圆管涵专项施工方案

圆管涵专项施工方案（共9篇）（共9篇）

1.圆管涵专项施工方案 篇一

涵洞施工方案

一、工程概况

1、我标段圆管涵共有4座，中心桩号分别为K135+019、AK0+373、BK0+

533、EK0+225。涵洞结构类型为1-1.25的钢筋混凝土圆管暗涵，基础为整体式基础。涵洞与路线成90°交角，出口、入口形式都为八字墙，涵洞基础为C25混凝土，圆管由业主统一预制。翼墙基础、墙身；端墙基础、墙身；截水墙；洞口铺砌，全部为M7.5浆砌片石。抹面：用M10砂浆抹面，帽石用C30混凝土浇注。

2、K135+019涵长为51m，AK0+373涵长为27m，BK0+533涵长为34m，EK0+225涵长为26.5m。

二、施工准备

施工前做好以下准备工作：

1、材料进场及检验

砂、石、水泥、等材料已检验合格，材料进场已满足开工需要。

2、对导线点和高程进行复测，经确认无误后进行基础开挖放样，打出护桩，标出开挖轮廓线。

4、安全防护措施，基坑防排水，措施已制定并落实。

5、熟悉施工图纸，下达技术交底。

三、圆管涵施工工艺

1、圆管涵施工的主要工序

圆管涵由洞身及洞口两部分主组成。洞身是过水孔道的主体，主要由管身、基础、接缝组成。洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，进出口都是“八”字墙型式。圆管涵的管身由钢筋混凝土构成，管径为1.25米，由业主统一预制安装，预制长度为2米和0.5米，管壁厚度为14厘米。

2、圆管涵施工的工艺流程

圆管涵施工的工艺流程为：测量放样→地基处理→管座基础浇筑→管节安装→剩余的管座基础浇筑→接缝处理→洞口砌筑→涵背回填等。

1）测量放样

圆管涵在施工之前，首先要通过测量放样来确定涵洞平面轴线位置、涵洞长度以及施工宽度，并用石灰放出边线。

2）地基处理

在管座基础施工之前，必须对基础地基进行处理。进行基底的清理与整平，夯实至符合设计的要求。

3）基础浇筑

管座基础采用C25混凝土基础。混凝土基础分两次浇筑：管下基础厚度在50厘米，管节安装后再浇筑管底以上部分的管座基础，在管座基础浇筑之前，管座基础应设置沉降缝。

4）管节安装

涵管采用预制件，应待基础强度合格后方可进行管节安装。管节安装，应先在基础上标示出涵管中心线，并先安装进、出水口处的端部管节以控制涵管全长，然后逐节安装中部管节。并保持整体轴线不出现偏位。各相邻管节应保持底面不出现错口，安装时应用水平对接头处进行检查。相邻管节的接缝宽度应不大于2厘米。

5）接缝处理

为防止接头漏水，应对接缝处进行防水处理。本圆管涵采用平口接头，其接缝通常先用热沥青浸透过的麻絮填塞，然后用热沥青填充，最后用涂满热沥青的油毛毡裹两层。

6）洞口砌筑

本圆管涵采用八字墙洞口，采用M7.5的浆砌片石。洞口采用M7.5的浆砌片石铺底，加长铺出隔水墙以外3—5m。在洞口用M7.5的浆砌片石砌1m的隔水墙。砌筑第一层砌块时，由于基底为土质，只在已砌石块的侧面铺上砂浆即可，不需坐浆，砌筑斜面墙时，斜面应逐层放坡，以保证规定的坡度。砌块间用砂浆粘结并保持一定的缝厚，所有砌缝要求砂浆饱满，同一层石料及水平灰缝的厚度要均匀一致，每层按水平砌筑，丁顺相间，砌石灰缝互相垂直。

7）涵背回填

涵背回填应从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内进行水平分层填筑、夯实。填筑材料宜选用透水性好的砂砾进行回填。回填前先做好砂砾各项实验工作，确定标准压实度和最佳含水量，分层填筑过程中，严格控制砂砾的松铺厚度，不得超过设计规范要求，台后砂砾回填必须待填充砂浆和锚栓孔内混凝土达到设计70%以上方可进行施工，施工过程中砂砾回填范围不小于两倍孔径，并对称进行施工，砂砾夯实采用蛙式打夯机进行夯实，压实度达到95%以上。

四、圆管涵施工的质量要求

圆管涵施工的整体质量要求是：涵洞顺直、进出口平顺，涵管无阻水现象；外观上要求帽石、“八”字墙平直、无翘曲，铺砌时要求砂浆饱满密实，使铺砌层能起到支撑作用，施工时注意涵底坡度的方向与大小，砂浆的存放期不超过2 h，做到随拌随用。

砌体质量要符合以下规定：

①砌体所用各项材料类别、规格及质量符合要求 ②砌缝砂浆铺填饱满、强度符合要求

③砌缝宽度、错缝距离符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求 ④砌筑方法正确

⑤砌体位置、尺寸不超过允许偏差

五、安全和质量保证措施

1、成立以项目经理为组长的安全领导小组、质量管理领导小组。

2、规范安全用电，用电机械的用电、接电必须由电工来操作。

3、施工时，在道路的两侧设安全防护栅栏带，确保行人车辆的安全。

4、进行岗前培训，加强质量教育，树立质量第一的意识。

5、对放样进行换手，确保测量准确。

6、严把质量关，在施工过程中，对质量随时检查，发现问题及时处理，消除质量隐患。

六、文明施工、环境保护措施

1、驻地生活垃圾要做到妥善处理，施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，避免污染环境。

2、控制扬尘：施工所用便道路面砂石化，并经常洒水。

2.圆管涵专项施工方案 篇二

该圆管涵基础采用砂砾垫层、C20管形基础, 管帽采用C25砼, 管节是采用钢筋砼II级的预制圆管, 管道接口采用橡胶圈接口。

二施工工艺

1.施工放线。

先确定涵洞的位置, 复核角度, 如涵洞的实际位置和角度与设计不符合, 应立即上报, 施工时按实际位置和角度进行。

2.基坑开挖及处理。

按照放出的基坑开挖线, 用人工或机械开挖, 接近设计标高时, 再用人工进行清理修整, 然后对基底进行夯实处理。

3.砂砾基础垫层。

基坑验收合格后, 即可施工管道砂砾石基础, 若管道基础下部地质情况较差时要进行处理, 具体处理方法同业主、监理工程师协商解决, 基坑验收合格后, 即可进行砼垫层施工。

4.浇筑砼基础垫层。

基础经夯实处理达到要求后, 用经纬仪准确放出过路圆管涵轴线, 确定基础平面尺寸、位置。按设计尺寸支基础模板, 经轴线, 标高检查合格, 浇注垫层砼。砼要求振捣密实, 无蜂窝、麻面现象。在基础施工时注意横坡的设置。砼浇筑完成达到一定强度后拆模并及时养生。

5.圆管的预制。

全线范围内的圆管采取集中外购, 项目部要同监理工程师对外购涵管进行随机检查, 保证管节配筋及混凝土强度符合设计要求。圆管管节端面必须平整, 必要时需用砂轮磨平。对出现露筋、蜂窝、麻面等缺陷的圆管, 均不得进场。

6.涵管的安装。

砼垫层到一定强度后, 进行涵管的安装。安装前必须进行外观检查, 发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷时坚决退回, 要求其承口逆着水流方向, 插口应顺水流方向, 下管采用吊车, 下管时应采取相应的保护措施 (钓钩需用胶皮垫衬) , 保证管口不受损伤, 施工过程中, 排管时严格控制管道中心高程, 对管道中心线的控制可采用中线法, 调整管节中心及高程时, 对高程的控制应以管内底为准, 管身必须垫平稳, 两侧垫石块, 不得发生滚动, 设专业技工人员指挥检查, 确保安装质量。

选用橡胶圈接口时, 须对每个橡胶圈进行检查, 接头只能有一个, 材质须致密, 无平面扭曲现象, 无肉眼可见的杂质, 气孔、裂纹及其他有碍使用的缺陷, 胶圈保存时应当注意不得受挤压、不得受日晒雨淋, 不得与油脂类物品放在一起。

橡胶圈安装时, 注意一定不能扭曲、错位, 安装好的橡胶圈不得有损伤。橡胶圈紧靠小台, 不出现上台、闷鼻、麻花、跳井等现象。吊至管沟的管子, 在对口时可将管子插口稍稍抬起, 然后用撬棍在另一端用力将管子插口推入承口, 再用两台倒链, 其中一台将管子锁紧, 防止橡胶圈回弹将管子弹出, 用另一台倒链将待安装管子拉入, 再用撬棍将管子校正, 使承口间隙均匀, 并保持直顺, 取下第一台倒链准备下节管子的安装, 以此类推, 循环作业。安装后应严格检查, 承口环形间隙最大值与最小值不超过2毫米。

7.井室砌筑。

圆形井室砌筑:检查井的施工放基线准确, 砌筑时, 严格控制井室尺寸, 井壁砌筑砂浆饱满, 灰缝平直, 无通缝, 每层进行灌缝, 夹砖楔, 严格按设计配合比拌制砂浆, 做好井室防水, 做到随砌随抹, 并注意养护, 抹灰不得有空鼓、裂缝, 井内流槽要平顺, 与井室砌筑同时进行。爬梯应安装牢固, 位置准确, 井室与管道接连处应满卧砂浆, 管道与井墙连接处刷绝缘脂一道。检查井设计为圆形砖砌检查井, 井基厚20厘米C10混凝土。质量要求:井身尺寸、长度允许偏差±20mm, 井底高程±15mm, 井盖高程与路面规定一致。

8.浆砌片石端墙、锥坡施工。

基础砼强度达到80%时, 进行端墙的砌筑。要求片石咬茬稳固、砂浆饱满、表面平顺、干净, 勾缝美观、坚固。端墙浆砌片石达到一定强度时, 用灰土进行台背及涵顶土方的分层压实回填。锥心填土, 砌筑片石锥坡 (或八字墙) 及洞口铺砌。要求片石咬茬稳固、砂浆饱满、表面平顺、干净, 勾缝美观、坚固。

9.台背回填作业。

结构物处的回填, 按设计和监理工程师的要求进行。回填时结构物强度的具体要求及回填时间, 按《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000) 有关规定执行。圆管两侧回填采用透水性较好的材料回填。最好使用小型机动夯具进行压实。填土需分层填筑, 每层松铺厚度不超过150mm, 结构物的压实度要符合规范要求。在涵洞上填土时, 每一层的最小摊铺厚度不小于300mm, 并防止剧烈的冲击。回填要在上部结构安装完毕或上部结构连接完成后开始进行。在回填压实施工中, 要求对称回填压实并保持结构物完好无损, 填筑从台背两侧同时按水平分层, 对称进行。

三质量保证措施

认真执行质检制度, 认真负责完成每一道工序, 施工作业班组严格按照规范进行施工, 认真填写各工序自检单, 报监理工程师验收合格后方可进行下一工序施工。认真执行技术交底制度, 每一道工序, 技术人员必须向施工员及施工班组进行交底, 要有技术交底记录。认真做好原始记录, 数据准确, 及时整理技术资料。严格原材料及各种材料的事前控制, 不合格的材料不得进入施工现场。

坚持质检职责, 质检员参加技术交底, 制定质量具体保证措施, 督促施工班组严格按照操作规程施工。质检员深入施工现场, 发现问题及时解决, 为工程质量创优提供准确无误的质检数据。

四雨季施工措施

雨季施工, 修好施工便道, 硬化施工场地, 保证晴雨天道路通畅。利用天然排水系统和重新规划排水, 防止雨水淹没道路。雨后运土时先测土壤含水量, 对过湿的土壤采取措施避免过湿回填。雨季施工, 刚砌好的砌体, 采取覆盖措施, 防止冲刷灰缝。注意模板或支架的变形、下沉, 做好水泥等材料的保管工作。

必须进行的雨季施工及混凝土连续浇筑时, 施工场地、拌和场、运输车都必须有遮雨棚, 保证正浇筑的混凝土不受雨淋。施工集中人力分段突击, 本着干一段完成一段的原则。加强用电设施的防水措施, 避免闸刀、线头裸露。雨天做好现场检查工作, 加强对塌方的防治工作。适当缩小工作面, 安排好现场的排水和交通。

五结语

3.钢筋混凝土圆管涵施工方案 篇三

一、工程概况

本工程项目合计有四处涵管建与重建，分布在K0+431.059Φ1.2圆管涵接长4米，K1+300.078Φ1.0破除原有涵洞，重新铺设Φ1.0圆管涵8米，K1+957.143Φ1.0接长4米，K2+467破除原有涵洞，重新铺设Φ1.0圆管涵10米

二、施工工艺流程

施工工艺流程由现场施工布置，按实际情况采取整体施工。钢筋混凝土管节购买合格成品，现场安装。

1、本钢筋混凝土圆管涵施工工艺流程，测量放样（需破除原

有路面与原有管涵或箱涵的全部破除）→基础开挖→基坑承载力检验→浇筑基础→浇筑管座→安装圆管→出入口

浆砌→防水、防渗处理→涵管回填

2、基坑开挖前测量原地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比

圆管涵基础宽处70cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20cm-30cm 是，改用人工清理至设计标高，正平后检验基坑平面尺寸、位置、标高是否符合要求，并进行承载力试验合格后进行下一步工序，如基底承载力不足，需换填做硬化处理。

3、垫层施工:基坑检验合格进行垫层施工，分层回填沙砾并

夯实压实度符合设计及规范要求。

安装模板：基础模板安装，在模板外设立支撑固定模板支架，顶部标高节点联系及纵横向稳定性进行检查，检验合格进行下步工序

4、浇筑基础：按施工图纸及技术规范的要求浇筑

5、混凝土圆管的安装及浇筑混凝土管座：安装管节采用人工

配合吊车安装，每节坡度均不得出现反坡，安装模板，浇筑混凝土管座。

6、管节连接处做防水、防渗处理，对平接管，接缝宽度应不

大于10～20mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求；接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象

4.圆管涵施工[推荐] 篇四

①管节购买符合设计要求及规范要求的成品构件。

②管节的运输、装卸。管节砼强度大于设计标号的70%，并经检查符合圆管成品质量标准时，允许装运。汽车运输，汽车吊吊装。管节在装卸运输过程中，采取防碰撞措施，避免因碰撞而出现裂纹。③管节安装。圆管涵先施工管底以下砼基础（砼施工工艺见前述），达到强度后圆管安装就位。管节就位采用机械吊装的方法。平接管接缝宽度在1-2cm范围内，接口表面平整，并用沥青麻絮填塞密实，不得有断裂缝，空穴和漏水现象。管节沉降缝与基础沉降缝一致，接缝处抹20cm宽，1:3水泥砂浆抹带，管身涂热沥青两遍。

④管底以上砼施工，采用木模板，JZC350型自落式拌和机拌和，插入式振捣器振捣。

5.圆管涵及箱涵施工工艺.（精选） 篇五

钢筋砼圆管采用预制方式,采用振动制管器发，预制场地平整、坚实、清洁，并做好必要的方式，防止场地沉陷。

圆管涵预制材料制作工序均需在现场试验和检验并取得工程师的批准，成品经验应满足设计及技术规范要求。

钢筋梆扎按交通部《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行，钢筋应有质保单。帮扎前将表面油渍、漆皮、鲜鳞锈等消除干净。钢筋采用冷拉方法调查，冷接率I级钢筋不大于2%，钢筋弯制和末端的弯钩按设计要求制作，钢筋接头采用绑扎接头。钢筋布设完毕后通知监理工程师对摸，钢筋等进行检查，合格后浇筑砼。

模板由可拆装与附有振动器的钢内摸组成.外摸由两片厚约为5MM左右的钢板半圆筒拼制,半圆筒用带楔的销栓连接.内摸为一整圆筒,下中直径较上中直径稍小以便取出内摸。

用振动制管器制管，可在铺放水泥纸袋的地坪上施工。模板与砼接触的表面上应涂润滑剂（废机油等）钢筋笼放在内外摸间固定后，先震动10 秒种左右使摸型密贴地坪，以防漏浆。每节涵管分5层灌注，每层灌好铲平后开动震动器，震至混凝土冒浆为止，再灌下一层，最后一层震动冒浆后，抹平顶面，冒浆后2~3分钟即关闭震动器。固定销在灌注中逐渐抽出，先抽下边，后抽上边。停震后，用链滑车吊起内摸。起吊时应垂直，刚吊起应辅以震动（震动2~3次，每次1秒左右），使内摸与混凝土脱离。内摸吊起20CM，即不得再震动。为使吊起内摸后能移至另一制作位置，宜用龙门 车起吊.外摸在灌注5~10钟后拆开,若不及时拆开须至初凝后才能再拆.拆开后混乱土表面缺陷应及时修整.混凝土浇筑后立即进行养护,待混凝土表面收浆、凝固后即用草覆盖、防止日晒、雨淋和冰冻，经常在模板及草帘上洒水，保持混凝土湿润。洒水养护时间在7天以上。混凝土养护用水的条件与用水相同。

管节混凝土根据要求进行混凝土试块试验。并符合下例要求：

4.6.1.1、管节端面平整并与轴线垂直，斜交管涵进出水口管节的端面按斜交角度处理；

4.6.1.2、管壁内外侧表面应平直圆滑。如有蜂窝、麻面，每处面积不大于3×3CM，深度不超过1CM，总面积不超过全面积的1%，并不露筋，蜂窝、麻面处经修补完善后使用；

4.6.1.3、管节各部尺寸不超过下表格的允许偏差： 钢筋混凝土圆管成品允许偏差

项目 允许偏差（MM）

管节长度 0——10 内（直）直径 ±10

管壁厚度

±5

管节混凝土的强度应大于设计标号75%，并经检查符合圆管成品质量标准的规定时，才允许装运。管节在运输，装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。

成品由汽车运至施工现场，混凝土用插入式振动棒捣固密实。4.6.2、施工准备

当填土高度达到开挖基坑要求时，做好施工放样工作。放样后认真检验各种管线的空间位置。

4.6.3、基坑开挖（软基段为反开槽）

该部分内容采用机械辅助人工的方法进行施工。采用反开槽施工法，先用机械按放样的线路开挖沟槽，在设计槽底以上预留20厘米由人工清除。若出现超挖采用中粗砂进行回填。机械开挖后应及时做好钢板防护，预防塌方和伤及人工安全。人工开挖修边使基坑达到设计要求。4.6.4、基底处理

基坑开挖后，应时刻注意地下的变化，及时用抽水机抽水，保持基坑不被泡软。人工修边后及时进行基底处理，先用30厘米粗砂回填后，浇筑混凝土管基，做好基底的处理，保证混乱土表面不能有突出的碎石，以免下管后，使混凝土管产生破裂。

圆管涵的安装应在垫层和基层满足设计和技术规范要求并经工程师批准后方可进行施工安装。4.6.5、管节吊装

采用15吨吊车吊装混乱土管节，吊装时注意管节的就位坡度接口，标高要符合规范要求。在管节安装时注意采用人工微调，随时观测标高和线型。4.6.6、管基处理

在管节就位人工微调后应及时根据要求采用120O管基混凝土浇筑牢固，浇筑混凝土时注意不要使调整好的管节跑位，并及时做好校正。管基混凝土、以外要特

别检查是否有粗大石块外露，防止管节工后均匀沉降后，遇到石块产生应力集中而开裂，管座混凝土与管节应紧密相贴,使圆管受力均匀,各管节应顺流坡度安装平顺,当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平。4.6.7、管节准确就位

管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物，安装时按设计要求设置沉降缝，沉降缝端面应平整并与基础沉降缝相一致，并用沥青麻絮、油毛毡或其他不漏水材料填塞密实。对插口应平直，环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象。4.6.8、节口处理

根据管线不同用途，分别在雨水管口采用砂浆封口和污水管口采用沥青油膏接口，并及时做好灌水防泄实验，确保接口安装质量。4.6.9、回填

圆管涵的回填应在符合技术规范要求并取得工程师的批准后方可进行。按照要求在不同的层高分别采用透水性材料进行分层回填，回填时由于受到空间限制需特别注意回填材料的密实度。当回填到覆盖住管顶一定高度可以护住管节不被压路机损伤后,方可继续路基填土。4.6.10、附属工程

施工时应注意线外管涵、倒虹吸等附属工程，及进出口与路基的衔接。4.7、箱型通道施工 4.7.1、施工准备

首先在施工前做好施工放样工作，对地基承载力进行试验，如达不到设计要求，要汇同有关部门及时进行处理。4.7.2基底处理（软基段为反开槽）

箱型涵洞基础底面以下有淤泥时，应予以挖除，采用粒料土回填至基础顶面，要求分层填筑，夯打密实。并根据基坑状况采用砂砾和砼垫层。4.7.3、箱底施工

箱底施工参照桥梁承台施工方法执行。砼基础面需打毛。4.7.4、箱体施工

箱体采用一次性施工，绑扎钢筋、立模、浇筑、拆模养生等工序参照桥梁桥台施工方法执行。

砼基础强度达到设计标号70%后，经监理工程师同意后方可浇筑洞身和洞口砼，洞底砼振捣时不得破坏基础。4.7.5、回填

成型后的箱型涵洞达到设计标号100%，并经监理工程师检查合格后方可进行回填。箱型涵洞侧墙背后填土应在涵洞两侧同时对称进行，不得一侧夯填。要求分层填筑，夯打密实。

涵洞顶填土须在顶板砼强度达到设计标号后才可填筑，当填土厚度小于50cm不得使用振动压路机碾压。4.7.6、附属工程

6.圆管涵专项施工方案 篇六

公路工程中钢筋砼圆管涵常见病害分析

本文主要针对公路工程中钢筋砼圆管涵这一特定对象,就其几种常见病害类型展开深入论述,并对设计、施工及后期养护等各阶段的防治措施提出了若干建议,以便与业内同行共同探讨学习.

作 者：陈春明  作者单位：广佛高速公路有限公司,广东,广州,510168 刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)：2010 “”(3) 分类号：U4 关键词：公路工程   钢筋砼圆管涵   病害类型   防治措施  

7.盖板涵施工方案 篇七

钢筋砼基础

(1)施工方法：钢筋采用配套的专业机具集中在加工场制作，就位绑扎骨架;底板中d≥22mm钢筋采用机械连接，d<22mm钢筋采用闪光焊或搭接焊连接。模板采用组合钢模，成品脱模剂，钢管、方木加固。砼集中在搅拌站生产，机动斗车运输，人工浇筑入模，振动棒、平板振动器捣固。

(2)工艺流程

测量定位放线→砼垫层→测量定位放线→绑焊钢筋骨架→支立模板→浇筑砼→覆盖浇水养护→拆模、养护→回填土。

(3)施工要点

8.拱涵拱圈施工方案分析论文 篇八

一、工程概况

阜盘高速公路K45＋376拱涵全长94.52米，与主线交角45度，跨径1－5米，墙身高3.5米，上拱为三分之一圆拱，拱脚为C40混凝土，拱圈为C30混凝土浇筑。共分10段，中间8段，边段两段，分6次浇筑完成。

二、解决的关键问题

1、设计整体滑动支撑模板，缩短工期。

2、拱圈与拱脚钢筋整体制做及安装，降低成本。

3、拱脚与拱圈一次性浇筑。

三、实施施工方案的方法

（一）内模采用滑模形式，方便高效

1、桁架制作用φ25钢筋焊接，其挠度根据功能所需和规范限制进行控制，需要进行计算，方能确定满足着两个方面的最经济和最优的界面、钢筋及起拱坡度，间距80㎝一榀，上面用木方，间距为20㎝纵向整齐排列，形成拱圈筐架，在木方上铺3㎜厚铁板，铺放平整，铁板接缝处用薄铁皮刷胶黏结密实，使桁架，木方，铁板形成一个整体，以便于整体滑动。

2、桁架的底部两端设有套管，以便拖模时减少摩擦，套管下设有支撑滑道（直径为65㎜的`厚钢管），套管可以在其上面滑动。滑道与桁架之间用木方和木楔顶紧，撤掉木方和木楔，内模整体靠自重自然下落，使套管落到滑道上，然后用简易卷扬机把整个内模移出。

3、整体滑模从拆模、支护到绑扎钢筋完毕需要10个工日。普通木制桁架从拆模、支护到绑扎钢筋完毕需要40个工日。整体滑模比普通木制桁架方便省时，便于质量控制。

（二）拱圈与拱脚钢筋一次性制作安装，降低成本

本桥为钢筋混凝土无铰拱桥，拱脚原设计单独浇筑，需要预留预埋筋，征得设计代表同意后，实际施工中将拱圈与拱脚钢筋整体下料，整体制安。节约了原材料，避免钢筋焊接所花费的人工、焊条、电费等其他费用，节省了工期，降低了施工难度。

（三）拱圈与拱脚实行一次性浇注

拱脚与拱圈混凝土标号不同，先浇筑拱脚C40混凝土，浇筑至与拱脚一平，继续浇筑拱圈C30混凝土，这样可以减少一道工序，加快了工程进度，可以减少10个工日。

四、结束语

通过K45＋376拱涵拱圈施工合理化施工方案，该拱涵拱圈施工工艺满足施工要求，大大降低工程成本，同时我们发现了在以后施工过程中存在的问题，整体滑动支撑模板施工中工艺流程以及拱圈与拱脚钢筋整体制做及安装不是很熟悉，在施工中一边摸索一边加快施工，没能最大缩短工期，针对问题我们以后提出改进措施，以便日后指导后续施工。

9.圆管涵分部工程开工报告 篇九

组织设计

一、编制依据

根据施工合同、设计图纸、技术规范以及当地实际条件编制。

二、工程概况

（一）、项目位置

本项目位于新疆西部天山北麓被誉为“塞外江南”的伊犁河谷东端的新源县境内，本合同段起点位于G218线K277+000，终点位于G218线K332+000，沿途经过阿热勒托别镇、坎苏乡、那拉提镇等3个乡镇。

主线K306+040涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。

主线K306+810涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。

主线K307+700涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。

主线K308+380涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。

（二）主要工程数量： 预制C40混凝土：114m3 HPB300钢筋：14652kg 现浇C30水泥混凝土：187.92 m3 天然砂砾：448 m3

三、施工前准备工作

1、参与施工的技术员已熟悉了设计图纸及有关规范，掌握了施工工艺及方法，认真审查、复核图纸，对工程细部结构尺寸、各部标高以及相关图纸数据进行复核。设计图纸所给尺寸经审核无误。已进行了施工测量和放样，水准点、导线点已复测并已加固保护，测量成果资料已递交监理工程师批准。施工负责人及技术员、试验负责人及试验员、施工现场杂工、安全员等均已进场。施工所用机械设备均已进场，设备现场待命，状况良好。根据设计要求。合理选择预制厂位置，建设预制厂，人员、材料设备及时进场，划分生活区、作业区、材料放置区。

2、人员配备情况：

技术总负责：杨宏杰 施工负责人：高武平

试验负责人：曹广飞 试验员：乔旭、白天亮

质检负责人：李荣生 安全负责人：肖靖宇 施工工人：14人

3、机械配备情况

挖掘机 一台 混凝土罐车 两台 吊车 一台

4、开工前材料进场及试验情况；

（1）、材料进场： 混凝土：工地拌和站。砂石：坎苏乡时双才砂石料场。油料：伊犁新源县那拉提加油站。钢材：伊犁中正实业有限责任公司。

（2）对钢材、混凝土等项物理力学性能交由新疆北朋土木工程检测咨询有限公司实验室检验，其各项质量控制指标均满足规范规定要求。

4、施工进度计划：

涵洞工程计划于4月15日开始进行施工，计划于5月30日完成工程施工。

四、施工方案

圆管涵的施工一般程序为：测量放样→挖基→涵管预制→涵管安装→进、出水口砌筑→养护→清理。

钢筋混凝土圆管涵管节于预制场预制，汽车运输至现场。(一)、基础工程

放好样后采用人工配合机械放坡开挖基坑。开挖作业连续进行，至设计标高时检查基底，如无异常情况及时修整，并作承载力检测，满足设计要求后，上报监理工程师。砼由工地拌和站拌和，混凝土运输车运至施工现场，振捣器插入振捣。

当基础地基承载力不满足设计要求时，采用置换砂砾垫层和回填片石处理。

基础沿洞身方向每2米设一道沉降缝，或按实际情况确定。沉降缝宽2厘米，采用沥青麻絮进行填塞。经基底处理过的基础则在接口处设置，以保证不均匀沉降发生时，不拉裂基底较好的部分。(二)、涵身施工

圆管涵管节集中预制，汽车拉运到现场安装施工。每节涵管紧密相贴于己铺好的弧形基座上，使涵管受力均匀，各管节垫稳坐实。管节安装以管底水流坡度面呈平顺直线为准调整。管节接缝在沉降缝处与沉降缝同宽，其余均控制在1厘米以内。管节接缝一般采用沥青麻絮或其它弹性较好的不透水材料填塞内、外侧，以形成柔性密封层，再用两层20厘米宽的油毛毡用热沥青分层粘缠在接缝处。(三)、进出水口

涵洞进出水口在涵身完工后进行，一字式翼墙按照图纸尺寸要求进行施工。砌体基础属隐蔽工程，故基坑开挖至设计标高时，先处理干净，必要时作地基承载力试验，合格后报请监理工程师签认才开始砌筑。

(四)、台背回填

台背填土在涵洞完成后，当砌体砂浆或砼强度达到设计标号时开始施工，涵洞两侧及涵顶填料选择透水性好的砂卵石，对称进行填筑。为保证涵洞质量，涵顶填土未达到1米前，禁止一切重型机械碾压涵顶。回填工作安排在隐蔽工程验收合格后进行，一般在结构物的拆模7天或强度达到75％之后进行回填。涵洞缺口（台背）回填土在填塞栓钉及盖板连接的砼或砂浆强度达到设计的100％后进行。在两侧不小于两倍跨径范围内对称均匀分层回填压实，如使用机械回填，则涵台身部分及检查井周围先用小型压实机械压实填好后，才用机械进行大面积回填。

五、保障交通管理措施

1、及时与交通管理部门联系，取得交通管理部门的支持与协助，并与交通管理部门共同确定具体交通组织措施，尽量减少施工期间工程施工对路段的交通影响。

2、项目成立专门的交通管理组织机构，协调和管理施工期间该路段交通组织，并与市交通管理部门一道对该路段全天候实行交通管制，确保交通安全和畅通。

3、对施工便道经常洒水，防止起尘。

4、在转弯、变道等处按规范设置交通指示和警示牌，提醒司机和行人注意，避免交通事故发生。

5、在交通管理部门的协助下，在交通路口等重要位置安排专人指挥交通，及时疏导车辆通行，防止塞车。

六、质量保证体系

1、建立健全质量管理体系

建立以项目经理为第一责任人和以总工程师为负责的质检、试验、测量技术质量保证体系，建立质量责任制，完善技术管理，确保工程质量。质量保证体系见附件。

（1）质检：项目经理部设立质检工程师，各班组作业队设质检员，实行三级管理制度，每道工序必须经过内部自检、互检、质检工程师检查，经监理工程师检查确认后方可进行下道工序的施工。（2）试验：项目经理部设立工地试验室，全面负责整个工程的试验与检测工作。各施工点设立常规试验室，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检查试验，完工后有完善的数据。

（3）测量：项目经理部和施工队组成测量小组，负责全线工程的恢复定线和施工过程中的控制测量，做好施工控制测量管理，放样工作，保证施工全过程测量工作。测量数据按规范严格把关，认真整理，确保资料正确齐全。

（4）抓好质量信息流转环节，建立质量反馈系统，注意和掌握数据的检测、收集、处理、传递和储存。

2、工程质量控制措施

（1）执行施工技术规范、技术标准和操作规程，各工程项目开工前认真进行详细的技术交底，做到操作有工艺，施工有图纸，并做好各项原始记录工作。

（2）组织工程技术人员编制详细的实施性施工组织、设计，报监理工程师审批和指导工程施工。

（3）认真复核设计图纸、吃透设计意图，复核工程数量，并做好逐级工程技术交底工作。

（4）严格执行部颁的有关施工技术规范和工程操作规程，建立和健全各级质量检验、监督机构和互检互查制度。

（5）分部工程开工前，内部质检工程师填写开工申请单，经监理工程师批准后方可开工。

（6）加强试验管理制度，把好原材料、半成品材料质量关，不符合标准的材料不得进场。

（7）及时填报各项工程验收报表，特别是隐蔽工程的验收签证、施工日志等工作。

（8）项目经理部每月初定期召开生产会，检评上月的生产进度、质量、安全等情况。调整并安排当月的生产任务，解决生产中存在的各方面问题，安排下月生产计划，经常检查，严格按关键工序控制工程进度，做到长计划，短安排。

（9）建立技术档案，不断完善技术资料管理制度。

（10）工程质量是企业的生命线，要积极开展全面质量管理工作，增强全民质量意识，贯彻执行“质量第一”的思想，施工中开展技术攻关活动，争创优良工程。

（11）施工良好季节，经监理工程师批准后，组织力量加班加点，倒班作业，结合工程实际情况积极推广应用新技术、新工艺。

（12）深入内部机制改革，挖掘职工潜力，调动职工的创造性、积极性。

（13）与设计部门和监理部门密切合作，对施工中出现的技术质量等难题，组织攻关，迅速解决技术难题，加快施工顺利进展。

七、安全施工

1、安全教育（安全保证体系见附件）

（1）全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。（2）职工每周组织一次安全活动，学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。

（3）民工进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业。（4）作业安全

2、安全检查：

（1）建立健全安全检查制度，工地设专职安全干部，各工段班组设兼职安全员。

（2）各工段长是安全检查的第一把关人，重点工序要在每一天工作之前或下班后都及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。

（3）专职安全人员除正常在工地检查外，对重点新工序要提出安全注意事项，并配合工地技术人员做好安全技术交底。

（4）定期召开安全会议，解决出现的问题，及时采取措施消除事故隐患。

八、环境保护

环境保护是我国的一项基本国策，承包人将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失和砂化，抓好环境保护工作。

1、成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环境保护人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。

2、采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。

3、与当地政府及环保部门联合开展环保工作。环境保护措施：（1）对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原样；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。

（2）临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。

（3）对弃土场将边坡平整稳定用以造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。

（4）在施工现场和生活区设置足够的卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

九、雨季施工安排

1、订购气象预报，经理部、拌合场、各施工队安置今、明两日气象通知，随时掌握气候情况。

2、开展雨季影响小的工作，同时加强设备的维修保养、备料和人员培训等工作。

3、依据计划要求必须在雨季施工的项目，做好防护和排水工作。