天车合同

天车合同（精选10篇）

1.天车合同 篇一

天车事故应急预案

在现实的学习、工作、生活中，难免会突发一些事故，为了避免事情往更坏的方向发展，常常要提前编制一份优秀的应急预案。怎样写应急预案才更能起到其作用呢？下面是小编为大家收集的天车事故应急预案，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

一、组织机构、任务

1、组织机构

组长：厂长

成员：各科室/车间负责人特种设备管理人员及操作人员

2、工作和任务

2.1、炼钢二厂天车意外事件和事故的预防与处理。

2.2、负责本厂所辖范工作场所的天车完好、隐患排查和处理。

2.3、当一旦发生人身伤亡事故时，组长迅速组织上述人员及有关班组，进行事故的抢救工作。

3、发生事故的通知办法。

3.1、一旦发生天车意外事故，操作人员应首先向设备科负责人及车间主任报告。

3.2、设备科负责人负责将事故情况向厂长及公司特种设备科报告。

4、人员职责。

4.1、厂长为事故处理的第一责任人，负责全权指挥事故抢救工作，并向公司领导汇报事故情况。

4.2、公司特种设备科及厂设备科负责组织事故的调查、分析，并将事故经过、原因、处理情况等以书面形式交厂长审核并交公司特种设备科存档。

4.3、设备科负责人及特种设备管理人员负责组织事故现场的应急处理并及时向厂长和公司特种设备科汇报事故情况。

二、天车意外事件和事故的`预防和处理

1、一般性预防措施

1.1、严格执行天车月检、点检、隐患排查制度，确保天车的完好，对天车隐患应现场处理，无法现场处理的必须立即停止与之相关的工作，并设置警示牌等标识。

1.2、严格执行联保互保制度，杜绝单独工作的情况。

1.3、操作人员必须持证上岗，严格按天车操作规程操作，杜绝违章操作。

2、天车非人员伤害意外事故的处理。

天车在发生非伤亡意外事故时，操作人员一定要镇静，不可惊慌失措，应立即查明原因，处理的动作要讯速正确。应急处理后让下方指挥人员报告设备科进行处理，设备科接报后应立即赶到现场处理。对天车几种意外事件应急救援预案制定如下：

2.1、天车控制手柄失灵，应利用紧急开关断开电源报修。

2.2、吊运重物时如遇突然停电或设备突然发生故障，司机和指挥人员不准离开现场，要警戒任何人不准通过危险区，等电力恢复或设备处理完后将吊运的重物放好后才能离开。

2.3、天车在吊重物时发生故障，不能升降时，操作者应立即派人查看电源是否跳闸；如电源无故障，应联系修理工进行修理。修理前应先搭乘液压升降台升至电动葫芦旁，松开行走抱闸手动将主钩移动到合适位置，松开主钩抱闸缓慢落下重物后，再进行修理。

2.4、如天车发生故障无法行走时，天车司机和修理工上下天车时必须搭乘液压升降台，在升降平台上工作必须佩带保险带，保险带必须完好，固定牢靠，长度不超过2米。严禁搭梯子上天车横梁。

2.5、起升机构制动器在工作中突然失灵时，要沉着冷静，做慢速反复升降动作，同时开动天车或电葫芦，选择安全地点放下重物。

2.6、天车电器着火应迅速切断电源，用灭火器灭火；如无法切断电源，迅速通知电工，切断总电源，同时用灭火器灭火，防止火势扩大。

3、人员伤害事故的处理。

3.1.发生人身伤亡事故后，设备科负责人及特种设备管理人员应立即向厂长汇报。并组织相关人员对伤员进行急救，安排专人将受员送医院抢救；如受伤较严重，厂内人员无法急救时，应立即拨打120急救电话，联系医院急救和救护车。

3.2、设备科负责人及特种设备管理人员负责保护事故现场。厂长、设备科负责人及特种设备管理人员等必须立即赶到现场，由厂长负责组织查问、分析事故过程、原因、处理情况，并负责向公司领导汇报。

2.天车定期报检制度 篇二

一、目的和范围

1.目的：为使厂内天车保证正常的、安全的工作状态，防止由厂内天车造成的人身伤亡事故和重大设备事故的发生。

2．范围：适合于按国家规定的要求向国家法定特种设备检验检测机构申请厂内天车定期检验。也适合于按单位内部设备管理制度的规定要求进行的定期检查的报检工作。

二、职责

厂内天车安全管理人员负责向质量技术监督部门报告厂内天车定期检验工作。

三、定期报检制度

1、新增以及经大修或者改造的厂内天车，投入使用前，应当进行验收检验。

2、在用厂内天车每年进行一次定期检验；

3、遇可能影响其安全技术性能超群自然灾害或者发生设备事故后的厂内天车，以及停止使用一年以上再次使用的厂内天车，进行大修后，应当进行验收检验。

3.天车司机复习1 篇三

一． 判断题

1． 桥式起重机主梁，其主梁变形主要是指上拱减小和出现永久下桡。（√）

2、起重机的动负荷试验,应在无负荷检查合格后进行。（×）

3、电动机定子电路最常见的故障有电源线断路或短路。（√）

4、电阻器的接线方式可分为平衡接线方式和对称接线方式两种。（×）

5、具有两级反接制动电路,或具有单相制动电路的起升机构,都是为了实现低速下降目的而 设计的。（√）

6、短路故障可分为相间短路、接地短路、电弧短路。（√）

7、滑轮如有裂纹或缺口应更新,必要时允许补焊后使用。（×）

8、用凸轮控制器进行轻型负载的起升操作,如采用快速推档的操作方法,会给桥架主梁造成 强烈的冲击。（√）

9、当起吊物件的重力负载转矩接近或等于起升电动机的额定转矩时,将凸轮控制器手柄置于 上升方向第一档,此时物件上升缓慢。（×）

10、当接近或等于额定起重量的重物提升离开地面后欲停在空中,在将凸轮控制器的手柄板回

零位的过程中,手柄在第一档位有所停顿,这时重物缓慢上升。（×）

11、凸轮控制器采用反接制动方式进行长距离的重载下降,可能会造成电机烧毁。（√）

12、主令控制器的下降第一档为预备档,手柄置该档时制动器打开,电机不动。（×）

13、当电动机转矩降低,只能达到原来的10～20%,使转速显著下降时,可判断定子单相.（×）

14、当上升限位开关接触不良时,将凸轮控制器手柄置于上升档,这时接触器释放。（√）

15、当接近或等于额定起重量的重物在空中进行下降操作时,将凸轮控制器的手柄置于下降第一档,重物快速下降.（√）

16、PQS1型主令控制回路起升机构的起升和下降的操作方法与凸轮控制器的操作方法相同。（×）

17、用主令控制器进行长距离的重型负载下降,可采用反接制动形式的下降方法。（×）

18、电阻器RS52--8/3表示有5箱.（×）

19、主钩不起不落,故障不可能发生在主令控制电路的是起升机构上升限位线断.（×）20、用主令控制器控制的起升机构,制动电磁铁不直接并联在电动机定子电路上,而用专门滑 线供电,其原因是在下降第三级与第四级的转换过程中,不产生瞬时中断.（√）二． 1.2.填空题

主令控制器触点的额定电流

以下。

10A 天车用的绕线转子异步电动机的调速是通过凸轮控制器或接触器改变

来实现的。

转子回路外接电阻的大小

3.4.稳是指在操作过程中，吊钩或吊物停在所需的位置时，不产生。

摇动和晃动 两台天车协同吊运同一物件时，首先要满足两台天车的额定起重量之和必须大于。

被吊物件质量这一最基本的条件

5.当吊运的物件到达停放位置时，落钩下降吊物时，可依据具体情况选择合理下降速度，如吊物重且距离短，则可采用

档下降。

反接制动

6、吊车的电力驱动有

、、和

四个部分，均由吊车专用的 系列电动机来拖动。

主钩；副钩；大车；小车；YZR

7、超载限制器的综合误差，机械式不应大于

电子式的不应大于。

8% ；

5%

8、在桥式起重机中，电动机过载保护元件应采用

，而不采用

。过电流；短路

9、起重机工作级别是依

受力状态根据的。

金属结构

10、起吊重物时，吊索的水平面的夹角一般应控制在 以上，最低不应小于

。45° ；

30°。

11、吊钢如没有标准或起重量标记模糊不清，应重新计算机通过

来确定其额定起重量。负荷试验

12、片式吊钩是由每块厚

的切成型板片合而成，一般用

钢板。

30mm

； Q235

13、起重机司机要求做到“三好”、“四会”、“三好”即：管好、用好、“四会”即会使用、会保养、会检查、。

养好

； 会排除故障

14、根据用途不同，行程开关分

和

两种。

限位开关

； 安全开关

15、行程开关是对电机

及

起保护作用的电器。

机械设备

；人身安全

16、起重用电动机防护等级不低于。

IP44

17、静负荷试验的目的是检验起重机各种部件和

的承载能力。

金属结构

18、动负荷试验的目的主要是检查起重机各机构及其

的工作性能。

制动器

19、起重机轨道在桥架上的固定方式有焊接

和

等几种。螺栓连接

； 压板式固定 20、目前出产的桥式起重机，当跨度不大于16.5m时，大车运行机构均采用

的传动方式。

分别驱动 三．选择题

1、一段导线，其电阻为R，将其从中对折合并成一段新的导线，则其电阻为(B)。A.R/2 B.R/4 C.R/8

2、熔断器主要用来进行(B)。

A．过载保护 B．短路保护 C．过电压保护

3、大车轨道接头处制成45°角的斜接头,可以使车轮在接头处(C)。A．停车时不打滑 B．起动时阻力小 C．平稳过渡

4、小车运行机构的电机功率偏大,起动过猛时会造成(A)。A．打滑 B．行走时歪斜 C．行走不稳

5、用凸轮控制器进行轻载下降操作时,不允许将手柄长时间置于(A)提升物件。A．第一档 B．第二档 C．第三档

6、用凸轮控制器第二档起吊物件时,电动机不能起动,表明是(C)。A．电机故障 B．控制器故障 C．物件超负荷

7、保护箱三相刀开关推合后,由于箱内大车的过电流继电器的常闭触点未闭合,这时(A)。A．按下起动按钮,主接触器不吸合 B．一动大车就掉闸 C．箱内发出嗡嗡的响声

8、主令控制电路中的零压继电器不工作,这时(C)。

A．保护箱接触器不吸合 B．主钩电机发出响声 C．主钩不能动

9、根据凸轮控制器的触头在电路中的作用,可分为(C)种触头。A．一 B．二 C．三

10、电动机在同一个方向旋转过程中,突然将控制器扳向另一个方向,使电动机制动,此时电动机工作在(B)。

A．再生制动状态 B．反接制动状态 C．单相制动状态

11、制动器一般应安装在减速器的(A)上。A．输入轴 B．中间轴 C．输出轴

12、双联滑轮组的倍率等于钢丝绳分支数的(A)倍。A．1/2 B．2 C．1

13、主钩下降接触器的常闭触点断开,这时(B)。A．主钩不能下降 B．主钩不能上升 C．主钩不动

14、采用凸轮控制器的起重机，无论是轻载还是重载,在正常工作时,平稳起动后,都应把控制器手柄推至上升(C)。A．第二档 B．第四档 C．第五档

15、大小车同时快速起动,会引起吊钩的()游摆。A．前后 B．左右 C．斜向

四．问答题

1、凸轮控制器内有哪几种触头？它们的功能是什么？

答：凸轮控制器内有以下三种触头：(1)定子回路触头，它的功能是接通与分断相应电动机的定子回路，以控制相应电动机的正、反转和停止。(2)转子回路触头，它是用来接入或切除电动机转子回路中的电阻，以实现电动机的平衡起动和调速。(3)控制回路触头，它有两种，一种是控制器零位触头；另一种是运动方向联锁触头，分别对天车起零位保护作用和行程限位保护作用。2.怎样维护检查电动机? 答：维护检查电动机的方法是:(1)检查电动机各部位的温度是否超过允许温度;(2)监听电动机运转声音是否正常,轴承有无噪音;(3)检查电动机有无异常振动,各紧固螺丝有无松动;(4)检查滑环与电刷的磨损情况,滑环与刷架的紧固和联接是否可靠,并及时吹灰清扫;(5)经常保持清洁,防止水滴和铁磁物质落入电动机内部;(6)起车和运行中,注意电动机的转速是否正常。

3、天车司机在操作过程中怎样算做到了“合理”的操作？

答：司机在操作过程中，必须做到启动、制动、平稳，吊钩、吊具和重物在运行中不发生游摆。司机在了解掌握起重机性能和电动机机械特性的基础上，根据吊物的具体状况正确操纵控制器，做到合理控制，使吊运行中吊钩、吊具和吊物能够准确地停在指定的位置上方。而且，天车工司机在确保天车完好的情况下，有效地工作，在操作中严格执行起重机安全技术操作规程，不发生人身和设备事故，才能达到“合理”的操作。

4、天车操作时为什么不能斜拉歪挂？

答：1)起重机斜拉歪挂时，就会与地面垂直线形成一个角度，这个角度越大，钢丝绳受的拉力越大，如果斜拉歪挂过程中再遇到地面的障碍物，钢丝绳所受的拉力会更大，因此斜拉歪挂会使起重机超负荷。2)起重机斜拉歪挂时还会产生一个水平分力，当重物离开地面的一瞬间形成荡势，这种荡势极易造成起重机失控，致使物体相撞周围设施遭到破坏、严重威胁周围人身安全的不良后果。3)起重机斜拉歪挂时极易发生，起重机零部件损坏，起重机机械故障，起重机机械事故。如电机烧毁、起重机掉闸、滑轮断裂、钢丝绳出槽等等。所以我们要做到：“三点一垂线即卷筒、吊钩、重物为一垂线”切不可斜拉歪挂。五．计算题

1.用一根破断拉力为11吨的钢丝绳起吊长形物件,钢丝绳总长为8m,吊钩至物件的垂直高工为2米,物件重2吨,当安全系数6时,能否允许起吊?(起吊方式如图所示)解：根据公式S=(Q/n)·(1/sinβ)式中：S-钢丝绳承受拉力t Q-被吊物件重量为2t n-钢丝绳受力根数为2 β-钢丝绳与水平面的夹角 在△ABC中 sinβ=(对边/斜边)=(2/4)=(1/2)S=(Q/n)×(1/sinβ)=(2/2)×(1/1/2)=2t 钢丝绳许用拉力=(破断拉力/安全系数)=(11/6)=1.83t 因为钢丝绳承受的拉力大于许用拉力,所以不允许起吊。答：不允许用此绳起吊。2、5t双梁天车，其电动机的额定转速n电=720r/min，吊钩滑轮组的倍率m=2，减速器的传动比I=23.34，卷筒的直径D=0.4m，试计算天车的额定起升速度。

解：

V起=(πDn电/mi)=(3.14×0.4×720)÷(2×23.34)=19.38m/min 答：天车的额定起升速度为19.38m/min 3、10t天车，小车运行机构的电动机额定转速n电=940r/min，减速器的传动比i=22.4，小车车轮直径D=0.35m，试计算小车的额定运行速度及制动后的最小与最大制动行程。

解：小车的额定运行速度为：

u小车=πDn电/i=(3.14×0.35×940)÷22.4=46.12m/min 最小制动行程为：

S制小=u2小车/5000=(46.12)2/5000=0.42m 最大制动行程为：

4.天车维修试题答案 篇四

一 填空题 多功能机组由（大车）（工具小车）（出率小车）（电气控制系统）组成 电解多功能机组（打壳）（更换阳极）（出铝并计量）（覆盖氧化铝）（辅助提升母线）共五大功能 轴承在重涂新油前应当用煤油洗净涂油量应为轴承腔体的(三分之二)4 在株洲产多功能机组上（YV1P—YV6P)为压力控制阀组（YV7g—YV12g)为流量控制阀组 液压泵分为（齿轮泵)（叶片泵)（柱塞泵)（螺杆泵)四种

型 6 沈阳产多功能机组空压机型号（ML37—III立方米每分钟)排气量为（6.5

型)株洲产多功能机组空压机型号（ML37—IV)排气量为（7立方米每分钟)7 液压系统由（动力元件)（控制元件)（执行元件)（辅助元件)组成 我们天车上现有的缓冲器有（橡胶式）（弹簧式）两种 普通锉刀按其断面形状的不同分为（平锉）（方锉）（角锉）（半圆锉）和（圆锉）五种 多功能机组出铝钩共有（卷筒与小车）（小车与大车）两道绝缘 11 三视图包括（主）视图

（侧)视图

(俯)视图 二

选择题 材料的（B）越好他的可锻性就越好 A 强度

B 塑性

C 硬度 2 锉刀的主要工作面是指锉刀的（A）A 上下两面

B 两个侧面 C 全部表面 3 液压油泵是液压系统中的（B）

A 控制机构

B 动力机构

C 执行机构

D 辅助机构 4 锯削管子薄板和较硬材料时应用（B）锯条 A 粗齿

B 细齿

C 中齿

5在铆接结构中 铆钉直径应（B）于铆孔直径 1 A 稍大

B 稍小

C 相等

6将部件零件连接组合成为整台机器的过程称为（C）A 组建装配

B 部件装配

C 总装配 锉削时如果两手使用的力所产生的力矩不平衡，工件表面就会产生被锉成一个（B）

A 平面

B 弧凸面 C 弧凹面 8 装配时橡胶制品可以用（C）来清洗 A 水

B 汽油

C 煤油

D 稀料

9研磨时研具材料的硬度比被研磨工件的硬度（A）A 低

B 高

C 相等 起重机（B）磨损后可能造成吊起重物坠落事故对安全有影响 A 吊钩

B 钢丝绳

C 减速器

D 制动轮 三

判断题

1钻孔时，冷却润滑的目的是以润滑为主（*）

2轴承在装配前一定要用毛刷或棉丝进行清洗只有这样才能清洗干净（*）

3过盈配合的零件连接一般不宜在装配后再拆下重装（）4 机械设备拆卸时应该按照和装配时相同的顺序进行（*）

5錾子切削部分在热处理时，其淬火硬度越高越好，以增加其耐磨性（*）6 锯削钢材时锯条往返均需施加压力（*）7手用钳子的铆接为固定铆接（）四作图题 1 双头螺栓

二位四通阀

三位四通阀 五

简答题 简述SEW电机电磁抱闸的调整方法

答：1）将电机风扇从电机上拆下防尘圈拿下来

2）将三个固定螺栓松开

3）将三个顶丝往里紧以低于平面为宜

4）将三个固定螺栓往里紧边测量刹车片与线圈之间的间隙以0.3—0.7为宜 5）间隙调整好后将三个顶丝往外拧拧紧 6）将防尘圈和风扇上好工作完成 空压机冷却油消耗大或空气系统含油量高的原因及解决方法

答：1）冷却油油位太高。可将油位放低

2）油分离器芯堵塞。检查油分离器压降必要时更换

3）油分离器芯漏。更换分离器芯

4）二次回油小孔滤网堵塞。拆下清洗

5）空压机工作压力低（小于5Bar）。以额定压力运行

6）冷却油系统漏油。捉漏

空压机中途停机的原因及解决方法

答：1）主机排气温度高。确保冷却风扇正常工作，检查油位，必要时加油，是冷却器芯保持干净必要时清洗，检查放气阀或最小压力阀是否受阻或无动作

2）主电机或风扇电机过载。检查导线是否松动检查供给电压 3）启动器坏。更换启动器 电解用天车为什么需要绝缘

5.天车使用管理制度 篇五

天车使用管理制度

2014年5月1日

一.目 的：

明确天车（管理）责任，加强天车管理，消除天车事故及隐患。

二.适用范围：

适用于全公司天车的管理。三.职 责：

3.1：设备部对本制度的实施负责，设备部负责人对本制度 的有效执行有监督检查责任。

3.2：各部门负责人对本部门的天车使用负责，天车的操作 使用及维护保养应设专人管理，天车外借应与借用部门进行 交接、天车出现损坏，由使用人承担全部责任并修复。四.设备操作：

4.1：凡使用天车人员，必需熟知操作按钮的启动方向、各种安全装置的作用和正确的吊挂、捆绑方式，否则禁止使用。4.2：工作前应检查天车，吊具（如吊钩、吊环、钢丝绳等）是否安全可靠，无问题时方可使用。4.3：天车在吊装时严禁超载。

4.4：吊运的物体必须吊挂牢固平稳后方可起吊。吊运时禁止同时使用两个以上的动作或斜拉，斜拽。物体旋转时，必须平稳后方可松钩。

4.5：吊运物体的高度必须高出运行线路上所遇到的物体，但不得从人的上方通过。

4.6：禁止用吊钩吊人或人员乘坐在吊运的物体上。

4.7：操作人员在实施吊运工作时，应精神集中不得与别人闲谈。

4.8：捆绑、吊运具有尖锐边缘的物体时，需用木板等软料垫好，防止钢丝绳被切割损毁。

4.9：工作结束后应将天车开回停放处，将吊钩升至离地2米以上。

4.10：天车出现故障时要及时通知设备管理部门联系解决，严禁使用部门自行处理。

6.天车班长岗位职责 篇六

1.认真贯彻执行上级领导下达的指示，积极主动落实上级交给的每项工作。

2．对本班组人员的三级教育要做到位，上班期间组织安全教育培训。3.积极组织班前班后会议即班前会议布置会，班后总结会。4.利用各种方式加强班组人员的安全意识。5.了解班组人员的技术水平，合理安排维修工作。6．合理安排好设备点检任务。7.工作记录要写清；做到详细无误。8.对设备的运行情况了解清楚，总结经验。9.发生工伤事故时，积极组织抢救并及时上报。

7.007天车安全操作规程 篇七

适用范围：天车操作手。参考资料：无 定 义：无

所使用主要工/器具：略 内容：

6.1 天车工须经培训、考试合格，并持有《天车安全操作证》者方能独立操作，严禁无证操作。

6.2 开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。6.3 必须听从挂钩起重人员的指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。

6.4 天车工必须在得到指挥信号后才能进行操作，行车起动时应先响铃。6.5 操作控制器时，应先从低速开始逐级增减速度。

6.6 当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢，不准用倒车代替制动、限位代替停车、紧急开关代替普通开关。

6.7 工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留，运行中或落放吊物时，应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过，吊运物件离地面不能过高。

6.8 重吨位物体起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行，不准同时操作三个控制按钮。6.9 天车工必须认真做到“十不吊”。

6.10 遇设备故障时，应及时请机修人员维修，不得让设备带病操作。

6.11 工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到靠近轨道端，（如有电动吊具，应落到指定吊具架上），并将电源切断。附件

7.1 起重工“十不吊” ： 7.1.1 超限额负荷不吊。

7.1.2 指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊。7.1.3 吊绳和附件捆缚不牢，不合安全要求不吊。

7.1.4 行车吊重物直接加工的不吊。7.1.5 歪拉斜挂不吊。

7.1.6 工件上站人或工件上浮放活动物的不吊。7.1.7 氯气瓶、乙炔器等具有爆炸性挂物不吊。7.1.8 带棱角快口未垫好不吊。7.1.9 埋在地下的物件不吊。

8.天车车间岗位安全操作规程 篇八

1.司机应了解起重机的构造.性能.工作原理及主要技术参数.掌握其安全装置的功能和正确的操作方法.学徒工，培训工操纵起重机，必须有专职司机进行监护，未经考试合格的天车工，不的单独操作。2.上下车时要和司机联系清楚，待车停稳后方可上下车，操作人员上下车时要手扶栏杆，逐级上下，不得手持重物，不准滑.蹦.跳.未经司机同意，任何人不得强行扒车，严禁从一车跨越另一车.3.司机在送电试车前，必须先鸣铃警示后，方可按顺序合闸送电试车.4.开车钱仔细见车所属设备，尤其对限位器，钢丝绳，吊钩，制动器及电磁吸盘的保磁情况进行安全确认，发现情况即使回报处理，严禁天车带隐患作业。

5.司机在作业过程重要精神集中，听从地面人员的正确指挥，坚决贯彻执行“十不吊”：a:指挥信号不明或违章指挥不吊.b:重物超负荷或重量不清不吊。c:工件捆绑不牢或偏斜不吊。d:吊物上面有人或者浮动物不吊.e：安全装置不灵不吊。f：共建埋在地下不吊。g:光线阴暗或视线不清不吊。h:棱角物体没有防护装置不吊。i:歪拉斜拽任何物件不吊。j:钢，铁水包过满不吊。

6.司机在作业过程中要左右瞭望，注意临车情况，严禁开快车，不准撞车，不准从重要设备和人头上通过。7.司机有权利拒绝任何人的违章指挥，对任何人发出的紧急停车信号，应立即执行（多人指挥拒绝吊运）.8司机在操作过程中，必须严格遵守指挥信号，与地面人员密切配合，起吊重物时，当指挥人员与挂钩工没有离开危险区域时，不准开车。

9由于受环境和其他因素影响，司机弄不清楚指挥人员发出的指挥信号，应发出询问信号，确认指挥信号与指挥意见一致后，在进行操作、10.有主副钩的起重机，影吧不工作的吊钩升到接近上线位置高度，不准两钩同时吊运两个重物。11.起重机主，副钩处于工作位置最低点时，缠绕在卷筒上的钢丝绳，不得少于三圈。

12.起重机各机构开动时，接近同跨或上下层其他起重机时，或重物运行路线上有人时，必须发出警示信号，各跨天车运行时，必须行走规定的安全吊运通道。

13.起升液态金属或其他贵重物品，无论重量多少，均先起吊100mm-200mm，停顿一下，验证制动器是否灵活可靠，确认对周围人员及设备不会造成任何上海后，再正式起吊。起吊时，必须离地面2米以上或高于障碍物，才允许开动大小车。

14.操纵控制器时，应逐级开动，禁止控制器手柄从零位直接扳倒高档或从顺转位置直接扳倒反转位置，作为停车之用（紧急情况除外）。

15.起重机大车或者小车应缓慢靠近终点，正常情况下，禁止撞安全挡，严禁用限位装置控制机构运行。16.如果停电重物吊在半空时，司机和指挥人员不准离开岗位，要警示任何人不得从吊物下通过。17.所有电磁吸盘车，不得吸有重物在空中长时间停留，不准用磁盘撞击任何物品，不作业时，一定要切断电源，把磁盘落到地面。

18.在操作中，如果听到不正常的声音或发现有故障时，应先将吊物稳妥降落，然后停车断电检查，不准带病运行。

19.起升机构制动器在工作中突然失灵时，要沉着冷静，先将控制器打到下降，人后做反复升降动作，同事开动大小车选择安全位置将重物降落后，立即通知有关人员上车处理。

20.严禁起吊易燃易爆等危险物品，吊运氧气，乙炔时要使用专用吊具笼，混装时禁止吊运。

21.配合检修人员检修时，车必须停在安全检修位，司机要听从检修人员的指挥，不准随意摘牌，送电。启动任何工作系统，需试车时，司机要亲自到现场确认，带所有人员撤离到安全位置后，载按规程点动试车，确保他人安全。

22.起重机在作业中，发生重大设备事故，人身伤害及险肇事故时，除特殊情况外，司机应停车，保留事故现场，未经主管领导同意，不得擅自吊开现场。

23.工作结束后，将起重机开到规定的停车点，把小车靠在远离大车滑线的一端，将空钩起升到上限位置，把各控制器手柄扳倒零位，切断电源开关，方可离开。

24.清扫设备并检查各机构的运行情况，为下一班做好准备工作，禁止站在主梁上，不准从一根主梁跨到另一根主梁上，更不准从窄箱型的小车轨道梁上行走。

25.露天作业起重机（风力在六级或六级以上时，应停止作业），用夹轨器或其他防风装置可靠固定，以防风灾。

26.要认真执行交接班制度，交接设备运行情况，安全装置完好情况，本版更换易损件情况等，双防认可签字后，方可离开作业岗位。

27.渣跨作业时：a、渣跨吸砣砸渣是听从地面人员的指挥，精心操作，鸣铃警示，必须带地面人员躲至安全位置后方可进行砸渣作业。

b、渣跨行车换渣盆时，必须将龙门钩与渣盆耳轴挂到位，听从地面人员的正确指挥，做好确认，防止脱落砸坏设备和伤人。

c、渣跨行车翻渣盆时，不准在潮湿有水的地方翻，防止爆炸伤人。

28.兑铁时行车工应注意：a、补炉后兑第一炉铁水时，需小流兑铁，注意观察炉口火焰。b、如发现火焰突然窜出，应立即停止兑铁，但禁止将小车拉出炉口，待火焰小后再说。c、兑铁时尽量将火焰控制在龙门钩横梁附近。

d、兑铁时，行车工应观察火焰的大小、软硬，发现火焰较大，烧到钢丝绳时，应立即停止吊运，进行检查确认，作好记录。

e、钢丝绳烧着后，应立即扑灭，并通知相关单位检查确认后方可操作。29.吊运铁水包、罐时严禁提前挂小钩。

30.吊运钢包或座包时要稳。准，以防钢水洒出伤人或烧坏设备。31.更换中间包时，禁止挂碰设备，有渣子或钢水流出时不得吊运。32.出坯作业时：

a、吊运钢坯时吊车工应先确认夹钳是否牢固，吊起钢坯约300mm时要停顿一下，确认夹牢后方可吊运。b、钢坯下线时天车工应把价钱放到中心点保持钢坯平衡起吊。c、码垛要整齐，避免塌垛伤人。

9.电解厂房天车轨道改造方案 篇九

一、铝业公司多功能天车轨道概况

2013年6月份公司组织对电解厂房多功能轨道进行了工程验收，在常温状态下验收该轨道安装的各项技术参数符合《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010。通过长时间的运行，在冬季气温低时，伸缩缝已达30mm左右，由于电解厂房天车轨道伸缩缝接头采用直口对接鱼尾板连接方式进行安装，导致天车行走轮经过伸缩缝时产生很大的冲击和整车振动。

二、现阶段国内电解铝多功能天车轨道运行现状及伸缩缝变化的产生机理

目前国内电解铝多功能天车轨道及其他行业天车轨道伸缩缝接头普遍采用直口对接鱼尾板连接方式，由于钢轨存在热胀冷缩的物理特性，在相同温差的前提下相邻两个伸缩缝间的轨道越长伸缩量越大。当环境温度低时（特别是冬夏温差大的地区）轨道收缩，伸缩缝变大，当天车行走轮经过已收缩变大的伸缩缝时，由于轨道伸缩缝采用直口对接鱼尾板连接方式，伸缩缝中间没有任何过渡支撑部件，导致天车振动大。当环境温度高时轨道热胀，伸缩缝变小甚至热胀受阻隆起，当天车行走轮经过隆起的伸缩缝时，同样导致天车振动大。这种伸缩缝连接方式普遍都存在这样的问题。

由于天车钢轨存在0.0118mm/m•℃的线涨率，电解厂房轨道每60.3米一个伸缩缝，按冬夏温差50℃计算，伸缩长度达35mm。

三、改造的必要性

1、采用上述伸缩缝接头结构导致天车振动、冲击大，天车行走轮、水平轮轴承易损坏；

2、对天车滑触线的正常工作产生很大影响，目前天车滑触线故障比较频繁；

3、对天车各机构、电气的正常运行产生很大影响，主要是机构、电气紧固件易松动；

4、轨道钢梁连接螺栓、轨道压板易松动、螺栓易剪切；

5、由于振动大影响天车的正常作业，比如吊极、出铝、抬母线等吊运重物存在很大的安全隐患。

6、由于多功能天车空车自重达130吨,行走轮长期对轨道伸缩缝产生冲击，轨道伸缩缝边沿逐渐产生塑性变形形成凹坑，加重了天车的振动。

四、建议轨道改造的方案

将直口伸缩缝改为梯型伸缩缝，由于梯形伸缩缝采取2根相互反向的梯形轨道端头配对连接，从而实现轨道的无缝对接，具体施工详见轨道整改施工图纸。天车行走轮经过梯形结构的伸缩缝接头时，始终压在轨道面上，不存在突然失去支撑产生冲击，从而根本上解决由于伸缩缝大导致天车振动的问题，使天车行走更趋平稳。（如图所示）

梯型轨道接头示意图

电解厂房多功能天车轨道使用的是QU120起重机钢轨，材质为U71Mn，U71Mn为高碳钢，其碳、磷及硫的含量均较高，焊接性不够理想，裂纹敏感性较高，采用电弧焊时必须预热。为了避免焊接热影响区出现马氏体，保证最终钢轨焊接的质量，焊接时应进行350℃—400℃的预热。

1、焊接材料的选用

由于母材的含碳量较高，且钢性大，厚度大，需选用抗冷裂及抗热裂能力高且强度级别相当的碱性低氢型焊条，选择比较常用的J507焊条作为焊接材料，其抗拉强度比普通焊条大得多。

在施工过程中为避免轨道在焊接过程中产生变形，消除应力，需在焊接准备、焊接工艺过程、保温等方面加以约束。

2.起重机轨道接头焊接

2.1 焊前准备

起重机轨道接头焊接前,应仔细清理坡口及附近的油、锈等污物，直到露出金属光泽。用紫铜垫板或碳钢板将钢轨端头垫起30～40mm，利用已制作好的螺栓和压板等联接件，拧紧螺帽使钢轨固定在轨道梁上，每一钢轨接头附近至少设置4处固定点。当焊完轨道底部以后，松开压板，将钢轨端头的垫起部分降低到20mm，再拧紧压板螺帽。当焊接轨腰部分时，逐渐降低垫板高度，当轨腰部分焊完时，应拆除全部垫板并松开压板，此时轨道接头处应有很小的上翘值。在施焊轨头过程中应根据钢轨恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺母。在全部施焊过程中,必须随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况,随时调整接头的高度和紧松压板来控制钢轨接头的变形。在施焊前固定钢轨接头时，2根钢轨端头之间所留的间隙是上宽下窄,以轨底间隙为准,不得小于12mm,也不宜过宽,控制在15～18mm范围内。在调整固定钢轨接头时，除了保证端头间隙的尺寸以外，还必须使2根钢轨端头对齐，不得有歪扭和错开等现象。在焊接前与施焊过程中，应严格检查并确保2根钢轨中心线的位置在一条线上,以防止轨道焊接完毕时,通常有弯曲不直现象发生。

2.2焊接

焊接轨道接头的顺序是由下而上,先轨底后轨腰、轨头，逐层逐道进行堆焊，最后修补周围。2根轨道端头的各为40mm范围，同时进行预热，每层焊完必须焊渣清除干净才能继续施焊。

消除应力热处理钢轨端头，在焊接完成后采用气焊喷嘴围绕轨头、轨腰和轨底反复进行加热，使轨道全截面加热均匀620℃～650℃，恒温加热必须保证在20～30min以上，用针刺毯保温棉包好，保温缓冷，直到常温。

2.3轨道接头的磨平处理

钢轨焊接接头已消除应力热处理并冷却到大气温度以后，对轨道顶面和两侧面的焊缝进行磨平处理。当焊接凸起过大时，用砂轮磨光机进行打磨处理，直到与轨头齐平，最后将表面磨光。

五、多功能天车轨道的技术改造以节约投资、最大限度降低对正常生产造成的影响为原则，具体施工制作方案如下：

1、经现场勘察，多功能天车轨道约60.3米一个伸缩缝，每段轨道12米，采取电弧焊焊接方式连接，每个伸缩缝相邻两段轨道分别长约8.2米、3.8米与其他长约12米轨道焊接。电解两个分厂共68个伸缩缝，每个梯形接头长100mm，为充分利用原伸缩缝段的轨道，将原轨道8.2米段制作2根3.8米段梯形伸缩接头。8.2米段伸缩接头进行更换，共需增加557.6米钢轨。

10.天车先进班组事迹材料 篇十

1、上下齐心，合理配合上级的各项工作。xx年xx月，车辆、大修两段合并工作中，天车班能快速适应新形势、新环境，在人员变动频繁的情况下，她们能按生产需要调剂人员，合理组织生产，没有一天影响现场作业。紧接着在现场整治和技运会准备工作中，看不出女人的娇贵，只有巾帼不让须眉的豪情，尽力协助，保障了各项工作的圆满完成。

2、确保安全，不放松任何一个细节。安全是天车班各项工作中的重中之重。天车不出事故便罢，若出事故便是大事故，这个道理牢牢的扎根在每位天车工的脑海里。不管是在起吊作业，还是在点检维修工作之中，她们对待安全不仅是认真，甚至是苛刻。现场有些工作人员不理解，有指责的，有埋怨的，她们宁愿委屈流泪，也不向违章行为让半步。一天临近下班，在干最后一钩活的时候，由于视线不好，天车工拒绝起吊，指挥人员就说：“累了一天都想休息，别婆婆妈妈的了，帮忙吊一钩算了。”天车工却说：“你违章指挥，我违章作业，安全怎么有保障!”工段领导知道后，首先对天车工的做法表示肯定，随即安排工长、安全员现场监护、清理障碍物，天车工这才起吊，虽然下班晚了一点，但却保障了安全。

3、互帮互助，班组成员共同进步。由于现场修车任务的调整和人员的变动，有离开天车班的，也有新同志的到来，为了能让她们尽快适应现场环境，适应天车的操作性能，她们就利用业余时间来熟悉设备，了解天车的作业要领。中午休息的时候，你能听到天车运行的声音，也能看到姐妹间交流的身影。

4、不计得失，全心投入工作之中。天车班都是女工，人们都喜欢戏称天车工为“天仙女”，那个女人不爱美，那个女人不顾家。但由于工作的需要，特别是在现场整治和新车制造的时候，天车工需要加班，她们为了工作，有的不能照顾孩子，就将孩子托付给老人，有的不能回家做饭，就让孩子在外面混一餐。为了保证天车的整洁干净、安全运行，她们每周都要对天车进行全面的维护，这么大有一个设备，再加上钢丝绳上的油污、走道上的灰尘，将她们一个个弄得筋疲力尽，黑汗直流，但她们都丝毫不在意，没有半句怨言。