与资料填表脱节

脱节就容易导致编造施工资料。例如需要计量时或者迎接检查时才突击整理;表格中的数据经不起追溯;表格中项目的填写不完整, 对工程部位交代的不清楚;检验方法不具体;签名作假, 不同的名字同一笔迹, 同一名字不同笔迹。

(2) 试验资料的结论缺乏针对性

比如试验资料的很多研究结论中, 土的界限含水量试验结论应为高液限或低液限;土的孔隙比结论应为在符合软土的条件下, 大于1.5的为淤泥, 大于1.0小于1.5的称为淤泥质土;天然含水量大于或等于液限。不能千篇一律写为符合设计规范要求。又比如, 梁板预制中的混凝土试件强度 (7d张拉或28d) , 有些资料虽然做到了现场填写, 但仍有部分数据可能编造。应特别注意的是对影响结构安全、能形成质量隐患的假资料必须封杀。如, 张拉记录的力筋回缩量 (验证锚具质量) 、原材料的试验数据、压实度、钢筋数量与规格、混凝土拌和物的坍落度等。

(3) 不保留原始记录

在试验资料和现场检测资料中都存在此类问题:监理资料由施工单位代做;专职资料管理员不称职;工程表格与施工日志或监理记录不一致;随时调换资料管理员;监理工程师签字不及时等。

3 加强内业资料管理的建议

为了加强高速公路内业资料管理, 笔者结合多年工作实践, 提出如下建议:

(1) 做到内业资料管理的“三专”

需要领导重视, 建立项目法人负责制, 形成内业资料管理体系, 明确分管领导的具体职责、部门的配合职责、专职资料管理员的职责, 做到内业资料管理的“三专”, 即专人、专室、专柜, 制定并落实运行办法及奖罚规定等。

(2) 结合现场据实填报表格

原始资料一定要结合现场检测由工程技术管理人员据实填写相关表格, 不能以没有时间或工作量大等理由来敷衍此项关键工作, 应牢记填写表格就是检测工作的重要内容。应多开展各类形式的培训, 使相关工程技术人员熟悉并掌握各类工程表格填写, 具备管理好内业资料的能力。要建立各种台帐, 如工程进度台帐、内业资料登记台帐、卷内目录、监理指令台帐等, 此项工作能使看似复杂的工作变得简单。应重视并加强过程中对内业资料的检查力度, 发现问题及时纠正。向上级部门申报资料时应填写资料签收单, 确保批复资料的及时性。

(3) 重视开工报告和分项开工报告质量

工程开工报告包括总体开工报告和分项开工报告。总体开工报告中的施工组织技术方案应起到能实际指导合同段总体施工生产的作用, 尽量少写或不写没有实际指导意义的内容, 分项开工报告中的施工组织技术方案应针对某一分项工程, 不能泛泛而谈。开工报告的技术方案应组织相关工程技术人员进行技术交底, 交底应留会议记录、签到表等备案。工程变更资料应注明清楚前后的图纸名称, 变更资料要经得起审查, 支撑资料应完整。

(4) 提高施工、监理日志质量

施工单位的施工日志管理应做到完整、有用、闭合。可以制定统一的施工日志样本, 项目部人员进场时按人手一本发放, 并对施工日志的填写提出具体要求, 如天天记录保持记录日期的连续性, 填写不能漏项、不能过于潦草, 对存在的问题描述要具体等, 施工日志最好由资料室统一保管, 用完就到资料室以旧换新。

监理机构的监理记录分为巡视记录、旁站记录、机构的监理日志三类, 其中巡视记录由专业监理工程师记录, 旁站记录由旁站监理人员记录, 机构的监理日志由高级驻地监理工程师指派专人记录。监理记录填写不能过于简单, 特别是监理工作中发现的问题, 处理问题的建议应具体记录。

(5) 试验资料等加强针对性准确性

总监办下发的巡检通报或驻地办下发的监理指令的管理应做到完整、闭合, 应及时督导施工单位上报书面的整改报告。注意试验资料的修约可能对试验结果无影响, 但是会影响评比工作, 扣分会比较大。试验室出具的资料应盖章, 注意试验资料结论的准确、数据的修约。外委试验台帐应反映实际达到的频率。

施工组织设计中的工艺要求、质量保证措施、安全保证措施应结合工程实际编写, 不要写太多空洞的篇幅。评定体系的划分 (作为批复总体开工报告的附件) 应准确。所有水准测量记录表都应绘示意图。监理机构的原始数据能与施工单位的原始数据共享。注意工程照片的收集和管理, 特别是跟工程变更和工程质量管理相关的照片, 更是要指定专人进行管理。规范中有但评定标准中没有的, 或表格中没有的检测数据, 必须在施工日志和监理记录中详细记载。如沥青混凝土面层只对上面层和总厚度进行评定, 但在施工规范中对每一层次的厚度提出了要求。实测结果应记在日志中记录, 不能遗漏, 不能检测后不记录, 留下遗漏。在填写各类资料时严禁涂改。

3.浅谈路政内业的管理 篇三

【关键词】高速公路；路政管理；信息化

【中图分类号】U415.1【文献标识码】A【文章编号】1672-5158（2013）02-0370-01

1 引言

近年来我国公路建设有了突飞猛进的发展，有力地推动了经济社会的发展。特别是高速公路发展趋势强劲，到2007年底，我国高速公路通车里程达五万四千公里，位居世界第二位，到2008年底，我省高速公路通车里程已超过二千五百公里，位居全国第九位。

2 高速公路路政管理实现信息化管理

主要建设内容：省公路路政总队、省高速公路路政支队、各条高速公路路政大队（一条高速一大队建制）等部门的协同办公系统建设、路政综合业务系统建设（超限超载治理系统建设）辅助决策支持系统建设、路政公众服务平台建设、路政数据子中心建设等。

2.1 协同办公

以协同办公网络为基础建立统一应用集成平台，统一授权、单点登录、短信服务、即时通信。

2.2 路政综合业务平台

路政综合业务应用平台包括路政机构管理子系统、路政人事管理子系统、路政网上审批管理子系统、路政执法管理子系统（包括超限超载治理管理子系统）、路政巡查管理子系统、路产管理子系统、路政上报信息管理子系统、路政评价管理子系统、路政练兵管理子系统、路政装备管理子系统、标志管理子系统等系统。

2.2.1 高速公路路政巡查

（1）以3G传输方式实现以车载无线视频，并以此为信息终端，实现现场办案结算，及时对路政管理信息进行采集、发布、传递。

（2）路政内业人员通过路政巡查车、关键路段、部分路段的高速公路收费站视频监控的视频管理，实现对超限超载车辆的监控，同时根据执法需要，基于GIS平台，对相关视频图像进行调用展现。

（3）路政内业人员也可通过车辆GPS卫星定位系统来管理路政巡查车和应急调度，并通过车载视频对路情、路况实施远程监控和动态管理。

2.2.2 信息交换和资源共享

实现和与高速交警、地方公安等职能部门进行信息交换和资源共享。

（1）以协同办公、路政网上审批管理子系统、超限超载治理管理子系统及通阻信息子系统等为平台，应用WEB SERVICES技术，通过交警专网电子网闸的数据摆渡功能，实现与交警双向数据接口的成功对接，为有效遏制车辆超限超载的违法行为提高技术支持。

（2）从省高速公路北网收费结算分中心挖掘收集全省高速公路计重收费站点的联网数据中的超载车辆信息，通过SDH专线接入全省超限数据库，并与高速交警通过协同办公的接口进行信息交换，共同加强对高速公路养护作业等监管。

2.2.3 实施全程监控

高速公路全路段监控系统，监控车辆的行驶速度、施工发生的地点、路面作业、货运车辆的超载、沿路设施的遭受破坏等的情况，准确分析交通事故原因，并将发生事故和其它异常情况的信息迅速、即时反馈110，在发生事故和其它异常情况时交通警察、路政人员能够迅速出击，形成快速反映机制。

高速公路经营业主沿全程每2公里布置监控设施，在所有视频前端安装视频服务器、分配器，由经营业主、路政、高速交警组成监控值班小组，相互联动，最大限度的节约人、财、物的资源，并预留接口，能使路政、高速交警能通过电信全球眼平台共享全程监控数据。

2.2.4 强化路政部门内部管理

（1）路政考评 省公路路政总队、省高速公路路政支队根据各条高速公路路政大队所有指标的完成情况，系统自动调用并执行计算，最终定出考评情况。

（2）路政练兵 主要是通过半军事化动作练习、内务练习、礼仪接待、交通手势资料库、路政相关业务知识等网上考试，达到提高全体路政人员整体水平之目的。

2.3 路政公众服务平台

2.3.1 路政信息发布

路政新闻、通知公告，执法和审批结果公示公开、法律法规查询、案例处理发布，交通标线、事故处理及驾驶等方面的公路知识，工作经验交流。

2.3.2 路政网上办事

路政网上办事主要面向需要申报的相关业务单位和相关个人，设置网上办事信息公开、办事指南、网上咨询、网上申报、公告公示等板块，可以提供表格下载、在线受理与咨询、状态查询等功能。

2.3.3 路政网上互动

提供路政信息的反馈、监督，提供路政网上投诉、事故隐患举报平台，实现公众与领导的直接互动，为公众提供路政业务办理、法规及政策等方面交流的平台，提供公众对路政工作态度、服务水平、工作效率评价的平台，及时对发布信息的正确性和时效性的进行验证。

3 实现路政管理信息化的部分设想

3.1 雨雪雾天安全设想

在高速公路进口，发放给驾驶员通行磁卡的同时发放类似PDA终端机的提醒器（由省局统一开发定制，各高速公路经营业主按里程比例购置），最大限度的减少交通事故的发生。这种提醒器具有GPS定位功能，雨雪雾天雷达扫描每200米、100米、50米语音提醒前方有车辆的功能，及按下交通事故报警键迅速定位功能等，利用点烟器做电源接口，但要建立、健全提醒器随通行磁卡回交的制度。

3.2 遥感技术用于路政巡查

高速公路路政巡查任务非常繁重，如何让路政员从繁重的巡查任务解脱出来，把更多的精力用于为公众服务中，一直是困扰路政上级主管部门的难题。使用遥感技术建立从公路中心点到建筑控制区的数据库，在路政巡查中每日进行比对，不能覆盖的点或面呈现红色，视为可疑点进行查看，当确认是可接受的数据时，追加到数据库中，如是违法建筑等，视为不可接受的数据，立案查处。

3.3 集成信息服务

高速公路集成信息提供的信息要具有普遍性，覆盖领域广，其对象不仅包括驾驶员或旅行者个体，还包括众多的机构、团体。譬如，驾驶员可通过其车载设备与信息提供者保持双向信息交流，提供根据用户指定的起点、终点等条件，查询出最佳的通行路线，也为拟申请不可解体超限车辆的司乘人员定制条件，设置道路的通行和桥梁通行的条件，限高、限宽、限载重等条件，查询出最佳的通行路线，并可以在车辆行驶过程中查看到自己所处的位置，从而使自己行驶在最佳路径上。

4 结束语

4.路政大队内业人员职责： 篇四

1、负责路政行政许可全程办事代理制的全程服务。

2、负责路政赔（补）费和罚款的收取工作，做到帐目清楚，帐票相符，做好有价票据的管理工作。

3、负责收集、整理、文书资料，及时填报各种报表。

4、规范路政档案管理，登记准确，排列整齐，管理有序，方便使用。

5、负责草拟路政管理的各种合同文本。

6、热情接待来访人员，及时登记、汇报和处理来电来信。

7、做好装备器材、票据、证章、文书、服装和印信等管理工作。

8、完成领导交办的其他任务。考核指标：

1、规范执法，文明纠违。

2、无违法、违纪、违规行为。

3、路政文书、台帐管理达标率100%、许可案卷合格率100%，4、全程办事代理制满意率80%以上。

5、统计报表准确率100%。

6、完成领导交办的其他任务。

一、岗位名称：内勤组长

二、岗位职责：

1、负责路政内业、法制管理岗位及路政大队后勤管理的全面工作，接受大队工作领导。

2、协助大队领导做好路政大队的日常管理工作。

3、协调路政大队内业、外业的衔接工作。

4、迅速、准确传达上级部门和领导的工作指标，协助领导写好计划、总结和报告资料。认真及时收取、分析、加工整理和汇报部门及路政人员的工作意见和建议，做好信息反馈工作。

5、负责路政大队的法制建设工作。

6、完成领导交办的其他任务。考核指标：

1、规范执法，文明纠违。

2、本组人员无违法、违纪、违规行为。

3、本组各个岗位考核全部达标。

4、后勤管理工作达标。

5、认真做好本组人员的政治思想、组织纪律工作、贯彻落实大队的各项管理制度。

6、完成领导交办的其他任务。巡查人员岗位职责：

１、学习、宣传、贯彻公路路政管理及有关法律、法规、规章，遵守职业道德规范，依法履行路政管理职责。

２、实施路政巡查，保护路产、维护路权，依法查处各类违反路政管理法律、法规和规章规定的行为，对违章行为有权当场进行处罚。

３、依法办事，廉洁奉公，不徇私枉法，不谋私利，不耍威风，查处公开，索赔合理。

４、负责路政行政许可事项审批前现场勘察和审批后监管及工程完工验收工作。

５、与有关部门建立联系，宣传路政管理法律、法规，教育群众爱路护路。

６、负责路政案件的询问、勘察并制作各种法律文书及送达，发现问题及时上报大队。

７、完成领导交办的其他任务。考核指标：

1、规范执法，文明纠违。

2、无违法、违纪、违规行为。

3、熟练运用法律、法规制作各种规范法律文书。

4、熟悉掌握处罚、赔（补）偿标准。

5、巡查率100%，结案率95%以上，处罚卷合格率100%。

6、完成领导交办的其他任务。巡查组长岗位职责：

1、负责本组路政管理的全面工作，接受大队工作领导，2、认真执行大队下达的工作目标、任务、以身作则，严格要求，团结同志，带领全体队员确保各项工作目标和任务的完成。

3、制定巡查计划并报大队备案，有计划、有针对性的开展路政巡查工作，做好巡查记录，提出处理路政事宜的具体意见。

4、组织路政巡查，保护路产，维护路权，依法查处各类违反路政管理法律、法规和规章的违法行为。

5、对重大路政案件及时上报，做好现场勘察询问工作，并制作各种法律文书。

6、制止违法行为，有权进行当场处罚。

7、负责组织人员对路政许可现场的勘察和批后监管工作。

8、与有关单位建立广泛的联系，积极宣传路政法律法规。

9、完成领导交办的其他任务。考核指标：

1、规范执法,文明纠违。

2、本组人员无违法、违纪、违规行为。

3、熟练运用法律、法规，规范制作各种法律文书，掌握处罚、赔（补）偿标准。

4、巡查率100%、结案率95%以上、处罚卷合格率100%。

5、认真做好本组人员的政治思想、组织纪律工作,贯彻落实大队的各项管理制度。

6、完成领导交办的其他任务。治理超限运输人员岗位职责

1、严格按照法律、法规和规章及上级部门的有关要求，认真做好超限运输的治理工作。

2、严格遵守治超站和大队制定的各项规章制度。

3、加强与公安交通、交通运管部门的协调配合工作，确保治理超限运输工作能有序、有效地开展。

4、负责车辆的称重检测和当天称重检测记录的上报工作。

5、负责向车户解释“2号令”的有关规定，做好宣传工作。

6、在工作中要依法办事，廉洁奉公，不殉私枉法，不谋私利，不耍威风，查处公开。

7、做好治理超限运输信息收集、分析、处理工作。

8、完成领导交办的其他任务。考核指标：

1、规范执法，文明纠违。

2、无违法、违纪、违规行为。

3、称重检测准确无误，上报检测记录及时。

4、完成领导交办的其他任务。

治理超限运输组长岗位职责：

1、履行治超站副站长的职责。

2、负责本治超组的全面工作，接受大队的工作领导。

3、认真做好本组人员的政治思想工作、组织纪律工作，落实贯彻大队的各项管理制度。

4、严格按照法律、法规和规章及上级部门的有关要求，认真做好超限运输的治理工作。

5、严格遵守治超站和大队制定的各项规章制度。

6、加强与公安交通、交通运管部门的协调配合工作，确保治理超限运输工作能有序、有效地开展。

7、负责车辆的称重检测和当天称重检测记录的上报工作。

8、负责向车户解释“2号令”的有关规定，做好宣传工作。

9、在工作中要依法办事，廉洁奉公，不殉私枉法，不谋私利，不耍威风，查处公开。

10、做好治理超限运输信息收集、分析、处理工作。

11、完成领导交办的其他任务。考核指标：

1、规范执法，文明纠违。

2、本组人员无违法、违纪、违规行为。

3、称重检测准确无误，上报检测记录及时。

4、认真做好本组人员的政治思想、组织纪律工作,贯彻落实大队的各项管理制度。

5.浅谈提高公路路政管理水平的措施 篇五

摘要：笔者通过了解公路的现状、公路路政管理现状及存在的问题和原因，阐述路政管理的重要性，依据提出的问题，分析原因，给出解决问题的措施。

关键词：公路;路政管理；问题；措施

Abstract: Based on the survey of the current situation of highway, the current situation of highway administration, the existing problems and the reasons, the author expounds the importance of highway administration, and proposes the beneficial measures for the above problems and reasons.Key words: highway;highway administration;problems;measures

中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

近年来，随着公路事业的大力发展，公路基础设施建设有了长足的进步，公路建设步伐明显加快，然而与公路建设相比，公路路政管理工作相对滞后，不少地方在认识上对公路路政管理远没有像公路建设那样重视。

一、公路路政管理存在的主要问题

1.对公路两侧建筑尚缺乏统一规划和有效管理，有不少地方任意在公路两侧红线内兴建餐馆、商店、旅社、停车场等。公路两侧尤其是城乡结合部路段违章建筑林立，呈现公路街道化态势。

2.不少道路路面被任意占用，当作晒场、堆场、垃圾场、修理场、停车场、市场等。

3.由于超限运输特别是超载运输车辆日益增多，给公路造成了极大的损坏，不仅耗费了国家大量资金，更威胁着公路和畅通和安全。这些问题的发生和存在，严重侵占了公路路产和路权，造成了路产的不明晰和路权的不完整，给以后的公路养护、绿化、美化、净化以及公路的使用和管理带来了诸多困难。

二、提高公路路政管理水平的措施

为了充分认识路政管理工作的重要性和紧迫性，扎实有效地开展路政管理工作，不断提高公路路政管理水平，应从以下几个方面抓好公路路政管理工作。

1.坚持依法行政，规范执法行为，增强文明服务意识

首先，各级路政执法人员要认真学习公路法律、法规和路政管理业务理论，积极参加省、市公路交通部门举办的路政执法人员培训班，掌握业务知识，增强执法素质和执法能力；其次是路政人员在行使依法治路、保护路产、维护路权职责过程中，要自觉地维护党和政府的威信，把树立公路行业良好风气作为“形象工程”来抓；第三是要认真按照《交通行政执法职业道德基本规范》和《路政员守则》的要求，秉公执法，热情服务；第四是路政人员必须规范执法行为，按照规定着装，佩戴行政执法证件，亮证执法，文明执法，坚持把文明用语和执法行为是否规范，纳入路政执法人员考核内容之中。公路监督检查专用车应当设置统一标志和有别于公安部门的示警灯。

2.对路政管理人员进行思想、组织、作风、纪律等方面的整顿

思想整顿，重点解决执法意识和执法宗旨的问题；组织整顿，主要检查路政人员是否具备执法资格和执法主体是否符合法律、法规要求的要求；纪律整顿，坚持杜绝有法不依、执法随意的现象；作风整顿，检查是否做到“两公开，一监督”，制止和杜绝吃拿卡要现象，执法行为是否规范，执法态度是否文明等。要结合实施，认真搞好自查自纠，对违反执法纪律，情节严重，影响极坏的执法人员要坚决注销执法资格，调离执法岗位。通过整顿，增强执法人员的责任感和使命感，树立依法行政，执法公正和有法必依、依法必严、严明执法作风，建立一支高素质的公路路政执法队伍。

3.认真宣传贯彻公路交通法律法规，创造良好的周边环境

《公路法》颁布实施以来，在宣传贯彻的力度上仍存在着广度不够、深度不足的问题。交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》的颁布实施，新的形势、新的要求需要我们加大对《公路法》、《规定》的宣传贯彻力度，按照省市交通部门的总体部署，做到“报刊有文、电视有形、电台有声、站场有声势、街旁有标语、交通繁华地段有宣传点”，使宣传活动既轰轰烈烈，又扎扎实实，把公路法规宣传到千家万户，家喻户晓，人人皆知。在不断巩固宣传贯彻成果的基础上，进一步优化公路路政和谐管理的工作环境，加强对违反公路路政管理行为依法检查、制止和实施处罚的力度。

4.完善路政管理的基础性工作

针对近年来路政执法暴露出的诸多问题，如：建筑控制区还不明确，路产范围不明晰，路产档案不健全等。建立健全本区域内的路产档案，不断量化路政状况和工作情况，做到心中有数，方向明确，促进正常工作的条理性和路政管理的规范性；同时要积极向政府汇报，争取政府明晰公路用地范围和路产、路权范围，明确公路管理部门对建筑控制区内土地审批的优先权。对建筑控制区内的土地设置标桩，禁止任何单位和个人在公路两侧建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物。对违反公路、公路用地及附属设施管理、公路两侧控制区管理的违法行为，公安交通管理部门或者公路管理机构，应当相互通告，按照各自的职责及时处理。

5.逐步建立与人民法院及公路沿线村镇工作联络制度

当前行政执法中存在的主要问题是地方和部门保护主义突出，执法难的问题依然存在，交通行政诉讼和非诉讼的案件明显增多，与人民法院的联系愈来愈显得重要。为此建立与人民法院的联络制度势在必行，与人民法院定期召开联络会议，通报执法情况，可请法院同志授课、培训、指导依法办案，提高路政人员的业务素质，重大路政事案向法院咨询，组织路政人员旁听行政案件的审理，自觉接受司法监督，提高执法水平；建立与公路沿线乡镇、村工作联络制度。

路政管理涉及千家万户，公路沿线村镇是路政管理的重点，提高群众爱路护路意识，是路政管理部门依法保护公路必须重视的力量。第一要向公路沿线乡镇、村群众宣传公路法规，宣传形式要丰富多样，讲究实效，取得沿线乡村领导和群众的支持与配合；第二要建立汇报会，定期向沿线乡镇、村领导汇报路政管理存在的问题和要求；第三要对积极支持配合路政管理的单位、领导给予表彰、奖励。

参考文献：

［1］《中华人民共和国公路法》

6.浅谈路政内业的管理 篇六

近年来，卢氏县委、县政府高度重视农村公路建设，全县农村公路得到快速发展,最大程度满足了人民群众安全、快捷、出行的愿望，促进了农村经济快速发展；同时农村公路路政执法管理、依法保护路产路权、安全畅通已成为全社会关注的焦点问题。但由于种种原因，农村公路路政执法管理存在许多薄弱环节，诸多问题需要亟待解决。

一、存在主要问题

路政执法力量严重不足。目前,卢氏县交通路政管理所定岗63人，承担着全县1036公里县乡公路路政管理工作任务。可想而知,路政管理资源(人力、物力)投入与管辖公路里程不成比例。面对这种现状,只能确保县道公路路政管理,兼顾乡村公路管理原则,最终造成路政执法管理职能得不到充分体现。

路政法律法规宣传不到位。乡村公路沿线群众对《公路法》、《公路安全保护条例》、《路政管理规定》及《陕西省公路路政管理条例》缺乏了解、认识,绝大部分群众不了解公路两侧建筑控制区规定,也认识不到占用公路路产造成的后果,更谈不上办理路政许可手续,个别村组干部连村镇公路建筑控制区概念都不清。路政管理法律法规宣传尚未深入人心,宣传力度、广度均不到位,乡村公路永久性公路宣传标语、宣传牌极少。

乡村公路违章事案屡禁不止。一是占道堆放、占道经营、马路市场;二是私设开平交道口、挖掘公路、公路护坡、河道非法取砂危机桥梁安全等;三是公路建筑控制区内违法修建建筑物、构筑物;四是车

辆装载不规范抛洒污染路面，给车辆、行人安全造成隐患；五是未经许可在公路两边私设加水点，污染损坏公路路面；六是非公路标志牌严重影响公路美观靓丽；七是乡镇规划、土管部门审批把关不严，工程建设施工拆迁造成不必要麻烦，同时给国家、人民造成财产损失。要彻底遏制解决现实问题,必须创新农村公路路政执法管理新机制。公路路产损坏得不到及时处理、恢复。农村公路通过几年运营,突出问题路政执法管理跟不上,国家政府投资巨额资金修建农村公路，人为挖掘、损坏公路及破坏公路设施现象极为严重；损坏公路路产行为不能及时处理，公路设施不能恢复，车辆、行人安全造成隐患。

二、对策与措施

公路既是交通无形资产,更是社会生产力；良好的农村公路环境是打造县域经济发展核心内容,也是推动城乡一体化建设首要条件,更是促进农村经济快速发展有效动力。解决农村公路路政执法管理工作存在诸多问题及安全畅通，应从以下及个方面：

法制宣传必须引向深入。依法治路,最根本问题就是如何提高民众法制意识,自觉遵守法律法规，大力宣传《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《路政管理规定》等法律法规。农村公路面广、路长,地处偏远,居住分散,文化层次参差不齐,路政执法一定要因地制宜、因人而异,找准切入点,通过各种方式宣传路政执法，利用宣传车、电视广播、深入乡村面对面、发放传单、制作宣传牌等，使路政执法法律法规“家喻户晓、人人皆知”,人民群众真正养成学法、知法、守法习惯,社会上形成人人爱路、护路良好氛围。

合理增加路政管理人员配置。事在人为,人是第一要素。如今,在人员编制严重不足情况下,要使农村公路管理步入正常化管理轨道,就要不断地创新管理工作新方法新机制,乡镇设立交通专干，建立健全农村公路路政协管员体系。学习贯彻《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》等法律法规的基础上,结合实际,细化路政执法管理职责,确定每个乡镇设2—4名路政协管员。只有这样,才能发挥农村公路路政管理效果，确保农村公路完好、安全、畅通。

社会形成齐抓共管共识。《公路安全保护条例》第四条规定“县级以上各级人民政府发展改革、工业和信息化、公安、工商、质检等部门按照职责分工，依法开展公路保护的相关工作。”公路路政执法管理涉及方方面面,既有共性管理责任,也有行业管理职责。如公路两侧建控区管理,涉及部门规划、国土资源、建设、公路交通四个部门,某个部门没有按法规程序严格把关,均可能出现行政不作为。各职能部门必须以大局为重,认真履行职责,密切配合,严格执行《公路法》、《公路安全保护条例》，维护公路路产路权，确保公路完好、安全和畅通。

保障交通专干、协管员经费落实。任何管理都离不开人、财、物三要素。确定乡镇交通专干、协管员工资、办公、装备(巡查车辆、电脑、数码相机)、服装等经费落实，一切经费均由乡镇财政解决,年终县财政一次性拨付解决。资金能否保障,取决政府领导对路政执法管理工作重视程度,关系农村公路路政管理工作是否落实重要标志,确保农村公路公路完好、安全、畅通重要举措。

规范执法行为，加强管理，完善养护体制。实行农村公路路政养管联勤联动机制，建立路政、运政、超限、交警联合执法体系；完善公路安保设施，设立公路标线、标牌、警示桩、警示牌等标志，加强农村公路养护管理，实行“谁受益，谁养护”原则，倡导全民养路、爱路、护路意识，把农村公路管理工作从行业行为转变政府行为、社会行为、群众行为；公路路政要经常加强与道班联系，对于公路非法占道、损坏抛洒污染路面、违法建筑、路政事案等行为，应及时制止并向路政报告，路政要为道班工作人员保驾护航，以便维护正常的公路养管秩序；

加强交通行业监督指导作用。首先,加强路政执法人员业务培训思想道德教育;二是明确交通专干、协管员工作职责任务;三是建立责任体系和考核制度;四是落实路政执法监督责任。只有管理责任落实到位,有效保障路政巡查，及时查处路政事案，才能有效保护公路路产，迅速恢复公路设施。

7.浅谈道路内业的管理 篇七

道路技术档案如此重要, 那么在现场施工中, 应如何建立施工技术档案, 谈一点粗浅的看法。

1 工程施工阶段档案的建立

工程从施工准备开始, 就应建立工程技术档案, 汇集整理有关资料, 并贯穿于整个施工过程, 直到工程竣工交工验收后结束。

1.1 工程施工阶段主要分两部分,

第一部是施工技术管理资料, 包括开工、竣工、停工、复工报告, 施工组织设计、方案审批、图纸会审记录、设计变更通知单、抄

工程的验收记录。工程保证资料要从开工到结果全过程所有资料的收集和整理, 从工程对复试和复检的原材料, 半成品不合格的, 绝对不能使用, 把问题消灭在施工使用前, 对合格产品的合格证注意收集整理。在施工过程中隐蔽工程记录是上道工序被下道工序所掩盖或埋在地面下的工程记录, 要随施工顺序及时准确地做记录, 内容齐全, 并有建设单位代表签字和监理签字, 各分项工程完工后报请监理单位报验, 及时填写报验单并加盖印章。

1.2 工程竣工验收阶段:包括竣工验收报告, 竣工图, 工程质量评审资料, 竣工工程验收记录。

2 当前建立施工技术档案存在的问题

2.1 从事现场施工的技术工作的技术人员对原始施工技术资料重视不够,

平时不注意保存造成资料丢失或遗漏。

2.2 施工管理与施工技术档案管理脱节。

2.3 原始材料不及时收集, 记录不全, 不能准确地反映真实情况, 后补现象严重。

2.4 没有专人负责, 没做到及时收集、整

理、归档, 使施工验收造成一定的困难

3 建立施工技术档案向标准化管理迈进

3.1 提高对建立技术档案的认识。建立技

术档案工作可以起到指导施工单位借鉴经验, 科学有序的组织施工, 提高质量, 加快进展夕提高企业经济效益和管理综合水平。

3.2 在企业的施工技术管理部门中,

必须有专人管理, 责任落实到人头, 为了保证真实性、准确性和可靠性, 做到从施工开始准备到竣工交付使用为止, 从上到下, 专人专项负责。

3.3 建立道路技术档案工作,

要制定制度提出统一要求, 做到统一原始记录表格, 统一内容, 统一方法建立, 使技术档案更加系统化、标准化。

8.公路工程内业资料的整理与管理 篇八

【关键词】公路工程；内业资料；资料整理；资料管理

1.概述

公路工程内业资料是工程施工全过程的真实记录，是作为交工验收以及质量评定的依据，同时在整个施工过程中也是一种具有指导性、程序性和方法性的文件。加强对公路工程内业资料的管理可以提高我国对公路行业的监管力度和效率，有助于我国公路企业对公路施工项目进行更加全面、客观公正、科学的分析，为复杂的工程提供数据支持，对会计的核算提供一个可比性资料，提供给专业技术人员一套准确明晰的理论。因而必须加强对内业资料的整理和管理，才能有效把握未来公路工程建设的发展趋势，以便在工程出现技术问题时得到及时有效的技术支持，才能在今后的公路工程中建设更高质量和水准的工程项目。

2.公路内业资料的整理

公路工程内业资料的管理主要包括工程实体资料的整理工作，同时还包括实验资料的整理两个部分，在这些资料的整理过程中，要坚持既定的原则。

在公路工程试验资料方面，要清晰的将试验资料的整理分为两类，一是要整理好原材料的试验资料，例如钢筋、水泥以及沥青等，这些外购材料的出厂合格证、材质单应该与试验检测结果放在一起。对于各种试验材料的管理，要根据其品种、规格和使用顺序等加以排列。对于就地取材的试验材料，比如土与碎石等，其各项试验的结果往往由于其使用部位的差异而有所不同，要依据其使用的时间顺序加以排列。对各类混合料的构成设计进行试验，主要试验的内容有各种标号混凝土配合比的试验、各类标号砂浆配合比的试验、路面中各结构层的混合料配合比的试验等，然后对其以施工时间为顺序进行排列。

公路工程内业资料整理完之后必不可少的一项工作就是对内业资料进行归档，也是对于后期公路工程内业资料管理的一个准备工作。公路工程施工内业资料是施工单位进行计量且能得到结算资金的一项最重要的依据，也是进行交工验收的重要内容。很多工程项目建设工期较长，需要长期施工，加之部分工程结构的复杂度较多，使得其施工资料也较多。因此，对于一项工程，一定要从项目开始阶段就安排好专人进行管理，并做好及时分类归档工作。在进行归档管理工作时，要严格按照《公路工程竣工验收办法》这一法规的要求处理，对于公路工程，要对每一个自然段分别建档，将原来地面与填前的压实度以及标高检测放置于下层，而将最后那一层放于最上一层；对于桥涵构造物，要对每一座结构物分别建档，将基础部分开挖以及钻孔桩的档案资料放置于最下一层，随后再按照工序逐步向上放；对于其他部分的工程，如路面工程等，都可以按照评定标准中分部工程的要求进行归档。

3 公路内业资料管理

在工程建设过程中，内业工作的一个重要环节就是资料的管理。公路工程内业管理的资料内容主要包括有施工过程产生施工原始记录、试验数据、质量检验、评定的记录、报告等内容。因此公路工程内业资料管理的好与坏，直接关系到公路工程项目的管理成功与失败，但是实际的公路工程内业资料管理中往往存在很多问题，在工作的实际过程中，将问题进行了总结，并提出了相应的应对措施，以供同行借鉴。

第一，对于内业资料的重视程度不够。目前的很多施工企业中，普遍存在着重视外业而轻视内业的情况，究其主要原因，一是大多数单位对内业资料只是进行“整”，但从没有或者极少情况进行管理；二是工程施工过程中，专业化的施工队伍调动频繁，往往造成内业资料的缺失或者不完善；三是内业资料的管理人员工作责任心差，不够重视，且工作岗位随时变动导致。对于这种情况，要加强对内业资料的重视度，目前施工过程中要内业资料和工程建设同步进行，否则就不予分部或者分项工程进行交接验收，必须认真的遵守及履行该项规定。加强单位领导和员工的重视，安排专人负责，制定相应的管理制度，并将责任具体落实到每个负责人，激发工程技术人员的责任心，使其端正态度，认真对待该项工作。

第二，对内业资料的管理要求不统一。同一项目中，不同的监理单位、不同的监理人对于同一类型项目的内业资料，其要求的标准不太一样，就是内业资料的表格形式和填写方法等都不统一，不利于资料的整理、归档及管理。在实际工程中，不仅不同的公路工程项目中，会出现内业表格形式不同的情况，就连同一个工程的不同合同段，其内业表格形式也会有所不同，这就使得对这些工程项目或者不同合同段项目的内业管理失去评价的统一标准，不利于整个工程的管理工作的完善和提高。为解决这个问题，要做好以下几个方面：不仅要熟悉和掌握《公路工程质量检验与评定标准》和《公路工程施工监理规范》中给出了内业表格的形式，还需要根据实际情况制定一套内业资料的范本；要加强对内业相关人员的培训，尤其注重对标准化内业表格的培训；加强对内业资料的计算机化管理，可以对内业资料进行高效、快速的管理。

9.内业资料管理 篇九

—记沪昆项目内业资料管理 沪昆项目是山区高速客专，修建标准高，施工技术要求严，由于各项目部技术力量偏弱，资料员多为刚刚毕业不久的学生，缺少经验，导致开工之初内业资料问题多发，管理不规范。

因为是在上场初期，各项目管段内的工点都存在着人员少、办公条件差，现场技术员多为身兼两职，在管理现场工作的同时，做内业资料，因此大多数技术员常是满腹怨言，并且认为内业资料不重要，对我的工作不理解，有反感情绪，所以帮助他们树立正确的观念、良好的心态，尽快走进他们的内心建立良好的信任关系尤为重要。为做好技术资料管理工作，我作为局指挥部的资料管理人员，经过认真分析后，制定了以下计划：

第一步：直接与各工点技术员联系

因为各项部普遍存在着信息传达不及时，加之项部无专项管理工程技术资料管理人员，于是我想到了与各工点的资料员直接联系。这样信息传达方便、快捷，且减小了各项目部工程部人员的工作量。我本着诚心诚意服务的心态，踏踏实实只为做好工作的目的，用自身兢兢业业的工作态度感化他们，耐心对他们进行指导、帮助，当他们遇到困难向我诉说时，说明他们已经在信任我，所以无论是否是份内的事情，我都会极力帮助，给予答案。帮助他们树立正确的工作态度和生活态度。

第二步：工程技术资料专项培训

对所有工程技术资料员进行专项培训，并要求主管领导参加，从意识上让资料员感受到内业资料的重要性。

第三步：加大检查力度

在日常工作中加大对各工点工程技术内业资料的检查力度，在培训和检查过程中讲解检验批中每一栏的数据和文字内容的正确填写方法，并向资料员分析填写的依据和目的并引导他们和我一起学习验标，学习设计图纸及铁道部、业主下发的技术文件。

第四步：做技术资料样本

自己做出各分项工程的技术资料样本，各类单位工程的施工日志样本，各分项工程的技术交底样本，下发给各工点的资料员，让他们参照学习，让他们看到实物，帮助他们加深理解。

第五步：请专家培训

为提高自身工程内业技术资料的管理水平，提高我标段内工程技术资料员对内业资料的认识，同时，让他们意识到内业资料的重要性，2011.05.21我局指请来业主段落指挥部冉指挥进行工程技术内业资料的专项培训，局指总工、工程部长、各项目部总工、工程部长、各工点资料员参加了此次培训，冉指挥悉心准备了讲义，培训内容针对技术交底、检验批、施工日志三个方面认真进行了讲解，培训的内容可操性强、语言简明、易懂，参加人员受益非浅。培训后，我们认真领会，并执行了冉指挥培训内容。

我作为一名局指工程部的工程技术资料员现就自己的工作经历在此谈一谈对本职工作的体会和认知。

一、我认为作为一名工程技术资料员资料员应具备细心、耐心和“五勤”三方面最基本的素质。

⑴细心—做资料时需要我们静下心来认真的输入或记录文字、数据，稍不认真便会出现错别字，标点符号、字体大小、排版不标准等常见的小问题，这些问题看似不起眼却需要我们重新将资料来过。

⑵耐心—在做资料的过程中难勉出现因实际工程情况或按照要求更换新表格，经常返工，所以一定要有耐心。

⑶五勤—勤掌现场施工状况、进展情况、勤查设计及验标资料、勤与相关部门沟通、勤追踪变更情况、勤掌握各级领导检查时提出的意见、勤与现场监理沟通。

二、施工日志是反映主体工程施工情况的主要途径，施工日志所遵循的宗旨是准确、及时、可追溯。

⑴准确

准确记录当日的施工情况包括每日的施工部位、运用的主要机械（设备）、完成的工程量、自检内容及结果、检验内容及结论、各级领导检查的情况、各类有关技术的会议内容、文明施工情况。施工日志的内容应是力求简洁，重点突出、内容全面、图文并茂。同时为突出责任终身制给施作者和监督者施以压力，要求在施工日志中的每道工序报验及出勤人员内容中记录主要人员姓名。

施工日志是检验批资料填写的主要依据。资料员根据施工日志内记录的详细数据及文字描述做每道工序的检验批资料，报验人员手持本道工序的TA8报验表和检验批资料、自检资料进行报验，报验合格

后现场监理工程师在检验批内进行签字认证。

⑵及时

每天随身携带工作记录本，在施工现场随时记录每道工序施工过程中的详情，开挖掌子面的地质情况，自检过程及报验过程和报验时间，一天施工完成后，抄写在正式的施工日志本内。

⑶可追溯

当施工中出现特殊情况时，详细记录时间、形态、规模并上报，便于日后查证当时施工状况，追溯原因、处理过程、总结工程量。⑷有条理

按照工序施工的先后顺序进行罗列，原材料按照配合比内原材料的比例大小进行罗列。

三、检验批资料

我认为做好检验批资料除做好以上“五勤”外还有以下事项需要注意

首先是在工程开工前依照本标段内所有单位工程的实际特点做好单位工程、分部工程、分项工程及检验批的划分，确定桥梁、隧道、路基、无砟轨道各专业的每道分项工程的检验批编号，施工中，按照实际情况选用对应的表格。若不提前做好单位工程、分部工程、分项工程及检验批的划分工作，会造成返工工作。在做检验批资料的过程中，表头及表格内的文字按照文件的要求，进行排版，单位工程名称、分部工程名称、分项工程名称按照上级部门批准后的要求填写，引用的验标名称必须按照实际内容填写完整。依据施工日志内所记录的自

检数据及文字情况描述，按质量验标准的规定对应的填写在检验批表格内。

其次，做好协调工作同样重要，资料员要加强与本部成员和相关部门的联系主动与本部门技术人员及其它相关部门沟通，保证资料内容所需里程、原材料编号、砼配比、测量数据、施工时间、地质变化情况、机械数量、编号等得以及时、准确填写。当我们向相关部门如试验室、拌合站，与相关部门做好配合。保证我们所有部门的资料是可以相互支持、引证的。当然，我们拿到其它部门提供的资料时，也要凭我们自己的经验推敲一下也要想一想是否是合理的，一旦因某一方出现错误，造成资料返工时，要本着保证工作顺利进行的态度不要斤斤计较。做好部门间的协调工作，及时准确的填写检验批表格内主控项目中的原材料编号、砼强度、测量数据、保证检验批数据内的数据真实、具体、准确。

四、技术交底书

技术交底书是指导施工的一项重要工具，技术交底书的内容分三项：做什么、如何做、达到的质量标准。

⑴做什么—把设计的基本内容写清楚。

⑵如何做—制作施工工艺流程图，针对施工工艺流程图中的每项内容写出具体操作方法。

⑶质量标准—验标中的要求、设计中的特殊要求，罗列出来。

经过半年的努力，现在各工点内业资料已走上正轨，各项工作都在紧张有序的运行着。并且得到成都质监站郑站长的表扬，相信在各

10.安全内业管理心得 篇十

安全内业管理心得

从2011年9月份至今在xxx从事了两年多的安全内业方面的工作。在别人眼中或许只是充当着简单资料员的角色，但就这最简单的工作对我这个没有任何安全方面知识的“学生”是个非常好的学习机会。在这两年的工作中我遇到过困惑、遇到过挫折。当然，也有了对安全管理工作新的理解。

安全管理工作是个看似简单做起来却有一定难度的工作；安全管理的要求是施工现场没有违章现象、不存在安全隐患，使作业人员处于一个安全可靠的环境中；但在现场实际情况下我们所能够做的就是让施工现场的安全隐患减少，通过现场管理提高作业人员的安全意识。在安全管理工作中内业资料是安全管理工作的基础，在工作中想要将现场管理的有条有序，必须先做好内业资料的管理，只有有了各类资料如：危险源辨识、安全作业票、现场隐患检查及整改台账等的支持才能对现场进行有重点的安全管理。而安全内业资料的管理工作并不是一项无技术含量可言的工作，想要做好它，需要耐心、细心、精心，需要智慧和韧劲，因为安全内业资料的管理与整个项目的管理并行，是安全管理过程控制的重要环节，是安全管理不可或缺的内容。这两年的安全内业管理工作使我懂得必须要学习安全管理理论，还要跟其他安全管理人员及去现场了解现场知识；只有懂得安全理论知识，了解一些施工实际情况，在完成各项安全资料的填写、报审、整理，编写各种安全汇报、总结的过程中，才能够做到完整、规范。想要做好安全管理工作，就必须从内业资料和现场管理两方面同时进行，现场安全管理必须要留有资料痕迹，而资料却是现场管理的支撑。

11.公路的安畅 必须的路政管理 篇十一

摘要：分析了公路建、养、管的关系，以保障公路安全畅通的角度，从“软与硬”、“破与立”、“堵与疏”、“虚与实”四个方面，对路政管理的必要性，有效性进行阐述，提出了“预防性管理”的工作理念。

关键词：路政管理；管养结合；预防性管理

公路是国民经济发展的重要基础设施，它通过向用户、向社会提供服务来实现自身的价值。公路质量事关社会的稳定，事关人民生命财产的安全，事关公路部门自身信誉，事关公路事业的发展。公路质量是公路的使用价值、适用性和对用户行车需要的满足程度。公路质量不仅仅是指建设质量，还包括养护质量、管理质量，最终通过使用质量体现出来。公路建、养、管是公路工作的有机组成部分，是辩证统一的关系。公路建设、养护是路政管理的前提和基础，路政管理是建设、养护的必然结果和保障，全面提高公路通行能力，必须以建设为先导，以养护为中心，以路政管理为保障，没有路政管理的保障，公路标准再高，养护质量再好，也发挥不了应有的作用。只建不管等于不建，养而不护等于白养。公路工作的一个基本点就是在安全、畅通上下功夫，公路建设、养护也好，路政管理也罢，不安全、不畅通就达不到目的，公路工作的一切工作就是要围绕“安、畅”来做，达到“畅、安、舒、美”，只不过是“安、畅”达到的最高境界而已。公路建设是发展，公路养护是可持续发展，路政管理应是和谐发展。

一、软与硬，寓软件兼硬件

长期以来，公路部门有些单位总是把建设、养护当作硬任务，而把路政管理作为软指标看待，形成建设养护与路政管理“一手硬、一手软”的状况，随着国民经济的发展，公路建设的加快、公路质量的提高、传统粗放型“软”管理，已远不能适应现代公路发展的要求，路政管理水平直接影响公路的通行状况。

路政管理工作认识的提高，观念的提升，把软任务变成硬指标，就必须寓软件兼硬件，“软”、“硬”兼施，软件建设和硬件建设并驾齐驱。“软件”建设就是“内强素质，外树形象”，内强素质，就是要不断加强路政执法人员的政治理论、业务知识和法律法规的学习，加强职业道德教育，提高路政执法队伍整体素质和执法水平；外树形象就是认真履行职责，进行一步到位的规范化管理，严格执行相关手续的申请和批准程序，严格按照标准审批和收费，做到热情服务，保证工作的力度。“硬件”建设就是要保证较好的办公场地、车辆装备和办公设施。县级公路局要逐步建设规范而人性化的路政管理大厅，要有2至3辆路政巡查车及所必需摄相机等设备，只有“软”、“硬”兼施，才能创造一流。

二、破与立，寓治理为预防

由于群众长期养成习惯，靠路建筑、堆物作业，打场晒粮、广告标志乱设的现象突出，加之随着经济建设的快速发展，沿路开发、平交道口多、商业门店多、非公路标志多，人流、车流混杂等公路街道化现象比较普遍。解决这个问题，必须妥善处理“破”与“立”的关系，将工作重心前置，寓治理为预防，实行预防性管理。所谓预防性路政管理，其宏观层面有三个：一是公路规划时要考虑路政管理；二是公路施工建设期间路政管理要提前介入；三是运营期间要加强巡查，管理工作重心前移。

从源头上防止公路街道化，规划时充分考虑。公路的完好、安全和畅通不能保证，反过来仍制约当地经济和社会发展。解决这一问题，有三种措施，一是采用“葡萄串”式的方法，即公路靠城不进城，公路沿途的各城镇与公路保持一定的距离，城镇与公路网用专用线连接，二是采取穿村镇路段建设个性公路。所谓穿村镇路段个性公路是指干线主路区与两侧隔离区、辅道区五区一体又相互分离的公路。即干线公路穿村镇路段主路两侧加设隔离区和村镇专用辅道，主路区与专用辅道区用专用平交道连接并设交通管制岗。主路区与整条路的标准一致；隔离区由硬化路肩，排水沟、绿化带组成，主要分离或强制隔离主路与专用辅道并起绿化美化作用，专用辅道设在隔离区与居住区之间，供村镇人流、非机动车、农用车通行。这两种方法，思路基本一致，前者离远，后者离近。这样既沟通了各城镇，又有效防止公路街道化，保证公路安全、畅通、舒适、美观；三是除了引起政府和公路部门的高度重视外，应从立法的角度，制定强制性、可操作性的法律规定，从根本上解决公路街道化问题。

三、堵与疏，寓管理于服务

路政管理工作的最大难题也是世界性的难题，就是“治超”问题。尽管各地各有关部门都在下大力气治理超限超载，但是完全治理住超限超载是可望不可及的事。治超如治水，单靠堵是不行的，必须正确处理“堵”和“疏”的关系，要实现货畅其流、人便于行的交通目的，就必须更合理地完成公路规划，更完善、精确地搞好道路技术设计，从根本上解决重载交通问题。原交通部部长张春贤提出：“堵、疏结合，标本兼治，短期治标，长期治本”的治超工作原则，山东省交通厅公路局王松根副局长提出：“建设客货分行高速公路的构想”，是解决治超的总原则和有效的办法。变堵为疏，是社会发展的需要，是交通运输发展的客观必然。

四、虚与实，寓实践为理论

长期以来，路政管理人员已重视了管理的实务，拆除违章建筑、拆除非公路标志等具体的执法行为是客观实在，随着管理活动的深入，在实践中积累了经验，看似虚的东西，但将这些经验上升为系统的、理论化的认识，就形成了路政管理的理论。因此，要正确处理虚与实的关系，要善于总结实践经验，不断完善和发展路政管理理论，用新的理论更好地指导实践，实现路政管理的良性循环。

12.浅谈路政内业的管理 篇十二

1 内业资料概念

我个人认为养护内业资料就是通过文字、图表、数据等方式对养护工作及公路状态真实、客观、准确的记录和反映。

2 内业资料作用

内业资料在养护工作中主要有六项作用:1)对养护工作真实、客观、准确的记录。2)通过养护内业资料可以反映养护工作情况和公路设施的技术状况。3)养护内业资料可为下年度养护工作计划和费用计划的编制提供依据。4)通过养护内业资料的整理和分析,可以发现养护工作的不足,及时纠正,对下一步的养护工作进行指导。5)养护内业资料可为养护工程、改扩建工程的设计提供技术支持。6)养护内业资料可为各级养管人员的养护决策提供支持。

3 内业资料编制原则

内业资料编制应遵循“按需编制、规范为准、数据准确、分析科学、更新及时、归档有序”,即内业资料的编制应根据公路管理单位的养护体制、养护内容和养护方式来编制,但养护表格应以现有相关养护规范为准,规范中没有明确的应根据规范要求和工作需要进行设计。养护内业资料数据应真实、准确、客观,并及时补充更新。内业资料不仅仅是简单的统计记录,重要的是对统计数据的科学分析。

4 内业资料内容

养护内业资料随着养护体制、养护内容和养护方式的不同而不同,因此无法做到全国或者全省统一化、标准化,但就某个阶段、某一个公司来说,可做到统一化、标准化和规范化。以陕西高速公路建设集团公司为例,其养护内业资料内容主要包括四部分:

1)报表。

养护报表按时间分为:快报、月报、季报和年报。养护报表按内容分为:公路水毁快报、公路养护月报表、桥涵隧经常性检查月报表、交通流量月报表、费用分析报告、公路技术状况评定季报表等等。

2)工作记录。

工作记录分为:巡查记录、养护日志、督办通知单、养护台账和养护检查资料等等。

3)技术资料。

技术资料分为:公路路产档案、特大桥梁监测资料、桥梁检查资料、涵洞检查资料、隧道检查资料、滑坡观测资料、病害观测资料等等。

4)其他资料。

其他资料分为:防汛资料、规章制度、应急预案、用工管理、信息文件、会议记录、养护培训等等。

5 内业资料的编制注意事项

1)数据统计应以实际调查为主,竣工资料为辅。高速公路因交通量大,受自然环境影响较大,加之公路设施维修、更新、改造较频繁,因此公路数据变化较快,在采集公路数据时应以实际调查为主,竣工资料数据仅作参考。如公路路产档案,其包含的数据包括路面、路基、桥涵隧及交通设施,这些数据经常变化,因此应定期进行更新,确保路产档案与实际相符。2)数据填报应前后统一、相互对应。养护资料较多,各种资料中的数据应前后统一,相互对应,防止相互矛盾,导致决策错误。如填报养护日志、巡查记录、维修保养月报表及养护台账时应确保三个对应关系:a.巡查记录应与养护日志的内容相对应,即巡查记录上反映的问题,养护日志要有对应的处理方式、结果及费用。b.养护日志与养护月报表的对应,即养护日志中所记录的维修保养范围内的费用应与公路维修保养月报表中的费用相一致。c.公路维修保养月报表中的费用应与养护台账中的费用相一致。3)资料整理应系统全面、重点突出。养护内业资料是对日常养护工作真实、全面、客观、准确的记录和反映。因此养护资料应全面,同时要重点突出。公路养护资料的重点应是巡查日记、养护日志、公路养护月报表、交通流量月报表、公路技术状况评定表及桥涵隧检查记录等,这些都是能直观反映养护工作状况及公路设施技术状态的资料,对公路养护决策和指导养护工作起到重要作用,应加强管理。4)资料管理及数据采集应逐步自动化,减少人为干扰。公路数据的采集受到多种因素的影响,数据的准确性较差。因此应逐步采用自动化手段,减少人为干扰,提高数据采集的准确性。如公路断面交通流量调查,原来多为人工交调,人工调查受调查人员精神状态、工作责任心、车型判断能力、天气状况等多种因素影响,因此数据准确性不高,通过自动交调设备就可减少人为干扰,提高数据的准确性。目前,我省多条高速公路的断面上设置了自动交调设备,数据直接传输至管理单位,准确度大幅提高,因此应进一步增加自动交调设备。随着公路里程和路龄的增加,公路资料量逐步增大,人工管理越来越难。因此应逐步加强资料的数据库管理,如建立桥梁、路面、机电管理系统,报表管理系统,路产档案管理系统等等,通过这些软件,提高公路管理效率。

6 内业资料的管理

内业资料的管理也是内业工作的重要组成部分,因此各级养护管理单位要加强内业资料的管理,按规定进行管理、报送、整理和归档。具体应注意以下几点:1)采用PDCA管理模式,对内业资料进行系统管理。PDCA指的是计划、运行、检查及反馈一整套闭合式管理模式,常用在工程建设管理中,效果良好。同样在内业资料的编制和管理上也可以采用PDCA管理模式。例如在做维修保养完成情况月报表时,各级管理部门首先应根据所辖公路实际,制定本月养护工作计划。月末,各级养管部门对照月初计划与本月完成情况进行逐项检查,分析实际与计划产生偏差的原因,将问题反馈给相关部门和人员,并提出改进措施,进一步提高内业资料的编制和管理水平。2)建立完善内业资料管理制度及管理流程。为确保内业资料管理的规范化,各级养管部门应建立专门的内业资料管理制度、规范内业资料管理流程,主要应包括以下几点:a.规定报送方式。规定各级管理部门报送报表的时限、明确报表报送方式及数量。b.规范资料格式。对各级养管部门养护报表的具体格式、种类、数量要统一规范,便于资料的统计查阅和数据比较。c.资料专人管理。养护内业资料应有专人管理,并配有专门的档案柜进行陈列存放,以确保资料安全完整。3)按要求及时归档内业资料。养护内业资料应每年归档,除了按要求向本单位档案馆归档外,各级养护部门也应建立自己的档案室,每年年终按分类情况装订归类,确保养护资料的延续性。

摘要：就高速公路内业资料的概念、作用、内容及管理等方面进行了探讨,并提出了较为系统的高速公路养护内业资料,对各级公路养护管理机构建立和完善养护内业资料体系有一定的借鉴意义。

关键词：高速公路,内业,资料,编制

参考文献

[1]钟建安.公路养护与管理大全[M].北京:中国环境科学出版社,2001:55-77.

13.030内业资料管理实施细则 篇十三

枣庄市益阳花园11#住宅楼工程

内页资料管理监理细则

山东大山项目管理咨询有限公司 益阳花园11#住宅楼工程监理部

2018年4月15日

编制人：

审核人：

年

月年

月

日

日

目录

一、本专业特点：.............................................................................................1

二、监理资料内容：.........................................................................................1

三、资料整理的工作方法：............................................................................2

YYHY-2018/030

一、本专业特点： 该工作直接反映监理工作的成绩，所以必须做到及时整理、真实齐全、分类有序。

二、监理资料内容：

1、监理工作指导性文件。包括监理规划、监理实施细则、监理旁站计划等。

2、监理日常工作文件。包括监理工作计划、监理工作月报、监理工作周报、质量评估报告、监理工作总结、工程信函等。

3、监理工程师函件。包括监理工程师主送业主、设计单位、承包商等有关单位的函件。

4、会议纪要。包括监理工作会议、工程协调会议、设计工作会议、施工工作会议、工程施工例会、专题会等会议的纪要。

5、勘察、设计文件。包括勘察、方案设计、初步设计、施工图设计及设计变更等文件资料。

6、工程收函。包括业主、项目管理单位、勘察设计单位、承包商等单位送交的函文。

7、合同文件。包括监理委托合同、勘察设计合同、施工总包合同和分包合同、设备供应合同及材料供应合同等文件。

8、工程施工文件资料。包括施工方案、施工组织设计、签证和核定单、联系单、隐蔽工程验收记录及技术管理和施工管理文件资料等。

9、主管部门函文。包括省、市计委、建委、公用市政及有关部门的函文。

10、政府文件。包括有关监理文件、勘察设计和施工管理办法、定额取费标准及文明、安全、市政等方面的规定。

11、技术参考资料。包括监理、工程管理、勘察设计、工程施工及设备、材料等方面

信于人

忠于事

YYHY-2018/030 的技术参考资料。

三、资料整理的工作方法：

案卷的整理一般包括：清理、拟题、编排、登录、书封、装订、编目等工作。

1、清理。即对所有的监理文件资料进行彻底的整理。它包括收集所有的文件资料，并根据工程技术档案的有关规定，剔除不归档的文件资料。同时，要对归档范围内的文件资料再进行一次全面的分类整理，通过修正、补充，乃至重新组合，使立卷的文件资料符合实际需要。

2、拟题。文件归入案卷后，应在案卷封面上写上卷名，以备检索。

3、编排。即编排文件的页码。卷内文件的排列要符合事物的发展过程，保持文件的相互关系。

4、登录。每个案卷都应该有自己的目录，简介文件的概况，以便于查找。目录的项目一般包括顺序号、发文字号、发文机关、发文日期、文件内容、页号等。

5、标题（卷名）、类目条款号、起止日期、文件总页数、保管期限，以及由档案室写的全宗号、目录号、案卷号。

6、装订。立成的案卷应当装订，装订要用棉线，卷内金属物均应清除，以免锈污。

7、编目。案卷装订成册后，就要进行案卷目录的编制，以便统计、查考和移交。目录项目一般包括案卷顺序号、案卷类目号、案卷标题、卷内文件起止日期、卷内页数、保管期限、备注等。

8、案卷的移交,案卷目录编成，立卷工作即宣告结束，然后按照有关规定准备案卷的移交。建设项目监理文档案卷应一式两份，一份移交业主。

信于人

14.安全管理内业资料整理工作标准 篇十四

安全管理内业资料整理力求规范、准确、及时，实行分类归档管理，以便随时查阅和补充，主要有以下十六大項分类：

1、安全组织建设：安全领导小组及办公室情况、安全职能科室及配备人员等资料。

2、安全规章制度：国家、省、市、县关于安全生产管理的法律、法规和本单位的安全管理制度等资料。

3、安全工作计部署划：安全工作计划、季度计划等资料。

4、安全工作部署：具体安全工作的安排部署、具体实施步骤等资料。

5、安全活动开展：安全四项活动开展情况，包括：安全活动的部署、方案、检查、总结等资料。

6、安全教育培训：职工及特种作业人员的安全培训教育等资料。

7、安全生产会议：安全工作会议、季度安全例会等会议资料。

8、安全生产检查：安全检查记录、整改通知单、整改报告等安全检查资料。

9、安全应急预案：应急预案的内容、队伍、运作、演练等资料。

10、安全生产隐患整改：安全隐患档案、隐患整改措施、方案等资料。

11、安全生产责任书：责任书、考核办法及考核兑现等资料。

12、安全文化建设：安全生产文化建设资料。

13、安全影像资料：安全生产相关的影像资料。

14、安全工作汇报：各种安全生产汇报材料。

15、安全生产考评：安全生产考核资料。

15.浅谈路政内业的管理 篇十五

1 工程内业资料管理中存在的问题

1.1 对内业资料管理的不重视。

有时候企业为了经济效益而忽视了对内业资料的管理, 比如一些单位为减少部门的开支, 没有专门设立一个资料管理员职位, 通常是由一人身兼数职, 这样对资料的管理工作不能做到科学合理, 导致经常出现资料重复、不规范甚至是不齐全的问题。这样肯定导致资料的水平低, 在施工中不能对资源进行有效地利用。

1.2 标准不能做到完全统一。

国家虽然出台了统一的指南跟规范, 可是一到实际的执行中就出现各种差异。内业的表格形式不统一, 给资料的检查和装订组卷、项目管理工作的提高与完善带来困难。内业中进行表格填写时的方式不统一, 在原始资料中没有规范地使用汉字更甚时出现错别字。进行修改后没有相关部门和人员的签字和没有加盖相关单位的公章, 加之有些内业的表格在编制时留下缺陷, 致使在实际的管理工作中出现困难, 内业资料标准不能够做到完全统一, 造成大家对标准达不到完全的共识。

1.3 资料不可靠。

在对资料进行填写、收集与整理的时候, 应该遵循资料的完整性和真实性原则。某些资料经过反复的涂改, 目的让工程的质量百分百合格, 出现这样的情况是明显不符合实际的, 还有的资料遵循的规范不是现行的规范, 导致施工数据失真, 还有一些资料有明显的造假现象, 比如在技术交底时进行签名, 承接人跟交底人应该各执一笔, 但有些字迹明显出自同一人。

1.4 内业资料跟工程实际进度不一致。

目前的一些工程项目经常是在需要检查时才补资料, 通过“回忆录”的形式对施工资料进行收集与整理, 使施工资料和现场的施工进度完全脱节, 这样资料的可靠性便无从谈起了。还有些工程项目对资料只“整”不“理”。因此造成内业资料错误百出。工程施工的资料管理是一项系统且细致的工作, 需要多个部门进行配合与支持才能够做好, 想要提高内业的管理水平, 就需要提高对内业资料的重视程度, 加大宣传, 提高内业资料管理的意识, 提高管理人员的业务素质等等工作才能够让内业资料管理工作更加完善与正规。

2 制定相应的措施

2.1 制定各项目部门管理的职责

规范桥梁工程内业资料管理, 将内业资料在工程项目建设中的作用充分发挥出来, 促进内业资料的及时性与规范性, 提高管理的水平与经济效益。制定一项专门的内业管理制度, 以制度来规范各部门的职责。

各部门岗位职责:2.1.1相关技术人员职责;填写上报工程项目的开工报告和各项检查报告、中间的工序交接资料与施工照片, 并对相关的资料进行收集和归档, 每天填写施工日记。2.1.2相关测量人员职责;协助好桥梁工程项目的总工编制和整理好各种与测量相关的资料。2.1.3相关试验人员职责;对在工程中做的各项试验的试验数据与资料进行整理、分类和归档, 向验收工作人员与计量工作人员提供相关试验资料。2.1.4资料管理员职责;依据规范对施工中各类不同的资料进行合理的收集和整理, 制册登记, 分类管理, 并依据现场规范对收集来的资料进行逐一检查, 发现有不符合规范、涂改、漏填、漏签现象的资料进行返工, 直到完全符合要求为止, 再对其进行归档整理。2.1.5质检人员的职责;作为工程内业资料的执行人, 其应该与试验、测量工作人员一起整理和收集自检资料, 同时制作合适表格, 为之后的竣工资料认可提供资料。2.1.6项目的工程部长职责;主要是协助总工组织跟安排对桥梁工程资料的收集和管理、并负责整理与编制桥梁工程的竣工资料。2.1.7项目总工职责;作为内业资料管理的首要责任人, 主要是负责组织与安排工程资料的收集与整理, 负责整理与编制桥梁工程的竣工资料。桥梁工程的项目部门应保证经其部门办理过的文件系统完整。要有专职的资料档案管理人员。因工作变动或因故离职时应该把业务状况详细地与接替人员交代清楚, 不能销毁和擅自带走。应遵守统一管理、统一领导的原则, 保证内业资料的的准确性和完整性, 确保资料的有效利用。

2.2 桥梁工程施工项目做好对内业资料管理措施

2.2.1施工单位进场后, 按照工程项目的实际情况, 依据相关标准, 划分单位、分部和分项工程, 以及各施工工序相关质检资料的收集与填写都应该划分清楚, 同时建立起工程内业资料明细记录表 (也叫台账) 。2.2.2项目部的内外帐进度应该做到同步, 做到对相关资料的及时收集和整理。同时依据内业资料的完成情况填写内业资料的明细记录表。2.2.3在进行资料填写时, 用黑色中性笔或钢笔认真填写, 不能任意修改, 如果出现确实需要修改的地方, 根据规范要求可进行改动。之后进行签字, 且要齐全。2.2.4工程内业资料中, 照片能够很好地再现施工现场和工程进度情况, 随着道路桥梁技术的飞速发展, 在施工管理中遇到的问题也日益复杂化和多样化, 施工照片作为施工记录其作用也更加重要。其还是中间计量的重要根据。故施工过程中要有专人对施工照片进行归档整理, 并编制照片明细, 方便日后查找。2.2.5建立、编写施工日志, 施工日志是对工程的整个施工周期中施工活动的综合记录, 其中的主要内容是;时间、气候、工程的施工名称、地点、内容、使用到的技术、人员、材料到场情况与设备运行情况、材料的消耗量、工程进度记录、是否正常施工等等, 记录完成后记录人员要进行签字, 领导应该做到定期查阅。2.2.6召开例会进行小结, 加强内部沟通, 明确责任, 协调各部门关系。听取各部门的意见和建议、对提出来的问题及时进行沟通和解决。还要做好与建设单位和监理单位的沟通工作, 及时对资料进行签认。2.2.7组织相关人员每个月对工程的内业资料进行全面检查, 依据明细记录表对桥梁下构按照每个台墩逐个进行排查, 上构按照每一片梁开展排查。涵洞则按照每座进行排查, 确认没有出现漏检的情况。并建立相关的奖惩制度, 如发现问题通知相关部门或人员及时进行整改。

对工程内业的资料管理应该从工程项目的进场便严格要求, 认真做好工程内业管理资料的收集和整理工作, 促使项目的施工技术人员普遍化、规范化和习惯化。这样就可以对资料进行细致的收集、整理、归档。做到工程内业资料格式统一、规范标准、资料完整, 同时做到内业资料跟工程的施工进度完全同步, 为最后的竣工资料制定打下基础。

参考文献

[1]王丽娜.浅谈工程内业资料管理[J].企业技术开发 (学术版) , 2010, 29 (12) :133-136, 141.

[2]李文静.浅谈监理竣工文件编制及内业资料管理[J].资治文摘 (管理版) , 2009, (3) :49.

[3]于海莹.建筑工程内业资料管理问题分析[J].科技创新导报, 2011, (30) :36-36.

[4]陈立娟.试论工程内业资料管理[J].城市建设与商业网点, 2009, (20) :245-247.