高中地理 (第二节地理信息技术在区域地理环境研究中的应用 第2课时)教案 新人教版必修(精选4篇)
1.高中地理 (第二节地理信息技术在区域地理环境研究中的应用 第2课时)教案 新人教版必修 篇一
第1章 第2节第2课时地理信息系统(GIS)、地理信息技术与数字
地球
(本栏目内容,在学生用书中以活页形式分册装订!)
一、选择题
(2011·试题调研)利用气象卫星对寒潮、台风、暴雨、洪涝等进行监测,是提高气象预报准确度、减少气象灾害损失的重要手段。中国园林网2010年10月21日消息:今年第13号超强台风“鲇鱼”已进入我国南海,正向珠江口逼近,市委常委昨日下午在市三防指挥部召开会议,全面部署防御超强台风“鲇鱼”的工作。结合所学知识,回答1~3题。
1.气象卫星发回的卫星云图主要运用了()
A.全球定位技术B.卫星遥感技术
C.地理信息技术D.数字地球虚拟技术
2.对西北太平洋上台风的监测,可通过分析多幅卫星的云层图片,获得()
①台风中心位置 ②台风的强度和速度 ③台风所造成的降水范围 ④台风的移动方向 ⑤台风的登陆地区
A.①②③B.③④⑤
C.①③④⑤D.①②③④⑤
3.对“鲇鱼”的监测使用了气象卫星,国家气象局每天为电视新闻提供的卫星云图主要使用了()
①遥感技术 ②地理信息系统 ③全球定位技术
A.①②B.①③
C.②③D.①②③
解析: 第1题,气象卫星云图主要利用卫星遥感技术对各种气象要素进行监测。第2题,利用卫星遥感可以监测台风的强度、移动方向和速度,以及某个地区的天气状况。第3题,卫星云图是GIS接受了气象卫星的遥感资料,经过处理后输出图像信息。
答案: 1.B 2.D 3.A
(2011·试题调研)下图为某工程应用地理信息系统(GIS)进行选址的工作流程图。读图回答4~5题。
4.最有可能采用图示流程进行选址的工程是()
A.汽车加油站B.地下水天然下渗补给区
C.大型游乐园D.放射性废弃物储存场
5.图示GIS处理与分析流程中,a环节所示功能为()
A.趋势分析B.叠图分析
C.风险分析D.模式分析
解析: 第4题,由图示可以看出,该工程要求有适宜的地质条件,远离人口稠密区、主要
用心爱心专心-1-
交通道路和生态保护区,应为放射性废弃物储存场。第5题,a环节为交通、人口分布等各种图层的叠加分析。
答案: 4.D 5.B
科学家观测研究表明,近30年来我国沿海海平面总体上升了9厘米,但沿海各省、市、自治区海平面的上升幅度并不相同。据此回答6~7题。
6.我国沿海海平面上升信息的获取,主要采用了()
A.遥感(RS)B.全球定位系统(GPS)
C.地理信息系统(GIS)D.数字地球
7.对我国沿海海平面上升幅度的分析,主要采用了()
A.全球定位系统
C.遥感技术B.地理信息系统 D.地理信息技术
解析: 利用遥感技术可以动态监测沿海海平面变化状况,从而获取海平面变化信息。而对海平面变化信息的分析处理,要依赖于地理信息系统的模拟演示功能。
答案: 6.A 7.B
8.GIS不仅可以像传统地图一样,解决与“地点”“状况”有关的查询,而且能进行趋势分析、复杂的“模式分析”和用“虚拟模拟”进行预测性分析。2010年3月23日发生在西藏林芝察隅的森林火灾全部扑灭。将GIS用来监测森林火灾,可以()
A.用来分析、判断引起火灾的原因
B.预测森林火灾的发生地点
C.预测森林火灾所造成的后果
D.及时知道火灾地点、范围,以便于及时分析火势蔓延方向,制订灭火方案
解析: GIS是地图的延伸,它通过地图处理、数据库进行“空间分析”,用于监测森林火灾,可以监测火灾地点、范围,并通过复杂的“模拟分析”“虚拟模拟”预测分析火势蔓延方向,从而为制定灭火方案提供技术依据。
答案: D
9.关于数字地球的叙述,正确的是()
①数字地球是数字化的地球 ②数字地球已能满足人类目前的需要 ③数字地球的最大特征是虚拟现实 ④数字地球采取集中方式存储信息
A.①②B.①③
C.②④D.①④
解析: 数字地球是指数字化的地球,即把整个地球的各种信息进行数字化后,由计算机网络来管理的技术系统,其最大的特征是虚拟现实。
答案: B
GIS是用于空间分析的计算机系统,某中学地理学习小组将它用作于课题研究。据此回答10~11题。
10.下列四图,是同学们为家乡所作的自然、社会经济方面的资料分析图,其中只适宜用GIS数据库软件制作的是()
11.同学们拟分析家乡人口分布与自然条件的关系,在GIS数据库中,须调用的专题图层有下列中的()
①地形图层 ②土壤图层 ③气候图层 ④人口图层 ⑤商业网点图层 ⑥农业图层 ⑦工业图层 ⑧城市图层 ⑨交通图层
A.①②③④B.③④⑤⑥
C.⑥⑦⑧⑨D.⑤⑥⑦⑧
解析: GDP增长情况、进出口贸易增长和降水的年变化是纯数字或表格、曲线图类的数据,不牵扯三维空间,贫困人口分布是三维空间分布,可以用GIS数据库处理;分析家乡人口分布与自然条件的关系,在GIS数据库中,须调用的专题图层有地形图层(用于了解地形与人口分布的关系)、土壤图层(用于了解土壤与人口分布的关系)、气候图层(用于了解气候与人口分布的关系)和人口图层,而商业网点图层、农业图层、工业图层、城市图层、交通图层等属于人文地理范畴。
答案: 10.C 11.A
“数字地球”是以计算机技术、多媒体技术和大规模存储技术为基础,以宽带网络为纽带,对地球多分辨率、多尺度、多时间和多种类的三维描述,也就是模拟地球。据此完成12~13题。
12.数字地球即()
A.数字化、信息化的虚拟地球 B.用数字度量半径、体积、质量等的地球
C.用经纬网络描述的地球 D.“数字城市”和“数字校园”
13.下列有关数字地球的叙述,不正确的是()
A.数字地球是将地球上每一点的信息,按地理坐标加以整理后构成的信息模型
B.数字地球是信息化的地球
C.数字地球可以让人们实现“信息就在指尖上”的梦想
D.数字地球的核心是可以让人们做任何想做的事
解析: 数字地球即数字化、信息化的虚拟地球;数字地球的核心是用数字化手段来处理地球的各方面问题,最大限度地利用资源。
答案: 12.A 13.D
二、综合题
14.(2011·试题调研)当今,“3S”技术在生产、生活和科研中的作用越来越突出。读下图,结合所学知识回答问题。
(1)GIS具有强大的查询功能,根据图1显示的查询半径,图中以北京为查询中心的地图比例尺为__________。根据图1显示的经纬度可知,地图中代表呼和浩特、济南、太原、天津的字母分别是__________。
(2)城市道路建设速度越来越快,地图测绘部门为了及时更新城市道路变化信息,需要利用____________技术。图2所示的交通监控与救援管理系统,根据交通事故发生地点,利用________技术,快速设计出警车、救护车赶往出事地的最佳行车路线,而交通事故发生地与警车、救护车的精确位置是利用________技术获取的。为了能对运动中的汽车精确定位,至少需要接收________颗卫星的信息。
(3)图3中①、②、③、④、⑤、⑥箭头指向线分别表示“3S”技术的不同应用功能,其中表示“提供影像信息功能”的是⑤和________,表示“提供空间定位信息功能”的是⑥和________,表示“反馈影像信息处理结果”的是⑥和________。
(4)图3中各个圆的重叠部分分别代表RS、GPS、GIS不同组合的综合应用,其中重叠部分乙代表GIS与RS技术的组合,丙代表____________技术的组合。在图3所示的各个综合应用中任选一种组合,并写出应用实例: ______________________________________
________________________________________________________________________。
解析:(1)从图中可知北京与图中A的距离约等于GIS的查询半径,在此基础上,根据图中已知的图上距离和查询半径计算出该图的比例尺。再根据图中显示城市的经纬度,得到各城市与北京的方位关系,即可得到呼和浩特、济南、太原、天津代表的字母。(2)考查“3S”技术的用途。(3)考查“3S”技术的关系,解题的关键是弄清图中数码表示的地理意义。图中①、⑤表示RS对GIS和GPS的影响,②、③表示GIS对RS、GPS的影响,④、⑥表示GPS对GIS和RS的影响,在此基础上即可得到正确答案。(4)考查读图能力,可从重叠部分得出乙表示GIS与RS的结合,丙表示GIS与GPS的结合。再根据甲、乙、丙、丁表示的地理意义,选择最有把握的一个方面举例说明即可。
答案:(1)1∶50 000 000 A、D、B、C
(2)RS GIS GPS
4(3)① ④ ②
(4)GIS与GPS 甲:RS获取矿床露头信息,GIS分析矿产种类,GPS确定矿床露头位置;乙:RS获取水灾淹没区的动态信息,GIS分析水灾损失;丙:装载GPS接收器的运钞车发送位置信息到监测中心,GIS监测运钞车是否偏离预定线路;丁:RS获取森林火灾遥感信息,并可判断火势蔓延方向,GPS获取火灾精确位置,引导消防队员及时、准确到达灭火地点。(任答一点即可)
15.根据下列材料回答(1)~(3)题。
材料 为实现黄河的长治久安,我国提出了建设“数字黄河”的现代治黄理念,借助现代化手段及传统手段采集基础数据,对全流域及相关地区的自然、经济、社会等要素构建一体化的数字集成平台和虚拟环境,以功能强大的系统软件和数学模型对黄河治理开发与管理的各种方案进行模拟、分析和研究,并在可视化的条件下提供决策支持,增强决策的科学性和预见性。“数字黄河”以众多高新技术为支撑:一是信息采集系统,利用全数字摄影测量、遥测、遥感、地理信息系统、全球定位系统等手段采集数据、图像、声音、视频等基础信息;二是数据传输系统,通过微波、超短波、光缆、卫星等快捷传输方式,传输防汛指挥、水资源管理、水质监测和水土流失治理等所需基本信息;三是数据存储及处理系统,“数字黄河”的信息是海量的,利用高容量存储和高速度运行的计算机系统完成;四是数字模拟系统,利用优越的计算机性能和水利学、气象学、环境学等学科的知识,实现对天气系统、水流及泥沙运动、生态
及水环境变化等现象的实时模拟;五是决策支持系统,通过内容全面的知识库,优化选择一
个可行的黄河治理开发与管理方案。
(1)“数字黄河”的五大技术环节是____________、____________、______________、____________和____________,其中支持优化黄河治理开发与管理方案的关键环节是________________。
(2)下列属于建设“数字黄河”的积极意义的是(多选)()
A.洪水预报
C.水质监测B.水量调度 D.水土流失监测
E.工程模拟
(3)若建立黄河流域内水能资源地理信息系统,你认为应该储存哪些方面的空间数据信息? 解析: 由题目可知,“数字黄河”的五大技术环节表现为信息采集、数据传输、数据存储及处理、数字模拟和决策支持的高新技术支撑。利用“数字黄河”系统可以对黄河流域的洪水、凌汛、水土流失实施防御与治理。建立黄河流域内水能资源地理信息系统需要全流域的地质地貌、水文、经济等空间数据信息。
答案:(1)信息采集系统 数据传输系统 数据存储及处理系统 数字模拟系统 决策支持系统 数字模拟系统
(2)ABCDE
(3)应储存的空间数据信息有:①全流域及干支流的水能蕴藏量;②已开发水能的量及空间分布;③重要河段水能资源的时空分布;④水能可开发河段的地质、地貌特征的相关数据;⑤流域内人类的经济活动状况等。
2.高中地理 (第二节地理信息技术在区域地理环境研究中的应用 第2课时)教案 新人教版必修 篇二
第5章 第2节
一、选择题
1.下列关于20世纪下半叶东亚劳动密集型产业转移的说法,正确的是()A.50年代转移到我国东部沿海地区 B.90年代后期转移到我国中西部地区 C.60~70年代转移到日本
D.80年代转移到韩国、我国台湾、香港地区
解析: 20世纪90年代后期随着我国改革开放的深入和西部大开发政策的实施,吸引了大量劳动密集型产业。
答案: B(2011·东北联考)读世界汽车产业三次大转移示意图,回答2~4题。
2.19世纪80年代,汽车首先在欧洲诞生。有关汽车工业的正确叙述是()A.汽车工业城属于发育程度低的工业地域 B.汽车工业不易与相关工业集聚 C.欧洲工业化早,发展汽车工业基础好 D.汽车工业是典型的资源密集型工业
解析: 汽车工业因产品复杂,零部件多,总厂和分厂容易集聚,属于发育程度高的工业地域;同时,汽车工业投资大,技术水平高,属于资金和技术密集型工业。
答案: C 3.第一次转移是从乙地转移到甲地,甲地汽车产量迅速增加的有利条件是()A.劳动力资源丰富,有利于发展汽车工业
B.钢铁、石化等工业迅速发展,为发展汽车工业创造了条件 C.甲地出现逆城市化,促进汽车工业发展 D.国土辽阔,有利于发展汽车工业
解析: 通过经纬度判断,甲地为美国,钢铁、石化工业发达,有发展汽车工业的良好基础。另外,汽车工业不属于劳动力密集 型企业,排除A;地铁、汽车的发展,可以促进人口向郊区流动,但逆城市化与汽车工业发展并不存在明显相关性,排除C;美国尽管国土 学而思网校 面积大,但汽车不适宜于距离运输,因此排除D。
答案: B 4.进入20世纪80年代,丙地汽车产量居世界第一,这主要得益于()A.原料、燃料丰富
C.水能丰富,劳动力投入多
B.位置优越,分布集中 D.重视科技投入
解析: 通过经纬度判断,丙地为日本,日本原料、燃料短缺,尽管劳动力、水能丰富,但这不是汽车工业的主要投入因素,汽车工业属于技术指向型工业,而日本技术先进。
答案: D 产业转移的目的是为了降低生产成本,扩大销售市场,追求更高的利润。据此回答5~7题。
5.为了减少运费,下列产业最需要接近消费市场的是()A.制糖厂 C.瓶装饮料厂
B.造船厂 D.高级时装厂
6.运费构成中对产业区位选择影响最小的是()A.原材料重量轻,产品价值低 C.原材料重量大,产品价值低
B.原材料重量大,产品价值高 D.原材料重量轻,产品价值高
7.产业区位受原料的制约越来越小,主要是因为()A.产品重量和体积的增加 C.产品质量和价格的提高
B.运输条件和生产工艺的改进 D.劳动力价格和产品需要下降
解析: 掌握市场指向型的产业部门,产品不便于长距离运输或运输成本较高的产业属于市场指向型。运费构成对产业区位的影响对不同的工业来说是不同的,一般对原材料重量大、产品价值低的工业影响最大,而对原材料质量小、产品价值高的工业影响最小。产业区位受原料产地的制约越来越小,主要是因为交通运输的发展和生产工艺的改变,使得对工业原料的需求量减少或使用替代品。
答案: 5.C 6.D 7.B(2010·福建文综)下图示意我国东部主要石化基地和企业的分布。完成8~9题。学而思网校 8.图中兼有资源和市场区位优势的石化基地是()A.① C.③
B.② D.④
9.④地接受境外石化产业转移将首先促进区域内的()A.石油开采 C.海岛旅游开发
B.核电站建设 D.港口建设
解析: 第8题,图中②区域是我国北方最大的综合性工业基地,区域内有华北油田、胜利油田等大型石油基地。第9题,④地接受的境外石化产业转移主要是通过海运进口石油发展石化工业。
答案: 8.B 9.D 读不同国家产业变化过程示意图,回答10~11题。
10.由图可知()A.Ⅰ类国家工业发展早,科技水平高
B.在产业转移过程中Ⅱ、Ⅲ类国家处于有利地位 C.Ⅱ、Ⅲ类国家产业升级速度取决于Ⅰ类国家 D.产业转移是产业升级的主要动力 11.我国在产业调整中应()A.加快乙类产业的引进,推进工业化进程 B.加快有知识产权的高新技术产业的发展 C.与Ⅰ类国家分工合作,集中发展甲、乙两类产业 D.只接纳高新技术产业的转移
解析: 第10题,Ⅰ类国家为产业转出地区,为发达国家;Ⅱ、Ⅲ类国家为产业转入地区,为发展中国家,在产业转入过程中,可能导致环境污染加重;Ⅱ、Ⅲ类国家产业升级速度主要取决于本国经济的发展;产业升级的主要动力为生产力的发展和科技水平的提高。第11题,在产业调整中,我国要加快科技创新和拥有自主知识产权产业的发展,实现由“中国制造”向“中国创造”的转变。
答案: 10.A 11.B 学而思网校 (2011·深圳第二次调研)读连云港经济技术开发区投资地区构成图(甲)和工业部门构成图(乙),回答12~13题。
12.日本、韩国和台湾投资比重之和远大于欧美的主要原因是()A.文化差异小 C.欧美劳动力素质较高
B.中国消费市场较大 D.地理位置较近
13.从经济开发区的工业部门构成图看,连云港经济开发区吸引外商投资建厂的主要原因是()①接近原料和零部件产地 ②水源、动力充足 ③劳动力价廉质优 ④市场前景广阔 A.①② C.③④
B.②③ D.①④
解析: 日、韩、台距离连云港近,投资建厂较方便,从工业部门构成图中看,食品、医药、纺织等占比重大。连云港吸引外商投资建厂的主要原因是人口稠密,市场广阔且劳动力价廉质优。
答案: 12.D 13.C
二、综合题
14.(2011·安徽联考)阅读材料,回答下列问题。
材料一 面对东部繁荣、西部开发和东北振兴,中部的“三农”问题越来越严重、产业结构转换越来越困难、资源枯竭现象越来越突出,中部正在“塌陷”!为推进区域经济均衡发展,国务院将我国分为中部、东北部、西部、东部四大地区,并提出了“中部崛起”“东北振兴”“西部开发”和“东部新跨越”的战略决策。
学而思网校
材料二 安徽省作为中部地区的一个农业大省,劳动力充足,煤铁自然资源丰富。近年来,安徽省一方面积极融入东南沿海,另一方面渴盼与中部其他省份一道崛起。“十一五”期间,安徽着力和东部搞好产业对接,发挥自己的优势,促进经济发展。
(1)从中部“塌陷”到中部“崛起”,安徽经济发展的区位条件发生了怎样的变化?(2)上海等地的很多产业迁入安徽省,与上海、广州等地相比,安徽的主要优势有哪些?从可持续发展的角度看,安徽在承接产业转移时应注意哪些问题?
答案:(1)国家政策的支持,交通条件的改善,市场更为广阔。
(2)地价便宜,房租便宜,劳动力廉价,煤铁资源丰富。进行环境评价,禁止污染严重工业的迁入;加强对迁入企业废弃物排放的控制和综合治理,坚决避免走“先污染,后治理”的道路,从而实现可持续发展。
15.(2011·徐州调研)阅读下列材料,回答问题。
材料一 珠三角地区是我国改革开放的前沿,20世纪80年代积极承接发达国家和港澳台地区的产业转移,迅速由一个以农业为主的地区,成长为以第二、三产业为主的经济发达地区。
材料二 目前,东部地区的经济发展正经历着从“速度东部”到“效益东部”的新跨越。珠三角经济圈作为东部地区的一个重要组成部分,在推进产业转型中实现了经济增长速度和效益的双突破。
材料三 右图为我国三大经济圈位置示意图。
(1)20世纪80年代,珠江三角洲地区以____________型产业为主的工业得到了较为迅速的发展,促进其发展的主要原因除了国家的改革开放政策外,最重要的国际背景是
_________________________________________________________ 5 学而思网校 _____________________________________________________。
(2)改革开放以后,三大经济圈一直是我国吸引外资的主要地区。与我国其他地区相比,这些地区共同的优势区位条件有哪些?
(3)在实现由“速度东部”到“效益东部”新跨越的过程中,不断伴随着产业转移。当前东部地区
转
移
出的产
业
主
要
特
点
是________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________;这类产业转移对实现“效益东部”的影响有哪些?
答案:(1)劳动力导向 国际产业结构调整
(2)①地处沿海,位置优越,交通便利;②工农业发达,产业基础好;③市场广阔,对外开放程度高;④教育和科技水平高,劳动力素质高;⑤国家政策的扶持;⑥基础设施较完善等。
3.高中地理 (第二节地理信息技术在区域地理环境研究中的应用 第2课时)教案 新人教版必修 篇三
城市功能分区和中心地理论
一、学习目标:
1、熟悉城市功能分区的类型。
2、结合实例分析各功能区的形成、发展过程以及它们的区位特征。
3、知道城市服务功能的含义,比较不同规模城市的服务范围和服务功能的差异。
二、活动方案:
城市中的各种经济活动需要占有或者利用一定的城市土地,形成了不同的土地利用类型。如住宅用地、商业用地、工业用地、政府机关用地、休憩和绿化用地、交通用地、农业用地等。其中,住宅用地、商业用地、工业用地是多数城市最主要的土地利用类型。但是,由于城市土地面积相对有限,各个地块的交通通达性和地价等也各不相同,因此,经济活动之间必然要发生空间竞争,导致同类活动在空间上高度聚集,就形成了功能区。
活动一:分析城市功能分区的形成及特点
高级住宅区
中心商务区
低级住宅区
工业区
1、影响城市功能分区的因素
城市内部分区是由多种因素共同作用的结果。
(1)经济因素——主要因素
对城市来讲:城市土地有限,不同地段土地租金不同。在市场经济条件下,只有付出租金最高的经济活动才可能得到相应的地段。而不同的经济活动类型其付租能力(或愿意付出的租金高低)又不同。
【读图分析】
①城市地租水平与距市中心远近的关系:
地读“香港土地利用类型示意图”(图7),回答1~2题。
②城市主要功能区的分布
商业区:
住宅区:
工业区:
③城市主要功能区布局的好处:
商业区:
住宅区:
工业区:
【归纳总结】
商业活动付租能力随空间的变化最急剧,直线最
;工业付租能力随距离变化最不敏感,表现在图中直线最
;居住活动则位于两者之间。因此如果仅考虑付租能力这一因素,由城市中心向外就可依次形成、和。
【拓展延伸】影响城市地租水平高低的因素主要有两个方面:
①
:距市中心越近,地租越高。
②
:一般来说,交通便捷程度越好,土地价格或租金就越高。
(2)其他因素:社会因素、历史因素等(阅读了解)
①收入
——
形成不同级别住宅区的常见原因。
有能力支付昂贵租金和选择最佳居住环境的人,其居住地往往形成高级住宅区。
②知名度
——城市内某些地区在历史、文化或经济方面具有很高的声誉,这往往会吸引更多新的住宅或商场建在该处,以提高其知名度。
③种族聚居区的形成——在有些城市的某一区域内,如果某个种族或宗教团体占优势,就可能形成种族聚居区。如纽约市的唐人街、哈林区、小意大利区等。
④历史因素——城市的建筑物和街道设计可以维持久远,早期的土地利用方式对日后的功能分区有着深远的影响。如:北京市中心没有形成商业区,而是行政区。
2、主要城市功能区的区位特点
(1)
商业区
商业活动要求接近消费者,只有便捷的交通才可能带来大量的消费人口,因此商业活动大都分布在交通便利的市中心、交通干线的两侧或街角路口等位置。
布局原则:
最优和
最优原则。
读右图:纽约曼哈顿中心商务区图,概况中心商务区(CBD)的特点:
①
最为繁忙;②
昼夜差别大
③建筑物
;④内部存在明显的分区
(2)
住宅区
城市的住宅区,是为城市居民提供生活和居住的场所,是城市最基本的一项职能。在城市中最为广泛的土地利用方式是住宅功能用地,约占城市用地的40%到60%。
分化:在建筑质量上,高级住宅区和中、低级住宅区分离;在位置上高低级住宅区背向发展;高级住宅区往往临近文化区或风景优美区,低级住宅区往往临近工业区。
(3)
工业区
①形成:由城市内部工业聚集而形成。这些工业企业专业化程度较高,而且它们之间往往有很强的协作性。
②布局趋势:不断向
移动(为了降低生产成本和扩大生产规模)
趋向于沿
布局(为了满足大量的运输要求)
【实时反馈】
1.在市场经济条件下,城市中的土地用于哪种经济活动,最终取决于()
A.各种经济活动愿意付出租金的高低
B.各种活动的发展情况
C.各种活动的科学技术水平
D.各种活动的从业人员多少
2.城市中经济活动最为繁忙的地方是()
A.金融贸易区
B.中心商务区
C.工业区
D.出口加工区
3.城市中最为广泛的土地利用方式是()
A.商业用地
B.工业用地
C.住宅用地
D.公共用地
4.城市商业区分布的特点是()
A.大多呈集团式分布于某一街区
B.大多呈点状或条带状分布于城市中心街道两侧
C.大多位于城市边缘区
D.大多呈不固定分布
活动二:
比较不同规模城市的服务范围和服务功能的差异
【知识准备】“中心地理论”——嵌套理论
1、中心地是向周围地区提供各种货物和服务的地方。中心地有级别高低之分,其等级主要是根据中心地提供的职能种类和服务范围来划分的。
2、服务范围即中心地提供货物和服务作用的范围。服务范围大小受服务人数、周围地区的人口密度、空间分布以及消费水平等因素的影响。
3、门槛人口是指某一级中心地正常存在所必需的服务范围或服务人数,它是服务范围大小的决定因素。
【问题探究】请同学们观察右图,思考:
(1)图中共有多少级中心地?
(2)在各级中心地形成的具有等级关系的空间结构体系中,中心地的等级与数量间是什么关系?
(3)中心地的等级与服务范围的大小呈什么关系?
【归纳总结】城市等级低,服务种类少,服务范围小,城市数目较多,相距较近;城市等级高,服务种类多,服务范围比较大,城市数目较少,相距较远。(高大多远少)
【实时反馈】
读图,回答下列问题:
⑴写出A、B两城市的名称:A,B。
⑵写出图示地域范围内各级城市的数目:直辖市
个,省级行政中心城市
个,地区级城市
个。由此可以看出,城市级别与数目之间的关系是。
H
⑶城市间距离的大小与城市级别高低之间的关系是。
⑷关于长江三角洲地区城市体系的说法中不正确的是
A.上海、南京、杭州是最高一级中心
B.上海是我国大陆外资金融机构最多、国际跨国公司最多的城市
C.南京能提供所苏、锡、常等城市不能提供的商品和服务
D.镇江、扬州、南通的辐射范围达到整个江苏省和安徽省部分地区
【拓展延伸】城市群的出现(城市体系中不同级别城市的关系)
伴随着城市规模的扩大和城际之间交通条件的改善尤其是高速公路的出现,相邻城市辐射的区域不断接近并有部分重合,城市之间的经济联系越来越密切,相互影响越来越大,就形成了城市群。我国三大城市群(都市圈):环渤海城市群、长三角城市群、珠三角城市群。
三、课堂反馈
四、课后作业
1、复习本课内容。
2、完成《学习与评价》P20-23相关作业。
3、预习第一节城市空间结构(后半部分)。
【随堂反馈】
下图为“城市群体结构型式示意图”。
读图完成1~3题。
1.图中所示的城市群体结构型式可分为()
A.三个圈层
B.四个圈层
C.五个圈层
D.六个圈层
2.如图所示,城市群体的核心是()
A.个体城市
B.城市组群
C.卫星城市
D.首位城市
3.在城市群体中,由里向外()
A.城市规模越来越小
B.城市数量越来越少
C.城市间距越来越小
D.城市腹地越来越窄
4.甲中心地和乙中心地是等级相同并相
邻的,它们的服务范围是
A.全部重叠
B.不可能重叠
C.可能部分重叠
D.只在甲或只在乙
5.关于城市住宅区职能叙述错误的是()
A.城市住宅区是城市的最基本的一项职能
B.城市的居住环境是由多个住宅区组成的C.工业化之前的城市居住区分区不明显;工业化后出现了明显的住宅区分化
D.低级住宅区环境优越,往往选择在城郊;高级住宅区一般出现在城内和工业区附近,环境恶劣
6.读图:“各类土地利用付租能力随距离递减示意图”,回答以下问题:
距市中心的距离
(1)
图中表示土地利用付租能力的三条曲线,D为,E为,F为。
(2)
A区是 活动付租能力最高;
B区是 活动付租能力最高;
C区是 活动付租能力最高。
(3)
工业活动选择C区的原因是。
(4)
影响城市土地租金的因素处了
外,还有。
(5)图中有一处明显的错误,请帮忙找出来并加以改正。
7.读“常州市工业分布状况示意图”,回答:
(1)常州市的发展与工业的发展是同步的,其工业区的形成原因是____
___________。
(2)从图中可以看出,常州工业区在城市中的区位特点是①_____
____;
②__
__。
4.高中地理 (第二节地理信息技术在区域地理环境研究中的应用 第2课时)教案 新人教版必修 篇四
1.交通阻塞
相对于道路网的承载力来说,汽车数量过多,诱发了交通阻塞问题。从某种程度上说,交通阻塞是汽车社会的产物。在人们上下班的高峰期,交通阻塞现象尤为明显,在很多大城市中心区,高峰期交通速度仅有每小时16km。交通阻塞导致时间和能源的严重浪费,影响城市经济的效率。大城市圈内的汽车道路还在继续建设,汽车数量也进一步增加,道路的建设和汽车的增加有可能形成恶性循环,导致更为严重的交通阻塞。
2.交通事故 交通事故是许多大城市存在的日趋严重的问题。
3.公共交通问题
在发达国家,一方面对公共交通工具依赖性较大的低收入阶层是一个打击,另一方面又促进了中产阶级甚至低收入阶层对小汽车的依赖性。这又使公共交通进一步萎缩,形成恶性循环。在发展中国家,则使公共交通高峰时间的拥挤现象更为严重,从而加剧了城市交通问题。
4.步行者问题(包括骑自行车者
步行者的易达性很差,步行者设施缺乏 5.停车问题 汽车并非总处于运动之中。当它们处于静止状态时,就要占据一定空间。汽车越多,占据的空间越大。失业、福利、职业培训和贫困等问题随之出现。发展公共交通还需要政府大量补贴,其结果将限制解决其它问题资金的流动,或者被迫增加税率。高税率将使货币从个人手中分配到政府手里,从而可能造成社会经济体系变化,也增加了政治不稳定性。
城市交通 城市(包括市区和郊区)道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系统间的公众出行和客货输送。在人类把车辆作为交通工具之前,城市公众出行以步行为主,或以骑牲畜、乘轿等代步。货物转移多靠肩挑或利用简单的运送工具运输。车辆出现后,马车很快成为城市交通工具的主体。1819年巴黎市街上首先出现了为城市公众租乘服务的公共马车,从此产生了城市公共交通,开创了城市交通的新纪元。
城市交通的特征因各城市的规模、性质、结构、地理位置和政治经济地位的差异而有所不同,但是它们具有的主要特点则是相同的。①城市交通的重点是客运;②早晚上下班时间是城市客运高峰;③每个城市的客流形成都有自身的规律;④城市客运量大小与各该城市的总体规划和布局有直接关系。
私人交通
徒步和以自用车为交通工具的出行。第二次世界大战结束后,以轿车、摩托车、自行车为工具的私人交通得到迅速发展。它方便了人们出行,机动灵活,行止随意,可以“从门到门”。但是这些自用交通工具载量小,运送效率低,道路利用率不高。私人交通工具发展的结果,给城市交通带来了一系列的问题,主要是:①交通拥挤和交通阻塞,城市中的平均车速日益下降;②交通事故增加;③噪声和空气污染日趋严 1
重;④能源消耗量猛增;⑤停放车场地严重不足。为了克服这些矛盾,一些工业发达的国家,曾致力于道路系统的改善:加宽地面道路,修建高架路和高速路,开辟地下交通。此外,在交通管理、交通控制系统方面采用了计算机等新技术。这些措施虽然提高了道路通过能力,但是仍解决不了由有增无减的私人交通流所造成的道路阻塞问题。货运交通存在的问题虽不如客运交通突出,但也受到了交通阻塞的影响,出现了紧张局面。人们从教训中得到了一条宝贵的经验:解决大、中型城市的交通问题,应该特别重视优先发展城市公共交通和货物专业运输;私人交通和非专业的货物运输只能作为公共交通和专业运输的辅助方式,应适当地控制其发展。从而使城市交通更加灵活方便,这是经济合理地解决大中型城市交通阻塞的出路。在工业不很集中的小型城市中,由于公众出行距离较短、客流发生量小而又比较分散等原因,发展私人交通工具在目前仍属可行。
公共交通
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