4s店前台接待工作总结

2024-09-16

4s店前台接待工作总结（精选7篇）

1.4s店前台接待工作总结篇一

工作职责：

1、负责前台服务热线的接听和电话转接，做好来电咨询工作，重要事项认真记录并传达;

2、负责来访客户的接待、基本咨询和引荐销售顾问;

3、.按照管理制度负责负责交车礼品，油卡，展车及试驾车的钥匙发放并做好记录;

4、负责统计来电、来店相关数据报表，记录潜在用户信息，并上传前一天客流、电话数据到TMCI系统;

5、负责监督销售顾问准确填写客流资料;

6、负责监督展厅值班销售顾问的值班秩序。

7、及时完成上司交予的各项工作。

任职资格：

1、大专以上学历，身高165CM以上;

2、熟练使用Word、Office系列办公软件，书写工整流利;

3、有较强的语言表达和协调能力，并能独立解决问题;

4、形象好，声音甜美，工作态度认真、具有良好客户服务意识;

2.4s店前台接待工作总结篇二

抓流行,瞄准DIY自行车店

2005年,杨志如中专毕业,他在网上看到了BMX极限运动(平地花式自行车),这让他兴奋不已。冲着对自行车的热爱,他到亲戚的自行车店里学起了维修和销售。“一开始什么都不会,多亏网络给了我一个很好的学习平台,哪里不会就上网查,然后自己摸索,慢慢经验多了,在行内也有了一些名气,很多人专门找我修车。”杨志如说。

随着对自行车的了解和研究,杨志如对自行车的爱已是欲罢不能,2007年他萌生了自己开一家自行车店的想法。当时DIY自行车(组装自行车)特别流行,他就把车行定位在中低端卖成品自行车,高端销售DIY自行车。配件自选,颜色自己设计。

杨志如说,当时在淮河路租了一间70平方米的门面房,前面摆放车子和配件,后边隔出来20多平方米当仓库兼卧室和厨房。转让费、房租再加上进货就用去将近6万元。“刚开始的生意很不景气,因上门顾客较少,头两年就赔了4万元钱,但我坚信自行车这项运动肯定会流行起来,所以一直咬牙坚持着。”

做好人才能做好生意

“一直以来我都以做事先做人为前提,把人做好才能把生意做好,我认为做人和经商的基础是诚信。开业至今, 我坚持给顾客提供价格最实惠、质量最好的商品,同时为顾客和车友提供尽可能多的方便,时间长了,信誉有了,口碑有了,客源自然增多。”杨志如说,他以免费维修、给各个俱乐部提供服务、组织公益活动等多种形式为顾客和车友服务,同时他还每周末提供2—3条户外骑行线路供车友选择。每年冬季他坚持搞免费保养活动,让车友们在来年的春天放心、安全地出行。

杨志如说,自行车的维修等售后服务至关重要。他发现,来店里的顾客大部分是为修车,但顾客的车是在其他店买的,“我试着问顾客为什么不回原店去修,他们说原店不愿意修这些小毛病;还有一部分人说原店修不好,让换配件,可换配件又太贵”。

有些车的毛病其实是配件的质量不行,此后再遇到这种情况杨志如就劝车主回原店维修,因为车在保修期内,回原店更换配件,根本不用花钱。杨志如说:“或许有人会问,为什么不直接说明这车是质量问题?我觉得用攻击同行的方式来做生意是不道德的。后来遇到一位顾客,让我更加肯定了我的做法,这位顾客在我店里看中了一款车后又去其他两个品牌店比较,最后又回来买了我的车。他说,其他两个店里都说你的车不好,人也不行,修车技术也不行。但你没有说过他们一句坏话,喜欢你的为人处事,所以回来买你的车。”

售后服务好顾客自然来

在苦苦支撑了三年后,杨志如的店终于有了起色,2010年他淘到了人生第一桶金,这一年他的自行车店净利润5万元左右。这一年他考取了自行车项目中华人民共和国二级裁判证,同年修完了社会体育指导员培训课程,并获得社会体育指导员培训证书。

因为售后服务比较好得到了很多车友的肯定,车友都亲切地称他小如, 自行车有什么问题,交给他一定能解决。如今,杨志如在原店的附近新租了一间100平方米的门面房,两个店面经营不同种类不同档次的自行车,以及零部件和户外装备,一年的利润能达20万元。

3.4s店前台转正工作总结篇三

4s店前台转正工作总结

转眼间试用期三个月就要结束了，回头想想自己三个月走过的路，心里充满了欢喜与感激。

这是我毕业之后的第二份工作，作为一个新人，刚加入公司时，我对公司的运作模式和工作流程都很生疏，多亏了领导和同事的耐心指导和帮助，让我在较短的时间内熟悉了前台的工作内容还有公司各个部门的职能所在。也让我很快完成了从学生到职员的转变。

都说前台是公司对外形象的窗口，短短的三个月也让我对这句话有了新的认识和体会。前台工作，应该是“公司的形象、服务的起点”。因为对客户来说，前台是他们接触公司的第一步，是对公司的第一印象，而第一印象非常重要，所以前台在一定程度上代表了公司的形象。有了对其重要性的认识，促使我进一步思考如何做好本职工作。接待公司来访的客人要热情迎接，接听和转接电话要态度和蔼，处理公司的日常事务要认真仔细，对待同事要虚心真诚等等，点点滴滴让我在工作中学习，在学习中进步，受益匪浅。

我的日常工作主要包括以下几个部分：

负责前台电话的接听和转接，做好来电咨询工作，重要事项认真记录并传达给相关人员，不遗漏、延误;

负责来访客户的接待、基本咨询和引见，严格执行公司的接待服务规范，保持良好的礼节礼貌;

负责销售顾问电话接听和录音笔录音的监听和检查；

负责前台车型资料的完整和大厅卫生清洁；

在这三个月的时间里，我也认识到到自己有很多不足：做事情不够细心，考虑问题不全面，这些都需要我在今后的工作当中努力改进。

虽然前台接待的工作有时比较琐碎，但是我认为，不管哪一个岗位，不管从事哪一项工作，都是公司整体组织结构中的一部分，都是为了公司的总体目标而努力，因此我会用心的去做每一件事。最后还要感谢部门领导的教诲和公司给予我的机会，在以后的日子里我将加强学习，努力工作!

4s店前台转正工作总结

众所周知，目前娄底的4S店如雨后春笋般迅速增长，随之人们消费观念的越来越理性及成熟，对要求也越来越高。弹指一挥间，转眼间半年过去，在过去半年中我们看到了市场经济的残酷性，作为娄底宇森汽车

销售有限公司也在经受着市场的严峻考验，但我别克售后部顶住压力在公司领导及全体干部员工共同努力下仍较好的完成上半年各项工作任务。

以下是我对我部20XX年上半年业绩的的分析报告：

一、别克售后的经营状况

20XX年别克售后的年终任务是xx万，截止20XX年6月底我们实际完成产值为xx元,，完成全年计划的xx%，与年初的预计是基本吻合的。其中总进厂台数为xx台,车间总工时费为xx元(机修:xx元,钣金:xx元,油漆:xx元),我们的配件销售额为xx元,其中材料成本(不含税)为xx元，材料毛利为xx元，已完成了全年配件任务的xx%。

二、物业维修成本

为了严格控制费用的支出，我们别克售后部制定了完整的物业的设备检修制度，定时对所有的物业的设备进行检查，发现问题及时解

决问题，避免问题由小变大，造成更大的损失。故上半年我们别克售后的物业及设备的维修费用仅有xx元，这是因大家的共同努力才使得物业维修费用不但不超标，并有节约。

三、人才资源现状现在许多公司都普遍存在人员流动性较大及人力资源配发等问题，我别克售后现在全体工作人员为xx人，其中管理人员为xx人，员工为xx人以上人员并不包括实习生，我别克售后也同样面临着关键岗位人员缺失等问题。故下半年我们将继续加强对员工各方面的培训及领导，从企业内部培训并发掘新的人才，能更好的为公司服务。20XX年上半年所存问题及下半年的工作计划：

一、总结上半年工作，因前台接待人员及机修人员的专业知识不够专业和广泛，服务细节有所欠缺，在与客户接触时，他们有时无法提供顾客所需要的服务，甚至让顾客产生不信任感。所以我们需继续加强对前台接待人员及机修人员的专业知识培训，提高业务能力，加强技术水平；在服务过程中，服务人员应做到换位思考，替客户着想，为顾客提供实在的服务，向顾客提出建设性的建议，使我们的服务能够让客户更加满意。

二、以往我们售后因前台及车间的各项标准流程不是十分到位，且工作人员面对工作时并不是十分细心，致使在一些可避免的工作细节上犯错误，故在下半年我们需增强管理人员、职工对工作的责任心，让职工知道目前企业现状和未来规划，及市场和未来走势，让他们意识到自己的稳定工作和收入公司的的企业发展是直接挂勾，从而使得员工们由被动变主动。从现在的服务行业来看，公司想长期稳定的发展，服务是重中之重。前台接待是别克售后对外窗口，前台接待人员的一举一动，代表着别克售后部的形象，所以我们必为别克售后部乃至企业树立良好形象，在客户心目中得到认可，这样我们企业才能继续发展壮大下去。

三、从营销策略上，上半年别克售后部在忠诚客户维系上有所不足，客户在不断新增时也有着一定量的流失，所以下半年我们必须培养和维护一批长期稳定与我们合作的老客户，发展新的忠诚客户。我们会从日常工作中给这些客户真正的关心，当然照顾是建立在互惠互利的基础上，只有这样我们在市场好与坏的时候，我们都能度过，让这部分客户始终跟着我们走，真正做到“比你更关心你”。

四、价格合理化。价格的高低也是左右客户进厂的重要因素之一，而为客户提供更优质的服务和合理的价格，并且时时刻刻从客户的角度出发制定合理的维修方案，从而为客户省钱，进而超越客户期望值。

五、在目前市场环境下，各企业都处于微利或赔钱的状态下，这就需要我们企业每一名管理人员、员工节支降耗，为企业节约每一分钱，做为别克售后应从招待费、日常工作用品等方面中进行节约。

六、加强5S管理，坚持对机器设备的定期维护，及时发现损坏或无法正常运作的设备并进行修理，从而提高车间的整体运作效率，降低成本。

七、面对上海通用对我司的明察暗访，我们应努力打造一支上下团结，和谐有凝聚力的团队。遇事大家必须心往一处想，劲往一处使，我们共同想办法、拿措施，解决问题，度过难关。最后请公司各位领导放心，别克售后部一定确保全年的工作任务，争取超额完成20XX年公司下达的工作任务。

4s店前台转正工作总结

时间过的真快，转眼间，在温州华特别克4S店的实习已经结束了。在这一个月的时间，我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在朋友和同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

温州华特汽车销售服务有限公司成立于二0XX年三月，系上海通用汽车授权温州地区首家销售服务中心与特约售后服务中心及美国通用汽车特约维修中心，是集整车销售、车辆维修、诚新二手车、配件供应和信息、认证反馈于一体的4s企业。公司将追求完美、与时俱进、不断创新、开拓未来，在竞争中求发展，不断迎难而上，以客户为中心，满足和超越客户期望，为更多更广的汽车用户提供更优质、更完善的服务!

前台的主要工作是接待客户，转接电话，收发传真，复印做好登记，人员出入也要做个大概的了解。大概的流程就是预约登记;接待环检;仔细聆听客户讲述、详细记录维修要求;监督维修过程进度;交车前的最终检查;交车时间说明;后续跟踪服务。这对车间对车辆进行保养很重要，前台对客户的服务质量直接决定了整个汽车保养的质量，所以说前台是车辆服务的开始。

这次社会实践在前台工作我学到了很多，怎么接待客户，怎么和客户相处，什么样的客户说什么样的话，怎么为人处事，这对我们在毕业进入社会后找到合适的工作很重要，这次实践最大的收获就是知道我们以后能做什么，确了目标。

4.4s店前台接待岗位职责篇四

(1)服务活动是增加来电客户数的销售活动

真正的服务是从售后开始的,努力是来店客户成为常客。

(2)车轮上的生活顾问

现在越来越多的现象在证明“第一台车由销售顾问销售、第二台车由售后服务人员销售”。接待人员必须扮演的是一个顾问的角色。

A前台接待是客户和服务部门的纽带。充分掌握客户的需求,热诚的听取客户的要求,充分的把信息传达给车间等部门。要保证高效的维修保养。(时间管理、作业确认)

B为客户提供适当的建议:汽车维修保养;推荐部品;保险、拖车服务。

(3)确认服务

保证整个前台的服务能够获得信任,站在客户立场确认服务的好坏。

(4)维修保养的推销

A满足客户的价值观

维修保养得价格因为客户不同,带给客户的感觉也是不一样的。提供给客户期望值相近的`价格。

B和客户充分的沟通

客户出现“怎么这么贵呢?”的反应,基本是因为和客户沟通交流不够。

维修保养实施前,要充分的说明客户的需求和实际作业的关系,并说明价格。维修保养结束后要充分的说明实际实施的内容和价格。

C来车的平均化

接待人员一定要充分的掌握工厂内日常来车的高低峰周期和工厂的实际作业能力,尽可能的保证平均来车台数。避免集中在某一时段来车,造成不能应对以及质量无法保证。

(5基本行动

(1)真诚的迎接客户

A环境营造

道路的整理整顿;前台、休息室的整顿;4S店周围的整理整顿。

B全员向顾客招呼

C彼此支持

当值班人员不在时,有对应的人员及时顶替,保证随时有人接待。

5.汽车4S店经营管理模式探讨篇五

1 汽车4S店现状分析

1.1 4S店新车业务状况

目前国内汽车市场已进入狼烟四起、群雄逐鹿的战国时期。4S店竞争激烈甚至面临生存挑战:在省会级城市里,同一汽车品牌的生产商通常会设立2至3家4S店。甚至一些厂家不顾区域市场的容量,将本来可容纳1~2家4S店的区域,扩容至3~4家,甚至更多,导致汽车销售网点已经饱和以致过剩。据了解,国内投资一个中档汽车品牌4S店至少是“115”工程,即建店需要1000万元,一年日常支出是1000万元,一年卖车500辆才能不赔钱。经销商自有资金约占35%左右,其余则靠银行贷款。

对厂家而言,扩大经销商队伍,扩大销售规模,无可厚非,但是同一区域经销商数量的增加,竞争加剧,利润必然减少。在市场热的时候,僧多粥少、借鸡下蛋的现象被快速增长的销售总量和乐观情绪掩盖了,而一旦市场萎缩,各4S店为了完成销售指标便开始互相倾轧,最直接的做法就是价格战。而降价潮和汽车价格体系的崩溃,导致消费者对车价的不再信任。

由于4S店收费很高,一般用户在免费保养期过后就不进4S店了,原本希望通过售后保养维修赚钱的4S店只有靠卖车。在国人重视价格的情况下,只能打价战格,结果市场更加混乱,厂商撑着不降价,经销商却背地暗降,各种矛盾不断爆发。

《汽车品牌销售管理实施办法》的实施使厂家的权利更大,只要没有完成厂商的销售计划,销售商就有可能被扫地出门。经销商为保住经销权,完成销量,宁愿赔钱卖车。03年东南菱帅需加价近万元、本田雅阁加价2万才能提到现车,现在平价甚至亏本卖车的比比皆是。目前汽车销售业已进入微利时代,4成经销商赔钱,4成经销商维持平衡,只有2成经销商赚钱。

以高昂的价格专营零配件是4S店的另一重要盈利途径。生产厂家把4S店当作零配件销售的重要渠道,各4S店也纷纷将销售零配件当作赚取高额利润的重要手段。

1.2 4S店的二手车业务状况

二手车市场是新车消费的催化剂,生产厂家从战略上推动二手车市场的建设应成为新车销售战略的一部分。

2005年实施的《二手车流通管理办法》允许4S店开展二手车业务;2006年以来,我国二手车市场的发展又突飞猛进。4S店开展二手车业务,优势十分明显:

(1)以新车展厅作为支持平台,可以进行二手车置换业务;

(2)服务体系完善,周转资丰厚金,可以为二手车业务提供有力的保障;

(3)经营知名的汽车品牌,能够赢得消费者的信任;

(4)掌握丰富的客户资源,能收集到更多的欲置换车辆的客户信息;

(5)有先进的检测维修设备和专业的售后服务人员,能为客户提供良好的售后服务。

尽管《二手车流通管理办法》为4S店开展二手车业务扫除了门槛障碍,4S店借助自身优势开展二手车业务,应该乘势而上,跑在传统二手车市场的前面才对,然而事与愿违,4S店在二手车市场占有率仍然不到20%,二手车市场主体依然是经纪公司和“黄牛”。有些4S店投资一两百万元成立了二手车部,却相继停止了二手车业务;有些4S店的二手车业务虽在经营,但配备的人员大幅缩水。出现这种情况主要的原因主要是:

(1)厂家的二手车政策脱离实际;

(2)4S店缺乏完善的评估系统,信息不对称等,往往造成“价格漏洞”;

(3)消费者缺乏较专业的汽车知识,认为4S店收费高,习惯到传统的市场中“淘车”;

(4)4S店做二手车业务,只能置换相同品牌的新车,限制了消费者的选择空间。

2 原因分析

4S品牌专营模式有利于强化经销资质认定,规范汽车交易行为,帮助生产厂家增加利润厚度、扩充资本积累,消费者能够得到及时的售后服务。但4S店投资巨大、经营品牌单一等原因给经销商带来的风险也相当大,同时,消费者维修成本居高不下。4S店的销售和维修政策都是由生产厂家统一制定,4S店失去了灵活和方便。特别是下半年,随着金融危机的影响日益加重,汽车市场持续低迷,一批4S店倒下,潜在的问题也逐渐暴露出来:

(1)4S店的建店费用过高,投资回收期至少需要3年以上的时间;

(2)4S店的年开销一般需要500~600万左右(水电、人工、折旧等费用);

(3)同品牌4S店数量过多,竞争压力增大;

(4)除建店费用、年开销费用外,还要有大量的资金从汽车厂家来购买商品车及零配件等。

前几年,车市火爆,利润空间较大,4S店通过备车可以赚到较大的利润,现在汽车市场持续低迷,车价不断走低,4S店已经不敢备车了,只有利用维修保养来获得一定的利润,但是通过维修保养获利,首先要有稳定的客源,这对开店较早市场占有率较高的4S店来说问题不大,但对那些开店较晚的市场占有率低的4S店来说就难了。

目前我国的4S有点走样,主要表现为:

(1)许多4S店不“专卖”,多品牌店也卖“专卖”车;

(2)区域市场划分不够科学,同一区域内4S店规划不合理;

(3)4S店没有真正实现“4S”功能;

(4)4S店只有统一形象,没有统一文化。

消费者的需求日益多样化,对产品、服务的要求也越来越高,而4S店恰好能提供良好的服务设施、充足的零配件供应、迅速及时的跟踪服务体系,让用户对4S店产生信赖感和忠诚度,从而扩大汽车的销售量。但盲目的一拥而上,一味追求高档,动辄上千万的投入,车市繁荣时掩盖了问题,而现在车市随着经济萧条而不景气,问题就迅速地暴露出来。

问题的根源其实并不在4S店上,而在于厂商和经销商对4S店的理解步入了一个误区。4S店标准不是硬性的标准,而更是一个弹性的原则。一些前期进入市场并经营良好的4S店充分说明4S店模式没有问题,错的是厂商和经销商的思维僵化。

3 发展趋势探讨

自上世纪90年代中后期开始,汽车厂商开始在一些大中城市建立4S店,到目前,4S店的发展过程可以分为四个层次。

第一层次,4S店的发展靠争夺资源,争取银行信贷,拿到了品牌代理权,就不愁没活路。该阶段可称之为“市场拓荒期”,汽车只要“装上四个轮子就能卖出去”。

第二层次,4S店主要扩大销售,追求市场占有率和客户拥有量,属于“市场发展期”,用户的要求相对不高,即使出现一些问题,用户也能忍耐。

第三层次,由整车销售兼顾拓展汽车综合业务,如保险、维修、保养、租赁、餐饮、娱乐等,买方市场特征明显,用户要求越来越高,已经进入市场维护和拓展期了。

当前国内的4S店已经发展到了第四各层次,即品牌、诚信经营时代。

欧盟早已做出决定,打破汽车市场的行业垄断,改变汽车指定代理商的销售方式,把汽车视为一般消费品,不再允许特许经营。随着国内汽车产业的发展和市场竞争加剧,汽车销售逐步进入微利时代。4S店在我国大行其道的时候,在4S的发源地———欧洲,4S模式已经开始走下坡路。调整销售渠道将是09年车市的一大变化,汽车企业经过市场残酷的历练,已经意识到同生共死、唇亡齿寒的含义,如果经销商赚不到钱都死光了,汽车厂家还能生存吗?

由于经济危机,车市不景气,库存局增,价格频繁下调,高昂的建设和运营成本,将使大部分4S店难以支撑,盈利无门,更值得探讨4S店的发展模式在国内的可行性。

欧美国家新车销售利润很低,产销按照市场容量来定,展厅布置简洁、亲切,但服务设施装备水平高,经销商大部分精力花在服务上,服务是利润的主要来源。经销商是把客户作为重要资源来管理,从贷款、保险,到售后服务、年检、二手车置换,形成一个完整的系统。

我国汽车的经销渠道比较单一,经销商服务意识差,展厅追求豪华,华而不实,管理系统相对落后,4S店只靠整车销售的微薄利润已无法生存。

随着汽车价格的不断下降,整车销售“零利润”日益逼近,销售商必须树立以消费者为中心的服务意识,建立完善的维修、保养、配件供应、质量投诉、定期回访、用户档案资料库、跟踪服务等体系。

4S店要有口碑良好的品牌来支撑,同时,还要更好地树立该汽车的品牌形象,两者相互促进。激烈的市场竞争下,4S店最终的出路在于降低用户的费用负担,少挣消费者的钱,多挣消费者的情,靠真情服务赢得顾客,赢得市场。

中国汽车市场正在逐渐与国际接轨,国内汽车制造商在技术不占优势的情况下,只有依靠价格优势和不断完善自身服务模式的建设,才能保住“地利”优势,从售后服务上赚取利润,积累资本。

4 结语

中国汽车市场要探寻适合国情的销售体系,也许4S店并不是唯一可行的模式,对国内自主品牌来说,多种模式混合经营也许是一个投入少、见效快,并能大幅度提升零售环节积极性、适应复杂多变的市场环境的好办法。即便采用4S店模式,厂商要与经销商同舟共济,强化培训,加强终端的服务能力;厂商要大力整顿区域内经销商竞价销售的恶性局面,给经销商一定的盈利空间,在增加经销商向心力的同时,对自身品牌的建设也是有利的。

摘要：本文通过分析汽车4S店的经营现状,分析其经营环境,讨论汽车4S店是否适应我国的当前形势,提出我国汽车经销方式的发展趋向。

关键词：4S店,专营模式,经销,服务

参考文献

[1]刘仲国,何效平.汽车服务工程.人民交通出版社.

[2]赵培全.汽车营销理论与实务.中国水利水电出版社.

[3]肖国普.现代汽车营销.同济大学出版社.

6.汽车4S店顾客忠诚影响因素分析篇六

一、顾客忠诚的相关理论

汽车4S店是一种间断服务性企业, 所以顾客忠诚的内涵、影响因素, 特别是服务性企业顾客忠诚影响因素的理论研究成果, 对探讨汽车4S店顾客忠诚的影响因素具有重要意义。

(一) 顾客忠诚的内涵

目前, 学术界普遍公认的顾客忠诚定义是由RossiterJohn和LarryPercy提出的, 即由于质量、价格等诸多因素的影响, 顾客对某一品牌产生情感, 形成偏爱并长期重复购买该品牌产品的行为。

对顾客忠诚划分的方法多种多样, 其中有两种分类方法被广泛认可。一种是根据顾客忠诚的时间和影响范围将顾客的忠诚分为三种: (1) 行为忠诚, 即顾客实际表现出来的重复购买行为; (2) 意识忠诚, 即顾客在未来可能的购买意向; (3) 情感忠诚, 即顾客对企业及其产品的态度, 包括顾客积极向周围人士推荐企业的产品和服务。另一种是基于顾客忠诚的两个维度, 即态度忠诚和行为忠诚, 将顾客的忠诚分为:垄断忠诚、亲缘忠诚、利益忠诚、惰性忠诚、信赖忠诚、方便忠诚、激励忠诚、潜在忠诚。

(二) 影响顾客忠诚的因素

综观对影响顾客忠诚因素的研究, 可谓仁者见仁智者见智, 但大同小异。比如, 美国学者约翰·科特和詹姆斯·赫斯克特认为, 影响顾客忠诚的主要因素有:第一类是以提高关系质量和支撑质量、为顾客创造价值的顾客满意因素;第二类是以增加企业行为的长期可靠性、创造品牌形象和企业声誉、培育良好的关系氛围为导向、为顾客创造情感归属的关系信任因素;第三类是从经济、心理和情感等层面为顾客建立各种行为背叛障碍的转换成本因素。Reichheld (2000) 认为影响顾客忠诚的主要因素有:优质顾客支持、及时交货、引人注目的产品陈列、方便合理的运送价格和可信任的私密信息政策、质量保证、即时发货、令人信服的产品提示以及便利的、定价合理的配送和值得信赖的隐私政策。Luarn&Lin (2003) 认为影响顾客忠诚的主要因素有:信任、顾客满意和顾客感知价值。LewisCarbone认为影响顾客忠诚的主要因素有:物有所值、便利位置、价低、商品齐全、店铺干净整洁、自有品牌质量好。

(三) 服务性企业影响顾客忠诚的因素

服务性企业的特点有人本性、动态性、强化以人为中心、注重个异性、注重经济性、具有强大的吸收力、包容力、与消化力等。针对这些特点, 众多学者以不同的研究方法、研究角度在不同服务行业进行了研究, 提出了许多影响服务性企业顾客忠诚的因素。比如, 菲利普·科特勒认为影响服务性企业顾客忠诚的主要因素有:顾客满意、顾客价值、转移障碍、其他因素 (社会文化、社会规范, 情景因素如竞争者的促销诱惑, 顾客个人因素如教育程度、收入水平、个性习惯、个人好恶) 。白长虹和刘炽 (2002) 根据对服务性企业顾客忠诚的影响途径和作用性质, 把服务质量、顾客满意和转换成本归为直接影响因素, 把技术、社会规范和情境归为间接和调节因素, 此外, 顾客价值对服务忠诚度具有重要决定作用。邱兰香 (2008) 把顾客感知的服务质量、顾客满意、顾客感知价值、转换成本、企业信誉与形象作为影响服务企业顾客忠诚的主要因素。

二、汽车4S店的经营特点

汽车4S店, 即汽车品牌专卖4S店, 是以整车销售 (sale) 、零配件供应 (sparepart) 、售后服务 (service) 、信息反馈 (survey) 为一体的综合性汽车销售模式。与其他汽车销售模式相比, 汽车4S店拥有统一的外观形象、统一的标识、统一的管理标准、先进的服务理念和服务程序;只经营单一品牌, 协调一致地进行广告推广, 按照统一的限价销售;各种服务系统化、标准化、专业化、人性化;零件供应及时, 信息反馈以及索赔、召回迅速。

从汽车4S店的经营特点和顾客忠诚的内涵来看, 培育顾客忠诚, 首先可使顾客产生各种后续购买行为, 汽车4S店可通过零配件供应和售后服务持续不断地获取利润;其次, 可通过忠诚顾客的推荐, 不断扩大顾客群, 促进整车销售和及利润增长。

三、汽车4S店顾客忠诚影响因素分析

根据顾客忠诚的相关理论尤其是服务性企业顾客忠诚的相关研究成果, 汽车4S店的经营特点, 从汽车4S店可控制的视角进行分析, 影响顾客忠诚的因素主要有以下几个方面:

(一) 顾客满意

顾客满意是指一个人通过对一个产品的可感知效果与他的期望值相比较后, 所形成的愉悦或失望的感觉状态。大量研究结果表明:顾客满意一般来说对顾客忠诚有正面影响, 但是在垄断情况下, 顾客满意对顾客行为忠诚没有影响, 在高度竞争情况下, 顾客满意对顾客忠诚的影响较小, 只有高度满意才会产生忠诚。也就是说, 在非垄断情况下, 顾客满意不一定忠诚, 但顾客不满意一定不会忠诚。

顾客的可感知效果, 即顾客感知价值, 是顾客对感知利得和感知利失之间的权衡。顾客的感知利得包括:整车及零配件的功能和品质、各种服务的质量、汽车维修与保养的质量、品牌形象所带给顾客的价值、顾客在接受服务过程中所得到的人际情感价值等。感知利失包括货币成本 (整车价格、零配件价格、各种服务价格) , 顾客接受各种服务所付出的时间成本、精力成本、心理成本等。而顾客的期望高低则取决于多方面的因素, 如市场竞争、权威组织及个人的结论、媒体宣传、品牌形象、企业的宣传承诺、顾客个人情况等。

对汽车4S店来说, 提高顾客满意度, 培育顾客忠诚, 可从三个方面着手:第一, 优化各种服务质量, 提高维修与保养技术水平, 加强企业员工与顾客之间的情感沟通;第二, 在不影响质量的前提下尽量提高各种服务的效率, 在有限权力范围之内尽可能让利顾客, 以减少顾客的感知利失;第三, 实实在在地开展宣传和做出服务承诺, 并切实加以履行, 以控制顾客的期望, 维护企业信誉, 同时还要及时合理地处理顾客的抱怨。

(二) 顾客信任

Garbarino和Johnson把顾客信任定义为顾客对企业履行交易诺言的一种感觉或者信心。信任感是顾客产生首次购买及持续购买行为的主要影响因素, 能培养一种对品牌感情上的吸引力, 而不仅是一种理性上的偏好, 它是顾客满意不断强化的结果。如果顾客对汽车品牌没有产生信任, 就不会选购某个特定品牌的汽车, 如果对某汽车4S店没有产生信任, 就不会来此店购车和接受相关服务。汽车4S店统一的限价、标准化的服务与作业、及时并高质量的维修售后服务、先进专业的服务程序等, 都容易导致顾客认知信任、行为信任、情感信任, 最终影响顾客忠诚。

(三) 转换成本

转换成本是顾客重新选择一家新的产品和服务时所付出的代价, 包括货币成本、精力成本、体力成本和时间成本。转换成本越高, 顾客的忠诚度就越高。

目前, 我国汽车用户所面临的最大转换成本是风险成本, 这是由汽车维修服务行业混乱的局面造成的。由于汽车维修服务行业的从业诚信度较低, 各家企业的维修水平参差不齐, 大量假冒伪劣的零配件充斥市场, 而汽车用户又普遍缺乏汽车保养与检修的知识, 鉴别汽车维修和零配件质量的能力较低, 为了确保品质和安全, 广大汽车用户不得不将购车后的相关行为转向自己信得过的汽车4S品牌专卖店。

汽车4S店的品牌专卖和专业化服务是构成汽车用户的第二大转换成本。汽车4S店是专门服务于某个特定汽车品牌的, 服务设备、服务人员和服务技术都更加专业, 而且还有制造厂商的对口支持, 所以某个特定品牌汽车的用户在需要维修、保养、更换零配件等服务时, 是不愿意也不可能光临其他品牌汽车4S店的, 同时为了降低风险成本, 光临非汽车4S店的意愿也不太强烈。

企业员工与汽车用户之间的人际情感关系是构成汽车用户的第三大转换成本。我国是一个注重人际情感的国家, 人们为了降低风险、节约时间、得到优惠、确保品质等等, 总想找一个与自己关系好的人牵线搭桥。选购汽车和检修保养汽车是一种高度理智的行为, 而普通消费者又是非专业型的, 所以就更加希望通过人际关系来实施自己的购买行为。汽车4S店的员工, 无论是销售人员, 还是维修服务人员, 如果能与顾客建立起比较浓厚的人际情感关系, 编织成人际情感关系网, 不仅有助于维护现有顾客的忠诚, 而且还能通过这个网吸引更多的新顾客。

参考文献

[1]白长虹, 刘炽.服务企业的顾客忠诚及其决定因素研究[J].南开管理评论, 2002, (6) .

[2]韩经纶, 韦福祥.顾客满意与顾客忠诚互动关系研究[J].南开管理评论, 2001, (06) .

[3]王月兴.顾客忠诚的驱动因素及其作用[J].山东大学学报 (哲学社会科学版) , 2002, (04) .

[4]邱兰香.服务企业培育顾客忠诚的营销路径[J].新疆财经, 2008, (1) :76-80.

[5]朱杰, 李溥, 裴存强, 卢继春.汽车服务企业顾客忠诚驱动机制研究[J].武汉理工大学学报, 2008, (12) .

[6]郑海飞.服务营销在国内汽车4S店中的运用[J].现代商贸工业, 2008, (10) :187-188.

[7]林佳丽.基于顾客终生价值的东风日产4S店发展策略[D].吉林大学硕士论文, 2006:31-32.