沥青油漆施工方案

沥青油漆施工方案（精选10篇）

1.沥青油漆施工方案 篇一

油漆工程

⑴木门油漆

①工艺流程

基层处理→底漆一遍→局部找补腻子、磨光→满刮腻子、磨光→第二遍刮腻子磨光→第一遍调合漆→找补腻子、打磨→第二遍调合漆→打

磨、第三遍漆

②施工要点

A首先对门进行全面检查，将露在木材表面的钉帽、残留的树脂、灰尘、污垢等进行清理，用灰刀和砂纸进行清理打磨，在树脂溢处、节

疤等部位用虫胶漆涂刷二遍，然后从上到下，从里到外顺木纹均匀涂刷

一遍底漆，底漆干后，顺木纹满刮腻子，抹平刮净，腻子干后用砂纸顺

木纹方向来回打磨，注意不得磨穿腻子和磨损楞角，磨后清理干净，再

进行第二遍满刮腻子和磨光工序。

B 上述工序完成后，即可进行第一遍调合漆的涂刷工作，按照先

上后下，先难后易，先内后外顺序进行，顺木纹方向刷平。刷时要多刷

多理，动作敏捷，使调合漆光亮、均匀、颜色一致。待第一遍漆干燥后,用腻子进行找补，并用一号砂纸顺木纹进行表面轻度打磨，磨光磨平,但不得穿破漆膜，重复上述工序，待最后面漆施工时，要刷得光亮、均

匀，色泽一致，并仔细检查及时修整。

⑵金属表面油漆

①工艺流程

基层处理→刷防锈漆一道→找补腻子→磨砂纸→刷第一遍调和漆→

刷第二遍调和漆

②施工要点

A将金属表面清理干净，除了锈、磨砂纸，根据金属表面生锈情况,分别用手工或气动工具除锈，除锈必须彻底干净。

B在除锈后8小时以内必须用油漆刷在金属表面涂刷一道防锈漆。

涂刷均匀，不得漏刷。

C待防锈漆干透后，对个别表面有砂眼、凹坑的，用石膏腻子智刮

抹平整，待腻子干透后，用1号砂纸打磨干净、光滑。

D按照由上到下，由难到易的施工顺序涂刷调和漆，涂刷时要厚薄

均匀一致，刷纹必须通顺，刷完第一遍时，要及时检查线角，阴阳角和

处有无流坠、漏刷、透底等现象，及时修整，使色泽一致。E待第一遍油漆干透后，再按上述方法刷第二遍调和漆。

2.沥青油漆施工方案 篇二

1 沥青橡胶的主要特性

1)提高沥青的粘度。粘性是沥青高温稳定性的重要指标,粘性高的沥青不仅抗变形能力增强,而且加强了沥青与碎石的粘结力,具有更好的封水性能。有资料显示,20%胶粉含量的橡胶沥青,在190 ℃时的动力粘度与4%SBS含量的改性沥青在135 ℃时的动力粘度值相当,约3 Pa·s;橡胶沥青的软化点较基质沥青提高约10 ℃,大于55 ℃。2)改善沥青的低温性能。沥青的低温性能是指低温的脆性和抗裂性。据南非某公司试验比较,橡胶沥青的弗拉氏脆点与4%SBS改性沥青比较,降低约9 ℃,达-17 ℃～-19 ℃。橡胶沥青良好的低温性能,在寒冷地区将会明显减少路面开裂,延长路面的使用寿命。3)抗老化、抗疲劳性能明显提高。大量废轮胎胶粉的加入,不仅为沥青增加了抗老化、防氧化和热稳定性,而且由于轮胎橡胶优异的弹性也在较大的温度区间为沥青路面提供了柔性以及耐疲劳和抗裂纹能力,从而延长路面的使用寿命。有资料显示,橡胶沥青路面可提高1倍～3倍的路面使用寿命。4)提高行车的舒适性和安全性。由于橡胶路面的柔性,将缓冲路面局部不平整引起车辆的振动,改善轮胎与地面的附着性能,缩短制动距离,从而使车辆的舒适性和安全性都得到改善。5)降低行车噪声。随着公路建设和汽车工业的发展,道路噪声已成为城市居民的一大公害,因此降低道路噪声成了人们关心的重要社会问题。根据一些学者分析,橡胶沥青的弹性加上级配混合料和平整的路面可有效地降低车轮在路面上行驶的噪声。于是橡胶沥青的应用为城市道路建设点燃了一大亮点,被誉为“消声沥青”,它已被列入一些城市的市政建设规划。有资料显示,橡胶沥青路面车速在50 km/h～100 km/h时,噪声将降低3 dB～8 dB。

2 沥青橡胶的技术要求

1)70号道路石油沥青技术要求见表1。

2)SAMI应力吸收层用粗集料质量技术要求见表2。

3)集料。应力吸收层采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石,应选用反击式破碎机轧制的碎石。有条件时建议以0.3%～0.5%(按照集料重量计)的沥青进行预裹附(裹附温度在120 ℃以上),预裹附的集料堆放时间不宜超过两周。橡胶沥青应力吸收层集料级配范围,一般情况应选用A级配,在应力吸收层上铺筑粗粒式沥青混凝土时可选用B级配。

4)应力吸收层集料规格见表3。

3 施工工序

1)施工准备。先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫,再用2台～3台森林灭火鼓风机纵向排成斜线将浮灰吹净,若不能达到“除净”的要求,则用水冲洗,清除基层表面浮灰和泥浆,尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露,保证基层的干燥。2)喷洒橡胶沥青。橡胶沥青洒布车必须有合适的调整和操作功能,从而按要求的洒布量均匀地洒布在路面上。喷嘴尺寸,间距和角度帮助决定喷杆的高度。如果橡胶沥青太冷,粘度太高,或者喷洒棒太低可能会导致条纹的产生。 起步和终止位置应铺工程纸,以准确进行横向衔接,洒布车经过后应及时取走工程纸。纵向衔接应与已洒布部分重叠10 cm左右,撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层,建议洒布温度为190°～200°,洒布量为2.0 L/m2～2.6 L/m2,采用预裹附的集料时,沥青用量可适当减少。在每个洒布工作完成之后,需根据长度,宽度和用了多少橡胶沥青量来决定洒布量是否正确。3)撒布石屑。包裹了沥青的热石屑应该在橡胶沥青粘合剂喷洒后直接应用。石屑播料器在洒布车后的最大距离为20 m～30 m。橡胶沥青粘结剂必须是流动性的,这样石屑才能通过沥青的流动而嵌入,最好是石料嵌入50%～70%。沥青填充量低于50%会造成剥落,高于70%会引起泛油。标准石屑用量为15 kg/m2～22 kg/m2,精确数据由工程师决定。料车不能在任何裸露的橡胶沥青膜上经过。在新的封层路面上,运料车的速度必须有一定的限制,避免损坏新的封层,在新的路面上尽量少转弯。应控制石料供应,确保均匀分布在石料撒布箱里。如果某些区域的石料撒得过多,则应转移到邻近地方或者捡起来。过量的应用通常会妨碍嵌入和粘结,也可能会因石屑的流失而导致将来出现问题。石料撒得不够的区域(大约总膜面积的85%是合适的)要补石料(通常为手工操作),但是因为橡胶沥青粘合剂冷却,可能出现粘结不好的问题。4)压实。轮胎压路机通常用于压实应力吸收层封层,因为橡胶轮胎的捏合性能促进嵌入。轮胎不会使表面出现不规则的痕迹。压实石屑封层是为了将石子定位和嵌入。压路机的速度应限制在6 km/h～10 km/h,这样石子才能被固定而不移走。压路机的台数应根据操作速度来决定。碾压遍数为2遍～4遍。

4 结语

目前国内高等级道路多采用半刚性基层上加铺沥青层的路面结构形式。但是半刚性材料的干缩或温缩特性会引起基层先行开裂。这种潜在的裂缝在行车荷载的反复作用下可能会导致面层的开裂,继而加速路面结构的破坏。采用橡胶改性沥青作为应力吸收薄膜夹层(SAMI)是防治这类裂缝理想的方法。

摘要：结合工作经验,阐述了沥青橡胶的主要特征及技术要求,详细地归纳了橡胶沥青的施工工序及施工方法,最后指出采用橡胶改性沥青作为应力吸收薄膜夹层是防治高等级路面裂缝理想的方法。

关键词：橡胶沥青,应力吸收夹层,施工

参考文献

[1]JTG F40-2004,公路沥青路面施工技术规范[S].

3.沥青油漆施工方案 篇三

环保油漆的简介

环保油漆是指油漆产品的性能指标、安全指标在符合各自产品标准的前提下。符合国家环境标志产品提出的技术要求的油漆产品。涂于物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能的固态涂膜的一类液体或固体材料之总称。

国家标准（GB5206.1）在色漆和清漆词汇标准的基本术语中，涂料是被这样定义的：

涂于物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能（如绝缘、防腐、标志等）的固态涂膜的一类液体或固体材料之总称。早期大多以植物油为主要原料，故有油漆之称。现合成树脂已大部或全部取代了植物油，故称为涂料。

环保油漆的选购技巧及注意事项

闻味道

打开盖后，真正环保的乳胶漆应该是水性无毒无味的，所以用户在闻味时如果有刺激性气味或工业香精味，都不是理想选择。一段时间后，正品乳胶漆的表面会形成很厚的有弹性的氧化膜，不易裂，而次品只会形成一层很薄的膜，易碎，具有辛辣气味。用木棍将乳胶漆拌匀，再用木棍挑起来，优质乳胶漆往下流时会成扇面形。用手指摸，正品乳胶漆应该手感光滑、细腻。真正的乳胶漆没有刺激性气味，而假冒乳胶漆的低档水溶性涂料可能会含有甲醛，因此有很强的刺激性味道。

包装密封性

消费者选购油漆时应仔细查看包装，聚酯漆因具有较大的挥发性，产品包装应密封性良好，不能有任何的泄漏现象存在；金属包装的不应出现锈蚀，否则表明密封性不好或时间过长；还要仔细查看生产日期和保质期，首先从外包装上将劣质油漆剔出去。

看VOC的含量

涂料的VOC指的是涂料所含的有机化合物总量，有机物挥发会对环境和人体造成伤害，应尽量减少这些溶剂的用量。但同时要注意的是，这些有机化合物是构成涂料的主要成膜物的主要成分，也不能一味降低VOC含量，因为这很可能导致涂料的粘性会相应降低，从而导致涂料掉粉、起泡、开裂、耐擦洗性低等情况出现。

要根据房间选择油漆

乳胶漆的功能十分重要，要根据涂刷的不同部位来选用乳胶漆，如卧室和客厅的墙面采用的乳胶漆要求附着力强，质感细腻，耐分化性和透气性好；厨房、浴室的乳胶漆应具有防水、防霉、易洗刷的性能。卧室选用聚醋酸乙烯类的（一般称乳胶漆）即可，但厨房、厕所和阳台顶棚易受潮的部位，应选择更耐擦洗的涂料，强乙丙或苯丙乳胶涂料。

环保油漆的施工工艺

清漆施工工艺：

清理木器表面→磨砂纸打光→上润泊粉→打磨砂纸→满刮第一遍腻子，砂纸磨光→满刮第二遍腻子，细砂纸磨光→涂刷油色→刷第一遍清漆→拼找颜色，复补腻子，细砂纸磨光→刷第二遍清漆，细砂纸磨光→刷第三遍清漆、磨光→水砂纸打磨退光，打蜡，擦亮。

涂刷乳胶漆工艺：

清扫基层→填补腻子，局部刮腻子，磨平→第一遍满刮腻子，磨平→第二遍满刮腻子，磨平→涂刷封固底漆→涂刷第一遍涂料→复补腻子，磨平→涂刷第二遍涂料→磨光交活。

混色油漆施工工艺：

首先清扫基层表面的灰尘，修补基层→用磨砂纸打平→节疤处打漆片→打底刮腻子→涂干性油→第一遍满刮腻子→磨光→涂刷底层涂料→底层涂料干硬→涂刷面层→复补腻子进行修补→磨光擦净第三遍面漆涂刷第二遍涂料→磨光→第三遍面漆→抛光打蜡。

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4.隧道内沥青砼安全施工专项方案1 篇四

隧道内沥青砼 安全施工专项方案

编制：

周书洪

审批：

李明福

攀枝花公路建设有限公司乐雅高速LM3项目部

二〇一二年八月

国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路LM3合同段

隧道内沥青砼安全施工专项方案

一、工程概况

乐雅高速公路LM3标段，标段起点桩号为K60+000，终点桩号为K96+435.771，短链11.972m，全长42.83km，含停车区1处，服务区1处，互通式立交4处，枢纽互通1处，连接线2条。合同段内共有隧道5道：槽渔滩隧道ZK73+868~ZK75+362长度1494米（右洞长度与之接近）、甘盘山隧道K76+180~K78+627长度2447米（左洞长度接近）、水口隧道K81+065~K82+363长度1298米（左洞长度接近）、肖家山隧道ZK89+070~ZK90+043长度973米（右洞长度与之接近）、雅安连接线光华山隧道长度1063米。

主线隧道沥青砼层结构设计为：6cmSBS改性沥青砼中面层AC-20C+4cmSBS玄武岩碎石改性沥青砼SMA-13上面层(甘盘山隧道由于较长，设计沥青砼混合料加温拌剂，降低施工温度)，单洞宽度8.75m（中间有紧急停靠加宽段），故根据隧道分布情况，为了保证施工安全，根据隧道沥青砼施工特点，特制定隧道沥青砼安全施工专项方案。

二、隧道沥青砼施工组织机构 施工主要人员

1、项目负责人：李明福

技术负责人（分管）：周书洪

副经理：樊吉民（分管安全）

2、前场

负责人：周志华、韦有涛

工程技术：岳鸿阳、苟磊、胡枭雄

机务：李万金

交通管制：张松柏、孙波 试验检测：焦德军 质量检测：靳永胜、陈立 前场施工人员配备2组

3、后场 负责人：沈官刚 试验检测：肖正洪 机务：李万金

4、运输：梅贵均

5、安全后勤：徐

快、孙云中 ㈡、材料情况

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1、沥青：采用成都禾森化工有限公司生产的SBS改性沥青（基质沥青为中石化东海牌90#A级道路石油沥青）。

2、粗集料

隧道中面层粗集料采用洪雅县青衣江卵石加工的卵石碎石，粒径大于4.75mm，上面层粗集料采用高庙镇大河坪的玄武岩碎石。

3、细集料

采用青衣江卵石加工的产生的机制砂。

4、填料

采用峨眉山九里石灰岩经磨细得到的矿粉。

5、由于青衣江卵石对沥青的粘附性达不到5级，故沥青中需要加入抗剥落剂，抗剥落剂使用成都海鹰科技有限公司生产的HY沥青抗剥落剂，掺加量为沥青的4‰。

6、隧道上面层沥青砼拌和时需加入阻燃剂，特长隧道干盘山隧道中面层和上面层均还需要添加温拌剂。

三、施工配合比

沥青砼施工配合比与正常段落相同。㈢、机械设备

拌和楼： DG4000型沥青混凝土拌和楼1座，50t沥青罐6个，200吨成品仓一个； 摊铺机：VOLVO8820摊铺机2台

压路机：悍马HD120双钢轮压路机2台，徐工XP302轮胶轮压路机2台，徐工XG111双钢轮压路机1台。

运输车：红岩牌30t自卸汽车15~30台； 装载机：柳工ZL50装载机3台； 洒水车：东风牌8t水车1台；

四、施工控制 1.施工放样

根据隧道水泥砼宽度利用路缘石作铺筑时的位置作为铺筑边线。用全站仪按10m间距(曲线段5m)放出路线中桩，再根据各中桩沿横断面方向放出边部控制点，然后用水准仪测量各控制点实际高度，再根据设计高程和试验段松铺系数1.15计算出铺筑厚度及铺筑高度，在固定钢钎上作好控制标高的标记。

2.隧道防水施工（该部分工作业主另招标有专业施工队伍）⑴、清扫水泥砼层

隧道内的水泥混凝土基层要求平整，平整度不大于3mm。并进行彻底清洁、吹灰；局部浮浆较厚的地方采用人工清除浮浆；

⑵、隧道砼路面喷砂打毛：

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喷砂打毛的目的是彻底清除表面浮浆、污染物、灰尘等。在进行大规模的隧道砼基面喷砂处理之前，先应通过控制和选择喷砂机抛丸的颗粒大小、形状，以及调整和设定机器的行走速度，控制丸粒的抛射流量，得到不同的抛射强度，获得不同的表面处理效果。最终由监理工程师确定抛丸的颗粒的大小、形状、机器行走速度和喷砂遍数。处理基面有漏打毛的地方要进行补喷打毛一道，处理过后要求基面干净无浮沉，无丸粒，要安排专人进行清扫。

⑶、隧道防水粘结层、铺贴防水卷材

①、隧道砼喷洒粘层之前均匀洒布二阶反应型防水粘层材料，防水层必须满铺，达到无破洞、漏洒、脱开及起皮现象的要求；

②、洒布防水粘接材料后，在接缝处贴铺0.5m宽的防水卷材，防水卷材采用SBS改性沥青材料； ③、铺贴防水卷材，先将卷材展开，排放在要做防水的部位，按要求尺寸或预留部位裁剪后，将卷材从头回卷到中间，然后从中间割开隔离层，边撕边向前铺贴，然后在横向接缝位置对中铺贴。搭接：纵缝搭接长度不小于8cm，横向搭接长度不小于10cm，横向搭接应交错排列，避免在同一个断面上，同时应错开水泥混凝土基层横缝。防水卷材碾压：对搭接部位要重点碾压，局部无法碾压的部位用橡皮榔头敲密实。

④、粘层油、封层的喷洒：隧道凿毛面应整洁无尘埃并进行防水处理，粘层油的喷洒应用洒布车自动喷洒，保证粘层沥青能均匀分布，局部可用刷子人工涂刷；对于局部碎石洒撒铺辆不足的地方，应人工补足。对于碎石多洒或重叠部位应人工扫除；浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过；粘层洒布后应待其破乳、水份蒸发后方可铺筑沥青中面层，确保粘层不受污染。

3.混合料组成

沥青砼混合料与正常道路施工段落的组成和各项指标要求均相同，其中甘盘山隧道沥青混凝土中设计加入温拌剂(经过试验验证加入3%的沙索必德温拌剂)，使施工温度比不加温拌剂的沥青砼混合料降低20~30℃。

4.施工过程控制与质量控制

施工过程控制与正常段落一样，质量控制重点与普通路段铺筑相同，但需要特别注重压实环节，由于隧道内施工光线不足且相对于道路上狭窄（少2米），很容易造成漏压或超压。

五、施工安全保证体系及措施

“安全为了生产，生产必须安全”，这是我公司历来抓好安全生产的指导思想。项目部设立了安保部，配备专职人员负责安全管理，重视项目安全生产，实行一抓到底，贯彻始终，其具体做法是：

（一）健全两级安全组织机构，项目经理、施工队负责人各自全面负责；经理部由质安部负责监管工作，施工队设专职安全检查员一人，两个拌和场前后场各设置兼职安全员一名，负责生产过程安全检攀枝花公路建设有限公司

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查。

（二）施工过程以“抓质量必须抓安全”为宗旨，始终坚持“安全第一，预防为主”的原则：

1、设置专职的安全员，深入施工现场，随时对各种机具设备和施工环节进行安全检查，一旦发现人的不安全行为或物的不安全状态，必须及时纠正，以防患于未然。

2、施工时要设置好必要的安全警戒标志和行车路标，做好施工路幅的交通封闭，同时必须保证未施工的路幅交通畅通。

3、施工前对所有的工作人员进行安全技术交底，同时加强民工队伍的安全管理工作，防止安全事故发生。

4、一旦发生安全事故，必须及时处理、汇报，并认真分析原因，提出相应的整改措施，进一步加强安全管理。

5、在施工现场随时随地对职工进行安全教育，强化职工安全意识，杜绝违规操作等不安全行为。

（三）落实各级主管人员的安全职责，为保安全促生产，抓质量促效益，我项目部将不惜一切代价，努力把安全事故发生率降到最低。

（四）、隧道有毒有害气体防治办法

1、公路隧道沥青砼施工中有有毒害气体的产生

公路隧道沥青砼摊铺施工一般具有作业环境温度高、烟雾多、噪声大、能见度低和空气流通速度缓慢等特点。有毒有害气体的产生，这是因为隧道内空间狭小、加之本合同段控制点隧道距离长、通风不良情况尤为突出再，加上作业现场高温沥青散发的气体和烟雾，以及运输车辆、摊铺机、压路机等各类机械设备排放的尾气不易散发，聚集在狭小的作业空间内,施工人员一旦超量吸入体内,将引起中毒事故。

2、施工中防治有毒有害气体的办法

为了确保公路隧道沥青混凝土摊铺安全，根据《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）规定，隧道施工通风应能满足洞内各项作业所需的最大风量。风量按每人每分钟供应新鲜空气3m计算，采用内燃机械作业时，1KW供风量不宜小于3 m/min，风速不宜小于0.25m/s，但不应大于6m/s。

① 管理对策

首先要做好项目的安全管理工作,建立健全安全生产管理体系,明确安全责任人：项目第一安全责任人副经理经理樊吉民、现场安全负责人徐快、施工队长韦有涛和专职安全员孙中云。同时，根据隧道施工特点，完善各岗位安全技术操作规程，并在作业前搞好从业人员的安全教育工作,使全体作业人员了解并执行各自的岗位安全职责和安全技术操作规程。

②、技术保障措施

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33国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路LM3合同段

A、所有施工人员必须经体检合格后方能上岗，须穿戴耐高温皮鞋及工作服。同时，配戴好防毒口罩、护目镜与耳塞。由于该项工程规模较大，建议在完工后还应组织专项体检；

B、对机械设备应在作业前进行必要的维修保养与检测,使技术状况符合行业规定,以保证设备正常使用。在隧道内发生故障的机械设备，应拖移至隧道外维修；

C、施工工艺采取顺风向摊铺，以减少碾压作业场所的沥青废气量和烟雾,增加能见度，清新空气，保证施工人员作业健康；

D、为保证隧道内有毒有害气体控制在规范标准内，本合同段隧道沥青砼施工通风作业采用机械通风：

（1）、排风式 A．集中式（正压）：

在摊铺机后部设置大容量（需风量总和）风机，风机吸入沥青摊铺过程中产生的有毒有害气体，通过风管排除洞外，优点在于因风机位于摊铺机后部，吸入能力高，并可以使用软管，且不需要对隧道外的噪声采取对策；缺点在于隧道内噪声对作业有妨碍，对主通风机的移动和风管延伸费功夫。

（2）、送风式 B．集中式

设备与集中排风式相同，将风管送风口设在摊铺机前方，通过风管将新鲜空气从洞口吹入摊铺作业面，并由隧道排除废风。优点在于：可把新鲜空气送到摊铺作业面，风管延伸比较容易；缺点在于出风口至隧道洞口段空气较为恶劣。

以上通风设备，排风式及送风式，根据本合同段长、特长隧道实际施工环境，充分应用原有支洞，合理综合配备通风设备，达到洞内良好的施工环境，保证作业人员人身安全。

3．隧道内作业严禁吸烟用火,洞内作业30~60min换班一次，轮流作业，轮流休息；

4.现场指挥员与作业人员在施工作业前要确定好手势指挥信号（隧道内使用对讲机通讯）,避免误指挥和误操作；

5．安排专人进行施工现场交通指挥,搞好隧道口交通管制。禁止非施工车辆和无关人员进入作业区域，排除和减少其他干扰因素。

6．现场开水、淡盐水和保健（清凉）饮料必须供应充足,满足饮用和降温需要；

（五）、隧道内火灾防患

根据设计文件要求，本合同段隧道上面层沥青砼摊铺需加入阻燃剂，因此在一定程度上降低隧道内沥青混泥土施工的火灾易患，但对于防火措施仍需引起重视，加强管理；特别是中面层沥青砼未加阻燃剂。

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据研究表明阻燃沥青其相应胶浆的着火点为417～433 ℃，燃烧速率为3.3 ×10-5～9.482×10-5kg/（m2.s），进行风速为0～3m/s 通风条件下隧道沥青路面1/ 20 比尺模型燃烧试验和沥青试件的直接燃烧试验，测得在通常火灾规模下沥青路面燃烧深度不超过4 cm。并通过再次试验，经过计算表明，低于10 MW的隧道火灾基本不会引起沥青路面燃烧；对于20、50 MW规模的隧道火灾，只要分别保持高于2 和4m/s的通风，沥青路面基本不被引燃；沥青路面燃烧对隧道火灾的影响有限，其热释放率一般不超过火灾规模的2.3 %。

1、有专人负责，经常检查工作场所的防火安全，对不安全隐患必须立即采取措施整改，服从管理和监督。现场专门设立四名安全员（每班组配置2名），专门负责发现和消除施工现场的安全隐患，保证施工人员的安全和正常施工。现场重型设备必须由具备资格的人员操作，专人指挥，严禁随意操作他人代替。卸料车设专人统一指挥。

2、隧道内摊铺施工时，凡进入隧道内的施工人员不得吸烟，不得使用点火器材。人人遵守、注意安全，对无视规章制度，不采取措施整改或违章造成后果的将视情节对当事人及项目部做出处罚，直到清退，触犯法律的由司法部门依法追究法律责任。

3、加强各种灭火器材的管理，根据各种灭火器材的特性，按部位配置并及时换药，做到全面有效。

4、加强预防火灾宣传，提高员工防患意识。如发生火警、火灾应立即报警和组织扑救，把事故消灭在萌芽之中。

5、摊铺机、压路机不得在洞内加油，避免燃油泄漏；摊铺机上配备一定数量的干粉灭火器,洞口外停放满载水车2台以上备用,供水管路长度要以保证送达作业现场为准,停车待料时必须预留消防通道，并保持通道畅通

6、隧道内沥青混凝土摊铺作业期间，施工人员严禁吸烟及产生明火。

7、隧道内施工用电严格管理，线路规范布设，使线路路径尽量走径路、走直路、避免曲折迂回，减少交叉跨越；另一方面还应注意线间、导线固定点间及线路与管道、地面之间必须保持一定的安全距离。不得有裸露线头，线路故障及时维修。

8、洞内不得存放易燃、易爆物品，施工材料堆放合理、安全。施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。

9、隧道内沥青混凝土摊铺作业期间，摊铺现场配备一定数量灭火器，沥青混凝土隧道内摊铺防火措施，重点在于作业人员安全意识，从基础入手，加强日常管理工作，从小处做眼，从细节入手。

（六）、隧道内照明及交通安全

1、照明要求

为保证沥青混凝土摊铺作业期间，摊铺机及运输车辆安全行驶，作业人员安全施工，隧道内照明光攀枝花公路建设有限公司

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线充足均匀，必须满足施工条件，具体要求如下：

（1）直接作业场所，既要有充分的照度，又要使阴影少。（2）频繁作业时的机械背面和死角等处要有足够的亮度。

（3）选定表面亮度较低、机械操作手和作业人员不感到明显眩眼的照明灯具。（4）为防止触电或误操作，电气、机械器具的操作部分应保证必要的亮度。（5）隧道沥青砼施工配备两个（前后各一）移动式小太阳照明灯。

2、隧道内用电主要为照明用电，如现场情况允许，尽量采用原隧道施工单位遗留下的输出用电设施。

（八）、洞内交通安全

因在沥青混凝土摊铺期间，隧道作业空间有限，作业机械、作业人员及运输车辆众多，为保证洞内交通安全，应做如下要求：

1、现场管理人员，施工作业人员必须正确佩戴安全帽及反光背心，保证醒目、安全。

2、承担洞内运输任务的车辆必须保证使用前车辆性能良好：（1）、转向装置是否灵敏可靠；

（2）、轮胎气压、螺帽、有无爆裂和松动现象；

（3）、制动器及离合器应灵敏可靠，变速杆应置于“空档”位置；（4）、喇叭及仪表是否灵敏、准确；（5）、燃油及润滑油是否充足；

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（6）、车门是否严密，照明及蓄电池电液是否符合规定；（7）、冷却水是否充足；

（8）、引擎、传动部分及车架是否正常；（9）、车灯照明系统正常，各种灯光齐备。

确认无误方可行车，所有车辆严禁带病出车，严禁洞内维修车辆。

3、运输车辆洞内行驶速度不得超过10KM/小时，避免造成过大扬尘，影响驾驶员可视距离及可视清晰度。

4、洞内行驶过程中，密切注意周围环境及人员动向，如遇紧急情况，低速慢行，随时作好停车准备。

5、运输车辆与摊铺机之间须有专职人员进行指挥。

6、运输车辆进出洞口需设置醒目标志，严禁非工程车辆进入施工区域。

7、车辆在同方向行驶时，两台车辆距离不得小于50m。

（九）、设专人进行交通管制，防止交通安全事故的发生及预防对所施工段落造成破坏影响工程质量。

（十）、坚持进行岗前培训，定期教育，对操作人员都要求持证上岗。重要工程项目必须反复进行施工技术、安全操作交底，明确每个岗位的安全责任。

（十一）、路面施工过程中，设置专人管理安全。重点对沥青拌合场进行安全管理。

六、应急预案

（一）抢险应急组织体系

1、成立抢险领导小组 组 长：项目经理李明福

副组长：副经理樊吉民、总工周书洪 安全部长徐快 施工负责人周志华 施工队长韦有涛 组 员：工程部、安质部、综合部、材料部、协调部等各部门主管

（1）在险情发生时由组长组织实施抢险，组员全力组织各抢险分队人员按要求实施抢险措施。（2）组长不在时根据顺序顶岗，在抢险需要长时间进行时，按顺序进行轮流值班。

（3）全体职工在发现险情后按抢险预案上报程序立即上报，同时在现场的管理者按照制定的预案立即组织抢险。

2、小组人员职责

项目经理：全面负责突发情况下工程预案的实施，负责方案的决策和现场总指挥，负责资源的调配。项目总工程师：负责抢险方案的制定工作，副经理：负责现场安全调度。

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施工负责人：负责现场的指挥工作。

行政办公室主任：负责抢险时后勤的组织保障及抢险工作的备案工作。材料部部长：负责抢险物资的储备管理及抢险时物资及机械设备的供给工作。安质部部长：负责抢险时安全作业的保证工作。

3、人员保证

（1）成立以青年党员、团员、和生产骨干为主的青年突击队，在抢险过程中起到带头兵的作用。（2）发生险情时，抢险人员以青年突击队人员为主，当人员不足时，所有人员在接到通知后，无条件参加抢险。

（3）项目部所有员工均必须清楚突发性事件发生后的上报及处理程序。同时在抢险过程中每位员工均服从大局，服从安排，不得拖延。

（4）在抢险过程中，项目部将按照公司预案中的规定对表现突出的人员进行奖励。6.2突发事件应急措施 6.2.1突发事故应急处理过程

为了预防灾害和减少危害事故发生，按照“以人为本、避免伤亡”的原则和“以防为主、防抗结合”的方针，以项目经理为第一责任人，建立应急事故预防及处理领导小组和专业抢险组，制定规章制度，配备抢险机械设备、物资及人员，实行责任制，并与奖罚挂钩。

经理部要加强对全体人员安全知识的教育，落实安全生产制度。定期对施工现场进行检查，对安全隐患要分析原因、制定整改防范措施并限期整改、检查；要做好应急抢险人员、物资的准备，一旦有突发性事故的出现，这些人员、物资必须能够立即投入到事故的抢险救助工作中去。

（二）按照程序如实上报

（1）事故发生后，经理部必须如实向监理工程师和业主报告，不得隐瞒事实真相谎报、瞒报。（2）在组织抢险救护的同时，经理部必须立即以最快的方式，向监理工程师和业主报告，同时要作好电话报告记录。

（3）在事故发生2小时内以书面的形势报告发生事故的地点、时间、事故概况、伤亡人数等基本情况。

（4）在24小时内以书面的形式报告事故的详细情况，伤亡事故还应该按有关规定向当地行政主管部门报告。

（5）事故处理完毕以后，将事故突发造成的工程损伤、人员伤亡、直接经济损失、安全隐患的整改和检查等情况以书面形式向监理工程师和业主提供完整的报告。

（6）当因突发事故发生各种损失或损害时，项目经理部将按保险单规定的条件和期限及时向承保攀枝花公路建设有限公司

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人报告，并抄送业主和监理工程师。当损害继续发生时，每7天报告一次，直到损害结束。应急事故处理上报程序见下图。

应急事故处理上报程序图

（三）通信、联络方式（1）内部联络通信

隧道内生产调度和关键岗位配置对讲机，直接通话，电池和频道管理要严格。抢险领导小组成员移动电话必须24小时开机，保证通讯畅通。（2）外部联络通信

当发生险情时通过固定电话或移动电话及时报告业主、监理、保险公司等有关单位，汇报情况。当在抢险过程中发生火灾、伤员等情况时及时联系相关部门。其中，火警：119 报警台：110 急救电话：120、东岳医院：028-37518007 草坝医院：0835-2319510

七、环境保护和文明施工措施

（一）环境保护措施

1、路面施工中应注意保洁工作，防止施工对路面的污染。工程完工后，清除所有占用场地的杂物。

2、严格组织施工和管理，保护周围环境、河流、鱼塘确保排灌系流及河边不间断和堵塞。施工中损坏的水利渠道、道路，排水沟渠要及时恢复或加以接引。攀枝花公路建设有限公司

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3、对沥青砼拌和场生产时产生的粉尘，增设专用除尘设备以消除其可能造成的污染。

4、路面用混合料运输时，自卸汽车车箱应完整、密缝以免避落。运输过程中，为防尘土扬起，配备一定数量的洒水车，经常洒水，保护周围村民的生活环境。

5、沥青透层施工中，控制好透层沥青的洒布范围和规模，在容许时间内尽快铺筑沥青砼面下层，以防雨水来临将透层沥青冲入农田。如已发生此类情况，应尽量与指挥部和当地政府、村民联系，寻求妥善处理方案。

6、遵守中华人民共和国的有关法规，按招标文件要求做好环境保护工作。

（二）文明施工措施

1、加强文明施工宣传力度，对全体施工人员进行文明施工，遵纪守法教育，创造团结、进取、友爱的共事环境。

2、做好沿线的宣传工作，取得沿线工厂、群众及过往车辆的支持和配合。

3、重点施工地段均应设置鲜明醒目的施工宣传标语及树立施工企业形象的宣传标志、设宣传栏，对工程进展情况及好人、好事进行宣传报导。

4、搞好施工现场的管理工作，做到清洁东西堆放整齐，一目了然。

5、工地参加劳动人员，按不同工种，不同岗位发放劳动保护用品，并做到上岗前检查。

6、班组长以上人员及安全监督员，质检员均应配戴岗位证，实行挂牌上班。

7、外地民工进入工地劳作。需向当地劳动力管理部门办理关手续，经批准后录用。

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二〇一二年八月

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5.油漆施工合同 篇五

发包方(简称甲方)：张家界东旺智能系统集成工贸有限公司

承包方(简称乙方)：_______________

根据《中华人民共和国合同法》、《建筑安装工程承包合同条例》、《中华人民共和国消费者权益保护法》、《中华人民共和国价格法》以及其他有关法律法规规定的原则，为保护双方的合法权益，结合本工程的具体情况，双方达成如下协议，共同遵守。

一、概况

1、工程名称：永定区信用联社办事处。

2、装饰施工地点：张家界市大桥路01号。

3、装饰施工内容：整幢大楼外墙油漆饰面工程。

5、承包方式：包工

7、工期：工期___天（合同签订日算起）

8、工程金额：按实际平方面积单价为15元／米，窗套按每个100元计算，另加山头墙七字挑。

二、施工要求：

1、清理外墙面

2、打磨及涂刷界面剂

3、打底刮腻子灰三遍

4、打磨修补

5、涂底漆一次、面漆两次

三、现场管理要求：

1、本工程执行DBJ08-62-97《住宅建筑装饰工程技术规程》、DB31/T30-1999《住宅装饰装修验收标准》和市建设行政主管部门制定的其它地方标准、质量评定验收标准。

2、施工过程中，乙方必须服从甲方管理人员的调配及安排施工，按甲方的要求进行施工，否则甲方有权进行经济处罚。

四、有关安全施工：

乙方在施工过程中一切安全事故由乙方负责责任。

五、关于工程价款及结算的约定：

1、工程款付款方式列下表：

付款方式按工程进度付50%，峻工验收后付清尾款。

五、其他事项：

如有末尽事项经双方协商，另行决定。

本合同签订日开始执行

甲方 张家界东旺智能系统集成工贸有限公司乙方

签章签章

6.沥青油漆施工方案 篇六

1一般规定

1)Domix抗车辙沥青路面施工的最低气温应不低于15 ℃,路表温度不低于10 ℃。当最低温度低于该温度时应采取必要的技术措施。寒冷季节、大风降温应严禁施工。2)为了保证沥青路面各结构层间的连续,沥青层与半刚性基层间应喷洒透层油,各沥青层间均应喷洒粘层油,并保证透层油和粘层油洒布均匀。3)间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配,最大筛孔略大于混合料的最大粒径,其余筛的设计应考虑混合料的级配稳定,并尽量使热料仓大体平衡。4)在沥青混合料中掺加Domix抗车辙剂,应在混合料的拌和过程中准确称量所需外掺剂的剂量,延长干拌时间,一般干拌10 s～15 s左右,以保证矿料与外掺剂的均匀拌和。并应严格控制沥青混合料的质量,在施工中按规定频率、项目进行抽检。5)Domix抗车辙沥青混合料出厂温度为180 ℃～190 ℃,废弃温度为195 ℃,混合料到场温度应在170 ℃以上。

2Domix抗车辙沥青混合料施工工艺

2.1 混合料的拌和

2.1.1 沥青

经加热的沥青应温度稳定,具有一定的流动性,以能使沥青混合料拌和均匀。道路沥青的加热温度为140 ℃～150 ℃,改性沥青的加热温度为160 ℃～170 ℃。

2.1.2 集料

1)集料铲运方向应与其流动方向垂直,保证铲运材料均匀,减少集料离析。2)每天开工前应检测含水量,以便调节冷料进料速度或比例,并确定集料加热时间和温度。如果集料含水量过大,不得使用。集料级配发生变化或换用新材料时,应重新进行配合比设计,确保混合料质量符合要求。集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1%,烘干筒的火焰应调节适当,以免烤焦和熏黑集料。3)为了混合料得到最佳效果,矿料加热温度控制在190 ℃～200 ℃。

2.1.3 Domix抗车辙改性剂

1)为了保证混合料的质量,应严格按照设计的Domix抗车辙改性剂的添加量控制(暂接3%)外掺剂的计量。2)根据拌和机每盘矿料的质量,准确称量所需外掺剂的重量,由机械自动或人工按剂量投放。

2.1.4 拌和工艺

1)拌和温度和施工温度:拌和温度:180 ℃～190 ℃,摊铺温度165 ℃～175 ℃,碾压温度160 ℃～170 ℃。

2)拌和时间:加入外掺剂后应干拌10 s～15 s左右,以保证矿料与外掺剂的均匀拌和。当矿料与外掺剂均匀混合后,将沥青喷入并拌和,拌和时间与一般沥青混合料的拌和时间相同,沥青混合料的出料温度为180 ℃～190 ℃。

3)拌和楼配合比检验:生产配合比一经确定,就不能随意更改。冷料配比必须每天根据石料含水量进行调整。如果出现严重的溢料、等料现象,必须重新取样进行配合比设计。拌好的沥青混合料应跟踪抽检级配、油石比等指标,发现问题及时调整生产配合比。

4)拌和质量目测:混合料拌和的均匀性随时进行检查,沥青混合料以无花白石子、无沥青团块、乌黑发亮为宜。如果出现花白石子,应停机分析原因予以改进。

5)对沥青混合料的质量实施过程控制和总量检验,对每个工作日或台班的平均级配、油石比、拌和温度的平均值、标准差、变异系数等,统计合格率,与试验检测的结果进行对比,评定混合料的质量,同时应对外掺剂的用量进行总量检验和控制,实行沥青混合料的质量动态管理。

2.2 混合料的摊铺

2.2.1 施工准备

1)Domix抗车辙沥青路面的施工,严禁在10 ℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。2)透层油宜采用高渗透性透层油,用量为1.0 kg/m2～1.2 kg/m2(沥青含量50%)。3)粘层油宜采用SBS改性乳化沥青,应保证路面均匀满布粘层油,用量0.5 kg/m2～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。

2.2.2 摊铺机

Domix抗车辙沥青混合料应采用履带式摊铺机,每台摊铺机应配备两套长度不小于16 m的平衡梁和两套自动滑撬。有条件的单位尽可能采用非接触式平衡梁和沥青混合料转运车。

2.2.3 找平

Domix抗车辙沥青面层应直接采用双侧平衡梁和滑靴自动控制平整度和高程。匝道等小半径弯道采用滑靴自动找平方式。在形状不规则地区及次要地区,自控系统不能正常工作时,允许采用人工手控。

2.2.4 摊铺方式

每个作业面应根据铺筑宽度选择摊铺机的数量,通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10 m～20 m。梯形摊铺时,上面层的纵向接缝应设在行车道的中部,中面层和表面层的纵向接缝应与相邻层错开。

2.2.5 摊铺工艺

1)沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收,并检查拌和质量。不符合温度要求,或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上,混合料摊铺温度控制在170 ℃～175 ℃。2)施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料,开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆,以保证连续摊铺。运料汽车应停在摊铺机前10 cm～30 cm处,不得撞击摊铺机;卸料过程中运料汽车应挂空挡,靠摊铺机推动前进,以确保摊铺层的平整度。3)参数选择:应根据混合料的类型、集料尺寸、厚度等情况选择熨平板的振动频率(一般取高值,约70 Hz)、夯锤行程(一般取低值)、夯锤频率(一般取高值,约25 Hz),以提高路面的初始压实度。选择螺旋布料器的高度(一般在中位),螺旋布料器与熨平板的间距(一般在中值)。选择熨平板拱度以保证横坡度。选择熨平板的工作仰角等。4)摊铺速度控制在1 m/min～3 m/min,应与拌和机供料速度协调,保持匀速不间断地摊铺,不得中途停机。螺旋布料器应保持稳定、均匀的速度旋转,摊铺料位应大于2/3螺旋位置。5)收斗:尽量减少收斗次数,收斗时摊铺机应不等受料斗内的混合料全部用完就折起回收,并立即准备接受下一台运料车卸料。

2.3 混合料的碾压

2.3.1 压实设备

每个摊铺机应配备不少于2台11 t～13 t的双钢筒压路机、一台轮胎压路机和1台小型压路机。

2.3.2 压路机组合

应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤,以达到最佳压实效果。推荐采用1台双钢轮压路机初压,1台轮胎压路机随后复压,1台双钢轮压路机在后面终压收光,1台小型振动压路机碾压左右路缘石或边角等地方。为了保证施工压实度满足要求,中、下面层应采用25 t以上胶轮压路机和钢轮压路机联合作业的方式。压路机应以慢而均匀的速度碾压。

2.3.3 碾压工艺

1)沥青混合料的压实前进静压返回即振。压路机应紧跟摊铺机进行碾压,做到“紧跟、有序、慢压、高频、低幅”,应尽量保证沥青混合料在高温条件下完成碾压。碾压速度要均匀,启动、停止必须减速缓慢进行,不得随便调头。2)初压应在160 ℃～165 ℃温度下进行,并不得产生推移、裂缝。压路机应从外侧向中心碾压。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时,应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时,可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机的外侧轮伸出边缘10 cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30 cm～40 cm,待压完第一遍后,将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘,以减少向外推移。3)复压应紧接在初压后进行,为防止压路机粘附混合料,应尽可能在高温状态下碾压。采用胶轮碾加钢轮压路机联合作业时,首先钢轮压路机前进静压后返回起振,复压采用轮胎压路机。4)终压应紧接在复压后进行,终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压,不宜少于两遍,消除轮迹,提高平整度。终压温度110 ℃～115 ℃。

2.4 接缝

2.4.1 纵向接缝部位的施工应符合的要求

摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10 cm～20 cm宽暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,再最后作跨缝碾压以消除缝迹。

2.4.2 横向接缝应符合的要求

1)相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1 m以上。搭接处应清扫干净并洒乳化沥青,可在已压实部分上面用熨平板加热使之预热软化,以加强新旧混合料的粘结。2)接缝处理:在施工结束时,摊铺机在接近端部前约1 m处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3 m直尺检查平整度和厚度不足部分。3)接缝碾压:横向接缝的碾压应先用双钢轮振动压路机进行横向静压。碾压带的外侧应放置供压路机停顿的垫木,碾压时压路机应位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽度为15 cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15 cm～20 cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。当相邻摊铺已经成型,同时又有纵缝时,可先用双钢轮压路机沿纵缝静压一遍,碾压宽度为15 cm～20 cm,然后再沿横缝作横向碾压,最后进行正常的纵向碾压。特别注意横接缝开始后的10 m内的平整度。

2.4.3 修边

做完的摊铺层的外露边缘应用凿岩机凿齐或用切割机切割到要求的线位,修边切下的材料及任何其他的废弃沥青混合料均应妥善处理,不得随地丢弃。

2.5 成品保护

为了保证施工不受干扰,抗车辙路面在施工时应中断交通,杜绝车辆通行。分层摊铺的沥青混合料,一层路面成型后应经自然冷却,待沥青混合料表面温度低于50 ℃时,方可进行下一层的摊铺作业,严禁洒水降温。应尽量保持路面成型24 h后开放交通,如无法满足,应待沥青路面完全自然冷却,沥青混合料表面温度低于50 ℃时方可开放交通,严禁碾压成型后路面温度尚没有降低到规定要求时开放交通。

3结语

作为一种新型的抗车辙施工技术,还需对试验路段进行很好的总结、跟踪试验段进行观测,详细记录各项结果并入档案资料以方便在以后的工程中进行技术参考。为沥青路面车辙病害的预防及处理提供技术参考,以便在以后的工程应用中进行推广,延长道路使用寿命,节约道路建设的整体资金。

摘要：结合多米克斯抗车辙改性剂沥青路面技术要求,介绍了该种沥青路面的施工工艺,包括混合料的拌和、摊铺、碾压、接缝处理、成品保护五方面内容,以期为沥青路面车辙病害的预防及治理提供技术指导,延长道路使用寿命。

关键词：Domix抗车辙沥青,施工工艺,接缝,成品保护

参考文献

7.油漆涂料施工合同 篇七

甲方：松滋市建筑工程总公司秭归项目部

乙方：佘金平

为了顺利完成商定的建筑工程，明确发包方和承包方的相互权利、义务关系，根据有关法律法规，结合本工程的实际情况，经甲乙双方多次协商，达成以下合同条款：

一、工程名称及地点：

工程地点：华新水泥（秭归）有限公司厂内

工程名称：华新水泥（秭归）有限公司材料备件仓库屋面淘色、备件材料库围墙涂料、熟料运输皮带下墙面外墙涂料、水泥厂围墙外墙涂料、行政楼外墙涂料等。

二、工程劳务承包内容及范围：

承包内容：清理基层、外墙涂料、脚手架搭拆、清理现场等

三、承包方式及工程结算：包工包料

结算价格：乙方包工包料，外墙涂料16.5元/平方米（不含税）

四、工期要求：

乙方必须严格按照甲方合理的工程进度要求组织施工

五、工程质量：

使所承包的工程符合施工规范、建筑安装工程质量评定标准合格要求，每道工序搭接必须通过甲方技术人员或项目经理验收合格方可进入下道工序施工，施工后出现起皮、空鼓等现象应立即主动无条件返工、处理。

六、工程价款支付：

甲方按月进度支付乙方已完工程量70%的进度款，工程竣工验收合格一个月内，支付合同总结算款的95%；余款5%作质保金，验收合格之日起满壹年工程无质量问题，一次付清。（注：零星小工程不扣质保金）

七、双方义务：

(一)甲方负责：

1、施工所需的水电引入施工现场。

2、负责现场技术交底及质量跟踪检查，对存在的问题及时指出整改。

(二)乙方负责：

1、按甲方的质量要求、工期要求、技术要求施工。

2、按甲方的安全要求，文明施工。因乙方原因发生人为的质量、安全事

故所发生的费用由乙方承担，甲方概不负责。

3、服从甲方领导和指挥，遵守甲方的有关规章制度。

八、违约责任：

1、若不按项目部施工进度计划时间完成，每延期一天按合同总价款的3‰

进行罚款。

2、乙方若在场地内打架、偷盗、赌博，以上根据情节轻重，有其一者则

罚款50—200元。

3、未经甲方同意，乙方将工程转包他人，甲方有权终止合同，并追究其

民事责任。若因甲方原因造成的责任由甲方负责。

4、甲方已施工完毕的成品或半成品的保护，若因乙方人为原因造成的损

坏，将视情节给与一定的罚款（100—10000元）。

5、若甲方无故损坏乙方的材料或成品，照价赔赏。

6、本工程完工后若交验达不到合格标准，乙方必须无条件返工并承担返工损失。

九、安全责任：

1、乙方随时接受甲方及厂内安全检查人员的监督检查，服从甲方领导安排，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。

2、乙方必须在现场设专职安全员负责现场的施工安全，不得发生任何安全事故，如因乙方违反安全操作规程或自己麻痹、疏忽所造成的安全事故，由乙方自己负责。

十、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，未尽事宜，经甲乙双方共同协商解决。竣工验收清算后，本合同失效。

甲方（盖章）：乙方（签字）：

经办人（签字）：

8.沥青油漆施工方案 篇八

一、工程概况

工程名称：宏图三胞屋面防水

材料选择：4mm厚SBS改性沥青防水卷材

二、技术准备

保证所有施工人员都能按有关操作规程，规范及有关工艺要求施工。对于复杂的施工分项以及重要施工部位，要事先编制具体施工方案。事先准备本工程的各项检查资料，确保资料真实，及时归档。该项目工程人员安排如下：

1、管理人员1人 技术人员 1 人 编制方案、制定措施、整理资料、技术交底

2、采购人员 1人 材料供应及时通知检验、主要施工人员4人 清除层面杂质灰尘，涂刷底层涂料、铺贴卷材、表层处理

三、材料选择

1、主要材料选择

根据设计，本工程屋面防水层采用SBS改性沥青防水卷材4㎜厚单层做法。SBS改性沥青防水卷材，此材料采用SBS改性沥青为主要材料加工制成，是近年来深受社会推崇的一种新型防水卷材，具有高温不流淌，低温柔度好，延伸率大，不脆裂，耐疲劳，抗老化，韧性强，抗撕裂强度和耐穿刺性能好，使用寿命长，防水性能优异。采用热熔施工法，热熔搭接，熔合为一体，形成防水层，达到防水效果。

主要技术性能指标：执行GB18242—2000标准。可溶物含量，g/㎡不小于2900；

不透水性压力不小于0.3Mpa,保持时间，不小于30min;耐热度85--115℃，受热2h,涂盖层用无滑动； 拉力：纵向400—800N,横向400—800N； 断裂延伸率：纵向、横向20—40%；

低温柔度，-18℃，r=25㎜,3S,弯180°无裂纹。

配套材料

基层处理剂：采用改性沥青涂料。辅助材料

主要包括：工业汽油、燃气等，用于胶粘剂清洗机具、喷灯燃料使用。

2、设备机械配备

主要施工机具（工具）设备 小平铲、扫帚 2把 清理基层 开工前全部进场 2 滚动刷 2把 涂布胶粘剂（冷底油）3 铁桶 1个 分装胶粘剂（冷底油）4 喷灯 2把 热熔卷材用 5 剪刀 2把 裁剪卷材用 6 卷尺 2个 度量尺寸用

四、施工工艺

1、施工流程

材料准备→技术准备→基层处理→涂布底油→细部处理→卷材试铺→铺贴卷材→保护层→质量检验→成品保护

2、基层处理

（1）、找平层应以水泥砂浆抹平压光，基层与突出屋面的结构（如女儿墙、天窗、变形缝、烟囱、管道、旗杆等）相连的阴阳角；基层与檐口、天沟、排水口、沟脊的边缘相连的转角处应抹成光滑的圆弧形，其半径一般为50㎜。（2）、基层表面应坚实且具有一定的强度，清洁干净，表面无浮土、砂粒等污物，残留的砂浆块或突起物应以铲刀削平。

（3）、伸出屋面的管道、及连接件应安装牢固，接缝严密，若有铁锈、油污应以钢丝刷、砂纸溶剂等予以清理干净。

二、施工工艺

1、涂布底胶

目的，清理基层灰尘，隔绝基层潮气，增强卷材和基层的粘结能力。

用长把刷把稀释过的氯丁胶或沥青涂料均匀的涂刷在干净和干燥的基层表面上，复杂部位用油漆刷刷涂，要求不露白，涂刷均匀。干燥4小时以上至不粘脚后方可进行下道工序。

2、卷材施工 卷材实行热熔铺贴

（1）、卷材的配置—应将卷材顺长方向进行配置，使卷材长向与流水方向垂直，卷材搭接要顺流水坡方向，不应成逆向。

（2）、先铺设高跨屋面，后铺下层的屋面，先铺设排水比较集中的部位（如排水、檐口、天沟等处）按标高由低向高的顺序铺设。

（3）、在基层上弹出基准线，把卷材试铺定位。用高压喷灯与卷材和基层的夹角处均匀加热，待卷材表面熔化后把成卷的改性卷材向前滚铺使其粘结在基层表面上。

（4）、卷材的搭接宽度为长边不小于100㎜，短边不小于150㎜，搭接缝的边缘以溢出热熔的改性沥青为宜，然后用喷灯均匀热熔卷材搭接缝用小抹子把边抹好。

（5）、铺贴平面和立面的卷材防水层。

在铺平面与立面相连的卷材，应先铺贴平面，然后由下向上铺贴，并使卷材紧贴阴角，不应空鼓。

3、附加层

底胶涂布作业完成后，先在水沟、女儿墙等重点部位铺贴一层附加层，附加层宽度为200 ㎜。

4、质量检查与要求

（1）所选用的改性沥青防水卷材的各项技术性能指标，应符合GB18242-2000要求，产品应附有现场取样进行复核验证的质量检测报告或其他有关材料质量证明文件。

（2）卷材与卷材的搭接缝必须粘结牢固，封闭严密。不允许有皱褶、孔洞、翘边脱层、滑移或影响渗漏水的其他外观缺陷存在。

（3）卷材与穿墙管之间粘结牢固，卷材的末端收头部位，必须封闭严密。（4）卷材防水层不允许有渗漏水的现象存在。

5、成品保护

（1）施工人员应穿软质胶底鞋，严禁穿带钉的硬底鞋。在施工过程中，严禁非本工序人员进入现场。

（2）防水上堆料放物，都应轻拿轻放，并加以方木铺垫。

（3）施工用的小推车腿均应做包扎处理，防水层如搭设临时架子，架子管下口应加以板材铺垫，以防破坏防水层。

（4）防水层验收合格后，可直接在防水层上浇注细石混凝土或砂浆作刚性保护层，施工时必须防止施工机具如手推车或铁锨损坏防水层。

9.浅析沥青路面施工 篇九

沥青路面的优点是:沥青路面是采用沥青材料作结合料, 黏结矿料或混合料修筑面层的路面结构。沥青路面由于使用了黏结力较强的沥青材料作结合料, 不仅增强了矿料颗粒间的黏结力, 而且提高了路面的技术品质, 使路面具有平整、耐磨、不扬尘、不透水、耐久等特点。由于沥青材料具有弹性、黏性、塑性, 在汽车通过时, 振动小、噪音低、略有弹性、平稳舒适, 是高级公路的主要面层。

沥青路面的缺点是:易被履带车辆和坚硬物体所破坏;表面易被磨光而影响安全;温度稳定性差, 夏天易软、冬天易脆并产生裂缝。此外铺筑沥青路面受气候和施工季节的限制。

雨天不宜铺筑各种沥青面层, 冰冻地区在气温较低时铺筑沥青面层难以保证质量。沥青路面属于柔性路面, 其力学强度和稳定性主要依赖于基层与土基的特性。

在有冻胀现象地区通常需设置防冻层, 以防止路面冻胀产生裂缝。修筑沥青路面后, 由于隔绝了土基与大气间气态水的流通, 路基路面内部的水分可能积聚在沥青结构层下, 使土基和基层变软, 导致路面破坏, 因此必须强调基层的水稳性。对交通量大的路段, 为使沥青路面具有一定的抗弯拉和抗疲劳能力, 宜在沥青面层下设置沥青混合料封层。采用较薄的沥青面层时, 特别是在旧路面上加铺面层时, 要采取措施加强面层与基层之间的黏结, 以防止水平力作用而引起沥青面层的剥落、推挤等破坏。

修筑沥青路面一般要求等级高的矿料, 等级稍差的矿料借助沥青的黏结作用, 也可用来修筑路面。当沥青与矿料之间黏附不好时, 在水分的作用下会逐步剥落, 因此在潮湿地区修筑沥青路面时, 应采用碱性矿料, 或采取一定措施提高沥青与矿料间的黏结力。

2 沥青路面的分类与选择

沥青路面的主要形式有沥青表面处治、贯入式、沥青碎石、沥青混凝土等。这几种沥青路面按强度构成原理可分为嵌挤类和密实类, 按施工工艺的不同可分为层铺法和拌和法两种形式。

选择沥青面层时, 应综合考虑道路等级、交通类型、要求的使用期、设计年限内标准轴载的累计当量轴次、气候条件、筑路材料、施工机械以及养护条件等因素。

3 材料的基本要求

3.1 沥青:

沥青路面所用的沥青材料有石油沥青、煤沥青等。使用时应根据交通量、施工方法、沥青路面类型、材料来源等情况选用。

沥青路面采用的沥青标号, 宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法和矿料性质尺寸等, 结合当地的使用经验, 经技术论证后确定。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。

3.2 粗集料:

沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等, 粗集料的规格应满足技术标准要求。碎石及破碎砾石是由天然石料 (砾石) 轧制并经筛选而得, 有严格的质量要求, 一般应用于交通量较大的高等级路面;筛选砾石和矿渣不得在高速公路和一级公路中使用, 仅适用于交通量较小的路面下层、基层或连接层的沥青混合料中。沥青路面所用粗集料应洁净、干燥、无风化, 而且应具有足够的强度和耐磨性以及良好的颗粒形状。

粗集料与沥青材料的黏附性大小, 对沥青混合料的强度和耐久性有极大影响, 应选用同沥青材料有良好黏附性的碱性粗集料。不得不使用酸性粗集料时, 宜使用针人度较低的沥青, 并采用抗剥离措施。

3.3 细集料:

沥青路面的细集料是指粒径小于5mm的天然砂、机制砂、石屑。细集料均要求坚硬、清洁、干燥、无风化、不含杂质, 并且具有适当的级配。天然砂可采用河砂或海砂, 通常宜采用粗、中砂;机制砂宜采用专用的制砂机制造, 并选用优质石料生产;石屑是采石场破碎石料时通过4.75mm或2.36mm的筛下部分。

3.4 填料:填料一般采用石灰岩、岩浆岩或白云岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细而得到的矿粉。

石灰、粉煤灰也可作为填料的一部分使用 (其用量不宜超过填料总量的2%) 。但应经试验确定其属于碱性, 与沥青具有良好的黏结力。高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料。

4 沥青路面施工要点

4.1 施工机械检查

拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查, 注意联结的紧固情况, 检查搅拌器内有无残存余料, 冷料运输机是否运转正常, 有无跑偏现象, 仔细检查沥青管道各个接头, 严禁沥青管道有漏气现象, 注意检查电气系统, 对于机械传动部分, 还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求, 保温设施是否齐全。

摊铺机应检查其规格和主要机械性能, 如振捣板、振动器、平熨板、螺旋摊铺器、离合器、刮板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。压路机应检查其规格和主要机械性能 (如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力) 及滚筒表面的磨损情况, 滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。

4.2 铺筑试验路段

高等级公路在施工前应铺筑试验路段, 铺筑试验路段是不可缺少的步骤, 其他等级公路在缺乏施工经验或初次使用重大设备时, 也应铺筑试验路段。试验路段的长度应根据试验目的确定, 宜为100-200m, 试验路段宜在直线段上铺筑。如在其他道路上铺筑时, 路面结构等条件应相同。路面各层的试验可安排在不同的试验路段。

通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等搅拌工艺参数。通过试铺确定以下各项:a.透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度;b.摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺参数;c.压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺参数;d.松铺系数、接缝方法等;e.验证沥青混合料配合比设计结果, 提出生产用的矿料配比和沥青用量;f.确定施工产量及作业段的长度, 根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则, 确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

5 沥青表面处治施工方法

沥青表面处治适用于三级及三级以下公路的沥青面层。是用沥青和细粒料按层铺或拌和方法施工, 厚度不超过3cm的薄层路面面层。由于处治层很薄, 一般不起提高强度作用, 其主要作用是抵抗行车的磨耗和大气作用, 增强防水性, 提高平整度, 改善路面的行车条件。

5.1 材料规格和用量

沥青表面处治可采用道路石油沥青、乳化沥青、煤沥青铺筑。

沥青表面处治采用的矿料, 其最大粒径应与处治层的厚度相等, 矿料的最大与最小粒径之比不宜大于2, 符合粒径规格的颗粒含量不宜少于80%。沥青表面处治施工后, 应在路侧另备5~10mm碎石或3~5mm石屑、粗砂或小砾石2~3m3/1000m2作为初期养护用料。

沥青表面处治沥青各层用量宜根据施工气温、沥青标号、基层等情况, 在总用量不变的原则下酌情调整。在寒冷地带, 施工季节气温较低, 沥青针入度较小, 基层空隙较大时, 沥青用量宜采用并可超出高限, 反之宜采用低限。旧沥青路面、清扫干净的碎 (砾) 石路面、水泥混凝土路面、块石路面等不用透层油, 但宜对第一次沥青用量酌情增加10%~20%。

5.2 施工及要求

层铺法沥青表面处治路面宜采用沥青洒布车及集料撒布机联合作业。

按照洒布沥青及铺撒矿料的层次多少, 沥青表面处治可分为单层式、双层式和三层式。

10.沥青油漆施工方案 篇十

施工技术方案

沥青路面养护的基本要求：

1、对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性养护，要加路况巡视，掌握路面的使用情况。

2、沥青路面的养护必须加强计划及施工管理，根据计划做好安排、人员组织、物资设备供应，确保养护工作按照计划实施。

3、沥青路面宜采用机械化养护，提高养护工程质量和服务水平。

4、沥青路面养护必须贯彻文明施工、安全生产的方针，制定技术安全措施，加强安全教育，严格执行安全操作规程，确保安全生产。

编制依据

根据《公路沥青路面施工规范》、《公路沥青路面养护规范》、《公路养护技术规范》、《公路养护安全作业规程》进行编制。

一、确定工程量

根据道班统计员每月末提供的沥青路面损坏调查表、巡查记录等确定病害处理（具体桩号）数量，计算工程量，对每条线路进行汇总，并分线路填制路面坑槽集中挖补统计表中。

二、集中切割

1、机械设备配备

①小霸王双排运输车辆一台；

②切割机

配套设备：200L水桶一个，10L水桶一个。③安全标志2套（前方施工标志4块、右道封闭2块、导向标志

2块、会车让行标志2块、锥形标100个）。

⑤划线设施1套（方尺1把、划线笔5根、钢卷尺3米1把、钢板尺1把、计算器、记录本）

⑥生产工具（洋镐2把、铁锨2张、扫帚2把）

2、人员配备（6人）

按一台切割机准备，需配备6人：其中司机1人，切割机操作2人，划线记录2人，其他1人。

3、切割工作流程

按照行车方向，确定施工场地。（1）摆放标志

车辆驶至坑槽附近靠右侧停车后，施工人员5人迅速确定作业区域，根据作业区域长度，计算出各种安全标志需摆放的距离后，全部人员进行标志摆放（安全标志摆放具体见附图）。

（2）卸下切割机，切割机操作手（2人）负责切割机的启动、加水等准备工作。

（3）确定坑槽切割厚度(其他3人）

①测量坑槽深度，用钢板尺在坑槽中间最深处量取坑槽深度。

A：如深度小于等于3cm时，只切割到上面层底部(3cm厚)。

B：如深度大于3cm时，应切割到下面层底部（7cm厚），在坑槽中间用洋镐开挖30cm×30cm的坑洞至基层表面，观察基层状况，若基层完好，回填废料，将其填平；若基层损坏，另行对基层进行处理。（4）划线

2人划线，1人记录并计算用量。划线时要遵循“圆坑方补、斜坑正补、浅坑深补、小坑大补”的原则，用方尺和划笔确定合理、正确的坑槽挖补区域，挖补线应超过病害范围10-15cm，挖补形状为与路中心线平行或垂直的正方形或长方形。如下面层有损坏时，应先划上面层范围线，然后沿四周扩大10cm再划下面层挖补线。使下面层与上面层呈阶梯状。（5）切割

由2人轮换切割，切割时要沿划线规范切割。注意：切线四角不要超出划线范围，切割厚度根据路面坑槽深度确定。（6）转移施工现场

切割的同时，另外3名施工人员携带另一套安全标志进入下一作业区域内，进行安全标志的摆放，病害范围的确定等工作。车辆回到切割地点，待切割结束后，携带施工标志及切割机进入下一作业区域进行施工。

三、后场准备工作

1、原材料的储备 A：沥青

由洛阳市重油库统一提供合格的重交70#道路石油沥青若干吨，沥青应放入干燥、洁净的储油罐中。

B：碎石

采用偃师佛光石料厂生产的各种标准粒径的碎石，15mm、8mm、5mm各若干方。对碎石材料的堆放，要先根据粒径对碎石材料进行分

类，设臵隔离墙，以防止碎石材料混肴。

2、后场机械设备配备

（1）沥青砼拌和机SLHB-15一台（2）装载机一台

（3）30吨加热型储油罐一个

（4）搅拌设备需要的材料准备：（燃烧煤20吨，柴火10吨）

3、后场人员配备（共9人）

（1）后场负责人1名，负责后场全面工作

（2）试验员1名，负责沥青混合料的级配、油石比、含油量、沥青温度的控制等质量控制工作

（3）锅炉工1人

负责锅炉的加热（4）粉煤工1人

负责粉煤机的用煤（5）机动人员1人

负责装料

（6）拌和机操作员2人

负责拌和机的正常运转（7）装载机司机1人

负责上料

（8）安全负责人1名

负责后场的安全，防火防电等

4、试验仪器的配备

（1）标准筛一套

（2）温度计0-300℃三根（3）离心抽提仪一台（4）30Kg台秤 一台

（5）100克电子天平一台，感量不大于0.01克

（6）三氯已烯20L（7）小铁桶一个（8）大烧杯2000ml一个（9）玻璃棒5根（10）托盘二个

（11）干燥器一台，圆形滤纸五张。

5、安全设施的准备

安全帽、胶皮手套、口罩等。

6、确定配合比

①设计配合比：沥青面层一般5cm中粒式沥青砼上面层结构。超过7cm的为4cm中粒式沥青砼下面层+3cm中粒式沥青砼上面层结构，根据洛阳市路星监理公司试验室相同原材料做出的下面层AC-20碎石比例为（10-20mm38%)：(8mm28%)：（石屑29%）：（矿粉4%）油石比4.7%，为提高沥青碎石的密实度，降低透水率，将油石比调整为6%-6.5%之间。

AC-16上面层碎石的比例为（10-15mm29%)：(8mm19%)(5mm15%)：（石屑32%）：（矿粉5%），油石比5%，据上述原因配合比调整为（15mm30%),(8mm30%),(5mm40%)。油石比调整为6%-6.5%之间。

②验证配合比：由试验人员对碎石材料进行单粒径筛分，根据筛分结果，确定各种碎石的比例。然后将各种碎石材料按比例混合在一起，做筛分，看是否在合格范围内，如不在范围内，再次调整配合比，直到在合格范围内为止。

③料仓各种碎石材料重量比的控制

根据比例计算出各种碎石材料的重量，然后用装载机装一铲称其重量，倒入料斗中，然后找平，在料斗内适当位臵用红漆做上标记。

四、沥青混合料的拌制

1、机械设备

（1）沥青砼拌和机SLHB-15一台（2）装载机一台

（3）锅炉加热30T沥青储油罐一台（4）粉煤机一台。

2、沥青混合料拌制工作流程

沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌合机械拌制，待天气气温回升或按照工作计划需开始挖补坑槽时：

（1）、锅炉工1人应在集中回填前一天将沥青锅炉加热。（2）、沥青拌和机操作员2人应在集中回填前一天检查搅拌机械各个部位的正常运转情况。

（3）、回填当天早上，粉煤工1人应提早先粉煤备用。（4）、拌和机操作员应提早将沥青泵加热。（5）、开启鼓风机、引风机。

（6）、用柴油点火，启动拌合滚筒，对拌合设备进行预热。（7）、由试验人员检测沥青温度达到标准(155-165摄氏度），不得低于155摄氏度，沥青混合料的生产温度应符合标准，烘干集料的残余含水量不得大于1%。

（8）、做混合料的筛分，检验碎石级配是否合理，级配是否在合格范围之内。如级配在合格范围之内，开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌合混合料。如级配不在合格范围之内，应及时调整配合比。

（9）、检测油石比：拌出一盘料后，由试验员抽取有代表性的沥青混合料量温度，检测油石比，符合要求后，开始搅拌。如不符合要求时，应立即告知操作人员及时调整，搅拌时间为3-4分钟，以沥青均匀裹覆集料为度，拌成的沥青混合料应均匀一致，无结团块，无花白料。

（10）、试验人员检测出料温度达到145-165摄氏度时，由专人负责指挥运输车辆接料。接料过程中，运料车应多次挪动汽车位臵，平衡装料以减少混合料的离析。

（11）、根据坑槽工程量进行分层拌料。

（12）、各种试验合格后，沥青混合料开始大量生产、出场。（13）、等待后场负责人的命令。

五、沥青混合料的运输

1、机械设备的配备 运输车辆2台

2、人员的配备 司机2人

3、材料设备 棉被4条或保温仓 运输时注意事项：

（1）、沥青混合料的运输用车2台，汽车使用前必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的油水混和物。

（2）、运料车在装料时不得超载运输。

（3）、每次进入摊铺现场时不能急刹车、急调头、使粘层油破坏，且轮胎上不得有泥土等有污染路面的脏物，否则宜先洗净轮胎后进入施工现场。

（4）、运输到现场的温度不得低于145摄氏度，已经结成团块或遭雨淋的不得铺筑。

（5）、如天气较冷，温度较低时，运输过程中应加盖棉被，防止温度降低过快，或往运输车辆上加装保温仓。（春、秋季集中挖补工作，应采用保温仓运输，降低、减少混合料浪费。

六、集中开挖、摊铺

根据工程量，配备人员、机械，以满足施工需要。开挖回填时间宜控制在上午九点至下午四点前进行施工。

1、机械设备

（一）开挖：

（1）、动力站1台

（2）、小霸王车辆1台（用于装施工标志2套、锥形标100个、切割机1台、方尺、划线笔、3米钢卷尺等）

（3）、小霸王车辆1台（用于拖挂风镐，、洋镐2把、铁锨2把、大小扫帚各1把、鼓风机1台、斧子、锤各1把、喷灯1台、大小铁桶各1个、备用水壶1个、等小型工具）

（4）、小霸王车辆1台（用于清理废料）

（二）摊铺：

（1）、沥青加热罐容量1吨1台（正在制作中）

（2）运输车1辆（用于拖挂沥青加热罐，装台秤30Kg1台，铁锨2把，大小扫帚各1把，漆刷2把，油瓢2个、推平板2把、三米直尺1把、大、小铁桶各1个、鼓风机1台、柴火700Kg、半截桶1个等小型工具。

2、人员配备（共10人）

（一）开挖：（需8人）

(1)动力站操作手2人： 负责动力站使用，轮换作业。(2)施工人员3人：负责废料的清理。（其中1人检查切割好的边缘线是否损坏及坑槽的体积

(3)司机2人：负责车辆的移动，配合记录人工作

（二）摊铺：（需8人）

(1)施工员1人

负责加热沥青罐，同时可以刷粘结油

(2)施工员4人

负责摊铺混合料（其中3人摊料，1人推平）

(3)清理坑槽1人

负责坑槽的再次清理

(4)司机1人

(5)试验员1名

负责沥青混合料温度、平整度的检测

3、集中开挖、摊铺工作流程：（1）摆放安全标志

车辆驶至切割好的坑槽附近靠路右侧停车后，施工人员迅速确定作业区域，根据作业区域长度，计算出各种安全标志需摆放的距离后，全部人员进行标志摆放。

（2）、施工人员迅速将作业区所需工具设备摆放在施工区域内右侧

已做备用。

（3）、试验员查看切割线边缘是否损坏，如有损坏，应及时重新切割，切割边缘应将损坏部位完全切掉。

（4）、开槽：由2人负责风镐使用，3人清理废料物，开槽时由风镐先从中间开槽，废料直接装车。开槽时要注意不能伤及边线。根据切割时记录深度，确定开槽深度，如基层也有问题时，应连基层一并挖补，先处理基层，再回填沥青面层清理时要注意要将槽底和槽壁松动的沥青料清理干净，边角等清不净的死角，要用斧子和锤小心清除，用扫帚和铁锨将坑槽清理后，再用鼓风机将槽底、槽壁的废尘吹干净，用抹布或喷灯对切割后的水迹进行处理。清理完毕后进入下一作业区域内。

（5）、校核工程量：待清理结束后，技术员负责用钢卷尺和三米直尺测量坑槽的长、宽、深计算出所需用混合料，直接填写到病害处理记录中，要将其所在桩号，位臵，尺寸记录准确，司机配合其工作。（6）、集中开挖开机时间，应在当天提前进行

（7）、摊铺：1人负责坑槽内的再次清理，摊铺3人，待开挖数量已满足施工需要时，前场负责人提前告知后场负责人工程量准备开始出料，待出料后，后场负责人应告知前场负责人，前场人员要做好准备，1人提前10分钟开始刷粘结油，刷油时注意，先将槽壁、槽底的灰尘再次清理后，计算出该坑槽所需粘结油数量。用量为1.2kg/m2,用刷子将槽底槽壁上均匀涂刷。待料车进入施工区域内，试验员先量其温度，施工员1人根据计算，计算出该坑槽所需混合料重量，然后

用桶对料进行称重，称完后倒入坑槽内，如果深度大于7cm，应分层摊铺。如挖补面积较小，下面层压路机无法压实时，应先用冲击夯从四周向中间进行夯实，夯至3-4遍时，用平板夯进行夯实2遍。再摊铺上面层，摊铺完后根据压实系数（参照以往压实系数1.3)高出原路面2-3cm，用推平把进行推平。上面层由双钢轮进行碾压。摊铺温度分两种情况，正常施工时，摊铺温度不低于135摄氏度，低温施工时，摊铺温度不低于150摄氏度。待摊铺完毕后，摊铺人员进入下一作业区域内。

七、压实

1、机械设备的配备

（1）2吨压路机一台

（2）平板夯1台

2、人员的配备

（1）施工员1人

负责撒养护料及刷边角油（2）洒水1人

负责往压路机里加水（3）施工员1人

负责平板夯的使用（4）压路机机械手1人

负责压路机

3、注意事项

（1）、挖补面积较小，压路机无法压实时，应先用平板从四周向中间进行夯实，夯至3-4遍时。上面层由压路机进行碾压。

（2）、压实时应按照先四周后中间，先弱震后强震的原则。2吨压路机静压1遍，开始碾压的温度应不低于130℃，压路机应以1/3的轮迹缓慢而均匀的碾压，压路机的速度应控制在1.5-2km/h，压路机的路线及碾压方向

不应突然改变。静压结束后起振进行碾压，压实遍数一般为3遍，压实速度宜用2.5-3.5km/h进行。

（3）、压实过程中，压路机不得在摊铺位臵刹车、停留、起震、关震。确保坑槽高出原有路面5-7mm,且无轮迹。对于压路机压不到边缘的，应由平板夯进行夯实处理。

（4）封边：碾压完成后，及时对坑槽四边刷油灌缝，洒养护料，待温度冷却至室温时，方可通行。

八、质检

1、机械设备配备（1）取芯机一台（2）小霸王一台（3）20L备用水壶1个

（4）三米直尺1套（塞尺1把）（5）钢板尺1把（6）卡钳1个

2、人员配备

（1）取芯4人（其中扶机器2人、记录1人，司机1人）

九、施工组织机构：

本标段小修工程由白成学担任项目经理，技术负责人赵红欣，质检负责人孙学英、于俊杰，前场负责人于俊杰，后场负责人白成学，实验员孙学英，安全负责人刘海伟。

十、确保工程质量、安全的措施方案及工期保障措施

1、确保工程质量措施

⑴、成立质量管理小组：质量管理领导小组是整个工程质量的最高领导机构。由项目负责人、项目副负责人、养护管理部负责人等共同组成，指定整个标段工程质量创优规化、方针、措施。

⑵、对各养护工区长进行招标，并签定目标责任书。责任到人。制定合理奖罚制度，养护管理部不定期下路检查指导，对检查情况和处理结果要记录在案，督促月、旬工作，及时对小修保养、中修、水毁工程抽查，加强养护技术管理。

⑶、每月23日定期对各养护工区工作进行检查，并依据《公路养护百分考核办法》进行考核，依考核情况对各工区进行奖罚和工资发放。⑷、养护管理部督促各养护工区正常养护工作、及时性养护和临时性任务的安排，列入工作计划，其检查和验收要记录在案，并作为年终工作考评的依据。

⑸、认真做好道工业务培训和道德教育。

2、确保工程安全措施

⑴、公司成立劳动安全部，实行安全责任制，贯穿安全第一，质量至上，预防为主的方针，并建立、健全各级部门的安全生产责任制，对每个养护工作制定固定的安全员，责任落实到人。

⑵、养护工作在行车道上，危险性大，要经常对职工进行安全教育，增强安全生产意识。

⑶、用电设备要有专人看护，专人负责接线符合要求。

⑷、养护工上路作业必着装整齐，对路面病害处理工作，严格安全管理制度，现场设臵明显施工标志，文明施工，安全施工，施工人员应着安全标志服，持证上岗。

⑸、对养护机械司机每月进行安全教育，投入一定财力，购臵灭火器，安全警示牌等安全设施。

3、工期保障措施：

⑴、根据计划总工期要求，控制好各分项工程，并制定每月工作计划，逐层落实，周密安排施工计划，科学组织施工。

⑵、技术部和养护管理部组织人员通过定期和不定期检查，及早发现和纠正小修养护中的质量隐患，提高劳动效率；及时处理养护中存在问题，确保养护工作顺利实施。