厂区垃圾管理规定

厂区垃圾管理规定（共15篇）

1.厂区垃圾管理规定 篇一

xxx厂区管理规定

敬请各租赁单位认真阅读下列条款，并自觉遵守。

一、安全管理

1、xxx有限公司分为办公大楼、生产大楼、副厂房、宿舍、食堂等主体建筑，全日制二十四小时门卫值班，为保持厂区良好的环境，对出入人员作如下规定：

A、值班门卫有权对外来车辆和人员进行查证、确认访客的目的及被访问者的姓名等，来访者准确回答并暂放相关证件方可放行，如来访者不明目的拜访，可电话咨询被访者后，作出放行或谢绝进入等处理。禁止身份不明人员、衣冠不整者和社会闲杂人员进入厂区。各单位如有重要访客，可事先通知门卫，简化通行手续。

B、任何单位之访客进入厂区，都应遵守厂区内各项制度，被访者必须对其在厂区内一切行为负责，并须支付因其行为疏忽或过失而导致的一切费用。

2、禁止在非指定区域内存放易燃、易爆物品，禁止在厂区任何区域使用明火。

3、厂区禁止任何人在指定地点外以任何方式燃放烟花爆竹（注：指定地区为：科思厂区保安室大门外）。

4、单位内请勿存放贵重物品及现金，以防窃贼有机可乘。发生物品遗失事件，各单位自行负责。

5、必须保持所有公共走廊、通道及楼梯畅通无阻。

6、所有要搬离厂区的物品（指公司产品、办公设备、电器、材料等）,必须要有物品所有人出具书面说明，并经所在单位主管或分管领导签字盖公司章送科思保安室值班人员后，方可搬离出厂区。

7、厂区内禁止一切违法犯罪行为。

3、为保证厂内道路干净,所有运输车辆须做好防污染措施。

4、科思技术总经办有权在必要时将厂区交通改道，或临时封闭道路。

5、任何车辆如触犯管理条例或损坏厂区内设施、物资等,科思技术人员有权要求驾驶员出示驾驶证件进行登记，并报科思技术总经办进行评估，要求肇事者作出合理的赔偿。

6、厂区严禁以下行为: A、无牌、无证及严重破损车辆行驶； B、学车或试车；

C、在公共道路上溜冰、滑板等； D、跨位停泊或停泊于车位界线之外； E、洗车、维修车辆。

7、对违规行车和停泊车辆的人士，科思技术总经办有权采取警告、罚款、拖车等处罚措施，由此而造成的损失一概由车主负责。

四、公共场所行为规范

公共场所包括食堂、宿舍、公共绿地、道路、公共楼梯通道（仅指宿舍）、行人路等。

1、各入住单位之间要文明礼貌，和睦相处，如确有纷争应向科思技术总经办反映并服从相关管理人员的调解和仲裁。

2、请勿在公共场所或本单位窗口往外随意抛臵垃圾及杂物。

3、禁止在厂区吸游烟，禁止在任何区域乱扔烟蒂，乱弹烟灰。

4、请勿在公共场所（除宿舍）睡觉,以影响他人工作，有碍观瞻。

5、请勿在公共场所垂挂衣物（除宿舍），张贴标志、广告，竖立告示牌等。

6、食堂实行分时就餐制，用餐人员必须按时就餐，文明用餐，爱惜粮食，不泼洒汤

元罚款。

5、各租赁单位严禁贴地托运货物及硬质物件，防止划伤地砖表面，违者罚款100元。

6、租赁单位员工在科思技术总经办食堂就餐时，必须严格爱护食堂卫生。如发现乱倒食物残渣及汤水，必须马上清除；如汤水等溅脏食堂墙壁，可处罚款100元，且科思技术总经办有权要求当事人协助工作人员打扫食堂卫生，为期一周。

7、私自养禽畜及宠物，科思技术总经办有权将其没收，并处以50元罚款。

8、随处张贴或悬挂招牌者(指在公共区域及公共视眼可及区域),必须负责清洁和拆除，并处以50元罚款。

9、乱涂乱画或损坏公共财物，必须照价赔偿，并处以100元罚款。

10、承租单位乱倒杂物污水，致使公共管道阻塞，须赔偿疏通费用，并处以100元罚款。

11、承租单位超负荷用电或使用电器不当，以致公共线路断电，须赔偿修理费，负责由此造成的一切后果，并处以100元罚款。

对以上未列明的其他违规事项，科思技术总经办有权根据实际情况予以处罚，若情节恶劣者，科思技术总经办可将其送交公安机关处理。

七、其他配套服务

科思保安室值班人员义务代签本地址内所有报纸及信件，对上午送达的有义务在中午12点前整理出各公司报纸及其他邮寄资料，所有信件可由各公司指定人员在12点后自行前往保安室收取，如遇紧急快件，可由收件人自行前往保安室签收。

2.厂区垃圾管理规定 篇二

一是城市管理必须是综合管理，涉及的部门必须齐抓共管。这是城市管理理念和思路问题，因为城市管理涉及的部门众多，任何一个职能部门的职责都无法全面涵盖。如果城市管理非要落实到一个主体，那就只能是城市人民政府。即便是建筑垃圾运输，就是再窄一点：渣土运输，也至少牵涉到住建、交通、城管、公安、环保、市政市容等6个部门，这六个部门单打独斗就会出现多种不协调、不合拍、不顶事儿的结果，施工扬尘、道路遗撒、路面塌陷、垃圾成山等都是具体体现。北京市成立了由市政市容委牵头的建筑垃圾管理联席会议，落实了齐抓共管的体制，一年的运行效果良好。印证了城市管理的综合性和城市综合管理的有效性。

二是城市管理必须有抓手，能够牵一发而动全身。首先是思想上的抓手，空气清洁行动计划和APEC保障是党中央国务院提出的任务在北京的具体落实，相关部门必须统一思想，要像保奥运一样顾大局、识大体。部门敢碰硬了，推诿问题不见了，动力问题也就解决了。其次是技术上的抓手，建筑垃圾运输关键环节在车辆，北京市从落实地标《建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求》改车入手，协调相关部门、动员行业组织、引导车辆生产和运输企业投入到建筑垃圾运输管理升级中来，形成了合力。

三是城市管理必须引入社会力量，让监督无处不在。北京市把“一偏二小五阶段”作为建筑垃圾管理工作的重要地区和重要环节，发动系统内员工把微信微博作为群众投诉和发现问题的途径，通过信息化提升服务水平，帮助运输公司改车、安装定位系统，有效调动各类社会组织的力量，大大提升了专业和社会监督力量和力度。配合严格执法，建筑垃圾管理工作取得了实实在在的效果。

建筑垃圾管理只是城市管理的一个局部，但它解揭示了城市管理的规律。城市管理涉及运行的方方面面，涵盖城市秩序的各个角落，具有综合性、制约性和社会性等特点。

做好城市管理大文章，需要政府的大手笔。成立联席会议，构建公务协助机制是应对城市管理综合性特征的内生要求，北京建筑垃圾的管理实践印证了满足这一要求的必要性。

最近郭金龙书记讲到：“不管看到多少高楼大厦、名胜古迹，一个脏乱差的城中村就会损害首都的美好形象；不管上了多少项目，一条没人管理的臭水沟就会凸显发展的薄弱环节。”这用短板理论揭示了城市管理的制约性特点。也就是说，与抓经济工作不同，城市管理的重点区域不是CBD，城市管理的关键环节不在核心区，而是问题多发的偏远地区、小散乱的城乡结合部、各部门专业管理的遗漏或薄弱环节。

这刚好揭示了城市管理的社会性特征，其工作量大面广，仅仅靠行政部门、执法力量、脆弱的行政处罚远远不能奏效，即便是联合执法、资源共享、链条配合、信息技术、齐抓共管也未必能够全覆盖，所以必须畅通投诉举报渠道，发动群众，多渠道、广覆盖，让监督无处不在。

此外，城市管理必须建立属地管理基础之上的巡视、换防监督、交叉抽查制度，让权力寻租阳光杀毒；必须加大处罚力度，沿着酒驾入刑的思路，宣传严惩案例，增加威慑力，提高违法成本，发挥法律的教化作用；必须完善相应的考评奖惩制度，形成公务协助的内生动力。

3.厂区车辆停放管理规定 篇三

为营造公司井然有序的车辆停放环境，确保厂区交通安全和顺畅，现就各类车辆的停放点作如下规定：

一、非机动车(指摩托车、电动车、自行车等)

所有不在公司住宿员工的非机动车一律停放在厂区东侧停车棚内，B栋宿舍楼侧面的停车棚只允许在公司住宿人员并在办公室登记的车辆停放，否则将对其锁扣并给予每次___元处罚。

二、机动车

1、所有机动车进入公司大门都需要凭停车证，(公司公务车辆，来访领导车辆，参观车辆除外)，如停车证遗失要及时告知办公室补办，工本费自理。

2、办公楼前的停车位只允许停放公司公务车辆、集团车辆、有关单位前来公司办理公务的车辆和客户车辆。

3、在公司住宿的员工私家车，按指定车库、指定车位及区域停放，不得以各种理由侵占他人车位，否则以乱停乱放处理;来访家属车辆、外单位施工车辆和送货车辆(进入公司前务必在门岗办理相关手续)，有序地停放在办公楼后面或

B

栋宿舍楼后面的停车位内(以停车证上所规定的停放区域为准)。

三、非住宿在公司的员工私家车，一律停放在办公楼后面、B栋宿舍后面及其他区域剩余的停车位内。

办公楼和B栋宿舍后的车辆必须有序停放。(以停车证上规定的停放区域为准)

四、公司C、D

栋楼下车库，按指定车辆号牌对号入库，其他车辆或物品不得停放(摆放)在本车库内。

五、所有车辆都不得进入生产区域内，需要进入的必须办理好相关手续，对没有办理手续进入生产区域的将给予当班保安每次___元罚款，产生的后果由其承担一切责任(公司发货车辆除外)。

六、对公司员工机动车辆不按规定停放的，由保安张贴通知单在其车窗上，当月由人事部门从车主工资中扣款___元;

对违反三次以上(含三次)的每次罚款___元，中层以上干部追扣一分。对外来车辆由保安张贴通知单在车窗上，每次罚款___元，保安在处罚前不得放行。

七、对破坏锁具，拒不接受处罚，情节恶劣者，一经查实，将处以两倍罚款并通报批评。

八、对工作认真负责、成绩突出的保安，给予适当的奖励。

九、本规定本规定自____年___月___日正式实行，由公司保安执行，办公室负责解释和监管。

江西江钨硬质合金有限公司

厂区车辆停放管理规定篇2

为进一步规范厂区车辆停放，营造整洁、卫生、安全、有序的厂区环境，即日起行政部将对厂区车辆停放进行统一规范管理，现将有关事宜通知如下：

1、进入厂区车辆停放应按照指定的区域、车位集中停放。办公楼前画线区域为公司车辆及各部门负责人车辆停放区域，客服中心北侧画线区域为外来装卸货车辆开票等候停车区、临时小汽车停车区及摩托车、电动车、自行车停车区。

2、严禁车辆在车间门口、宿舍楼前、马路旁边、交叉路口、道路转弯处和其它妨碍交通的地方停车。

3、车辆进入厂区后必须按照规定地点停放好，装卸货车辆、摩托车、电动车、自行车严禁进入办公楼、宿舍楼区域内。

4、违规停放的车辆，一经发现将予以上锁，内部员工车辆，车主必须由部门负责人亲自带领，到行政部履行相关手续后方可领回车辆，来访人员车辆必须由接待部门负责人到行政部履行相关手续后方可领回。

5、对于内部员工违规停放车辆，第一次发现予以通报、警告，第二次发现予以通报及___元负激励，第三次发现予以通报及___元负激励。

行政部

厂区车辆停放管理规定篇3

为规范厂区停车秩序，保障厂区交通顺畅，办公环境秩序井然，确保员工车辆安全，特制订本管理办法。

1、进入厂区的机动和非机动车辆必须按照指定停车区域停放;

2、严禁车内携带易燃易爆、剧毒等危险品进入厂区;

3、任何车辆严禁占用、堵塞厂区内，办公楼前的主干道;

4、机动车在厂区内行驶，时速不得超过___km/h，严禁鸣号;

5、严禁在厂区内试刹车，学习驾驶车辆的行为，造成损害的责任自负;

6、机动车必须停放在划定的车位界限内，并且不占用相邻车位;

7、机动车停放时注意观察前后左右的车辆安全，锁好车门，贵重物品带离;

8、因个人原因在停放车辆时对公物造成损坏或对他人造成伤害的，必须承担赔偿责任;

9、摩托车、电瓶车、自行车必须整齐停放在西侧停车棚，不得乱停乱放;10、11、任何车辆的车主不得随意丢弃车内垃圾、杂物;

门卫有权劝阻、制止乱停乱放行为，并上报办公室对不按上述规定执行的当事人进行处罚;

12、对违反上述规定的车辆当事人，每次罚款___元。由办公室下发罚单，当事人签字后在当月工资中扣除。

4.《厂区车辆进出公司管理规定》 篇四

目的为加强全厂交通安全管理，保持厂区交通安全和道路畅通，保障全体员工的生命安全和企业财产不受损失，防止厂区内生产设备设施、安全设施、标志牌、道路交通设施、绿化带等不受机械车辆损坏；确保厂区道路干净、整洁，制定本规定。全体员工均有对本制度的实施情况进行监督的权利和义务，全体员工均有对违反本制度的行为进行制止和举报的权利和义务，属地责任单位对属地区域内本制度的执行情况负有管理的责任和权力，其可以根据本制度结合属地区域实际情况制订内部管理细则，对进入属地区域的内外部人员、车辆进行管理和奖惩，但必须以明确履行告知和宣传义务为前提。

适用范围

本制度适用于厂区内所有机动车辆

管理部门及职责

1.制造部安管办负责安全监管职责

2.业务对口部门为全厂及外来所有机动车辆的主管部门，即谁使用谁负责。

3.党群工作部负责车辆进出厂区的登记、防火措施检查、证照相符检查、安全告知、规定其行驶路线和停靠地点。

定义

厂内机动车辆指在厂区行驶的各种车辆，即：汽车、叉车、摩托车、送货及外运的载重卡车、各种卡车、危化品运输车辆等车辆。

管理内容

第一条

凡进入厂区的机动车辆必须持有效的行驶证并有完整的车牌号，驾驶员必须随身携带驾驶证及车辆行驶相关证件，经对口业务部门备案，在制造部安管办签订安全协义并接受门卫安全检查与告知后方可准许在进入厂区，否则不准进入厂区。消防、救护车辆可以视其工作特点优先进入，紧急情况下不用登记可以直接进入厂区。

第二条

机动车辆在厂区最高时速不得超过15公里，冰雪、积水的道路不得超过10公里，进出厂区门、仓库、电子衡、生产装置区不得超过5公里。禁止超速行驶。

第三条

车辆必须严格按照行车路线与箭头在行车道内正向行驶，不得倒车、逆向行驶，不得占用非机动车道。

第四条

车辆必须停靠在停车位内，不得停靠在非停车位内。、第五条

厂内员工必须在非机动车道行走，不得进入机动车道。

第六条

机动车在行驶中，前后车之间应根据车辆行驶速度和气候情况，保持随时可以制动的安全距离。

第七条

厂区内行驶的机动车辆调头转向、通过交叉路口及大门口时应减速慢行，做到“一慢、二看、三通过”；叉车等机械车辆带物行驶或调头转弯时，必须将货物放至较低位置行驶，以防止车辆在行驶过程中发生晃动及物品坠落所造成的损坏。

第八条

易燃、易爆、易腐蚀物品的贮存仓库区域限制车辆进出，摩托车禁止进入危险品仓库；机动车辆运送货物要捆扎牢固。

第九条

机动车辆必须停放在指定的停车位，禁止在人员出入场所、转弯处、交叉路口、消防设备和消火栓旁停放各种机动车辆，不准停放在坡度大于5%路面上。

第十条

厂内行驶的各种机动车辆驾驶员必须有驾驶证才能驾驶车辆，无驾驶证者不得驾驶车辆，否则按违章处罚；若造成事故的，应从重进行处理。

第十一条

各种机动车辆在厂内发生交通事故后，应立即停车并先设法抢救伤员，保护事故现场，及时向业务对口部门和制造部安管办报告，听候调查处理。

第十二条

发生交通事故后应先做好现场调查记录，查找事故原因，严格区分事故责任，在事故处理的同时应研究制订出有关防范措施，按“四不放过”的原则对责任人、责任部门进行处理。

第十三条

外来车辆的安全管理由对口业务部门负责，发生交通事故或出现其它异常情况由对口业务部门负责处理，制造部安管办将视其严重程度对管理人员及责任部门进行考核。

事故处理

第十四条

厂区所有机动车辆（外来车辆除外）由使用单位必须进行定期检查与日常维护保养并建立台账（维护保养、车辆运行、定期检验）

第十五条

厂区内机动车辆（外来车辆除外）应按交通部门规定每年必须时行一次验车审核，验车审核单据交制造部安管办备案。

第十六条

机动车辆在出车前及停车后都必须进行检查，检查项目按保养规程进行；同时要对车辆四周情况进行安全条件确认。

第十七条

不服从指挥，不按规定路线行驶，乱停乱放的；撞压挂碰职工(含各种用工形式)的每次考核100-300元。

第十八条

厂区内行驶的各种机动车辆，在行驶途中，一律不准载人；若违反规定，首先要追究驾驶员的责任。

第十九条

莅临公司检查指导工作的上级领导、政府部门的车辆由人力资源部通知门卫免检放行。

第二十条

在无划分交通标志和交通标线的厂区道路上行驶时，机动车辆在中间行驶，非机动车和行人靠右边行驶。机动车辆行驶时遇有非机动车和行人横过车道时必须停车或减速让行。

第二十一条

全厂员工应如实向制造部安管办举报上述情况，并经查实的将给予奖励。

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END

5.厂区卫生管理 篇五

厂区环境卫生管理规范

1．目的加强公司厂区环境卫生管理，避免环境的污染，导致公司产品的卫生存在不安全的隐患。

2．适用范围

适用于公司范围内生产车间以外的场所。

3．定义/参考

3.1 《生产车间卫生管理规定》

3.2 《作业员个人卫生管理规定》

4．职责

4.1 品管部负责组织环境卫生的检查工作。

4.2总务部负责厂区内环境卫生的清洁工作。

5．管理办法

5.1 公司周围不应存在有碍食品卫生的因素,如物理、化学、生物等污染源。不得有危害食

品卫生的不良气味、有毒有害气体等。人事部负责对外协调并解决。

5.2 品管部应确保在公司内无存放有碍食品卫生的任何物品，厂内建有与生产能力相适应的符合卫生要求的原辅料储存的场所。

5.3 公司内禁止饲养小动物，不得将其它宠物带入厂区。

5.4 公司内部路面应平整、踏实，平时应保持清洁、不积水,主要通道铺设水泥硬质路面；

空地应尽量绿化,并保持清洁。

5.5 厂区卫生间设有冲水、洗手、防蝇、防虫、防鼠设施，墙壁以瓷砖装修，地面不积水,并且不定时清洗、消毒,不得有臭气现象，随时保持清洁卫生。

5.6 禁止在厂区内随地吐痰、乱扔果皮、纸屑、烟头、嚼过的口香糖等不良现象，若有发现

应自觉清理，放于厂内专设的生活垃圾桶，并盖好盖子。

5.7厂内应合理配置一定数量的防鼠灭鼠、灭虫设施，并定期专人清理处理。

5.8 公司按产品生产的工艺流程合理布局。生产区和生活区隔离分布。

5.9 生产中产生的废水的排放,经有效的污水处理系统净化，达到排放要求时方可排放。同

时关注到环境部门的法规要求，对排污水进行监控；生产中产生的废物，远离生产区，集中堆放，同时，保证每天清理出厂，不留过夜。品管部监督执行情况。

5.10 厂内应设有专门的清洁工，每天由其不定时对厂区周围环境进行清扫，清除害虫、老

鼠藏匿的草丛、地洞、蜂巢等。必要使用杀虫剂进行喷洒消毒，杀虫剂的配制由品管部指导进行。

5.11 仓管员应保证主要原辅料储藏、产品包装物储藏的环境卫生并随时保持卫生清洁状态。

5.12 每天由清洁工对厂内公共场所进行清扫，使其保持清洁状态。不定时检修公共设施，发现损坏,及时上报检修，确保其完好。

5.13 环境卫生的检查由品管部组织相关部门进行检查、监督并作记录。

6．附件

6.厂区景观规划设计探析 篇六

【关键词】厂区；景观；规划设计

1.厂区景观规划设计的目的及意义

1.1体现景观设计的独立性和完整性

企业厂区景观规划设计，在达到生产工艺的基础上，力求环境保护、建筑规划、规划设计及工艺条件等多专业的协调。只有这样，才能营造出一个既统一和谐、又特色明显的企业厂区形象，从而展现丰富多元化的、科学健康的园区环境。

1.2具有物质和精神方面的双重功能

企业厂区景观设计，既要满足工艺和设备的要求，同时又要满足员工生产、生活以及精神生活方面的需要。企业厂区的景观要在设计中以人为本，充满浓郁的人情味，充分发挥人的主观能动性。

1.3以科学发展观为指导，提高环境保护意识

现代化的生产工艺和生产技术，也对生产空间和生产环境提出了更高的要求，只有环境建设和精神文明建设相互作用，共同协调发展，人们物质生活和精神文化生活才能齐头并进，人们的环境意识和审美水平才会随之逐步提高。

2.企业厂区景观规划设计的特点

2.1保证安全，有利工业卫生

企业厂区生产方面的污染源于干扰因素较多，诸如有害气体、烟尘、污水、废渣、噪声及振动干扰、火灾及爆炸等。从安全生产及工人劳动保护等方面考虑道路空间及建筑布置，应按规范保证有一定的安全、卫生距离，充分利用风向、流向、地形变化、绿化等因素及措施加以防护处理，有效地组织生产空间。

2.2展现企业精神风貌

厂区景观是展示企业形象、体现企业精神的重要手段之一，因此，在设计开始之前应对工厂的企业文化和企业精神进行了深入地调研和思考。展现多样性、独特性，要求建筑、环境景观与企业文化联系起来，充分反映出企业文化内涵、精神风貌和工艺水平，突显出企业的个性和品味，突出企业文化特色。

2.3强调“以人为本”的企业文化

“以人为本”的企业文化和管理理念是景观设计的基础之一。生产工业产品也是创造文化，把企业的企业文化价值观应提升到最高的顶点。企业要运用天时、地利、人和等诸多有利条件，进行和谐的人本位管理，重视园林式厂区环境的建设，把园林艺术引入工厂，通过有形的景观意象来体现整洁、明朗、规范的企业风格，提高员工的主观能动性。

3.企业厂区景观规划实施

3.1厂区景观规划设计应遵循的原则

3.1.1整体性原则

整体设计是企业厂区外环境的设计中重要的设计思想。企业厂区景观是一个综合的整体，绝不只是建筑物的配景或背景。要相地合宜，要与自然、环境形成统一的整体。

3.1.2人性化原则

人性化设计是人类在改造世界过程中一直追求的目标，是设计发展的更高阶段，是人们对设计师提出的更高要求，是人类社会进步的必然结果。企业厂区可以通过改善环境条件，减轻工人的紧张和单调感；在设计中要坚持人性化的原则，规划设计都要从人的角度出发，满足员工的生理和心理需求。

3.1.3可持续发展原则

可持续发展的环境设计是一种以现代生态学为基础，以环境设计原则为依据的设计思维方法，它强调人与自然的相互关联与相互作用，强调保持与维护人类与自然界的和谐关系。在工业厂区景观设计中，重视研究工业活动对环境的影响（包括地形、地貌、水文、水系等），重视对工业排放物的综合治理，重视工厂环境的质量和整体形象对城市景观环境的影响，重视工厂职工的劳动环境。

3.2企业厂区景观总体规划

3.2.1厂区总体功能分区

工厂绿地规划布局的形成一定要与工厂各区域的功能相适应。虽然工厂的类型有很多种，但都有共同的功能分区，如厂前区、生产区、生活区及工厂道路区等。

3.2.2厂前区景观设计

厂前区是工厂对外联系的枢纽，是整个厂区序列空间的始点，在很大程度上反映了一个企业厂区的面貌。厂前区建筑数量较少，有些还与厂房组合，因此厂前区空间属于开敞性空间，建筑区域划分不明显，但环境质量要求很高。由于企业厂区的规模、性质、生产特点、地形、运输和所处位置不同，形成的厂前区外部空间也多种多样。

A.工厂出入口。

工厂出入口是人、车流必经的交通要塞，也是城市景观的一个视觉注意中心。

同时又是企业厂区性质和厂荣厂貌的一个重要象征。在建筑处理上应当简洁明快、朴素大方，与厂前区或企业厂区的建筑物相呼应，形成统一的整体。

B.企业厂区厂前区广场空间设计。

企业厂区厂前区的广场是职工入厂后接触的第一个视觉空间，它是全厂序列空间的第一个起始点，也是形成企业厂区第一印象的建筑空间。企业厂区厂前区广场空间，需要满足以下功能：

（1）厂前区广场应展现厂区特色，同时与厂前区空间相协调，与城市整体环境紧密结合，作为城市与生产区的良好过渡体。

（2）厂前区广场的平面形状要与厂前区建筑布置、企业性质、规模、内部环境相协调的。并有本厂的特色，作为企业区别于其它工厂的一种形象。

（3）厂前区广场内要重点绿化，利用不妨碍人流、车流的空隙布置花池、花台。

（4）厂前区工厂周围的建筑小品（光荣榜、展览橱窗、路灯等）都必须与广场设计一并考虑，形成一个协调美观的广场空间。

3.3厂区植物规划

3.3.1厂区植物规划的特点

植物规划是厂区景观规划的重要组成组成部分。厂区规划必须从全局出发，重视植物景观设计，抓好园林绿化的总体规划，特别是做好各种防护林带的建设，科学地选好绿化树种，提高厂区景观的水平，对实现花园化工厂有重要意义。

（1）把建筑与环境组织在一起。

工业园区环境绿化就是利用富有生命力的植物，按照总平面的设计与布局对建筑物和构筑物及其内外部空间进行点缀、陪衬，从而把工业建筑与周围环境和谐地组织在一起，起到分流、指引、组织、美化的作用。在大量人流汇集处，视线集中点，或主体建筑周围，用绿化作重点处理同时，恰当地配以环境艺术小品，形成完整、丰富、舒适的空间环境。

（2）满足环境保护的要求。

绿化种植树种的选择，应考虑企业厂区生产特点，必须满足环境保护的要求。树木种植不宜过于密集，以免形成屏障不利于通风。噪声大的厂房周围应选用树冠矮、分枝低、枝叶茂密的灌木与乔木，形成疏松的树群。在易发生火灾的厂房和仓库周围，规定的防火间距内不应种植易燃树种。

（3）因势利导，因地制宜。

工业园区环境绿化应结合工厂建筑的大体量与成片成组的特点，依据绿地的使用性质、位置形状，合理规划，灵活地采用其布局形式。并应结合园区地形特点、土质条件、光照条件、污染情况等因地制宜地种植合适的树种，灵活而巧妙地安排绿化景观。

（4）营造丰富的空间。

根据员工的活动习惯和视觉特性，恰当的处理观赏景物的效果。比如开敞空间视线可以无限向远处延伸，视觉不容易疲劳，令人心胸开阔，心旷神怡；而静态空间则可以使员工在紧张的劳动之余放松神经，心态平和，有利于避免劳动事故的发生。

4.总结

企业厂区景观规划是多学科、多专业综合协调、统筹的结果，它在满足景观设计共性的基础上更体现出自己的个性它必须以科学发展观为指导，突出“以人为本”的文化型、象征型、整体环境优美型的理念，表现“人、健康、环保”三大主题以及“天人合一”的哲学境界。其设计思想源于自然，又高于自然，是人与自然和谐共处的典范。

【参考文献】

[1]于秀娟.工业与生态[M].北京：化学工业出版社出版，2003，5.

[2]陈发棣，房伟民.城市园林绿化花木生产与管理[M].北京：中国林业出版社，2004，1.

[3]杨守国.工矿企业园林绿地设计[M].北京：中国林业出版社，2001，2：30-40.

7.厂区管廊分区管理规定 篇七

所属公共管廊按现有专业厂所属区域划分，实行按属地管理。具体要求如下：

1、各专业厂根据公司要求明确所属区域内管廊的范围，制定本专业厂的管理办法。

2、3、各专业厂负责属地范围内的内管架、管廊的检查、维修管理。按属地划分各专业厂要定期对所属区域内的管架、管廊进行检查，专业厂至少每季检查一次，车间每月检查一次，并形成记录。

4、各专业厂、车间检查时发现管廊支架有变形、裂纹、破损等情况应及时上报、并制定具体整改措施，及计划并尽快实施。

5、各专业厂负责所属区域内管廊地面的卫生清理、场地平整及管架、管排上杂物的清理。管线泄漏所致的由管线所属单位进行处理。

6、各专业厂检查时如发现所属区域内管廊上有不属于自己的管线保温破损、泄露、吊架、变形等异常现象应及时通知相关单位，如无法确定管线所属单位应及时上报机动设备处，机动设备处对管线所属单位进行考核，如不上报对属地单位和所属单位同时考核。

7、为维护管廊的安全运行，防止管廊、管线安全受到危害，对可能危害管廊安全的有关活动，规定应事先向主管部门报告，提供管廊管理单位认可的施工保护方案，并在施工中按照该方案采取保护措施。

8.厂区车辆管理办法 篇八

一、总则：

为了严格公司厂区车辆管理，全面贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《安徽省实施（中华人民共和国道路交通安全法）的办法》和上级部门对厂区车辆管理的各项规定；确保人身及国家财产的安全，倡导驾驶人员文明驾驶，树立良好的职业道德，最大限度的发挥好厂区车辆在施工生产中的作用，特制定本办法。

二、适用范围

适用公司（挂厂区牌照）的叉车、三轮电瓶车、四轮电瓶车、农用车。

三、车辆的日常管理

（一）、驾驶员职业素质

1、驾驶员必须经过专业培训合格持证上岗。

2、驾驶员须树立良好的职业道德，做到安全驾驶文明行车。

3、驾驶员不得将车辆借给他人驾驶，一旦发生交通事故所造成的经济损失（人员伤害）等不良后果将由驾驶员承担。

（二）、车辆使用单位管理职责

1、车辆必须安排定人定车，必须由专职人员驾驶。

2、定期对驾驶人员进行安全教育，参加公司及上级部门组织的专业技能培训，提高驾驶人员职业技能。

3、制定本单位车辆管理制度、车辆日常维护与保养管理制度。1

四、车辆维修

（一）、车辆发生故障需要维修或保养时，使用单位必须提出书面申请（注明故障症状及预估可能发生的费用额）报机动物资部，机动物资部根据马钢车辆管理程序将车辆统一送指定单位修理。

（二）、车辆在送出维修过程中发现超出预计项目，应及时报告机动物资部车辆管理员，经车辆管理员现场核实，同意办理增加项目后，方可进行增加项目的维修。

（三）、车辆维修的备品备件本着能修复尽量修复的原则，不能修复的备品备件且价格较高的总成，必须由维修单位、车辆使用单位和公司车管部门共同鉴定，确实不能修复经机动物资部审批后方可换新。

（四）、特殊情况下的车辆抢修，事后应及时告知机动物资部车辆管理员及时补齐相关手续。

（五）、对未按程序办理或超出维修项目发生的修理费用公司一概不予认可。

（六）、车辆维修没有按照公司要求指定的修理厂维修发生的修理费用公司也不予认可。

五、车辆的报废

（一）、根据国家相关规定，对于已到使用年限的车辆，且无修复价值，使用单位提出报废申请，由机动物资部提出具体意见，报上级部门审批后报废。

车辆在办理报废过程中，先办理固定资产报废手续，再办理商务报废手续。最终按照规定程序送交上级指定的拆解厂进行处理。

（二）、及时办理报废车辆补贴费用。

（三）、办理资产核销工作。

（四）、三轮电瓶车报废根据实际情况另行处理。

六、事故处理与责任

（一）、叉车、三轮电瓶车、四轮电瓶车、农用电瓶车只能在马钢厂区使用。禁止开出厂区上路，一旦发生交通事故由当事人全部负责。

（二）、厂区事故处理

1、根据事故认定，公司为了教育事故责任人，将对事故责任人在交通事故中给予一定的经济处罚，事故单位本着“三不放过”的原则进行事故分析。

2、事故认定与处罚

1）、认定事故当事人全部责任的，对当事人处直接经济损失5%的处罚。

2）、认定事故当事人事故主要责任的，对当事人处直接经济损失4%的处罚。

3）、认定事故当事人事故次要责任人的，对当事人处直接经济损失3%的处罚。

3、对事故责任单位的考核和负有管理责任的相关管理人员的考核及对负有领导责任的领导考核，按照公司经济责任制考核相关规定进行考核。

七、解释

9.《北京市生活垃圾管理条例》解读 篇九

一、《北京市生活垃圾管理条例》立法工作思路

按照“人文北京、科技北京、绿色北京”战略要求，从促进首都经济社会可持续发展的目的出发，围绕下面五个方面，确定了《北京市生活垃圾管理条例》的立法工作思路：

第一，固化生活垃圾管理工作的定位与基本思路；第二，明确政府、社会公众以及作业单位的责任；第三， 建立科学合理的规划体系，促进处理设施建设；第四，确定垃圾投放、收集、运输、处理各环节的责任主体及其权利义务关系；第五， 加强对生活垃圾处理全过程的监管，保障社会公众的合法权益。

二、《北京市生活垃圾管理条例》主要制度内容

（一）适用范围

按照“城乡统筹、协调发展”的原则，《条例》法规的适用范围为北京市行政区域，即北京市行政区域内生活垃圾的管理活动适用本条例。

《条例》规定“本条例所称生活垃圾，包括单位和个人在日常生活中或者为日常生活提供服务的活动中产生的固体废物，以及法律、行政法规规定视为生活垃圾的建筑垃圾等固体废物。”

此外，由于危险废物、医疗废物、废弃电器电子产品，不属于生活垃圾，并且在《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《医疗废物管理条例》、《废弃电器电子产品回收处理管理条例》等法律、法规中，已对其管理主体、要求有了明确规定，因此，《条例》未将这些事项的管理纳入适用范围。

（二）生活垃圾管理工作的定位、管理原则和生活垃圾处理的技术路线

按照北京市委、市政府《关于全面推进生活垃圾处理工作的意见》，《条例》确定了北京市生活垃圾管理工作的定位及管理原则和生活垃圾处理技术路线。

工作的定位：生活垃圾处理是关系民生的基础性公益事业。加强生活垃圾管理，维护公共环境和节约资源是全社会共同的责任。

管理原则：北京市生活垃圾管理工作遵循减量化、资源化、无害化的方针和城乡统筹、科学规划、综合利用的原则，坚持政府主导、社会参与、全市统筹和属地负责，逐步建立和完善生活垃圾处理的社会服务体系。

生活垃圾处理的技术路线：北京市坚持高标准建设、高水平运行生活垃圾处理设施，采用先进技术，因地制宜，综合运用焚烧、生化处理、卫生填埋等方法处理生活垃圾，逐步减少生活垃圾填埋量。

（三）明确政府、社会公众及专业作业单位的责任

各级政府职责：生活垃圾管理是北京市各级人民政府的重要职责。市政府统一领导全市生活垃圾管理工作，制定专项规划，确定生活垃圾管理目标，统筹设施规划布局，制定经济保障措施，保障资金投入；区县政府负责本行政区域生活垃圾管理工作，落实市政府确定的管理目标；乡镇政府和街道办事处负责本辖区内生活垃圾的相关管理工作，组织动员市民积极参与生活垃圾管理工作。

部门职责：市市政市容行政主管部门负责本行政区域内生活垃圾管理工作的综合协调、检查指导、督促考核和生活垃圾投放、收集、运输、处理的监督管理。发展改革、财政、国土资源、环境保护、规划、住房城乡建设、交通、农村工作、商务、卫生、工商、园林绿化、城管执法等行政主管部门，按照本条例和各自职责，做好生活垃圾管理的相关工作。

社会公众的基本权利义务：产生生活垃圾的单位和个人应当遵守国家和北京市生活垃圾管理的规定，减少生活垃圾产生，分类投放生活垃圾，按照规定缴纳生活垃圾处理费用，并有权了解相关的政府及企业信息，举报、投诉违反生活垃圾管理的行为。

专业作业单位的责任：从事生活垃圾清扫、收集、运输、处理服务的企业、事业单位应当按照作业标准、规范以及相关规定，提供安全、稳定、环保的服务。

（四）加强生活垃圾设施规划、建设的统筹

1.在解决设施落地难的问题方面

一是将北京市的垃圾设施建设工作纳入规划中予以保障落实。规定市市政市容行政主管部门会同相关部门制定生活垃圾处理规划，涉及事业发展的，纳入国民经济和社会发展规划；涉及设施规划布局和用地的，纳入城乡规划和土地利用规划。

二是规定区县政府应当根据北京市的统筹安排，制定规划、设施建设计划并组织实施，保障生活垃圾处理设施建设与运行。

三是强调生活垃圾处理设施建设标准与公共服务设施建设指标的衔接。要求编制建设工程配套生活垃圾分类设施建设标准，并将设施建设标准的有关内容纳入公共服务设施配套建设指标。同时要求规划部门对居住建筑项目、公共服务建筑项目进行行政许可审查时，就生活垃圾分类设施的建设征求市政市容行政主管部门的意见。

2.在解决设施建成后使用难的问题方面

一是规定发改委部门在批准生活垃圾转运、处理设施建设项目时,要就处理工艺、规模、服务范围征求市政市容部门意见。

二是规定生活垃圾转运、处理设施须经环境影响评价，分析、预测和评估可能对周围环境造成的影响，并提出环境保护措施。建设单位应当将环境影响评价结论向社会公示。

三是规定建设项目配套建设垃圾设施的，垃圾设施的位置、功能应当在房屋销售场所公示，并在房屋买卖合同中明示。买房人同意签订合同的，同时接受配套垃圾设施。任何单位和个人不得擅自停用、拆除或者要求停用、拆除设施，保障设施的有效使用。

（五）确定了生活垃圾分类管理制度

1.《条例》明确实行垃圾分类制度，确定了生活垃圾分类的原则、投放标准。生活垃圾分类的原则：按照全程管理、系统衔接、科学分类、适应处理的原则建立生活垃圾分类制度，对生活垃圾实行分类投放、分类收集、分类运输、分类处理。

生活垃圾投放标准：规定了餐厨垃圾（厨余垃圾）、可回收物、其它生活垃圾、废旧家具、建筑垃圾、农村村民日常生活中产生的灰土等分类投放的标准。

同时也对建筑垃圾、园林垃圾、果蔬垃圾进行分类管理，并将生活垃圾分类的管理要求贯穿投放、收集、运输、处理全过程。

2.规定了源头减量。规定了对列入国家强制回收目录的产品和包装物实行强制回收，鼓励单位和个人减少使用或者按照规定不使用一次性用品，优先采购可重复使用和再利用产品；鼓励净菜上市；要求餐饮经营单位应当在餐饮服务场所设置不剩餐的醒目标识，在服务过程中提示消费者合理消费，适量点餐；鼓励建立再生资源回收体系，合理布局再生资源回收网点；建筑垃圾要在产生的源头实现减量化、无害化、资源化。

3.在投放环节设定了生活垃圾分类管理人制度和分类指导员制度。生活垃圾分类管理人由物业服务企业、村委会、公共场所的管理单位等担当，负责设置相应分类收集容器，宣传、指导、监督社会公众进行垃圾分类，与垃圾运输企业签订运输合同。

街道、乡镇组织居委会、村委会设立分类指导员，宣传分类知识，指导市民正确分类。

4.在收集环节规定根据生活垃圾产生量和分类方法，按照相关规定设置生活垃圾分类收集容器，分类收集、贮存生活垃圾。

5.在运输环节规定根据生活垃圾分类方法，配备符合标准的收集工具、运输车辆分类收集、运输不同种类的生活垃圾。

6.在处理环节规定生活垃圾集中转运、处理设施的运行管理单位应当按照要求接收生活垃圾，并进行分类处理。

（六）加强建筑垃圾的处置管理

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1.针对建筑垃圾产生源头

第一，要求建设单位、施工单位应当采取措施减少建筑垃圾的产生，对工程施工中产生的建筑垃圾进行综合利用，优先选用建筑垃圾再生产品及可以回收利用的建筑材料。

第二，要求新、改、扩建建设工程项目的建设单位和承担建筑物、构筑物、道路等拆除工程的单位应当在施工前，依法办理渣土消纳许可。并且，渣土消纳许可应当在施工现场公示。

第三，要求拆除工程的建设单位向建设行政主管部门办理拆除工程施工备案时，堆放、清除废弃物的措施资料中应当包含渣土消纳许可证。

第四，要求居民装饰装修过程中产生的建筑垃圾，应当按照生活垃圾分类管理人规定的时间、地点和要求单独堆放，并承担处理费用；生活垃圾分类管理人应当依法办理渣土消纳许可。

2.针对运输及处置环节的监管措施

第一，明确了建设工程和拆除工程产生的建筑垃圾应当采取以下两种方式之一进行处置：一是将建筑垃圾交由有资质的运输单位，按照渣土消纳许可确定的时间、路线和要求，运输至符合规定的处理场所。二是实施建筑垃圾就地资源化处置的，应当采用符合建筑垃圾资源化处理要求的设备或者方式。

第二，对实际产生的建筑垃圾的种类、数量、运输者、去向等情况，要求建设单位在向所在地的街道办事处或者乡镇人民政府报告的同时，应当告知渣土消纳许可确定的处理场所。处理场所发现与实际接收的数量不符的，应当报告市政市容行政主管部门。

第三，明确了北京市住房和城乡建设主管部门应当会同相关管理部门制定建筑垃圾再生产品质量标准、应用技术规程，采取措施鼓励建设工程选用建筑垃圾再生产品和可回收利用的建筑材料，支持建筑垃圾再生产品的生产企业发展。

（七）餐厨垃圾的管理

第一，《条例》要求北京市和区县人民政府应当加快餐厨垃圾集中处理设施建设，提高处理能力，并按照集中与分散处理相结合的原则，推进餐厨垃圾源头就地处理，对餐厨垃圾就地处理设施的建设、运行给予指导和经济补助。

第二，《条例》规定餐饮服务单位应当单独收集餐厨垃圾，并委托有资质的生活垃圾收集、运输、处理专业服务单位进行集中处理；达到一定规模并具备就地处理条件的，应当按照本市有关规定建设符合标准的餐厨垃圾就地处理设施，对餐厨垃圾进行就地处理和资源化利用。

第三，《条例》明确禁止使用未经无害化处理的餐厨垃圾饲养畜禽；禁止生产、销售、使用以餐厨废弃食用油脂为原料的食用油；禁止无资质的单位和个人收集、运输餐厨垃圾。

（八）实行生活垃圾排放的全过程监管

第一，实行垃圾排放登记制度，掌握源头数量。要求生活垃圾分类管理人向所在地的街道办事处或者乡镇政府登记生活垃圾产生情况。

第二，实行运输合同制度，掌握垃圾流向。要求生活垃圾分类管理人选择收集运输专业服务单位，签订运输服务合同，并在排放登记时一并提交街道办事处或者乡镇政府。

第三，实行台账管理，掌握垃圾流量。要求生活垃圾分类管理人、收集运输服务单位、处理单位分别建立生活垃圾管理台账，记录垃圾来源、种类、数量、去向等，进行全过程监管，发现问题易于追查责任，防止乱丢、乱倒生活垃圾。

第四，明确监管责任，加强部门协调。要求各级人民政府建立生活垃圾管理综合考核制度，纳入政府考核指标。市政市容行政主管部门建立生活垃圾排放全过程管理制度，会同有关部门建立生活垃圾监督管理和执法工作的协调配合机制，定期通报情况，实现生活垃圾监督管理信息、数据的及时互通和共享。

（九）加强宣传，引导公众规范参与

第一，《条例》要求加强生活垃圾管理的综合宣传教育。各级政府充分利用媒体，宣传、普及生活垃圾管理的相关知识。市政市容部门组织专业服务单位向社会开放，建立生活垃圾管理宣传教育基地。教育部门应当将生活垃圾减量、分类、处理的知识，纳入中小学校课程。

第二，《条例》要求加强设施规划建设的公开。编制设施规划，征求专家、社会公众及设施周边居民的意见。规划草案报送审批前，应当依法予以公告。设施建设环境影响评价应当征求公众意见，环评通过的，公开环评结论。

第三，《条例》要求加强设施运行的公开。在规定的公众开放日，处理设施对外开放，接待社会公众参观、访问，公开设施污染监测指标和处理设施运行数据。设立驻厂监督员，参与生活垃圾处理设施的监督管理工作。

（十）规定对违反生活垃圾管理行为的行政处罚

行政执法主体：本市城管综合行政执法机关、本市市政市容管理委员会及本市机关行政执法部门。

行政处罚的种类：罚款、责令停业整顿、吊销行政许可证。

（责任编辑：黄荔）

10.厂区门卫管理制度 篇十

为确保公司的生产安全，有效控制外来车辆及人员进入公司，特制定本门卫制度。

一、门卫人员要忠于职守，并做到文明用语，礼貌待人，不借故刁难，不以权谋私。

二、保持门卫、内外清洁，并做好每天的工作情况记录和交接班记录。

三、严格执行公司员工、外来人员及车辆进出登记制度，坚持原则，一视同仁，按制度办事。

四、上班时间：实行24小时值班制度，上下班时做好交接班工作，如有特殊情况不能按时上班的应及时请假，保证工作的衔接。

五、严格执行接待和会客制度，外来人员联系工作，待相关负责人批准后方可入厂，并引领客人到达办公室。

六、上班时要精力集中，不干私活，不喝酒、不打瞌睡，不参与娱乐活动，更不能把传达室当作娱乐场所，无关人员不允许在门卫室逗留。上述情况一经发现，扣除当日工资。

七、外来车辆禁止入内（厂区送货车辆除外），如有送货车辆入内，需暂留其行车证及相关证件并登记车牌号及进出时间，送货车辆经检查后方可出厂。其他车辆由门卫指挥停放在指定位置，并做好车辆的记录，特殊情况除外。

八、下班时间注意可疑人员，特别是下班以后进出人员，应及时查问，对非厂区人员携带大件、大宗物品出门时，需报告领导，待领导同意后方可放行。

九、夜间必须加强巡查，每2小时巡察一次，发现一次漏察罚当日工资，依次类推。厂区内如有水、电、门窗、消防设施等未关闭或不安全情况，应及时采取补救措施，并及时报告相关负责人。对于因失职给公司造成的损失，由当天职班人员全额赔偿。

十、熟悉厂区治安环境情况，会掌握使用治安、消防的报警电话和消防设备。

山东康瑞食用菌科技有限公司

11.车辆进出厂区及停放规定 篇十一

车辆进出厂区及停放规定

目的：

为规范厂区交通秩序及车辆停放管理，特制定本规则。

适用范围：

本规则适用公司员工自备上下班车辆、外来车辆。

职责：

1本规则由门卫负责实施。

2各部门负责通知相关单位。

内容：

第一条：进入厂区的车辆，一律按标示牌规定的15公里/小时限速行驶，车辆要停放

在指定的位置。

第二条：禁止无证驾驶。

第三条：损坏公物、设施，要照价赔偿。

第四条：除自行车、摩托车外，其它车辆必须配备消防器材。

第五条：未经门卫认可，外来车辆不准在厂区维修、清洁、过夜。

第六条：运货的摩托车、自行车临时停放，应在不影响通道安全的位置，不得超过15

分钟，其余均不得随意停放。

第七条：车辆进出厂区，必须先停在门口停车线外，听从门卫指挥进出，并自觉接受

门卫的检查。

第八条：外来车辆进入厂区，凭有效证件在门卫办理登记。

第九条：随车进、出货物，须在门卫登记清单上登记。出门时，凭清单核实单物相符

才能放行。

第十条：载有非我厂生产所需危险品、有毒物质、气体的车辆和无牌车辆禁止进入厂

区。

第十一条：凡超速行驶、鸣号、无证驾驶，每项次扣司机50元。

第十二条：凡乱停乱放，每项扣司机20元。

12.厂区垃圾管理规定 篇十二

■ 招募垃圾分类小教员

伴随垃圾分类试点小区覆盖率逐渐扩大，垃圾分类工作出现了管理人员不足、监管不到位，甚至出现分类效果反弹的情况。通州区根据各小区垃圾分类覆盖率情况向社会招募12名大专以上文化水平、热心垃圾分类事业的“小教员”，委托中华环保基金会对其进行专业培训和考核后，“小教员”们持证上岗，参与到了所在辖区垃圾分类全面管理工作中。垃圾分类小教员填补了监督与指导链条的空白。

■ 企业化管理模式

过去通州区采用由上至下的垂直管理模式。由区市政市容委督促各街道办事处、乡镇责任部门落实，各街道、乡镇督促居委会、物业具体执行。由于管理主体不突出、积极性不强、工作落实周期长，懈怠现象时有发生。今年，通州区尝试引进企业化运作管理模式，公开招标企业参与垃圾分类日常管理。中标企业负责招募管理“绿袖标”指导员，按照企业化管理保证“绿袖标”指导员按时上岗率、正确分拣率、保障厨余垃圾就地消纳处理设施正常工作，生活垃圾分类运输等。

■ 垃圾分类积分兑换

家住小街社区的张大妈是一位特别支持垃圾分类的居民，每天她都会将厨余垃圾和其他垃圾分别装袋分类投放。可是，让她不能接受的是，有些居民乱投垃圾，而且，每次领垃圾桶和垃圾袋的时候还抢着要，其实在许多社区都存在这样的情况。纵容不好的习惯就是对积极分类的市民的最大不公。为此，通州区市政市容委在老旧小区开展积分兑换有偿收购厨余垃圾的活动，在部分老旧小区建设积分兑换点，免费发放“垃圾分类积分卡”。

■ 会“说话”的垃圾桶

在北京ONE小区采访时，记者正赶上一位居民投放垃圾……“我是其它垃圾，请按提示投放垃圾”，正在投放垃圾的一位女士，听到提示后，笑着将正准备丢下去的垃圾又拎了上来，看到垃圾桶上的提示语后，又踩开了另一只垃圾桶，将垃圾正确地放了进去。

会“说话”的垃圾桶，是通州区市政市容委针对部分高档小区量身打造的智能垃圾分类投放新型设备。三个分类垃圾桶内侧安装语音提示装置，每当居民掀起垃圾盖的时候，装置在桶盖上的小喇叭就会自动播放“我是其它（厨余、可回收物）垃圾桶，请您分类投放”的语音提示，及时提醒市民分类投放垃圾。别看这个小小的提示音，它发挥的作用可不小。记者随机在这个小区采访了几位居民，他们表示这个小提示非常棒，由于平时工作忙，时常忘记分类投放垃圾，有了这个提示，他们基本上都会按照语音提示进行投放垃圾。

■ 垃圾分类评级制度

此外，通州区还对完成垃圾分类达标建设的居住小区维护巩固情况进行评级，划分A级优秀、B级良好、C级一般、D级较差四个等级进行分级考核。对A级优秀小区实行生活垃圾清运费用减免政策；B级可参与日常评优、补贴奖励及年底优秀小区挂牌评选等争优活动；C级小区仅可享受年末优秀个人评选；D级小区下发通告限期要求整改，逾期不改，采取退出机制，非企业管理小区交由企业接管，企业管理小区扣发运行资金，同时次年取消其中标资格。

■ 声音

通州区市政市容管理委员会主任 薄立军：“管理是永恒的主题，创新是发展的动力，作为城市管理者，要有勇气面对存在的困难和问题，知难而上，勇于探索，在实践中不断完善管理机制，将垃圾分类工作踏踏实实做下去”。

北京市天一绿洲环保科技有限公司经理 谢付正：“用企业化管理模式提高效率，保障‘绿袖标’指导员按时上岗，根据考核对其给予奖惩”。

玉桥办事处环卫科 王立成：“制定各项指标，包括垃圾正确投放率和垃圾分类设施的利用率等考核内容，用经济杠杆对企业的管理进行再管理，确保垃圾分类工作务实高效”。

市民：“积分兑换挺好的，兑换出的垃圾袋，既结实又能分解，时间长了，就会养成好的垃圾分类投放习惯”。

通州区环卫服务中心主任 张卫东：“垃圾分类一是注重宣传，培养市民良好的习惯。二是注重垃圾分类末端处理能力，让市民分类投放出的垃圾，得到科学处理”。

中国社会科学院研究员 辛向阳：“通州区市政市容管理委员会结合区域特点探索垃圾分类管理新模式的做法有很多亮点：有各负其责的模式，区市政市容委督促各街道办事处、乡镇责任部门落实，各街道、乡镇督促居委会、物业具体执行；有行之有效的制度，划分A级优秀、B级良好、C级一般、D级较差四个等级进行分级考核；有激励机制，在老旧小区开展积分兑换有偿收购厨余垃圾活动，激励市民参与活动；有垃圾分类小教员，根据各小区垃圾分类覆盖率情况向社会招募12名热心垃圾分类事业的“小教员”对具体工作的分担和监督。这些从一线工作中探索出来的工作经验很值得研讨”。

（摄影：付文辉 王博文）

13.厂区管理实施计划表 篇十三

1.前期规章制度的实施和执行

一、生产部劳动纪律和考勤制度

1、上班时必须将工作证佩戴在胸前，生产车工因考虑操作因素，可以在进入生产区后卸下工作证，但必须悬挂于在机器不妨碍操作处，以便行政部检查。

2、每位员工上下班必须打卡，当日在考勤卡上有六次考勤记录方可符合公司的规定，严格控制一人一卡，坚决查处代他人打卡的行为。

3、员工在上班时间已到时不得再在厂区外吃早餐或其他行为。厂区外的行李箱是公司专门提供为员工放置物品的地方，因此员工不得将食品、饮料、大小编织袋等对产品质量和公司财产安全造成威胁的物品带入厂区，如因工作需要确实要带入的应配合保安进行检查登记后方可带入。

4、请假和外出：

①．员工因有事需要请假的，须首先告知部门主管，在得到部门主管同意后前往厂部填写请假条后，前往门卫处打考勤卡后方可离厂，部门主管请假也必须厂长同意按上述流程办理后才可以离厂，厂部在收到员工请假条后应在不超过24小时内交到行政部备案。部门主管因公出差也必须填写出差申请条由人事部签字同意后持申请单前往行政部备案后离开

②、上班时间需要外出一会的，应到厂长处说明原因，由厂长开具出门条，并注明回来时间，保安凭出门条放行，无法出示出门条的，保安可以拒绝其出门，如任然强行出门的，将按旷工处理。

5、工作时间内，车间主任、质检员和其它管理人员因工作关系在车间走动，其他人员不得随意离开工作岗位相互窜岗，6、车辆使用：各部门主管或员工应工作而需要使用公车的须先向行政部申请，说明使用理由，在得到行政部的书面批准后，司机方可出车，如未填写申请条的就出车，一经发现将对司机和当事人处以每人50元的行政处罚。

7、卫生和设备问题：

①、员工在每天距离下班时间还有五分钟前打扫各自的工作区域卫生，做到人走机停，并对自己所使用的设备进行简单的维护和清扫，以确保明天能正常使用后方可离开，部门主管在检查了该部门的卫生和设备处理合乎规定后，切断总电源后方可离开。

②、员工如需要吸烟的必须到公司设立的吸烟区域，凡在其他区域吸烟者每次50元

以上各项制度如有违反，除第6、7项的②项外，第一次下达行政警告书，第二次将再次下达行政警告书并同时开具行政处罚书 二．奖励机制；对于严格遵守公司有关规章制度的员工和部门公司人事部行政部将对其进行考核，考核合格的公司将对合格人进行精神和物资上的奖励，考核时间以季度为单位，但以下情况不在奖励之内：

①、考核期内累计收到行政警告书两次的②、考核期内累计请假二天的③、违反上述6、7两项制度的④、在考核期提出辞职的三、厂区的空间整改

1、区域空间的治理和整改

①、在生产车间使用黄色隔离纸划分标线，所有的产品使用设备放置不得超出黄色隔离线，后道、总检的工作区域成品要堆放整齐，不可随意捆绑乱放，用黄色隔离纸划分合格、次品已查、未查的标识区域，以便快速的对产品进行甄别和入库。裁床每个款号做到裁片整齐分开，如需延后发放下组的裁片应整理好，放在规定区域。

2、消防和电力设备的维护

①、定期对消防和电力设备进行检查维护和更新，给每个设备进行造册，将检查结果填写在检查卡上。

2、生产部的操作流程

厂长：

一、均衡生产，调度有序

⒈,根据公司下达的生产任务指标，结合本部的生产实力，具体组织生产计划的实施工作。

⒉负责实施上级下达的生产任务指标，贯彻落实致员工。

⒊制定和执行现场作业标准及工艺流程，从而使生产的产品，按照客户的需要进行，保证进度和质量。

⒋实现全面均衡有节奏的同步生产，使最终的生产便于包装及装箱。

二、产品质量控制有力

⒈生产部接单后，先组织各组现场管理人员，分析该款标准样衣的工

艺特点，仔细阅读工艺单的制作要求。

⒉对标准样衣的各个部位协商制定质量标准，制定工艺流程。

⒊新款上线前务必督促有关现场管理员制作产前样、对一线生产员工缝制辅导到位，要求管理人员、质检人员进行巡检和半成品抽检。车间主任：

一、成品质量的控制

1.严格要求并督促各组员工按工艺标准进行缝制,并及时向业务部门提供大货样。

2、各款在上线生产前即将生产时，有关现场管理人员应组织车间员工开生产例会或早会，对该款做详细的说明，并将技术部提供的样衣、工艺单及质量标准标准书面通知，公布于众。

3、车间主任必须组织督促各现场管理员将质量问题解决于车位之上，处理于成品之前，以保降低成品的返工率，从而保证产品质量。

二、原辅材料，供应及时

⒈车间主任必需及时追踪正下单的原辅材料，如有需上报解决的问题应及时上报处理。

⒉组织车间各有关人员做好一切产前准备工作：如生产设备的配置，有关人员的调配，有关工具的搭配等。

⒊配合技术部准备好有关需用的定位板、实样板等各类生产前的必备用品，使每款上线，都井井有条，临阵不乱

三、原始记录，齐、准、快、明

⒈做好日常事物记录，该部门的人事记录，登记好员工名单，对每单货的操作日期及结束日期、做好详细的记录，并妥善保管。

⒉现场管理人员保管好所有的生产资料，每天汇总《生产日报表》、《质检记录》，及各项报告按时上报厂部处。

⒊落实有关呈上的报告及《生产日报表》、《质检记录》是否准确实际和在看板上公示。

⒋每天下班前处理好当天的日常事务。

⒌负责车间生产数量收发一致，及时处理好生产部与各有关部门的交接手续。

四、士气高涨，协调一致

1、调动员工的紧迫感，采取有效措施提高生产工作气氛，使生产线员工士气高涨。

2、协调各班组的生产分配恰到好处。根据有关人员的缝制技术，结合各方面因素，进行合理的工作分配。

3、督促各组长完成当日的生产计划指标，并保持每当位员工的持续运作。

4、督促质检员处理完当日交到验收室的成品，填写每日《检验记录》，督促发料员统计好当日发到车间的裁片，汇总、反馈给厂部。

五、管理现场，以理服人

1.操作过程中难免出现各种纠纷，及时处理好出现在生产线上的问题。内部的人际关系，如有无法处理或较为严重的事情，及时会同有关部门协调解决，切勿在生产现场与其发生冲突，造成负面影响。

2.负责维护好本部门的现场生产秩序，使生产有条不紊。后道、裁床及总检主管：

一．制定工作目标

1.上班后在部门的工作计划黑板上写上今日部门计划完成的产品数量和昨天产品的目标完成情况

2.在全力完成目标的同时严把质量关，监督并处理好发现的产品质量问题

3.管理好本部门的物品使用情况，杜绝浪费现象的发生

14.厂区保安管理办法 篇十四

随着酒庄葡萄收购的高峰期即将来临，为保证葡萄收购圆满结束，本公司对厂区内以及各个门口的保安提出以下几点要求。

一、东门

所有与厂区内的施工单位、葡萄收购等无关的人员一律禁止入内，施工人员和葡萄交售人员需进入厂区必须佩带工牌。如发现保安失职第一次罚款50元，第二次罚款加倍，第三次除名。

二、南门

所有拉运空葡萄筐出场的车辆必须进行认真检查。出场车辆上是否有（除葡萄空筐外）别的东西。认真检查每辆空车是否与榜单相符，检查登记完毕后进行放行，车辆走后必须把链子拉上。物品出院，不认真检查、不履行手续或手续要素不全，车辆进出后没有把链子拉起来的情况，第一次罚款50元，第二次罚款加倍，第三次除名。

三、西门

所有外来人员或车辆（除本单位车辆）进入公司，问明来由，办理登记手续（见登记簿）。对洽谈业务、访客会友的来宾，应电话联络相应单位或个人接待。如果来宾所联系或会见的人员不在办公室内、或拒绝会见，要对来宾说明情况，禁止入内。如同意进场的需接见人到西门处前来接待。出租车不得入场。如发现对外来人员或车辆不予登记放入院内，出租车进入院内、车辆进出后没有把链子拉起来的情况，第一次罚款50元，第二次罚款

加倍，第三次除名。

四、北门

对所有前来交售葡萄的车辆和农户依次有序的排队入场、离场，无关人员与车辆不得人场，并且配合现场管理人员调配好车辆。如发现保安失职第一次罚款50元，第二次罚款加倍，第三次除名。

保安值勤工作将定期或不定期进行检查、抽查、查岗。对工作不负责任、不认真履行值勤职责者，将予以处罚，擅离职守、脱岗、睡岗。发现一次，即予除名。

新疆张裕巴保男爵酒庄有限公司

15.北京市垃圾管理工作迈向现代化 篇十五

变化一：垃圾管理对策前移

从被动接受垃圾、“末端处理、日产日清”这样一个指导思想，逐步转化为工作重心前移到垃圾的减量化和资源化方面，其目的是追求资源和环境的双赢。根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》的要求，垃圾的管理对策，包括减量化、资源化和无害化，减少垃圾的产生和将其转化为新的资源，作为垃圾对策的首选方针，需要采取一系列措施逐步实现，如限制包装、净菜进城、废品回收、旧货贸易、垃圾分类等等。与其承受巨额投资建设垃圾处理场，而且长期背负运营负担，不如少产生垃圾。这是解决垃圾问题的根本之道。2009年以来，北京市已开展了包括餐厨垃圾、园林垃圾、建筑垃圾、电子垃圾、医疗垃圾分类工作，并采取了相应的后续加工和利用手段，城八区垃圾产生总量首次出现零（负）增长的情况。目前，全市已经在党政机关、学校、公园、大型商场、宾馆饭店、居住小区等八类100个单位开展垃圾“零废弃”管理试点，鼓励市民提高资源利用率，提高市民的环境素养，减少垃圾排放。

变化二：综合管理

垃圾问题处在社会物流的最末端，它不仅需要对策前移，延伸到资源开发、生产、流通、消费等领域，而且需要各部门的相互配合才能实现。比如：净菜进城，目前由农口负责，他们正在积极采取措施，扩大净菜进城销售渠道，限制、减少毛菜供应。再如废品回收，由市发改委和商务局负责，一年多来，他们做了大量工作，在城八区新建再生资源回收站点300个，完成13个再生资源分拣中心建设，年回收废旧物资达到400多万吨。组织了专业回收队伍，实现从业人员持证上岗制度。同时，确定每月最后一个星期六为“全市再生资源收集日”，开展网上预约回收，并公布电话和可回收物品。依据新颁布的《国家循环经济促进法》的要求，市发改委和商务部门正在积极筹划限制包装的实施措施。国务院办公厅2008年下发了《关于限制生产销售使用塑料购物袋的通知》，即“限塑令”，在北京得到很好的落实推进，据监测，垃圾中的塑料袋含量大为减少。旧货交易日益活跃，跳蚤市场、网上易货（交易）越来越普遍。垃圾分类工作由过去的“摆样子”逐步转化为居民分类，分别运输，分别加工、处理。各部门在市委市政府《意见》的指导下，密切配合，在分管的各个领域都取得了一定成绩，对减轻垃圾处理的末端压力，已现良好开端，这就是国际上提倡的“综合管理”。

变化三：产业化

传统的垃圾处理是政府事业性管理，而且具有垄断经营的特征，因而在管理上缺乏有效的激励机制，不易调动积极性，难以提高垃圾处理效果。在此背景下，21世纪初垃圾处理产业化逐步展开。垃圾清扫和收运服务、垃圾处理的设施建设和运营形成一个产业，投资主体多元化，加强了产业的竞争机制，提高了作业效率和服务水平，城乡居民生活环境有了大的改善。

在北京，不仅原先作为事业单位的环卫作业队伍改制成企业，市区两级分别成立了环卫集团和环卫服务保洁中心等国有企业，大量的社会企业也进入了垃圾处理领域，开始投资、竞标、研发、作业等工作。但是，管理者已经密切注意到，企业是以追求经济利益最大化为终极目标的，为了确保作业质量，造福于民，不形成二次污染，必须加强监管。制定工作规范和监督处罚制度正在有序开展，如垃圾填埋场必须按规范作业，包括及时盖土、压实、导排气体集中利用，导排污水及时处理，杜绝臭气超标。关于垃圾焚烧厂的作业规范，实时监测，作业人员考核、培训、持证上岗，向公众公布检测数据等等制度都在研究落实中。

变化四：社会化

根据国家有关环境保护的法律法规，以及实际工作中的体会，垃圾管理的社会化是必然的也是必要的。一年来，包括人大代表、政协委员、媒体、企业、市民都在史无前例地关注垃圾问题，而且相互配合，相互支持、沟通，包括政府的新闻发布制度、深入社区征求周边居民的意见、公示环境影响评价等等工作也在有序开展，目的是形成政府、企业、公众以及社会各界共同努力和密切配合，来解决困扰北京市日益紧迫的垃圾问题。包括2009年以来部分居民反对垃圾焚烧处理或填埋场臭气扰民。公众关注环境是社会进步的表现。其目标是一致的，就是保护环境，防止污染。政府对此表示理解、欢迎，并积极整改。在垃圾管理上政府主管部门也正在探索与市民有效沟通和互动的机制。

变化五：城乡统筹

新中国成立六十年来，农村垃圾甚至没有明确一个政府主管部门，都是传统的做法——“房前屋后、村前村后，找个坑一埋”，严重污染了地下水。而农村饮用水又是以井水为主，直接威胁到农民饮水安全问题。加之对土壤的毒化和生物性污染，对农村环境和农民健康形成威胁。自2009年国务院政府机构改革以来，中央和北京市都明确了农村垃圾问题的主管部门。在前两年试点的基础上，一年来，北京市在全国率先推广城乡统筹的垃圾管理机制，取得了良好的效果。以门头沟区王平镇试点为开端，如今，房山区韩村河镇、河北镇，平谷区熊儿寨乡、马昌营镇……京郊已有6个乡镇推行了垃圾源头分类，实现了垃圾管理的减量化、资源化、无害化。2009年，北京市在92个乡镇1700多个村庄推广垃圾源头分类管理，占全市村庄的50％左右；2010年，京郊所有的村庄，将全部实现垃圾源头分类管理。开展这项工作，不仅改善了农村生态环境和居住条件，而且有力地支持了农村经济包括民俗旅游事业的发展，得到区县政府的大力支持和当地农民的普遍欢迎、配合。至今，多数郊区县已形成户集、村收、乡（镇）运输和区县处理的管理格局。

尽管在垃圾管理上北京还有很多工作要做，还有很长的路要走，但欣喜的是，在北京市委市政府《意见》的推动下，北京的垃圾管理工作已经有了良好的开端。