公司应对挑战标语整理

公司应对挑战标语整理（精选3篇）

1.公司应对挑战标语整理 篇一

标语整理

注：

1、括号内为小号字体；

2、冒号前为标语主题。

整理整顿做得好，工作效率步步高。

清扫清洁天天做，亮丽环境真不错。

7S效果很全面，持之以恒是关键。

（优质活动，你我参与！）人人做整理，场地有条理； 整顿做得好，效率节节高； 时时做清扫，品质才会好； 保持素养心，天天好心情。

整理：区分物品的用途，清除不要用的东西。（下定决心，马上行动）

整顿：必需品分区放置，明确标识，方便取用。（精心策划，优化空间）

清扫：清除垃圾和脏污，并防止污染的发生。（亮丽环境，从我做起）

清扫：拥有清爽明亮工作环境！

清洁：维持前3S的成果，制度化，规范化。（习惯良化，效果可期）

服务：强化服务意识，倡导奉献精神。（好的服务才有丰厚的回报）

安全：确保工作生产安全，关爱生命，以人为本。（安全生产，生命无价！）

素养：养成良好习惯，提高整体素质。

素养：塑造人的品质，建立管理根基！

素养：剩菜剩饭倒入桶，请勿随手倒入槽！

素养：多点沟通，少点抱怨；多点理解，少点争执

素养：尊重他人，也就是尊重自己！

素养：塑造人的品质，建立管理根基！素养：自我提升，良性竞争；相互欣赏，相互支持

素养：良好的卫生习惯，是健康的保障！

素养：有素养的员工，一定会保持清洁卫生

素养：应知盘中餐，粒粒皆辛苦！

素养：文明员工，讲究秩序！

素养：熄灯就寝后，请轻手轻脚，勿惊醒他人

素养：白墙如雪，脚印留情！

素养：便后冲水，良好习惯，素质体现！

节约：勤俭节约，爱护公物；以厂为家，共同发展。（关爱他人，温馨大家）

7S是企业洁净亮丽、整齐舒适、安全高效的法宝

整理整顿做得好，工作效率步步高

技术是基础，管理是动力

培养优质素养，提高团队力量

态度决定一切，细节决定成败！

清扫：扫走旧观念，扫出新天地！（大家一起动起手来！）

不要小看自己，人有无限可能！

追求客户满意，是你我的责任（要有好的灌溉，才有好的收获!）

成功者找方法，失败者找借口！

您的自觉贡献，才有公司的辉煌！

人人有责常常做，时时常做成习惯！

健康 是人生最大的财富！（只有健康，才会美丽一生。）

品质：企业未来的决战场和永恒的主题 品质：人人提案创新，成本自然降低

品质：预防保养按时做，生产流畅不会错

品质：全员参与，强化管理；精益求精，铸造品质

品质：以科技为动力，以质量求生存！

品质：有品质才有市场，有改善才有进步！

品质：累积点滴改进，迈向完美品质！

品质：提供优质的产品，是回报顾客最好的方法！

品质：留意多一点，问题少一点！

品质：自检互检，确保产品零缺点

品质：每天自我检讨，品质自然更好！

品质是生产出来的，不是靠检验出来的！

精明：强化竞争意识，营造团队精神！

提升：每天进一步，踏上成功路！

行动是成功的开始，等待是失败的源头

时时寻求效率进步，事事讲究方法技术

讲究实效，完善管理；提升品质，增创效益

排队打饭不拥挤，文明表现素质高！

7S：以身作则，从我做起！

7S：人人做整理，场地有条理；时时做清扫，品质才会高

7S：文件受控易管理，贯彻执行要落实

厕所卫生要注意，干净清洁常保持！

7S：

减少浪费，降低成本 气氛融洽，工作规范 提升品质，安全保证

2.公司应对挑战标语整理 篇二

作为国内知名快递企业,宅急送快运股份有限公司(以下简称“宅急送”)自1994年成立以来,以跨越式发展速度,在全国建立起庞大的运营网络,在快递市场居于前列。今年8月,宅急送对外宣布,决定投资2亿元进行平台全面升级。宅急送平台升级的目的是什么?将重点进行哪些方面的升级?平台升级又该如何步步推进?带着这些问题,我们采访了宅急送总裁郑瑞祥先生。

|记者|宅急送决定投资2亿元进行平台全面升级,请问这主要出于哪些方面的考虑?

郑瑞祥:这主要是为了应对市场环境的变化和满足宅急送自身发展的需求。目前国内快递市场竞争日趋激烈,国有、民营、外资等多元化格局形成,而本土快递品牌,如顺丰、四通一达等发展都十分迅速,外部市场压力增大再加上风投及资本的介入,迫使宅急送也必须加大投入实现转型升级。

毋庸置疑,当前快递行业价格竞争愈演愈烈。COD(代收货款)业务一直为宅急送的核心业务之一,但现在有些快递企业也开始拓展此业务,并且采取服务费七折优惠策略,这使得宅急送必须加强信息化建设,减少人力成本。

同时,宅急送正在进行一个重要转型:从今年开始,宅急送的地、县级经营网点全部采取加盟形式。与多级加盟形式不同,宅急送只做一级加盟,“深度平台直营+取派末端加盟”成为宅急送独有的发展模式。为了配合这种转型,宅急送必须对平台进行同步升级。另外,宅急送还提出了“百万平台”战略,力争每天的快件峰值达到100万票。如果要达成这样的目标,目前的平台显然无法承受,必须在场地、设备等方面进行长远投资。

记者|宅急送现有网点布局、软硬件状况如何?这次将主要对哪些方面进行升级?

郑瑞祥:宅急送的网点布局主要分为转运平台和末端网点两部分。目前宅急送全国划分为华北、华南、华东、西南、西北、东北6个大区,共有32家分公司,网络覆盖全国2000多个城市和地区。转运平台方面,截止到2013年,宅急送全网包含30多个个运转中心、20多个分拨中心,200多个分拨站,共计300多个自营转运平台;末端网点方面,总计3000多个自营和加盟网点,是中国网络覆盖率最高的民营快递企业。今年我们耗资千万元对分拣装备、手持终端、远程监控等硬件设备进行投入,目前宅急送,全国运转中心共有60多套分拣装备、1个远程调度指挥中心,可以实现全国分拨中心作业现场的实时监控。

此次启动的平台升级计划,主要包括3个方面:

(1)场地升级:2013年度已完成了近百个自营转运平台的场地的升级改造工作,采用改、扩、转、建4种方式进行升级,使转运平台与快递作业需求更加匹配。

(2)设备升级:宅急送北京和杭州的矩阵式分拣线已经投产,下一步还将在上海、无锡、广州等地投入先进分拣线,大大提高运转中心的分拣效率;同时也包括信息设备等装备的升级。

(3)路由升级:历时3个月对全网路由进行全面升级,共计增加百余条班车线路,实现67%的线路提速,25%的线路中转联程减少。

记者|在基础设施改造、软硬件升级方面,宅急送主要有哪些举措?

郑瑞祥:宅急送在发展中面临着现有场地不足、设施落后的瓶颈。例如,场地条件不能满足快递货物统收统放、快速集散的运营模式,很多场地的停车泊位和闸口不能满足路由升级带来的班车对接需要;部分场地不具备改造和新增设备的安装条件,不能有效提升运作效率。为此,“场地升级”被列为此次平台升级的主要方面之一。

场地升级通过改造现有转运平台,实现转运操作统收统放,提高转运速度,完成全国服务产品的整体提速。其中,场地改造和扩建的比例达到80%目前已增加有效分拣面积3万至5万平方米。

在软硬件升级方面,随着宅急送产品结构的重新调整,原有的生产线及作业工具已经无法满足现有产品结构的需求。为此,宅急送在2013～2014年将投入巨资,规划、设计、实施具备行业领先水平的分拣线。2013年已新上线了北京、杭州、武汉、长沙、泉州、金华、淮安、大连等多套设备,并在2014年持续投入。

在信息采集方面,宅急送将用分拣PDA全面替代条码采集器,实现数据无线传输与处理;将在分拣线上安装自动称重和扫描设备,以减少货物卸车扫描的劳动力;下一步,宅急送还将继续提升信息技术水平,监控货物动态,简化操作步骤,重点在地理信息系统里关联快递单据以及车辆动态信息,实现小件快速合包、快速封车以及免入库操作等。

在运输环节,目前主要以班车晚点为最大的问题,我们通过建立全国调度指挥中心,全天24小时使用GPS系统对全网班车进行监控,提高班车准点率。

|记者|宅急送将如何推进平台升级?希望借此带来哪些效果?

郑瑞祥:此次平台升级将主要通过3个步骤推进实施:

(1)准备阶段:在今年8月前已经完成,主要包括场地、设备的升级;全网路由升级方案的推演;物流班车的采购;分拣人员的招聘到岗;全网干部员工的动员培训等方面的前期准备工作。

(2)实施阶段:在8月完成;平台升级全面实施,在实施过程中肯定会在运输环节和分拣环节出现很多问题,我们利用一个月的时间解决出现的各种问题,包括对班车时间、路由节点和作业流程等方面进行相应调整。

(3)稳定阶段:从9月开始,平台升级工作运行稳定,相应的路由和产品也趋于稳定,开始向市场推广,客户体验在时效性和准点率方面会有明显的提高。

我们希望通过此次平台升级主要实现两个目标:一是通过提高快件时效、提高准点率,提升客户体验;二是通过客户体验的提升,带来快件单量的提高。我们认为,平台升级的效果将直接反映在客户端的体验上,包括:(1)时效更快;(2)中转联程减少,准点率提高,服务质量更稳定;(3)收件时间提前,更多的快件在8:30上班就能收到。为此,在项目实施过程中我们会重点关注两个核心因素。一是物流班车在途准点:要求班车运行时速提高,必须通过GPS系统对物流班车运行情况进行实时监控,确保班车准点到达。二是运转中心分拣准点:通过场地和设备的升级,提高运转中心的分拣效率;同时要在作业高峰期提前储备分拣人员,确保快件分拣准点,物流班车发车准点。

3.公司应对挑战标语整理 篇三

关键词：商业车险；改革；挑战；策略

一、商业车险改革的背景

对于保险公司车险市场恶性竞争严重，缺乏产品创新、同质化严重，完全只是搞价格战。2015年在经济下行压力加大的情况下，保险业实现保费收入2.43万亿，同比增长20.02%，其中，财险市场保费收入7994.8亿元，同比增长11%，然而机动车辆保险作为财产保险的重要组成部分，常年处于亏损状态。为什么我国汽车数量增加，投保车险的数量在增加，但是保险公司却在车险业务上亏损呢？原因主要归结为：第一，车险市场竞争激烈，保险公司为吸引客户不断推出各种促销活动，比如说电话销售车险优惠，在年尾进行冲量，年初开门红都会有促销活动。保险公司之间的恶性竞争导致虽然吸引客户投保但是投保保费降低和销售费用的增加最终造成亏损。第二，代理中介费逐步攀升，有的能占到经营成本的40%。比如4S店、汽车修理厂凭借自己拥有的业务量在保险公司冲量时点向保险公司漫天要手续费。第三，在保险期间快要结束时，一些客户会同修理厂、4S店一起骗保。比如，存在小病大治，只换不修、工时费虚高导致保险公司的赔付成本居高不下。第四，随着物价水平的提高，汽车零部件价格、医疗费用等飙升，然而保费由于市场竞争却越来越低，也加剧了保险公司的亏损。

对于客户来说机动车保险也有很多缺点，费率厘定不合理，车险产品越来越不能满足客户需求，如技术娴熟的司机和刚考到驾照的新司机，他们发生交通事故的概率是不同的，新司机要比老司机更容易发生交通事故，然而他们所缴的保费却是一样的。高保低赔现象严重。客户在投保时保险金额是按新车购置价来确定的，但是在出险时却按出险时车辆的实际价值计算赔偿金额，这种高保低赔遭到了大众的不满。这些问题在一定程度上束缚了车险行业的可持续发展。

二、商业车险改革要点

为了解决上述问题，我国自从2001年开始进行费率市场化改革。2001年在广东试点允许保险公司自行厘定车险费率、制定条款，结果导致5家产险公司恶意竞争拉低费率，造成市场混乱，以失败告终。2009年北京试点开展费率市场化改革，保持基础费率不动，调整费率浮动系数。使客户不仅享受到费率的优惠，也注意到驾驶记录的重要性，出现次数大幅度降低，也使得保险公司理赔支付得以减轻。总体来说这次试点改革较为成功。2010年深圳试点，在费率厘定上更加细化，提出交通违法记录系数，将费率因子分成赔款记录系数、险别系数、车型系数、交通违法记录系数。对于3年及以上未出险的客户给予50%的费率优惠，对于出险10次及以上的客户需缴纳原基本保费的300%。费率厘定更加科学合理。直至2016年改革试点进一步扩大至全国。

（一）众多车主在了解车险改革首先感受到的是费率的改革

若上年度出险五次及以上，改革前费率1而改革后费率2；若连续三年没有出险，改革前费率0.7改革后费率0.6；改革前后费率的对比我们可以明显的看出上年度出险次数越多，本年度所缴的保费也越多，出险次数越少，所缴的保费越少。

（二）通过商业车险费率的改革很多车主都在抱怨车险保费上涨，但是费率改革后，费率与风险匹配，保费厘定更为科学。

1、保费与零整比（配件与车总价的比值）挂钩。即使裸车价格相同，车型的零整比不同，保费也不同，因为机动车辆出险时一般是部分损失，全损或推定全损是发生较大事故，部分损失的理赔金额一般按照汽车维修金额确定，汽车维修一般和机动车的车型的零部件价格息息相关。

2、保费与车型费率挂钩。不同车型的安全系数不同，出险时造成的损失也是不同的，所以费率与车型的安全系数挂钩也是费率的合理厘定，也是让更多的车主主动购买安全系数较高的车辆，尽量控制出险时的事故的损失程度。

3、车险价格与驾驶员挂钩，前文中也会提到由于驾驶员驾驶技术的优劣、驾驶习惯的好坏很大程度上决定了出现次数，因此通过信息平台共享驾驶员的驾驶记录来科学厘定车险费率，同时也督促驾驶员养成良好的驾驶习惯起了一定的作用。

（三）改革后保险条款更加完善

1、保额确定：险中的高保低赔的现象的存在，许多车主表示不满，为了解决这个问题，

商业车险改革后保险金额按照投保时的实际价值确定，发生保险事故造成全损时，按照保险金额以予赔付；发生保险事故造成部分损失时，按照实际修理费用予以赔付。这样就解决了高保低赔的问题。

2、理赔方式多样化。遭遇了交通事故后的理赔难题是车主们非常头疼的一件事，不仅耽误了自己的行程，又添加了麻烦，有时候还要和当地交通部门打交道，程序繁琐。而车险费改之后，理赔的方式更加明确清晰，车主可以直接向责任方索赔或者向责任方的保险公司提出索赔，还可以直接向自己的保险公司提出申请要求保险公司对自己先行赔付再授权保险公司实行代位求偿。

三、商业车险改革保险公司面临的挑战和应对策略

（一）车主对保险公司的挑战及对策

商业车险改革后许多车主都陷入了一个误区：许多车主都在抱怨保险费率涨了后小擦小碰不敢报险，那买保险就是去了原本的意义；连续三年都不出险的话保费才给优惠。每年都不出险，那还买保险干嘛？而且车险费率改革后很多客户发现保费上涨后，对保险行业产生不满，认为保险公司牟取暴利。很多客户因为商业车险小擦小碰报险不合适，三年以上不出险才会优惠，因此车主可能会趋向于只上交强险，

这种现象存在的原因是人们对保险的观念的错误，认为自己一年没出险没报险就认为自己亏了，买保险没有意义，一年必须多报几次险，保险公司赔付几次才感觉到保险有意义。保险公司、保险协会应对车主客户进行保险知识的普及，尤其是车险费改前后有哪些有利于客户的条款，对一些晦涩难懂的条款保险人员更应该给客户进行讲解，提高服务质量，增强客户对保险行业的信任和依赖。保险公司应对于多年不出险的客户实行更加优惠的保险费率，提供更加优质的服务，留住优质客户

（二）保险行业的挑战及对策

车险费率改革后各大保险公司掀起服务大战，保险公司的竞争加剧，保险公司会推出更多保险产品供车主客户选择，因此那些中小型的保险公司因缺乏实力会在保险市场上难以立足，而大型的保险公司会占领高地，因此接下来的保险市场很可能是几大保险公司垄断保险市场的局面。

1、现如今车险产品同质化严重，作为保险公司而言，同业机构找准定位，差异经营，各家公司最好根据股东业务及渠道特点，找准自己的定位，精细化经营。

2、快速理赔，简化理赔步骤，提高理赔服务质量。

3、由于不同地区的道路规划不同，对于福建等地多山、地形复杂的省份，相对于华北平原地区出险的次数可能会较多，而且出现时地点的危险系数较大，因此在费率厘定的时候应考虑到不同地区的差异性。

4、加大对车主个人的风险考量，包括年龄、性别、性格、从事的职业、个人的信用、驾驶年龄、出险次数、行驶区域、机动车型号、用途等因素

5、保险公司不能一味的打价格战，挤压公司的盈利空间，而是在服务条款、产品组合方面根据客户的不同进行个性化的设计，多样化组合，与其他保险公司之间突出自身的独特性，找准自己的定位。

6、建立车联网信息系统，汽车制造厂商、互联网、保险公司交通部门等机构一同建立车联网信息系统