《生命安全大于天》五年级观后感

《生命安全大于天》五年级观后感（6篇）

1.《生命安全大于天》五年级观后感 篇一

安全大于天，生命重如山

尊敬的各位领导，各位评委，各位同事：

大家下午好，我是中国水电四局京沈客专TJ-9标二工区的一名普通员工，我叫赵士坡，很高兴项目能给我们提供这样一个相互学习和交流的平台。伴随着淡淡的初夏之风，我们京沈客专TJ-9标又迎来了一年一度的“安全生产月”，也是全国的第14个“安全生产月”。作为一名普通员工，在这里我谈谈自己对安全生产的几点认识和看法，有不足和欠妥的地方还请大家多批评和指正。

“安全大于泰山”、“安全是最大的节约”、“安全警钟长鸣”，各种安全的口号我们每天都在喊，安全的事故我们每天都在说。可是，仍然不断地有安全事故的发生。归咎原因是安全意识的淡薄。

安全首先应该是一种认识

去年刚刚毕业的我就来到中国水电四局京沈客专TJ-9标高铁项目。还没有完全脱离学校稚气的我，已经跌跌绊绊的闯入了社会，从一名普通的技术员开始了我的职业生涯。也正是在这里，让我第一次体会到了什么是真正意义上“安全大于天”。

安全是什么，不同的环境有不同的定义。在学校，安全是远离对自己有伤害的事情，是保护自己避免伤害；在项目，安全是生命、安全是效益。在我入职的第一天，学到最多的不是岗位技能，也不是什么职业道德，而是安全，在接受安全教育的同时，学习到了许多安全知识，如安全生产法律知识，在突发情况下紧急避险等安全常识。至今，还清晰记得安全总监讲的那句话“宁可被安全员骂着走，也绝不让家人哭着来!”，看着培训资料里，讲述的各种安全事故，如2010年1月3日下午，昆明机场高架桥东引桥轰然坍塌，导致施工工人7人死亡，8人重伤，26人轻伤，2010年1月12日，安徽省芜湖市华强文化科技产业园在混凝土浇筑过程中发生脚手架坍塌事故，造成8人死亡，3人重伤，2014年8月，江苏省昆山市粉尘爆炸重大事故，造成97人死亡，163人受伤，这一条条鲜活生命的离去，这一幕幕因违章操作带来的血淋淋的教训，这因一个小小的隐患引发的种种人间悲剧，深深地触动了我的内心。每一个事故的背后，都是一次安全意识淡薄造成的悲剧；每一次惨痛悲剧的发生，都为我们敲响一次安全的警钟。对于那些已经发生的悲剧，除了惋惜，也让我们铭记安全，警钟长鸣。安全是什么，安全是我们生命永恒的旗帜，是项目生产的保证，是巩固项目的基石，是发展项目的根本，是项目效益的保障，是一切工作的重中之重。唯有安全，才能发展；唯有安全，才能生产；我们不能因产暈而轻视安全，不能因效益而忽视安全，更不能因工作面、工作条件稍好就放松警惕。生命只有一次，幸福需要绽放，正因如此，我们要时刻牢记安全红线，安全生产，时刻警惕，不敢放松。

安全应该是一种责任

安全对于个人和企业，都是一个严肃而又沉重的话题，是一个年年讲，月月讲，天天讲，常讲常新，永不过时的话题，是开展一切工作的前提，是我们不懈追求的目标，因为它不仅关系到企业的可持续发展，也和我们每个人的利益息息相关。体现在我们生活、工作的点滴之中，细微之处。

安全是我们的责任，因为只有在保证安全的前提下，我们才可以尽情挥洒生命的精彩；有了安全，我们才能高高兴兴上班来，平平安安回家去；有了安全，我们的项目才能蒸蒸日上。这是对我们自己，对家庭，对企业的一种责任，我们需要去担负，去承担，去把好安全关。

安全工作，贵在坚持，难在坚持，成在坚持，不怕千日紧。就怕一时松。保证一时一刻的安全并不难，难的是安全生产的长治久安。我们要从思想深处来增强安全红线意识，深刻理解安全的重要性，全员、全过程、全方位的抓好安全生产工作。唯有安全生产这个环节不出差错，我们才能尽情释放生命的光明，项目才能去争取更好的成绩。

“智者是用经验防止事故，愚者是用事故总结经验”，因为事后补救不如事前防范。在日常工作中，我们要时时学习，刻刻注意，把安全红线深深入脑，把安全生产牢牢入心，有了防范，不幸的事故才会远离。与人玫瑰，手有余香，我们要时时牢记安全红线，用我们的耐心，细心和诚心换取安全生产。莫道生命值千金，忽视安全皆为零。我们要牢记安全红线，用安全红线防范事故，谨记安全生产，强化红线意识，让我们的一生与平安健康同行!我的演讲完毕，谢谢大家！

2.安全大于天 篇二

尊敬的各位领导，亲爱的同事们：

大家好！

我叫周亚龙，是中铁四局二公司的一名安全员；今天，我演讲的题目是“安全大于天”。

众所周之，每一起事故的发生，不仅带来了一定的财产损失，更是给我们的身体健康甚至生命也带来了极大的威胁。“安全生产”绝对不是一句简单的口号，安全生产的本质是珍惜生命，关爱生命，是社会文明的进步。安全是和谐企业的需要，是对和谐社会的贡献。

当我们刚来到二公司这个大家庭的时候，公司就对我们开始了安全教育，安全工作规范及安全操作规程等等一系列的规章制度的学习。自我们参加工作以来，“安全意识”就需要与我们形影不离。我们是天天讲，时时讲。安全教育培训进行了一轮又一轮，然而违章操作还是常有发生，大家的侥幸心里也依然存在。一次没事，两次没事，难道能代表以后永远都不会有事吗？一点小小的疏忽都可能是致命的。一次麻痹大意就可能给公司带来巨大的损失。由此启发我们，工作时要专心，不要想工作以外的事情，要全身心投入到工作当中去；二要细心，不管你是老师傅还是新员工，在工作中都来不得半点马虎，粗心大意将会付出惨重的代价；三是虚心，施工现场不是杂技团的舞台，不能出现“艺高人胆大”，不顾后果，冒险蛮干的事情发生；四是责任心，立足岗位，爱岗敬业，要做到不违章违规，在安全生产工作中切实做到“严，勤，细，实”。

有资料显示，在发生的事故中，90%以上的是责任人心存侥幸，安全措施没做到位而造成的，的确，在企业的安全生产实践中正是一

些人有了“及格就行”的思想，才导致了事故的发生，轻则设备受损，重则人员伤亡。如果每一个安全责任人都能够树立“只有满分”的思想，检查到位，不放过一个细节，措施到位，不放过一个疑点，许多的事故是可以避免的。

从血的教训中我们应该明白，安全工作只有满分，没有及格。比如说，一个工程的十项措施，我们做了八项，我们不能说安全工作及格了，往往剩下的两项措施，就可能是潜在的安全隐患，就是发生事故的原因，一个小小的疏忽，对于我们来说都是致命的。

安全生产百分百，要做到这一点不是一件很容易的事，除了要掌握安全工作规程，技术操作规程，企业纪律章程这几件法宝，还要多有几颗心：

一、专心，学一行，专一行，爱一行，工作的时候就应该专心工作，不要想工作以外的事情；

二、细心，不管是长年在干的，还是第一次接触的工作，都来不得半点的马虎；

三、虚心，相当一部分安全事故就是因为一些冒家胆子太大，一知半解，不懂装懂，不计后果，冒险蛮干；

四、责任心，要树立高度负责的敬业精神，立足岗位，爱岗敬业，做到不违章违规，在安全生产工作中切实做到“严”、“细”、“实”。通过平时的实际工作不断提高自己的技术水平和综合素质，提高实际操作能力和处理事故的能力。只有这样在工作中才能做到次次都是一百分。

安全就是一切。无论在何种场合，安全都是首要的，是第一的，是一切的一切之中的“NO.1”。“安全不能肯定一切但可以否定一切”。没有安全，一切都是负数，服务是负数，质量是负数，品牌是负数，效益是负数。无数的事实证明，没有安全，公司的改革、发展、稳定、效益就无从谈起，员工的利益就也就无法保障，同时公司的信誉及形

象也会在经济竞争中大打折扣。失去了安全，就会面临着危险；丢掉了安全，就可能孕育着灾难。效益是结果，安全是前提！只有做好安全保障这一前提工作，才能产生高效的管理过程，进而实现理想的效益结果！

安全是第一责任。“安全责任重于泰山”，什么为责任？责任就是分内应做的事。我们员工分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成各项工作任务。安全事故，有几起不是违章指挥、违章作业酿成的？那么，为什么还会有那么多的违章指挥和违章作业现象存在呢？其根本原因，还是我们在内心深处缺乏对生命的关爱，对天的敬畏，对安全的漠视！我们有的人对待工作敷衍了事，责任心不强，总认为自己不会出事，殊不知“不怕一万，就怕万一”。其实，要安全并不难，关键在于有没有责任心。只要每个人多留点心，只要对工作多一点认真负责的态度，在岗必尽职，尽职必尽责，无论身居何处，只要有高度的责任感和强烈的使命感，公司的安全就会有保障。

安全大于天！必须从思想上、从行动上树立安全在公司当中“天”的地位；安全大于天！必须意识到公司安全管理的难度之大，然而却不能有丝毫的畏难情绪；安全大于天！要在工作中切实做到安全，必须认真做好管理中的每一个环节，实现每一个环节的闭合，这样才能做到环环相扣、丝丝相连。只有这样才能保证现实中我们的安全管理晴空万里。

安全大于天！就是我们公司的安全文化理念。

安全大于天，重在落地。核心是人，关键是岗位，只有安全的人在安全的岗位上工作，才能实现实质性安全。我们必须紧紧抓住塑造安全人、打造安全岗这条主线，以“安全大于天”理念为统领，引导

员工想安全、会安全、能安全，使员工既具备强烈的自主安全意识，自觉遵守规章制度，又具备工作岗位所要求的基本技能和专业知识，最终实现人的安全可靠和员工自主安全管理。

抓住塑造安全人、打造安全岗这条主线，我们就必须以理念引领为先导，引导员工想安全；以提升素质为保证，引导员工会安全；以行为养成为根本，引导员工能安全。我们要以“安全大于天”、“安全是第一责任”、“安全就是一切”等安全理念去引导员工想安全。通过坚持不懈地做好宣传灌输和渗透工作，提升员工的安全意识。要有计划地组织员工学习公司安全管理办法、安全文化理念，让每个员工都领悟理念的含义，并能自觉开展实践活动，使安全理念成为全员的自觉认识和行为导向。要加大对员工的安全教育培训力度，努力提高培训质量。开展员工安全行为养成教育，是引导员工能安全的重要内容。要以班组为单位开展安全班组创建活动，激发“人人保安全”的工作热情，形成群体保安全的能动性气氛。

抓住塑造安全人、打造安全岗这条主线，我们就必须切实提高安全执行力，强化现场精细管理。重在执行，是对安全人的素质要求。要建立严格的安全工作复命制度，要把执行的关键环节放到安全生产的具体实践上，放在现场的具体落实上，在解决实际问题中提高干部员工的执行能力。建立员工安全考核制度，把员工安全技能、工作质量与经济利益挂钩，严格考核，达到规范行为、传递压力的目的。要建立岗前准备、安全确认、上岗标准操作、离岗安全确认、离岗报告交接等程序。要全面开展岗位安全流程优化活动，实现流程无障碍。同时，要全面推行标准、安全、时效、清洁、整理、素养员工行为“六规范”，予以量化、细化，采取措施，强力推行，促使员工养成良好的操作习惯。

抓住塑造安全人、打造安全岗这条主线，我们就必须选准载体，广泛深入开展“争做安全人、争创安全岗”实践活动。我们要以班组为单位，围绕如何提高安全意识、安全技能，增强安全责任，如何实现设备、系统安全，如何实现人、物、系统、制度、环境的和谐统一，深入开展“争做安全人、争创安全岗”实践活动。要注意选树身边的典型，努力在公司营造“争做安全人、争创安全岗”的强大声势和浓厚氛围，让每个员工都参与进来，做到“人人都是安全人”。

安全大于天，重在落地。落实是根本，必须在做实做细上下工夫。工作不实、不细，很容易停留在形式化、表面化上。因此，我们要在创新、落实、深化、精细上下工夫，最终达到文化融入管理、推动公司管理升级、实现公司长治久安的目标。

在做实做细上下工夫，我们就必须按照集团公司建设和谐后勤对安全工作的要求，认真贯彻落实“安全大于天”理念，树立“安全是第一责任”的意识，围绕食品安全和操作安全两个重点，全面总结和深入挖掘安全文化，建立安全长效机制，改善安全生产条件，积极推进安全质量标准化建设，不断提升安全保障能力，从而促进人、机、物、系统、制度的和谐统一。同时，以塑造安全人、打造安全岗为重点，进一步深化“以人为本、遵章守纪”的安全文化建设，使“安全大于天”这个核心安全理念叫得更响，更加深入人心。

在做实做细上下工夫，我们就必须处理好“六个关系”。一是处理好安全工作与服务经营的关系，将安全工作融入公司经营发展全盘考虑。二是处理好系统思考与重点防范的关系。安全是一个系统，在这个系统中，如果薄弱环节出现问题，就可能导致事故的发生。我们

在进行系统诊断的时候，要善于发现薄弱环节，做好对薄弱环节的重点防范。三是处理好安全检查、隐患排查和基础工作的关系。四是处理好偶然和必然的关系，从偶然中发现必然。五是处理好人和机的关系，做到人机互为条件、互为补充。六是处理好继承和创新的关系。在建立以安全文化为支撑的安全长效机制上，我们不能依赖过去传统的管理手段，要创新、要发展。

我们要时时刻刻树立“安全大于天，重在落实”理念，工作环环相扣，实现制度覆盖无漏洞、安全管理无盲区，切实做到安全工作高于一切、重于一切、先于一切，确保安全生产形势持续稳定，公司效益蒸蒸日上。生产要安全，生产必须安全。重视安全，从我们自身做起，从小事做起，防微杜渐，时刻绷紧安全弦。使安全事故永远远离我们，让健康平安永远伴随着我们！

3.生命安全高于天观后感 篇三

“生命的绿洲，在于安全”。安全什么?太平顺利“安”。安全它是一种希望，一种寄托，一种期盼他本来自生命最本能，最真切的呼唤!它是通往成功彼岸的独木桥，只有在确保安全的情况下，我们才能抵达成功的彼岸;只有在安全这片沃土的教育下。幸福之花才能随时绽放在我们的旅途中。

生命之大厦，需要“安全”夯基立柱，生命之河流，需要“安全”做曲折迂回的发展。如果你不注重安全，那死神就会悄悄降临在你的身边，随时夺去你的生命。血的代价，生命之所不堪承受，生命的消失，上天之所无法挽回。

4.“安全生产”责任大于天 篇四

海恩法则警示我们： 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。可见，生产事故的发生很少是偶然的，绝大多数都是在疏于防范和漠视中悄然酝酿成悲剧的。

很多企业管理者都存在侥幸心理，抱着“今天不出事，明天等着看”的心态，直到惨剧发生才惊慌失措。大部分车间厂房壁上都张贴着“安全生产”、“安全操作”的细则和警示语，但时间一长都成了摆设和虚套；也有许多人员自信技术过关而“抄近路”，违规操作者不在少数；还有许多操作间不具备生产的气温、湿度等条件而强行上线等等，这些无一例外都是爆炸、起火等发生的隐形导火索，不得不引起高度重视。

最要紧的是安全生产要“警钟长鸣”，心怀“安全责任大于天”的意识。懈怠意味着放纵隐患，漠视加重了安全风险，在岗一刻就要警惕万分。生产中任何大意麻痹都有可能引发灾祸，只要超过其承受限度就必然反向作用。比方说：小小粉尘在高温下就成了热导体，一旦遇到合适的引燃物就会发生爆炸，其威力足以使10米范围内的物体面目全非。所以，不要小看这些“弱势杀手”，要将安全意识镌刻在脑海中，时时警醒自己。

把好安全生产关，还可以从技术上突破。光靠经验判断隐患，无异于盲人摸象，至于有些说不准的情况更是人云亦云，找不到问题的关键，更妄谈排除了。因此，有必要借助科技手段准确预判和及时恢复，例如可以借助空气质量检测仪时时观测车间粉尘、温度、湿度等关键指标，为安全生产保驾护航；再比如借助一些专业的零件、碎屑等粉碎机，可以有效避免这些物件进入生产核心部位。这些投入都是值得的，其回报虽不是直接利润，但赋予我们的却是比金钱更为重要的——生命安全。

另外，职工安全培训是必不可少的。通过安全演示、事故范例等形式加强安全意识，严把安全关，唯有一线操作人员懂得安全生产要领，才能最大程度上避免事故发生。二是管理者要对车间厂房进行有效监督和指导，发现问题及时汇报解决，尽最大可能将事故扼杀在萌芽中。

就像文章开头说的，任何的事故都有先兆和提示，最有效的防范手段无疑是敏感和意识。任何的盲目自行或者完全交付设备都无异于变相自杀，只有人才是最核心的处理主体。当然，人也要真正用心排查，没有什么比人的疏忽更为悲哀的了，强化安全意识，贵在当下。

5.产品质量无小事安全责任大于天 篇五

在经济高速发展的今天，交通运输也日趋多元化发展，广大旅客为什么选择铁路出行，就是因为它的安全、可靠，也是对铁路的信任。铁路作为大众化交通工具，是联系民生最紧密、服务群众最直接的行业之一，铁路运输安全承载着千家万户的幸福，承载着社会的和谐与稳定，安全是铁路人肩负的使命和责任。

胡锦涛总书记在中共中央政治局第三十次集体学习时强调，“人的生命是最宝贵的”，“要牢固树立以人为本的观念，关注安全，关爱生命，坚持不懈地把安全生产工作抓细抓实抓好。”因此安全不是只说在嘴上，写在纸上，而是从理念到规范，从技术到管理，从运行到维护，扎扎实实落到实际工作中。“安全责任重于泰山”、“安全大于天”、“安全第一”，是铁路对运输安全的态度和认识。

“安全第一，预防为主”的安全警句，是我们永恒的主题。大到一个国家、一个集体要讲安全；小到家庭、个人也要讲安全；各行各业更必须讲究安全。我们铁路企业更必须时时注意安全、处处讲究安全，经常抓好安全；必须提高对安全管理的警觉，保持积极慎重的态度，发现问题、分析问题、解决问题；必须树立“安全发展，预防为主”的方针；必须增强以人为本的安全管理意识，认真进行企业内部的安全生产体系建设；必须对安全管理常抓不懈，严格落实企业安全生产责任制，消除安全隐患，遏制员工的侥幸心理，进而减少事故发生，让安全成为企业各项工作的重中之重。

对企业员工要注重教育引导，在日常工作中要坚持专业理论知识

学习，夯实安全理论基础，不断提高员工队伍的安全专业素质，强化员工预防安全事故的相关知识。树立科学的安全观，切实打牢员工队伍的思想根基，始终坚持把“安全”作为企业最大的效益和永恒的主题，牢固树立“安全发展、预防为主”的指导思想，不断完善安全生产规章制度，不断加强教育宣传的力度，使员工从确保单位安全稳定、促进全面发展的局面，从关心自己和同事生命安全的层面，充分认识安全工作的重要性和紧迫性，不断增强使命感和责任感，切实夯实员工注重安全的思想基础。

安全是效率和效益、生存与发展的基石，对于我们这样的企业来说，基石不牢，地动山摇！我们所要做的就是认认真真地上好每个班，每天脑海里要刻着“安全”两个字去干好每一项工作，我们的各种安全活动目的也就达到了。如果我们每个人都能真正拥有这样的境界，那么我们的安全生产工作必能做得更好。要把安全落实到每个人，抓好干好，需要我们每个人在工作中保持经常性的思考，时刻环绕我身，更不能安全寄托于领导和管理人员的提醒和要求。

任何一个事故的发生，都是多种因素共同作用的结果，就一事故而言，除了设备的不安全因素和人员的误操作以及未按规章操作状况等直接或间接的原因外，健全完善安全生产各项制度基础，规范安全生产管理则是关键。真正做到有章必循、有法必依，把安全事故消灭在萌芽状态，保证企业的安全生产。针对安全生产要强调安全管理“三严”原则。首先，制度要“严”。安全工作各项制度的制定要从“人本”出发，符合实际，做到条款严密，不出现任何的疏漏；各种

制度的衔接要紧凑、一致，不冲突和矛盾；关键的条款要严谨、准确，避免出现“弹性”和漏洞，给以后的执行带来麻烦。其次，管理要“严”。在制度面前人人平等，以制度管人。在安全检查中，无论是谁都必须按照有关规定、有关程序执行。检查人员要深入现场认认真真地查，不能睁只眼闭只眼，对于查出的隐患要严格按照规定整改。最后，处理要“严”。对于违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的责任人应按照有关规定严肃处理，不能有半点手软。只有对每个事故都能严肃处理，才能使职工真正意识到安全的重要性。

6.校车安全大于天管理责任重如山 篇六

——襄阳市直一幼校车安全管理工作纪实

襄阳市直机关第一幼儿园创办于1951年，占地面积10316平方米，建筑面积7080平方米。共有21个班级，在园幼儿800多名幼儿。是湖北省首批示范幼儿园。先后获得“湖北省幼教先进单位”、“湖北省电化教学试点单位”、“湖北省示范家长学校”、“国家级课题立项幼儿园”、“湖北省文明单位”“平安单位”等多项荣誉称号。多年来，我园坚持依法立园、以德兴园，以人为本，和谐发展的办园理念，坚持“安全第一，预防为主”的原则，将校车安全工作列入幼儿园工作重中之重，事关家庭幸福、校园稳定，社会和谐。为了保障幼儿乘车安全，我园严格按照市教育局、交警支队的统一部署,以强烈的使命感和高度的责任感打造校车安全的铜墙铁壁，接送幼儿三十五年来安全行车无事故。现就我园校车安全管理工作的一些做法汇报如下：

一、建立安全工作管理体系。成立了由园长王平负总责，分管副园长王媛媛具体抓，司机、接送车教师及各班长分工负责的安全管理体系，做到了分工明确，责任明晰。

二、建立健全安全工作制度。

1、签订校车安全责任书，加强安全责任意识。首先在市交警一大队领导的指导下，我们认真学习了《湖北省校车交通安全管理办法》，并与襄城教育局和交警一大队签订了《湖北省校车交通安全管理责任书》，然后我园与校车司机签订了《市直一幼校车驾驶员安全 1

责任书》，制定《市直一幼校车管理制度》，明确司机、接送车人员以及各班教师的职责，将校车安全教育工作作为对教职工考核的重要内容，切实增强了安全责任意识。

2、不断完善校车安全工作规章制度。实行安全上下车制度。对乘车幼儿按乘车路线划分了固定的集合点，幼儿在老师带领下按照乘车路线排队候车。每次由值班领导、送车教师及2名保安在大门口值班，清点乘车幼儿的人数，维持秩序，一切妥当之后由值班领导向保安发送放行指令，保安接到领导的指令后才能通行；制订《市直一幼奖惩条例》，设立工作质量奖、安全奖、考评浮动奖等加强对司机、教职工安全工作考核，按月、按学期进行考评；建立了车辆定期检查制度、报告制度等，对涉及校车安全的各项工作，都做到了有章可循。

三、确保校车安全运行。我园司机方师傅从1979年参加工作至今，驾驶校车已有32年了，是位经验丰富的老司机。他工作认真负责，接送幼儿安全行车三十二年无事故，每年都获得安全无事故奖励。他坚持定期对车辆进行保养，每次出车前全面检查车辆状况正常后方可出发，他从不饮酒，我们经常督促他要休息好，开慢车，宁停三分，不抢一秒，不超载，定点定时接送，严格执行道路交通法规，确保学生安全。

四、安全教育时时讲。重视校车安全宣传工作，一是利用业务学习、安全专题会议对全体教职工集中进行安全政策、法规的宣传和典型安全案例的分析，如2011年9月13日荆州幼儿园发生两名幼儿闷死车里，本来不该发生的悲剧，却以如此惨痛的方式上演，如果司机

在锁车门前检查一下，如果跟车老师在孩子上下车时认真点下人数，如果上课老师没看到孩子时主动联系下家长，也许就可以避免悲剧的发生。可惜生命没有假设，两个稚嫩生命的流失给我们敲响了警钟：校园安全工作环环相扣，不容任何闪失！引导司机、跟车教师及全园教职工熟悉安全法规，重视安全教育，提高安全意识。二是为了更好地加强幼儿的安全管理和教育，我园将安全和交通法规教育纳入教学计划之中，渗透在幼儿一日活动之中。通过各班主题墙（交通标志）、区角游戏活动（红绿灯游戏）、上下楼梯小脚丫让幼儿随时随处对幼儿进行交通安全教育，培养规则意识。今年7月初，省市交警总队对我园校车管理和对幼儿交通安全教育工作给予高度评价。跟车欧阳老师老师经常提醒乘车幼儿注意事项，如：不要将头手伸到车外、不在车上疯打，讲文明有礼貌，下车时同一站点幼儿互相提醒等，极大的提高了幼儿安全意识和自我保护能力。

五、校警联合保平安。我园地处老城区，在早晚接送幼儿高峰期周边慧安巷和宜宾路交通拥堵，我园校车不能按时入园。经与交警一大队联系，第二天胡警官到现场指挥交通，解决困难。并张贴“减少交通拥堵，文明行车，杜绝违法占道停车”的宣传标语，我园积极配合在液晶显示屏上向家长发出文明行车保证校车畅通的倡议，校警联合加大校园周边环境综合治理力度，加强与家长沟通联系，增强家长的责任意识。交警一大队用实际行动保我园平安。

六、几点建议：

1、为校车提供安全运行的软环境。在美国，校车不仅有统一标

志，而且像警车一样有警示灯，有提醒别的车子不要靠近的警示牌或警示灯。所有车辆必须给有特殊标志的校车让路，并与校车保持百米以上的安全距离。美国甚至规定，各种校车在路上停下来接送孩子上下车时，往来车辆必须停止前行，以保证学生的安全。而在我国，还几乎没有保证校车安全的相关法律法规。

2、呼吁校车享受政府财政补贴。由于油价上涨，保险费、维修费和人工费增加，使得运营成本大幅度提高。每月收取每生50元的乘车费太低，不能维持正常支出。我园初步核定每月每生125元的乘车费才能保证正常开支（不含司机的工资），但是收费标准受物价部门限制。目前，市内有不少公立幼儿园已停开校车，如果不能享受政府补贴，校车将难以维持。

校车安全责任重于泰山，抓好校车安全工作是一项长期性的民心工程，虽然目前我校校车管理工作抓出了一定的成效，但是与上级的要求和家长的愿望相比还存在一定的距离，我们决心以本次会议为契机，认真贯彻落实交警一大队和襄城区教育局的指示精神，学习兄弟单位好的做法，牢固树立为乘车幼儿服务的意识，带着真感情，采取硬措施，为创建平安校园而不懈努力。