化工危险品运输合同

化工危险品运输合同（精选13篇）

1.化工危险品运输合同 篇一

危险品运输合同

托运人（甲方）承运人（乙方）： 单位全称：洪泽蓝天化工科技有限公司 单位全称： 地址：江苏淮安盐化工区李湾路18号

地址： 授权代表：

授权代表： 电话：0517-87618333 电话： 传真：0517-87611368 传真： 开户行： 开户行： 账号： 账号：

依照国家有关运输规定，经双方充分协商，在平等、互利的基础上，就甲方委托乙方承运危险废物事宜，订立本合同，以便共同遵守。第一条 货物名称、数量

1、货物名称：以运单上货物名称为准

2、数量：以装货磅单为准 第二条 货物起运及到达地点

1、货物起运地：

地址：

2、货物到达地点：洪泽蓝天化工科技有限公司

地址：江苏淮安盐化工区李湾路18号 第三条：货物承运日期及到达期限

1、货物承运日期：以甲方通知为准。

2、货物到达期限：双方约定合理运输时间。第四条 运输方式及质量要求

运输方式：符合交通部文件规定的危险品货物运输汽车。

2、运输质量要求：

Ⅰ、危险品专用车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定的一级技术等级。

Ⅱ、危险品专用车辆需安装GPS定位装置。Ⅲ、专用车辆驾驶员应当随车携带《道路运输证》。

Ⅴ、在承运甲方货物整个过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员，其应随身携带从业资格证，并对运输全过程进行监管。第五条：甲方义务

1、按照国家规定的标准对货物进行包装，不符合规定包装标准的，应根据保证货物运输的原则进行包装，货物包装不符合上述要求，乙方应向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒绝起运，放空车产生的费用由甲方承担。甲方负责货物的装卸工作，装卸过程中发生的安全责任事故与乙方无关。

2、按照双方约定的标准和时间向乙方支付运费。

3、甲方提供运单。第六条：乙方的义务

1、按照运单的要求，在规定的期限内，将货物运到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人。

2、承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏，如出现此类问题，应承担赔偿义务。

3、乙方按照运单要求填写规范。第七条：运输费用及结算方式：

1、运费按 元/趟次计算，重量按照甲方装货重量承运（以不超载为限）。

2、乙方在将货物交给甲方收货人时，应要求收货人在运单凭证上签字，作为完成运输义务的证明，持运单凭证与甲方结算。

3、甲方对乙方所提交的运单凭证进行审核，审核后开票结算。

第八条：甲方交付乙方承运的货物均系供应客户的重大生产资料，乙方对此应予以高度重视，确保货物按期运达。非因自然灾害等不可抗力造成货物逾期运达的，如客户追究甲方责任，乙方应全额赔偿甲方的经济损失。因发生自然灾害等不可抗力造成货物无法按期运达目的地时，乙方应将情况及时通知甲方并取得相关证明，以便甲方与客户协调。第九条 ：违约责任

1、乙方自行承担因其违反国家及地方道路交通法规及运输车辆管理法规等原因导致的一切损失，并且承担由此给甲方造成的任何损失的赔偿责任。

2、乙方承担因运输问题导致甲方的损失。

3、合同中任何一方违约，另一方有权根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，要求违约方承担相应的违约责任。

第十条：本合同未尽事宜，由双方协商解决，协商不成，按照合同法规定办理，发生争议提交仲裁委员会按其仲裁规则进行仲裁。

第十一条：本合同一式两份，双方各持一份，双方签字盖章后生效。

甲方（盖章）乙方（盖章）

年 月 日 年 月 日

2.化工危险品运输合同 篇二

一、究其原因及其现状

(1)物流服务的专业化分工程度不够。目前危险货物运输企业中自产自运的占相当大的比重,这种经营模式是造成我国危险品物流企业现代化水平低、发展慢的原因之一。

(2)委托运输的化工企业一方面安全、环保意识不够。大部分企业只注重工厂区域的安全、环保。认为原料产品运输的全部风险由物流服务公司承担。因此,缺乏对运输的安全要求和标准。一定程度放任了危险品运输无证经营、无证运输、超载超限。另一方面,目前国家对危险品运输企业管理逐步加强,准入门坎提高,造成一定时间内市场需大于供。企业考虑到物流成本的控制,往往在安全控制和要求上妥协。

(3)危险品运输企业现代化水平还较低。大部分规模普遍较小,抗风险能力差、诚信度不高。管理落后,人才缺乏,对于资质管理、质量安全体系、标准制订、维修保养、现场监管、安全技术培训和包装检验等方面的管理体系及其实施还很不完善。从业人员素质普遍低、安全意识不够,技能欠缺。符合危险品运输、搬运装卸的装备专用化程度不高,装备技术状况整体较差;缺乏统一的能够保障安全的装备技术标准。包装落后,改装的槽罐车随处可见。

(4)物流效率低,物流成本高。我国低物流成本的水路、铁路对危险品运输限制多,铁路运输运力严重不足,加大了高成本的道路危险品的运输量。危险品生产又主要集中在东部沿海地区,中西部及东北地区偏少,而需求分散,导致运输半径过大,其运输半径往往超过公路运输的经济半径(一般在200km以内)。再则我国危险品运输从业人员多,专业技术水平和运输设备条件参差不齐。加上运输网络不够健全,重复运输多。运输企业还大多采用人工物流操作,系统应用非常有限。2005年,据统计中国物流成本占GDP16%~20%,而同期欧洲为10%,美国为8.7%。而且,运输成本就占GDP的10.2%。

(5)多头管理,效能不足,监管不力。危险品物流行业同时受到公安、交通、质检、环保、卫生以及工商、税务、海关等部门的监督和管理,各部门都制定了推动本行业的有关法规和规定。管理部门多了使企业左右为难,无所适从。

(6)有关道路危险品运输的法律法规多、不健全、不成系统。危险品运输是整个道路货物运输的一个重要组成部分,除要遵守道路货物运输共同的规章外,还要遵守许多特殊规定以及相关法律。危险品物流企业需要遵照的法律法规,国家标准以及行业标准多且不成体系,很难完全获得并知晓。

(7)信息技术落后。无线射频技术(RFID)、卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等现代物流技术在危险品运输企业的应用还很有限。目前仅上海,江浙地区对危险品运输车辆已强制应用GPS系统。

二、针对我国目前道路危险品运输的现状的发展对策

(1)建立统一、规范、针对性强的危险品道路运输行业标准。如在欧洲,道路运输危险品主要遵照《欧洲的国际危险货物承运欧洲协定》(A D R)。该协定主要分为八个部分,约定了协定一般条款、危险品分类、危险品名录、包装规定、委托程序、包装物的设计、制造及检验测试要求、承运及装卸规定、运输车辆及操作程序的规定。非常系统化、标准化并具有很强的指导意义及约束力。

(2)明确各行政部门管理职责,强化监管力度,确保危化品运输安全。加大对运输环节的安全管理和整治力度。对于违规的危险品运输企业或个人应该加强处罚力度,甚至取消资格。

(3)进一步大力发展危险品水路、铁路、码头等基础设施、运载操作设备及危险品监管体系。疏通公路危险品运输瓶颈。

(4)进一步加大准入门坎,加强对现有危险品运输企业的评估体系,对于不符合条件,且整改后也达不到标准的企业采取淘汰制度。进一步加大对外资危险品物流企业的开放。促使国内危险品运输企业增强竞争意识,提升自己,加速国内危险品运输企业的淘汰、整合和优化。鼓励危险品物流企业朝规模经营、设备先进、管理高标准的方向发展。

(5)建立符合安全的装备更新与技术进步机制,包括:制定先进的装备安全技术标准;积极引进先进的装备技术;建立技术进步的政策支持环境;培养和提高与装备的研发、生产、维护相关的人员技术水平;加快现有技术装备的升级和改造。

(6)建立全国性的危险品物流管理信息平台。利用无线射频技术(RFID)、卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等现代物流技术,为危险品运输过程的跟踪、监控、管理等提供了技术支撑,并为事故发生后的应急管理提供了技术上的保障。目前,这些监控网都是独立运行,只能监控本地区、本企业内部的危险品运输车辆。从以往发生的事故分析可以看出,就一个地区网而言,对于外地驶入的车辆,无论是否安装了GPS都缺乏监控,一旦这些车辆在本地区发生事故,就很难在第一时间调动本地区内的应急部门进行处理。因此,实现各地区网和各企业网之间的联网,实现信息连通,做到事故在第一时间就近、就地处置。

(7)用信息化推动物流现代化。目前,我国危险品物流各环节信息化程度低,信息沟通不畅,造成库存大,运力浪费,物流成本高。为此,充分利用信息技术,通过信息化来实现“物流”的准确配置,让物的流动具有最佳的目的性和经济性,将生产地和流通过程中的库存降到最低。

(8)合理规划、设计危险品物流网络。政府在规划危险品物流网络时应将需要使用危险品的企业置于合理的地理位置,从宏观角度规划出风险最小的危险品运输网络,危险品物流企业在政府规划设计的危险品物流网络内,通过加强对危险品物流操作的管理,选择优化的危险品运输路径和操作方式,从经济效益的角度使企业的成本降到最低。使危险品物流既能符合企业的经济效益,又能兼顾社会效益。

(9)完善健全道路危险品应急救援系统以及机制。建立专业的化学品应急救援网络,并建立快速应急救援机制。加强对化学品应急救援成员的培训,以便在事故发生时快速处理,防止事故扩大,使损失降至最低,以保障人民生命财产安全。建立与企业的应急反应联合机制,联合进行培训、演习以及事故救援。

作者单位:焦作师范高等专科学校

摘要：化工产业飞速发展,国民经济结构比重持续上升。随之不相称的是危化品事故仍然呈多发状态。关系着安全和化工产业发展的道路危险品运输的发展已成为关键。近几年,道路危险品运输虽然在规模、专业技术、管理等方面发展快速,但仍存在诸多问题,和西方国家差距还很大。分析当前现状有助于采取相应的发展对策。

关键词：化工物流,危险品物流,道路危险品运输,化工产业,化工制造商

参考文献

[1]文俊.如何选择专业化的物流服务企业[J].中小企业科技,2005,(7):34-36.

3.危险品运输六个注意 篇三

一，从事危险品运输首先要成为半个“行家”。司机要学习一定的化工知识，对所装载的化学品要有大致的了解。起运前要向业务部门询问清楚，所载货物的物理、化学性能，注意事项，如产品的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等，例如运输桶装的环氧氯丙烷，其膨胀系数大，易燃，灌装时一定要用新桶，要满桶装，不能留有空间。夏季时要在车上装棚杆，搭凉蓬，以利空气流通，避免阳光直射。并向有关部门办理危险品运输证，悬挂小黄旗，上写“危险品”字样，以供人们识别。另外还要带上几个桶盖密封圈，一二个湿麻袋，少量沙子，以及专用扳手、干粉灭火器等，以防急需。

二，装载货物要到现场。从事危险品运输的过程其实是检验驾驶员责任心的过程，从一开始工作就要细心。桶装危险品装载看似简单，其实很有讲究，装载要匀称、平衡；各种化学危险品不能混装，以免泄露后产生化学反应，做到一车一货；桶与桶之间不能留有空隙，空隙要用废纸板或编织袋充填；排气管要装阻火器；铁地板车厢的，还应铺上一层草包或芦苇席，以免行驶中滑动；而后再用绳子将货物捆成一个整体固定，确保装载牢固。

三，中速行车，精心驾驶。运输危险品责任重于泰山，要挑选脾气性格温和，技术精湛，且不吸烟的驾驶员担当。行车要“礼让三先”，主动避让各种车辆。躲开坑坑洼洼，不开英雄车、赌气车，使车辆在平稳中前进。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定。值得提醒的是，无论运输何种化工产品，都要加盖雨布，以防行车交会时有烟头飞落。

四，行车途中勤检查。危险品运输的安全隐患是从泄露开始的，由于行车中车辆颠颇震动，往往容易造成包装破损，破损又往往集中早三个“点”上，一是桶盖没拧紧或密封圈失效；二是铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损；三是桶底在行驶中位移造成。因此，每当行驶二小时要查看一下，桶盖上有碍无溢出，用专用扳手再拧紧一下，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落；车厢底步四周有无泄露液体，如有，应查出漏桶，将漏点朝上；捆绑的绳索有否松动等。值得提醒的是，高温季节，液体会膨胀，更换密封圈时要慢慢打开，等放走气体再行打开，避免开盖过急液体喷出伤人。

五，行车路线、时间要选择得当。运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能图路近而走情况复杂的道路。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄露后再过境。不能在城市街道、人口密集区停车休息、吃饭。提倡白天休息，夜间行车，以避开车辆、人员高峰期。万一发生泄露，个人力量无法挽回时，要迅速开往空旷地带，远离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报告。

4.危险品(液体)公路运输合同 篇四

托运单位：

承运单位：

根据《中华人民共和国合同法》等现行法律法规，本着自愿、平等互利、诚实守信的原则，双方协商一致，签订本合同。

第一条：运输方式：汽车运输液体化工产品——苯酚。

第二条：运输车辆：由乙方负责提供并保证运输车辆符合危险品运输的有关规定。

第三条：运输要求：乙方车辆必须年检合格，相关司乘人员必须具有国家规定的危险化学品运输资格，必须遵守国家有关危险品运输安全的各项法规，依照甲方要求自带签封和软管。

第四条：乙方有义务在合同签订前向甲方提供具有化学危险品运输资质的有关证件，有义务向甲方反馈运输信息。

第五条：乙方必须按照甲方通知的时间、数量将货物及时、安全运输至目的地，并对运输途中发生的一切货损、货差、污染雨淋及货物灭失等情况承担赔偿责任或由乙方用现金直接赔偿。

第六条：结算方式：按实际运量甲方验收合格乙方卸货完毕后，凭收货人出具的接卸证明或过磅单结算运费。乙方凭以上单据开具运输发票后，甲方结清运费。

第七条：本协议有效期为年月日至年月日。

第八条：本合同一式两份，甲、乙双方合执一份，双方签字盖章后生效，传真件具有同等法律效力。

第九条：如发生纠纷，双方在平等自愿基础上协商处理，协商不成的，提交龙口市人民法院解决。

5.危险品运输协议 篇五

托运人（甲方）：

承运人（乙方）：

甲乙双方经充分协商，就有关甲方化学危险品运输事宜达成协议如下： 货物名称：

装卸货地址：价格：元/吨（不含税）

一、甲乙方的权利和义务

甲方须向乙方提供所运化学危险品的准确名称，运输的产品特征的准确信息，并向甲方说明采取的必要的安全保管措施和急救措施。

二、运送过程与方式：

甲方要求乙方根据合同规定的内容将货物安全送达交付地点，如变更交货地点，甲方需提前通知乙方，并承担因此变更而发生的合理费用。

三、双方违约责任

1、因甲方原因不能及时卸货而对乙方造成压车经济损失的，由双方协商解决。（超24小时每天1000元赔偿）。

2、乙方在货物运输途中应确保货物安全，精心保管，保证货物无泄漏，无污染，如污染货物由乙方赔偿一切经济损失。货物数量以磅单为准。合理损耗为千分之一。

3、如乙方不能按规定时间运送货物到达客户，逾期造成甲方产生经济的损失的，由乙方承担赔偿损失（不可抗力的因素除外）。乙方在装卸货物过程中造成事故，在运输途中出现交通事故，以及因乙方自身原因造成货物损失由乙方承担。

四、运输结算

货物运输10天结算一次，按甲际到货量为乙方结算运费，乙方应及时给甲方提供账户信息；卸货凭证；吨位数量，甲方卸车为乙方结算运费。

五、本合同一式两份，双方各执一份，本合同自双方签字盖章之日起生效。

甲方：濮阳市泓信物流公司乙方：濮阳市合顺化工有限公司 代理委托人：代理委托人：

电话：电话：

传真：

6.危险品运输知识培训试题 篇六

一、选择题（每题三分)1．在同一房间或同一区域内，不同的物料之间分开一定的距离，非禁忌物料间用通道保持空间的储存方式为（）。

A.隔离储存

B.分开储存

C.隔开储存

D.分离储存

2．储存剧毒化学品的单位，应当对本单位的储存装置每（）

年进行一次安全评价；储存其他危险化学品的单位，应当对本单位的储存装置每()年进行一次安全评价。

A.二、三

B.二、一

C.一、二

D.三、二

3．易燃易爆性危险化学品库房的耐火等级为

()。

A．不得低于一级

B.不得低于二级

C.一级

D.三级

4．国家对危险化学品生产和储存企业实行统一规划、合理布局和

（）。

A．严格管理

B.严格控制

C.严格检查

D.严格审批

5．国家对危险化学品运输企业实行（）。

A．审批制度

B.许可证制度

C.验收制度

D.资质认定制度

6、我公司的安全生产目标是（）

A零事故，利健康，保环境 B不破坏环境

C 安全第一，预防为主 D预防为主、防消结合

7、发生火灾应拨打什么号码？：（）A 119；B 110； C 120；D 122；

8、职业性耳鼻喉疾病（）

A噪声聋 B铬鼻病 C遗传性支气管咽炎 D大脖子病

9、被确诊患有职业病的职工，职业病诊断机构应发给其《职业病诊断证明书》，并享受国家规定的（）A医疗保险待遇 B工伤保险待遇C商业保险待遇

10、职业病病人变更工作单位，其依法享有的待遇()A 不变 B终止 C 与下一个工作单位协商

11、道路运输危险化学品单位的()，应对本单位危险化学品运输安全全面负责。

A.主要负责人

B.工会主席

C.安全负责人

12、危险化学品生产企业销售其生产的危险化学品时，应当提供与危险化学品完全一致的化学品()，并在包装上加贴或者拴挂与包装内危险化学品完全一致的化学品安全标签。

A.产品使用说明书

B.专利说明书

C.安全技术说明书

13、驾驶人员、押运人员、装卸管理人员必须掌握危险化学品运输的安全知识，并经所在地设区的市级人民政府()考核合格，取得从业资格证，方可上岗作业。

A.交通部门

B.质检部门

C.经贸部门

14、道路危险货物运输单位发生危险货物运输事故造成人员伤亡、财产损失的，应当依法承担()责任。

A.保护

B.个人

C.赔偿

15、道路危险货物运输企业的()不需要取得道路危险货物运输从业人员从业资格证。

A.押运人员

B.驾驶人员

C.财务人员

16．安全培训教育主要包括（）。

A.安全法规教育

B.安全知识教育 C.安全技能教育

D.安全态度教育 17．下列危险化学品中的（）应专库储存。A.乙醇

B.红磷 C.黑火药

D.有毒气体 18．氧气不得和下列物质中的（）混合存放。

A.乙炔

B.醋酸乙酯 C.油脂

D.氮气

19、报告事故应当包括哪些内容：（）A事故发生单位；

B事故发生的时间、地点以及事故现场情况； C事故的简要经过；

D事故已经造成或者可能造成的伤亡人数； E其它应当报告的情况；

20、四不放过原则是：（）

A事故原因分析不清不放过；B事故责任者没受到处罚不放过； C群众没有受到教育不放过；D没有防范措施不放过；

二、判断题(每题2分）

1．大中型危险化学品仓库应选址在远离市区和居民区的当地主导风向的上风方向和河流下游的区域。（）

2．大中性危险物品仓库应设有专职消防队，并配有消防车。（）

3．只要构成重大危险源的储存设施，应远离居民区、商业中心和公园等人口密集区。（）

4．危险化学品储存运输企业应向国务院经济贸易综合管理部门负责危险化学品登记的机构办理危险化学品登记。（）

5．储存剧毒化学品的单位，应对本单位的储存装置每年进行一次安全评价。（）

6．有毒物品应储存在阴凉、通风、干燥的场所，不要露天存放，不要接近碱类物质。（）

7．氧化剂和还原剂应采用分离储存方式。（）

8．安全管理体制的确立，必须落实“预防为主、安全第一”的安全生产方针。（）

9．安全培训教育的主要形式有三级教育、经常性教育和特殊工种的专门教育。（）

10、生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。（）

11、危险化学品的包装必须符合国家法律、法规、规章的规定和国家标准的要求。（）

12.隐患排查是检查已经出现的危险源，排查的目的是为了对危险源进行预先控制。（）13.职工安全教育、岗位培训不到位属于人员方面的危险源。（）

14.管理标准是管理对象管到什么程度就可以消除或控制危险源风险的最低要求。（）15.危险源辨识等同于隐患排查。（）

16、道路危险货物运输车辆上有了危险品标志灯、牌，其危险货物包装上可不贴危险货物标志。()

17、危险货物包装上贴有危险包装标志，该车辆可不悬挂危险品标志灯、牌。()

18、一种危险货物，可能具备几种危害性，只贴主要危害标志即可。()

19、道路运输腐蚀性物质途中，应每隔一定时间停车检查车上货物情况，发现包装破漏要及时处理，防止酿成重大事故。()

20、道路运输有机毒性危险货物应避开高温、明火场所。()

ACDBD AA AB BA ACACC

7.化工危险品运输合同 篇七

军用危险品是平战时军事运输的重要对象，其组织管理具有较强的技术性和科学性，涉及部门多且环节复杂。研究军用危险品水路集装箱运输策略，探索行之有效的运输组织方式和方法，对确保军用危险品运输安全、提高军用危险品水路运输效率、提升军队战斗力均有十分重要的作用。

1.1确保军用危险品水路运输安全

军用危险品种类繁多，性质各异，危险性大，对运输要求较高，其安全运输离不开组织上的严密性和管理上的科学性。与其他运输方式相比，集装箱运输能减小危险品在运输过程中的振动，从而更好地保护危险品。此外，集装箱运输的优势还在于：集装箱的密封性较好，能保护危险品不受风雨、沙尘等的损害；集装箱的大型化和装卸机械化有利于实现快速装卸，便于开展多式联运；实行集装箱运输后，危险品装卸转换为集装箱装卸，减少了危险品装卸和搬运次数，运输环节大大简化，运输安全性大大提高。鉴于此，近年来国际上危险品水路集装箱运量大幅增长，军用危险品水路集装箱运输也得到长足发展。例如，美国、俄罗斯等发达国家军队专门研制适用于弹药运输的专用集装箱，开展以弹药为主的军用危险品集装箱运输，运输安全系数大大提高。

1.2提高军用危险品水路运输效率

集装箱运输具有规格统一及吊运、定位角件固定的特点，可方便、迅速地从一种运输设备转换到另一种运输设备上，大大缩短物资装卸和中转时间，而且中转次数越多，节约时间的效果就越明显。与其他运输方式相比，集装箱运输能使铁路、公路、水路、航空等各种运输方式相互衔接，具有较高的物资运输机动性和灵活性，是较为理想的综合运输方式，能有效提高军用危险品运输效率和军队的战场生存能力。例如，美军在伊拉克战争前5个月内将所需的作战物资迅速安全地运送到前线，这与美军弹药采用托盘式集储、集运的集装式运输方式密不可分。

1.3丰富和完善军用危险品水路运输理论体系

开展军用危险品水路集装箱运输不仅可以丰富和拓展军用危险品水路运输组织形式，还能通过更新水路运输军用危险品组级代号，优化军用危险品水路运输管理。更重要的是，通过分析军用危险品水路集装箱运输效益，研究运输过程中可能影响军用危险品性质的运输环境条件，探索在当前体制下适合我军特点的水路集装箱箱型，总结军用危险品的进箱条件及船舶配积载、隔离和装载优化方案，归纳军用危险品水路集装箱运输的组织实施要求，可为开展军用危险品水路集装箱运输提供理论支撑和技术支持，从而进一步完善军用危险品水路运输理论体系。

2外军军用危险品水路集装箱运输发展经验

集装箱作为物资装运不可或缺的载体，在军事改革中起着举足轻重的作用，因此，各国军队都十分重视军用物资集装箱运输，尤其在弹药等军用危险品集装箱运输方面加大开发力度。

2.1科学的管理体系

目前，各国军队中军用物资集装箱运输管理机构最完善、管理手段最科学的是美军。美国国防部早在二战时期就开始发展集装箱运输，并于20世纪70年代初建立由美军运输联合司令部领导的联合部署系统，其中包括集装箱运输、中转和装卸设备系统以及战时征集和租用民用集装箱运输船队和车辆的组织管理系统等，负责指挥和控制美军军用物资集装箱运输，并指导各军种发展集装箱运输系统和联运系统。此外，美军实现集装箱运输管理信息化，其开发的集装箱运输可视系统融合电子数据交换技术、自动识别和数据采集技术、地理信息系统技术和全球定位系统技术，使美军能够实时并准确地收集、处理、传输、使用相关信息，实现在储物资、周转物资和在运物资的可视化，使相关部门能全程跟踪装备流和物资流，从而保障军用危险品运输的安全、准时和高效。

2.2完善的集装箱标准化体系

美军在加强军用危险品集装箱运输硬件建设的同时，在软件建设方面也投入大量资金，尤其重视发展与集装箱运输相关的军用标准。美军拥有最完善的军用标准体系，其在内容、范围和配套性方面的优势超过其他任何国家的军用标准（甚至民用标准）。美军对弹药运输的环境条件非常重视，已形成一整套规范。美军对弹药运输的环境测试主要包括：（1）弹药包装研制阶段的性能试验，考核新研制弹药包装制品的强度及其对弹药的防护能力；（2）工程鉴定试验，考核弹药对特殊运送流通环境的适应；（3）勤务鉴定试验，用于弹药包装托盘化和运输组装研制和试验。这些标准测试在美军军用危险品集装箱运输中发挥重要作用。

2.3军用危险品的集装箱储运比重日益增加

由于集装箱运输具有安全性能和防护性能较高、包装简化、包装费用较低等优点，美军十分重视弹药等军用危险品的集装箱运输。为保证弹药集装箱运输的安全性，美军大力发展弹药托盘集装化运输，将托盘和集装箱一并视作弹药的包装单元，无论是小体积的引信，还是大口径的弹药，全部实现托盘集装化装运。美军的弹药托盘已成为工厂向各弹药补给站运送弹药的主要装载工具。美军还为此专门成立弹药和导弹集装箱运输执行小组，其任务是改进军用危险品集装箱积载的衬垫和紧固方法，降低集装箱运输费用。当前，美军本土弹药已经100%实现集装化运输，运往欧洲的弹药80％实现集装箱运输。

2.4配套装卸系统日臻成熟

高技术条件下战场物资装卸是集装箱运输最薄弱的环节。无道路条件下的设备装卸是发达国家军用危险品集装箱运输配套系统的发展重点。美军针对不同的军兵种特点研发多套集装箱整装整卸配套系统，如岸上集装箱卸载系统和岸上两栖后勤支援系统（又称集装箱卸载和转运系统）等。这些系统的成熟发展大大充实和完善美军军用危险品集装箱运输系统。

3我军军用危险品水路集装箱运输发展策略

3.1完善组织管理机构

集装箱运输涉及多种运输方式和多个管理部门，要提升集装箱运输效率，必须建立统一高效的管理和协调机构，制定具有较高权威性和指导性的集装箱运输专项发展规划，完善集装箱运输机制。目前，我军缺乏统一的军用危险品集装箱运输管理机制，集装箱运输处于自生、自发的无序状态；各军兵种和各军区之间也没有相关协调部门，（下转第17页）（上接第13页）导致集装箱滞留、放空和丢失的现象严重，经济和军事效益不明显。此外，开展军用危险品集装箱运输需要大量建设资金，目前我军开展集装箱运输所需资金主要由单位自筹，这使得我军集装箱运输发展缓慢。

为促进我军集装箱运输发展，有必要在我军总部级建立集装箱运输管理机构，负责军用危险品集装箱的统一规划和管理。各军兵种和各军区应建立各自的集装箱管理部门，同时铁路、水路、公路、航空运输交通管理部门应建立与民用集装箱运输管理相对应的军用集装箱运输管理机构。在使用民用集装箱运输军用危险品时，应遵循国家和地方交通运输管理部门的规定，具体的集装箱调拨、管理和使用由地方相关运输部门负责。军队自备集装箱可按照通用箱统管、专用箱按业务归口管理的原则，实施全军统一管理，实现通用箱在全军和全军区范围内统一调拨、管理和使用，专用箱在全军各军兵种按业务归口统一调拨、管理和使用。

8.危险品运输承诺书 篇八

我公司对聘用持有从业资格证件的驾驶人员

姓名(注:标明是本省籍或外省籍,如:张三(本籍))身份证号

从业资格证号 从事营运客车驾驶工作及有关事项承诺如下：

1、我公司所提供资料的相关信息均真实、可靠、一致，如提供虚假信息，我公司将承担一切相应责任。

2、我公司在聘用该驾驶人员时已采取一切必要手段核实了从业资格证件及相关档案资料的真实性、有效性，并在企业内部已保存了相关文件和资料，建立了人员管理档案台帐。

3、我公司已按法律规定与该驾驶人员（或所属劳务公司）签定了劳动（或劳务代理）合同及相关手续。

4、我公司承诺将遵守《中华人民共和国道路运输条例》及其他有关道路运输法规、规章的规定。此致： 市运输管理处

公司名称：（盖章）法定代表人签名：

9.危险品运输安全操作规程 篇九

锦天货〔2013〕021号

关于发布危险品运输安全操作规程的通知

公司各部门：

为进一步做好安全生产工作，落实本公司的安全生产各项目标，特制定《危险品运输安全操作规程》，现印发给你们，请遵照执行。

2013年9月5日

主题词：

报送：市道路运输管理处 抄送：公司各部门

共打印2份

审核人：XXX 1 s

发布日期：2

锦州XX货物运输有限公司

危险品运输安全操作规程】 2013年9月

实施日期：2013年10月【

危险品运输安全操作规程

易燃、易爆物品发生火灾爆炸事故的危险性大，造成的损失大，人员伤亡大，火灾扑救难度大，为了做好运输管理工作，保证所运输安全，特作如下规定：

1、车辆进入危险物品装卸区，应严格遵守该区安全规定，装卸货物时应听从指定人员的指挥，车辆与货物之间要有安全距离，并不准堵塞安全通道，驾驶员不准离开车辆。

2、装卸过程中，车辆的起动机必须熄火，并切断总电源，在有坡度的场地装卸货物时必须有防止车辆滑坡的有效措施。

3、装卸过程中，驾驶员负责监督装卸，装车完毕必须对所装货物遮盖捆扎等安全措施，以及对影响车辆起动的不安全因素进行检查。

4、装卸过程中需移动车辆时，应先关上车厢门或栏板，若原地关不上时，必须有指定人员在车上监护才能移动车辆起步要慢，行步要稳。

5、禁止装卸作业区内调整汽车的油、电线路及维修车辆。

6、所运货物到达地点后，应及时卸货，卸货后车辆应及时开出装卸区，不准在库区内货物停放、停留。

7、装卸货物时应严格穿戴规定的防护用具，车厢内不得粘有油脂污染物及强酸等残留物。

8、车辆的机械部分，必须处于良好的技术状态，尤其是制动、方向操纵，方向批示等部分，必须保证绝对良好，车厢、地板必须平整完好、牢固铁质底板车厢应采取衬垫防护措施，如铺垫橡胶板等，不可用松软可燃材料。

9、机动车辆必须装有有效地隔热和熄灭火星的装置，电路系统应有切断电源和隔离电火花的装置，并配有相应的灭火消防设施（灭火器）和捆扎、防散失的工具。

10、驾驶员、押运人员对所运输的易燃易爆化学品应了解其化学和物理性质，掌握应急处理措施，必须有经过岗位消防知识、专业知识培训合格的才能上岗作业。

11、出车时各种证件（驾驶证、准运证、行驶证及培训合格证等）应携带齐全，随车携带的遮盖、捆扎、消防器材等工具必须齐全、良好，车厢内应清扫干净，不得有与所装货物性质相抵触的残留物，同时必须对车辆安全技术状况进行检查，发现故障必须排除后方可投入运行。

12、行车的过程中必须遵守消防、交通治安等法规，严格控制车速，保持与 前车的距离，严禁违章超车，并尽量避免急刹车，确保行车安全。

13、押运人员必须乘坐指定位置上，车上严禁搭乘无关人员，严禁吸烟和携带与所装货物相抵触的物品。

14、运输车辆在途中应经常停车检查，发现问题及时采取措施，通过铁路交叉口及复杂路口时，要一慢二看三通过，任何情况下不能熄火滑行，并尽量避免在铁路道上换挡。

15、途中遭遇雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔等容易遇到雷和产生火花的地点停车，在雨雪风雾视线较差的天气行车或通过泥泞积雪、结冰、坡大、狭窄等危险路段或有警示标志时，车辆的时速不应超过15km，并应避免使用紧急刹车或急速转向，与同方向行驶的车辆之间，应保持不小于50m的距离。在暴雨和雷电等恶劣天气情况下，产品不应出入库。恶劣天气能见度在5m以内时，或坡度在6%以上且能见度在10m以内时，应停止行驶。

16、车辆发生故障需修车时，应选择安全地点，严禁明火照明作业，需进入修理厂时严禁截货进入场内。

17、货物运输、装卸过程中，一旦发生事故应立即组织抢救，及时向有关部门报告，不得隐瞒，并负责维护现场，如实汇报事故发生经过。

18、生产区至总仓库区运输民用爆破器材的行车路线，不应随意更改。

19、运输民用爆破器材的机动车在民用爆破器材生产区和民用爆破器材总仓库区内的行车速度不应超过15km/h，前后两车之间的距离不应小于50m，不应超4

车、追车；在道路不平、视线不好、人员聚集的地方，应有相应的安全措施。

20、各种车辆的装载量不应超过额定负荷。车辆起停时，应避免突然起动和急刹车。驾驶员离车时，应拉紧手闸、切断电路、锁好车门，车辆不应停放在纵坡大于5%的路段。

21、机动车辆不应直接进入危险建筑物内时，宜在距建筑物不小于2.5m处进行装卸作业；当建筑物内火炸药粉尘或易燃易爆溶剂挥发气体时，机动车应在建筑物门前不小于5m处进行装卸。

22、运输车装车时，控制装载质量不应超过额定负荷，包装件应码放整齐，严禁超高装载。中途卸车后，及时调整包装件的堆放高度，防止高位坠落和撞击。

23、装运民用爆破器材时，驾乘人员应对爆破器材的包装进行检查，发现不符合包装要求和破损的，要及时报告和处理，同车运输不同品种民用爆破器材时应按表1规定执行。

10.危险品运输专项行动进展情况 篇十

为认真吸取“8.12”事故教训，进一步强化道路运输安全管理工作，根据县涟运管{2015}26号文件《关于开展安全生产大检查深化打非治违和专项整治行动的通知》有关要求，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，牢固树立安全发展的理念，及时发现和整改安全隐患，大力实施安全发展战略，着力构建安全生产长效机制，有效防范和坚决遏制重特大事故发生。

一、公司工作情况

我公司根据县涟运管{2015}26号文件《关于开展安全生产大检查深化打非治违和专项整治行动的通知》制定了实施方案，并开展了自查自纠活动，在自查自纠中，出现了一些问题，我公司对照查出的隐患进行专项的整改和做出了相对的防护措施，取得了很好的成效，存在的问题如下：

1、苏HN6656驾驶员孙东林从业证过期。

2、苏HN6846驾驶员王林、押运员潘春林，苏HN2685驾驶员王兆海、押运员唐锦山，违反相关夜间安全行驶规定。

3、随车灭火器有过期、失效等问题。下一步工作安排：

存在的问题整改情况：

1、苏HN6656驾驶员孙东林从业证已审核完毕。

2、对苏HN6846驾驶员王林、押运员潘春林，苏HN2685驾驶员王兆海、押运员唐锦山相关人员进行了处罚，停车安全学习7天。

3、我公司已重新购置了灭火器材，每辆车已换新完毕。在下步的工作中，我公司我公司将加强对重点环节、重点部位的有效监控，对各项安全管理措施逐项抓紧落实，确保安全防范措施落实到位，确实消除安全隐患。完善好车辆安全检查台账，对车辆进行全面检查，检查出的隐患及时整改，绝不让带病车辆上路行驶。

二、公司工作信息

1、建立安全生产工作领导责任制和责任追究制。

2、签订安全生产责任书。公司与各部门主管、各部门岗位员工层层签订责任书，明确各自的职责。贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。

3、严守车辆排查制度，严把车辆出行关，消除隐患于未然

4、我公司严格执行出车前及收车后对车辆的技术指标及安全性能的全面检查。

5、公司每半个月对所有的危货运输车辆进行一次全面的安全查，发现隐患及时处理。切实做到消灭隐患于未然。

6、封闭型停车场，专人进行安全管理。每月一次对停车场的各个安全施舍进行检查。

7、安装GPS卫星监控系统

公司目前拥有危险品运输车辆16辆，均全部安装了GPS卫星定位系统装置。并设有专职的GPS管理人员2名。利用这个监控平台，公司车辆管理人员能够全天候24小时监控每辆车的运行路线及停靠位置、行车速度等，有效的控制了道路运输事故的发生。

公司的安全生产原则是“安全第一，利润第二”，为使职工和管理人员都牢牢树立起安全意识，真正警醒起来，真正保障企业生产的安全运行。为此，我司制定了一整套的员工教育培训考核制度，其中包括《员工安全教育培训制度》、《员工业务培训制度》、《员工岗位培训制度》等，并定期为员工们进行培训，以提高员工的业务知识水平和消防安全意识。

11.企业危险品运输车办证流程 篇十一

2、办理道路危险货物运输经营许可证条件：车辆5辆以上，符合要求的停车场地、安全防护环境保护和消防设备设施，车辆要求安装行驶记录或定位系统(罐车应当经质检部门检验合格)、车辆驾驶员和装卸管理人员以及押运人员要取得相应从业资格证、健全的安全生产管理制度。

3、假如油罐车手续齐全，你只需要驾驶证，押运员资格证，普通货物运输从业资格证就能运输了。除了(危险品运输从业资格证)外还需要驾驶证，车辆行驶证，押运员资格证，普通货物运输从业资格证，车辆危货运输许可证，危货车辆罐体检测合格证，交强险及道路危险货物承运人责任保险。(危险品运输从业资格证)在运管处办理。开油罐车需要手续.开油罐车油罐车需要A2驾照.起码要两年驾龄。两年内不可能办到危险品运输从业资格证。由于办理危险品运输从业资格证必需先取得普通货物运输从业资格证两年后才能参加考试。

1、道路运输证申请表原件二份

2、该车辆照片3张(尺寸9.0×6.2㎝，彩色，45度角拍摄)原件三份

3、危险货物车辆中的罐体车，需提供合格有效的罐体质量检修讲演书原件一份

4、车辆维修合同(必需是一类维修企业)原件一份

5、有效从业职员安全责任书(驾驶员、押运员)原件二份

6、承运人责任险(提供车上货物责任险保单)复印件二份

7、从业职员资格证(驾驶员、押运员从业资格证)原件二份

8、GPS安装证实材料原件二份

9、车辆行驶证或登记证书复印件原件二份 油罐车需要办理危险货物运输车辆营运证。依据《道路危险货物运输治理划定》第八条材料提供： 油罐车上户分歧错误个人、首先你要找个有危险品运输资质的公司挂靠，上户时持危险品运输资格证，押运证(这两个证根据各地政策不同，有些地方办营运证需要有些地方不需要)，油罐车还有汽车底盘合格证，整车合格证，罐体检测讲演，车辆上户发票。在办理之前先要了解清晰，不要急于把购置税和保险交了，最好先过检测线。所以要做好上户泛起题目预备。一般挂靠公司都有可以帮你办理但只要钱出到了位,关系找到了位,也是很顺利的.4、危险品运输车辆《道路运输证》申办 ·法定依据 《中华人民共和国道路运输条例》（国务院令第406号[2004]）；《道路危险货物运输管理规定》（交通部令[2005]第9号）·办理程序 ·申请条件、①有5辆以上经检测合格的危险货物运输专用车辆、设备；

2、②有经所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得上岗资格证的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员；

3、③危险货物运输专用车配有必要的通讯工具（报警电话GPS卫星定位仪）；

4、④有健全的安全管理制度 ·申报材料

①业主提交申请书文本；②经营者（车主）身份证明；③“申请条件”所需的全套明细资料 事项名称 办理货运经营车辆《道路运输证》 申报材料

1、机动车所有人身份证（单位：工商执照副本、个人：身份证）、《道路运输经营许可证》副本及复印件

2、营运车辆新增，过户核准表

3、机动车登记证书原件复印件一张、行驶证原件及复印件二张

4、机动车来历证明原件及复印件一张

5、营运车辆驾驶员驾驶证、从业资格证原件及复印件一张

6、车体照片2张及电子版数据（具体要求附后）

7、新增车辆提供车辆技术参数表复印件一张；转籍、过户车辆提供转籍、过户转出证明、《道路运输证》待理证、车辆综合性能检测报告原件及复印件一张；

8、专用运输、大件运输车辆符合相关规定并核查车辆，提供材料复印件均使用A4纸 审批程序 受理、审核、交费、发证 法律依据 《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《道路货物运输及站场管理规定》 《道路危险货物运输管理规定》 申请从事道路危险货物运输经营的，应当具备下列条件：

（一）有符合下列要求的专用车辆及设备： 1．自有专用车辆5辆以上； 2．专用车辆技术性能符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求，车辆外廓尺寸、轴荷和质量符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》（GB1589）的要求，车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的一级技术等级； 3．配备有效的通讯工具； 4．有符合安全规定并与经营范围、规模相适应的停车场地。具有运输剧毒、爆炸和I类包装危险货物专用车辆的，还应当配备与其他设备、车辆、人员隔离的专用停车区域，并设立明显的警示标志； 5．配备有与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和消防设施设备； 6．运输剧毒、爆炸、易燃、放射性危险货物的，应当具备罐式车辆或厢式车辆、专用容器，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统； 7．罐式专用车辆的罐体应当经质量检验部门检验合格。运输爆炸、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20立方米，运输剧毒危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10立方米，但罐式集装箱除外； 8．运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过10吨。

（二）有符合下列要求的从业人员： 1．专用车辆的驾驶人员取得相应机动车驾驶证，年龄不超过60周岁； 2．从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员经所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得相应从业资格证。

（三）有健全的安全生产管理制度，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查制度以及从业人员、车辆、设备安全管理制度。申请从事道路危险货物运输经营的企业，应当向所在地设区的市级道路运输管理机构提出申请，并提交以下材料：

（一）《道路危险货物运输经营申请表》；

（二）拟运输的危险货物类别、项别及运营方案；

（三）企业章程文本；

（四）投资人、负责人身份证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书；

（五）拟投入车辆承诺书，内容包括专用车辆数量、类型、技术等级、通讯工具配备、总质量、核定载质量、车轴数以及车辆外廓长、宽、高等情况，罐式专用车辆的罐体容积，罐体容积与车辆载质量匹配情况，运输剧毒、爆炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆配备行驶记录仪或者定位系统情况。若拟投入专用车辆为已购置或者现有的，应提供行驶证、车辆技术等级证书或者车辆技术检测合格证、罐式专用车辆的罐体检测合格证或者检测报告及其复印件；

（六）拟聘用驾驶人员、装卸管理人员、押运人员的从业资格证及其复印件，驾驶人员的驾驶证及其复印件；

（七）具备停车场地、专用停车区域和安全防护、环境保护、消防设施设备的证明材料；

12.危险品道路运输专项应急预案 篇十二

一级警别：指重特大交通事故，车辆起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成车毁人亡，致使财产损失5万以上，人员伤亡2人以上（含2人）；

二级警别：指重大交通事故导致人员伤亡事故，或因漏油混油造成财产损失3万元以上5万元以内的；

三级警别：指一般交通事故（灾害），或漏油、混油虽未造成人员伤亡，但致使财产损失2万元以上3万元以内的。

二．预警控制范围及应急防范措施：

（1）预警控制范围包括：油罐车进出油库作业区、各加油站接卸作业现场、停车场、行驶途中等。

（2）应急防范措施

1、油罐车进出油库付油作业区、加油站时，驾驶人员应在进库前，检查车辆及罐体各个卸油口是否关闭，排气管防火帽是否关闭完整，罐体静电线接地是否安全可靠，罐体有无滴漏现象，同时检查随灭火器材是否齐全有效，遵守并按规定交出车上和个人携带的着火器。装油现场，油车驾驶员应对付油作业现场保持警视状态，一旦事故（灾害）发生，应立即进行自救和报警求救，详细说明事故（灾害）地点、人员伤亡和损失情况，以及事故（灾害）对周围环境的危害程度，并能果断做出施救的最佳方案以供参考。

2、公司安全应急机构接到事故（灾害）报警后，应在最短的时间内按原先制定的应预案和应急措施，立即召集现场指挥和后勤保障组成员，以最快的时间感到事故（灾害）现场，同时各种救助器材、和后勤保障用品要同时跟上。各司其责措施到位有效。

三．根据不同的事故（灾害）现场，采取不同的应急处理措施。

1、道路交通事故（灾害）应急措施：

如发生道路交通事故，应立即报122交通警、119消防警、120救护警和运管部门，保护现场抢救伤员。并立即切断车辆电源开关、监视油罐车各装、卸油口的密封安全情况，告诫围观的群众严禁烟火，用手提消防器材布置好安全警戒线。如是装载油品的重车，应在事故现场处理完毕后和交警协调，就近加油站，把装载油品卸掉后再进行事故处理，避免引起意外事故的发生。

如果是重载车因交通事故导致车辆下沟或者翻车，应在消防部门的配合下，对车辆进行罐体表层冷却，和四周的空气进行稀释，利用我们自备车辆的车载防爆自吸泵对受损车辆进行对口自吸过驳，卸空受损车辆的重载油品后，方可以进行拖吊施救。对在事故中外溢的油品应立即进行稀释，挖沟填埋，严格遵照消防和环保部门的要求做好事故（灾害）的善后工作，防止排入附近的水源引起的环境污染。

2．运行中油品泄漏，燃烧爆炸处理措施：

油罐车在运行中发生交通事故，或者是意外的灾害导致罐体破裂，闸阀失控，运载的油品引发火灾和爆炸，驾驶员应果断处置，不要惊慌出错造成更大的灾害，在时间和环境允许的条件下车辆应驶出人群、建筑物、电网密集区，停放在较为空空的地带并立即报警，利用车上自备的消防器材，进行灭火自救。同时应向当地的群众，厂矿企业单位进行呼救支援，设置安全警戒线，劝阻无关群众远离现场。要不惜一切代价抢救事故中的受害者，把伤者立即移动到安全地带进行包扎止血处理。应积极协助120救护人员的抢救工作，避免事故的扩大，把事故中的受伤害人员减少到最低程度。

3．油库装油台装油中漏溢油，燃烧事故处理措施：

①、车辆在装油时发生漏、溢事故时，驾驶员应立即关紧车上各口阀门，通知停止装油，协助装油台工作人员进行现场处置，稀释漏、溢油现场，从防溢槽中回收漏、溢油品，并做好漏、溢油的数量损失计量登记。严禁立即启动车辆，应等现场油气处理合格，交接手续完成后才能将油罐车驶离出库。

②、车辆电路着火，迅速使用干粉灭火器扑灭，同时，通知油库作业人员立即中止付油，并用石棉毯封盖注油口。

③、油库发生火情，应迅速将罐车驶离现场并出库，通知有关人员配合施救，并看护车辆。

④、油车在油库付油作业区一旦发生火灾而一时无法扑救时，驾驶人员应按照一级警报拨打119报警电话，拉响油库警报系统，配合油库消防人员做好施救工作，同时在第一时间向公司领导报告。分公司领导向运管等相关部门报告。

⑤、油车虽然着火，但火势不大，未危及人身安全时，驾驶人员应迅速做出反应，将油车驾驶到空旷的地带后，立即施救并报警。

4．油罐车在加油站卸油作业时，驾驶人员在车辆进站熄火后，应做好车轮压护防滑措施。卸油前，应连接好车辆静电接地线，检查各种防范工作是否到位。卸油时，加油站“三员”不到位，现场灭火器未作临战状态，驾驶员人有义务提示站长或安全员做好安全应急准备工作。加油站卸油作业一旦发生火情，应立即采取以下处理措施：

①、迅速关闭卸油口，卸下卸油软管，并立即将油车驶出加油站后进行报警施救。

②、汽油起火扑救程序：

A：切断卸油口，立即使用石棉毯覆盖或用拖车式200L干粉灭火器扑救，疏散现场车辆；

B：迅速向119报警，并通知应急小组，同时配合消防人员就地施救；

C：地面油气滴漏起火，立即使用石棉毯或消防砂扑救。

5、行驶途中，油车驾驶人员应检查车辆自备消防灭火器材是否随车，车辆行驶性能是否发生异常，严禁驾乘人员在油车行驶途中使用手机，吸烟等违章行为，一旦发生危情，立即采取以下处理措施：

①、交通事故，立即拨打122报警，保护现场并通知分公司应急指挥组，拦截过往车辆抢救伤员。

②、途中油品外漏，立即将油车驶进紧急停车或远离人群地带，通知分公司应急指挥组，保护现场，设立有效的安全警戒区防止明火进入防护区。

③、途中起火，立即将油车驶入紧急停车带或远离人群地带后，迅速使用随车灭火器扑救，并迅速拨打119报警，转移随车重要物品，并向分公司应急指挥组报告，疏散周围群众，封闭现场。

6、油罐车在停车场停放应整齐有序，以备疏散。停车场应备有足够有效的灭火器，严禁所有油罐车辆重载在停车场过夜停放。停车场严禁明火作业。严禁重载车进修理厂维护保养。值班室严禁使用电炉及存放汽柴油。值班人员应加强夜间巡视，以防偷盗及破坏行为的发生。

7、驾驶员应保证运输车辆安全技术性能完好。车辆的操纵、传动、制动和线路各总成性能安全可靠，罐体及附件、静电接地带、消防器材等完好有效。一经发现故障及隐患及时报修，整改到位。

驾驶员应严格遵守交通法规及库、站的安全操作规程，熟练掌握消防知识和使用灭火器材。

8、防台风、防汛应急处理措施

①、分公司应建立健全各类天气、地质预报的收集工作，加强值班，一旦接到台风或汛情预报，应立即通知下属各车从业人员，做好预防工作，并与配送单位联系（尤其是可能会发生灾害地区的加油站点）共同制定应急供油方案，确保各站点的油品供应。

②、要随时了解和掌握台风、汛情的量能，即时流向和及时通知各部车辆驾驶员采取有效的防范措施。争取在灾情到来之前将油品送达各加油站，来不及配送的，应立即通知驾驶员回停车场，防止冒然前往灾害发生地。驾驶员应保持通讯工具畅通，及时与分公司应急指挥部联系。

③、灾情到达之前，应急小组人员应深入现场指挥，对灾情的发生要提出有效的防范措施，及时通知所有在途车辆立即在就近加油站或安全地带停靠、避险，待灾情接触后方可上路行驶。

④、遇到强台风时，所有车辆都不许冒险上路行驶，应避其风头选择有背风的地带行车避险。

⑤、遇到汛情时，应选择地势较高安全地带停车，不许在有下水道、河道边的低洼地停车。如是在傍山路，应避开桥梁、悬崖边有可能滑坡的地带停车。

四、职责分工

1、指挥（副指挥），负责组织对人、财、物抢险过程的.指挥协调工作。

2、现场指挥组：主要负责泄漏油品的回收堵截、转移，人员上网护送抢救和现场保护工作。

3、后勤保障组：主要负责抢险期间的现场清点，做好现场记录，抢救物品调集等后勤保障工作，抢险后的善后处理工作。

4、预警防范期间，所有从业人员对预警范围内任何重大异常情况，有权在第一时间向所在单位指挥（副指挥）或工作小组成员及上级机关报告。

五、设备器材保障

1、工具车一辆、离心泵油车两辆；南平一辆，邵武一辆。

2、预备防爆抽油泵一台，自备小型发电机一台，相机一部。

3、输油管50米（两条），防毒面具5幅，消防铁锹、消防战斗服装等。

六、工作程序

各组在指挥人员的指挥下，紧密配合，团结协作，并保持临危不乱的状态，迅速投入抢险。

现场指挥组：迅速转移伤亡人员，堵截或回收油品，做好防止事故扩大的抢险救灾工作。

后勤保障组：做好警戒，事故记录，迅速投入保障工作。

七、事故（灾害）报告

发生一级和二级预警或重大交通事故及人员伤亡的，运输分公司应急指挥部应在得到消息的同时，立即报告省公司应急指挥中心和总指挥、副指挥，不得延误。发生三级预警或一般交通事故造成人员受伤的，应在得到信息30分钟内报告省公司应急指挥中心。发生一般交通事故或其他安全事故未造成人员伤亡的，应在6小时内报告省公司应急指挥中心。

八、善后处理

13.危险品运输调研报告 篇十三

陈纯1341084106

我国经济的持续较快发展带来了道路运输业的空前繁荣。交通部统计数据显示，截至目前，全国共有道路危险货运企业6800多家，运输车辆11.64万辆，从业人员超过21万人。其中，危险品运输占年货运总量的30％以上，并呈上升趋势，且95％以上的危险品涉及异地运输，长距离、大吨位则成为我国危险品道路运输的普遍状况。近年来,随着化学危险货物运输量逐年增多,道路化学危险货物运输经营业户、运输车辆和从业人员逐年增加,加之企业经营规模小,运输车辆和设施设备老旧,管理混乱,安全投入不足,生产作业条件差,化学危险货物道路运输存在着较大的安全隐患,运输事故时有发生。

为此我们设计了一个关于危险品运输的调查问卷

1、危险品包括？（）

A、爆炸品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃的物质，氧化性物质和有机过氧化物，毒性物质和感染性物质，腐蚀性物质

B、爆炸品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质，氧化性物质和有机过氧化物，毒性物质和感染性物质，腐蚀性物质

C、爆炸品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质，氧化性物质和有机过氧化物，毒性物质和感染性物质，放射性物质，腐蚀性物质

D、爆炸品，易燃液体，易燃固体，氧化性物质和有机过氧化物，毒性物质和感染性物质，放射性物质，腐蚀性物质

2、危险品市场对危险品需求量怎么样？（）

A、需求量特别大，现有危险品满足不了市场需求 B、需求量大，但基本上可以满足客户需求 C、需求量一般，供需平衡 D、需求量小，供大于求

3以下是危险品运输应注意的问题，其中不应包括？（）

A、运输时要注意按规定路线行驶，有些道路是不允许危化车辆进入的，更不能在闹市区、人多的公共场所停留

B、车况良好，车顶安装危险品标志灯，针对所运输危化品，配备应急器材，如：泄露收集工具，泄露警戒用到的雪糕筒，相应灭火器材。

C、在危险货物装卸、保管、贮存过程中，应当根据危险货物的性质和保管要求，轻装轻卸，分区存放，堆码整齐，防止混杂、撒漏、破损，不得与普通货物混合存放。4危险品运输专用车需要达到什么条件？（）

A、道路危险货物运输企业或者单位改装已取得《道路运输证》的专用车辆及罐式专用车辆罐体

B、不得使用罐式专用车辆或者运输有毒、腐蚀、放射性危险货物的专用车辆运输普通货物。

C、专用车辆可以从事食品、生活用品、药品、医疗器具以外的普通货物运输活动，但应当对专用车辆进行消除危险处理，确保不对普通货物造成污染、损害。D、危险品运输车属于专用车种，危险品企业必须办理安全许可证，在安全许可证里，有对危险品运输相关资质的审核。

5、危险品运输驾驶员需要什么证件？（）

A、《驾驶证》、《危险品运输从业资格证》 B、《危险品运输从业资格证》 C、《驾驶证》、《危险品运输从业资格证》和《押运证》 D、《危险品运输从业资格证》和《押运证》

6在危险货物运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或者被盗、丢失、流散、泄漏等事故时，以下方法中您认为最合适的是？（）

A、道路危险货物运输企业或者单位应当加强安全生产管理，配备专职安全管理人员，制定突发事件应急预案，严格落实各项安全制度。

B、驾驶人员、押运人员应当立即向当地公安部门和本运输企业或者单位报告，说明事故情况、危险货物品名、危害和应急措施，并在现场采取一切可能的警示措施，并积极配合有关部门进行处置。运输企业或者单位应当立即启动应急预案。C、如事故较轻驾驶人员、押运人员自行处理，或只向本单位或运输企业报告情况。运输企业或者单位应当立即启动应急预案。

D、道路危险货物运输企业或者单位应当加强安全生产管理，配备专职安全管理人员，自己先处理，处理不了再上报有关部门。

7、危险品运输过程中您认为不违反规定的是？（）

A、从事道路危险化学品运输的驾驶人员、押运人员、装卸管理人员未取得从业资格证的。

B、托运人托运危险化学品，不向承运人说明运输的危险化学品的品名、数量、危害、应急措施等情况；或者需要添加抑制剂或稳定剂，交付托运时未添加的。

C、运输、装卸危险化学品不符合国家有关法律、法规、规章的规定和国家标准，并未按照危险化学品的特性采取必要安全防护措施的。

D、驾驶人员、押运人员应当立即向当地公安部门和本运输企业或者单位报告，说明事故情况、危险货物品名、危害和应急措施，并在现场采取一切可能的警示措施，并积极配合有关部门进行处置。

在专项整治期间,全国共对6003家危险化学品运输企业进行了集中检查,其中对466家存在安全隐患的企业进行了限期整改,吊销75家逾期达不到整改要求的企业执照,注销35家达不到安全生产条件的企业。对38384辆危险化学品运输车辆进行了集中检验,强制报废运输车辆1022辆,对一万多辆运输车辆喷涂了危险化学品警示标志。集中审查、教育培训从业人员20．8万人,取消上岗资格1319人,辞退或调整工作岗位716人。全国在道路上共检查危险化品运输车辆18．6万辆次,查处危险化学品运输车辆超载8471起,超速6066起,无资质驾运1065起,无证运输剧毒化学品2314起,擅自进入禁行区域4657起,在禁行区域内不按指定时间、路线、速度行驶2121起。

各地根据城市、高速公路、国省干道的交通流量、路网结构等实际情况,统筹规划运输危险化学品通行的区域和路线。通过各地公安、交通、安监、质检、卫生、环保等部门的协调联动,道路运输危险化学品安全专项整治工作已取得阶段性成效,截止到07年九月份,全国共发生危险化学品运输事故153起,死亡53人,分别比去年同期下降20％和41％,使全国道路交通安全形势保持平稳。但是,仍有部分地区没有按照时问进度完成集中整治任务,源头管理存在漏洞,对生产、运输企业安全监管、宣传教育不到位,致使因超载、无资质驾驶危险化学品运输车辆等违法行为导致的事故频发。广东、陕西、甘肃等省份对运输企业、车辆等整治任务的进度不足总数的60％,辽宁、黑龙江、山西、河北、内蒙古、湖北、四川、广西、重庆不足80％。目前,根据部际联系会议的部署,各地努力建立完善政府领导、部门监管、法律规范、、公众监督、综合治理、标本兼治的工作格局;建立完善道路运输危险化学品安全管理的长效机制,加强部门协作和沟通;各有关部门将总结工作经验,完善日常管理,落实责任,加强源头管理,从根本上消除安全隐患;加强对公众危险化学品运输安全宣传,增强公众和驾驶人安全防护和自救能力。