承包土方工程合同

承包土方工程合同（精选8篇）

1.承包土方工程合同 篇一

土方工程承包合同

发包人：舜元建设新东关项目部

（以下简称甲方）承包人：

身份证号：

（以下简称乙方）

经双方协商一致制定本条款，双方务必遵照执行。

一、工程名称：新东关项目B2区标段地下车库。

二、承包项目：本工程地块土方的开挖、运弃、平整。

三、承包方式：包挖、包运、平整，不得转包。

四、承包价格及计价方式：土方开挖单价为：15元/m3，内转土方单价为10元/m3，爆破石方单价为50元/m3计价方式按现场实际开挖土方量计算。

五、工期要求：按甲方现场施工人员要求尺寸进行开挖，自开始施工日期起，在50天内完成B2区地下车库土方的开挖、外运及理整，时间计算按机械进场第一天开始计算，因停电、雨天原因工期相应顺延。

六、质量与施工要求：

1、基地的平面位置、底面尺寸、边坡坡度、标高和持力层等应无条件的符合甲方施工要求，偏差控制在施工规范允许范围内。

2、施工坡道位置、尺寸应按甲方要求开挖。

七、安全及卫生保洁要求：

1、开工前、乙方应做好工种工人的安全思想教育和安全注意事项并做好交底记录。

2、严格按照土方工程施工技术操作规程中的安全注意事项进行施工。出现安全事故，概由乙方负责，与甲方无关。

3、遵守工地规章制度，服从现场管理人员的指挥及上级有关部门的监督管理。为预防车辆沿线滴、漏、洒，应做好外运土方车辆的覆盖工作，并切实做好土方外运沿线道路的保洁工作（工地大门以外均归乙方负责清理，大门内由甲方负责清理），工地大门以外遇政府相关部门的处罚均由乙方承担相应责任，与本项目无关。

4、开挖的土方应按当地政府部门的要求指定的地点堆放。保证现场施工道路畅通。

5、发现地下水或预埋管道、电缆线等应及时报告工地负责人并做好排水防水和其他措施。

6、基坑内如遇到挖机无法挖除的岩石，破岩费用另协商

八、工程量结算及付款方式：土方工程量根据甲、乙双方实际测量土方量作为结算依据，工程施工至±0.000m时付至总工程款70%，单体结构施工至15层时全部付清。如因建设单位未能按合同约定时间付款，致使甲方无法按上述节点拨款工程款，拖延时间按月利率8‰计息，作为对乙方的补偿。

九、仲裁与调解：如若发生劳动争议和经济纠纷，双方同意由劳动仲裁部门或工程所在地人民法院进行调解。

十、本协议签订后，乙方未能在2013年11月23日前进场施工的，此协议无效。

十一、付清全款后本同自动终止。本合同一式三份甲乙双方各执壹份，一份交甲方公司备案。

单位工程负责人（甲方）签名：

联系电话：

承包班组长（乙方）签名：

联系电话：

****年**月**日

****年**月**日

2.承包土方工程合同 篇二

1.1 国际性

国际总承包工程的合同一般由不同的国家签订,合同需要符合国际标准与技术规范,同时受到各国法律法规的制约。整个工程项目建设与相关物资进出需要跨越国境,相应的资金与信息也随着工程的实施跨境流动。为确保国际总承包工程的顺利实施,要求参与工程合同的人员拥有优良的国际文化知识与语言水平[1]。

1.2 动态性

在国际总承包工程中,业主对整个工程的原则性功能上的要求一般会在招标文件上作出规定,至于一些详细技术的规范与要求,是在相关方共同协商和参与下,在项目工程中进行一系列的初步设计、详细设计、施工图设计,经业主审批后对最终交付物的相关详细描述。在国际总承包工程的过程中,会出现一些干扰合同内外的事件,合同的动态性就体现在合同在实施过程中随不同环境、不同情况而不断进行变更与调整。

1.3 复杂性

国际总承包工程的时间跨度大、环境变换大、技术要求高、资金流通量大、工程量大、工程资料与合同文件多等,形成了合同的复杂性。关于工程建设合同的规定各国间差异很大,难于掌握,需要一段时间的熟悉。工程在实施中受到法律法规的制约,导致合同的复杂性。总承包商在总承包合同签订后,根据总合同的要求,需要签订大量的分包合同来管理这些分包商,避免互相干扰,否则可能造成工程工期延误而带来经济损失。

2 国际总承包工程的合同管理特点

2.1 合同管理时间长

一般国际总承包工程的建设周期都比较长,在建设的过程中可能不断涌现各种问题,使合同管理的时间更长。合同管理贯穿整个工程,从合同开始到合同完工,合同管理都要连续不间断进行。

2.2 合同实施存在风险

在实施国际总承包工程中,合同实施存在一些不可预见、不可控制、不可预测的风险,这些风险主要由于国与国之间不同的政治、经济、自然、法律环境所造成。

2.3 合同管理变更大

国际总承包工程是一个涉及面广、建设周期长、各个项目有不同特点的复杂大系统,在工程施工中,会受到很多条件与因素影响,使合同按需要不断变更。合同在实施过程中随不同环境、不同情况而不断进行变更以达到获益的效果。

2.4 合同管理全员性

国际总承包工程的合同由很多起着不同作用的文件组成,包含合同协议书及其相关附件、合同通用条款与特殊条款、投标书、中标函、技术规范等。在工程实施过程中需要在合同文件中给予明确的定义,指导管理人员工作,合同管理人员需要充分认识与了解合同中的文件,宏观上把握整个国际总承包工程的实施过程。

2.5 合同管理协调性

国际总承包工程涉及的单位很多,参与单位往往是十几家甚至是几十家,包括业主单位、总包单位、合作伙伴、分包、设备供应商、材料供应商、设计单位、运输单位等。承包商的合同管理必须处理协调各单位之间的关系,使各个合同之间在内容上不相矛盾,协调一致,形成一个稳定有序的体系,确保国际总承包工程的有计划实施。国际总承包工程的合同管理是工程质量、工程工期、工程费用与工程安全所必备的工程手段,各单位人员通过合同管理来规划、组织、协调、控制、实施合同中的内容,充分协调各方人员,实现合同目标。参与工程的各方人员在签好合同后,要明确各方人员的责任与权利,通过合同将各方利益紧密联系在一起,才能保证工程的质量、进度、费用与安全满足工程的各项指标,有助于项目工程实施的成功[2]。

3 国际总承包工程合同管理的主要工作

国际总承包工程合同管理在项目投标阶段,主要是搜集项目所在国的信息,根据信息中的业主招标文件的合同条款,对合同进行检查与评审。一些公司通过多年的实践经验已研发出一整套严谨的合同文件,利用这一优势将工程实施的风险交给承包商,承包商必须严谨审视合同。完成项目中标后,项目工程进入合同谈判与签署阶段,这时承包商要根据投标阶段对业主有关合同条款的审查意见与业主进行谈判,由于业主的优势,谈判过程十分困难,因此在谈判过程中,承包商要认真审查风险,与业主明确风险的存在,以争取较好的合同条件,保障承包商的利益。

在项目合同执行阶段,制定与选择一个行之有效的项目合同管理程序十分重要,将直接影响国际总承包工程合同管理的成败。项目合同管理程序要进行严格组织,使工程参与人员都能清楚明确合同中的承包商权利、义务与责任,在项目执行过程中将各部门的责任分配到位,确保项目的有序、有计划实施。国际总承包工程需要工程参与人员重视与学习合同管理,熟悉合同管理工作,最终使工程高效实施[3]。

合同需要根据不同情况而变更。合同的内容越充实,合同管理水平就越高,成功索赔的概率就越大。承包商严格、严谨地进行施工管理、控制整个工程的开支,积累各类资料,编写正确的索赔报告,有利于项目的索赔成功。加强项目管理团队的密切合作,充分行使合同赋予的权利,严格控制资金进出与成本,重视索赔工作,才能更好地进行索赔,维护公司的经济利益。

在国际总承包工程中要建立合同履行过程中的监督审核制度。工程中的监督审核工作主要由合同管理部门负责,项目相关管理部门与相关工程参与人员参加。根据公司相关制度,通过规划组成一组或多组内审小组,制定合同内审制度,对合同的变更情况与履行情况进行监督与审核,整个项目工程结束后,内审小组还需进行严格与严谨的合同审计。

4 结语

笔者结合从事国际总承包工程项目管理的工作经验,对国际总承包(EPCC)工程合同与合同管理特点进行了简要的概述和分析。从投标、合同谈判、项目实施、变更、索赔、工程分包进行了探讨,提出了国际总承包(EPCC)工程项目运行过程中各阶段合同管理应注意的问题,以供相关管理人员参考借鉴。

参考文献

[1]毕延根.国际工程项目实施过程中的合同管理[J].炼油技术与工程,2010,40(1):58-60.

[2]葛书义.浅析国际总承包项目合同管理[J].中国招标,2010(9):33-40.

3.承包土方工程合同 篇三

关键词：国际工程；承包合同；合同风险；合同管理

中图分类号：F224 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）14-0122-02

随着我国经济产业化的发展，很多企业都往国际化方向发展。在这样的形势下，建筑企业也不例外，为了让企业更加繁荣，也走出国门，对外承包了很多的工程。在承包建筑工程过程中，必然要签订合同。国际工程通常都是规模比较庞大，所投入的资金数目也很大，工期较长而且复杂。由于工程地点又是在异国，有很多不确定的因素，如果没有对这些风险进行风险识别和风险量化评估，或者估计不足，就会让企业蒙受巨大的损失。合同管理工作作为工程项目管理中的一项主要组成部分，和企业的利益息息相关，备受承包商的重视。为了降低合同风险，维护自身的利益，让企业实现最大利润化，在此对国际工程承包合同存在的风险进行了分析探讨。

1 国际工程承包合同的定义和现状

国际工程承包合同是指一个国家的政府部门、公司、企业或项目所有人（一般称工程业主或发包人）委托国外的工程承包人负责按规定的条件承担完成某项工程任务。

这几年来，在我国政府的战略引导下，国际工程承包行业有了很大的发展。建筑业是我国国民经济五大支柱产业之一，改革开放以来，建筑业的规模飞速增长，我国建筑企业取得了巨大的发展。2011年，全国建筑业总产值高达117734亿元。目前全国有6万多家建筑施工企业，一级资质的企业3600多家。国际工程承包行业的快速发展，同时也推动了我国国民经济的发展。当前，我国国际工程承包业务已经扩展到了世界一百八十多个国家和地区。但如果从单独企业的排名来看，我国的国际工程承包企业和世界排名之首的几个国际承包企业对比，在营业额方面的差距都很大，利润率较低。究其原因，就是我国的承包商在合同和风险方面没有加强管理。因此，我国的承包商要采取措施对合同风险加强管理和控制。

2 产生国际工程承包合同风险的原因分析

第一，承包商与国外业主签订合同时，对合同执行不善可能引起的风险认识不足。在一些欠发达国家，如签订非洲某些国家承包国际工程项目，因为非洲国家与中国的友好感情，加上一些非洲国家经济落后，工作不规范等因素，签订合同过程中，承包商认为，如果发生问题也能做通主工作解决掉，所以签署合同草草了事，主观认为不会出问题，这就为合同埋下了风险隐患。有些业主没有责任意识和诚信意识，为了追求个人更大的利益，在合同中无视法律或者有意钻法律空子，在合同中做出对承包商违规的行为。

第二，我国没有建立一套完整的对外合同签订指南，对于首次进入异国领域的承包商，在签订合同文件时，由于缺乏渠道，对相关国家法规政策等很难认识到位。国家在签订合同文件方面，有关法规还不够完善，缺少严谨性和完整性，造成了合同发生错误或者出现漏洞，没有对义务和权利进行明确的划分，引发了一些不必要的争议，同时也让合同存在很大的潜在风险，业主和承包商之间也为此产生了很多纠纷。

第三，承包合同的具体经办人及其主管领导业务水平不高、国际经验不足。管理合同人员的水平决定着合同的质量和履行的力度。如果管理人员素质不高，对合同知识掌握不够，缺少审查方面的经验，对工程承包合同签订不够规范，就会造成业主和承包方义务和权利不平衡，要执行合同就会产生很大的阻力，不利于合同操作。

第四，在执行合同中，承包方索赔与反索赔意识不足而产生风险。有些承包商在接手国际工程项目时，没有认真对待，或者有发现合同中存在一些不合理条款，习惯于按照国内工作经验和处理问题的习惯思维去解决类似问题，或者对合同条款缺少全面认识和思考，如由于担心得罪业主方，给工程合作带来影响，或者对合同条款缺少全面认识和思考。没有用法律、国际通行的索赔做法，来维护企业合理权益，当出现问题时，无法提供有关的索赔证据材料，也就不能让对方索赔，给企业带来了巨大的经济损失。

第五，套用某些国家强制推行的固定合同文本，签订合同而产生的风险。某些企业，由于出于上级给与的业绩压力或是基于看好此类国家的长期承包市场前景。在订立此类时，承包商就失去了合同谈判的公平基础，完全忘记企业关于合同订立制定的相关内控程序而签署合同。国际工程承包所签订的合同都是跨越国界的，因此，在签订合同时，要根据国际上制定的统一标准，如通行的FIDIC合同文本，此文本能让各国的合作方都能互相沟通和谈判，做到公平、公正，保证各国的合法权益。这种做法对维护世界和平，加强世界各国的团结合作，促进各国的经济发展具有重要意义。

3 国际工程承包合同签订时降低风险措施分析

签订国际工程承包合同具有复杂性和艰巨性，签订是否规范、合理，直接影响到了工程的顺利进行。要注意合同中存在的风险，按照国际上制定的合同统一标准，提高合同透明度，保证合同的平等、公正。还可以另外制定一些措施保证合同的合法和公平。

一是提高风险意识，加强签订合同防范意识。要加强企业内部合同签约知识和技巧的培训和指导，提高企业负责人合同风险意识，要把合同风险防范意识逐步转变成自己的做事习惯，就能有效降低合同风险，保证企业自身的正当权益，也可以减少双方的不必要纠纷，对维护国际合同签订的公正和公平具有重要作用。

二是与合作方进行良好沟通，在签约前，要对项目业主方茜资信等进行全方位认真考察，建立健全管理机构，对合同签订进行制约。对国际工程承包合同加强管理，避免出现诈骗合同行为发生，降低合同风险，要建立健全国际上认可的合同管理组织体系。在企业内部加强法律知识教育，培养一些擅长外语、外交、法律、业务的合同法律专业人才，将企业签订工程项目承包合同的风险降到最低限度。

三是从各方面提高施工项目管理人员法律意识。在合同签订以及履行合同过程中，要加强对合同管理力度，提高履行合约与合约风险防范意识，尽量避免合同中出现诈骗行为。可以通过授课、法律案例分析等方法对项目管理人员加强培训，从而提高他们的合同法律知识水平和防范意识，让他们在签订合同时能严格根据合约办事，也让合作双方都能互利互惠。

四是在企业准备投标时就要全面收集和整理项目资料，做到心中有数。在收集资料时，要多方面了解和调查，保证资料的真实和完整。在签订投标合同之前，要让有工作经验和业务能力的人员对项目资料进行调查和严格审查，保证工程项目的安全顺利进行。

五是对合同进行风险转移，降低合同风险。受到外界多方面因素的影响，合同风险时刻存在，合同签约者可以采取分散或者转移风险的办法，将企业因为合同带来的风险降到最低限度。在实际工作中，主要可以采用两种方法进行分散和转移，一种是参加保险，把一些特殊风险转移到保险公司，另一种是和分包商签订协议，让分包商也相应地承担一些风险。另外，主承包商要加强对承包商进行合理、科学管理，建立一套完整的分包授权的管理制度，一起努力降低合同风险，减少损失。

六是企业要做好精细化内控管理，建立完整的合同管理体系，如评审机制、审核体系等，让合同高效、合法实施。在签订合同过程中，要让有关管理部门、所有法律专业人员都参加，同时还要建立一支高水平的专业合同谈判队伍，这支队伍的成员挑选要根据他们的工作经验、业务能力以及外语、法律专业知识的水平来进行。这样才能让这支专业队伍在关键时刻发挥他们的重要职能。

七是项目部门要建立高效的信息传递和收集渠道，要对各个岗位主要负责人进行合同交底，定期召开合同索赔工作会，万一发生合同风险，如资金风险或者合同风险，要马上查找有关证据资料，提供索赔依据。外承包商在实施合同过程中不能做出侵犯别人权利或者违法的事情，要随时关注事情进展情况，对于合作方出现的违约、违法行为，要收集一些有用的资料和证据，并保存好完整、真实、有价值的索赔证据。

4 结语

综上所述，中国工程承包商在走出国门，迈向世界的同时，虽然让企业得到很大的发展，但在工程项目实施过程中，随时都有很多的不确定因素发生，也难免存在一定的风险。面对这样的风险，一些外包企业可以很好地应付，而一些承包商却感到心有余而力不足，无法维护企业的正当权利，也无法提高企业经济效益。因此，企业在国际工程合同签订时，要提高法律意识，加强多方面的防范，采用各种手段将合同风险降到最低程度，尽量减少或者避免给企业带来的经济损失，为企业赢得最大的经济效益，也推动我国经济的发展。

参考文献

[1] 赵晨曦，徐传中.国际工程承包投标报价系统构建

[J].江苏建材，2011，（2）.

[2] 肖安华.探讨国际工程承包市场的风险和防范[J].科技与企业，2011，（7）.

[3] 陈凤莉.增强国际工程承包中的法律意识[J].中华建筑报，2009，（11）.

[4] 侯静.国际工程承包风险管理研究[D].北京交通大学，2012.

作者简介：梁建军（1976—），男，中国航空技术国际工程有限公司工程师，研究生，研究方向：国际工程公司工程管理。

4.土方运输工程承包合同 篇四

甲方： 通讯地址：

乙方： 通讯地址：

依照《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，遵守平等、自愿、公平和诚实可信的原则，本着甲乙互惠互利，紧密配合，分工负责的精神，对本工程协商达成一致，订立本合同。

一、工程概况：类土方运输。

1、工程名称：

2、工程地点：

3、运距：暂定4公里内（如甲方指定卸土场有变化，距离再另行商定）

4、工程量：约70万立方，以实际运量为准。

5、工期：自20xx年月日起至年月日止。

二、工程价款及结算方式：

1、本项目属单项运输，甲方要求双桥后八轮带盖车箱容积达17立方米以上自卸车。从泥头运至泥尾单程不超过4公里路程，每车次运费为人民币元整（税后价）。每超出米每车加价元（超米开始计算）。（如甲方指定卸土场有变化，距离再另行商定，运价在4公里基础上每超1000米加元每车。）

2、结算时间为：开工第三日，按三天发生的总运量，甲方在次日下午15点前一次性转账或现金结算给乙方；甲方确保工程款按时支付，最迟不得超过2天付款（节假日银行不上班除外），否则乙方有权停工，工期顺延，第三天起应补偿乙方误工费，误工费按车辆每台每天元，直到足额收清拖欠款为止；如结算时间超过5天，乙方有权解除合约，甲方一次性补足和结清拖欠款项。

3、甲方协助解决乙方车辆司机的住宿，住宿、伙食费用乙方负责。

4、在签订合同后，在施工期间如遇油价上升1元以上（以签订本合同当日作为参考油价）再协商补差价。

5、为确保双方合作顺利完成工程施工，乙方车辆进场后，甲方分四次从乙方工程款中扣除总额元作为乙方的保证金，该款在工程完工之后一次性全额退款。

6、如因甲方原因造成乙方停工，乙方有权停工或退场，甲方必须24小时全额退还所缴纳的工程保证金并一次性结清所有工程款项。

三、甲方责任：

1、甲方负责运政、城管、交警、政府相关部门及当地村民等的疏通和协调工作、办理相关手续和费用，确保乙方运输道路畅通，顺利完成任务。如乙方车辆被扣，甲方需在24小时内取回，未能及时取回甲方应赔偿乙方每车500元/天。(交通事故除外)。进场第一个月工作时间：晚上7：30—第二天早上5:30，从第二个月开始，甲方保证乙方20小时以上作业时间。

2、甲方提供可运行道路，保障乙方顺利完成任务。（不可抗拒自然灾害和政府行为除外）

3、甲方负责指派同志为工地的全权代表，负责协调解决工地一切日常事务。

四、乙方责任：

1、乙方在合同签订时，负责组织其有效证件（三件齐全），车况良好的自卸运输车部，于本合同签订后尽快进场，如超过约定时间20小时仍没有运输车辆进场则本合同作废。之后，则按需要车辆（乙方总共派出____辆车）陆续进场开工。

2、乙方进场的所有车辆必须持有有效证件，在施工过程中出现交通事故违章等行为均由乙方负责，罚款由乙方承担。

3、乙方必须为员工及司机购买人身意外伤亡保险，负责组织管理运输并按时、按质、按量、按施工要求完成运输任务。

4、在本合约期内，未经甲方同意，乙方不得私自对外承接工程。

5、乙方按本合同规定时间进车后，如24小时内未能安排开工或中途停工，甲方须按实赔偿乙方所有车辆的油费、路桥费，并按每车每天补偿500元作为误工费，若误工时间超过7天，乙方有权解除合约。

六、若乙方违约没有按议定时间与车辆数量进场，以至于延误甲方工作或信誉的，甲方有权要求乙方赔偿相应的损失。

七、乙方车辆进场后必须听从甲方的安排调度，未经甲方同意不得私自无理由停工和退场，否则甲方有权终止合同，并要求乙方离场。

八、本合同未尽事宜由甲乙双方本着友好合作精神协商签订补充协议，补充协议具有同等的法律效力。

九、本合同一式两份，甲乙双方各持一份，具有同等法律效力，本合同自签订后乙方按规定之运输车辆进场开工之时起生效，双方必须严格遵守执行。

备注：乙方车辆撤场后车辆及工作人员，不得以任何理由、方式与第 三方在此项目上合作，如有违反，甲方有权追究乙方的一切责任。甲方：______________ 电话：＿＿＿＿＿＿＿ 签订日期：＿＿＿＿＿＿＿

5.基础土方工程施工承包合同 篇五

合同编号：

签订时间：

签订地点：

发包方（甲方）：

承包方（乙方）：

经甲方对乙方承建专业资格的考核，同意将工程发包给乙方施工，依据中华人民共和国《合同法》、《建筑法》等相关法规，经甲乙双方平等协商签订本合同，并共同遵守下列条款：

第一条工程概述

工程建设地点：，土方工程平面：，合同工期：根据项目经理部现场所安排的施工计划的时间、期限，保证按期或提前完成所有本项目的施工任务。总工期从，计特殊原因以甲方签证为准，工期顺延。

第二条承包方式及工程内容：

乙方包工、包管理、包安全、包进度、包施工材料的方式。

按施工图纸中土方工程；基坑支护分项工程。具体包括：土方开挖、边坡修整、基坑锚喷护壁（定位、打孔、穿钢筋<钢绞索>、锚杆、注浆、护壁钢筋网制安、喷射砼护壁），预应力土钉、钢腰梁制安、桩锚支护（定位、打孔、穿钢筋<钢绞索>锚杆、注浆、钻孔桩、钢筋笼制安、成孔桩灌注、桩顶过梁、预应力锚杆、凿桩头、柱间挂网护壁制作、渣土外弃）施工期间坑基降水设施。试块的取样制作及测试（三天和二十八天强度测试）、混凝土面层的试块取样制作及测试（三

天和二十八天强度试验报告）、喷射混凝土面层成品的养护。钢筋原材试验及钢筋连接试验，护坡柱及土钉墙检测等。工程量增加部分，根据甲方施工联系单和设计变更通知单核准。

第三条工程造价：

1、土方工程以实际开挖土方量计算工程量，计算方法：以护壁桩锚为边界，扣除大型空洞、障碍物的实际净体积。综合价为元/立方（该单价已含乙方管理费、各类补贴费用及土方回填，各种为方便施工采取的临时措施工程）。如承包方不包土方回填，发包方另请队伍，所发生的费用从承包方款项中扣除；

2、基坑支护分项工程（含桩锚支护、基坑降水、各项检验费、专家论证费、施工水电费等）以总价一次包死为：万元（大写人民币：）。

3、如遇地下特大型坚固障碍物，挖掘机无法挖出时，经由甲方的现场签证认可，可另计合理费用。

4、按国家规定由乙方缴纳的各种税收已包含在本工程造价内，由乙方向税务机关缴纳。

第四条质量标准：

1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20022、《建筑地基基础设计规范》GB50007-20023、《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-994、工程质量必须达到国家现行施工及验收规范以及甲方、监理单位的要求。

5、其它质量要求：

①乙方应按施工图要求，保证基坑底座基础平整。

②预留回填土的土质符合规范要求，并得到甲方认可。回填土必须采用

分层碾压，每层厚度不大于1.2m，压实系数在0.85以上。

③施工场地施工通道由乙方负责，保证畅通安全。

第五条双方权责：

甲方权责：

1、提供完整施工资料（包括地下管线、开挖深度等），负责提供乙方进场施工的用水用电的接驳（接驳点以下的连接材料和使用安全由乙方负责）。

2、提出工期计划，但应考虑到天气及人力等不可避免的因素，工期顺延。

3、配合乙方施工，协调外部关系，提供乙方施工人员的临时住处。

4、甲方有权对乙方在施工过程中的工程质量进行监督检查，发现问题，提交乙方限时整改。本条特指除监理单位正常质量检查以外的检查。

乙方权责：

1、按甲方提出的施工计划施工，除不可避免的因素外，不得人为拖延。

2、乙方进场人员必须严格遵守施工现场的安全、消防、环保等规章管理制度，不得有违规行为，否则按甲方现场管理规定办理。

3、乙方负责土方工程场内场外运输车辆的安全、环保及路途发生的各种事宜。乙方负责地表沙尘垃圾的清运，负责施工期间的施工场地及外围环境的打扫。

4、应严格按工程标准规范施工，发现问题，及时自行解决，确保工程质量达到标准。负责基坑周边的建筑物、构造物的监测和保护工作。负责地下管网的埋深探测及保护，因地下管网改道施工影响乙方施工，经甲方认可工期顺延。

5、按规范要求使用合格材料，材料进场时通知监理验收，不经同意不得使用代用材料。

6、乙方所作的土方工程和基坑支护工程的施工方案必须通过甲方和专家的论

证，并严格执行，施工方案交甲方存档。因施工方案的缺陷或没有按施工方案实施，以及违反施工规范造成的质量安全事故，乙方负全责。

7、施工场地大型障碍物如需爆破，爆破相关手续由乙方负责。现场防护、安全事项由乙方承担。增加费用经双方协商办理。

第六条、付款方式：

1、基坑支护付款方式：乙方设备进场后施工一周内支付合同总价%的备料款，支付时同时扣除万元安全质保金。工程进度达到50%时再支付合同价总价的%，工程进度达到80%时承包方再支付合同总价的%；基坑支护降水施工结束，验收合格发包方支付承包方至工程款总价的90%；基坑回填结束一周内，甲方应付清全部余款（包括扣留的安全质保金一次性付给乙方）。

2、土方工程付款方式：土方挖至-米标高时再支付合同价总价的30%，支付时同时扣除土方20万元安全质保金。挖至基坑底标高后发包方支付承包方至工程款总价的80%；基坑回填结束一周内完成结算，甲方应付清全部余款（包括扣留的安全质保金一次性付给乙方）。

3、若乙方中途因不能保证甲方的工期、质量、安全及违反国家有关法规，甲方有权解除合同，不再支付工程余款。若造成甲方损失，甲方有权追索同额赔偿。

4、结算程序：结算以本合同、甲方“工程变更通知单”、“工程签证单”、“工程完工单”为依据，最终结算按甲方《项目预决算报告书》、《项目计算清单》和施工方签署结算书。

第七条施工与设计变更

1、发包方交付的设计图纸、说明和有关技术资料，作为施工的有效依据，双方均不得擅自修改。乙方所负责的图纸设计和施工组织方案一旦认可实施，则乙

方不得以图纸和方案的缺陷提出费用的追加要求，由此发生的费用由乙方承担；

2、施工中如发现地质条件与设计严重不符，承包方应及时以书面形式通知发包方，由发包方及时会同设计等有关单位研究确定修改意见或变更设计文件，承包方按修改或变更的设计文件进行施工。

第八条 工程验收

竣工工程验收，以国家颁发的《工程施工及验收规范》、《建筑安装工程质量检验评定标准》和有关部门制订的质量验收规定，施工图纸及说明书、施工技术文件为依据。

双方对工程质量有争议，由甲方工程所在地建设行政主管部门进行裁定，因此造成的经济损失和工期拖延，由败诉方承担。

第九条其它约定

当事人双方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同时，应及时向对方通通不能履行或不能完全履行的理由，并应在＿＿天内提供证明，允许延期履行、部分履行或者不履行合同，并根据情况可部分或全部免予承担违约责任。

双方已对“建设部、国家工商行政管理局关于印发《建设工程施工合同（示范文本）》的通知（修正）建建（1999）313号 ”有充分认知，本合同未提及的内容参照该通知办理

第十条合同争议的解决方式

不经一方书面同意不得转让债权，由此产生的纠纷由另一方负责。本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决；产生纠纷向甲方工程所在地的工商行政主管部门提出仲裁或诉讼。

第十一条本合同自签字盖章之日起生效，合同履行期内，当事人双方均不

得随意变更或解除合同。合同如有未尽事宜，须经双方共同协商，作出补充规定，补充规定与本合同具有同等效力。本合同正本一式四份，双方各执二份。（以下无正文）

发包方(甲方)：＿＿＿＿＿（章）

法定代表人：＿＿＿＿＿＿

委托代理人：＿＿＿＿＿＿

电话：＿＿＿＿＿＿＿＿＿

（章）＿＿＿ ＿ 法定代表人：＿＿＿＿＿＿＿＿ 委托代理人：＿＿＿＿＿＿＿电话：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

6.土方开挖工程承包合同范本 篇六

1. 乙方在进场后，自行组织机械设备及施工人员，机械设备燃料、维修材料及施工人员生活费乙方自行承担。

2. 乙方所有施工人员必须无条件听从甲方的指挥和调遣，否则甲方按壹仟元每次罚款乙方，在当月的工程进度款中扣除。

3. 乙方在签订合同时必须支付伍万元保证金给甲方，工程竣工后甲方退还乙方。

4. 工程开工后，乙方中途退场，甲方不予乙方收方计量，且造成的损失由乙方承担。

5. 乙方在施工过程中无故停工，甲方将罚款乙方壹万元每天，在当月支付工程进度款时扣除。

6. 工程施工过程中，乙方必须严格按安全操作规程进行施工，因乙方施工不当，违规操作所造成的人员伤亡及财产损失和所有的一切安全事故由乙方全权承担，甲方概不负责。

7. 乙方所开挖的土石方工程质量必须达到国家施工规范验收标准。

8. 乙方在施工及租赁当地居民住宅期间，必须严格遵守当地乡归民约，否则所造成的一切责任及经济损失均由乙方全权承担，甲方概不负责。

9. 乙方在施工及结算期间不能提承包单价低，否则甲方罚款乙方按1000元/次计，在支付当月的工程进度款中扣除此罚款。

八、其他事项：

1. 本协议书自甲乙双方签字后对双方均有约束力，希甲乙双方严格遵守，若单方面违约，所造成的一切后果由违约方承担。

2. 本协议书未尽事宜，甲乙双方通过共同协商解决，协商无效则任何一方可通过法律途径解决。

3. 本协议书一式两份，甲乙双方各持一份同具法律效力

甲方(签字)： 乙方(签字)：

电话： 电话：

日期 年 月 日 日期 年 月 日

土方开挖工程承包合同范文三

甲方：

乙方：

按照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，结合本分项工程具体情况，经甲、乙双方协商一致，订立本分项工程承包合同并共同严格遵守履行。

一、工程概况

1、工程名称： 钦州市江南商业广场土石方分项工程

2、工程地点： 钦州市子材东大街与扬帆大道交汇处

3、施工内容：甲方提供的土方施工图范围内的土方大开挖分项工程

4 年 4 月 10 日，完工日期： 2013 年 4 月 25 日

二、承包内容

1、承包范围：土方大开挖工程具体主要工作内容如下： 铲除表土杂物、场地测量放线、土方开挖、土方外运弃土、弃土场点、基底平整、机械排渣、清淤、留设坡道、边坡成形、施工期间抽排水、临时行车道路、车辆清洗、城建手续及协调、秩序维护等土方大开挖作业、配合工作;

2、承包方式：按图纸要求质量标准完成土方大开挖施工;

3、承包单价：土石方大开挖按计算土石方工程量计价，综合包干单价为16 元/M³(含完成上述承包工作的全部费用，不含税;石头另计。)

4、合同总价款：按结算工程量乘以合同单价形成工程总造价;暂定工程量约75000M³(基底面积约11600M²，坑口面积约13900M²，挖土深度约4.9M，放坡系数1：0.67)，暂定工程造价约100元(人民币)。

三、工程款支付及结算办法

1、结算：甲方工程部和监理部对乙方所施工工程进行验收测算，经验收合格后进行最终结算。

2、工程款支付： 土石方工程完工后，3日内进行收方结算，10日内支付已完工程量的50%，30日内支付至已完成工程总量的97%。

3、预留3%的质保金，地下室结构封顶后结清。

四、质量标准及相关责任

1、严格按照《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—和《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—的要求进行施工。甲方将按照以上标准对乙方进行实测质量检查。

2、乙方须设质检员对工程标高、尺寸、平整等开挖质量进行自检，严防超挖、多挖、乱挖。

五、甲方权利义务：

1、甲方为乙方提供相关的土石方开挖施工图纸、施工技术措施，并进行安全技术交底。

2、甲方负责施工期间对乙方的工程进度、工程质量、安全进行监督检查、验收。但甲方的检查并不免除乙方应承担的责任。

3、如果乙方未及时按甲方要求达到现场文明施工标准，甲方有权组织人工、机械、材料等进行整改，所发生费用直接从乙方工程款中扣除。

六、乙方权利义务：

1、乙方必须接受甲方及监理单位的监督管理;同时在施工期间支持甲方做力所能及的配合工作。

2、乙方在施工中必须按施工验收规范、质量检评标准施工，并设专职质检员进行跟踪自检。

3、乙方必须自行提供施工所用的所有机具设备以及为确保施工所需的安全防护用具，必须严格保证工期、工程进度，合理安排劳动力及机具。

4、乙方在施工现场必须遵守甲方所制定的各种规章制度，每天的工作要做到工完场清，文明施工;尤其做好上市政道路前的车辆清洗工作，严防带泥上路。

5、严格执行各项安全操作规程，若因乙方原因而发生的一切安全事故责任及费用均由乙方自己承担。

6、乙方有责任对已完工程成品进行保护，如发现对成品保护不利或对产品造成破坏的，乙方必须整改恢复成品原状。

7、乙方不得将本工程另行转包或分包。

七、安全施工

1、乙方必须严格履行国家有关的法律、法规、标准和规范。

2、乙方自备施工机械设施、设备、工具必须符合本工种的规范要求，如施工机械设备达不到安全要求强行作业，出现事故后果全部由乙方独立承担。

3、乙方进场前，必须严格执行工程的各项管理制度和安全教育培训考核及工地的安全技术交底，否则不得进行施工。

八、违约责任

1、乙方未依合同约定期限施工完毕，每逾期壹日向甲方支付2000元的违约金。若严重超期并造成甲方其他损失的，乙方应承担赔偿责任。

2、乙方所施工的所有工程质量不能达到甲方的验收标准时，则甲方不予结算，且甲方有权选择第三方进行维修和补救，所发生的费用全部由乙方承担。

3、在所约定的工程未全部施工完毕前，乙方无故停工造成甲方损失的应承担赔偿责任，若停工超过5日仍未复工的，则甲方有权解除合同。

4、乙方将本分项工程另行分包的，甲方有权解除合同。

九、合同生效与终止

本合同自签订之日起生效。在竣工结算、甲方支付工程款完毕合同即告终止。

十、争议的解决方法

本合同在履行过程中，若发生争议，由双方协商解决，协商不成的，依法向甲方所在地人民法院起诉。

十一、合同份数

本合同一式肆份;甲方执叁份，乙方执壹份。

甲方： 乙方：

法定代表人： 法定代表人：

委托代理人： 身份证号码：

7.工程总承包合同约定不明确性分析 篇七

工程建设过程中,经常会出现各种各样的合同纠纷,其原因往往是签约双方在立约时没能对各种不确定因素做出合理预见,并在合同条款中做出明确的约定,从而导致问题发生时双方出现冲突,造成工期延误或费用增加。这将不利于工程项目的顺利实施。为了减少此类因素带来的工程冲突,本文结合《标准设计施工总承包招标文件》从工程总承包模式的特点入手,通过对比传统模式,对工程总承包合同进行了约定不明确性分析研究。

1 工程总承包合同约定不明确性识别和评价

合同约定不明确性是指合同条款对一些事项没有做出规定,或者规定了但是措辞不严谨,语句模棱两可等问题。

1.1 地质勘测深度

地质勘测是为设计和施工方案提供地质、承载力和地下水位等相关数据服务的,通常按设计阶段分为预可阶段勘测、工可阶段勘测、初勘、详勘等,各阶段勘测任务和勘测深度及精度都是不同的。

传统模式下,发包人在招投标之前对工程的勘测工作一般已达到详勘深度:施工图纸和技术指标都已完成并明确。但总承包模式下,招投标往往是从初设甚至概设阶段开始的,这时的勘测深度仅仅达到初勘的深度,大多是关于工程的一些功能性指标和描述。同传统模式下相比,这些指标和数据不管是从勘测设计深度还是精度方面都是不足的。这不仅增加了总承包商投标报价的风险,而且也提高了工程冲突发生的可能。

1.2 工程现场条件变化

工程建设项目工序复杂,从规划和确定工程建设用地到完成范围内土地征收直至竣工验收,要经历诸多阶段,持续时间长。这段时间,工程施工沿线地形地貌、现场土质、地下地上障碍物等现场条件可能变化很大(包括人为因素和自然因素),例如沿线出现房屋、厂房建筑物、林地、鱼塘等等。而总承包合同中一方面要求承包商在投标阶段熟悉现场情况,另一方面要求承包商承担重新勘测的任务,因此招标文件中提供的现场条件一般都不准确。现场条件的变化可能使得工程不能按时开工或者增加施工工程量或改变施工方法,从而导致工程费用的增加和(或)进度滞后,对承包商执行项目合同造成影响,甚至引发工程冲突。

1.3 技术标准和要求

传统模式下,设计工作由发包人委托设计单位进行,承包商仅仅按照发包人提供的设计图纸投标报价和后期施工。因此,承包商参考的技术标准和质量目标是明确的。而工程总承包模式下,承发包双方在签订合同时并没有详细的施工图纸,招投标时发包人在合同中所给的图纸、有关设计文件及参数和技术标准等,一般都是功能性描述,这些仅仅是对项目的主要部分进行界定,缺少对主要部分所含细节的说明。同时,承包人也很难准确地解读招标文件中诸如“使用和功能要求”“合格且通过验收”“满足预期目标”等笼统技术性能指标描述,从而导致对合同文本理解不一致,引发工程冲突。此外,总承包项目合同标准、规范众多,存在对同一个事项有几个不同标准和规范,而这些不同标准和规范引起的设备材料以及施工成本费用不同,有的设备材料标准稍微发生变化,设备材料价格可能就会发生很大的变动。

对于此类情况造成的冲突,承包商应及时同发包人沟通,特别是技术指标和性能要求等项应格外重视,最好能够在合同条款中加以明文规定,以期减少双方之间的理解偏差,减小冲突发生的可能性。

1.4 设计深度和质量

工程总承包模式下,承包商有义务在发包人初设的基础上完成余下设计工作,即设计深化,因此,发包人提供的设计深度和质量就显得尤为重要,尤其对承包商而言。实践中总承包商可能会因为发包人提供初设资料深度不足、精度不细而造成理解偏差,从而对发包人设计意图曲解或对合同图做一定的改变或增减,即设计变更。然而通过这种修改、增减,例如设计深化导致的额外设备、材料、标准提高、工程量增加等,相应地可能会引发项目成本的变化。由于工程总承包采用的是固定总价合同,对这些成本的变化后果由谁来承担总承包合同也并没有明确的约定,而且承包商也很难通过变更等手段获得额外的补偿,这些通常都容易导致双方的争端。

设计深度和质量究竟要达到什么样的标准合适,目前没有明确的标准;而确定设计深化带来的后果承担问题,是一项技术性比较复杂的问题,目前也还没有统一的定论。实践中承包人在投标报价时,要认真对照合同图纸和相应规范要求,深思熟虑,避免标价过程中漏项;同时及时同发包人沟通,避免因为对初设理解的偏差给自己带来大的风险。而对发包人而言,为了避免和承包商之间冲突,在招标文件中也应尽可能完善详细。

1.5 施工方法

传统模式下,承包商依据发包人提供的设计图纸确定施工方法,因此发包人对于承包人选择的施工方法也就能够提前明晰。而总承包模式下,因为没有设计图纸,技术指标和要求未明确等因素,总承包商在投标时对于施工方法的确定也就不得而知。这无异于增加了承包人投标报价的风险;同时却也增大了发包人对于工程的未知程度,施工过程中承包人可能会随意更改施工方法,偷工减料,引发工程冲突,带来工程隐患。

1.6 工程量估量和报价依据

传统模式下,招投标工作是在施工图设计完成以后才进行的,发包人按照招标要求、施工图纸和计价规范,将拟招标工程的全部内容依据统一的工程量计算规则和子目分项要求,计算实物量,列在工程量清单上作为承包人工程量估量和投标报价的依据。承包商的承包范围和责任是限制在施工图纸所描述的工程量范围和设计标准之内的。

而总承包模式下招投标阶段可能还没有一张图纸,具体的设计图纸由中标人在中标后设计。招投标时的关键依据是功能性描述书以及有关的要求和条件说明,由于这些要求主要是面向工程功能的,比较粗略,因此工程量的计量和投标报价就没有那么明确了。同时,总承包模式下采用固定总价合同形式,一般是按阶段支付的方式,虽然也有工程量表和工程单价,但总承包合同中约定这些工程量和单价均与承包商的合同支付款项无直接关系,仅仅供评标和工程变更时作为参考。

因此承包人在计量工程量和计算报价时,一定要慎重,认真研读价格清单中的约定,同时多途径收集关于项目的相关资料,尽可能的降低投标报价带来的风险,减少合同争议。

1.7 工期及进度计划

传统模式下,提供设计图纸的义务在于发包人,如果发包人没有按时提供图纸或提供图纸不完整,承包商是可以据此顺延工期并索赔损失,甚至解除合同追究发包人的违约责任。

但在总承包模式下,提供设计图纸的责任主体变成了承包商。且发包人通常会以“承包商对设计和施工全权负责”为由在合同谈判时对工期提出更苛刻的要求,比如签订固定工期合同等。故承包商承担的工期压力更大。同时,随着工程的深入,发包人还会对工程设计提出各种修改建议,而且相关设计还需政府有关部门审核批准。但总承包合同中对于政府部门审核时限及图纸修改费用问题并未予以明确。

2 结语

为了减少因为总承包合同约定不明确带来的工程冲突,本文结合《标准设计施工总承包招标文件》分别从地质勘测深度、现场条件变化、设计深化、技术标准和要求、工程量估量和报价依据、工期及进度计划等方面对总承包合同进行了约定不明确性对比分析,希望能够引起承发包双方的共鸣,为签订一份令双方都满意的合同而共同努力。但也应该看到,因为不完备契约理论的存在,履约过程中仅靠合同来维护各方利益以及消除冲突是非常被动的。因此有必要去探究和实施更为积极和包容的后协商机制,这也为笔者后期探讨和研究指明了方向。

摘要：结合发改委2012版《标准设计施工总承包招标文件》,通过对比传统设计—招标—施工模式,对工程总承包合同进行了约定不明确性分析,并提出了相关改进建议,以期降低合同冲突的发生。

关键词：工程总承包,不明确性分析,合同冲突

参考文献

[1]胡德银.我国工程项目管理和工程总承包发展现状与展望[J].中国工程咨询,2003(5):44-46.

[2]孙继德.项目总承包模式[J].土木工程学报,2003(9):21-22.

[3]王志毅.中华人民共和国标准设计施工总承包招标文件合同条款评注[M].北京:中国建材工业出版社,2012.

[4]仉乐,张水波.国际工程总承包合同范本对比研究[D].天津:天津大学,2007.

8.浅析土方工程施工要点 篇八

【关键词】土方工程；施工要点；研究

土方工程事故主要表现为坍塌，严重时不仅造成边坡或坑壁破坏，还会危及人们的生命安全。笔者认为，防止土壁坍塌的主要措施就是要切实把握好土方工程施工的四个要点。

1.稳定土壁

土壁的稳定，主要源于土体内摩擦阻力和粘结力之间的平衡。土体一旦失去平衡，就会塌方，影响工期，危及附近的建筑物，甚至造成人员伤亡。

1.1土壁塌方原因

造成土壁塌方的主要原因有：(1)边坡过陡，使土体的稳定性不够，从而引起塌方。(2)雨水、地下水渗入基坑，造成土体泡软、重量增大且抗剪能力降低。(3)在基坑上边缘附近大量堆土或停放机具、材料等，或上边缘有动荷载的作用，造成土体中的剪应力超过土体的抗剪强度。

1.2防治塌方的措施

1.2.1放足边坡

边坡的留设应符合规范的要求，其坡度的大小，应根据土壤的性质、水文地质条件、施工方法、开挖深度和工期的长短等因素确定。例如，粘性土的边坡要陡些，明沟排水、人工挖土或机械在坑上边挖土时边坡应平缓些；当基坑附近有主要建筑物时，边坡应取1:1.0～1:1.5；在工期短，无地下水的情况下，可留设直槽而不放坡时，其开挖深度不得超过下列数值：密实、中密实的砂土和碎石类土(充填物为砂土)为1m；硬塑、可塑的轻亚粘土及亚粘土为1.25m；硬粘、可塑的粘土和碎石类土(充填物为粘性土)为1.5m：坚硬的粘土为2m。

1.2.2设置支撑

为了缩小施工面、减少土方量，或受场地的限制不能放坡时，可设置土壁支撑。此外，尽量避免在坑槽边缘堆置大量土方、材料和机械设备；坑槽开挖后不宜久露，应立即进行基础或地下结构的施工；滑坡地段的挖方，不宜在雨期施工，并应遵循先整治后开挖和由上至下的开挖顺序，严禁先切除坡脚和在滑坡体上弃土；如有危岩、孤石、崩塌体等不稳定的迹象时，应先妥善处理。

2.施工排水

在土方施工中，做好施工排水工作，保持土体干燥是尤为重要的。施工排水可分为明排水法和人工降低地下水位法两种。

明排水法：就是采用截、疏、抽的排水方法。截，是截住水流；疏，是疏干积水：抽，是在基坑开挖过程中，在坑底设置集水井，并沿坑底的周围开挖排水沟，使水流入集水井中，然后用水泵抽走。

人工降低地下水位是在基坑开挖前，先在基坑周围埋设一定数量的滤水管(井)，利用抽水设备从中抽水，使地下水位降落到坑底以下，直到基础工程施工完毕为止。这样，可使基坑始终保持干燥状态，既防止流砂发生，又改善了工作条件。但降水前，应考虑到降水影响范围内的原有建筑物和构筑物可能产生附加沉降、位移，从而引起开裂、倾斜和倒塌，甚至地面塌陷，因此必要时应事先采取有效的防护措施。人工降低地下水位主要采用以下五种方法：

2.1轻型井点

就是沿基坑四周将许多直径较小的井点管埋入蓄水层内，井点管上部与总管连接，通过总管利用抽水设备将地下水从井点管内不断抽出，使原有的地下水位降至坑底以下。此种方法适用于土壤渗透系数K=0.1～50m／d的土层中；降水深度为：单级轻型井点3～6m，多级轻型井点6～12m。

2.2喷射井点

当基坑开挖较深时，宜采用喷射井点，其降水深度可达8～20m。喷射井点设备由喷射井管、高压水泵及进水、排水管路组成。喷射井管由内管和外管组成，在内管下端装有与滤管相连的喷射扬水器。当高压水经内外管之间的环形空间由喷嘴喷出时，地下水即被吸入而压出地面。

2.3电渗井点

电渗井点适用于土壤渗透系数小于0.1m／d，用一般井点不能降低地下水位的含水层，尤其适用于淤泥排水。

电渗井点排水的原理，以井点管作负极，以打入的钢筋或钢管作正极，当通以直流电后，土颗粒从负极向正极移动，水则自正极向负极移动而被集中排出。土颗粒移动的现象称为电泳现象，水移动的现象称为电渗现象。

2.4管井井点

就是沿基坑每隔20～50m的距离设置一个管井，每个管井单独用一台水泵抽水，从而降低地下水位。此法适用土壤渗透系数大(K=20～200m／d)、地下水量大的土层。

2.5深井泵井点

如果要求降水深度较大(降水深度大于15m)，在管井井点内采用一般离心泵或潜水泵不能满足要求时，可采用特制的深井泵。

3.流砂防治

3.1流砂的危害

发生流砂可造成以下危害：土体完全失去承载力，工人难以立足，施工条件恶化；流沙随着不断挖掘而涌出，难以达到设计深度；引起塌方，使附近建筑物下沉、倾斜，甚至倒塌：延长工期，增加施工费用。

3.2产生流砂的原因

产生流砂的原因主要有：内因和外因两个方面。从内因看，土的孔隙度大、含水量大、粘粒含量少、粉粒多、渗透系数小、排水性能差等均是导致流砂现象的条件，因此流砂现象经常发生在细砂、粉砂、亚砂土中。但会不会发生流砂现象，还取决于外部条件，即地下水及其产生的动水压力的大小。

3.3流砂防治方法

一是减小或平衡动水压力。二是截住地下水流。三是改变动水压力的方向。具体措施有：

3.3.1枯水期施工

因枯水期地下水位低，坑内外水位差小，动水压力较小，从而可避免或减轻流砂现象。

3.3.2打板桩

将板桩沿基坑周围打入不透水层，即可起到截住水流的作用；或者打入坑底面一定深度，将地下水引至坑底以下流入基坑。这样不仅增加了渗流长度，还改变了动水压力方向，从而可达到减小动水压力的目的。

3.3.3水中挖土

水中挖土即不排水施工，使坑内外的水压相对平衡，不致形成动水压力。如沉井施工，不排水下沉，水中挖土，水下浇筑混凝土，这些方法都是防治流砂的有效措施。

3.3.4人工降低地下水位

通过人工降低地下水位，阻止地下水流入基坑，不仅可防止流砂和土壁塌方，还可改善施工条件。

3.3.5浇筑地下连续墒

沿基坑的周围先浇筑一道钢筋混凝土的地下连续墙，从而起到承重、截水和防流砂的作用，地下连续墙还是深基础施工的可靠支护结构。

3.3.6抛大石块，抢速度施工

如在施工过程中发生局部的或轻微的流砂现象，可组织人力分段抢挖。挖至标高后，立即铺设芦席并抛大石块，增加土的压重，以平衡动水压力，力争在未产生流砂现象之前，将基础分段施工完毕。

此外，在含有大量地下水土层或沼泽地区施工时，还可以采取土壤冻结法。对位于流砂地区的基础工程，应尽可能用桩基或沉井施工，以节约防治流砂的赞用。

4.填土压实

为使填土满足强度及水稳性的要求，必须合理设计填方边坡，选择正确的土料和填筑方法。有机物含量大的土壤、石膏或水溶性硫酸盐含量大于2％的土壤、冻结或液化状态的泥炭、粘土或粉状砂质粘土等，一般不作填土之用。填方工程应分层铺土压实，最好采用同类土壤填筑。如采用不同土壤填筑时，应将透水性较大的土壤置于透水性较小的土层之下。严禁将不同土壤不均匀地混杂在一起使用，以免在填方内形成水囊。分层铺土的厚度，应根据压实机具的性能确定：羊足碾每层铺土厚度为200～350mm，每层压实遍数为8～15遍；平碾为200～300mm，压6～8遍：蛙式打夯机为200～250mm，压3～4遍；人工打夯不大于200mm，压3～4遍。

回填土含水量过大、过小都难以夯压密实，为此要求回填土应有最佳的含水量。当回填土过湿时，应先晒干或掺入干土及其它吸水材料；过干时，则应洒水进行湿润，尽可能使土壤含水量保持在最佳范围内。

对于软弱地基，常采取将基础下面一定厚度的软弱土层挖除，然后用人工砂垫层、碎石垫层、灰土垫层等方法进行换土处理。垫层施工应分层还土、分层压实。

对于斜坡坡度为1／5～1／2.5的填方，应将斜坡改做成阶梯形，阶高为0.2～0.3m，阶宽为1m，以防填方滑动。

回填基坑和管沟时，应从四周或两侧均匀地分层进行，以防基础和管道在土压力的作用下产生偏移或变形。