湖南铁道毕业设计

湖南铁道毕业设计（共13篇）

1.湖南铁道毕业设计 篇一

“青春e路奔腾”迎新晚会新闻稿

为使大一新生尽快融入大学生活，了解校园文化并展现当代大学生的青春与活力。由院团委主办，院社团部，文娱部承办的“青春e路奔腾”迎新晚会于9月26日晚19：00在南院篮球场隆重举行。

据悉，莅临本次活动的领导及嘉宾有：学院党委书记钟建宁、纪委书记彭新宇、副院长方明忠、学工处处长雷希夷、团委书记高峰，六系党总支书记及各级学生干部与2012级新生等齐聚一堂，共赏节目。据了解此次晚会以“青春e路奔腾”为主题，旨在展现青春魅力，激扬青春风采，给大家呈现一场缤彩纷呈的视听盛宴。

晚会以B-box的《小情歌》开场，晚会的气氛一下子被带动了起来，歌手们的热情感染到了现场的每一个人。紧接着交谊舞协会用其翩翩的舞姿，甜美的笑容深深的吸引了全场观众。随之而来的，是由院团委第十一届委员和演讲协会共同带来的，饱含深情的配乐诗朗诵《青春因你而精彩》。随后，一个个精彩的节目接连上演，一次又一次的把晚会气氛推向高潮。其中由我院教职工舞蹈队带来的新疆舞《甜甜的歌儿迎贵宾》以其柔美的舞姿充分展示了我院教师的魅力与风采，赢得了观众们的阵阵喝彩。小品《非雷勿扰》、舞蹈《千手观音》、古色古香的《功夫.梦》及热情似火的双节棍，招式各异的武术又将晚会气氛推向了高潮，使在场的观众都感受到了青春的魅力。歌曲串烧《high唱青春》和压轴街舞《Amazing Rhythm》将晚会推向了最终高潮。另悉本次活动与新浪微博联手打造微博直播环节，在场观众不仅可以现场互动，也可以通过微博参与晚会。

本次晚会群星璀璨，异彩纷呈，晚会在领导、老师与演职人员的合影中落下了帷幕。整场晚会不仅代表了学院对新生的热烈欢迎，更展现了湖铁学子青春洋溢的风采及学院深入学生生活、关注学生发展的理念。

本稿由校园广播电台提供

2012年9月

2.湖南铁道毕业设计 篇二

实训基地主要用于学生对铁路的认知、实习、实训以及电气、土木、机械、交通等相关专业的专业教学实践。铁道实训基地将建设成为集铁路建设、铁路施工、铁路运行管理为一体的认知、实验、实习、实训的实践平台, 为锻炼和培养学生实践能力及创新能力, 突出学校的行业办学特色, 进一步提高实践教学质量将发挥重要作用。

一、实训基地建设目标

铁道实训基地建设内容涵盖铁道线路、铁道施工与工务、铁道信号与通信、机车车辆、铁道运输等内容。经过分期建设, 将铁道实训基地建设成为面向全校, 突出石家庄铁道大学教学特色的实训平台, 为大学生的专业实习和工程训练提供教学服务。

二、实训基地总体架构

铁道实训基地的建设内容分为铁道线路、铁道施工与工务、铁道信号与通信、接触网及供电和机车车辆等5个方面。建设完成后, 铁道实训基地的总体架构形成一桥、一隧、一网、一场、两道、九室的总体格局。

三、铁道信号系统功能设计

(一) 车站与区间控制实训室

车站与区间控制实训室设备由由现场真实控制设备和沙盘模拟仿真控制设备两部分组成, 设备布局如图1和图2所示。

1. 建设内容。

(1) 建立6502站场 (西站) 1个。

(2) 建立计算机联锁站场 (东站) 1个。

(3) 建立ZPW-2000A自动闭塞分区4个。

(4) 建立与计算机联锁车站对应的微机监测系统。

2. 建设要求。

(1) 6502站室内外设备全部设立 (股道条件靠模拟, 其上行进站只能点黄灯或双黄) 。

(2) 6502站与计算机联锁站间自动闭塞设备室内外全部设立。

(3) 计算机联锁站仅上行出站以外的室内外设备设立。

(4) 计算机联锁站股道及上行咽喉设备仅室内设备设立, 室外设备靠室内模拟条件动作。

(5) 计算机联锁站上行咽喉以外的区间只在室内设立模拟的3个离去分区和2架模拟信号机,

不建立室内的发送和接收设备, 目的是构成计算机联锁站的下行通过进路。

(6) 两站区间按单线双向自动闭塞设计, 否则计算机联锁站的上行出站信号无法开放。

3. 室内外主要设备选型。

(1) 转辙机:1#为道岔驼峰专用ZD7电动快速转辙机;3#道岔为ZY4+SH5交流液压转辙机;2#道岔为ZD6电动转辙机 (50kg钢轨无法安装ZYJ7转辙机) 。

(2) 信号机:S、X进站和T1、T3、T5区间通过信号机采用高柱信号机 (铝合金材料) ;其他信号机采用矮型信号机 (铸铁材料) ;点灯变压器采用点灯单元, 室内加报警定位仪。

(3) 轨道电路:2DG采用JZXC-480整流轨道电路 (一送两受) ;1DG和3DG采用电化区段97型25HZ相敏轨道电路, 1DG为一送一受, 3DG为一送两受。

(5) 区间:采用ZPW-2000A型自动闭塞区段, 其中T1信号机处为电气绝缘节, 其他均为机械绝缘节。

(6) 微机监测系统:06版。

四、实训基地运行模式

铁道实训基地由工程训练中心负责管理, 为全校师生的工程基础训练、专业训练和科学研究提供服务。根据实际情况, 中心安排3~4人专门负责铁道实训基地实训室、实训场和实训设备的日常管理和维护。中心在工程基础训练课程内容中增设铁道认知实习模块, 并负责相应的教学工作。依托铁道实训基地, 各教学学院负责各自专业训练的教学工作, 中心铁道基地人员协助教学。

五、小结

铁道信号实训基地的建设将突出学校办学特色, 对提高学校的办学水平、教学质量都将产生十分重大的意义。在筹备及建设过程中, 教师可以积极参与科研, 以科研带动教学, 以教学促进教学, 形成教学科研的有机结合。

3.湖南铁道毕业设计 篇三

关键词 铁道通信；实训实习基地；技能竞赛；课岗对接；通信技术课程

中图分类号：G712 文献标识码：B

文章编号：1671-489X（2016）18-0100-03

1 引言

2015年，教育部颁发了新的高职高专专业目录，将铁道通信信号专业一分为二，其中通信与信息化技术专业面向铁路运营维护及铁路施工、城市轨道交通等企业，掌握铁道通信专业知识，具备从事铁路通信设备安装、调试、维护、管理、施工、技术改造等工作的能力。

学习的主体是学生，专业的核心是课程，通信技术课程在本专业中起着奠基石的作用，具有基础性和导论性[1]。目前，铁道类通信技术课程教学中主要存在这几个问题：通信课程专业知识更新速度快，现有教材的内容很难追踪最新发展成果，学生学习积极性不高；无论理论教学还是实验教学，都存在与实际的工程应用结合不紧密的状况，不利于提高学生的分析能力、动手能力和创新能力；学生的职业能力得不到充分培养[2]；虽然校企合作逐步深入开展，但基于课程与岗位的对接尚处于探索之中。由此，通信技术课程教学探索理实一体化方法势在必行。

2 课程教学设计

基于岗位的课程目标分析 铁路院校通信技术课程所对应的岗位分为两大类，分别是运营类（铁路局及城市轨道等）和施工建设类（中铁及中铁建等）企业岗位，工种为通信工程；运营类从事铁路通信设备（通信线路、传输、接入、数据通信、调度通信、综合视频监控、会议电视、电源及机房环境监控等）日常维护、检修，施工类从事铁路通信设备的安装、调试。另外，在专业培养中还需注重学生的职业综合能力培养。

课程教学体系设计（图1）

总体设计 随着高职高专招生制度改革，实行“文化素质+职业技能”的评价方式的单独招生考试一般在每年4月基本录取完毕，录取至入学这5个月时间就成为学生从高中转向大学学习的关键期。由此，如图1所示：

第一段，利用通信技术网络资源共享课，引导学生提前进入专业课的学习；

第二段，利用认识实习期间走进企业，感知铁路通信专业的特色和企业文化，通过教师引导确认兴趣切入点；

第三段，利用专业实习，深入企业，熟悉通信工岗位工作（包括施工与运营）；

第四段，利用顶岗实习和职业技能竞赛进行现场锻炼，使学生深刻了解岗位规范，熟练岗位技能。

用这四个阶段保证学生的可持续发展，保证工学结合的实现。教学模式为“以学生为中心”，根据学生特点，实行任务驱动、项目导向等多种形式的工学结合教学模式。依据本课程的特点及行业特色，采用“分段递进式”工学交替的四阶一体教学组织模式。

教学过程 应该充分发挥学生的主体作用和教师的主导作用，注重培养学生分析和解决问题的能力，引导学生完成“任务”，从而实现教学目标。将课堂搬到实训室，开展项目教学、现场教学、案例教学，以此作为核心，专业核心课程实现“教、学、做合一”。注重调动和发挥学生自主学习的能力，使学生在完成工作任务的学习实践与体验中，锻炼和培养职业素质与职业能力。

课程考核 课程考核以学习能力、职业能力和综合素质为考核评价核心。考核主体多元化，考核内容多维化，充分体现课堂考核与企业评价结合，教师和自我考核相配合、过程考核和结果考核相融合。主要通过记录学生参加二课活动，参加国家、省内、院内的各种竞赛活动来计分，计分原则参照学生手册。

3 基于职业技能竞赛和岗位导向的课程改革

技能竞赛导向 由于技能大赛的项目设置既切合生产实际，又符合行业发展的需求，其在促进职业教育人才培养模式的转变中发挥着重要的作用。每年大赛都吸收了行业发展的前沿技术，这也赋予专业教学新的内涵[3]。对应铁道院校通信技术课程的技能大赛有全国铁道通信专业竞赛“华为杯”数据通信赛项、国赛“计算机网络应用”赛项以及国赛“4G全网建设技术”赛项等。

赛项分析 “华为杯”数据通信赛项主办单位是全国铁道职业教育教学指导委员会，该赛项的设置参考了2015年铁路总公司“数据通信”竞赛，华为技术有限公司提供主要设备及竞赛环境，此竞赛环境模拟了整个铁路数据通信网的实体环境。国赛“计算机网络应用”赛项覆盖了企业交换路由的所有内容，并且兼顾了云计算及综合布线技术。国赛“4G全网建设技术”项目紧密结合我国移动通信产业及铁路移动通信发展规划的发展方向，通过竞赛充分考查选手的专业知识、技术技能，进而锻炼学生的团队协作精神与职业道德。同时吸引厂商积极参与。

竞赛作用

首先，竞赛不仅促进了学生对通信技术（尤其是铁路通信技术）的深刻理解，而且加强了铁路院校通信专业教师之间的交流；

其次，使得铁路通信技术课程确立了能力目标和具有铁路特色的技能方向；

最后，通过企业的参与加强了校企间的融合，同时加强了铁路类院校通信专业教师间的业务交流，为形成高标准化的铁路通信教学方案提供了较好的平台。

课岗对接一体化教学 职业行动能力是技能人才需要具备的核心素养，课岗对接是培养职业行动能力的有效途径。在实际教学实践过程中，职业行动能力可以具体化为专业能力、方法能力、社会能力三个指标[4]。专业能力重点在于课堂教学，方法能力重点在于岗位实践，社会能力重点在于职业体验，三者相互融为一体，相互促进，皆可在课岗对接中得到有效提升。对于铁路特殊工种，建立校外实训实习基地与铁道通信与信息化技术专业人才培养目标紧密结合的实训方式尤为重要。

首先，以专业教学标准和课程标准的要求为依据，与运维单位和施工企业密切合作，建立稳定的实习实训基地，以保障通信技术课程正常教学的进行。选定与路局培训基地，在建的施工项目作为课程的校外实训实习基地。

其次，与企业共同建立实训基地，制定相应政策和签订相应协议，包括实训基地能够接纳的实训项目、内容、时间、接纳学生数，双方的责任、义务、期限等。其管理按实训基地所在单位相关规定及管理办法执行，但必须建立保证教学任务完成和教学质量提高的制度和措施。学生进入实习实训基地应按照所在单位相关规定及管理办法进行要求，由带队教师负责统一管理，所在单位现场兼职教师负责教授分派学生相关实习实训内容。实习实训结束后，应由考核小组对实习实训学生及教师进行综合考评。

最后，建立相对稳定的实训指导教师队伍。聘请企业有扎实的专业知识和丰富的实践经验或操作技能的工程师、技师及以上资格能工巧匠、专业技术人员担任兼职教师，组成专兼结合的双师结构教学队伍，加大对兼职实训、实习指导教师的培训力度，使其明确专业教学要求，熟练运用职业教育教学方法。

4 小结

文中从铁路高职院校的实际情况出发，对通信技术的教学改革方案开展深入思考，提出基于四阶一体的教学改革的思路和方法。通过技能竞赛引导和课岗对接一体化教学，使得学生在校期间“学得到”“用得到”，毕业之后真正成为企业通信岗位“用得上”“留得住”的新型技能人才。

参考文献

[1]唐笑林，董武.项目驱动、赛练结合理念下“计算机网络与通信技术”课程的教学改革[J].宿州学院学报，2012（5）：116-119.

[2]冷雪锋，任爱珍，蒋正炎.基于职业核心能力培养的高职课程理论实践一体化探索[J].中国职业技术教育，2016（14）：18-23.

[3]杨建良.技能大赛与专业教学有效融合的实践研究[J].中国职业技术教育，2013（2）：19-24.

4.铁道机车专业毕业总结 篇四

专

业

铁道机车车辆

班

级

姓

名

XXXXXXXXXXX学院制 二〇一四年六月二十日填写

题目： 毕业总结

本人XXX，201X年X月考入XXXXXX技术学院，进入机车车辆系机车车辆专业XXXX班学习，201X年X月参加广州铁路集团公司招聘，转入新组建的机车311-5班学习。在学校领导、老师们以及广铁集团站段的悉心栽培下，通过自己艰辛努力，我从一个普通大学生成长为一名铁路企业的准员工。

现将入校以来的学习体会并结合实习实训情况总结如下：

一、政治思想与道德素养

新鲜的大学生涯刚刚开始，课本到达手中时首先映入眼帘的目不暇接的专业书籍，但是与之前的学习如出一辙的是，基础政治的学习和与道德修养有关的学习。首当其冲的当然要算是《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》这本教材了。我们系统学习了毛泽东思想概论，就所学的知识和自己的认识，我有如下的体会。《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》就这门课来讲，是理论联系实际的一种学说，它有着两个方面的内容：

其一，是史论结合的问题。毛泽东思想深深扎根于中国沃土之中，它的产生和发展以及成为中国革命和建设的指导思想过程，也是近现代中国面貌发生翻天覆地变化的过程。其二，则是与现实结合的问题。让我懂得毛泽东的这些很多道理不是照搬书本上的，而是根据中国的国情，结合其他国家胜利的经验，最主要的是，结合过去的失败和教训，发展出的理论；毛泽东思想不是一个封闭的体系，而是发展的学说。它是以毛泽东为主要代表的中国共产党人，根据马克思列宁主义的基本原理，对中国长期革命与建设实践中的一系列独创性经验作了理论概括，形成的适合中国情况的科学的指导思想。通过这学期的学习，我对毛泽东思想已有了一定的了解和认识。虽然我没有能申请到成为一名光荣的共产党员的机会，但是我认为政治知识的学习对我来说也是很重要的。我坚信，在我们机车车辆专业学习领域中，毛泽东思想将会得到比较广泛的应用。

然后是思修课，思修课的学习体会最深的是人生观的树立，我觉得作为新世纪的大学生应该有正确的定位，也就是要能有正确的人生观。有无正确的人生观，不仅决定着一个人品格的高下和人生的方向，而且影响着整个社会精神状态和道德风貌。应该说，老师在教授这门课时是相当用心的，并没有照本宣科敷衍了事，在搞活课堂气氛增加互动性方面也下了不少功夫。每次上课前总是播放一些节目，如感动中国、今日说法、面对面、焦点访谈。使我们更深刻的理解相关法律条例。多样的形式让我们学到了一些书本以外的知识，从人物访谈中，我们真正了解了自己身边人的真实思想，触摸到了一个个真实的灵魂，在敬佩与感动中提升了自己的思想境界。还有老师上课时那些饱含人生哲理的话语，都给我们的心灵以触动和启迪，让我们去认真思考今后的人生和以后的道路。思想，品德，修养，再加上新加的法律基础，这几个方面其实对于一个人来说，是比知识更重要的。刚刚走进校园不久，是思修课及时在理想 认识方面给予我指导，教会我应该怎样认识世界，怎样认识自己。它使我明白了，当一名大学生是幸运的，也是光荣的；大学生是国家民族的财富，是国家发展希望所在。但这也意味着，面对当今世界，面对我们的民族，我们有了更多的责任与使命。考入大学只是我人生路途中迈出的一小步，前面的路程还很长，需要自己付出更多的努力，克服更多的困

难。

我们小组又参与研究《大学生高消费现象》，我们小组花了几个星期来搜集资料、问卷调查、小组讨论、小组总结、研究报告。事实证明我们的努力是没有白费的，通过研究我们了解了大学生高消费的特点，我的研究是大学生高消费的心理特点。是我们深刻的警醒这些 心理，只提倡适度的消费。大学生应该积极参加社会实践活动，了解社会底层人民的痛苦和无奈，从而对于自己的行为进行重新审视，就会有更深刻的认识。只有通过这样的活动，让大学生充分认识到自己所肩负的社会责任的时候，我相信，大学生盲目高消费现象会逐渐消失。

我们今天的学习不只是为了实现个人的人生价值，更重要的是为了建设好我们的国家。我们不但要努力学好科学文化知识，更重要的是加强自身思想道德方面的修养，把自己培成一个道德高尚的人，一个对社会有用的人。今天，国家为我们大学生提供了优越的学习生活条件。我们应该珍惜这样难得的机会，不辱使命，努力把自己培养成德才兼备的国家需要的复合型人才从学习与事业角度讲，要执著的事业追求，高尔基曾说过：“一个人追求的目标越高，他的才力就会 发展得越快，对社会就越有益。”的确如此，但一个人如果只是空有理想，而不去追求，没有一种执着的精神，那么“理想”也永远只能是理想。我们大学生一定要树立“为国家崛起而奋斗的信念”，并为之奋斗。

二、基础课程学习（重点段落）

在校期间，我主要学习了《铁道概论》、《机械制图》、《金工实训》、《机械设计基础(JL)》、《PLC应用技术(JL)》、《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》、《大学生心理健康教育教程》、《计算机应用基础》《钳工工艺与技能训练》《新视野英语》等基础理论课程 并在课程结束之后获得了 <全国计算机信息高新技术考试国家职业资格四级合格证书>和<高等学校英语应用能力考试A级证书>。其中我最喜欢的学科是《机械制图》和《金工实训》。

在之前高中初中的学习中我就对制图和几何学习特别感兴趣，到了大学又接触到了《机械制图》这门学科我更是兴趣倍增，学校也对此门学科的教学很是重视，为了方便老师教学和学生学习，特地为我们准备了一整套学习工具，画板、量具、画笔一应俱全。机械制图是用图样确切表示机械的结构形状、尺寸大小、工作原理和技术要求的学科，也是一门培养学生具有一定的绘图和看图能力的技术基础课。而无论看图还是绘图都要求学生具有一定的空间想像能力。张老师在培养我们空间想象能力方面可谓是下足了功夫，经常会带着他自己制作的三视图模型以及零件模型来给我们讲课，小到一个粉笔盒，大到一个老虎钳，老师的模型讲课形象的为我们展示了一个零件由图纸变成实物的过程，我们就是在这样的教学模式当中逐渐构建起对机械零件的认知和熟悉。作为一名经验丰富的老教师，张老师知道这是一门相对其他学科来说比较乏味的课程，所以他有一套独特的教学方式，每当我们无精打采对学习课程提不起兴趣的时候，他就会停止讲课，讲上一段我们都爱听的历史故事来活跃课堂气氛。在老师所讲的故事中我们了解到机械制图这门学科有着悠久的历史，用图来状物纪事的起源很早，如中国宋代苏颂和赵公廉所著《新仪象法要》中已附有天文报时仪器的图样，明代宋应星所著《天工开物》中也有大量的机械图样，不禁感叹中华文化的博大精深。我们经常议论，这位张老师如果不教机械制图了，那他一定会成为一名合格的历史教师。每一周的学习结束后老师都会布置绘图作业，并在下一周的第一堂课对典型的作业进行点评，张老师这种认真负责的教学态度让我们受益匪浅。绘图作业从简单到复杂，由刚开始的掛轮架到后来的轴承和铣刀头装配图，每张绘图作业我都认真完成，甚至有时会花上好几个小时去精细地完成一张绘图作业，希望能在作业点评时获得老师的表扬与点评。张老师的教学让我们接触到了机械的魅力，激发了我们对接下

来专业知识学习的兴趣，促使我们在今后的学习和生活中秉承着这种认真仔细的态度去完成工作和学习任务。

学校中面对黑板的基础理论学习告一段落，紧接着是在学期末的《金工实训》课程，我在2012年4月份参加了学校组织的金工实训课程，开始了在学校东校区为期四周的实习生活。

金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，它对于培养我们的动手能力有很大的意义。可以使我们切身的了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。

实习期间，我们接触了机加工、钳工、车工、铣工等工种的基本操作技能和安全技术教程。大家每周都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了实习要求，圆满地完成了实习任务。

第一天，我们都早早地来到金工实习基地，等待老师的安排，还没开始前，老师搬出个很大的电视机，放了一个小时的录像，介绍下金工实习的一些要点，包括设备的一些介绍和安全准则。老师一再强调：安全第一！这句话刻在我们每个人的心上，因此一周的金工实习我们都一直把安全放在首位，严格按规操作，绝对不在车间打闹嬉戏，认真谨慎不敢有半点马虎。

安全知识的教育整整持续了一个星期之久，看着车间里转动的车床，听着老虎钳上金属碰撞产生的声响，我的心里直痒痒，真希望时间过得快一些，能让我亲自动手去会会它们。实操终于开始了，一块1cm厚的长方形铁板和一张加工图纸发到了我们的手中，我们的任务是讲这块铁板分解并制作成四个方形螺母，看似简单的任务，在我们手中却成了一个十足的难题。

记忆最深刻的要算锯削加工了，用一把锯子将铁块分成均匀的小方块，不说手上磨出了厚厚的茧子，打起了硬币大的水泡，光锯条我就锯断了十六根之多，但老师并没有因此而责怪我，而是手把手的教会了我锯削加工的诀窍。首先要调节好锯口的方向，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约15度，轻轻的用力，让工件表面产生一个凹槽，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。老师细心的教导让我基本掌握了这些技巧，很快的完成了锯销加工。打磨、钻孔、攻螺纹、套丝，在老师的辅导和同学的帮助下，四颗方形的螺母全部完工。盛夏的车间里汗水和铁粉混杂在空气中，大功率的电风扇呼呼的响着，看着自己手中的成品工件，生平第一次有种“学以致用”的感觉，成就感也油然而生了，也真切的体会到真理必须要用实践去检验，不亲自去动手试验一下是感受不到其中真谛的。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。

经过了前两天的钳工实操，我们对金工实习有了一定的了解，于是立马开始了机加工。总的来说，机加工要求我们十分认真和谨慎，不容一丝的马虎。机加工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头、铰刀、滚花刀以及成形刀等。加工时，工件的旋转运动为主的运动、刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。而车工又是机械加工中最常用的工种，无论是在成批大量生产，还是在小批单件生产以及机械维修等方面，车削加工都占有非常重要的地位。我们的练习工件是加工一个未完工的轴承。其中，最大的困难是精度。要求误差是0.01mm。最重要的是长度要十分的精确，一不小心加工多了没有留余量，那就只能重新来过了，加工的时候要控制速度，最后精加工的时候手动进给要缓慢均匀，切削速度要低才能做出符合图纸

要求的工件。钳工实习知识的匮乏让我的学习十分吃力，于是在接下来老师的实操讲课时听得格外的认真，夹工件、调整车刀角度，调整机床的进给量，工件的位置，每个环节我都细致的完成，不懂的就翻看上课时记录的笔记，再不懂就问老师，游标卡尺在我的手上不停的滑动，认真的比对着工件的尺寸与图纸的差异，工件在车床上渐渐成形，我圆满的完成了加工任务，同学们都拿着工件来问我要领，我几乎成为了同学们眼中的“老师傅”。“痛并快乐着”这句话用来形容这次的金工实习再恰当不过了，它带给我们的不仅仅是经验，还培养了我们吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风。“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”，毫无疑问我深深的喜欢上了这门课程。

三、专业课程学习

在校期间，我主要学习了、《电力机车车体和转向架的检修与维护》、《机车电力电子技术》、《电力机车电器的检修与维护》、《电力机车制动机的检修与维护》、《电力机车控制系统的检修与维护》、《电力机车运用与管理》、、《铁路技术管理规章》等专业课程，其中我印象最深刻的要算是《电力机车车体和转向架的检修与维护》和《电力机车运用与规章》这两门专业课程了。

江老师的机车车体课生动形象的为我们展示了电力机车的构造，从细节到整体的授课方式帮助我们在脑海中构建起了电力机车结构的基本框架。江老师同样也是通过课堂上的理论结合实践的教学方式来加深我们对专业知识的认知。从微缩的小型电力机车模型到实体的电力机车，江老师都为我们详细讲解了机车的构造，从车顶电器，车内装置到轮对转向架、车钩，符合空间逻辑的解说方式加之理论知识的串联，在老师和书本的帮助下我们很快对机车的整体构造和工艺基础有了最基本的了解。

电力机车车体和转向架的检修与维护这门课程为我们今后从事的工作奠定了坚实的基础，对于即将要成为铁路职工的我来说具有重要的意义。

我抱着满心的期待开始接触这门课程，书本上密密麻麻的文字和黑白的草图简单的扫过一遍，就深刻的明白了这是一门不同于基础知识学习的课程，它的专业程度和难度较之前的学习来说又达到了一个新的高度。实践出真知，老师的想法正好也是我们的想法，机车模型、精美的课件、生动的教学视频它们不停的出现在老师的课堂上，通过课件与实物的结合老师细心地讲解着机车构造。为了确保我们这堂课的学习效率，老师让我们分组学习，讲解的同时又提出新的问题让小组成员解答。团队的学习方法培养了我们的合作精神，充分地调动了学生的积极性，拓宽了学习的视野。小组学习，既合作又独立，合作完成课题PPT然后由学生独立在课堂上进行PPT的讲解，所有的学生都通过这种形式的教学参与到课堂中，老师这种认真严谨的教学态度让我很是钦佩。

电力机车主要由机械、电气和空气管路系统三大部分组成:

一、机械部分：

包括转向架和车体两部分，如韶山9型电力机车有两台转向架，每台转向架有三根车轴，每根车轴由一台牵引电机驱动。转向架在运行中起承重、传力和转向的作用，车体是安装机车设备和乘务员工作的场所，车体一方面承受设备重量，一方面将牵引力或制动力传递给车钩以牵引或制动列车。

二、电气部分：

机车上的各种电气设备及其连接导线。包括主电路、辅助电路、控制电路以及它们的保护系统。

①主电路：电力机车的最重要组成部分。它决定机车的基本性能，由牵引电动机以及与之相连接的电气设备和导线共同组成。在主电路中流过全部的牵引负载电流，其电压为

牵引电动机的工作电压,或者接触网的网压,所以主电路是电力机车上的高电压大电流的动力回路。它将接触网上的电能转变成列车牵引所需的牵引动力。

②辅助电路：供电给电力机车上的各种辅助电机的电气回路。辅助电机驱动多种辅助机械设备，如冷却牵引电动机和制动电阻用的通风机，供给各种气动器械所需压缩空气的压缩机等。辅助电机可以是直流的，也可以是异步的。

③控制电路：由司机控制器和控制电器的传动线圈和联锁触头等组成的低压小功率电路。控制电路的作用是使机车主电路和辅助电路中的各种电器按照一定的程序动作。这样，电力机车即可按照司机的意图运行。

④保护系统：保证上述各种电路的设施。

三、空气管路系统

主要包括空气制动机管路系统、控制气路系统和辅助气路系统三部分，分别实现机车的空气制动、机车上各种设备的风动控制，并向各种风动器械供风。

通过本课程的学习，我们基本掌握了电力机车机械结构的基本知识和检查、检修知识。对电力机车机械部分总体结果和铁道机车车辆前沿车型，特别是电力机车的结构有了全名的认识。了解了铁路的发展、电力机车的发展以及铁道机车车辆的新发展新技术。掌握了电力机车的主要结构：车体、牵引缓冲装置、转向架的作用、安装位置及构造。知晓了电力机车牵引力的形成，以及电力机车运行原理。

其次就是《电力机车运用与管理》这门课程了，本书主要介绍了铁路行车信号、编组列车、行车闭塞法、列车运行、电力机车整备作业、电力机车乘务员一次作业过程、行车安全设备、机车运用管理体制、机车运用指标、机车运用安全以及机车牵引的基本知识。学完本课程后，使我对电力机车运用和管理有了进一步的理解，明白了作为乘务员的责任和义务，更加激发了我的学习热情和对未来生活的憧憬。在学习方法上，我觉得理论固然重要，但实践也不可缺少，像学习制动机和运用规章，首先应对理论有了充分的理解，然后再去现场观看实物并对其有充分的认识，必要时可以拆装与实验，使理论结合实践，使学习多了一份乐趣，牢固的掌握所学的知识。通过老师的现场教学使我们对知识有点进一步的认识和理解，在现场教学中积极与工作人员的交流让我们知道了书本中没有的东西，比如乘务员的作息时间、工资待遇、职业发展等，为我们更好规划自己的职业生涯。

四、站段实习体会与收获

实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名即将步入工作岗位的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。

由于在大二时期参加了广铁集团组织的校园招聘计划，顺利的与广铁集团签下了为期一年的就业意向合同，开始了被称作2+1模式的站段实习。2013年9月23日60名同学在老师的带领下来到株洲机务段签署实习期间的相关文件。在结合机务段日常安全规章制度的基础上，我们在段里完成了电气化铁路和铁路日常工作人身安全的学习和考试.考试合格之后，我们分成两个大的实习组，分别去调小车间和运运车间报道。

实习开始首先进行了《机务作业人身安全标准》和《安全生产法》的学习。为了使我们在下一步的学习中，能更好了认识和理解，在老师的组织带领下，我们参观了段运用、检修、监控、电气、小辅修车间。通过参观，使我们对将要学习的东西有了直观的认识，也对我们今后的工作有了一定得了解。经过安全技能考试合格后，安排我们跟车进行乘务实习。10月25日我第一次以学员的身份登上HXD1C型电力机车，与机班一同担任由株洲到郴州的货运任务。看着师傅们熟练的操纵技巧和认真的工作态度，我开始想象自己有一天也能坐上司

机的座位，成为一名合格的机车乘务员，心情无比激动。一趟车跟下来，新买的笔记本已经密密麻麻写满了5页纸，初次切身地接触到电力机车相关工作，一切都是新鲜的，各种阀门、电器设备、信号灯、呼唤用语、都以文字或者简图的形式留在了我的笔记本上，但信息量过于庞大，我一时还无法消化，只能在今后的学习中慢慢领会了。

作为一名机车乘务员，在出勤值乘的时候，要严格按照规章规定：动车前，认真做好机车检查、给油等整备工作;运行中，要认真了望，按规定鸣笛，集中精神，为自己和牵引的生命和财产安全着想;下车时，要注意临线状态，看好车下地形。电力机车出库前，做好应检查好各开关位置是否正常、做好高低压试验、各通风机状态是否良好、各风管连接正常，不能为了节省时间，偷工减料，为旅客的生命和财产安全种下不良因素。

每天与师傅一同上下班，我开始努力去适应这种黑白颠倒的生活，跑一趟车就积极的向师傅讨教一些新知识，接触网的过分相、机车的无火回送操作、机车的连挂、机车的降双弓运行以及机车乘务员叫班系统的运作和整个出乘的流程，新鲜的知识像泉水一样涌入我的脑袋，这些我切身体会到的专业知识充实了我的实习生活，提起了我对乘务工作的兴趣，加深了理论知识的巩固与实践。师傅时常告诉我：要多看多琢磨，不明白的地方就问，千万不要一知半解的，当一名合格的乘务员不是那么容易的，上了车就要为你所牵引的旅客和货物安全着想。当时这句话就让我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上铁路发展的脚步不掉队。

转眼间实习接近尾声，在为期十个月的实习生活中我深刻感受到自身素质有了很大的提升，自身的动手能力跟沟通能力都不同程度的得到了提高，同时也对火车司机的工作有了初步的了解，认真深化在职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累乘务员一次乘务标准的电点滴滴，细心体味着作为一名合格的火车司机应该具有的职业素质，同时积极配合好我的司机师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证机车的安全正常运行。

在实习过程中，通过老一辈从业人员了解了我们的未来去向，让我对本专业充满信心，知道以后我能更好的去学习本专业知识，以后在社会上有自己发展的一席之地。总而言之，在这短暂的实习里，这对于我对专业认识有很大帮助，让我学到了在课本里完全没有的知识，从无到有，从感性认识到理性认识的升华，同时也对我们这些交通从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所付的责任，为中国交通行业付出一份心有了跟明确的理解。实习生活全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否实践出真知，社会实践活动是大学生活的重要组成部份，培养当代大学生的历史使命感、社会责任感和积极向上的精神风貌，充分发挥实践育人的作用，提高大学生的综合素质，也是检验所学理论知识的标准，社会实践不但为大学生提供了一个发挥自我才能，展现自我风采的舞台，也是培养和锻炼同学们综合能力的一个阶梯，更是一个大学生进入社会，走上工作岗位前的演练场地。

五、存在不足及努力方向

由于在校的理论学习不够深刻，导致我在结合实际的实习学习中十分吃力，在今后的理论知识学习中我要更加努力的掌握它们，积极的消化它们，再结合实际操作加深印象。

自己主观思想上希望多深入多了解和全面掌握业务知识，提高自己业务水平，在工作中也努力争取去做，但由于和同事之间缺乏沟通交流，在某种程度上给自己和工作造成了不利的影响，在今后需要也必须注意和克服。

六、对未来职业岗位的设想和憧憬

5.湖南铁道毕业设计 篇五

题目一：

铁路运输日常工作计划包括调度部门编制的旬、日（班）计划和车站编制的车站作业计划。调度编制的旬、日（班）计划是日常运输工作的全面作业计划，它具体规定了各该时期内的装车、卸车计划、车辆交接计划、列车工作计划和机车运用计划，用以组织有关部门共同搞好铁路日常运输工作，保证实现月度货物运输计划和技术计划，更好地完成国家各项运输任务。

车站作业计划是根据路局下达的日（班）计划编制的，是为保证完成路局的日（班）计划任务，实现列车运行图、列车编组计划的行动计划。调度编制的日（班）计划，依靠车站作业计划来实现，而车站作业计划的编制和执行，又必须以调度日（班）计划为依据，并在路局调度的指挥下组织实现。

车站编制车站作业计划，目的是根据每天的装卸车计划、车流去向和流量的变化，按照列车运行图、列车编组计划和车站技术作业过程，组织车站每班和班内各个阶段的作业，发挥设备效能，均衡而有节奏地完成和超额完成日常运输生产任务。否则，势必造成缺乏预见，陷入被动，使列车接发、列检工作、机车运用、调车作业、货物装卸、车辆取送等工作失去协调，破坏正常作业秩序，甚至产生一系列影响整个运输工作的不良后果。可见，正确编制和执行车站作业计划，对于有效地保证日常安全生产和完成整个运输任务，具有重要意义。车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。班计划是车站作业的基本计划，阶段计划是班计划分阶段的具体安排，是完成班计划的保证，调度作业计划是实现阶段计划、指挥调车机车的具体行动计划。

已知某车站的列车到达计划。要求：

（1）编制列车出发计划，推算中时、停时，并完成班工作总任务的相关内容。要求写明具体编制列车出发计划的理由和依据，推算中停时间的计算过程，计算卸车数、排空数、办理车数的过程。具体表格参见附录-

1（2）结合自己的理解，谈谈自己对班计划的理解和认识，可以从以下几方面入手： 1班计划的内容 ○

2班计划的编制步骤和方法 ○

3班计划的审批、下达与执行 ○

4阶段计划的内容 ○

5阶段计划的编制 ○

6阶段计划的布置与下达 ○

题目二：

从以下方向中选择一个，阐述自己的想法与观点。论文范本参加附录-2

（1）铁路货运市场营销的理性思考

（2）以服务营销促进铁路货运发展

（3）我国铁路旅游业发展对策

（4）铁路实行“人性化服务”与管理的研究

（5）关于铁路客运服务质量的调查与思考

（6）以市场为导向促进铁路货运代理发展

（7）铁路货运向现代化物流拓展对策

（8）当前铁路客运走向市场的途径探讨

（9）提高铁路客运服务质量的途径

（10）浅谈铁路运输营销策略

（11）铁路运输安全现状及管理对策研究

（12）铁路发展现代物流的对策研究

（13）铁路旅客运输市场营销的研究

6.铁道工程技术专业的毕业论文 篇六

求有关土木工程和铁道工程技术专业的毕业论文，四五千字就可以了，有关铁道方面的就行...毕业论文 酥三姐酥鱼 通过刀工、油炸和调料，做出外香里嫩、鲜酥可口、...zhidao.baidu.com/question/386524691.html2012-2-28

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7.湖南铁道毕业设计 篇七

随着社会的进步,运输对车辆的要求越来越高,车辆上的各种装备也越来越多,因此车辆的自重也越来越大。在同样列车重量下所运的旅客和货物就越少,从而增加运输成本和制造成本。因此在车辆设计和制造时应采用新材料、新工艺、新结构来降低车辆自重,以提高运输效率。当机车车辆为空车时,车辆自身具备的质量称为车辆的自重。即车体和转向架本身结构以及附于其上的所有固定设备和附件质量之和。在保证车辆具有足够的强度、刚度情况下,车辆的自重越小越经济[1,2]。

本文介绍的这种方法,是把机械优化设计思想贯穿于可靠性设计中,把强度及可靠度等参数作为优化设计中的约束,使铁道机车减速器结构和性能达到最优为目标。

2 XG45-9/540机车车轴减速器简述

本文以兰州交通大学测控研究所研制的XG45-9/540机车车轴减速器作为设计对象,XG45-9/540机车车轴减速器是机车整个驱动机构的最后环节,其作用是将万向轴的功率通过90°方向的改变传给机车轮对。

XG45-9/540机车车轴减速器是两级车轴减速器,它是由一对螺旋伞齿轮和一对圆柱齿轮构成,动力传递是先伞齿轮后圆柱齿轮,其特点是齿轮转速高,扭矩小,有利于提高伞齿轮的寿命,这种布置还可以减小伞齿轮受到来自车轮与钢轨的冲击影响,但结构复杂。

XG45-9/540机车车轴减速器,输入转速为7382r/min,输入功率为110kw,总速比21.375,高速级齿轮为螺旋伞齿轮,材料为20CrMnTi,经渗碳淬火后齿面硬度为HRC59～68,低速级为圆柱直齿轮,材料为22C rMnMo,经渗碳淬火后齿面硬度为HRC52～55。

3 建立XG45-9/540机车车轴减速器数学模型

3.1 设计变量的确定

一般地,减速器的所有影响设计质量的独立设计参数,如齿轮的齿数、模数、螺旋角、齿宽和变位系数以及各级中心距等结构尺寸都应作为设计变量。但过多的设计变量会增加计算的工作量和难度,通常将那些对优化目标影响比较明显的、易于控制的设计参数才作为设计变量。虽然齿轮的材料性能也能影响减速器的体积、尺寸及其成本,但不作为设计变量,而作为常量来处理,综合考虑各种因素的影响,在优化数学模型中,将减速器的法面模数、齿数、齿宽、齿宽系数、螺旋角、以及分锥角作为优化模型的设计变量。

3.2 目标函数的确定

目标函数是设计变量的函数,是评价设计优劣的数学表达式,由于减速器内部主要部件是齿轮,且相对于其他零部件,它的占用空间较大,为此通过对内部空间的优化,使减速器箱体体积最小。

3.3 确定约束条件

一般在汽车和机车工业用的螺旋伞齿轮Zmin=6,而Z1+Z2≥35[4,5],在圆柱直齿轮中,由不根切和齿顶不过薄的限制条件,可知在变位系数x=-0.4时,可取Zmin=12,Zma x=60[4,5],

对于传递动力的齿轮,模数不应该小于1.5[4,5],即mt≥1.5,而对于低速传动的齿轮mmin=2,mmax=14,当HB≤350,且齿轮传动位于低速级时,Φmin=0.6,Φmax=1.2,作为螺旋伞齿轮位于高速级传动时,可知Φm in=1/4,Φmax=1/3[4,5]。

为使传动平稳,承载能力较大而轴向力又不过大,中点螺旋角应限制为βmin≤βm≤βmax,对于等高齿的螺旋角要求βmin=10°,βmax=35°[4.5]。

为了保证螺旋伞齿轮工作的平稳性,齿线重合度βm不应该小于1.25[4,5],而圆柱直齿轮的重合度可根据压力角进行约束。

在约束条件中,由于把系统可靠度的值约束在0.99,故螺旋伞齿轮和圆柱直齿轮的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度的可靠度应均大于0.99。

4 基于MATLAB进行可靠度优化设计计算

(1)编写Matlab程序。本文采用MATLA B优化工具箱的SQP法计算,可直接调用fm incon函数[6,7](2)输出结果。当减速器系统完成的循环次数为53874转时,原设计的可靠度达到91%,通过可靠性优化设计后,可靠度达到99%。

5 结语

(1)原设计在规定时间内,系统可靠度偏低,通过分析可靠度只有0.91,通过可靠性优化设计后,减速器在规定时间内运行时,其可靠度可以达到99%。(2)通过可靠性优化设计,减速器的体积减小6.3%,使减速器的结构更紧凑,便于整机装配,显示了可靠性优化设计的效益。(3)对多变量的优化设计,根据其设计变量对目标函数的影响进行降维处理,并运用MATLAB进行优化计算,节省计算时间。实践证明这是一种有效的办法。(4)本文将理论和实际工程紧密的相结合,为铁道车辆减速器的设计提供了有力的参考,并对减速器的可靠度和结构的优化提高了有效地设计方法。

摘要：结合现代铁道机车车辆的实际情况,介绍了一种机车减速器的设计方法,通过该方法,可以使机车减速器的体积和重量均减少,同时优化了减速器的性能和结构,并且提高了铁道机车减速器的可靠度,提高经济效益。

关键词：机车,减速器,可靠度,优化设计,Matlab

参考文献

[1]严隽耄,傅茂海.车辆工程[M].北京:中国铁道出版社,2008:1-20.

[2]袁清武.车辆构造与检修[M].北京:中国铁道出版社,2006:1-9.

[3]叶秉良,郭绍义,戚金明.基于SQP法的斜齿圆柱齿轮减速器可靠性优化设计[J].浙江理工大学学报.2008,(4).

[4]成大先.机械设计手册第三版[M].北京:化学工业出版社.1992.

[5]东北大学编写组.机械零件设计手册[M].第三版.北京:冶金工业出版社. 1994.1189-1197.1128-1246.

[6]苏金明,阮沈勇.MATLAB6.1实用指南[M].北京:电子工业出版社.2002.1- 12.

8.湖南铁道毕业设计 篇八

根据《户籍管理规定》毕业生办理户口迁移主要有以下三种情况：

1． 按派遣证上的工作单位迁移到所在省、市、县；

2． 按毕业证书（复印件）可迁回原籍的省、市、县、镇；

3． 按录取通知书（复印件）迁移到录取的学校所在的省、市（针对考学的同学）。

具体迁移方法;

1． 迁移户口是根据学生处提供的派遣名单，来办理每个毕业学生户口迁移的，主要针对已经落实好工作单位的毕业生，需要办理户口迁移的同学一定要核对准确我们下发的迁移户口核对表里的内容，是、否要在离校之前办理迁移户口，并填写你准确的出生年月、身份证号码以及要迁往的省、市、县（工作单位或原籍详细地址）。二分没确定的暂缓迁移。

2． 如果以后办理户口迁移，用以上三种形式的复印件（派遣证、毕业证、录取通知书）来办理户口，但必需确定是迁往工作单位、迁回原籍、迁到学校，需要本人的身份证号。

3． 如果户口是迁往石家庄市区18个市、县的同学，需要派遣证、毕业证、录取通知书复印件，直接到保卫处户籍办公室领取户口卡办理。

4． 户口只保留至年底，希望同学们尽快解决户口归属问题，以免给自己今后的生活和工作带来不必要的麻烦。

5． 如果不愿把户口迁回原籍，又没有落实工作单位，年底前可以把户口迁入到各省的人才市场落户，落户的地址必须和派遣证上的派遣相一致。

6．考上本校研究生的本科生和考上本校本科的专科生以及延长学制的学生请在在毕业生派遣核对登记本上注明。

保卫处户籍办公室

9.湖南大学同学毕业留言 篇九

名牌大学的毕业生怎样写毕业留言，应届毕业生网为大家送上相关的文章：

时间过得很快，转眼就要毕业了，不禁依依难舍，感慨万千。我是受以前单位派送来到湖南大学就读mbａ，虽然这是一个难得的充电机会，而且也寄托着公司对我的深切期望，但由于大学毕业已久，长期沉浸于工作实践，再次回到高等学府的求知欲已不比当年，心想就当是换个环境上班吧，所以抱着一个无所谓的态度，但是入学典礼那天，听完同学们精彩的自我介绍后，我的态度就有了很大的改变，因为我知道，在这里我即将认识的同学们，虽然各自身份背景、人生阅历都不一样，有些是老板，有些是单位核心管理人才；有些是在事业上或职场上打拚多年，也有些是可能是刚刚大学毕业，但都有一个共同点，都是行业精英和优秀人才，跟什么样的人在一起就会成为什么样的人，虽然我不够优秀，但我相信跟优秀的人在一起学习，肯定会变得离优秀越来越近，所以就暗下决心，一定要在这里好好向老师们、同学们学习！

在学习期间，各位老师教导的不仅仅是学科知识，更多的是分析问题和解决问题的方法和思路，是在传递他们的人生智慧，让我获益良多。此外，能加入mba09秋一班这个大家庭让我感到无比的幸运。和同学们一起讨论课程内容、进行案例分析、郊游踏青，让枯燥的学习生活也变得丰富多彩。当然，也或多或少有些遗憾：如果自己能够再多参加一些学校的活动，再多听一些讲座，上课的时候再多一些互动，也许可以学到更多。

10.湖南科技学院校长毕业典礼致辞 篇十

校长陈弘在届毕业生毕业典礼上的讲话：前路漫漫,你们要学会自己取暖

各位老师、各位家长朋友、亲爱的同学们：

大家上午好!经过四年的寒窗苦读，2014届同学顺利完成了大学学业，请允许我代表全校师生向同学们表示热烈的祝贺!在同学们的成长过程中，父母和老师为你们倾注了太多的心血，请同学们以感恩的心把掌声献给你们的爸爸妈妈和老师们!从小学到大学，你们一直在努力，一路走来，很不容易，你们也该用掌声表扬和鼓励一下自己!

今天注定是一个值得记忆的日子，我们的毕业典礼选在世界环境保护日，六一儿童节和端午节也刚刚过去。虽然是巧合，但正好寄托了我们对同学们的祝愿和期待：希望你们永远童心不灭，热情不减，对未来世界充满向往和好奇;希望你们象伟大的爱国主义诗人屈原一样，自觉把个人的前途命运与祖国的前途命运紧密联系起来，为崇高的目标上下求索，百折不挠;更希望你们用一生的力量保护人文环境和自然环境，追求和谐正义，建设美好社会，实现远大理想。

同学们：今天的毕业典礼与往届毕业典礼很不一样，你们的学长知道后一定会很羡慕你们。我们确实想举行一场配得上你们、对得起你们的毕业典礼，因为，你们是湘科院有史以来最特别的一届学生。你们经历了校园大建设、七十周年校庆、教育部本科教育水平评估等一系列对学校发展有深远影响的大事情。在最关键的时候，你们为母校争得了荣耀;在最困难的时候，你们分担了母校的压力。而对于母校很多不如人意的地方你们给予了最大的理解、包容和体谅。你们用最美好的青春年华证明了：你们非常优秀，你们大有希望。

前天和昨天，我们分教学系部举行了学位授予仪式，各位系主任和毕业生代表的讲话汇集起来构成了湘科院感人肺腑的`新篇章。我们打算尽快将它们汇编成书，寄发给各位同学，作为你们走向社会以后母校赠予的第一份礼物。在为你们拨流苏的那一瞬间，你们饱含深情的眼神、灿烂的笑容，你们给我讲的许多悄悄话，以及一个个情不自禁的拥抱，特别是美术系同学们把我高高抛向空中的那一刻，给了我无尽的感动和力量，让我受到了灵魂的洗礼，感受到了教育事业的神圣和崇高。真的想对你们再说一句：同学们，舍不得你们，我爱你们，母校永远爱你们。

你们即将离开湘科院这个温暖的大家庭，在漫长的人生旅途中，大部分日子你们要个人奋斗，独立前行。未来将不再有老师对你们念念叨叨，多数时候不会有人特别关注你们的喜怒哀乐，也不会有人主动来做你们的思想工作。尽管我们坚信人类社会一定会变得越来越美好，然而生活的艰辛、现实的复杂、环境的制约、失败的打击容易消磨人的意志，很多人一开始满怀信心，最终却选择了放弃和逃离，生活热情不断减弱，理想光芒逐渐暗淡，

人生和社会一样，当积极的力量变弱时，便是溃败的开始。你们必须随时调整心态，掌控情绪，振作精神，为自己加油，为自己集聚能量。你们要学会自己取暖。

人生最可怕的是自卑、恐惧和迷惘，最需要的是自信、坚强和希望。生活强者的人生法则是：没有热，自己制热;没有光，自己发光。亚历山大在远征波斯之前，将他的财产全部分给臣下，有人疑惑不解问他：“陛下带什么启程呢”?亚历山大的回答是：“我只有一个财富，那就是‘希望’ 。”是啊，人生最重要的是要怀有希望和梦想，生活的激情、勇气和毅力来自于希望。任何一位成功者，对成功的欲望远远大于对失败的恐惧。

你们要远离恐惧，保持内心的坚强。你要相信，人生没有过不了的坎。现实中的恐怖，远不如想象那么可怕。正如莎士比亚所说：“事物本身不存在好与坏，是人们的思想让它们产生了千差万别。”勇敢而乐观地面对现实，你会发现，办法总是比困难多。

你们要远离自卑，相信未来，肯定自我。自助者，天助之。欣赏与自信产生的力量是无穷的。美国纽约州第五十三任州长罗杰·罗尔斯，小时候是一个声名狼藉的坏孩子，有一次他逃课去与社会上游手好闲的人厮混，****正好撞见了保罗校长。校长没有责骂他，而是拉着他肮脏的小手说：“我一看你修长的双手，就知道就你就是将来的纽约州州长，孩子，相信我，我会看手相。”从此，罗杰·罗尔斯总是想着自己是将来的州长，必须有学问，必须有教养。他不再和小混混在一起，努力学习，奋发进取，五十一岁那年，他真的成为了美国历史上第一位黑人州长。可见，被人欣赏，自我肯定，培养自己走向成功的感觉，活在巨大的希望中，始终怀有积极的心理暗示，对于人生是多么的重要。

同学们，前路漫漫，你们要有足够的心理准备。请记住丘吉尔的那句名言：战胜困难就是赢得机会。伟大科学家爱迪生的助手曾经抱怨：“我们浪费太多时间，试验了两万次，还没有找到可以做白炽灯的材料。”爱迪生的回答是：“不，我们已经知道了世界上有两万种不能做白炽灯的东西。”坚定的信念可以点燃生命，只有自己的人格力量才能成就自己。你们毕业之后，尽管没有了校园和老师，但永远也不要放弃学习。多和身边优秀的人接触，接受他们的感染和牵引;多读名人传记和经典著作，穿越时空与世界上最优秀的人对话，从中吸取智慧和力量，不断制热取暖，温暖自己，也照亮别人。

11.湖南三年级下册音乐教学设计 篇十一

1、通过歌曲学习，让学生熟悉对唱的这种形式。

2、在音乐学习过程中丰富学生的自然科学知识，并能根据自己对花卉知识的了解为歌曲续编歌词。

重点难点：学唱歌曲并能完成一至两段的歌词续编。

课前准备：电影《刘三姐》片断。

教学过程：

一、导入

1、请同学们观看电影《刘三姐》对歌的片断，看看影片中人们在做什么?

2、介绍这种一问一答的演唱形式叫“对歌”，大家通过对歌，比谁机智、谁的生活经验丰富。

3、今天，咱们就一起学习一首对歌形式的歌曲，名字叫《对鲜花》(出示课题)。

二、教唱歌曲

1、听录音范唱，感受歌曲情绪。

2、跟着录音范唱，用哼鸣小声模唱歌曲旋律。

3、用听唱法学习歌曲。

4、指导、纠正。

三、歌曲处理

1、“什么”两字要加重语气，唱出一定要难倒对方的心情。

2、“瞒不了我”一句要唱出得意之情。

3、结束句的衬词用富有弹性的声音唱出回答上问题后的高兴与得意。

四、创编活动

1、创编歌词

师提示：“什么开花在水里”这个问题谁有和歌曲不一样的答案?

生：荷花、水仙花……

师生接唱：用学生的答案唱第一段。

2、根据自己了解的知识续编歌词。

12.湖南铁道毕业设计 篇十二

因本人自考办理毕业证书时遇到了一些问题，故总结经验如下，希望给后来自考申请毕业证的人带来方便。

一、自考毕业证书申请时间：网上申请下半年的时间为12月4日至12月10日，现场确认时间一般为12月9日至12日（因各自考办而异。）

二、现场确认的地点要求是在申请区县，但也可以去其他的长沙市内的各区自考办。注意：各区自考办受理的专业不同。

三、长沙市各区自考办可受理报考专业及毕业证申请设置： 芙蓉区自考办

地址：人民新村14栋旁（曙光路菜市场南行100米或从华天大酒店斜对面交通银行旁巷子南行400米）

芙蓉区自考办受理 报考 专业：

接受个人报考专业：法律、行政管理、广告学、机电一体化（专科）

接受部门开考专业：工业工程、机电一体化（本科）、工业工程（本科）归口省工业职业技术学院；统计（会统方向）、经济学（本科）归口省统计局；

律师（专、本科）归口市司法局；通信技术、计算机通信工程、1邮电管理工程（本科）归口通信职业技术学院；林业生态环境管理归口湖南林业学校；调查与分析归口长沙理工大学。

开福区自考办

地址： 黄兴北路六堆子巷13号（开福区原北正街小学内、金满地商业步行街基督教堂后面）

乘车路线：旅2、303、128、143、803路等公交路线在“培元桥”站下车见指路牌；106、1路等公交路线在“青少年宫”站下车向北走100米即到

本办办公室电话：0731-4458138

计算机信息管理专业报名地址：五一路银华大酒店1318房，电话：0731-256502

5开福区自考办负责如下专业自考的报考，组考、建档、毕业生 资格审查及毕业证的发放工作：

1、数学（本科）、专业代号71；

2、汉语言文学（专科）、专业代号05；

3、汉语言文学（本科），专业代号74；

4、房屋建筑工程（专科），专业代号08；

5、建筑工程（本科），专业代号76；

6、市场营销（本科），专业代号27；

7、市场营销（本科），专业代号83；

8、房地产经营与管理（专科），专业代号36；

9、土地资源管理（本科），专业代号70；

10、小学教育（专科），专业代号45；

11、计算机信息管理（专科），专业代号37；

12、计算机信息管理（本科），专业代号85；

13、电力系统及自动化（专科），专业代号47；

14、电力系统及自动化（本科），专业代号96；

以上专业中，计算机信息管理本专科为委托开考专业，这个专业的报名工作找五一路银华大酒店1318房。

天心区自考办

地址：黄兴南路磨盘湾3号乘2、108、143、145、201、803、901路南门口站或蔡锷南路口。

天心区自考办所管专业：会计（专、本科）；计算机应用（专、本科）；档案学（专、本科）电子商务雨花区自考办

本考办由自学考试工作委员会办公室，普通高校招生委员会办公室和成人教育委员会办公室组成。

雨花区自考办

联系电话:0731-411260

1受理报考专业：

金融专科（19）、公安管理专科（30）、中药学专科（31）、公共关系专科（33）、护理学专科（39）、农业推广专科（43）、监所管理专科（46）、公安管理（治安保卫方向）专科（50）、金融本科（80）、公安管理本科（84）、护理学本科（98）、餐饮管理（专）、餐饮管理（本）餐饮管理专业在省烹饪协会报名

雨花区招考办地址：曙光路与人民路交叉路口东南角(潭州瓦罐后面)。市内乘9、107、138、101、406、122、805、131、301可达。本考办由自学考试工作委员会办公室，普通高校招生委员会办公室和成人教育委员会办公室组成。

电话：0731-8926672（自考考务）

0731-8926705（自考考籍）

0731-8926679（成考）

0731-8926673（高考）

岳麓区自考办

受理报考专业：

英语（专、本科）、工业管理工程（专、本科）、秘书（专科）、秘书学（本科）、体育教育（专、本科）、应用文科（本科）

地址：河西银盆南路254号（岳麓区少年宫内）。

乘车路线：118、804、603、301、913、903、405、704等公交路线在“六沟垅”站下。

四、各区自考办毕业证书办理事项发放通知的网站为：

13.湖南铁道毕业设计 篇十三

孙建琴 栾红

（兰州交通大学土木学院，甘肃兰州730070）

[摘 要] 通过指导土木工程专业道路与铁道方向毕业设计的实践，对其中的教学环节进行了总结与思考。以新建铁路精伊霍线精河至伊犁段路基设计为例，从设计选题、教师指导、学生考核、进度要求等方面进行了总结，介绍了相关经验，目的是为了提高毕业设计的质量，培养学生理论和实际相结合的能力，为尽快适应未来工作打下基础。

[关键词] 土木工程；毕业设计；道路与铁道方向

[中图分类号]G642.477

[文献标识码] A

[文章编号] 1005-4634（2012）06-0082-0

土木工程专业毕业设计的总体要求

土木工程专业的毕业设计工作是实现本科人才培养目标的重要环节，是学生在校的最后一个教学环节，是大学生专业知识深化、知识拓宽和专业技能延伸、系统提高的重要过程，是对学生实践能力、创新精神、理论联系实际能力的综合训练，是培养学生探求真理的科学精神、工程实践能力、科学研究方法和优良的思想品质等综合素质的重要途径Ⅲ。在毕业设计中，要求学生能综合应用各学科的理论、知识与技能，分析和解决工程实际问题；能进行资料的调研和加工，能正确运用工具书、设计规范和规程。通过毕业设计，掌握有关工程设计程序、方法和技术规范，提高工程设计计算、理论分析、图纸绘制以及技术文件编写的能力，能应用设计软件进行工程设计。另外，还要求有一定的外文翻译和计算机应用的能力。

毕业设计题目一般选用实际工程项目的一部分，分量应适当，且便于手算。在设计内容上，注重学生方案设计能力的培养，提高学生的工程效益观念，锻炼学生的综合分析判断能力。在指导方法上注意培养学生的自学能力和独立工作能力。土木工程专业结构毕业设计的进度及指导要求

土木工程专业的毕业设计为每年3——6月份，共13周，从开学第5周开始。本文以铁道部第一勘察设计院设计的新建铁路精伊霍线精河至伊犁段线路（DK46+300至DK74+900，长度为28.6公里）的平面图、纵断面图以及地质资料和路基工点资料为依据，选取代表性的部分区段进行路基设计，设计任务和进度安排如下：第5周，翻译5000字的与毕业设计内容相关的外文文献，中英文录入计算机；第6周，收集与毕业设计相关的资料，完成开题报告，编写设计提纲，熟悉相应的规范；第7周，根据给定的地质资料、路基工点卡资料、线路纵断面和平面图，进行路基横断面设计（包括路基填料的设计），并用AUTOCAD绘制3个典型断面的施工图（1：200）；第8周，进行路基的排水设计，并画施工图；第9周，典型断面的路基稳定性分析；第10周，掌握路基防护的方法，进行方案分析，完成毕业设计学生自查表；第11周，根据工程特点、地质条件和当地材料的供应情况选择支挡的结构类型，其中重力式挡土墙是最广泛采用的支挡结构形式，对重力式挡土墙进行优化设计（计算框图见图1），进行挡土墙的排水设计；第12周，选取轻型挡土墙或加筋土挡土墙进行设计；第13、14周，对不同类型挡土墙进行方案比较，绘制支挡结构施工图。图纸包括：图纸目录，设计说明，路基横断面设计图，挡土墙的横断面图、正面图和平面图；第15周，按照兰州交通大学毕业设计撰写格式整理文档，毕业设计定稿。(毕业设计　)按照兰州交通大学毕业设计装订顺序把论文装订好，提交毕业设计初稿；第16周，指导教师评阅毕业设计，用红笔批阅图纸和计算书等，填写指导教师意见。评阅人审查毕业设计，并填写评阅人意见。学生修改毕业设计，准备答辩提纲，做好答辩前的准备；第17周，毕业设计答辩，答辩秘书做答辩记录。根据答辩情况，答辩老师要求返工修改的同学认真修改。最后综合各方面情况，给出答辩成绩。第18周，公布答辩成绩。

答辩结束后所有同学把设计成果整理装袋，拿到土木学院教学办验收，合格者归档保存，不合格者修改直至合格为止。所有资料合格者找指导老师签字，准备毕业。指导土木工程专业毕业设计实践总结与思考

3.1工作方法方面

1）建立有效的联系机制。第一次老师和学生见面时，下发一张表格，要求学生填写宿舍地址、手机号码、QQ号码、签约单位以及英语水平、班级排名。准确了解学生的学习情况和以后的工作性质，使毕业设计的题目更加适合学生的工作方向。同时把学生分成几个组，每一个组安排一个小组长，让小组长来负责管理其他组员。最后，为了统一管理，还专门建立一个方便毕业设计联系的QQ群。该群一方面可以上传一些电子版的相关规范、相关参考书籍供各位同学下载阅读，另一方面可以及时了解学生的进展情况，及时解答学生毕业设计中出现的问题。这一方法比较受当代大学生的欢迎，也可以说是与时俱进的一种工作方法。

2）毕业设计选题方面。由指导教师根据学校培养计划要求选定设计结构类型，提供设计初始条件、设计基本内容要求等，每组学生根据基本要求、班级的排名情况、英语水平情况以及自己的签约单位在设计开始前进行选题。讲述自己选择的题目、主要参数和设计内容等，目的是保证学生根据自己的兴趣及能力选题，不仅能使选择的设计题目难易程度适中，而且能与即将参与的工作衔接，同时也达到每人一题的规定。

3）做专题报告。聘请校外设计院的总工为学生做路基横断面设计及制图的专题报告，兰州交通大学土木学院老师做路基稳定性及沉降计算的专题报告、路基支挡结构设计的专题报告、地基处理的专题报告，使学生对设计过程有一个总体全面的认识，学习怎样识读图纸（包括线路的总平面图、纵断面图）、怎样看地质报告、怎样写设计总说明、怎样画施工图、怎样进行相应部分的计算及分析。

4）分阶段考核。教师分阶段对学生的设计进行检查并考核。及时发现问题、解决问题，了解每个学生的进展情况。检查考核分三阶段进行：（1）开题报告。学生对课题内容与要求的理解程度，有关资料的收集与分析情况，课题进行所必需的条件是否具备；（2）中期检查。学生出勤情况、设计工作进度、计算方法、计算工具的选用、毕业设计工作中存在的困难和问题，并采取有效措施及时调整、解决；（3）后期检查。根据任务书及毕业设计要求，检查学生完成工作任务的情况，检查设计内容是否完整，计算方法是否正确，对所做设计是否理解。答辩前，由其他指导教师审查学生答辩资格，组织对毕业设计文字材料的检查及成果验收。

3.2 基本技能训练总结与思考

兰州交通大学土木学院本届毕业设计充分达到了教学要求，学生的基础理论、专业知识、外语水平、计算机应用能力及独立工作能力得到了良好训练，可概括为以下4点。

1）通过毕业设计教学工作，培养学生勇于实践、勇于探索和开拓创新的意识和精神，培养学生正确的设计思想和技术经济观点，培养学生理论联系实际的工作作风、严肃认真的科学态度。

2）在毕业设计过程中，通过完成具有一定理论或实践意义的科研性课题，使其受到科学研究方法的基本训练，培养学生综合运用、巩固与扩展所学的基础理论和专业知识，提高学生独立分析和解决问题的能力。

3）通过对重点问题的独立钻研，使学生受到工程设计方法和科学研究方法的初步训练，培养一定的工程意识。

4）通过毕业设计，使学生掌握查阅中、英文文献和收集资料的能力；通过阅读规范、学习理解规范条文，认识到规范的重要性。学生能熟练使用AUTOCAD绘制工程图，学会用Excel软件进行计算，学会办公软件公式的编辑、目录的设置、Word的排版工作等基本技能，计算机的应用能力得到进一步的训练和提高。

3.3资料整理与归档

设计组按规定完成了毕业设计的资料整理和归档工作。学生毕业设计工作结束时，根据兰州交通大学教务处要求，每一个学生必须将毕业设计的成果及相关材料放入“毕业设计档案盒”中。毕业设计档案盒的正面和侧面标签按照学校的统一要求填写。指导教师收集并认真检查设计与材料内容是否齐全，检查完毕，由指导教师在侧面标签内统一填写该同学的毕业设计成绩。最后，把毕业设计记录册、学生的答辩记录和档案盒一起交土木学院教学办统一存档。

3.4 教学管理方面

兰州交通大学土木学院加强了学生管理，除了指导教师自己每周的考勤外，学院教学办对学生统一考勤，另外学院还组织经验较丰富的老教师组成毕业设计督导组，监督抽查学生毕业设计各阶段的情况，兰州交通大学土木学院抽查率达到毕业学生的10%，有效地保证了毕业设计的进度和质量。对阶段设计不合格的同学，限期整改。对态度不端正、设计不合格的同学，由主管教学的院长和教学办主任与相应毕业设计的指导教师及时作出了处理。教务处随机抽查组织全校的公开答辩，树立勤奋扎实、严谨笃实的教学风气，使毕业设计能保质保量的完成。结束语