牵引（精选10篇）
1.牵引 篇一
【“梦想牵引 执着向前”】 听取省公司张成波总经理重要讲话有感 3月25日上午，昌图县公司召开全体干部员工大会，共同收看张成波总经理讲话视频。
我们与会人员认真聆听张总讲话，：张总所做的讲话，风趣幽默，通俗易懂，广征博引，深入浅出，引起了大家的深切共鸣，让员工看到了企业发展的光明未来，给人以振奋心情，让我们更加鼓足了干劲。
继往开来，与时俱进。张总的讲话深入透彻，精辟简洁，但又不失为全面，从我们企业发展初期一直展开蒲放，从过去的老邮电一直分析讲述到今天的中国联通公司的组建，期间讲解和分析深入我们大家心里，可谓针针见血，真正剥开来联通公司目前身体里面的肿瘤，认清了企业发展的现状，公示了企业目前的危机。山雨欲来风满楼，张总的讲话可谓是真正的大胆的撕开了笼罩在辽宁联通全体员工头上以及心理的迷雾，让我们看清了企业目前的存在以及未来可能带来的危机，让我们认清了企业的生死存亡和大家是息息相关的，使我们从心理意识到每一位辽宁联通的普普通通的员工都是这个企业正常运转不可缺少的一部分，甚至是哪怕是一颗小小的螺丝钉，认识到了我们每一位的价值，树立了作为联通一名成员的自豪，增加了对企业对自己的信心。讲话结束会场响起了经久不息的掌声！公司瘦身健体已经完成的关键节点，张总的讲话起到了思想动员、政策宣讲、解难释惑的重要作用。
会议分析了辽宁联通今年前两个月的业绩情况与人工成本增量情况，提出全体干部员工要转变观念，只有努力奋斗，人尽其才、物尽其用，每个人都要创造自己的价值，企业才能快速发展，员工才会收获更多的幸福感。全体干部员工无论思想还是行动都要与公司运营接轨，要时刻怀着一颗阳光友善，公平正义，贡献至上的心，为公司健康有序发展贡献自己的力量。
昌图集团客户部：杨国军
2.牵引 篇二
一、牵引座的类型
( 一) 按其支座能否移动,分为固定式、移动式和举升式
固定式牵引座的左右2支座由螺栓紧固在牵引座底座上,牵引座的底座再固定到牵引车的大梁上。固定式是目前应用最广泛的一种。
移动式牵引座样式较多,结构与固定式相差无几,主要是牵引座底座与牵引车大梁连接方式采用了多孔或齿状设计,牵引座的底座可根据连接挂车的需要进行前后移动安装,以便与不同挂车顺利接挂。有的移动式牵引座还装有自动气压控制装置,可通过气压推动牵引座在滑槽内前后移动。
举升式牵引座主要用在港口码头的牵引车上,牵引座可以一定范围的上下移动,以适应不同高度的半挂车。
( 二) 按自由度不同,有单自由度和双自由度之分
单自由度牵引座又称单轴式牵引座( 如图1a) 所示) 。 它只能绕Y轴作8°左右的纵向倾摆。 此类牵引座具有较高的行驶稳定性,适用于在较好路面上行驶的高速、轻载和重心较高的半挂车。 缺点是由于不能横向摆动,所以车架承受的扭矩较大。
双自由度牵引座又称双轴式牵引座( 如图1b) 所示) 。 它可以绕X轴和Y轴做横向和纵向摆动, 可对在不同路面环境下的重型运输牵引车的车架起到保护作用。 通常双轴式牵引座由于高度高出单轴式很多,在车辆高速行驶转弯过程中横向稳定性欠佳,所以在普通公路运输中较少采用该类型牵引座。
( 三) 按其分离 、 连接机构不同 , 分为夹板式和钩销式
夹板式牵 引座 ( 如图2所示) , 是利用2块夹板锁住牵引销,在双夹板前端有一锁块,用来限制夹板绕其销轴转动, 从而保证车辆在行驶时,即使发生冲击, 夹板也不会自己松开与牵引销分离。 而钩销式牵引座 ( 如图3所示) 是通过楔形块保证单钩锁住牵引销, 同时借助弹簧自动消除因牵引销磨损而形成的间隙。
( 四) 按牵引销的大小不同 , 分为 50 号和 90 号
即通常所言的50号牵引座, 90号牵引座。 用于平常公路运输的挂车通常配50.8mm牵引销就足够用了,90mm的牵引销在工程机械运输挂车及特种挂车上应用较多。2者除了对应的挂车牵引销不同外, 在相同的牵引车底盘上安装后,高度也有所不同,50号的牵引座在空车时牵引座离地高度要小于90号的,当然接挂后挂车高度也低一些,车辆稳定性更好。
二、牵引座的结构与原理
下面以典型的单自由度钩销式牵引座( 如图4所示) 为例,介绍其结构原理。
其工作原理是: 在用钢板压制成的座盖板下方2侧各有1个牵引座支座, 用销轴与座盖板连接, 牵引座底座相对座盖板能以销轴为中心前后转动, 牵引座底座的底面用螺栓与被牵拉的挂车连接, 座盖板下方设置1个由马蹄铁、斜铁、钩舌、调节盘、横杆、 拉杆、弹簧组成的锁紧机构,马蹄铁固定在座盖板上, 用销轴连接钩舌、拉杆和横杆,斜铁也用销轴联接, 拉杆由弹簧连接在座盖板下面的筋板上。 其特征在于马鞍形的座盖板后面的2个尾部是大圆弧,中部有1个蝴蝶形的凹面,将整个平面分成5块大小相近的部分。
图 5 普通拉手保险挡板
牵引车与半挂车的接挂、 牵引、 脱挂是由牵引座钩销锁紧机构完成的。
牵引状态如图3a) 所示,由锁钩1与耐磨环5组成封闭圆 ,锁住牵引销,楔形块4楔住锁钩。 楔形块4通过螺杆定位,调节螺杆可以调整锁钩与牵引销的配合间隙。 为防止行驶过程中楔形块滑出, 造成锁钩意外脱钩,除了用2根弹簧拉住外,还设计了保险装置。
脱挂状态如图3b) 所示,汽车停驶后,驾驶员拔出保险锁扣8,将操纵杆7向外拉,通过杠杆6带动楔形块4离开锁钩1, 从而打开锁钩口, 此时可将牵引车向前行驶, 完成脱挂。 比较常见设计是在拉手前端设计保险挡板,进行挂车分离时需要先解开保险挡板再拉出拉手,需要双手同时操作。 如图5所示。
有一种内置的保险装置,可以单手完成操作,方便很多。 如图6所示。
接挂过程:接挂前注意检查确保锁钩口已打开,牵引销及锁钩的位置如图3b) 所示,否则容易撞坏锁钩。 牵引车倒车, 牵引销即撞击锁钩1, 并顶开楔形块4, 从而将牵引销锁住。 同时弹簧9拉动操纵杆7,通过杠杆6推动楔形块4, 使其楔住锁钩,然后插入保险锁扣8,完成接挂过程。
三、牵引座型号的表示方法
牵引座型号由5组方框码组成, 如图7所示。 第一组是企业名称代号,第二组是牵引座代号,第三组是相匹配的牵引销型号,第四组表示牵引座分类,第五组是牵引座高度。
四、牵引装置的检修与保养
( 一) 单轴牵引座的检修
1.一级保养时 ,要对牵引座各部件进行检查, 特别要检查牵引销、牵引销板、 半横轴等部位的磨损情况, 并对这些部位进行润滑;紧固支承座螺栓,必要时更换螺栓;调整锁钩和牵引销的配合间隙,调整方法是通过图4中编号33的调整螺杆进 行调整, 调整完后通过编号为34的螺母锁紧。
2.拆卸牵引座检查时 ,注意检查牵引座本身有无裂纹和严重磨损,如果有裂纹或出现严重磨损而使牵引座变形或太薄时,应更换新件;检查锁孔,可用牵引销作配合检测,如果磨损超限导致配合间隙大,可堆焊并加工到要求尺寸来进行修复,也可以更换锁钩、锁块和耐磨环修复;检查支座与本体的配合间隙, 如配合松动, 则更换橡胶弹性轴套,2侧应一起更换;检查锁紧机构,脱挂和接挂应顺利干脆, 保险装置应稳固可靠, 如有异常则检查图4中编号3锁钩拉簧和编号10手柄拉簧, 检查保险机构,如弹簧弹性减弱应更换新件。
( 二) 双轴牵引座的检修
双轴牵引座的检查和维护内容除了完成与单轴牵引座的相同的项目外,还要注意以下要点:
1. 检查整体 式横轴和 纵轴, 如有变形和严重磨损, 应堆焊加工到要求尺寸, 修复或者更换新件,保证牵引座可以灵活的横向、 纵向摆动,并且配合间隙应符合标准。
3.颈椎牵引细讲究 篇三
体位和方向 颈推牵引一般取坐位，具体做法是：用枕颌带固定于头部，并通过绳索和滑轮装置，与悬挂重物相连。至于牵引方向，大多数病人可以取头颈稍向前屈曲15～20度，使牵引力量来自颈部前上方；如系交感型颈椎病，则应取头后仰15度牵引；属早期脊髓型颈椎病者，宜取中立位牵引。病人具体情况不同，牵引的体位和方向也不完全相同，病人可以请医生指导、示范，并根据自我感觉来调整，以牵引时感觉舒适，牵引后症状不再加重为原则。
重量 颈椎牵引的重量由病人自己掌握。刚开始几次的牵引重量宜轻些，如从3公斤(约相当于一块半砖头的重量)开始，牵引3～5天后如果没有什么明显的不适反应，可以逐渐增加。男子、体质好的人，每次可以增加2公斤；女子、老年人、体质弱者，每次可增加1公斤。牵引重量最大可达10～15公斤。增加重量不要过多过快，每增加一次重量后，应维持5～7天，若自我感觉良好，再斟量增加。研究发现，当牵引重量达到5公斤时．颈椎椎体就已经被拉开了，故目前多主张用小重量长期牵引。
时间和疗程 有人观察发现，坐位颈椎牵引15分钟以后．椎体之间的距离才能分开，但牵引时间过长，距离并不相应增加，相反可以使头后部皮肤的神经受到压迫，出现局部麻木感觉。因此每次牵引的时间15～30分钟即可。每天至少牵引一次，若条件允许，可牵引2～3次，一般20天为一个疗程，如果有效可以继续牵引。若连续两个疗程后症状仍不能缓解，应暂停牵引治疗，改用其他方法治疗。
4.温暖的牵引作文 篇四
不知什么时候，有时间会觉得回家异常煎熬，父母无数次的争吵，一次次的分崩离析，让它变得支离破碎。那一瞬间，我只觉得自己失去了爱的护佑，我不再是那个及双方宠爱于一身的孩子。一刹那间，我从迪士尼城堡搬进了贫民窟。
好几天了，当我放学回家途经鳞次栉比的房屋前时，我看不见客厅的灯光。黑夜顺手关上了电灯，星星感受到入秋的凉意，赶忙常见黑夜的怀抱，月亮悄悄隐匿其光辉。走着这条曾经散步的小路，随着灯光的忽闪，美好的回忆竟也浮上心头。这只有短短几十步的距离我硬是走得异常艰难，双腿向灌满了铅磨磨蹭蹭终是到了家。
又是平平无奇的一天，甚至更糟糕，考试成绩一落千丈，心头起了雾，万千愁绪涌进心头。所有事情如同设定好的程序循环往复，除了偶尔穿插进来的小意外。夜晚总是夜深人静，多少文人墨客于黑夜中写诗遣怀微，我也有些孤独，愿与诗词歌赋作伴，一心只读圣贤书。这时我忽的发现客厅亮起了暖和的灯光，我怔住了，是我眼花幻觉了吗。于是赶忙揉了揉眼睛，直到确定这是真的。我三步并作两步飞奔似的跑回家，恨不得自己是超人能立刻飞去六楼。我看到父母坐在饭桌旁早已盛好饭等我回家。其实我早就猜到会是这样，从我看见灯光亮的那一刻开始。
在一个故事中，有人说：“那不是我的家，那只是我的房子，是我住的地方。”由此可见真正意义上的家并非是一个舒适身体的处所，而是一个能够安放灵魂，抚慰心灵的小房子，不论是别墅亦或是一件规模不大的平房。其实我们不一样，也都一样。
我看见客厅的灯光亮起时我便觉得心安。不管是什么样的烦恼忧愁，我都可以在这间房子里尽情的宣泄，和家人分享自己的喜怒哀乐，他们认真倾听我的抱怨，给予我时效的建议，我便有了继续向前的动力。
5.柴油牵引机车三大规程 篇五
一、基本要求
1、防爆柴油机普轨机车司机必须经过培训，考试合格后，方可上岗操作；
2、熟悉防爆柴油机普轨机车的结构、性能、工作原理、技术特征和安全保护装置，能独立操作；
3、对防爆柴油机普轨机车所产生的一般故障，能及时判明原因，采取相应措施消除；
4、必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号；机车运行中严禁将头或身体探出车外；严禁司机车外开车。
5、每班开车前必须对机车的各种保护进行检查、试验。机车的闸、灯、喇叭、连接装置和撒砂装置等，任何一项不正常不修好都不能使用该机车。
6、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或未停稳前离开司机座位；暂时离开岗位时，停好车后必须将钥匙取下随身携带。
7、车场调车确需用机车顶车时，严禁异轨道顶车；严禁不链环顶车。
8、使用机车牵引或推顶脱轨的矿车复轨时，应有可靠的措施，如借助复轨器等。
9、与跟车工的联系信号工具为哨子：一声（长）为停；二声为机车向跟车工方向运行；三声为机车向远离跟车工的方向运行。
10、遵守有关规章制度，上班前不喝酒，班中不脱岗、睡觉，不做与工作无关的事情；
11、无妨碍本职工作的病症。
二、操作前准备
1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路等情况（交班司机要主动交代清楚），并对机车认真进行检查：
（1）按柴油机说明书的要求，将冷却水及水洗箱水加到规定水位；
（2）按要求的轻柴油（夏季为0号、冬季为-10号或-20号）加注至燃油箱适量，将符合SY1152-77《机油》标准的机油加注曲轴箱适量；
（3）液力变矩器及动力换挡变速箱内，加注符合标准的8号液力传动油至要求的油位高度（约12升）；
（4）检查各检测装置各检测探头及连接电缆、油管是否完好无损，工作是否正常；
（5）各紧固件紧固可靠无松动；（6）各操作机构动作灵活可靠；（7）、各润滑点加注机油润滑；（8）各仪表指示工作正常准确可靠；（9）接通燃油通路的截止阀打开；（10）撒砂装载是否灵活可靠。
2、开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况，有下列情况之一时，不得开车：（1）车的连接不正常；（2）牵引车数超过规定；
（3）矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸；（4）运送物料的机车或车辆上有搭乘人员；
（5）运送有易燃、易爆或有腐蚀性物品时，车辆的组列、装载或使用等不符合规定；
（6）存在其他影响安全行车的隐患。
三、机车运行操作
1、柴油机的启动：坐在机车司机座位上，启动前应将机车操纵手柄（换挡及方向控制手柄）置于停车位置（中心）。用钥匙接通电源，观测电器设备及仪表是否正常，然后将钥匙转到“启动”位置按“启动按钮。正常情况下，防爆柴油机车应在5秒钟内启动运转，如5 秒钟尚不能起动，应立即断开起动电路，待2秒后再行启动，起动机的连续工作时间不得超过10秒钟。机车运行时起动开关应在“接通”位置，机车停车后应将起动开关转到“断开”位置。
柴油机起动后低速运转3-5分钟后，观察气压表当压力达到0.6MPa以上后，先鸣笛方可运行。
2、机车的起步：确认手制动手柄在松开位置，把档位手柄向前或向后挂入行驶位置，再挂入1档，然后将油门手柄缓缓加大，即可平稳起步。油门手柄转动角度越大则车速越快，反之则减慢。在满足牵引力的情况下应尽量使柴油机在较低油门状态下工作。禁止直接高速档起步。
3、正常行驶：在行驶中车速达到10KM/h（2.78m/s）且柴油机还没有到最大输出功率，如还要提高车速应换入2档，行驶中应根据路况平稳调整油门手柄位置。不要突然加速或突然减速。一般在重载情况下应始终使用1档，空车或轻载可使用2档。
4、换向行驶：换向行驶时应先将油门手柄缓拉到最小位置，同时轻轻制动，待机车停稳后再将换挡手柄换至相反行驶方向，再缓慢加速。严禁直接扳至反向位置。绝对禁止利用（打反车）的方法来使机车制动，这样做会使传动系统造成（严重）的损坏。
5、机车制动：机车行驶过程中如要减速行驶一般利用气动制动来减速行驶。避免制动过度引起的列车震动和冲击发生。驻车时应使用手制动手柄制动，防止溜车。
6、停止机车：停车后要关闭钥匙门把钥匙取下，按下制动手柄。如长时间不用机车时要关闭柴油箱阀门。
7、如遇轨道太滑、坡度较大不能起动时，应撒砂以增加摩擦力。
8、正常运行时，机车必须在列车前端（调车和处理事故时不受此限）；如机车推行车辆，必须听从调车人的的指挥，速度要慢；列车组列时，要注意插销人员的安全。
9、行驶中，要按信号指令行车，要注意观察人员、车辆、道岔岔尖的位置、和线路上的障碍物等。
10、列车行驶的速度：最大空载不得大于15公里/小时，额定负荷运行速度不得大于8公里/小时。
11、机车通过施工地段时，必须服从现场施工人员的指挥，准许运行时方可慢速通过。
12、需要司机扳道岔时，必须停稳机车，刹紧车闸后，方可下车扳动道岔。严禁在车上扳动道岔。严禁挤岔强行通过。
13、列车出现故障、发生不正常现象、接到紧急停车信号时，都必须减速停车。
14、司机在行车中，应保持头脑清醒，遇有异常情况应及时冷静对症处理：
（1）轨道有异常情况，要立即停车处理；（2）机车出现故障要立即停车，向调度汇报；
（3）行车中必须注意机车各部运转情况，如声音不正常或有特殊气味，应立即停车检查处理；
（4）行车中如遇可能撞车、撞人等危险情况，可紧急刹车并同时撒砂。
四、收尾工作
1、检查设备，保持设备清洁完好。清扫环境卫生。
2、整理运行记录和工作日志。
3、严格执行交接班制度，将存在的问题向下班接班司机交代清楚。
新巴尔虎右旗荣达矿业有限责任公司甲乌拉矿
二〇一四年六月十日
矿用柴油牵引机车维护保养规程
1、每班保养内容
1.1 每班上下班时要擦拭机车灰尘和油污，保持机车驾驶室整洁干净。
1.2 检查各部有无异常现象，如声响、发热、排烟等，操作或制动部分是否灵活可靠。
1.3 检查各部分有无漏水、漏油、漏气、漏电现象，如有，应及时查出原因并排除。
1.4 检查柴油、润滑油和冷却水情况，按规定加满。1.5 注意仪表台上机油压力，如油压降低应找出原因并处理。1.6 注意各部连接螺栓是否紧固，发现松动及时拧紧。1.7 净化液少了要加足，变黑了要更换。
2、累计运行100小时需保养的内容
2.1 进行每班保养的全部项目。
2.2 检查调整离合器间隙及三角皮带松紧。2.3 检查链条磨损及松紧情况，并进行调整。2.4 检查制动闸瓦磨损及松紧情况，并进行调整。2.5 检查油门手柄连接情况，必要时加以调整。2.6 检查水箱净化情况。2.7 紧固各部螺栓、螺母。
2.8 新机车运转100小时应用煤油或柴油冲洗变速箱，并更换齿轮油（HL-20）。
3、累计运行500小时需保养的内容
3.1 进行每班保养和100小时保养的全部内容。
3.2 检查离合摩擦片有无油污，如有，要用汽油洗净晾干，磨损严重的更换新片。
3.3 检查变速箱一、二轴轴间间隙及齿轮磨损情况，用煤油或柴油清洗内腔，并更换新齿轮油。
3.4 检查直流发电机和直流起动机，清洗轴承，更换润滑脂。3.5 检查车轴轴承，更换润滑脂。累计运行1500小时后需对机车各部解体清洗检查，并更换磨损严重和损坏的零配件。
新巴尔虎右旗荣达矿业有限责任公司甲乌拉矿
6.精神需求牵引文化建设 篇六
干部职工的精神需求是学习型企业文化建设的风向标。因此，构建学习型企业文化最关键的就是要围绕企业的发展目标任务，切实满足干部职工求知、求进的愿望。
打牢思想根基，找准学习目标。加强构建学习型企业文化，必须把引导干部职工树立理想、立足现实、做好本职工作摆在首位，围绕提高战略思维、创新思维和辩证思维能力，认真思考谋划实践行业改革发展的“三大课题”，在学习思考中坚定信仰，在纠治整改中提升素质，在监督约束中改进作风。围绕持续深化干部职工核心价值观培育，通过卷烟营销、培育品牌、提升结构等工作实践，努力锤炼和打造品格优秀、技术精湛、作风过硬的人才队伍。
破除认识误区，强化学习观念。一个企业，不抓学习是危险的起点，不善于学习是致命的弱点，越是工作头绪多、任务重、压力大，越要把学习作为硬性指标来落实。要破除“学不学差别不大”的思想误区，强化学习是决定性因素的观念；要破除“用时再学也不迟”的思想误区，强化学习是紧迫任务的观念；要破除“经验多不用学”的认识误区，强化学习是长期任务的观念。要切实增强本领恐慌感和学习紧迫感，把学习的“软任务”变成“硬杠杠”，在加强学习、主动学习、广泛学习中不断发展进步。
7.牵引 篇七
关键词：直流,交流,牵引系统
1 概述
目前, 广州地铁线网的发展速度进入快车道, 为满足不同需求而开通的线路也日益增多, 现有的线路包括广佛线、一号～五号线, 三号线北延段、八号线、APM线等等, 其中APM线的线路最短, 仅有3.96公里。APM线功能需求定位为广州中轴线旅游观光线路, 途经广州塔、海心沙、大剧院、花城广场、中信广场等标志性景点。其最为特殊的是列车供电采用AC600V的交流牵引供电系统, 这是广州地铁历史上第一条采用交流牵引供电的线路。在国内的其他地铁城市中, 交流牵引供电系统的出现也仅限于北京机场内采用的无人驾驶列车线路, 一般地铁列车供电均采用直流牵引供电系统。本文将针对广州地铁采用的两种牵引供电方式进行分析比较, 明确两者对于地铁列车供电存在的意义。
2 直流牵引供电系统
2.1 直流牵引供电系统组成
直流牵引供电系统在中国地铁行业应用比较普遍, 一般直流电压等级为DC1500V, 有个别城市如北京地铁线路采用DC750V。直流牵引供电是一项比较成熟的技术, 其系统组成主要包括以下几个部分:中压馈线开关、牵引变压器、整流柜、直流进线开关、直流馈线开关和牵引网组成。牵引网主要由直流馈线开关馈出电缆、上网刀闸、接触网/接触轨、牵引轨、均流电缆、回流电缆、负极柜等组成。牵引变压器和整流装置整体称为整流机组, 整流机组将中压交流 (一般为33KV或35KV) 通过降压整流变成直流1500V电源, 通过直流进线开关供给直流母排, 再从母排通过馈线开关和上网刀闸将直流电送至接触网/接触轨供列车使用。列车通过受电弓或集电靴取电, 电流经牵引电机流出后通过轮对接到牵引轨上, 经回流电缆引至回流箱, 然后通过电缆接到负母线, 再经负极柜流回到整流柜的负极, 完成回流。
广州地铁典型直流牵引供电系统的主接线图如图1所示:
2.2 直流系统保护设置
在直流系统中, 保护的设置对于系统的安全运行有着重要的意义。直流牵引系统保护一般包括以下几个方面:
1) 整流机组保护:牵引变压器电流速断保护、过电流保护、零序电流保护、过负荷保护、温度保护、整流器二极管保护、整流器交、直流侧过电压保护。2) 直流进线开关:大电流脱扣保护 (断路器本体保护) 、逆流保护。3) 直流馈线开关:大电流脱扣保护 (断路器本体保护) 、电流速断、定时限过电流、di/dt+△I保护、接触网热过负荷保护、双边联跳保护。
2.3 直流牵引系统的优缺点
采用牵引直流系统的优点在于可以稳定提供列车牵引电源, 受电压波动影响小, 对于高密度列车运作提供比较有力的动力保障, 此外直流系统在远距离供电方面电压降比较小, 可以适当增加相邻牵引所的距离, 减少初始投资。不足之处在于直流系统的设备投资比较大, 对设备安装的空间和维护要求要高一些, 保护设置比较复杂。
3 交流牵引供电系统
3.1 交流牵引供电系统组成
以APM线为例, 交流牵引供电系统采用的电压制式为AC600V, 系统主要由10KV馈线开关、牵引变压器、中性点电阻柜、交流进线开关, 母联开关、交流馈线开关、无功补偿装置、轨旁开关、接触轨等组成。其中无功补偿装置根据功率因素预定值采用自动投切的方式, APM接触轨有别于其他线路的接触轨, 其他线路接触轨只有一根轨组成, 但它是由五根轨组合组成, 三根为ABC交流三相牵引轨, 另外两根充当接地轨作用。
牵引变压器将AC10KV降压至600V, 通过交流进线开关输送至交流母排, 再经馈线开关、轨旁开关输送至接触轨, 列车通过集电靴从牵引轨上取电, 交流电机输出后通过接地轨接至接地系统, 形成回流。
3.2 交流系统保护设置
交流系统设备组成相对简单, 技术应用比较成熟, 保护设置主要考虑电量型保护, 主要设备的保护设置如下:
1) 牵引变压器保护:电流速断保护、过电流保护、零序电流保护、过负荷保护、温度保护 (铁芯及绕组温度保护) 。2) 交流进线开关:过电流保护、电流速断保护、逆向功率保护、低电压保护、接地故障保护、逻辑联锁保护、三相电流不平衡保护。3) 交流馈线开关:过电流保护、电流速断保护、零序电流保护、逻辑联锁保护。4) 交流母联开关:过电流保护、电流速断保护、备自投。5) 无功补偿装置:根据设定值进行自动投切。6) 中性点电阻:阻值为346欧姆, 设置过电流报警、过电压保护。
3.3 交流牵引系统的优缺点
交流牵引系统的优点主要体现在初始投资小, 对设备要求不高, 保护设置简单, 运行维护比较方便, 比较适合对牵引电源质量要求不高的线路使用, 此外中性点大电阻接地方式能保证出现单相接地的时候能在一定时间内 (APM设计为一小时) 继续维持供电系统运行, 保障运营列车的正常行驶。缺点也比较明显, 交流系统受电压波动影响较大, 远距离电压降比较明显, 为避免并网电磁合环影响, 整条线路的牵引电源要求均接自区域变电站的同一段母线。对列车运行的速度和密度也有一定的影响。
4 总结
通过对直流和交流系统的组成及保护设置的分析比较, 我们能清晰地看出两者的优劣点, 可以根据实际的需求选择合适的牵引供电系统, 在效益投资方面取得一个比较好的平衡, 从目前发展的趋势而言, 由于地铁线路的开通主要以长线路, 多站点的特点为主, 因此从运营角度考虑, 为保证列车连续供电质量, 一般都以选择直流供电系统为主。另外, 一些针对特殊需求而设置开通的线路, 由于线路较短, 列车密度低, 对连续供电质量方面要求没那么严格, 如APM线, 从节约投资, 降低维护费用的角度考虑, 采用交流牵引系统比较合适。
参考文献
8.轻松牵引新风潮 篇八
产品型号：
MINI长3.5M适合超小型犬（5kg以下）
ss号长2.5M适合超小型犬（8kg以下）
s号长3M 适合小型犬（10kg以下）
M号E4M 适合中型犬长（20kg以下）
L号E4M 适合大型犬（30kg以下）
产品颜色：
樱桃、薄荷。柠檬，另外还特别为MINI款设计了香桃粉。海洋蓝和芒果橙这些缤纷的色彩。
产品特性：
DoggyMan雅致高弹力扁带伸缩带款式设计新颖，放松伸缩带和收紧伸缩带的操作在手柄前端的压扣一键解决。压一下按扣可以锁定伸缩带，再压一下按扣可以放松伸缩带。如此可以反复操作，自由伸缩绳带，方便简单。
直观印象
DoggyMan雅致高弹力扁带伸缩带设计精美，颜色鲜艳。在设计方面能够有效控制爱拉扯的狗狗，一键式切换的锁扣可以控制爱犬与主人的距离。不同的精美色彩可以为时尚的主人提供自由的选择，另外根据宠物的大小也有不同的尺寸作为参考。产品配有中文和日文的详细说明书，不锈钢的链接锁银白闪亮，与伸缩带链接处更是选用了牢固的皮质。
细节设计
DoggyMan雅致高弹力扁带伸缩带款式新颖，在产品的底端细心的商家还为宠物主人配备了挂绳，用于免除伸缩带从手中滑落时受到的坠地冲击。安全扣选用手工焊接的纯不锈钢，不易破裂。侧边处理平滑，绝对不会给狗狗造成伤害。
安全实用
本次评测所用的是薄荷颜色的DoggyMan雅致高弹力扁带伸缩带L号，是专门针对体重为30kg以下的大型犬使用的，伸缩的长度可达四米。为此小编特意请来了萨摩蛋蛋来一起感受轻松牵引的效果。高弹力的伸缩带使用起来简单方便，握手处也很舒适，不会因为狗狗的大力抻拉而感到不适。长度可以根据不同需要而调控，再也不用让狗狗带着跑了。
温馨提示
回收伸缩带时注意速度要缓慢，在牵引爱犬时要将伸缩带调至锁定位置。
使用前要检查一下绳带，不要使伸缩带接触刃器或让爱犬咬嚼以免断裂。
随犬散步时，在有人或车的地方要注意将绳带锁定到安全长度以免意外。
请不要分解或拆卸伸缩带装置。
存放在幼儿手触摸不到的地方。
注意不要使绳带缠绕人脚或爱犬，绳带打结时要及时松解。
注意事项
绳带上沾有灰尘或泥土时，在收回前应及时清除，否则会导致污垢堆积在内部卷轴旋转，造成无法正常伸缩的情况，所以应尽量保持绳带的清洁并减少与地面的摩擦。
伸缩带在潮湿的情况下会变重，也会影响到正常伸缩，因此在雨天使用后应及时进行干燥处理。
绳带扭曲的状态下不要收起。
伸长全部拉出状态下不可强力拉拽，以免造成破损。
如果偶尔遇到按钮生硬的情况出现，只需轻拉绳带按压就会恢复顺畅。
小编终极点评：
9.甜蜜的牵引作文500字 篇九
我出生在一个多雨的城市，自然也生活在这个多雨的城市。因为多雨的天气，总是隔三差五就能看到一场雨。忘了是什么时候开始，自己竟喜欢上了雨，随之也就喜欢上了欣赏来自雨的一切。
欣赏雨总能使我感到平静，每当我感到不如意或伤心难过时。若能碰巧遇上下雨天气，胸口的郁气总能奇迹般的消失。即使没有坏情绪遇到下雨天也总能让我乐个半天，所以我总是万般期望下雨天的到来。
推开窗，雨丝如同蒲公英一般正缓缓的飘下。姚望远处的天空，只见有一层薄雾正笼罩着整个城市，看起来就好似它拥抱着整个城市一般。
伸出手，细如牛毛的雨丝落到手中只感到一阵发痒却不见踪影。此时的雨是恬静温柔的，如一位安闲的少女正笑靥如花。
我不再管手中的触感，抬头望着雨幕。突然，少女开怀大笑。不一会雨丝变成了豆大的雨点。雨点打在大街上发出啪啪的声音，小轿车从积满雨水的大街上驶过发出沙沙的响声。
我闭上眼，倾听这场名为雨交响曲。曲中藏着温柔令我感到分外的安心，我静静的听她讲述属于她的故事，我似乎听到了她的笑声。
我伸出手，感受着雨滴打到手掌心的感觉。她抚摸了我的手，时而轻时而重。睁开眼，我接受着来自天空的馈赠。我似乎看到了她的笑容，温柔而又优雅。
10.牵引变电所知识学习 篇十
一概述
1、什么叫牵引供电系统?牵引供电系统由哪几部分组成?
铁路从地方引入110kv电源，通过牵引变电所降压至27。5kv送至电力机车的整个系统叫牵引供电系统。
牵引供电系统由以下几部分组成:地方变电站、110kv输电线、牵引变电所、27。5kv馈电线、接触网、电力机车、轨回流线、地回流线。
2、牵引供电系统的供电方式有哪几种? 有以下三种: 直供方式---以钢轨与大地为回流；
BT方式---电流通过吸流变压器与回流线再返回变电所，限制对通信线路的干扰；
AT方式---利用自耦变压器对接触网供电，以减少对通信线路的干扰。
3、什么叫牵引网?
通常将接触网、钢轨回路(包括大地)、馈电线和回流线组成的供电网称为牵引网。
4、牵引变电所的作用是什么?
牵引变电所从地方引入110kv高压，通过牵引变压器降至适合电力机车运行的27。5kv电压，送至接触网，供给电力机车运行。其作用是接受、分配、输送电能。
5、牵引变电一次设备包括什么?
牵引变电一次设备由以下几部分组成:牵引变压器、断路器、隔离开关、电压互感器、电流互感器、母线、避雷器、电抗器、电容器、接地装置等。
6、牵引变电所有哪几个电压等级?
交流:110kv 27。5kv 10kv 380v 220v 110v
直流:220v(110v)
7、牵引变电所对接触网的供电方式有哪几种?
牵引变电所对接触网的供电有两种方式:单边供电和双边供电。
接触网通常在相邻两牵引变电所的中央断开，将两牵引变电所间两个供电臂的接触网分为两个供电分区。每以供电分区的接触网只能从一端的牵引变电所获得电能，称为单边供电。
如果在中央断开处设开关设备时可将两供电分区连通，此处称为分区亭。将分区亭的断路器闭合，则相邻牵引变电所间的两个接触网供电分区可同时从两变电所获得电能，此方式称为双边供电。
8、牵引变电所一次接线方式有哪几种?
牵引变电所一次接线主要有桥式接线和双T型接线两种。
(1)桥式接线:在通过式变电所中，有电力系统的穿过功率通过，桥断路器应经常处于闭合状态，这种接线称为桥式接线。桥式接线有外桥式和内桥式两种:
a)外桥式接线:连接桥设在线路侧时，为外桥式接线。外桥式接线适用于线路较短或变压器需要经常切换的情况。
b)内桥式接线:连接桥设在变压器侧时，为内桥式接线。内桥式接线适用于线路较长或变压器不需要经常切换的情况。
(2)双T型接线:也叫分支接线，它于外桥式接线相似，区别是用桥隔离开关代替了原来的桥断路器。双T型接线设置了桥隔离开关目的是当某一因故障或检修退出运行时，另一输电线路可借助桥隔离开关向两台变压器同时供电。
母联隔离开关经常是闭合的，两组进线只有一组向变电所供电的是工作电源(主电源)，另一组输电线则是备用电源(副电源)，与桥式接线相比，省去一台断路器，隔离开关也减少了。因此屋外配电装置的结构简化，占地面积减小，相应的以桥断路器为作用的保护装置也随之取消，控制室内的二次接线大为减化。
牵引变电所一次接线大多采用双T型接线。
9、各级电压的配电装置相别排列是如何规定的?
面对出线方向时，一般从左到右、由远及近、从上而下按A、B、C相别排列，并用黄、红、绿三种颜色标明。
二、变压器
10、牵引变压器的作用是什么?
牵引变压器是牵引变电所最主要的设备之一。其作用是将电压从高压变为低压，把发电厂输送的110kv高压通过降压线圈变为适合电力机车运行的27。5kv电压。
11、变压器的工作原理是怎样的?
我们把变压器接电源的一侧叫一次侧，也叫原边；一次侧线圈叫一次线圈，也叫原线圈。把变压器接负载的一侧叫二次侧，也叫副边；二次侧线圈叫二次线圈，也叫副线圈。
变压器是一种按电磁感应原理工作的电器设备。一个单相变压器的两个线圈绕在一个铁芯上，副边开路原边施加交流电压U1，则原线圈中流过电流I1，在铁芯中产生磁通。磁通穿过副线圈在铁芯中闭合，在副边感应一个电动势E2。当变压器副边接上负载后，在电动势E2的作用下将有电流I2通过，这样负载两端会有一个电压降U2，U2约等于E2，U1约等于E1，所以
U1/U2=E1/E2=n1/n2=K
式中U1、U2为原副线圈的端电压，n1、n2为原副线圈的匝数，K为变压器的变比。由上式可以看出，由于变压器原副线圈匝数不同，因而起到了变换电压的作用。
12、牵引变压器由哪些主要部件组成?各部件的作用是什么?
牵引变压器是油浸式变压器，它主要是由铁芯、线圈、油箱、套管、油枕、防爆管、净油器、散热器、呼吸器、温度计、瓦斯继电器等组成。
(1)铁芯:是变压器最基本的组成部分之一，它由硅钢片叠装而成，变压器的一、二次线圈都绕在铁芯上。
(2)线圈:用铜线或铝线绕成圆筒形的多层线圈，有一次侧线圈和二次侧线圈，都绕在铁芯上，导线外边用纸或沙包绝缘。
(3)油箱:是变压器的外壳，内部充满变压器油，使铁芯与线圈浸在变压器油内。变压器油的作用是绝缘与散热。
(4)绝缘套管:变压器各侧引线必须使用绝缘套管，为了线圈的引出线从油箱内引到油箱外，使带电的引线穿过油箱时与接地的油箱绝缘。绝缘套管作用是绝缘和支持。
(5)油枕:变压器油因温度的变化会发生热胀冷缩的现象，油面也会由于温度的变化而发生上升和下降。油枕的作用就是储油和补油，使油箱内保证充满油，同时油枕缩小了变压器与空气的接触面，减少油的劣化速度。油枕侧面的油位计还可以监视油的变化
(6)呼吸器:油枕内空气随变压器油的体积膨胀或缩小，排除或吸入的空气都经过呼吸器。呼吸器内装有干燥剂(硅胶)来吸收空气中的水分，过滤空气，从而保持油的清洁。
(7)防爆管:装于变压器顶盖上管口用薄膜封住。变压器内部故障时，油箱内温度升高，产生大量气体，压力也增大，油和气体便冲破防爆管口薄膜向外喷出，防止变压器油箱爆炸或变形。(注:本所变压器无防爆管装置)
(8)散热器:当变压器上层油温和下层油温产生温差时，通过散热器形成油的对流，经散热器冷却后流回油箱以降低变压器温度。为提高冷却效果可采用风冷、强迫油循环风冷、强迫油循环水冷等措施。
(9)瓦斯继电器:装在油箱与油枕的连接管上。当变压器内部严重故障时，接通跳闸回路，当变压器内部不严重故障时，接通信号回路。瓦斯保护是变压器内部故障的主保护。
(10)温度计:用来测量油箱内上层油温，监视变压器是否正常运行。
13、什么是变压器的额定容量(Pe)、额定电压(Ue)、额定电流(Ie)、变比k ?
额定容量---指变压器在厂家铭牌规定的条件下，在额定电压、电流连续运行时所输送的容量。
三相变压器
Pe=√3(UeIecosΦ)
单相变压器
Pe=UeIecosΦ
额定电压---指变压器长时间运行时能承受的工作电压。
三相变压器
Ue=Pe/IecosΦ
单相变压器
Ue=Pe/Ie
额定电流---变压器在额定容量下，允许长时间通过的电流。
变比---即变压器电压比，指变压器各侧的额定电压比。
14、变压器并列运行的条件是什么?当不符合并列条件时会引起什么后果?
变压器并列运行必须满足的条件是:
(1)连接组别相同；
(2)一、二次侧额定电压分别相等(变比相等)；
(3)阻抗电压相等。
连接组别不同时，各台变压器二次线电压相位不同，至少相差30度，由于存在这个相位差将会产生很大的电压差，这个电压差将会在线圈中产生很大的环流，会使变压器严重损伤甚至烧坏。因此连接组别不同的变压器绝对不能并联。
变比不等的变压器并联时，其二次侧线圈感应的电动势不等，会产生电势差，变压器二次线圈间也会有环流存在，因此要求并联变压器的变比相等。
两台阻抗电压不等的变压器并联时，阻抗电压大的负载分配少。当这台变压器满载时，另一台阻抗电压小的变压器就要过载，因而要求并联变压器阻抗相等。
15、巡视变压器时，除一般项目和要求外，还应有哪些内容?
还应有以下内容:
(1)防爆管口薄膜无破裂，密封良好；
(2)呼吸器内应无油，干燥剂颜色应正常；
(3)冷却装置、风扇电机应齐全，运行正常；
(4)回流线要连接良好，零序系统应无异常。
16、主变压器有哪些特殊检查项目?
(1)大风时，检查变压器高压引线线头有无松动，变压器顶盖及周围有无杂物可能吹上设备；
(2)雾天、阴雨天应检查套管瓷瓶有无电晕、闪络、放电现象；
(3)雷雨、暴雨后应检查套管瓷瓶有无闪络、放电痕迹，避雷器及保护间隙的动作情况；
(4)下雪天应检查套管积雪是否融化，并检查其融化速度；
(5)夜间应检查套管引线接头有无发红、发热现象；
(6)大修及新装的变压器投运后几小时应检查散热器排管的散热情况；
(7)天气趋冷应检查油面的下降情况；
(8)瓦斯保护动作时要对变压器进行全面检查。
17、新安装或大修后的主变压器投运前应进行哪些检查?
主变压器投运前必须经过全面检查，检查内容大致包括以下几点:
(1)检查变压器保护系统。
a)检查继电保护装置，确保变压器本身及系统发生故障时，能准确迅速并有选择性地切除故障。
b)检查变压器瓦斯保护；
c)检查防雷装置。
(2)检查仪表及监视装置。
(3)检查冷却系统是否正常运行。
(4)外观检查。
a)检查油枕上的油位计是否完好，油位是否能清晰方便地观察到，是否在当时的环境温度相符的油位线上；
b)检查油枕与瓦斯继电器之间连通的平面阀门是否已打开，检查油枕与瓦斯继电器有无渗油漏油现象，呼吸器非干燥剂是否失效油封是否完好，呼吸器及其连接管是否有阻塞的现象；
c)检查防爆管的防爆膜是否完好，有无破损；
d)检查净油器是否正常；
e)检查变压器出线套管及与引出线的电气连接是否良好，检查其相序颜色是否正确；
f)校对变压器铭牌上的电压等级、接线组别、分接头位置及规定的运行方式、冷却条件等是否与实际情况相符合；
g)检查接地部分是否与外壳连接牢固可靠。
变压器投运前，值班人员除应进行上述详细的检查外还应检查各级电压一次回路中的设备，即从母线开始检查到变压器的出线为止。然后测定变压器绕组的绝缘电阻，合格后方可对其充电投入试运行，试运行需几小时的严密监视，确定各方面皆运行正常方可进入正常运行。
18、出现哪些情况，可不向调度汇报，先将主变压器立即切除?
变压器出现下列情况之一者，可不向调度汇报，立即将其切除:
(1)变压器音响很大且不均匀或有爆炸声；
(2)油枕或防爆管喷油；
(3)冷却及油测量系统正常，但油温较平常相同条件下运行时高出 10℃ 以上或不断上升；
(4)套管严重破损或放电；
(5)由于漏油导致使油位不断下降或低于下限；
(6)油色不正常或油内有碳质或等杂物；(7)变压器着火；
(8)重瓦斯保护动作；
(9)由于变压器内部故障引起差动保护动作。
19、哪些故障可能使变压器重瓦斯保护动作?
(1)变压器内部线圈发生匝间或层间严重短路；
(2)变压器油面下降太快；
(3)变压器新装或大修后，大量气体排出是重瓦斯保护动作；
(4)重瓦斯动作流速整定值较小，在外部短路时引起的油流冲动，使保护动作；
(5)保护装置二次回路故障引起的误动作。
20、哪些故障的出现可能导致主变压器差动保护动作?
(1)母线短路；
(2)变压器内部线圈发生层间或匝间短路；
(3)变压器不同相间短路；
(4)由于保护装置二次回路故障引起差动保护误动作。
21、哪些故障的出现可能导致主变压器低电压启动过电流保护动作?
(1)母线短路；
(2)变压器内部故障时，其主保护(瓦斯保护和差动保护)拒动；
(3)接触网线路故障时，馈线保护拒动；(4)保护装置二次回路故障引起保护误动作。
22、主变压器轻瓦斯保护动作有哪些原因?
(1)油面下降到瓦斯继电器上开口杯处；
(2)变压器内部发生轻微故障；
(3)变压器内部有空气未净。
23、主变压器过热保护动作有哪些原因?
(1)变压器油温受气候影响超过整定值；
(2)变压器长时间过负荷；
(3)油循环障碍，风冷装置故障；
(4)油温计或温度表性能不好。
24、主变压器温度计所指温度是变压器什么部位的温度，多少度时发出”主变过热”信号?冷却风扇启动、停止各在多少度?
温度计指示的温度是变压器上层油温，在70摄氏度 时发”主变过热”信号，冷却风扇在55摄氏度时启动，在45摄氏度 时停转。
25、变压器声音不正常可能是什么原因?
变压器正常运行时，应是均匀的”嗡嗡”声，这是变压器自身振动发出的音响。如果声音不均匀或有其它异音，都属不正常，产生异音可能有以下原因:
(1)因为过负荷引起；
(2)变压器个别零件松动；
(3)变压器内部接触不良，放电打火；
(4)铁磁谐振；
(5)大动力启动，负荷变化大；
(6)系统有接地或短路处。
26、运行中的变压器补油应注意哪些事项?
(1)新补入是油应试验合格，以防混油；
(2)补油前应将重瓦斯保护改接信号位置，防止误动作跳闸；
(3)补油后注意检查瓦斯继电器，及时放出气体，24小时无问题，再将重瓦斯接入跳闸位置；
(4)禁止从变压器下面截门补油，以防将变压器底部沉淀冲到线圈内，影响变压器绝缘和散热。
27、自用变压器高压侧熔断器熔断有哪些原因?
(1)自用变压器内部发生匝间或层间短路；
(2)自用变压器本体及高电压侧引出线间电器绝缘破坏；
(3)自用变压器低压侧熔断器选择不当，不先熔断；
(4)熔断器性能不好。
28、自用变压器低压侧熔断器熔断有哪些原因?
(1)380v母线及其引出线路接地或短路；
(2)负荷线路的熔断器选择不当，不先熔断
(3)熔断器接触不良或性能不好。
29、DWJ无载分接开关的结构及工作原理是什么?
DWJ列分接开关是由6个定触头，在定触头一端焊有变压器分接线，固定在长绝缘纸板上的上下支撑，在中间绝缘丝杠上装有由绝缘螺母铆装的两个动触片及两个圆柱形弹簧。当需要调分接头时，打开手柄罩，操动手柄，转轴旋转，绝缘丝杠由接头、绝缘管带动一起旋转，转轴每转动四圈，则螺母沿着转轴螺纹移动一定的距离，则螺母上的标记对准位置指示件，标志号即完成一次分接。
DWJ系列分接开关适用于油浸变压器单相在无负荷的情况下进行电压调节。
30、怎样调节变压器的无载分接开关？
变压器的无载分接开关一般由动触头片、定触头及传动机构等组成。调整分接开关位置时由箱盖上手动机构来完成。无载分接开关必须在变压器高低压两侧都从电网中断开才能进行调整。
当变压器检修时或需要调压时应将分接开关正反转各不少于4圈，相当于每个定触头与动触头分接不少于4次，以便消除触头上的油污及氧化膜，保证运行中接触良好。
变压器检修后，回装分接开关时，应将开关动触头放在第一位置，同时将操动结构也放至第一位置。再把操动杆打在开关接头上在固定操动结构前，将整个操动结构按顺时针方向旋转，如转动角度在90度以内，则证明操动结构已与开关连上，然后将整个操动结构转到运行位置，用螺栓将整个操动结构固定在箱盖法兰上。
分接开关调整后，要测量各位置的直流电阻及变比，并于原始数据一致，变压器方可投入运行。
31、全密封隔膜式储油柜有何优点？
大型牵引变压器容量日益增大，绝缘裕度日趋降低，如何加强对绝缘油的保护，提高油的使用寿命，成为一个非常重要的问题，采用密封储油柜的优点是当环境温度和变压器负荷发生变化而使油箱内油体积发生胀缩，可在联到油箱顶上储油柜内进行，而隔膜式储油柜利用隔膜将油面和大气隔离，使油和空气不直接接触，防止油的氧化和吸收水分，提高了变压器油的绝缘性能，增加变压器油的使用寿命。
32、隔膜储油柜式变压器发生假油面的原因及处理方法是什么？
隔膜储油柜是由两个半圆储油柜组成，储油柜中间装一个半圆式隔膜，隔膜周边固定在柜沿处，上下用密封垫压紧，隔膜浮在油面上，随着计油面的变动而浮动，使油面与大气分开，在变压器安装或大修补油后，如果隔膜下面的气体没有排放或排放不干净就会造成假油面。处理方法是在变压器退出运行，确认高低压两侧都从电网中切断以后，将隔膜上放气嘴打开，从加油阀口继续注油直到放气嘴冒油为止，将放气嘴拧紧再从油门放油，使储油柜油面降至正常位置为止，在变压器刚投入运行时，油中气体较多需经常从集气盒导气管放气，以便消除假油面现象。
33、磁针式油位表有何优点？
磁针式油位表是我国延用的连通式油位表的更新换代产品。在变压器容量日益增大，绝缘裕度日趋降低的情况下，加强绝缘油的保护是一个非常重要的问题，采用全密封式储油柜匹配磁针式油位表，把空气与绝缘油隔开，防止了油的氧化，从而提高了绝缘油的使用寿命。磁针式油位表不仅可现场指示，而且能够远距离输出信号，做到高低油位报警，便于实施集中控制，从而确保安全运行。
34、110KV油纸电容式变压器套管的维护和检修内容有哪些？
(1)在运行中观察油面，当周围温度为 40摄氏度 时，油位不能超过+ 90摄氏度 标线。如果油面过高，可以从取油孔放油，如果油面太低，可以从注油孔加油。加入的油应与套管铭牌上的油标号相同，同时符合变压器油标准的要求；
(2)经常清除套管上的油污，难以清除时可用四氯化碳等去污液清洗。禁止用尖锐工具刮擦套管；
(3)每年从套管中取油样一次，检查油的质量变化，取油时先让油流去 0.1升，然后再取油样，取油样后需用相同标号的油加入套管；
(4)套管的油表玻璃损坏时，必须用相同规格的有机玻璃制成。油表及各油塞处渗油，入继续拧紧无效，需更换耐油橡皮垫；
(5)套管内油质下降时，要换油，方法是从放油孔把油放干净，在放油孔处接上送油管，注油孔上接抽真空装置，检查各处密封可靠后，先抽真空3～4小时，真空度不低于 755毫米，然后每送油一分钟。(送油管内径不大于 4毫米)抽真空两小时，如此循环，最后注满油后再抽真空6小时以上。
三、断路器
35、断路器的作用是什么？
断路器又叫高压开关，它是变电所的重要设备之一，它不仅可以切断与闭合高压电路的空载电流和负载电流，而且当系统发生故障时，它和保护装置、自动装置相配合，迅速地切除故障电流，以减少停电范围，防止事故扩大，保证系统安全运行。
36、高压断路器是如何分类的？
按灭弧装置，灭弧介质可分为：
(1)油断路器(少油断路器和多油断路器);
(2)空气断路器;
(3)磁吹断路器;
(4)真空断路器;
(5)六氟化硫断路器.按操作机构性质可分为:
(1)电动操动结构断路器;
(2)液压操动结构断路器;
(3)气动操动结构断路器;
(4)弹簧储能操动结构断路器;
(5)手动操动结构断路器.按安装地点可分为:
(1)户内式断路器;
(2)户外式断路器;
(3)防爆式断路器，37、断路器的主要结构分哪几部分？
(1)导流部分;(2)灭弧部分;(3)绝缘部分;(4)操作机构部分.38、什么叫电弧？
断路器切除电路时，触头虽已分开，但电流靠触头间的电弧维持，电流仍处于接通状态，电弧产生的高温会烧损触头，使其附近的绝缘遭到破坏，电弧长久不熄，还会引起断路器爆炸。因此断路器在制造过程中，要采用各种灭弧方法，以达到灭弧目的。
目前牵引变电所用的灭弧装置有油灭弧，六氟化硫灭弧，真空灭弧等。
39、油在高压断路器中的作用是什么？
油断路器中的油主要是用来熄灭电弧的，当断路器切断电流时，动触头与静触头之间产生的电弧，由于电弧的高温作用，使油剧烈分解、气化，气体中氢占70％左右，它能够迅速地降低弧柱温度和提高极间的绝缘强度，这一特性对熄灭电弧是极为有利的，所以用油作熄灭电弧是介质。
40、断路器的操作结构应满足哪些基本要求？
为了可靠的完成断路器的分合闸操作，操作机构应满足以下基本条件：
(1)具有足够的操作功，即要有使断路器的动触头作分合闸运动时，所要作的功；
(2)具有高度的可靠性，操作机构不应拒绝动作或误动作；
(3)动作迅速，即断路器分合闸动作要求要快；
(4)结构简单，尺寸小，重量小，价格低廉。
41、什么叫断路器的开断时间？
断路器开断时间是指保护装置发出跳闸脉冲到断路器触点间电弧完全熄灭的时间。
42、为什么断路器的跳闸辅助接点要先投入后断开？
串联在跳闸回路中的断路器辅助常开接点，叫做断路器的跳闸辅助接点。
断路器在合闸过程中，动触头与静触头未接通前，跳闸辅助接点就已经接通，做到跳闸准备，一但开关合入故障电路时能迅速断开。
断路器在跳闸过程中，动触头离开静触头之后，跳闸辅助接点再断开以保证开关可靠跳闸。
43、为什么断路器不允许在带电的情况下用“千斤顶”慢合闸？
因为用千斤顶合闸速度缓慢，在高压的作用下，动触头缓慢地靠近静触头，到达一定距离时，就会将油击穿放电，早晨和触头严重烧伤。如果是在线路有故障的情况下就更为严重，若遇断路器脱扣失灵和跳闸辅助接点未接通，将导致断路器起火爆炸，所以不允许断路器在带电的情况下用“千斤顶”慢合闸。
44、如何根据断路器的合闸电流选择合闸保险？
合闸保险的选择与断路器的型式有关。由于断路器型式不同，合闸时间也不一样，合闸时间短的选用较小的保险(一般保险在一秒钟过载能力为三倍额定电流，0.2秒的过载能力为四倍额定电流)。
断路器的合闸线圈是按瞬时通过额定合闸电流设计的，根据保险特性合闸保险电流可按额定电流的1/4左右来选择，或通过试验来准确地选择合闸保险的大小。
45、断路器检修时为什么必须断开二次回路电源，应断开的电源包括哪些？
断路器检修时，二次回路如果有电，会危及人身和设备安全，可能造成人身触电、烧伤、挤伤和打伤；对设备可能造成二次回路接地、短路，甚至造成继电保护装置误动或拒动，引起系统事故。
应断开的电源有：
(1)控制回路电源；
(2)合闸电源；
(3)信号回路电源；
(5)重合闸回路电源；
(5)远动装置电源；
(6)事故音响回路电源；
(7)保护闭锁回路电源；
(8)自动装置回路电源；
(9)指示灯回路电源。
46、巡视断路器时，除一般项目和要求外，还应注意那些问题？
巡视油断路器时,除一般项目和要求外还应注意:
(1)排气管及其隔膜,防爆装置应正常;
(2)分合闸指示器应与实际状态相符.巡视气体断路器时,除一般项目和要求外还应注意:
(1)防爆口膜片平整,箱体应无变形无异状;
(2)分合闸指示器应与实际状态相符,导簧杆、闭锁杆、凸轮位置正确，隔离触头接触良好。
47、断路器在运行中应符合哪些规定？
(1)严禁将拒绝跳闸的断路器投入运行;
(2)电动合闸时,应监视直流屏放电电流表的摆动情况,以防烧坏合闸线圈;
(3)电动跳闸后,若发现绿灯不亮而红灯已灭时,应立即拔掉该断路器的操作小保险,以防烧坏线圈;
(4)在带电情况下,严禁用千斤顶进行慢合闸;
(5)断路器负荷电流,一般不应超过其额定值,在事故情况下,断路器负荷不超过10%,时间不得超过四小时;
(6)断路器在事故跳闸后,应进行全面,详细地检查,入排气管、安全阀是否完好，是否有喷油情况；
(7)断路器在检修后，应进行继电保护和自动装置整组传动试验，以保证分合良好，信号正确。
48、运行中的油断路器缺油应如何处理？
运行的油断路器缺油时，以不能安全地切断电路，因此必须立即拔掉该断路器的操作保险，并挂“不准分闸”标示牌，尽一切办法停运断路器，例如以旁路断路器代之，或通知用户停电等。在不带负荷的情况下，断路器可当作隔离开关使用。
49、运行中的断路器温度过高如何处理？
断路器温度过高，可能是触头导电部分接触不良，应加强监视，如果是温度继续上升的趋势，则应按事故进行处理，停止其运行并进行检查，多油断路器可用手摸油箱，少油断路器可以油色油位来进行判别。
50、油断路器着火可能是什么原因造成，如何处理？
油断路器着火可能是以下原因造成：
(1)油断路器外部套管污秽受潮,而造成对地闪络或相间闪络及油断路器内部闪络;
(2)油断路器分闸时动作缓慢或遮断容量不足;
(3)油断路器内油面上的缓冲空间不足;
(4)在切断强大电流发生电弧时会形成强大的压力使油喷出.油断路器着火而未自动跳闸时,应立即用远方操作切断燃烧着的油断路器,并将油断路器两侧的隔离开关拉开,使其与可能涉及到的运行设备隔开,并用干式灭火机灭火.如不能扑灭时再用泡沫灭火器扑灭。
51、LN1-27.5千伏气体开关爆炸有哪些原因？
(1)开关爆炸的原因有以下几方面：
a)跳闸次数超过额定数而未按时大修；
b)气体溶解不纯，气箱内白雾现象严重并有重渗物，灭弧性能不强
c)气箱内机械部分松动或脱落；
d)动静触头接触不好，放电。
(2)处理方法：
运行中的气体开关，值班人员手动分合闸或保护动作跳闸，重合闸有时会引起开管爆炸，使主断路器跳闸，值班人员应按如下顺序进行处理：
a)打开高压室门并启动通风机；
b)戴绝缘面具和绝缘手套将爆炸小车拉出；
c)通知电力调度，若是馈线开关应立即投入备用，是主变二次开关应设法用馈线开关代替，尽快恢复送电。
(3)防止的措施：
a)按跳闸次数规定，及时进行大修，并要试验合格；
b)充气时应将充气管内的空气排净，不得将充气管内的空气充入箱内，以免引起气体溶解；
c)值班人员要详细检查，若发现气箱内白雾现象严重，并有重渗物或机械部分松动或脱落，动静触头接触不好，放电等情况时，应立即通知电力调度员，将开关撤出运行大修。
52、LN1－27.5千伏开关的灭弧原理是什么？
六氟化硫断路器的灭弧室内充有SF6气体，在断路器跳闸时，动静触头刚分离，触头之间产生电弧，随着动触头向外运动，使电弧拉长，在此运动的同时，压气筒内的压气活塞向前压紧，将储气筒内的SF6气体高速向外喷出，吹熄电弧。
53、LN1－27.5千伏断路器维护与检修的内容有哪些？
(1)断路器在使用时应保证断路器的表压在(2±0.2)105 帕的压力下方可使用。
(2)每年定期检查和校正低压报警继电器的灵敏度，其动作值整定在1.5*105帕。
(3)正常情况下，SF6气体为无色无味，无害气体，如断路器已大量开断故障电流，气体已成雾白色，或灰黄色则表示该气体有毒，此时应防止人身吸入气体。
(4)断路器带负荷操作2000安电流30次，当开断超过额定极限非正常电流时，如气体是呈灰黄色或大量白色分解物，则应开箱壳清扫，开箱排气时，应将真空泵接入，将气体排户外大气中，抽真空到表压为－1*105帕时，应保持30分钟再充入SF6气体到表压为2*105帕后，方能投入使用。开箱时应取出活性氧化铅，在烘箱内加热烘300度两小时。
(5)对运行中的断路器要定期巡视断路器的动静触头，动静触头要接触良好，不能有烧伤痕迹。
54、真空断路器有哪些优点？
真空断路器是利用真空作为灭弧与绝缘介质的，其优点主要有以下四点：
(1)真空断路器利用真空扩散灭弧，有很高的断路能力(又称为自能灭弧方式)，断路器位于分闸位置时，若触头间发生击穿，无论何时都具有与断路器分闸时相同的开断能力。所以发展性故障与多次雷击的情况对真空断路器不会构成威胁，仍能断开。
(2)真空断路器的电弧电压很低，触头间的电磨损很轻微。只要触头烧损不大于允许的烧损量，但能满足规定的耐压要求，断路器则仍然具有开断电弧的能力。
(3)不产生有害气体，装配容易，维护简单。
(4)灭弧室采用对电弧有强大的电磁推力的触头结构，以驱使电弧高速旋转，防止电弧集中燃烧，迫使电弧在电流自然过零时熄灭，灭弧室结构具有散热效果好，电场分布均匀，不受其它因素影响，外形尺寸小的优点。
55、ZN-27.5型真空断路器巡视中发现哪些问题必须停运？
在巡视中发现下列问题之一的必须停止运行：
(1)断路器未合闸而一端带电时，真空灭弧室出现红色或乳白色的辉光；
(2)真空断路器内部零件氧化变色或失去铜的光泽；
(3)玻璃上有大片的金属沉积物；
(4)真空灭弧室内部零件脱落；
(5)真空灭弧室裂纹破损；
(6)波纹管受破损。
对于(1)(2)(3)所述的情况以工频耐压法检验。
如无击穿，闪络现象，可继续使用，否则应报废，对于后三种情况无法继续使用，应报废。
56、运行中的ZN-27.5型断路器应进行哪些定期维护？
运行中的ZN-27.5型断路器的维护周期不超过半年，维护的项目有：
(1)检查断路器总行程，触头开距，接触行程与油缓冲器行程应符合要求；
(2)检查接触压力弹簧的固定螺母是否松动；
(3)给油缓冲器注满油变压器油；
(4)给断路器与操作机构各机械摩擦部分注油。
57、真空断路器的巡视检查项目有哪些？
(1)断合指示器应位于指示器的中部；
(2)计数器显示数字与操作次数一样；
(3)检查断路器是否有异常的放电声或异常的噪声；
(4)检查断路器周围是否有异常的气味；
(5)检查断路器的绝缘部件是否有变色。
58、真空断路器定期检修项目有哪些？
(1)断路器操作检测：手动进行断路操作数次，断合状态正确，计数器动作良好；
(2)主触头：确认弹簧状态，清除灰尘，旧油脂，然后以新油脂薄薄均匀地涂抹；
(3)外部总体：各紧固件紧固，清扫压制的绝缘材料和绝缘体；
(4)操作机构及控制部件：控制电路导线的联接是否紧固，螺栓及螺母的联接是否松脱，检查轴和锁之间的联接是否变干，若油变干，则加少量的机油；
(5)检查可见的辅助开关的动作及接触情况是否良好，若出现异常则查出原因，修理或更换；(6)绝缘电阻的测量：使用1000v兆欧表，主接触部位对地的绝缘电阻参考值为500兆欧以上。
59、高压少油断路器的巡视检查项目有哪些？
(6)绝缘电阻的测量：使用1000v兆欧表，主接触部位对地的绝缘电阻参考值为500兆欧以上。
59、高压少油断路器的巡视检查项目有哪些？
断路器在运行时应经常巡视检查，巡视检查的内容有以下六点：
(1)灭弧断口的油面位置:应保证油位在油标红线圈之上;
(2)断路器与液压机构有无渗漏油;(3)分合闸指针的指示位置正确;
(4)磁套无破损和严重脏污;(5)断路器内部无异常响声;
(6)断路器无自动喷冒油气和其它异常现象。
60、高压少油断路器的小修项目有哪些？
高压少油断路器小修时要对断路器进行必要的检查，试验和调整，并进行少量的拆装，以便确认和保证断路器处于良好状态，小修项目有以下七项：
(1)取油样,进行耐压理化试验,检查有无进水,并补油；
(2)清扫磁套上的脏污；
(3)检查灭弧室零部件：灭弧片中心孔要符合技术要求，对轻微烧损处用细砂轻轻擦净；检查保护环内孔直径要符合要求，铜钨合金无成块脱落现象；检查动触头端部，轻微烧损时，锉修光滑；铜钨合金烧损达1/3以上应更换；检查静触头与导电杆接触的面积烧损达50％以上，烧损深度达1～ 2mm 时应更换；
(4)复核回路电阻：R允许＝〔1200/I实际工作〕*180(微欧)
复核导电杆行程：390± 10mm
导电杆超行程：33.5± 1.5mm
(5)检查底架下的水平传动拉杆及其连接的零件，开口销等有无锈蚀、损坏，连接处的防松螺母有无松动，若影响强度需更换时，导电杆的行程和允许行程必须复核；
(6)安装基础的地脚螺栓有无松动，基础上焊缝有无开裂等；
(7)断路器有无渗漏油，表面油漆脱落而产生锈蚀，应去锈、涂漆以保护。
61、电磁操动结构检查维护项目有哪些？
操动结构应定期进行下列检查：
(1)检查擎子表面及其它零件的表面有无磨损、毛刺、锈蚀及其它缺陷；
(2)检查接触器及组合开关的动作情况；
(3)操作机构所有摩擦部分均应涂上由50％变压器油及50％工业凡士林组成的润滑油；
(4)检查所有机械盖动作的正确性；
(5)检查操动结构电动分合闸情况；
(6)检查所有接线端子的各接线螺钉是否由于操作而松动。
62、CY3-Ⅲ液压操动结构加油时应注意什么？
CY3-Ⅲ液压操动结构采用10号航空液压油作为传动介质，油液的清洁度直接影响液压系统的工作特性，特别是球阀和锥阀的密封性能。同时，在使用中不能渗入水分和其它油液(如汽油、煤油等)否则将导致其理化性能的改变和液压系统零部件的锈蚀。
注油前，应仔细清洗油箱和滤油器，然后将经过用网孔为20～40u的干燥滤纸过滤后的10号航空液压油注入油箱至规定油位，严防水分，灰砂等杂质等渗入，注油后要注意封闭油箱。
63、CY3-Ⅲ机构在运行中启动频繁是什么原因？如何处理？
运行中，操动结构频繁启动，说明液压系统内部有泄漏：
(1)蓄压器内高压进入氮气腔，判断方法是根据蓄压器活塞杆是否有下降来判断；
(2)分、合闸阀体各泄油孔，高压放油阀的排油孔及滤油器等部位有泄漏，判断方法是通过观察油箱内各阀来判断的。在油箱内观察漏点时，可将油箱油面下降到滤油器顶部，再启动油泵机组建立压力过程中来观察，若泄漏较小，可使液压系统油压升高到额定电压，再切断油泵机组电源，然后利用油箱底部的放油阀将有排尽，仔细观察各泄油孔有无泄漏来判断。
在测量漏点时,必须同时注意消除造成密封失效的因素,如清理有关零部件的毛刺,提高液压系统清洁度,更换损坏的密封圈等。
64、CY3-Ⅲ操动机构油压异常有哪些原因？如何处理？
机构液压系统的储能，是通过高压油推动蓄压器活塞压缩氮气而在蓄压器内和蓄有一定油压值的油量来完成的。当油压为278*105帕时，油泵机组自动启动，开始储能；当油压力为285*105帕时，油泵机组自动停车，蓄能完毕。油压异常升高的原因只要是，蓄压器活塞密封损坏，高压油进入氮气腔，油压异常降低的原因则是氮气泄漏而引起，发生油压异常时必须将蓄压器解体检查，对症处理，决不允许任意改变行程开关位置来降低或升高油压。
65、CY3-Ⅲ机构液压系统油压建立不起来或太慢应检查哪些地方？
(1)放油阀是否关闭或有泄漏；
(2)油箱内油面是否低于滤油器顶部；
(3)滤油器和油泵过油管是否堵塞；
(4)液压系统有无明显泄漏；
(5)滤油网有无脏污堵塞；
(6)吸油阀钢球，封垫密封是否良好。
66、CY3-Ⅲ液压操动结构拒合具体检查哪些方面？
(1)合闸电磁铁行程调整是否合适；
(2)合闸保持腔所属油路有无泄漏；
(3)二级球阀是否打开；
(4)合闸控制油路有无堵塞。
67、CY3-Ⅲ液压操动结构拒分主要检查哪些方面？
(1)分闸电磁铁行程调整是否合适；
(2)二级球阀是否复位；
(3)合闸一级球阀是否复位。
68、CY3-Ⅲ液压操动结构拒动或误动应检查哪些方面？
(1)辅助开关没有切换,接点不通；
(2)二次线圈有松脱或虚焊；
(3)分，合闸线圈断线；
(4)分合闸线圈一级球阀没有打开，或打开过小。
69、CY3-Ⅲ液压操动结构巡视检查项目有哪些？
(1)检查大气压油箱的油位要符合规定；
(2)检查记录电接点压力表读数，观察蓄压器活塞杆位置，并记录观察时的环境温；
(3)记录油泵机组启动频率；
(4)检查油泵机组建立油压所需时间；
(5)蓄压器活塞杆行程：油泵机组自动启动时为 172mm，自行停车为183± 3mm ；
(6)油压油油色正常，无泄漏。
四、隔离开关
70、隔离开关的作用是说明？
(1)隔离电源，将需要检修的电气设备与带电的电网可靠地隔离，以保证检修工作人员的安全；
(2)倒闸作业(倒母线作业)，在双母线制的电路中，用隔离开关将电气设备或供电线路从一组母线切换到另一组母线；
(3)用以连通或切断小电流电路。
71、隔离开关是如何分类的？
(1)按绝缘支柱数目，可分为单柱式、双柱式和多柱式隔离开关；
(2)按闸刀的运行方式，可分为水平旋转式、垂直旋转式、摆动式和插入式四种；
(3)按有无接地闸刀，可分为有接地闸刀和无接地闸刀两种；
(4)按装设地点不同，可分为户内式和户外式两种；
(5)按操作机构不同，可分为手动、电动和气动等类型。
72、隔离开关可用来进行哪些操作？
(1)分、合电压互感器和避雷器及系统无接地的消弧线圈；
(2)拉、合母线及直流连接在母线上的设备的电容电流；
(3)拉、合变压器中性点的接地线；
(4)拉、合闭路开关的旁路电流。
73、对隔离开关有哪些基本要求？
(1)隔离开关应有明显的断开点，以易于鉴别电气设备是否与电源断开；
(2)隔离开关断开点间有足够的绝缘距离，以保证在过电压及相间闪络的情况下，不至引起击穿而危机工作人员的安全；
(3)应具有足够的短路稳定性，不能因电动力的作用而自动断开，否则将引起严重事故；
(4)要求结构简单，动作可靠；
(5)主隔离开关与接地隔离开关间要相互联锁，以保证先断开隔离开关，后闭合接地闸刀；先断开接地闸刀，后闭合隔离开关的操作顺序。
74、隔离开关为什么不能用来接通或切断负载电流或短路电流？
隔离开关因为没有专门的灭弧装置，所以不能用来接通或切断负载电流和短路电流。
75、操作隔离开关有哪些注意事项？
合闸时要迅速而果断，但在合闸终了时不能用力过猛，使合闸终了时不发生冲击。操作完毕后，应检查是否已合上，合好后应使刀闸完全进入固定触头，并检查接触的严密性。
拉闸时开始要慢而谨慎，当刀片刚离开固定触头时应迅速。特别是切断变压器的空载电流，架空线路及电缆的充电电流，架空线路的小负荷电流，以及切断环路电流时，拉刀闸更应迅速果断，以便能迅速消弧，拉闸操作完毕后应检查刀闸每相确实已在断开位置，并应使刀片尽量拉到头。
76、操作中发生带负荷错拉、错合隔离开关时怎么办？
错拉隔离开关在触头刚分开时便产生电弧，这时应立即合上，可以熄灭电弧，避免事故，但如刀闸已全部拉开，则不允许将误拉的刀闸再合上，若是单级刀闸，操作一相后发现错拉对其它两相则不应继续操作。
错合隔离开关时，即使在合闸时发生电弧，也不准将隔离开关再拉开。因为带负荷拉隔离开关将造成弧光放电，烧损设备。
77、为什么停电时要先拉负荷侧隔离开关，再拉电源侧；送电时先合电源侧，再合负荷侧？
停电时先拉负荷侧隔离开关，送电时先合电源侧隔离开关，都是为了在发生错误操作时，缩小事故范围，避免人为扩大事故。
(1)在停电时，可能出现的误操作情况有：断路器开关尚未断开电源，先拉隔离开关刀闸，造成带负荷拉隔离开关刀闸。
当断路器开关尚未断开电源时,误拉隔离开关刀闸。如先拉电源侧隔离开关，弧光短路点在断路器内侧，将造成母线短路，但入先拉负荷侧隔离开关，则弧光短路点在断路器外，断路器开关保护动作跳闸，能切除故障，缩小了事故范围，所以停电要先拉负荷侧隔离开关。
(2)送电时，如断路器误在合闸位置，便去合隔离开关，此时如先合负荷侧隔离开关，后合电源侧隔离开关，等于用电源侧隔离开关带负荷送电，一旦发生弧光短路便造成母线故障，人为扩大了事故范围。如先合电源侧隔离开关。后合负荷侧隔离开关，等于用负荷侧隔离开关带负荷送电。发生弧光短路时，断路器保护动作跳闸，切除故障，缩小了事故范围。所以送电时先合电源侧隔离开关。
78、隔离开关接触部分发热是什么原因？应采取什么措施？
隔离开关接触部分发热是由于压紧是弹簧或螺栓松动和表面氧化所致，通常发展很快。因为受热的影响接触部分更容易氧化，使其电阻增加，温度升高；若不断发展下去便可能会发生电弧，进而变位接地短路和相间短路。
发热现象时，可采取下列措施：
(1)双母线系统中，当一组线的隔离开关发热时，应将发热的隔离开关切换到另一组线路上去。若是单母线系统的隔离开关，则应减轻负荷；条件允许的情况下最好将隔离开关退出允许，如果母线可以停电应立即进行检修。因为负荷关系不能停电检修又不能减轻负荷时，须加强监视。如发现温度剧烈上升，应按规程的规定断开相应的断路器。
(2)线路隔离开关接触部分发热时，其处理办法与单母线隔离开关相同，不同之处是该隔离开关有串联的断路器可以防止事故的发展，因此隔离开关可以继续运行，但需加强监视，知道可以停电检修为止。
79、隔离开关拉不开怎么办？
离开关拉不开时，如果是操作构被冻结，应对其进行轻轻的摇动，此时注意支持子及操作机构的每个部分，以便根据它们的变形及变位情况，找出抵抗的地点。
如果妨碍拉开的抵抗位发生在刀闸的接触装置上，则不应强行拉开；否则，支持绝缘子可能会遭到破坏而引起严重事故。此时，唯的方法是变换设备的运行方式。
80、发现隔离开关瓷瓶裂纹、崩缺怎么办？
发现这种情况，如果暂不影响送电。则可先运行，如发现伴有放电现象则应报告电力调度与生产调度后停电处理。
五、互感器
81、什么叫电压互感器？其作用是什么？
将大电压变为小电压的互感器教电压互感器。其作用是把高压降为低压，供给保护与测量使用，这样既缩小了仪表与继电器的体积，又扩大了量程。
82、电压互感器的工作原理是什么？
电压互感器实际是一个降压变压器，只不过容量很小，工作状态接近于变压器空载状态。电压互感器的工作原理与变压器基本相同。
83、电压互感器一、二次保险的保护范围是怎样规定的？
一次保险的保护范围是内部故障(匝间短路故障保险可能不熔断)，或在电压互感器与电网连接上的短路故障。
二次保险的保护范围是在电压互感器二次保险以下的短路所引起的持续短路故障(二次保险以下的短路故障高压保险不熔断)
84、为什么110kv电压互感器一次侧不装设保险？
110kv电压互感器的结构采用单相串集绝缘，裕度大；110kv引线系硬连接，相间距离较大，引起相间故障可能性小；110kv系统是中性点直接接地系统，每相电压互感器不可能长期承受线电压运行，因此110kv以上的电压互感器一次侧不装设保险。
85、为什么中央信号盘，控制盘表用电压互感器电源都装有保险？保护盘的电压互感器都不装保险？
为了保证保护装置动作可靠，所以在引向保护装置的电压互感器电源都不装设保险器，表计回路装保险是防止当表计压互回路短路时影响保护装置。
85、切换27.5kv电压互感器转换小开关时，时间为什么不能过长？应控制在几秒？
切换时间过长，会使电压互感器二次断电，使接在电压互感器二次的保护电压继电器动作，主变27.5kv低压闭锁动作掉牌，并联电容器保护装置失压跳闸，所以切换时间不能过长，一般应控制在2秒以内。
86、出现什么情况应立即将电压互感器停运？
出现下列几种情况应立即将电压互感器停运，并进行检查处理：
(1)一次侧或二次侧保险连续熔断两次。
(2)冒烟，发出焦臭味。
(3)内部有放电声或其他噪声，引线与外壳之间有火花放电。
(4)外壳严重漏油。
87、变电所使用的电压互感器一般节油哪些保护？停运时电压互感器应注意什么？
(1)距离保护(阻抗保护)；
(2)方向保护；
(3)低电压闭锁；
(4)失压保护；
(5)自投装置；
(6)同期重合闸。
停运时电压互感器应注意：
(1)停运时应先考虑该电压互感器所带的保护及自动装置，为防止误动作可将有关保护装置和自动装置停运。
(2)若电压互感器装有自动切换装置或手动切换装置,其所带的保护装置和自动装置可不停运.(3)当电压互感器停运时,根据需要可将二次保险取下,防止反充电.88、电压互感器断线有哪些现象？如何处理？
电压互感器断线时发出预告音响和光字牌，低压断路器动作，表计指示不正常，27.5kv电压互感器断线还伴有电容保护失压跳闸，发出事故电笛音响。
处理时，先考虑电压互感器所带保护及自动装置，防止误动作，检查一、二次保险是否熔断。如果一次保险熔断，应查明原因进行更换。若是二次保险熔断时应立即更换。如保险完好，可检查电压互感器回路接头有无松动，断头现象，切换回路有无接触不良现象。在检查时要做好安全措施，保证人身安全。防止保护误动作。
89、电压互感器二次侧为什么不许短路？
电压互感器二次侧约有100v电压，应接于能承受100v电压的回路里，其所通过的电流由二次回路阻抗的大小来决定。电压互感器本身阻抗很小，如二次短路时，二次通过的电流增大，造成一次保险熔断，影响表计指示及保护误动，如果保险容量选用不当极易损坏电压互感器。
90、什么是电流互感器？其作用是什么？
电流互感器是将大电流变成小电流的电气设备，其一次线圈匝数少，串接在测量电路的回路中，二次线圈匝数多，串联接入测量用的仪表及保护继电器。供给测量与保护用。
91、电流互感器二次为什么不许开路？开路后有什么现象？如何处理？
电流互感器二次开路时，阻抗无限增大，二次电流等于0，一次完全变成激磁电流，在二次线圈产生很高的电势，其峰值可达几千伏，威胁人身安全，或造成仪表、保护装置、互感器二次绝缘损坏。另一方面，原绕组磁化力使铁芯磁通密度过度增大，可能造成铁芯强烈过热而损坏。
电流互感器二次开路时，产生的电势大小与一次电流大小有关，在处理时杨德要将负荷减小或负荷为0，然后带上绝缘工具进行处理，在处理时应使用相应的保护装置。
92、短路电流互感器为什么不许用保险丝？
保险丝是易熔的金属，在电流超过一定限度时，温度增高以致使时保险丝熔断，如果用保险丝短路电流互感器，一旦反思线路故障，这时故障电流增大，容易造成保险熔断。致使电流互感器开路。
93、变压器差动保护用的电流互感器应接在开关的母线侧还是接在开关的变压器侧，为什么？
变压器差动保护用电流互感器应接在开关的母线侧，这样保护范围就比较大，如果接在变压器侧，保护范围比较小。
94、当各项保护和仪表共用一套电流互感器时，表计回路有工作时如何短接？注意什么？
当保护与仪表共用一套电流互感器，表计有工作时必须在表计本身端子上短接，注意别开路和不能把保护短路。一般电流互感器二次先接到保护后接到表计，所以表计有工作时，在表计本身端子上短接后，不影响保护。
95、电流互感器有哪些常见故障？如何处理？
1）有过热现象；
2）内部发出臭味或冒烟；
3）内部有放电现象，声音异常或引线与外壳之间有火花放电现象；
4）主绝缘击穿，造成单相接地故障；
5）一次线圈与二次线圈匝间或层间发生短路；
6）充油电流互感器漏油；
7）二次回路发生断线故障．
当发现上述故障时应汇报电力调度，并切断电源进行处理．若发现电流互感器二次回路接头发热或断开了，应设法拧紧或用安全工具在电流互感器附近的端子上将其短路；如不能处理，则应汇报电力调度将流互停运后进行处理．
96、在互感器二次回路上作业应注意哪些问题？
1）人员不得进入高压分间或防护栅内，同时要注意与带电部分之间的安全距离。
2）所有互感器二次回路要有可靠的保护接地。
3）在电压互感器二次回路作业要防止发生短路或接地，作业时作业人员要戴手套，并使用绝缘工具，必要时作业前撤出有关继电保护，连接的临时负荷在互感器与负荷设备之间必须有专用刀闸和熔断器。
4）电流互感器二次回路作业时严禁将其二次开路，短路其二次侧绕组时，必须使用短路连片或短封线，并要连接牢固接触良好，严禁用缠绕的方式进行短接。
5）作业必须有专人监护，操作人必须使用绝缘工具和站在绝缘垫上。
97、互感器二次为什么必须接地？
电流互感器和电压互感器二次接地属于保护接地，防止一、二次绝缘损坏击穿，高电压串到二次侧来，这样对人身和设备造成危险，所以互感器二次必须接地。
98、互感器在运行时要注意哪些事项？
1）多油式电流互感器，每年至少要打开放水塞两次，放出内部的凝结水，时间最好在5月和10月。
2）6～10kv的电压互感器在母线接地两小时以上时，应注意其发热情况。35kv、110kv的电压互感器退出运行时，应注意其所带保护是否会脱离电源发生误动作。
3）电压互感器二次线圈应接地，严禁通过它的二次侧向一次侧送电，工作中特别要注意两组电压互感器二次侧间不应有电的联系。
4）运行中的电压互感器二次不允许短路，以防烧坏二次线圈，运行中电话电流互感器二次线圈应接地，并不允许开路，以防由于铁芯过饱和而产生高电压，威胁电气设备及工作人员的安全。
99、互感器有哪些巡视检查项目？
1）检查油色、油位、示油管是否正常；
2）检查油浸式互感器外壳是否渗漏油，是否清洁；
3）检查接点示温片是否熔化，接点是否变色；
4）检查套管与支持绝缘子是否清洁，有无裂纹及放电声；
5）检查有无不正常的响声；
6）检查外壳接地是否良好、完整。
六、电容器与电抗器
100、什么是无功功率？
电力系统中有很多根据电磁感应原理工作的设备，它们都是具有电感的负载，要依靠磁场来传送和转换能量，没有磁场这些设备就不能工作。而磁场所具有的磁场能就是由电源供给的，文明用无功功率来说明电源向电感负载所提供的磁场能量的规模，渗油无功功率绝对不是无用功率，它是具有电感的设备正常工作所必不可少的条件。
101、牵引变电所并联电容补偿装置的作用是什么？
电容器在正常正弦电压作用下能“发”无功电力，把电容器并联在负荷上运行，那么，负荷要吸收的无功电力正好由电容器供给。这样一来，线路上就避免了无功电力的输送，达到如下效益：
1）减少线路能量损耗；
2）改善线路电压质量；
3）提高系统功率因数。
102、摇测电容器绝缘用多大摇表合适？如何摇测？
摇测电容器两极对外壳和极间的绝缘电阻时，1kv以下使用1000v摇表，1kv以上使用2500v摇表。由于电容器的极间和两极对地电容的存在，使用摇测绝缘电阻时方法应正确，否则易摇坏摇表。摇测时应由两人进行，首先用短封线将电容放电，摇测极间绝缘电阻时，因极间电容值较大，应将摇表摇至规定转速，待指针稳定后再将摇表线接到被测电容器的两极上，注意此时不能停止转动摇表。由于对电容器充电，指针开始下降，然后重新上升，待稳定后，指针所指示读数为被测的电容器绝缘电阻值。读完表后，在接至被测电容器的导线未撤离前，不准停转摇表，否则电容器会对摇表放电，损坏表头，摇测完后摇桨电容器上的电荷放尽，防止人身触电。
103、当全所停电后，为什么必须将电容器断路器断开？
全所停电时，一般应将所有馈线开关切开，因而来电后负荷为0，母线电压较高，电容器若不事先断开，在较高的电压下突然充电，有可能造成电容器严重喷油或鼓肚。同时因为母线没有负荷，电容器充电后大量无功向系统致使母线电压更高，即使是将负荷送出，负荷恢复到停电前还需一段时间，母线很可能维持在较高的电压水平上，超过的电容器允许连续运行的电压值（电容器长期运行电压一般不超过额定电压1.1倍）。此外，空载变压器投入运行时，其充电电流在大多数情况下以三次谐波为主，这时如电容器电路和电源侧阻抗接近于共振条件，其电流可达电容器额定电流的2～5倍，持续时间1～30秒，可能引起过流保护动作。
鉴于以上原因，全所停电时，必须将电容器停运，来电待各路馈线送出后，再投入电容器。
104、电容器的投入和退出有哪些规定？
电容器的投入和退出必须根据系统的无功分布以及电压情况来决定。此外，当母线电压超过电容器额定电压的1.1倍，电流超过额定电流的1.3倍时，根据厂家规定应将电容器退出运行。
105、发生什么情况，应将电容器立即切除？
发生下列情况之一，应将电容器立即切除并报告电力调度：
1）电容器爆炸；
2）接头严重过热或熔化；
3）套管发生严重放电闪络；
4）电容器严重喷油或起火；
5）环境温度超过40摄氏度以上。
106、新装的电容器在投运前应做好什么检查？
1）检查电容器是否完好，试验是否合格；
2）检查电容器组的接线是否正确，安装是否合格；
3）检查各部分的连接是否严密可靠，不与地绝缘的每个电容器外壳和构架是否有可靠接地；
4）检查电容器的各附件及电缆试验是否合格；
5）检查电容器组的保护与监视回路是否完整并全部投入；
6）检查电容器组的高压断路器是否符合要求，投入前应在断开的位置。装有接地刀闸的电容器组，其接地刀闸应在断开位置。
107、电容器断路器跳闸后如何处理？找不到原因怎么办？
电容器断路器跳闸不准强行试送，值班员必须检查保护动作情况进行分析判断，顺序检查电容器断路器，电流互感器，电力电缆并对电容器放电三分钟后检查其外部情况。如果未发现异常，则可能是由于外部故障或母线电压波动所致。
经检查后可以试投，否则应进一步对保护做全面通电试验，若仍找不出原因，则需拆开电容器逐台进行试验。在未查明原因前，不得试投。
108、电容器保险熔断如何处理？
电容器保险熔断时，值班人员应首先向电力调度汇报，待取得同意后再断开电容器断路器，切断电源对电容器整组逐个放电后，先进行外部检查，如套管有无闪络痕迹，外壳是否变形，漏油及接地装置有无短路现象等，并摇测极间对地绝缘电阻值。如未发现故障现象，可换好保险后投入。如送电后保险仍熔断，则应退出电容器，而恢复对其余部分的送电。
如果在保险熔断的同时断路器也跳闸，此时不可强送，须待上述检查完毕，换好保险后，再投入。
109、处理电容器故障时应注意哪些安全事项？
处理电容器故障应在断开电容断路器，拉开断路器两侧的隔离开关，并对电容器整组及逐个放电后进行。
放电时，先将接地线的接地端固定好，再用接地棒多次对电容器放电，直至无火花及放电声为止，然后将接地卡子固定好。由于故障电容器可能发生引线接触不良，内部断线或保险熔断等现象，因此仍可能有部分电荷未放出来，所以检修人员在接触故障电容器前，还应戴绝缘手套，用短封线将故障点电容器两极短接，然后方可进行拆卸。
110、巡视电容器时，除一般项目及要求外还应注意那些问题？
1）电容器外壳应无膨胀和变形，接缝应无开裂，无渗漏油；
2）熔断器，放电回路及附属装置应完好；
3）温度应符合规定，通风应良好。
111、电抗器在变电所中起什么作用？
1）限制短路电流；
2）维持母线电压水平；
3）增加开关遮断容量。
112、电抗器是如何限制线路短路电流的？
电抗器主要是由电感线圈组成的，接在电路中，使回路阻抗增大，当有短路点时，电压降主要产生在电抗器上，因此限制了短路电流，并使母线电压维持相当高的残压。
七、熔断器
113、熔断器的作用是什么？
熔断器由金属熔体，支持熔体的触头装置和外壳等组成，当电路中电流过大时熔体将被烧断，这样当电路中过载或断路时，熔断器能迅速切断电源，使电路中的各种设备得到保护。
114、熔断器有何优缺点？
熔断器的优点是结构简单、价格低廉、体积小、维护与更换方便、使用广泛。其缺点是不能用以正常切断或接通电路，而必须与其它电器配合使用；另外当熔体熔化后必须更换，需短时停电；还有性能不稳定等。
115、RM10型低压熔断器是如何灭弧的？
在切断短路电流时，RM10熔断器的熔片窄部熔断后同时形成数段短路电弧。同时残留的熔片宽部由于重力的作用下落，使电弧拉长变细，因此可以加速电弧熄灭。
熔断器的纤温管在电弧的高温作用下，管的内壁有少量纤维气化并分解为氢(40％)、二氧化碳(50％)和水蒸汽(10％)，这些气体都有很好的灭弧性能。另外，熔断器是封闭的，而且容积不大，在产生气体并被电弧强烈加热时，管内的压力迅速增大，同时因为熔体只有窄部蒸发，所以管内蒸汽较少，有利于灭弧。
116、RN2/型高压管式熔断器是如何实现灭弧的？
这种熔断器采用几根熔丝并联，以便它们熔断时能产生几根平行电弧，也就是使粗大的电弧分成了几根细小的电弧，使电弧与填料的接触面积增大，加强了去游离过程，加速了电弧的熄灭。
117、为什么说RN2/型高压管式熔断器具有限流作用？
RN2/型高压管式熔断器的断流能力很强，能在短路电流为到达冲击值之前就完全熔断，所以这种熔断器属于具有限流作用的熔断器。
八、防雷与接地
118、电力系统的过电压有那两种形式？
电力系统的过电压有内部过电压和大气过电压两种形式。
内部过电压是由于操作断路器或事故切换断路器时，而发生的电磁能转换所引起的操作过电压。
外部过电压是雷电直接对设备或对设备附近物体放电，而产生对电气绝缘有危险的电位升高所引起的过电压，也叫外部过电压。
119、大气过电压有哪两种基本形式？
一种是雷电直接对建筑物或其它物体放电，其过电压所引起的强大雷电流将通过这些物体入地，从而产生破坏性很大的热效应，叫做直接雷击或直击雷。另一种损坏雷电的静电感应或电磁感应所引起的过电压，叫做感应过电压或感应雷。
120、雷电有哪些危害性？
(1)雷电的机械效应：击毁电气设备，杆塔和建筑，伤害人、畜。
(2)雷电的热效应：烧断导线，烧毁电气设备。
(3)雷电的电磁效应：产生过电压，击穿电气绝缘，引起火灾和爆炸，造成人身伤亡。
(4)雷电的闪络放电：烧坏绝缘子，断路器跳闸，线路停电或引起火灾等。
121、变电所避雷装置的作用是什么？
变电所避雷装置的作用是防止电气设备遭受雷击，造成过电压，损坏电气设备威胁人身安全。
122、变电所防雷设备有哪些种类？
变电所防雷设备有避雷器、避雷针和避雷线。其中牵引变电所的避雷器，110kv有阀型避雷器FZ-110J，27.5kv有阀型避雷器FZ－35和FZ－40，磁吹避雷器CZ－35。
123、110kv阀型避雷器上部均压环起什么作用？
110kv阀型避雷器一般为多元件组合，每一节对地电容不一样，影响工频电压分布，加装均压环后，使避雷器电压分布均匀，否则在有并联电阻的避雷器中，当其中一个元件的电压分布增大时，其并联电阻中的电流增大很多，会使电阻烧坏，同时电压分布不均匀还可能使避雷器不能灭弧。
124、避雷器故障如何处理？
发现避雷器有下列征象时，应将避雷器与电源断开。
(1)避雷器瓷瓶、套管破裂或爆炸。
(2)雷击放电后，连接引线严重烧伤或烧断，切断故障避雷器前，应检查有无接地现象，若有接地现象，则不得用隔离开关断开避雷器而应向电力调度汇报听候处理。
直接连接于母线的避雷器发生故障时，应立即向电力调度汇报听候处理。
125、发现阀型避雷器磁套管裂纹如何处理？
发现阀型避雷器磁套管裂纹时，应根据下列情况决定处理方法：
(1)如果天气正常,应向调度申请停下损伤的避雷器,更换合格的避雷器,无备用避雷器时,考虑到不致威胁安全运行的条件下,可在裂纹处涂漆和环氧树脂防止受潮,并安排短时更换。
(2)如果天气不正常(雷雨大风)，应尽可能不使避雷器退出运行，待雷雨过后再处理，如果因瓷质裂纹已造成闪络，但未接地者，在可能的条件下，应将故障相避雷器停运。
126、避雷器爆炸如何处理？
避雷器爆炸尚未造成接地时，在雷雨过后拉开相应的刀闸，将避雷器停用更换。如果已造成接地，则必须停电更换。禁止用隔离开关刀闸停用故障避雷器。
127、避雷器正常巡视项目有哪些？
(1)瓷质、法兰无裂纹、破损及放电现象；(2)避雷器内部应无响声；
(3)放电记录器是否动作；
(4)引线完整，接头应牢固。
128、特殊天气对避雷器设备有哪些巡视内容？
(1)检查避雷器于避雷针摆动情况；
(2)雷雨后检查放电记录器动作情况，避雷器表面有无闪络；
(3)引线及接地线牢固无损伤。
雷雨时严禁接近防雷设备。有停电机会时注意检查阀型避雷器上法兰泄水孔是否畅通
129、我国对安全电压如何规定？
根据环境条件的不同，我国规定的安全电压是：
(1)在设有高度危险的建筑物内为65v。
(2)在高度危险的建筑物内为36v。
(3)在特别危险的建筑物内为12v.130、什么叫接地？
电气设备某部分于土壤之间作良好的电气连接叫接地。
131、什么叫接地装置？
与土壤直接接触的金属物体叫接地体或接地极。连接接地体与电气设备接地部分的导线叫接地线，接地线和接地体合称为接地装置。
132、接地装置的作用是什么？
接地装置的作用是当设备或其外壳发生接地故障时，故障电流通过接地装置泄至大地，确保人身安全。
133、什么叫接触电压？什么叫跨步电压？
人站在发生接地故障的设备旁边(相距约0.8米)，手触及设备外壳，那么人与所触及的两点(手和脚)之间所呈现的电位差，就叫做接触电压。
人在接地短路点周围行走，两脚之间(跨距约0.8米)的电位差叫做跨步电压。
134、什么叫工作接地？
为了保证电气设备在正常和事故情况下都能可靠地工作而进行的接地叫工作接地，如变压器中性点的直接接地，防雷设备的接地等，变压器中性点的直接接地可降低电网的绝缘水平及造价，而防雷设备的接地是为了对地泄放雷电流。
135、什么叫保护接地？
为保证人身安全，防止触点事故而进行的接地叫保护接地。例如电电气设备外壳接地
136、什么叫保护接零？接零的目的是什么？
由变压器或电动机中性点引出并接地的接地中性线叫零线。接零就是将设备外壳接到接地的中性线上。接零的目的是为了保证人身安全防止触电事故。
137、为什么在同一系统中，一般只宜采用同一种保护方式？
采用同一种保护方式就是全部采用接地保护或全部采用接零保护，而不要对一部分设备采用接地保护，而令一部分设备采用接零保护。因为在同一系统中，如有的设备外壳采用接地保护，而有的设备外壳采用接零保护，当采取接地的设备发生碰壳时，零线电位可能会升高，从而使所有接零的设备外壳都带上危险的电压。因此，同一系统中不允许既有接零保护又有接地保护。
九、母线、电缆和瓷瓶
138、什么叫母线？母线的作用是什么？
在变电所中各级电压配电装置间、各种电器之间的连接以及变压器等电气设备与相应配电装置之间的连接，大多数采用矩形或圆形截面的裸导线或绞线，统称为母线。
母线的作用是汇总，分配和传送电能。
139、母线为什么要涂色？颜色标志有何规定？
母线涂色可以增加辐射能力，有利于母线散热。因此，着色后母线允许负荷电流可提高12％～15％，钢母线着色还可以防止生锈，为了便于识别直流的极性和交流的相别，母线涂有不同的颜色标志：
直流：正极涂红色，负极涂蓝色
交流：A相涂黄色，B相涂绿色，C相涂红色
中性线：不接地的中性线涂白色，接地的中性线涂紫色
140、铜线与铝线连接会有什么后果？怎样防止？
两种活泼性不同的金属表面接触后，长久在空气中搁置，遇到空气中的水和二氧化碳就会发生锈蚀和损坏，所以在电气设备上铝和铜搭接后，在空气中搁置受到氧化使铝金属锈蚀，接触电阻增大，运行中造成温度过高，高温下更加锈蚀氧化，使其恶性循环，接触点温升很高甚至发生冒烟，烧坏等事故。
防止的最常用的办法是，将铝母线接触面加以平整，清除氧化膜，随即涂以中性凡士林加以保护，再与不同金属进行连接。
141、为什么室内高压母线都采用矩形的？而室外高压母线都采用多股绞线？
室内采用矩形母线便于施工、安装、运行，若采用多股绞线不好支持和安装。
室外母线可以允许较大线间距离，一般采用多股绞线做成母线便于施工、安装。若采用矩形母线，导线的支持不好解决，同时支持距离加大导线应力减小，增加了建设投资，增加了运行维护量。
142、运行中导线接头的允许温度是多少？
裸导体的导线接头长期允许工作温度一般不超过70摄氏度（环境按25摄氏度考虑）。当其接触面处有锡的可靠覆盖层时，允许提高到85摄氏度，有银的可靠覆盖层时，允许提高到95摄氏度，闪光焊接时，允许提高到100摄氏度。
143、判断导线接头发热的方法有几种？
1）变色漆；
2）测温片；
3）半导体点温计；
4）红外线测量法；
5）雨雪天观察接头有无发热。
144、母线运行有何规定？
母线是变电所内集中或分配电能的装置。母线在通过短路电流后不应发生明显的弯曲变形或损伤。明显及其连接点在通过其允许的电流时，温度不应超过70℃。对户外母线瓷瓶应定期进行绝缘检查和清扫。
145、母线有哪些正常与特殊巡视项目？
正常巡视项目有：
1）母线带电部分接头是否发热；
2）合股线应无松股，断股；
3）硬母线应无断裂，无脱漆。
特殊巡视项目有：
1）下雪时，各接头及导线导电部分有无冰溜及发热现象；
2）大风天气检查有无杂物及导线摆动情况。
146、瓷瓶的作用是什么？
瓷瓶的作用是用来支持和固定裸载流导体的，并使其与地绝缘，还能使处于不同相位的载流导体彼此绝缘。
147、为什么瓷瓶表面做成波纹形？
1）做成凹凸的波纹形，延长了爬弧长度，所以在同样有效高度内，增加了电弧爬弧距离，而且每一个波纹又能起到阻断电弧的作用；
2）当遇到大雨天，污水不能直接有瓷瓶上部流到下部，形成水柱引起接地短路，起到阻断水流的作用；
3）污沉落到瓷瓶时，尘土降落到凹凸部分不均匀，因此一定程度上保证了瓷瓶的耐压强度。
148、瓷瓶在什么情况下容易损坏？
1）瓷瓶安装使用不合理，如机械负荷超过规定，电压等级不符和安装位置不当；
2）天气骤冷骤热以及冰雹的外力破坏；
3）瓷瓶污秽，在雷雨天气时引起闪络；
4）电气设备短路，电动机机械应力过大引起的瓷瓶损坏。
149、如何正确判断瓷瓶的裂纹？
1）明显裂纹可在巡视中看到；
2）可以从放电声响中判断；
3）可以借用望远镜判断；
4）可以带电测试；
5）停电摇绝缘。
150、正常巡视检查瓷瓶的项目有哪些？
1）正常巡视检查瓷瓶部位的完整及清洁情况；
2）特殊天气巡视检查；
a)阴雨大雾天气，瓷质部位应无严重的电晕和放电现象；
b)雷雨后，瓷质部位有无破裂和闪络痕迹；
c)冰雹后，瓷质部位有无破损。
151、电力电缆有哪几部分组成？
电力电缆由电缆线芯、绝缘层与保护层三部分组成。
152、为什么有的电缆头容易漏油？
电缆头漏油注意是由于电缆在运行中内部绝缘油存在一定压力，使绝缘油沿着线芯或铝包内壁流淌到电缆外部，特别在电缆两端高差较大的情况下漏油更为严重。电缆内部油压主要由静油压、热膨胀油压、以及短路时产生的冲击油压等。
电缆头漏油破坏了电缆的密封性，电缆油漏出来使绝缘干枯，绝缘性能就会下降；同时电缆有很大吸水性，极易受潮，电缆在密封性能破坏后，潮气就侵入电缆内部，也会使其绝缘性能大大降低，电缆油是不允许含有水分的，其电气性能随水分含量的增加而剧烈恶化，以致在运行中或试验时被击穿。
153、全部敷设电缆的配电线路为什么一般不装设自动重合闸？掉闸后为什么不能试送？
全部敷设电缆的配电线路，故障多系永久性的，因此不装重合闸。掉闸后不要试送，否则会扩大故障。
154、电缆线路停电后用验电笔验电，为什么短时间还有电？是否不经放电就可以用手接触？
电缆线路相当于一个电容器，停电后线路还留有剩余电荷，对地有电位差，因此必须经过充分放电后，才可以用手接触。
155、电缆有哪些检查项目？
1）电缆沟口处不得有渗水现象，沟内不应积水或堆积杂物或易燃品；
2）电缆端头应无漏油、溢胶、放电、发热现象；
3）电缆终端头接地必须良好，无松动、断线股和锈蚀现象。第三章牵引变电二次回路一、二次回路
1、什么叫一次回路？什么叫二次回路？
一次回路也叫一次接线或主接线，它是由一次设备组成的生产、输送、分配电能的电气回路。
二次回路也叫二次接线，它是由二次设备组成的电气连接回路。
2、变电所二次回路的作用是什么？
二次回路的作用是通过多一次回路的监视，测量来反映一次回路的工作状态，并空止一次系统。当一次回路发生故障时，继电保护能将一次故障部分切除，并发出信号，以保证一次设备安全、可靠、经济、合理地运行。二次回路的设备通常为低压设备。
3、二次设备由哪些部分组成？二次回路由哪些部分组成？
二次设备由监测用表计，测量用表计，控制开关，自动装置，继电器，信号器具，控制电缆等组成。
二次回路由控制回路，保护回路，信号回路，测量回路，监察回路等组成。
4、控制室安装有哪些二次设备用盘？
安装有交流盘，直流盘，中央信号盘，控制盘，保护盘，量计盘等。
5、二次接线图按其用途可以分为几种？
1）原理接线图；
2）展开接线图；