驾驶员心理健康测试题

驾驶员心理健康测试题（精选12篇）

1.驾驶员心理健康测试题 篇一

驾驶员测试题

一、选择：(每题2分，共40分)

1、某日13时10分，罗某驾驶一辆中型客车从高速公路0公里处出发，下午14时10分行至该高速公路125公里加200米处时，发生追尾碰撞，机动车驶出西南侧路外边坡，造成11人死亡、2人受伤。罗某的主要违法行为是什么？

A、超速行驶

B、不按交通标线行驶

C、客车超员

D、疲劳驾驶

2、何某驾驶一辆乘载53人的大客车（核载47人），行至宁合高速公路南京境内454公里加100米处，被一辆重型半挂牵引车追尾，导致大客车翻出路侧护栏并起火燃烧，造成17人死亡、27人受伤。何某的主要违法行为是什么？

A、超速行驶

B、客车超员

C、驾驶逾期未年检机动车

D、操作不当

3、周某驾驶一辆轻型厢式货车（搭载22人）行驶至丙察公路79公里加150米处时，坠入道路一侧山崖，造成12人死亡、10人受伤。周某的主要违法行为是什么？

A、驾驶逾期未检验的机动车

B、货运机动车载客

C、超速行驶

D、疲劳驾驶

4、赵某（持有A2驾驶证）驾驶大型卧铺客车，行驶至叶城县境内219国道226公里加215米处转弯路段时，坠入道路一侧山沟，致16人死亡，26人受伤。赵某的主要违法行为是什么？

A、客车超员

B、驾驶逾期未检验的机动车

C、驾驶与准驾车型不符的机动车

D、疲劳驾驶

5、驾驶机动车变更车道时，属于交通陋习的是什么行为？

A、提前开启转向灯

B、仔细观察后变更车道

C、随意并线

D、不得妨碍其他车道正常行驶的车

6、机动车行驶过程中，驾驶人应提示乘车人把废弃物扔到哪里？

A、车窗外街道上

B、无人看管的道路上

C、随车携带的垃圾箱（袋）里

D、车内座位下或车厢内

7、驾驶机动车在山区道路怎样超车？

A、选择较缓的下坡路段超车

B、选择任意路段超车

C、选择宽阔缓上坡路段超车

D、选择较长下坡路段超车

8、在高速公路驾驶机动车意外碰撞护栏时采取什么保护措施？

A、适量修正转向盘

B、迅速向相反方向转向

C、迅速采取紧急制动

D、迅速向碰撞一侧转向

9、发动机着火，错误的做法是什么？

A、迅速关闭发动机

B、用沙土灭火

C、开启发动机罩灭火

D、用灭火器灭火

10、高速公路行车紧急情况避险的处理原则是什么？

A、先避车后避物

B、先避人后避物

C、先避车后避人

D、先避物后避人

11、伤员众多时，最后送往医院的是哪一类伤员？

A、上肢骨折

B、大出血

C、呼吸困难

D、肠管脱出

12，道路交通安全法中所指的道路，是：（）

A．指公路、城市道路和所在单位管辖范围但允许社会性机动性车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

B．指公路、城镇街道和胡同、公共广场、停车场行。

C．指高速公路、普通公路。

13．机动车通过铁路道口，急转弯时，最高时速：（）

A．不准超过20公里；

B．不准超过15公里；

C．不准超过10公里。

14．《道路交通管理条例》中规定，车辆在停车场以外的其他地点临时停车时，应（）

A．留有人员看守；

B．熄火、拉紧手制动，并挂入低速挡；

C．在道路右边按顺序方向依次停留。

15．在狭窄路段会车有困难时，双方车辆应如何行驶？（）

A．小车让大车先行；

B．货车让客车先行；

C．有让路条件的一方让对先行。

16．车辆转籍登记后，由（）另发牌号和行车执照。

A．原籍公安机关；

B．新籍车辆管理机关；

C．原籍车辆管理机关。

17．交通警察发出直行信号时，右转弯车辆应如何行驶？（）

A．不受信号影响正常行驶；

B．不受信号限制，优先通行；

C．在不妨碍被放行车辆通行的情况下行驶。

18．在狭窄坡路上，双方车辆相遇时，应如何行驶？（）

A．下坡车让上坡车先行；

B．上破车让下坡车先行；

C．空车让载货车先行；

19．在划分机动车道和非机动车道的道路上，轻便摩托车应在；（）

A．机动车道中间行驶；

B．机动车道内行驶；

C．机动车道内靠右边行驶；

20．遇有灯光信号、交通标志、交通标线与交通警察的指挥不一致时，应（）

A．服从信号灯；

B．服从交通警察指挥；

C．服从交通标志、标线。

二、判断：（每题1分，共10分）

1、机动车的专用备胎可作为正常轮胎长期使用。()

2、起步前踏离合器板检查踏板与驾驶室底板之间的间隙是否合适。()

3、驾驶有ABS 系统的机动车在紧急制动的同时转向会发生侧滑。()

4、机动车临时靠边停车后准备起步时，驾驶人应鸣喇叭示意左侧车道机动车让道。()

5、夜间临时停车要开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。()

6、道路危险货物运输驾驶人、装卸人员和押运员必须了解所运载的危险化学品的性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的要急措施。()

7、驾驶机动车需要掉头时，只要不影响正常交通可以在虚线处掉头。()

8、超车遇到前方机动车不减速、不让道的情况时，要连续鸣喇叭尽快加速超越。()

9、驾驶机动车遇到盲人横过道路时，要停车礼让。()

10．公安机关交通管理部门对在一个记分周期内记分分值满12分的机动车驾驶员进行考试的内容是交通法规与相关知识和道路驾驶（）

三、填空（每题2分，共20分）

1．对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：()、()、()、()。

2．公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为，除依法给予行政处罚外，实行累计积分制度。公安机关交通管理部门对累计积分达到规定分值的机动车驾驶人，()，对其进行()，重新考试；考试合格的，发还其机动车驾驶证。

3．机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后，并处()罚款。

4．《道路交通安全法》中所指的“车辆”，是指()。

5．机动车行经人行横道时，应()；遇行人正在通过人行横道，应当()。

6．行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通法律、法规法规关于道路通行规定的，处警告者()罚款。

7．机动车通过交叉咯口，应当按照()、()、()或者

()通过；没有以上四种情况的交叉路口应当减速慢行，并让（）先行。

8．机动车出入苍道口或大门口时，应注意行人，时速不得超过()。

9．机动车与非机动车驾驶人，行人之间发生交通事故的，由()承担责任；但有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人己经采取必要措施的，()。

10．各种机动车辆在转弯、超车、变更车道后应及时（四、简答题：（每题15分，共30分）

1.什么样的情形不得超车？

2．机动车通行时，悬挂号牌、放置标志是怎样规定的？)。

2.驾驶员心理健康测试题 篇二

1.矛盾心理影响

有的驾驶员文化水平较低, 加上机车技术状况差, 参加检审怕过不了检审关, 不参加又怕以后被查获。怕难为情, 或怕被处罚, 左右为难。有的驾驶员本身想参加检审, 但家人拖后腿, 怕产生矛盾而不参加检审等。这些都对农机安全生产造成一定影响。

2.逆反心理影响

有些驾驶人员之所以逃避检审, 主要是逆反心理在起作用。具体表现在两方面:一是对收费不满, 认为收费太高。拖拉机一个月挣不了几个钱, 不但监理收费, 又有工商管理费, 还有养路费、车船使用税等。二是个别监理人员言语不当, 刺痛了驾驶员的心, 所以常会出现满腹牢骚, 争吵不休, 对检审人员有各种抵触情绪, 于是出现偷偷摸摸开车, 千方百计躲避检审, 也容易发生事故。

3.侥幸心理影响

有的驾驶员认为农机检审有时间性, 无需主动, 让别人先检审, 过了检审期, 再以自己当时外出、机车没维修好或一时没有筹足资费而误了检审等理由来搪塞;有的驾驶员错误地认为农机手人多、分布广, 都分布在四面八方的农村, 监理部门就那么十来个人, 即使1个人有8只手也管不过来, 只要我“耳勤、眼勤、手勤, 遇到检审人员下村检审或路查就溜之大吉, 让你查也查不到。这些逃避检审而酿成事故的例子也不少。

4.投机取巧心理影响

有的驾驶员不是积极主动地接受检查, 而是存有投机取巧的心理应付检审。有的驾驶员由于逃避检审, 无牌无照而遇到外出, 就借别人的牌照挂上, 企图蒙混过关;有的驾驶员为了少交检审费, 通过关系去外地检审, 以应付本地监理部门检查;有的驾驶员则以“请熟人帮助办理检审手续”为幌子, 一次次欺骗检审人员, 试图逃避检审。这样既影响检审工作的正常开展, 增加了检审难度, 同时也害了自己。

5.机车状况的影响

机车在行驶过程中, 难免会发生机械故障, 遇到扫兴的情况, 驾驶员应冷静而不能急燥, 否则会严重影响行车情绪, 车祸也随时就会发生。

6.道路条件的影响

如果机车行驶的道路多半是崎岖不平的土路, 从客观上看环境是恶劣的, 在一段时间内不会有明显的改观。作为一名驾驶员, 就要具备主观上的心理承受力, 充分认识今天的道路现状, 只有谨慎驾驶才能确保行车安全。

7.季节气候的影响

季节与气候的转换差异, 也会直接影响驾驶员的“心理平衡”。赤日炎炎人易烦燥和疲倦, 冰雪雨雾会降低人的观察反应能力。针对不同的气候和季节特点, 驾驶员在心理上就要有充分的准备, 从而克服急躁、盲目、侥幸等不良心理因素, 增强行车安全性。

8.家庭自身的影响

驾驶员或多或少都有家庭与自身问题的困扰, 但是在心理上必须平衡, 千万不能把家庭和自身的经济纠葛、感情冲突等问题带到驾驶工作中去, 以保证安全行车。

9.“得与失”的影响

平时对机车勤保养、勤检查, 看来是失掉一些时间、精力和经济效益, 但换来的是行车中的顺利和安全。如果平时不保养, 在行车中发生了机械损伤和行车事故, 就失去了更多的时间和经济效益。所以对机车应做到勤检查、勤保养, 使机车经常保持良好的技术状态, 以减少事故的发生。

10.饥饿影响

3.驾驶员心理健康测试题 篇三

在旅途中，无人驾驶的奥迪从没超过限速，这比人类要靠谱得多。在行车过程中，坐在驾驶位的测试员，全程只操作了一次。在全程的大部分路段，它能轻松地就能驶过桥梁，环形路段和高速公路，即便是在大雨中也是如此。

编辑点评： 无人驾驶成为了未来汽车、智能机械开发的新目标，各大汽车品牌争相开发相关产品，谁能率先取得突破，谁就能抢占市场先机。让科技来的更猛烈些吧。

一号专车推搭车服务

滴滴和快的合并后发布了第一个战略级产品——“一号快车”。一号快车定位于非营利性搭车服务，与拼车又有所不同。

一号快车内置于一号专车的APP中。搭乘者可在一号专车APP中选择“一号快车”发布搭车信息，或在“现在用车”中选择“一号快车”车型进行同样操作，以联系到愿意分享车辆、合乘出行的车主，双方分担相应的用车成本费用即可。据了解，一号快车乘客可享受和一号专车乘客同等金额的保险待遇，如100万元的第三方责任险、30万的坐乘险以及50万的交通意外保险。

一号快车最先在上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、天津等7个城市上线，随后将陆续在多个国内城市展开。

编辑点评：面对专车行业“风声鹤唳”的监管，互联网叫车公司们正在开疆扩土，试图在“拼车”的领域进一步寻找突破口。

合资反哺 风神主攻中级车

近日，东风风神L60在武汉上市，这是风神L系列的第一款车型，也是首款由神龙和东风公司联合开发，神龙负责制造，在东风乘用车营销网络中销售的产品。

东风乘用车公司总经理李春荣说，“L60上市后将和东风风神A60一起主攻中级车市场”。这种研发制造与营销相分离的模式，可能在未来几年中为东风乘用车贡献半数的产品和销量。

不仅如此，东风旗下合资公司对自主品牌的反哺还将体现在研发上。据悉，东风在上海车展期间发布了由东风和PSA（标致雪铁龙）集团联合开发的全新平台，而未来风神、风行、风度三个品牌的产品都将共平台开发。

编辑点评：这种整合合资公司资源反哺自主品牌的模式具有一定的局限性，关键是要将合资优势转化为自主品牌的竞争力，这是不小的挑战。

腾讯富士康和谐三方启动造车项目

腾讯控股有限公司董事会主席马化腾、富士康科技集团总裁郭台铭、和谐集团董事会主席冯长革三大行业巨头，近日在郑州签署“互联网+智能电动汽车”战略合作框架协议，制造研发中国自己的“特斯拉”。郭台铭称，三方将携手制造“像手机中的苹果一样便捷舒适的智能电动汽车”。

三方共同发布新闻，响应国家“互联网+”和新能源汽车战略，顺应全球汽车业“互联网、智能化”的发展趋势，三方将“软硬结合、虚实整合”组成联合专业工作团队，以各自在本领域的优势，探索“跨界合作”，共同进行崭新的商业模式与产品创新，改善环保生态体系与产业链，全方位研发新世代的网络智能电动车。

编辑点评：三方都是商业巨头，都从事着与汽车产品相关的行业，但真正造一款车，并没有想的那么简单。“四个轮子+电池板+一部智能手机”，简单、粗暴的产品不是我们希望看到的。

长安福特声明正式收购哈飞资产

传闻长达两年多的长安福特北上收购哈飞汽车一事终于尘埃落定。日前，长安福特发出一则简短声明：长安福特汽车有限公司正在履行对哈飞汽车股份有限公司轿车基地相关资产的收购和交割手续。长安福特将利用收购资产，并对其进行升级改造，以满足不断增长的中国市场需求。

这一声明意味着，长安福特即将在东北地区获得一块全新的生产基地，这将是重庆三个工厂及杭州工厂之后的第五大生产基地。不过由于此事还牵扯到包括中国长安、长安汽车在内的多个利益方，因此之前虽有众多迹象都表明长安福特在筹划此番行动，但出于谨慎，福特方面始终没有开口承认。

编辑点评：众人猜测已达两年之久的“长安福特收购哈飞汽车”一事终于从传闻变为了事实，哈飞整合后可以形成长安福特的第五大工厂，缓解一下它的产能压力。

特斯拉本土化 将采购中国产零部件

日前，在特斯拉新车型Model S P85D向首批中国车主的交车仪式上，特斯拉中国区总经理朱晓彤表示，特斯拉近期开始本地化运营，将会在中国采购零部件。

作为特斯拉生产线的最新车型，P85D是目前市场上首款采用双电机技术的电动跑车，其两个电机的总功率达515kW，高于搭载V12发动机的法拉利FF跑车。

之前特斯拉采取的是整车进口模式。特斯拉创始人马斯克此前曾表示，如果采购中国零部件再运到美国，会涉及运费和关税问题并不划算。由于充电、价格等原因，近来特斯拉方面陆续在中国开始本地化运营，未来实现“特斯拉中国制造”。

编辑点评：进入中国市场满一周年，面对并不如意的市场销量，特斯拉似乎有点水土不服，本地化运营“治标不治本”，解决不了问题。

4.驾驶员安全试题 篇四

姓名分数

一、填空题：（每题3分）

1、《安全生产法》规定的和我国现行的安全生产管理的方针是（“安全第一、预防为主”）和（“安全第一、预防为主、综合治理”）。

2、《道路交通安全法实施条例》规定，交通信号灯和交通标志分为交通信号灯分为：（机动车信号灯）、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、（闪光警告信号灯）、道路与铁路平面交叉道口信号灯。交通标志分为：（指示标志）、（警告标志）、(禁令标志)、（指路标志）、旅游区标志、道路施工安全标志和辅助标志。

3、《道路交通安全法实施条例》规定，机动车行驶在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过的最高行驶速度是没有道路中心线的道路，城市道路为每小时（300公里，公路为每小时（40）公里；(二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时（50）公里，公路为每小时(70)公里。

4.机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、(人行横道)、桥梁、(急弯)、陡坡、(隧道)或者容易发生(危险)的路段，不得掉头。

5.集团公司规定的“六证、一卡（表）、一书和一记”是(驾驶证)、从业资格证、(即时驾驶证明)、行车证、(营运证)、出入库检验合格证、出站登记表、（安全运行指导书）和行车日记。

6、《道路交通安全法实施条例》规定，机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，(一)能见度小于（200）米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持（100）米以上的距离；(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时（400公里，与同车道前车保持50米以上的距离；(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时(20)公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

7、山东省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法将交通事故当事人的责任分全部责任、（主要责任）、（同等责任）、(次要责任)和无责任。

8、中华人民共和国道路交通安全法自（）年（）月（）日起实施

9、机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律,法规的规定,按照操作规范（）驾驶.（）驾驶.。

10、禁止机动车驾驶人疲劳驾驶,机动车驾驶人连续驾车不得超过（）小时,停车休息时间不得少于（）分钟.二.选择题：（每小题５分）

1、机动车在冰雪、泥泞的道路上行驶时，最高时速：（）

A、不准超过20公里。B、不准超过30公里。C、不准超过40公里。

2、在划有中心单实线的道路上：（）

A、对面车行车道上无来车，可以越线行驶。B、允许车辆跨越超车或压线行驶。

C、不准车辆跨越线超车或压线行驶。

3、汽车横向翻车的原因是；（）

A超速行驶。B 转弯时避让行人。c转弯时速度过快。D轮胎气压不足。４指挥灯信号黄灯闪烁时，车辆、行人应：（）

Ａ、不准通行。B、加速通行。C、在确保安全的原则下通行。

5、大客车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路上，城市道路规定的最高时速是多少：（）

A、40公里。B、50公里。C、60公里。D、70公里

6、排除柴油机飞车的方法有：（）

A、停止供电。B、停止供气。C、停止供油。D、加速排除废气。

三、判断题：请在括号内打 或（每题5分）

1、机动车在道路上临时停车时，车辆右侧前后轮距道边石沿不超过30厘米。（）

2、驾驶员在驾驶车辆时，见到警告标志后应引起注意，加速通过。（）

3、机动车辆在制动系统失效时，可以被牵引。（）

4、机动车在单行路、弯路、窄路、桥梁、陡坡和交通繁华路段倒车时，须查明车后情况，确认安全后方可倒车。（）

四、问答题：（每题10分）

1、集团公司的安全理念是什么？

答：决不以牺牲安全为代价换取经济效益。

2、“三品”是那三品？客车内三种应急设施是什么？

“三品”指的是易燃、易爆、危险品.救生锤、车顶气窗、应急开关三种应急设施.道路运输安全生产知识竞赛考试题（驾驶员部分）

姓名分数

一、填空题：（每题3分）

1、《安全生产法》规定的和我国现行的安全生产管理的方针是（、）和（）。

2、《道路交通安全法实施条例》规定，交通信号灯和交通标志分为交通信号灯分为：（）、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、（）、道路与铁路平面交叉道口信号灯。交通标志分为：（）、（）、()、（）、旅游区标志、道路施工安全标志和辅助标志。

3、《道路交通安全法实施条例》规定，机动车行驶在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得 超过的最高行驶速度是没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时（）公里；(二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时（）公里，公路为每小时()公里。

4.机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、()、桥梁、()、陡坡、()或者容易发生()的路段，不得掉头。

5.集团公司规定的“六证、一卡（表）、一书和一记”是()、从业资格证、()、行车证、()、出入库检验合格证、出站登记表、（）和行车日记。

6、《道路交通安全法实施条例》规定，机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等 低能见度气象条件时，(一)能见度小于（）米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车 速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持（）米以上的距离；(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时（）公里，与同 车道前车保持50米以上的距离；(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯 和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时()公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

7、山东省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法将交通事故当事人的责任分全部责任、（）、（）、()和无责任。

8、中华人民共和国道路交通安全法自（）年（）月（）日起实施

9、机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律,法规的规定,按照操作规范（）驾驶.（）驾驶.。

10、禁止机动车驾驶人疲劳驾驶,机动车驾驶人连续驾车不得超过（）小时,停车休息时间不得少于（）分钟.二.选择题：（每小题５分）

1、机动车在冰雪、泥泞的道路上行驶时，最高时速：（）

A、不准超过20公里。B、不准超过30公里。C、不准超过40公里。

2、在划有中心单实线的道路上：（）

A、对面车行车道上无来车，可以越线行驶。B、允许车辆跨越超车或压线行驶。

C、不准车辆跨越线超车或压线行驶。

3、汽车横向翻车的原因是；（）

A超速行驶。B 转弯时避让行人。c转弯时速度过快。D轮胎气压不足。

４指挥灯信号黄灯闪烁时，车辆、行人应：（）

Ａ、不准通行。B、加速通行。C、在确保安全的原则下通行。

5、大客车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路上，城市道路规定的最高时速是多少：（）

A、40公里。B、50公里。C、60公里。D、70公里

6、排除柴油机飞车的方法有：（）

A、停止供电。B、停止供气。C、停止供油。D、加速排除废气。

三、判断题：请在括号内打V或X（每题5分）

1、机动车在道路上临时停车时，车辆右侧前后轮距道边石沿不超过30厘米。（）

2、驾驶员在驾驶车辆时，见到警告标志后应引起注意，加速通过。（）

3、机动车辆在制动系统失效时，可以被牵引。（）

4、机动车在单行路、弯路、窄路、桥梁、陡坡和交通繁华路段倒车时，须查明车后情况，确认安全后方可倒车。（）

四、问答题：（每题10分）

1、集团公司的安全理念是什么？

2、“三品”是那三品？客车内三种应急设施是什么？

道路运输安全生产知识竞赛考试题（后勤管服人员）姓名分数

一、填空题

1.《安全生产法》规定的工会的权利是工会依法组织职工参加本单位安全生产工作的和，维护职工在安全生产方面的合法权益。

2.《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，生产安全事故造成的人员伤亡或者直接经济损失的事故一般分为特别重大事故、、较大事故和4个等级。

3.制定《安全生产法》的目的是为了加强障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，制定本法。

4.集团公司安全管理的基本要求是牢固树立“”的思想，坚持“”的方针，树立“”的理念，坚持“”、“”的原则，增强全员安全意识，遏制重特大事故和减少一般事故的发生，为企业发展创造一个良好的环境。

二、判断题

1.安全工作“把三关一监督”是严把经营者市场准入关、严把车辆技术状况关、严把从业人员年龄关；加强汽车客运站场的现场监督管理。（）

2.企业安全理念是安全第一，预防为主。（）

3.社会治安综合治理的工作范围，主要包括打击；防范；建设；改造。（）

4.依法治国的基本含义是法律面前人人平等，特权除外；树立和维护法律尊严；严格依法办事。（）

5.扑电气火灾要首先用水扑救然后看情况拉下开关，切断电源；（）

三、简答题

1.集团公司质量/职业健康安全方针和目标？

2.企业安全理念是什么？

5.客运驾驶员考试试题 篇五

危险源辨识

一、单项选择题

1、以下危险源中不属于驾驶员生理异常因素的是（）。

A、疲劳

B、急躁

C、疾病

D、饮酒后行动、思维迟缓

2、以下危险源中不属于驾驶员操作失误的是（）。

A、超速行驶

B、车辆发生侧滑时急打方向

C、在湿滑的路面上紧急制动 D、变更车道时没有观察后视镜

3、发动机故障，属于（）分类的危险源。

A、车辆结构

B、车辆行驶特点

C、车辆技术状况

D、车辆安全装置失效

4、下列危险源中，（）不属于车辆行驶特点分类的危险源。

A、与其他车辆之间存在速度差

B、内外轮差大

C、加速性能差

D、满载总质量较大

5、下列危险源中，（）不属于车辆技术状况不良分类的危险源。

A、制动劣化或失效

B、车速表故障

C、喇叭失效

D、照明、信号装置故障

6、下列危险源中，（）不属于主动安全装置失效分类的危险源。

A、保险杠损坏

B、刮水器失效

C、遮阳板掉落

D、后视镜损坏

7、下列危险源中，（）不属于被动安全装置失效分类的危险源。

A、安全带损坏

B、安全气囊损坏

C、灭火器、安全锤损坏或缺失

D、制动防抱死系统失效

8、附着系数极低，车辆易发生侧滑，属于（）分类的危险源。

A、新建道路

B、冰雪路面

C、涉水路面

D、施工道路

9、下列危险源中，（）属于高速公路分类的危险源。

A、单向行驶、控制出入、车流量大

B、连续上下坡

C、交通流量大，行驶轨迹交叉

D、云雾缭绕

10、下列危险源中，（）不属于城乡结合部路段分类的危险源。

A、各种交通工具汇聚，人车混杂

B、路面有砂石

C、交通参与者安全意识差

D、临时市场占道经营

11、方向多、出口多、车流量大属于（）分类的危险源。

A、交叉路口

B、隧道

C、立交桥、环岛

D、高速公路

12、下列危险源中，（）属于夜晚分类的危险源。

A、光线昏暗，能见度低

B、常伴有雷电、大风

C、路面凹凸不平

D、行驶环境黑暗

13、雨天行车的不安全因素不包括（）。

A、光线昏暗，能见度低

B、常伴有雷电、大风

C、云雾缭绕

D、路面积水

14、夜间行车的不安全因素不包括（）。

A、驾驶员注意力易分散

B、道路塌陷或变得松软

C、会车时对面来车灯光炫目

D、城市道路路灯损坏

15、下列说法不正确的是（）。

A 发动机技术状况会影响车辆的燃料消耗 B 底盘技术状况不会影响车辆的燃料消耗

C 轮胎气压偏低会增加燃料消耗 D 离合器发热会增加燃料消耗

16、驾驶员在行车过程中应格外注意（）的交通情况，通常可以观察其他车辆的行驶情况进行预测。

A 后方

B 前方

C 视觉盲区

D 右侧

17、道路运输过程中，经常导致事故的危险源主要集中在（）上。

A 行车环境不安全因素

B 道路的不安全因素

C 驾驶员的违法行为

D 运输企业安全管理不善

18、车速过高会导致驾驶人的观察能力有何变化？（）

A．观察不全面，视野变窄

B．观察迅速，视野变宽

C．视野过近

D、没有变化

19、防范事故的重点是控制（）。

A、根源危险源

B、状态危险源 C、事故隐患

D、以上都不是 20、驾驶员疲劳容易引发的危险后果是（）。

A、出现瞌睡、注意力不集中，导致误操作B、出现兴奋，导致开快车

C、与其他乘车人热烈交谈

D、自卑自负，违规操作

二、判断题（）

1、道路交通系统中危险源的存在是道路交通事故发生的根本原因。

（）

2、高速行驶的汽车是根源危险源。（）

3、汽车制动失效是根源危险源。

（）

4、驾驶员的性格、心理缺陷容易使驾驶员出现危险的驾驶行为，酿成事故。

（）

5、汽车行驶中，驾驶员强行超车、强行变更车道是一般性违规。

（）

6、驾驶员在湿滑的路面上紧急制动，或者在车辆侧滑时紧急制动、急打方向属操作不当，都是危险性操作错误。

（）

7、驾驶员在驾驶过程中打电话、与人聊天造成注意力分散是其主观原因造成的。

（）

8、旅客运输过程中，乘客行李和随身物品中未发现危险品就不是危险源。

（）

9、安全防护设施不完善属于高速公路分类的危险源。

（）

10、车辆结构和行驶特点存在的危险源是状态危险源。

（）

11、观察足够远就是让眼睛一直注视远方。

（）

12、驾驶员违规驾驶是指驾驶员违反《道路交通安全法》及相关法律法规规定选择有潜在风险的驾驶行为，主要特征为一般违规和攻击性、报复性违规。

（）

13、驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等疾病，失去对车辆的操控能力，易引发事故。

（）

14、驾驶习惯不同于一般的驾驶行为，它是固化的行为模式，是重要的心里特征，养成良好的驾驶习惯是保证道路运输安全、避免事故的有效措施。

（）

15、道路运输过程中危险因素随时存在，要求驾驶员具有较高的被动应对能力。

（）

16、驾驶员操作不当是状态危险源。

（）

17、不遵守交通规则闯红灯的自行车是根源危险源。（）

18、为了赶时间，驾驶员抢黄灯通过路口，属于指向他人的攻击性、报复性违规。

（）

19、夜间危险源的具体表现为路灯损坏，视线受影响，视野范围变小，视距变短等。

（）20、道路运输驾驶员有权获知运输线路中的危险源和安全隐患信息。

答案：单项选择题：

1、B

2、A3、C4、D5、C6、A7、D8、B9、A10、B11、C12、B13、C14、B15、B16、C17、C18、A19、B20、A 判断题：1.对2.对3.错4.对5.错6.对7.对8.错9.错10.错11错12.对13.对14.对15.错16.对17.错18.错19.对20、对

道路旅客运输驾驶员继续教育培训考试

应急处置

1、机动车不慎落水，车门无法开启时，可选择的自救方法是（）。

A、敲碎侧窗玻璃

B、关闭车窗

C、打电话求救

D、用工具撬开车门

2、在车速较高可能与前方机动车发生碰撞时，驾驶人要采取什么措施？（）

A、先制动减速，后转向避让 B、急转方向向左避让 C、急打方向，向右避让

D、先转向避让，后制动减速

3、高速公路每侧行车带有三条以上车道的，超车时使用相邻的（）车道。

A、左侧

B、右侧 C、一侧或左侧

D、不准超车

4、进入高速公路的车辆应当配备故障车（）标志牌。

A、指示

B、警告 C、禁令

D、维修

5、汽车转向失控，若仍能保持直线行驶状态，前方道路也容许直线行驶无恙时，采取（），轻拉住车制动器操纵杆的应急措施。A、轻踩住制动踏板

B、重踩住制动踏板

C、抢挡减速

D、保持现行速度

6、驾驶人员连续驾驶时间不得超过（）小时。

A、6

B、5 C、4

D、3

7、车辆发生落水事故后，如果使用车内工具破窗应该砸在车窗玻璃的（）部位。

A、上部

B、中间

C、下部

D、尽量靠近玻璃的边角处

8、驾驶员甲说：旅客运输途中若车上乘客突发疾病，驾驶员或乘务员应及时找出旅客身上携带的药物并助其服下。驾驶员乙说：旅客运输途中若车上乘客突发疾病，驾驶员或乘务员又不能确定病症，应立即拨打120求救，并设法尽快把病人送往医院。（）

A、甲对，乙不对

B、乙对，甲不对

C、甲和乙都不对

D、甲和乙都对

9、驾驶员甲说：运输途中遭遇恐怖劫持时，为了确保生命安全尽量按照恐怖分子的要求去做，不要与其正面对抗。驾驶员乙说：当恐怖分子逃离现场后，要记录下恐怖分子的逃离方向和方式，还应该记下全部恐怖分子的特征。（）

A、甲对，乙不对

B、乙对，甲不对

C、甲和乙都对

D、甲和乙都不对

10、、驾驶员甲说：驾驶员在出车前要做到对自己的身体状况心中有数，若有不适或身体正在患病就不能驾驶，防止行驶途中突然发病。驾驶员乙说：驾驶员要学会有效的心理调节方法，避免各种不良心理引发疾病。（）

A、甲对，乙不对

B、乙对，甲不对

C、甲和乙都对

D、甲和乙都不对

11、车辆进入环岛路口应如何行驶（）。

A．逆时针方向

B、顺时针方向 C、顺时针、逆时针均可以 D.靠右行驶

12、车辆突然转向失控时，驾驶员应（）。

A 迅速跳车

B 紧急制动

C 将发动机熄火

D 减速行驶最后停车

13、因车辆侧滑常造成（）交通事故。

A 碰撞

B 翻车

C 掉沟

D 以上三者都有可能

14、发动机熄火时，操作正确的是（）。

A 重新启动

B 重新启动后立即继续行驶

C 重新启动后靠边停车检查 D 无法重新启动要靠边停车检修

15、当车辆发生侧滑时，驾驶员应立即松抬加速踏板，同时稍向（）转动转向盘。

A、无障碍物的一方

B、有障碍物的一方

C、侧滑相反的一方

D、侧滑的一方

16、车辆在一般路段发生转向失控时，驾驶员应当尽快减速停车，但要避免使用（），以防车辆发生甩尾侧滑。

A、减档

B、轻踩制动

C、紧急制动

D、辅助制动

17、当车辆发生紧急情况时，驾驶员应在第一时间把危险信号传递出去。传递危险信号的方式为（）。

A、打开报警闪光灯

B、鸣喇叭

C、挥手示意

D、大声喊叫

18、行车中突然出现制动失效时，驾驶员应该采取的措施有（）。

A、放开转向盘

B、利用坡道或天然障碍物

C、挂空挡

D、采用辅助制动

19、驾驶员在道路运输过程中发生有人员伤亡的事故，拨打120时不需要向医护人员说明（）。

A、交通事故发生的地点

B、已采取的救护措施及救护效果

C、受伤人员的姓名及联系方式

D、受伤人员的具体情况

20、旅客运输途中发生客车起火事故后，驾驶员第一步应该做的是（）。

A、打开车顶通风口

B、设法砸破车窗

C、设法打开车门

D、打开车厢后部的安全门

二、判断题

（）

1、只要车辆不漏油、漏电就不会发生火灾。（）

2、车辆侧翻需要跳车时应向车辆翻滚的方向跳。（）

3、车辆在隧道内发生火灾，一定要在第一时间转移受困人员至安全带。

（）

4、有经验的驾驶员依靠自己的判断足以应对运输途中可能出现的各种情况，不必学习所属道路运输企业的安全行车规程。

（）

5、车辆发生碰撞时应调整行驶方向，避免正面相撞，缩小剐蹭角度，降低人财损伤。

（）

6、车辆突然制动失效时，不可以利用坡道或天然障碍物辅助停车。

（）

7、长时间直行时，双手应轻松地握稳转向盘，不能同时离开转向盘，不可将一只手伸出窗外或将胳膊支撑在窗边，更不能接打电话、看手机短信、吸烟等。

（）

8、行车制动器的作用是使行驶的汽车保持不动。（）

9、车辆行经交叉路口时，在快车道行驶的车辆可以不变更车道右转弯。

（）

10、变更车道时，应开启转向灯，迅速驶入侧方车道。

（）

11、车辆行驶中由于各种原因，往往会出现一些意想不到的紧急情况。此时，如果驾驶员的应急处置方法得当，可在关键时刻化险为夷，转危为安。

（）

12、当车辆发生紧急情况时，驾驶员应头脑冷静、机智沉着，迅速作出判断，但是，采取措施时，要思虑周全。（）

13、当车辆发生紧急情况时，驾驶员应在第一时间把危险信号传递出去，提醒其他行人、车辆注意避让。这是驾驶员必须掌握的应急处理原则之一。

（）

14、应急处置原则之一“避重就轻”的意思就是：发生紧急情况且损失不可避免时，应尽量避开体积、重量较大的物体，选择撞击较小、较轻的物体。

（）

15、行驶中发现制动失效时，驾驶员应该快速越级减低档位，不必担心发动机熄火。

（）

16、行驶中车辆突然发生爆胎时，驾驶员要尽力握紧转向盘，轻踏制动踏板，尽量保持车辆直线行驶，切不可紧急制动和急转转向盘。

（）

17、车辆行驶中发现行人、牲畜突然横穿道路时，驾驶员应立即采取紧急制动，减速或停车，禁止急转转向盘避让。

（）

18、行驶中车辆发生转向失控时，驾驶员要迅速采取紧急制动，使车辆尽快停下来。（）

19、驾驶员在运输过程中发生事故的处置方法可以按照“停车、处置现场、报告事故”三个步骤进行。（）20、运输过程中发生事故，在救援人员赶到之前，驾驶员应尽力自行脱困，以防发生二次事故，减少伤害。

答案：单项选择题：

1、A

2、A3、A4、B5、A6、C7、D8、D9、C

10、C11、A

12、D13、D14、C15、D16、C17、A

6.驾驶员安全培训试题及答案 篇六

姓名：

成绩：

一：填空题

1、我国的安全生产方针是、、。

2、驾驶员必须经过专门的技术、安全培训，并经考试合格，持有方能上岗作业。

3、企业必须向职工发放保障安全生产所需的。

4、是驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护工作，中心内容是、、。

5、驾驶员必须严格遵守交通规则中的。

6、车辆在厂区内行驶最高时速不得超过km；在车间、仓库行驶时不得超过 km；雨雾视线不清的 一律不得超过 km.7、出车前必须认真做好、、、等的各项检查工作。

8、预防伤亡事故四不伤害是：不伤害自己、不伤害他人、、。

9、车辆接近或通过、、以及前方有障碍物时，司机必须减速瞭望或鸣笛示警。

10、机动车在设有最高限速标示的道路上行驶时，标明的最高时速。

二、选择题

1、高速公路限速标志标明的最高时速不得超过（）公里。A、100公里

B、110公里、C、120公里

2、《中华人民共和国道路交通安全法》是2003年10月28日全国人大（）通过后，由国家主席胡锦涛签署第8号主席令发布的。A常委会

B全体会

C发工会

3、驾驶人驾驶机动车辆上路行驶时，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者（）不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。A证件

B机件

C文件

4、在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人员伤亡的，车辆驾驶人应当立即（）受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

A抢救

B保护

C移动

5、机动车在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及（）、施工路段，不得临时停车。A人行横道

B人行道

C坡道

6、机动车驶进车间、仓库，转弯，等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并（）示意。A 鸣喇叭

B开远光灯

C停车

7、机动车在禁止掉头或者禁止（）标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。A驶入

B停车

C左转弯

8、同车道行驶的机动车，与对面来车有（）可能的，不得超车。A会车

B碰撞

C避让

9、机动车驾驶证的有效期（）年。A 4

B 5

C

10、从业人员发现直接危害人身安全的紧急情况时，（）停止作业或采取可能的应急措施后撤离作业场所。

A无权

B有权

C须经有关部门领导同意后方可

三、判断题

1、驾驶员的注意力是否集中对于安全行车非常重要。

（）

2、出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速。（）

3、在矿山汽车运输中，可以用空挡滑行，下坡发动机不准熄火，不得在坡道上倒车。

（）

4、行驶在滑路上坡时，应选好适当的档次，不得中途换挡，以免造成行车后滑事故。

（）

5、通往装卸地点的坡度大于8%时，禁止开倒车行驶至装卸地点。（）

6、在高速公路上超车时可以超过规定的最高时速。

（）

7、坡道上不宜停放车辆，必须停车时，上坡车应挂入一档；下坡车应挂入倒挡，并拉紧手制动器。

（）

8、严禁机动车熄火。挂空挡或踩离合器溜坡。

（）

9、汽车涉水后，必须连续轻踏制动踏板，待制动效能恢复后，方可再正常行驶。

（）

10、严禁强行超车，禁止在刚超越后立即右驾方向或制动。

（）

四、简答题

简述汽车驾驶员出车前应事先做好哪些检查工作？

答案：

一、1、安全第一、预防为主、综合治理

2、驾驶证

3、劳动防护用品

4、日常保养

清洁

润滑

紧固

5、一切规定6、40

7、方向

灯光

制动器

轮胎状况

8、不被他人伤害、保护他人不被伤害

9、洞口、台架下、施工作业地段

10、不得超过

二、1、C

2、B

3、B

4、A

5、B

6、A

7、B

8、A

9、C

10、B

三：

1、√

2、√

3、×

4、×

5、√

6、×

7、√

8、√ 9、√

7.驾驶员心理健康测试题 篇七

关键词：液压挖掘机,驾驶室振动,测试,减振,悬置系统,隔振率

液压挖掘机整机系统结构复杂, 作业条件恶劣、作业工况多样, 造成整机振动大, 驾驶舒适性低, 使得挖掘机驾驶员操作驾驶一段时间后感到疲劳, 降低作业效率, 同时对操作者的健康造成潜在的威胁。

近年来, 国产品牌挖掘机的性能、质量等已达到或者接近外资品牌, 但在驾驶舒适性、整机减震隔振等方面与外资品牌相比, 仍然存在一定的差距。降低挖掘机作业的振动、改善操作人员的舒适性业已成为行业重点课题之一。

本文结合我司某型液压挖掘机驾驶室悬置的优化设计过程, 探讨驾驶室振动的控制措施, 通过改进驾驶室的悬置的参数、个数、布置形式等措施, 改善振动的传递路径, 最终达到降低驾驶室振动、改善驾驶员舒适性的目的。

1 挖掘机振动的特点

液压挖掘机的振源主要来自发动机和外部激励。发动机的振动主要是在工作中产生的燃烧激振源和不平衡惯性力引起振动, 它的振动传给机架, 在机架中以弹性波的形式传播, 并引起安装在机架上的其他零部件的振动, 最终传递到驾驶室。外部激励是指行走激励和挖掘机作业过程中的工作装置激励, 外部激励最终通过下车架及上车架传递到驾驶室。虽然挖掘机主要的振源只有2个, 但是主阀的溢流、液压泵及液压管路仍会产生振动, 这些振动相互影响、相互作用, 使振动的传递路径更加复杂, 给挖掘机振动的控制带来诸多困难。

2 挖掘机振动测试方案

2.1 测试工况及测试点的选择

液压挖掘机的基本动作包括动臂升降、斗杆收放、铲斗装卸、转台回转、整机行走。由5个基本动作进行单独或组合操作能够实现几十种不同的动作。通过对挖掘机的作业及用户的使用情况分析统计, 确定4种基本的典型工况, 结合CAE分析结果, 选取驾驶室悬置减振前后支撑点作为测试点安装传感器。

2.2 测试系统构成

测试采用i Otech公司的Wave Book516E, 配合WBK18振动测试模块进行进行数据的采集, 采样频率设为2 560H。测试系统组成如图1。

挖掘机在工作过程中, 加速度传感器因振动产生电信号, 信号分别经过WBK18动态振动调理模块、Wave Book 516E数据采集主机, 用笔记本电脑记录加速度的时域变化情况, 比例系数通过预先标定的加速度传感器确定, 使用Flex pro软件对振动信号进行分析。

2.3 测试数据的分析处理

根据以上工况及采样率等设定情况进行测试, 测试后对测试数据的作如下处理。

a) 计算驾驶室隔振前后振动加速度的有效值, 计算方法为

式中arms—加速度有效值;

ai—测试数据中第i个加速度值, i=1、2、3、…、n

b) 计算驾驶室悬置系统的隔振率

式中T—隔振率;

a前、后—隔振前、后加速度的有效值。

c) 对隔振后的频谱进行分析, 在Flex pro7.0中进行快速傅里叶变换 (FFT) , 频率分辨率设为1H, 窗函数采用Hanning窗, 时间重叠率为50%。

3 测试结果与分析

根据上述测试方案, 对样车及标杆车驾驶室振动进行测试, 为了便于分析对比, 对驾驶室左前置的测试数据进行处理, 得到表1所列测试结果。

对比测试数据可知:测试样机在除怠速外的其它测试工况, 加速度均方根值普遍高于标杆车, 尤其在模拟挖掘工况下, 两车差异明显。在发动机怠速和最高转速的情况下, 我司产品在振动加速度值及隔震率方面与标杆产品基本一致;但在模拟挖掘、行走等工况下, 我司测试样机的加速度均方根值加大, 说明振动加剧, 同时驾驶室减震器的隔震率也变差。为进一步分析研究样机振动的变化情况, 通过对比分析两者频谱图 (图2、图3) , 研究我司产品与标杆产品两车振动的差异。

通过对比两车最高转速与模拟挖掘频谱图发现:在模拟挖掘工况下, 我司样机在低于150H时振动加速度增加明显, 并且分布在比较宽的频段内, 原因主要为工作装置运动过程中带动的车体振动;在154H、308H、615H等处出现窄带信号, 对于增加的频段主要为发动机的9、18、36阶附近振动, 通过进一步分析, 该阶次的振动与液压泵产生的激励基本一致, 表明此振动主要为液压系统产生的激励。通过对比标杆车辆的模拟挖掘频谱图发现, 标杆产品总体振动较小, 仅在40~100H振动相对较大, 在40H以下、200H以上的隔振性能明显优于我司测试样机。

4 驾驶室减振器改进

4.1 改进悬置参数

由上面分析可以发现, 我司样机与标杆的差距主要是在低频和高频处, 考虑到低频处振动由整个工作装置、车架引起, 高频处振动主要由液压系统引起, 如果要改变整车结构件及液压系统, 则改动周期过长、人员精力投入大。为能够尽快改善整车的舒适性, 通过改进驾驶室的悬置系统, 改变悬置参数, 达到改变系统隔振率, 解决驾驶室减振的问题。

根据测试及分析结果, 结合实际条件, 对液压挖掘机样车的悬置参数进行了如下一些改进, 改进前后各参数如表2方案一所示。

改进后的悬置静刚度未改变, 动刚度变小, 以期改善高频的振动情况, 使悬置的隔振效果更好;提高阻尼系数来降低低频的振动;提高额定载荷下的共振频率, 避开在作业过程中低频冲击对驾驶室振动的影响。

在测试样机上, 试装新的悬置样件, 并进行实车测试。通过与表1对比可知, 改进后驾驶室的振动情况有了大幅的改善, 在隔振后的振动加速度值均有不同程度改善, 整体的隔振率提高, 同时在模拟挖掘过程中有了大幅度的降低, 从频谱图中更能直观的看到安装改进参数后的悬置的减振效果。

4.2 改变悬置个数及布置形式

驾驶室悬置的动刚度变小后, 低频隔振效果仍然不是十分理想。对悬置的安装尺寸、底板的加工工艺进一步分析, 低频减振差可能是由于减震器个数较多过定位造成。因此, 对驾驶室悬置的个数和悬置参数进行了进一步改进, 减少了悬置的过定位情况。改进后的参数见表2方案二。

悬置的个数改变后, 悬置的安装位置及布置形式如图4所示。

对悬置进行改进后各点的振动进行测试, 分析频谱图发现, 在高频情况下, 振动相比之前略微变差, 但是在对人体影响较大的低频段振动幅值却大幅度降低, 从而一定程度地提高了整机的驾驶舒适性。

5 结论

通过对挖掘机驾驶室减震器参数的合理改进优化, 改变悬置的数量及其布置形式, 可实现改变悬置系统的动态特性, 使其与液压挖掘机驾驶室更加匹配, 实现了隔振率的提高, 对人体影响较大的低频振动一定程度得到了改善, 高频范围振动的幅值得到了降低。从而提高了驾驶舒适性。以后还需要从振源、车架, 后期应对发动机减震器及其它液压元件的减振进行优化, 达到进一步降低驾驶室的振动、提高驾驶员舒适性目的。

参考文献

[1]杜明龙.工程机械驾驶室减振分析及研究[D].济南:山东大学, 2011.

[2]张德满, 李舜酩, 尚伟燕.工程机械机外噪声声源分析及降噪处理[J].振动、测试与分析, 2001, 31 (3) :362-365.

[3]姜义林, 李世伟, 刘建美.隔振器在工程机械驾驶室噪声控制中的应用[J].山东理工大学学报 (自然科学版) , 2005, 19 (5) :70-73.

8.驾驶员心理健康测试题 篇八

关键词交通;驾驶员;心理;安全

中图分类号U491.254文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)071-0206-01

近年来,小汽车不断进入家庭,单位公务用车也逐年增多,且车辆档次越来越高,一旦发生事故,动辄就损失上万元之多。日常生活中交通安全尤其因违章驾车发生事故的居多,要想控制交通事故发生,就必须加强日常管理,严格把握驾驶员素质关。因为稳定的心理素质是机动车驾驶员实现车辆安全行驶不可缺少的必要条件,他每时每刻都会影响机动车驾驶员的行车安全。尤其是单位车辆管理干部应对本单位驾驶员的心理特征变化进行深层次的研究分析,掌握每位机动车驾驶员的心理特征变化,有利于车辆调度,减少因驾驶员心理变化引起的交通事故。在日常生活中一般有情绪、注意和意志三项心理特征是最常见的,它直接影响着驾驶员在从事驾驶活动中所产生不同的心理反应。

1根据“情绪”表现,掌握驾驶员的心理特征

驾驶员在从事驾驶活动中都会对自己周围的环境表现出自己的心态。愉快、忧愁、失望、悲伤、恐惧、苦恼等各种不同的情绪和情感变化,是外部事件在人体内引起的一系列内变过程之后出现的表情,当受到刺激时一般是通过面部、动作、眼神等表现出来。在驾驶车辆行驶过程中,当驾驶员心情愉快、满意时能感到心情舒畅、心理舒适,对事物的观察和判断具有积极的促进作用,常常表现出感受力强,勤于观察,反应迅速,判断准确,动作敏捷,这就是常说的所谓“人逢喜事精神爽”,有利于车辆行驶安全。反之,要产生忧愁、恐惧、苦恼等情绪波动时,则感受力下降、精力分散、懒于观察思考,开起车来胆大气粗,易开“英雄车”、“霸道车”,一但遇到紧急情况和突发事件时,则反应迟钝,判断失误等不良行为。足见驾驶员的情绪和情感好坏直接影响着行车安全,所以驾驶员在从事驾驶活动时,不但要有稳定的“情绪”,而且还要有较好的“情感”。

做为一名优秀的驾驶员要具备良好的职业道德感,也就是对待他人礼貌、谦让、关心交通“弱者”,同时还要具有崇高的责任感和使命感;而理智感就是善于寻找和发现各种路面情况及车辆行驶变化的规律以及可能产生的原因、后果,随时采取切实有效的措施,预防交通事故的发生。

当人们遇到工作压力或受到某环境事物刺激时,心理变化都会产生不同程度的思想情绪。可见,心情的好坏与驾驶员的意识及驾驶活动产生具有很大的影响。所以良好的心情对大脑反应、判断、操作等方面都能起到敏捷的作用,也是确保车辆行驶安全的必要条件。相反,不良的心情就会感到活动枯燥无味、易怒、缺乏礼貌等等。常表现出对路面状况或其他情况不满而开“斗气车”、“违章车”等,忽视了自我约束能力,违章现象十分严重。因此,不良的心情对行车安全是极为不利的。

当人在受某种心理负担情况下,有情绪逐渐增强的紧张表现反应。如:在驾驶过程中出现这种心理反映,则往往会与其他过往车辆、行人的行动得出与实际情况完全不同的预估和判断,容易误解对方或做出与对方不满的表现,他所做出的动作是常人不敢想象的行为,在没有判断准确的情况下强行超车行驶,往往会造成两车相挂或对面驶来的车辆相撞,以导致恶性交通事故的发生。

2掌握“注意”规律,增强驾驶员的心理准备

在驾驶员从事驾驶活动的工作中,注意占特殊地位,它是心理活动对那些于自己有无意义的事物指向和集中。当缺乏集中于注意客体的车辆、行人、道路线型、视距及交通标志所引起的情绪、兴趣之间的关系,如:不注意看,就会视而不见;不注意听,就会听而不闻;不注意思考,就会判断失误;不注意操作,就会操作失控等等,在这些情况下都是注意力没有的到集中,而导致感知迟缓、判断错误甚至出现危险征兆。在驾驶活动中要排除其他事物的干扰,全神贯注的开车,时刻记住:“马达一响,集中思想,车轮一转,想到安全”,才能保证行车安全。

当客体集中注意的时候,主动权是属于主题的,主题必须经过意志努力,才能得到的集中,不仅是指那些情绪上令人愉快或使人兴趣的东西,而是那些应该注意的东西。因此,与驾驶员要达到安全的目的和意志的努力有着密切联系。人的心理状态是维持注意的重要条件,身心疲劳的人很难集中注意力,往往在驾驶无关任务即将结束时,会变的反映迟钝、差错增多。另外与驾驶无关的(如:家庭纠纷、人际关系等)而引起的情绪都会减弱注意力。而这种随意后注意对驾驶员来说,是对他认为有意义、有价值客体的集中。如驾驶员拥有高度的责任感,在驾驶活动中他的随意注意是很容易转变为随意后注意,在驾驶活动中就会变得轻松、自如。

3增强“意志”能力,确保驾驶员的心理舒畅

在从事驾驶活动时,为达到安全的目的,充分发挥自己的体力和智商,克服重重困难,正确处理路面情况,冷靜处理复杂的交通矛盾冲突,这都是意志的表现。

意志是意识的调节,他表现在有能力去实现有目的方向的活动和需要克服困难的行动,人的意志是在完成预先拟定目的活动行为中表现出来。驾驶员在从事驾驶活动中常会遇到各种复杂的情况,当为了达到安全目的时,就需要拟定达到目的的一系列决定。例如,是加速还是减速,是超车还是让车,是避让还是停车等,并付诸实施,运用意志去完成任务。

善于提出和达到具有意义的目的所表现的个性意志,人在琐事和细微节上耗费精力,他能理解社会的要求和公众的利益,并反映出这种要求和利益的目的。迅速而又经过深思熟滤地选择目的和确定其达到的方法表现出的个性意志特征,能全面深刻地考虑行动和达到目的的方法,懂得其重要性,了解其后果,一般在紧急情况下,能摆脱动摇,坚定地实现这个目的,在现有条件下尽量做出成效。

能够抑制住妨碍达到目的的心理现象和生理现象所表现的个性意志时,驾驶员在条件恶劣的情况下,会破坏情绪。如急噪不安、惶恐等。而有自制力的驾驶员则会克服这些不良情绪而保持良好的心情。

总之,人的心理特征变化是由人的心情、环境所表现不同的心理反应,对驾驶员来说保持良好的心理状态是及其重要的,但是目前还有部分驾驶员存在着与众不同的特殊心理特征,如抢时间、爱超车和出风头心理等,这些特殊的心理特征往往是引发交通事故的重大隐患,特别是一些年轻的驾驶员要引起高度重视。当然,良好的心理状态要靠驾驶员自身去培养,首先要努力学习技术,逐步树立良好的职业道德,其次是下决心增强自身的责任感,让安全扎根于自己的心灵深处,这样才能保证行车安全。

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9.驾驶员安全知识试题(正确答案) 篇九

一、判断题（正确的打“√”号、错误的打“×”号）

1、车辆行经人行横道，遇有交通信号放行行人通过时，必须停车或减速让行。（√）

2、可以超越正在超车的车辆。（×）

3、机动车会车，在有障碍的路段，无障碍的一方让有障碍的一方先行。（√）

4、驾驶车辆下陡坡时，可以空档滑行，但不容许发动机熄火。（×）

5、驾驶车辆驶入、驶出道路或者借道通行时，应当让在道路内正常行驶的车辆或者行人优先通行。（√）

6、未设置导向标志、标线的交叉路口，左转弯的机动车应当提前驶入最左侧的车道转弯，右转弯的机动车应当提前驶入最右侧的车道转弯。（√）

7、驾驶车辆可以在超越前方车辆后突然减速、转弯。（×）

8、机动车驾驶员在夏季可以穿拖鞋驾驶车辆。（×）

9、机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律法规的规定，按照操作规范安全驾驶，文明驾驶。（√）

10、同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。（√）

11、发生交通事故后当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据、逃逸的当事人均负事故的全部责任。（√）

12、驾驶员在行车过程中，因处理不当，引致车厢内乘客受伤的，肇事司机不用负事故的责任。（×）

二、选择题（可选多项）

1、在狭窄路段会车有困难时，双方车辆应如何行驶（C）

A小车让大车先行；B货车让客车先行；C有让路条件的一方让对方先行

2、机动车行至交叉路口，须距路口一百至三十米的地方（A）

A减速慢行；B注意观察并开转向灯；C开转向灯，变更车道

3、机动车在夜间或者遇风、雨、雪、雾等低能见度气象条件时在道路上临时停车，应当开启（A、B、C、D）

A危险报警闪光灯；B示廓灯；C后位灯；D车头大灯

4、以下事项是行车过程中必须禁止的是（A、B、C、D）

A、酒后开车；B、驾驶时吸烟、打手机或与他人谈话；C、赤足或穿拖鞋驾驶；D、盲目开快车、斗气车。

4、驾驶机动车有下列哪些行为的，可以责令改正，并处以警告或者二百元罚款：（A、B、C、D）

A、不按规定车道行驶，或者变更车道时影响其他车辆正常行驶的；

B、遇前方停车排队等候或者缓慢行驶时，不依次等候，从前方车辆两侧穿插或者超越行驶的；

C、在同车道不按规定与前车保持必要的安全距离的；

D、行经人行横道未减速行驶，或者遇行人正在通过人行横道时未停车让行的；行经没有交通信号的道路，遇行人横过道路未避让的。

5、交通事故责任的划分一般分为以下哪几种：（A、B、C、D、E）

A、全部责任；B、主要责任；C、同等责任；D、次要责任；E、无责任。

6、交通肇事具有以下哪种情形的，要处三年以下有期徒刑或者拘役：（B、C、D）

A、死亡一人，负事故次要责任的； B、死亡三人以上，负事故同等责任的；

C、造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的；

D、死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的。

7、回场必检的内容包括：（A、B、C、D、E）

A、方向性能是否良好，横直拉杆球头有否齐全松脱，方向自由行程有否过大；

B、灯光（壳）是否齐全有效；

C、制动系统是否安全有效，有否漏油，传动系统各环节螺丝有否松脱；

D、车内各控制功能设置是否保持标准、统一、规范、轮胎有否光头；

E、车上摆设是否规范等。

三、常见交通事故责任认定

超车不当六种情形

1、Ａ车超越前方正在左转弯正常行驶的机动车Ｂ而引发交通事故的，（Ａ）车负全部责任。（安全法第43条）

2、机动车Ｃ与对面正常行驶来的机动车Ｂ有会车可能时超车而引发交通事故的，（Ｃ）车负全部责任。（安全法第43条）

3、Ｂ车正常行驶，Ａ车超越前方正在掉头的机动车而引发交通事故的，（Ａ）车负全责。（安全法第43条）

4、机动车Ｃ经过交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超越正常行驶Ｂ车发生交通事故的，（Ｃ）车负全部责任。（安全法第43条）

5、机动车Ｃ超越前方正在正常超车的机动车Ｂ时引发交通事故，（C）车负全部责任。（安全法第43条）

6、Ａ车正常行驶，机动车Ｃ在没有中心线或同方向只有一条机动车道的道路上，从前车Ａ右侧超越的，（Ｃ）车负全部责任。（安全法实施条例第47条）

违反交通信号指示

7、Ｃ车违反交通信号指示方向行驶而发生交通事故的，Ｃ车负全部责任（对方车在正常行驶情况下）。（安全法第38条）

追尾

8、机动车Ａ追撞前方同车道行驶的机动车尾部发生的交通事故，Ａ车负全部责任。（安全法第43条）

违规开关车门

9、Ａ车开关车门时影响正常行驶的Ｂ车造成交通事故的，（Ａ）车负全部责任。（安全法第56条；安全法实施条例第63条）

掉头不当

10、Ｃ车在没有禁止掉头标志、标线的地方掉头时，未让正常行驶的Ａ车先行而发生交通事故的，（Ｃ）车负全部责任。（安全法实施条例第49条）

11、Ｃ车在有禁止掉头标志、标线的地方及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头而发生交通事故的，（Ｃ）车负全部责任。（安全法实施条例第49条）

倒车

12、Ａ倒车时，与车后正常行驶的其他车辆、行人发生交通事故的，Ａ车负全部责任。（安全法实施条例第50条）

闯红灯

13、Ａ车在有交通信号灯控制的交叉路口，遇红灯继续通行而发生交通事故的，（Ａ）车负全部责任。（安全法第26、38条；安全法实施条例第38条）

未按规定让行

14、Ａ车车辆在没有施划禁止穿越的道路中心线或没有隔离设施的道路上驶入逆行，与相对行驶的车辆或行人发生交通事故的，（Ａ）车负全部责任。（安全法第35条）违规进专用车道

15、Ａ车违反规定在专用车道内行驶发生交通事故的，Ａ车负全部责任。（安全法第37条）

变更车道不当

16、Ｂ车正常行驶，Ａ车变更车道时，影响相关车道内机动车正常行驶而引发交通事故的，（Ａ）车负全责。（安全法实施条例第44条）

环行路口让行不当

17、准备进入环形路口的Ａ车未让已在路口正常行驶的Ｂ车先行而发生交通事故的，（Ａ）车负全部责任。（安全法实施条例第51条）

溜车

18、机动车Ａ溜车与Ｂ发生交通事故的，（Ａ）车负全部责任。（安全法第21、22条）逆行

19、Ａ车在施划禁止穿越的道路中心线或有隔离设施的道路上驶入逆行，与相对正常行驶的Ｂ车或行人发生交通事故的，（Ａ）车逆行负全部责任。（安全法第35条、安全法实施条例第82条）

驶入禁行道路

20、机动车Ａ驶入禁止通行的道路与正常行驶的Ｂ车发生交通事故，（Ａ）车负全部责任（Ｂ车正常行驶）。（安全法第38条）

碰撞依法停放的车辆

21、Ｃ车碰撞依法暂停、停放的Ｂ车发生交通事故的，（Ｃ）车负全部责任。（安全法第22条）

未按交警指挥通行

22、Ａ车未按照交通警察指挥通行发生交通事故的，Ａ车负全部责任。（安全法第38条）让行不当六种情形

23、车辆通过没有交通信号灯控制或交警指挥且交通标志、标线未规定优先通行的交叉路口时，未让右方道路的来车先行发生交通事故的，（Ａ）车负全部责任。（安全法实施条例第52条）

24、车辆通过没有交通信号灯控制或交警指挥的交叉路口时，转弯的Ｃ车未让直行的Ｂ车先行而发生交通事故的，（Ｃ）车负全部责任（Ｂ车正常行驶）。（安全法实施条例第52条第三项）

25、车辆通过没交通信号灯控制或交警指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车Ａ未让左转弯车Ｂ先行而发生交通事故的，（Ａ）车负全部责任（Ｂ车正常行驶）。（安全法实施条例第52条）

26、遇绿灯亮时，Ｂ车正常行驶，转弯Ａ车未让被放行的直行Ｂ车先行而发生交通事故的，（Ａ）车负全部责任。（安全法第44条、安全法实施条例第38、51条）

10.危险品驾驶员考试试题 篇十

单位：

姓名：

成绩：

一、单项选择题（本题包括20小题，每道2分，共40分。）

1、危险源辨识是对认识危险源的存在并确定其可能产生的（）A.风险后果 B.根源或状态 C.大小 D.利益

2、危险源辨识与风险评价应覆盖（）

A.公司的常规和非常规的活动 B.公司所有进入作业场所人员的活动 C.公司作业场所内的所有设施 D.所有上述答案

3、事故“四不放过”原则是（）

①事故原因分析不查清楚不放过②员工没有受到教育不放过 ③没有制定防范措施不放过④事故责任者没有受到处理不放过 ⑤事故责任者和员工没有受到教育不放过

A.①②③④ B.①③④⑤ C.①②④⑤ D.②③④⑤。

4、对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的, 处（）罚款。A.20元以上200元以下 B.20元 C.10元以上20元以下 D.200元以上

5、机动车在道路行驶，未随车携带行驶证，公安机关交通管理部门应当（）。A.吊销驾驶证 B.扣留机动车号牌 C.扣留机动车 D.拘留驾驶人

6、机动车行驶超过规定时速（）的，由公安交通管理部门处200元以上 2000元以下罚款。

A.10％ B.20％ C.30％ D.50％

7、对酒后行为失控的驾驶人，交通警察现场可以采取()措施。A.罚款 B.拘留 C.使用约束性警戒 D.批评、教育

8、夜间道路环境对安全行车的主要影响是()。A.能见度低、不利于观察道路交通情况 B.路面复杂多变 C.驾驶人体力下降 D.驾驶人易产生冲动、幻觉

9、冰雪路行车时（）。

A.制动距离延长 B.抗滑能力变大 C.路面附着力增大D.制动性能没有变化

10、下面哪项活动是根据危险源辨识和风险评估的结果，利用一定的技术手段和管理措施，控制或消除可能出现的危险源，预防风险的出现，遏制事故的发生。（）。

A.危险源监测 B.风险预控 C.危险源分级 D.风险预警

11、机动车行驶中遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超过每小时()。A.20 B.30 C.40 D.50

12、不得连续驾驶机动车超过()小时未停车休息或者停车休息时间少于()分钟。

A.4/20 B.8/30 C.2/15 D.3/20

13、对道路交通违法行为人予以警告、()元以下罚款，交通警察可以当场作出行政处罚决定，并出具行政处罚决定书。A.100 B.200 C.500 D.1000

14、陕西分公司的HSE管理目标是（）

A.零事故、零伤害、零污染 B.零事故、零损失、零处罚 C.零伤害、零损失、零处罚 D.零事故、零伤害、零处罚

15、高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时()公里最低车速不得低于每小时()公里。

A.110/50 B.120/60 C.130/70 D.120/70

16、预防措施是：（）

A.防止发生不符合 B.防止再发生不符合 C.预防不符合的发生 D.预防发生的不符合

17.机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当（），并采取必要的安全措施。

A.悬挂警示标志

B.安装警灯

C.安装警报器

D.悬挂标志

18、在道路危险货物运输中发生事故后，单位负责人接到报告后，应当于 ____内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门报告。

A.1小时

B.1天

C.2天

D.3天

19、危险货物运输车辆不得进入禁止通行区域。确需进入禁止通行区域的，应当事先向当地（）报告，由其指定行车时间和路线。

A.交通部门

B.公安部门

C.国家安全生产监督管理总局 D.派出所 20、为了便于健康、安全与环境管理，组织需要在（）建立HSE职责。A.所有职工

B.所有领导和人员

C.所有部门和单位

D.有关的各级职能和层次及岗位。

二、多项选择题（本题包括5小题，每道4分，共20分。）

1、危险源辨识时应考虑（）

A 人的行为，B 能力, C其他人的因素，D环境因素。

2、健康、安全与环境管理体系的指导原则是：（）A着眼持续改进、重视事故预防,b强调最高管理者的承诺和责任,C立足于全员参与、系统化、程序化的管理,D必要的文件支持和其他管理体系兼容并协同操作。

3、事故是指造成（）。

A.死亡

B.健康损害

C.健康伤害 D.环境污染、损坏或其他损失的意外事件

4、危害因素是指一个组织的活动、产品或服务中可能导致（）或这些情况组合的要素，包括根源、状态或行为。

A.人员伤害或健康损害 B.财产损失、工作环境破坏

C.有害的环境影响

D.疾病

5、从违章者本人的安全技术素质与思想、心理、习惯等角度，违章可分为（）A.作业性违章 B.偶然性违章 C.指挥性违章 D.习惯性违章

三、判断题（本题包括10小题，每道2分，共20分。）

1、安全阀、呼吸阀、阻火器、消防设施及防护用品应按规定设置和配备，并定期进行检查、调换和维护保养。（）

2、机动车在高速公路上发生故障时，车上人员应当迅速转移到故障车前方躲避，防止其他车辆撞上自己，造成二次事故（）

3、机动车下坡时，不准熄火或空档滑行。（）

4、装卸作业过程中，严禁离人，加强观察，严防冒罐。（）

5、从事危险品运输的驾驶员必须经过专门培训考试合格，取得危险品运输准驾证。（）

6、造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。（）

7、机动车在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动的，应按照规定开启危险报警闪光灯。（）

8、机动车驾驶人因违反交通运输管理法规，而发生重大事故，致人重伤、死亡的处3年以上有期徒刑或者拘留。（）

9、危险源辨识就是风险评估（）

10、未开展人员安全教育是人的不安全因素（）

四、简答题（本题包括2小题，每道10分，共20分。）

1、危险品运输车辆一旦发生交通事故，应如何应急处理？

11.汽车驾驶学习心理障碍成因分析 篇十一

关键词：驾驶学习 心理障碍 分析 预防

汽车驾驶是一种集脑力劳动与体力劳动于一体的综合性劳动，其过程不只是驾驶者肢体动作的简单操纵过程，更是驾驶者复杂的心理活动过程。驾驶者在汽车驾驶过程中的心理素质反应将直接影响其行为结果（即操作行为的得当与否）和行车安全；而对于驾驶学员来说，在驾驶学习时的心理素质状况，不仅会影响驾驶培训的安全，更会影响学员对驾驶技能的学习效率及对技能的巩固。因此，在驾驶培训实践中，通过剖析学员在驾驶学习中常见心理障碍的成因，能有效帮助教员在带训中主动克服易引发学员学习心理障碍的不利因素，有针对性地采取相应的预防对策。

汽车驾驶学习心理障碍是指驾驶技能学习中所表现出来的，影响驾驶技能有效学习的异常心理活动。在驾驶培训教学中，学员常见的学习心理障碍主要有过度紧张、亢奋、过度焦虑、消极归因、自卑等异常心理。

一、过度紧张心理成因

紧张心理是驾驶初学者普遍存在的一种心理状态。通常，随着学员对汽车操纵性能的了解及对汽车操纵技能的掌握，学员心理紧张程度将会逐渐缓解。但当学员的紧张程度不能随驾驶学习时间的推移得到缓解，则说明学员已有过度紧张的心理障碍，易出现动作僵硬、反应失控、判断失误等反常行为。造成学员过度紧张的原因有：学员动手能力弱，身体协调性较差而产生对技能学习的不适应；学员基础训练时间偏少而训练进度过快，额外增加了学习负荷和压力；学员对汽车知识、驾驶操作原理不了解，致使技能学习处于一种被动模仿的状态而增加心理负荷；教员采用应试教学，教法僵化单一，使部分学员因不能真正领悟技术要领而感到手足无措；教员平时带训的言辞严厉粗暴，或对待学生的操作失误“责备多于指导”，使学员产生恐惧心理。

二、亢奋心理成因

出现亢奋心理的学员通常会出现注意力失调、判断力下降、行为控制能力减弱、盲目操作、喜欢冒险等行为表现。

原因主要有：学员意志品质和情绪控制能力弱，行为较为轻率冒险；学员学习目的不端正，对驾驶技能学习“求会而不求精”，开车“求快而不求稳”；学员对自我驾驶技能过分自信，却对车辆驾驶环境的多变性及车辆行驶的复杂性估计不足；学员安全意识不强，对安全文明驾驶的重要性认识不足，或者缺失应有的社会责任意识；教员对学员过度表扬，夸大评价学员的技能水平，从而导致学员盲目自信。

三、过度焦虑心理成因

心理学研究表明，过度焦虑会使人感到沮丧、失望、内疚，增加失败感，从而削弱学习自信，甚至丧失学习内驱力。

学员产生过度焦虑的原因主要有：学员自我期望值过高，一旦在学习中遇到困难或挫折，就会强化自我内疚感而产生焦虑心理；教员在带教中言辞失当，挫伤了学员自尊心；教员在带教中忽视学员在学习中的主体性，在教员与学员间出现沟通障碍，无形中增大了学员学习难度和压力；教员带教方法失当，在技术指导中重指令落实而忽视技术的讲解分析，使学员难以领会技术要领而产生无助感；学员在培训中出现的不当操作行为未能得到及时、有效的纠正，而使操作技术问题不断堆积，并在后续训练中不断重现，学员在训练中感受到与他人的学习差距不断增大，从而强化自责和失望感。

四、消极归因心理成因

归因是指人们对别人或自己的行为的原因加以解释或推论。出现消极归因心理障碍的学员往往不能正确认识自我存在的问题，习惯用客观原因来掩盖自身主观上的问题，如教员原因、车辆原因等。

学员产生消极归因心理的原因主要有：学员自尊心和虚荣心过强，不能客观面对现实而刻意寻找客观理由掩盖自我存在的问题；学员性格偏执，人格发展存在一些障碍；学员因得不到教员的尊重而对教员产生不信任。

五、自卑心理成因

自卑是一种不能自助和软弱的复杂情感。出现自卑心理的学员常会低估自我能力，出现害羞、自闭、灰心而无进取心等行为表现，甚至导致培训的失败。

学员产生自卑心理的原因主要有：学员性格较悲观内向，不能及时宣泄和排解消极体验而造成消极体验累积，从而加重失望情结；学员因自我认识不足，低估自我能力而将消极后果放大；一些学员由于长时间得不到教员的激励而丧失自信力；教员指导的效度不高，不能通过指导有效化解或消除学员在训练中出现的挫折感，而使学员陷入无助境地。

综上所述，导致驾驶学员产生学习心理障碍的原因既有师源性的，也有生源性的。因此，教员在带训实践中，应注重对学员心理状况的评估、分析，积极预防学员心理障碍的产生，科学开展学员驾驶心理素质的强化训练。

12.驾驶员心理健康测试题 篇十二

关键词：行车安全,心理,预防

行车过程中的侥幸心理是指驾驶人在驾驶过程中, 通过偶然地得到几次成功或意外地免于不幸, 就产生了定势的思维和所谓的“经验”, 驾驶人在开车过程中遇到可能引发交通事故的因素, 不是积极采取措施去消除, 而且是企图依赖偶然因素的出现来避免交通事故的发生。据有关资料显示, 目前八成的交通事故都是由于驾驶人的因素造成的。而驾驶人在驾驶过程中存在侥幸心理造成的事故占总的事故数80%以上。因此, 自觉地克服行车过程中的侥幸心理, 能有效地防止和减少交通事故的发生, 确保行车安全。下面笔者就如何克服侥幸心理谈点看法。

1 认识侥幸心理, 杜绝事故苗头是行车安全的前提

具有良好的心理素质是对驾驶人的基本要求。驾驶人在行车过程中, 要求自己的生理系统的每个"结构成分"都处于最佳状态。驾驶人的性格与安全行车关系密切。侥幸心理是驾驶人对个别经验的错误总结形成的不良心理。它主要表现在以下三个方面:一是在完成较困难或较危险的动作时, 对可能发生的危险因素注意力减弱, 或需要分配注意力时没有及时分配;二是偷懒的心理在起作用, 主要表现为简化操作过程, 在简化反应过程中往往出现愉快的表象, 因为完成复杂的规定程序往往要付出更大的努力, 因而减弱了对复杂的客观环境的判断, 三是臆测判断, 即根据不充分的推测而随意进行的判断。侥幸心理在驾驶过程中主要表现有:一是汽车穿越十字路口、窄路、险桥或事故多发路段时, 驾驶人对可能出现的复杂情况估计不足, 自认为会平安无事而侥幸通过, 结果导致违章肇事;二是行车途中喝酒, 认为少喝点也许没事, 但端起酒杯往往不能自控, 致使酒后开车而违章肇事;三是有的驾驶人明知车辆有毛病, 但因赶路心切而不停车检修, 认为还剩几里路凑合凑合就到家了, 估计不会有问题, 结果发生了事故。还如超速行驶;交叉路口时观看有无电子眼、交通警察或者乘交通警察不注意时闯红灯;或者在禁停的路段乱停;于是产生骗交警的心理;几次违章未发生事故, 就认为违章没有什么危险;没遵守交通法规也没有发生交通事故等等。驾驶人怀有侥幸心理开车, 在许多条件下就会有章不循, 有法不守, 甚至故意违章行车, 发生事故苗头不引起重视, 全然不顾可能会发生交通事故。俗话说, 不怕一万, 就怕万一。因此, 侥幸心理对行车安全存在极大的隐患和危害。

2 克服侥幸心理, 消除交通事故隐患是行车安全的保障

驾驶人在感知外界突显的、微弱的、已显的、潜伏的及其他与行车安全有关的信息后, 都要不失时机地通过分析、综合、推理和判断, 提前、迅速、准确地作出决定。否则, 由于判断失误, 很容易铸成车祸。判断失误的原因, 不外乎感知材料不全面、不正确, 驾驶经验不丰富, 存在侥幸心理和思维品质有缺陷。因此, 驾驶人在行车过程中, 要善于细致观察, 尽可能地捕捉所处交通环境内的各方面信息, 全面地进行综合分析, 然后做正确判断。同时, 要十分注意经验积累, 切忌凭主观臆想和猜测做出决定。思维要敏捷迅速, 灵活机智, 只有这样, 才能减少和避免交通事故的发生。存在侥幸心理在行车过程中, 随时都有可能导致交通事故的发生, 因为抱有侥幸心理的驾驶人常常在行车中犯有两种错误, 一种是为了自己的方便, 在没有交警管理的地方, 故意违反交通法规, 明知故犯。另一种是发现事故隐患不是积极排除, 而是得过且过。比如有的驾驶人喜欢开夜车, 他们认为夜间路上车少, 人少, 交通流量也少, 交通警察也不在夜间上班, 开起车来很痛快, 往往夜间行驶车速很快, 侥幸心理很重;还有的明知自己的车辆有故障, 存有侥幸心理, 任其发展引发了交通事故。据报道, 某单位的驾驶人, 明知车辆的雨刮器刮雨片有问题, 认为只是一个小小的刮起雨片, 由于侥幸心理作怪, 在一个晚上, 送人至火车站。去的时候, 天下着小雨, 在回家的途中又下起大雨, 能见度只有10米, 由于同对方车辆交会, 加之雨刮起器突然失效, 结果看不清道路上有骑自行车的人, 把人撞了, 造成重大事故。事后了解, 这位驾驶人是一位技术全面, 路途十分熟悉的人认为不会有大事, 结果出了大事。事故的原因是由于驾驶人的侥幸心理所至, 如果在行车中克服了侥幸心理, 就会避免和减少交通事故的发生。

3 克服侥幸心理, 自觉遵守交通法规是行车安全的关键

《道路交通法》和《实施条例》为驾驶人在行车中克服侥幸心理提供了理论指导, 法规和条例中的许多规定, 特别是车辆驾驶人、车辆装载、车辆行驶的规定, 是总结了无数次道路交通事故的教训, 是用血写成的, 作为驾驶人一定要认真地掌握, 全面的理解, 牢记在心中, 在行车中要时时刻刻严格遵守《道路交通法》和《实施条例》。有的驾驶人自以为开车已有相当的时间, 不用再学习提高了, 有的规定那么严, 行车中认为要机动灵活, 违反点无关大事的侥幸心理, 没有真正认识到遵章守法的重要性。如规定饮酒后不准驾驶车辆, 有的驾驶人仍然要喝一点, 甚至自认为酒量大, 又没有喝醉了怕什么, 把遵章守法、谨慎驾车抛到脑后, 胆也大了, 没有把握的事也变得有“把握”了, 往往出大事。因此必须克服侥幸心理, 自觉遵守交通法规, 确保行车安全。

4 克服侥幸心理是每个驾驶人的必修课

从前面的分析结果看, 克服行车过程中的侥幸心理, 对行车安全相当重要。因此, 驾驶人只有克服侥幸心理, 把事故苗头消灭在萌芽状态, 才能做到对社会负责, 对家庭负责, 也对自己负责。克服侥幸心理的途经有:

4.1 要树立二个意识:

即守法意识、安全意识。守法意识是要驾驶人遵守交通法规和各项规章制度, 也是驾驶人职业道德的体现。驾驶人不但要有很好的操作技术, 更要学法、懂法、守法, 用道路交通法规来约束自己的行为, 自觉遵守道路交通法规, 自觉接受交通管理部门的依法管理, 这是驾驶人职业道德的基本要求, 也是安全行车的重要保证。安全意识:时刻牢记安全是第一位的, 安全是头等大事, 关系到社会的安定, 也关系到他人和自己家庭的幸福, 要做到行车安全就必须牢固树立安全意识。

4.2 加强学习和个人修养, 提高认识水平。

树立安全第一的思想, 深刻理解遵守交通法规的意义, 在任何地方、任何时候、任何情况下都应该遵守交通法规。

4.3 严格遵守操作规程, 在行车过程中有了故障要及时排除。

出现问题要及时解决, 不存侥幸, 不违章操作, 充分认识到驾车是一种危险复杂性的工作, 真正做到“马达一响, 集中思想”。

4.4 充分认识侥幸心理造成交通事故的危害性, 特别是通过参观一些因驾驶人存有侥幸心理而导致的交通事故, 真正认识到侥幸心理与交通事故有着必然的联系, 从事故中汲取教训。加强情绪心理稳定的调节。

消除紧张、急躁、侥幸、称雄的情绪, 积极坦然地对待周围的人和事, 避免过激的心理活动, 做到“养心在静”, 注意保持心理平衡状态达到规范驾驶行为。这是良好驾驶心理的基础。

4.5 克服侥幸心理就要平时多注意学习业务, 精益求精, 善于借鉴他人发生事故的教训查找自己的身上的不足之处。

同时要加强心理素质的锻炼和培养, 提高自己的心理素质, 注重提高职业道德修养。