公交车驾驶员先进事迹

公交车驾驶员先进事迹（14篇）

1.公交车驾驶员先进事迹 篇一

让我们走近__，透过他工作、生活中的点滴故事，体味这座魅力之城、文明之城——__公交人爱岗敬业，热情服务，恪尽职守，甘于奉献的优秀品格。

工作中的有心人

一提到__，同事们都会不假思索的竖起大拇指，“他既是我们安全行车的榜样，又是节约燃料的模范，特别是他对公交车的‘悉心照顾’更加值得我们年轻驾驶员学习”。

如今已是知天命之年的__投身公交行业已有26年，作为老公交，他对公交有着深厚的情感，无论是修理岗位还是后来因工作需要加入到驾驶员行列，公交行业在他眼中就是责任与奉献。

__驾驶的3路公交车是矿郊线路，从市区太行宾馆发车至王庄煤矿，共有42个站点，来回约3个半小时。安排上早班时他会在早上5点40分准时发车，如果是晚班，收车时间一般都晚上在10点。

对于__来说，公交车就是他最亲密的“战友”，每天对车辆检查、隐患排查、卫生清扫、技术保养是他当天工作的__道程序，哪怕是一个细小的安全隐患都不会放过。常年的坚持，他的这位 “亲密战友”也用良好的运行状态，为他的安全行车提供了保障。

工作之余他喜欢钻研驾驶业务技术、车辆维护等专业知识，把在汽修厂工作的维修、保养经验运用在实际工作中。运营途中注意线路状况，牢记道路特点，总结节油操作方法，“作为驾驶员，首先想到的肯定是乘客的乘车安全。若开车时谨慎驾驶、匀速行驶，少踩急刹，不猛踩油门，在红绿灯或车站前提前减速，就能做到节能降耗。”看似简单的行为，__就这样长期坚持下来。“节油能手”的称号，__当之无愧。

作为一名公交驾驶员，他深知担负的责任，手握的是方向盘，关系的是千万家。他时刻告诉自己，无论何时、何地都要保持安全行车的高度警惕性。天气怎样变化，道路交通怎样复杂，都要保持良好的心态、冷静的头脑。如何让乘客感受到安全与舒适，那么就要稳，起步换档稳，通过路口稳，进出站要稳，中速行驶平稳。还有更为重要的一点，那就是时刻不忘遵守交通法规，在保证安全行车的同时，做文明城市的守护者和文明服务的践行者。

服务中的热心人

除了安全行车外，为乘客提供最优质的服务是__追求的另一个目标。__说，作为一名驾驶员，爱心与耐心尤为重要的。乘客其实要求的并不多，只要语气平和，微笑面对，甚至是一个关心的眼神，乘客就会感到亲切和舒心。

车厢虽小，服务无限。当看到需要照顾的老人、孩子，他都会热情的提供帮助，主动协助乘务员帮乘客找座位，提醒上下车注意;当遇到下雨天，停车时他总会尽量离站台近一点，避免淋湿乘客;当遇到客流高峰时段，他会耐心疏导乘客，叮嘱乘客站稳，扶好。

__的爱人张凤英是公交三分公司乘务员，虽然已经退休，但她曾经是公交的“三八”红旗手、劳动模范、行业标兵，也是一位公交“行业之星”。夫妻之间的默契与互助，使__在服务工作中受益匪浅。“他常常下班后跟我说当天在车上发生的大小事，无论是受赞扬还是受委屈，他总是会将我的建议记在心里。”张凤英对丈夫的工作给予了莫大的支持。

__深有感触地说，“人与人之间是相互的，你对他的帮助与关怀，他就会有所感受。”他常常换位思考，将心比心，如果你是老人，如果你赶车上班，如果你不熟悉公交线路……给自己多提问题，那么就不难站在乘客的角度为不同需求的乘客做出不同的服务，用自己的真诚和行动去温暖乘客的心。

“虽然不知道他叫什么，但我对他的印象很深刻。他耐心、温和，每次问他问题，他总是很认真的解答，直到乘客满意为止，决不会露出不耐烦的表情，这真是很难得。”在站点随机采访时，一位经常乘坐3路车的乘客这样描述__。

公交驾驶员每天都会接触大量的乘客，有时难免会遭遇个别乘客的无故责问和不理解，但每当看见大多数乘客因为我的帮助对我投来感谢的目光，轻声的对我说一声谢谢时，种种委屈都烟消云散。真诚的付出得到了回报，__多次被公司评为“先进个人”，所在的班组被评为“先进车班组”。__说：“能够得到乘客的理解和认可，我很欣慰，但更重要的是我很享受公交驾驶员这个职业带给我的快乐。”

生活中的贴心人

中等身材，说话慢声细语，笑的时候显得特别纯朴真诚，这是__给大家最直观的印象。

“平师傅很实在，谁遇到困难时找他帮忙绝对不会推辞。有特殊情况不能跑车或者需要调班，平师傅从不拒绝。遇到不懂的问题，平师傅肯定毫不保留，耐心解答。”在同事眼里，__真诚、和蔼、心态好，工作态度认真，乐于助人，是大家心目中的老大哥。

他经常和乘务员一起做车辆保洁，从来不认为车辆卫生是乘务员一个人的工作。“我们是个大家庭，同事之间互相帮助是应该做的，更何况这是我每天要驾驶的车辆。”

，__的母亲突发脑溢血，身体瘫痪，生活不能自理，对于照顾母亲__责无旁贷。四年间，他与哥哥轮流值夜班，第二天继续工作从未间断。

“他是个很细心的人，也很爱干净，为了让老人干净舒服些，他坚持给老人擦身按摩。母亲瘫痪在床四年，从来都没有长过褥疮。这一点我做的远远不及他。”张凤英被丈夫照顾母亲的孝心深深感动。

“他既照顾好母亲，又没有耽误工作，真是不容易。”二分公司领导深有感慨。从事驾驶员工作以来，__从来没有迟到早退过，每次各种会议从不缺席，始终用公司的各项制度严格要求自己，脚踏实地的完成工作中的每一项任务。

__就是这样一个普通的公交车司机，一个平常的动作，彰显着全国文明城市的底蕴;一则简单的事例，体现出公交人默默奉献的优秀品格。__在他十二年驾驶员的职业生涯中，用日常言行的积累和沉淀，对平凡与高尚作了最好的诠释，并且还在延续。

2.公交车驾驶员先进事迹 篇二

驾驶员受委屈找经理“出气”

“不好意思,李师傅是我误会您了,我代表乘客向您道谦!”在高新区分公司经理办公室,经理宋道胜向驾驶员李永伟道谦。原来,5月18日,李永伟遭到乘客投诉,乘客称到站后李永伟没能及时开启车门让他下车,分公司经过调查后,发现这名乘客因为看手机坐过站,而后乘客要求驾驶员打开车门下车。但是李永伟向乘客解释,中途公交车不能开门下客。为此,乘客也表现出很生气的样子,在下车时指着李永伟出言不逊,李永伟只能默默将“委屈”埋在心里。

宋道胜说,公交车是为广大乘客服务的,遇到这种情况,驾驶员只能打不还手、骂不还口。“当乘客的要求与我们的服务规则发生冲突时,容易引起个别乘客不满,有的乘客甚至打骂驾驶员,我们知道当时驾驶员很委屈,所以,经常找他们谈心,让他们有委屈找我们出出气。”

心理谈心解决家庭矛盾

“真感谢你们为我丈夫做好心理安抚,不然我们的日子都没法过了。”5月18日,家住城阳的李女士来到温馨巴士高新区分公司,向分公司经理宋道胜表示感谢。原来李女士的丈夫韩师傅是高新区分公司一名公交车驾驶员,一个月前,经理宋道胜发现韩师傅驾车总是心不在焉,一次因注意力不集中,差点与前车发生追尾。

宋道胜发现情况后,及时与韩师傅进行谈心。经过推心置腹的约谈,韩师傅才道出实情。他说,最近因家庭琐事,与妻子经常发生争吵,再加上父亲生病住院,一堆事让他焦头烂额。了解到详细情况后,宋道胜来到韩师傅家中,与他妻子沟通,向她讲明因为韩师傅注意力不集中,差点发生车祸。而后,宋道胜还去看望了韩师傅住院的父亲。

李女士表示,当时也没考虑与丈夫吵架后的严重性,现在想想挺后怕的,万一丈夫驾车因注意力不集中发生车祸,伤着自己和乘客,不仅对公司、乘客造成很大伤害,而且对他的家庭也是一个巨大的打击。往后,她和家人一定要全力支持丈夫的工作,让他全身心开好公交车。

建立三人心理约谈小组

3.公交车驾驶员先进事迹 篇三

Future Bus的原型车其实是奔驰之前推出的Citaro自动驾驶公交车。Future Bus长12米，能够运输的人数也会比前文谈及的EZ-10要多。Future Bus由一台299马力的直列六缸发动机提供动力，能够应付城市内部中长距离的运输，最高速度能够达到70km/h。

Future Bus和Citaro最大的区别是Future Bus搭载了奔驰的自动驾驶系统City Pilot。这款系统基于奔驰在两年前推出的Highway Pilot自动驾驶系统开发而成，它需要车身搭配10个摄像头以及一些相应的无线模块才能够正常使用。

Future Bus身上一共有10组摄像头，位于车头位置的两套立体摄像头是用于识别前方的红绿灯和行人，两者的最远检测距离分别为30m和60m。另外，车身上还有4个短距雷达和1个长距离雷达，短距雷达主要用于识别50cm～10m范围内的障碍物，而长距雷达则是用于探测200m范围内的障碍物。

除了上面提及的摄像头和检测雷达，City Pilot这套系统还能够通过Wi-Fi跟交通灯进行信息交流和差分定位技术。遇到交通灯时，它能够根据这些信息来控制车速和刹车时间。

同时，City Pilot也具备自动停站的功能。在靠站、开关车门、上下乘客到离站这一系列过程中，它不需要司机的介入控制，完全自主完成。奔驰表示，这套系统能够将靠站的误差控制在5cm以内。

4.公交车驾驶员先进事迹 篇四

在我市公交线路上，有这样一位女司机，十几年来，她用奉献诠释着人生的真谛，把汗水洒在车厢，营造安全舒适的乘车环境，把关爱献给乘客，温暖着千万乘客的心田。她所在的车组是市级“青年文明号”车组，是公司连年的“一八八”式车组，她连年被评为公司先进、局级先进，去年还被评为“抗击非典先进个人”。她就是13路2808号车驾驶员——崔占颖。

10米车厢浓浓情

小崔常说：“爱心是一个驾驶员最起码的行为准则，一个驾驶员如果对乘客缺乏爱心，就很难做到优质服务。”当您乘上她的车，听着她清晰亲切的服务话语，看到她面带微笑的服务，就会感到爱心在车厢蔓延。当老人乘车的时候，她会在搀扶老人上车的同时，礼貌地说道：“哪位师傅给这位老人让个座位，谢谢！”老人坐下后，会亲切地道一声谢；当孕妇乘车时，她会给她找一个靠近窗户较宽松的座位；当外地人乘车时，她会清楚、详细地讲清路线、方向、转乘的车次，外地人在得到正确的引导后，会连连道谢。

在10米车厢里，小崔总是把乘客当亲人一样对待。

记得去年春节前的一个晚上，小崔从柏林南区开车返回 的路上，从人民商场站上来一位头上扎着白毛巾，大约有六十多岁的老大爷，当车到终点站时，老人还没有下车的意思，小崔就说：“大爷，终点到了，您该下车了。”老人说：“我迷路了，从乡下来看儿子，下了车又坐错了汽车，绕了几个圈不知道怎么走了。”在昏暗的路灯下，从老人那表情上，从老人那说话的声音里，小崔知道他是那样的焦急万分，是那样的不知所措。当时已是晚上九点多了，凛冽地寒风夹杂着冰凉的雪花在空中狂飞着，看着老人因寒冷而抖动着的身躯，小崔震憾了。当她从老人递过的纸条上知道老人是去滨河小区时，毫不犹豫地说：“大爷，别着急，我送你去找您的儿子。”“好，好，好闺女啊！”当老人在滨河小区见到他的儿子时，说不清是溶化了的雪水，还是滚动的泪水，从老人的眼角流了下来。

她就是这样，用自己的爱心和崇高的职业道德，迎送着南来北往的乘客。

加重事业天平法码

同事们把崔占颖比喻成一块煤炭，它燃烧了自己，温暖了别人，这确实是小崔生动的概括。

十几年来，小崔总是把工作和乘客的利益放在第一位，乘客、车厢的事再小也是大，自家的事再大也是小。小崔从小跟着姥姥长大，可当八十多岁的姥姥半身不遂住院时，她没请过一天假，没有因家中的困难缺过一个班，晚过一次点。

也正是因为这样，她没能见到老人最后一面。自古忠孝不能两全，小崔正是加重了事业天平的法码。不幸一直跟随着小崔，七月份姥姥病故，九月姥爷得高血压住进了医院，紧接着无儿无女的大伯又因急病离开了人世，这一连串的家庭不幸，给小崔带来了沉重的打击，可她硬是把泪水往自己的肚里咽，给乘客们带来了仍是亲切的笑容，春风般的温暖。

去年非典期间，小崔上小学四年级的儿子放假在家，倒开水时，不小心烫住了脚，小崔给儿子上了药，把儿子托给母亲，又要返回工作岗位。儿子哭着拉住小崔的手说：“妈妈，你别去上班了，外边多危险呀，你在家陪陪我吧，我疼！”看着儿子流泪的小脸，红肿的脚，小崔眼里噙满了泪花，儿子需要她，可千万名乘客更需要她啊！越是在这危险时期，她越不能离开她心爱的乘客。小崔毅然地把儿子交给母亲，重新返回了工作岗位。因为小崔非典期间的突出表现，她被评为了“抗击非典先进个人”。

一花独放不是春

崔占颖说：“一花独放不是春，百花齐放春满园。光我一个人搞好优质服务不行，只有所有驾驶员能够做到业务过硬，优质服务，企业才能实现经济效益和社会效益同步提高。”她经常和姐妹们交流经验，把自己在多年的实践中积累的优质服务、安全行车方面的经验无私地传授给大家。让大家共同提高。每次有新司机到她车上实习，她不但耐心细

致地向他们传授业务知识，更忘不了教他们如何做人。她说：“只有先做好人，才能服好务”。在她的帮助下，如今13路线上，已经出现了许多新的服务能手，许多新的先进车组。

5.优秀公交驾驶员个人事迹 篇五

xx系公交二公司619路车队驾驶员。虽然从事公交驾驶员工作时间不长，但其能够继承和发扬好公交的好传统和好作法，工作踏实肯干，态度端正认真，能够主动地关心车队发展和职工同事，是车队的生产骨干、文明职工和入党积极分子，他所在的1798号品牌车组也一直是市级青年文明号车组。

在搞好车厢服务上，xxx始终坚持把乘客的需要作为自身车厢服务工作的着力点，真正把乘客当作自己的朋友来对待。十米车厢虽小，但要做好服务工作却不是一件容易的事，必须要付出辛勤的汗水和百倍的努力。他以“诚信化相处、人性化服务”的服务理念，营造“亲情式、导向式、和谐环境式”的车厢服务氛围，背书包的小朋友上车，他会主动提示别挤慢上车；特需乘客乘车，他会主动地上前搀扶、帮其找座，找座率达到95%以上。同时他在保持车厢清洁，整日四净的基础上，不断改进完善服务工作，先后设置了便民服务袋，小纸篓、小药箱等车厢便民服务设施，为乘客提供最佳的服务，让公交文明从细节上得到体现。

6.公交车驾驶员记分规则 篇六

第二条本办法适用于成都市行政区域内从事公共汽车客运的企业及驾驶员。

第三条本办法由市、县两级公共汽车客运管理部门及其行业管理机构负责监督实施。

第四条从事公共汽车客运驾驶工作的驾驶人员，必须严格执行《成都市公共汽车客运服务规范》及《成都市公共交通客运企业及驾驶员安全管理暂行办法》等相关规定，确保安全行车、规范服务。

第五条我市对公共汽车驾驶员的违反服务规范行为和交通违法违章行为实施记分管理。记分管理工作由公共汽车行业管理机构监督，各公共汽车客运企业负责办理。记分周期为一年度（从每年的1月1日至12月31日），基础分为12分，新进上岗驾驶员从上岗之日起，按每月1个分值核准当年基础考核分。一个记分周期期满后，因低劣服务行为和违法违章行为扣除后所余分值不转入下一个记分周期。

第六条驾驶员驾驶公共汽车的违反服务规范行为和交通违法违章行为，除接受公安机关、交通行政执法部门依法处理以及按企业内部管理规定处理外，还要依据行为的情节、程度一次按12分、6分、3分、2分、1分五种分值记分。

第七条驾驶员有下列行为之一的，一次记12分：

1、因不配合执法，阻绕执法的，受到交通执法行政处罚的；

2、罢运、堵站、堵路等扰乱公交客运市场秩序等行为的；

3、饮酒、服用国家管制的精神药品或麻醉药品后驾驶公共汽车的；

4、驾驶检测不合格的公共汽车从事公交客运的；

5、发生死亡1人以上（含1人）并负同等以上责任事故的；

6、发生负主要责任及以上，致使人员重伤或车辆严重受损的一般责任事故的。

7、擅自将公共汽车交给非本车驾驶员驾驶的。

第八条驾驶员有下列行为之一的，一次记6分：

1.不按规定停车或者车辆发生故障不立即将车移开，造成交通严重堵塞的；

2.逆向行驶的；

3.行经铁路道口不按规定行车或者停车的；

4.拒绝接受交通违法违章纠正检查的；

5.违法侵占非机动车道的；

6.不按经营线路的运行走向，擅自改变营运线路营运的；

7.在通过路口、坡道、桥梁、繁华路段、混合道路路段，违法强行超车的；

8.在行车前从事影响休息的娱乐活动的；

9.进站车速快、不靠边、截头进站的；

10.驾车时双手脱离方向盘的。

11.雨雾视线不清的情况下开冒险车等。

第九条驾驶员有下列行为之一的，一次记3分：

1.不按规定超车或者让车的；

2.违反交通信号指示的；

3.驾驶转向器、制动器、灯光装置等机件不符合安全要求的车辆的；

4.进入导向车道后，不按规定方向行驶或进入导向车道后违法变换导向车道的；

5.在通过路口、坡道、桥梁、繁华路段、混合道路路段超速行驶的；

6.在有公交专用道、公交优先道路段不按规定行驶的；

7.运行途中无故甩站、甩客、发生服务质量纠纷事件或车门伤客事故的；

8.车门未关闭就起步，车未停稳就开门上下乘客的；

9.不及时维修车辆故障及车内服务设施设备故障，导致车辆带“病”上路的；

10.车内发生乘客斗殴、失窃等治安案件时不闻不问，不主动协助处理的；

11.发生轻微事故，负主要责任以上的。

第十条驾驶员有下列行为之一的，一次记2分：

1.违反交通标志、标线行为的；

2.在同车道行驶中，不按规定与前车保持必要的安全距离的；

3.不按规定使用转向灯的；

4.不按规定使用防眩目近光灯、远光灯、示宽灯、尾灯、防雾灯的；

5.行经人行横道不按规定停车、减速避让行人的；

6.驶入或者驶出非机动车道，不避让非机动车的；

7.不按规定站点上下乘客的；

8.滞留站台揽客的；

9.对待乘客态度恶劣或语言不文明的；

10.无故不参加安全学习的；

11.发生致人受伤负同等责任及以下的一般责任事故的；

12.车速超过道路限速或公司线路运行作业计划限速的；

第十一条驾驶员有下列行为之一的，一次记1分。

1.行驶途中不报站或漏报站的；

2.不及时通过语音或语言提示乘客为老、弱、病、残、孕让座的；

3.驾车时吸烟、饮食、与旁人闲谈或驾驶室引擎盖上坐人的；

4.驾车时戴耳机听音乐，穿高跟鞋、拖鞋或赤脚、赤膊开车的；

5.不二次进站的；

6.驾车时接、打移动电话，向车外抛掷物品等影响交通安全和市容的；

7.长时间单手持方向盘的；

8.进、出场站时速超过5公里/小时或逆向行驶的；

9.路口遇有交通堵塞，强行驶入的；

10.进、出站点不正确使用转向灯示意的；

11.违反鸣号规定的；

12.未佩带服务证上岗的；

13.不及时清洁车辆，维护车容车貌良好的；

14.不按规定会车、倒车的；

15.在适应性驾驶时间内，不按规定驾车的；

16.在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，不按规定行驶的。

第十二条驾驶员一次有两种以上低劣服务行为和交通违法违章行为，应当分别处理，累加记分分值。

第十三条 其它违法、违规行为依据情节可参照本办法给予记分处理。

第十四条在一个记分周期内，不同的记分单位要对驾驶员的违反服务规范行为和违法违章行为连续记分，并纠正和处罚。违章分值记入驾驶员服务证违章记录栏，作为驾驶员在公交企业间调动时，用人单位考核是否录用的重要依据之一。

驾驶员在一个记分周期内积分分值被扣除8分以上11分以下（含11分）的，由驾驶员所在的服务质量管理部门或安全管理部门负责组织为期三天的停驾学习，期满后经考试合格方可重新上岗；记分分值扣满12分的，由驾驶员所在的服务质量管理部门或安全管理部门负责组织为期3个月的停驾学习，期满经考试合格后，应安排在拟重新上岗线路跟车适应性驾驶10天后，经考核合格，方可单独上岗。一年内两次被记满12分或发生一次死亡三人

以上责任事故者，由企业收回服务证，不得再从事公共汽车驾驶。

7.公交车驾驶员先进事迹 篇七

7月27日,东林书院论坛上一篇名为《最美公交人——赞56路驾驶员》的帖子引起了网友的热议,网友们纷纷在下面留言,为该驾驶员的行为点赞。那到底是什么事情呢?

7月26日,上午10点多,共产党员顾涛师傅在中星苑站台正准备关门起步的时候,突然看到站台上垃圾箱后有不正常的黑烟冒出,探头一看,是一辆电动车在那儿烧了起来。顾师傅见状拉手起刹,拿起灭火器对着电动车猛喷,火扑灭了。顾师傅擦了擦满头的汗水,庆幸发现及时,要不然万一电瓶爆炸那不得了。正打算上车继续跑时,电动车车主——一位老阿姨上来紧紧抓住了顾师傅的手,不停说谢谢。据老阿姨介绍,今天她和女儿一起带着外孙出门买东西,刚把车停好走出去没两步,就听到后面“哧——哧——”的声音,回头一看居然是刚停好的电动车烧了起来。正在她手足无措急得直跳脚的时候,顾师傅出现了,好像武侠小说中的绝世高手一样,保住了她们的电动车,顾师傅对老阿婆说,“阿婆,这不是什么大事儿,这是我应该做的,举手之劳而已,你赶紧和你女儿一起把车拿去修修,看看是什么原因引起的,我也要继续跑班头了。”

事情就这么过去了,顾涛师傅也没在意,没想到第二天居然就有旁观者把这一切发到了网上,用相机记录下了这一幕幕感人的瞬间。

8.公交车驾驶员职位说明书 篇八

观察的职业 ：公交车驾驶员

一． 观察的目的为了更加了解公交车驾驶员这个职业、扩展这个职业相关的知识。更重要的是由此掌握用观察法进行职位分析。

二．观察的样本，时间，地点

课余时间 观察花溪二路A线的 公交车司机驾驶员

三． 通过书籍以及上网查询等方式了解被调查者的职业的相关的知

识和信息

包括任职资格和基本工作内容和工作要求等

四． 确定应该观察的事项

包括被观察者的工作内容以及工作过程中应该注意的细节

五． 实时实地进行观察记录

是否有穿工作服是否违反交通规则车技是否熟练

开车是否平稳等

六． 将观察结果进行分析总结制作出职业说明书

职位说明书

心得体会

——用观察法进行职位分析

观察法是职位分析中最简单的一种方法，适合观察相对静止，重复性大，工作周期短的工作。能直观的去观察了解工作的内容和要求。在对公交车驾驶员进行观察的过程中，我发现驾驶员在驾驶的过程中要注意的事情包括以下几项。起步时打转向灯鸣笛看后视镜，然后平稳运行，注意车辆，前方无障碍，直线行驶，有障碍则变更车道或超车等。遇到人行道，交叉路口，公交车站以及会车时减速。遇到红绿灯停车等待。有些驾驶员不论是哪种变换都很平稳，有些则是让人前倾后倒。因此这样的观察并不能代表所有，也就是说不具备整体代表性，观察法的缺陷也在于此。

此外，在观察的过程的如果引起了被观察者的注意，观察结果又将受到影响。每个人的性格会有差异，有些人喜欢被人观察，在发现被观察时会特意做的比平时好。而有些人不习惯被观察，发现被观察时，可能心情比较紧张，做的比平时差。因此观察时最好不要惊动被观察者。

9.公交车驾驶员安全生产责任书 篇九

（年限： 2018 年 7 月 1 日至 2019 年 6 月 30 日）

为了维护交通安全，杜绝违章现象，减少交通事故，确保客运生产的顺利进行，根据中华人民共和国《安全生产法》、《道路交通安全法》及集团公司的有关文件精神，结合公司实际，特制定2018年安全生产责任书。

一、驾驶员安全生产职责

1、认真学习和遵守交通法规及企业安全管理措施，自觉维护交通秩序，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，不断加强自己的安全责任感和使命感，确保安全生产。

2、积极参加公司组织的安全学习活动，自觉服从企业管理，接受公司统一调度。

3、不得将车交给他人驾驶，严禁违章操作，严禁酒后驾车。

4、应急处置：保护乘客安全是驾驶员的职责，当行驶车辆遇有紧急情况时，必须采取积极避险措施，减少伤亡和损失。①遇制动失灵：采用手刹制动方式，或者利用靠山、沙堆、下排水沟等天然屏障达到停车的目的，尽量减少损失控制损害后果；②遇方向失灵：立即采取紧急制动，避免更大的事故发生；③遇车辆起火：立即停车，疏散旅客，并利用车载灭火器扑灭火源，必要时向过往车辆或报警求助；④遇其它特殊情况：如盗抢、违法治安、刑事案件、旅客发生疾病等，应积极组织司乘人员控制局面，选择最佳时机报警，防止事态进一步的扩大。

5、对车辆转向、制动、传动三大部件经常进行检查、调整、坚固，确保车辆技术状况良好。搞好车辆的日常维护和出车前、行车中、收车后的例保检查，严禁带病车辆上路行驶，杜绝机械事故的发生。

6、驾驶员必须持有效驾驶证、从业资格证，经公司理论培训和实际

操作考核后，方能驾驶公司指定的车辆。

7、文明服务、礼貌待客、说话合气，不刁难旅客。

8、未经公司同意，不得擅自更改运行线路，擅自调整、交换班次运行时间。

9、发生交通事故，应及时抢救伤员，保护现场，及时向交管部门报案，同时向安统处、公司报案。

10、驾驶员有义务保护乘客的人生安全，若有遇外情况发生，驾驶员必须尽力救助，敢于同坏人坏事作斗争，不得置旅客的危险于不顾，孰视无睹，冷漠无情。

二、奖惩规定

1、全年未发生事故，并按规定参加安全学习和车辆保养的，按安统处规定给予奖励，并作为公司先进评比的主要考核条件。

2、发生交通事故负全责的，承担交通事故损失10%的安全罚款；发生交通事故负主责的，承担事故损失8%的安全罚款；发生交通事故负同责的，承担事故损失6%的安全罚款；发生交通事故负次责的，承担事故损失4%的安全罚款。

2、凡不参加学习或学习次数不够的，每欠差一次，甲方有权按《公司安全、生产管理制度》处理，并取消年终先进和奖励资格。

3、擅自将车交给他人驾驶或酒后驾车、疲劳驾车的，一经发现，取缔其在公司的公交车驾驶资格，并解除《劳动合同》。

4、不按规定线路行驶，发生的一切损失，由本人自负。

5、发生事故逃逸或不报交管部门而自行处理的，其一切责任自负。

6、发生事故不报造成车辆损失，一经发现，赔偿损失的全部。

7、凡违反安全生产职责，发生甩客、刁难旅客等行为的，除接受有关部门处罚外，公司还要按《安全生产经营管理制度》给予处理。

8、本责任书未涉及事宜，按公司有关规定执行。

9、本责任书从2018年 7 月 1日起至2019年 6 月 30 日止。

三、本责任书一式二份，公司和责任人各持一份，并于签字之日起生效。

黄山市大道新能源有限公司

安全运营部签章：

责任驾驶员签章：

年 3

10.公交车驾驶员先进事迹 篇十

作为公共交通行业驾驶员的培训基地,半个世纪以来,公交驾校在汽车驾驶专业领域,积淀了丰厚的实践和教学经验,并时刻站在对学员生命财产高度负责的立场,以培育合格驾驶员,共创首都和谐交通为己任,做出了“不仅享受服务,更要学到技术”的郑重承诺,并一直致力于驾驶技术的研究和推广工作。

公交驾校不仅秉承了“培育合格驾驶员,共创首都和谐交通”的企业理念,还在其他方面发挥了积极的作用并履行着肩负的社会责任。

随着中国汽车工业的高速发展,作为时代骄子的当代大学生,逐渐成为中国汽车工业新世纪发展中的中坚力量。公交驾校为此特意参与并成功举办了全国高校汽车知识大赛,这对大学生提高汽车专业知识水平、了解汽车行业现状、关注汽车行业发展,有着深远且重要的意义。同时,公交驾校为提高青年驾驶员的业务技能和行车礼仪,加强首都驾驶员人才队伍建设,也成功举办了“公交驾校杯”北京市青年驾驶员技能挑战赛。

今年,在交通运输行业大力推广新能源的大背景下,公交驾校又参与并举办了城市公交驾驶员竞赛。此举不仅推动了国家新能源推广政策落地,提升各公交企业在新能源运营与驾驶员管理的思路和模式的创新,而且还实现了在新能源领域各城市间的相互促进。

公交驾校的校园环境、设施设备、服务质量及技术本领都在同行业中堪称佼佼者,并充分获得社会大众的肯定和认可。北京公交集团驾驶员节油技能大赛、315大型驾驶技术分享活动等活动都相继在公交驾校成功举办。

11.公交车驾驶员先进事迹 篇十一

定向培训A3公交驾驶员方案（讨论稿）

为解决公司人力资源短缺、公交驾驶员流动率较大等问题，更好地稳定公交队伍，为公司的长期稳定、可持续发展提供人力支撑。经与总公司驾培中心协定，我公司拟在2011年计划安排定向培训A3公交驾驶员，初定人员8名。

一、招收人数

从2012年开始每年招收培训A3公交驾驶员，初定计划招收50名。

二、准入条件

1、招收范围：城市户口人员，现待业人员优先考虑。

2、年龄：21周岁以上30周岁以下，特殊情况可以适度放宽。

3、文化程度：初中以上。

4、身体条件：男性身高165CM以上；女性身高155CM以上；品貌端正、无口吃、无残疾；双眼裸视力在5.0以上，无色盲色弱,无纹身。

5、其他：热爱公交事业，无不良记录。

三、培训时间

A3驾驶员培训期为100天，取得A3驾驶证后由综合资源管理处以劳务派遣的方式委派至各车队实习1－3个月。

四、培训地点

XXXXXXXXXX

五、培训费用

培训及公司实习共计费用12000.00元左右，一切费用自理，学员在公司实

习期内每月按公司实习工资标准发放工资。

六、定向选择、择优录取

学员培训实习结束后，由公司进行路考，择优录取，双向选择，现由总公司内的各分子公交公司供选择去向，学员也可不选择。

七、用工形式

1、学员办理好报名手续后，总公司即与其签订用工意向协议。明确只要拿到驾驶证和从业资格证，并经过各公交公司路试、面试合格者，公司一律录用。否则，培训费用由公交公司承担。

2、公司录用的驾驶员一律实行劳务派遣，与总公司认可的劳务派遣公司签订《劳动合同》后再派遣至公交公司从事公交驾驶员岗位；工作中表现良好、无事故、无违章、无投诉的人员可按分子公司的规定每年按比例转为总公司《劳动合同》，同时按规定每年实行末位淘汰机制。

3、驾驶员录用后按公司《绩效工资办法》计发工资，实行同工同酬，每月工作22天，并按《驾驶员工资考核分配办法》进行考核，年收入不低于3万。

4、录用的驾驶员一次性签订3年期《劳动合同》，3年《劳动合同》期届满续签《劳动合同》时，用工单位一次性退还培训费的50%；学员服务期限满5年后用工单位全额退还培训费。

八、报名须知

报名时须携带本人身份证、毕业证和户口簿原件及复印件1份，无不良记录证明，失业人员提供失业证明原件及复印件1份，一寸白底彩色照片20张。

九、报名地点 时间

XX城乡公交有限公司综合资源管理处。地址：XXXXXXXXXX。报名截至时间2011年12月30日。

十、面试体检

经面试初审合格者，统一安排体检。经审核、面试、体检合格的人员由公司协助办理培训手续。

XX城乡公司有限公司

12.公交驾驶员个人总结 篇十二

我时刻谨记领导的谆谆教诲：低级的司机会开车，高级的司机得口碑。20xx中国的CPI指数一路飙高，从日常的“豆你玩”、“蒜你狠”，到跟我们行业密切相关的“油你涨”。我始终响应领导的号召——把经济效益放在首位。利用溜站、到站不停、进站挂档减速不停车下客技巧成功的为公司创造利润空间。具体数据如下：平常进站停车再启动需要多花费0.1元，我按照一天出5次车，每次经过20个站，除去重点的5个站必停的原则。一年节省的费用为：(20—5)x5x0.1x365=2737.5元。同时我们也积极配合了国家的节能减排。我个人还根据实际情况，少按“到站”、“让座”、“谨防小偷”等提示喇叭。为了更好的保存体力，基本上也不用口头报站名。广大市民对我的服务十分的认可，也赢得了外地人的口碑。其次，我根据体育总局的精神，号召全民健身。利用本职工作，开展了多项体育运动。比如：进站后开远一些，让乘客练习20米加速跑，特别是针对一些老年人，我会把距离拉到100米，有时干脆不停车，让老年人得到充分的锻炼机会;开车的途中经常急刹车，站着的乘客从上肢到腰再到下肢都得到很好的锻炼，从而带动坐着的乘客加入其中;利用进站挂档减速不停车下客技术，让那些下车的乘客的身体平衡能力得以加强。接着，加强自身的道德修养，工作上吃苦耐劳，时刻锻炼坚韧不拔的挨骂意志，不断学习和不断实践的精神。博览群书，看社会人文类的书，例如《知音》《故事会》……并成功赋诗一首，希望领导能从车厢的广告处，腾出一部分印在上面。

诗如下：吾乃公交一小强，行事低调不嚣张，纵使李刚为老爸，依旧开车不违章。

再者，有机遇的同时就会面临不断出现的困难。人们生活的水平越来越高，对物质的追求日趋的上升，市区的私家车太多，经常发生交通堵塞的情况。虽然我们时而走走非机动道路，这个也得到了交警的默许，不过还是希望领导跟相关部分沟通，让这一行为常规化。面对来年，我们一如既往的执行着领导教诲我们的一句话：一切向钱看，我们是为人民币服务的。

13.公交驾驶员工作总结 篇十三

公交驾驶员工作总结

光阴似箭，日月如梭，2017年即将过去，在即将到来的岁月交替之际又要迎来新的一年，在亳州市公交公司的正确领导下，我们的工作努力工作，同时也离不开广大人民群众的支持与配合。回顾我这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。根据公司统一安排,今年以来能积极参加公司组织的各种培训,同时能服从管理，在行动上做到与公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在营运期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，安全行车，谨慎驾驶就是生命，贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排，在今年的工作中，我认真学习技术知识，提高自己的技能，在自己的岗位上，爱车整车，完成任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证了安全行车外，3个月来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车，能够在工作中任劳任怨，听从交通指挥，做到开车不喝酒，喝酒不开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无大事故，小刮小蹭的事故都没有发生过的，尽管经过一些努力，我的驾驶水平较以往提高了不少，但是觉得自己需要学的东东还是太多，新鲜事物不断的涌出，还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，加强理论和技术学习，不断提高技术水平。

14.公交车驾驶员安全预防心得 篇十四

宋炳禄

安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。而我们国家的安全生产方针：“安全第一、预防为主、综合治理”，不管任何事，只有安全才是第一生产力。

我是保山市公共交通有限公司的一名公交车驾驶员，能成为一名公交车驾驶员我感到自豪，因为我们做的是“公益事业、为民服务、社会福利、民生计划”等相结合的运营服务行业。每天我们都要承载几百名乘客，所以安全预防工作是重中之重，为什么有那么多的乘客选择我们的“城市公交，绿色出行”，那是因为我们给乘客带来了“安全保障”，让乘客放心，少了一份担忧。为了让更多的广大市民认可我们、相信我们、信赖我们、选择我们城市公交作为出行首选，我们公交人就要努力从书本上学习，从实践做起，钻研技能，提升驾驶本领，提高安全意识和服务意识。一心一意做好安全运营工作，努力做一名新时代、新时期合格的公交人。

通过这几年从事公交驾驶工作和参加公司培训、教育学习，我个人总结了一点儿安全预防心得，用五个字来表达就是“学”、“做”、“积”、“忍”、“恒”。

“学”：俗话说“人活一世，草生一秋”，“活到老，学到老”只有不断的学习，才能提升自己，作为一名公交人要学习的东西有很多。学习基本的法律法规、道路交通安全法知识、反恐防爆知识、安全运营的规章制度、礼仪服务、心理学、安全驾驶技能、车辆维护及保养等。理论是实践的基础，而实践是靠理论指导的，理论在实践中完善进步，继续指导实践，所以学习理论知识是至关重要的，他就像一盏明亮的灯为我们指引方向。要想把“安全预防”工作做好，学习各方面知识是关键。

“做”就是把学习的知识在运营过程中实践，做什么？怎么做？那就要看个人在学习过程中领悟到什么，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我们国家已经走向中国特色社会主义道路，而其中最大的一个特色点就是“文明、和谐”“讲文明话、办文明事、做文明人、建文明城”，这是社会进步、城市发展的重要体现。而城市公交是一座城市文明发展的一个重要窗口。

作为一名公交驾驶员在服务方面应该把这种“文明、和谐”的社会风气带给更多的乘客。不管在任何时候，都要把乘客的生命安全放在第一位，“10・28重庆万州公交坠江事故”，令人十分痛惜，是沉重的，就因为一个“坐过站”而引发的一个小争执，而导致15条生命的消失，实在是令人痛惜，我们的社会是“文明、和谐”的`社会，像那种“蛮不讲理、无理取闹”的人少之又少的。但如果偶遇这样的乘客，就算是乘客无理至极，就算是驾驶员受到攻击，就算是在江桥上不可以停车，就算是没有站台不可以停车，就算是会被扣分、罚款，但比起乘客的生命安全，这些都不值得一提。为了保障乘客的生命财产安全我们驾驶员首先应该做到耐心解释，如果乘客继续无理取闹或者有过激行为，导致其他车内乘客生命财产安全受到威胁时，应该在保障安全的情况下，立即靠边停车，安抚好乘客，做好解释工作。同时立刻向公安交警部门报警求救，向公司如实汇报事情经过。我相信法律会给每个人一个公平、公正的裁决，不能“以骂制骂、以凶制凶、以打制打”，我们公交人首先应该考虑乘客的生命安全，把乘客的生命安全放在第一位，(本网网 )这是首要原则。

而在日常车辆爱护方面，应该严格按照对车辆进行定期的检查、维护和保养，严格按照公司要求做好车辆的“三检”工作，即：发车前检查、行车中检查、收车后检查，这三检是至关重要的，只要做到位是可以预防很多的安全隐患，如：爆胎、缺水少油、制动等一些常规的小毛病，而正是这些小小的故障，可能带来的是一些不敢想象的安全事故，所以必须要做好车辆“三检”工作。只有车辆在安全、健康的状态下，驾驶员在具有优良的驾驶技能和应对突发事件的能力，才能让每一位乘客真真享受这种安全、舒适、便捷的出行体验。

“积”：就是要有一颗积极进取之心，努力工作，爱岗敬业，虽然我们的行业有些枯燥，日复一日、年复一年重复同样的动作、线路。但是我们也要有一种乐观的心态，调整好自己的情绪，学会在“苦中作乐”，不能因为个人的原因而影响安全运营带来安全隐患，就算是在工作中、生活中产生了一些情绪，我们也必须克服困难，调整好自己的心态，释放掉不好的情绪，完成好自己的安全运营工作。想一想乘客向你问候一声“师傅早、你好”，或者是乘客上车时给你的一个微笑等，这些都是乘客对你的辛苦、满意最好的回报，我们不能把乘客当成上帝，而应该当成家人、亲人、朋友、兄弟姐妹，以礼相待，以诚相待，文明礼仪、互相尊重，只有这样才能避免更多的安全隐患发生，做到积极进取，文明乘车，文明行车，多一份安全，少一分隐患。

“忍”：正所谓“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”，我们公交车驾驶员每天都要面对几百位乘客，有文明车的，也有不文明、不讲道理的。反正形形色色什么乘客都会面对到，而我们作为驾驶员首要任务就是确保乘客的生命安全，在我们的《安全运营管理规定》就有“不能和乘客争吵、斗殴”，主要就是怕分心而影响安全运营，所以我们驾驶员必须调整好自己的心态，“忍住”！忍是一种谦让，也是一种美德，也是体现作为一名驾驶员的职业道德，不要去和乘客斤斤计较，若遇特殊情况，我们在保障安全的前提下靠边停车，及时报警并上报公司进行处理，不管是在车内或者是行驶当中，对方就算是无理、违规等我们都要忍住，确保行车安全才是最重要的。

“恒”：就是持之以恒的意思，结合上面的“学、做、积、忍”把它持之以恒，形成一种良好的驾驶行为，保持并发扬下去，只有这样才能在安全运营中起到安全预防的作用，口号人人都会喊，条例人人都会读，关键是要把学到的知识，切实落到工作中，每一个都有自己的安全驾驶的理解和操作，但是万变不离其宗，只有规范、文明安全运营，才能更有效的避免安全隐患，所以要把好的技能和良好的职业道德持之以恒，确保安全行车。