汽车维修与保养试题

汽车维修与保养试题（13篇）

1.汽车维修与保养试题 篇一

目

录

摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 2 绪论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 2 本论

一、述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

二、新车保养

．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 2.1学会看仪表盘上的故障．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 2.2停车一定要拉好手刹．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 2.3快速除掉车内玻璃上的雾．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

三、变速器保养．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

四、发动机保养．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

五、制动系统保养．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

六、汽车保养误区．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 6.1油液添加：宁可多不能少．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 6.2胎压检测：宁高不能低．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 6.3外部保养：打蜡越多越好．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9

七、日常保养．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 7.1汽车轮胎的养护．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 7.2发动机的日常操作．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 7.3汽车空调的使用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 7.4要定期更换制动液．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12

汽车日常维护与保养

摘要

目前，随着社会经济和汽车制造工业的发展，私家车数量迅速增长，普通市民拥有一辆汽车已经不在是渴望不可求的事。

随着私家车的不断增多，许多车主遇到问题是：新车在使用到一年半载后或形式3到4万公里后，其动力、油耗等对于出厂时性能有很大的差别。如果进厂拆卸维修，车住当然不愿意。尤其有些根本没有达到大修要求的项目，车主更是不知如何是好。如方向盘发抖、提速慢、油耗过大、水温偏高等许多新车在一年内就会遇上，而这些问题恰恰是通过日常维护即可以解决的，也就是说，日常的汽车内部护理不但可以快速消除车辆的小毛病，同时也能为车主节省资金以及时间。

关键词： 维护

保养

绪论：进入21世纪以来,随着汽车工业的飞速发展，我国人民生活水平逐步提高,越

来越多的人都拥有了自己的轿车，从最普通的家用小轿车到高性能跑车全都出现在人们的生活当中,汽车成为不可缺少的工具。但对于广大的汽车爱好者和拥有者来说，日常生活中对爱车的维修与保养存在多重的盲区，既浪费了金钱,也给汽车的性能带来了一点的影响,所以掌握一点汽车维护与保养的知识很有必要。那么我们又要如何维护和保养我们的爱车呢? 汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，根本不适应现代发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为牟取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。

一、概述：

汽车定期保养与维护是非常重要的：换油≠保养！！

换油只是汽车保养内容中的一个单独工项而已，决不可用换油来代替保养与维护。形象地说：定期保养与维护，就像人们平日体检及锻炼身体。汽车是由数千个零部件组成，在使用过程中，都会有不同程度的老化与磨损，其中有些零部件的的寿命与行驶里程有关，而有些零部件的寿命与时间有关。所以，按里程或运行时间定期保养与维护是十分必要的。

定期保养与维护中重点检查的内容有：各液位、液质，必要时添加；各管线有无干涉、磨损和泄漏，必要时调整或更换；发动机/变速器有无渗、漏油状况，必要时维修；制动系统检查，必要时更换刹车片、刹车油；底盘系统检查，各螺栓力矩、各悬臂胶套、密封套状况、各轴承状况，必要时紧固、调整和更换；轮胎检查胎压、轮胎异常磨损、轮胎老化程度、有无损伤，必要时对轮胎换位、更换、作四轮定位；全车电器检查，灯光、电器、防盗、音响等功能齐全有效，必要时维修。

二、新车保养：

经常检查油水够不够漏不漏

一般情况下，车主一个星期要检查一次油和水，看它们够不够，漏不漏。如果不够，要弄清楚为什么。一般来说，如果下降量不大，基本属于正常损耗。

油路包括刹车油、变速箱油、发动机油等。有些车，变速箱油看不到，你可以看停车的地方有没有漏油的印子。每次跑长途前，自己要全面目测车子的水、冷却液等，如果出太阳，还要检查雨刮水够不够。

检查刹车，看刹车油壶是不是低于最低线。如果低于，则要检查刹车系统是否漏油。一般来说，行走4万公里左右，刹车油、刹车片就快磨损完了。刹车油降下来，跟刹车片磨损有关，也可能是漏油。如果出现问题，就要到4S店去检查。车主最好自己有个记录

车主对自己爱车的情况，最好要有个详细记录。例如行驶到1万公里时，该做什么保养了，一定要心中有数。每次给爱车做保养、更换零部件，都要有详细记录。当新车开到4万公里时，就要提醒自己刹车片是不是该换了。一定要花些时间去看车的说明书，详细了解其中关于车的使用和保养方面的说明，并要尽可能地读懂它，这样肯定会对开车、养车带来极大好处。学会看仪表盘上的故障

新手开车，学会看仪表盘非常重要。要经常注意看仪表盘上的指针，随时关注仪表盘上显示的图标。凡是看到仪表盘上亮红灯，尽可能马上停车熄火检查。

尤其是到农村去，在高低不平的路上，如果“砰”地挂了一下，你不能无所谓，有可能把油底壶碰烂了，可能机油全部会漏掉。当然出现这样的情况时，仪表盘上会显示出红色的机油壶和水波浪的标识。碰到这种情况，应立即停车熄火。新车手如果不了解情况，继续向前行驶，就会出大问题，造成发动机的损坏。停车一定要拉好手刹

很多新车手，习惯性地在停车时把变速杆放在空挡。这个习惯非常不好，容易使变速杆进入前进挡，从而发生危险。停车时，一定要拉好手刹，不然很容易撞到别人的车；而如果在坡道上，还可能产生更大的危险。不少人学车时不注意这个问题，这样的事故已出了不少。但手刹在行驶过程中一定要放到位。随时注意车子异响情况

行驶中，驾驶员要密切注意车辆各部分的响声。一旦发现车子有异响，首先要准确判断声音来自车内还是车外。如果确定来自车内，应该关系不大；如果来自车外，就应停下来检查。在没熄火的情况下，如果声音消失，可判断是行驶过程中的异响，可能是轮毂、轮胎、变速箱、传动轴、悬挂响；如果还继续响，可能是发动机出了问题。这时，你要仔细听声音来自哪个部位、哪个方向。如果是新车，你可慢慢走，可能是轮胎扎了钉子或粘了小石子响，有时踩刹车也会有异响，可能是刹车片没了，也可能是零部件的密度大而造成的正常异响。如果发现问题，随时给4S店打电话，或尽快把车开到最近的维修站。快速除掉车内玻璃上的雾

冬天，车里人坐得多的话，车内温度高，车内玻璃上很容易起水雾，阻挡驾驶员视线。如果不及时处理，往往很容易发生危险。要解决这个问题，上车后，就把风向开关调到吹前风挡玻璃，用热风，一般开一档就可以；如果上车就有雾的话，先开冷空调，雾很快就会散掉，然后再开热空调。

三、变速器保养：

如果车子经常短程使用、在山区行驶或者在市区内走走停停，那就要格外注意变速器的保养。对于自动挡的车，一半每个月都应该检查一次传动油的高度。检查传动油让发动机空转再查看表示尺，因为不同的变速器对传动油之高度标度都不一样。太高或太低都会导致变速系统的不顺畅。为了尽量延长变速器的使用寿命，正确的驾驶很重要。

一.驾驶手动挡的车，不论高速档还是低速档，都应该尽量在适当速度换挡，避免换挡之间车子忽然慢下来或抖动。而且，换挡时离合器一定要完全踩到底。

二.当车子向前行驶时，避免不小心挂入倒档；同样，倒车的时候，避免挂入前进挡，一定要等车子完全停住再换挡。

三.当碰到红灯或者其他原因婷在上坡时，应该用刹车将车子停住，千万不要利用发动机的力量拖住车子防止向后倒退。例如有的驾驶员喜欢以半踩离合器半踩油门的方法使车子不倒退，但这样做会使发动机及变速器受到磨损。

四.开手动挡的车子时，不要有将脚放在离合器上开车的习惯，因为这样也会加速离合器的磨损。

五.当你必须暂时停车一段时间时，应换至空挡，或者关闭发动机。

四、发动机保养：

发动机是车子最贵的一部分，因此发动机的保养特别重要。

发动机的保养分为三部分：冷却系、启动系，以及排气系统。以下就此三部分加以说明： 1.冷却系：开车前先确定所有的油料是否正常。冷却系统的保养有四步：首先，每隔一至两个星期须检查冷却剂的高度。其次，每一年，须检查连接冷却剂箱和引擎间的橡皮管。再次，每两年须将冷却剂换新。如果是旧车，则愈早换新的冷却剂愈好，以免引擎过热而报废。最后，每两年须更换冷却风扇的皮带。

2.启动系：适当地保养电池，可使电池的寿命增长。大约每一至两个月检查一次。另要注意的是，如果电池是免维修的电池，则不可擅自加水。

3.排气系统：车子开久了，排气系统的零件会生变故。所能做的就是确定它何时会穿，及早更新。车厂的技术人员有特别的工具和方法可以测出，每年检查一次。此外，还要正确热车。

五、制动系统保养：

汽车制动系统是保证汽车安全行驶至关重要的一部分。

1.制动液：即刹车油，制动液具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。汽车制动液一般在汽车行驶3—4万公里或2年后需更换，以先到的为基准。根据具体车型的不同，更换的制动液级别和容量也会不同。制动液的使用如果有亏损需要添加的，一定要用同一种产品，最好不要混用，以免产生反应。

2.刹车踏板软：车子开久了刹车分泵里的刹车分泵导杆便会锈死，会导致刹车软与刹车片的偏磨。如何解决呢？4S店一般会建议车主更换刹车分泵，其实完全没有这个必要，只需在更换刹车片的时候把导杆拆下来，用砂纸打磨一下，抹点黄油仍可继续使用。

如果刹车踏板还是软的话可能是制动系统中进了空气，空气的可压缩性导致了刹车踏板软绵绵的脚感。此时需要对制动系统进行排空气。排空气的方法有两种，一种是用GDS进入车辆的制动系统让其进行自排空气；一种则是需要两个人的配合才能排，把车辆举升，一个在车内发动车辆并踩刹车踏板，一般踩10至15下刹车后踩住，示意同伴可以排空气，另一个则在车下用扳手拧开制动分泵上的排气孔，排出带有空气的制动液，排除后拧紧螺丝，示意车内人员继续踩制动踏板，如此往复，直至车内人员示意刹车踏板回复到正常状态范围。车辆拍过空气后一定要记得添加制动液至正常刻度范围。

六、汽车保养误区：

误区一油液添加：宁可多不能少

入冬之际，汽车油液的更换和添加就成了必不可少的一项保养内容，不少车主都认为，只有加满机油，才能更好地保护汽车引擎。事实上，曲轴箱内的机油既不能少加，也不能多加，当机油不足时，轴承与轴颈等会发生润滑不良，加剧磨损甚至引发烧瓦轴事故。但机油太多，发动机同样也要出故障，即在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，将增加发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。油过多会导致燃烧室积炭增加，发动机功率降低，从而影响到排放。车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位最高不能超过标尺刻度上限，最低不能低于标尺刻度下限，机油液位通常添加到两个刻度中间偏上的位置比较合适。误区二：胎压检测：宁高不能低

有些车主喜欢把轮胎气压充得很高，认为这样既能超载又可节油。但事实上，这种做法并不可龋轮胎气压过高会使轮胎与地面的接触面减少，胎面磨损加重，降低刹车时的制动效果。当然轮胎气压过低也不好，除了会影响行车安全和制动效果外，还会加速胎肩的磨损，增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候，应当按照厂家规定的气压进行充气，轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖的上部。误区三：外部保养：打蜡越多越好

为了让爱车长期保持一个靓丽的外表，不少车主都习惯于定期为汽车打蜡。的确，打蜡可以让汽车的漆面看起来更加光亮，但并不是说频繁打蜡，就能够保持汽车漆面的光泽度。据业内人士介绍，各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，在选用时要慎重，选择不当会使车漆变色。

保养

汽车维护（保养）一：日常汽车维护

汽车日常维护由驾驶员在出车前，行车中，收车后执行。在出车前，您应环视汽车，看

看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏现象，检查轮胎的外表情况、检查车门、发动机舱盖、行礼箱盖和玻璃的状况。

打开点火开头钥匙，检查各报警灯和指示灯的点亮情况，启动发动机，检查各报警灯是否正常熄灭；看看指示灯是否正常点亮；查看油量表的指示，必要时补充燃油。汽车维护（保养）二：每星期的汽车维护

查找发动机各部附件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油漏水的情况；检查调整皮带紧度，查看各部分的管路和导线固定情况，检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液，检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。清洗汽车外表；清洁车内各部位。汽车维护（保养）三：每月的汽车维护

在每月汽车保养时，应重复每星期的汽车保养项目，但所进行的检查工作应更细致。巡视汽车，检查灯泡及灯罩损坏情况，检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的固定情况；检查轮胎的磨损情况，出现接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎；检查轮胎有没有鼓包、异常磨损、老化和硬伤等情况；彻底清扫汽车内部，清理行李舱的多余物品，不要让车就成移动仓库；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物;清洁汽车外表，去除车体上的油污并修补车体脱落漆的部位。汽车维护（保养）四：每半年的维护

每半年进行的汽车保养，一般安排在春科两季进行。清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理，避免用高压、高温的水枪冲洗发动机，可以用毛刷蘸清洗剂清洗发动机外表。

清洁或更换发动机“三滤”和机油，用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘，视情更换燃油滤清器并添洗管路接头的滤网，结合更换机油更换机油滤清器。检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上的腐蚀物，测量调整蓄电池的电解液密度。

检查补充冷却液，清洁水箱外表，检查轮肥磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂轴承预紧情况，如有间隙应调整中央鼓式手制动器的蹄片；检查调整脚制踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片，检查调整车轮制动器的蹄片间隙，检查补充制动液。检查底盘重要螺栓或螺母的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺母，发现松动或缺损情况，应补充拧紧。

检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏情况，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况；对底盘所有润滑点进行补脂润滑。彻底清洗汽车的内、外部，并对脱漆和破损部位进行修补。检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置；清洁音响系统等。

汽车维护（保养）五：每年的汽车维护

虽然每半年的汽车保养已经很全面，但还是应该对汽车每年进行一次比较深入的检查，每年的汽车保养是和每第二个半年的汽车保养一并进行的，即在半年汽车保养项目中再加上以下内容：检查调整汽油发动机的点火正时情况，点火正时的检查与调整，最好到修理厂进行。国内轿车仍有部分发动机装有普通气门，应检查调整气门间隙，对于装用液力挺柱的发动机，则没有此项。清洁发动机舱盖、车门和行李箱的铰链机构的油污，重新调整并润滑上述机构。

1、汽车轮胎的养护

新轮胎必须“磨合” 因为开始时还没有最佳的附着性能。最初的500公里应以适中速度谨慎驾驶，良好的磨合有助于延长轮胎寿命。经常检查轮胎的损伤情况（扎伤、切口、撕裂和鼓包），清除嵌在轮胎花纹中的异物。

防止车轮接触机油、油脂和燃料。遗失的气门芯盖要立即配上。拆下车轮前，应在车轮上做好标记，重新安装时车轮保持原来的滚动方向。行驶时，发现不正常的震动或车辆跑偏，立即停车并检查轮胎的损伤情况。

防止车轮接触机油、油脂和燃料。遗失的气门芯盖要立即配上。拆下车轮前，应在车轮上做好标记，重新安装时车轮保持原来的滚动方向。行驶时，发现不正常的震动或车辆跑偏，立即停车并检查轮胎的损伤情况。

2、发动机的日常操作

一旦发动机启动，请立刻松开点火钥匙。发动机启动后，会短时内发出较强的运转噪声，这是因为液压气门间隙调整时必须建立油压。这属正常现象，无需多虑。

只要发动机还没达到工作温度，就应该避免发动机高转速和全油门。不要在不通风或封闭空间内启动和运行发动机。

牵引启动发动机时，牵引距离不得超过50米。否则，未燃烧的燃油会进入废气净化器，并损坏废气净化器。在试图进行牵引启动之前，最好借助其他车辆的蓄电池启动车辆。

3、汽车空调的使用

定期或经常对空调系统进行功能检查，对进风过滤器进行清洁或更换，保持空调系统的功能正常。

车辆在烈日下暴晒后，正确的做法是在启动汽车后先将各门玻璃以及天窗完全打开。然后再开启空调，打开车窗行驶一段距离待车内温度明显下降后，再关闭车窗。在开启空调的初期，可以将出风选择在前窗除雾档位，这样可以迅速的降低仪表台表面温度，降低车内热源辐射给前座人员的炙热感。初期，可以将出风选择在前窗除雾档位，这样可以迅速的降低仪表台表面温度，降低车内热源辐射给前座人员的炙热感。

4、要定期更换制动液

夏季温度高，制动时更容易产生高温，制动系统液压用油具有明显的吸水性，使用一定时间后其沸点会下降，从而在高温的作用下沸腾。所以，在夏季应关注制动液状态，一般定期为2年或5万公里更换一次，以保障其沸点在正常范围内，确保制动过程中，系统不会产生空气而导致刹车失灵的事故。行驶中频繁制动或下长坡频繁制动后刹车变软，应通过降低档位的办法来降低车速，减少车辆对制动的依赖性，使系统温度下降，确保行驶安全。出现制动失灵时，应将档位强行拉入低档，并逐渐拉紧手制动。使用手制动时不可过快，否则会导致后车轮抱死引起甩尾而失控。结论：

总之，汽车的保养与维护非常重要，不仅延长了各个部件的使用寿命，也保证了驾驶员行车过程中的安全。

2.汽车维修与保养试题 篇二

1 常见故障

1.1 压缩机无法正常运转

很多车主都会遇到打开空调开关后压缩机不运转的现象, 这也是汽车空调多发常发的问题。出现这样的现象, 主要是因为电气元件接触不良, 接触不良是比较常见的故障原因, 除此之外, 电磁离合器的故障也会导致这样的问题。当然, 制冷剂遗漏、压缩机轴承缺油、皮带松等都会导致这样的故障。

1.2 冷气不足

空调使用最多的是夏天, 由于夏天的炎热, 汽车内会更加的热, 打开空调制冷是最常用的办法。而很多时候打开空调发现产生的冷气不足, 无法抵抗炎热, 这样会缺失舒适感, 司机太热容易心烦气躁而开情绪车, 这一个小问题所引发的后果是极大的。冷气不足的原因有很多, 包括制冷剂不足、电磁离合器故障、蒸发器的气流无法畅通等。

1.3 暖气不足

和冷气不足相对应的就算供暖不足, 虽然冷、暖气不足对车主而言都有类似的体验, 但其故障原因却不同。暖气不足形成原因可能是热风管道堵塞、加热器变形等。

2 故障维修

汽车空调系统常见故障还有很多, 本文仅举比较常见且对车主影响较大的几个故障。对于其故障检查与排除的分析也仅针对本文所提几个故障。

2.1 压缩机无法正常运转的检查与排除

压缩机的运行遇到问题, 首先应该考虑的是驱动皮带有无故障。驱动皮带的故障无非是破损、老化、松紧度不足等问题。如果经过检查发现是皮带的破损和老化, 破损严重和老化的情况下应及时更换, 如果只是轻微的破损, 可以进行维修。而如果经过检查之后问题是松紧度不足, 那么就可以手动调整。当然, 除此之外还要考虑到电路的故障, 检查电路故障仅靠眼力是不够的, 需要使用相关的仪器, 如果发现问题, 车子自己要进行维修是有一定困难的, 需要到专门的维修店进行处理。

2.2 冷气不足的检查与排除

冷气不足是常发的故障, 经常影响车主对空调的享受, 损害车主的舒适感。如果空调系统的故障是冷气不足的问题, 首先需要检查系统压力是否在规定数值之内, 如果发现高低压力与规定值不符, 而发现了起泡、出风口没有冷风的现象, 则表明是制冷剂的不足, 车主应及时补充。而高低压力的规定数值分别是在1.274MPa—1.596MPa之间和0.118MPa—0.216MPa之间。

2.3暖气不足故障的检查与排除

当遇到取暖系统故障时, 首先应考虑的是鼓风机的问题, 即鼓风机的运转是否正常, 经过检查如果发现运转不正常, 即说明鼓风机出现了故障, 原因可能是遭受了损坏或保险丝故障。而鼓风机在运转的情况下没有足够的风量, 那就说明风管受阻, 这就需要车主做进一步的检查, 检查通风管路。同时, 还会遇到有一定的风却没有热量的问题, 这样的情况下, 可能是冷却液不充足, 可能是水管堵塞, 都需要车主的进一步检查。车主在遇到类似的问题时所需要的是耐心与仔细, 以免空调系统的某一个故障影响驾车体验。

3保养与维护

3.1压缩机

3.1.1 定时启动压缩机

很多车主在天气转凉之后就不再使用制冷系统, 他们就会认为制冷系统就不用再管, 直到夏天再次到来, 然而这样是错误的看法。这就好比一样工具长时间不去管, 到来再用的时候就会生锈, 也就已经无法再继续使用了。制冷系统也是如此, 如果长时间不用, 轴封就会干, 影响其密封性能, 所以就有必要经常起动, 保证冷冻机油能够到达轴封。除此之外, 制冷剂和冷冻机油会破坏零件, 也只有定时开启, 才能确保零件的安全。

3.1.2 检查压缩机皮带

在车主检查压缩机皮带时, 主要检查的对象是其张力, 也就相当于是检查其松紧程度。而检查皮带相对于其他方面而言稍微简单, 如果皮带过送, 就会产生很大的噪音, 易识别。这样的故障容易受到车主的忽视, 其实如果不能够及时解决这种故障, 离合器就容易损坏。检查方式很简单, 车主可以用手翻皮带, 一般而言, 张力正常的情况下, 翻转程度约为九十度。

3.2 冷凝器

对于冷凝器的保养在各类保养中应该是最简单的, 主要的目的就是确保冷凝器可以有足够的气流量。而在日常驾驶中, 车主主要考虑的是经常清洗冷凝器通道, 不要让它被泥土等物堵塞。这方面的保养最重要的是清洗过程, 清洗的器具方面最重要的是不要使用高压水枪, 高压水枪因为带来的冲劲太大, 易损坏翅片。

3.3蒸发器

蒸发器在性质上和冷凝器是一样的, 都属于换热器。既然是换热器, 那么车主在日常保养中就需要注意通风口的清洁, 很多时候其实是通风口被杂物堵塞导致空调效果不佳, 而很多车主却不清楚故障原因, 这就是保养的一大问题, 即必须要考虑到细节方面, 面面俱到。除了通风口清洁外, 排水道也是需要随时检查的。

3.4储液罐

对于储液罐而言, 很多车主都是会在出现故障后第一时间想到的, 因为大多数车主都知道, 储液罐是需要定期更换的, 更换时间一般为两年。两年是在车主正常使用的情况下, 如果车主使用方法不当, 那么时间就会比两年短, 但无论如何, 两年的时间一到就必须要换了。其原因是储液罐里的干燥剂的保质期大多数为两年, 干燥剂是粉末状, 极容易堵塞管路, 这也就是及时更换的原因。当然, 除了两年更换之外, 还要注意对管理进行清洗。这也正是很多车主抱怨的源头, 买车固然容易, 买来之后如何对待车如何保养车才是难点, 很多平时粗心大意的人一旦有了车, 过一段时间后就会变得细心, 这就是由于汽车的保养会考验车主的细心程度。要想从汽车上得到舒适的体验, 只能是保持细心、耐心的心态。

3.5 接头

对于接头的检查与维护相比于其他方面而言也是比较简单的, 简单的最关键的一点就是查看接头处是否有油污。当然, 这只是最基本的知识, 对于接头的保养在更细的方面还有很多, 包括拆卸接头的工具等, 很多车主认为拆接头并不难, 但问题不在于难不难, 而是对工具的选择, 必须要选择专业的器具, 很多车主认为这样会很麻烦, 却不明白汽车空调中的接头大部分是弹簧锁快速接头, 如果不用专业的工具, 损坏的可能性就会增大。而这部分一旦发生损坏的现象, 无论损坏程度如何, 那就已经无法修了, 只能是换掉。

4总结

我国的汽车普及率已经到了一个峰值, 然而正如流行的一句俗语“买车容易养车难”, 养车的难不仅仅是各种费用, 而是在保养过程中车主的心力的付出。对于一辆汽车的保养要涉及到很多方面, 本文分析的是汽车空调的保养与维修, 这是基于车主的舒适性而言。本文总结了三个常见的空调故障问题, 并就这三个故障如何检查和如何维修做了分析, 这三个故障也是车主经常会遇到且处理也相对简单的, 即压缩机不运转、冷气不足、暖气不足。本文的重点内容是汽车空调的保养与维修, 本文从五个小的部分来介绍, 包括压缩机、冷凝器、蒸发器、储液罐、接头。本文写作的目的是希望能够对广大车主有所帮助, 能够尽可能的避免空调系统发生故障, 从而影响舒适性。

摘要：我国的家庭汽车普及率已经到了很高的水平, 大部分汽车都装有空调系统。由于空调系统的质量未必足够优良以及车主对空调系统的了解不足, 导致空调系统出现问题之后车主不懂得如何维修, 鉴于此, 本文总结了汽车空调常见的问题, 并提出了保养与维修的方法。

关键词：汽车,空调系统,保养,维修

参考文献

[1]唐萍.汽车空调系统的维修与保养[J].装备制造技术, 2013 (4) .

3.浅析汽车维修与保养 篇三

关键词：汽车；保养；维修

现在很多家庭都普及了汽车，汽车作为日常的主要出行工具在人们的日常生活中发挥了越来越重要的作用。由于汽车具有非常复杂的结构和繁多的零件，所以必须要对汽车的维修和保养知识具有一定的了解，采用定期保养的方法从而使汽车的使用寿命和功能得以提升。

1 汽车维修的步骤分析

在维修汽车的时候可以分为以下几个步骤来进行：首先是对汽车的零部件进行检查，对零部件是否受潮进行正确判断。如果在将零部件受潮确定下来之后，就必须要对零部件进行晾干处理。其次是对汽车的火花塞进行检查，对汽车的正常打火功能是否受到火花塞的影响进行判断，如果出现火花塞损坏的情况就必须要对其进行更换。最后是对电瓶进行检查，对电瓶是否有电进行判断。如果在熄火停车的时候忘记关灯，就很容易造成汽车出现没电的情况，从而不能够发动，这时候就可以在将发动机问题排除的时候选择挂二档的方法，踩离合，将汽车的开关打开，通过其他汽车的拖动或者人力的推动，从而逐渐地向前行驶汽车，在汽车具备一定的速度之后，将离合松开，然后再扭动开关，就可以发动汽车。

2 常见的汽车维修和保养问题

2.1 汽车发动机出现异味

在经过长时间的行驶之后，随着时间的逐渐推移，汽车发动机周围的密封橡胶垫会出现老化的情况，这样就会导致汽车发动机出现异味。这时候可以通过及时更换密封橡胶圈的方式解决这一问题。

2.2 汽车尾气出现异味

导致汽车尾气出现异味的原因可能是汽车的排气管或者油路出现故障。要想使这一问题得到解决，首先必须要认真的检查和维修排气管和油路[1]。

2.3 汽车换挡的时候发生自动熄火的现象

如果在汽车换挡的时候发生自动熄火的现象，首先要对自身有没有严格按照驾驶规则进行操作进行考虑，在确定操作规范之后，再对汽车怠速的稳定度进行考虑，若是汽车具有正常的怠速，则可能是由于化油器堵塞导致熄火故障，这时候就要对化油器进行清洗。

2.4 汽车拐弯的时候发生自动熄火的现象

汽车在拐弯的时候发生自动熄火的现象是不跑长途汽车常见的一个问题，导致这种情况发生的主要原因就是不跑长途的汽车在排出尾气杂质的时候非常的困难，这些杂质长时间的积累之后就会产生积碳。要想使这一问题得到解决，就必须要清理干净积碳。

3 汽车电路常见的故障问题

汽车常见的电路故障问题主要包括以下几个方面：首先是丢失或者损坏汽车钥匙，这时候就可以采用导线直接连接开关的两个接柱或者直接连接导线的方法解决这一问题。其次是有漏电的情况出现在汽车的分火头中，这时候就可以取出汽车分火头中的弹簧片，随后将绝缘物体垫进去，然后再在分火头中加上弹簧片，这样就可以解决这一问题。再次是有漏电的情况出现在汽车的分电器盖，可以采用小火烘烤刮干净的漏电处或者船检处的方式进行解决。最后是汽车的电容器损坏。这时候就可以选择喇叭电容器将其取代。

4 汽车发动机具有过高的水温问题

导致汽车发动机具有过高的水温的原因主要包括以下几个方面：首先是冷水不足，要想使这一问题得到解决，可以先将汽车开到阴凉的位置， 等到汽车的发动机水温下降之后，再将冷水注入进去，对其进行调和。如果需要马上将发动机打开，这时候必须要在凉水中先浸泡一下毛巾，然后将毛巾盖在发动机上面，然后慢慢打开，再将凉水注入进去，要避免出现被水蒸气灼伤的情况。其次是由于漏水造成不断升高的发动机水温，这时候就可以先采用胶带固定防冻液壶上的管子，一旦发现其有破损必须要对其进行及时的更换。再次是节温器的故障。节温器的位置在发动机的上方，一旦节温器发生故障，就无法以水温的调节为根据合理的对水箱进行送水，这样也会造成汽车具有过高的水温。面对这种情况就需要对节温器进行维修或者更换[2]。

5 汽车刹车系统的问题

汽车安全行驶的保障就是刹车系统，因此刹车系统对人的生命安全具有非常大的影响。必须要对刹车系统进行定期的更换或者维修，如果遇到汽车刹车系统出现报警，首先必须要保持镇静，然后认真地检查周边的零部件，这样就可以将导致问题发生的原因很轻易的找出来。

6 汽车发动机问题

汽车的发动机出现只转动不工作、无法转动或者无法启动的情况，需要采取以下的三个方法对其进行处理：首先对汽车的蓄电池是否有电进行观察，如果蓄电池没电，可以将一点纯净水或者蒸馏水加在蓄电池内，对蓄电池的反应进行观察，如果汽车的发动机还是无法正常的启动，这时候就需要对其他汽车的蓄电池进行借用。其次是对接头处的接触是否正常进行观察，如果存在着接触不良的情况，就可以采用夹子左右摇动的方式对圆柱进行清理或者对接头的圆柱用砂纸进行打磨。再次是发动机本身的故障问题，要想解决这一问题就必须要对其零部件进行更换。

7 结语

总之，将汽车的维修和保养工作做好具有十分重要的作用，必须要认真的分析和总结常见的汽车维修和保养问题，这样人们才能够了解汽车维修和保养的知识，从而全面的提升汽车的使用寿命，并且降低汽车的维修成本。

参考文献：

[1]李海军.试论汽车机械维修保养的一些技巧與常识[J].科技致富向导，2012（36）：169.

4.车辆日常保养与维修制度 篇四

车辆日常检查保养制度

一、公司驾驶员应按照车辆维护保养的标准，负责对所使用的车辆进行日常维护和保养，以使车辆处于良好状态。

二、标准

1． 机动车发动机的润滑油（机油）、刹车油、转向液、变速箱油和后牙包油的总量应保持在上限标志与下限标志之间。

2． 车辆（设备）的各种仪表必须显示正常。3． 车辆水箱里的冷却水和副水箱内的液体必须保持充足，符合规定标准。

4． 机动车的刹车系统性能必须良好，传动系统无异常、无松动。

5． 机动车横直拉杆的球头间隙必须符合规定标准。

6． 机动车（设备）的电瓶应保持清洁，电瓶电解液应保持在上限标志与下限标志之间，电瓶接头无氧化、无松动。

7． 机动车的风扇皮带应保持一定的松紧度，能下压0.5-0.8厘米。

8． 车辆轮胎无损伤，轮胎和备胎的气压必须符合标准。

9． 车辆的雨刮器等仪器必须工作正常。10．车辆（设备）的发动机必须保持清洁，无漏油、漏水、漏电的现象。

11．车辆的外观和内饰必须保持清洁。12．机动车辆的照明警示设备必须齐全、有效。13．机动车辆的各种证件并随车携带。14．机动车辆的各种证件必须按规定时间办理。

车辆维护管理制度

一、维护的原则是“预防为主，强制维护”。维护是为了使车辆保持完好的技术状况，目的是保证车容整洁、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。

二、日常维护：是日常性的作业，由驾驶员负责执行其作业中心清洁、补给和安全检视。

三、每天出车时做好车辆的三检工作： 出车前应检查以下项目：

1燃油箱的储油量，水箱的水量，发动机的机油量，如有缺少要及时添加；

2喇叭，灯光，后视镜，牌照，雨刷是否齐全有效

3半轴螺丝是否有松脱现象 4轮胎气压是否符合规定

5发动机发动后听察有无异响，检查各仪表的工作是否正常，有关部位是否 有漏油，漏水，漏气现象，6起步后检查离合器自由行程，制动性能及转向机构是否灵活有效

7检查GPS及刷卡机是否工作正常 8检查车辆是否有碰刮

9冬季起动车辆时应对车辆进行预热4--5次，每次8秒左右。

行驶中的检查项目 1检视各仪表的工作情况

2检查手，脚制动器及离合器的作用是否灵敏有效 3检查发动机及传动系统有无异响和异常气味

4检查制动鼓是否有过热现象，检查轮胎气压和轮胎螺母、半轴螺丝有无松动，检查转向机构各部位连接情况，5检查是否有漏油，漏水，漏气现象 6检查发电机固定螺丝和皮带是否松动，7交接班时检查车辆是否有碰刮损坏的现象 8检查GPS及刷卡机是否工作正常 收车后的检查项目

1清洁车厢内外卫生

2检查和补充燃油，机油，水 3检查有无漏油，漏水，漏气现象 4将储气包的积水和油污放干净 5检查灯光，仪表，喇叭的工作情况

6冬季停车时，应关闭灯光发动机中速运转3—5分钟对电瓶进行充电。

7检查GPS及刷卡机是否工作正常 8检查电瓶桩头是否有腐蚀松动现象

电瓶水夏季一个星期检查一次，冬季两个星期检查一次

四、每周检查：液力转向、燃油滤清器、轮胎等。

五、车辆的走合期维护、一级维护、二级维护等其它综合性维护,车辆管理部门根据车辆的行驶情况及国家或厂商对车辆的技术要求，对所管车辆制定定期维护计划并强制执行。

1． 走合期维护（新车最初的1500公里）1．1走合前，检查各连接部及紧固情况；检查冷却系有无漏水；检查各总成有无漏油；检查变速器各档能否正确啮合；检查转向系统是否灵活可靠；检查电器灯光仪表工作是否正常；检查制动系统是否可靠；检查轮胎气 压是否符合规定的标准。

1．2走合中，在汽车行使500KM左右时，对汽车

各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护；清洗发动机润滑系；更换润滑油和滤芯；润滑全车各润滑点；检查制动效能和各连接处、制动管路的密封程度；检查紧固汽缸盖及进排气歧管螺栓、螺母；检查紧固轮胎螺母等。

1．3走合后，应结合二级维护对汽车进行全面的清洗、检查、紧固、调整、补给和润滑作业。

2． 一级保养（维护）：一般车辆行驶10000公里（新车5000公里）后或根据有关交通管理部门规定的行驶里程或间隔时间维护保养，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动操纵安全部件。

3． 二级保养（维护）：一般车辆行驶20000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间，其作业内容除一级维护外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

4． 三级保养（维护）：一般车辆行驶40000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间。维修保养内容包括一级、二级维护内容。同时更换变速器、动力系、制动系等部位的机油。拆洗空滤器，换油；检查钢板弹簧；检查发动机悬架等。二级、三级维护（保养）前应进行检测诊断和技术评定，确定附加作业或小修项目，结合二、三级维护（保养）

一并进行。

车辆维修管理制度

一、原则：

根据车辆的检测和技术鉴定的情况而定。要符合技术与经济相结合的原则。

二、定义

1． 车辆大修，修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆完好的技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。

2． 总成大修，车辆总成经过一定的使用里程后，用修理或更换总成任何零件、部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况和寿命的修理作业。

3． 车辆小修，用更换或修理个别零件的方法，保证车辆恢复工作能力的运行性修理。

4． 零件修理，是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。

三、汽车大修标志

客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件时即可大修。

四、汽车总成大修标志

1． 发动机总成，发动机不能工作或缸体磨损，圆柱度达到0.175-0.25cm, 压力不到75%，耗油量大，动力不足。

2． 车架总成，车架断裂，锈蚀、弯曲，大部分铆钉松动，钉孔磨损，进行校正、修理或重铆方能修复者。

3． 变速器（分动器）总成，壳体破裂，轴承承孔磨损逾限或变速齿轮及轴恶性磨损，需要彻底修理者。

4． 前桥总成，工字梁裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需校正或彻底修理者。

5． 后桥（驱动桥、中桥）总成，桥壳破裂、变形，半轴套管承孔磨损，减速器恶性磨损，修理后达到技术标准。

6．车厢、车身总成，车厢骨架断裂、锈蚀、变形、蒙皮大面积破损及横梁腐朽，不能使用，修理后达到技术要求。

7． 全套线（电路）总成，燃烧部分较大，不能用，严重影响线路使用，修理后达到技术要求。

8． 特种车辆（设备）发电机总成，工作超过规定时间，直接影响发电使用工作，修理后达到技术要求。

五、车辆和总成送修规定

1． 车辆送修时，应具备行使功能，装备齐全。2． 总成送修时，应在装合状态，附件、零件不得拆换和短缺。

3． 车辆和总成送修时，维修部应在了解该车的情况下，进行诊断维修。

六、送修车辆和总成的出厂规定：

1． 送修车辆和总成修里后，由车辆技术人员根据有关技术标准检验，合格后签署合格意见。填写好维修后的车辆技术情况。

2． 接车人员在接车时，就车辆或总成的技术状况和装备情况等进行验收，如发现确有不符合要求的，维修部要及时处理。

5.汽车天窗的优点与保养方法 篇五

天窗的优点：

迅速降低车内温度

天窗在高温的夏季有着必不可少的用途，如果停车位不当导致汽车被暴晒，车内温度高达几十度后，想要快速降低车内温度，最好的方法不是急急的打开空调，而是开启天窗，同时开启空调外循环，等一阵后，再关闭天窗开启空调内循环，车内温度就会在最短时间内降下来了。

降低风噪

在高速路上，汽车处于高速行驶状态，这时候开着侧窗，周围车辆恼人的的噪音吵的人心神不宁不说，强劲的.风力也会让人困扰，影响行车安全，这时候就应该打开天窗，既能透气，又可以有效解决这类问题。

释放有害气体

晚上停车后，早晨的汽车经过一夜的密封，车厢内就会充斥大量苯、甲醛等有害物质，所以在早晨启动车辆之前，应该先打开天窗，迅速排除车内有害气体，防止对人体健康造成伤害。

防止尾气进入车内

在堵车时，如果开着车窗，车辆周围的尾气密度那是相当的“浓重”，所以这时候应该关闭侧窗，打开天窗，使进入车内的尾气尽快排出。

迅速消除车内雾气

6.机械设备的管理与维修保养 篇六

做好机械设备维修工作，是保证机械设备正常运转的.基本条件，对提高企业的经济效益，保证企业时续发展十分重要。

关键词：机械设备;管理;维护

机械设备是企业至关重要的施工工具，对于一个企业而言,设备管理、维护、保养至关重要,对企业的发展起着决定性的影响，一旦机械设备吸附灰尘、沾染污垢，轴承磨损，就会影响机械设备的性能,机械设备的寿命就会受到影响,直接影响生产。

确保机械设备资源的过程使用能力，以良好的设备经济效益为企业的生产经营服务，是机械设备管理的主题和中心任务。

一、机械设备管理遇到的困难

7.吊车的维修与保养 篇七

吊车学名是起重机,其工作主要是在垂直和水平方向完成物资的移动,在工业生产和施工过程中提高物资的搬运质量,改善工作条件,使劳动生产率显著提高有重要作用。起重机械通常具有庞大的结构和比较复杂的机构,能完成一个起升运动,一个或几个水平运动,例如,桥式起重机能完成起升、大车运行和小车运行三个运动;门座起重机能完成起升、变幅、回转和大车运行四个运动,作业过程中,常常是几个不同方向的运动同时操作,技术难度较大。

1 吊车保养与维护的必要性和重要性

吊车通常由动力传输(包括垂直方向的提升和水平方向的平移)、钢支架机构、操控设备、电力系统以及其它的辅助作用的各种装置组合组成。由于其结构的复杂性,对工作人员的操纵技术有一定要求,还有就是其工作环境对设备的正常运行都有影响。一旦其不能正常工作对正常生产有巨大影响,另外对其它设备的安全产生威胁,更重要的是可能对工作人员产生生命危险。而根据国家的《特种设备安全监察条例》以及《起重机械安全检查规定》等相关法律法规的规定必须落实吊车的保养维护工作。因此,做好吊车日常的维护和保养显得尤为重要。

1.1 保养与维护是对企业经济效益的一种保护

任何机械设备都有自身的使用寿命,设备能否保持良好地运行状态以及强大的生命力,这与企业的经济效益密切相关。首先,一旦吊车设备出现故障,最先影响的是生产力,不能生产出产品这对企业是致命的。其次,现代化的生产过程是各个环节紧密相连,协调合作的,吊车出现故障,很可能影响其它设备正常运作,甚至对其它设备产生致命的危害,石油生产中吊车有了故障,可能会毁掉整个运输线,还有可能破坏管道。最后,相对设备瘫痪后的维修费用,日常的规律性检测还是很实惠经济的。

1.2 保养与维护是对员工安全的必要措施

根据国家的《特种设备安全监察条例》以及《起重机械安全检查规定》等相关法律法规,对吊车的操纵人员,以及起重机械的维护保养工作都有明确的规定。大型的机械设备虽然作用巨大,但也存在安全隐患,这就是日常维护保养的意义所在,一旦事故发生,对员工造成人生伤害,都是无法弥补的,相关人员将被追究法律责任。

2 吊车保养维修的具体规划

2.1 传动装置的检修

传动装置主要包括钢丝绳,吊钩和滑轮装置。对吊钩的检查主要是有没有裂纹和裂纹的程度、断面的损坏程度、以及剥裂的程度还有就是形变情况和开口度的变化以及相关轴、套等;对滑轮的检测要注意滑轮的灵活性能,滑轮的绳操是否有损坏,比如轮缘的破裂磨损等,尤其要注意防脱绳操的损坏;钢丝绳的检测包括腐蚀、打结、压扁、断裂、松动等情况,最主要的是它的固定情况是否达到要求。对以上的检测,一旦有超标或者不达标的要及时更换,排除险情。

2.2 制动设备的维护与检测

制动装置噪声是检测的一个重要标准,一旦制动装置的噪声出现异常,就可能是出现了松动和裂痕。这时,应该检查制动器的弹簧,以及变速箱和减速箱是否有故障尤其是润滑情况。另外,制动装置的温度也很重要,经常能反映一些问题,比如滤油装置堵塞,以及机械制动的摩擦面是否损坏和有无污物。另外,一些部件和某些零件需要经常性的检测,车轮的踏面以及安全阀的调整,液压油楼有情况。一定要注意轮轴的磨损程度,一定不要出现轮卡死轨的情况。

鉴于制动装置的重要作用,这里多说一点,给出几点检测的小建议。首先,检查维修前必须将物资从容器内卸出,将滚筒装置固定。其次,对于闸的要求是闸片和闸轮之间的间隙不能大于2毫米。最后,对闸的活动部位要及时的润滑加油,还有保持清洁,避免意外。

2.3 受力结构的维修与保养

对于吊车来说,金属结构就是它的受力结构。金属结构的作用也很明显就是起到支撑作用,使用时必须经常性的检测金属体是否有疲劳现象,更不能有裂痕的出现,对于支撑部件裂痕可能是致命的,尤其在长期载重超标的情况下。对于磨损要检查是否超标,而起固定作用的螺栓铆钉等应该检查是否松动。还有就是机器在运转期间尽量避免碰撞的发生,这样不利于延长设备的使用寿命。对于机器的载重要适度把握,过载可能导致金属部件发生形变,尤其一些焊接过的地方,应该重点检查。对于金属体防腐工作也是很重要的一块,他很可能决定设备的使用寿命。

2.4 涉电系统的维护与检测

吊车的电气系统一般而言是它的控制部分,对于这块的维护一定要格外注意,一旦出现试用期间的失控和无法启动就比较麻烦,而且电气系统也是比较容易烧坏的部分。它也是电车各个部件协同作业的指挥部分,随着车载电脑的出现,各种微型控制器的加入,使吊车越来越智能化和先进,而且维修也开始方便,但电气系统的维护也越来越繁琐。首先,线路的除尘就是比较繁琐的,但这对于保护电路却是十分重要的。其次,短路保护、欠压保护、过流以及灭弧装置都需要定期检查。最后,要定期查看控制器的工作情况。对于损坏的电路板必须有专业的厂家进行修复。保证供配电箱的正常工作是最重要的。

2.5 安全防护设备的维修与保养

对于防护装置的维护检测,首先要先确保各种防护装置的齐全,对吊车这种大型设备,其防护装置包括很多方面包括设备关键部位以及操纵人员的安全。按照规定,防护的级别分为“宜装”和“必装”两个级别,必装就不用多说,这时国家的规定必须有的,而对于“宜装”,建议有条件的单位还是配备,尤其工作人员这块。安全防护详细划分为防护和安全两部分,防护装置高处金属结构上的走台栏杆、工作机构暴露的活动零部件的防护罩、导电滑线的防护板、电气设备的防雨罩,及在起重作业现场为划分危险作业范围而临时设置的安全栅栏等。

安全装置包括限位置限制器、防后倾翻装置、防风装置、防护装置的安装等。这些部件一定要达到要求。对于防护对象,必须是做到以人为本,首先确保人员安全,其次才是机器,而吊车的动力部分的安全是特别要注意的。

2.6 吊车使用环境的维护

吊车使用的环境和轨道和吊车的正常运行有着密切联系,所以运行环境和轨道的检测也是非常重要的。首先,吊车是大型机械,体积也比较大,占用空间就大。在吊车使用的范围内要保证用电线的安全,特别是高压线的安全。电线对生产安全也起着至关重要的作用,必须保证安全。其次,吊车占用的空间大,其运行时要特别注意周围的大型建筑,看是否有阻碍正常运行,另外吊车行走时的路况都是要检查的,承重能力是否达到要求,支架是否达到要求都是必须检查的。最后,对吊车轨道还必须检测防护轨道的装置、以及运行轨道两侧设置的保护和防碰撞装置等。吊车是比较昂贵的设备,使用时要特别注意,周围的环境也必须考虑到,甚至在最初的设计师都必须考虑进去。在使用的轨道建设上也必须深思熟虑。总之,周围环境的维护也要跟上。

2.7 行走部分的维护

首先检查轮子的踏面,踏面是承受接触压力最大的部位,如果是表面不够硬的话很可能出现事故,如果发现有块状物质脱落的现象,就说明硬度可能不够好,需要更换。其次,行走轮的轴的油孔是否正常。一旦油孔堵塞,加的油进不去就会把闸片磨损坏,严重了会把闸压碎,这样起支撑作用的支点就不平衡,最后造成上面结构发生行变。这样原来焊接的部位和连接部位就会引起所谓的应力集中,这种事故往往很难处理。最后,要对重点装置重点保护,比如说变速箱,本身就容易出错,一旦它的螺栓松动就有可能导致变速箱的撕裂,影响到联轴节的安全,最终导致整车的使用寿命减短甚至报废,这对企业的资源是个极大的浪费。因此,对行走部分的检查应仔细到位,还要长期坚持。

3 强化管理制度

3.1 加强对操纵人员的管理培训

现在,各种先进的设备层出不穷,吊车的机械装置的科技含量也是越来越高,这对操纵人员的要求也是越来越高,所以,必须对从业者定期进行培训,使操纵人员了解吊车的的安全检修、机电维修、微机控制和新设备新材料的使用以及从业者的安全观念也必须加强,最好有定期的考核制度。

3.2 制定定期检查内容

吊车的检查是长期的任务,必须有详细的规定。根据不同的装置和设备制定不同的检测内容。可以按照使用时间的长短进行分化,比如电气系统容易出故障可以在使用800小时后进行检测;至于金属装置可以在5000小时后进行检测。至于检测技术,通常需要通过看听嗅闻,这就好比中医的望闻问切。另外,还应制定各个小部位的检测内容,以及如何才算达标,检测手段等。

3.3 强化责任管理制度,责任到人

在对已经发生的事故的分析,很多都是因为方案审批不严谨,管理者松懈造成的。因此,企业要建立完善的管理制度、运行机制、事故责任制。完善生产法规,制定标准,全面贯彻行政政策,领导一定要站在第一线,了解事故隐患,采取措施,把隐患遏制在摇篮里。

4 结束语

总之,为了保证吊车的正常工作和更长的使用寿命,避免由于操纵人员的失误而导致的生产资料的浪费和损坏,对吊车的保养与维护必须落实到位,负责到人,这样才能确保正常生产的安全和稳定。

参考文献

[1]张建华.木兰围场森林旅游可持续进程及评价研究[J].河北农业大学,2007.

[2]河北省林业局“.塞罕坝森林资源价值评估与核算”新闻发布会.2006.5.P19.

8.机械设备维修与保养 篇八

【关键字】机械设备；维修；保养

机械设备的更新换代是一个国家进步的基础保障，只有在不断地更新各种设备，才能使一个国家的研究成果变得更加有意义。可是有些企业只注重机械设备的更新和不断引进的新型设备，而忽略了对于现有机械设备的维修与保养。使得很多仪器设备在使用年限之前就损坏甚至是报废掉。这就是没有注意现有仪器设备的维修和保养所引出的错误。

由于物探部门需要的是很多高精度高要求的机械设备。在这些基础上设备保养也就成为了物探部门必须注意的一个项目。只有在良好的保养与维护下，才能更好地提高设备的性能以及测量的准确性，从而达到工作要求。

无论什么样式的企业，设备的好坏直接影响到生产经营的成果。只有不断地维修并且能够让设备得到有效地保养，才能更好地发挥出它的作用。

物探作业期间，必然会出现在泥沙、雨水、甚至是沼泽等等一系列的恶劣环境中。这也就导致了勘探车和各种仪器设备的各种指标下降较快。勘探车和其他仪器设备在这种环境下，多多少少会造成部件松动，腐蚀等一系列的工作之中能遇到的损耗状况。并且大大的降低了勘探车的安全性以及仪器设备测量的准确性和可靠性从而延伸出设备事故等问题。因此勘探车以及勘探设备的状况直接影響到是否可以更好地完成野外勘探等一系列工作。

结合上述所说，物探部门应该结合实际情况，总结出车辆以及各种勘探所用的仪器设备的维修与保养大纲。从而提高物探部门的物品损耗量以及测量准确性。

一、建立一个有着规章制度的团体，让所有工作人员对于机械设备的保养与维修达成有效地共识。并且有效地落实到行动中去。并且在保养设备方面应该有着严格的规章制度去进行物探设备的保养。最大限度的保证设备的正常使用情况。因此应该建立一个监管部门去严格监管此项制度的进行情况。保证此项制度的有效进行。

二、设备的保养情况是决定设备使用寿命以及正常使用设备有效时间的最为重要的一个环节。保养得主要内容包括设备外部清洗以及部件更换、总体调整等。再次要注意，设备的总体调整最为重要。只有将总体调整顺利进行才能保证有效地使用和利用。

三、不能因为某项工作的进行而将一段时间内没有经过保养的设备强行的在这项工作中使用。只有保证每个设备的正常保养，才能有效地提高每个设备的正常使用寿命以及工作时稳定的表现，一定要将保养时间标注到设备的明显位置，保证此设备的正常保养与检查。

四、在设备保养期间，一定要用监督人员跟随检查设备保养情况，严格执行单位的保养标准，不能因为一个人马虎大意从而造成不必要的损失。并且加大设备保养的重要性的宣传，让每个人都能正确的理解，设备保养得重要性。认真完成设备保养得工作。

如果想降低设备的维修费用，那么就要重点抓住设备保养这一工作环节，并且要注意设备的正确使用方法。才能更大的降低设备的维修费用。在设备维修环节还有几点需要着重注意。

一、在设备维修前，应当注意维修设备人员的操作以及技术方面是否过硬。

由于社会的不断进步和不断发展，很多新型设备的引进以及新型设备所使用的新型材料还有设备的新型工艺让设备的结构变得更加复杂化，这就使设备维修人员的技术层次必须再次的提高。只有设备维修人员对每个设备的认真负责，并且技术过硬，才能更好地完成设备维修这一项工作。

二、在设备维修时，应当注意设备更换件的管理。

在维修人员处理设备故障问题时，可能由于某种原因导致对其设备的某个部件误判而寻找新部件替换的情况。因此，注意设备维修时更换部件的管理，也是保证设备能够更加正常工作的一项基本要求。避免不必要的浪费，才能大大提高设备使用时所带来的利益。

三、在设备维修后，应当注意维修后设备的测试以及使用情况。

设备在进行维修之后，会有一段磨合阶段，在这个阶段必须注意设备可能存在的问题，并且进行跟踪调查，保证设备在维修之后可以正常使用。在磨合阶段所发现的问题要及时发现并且妥善解决，才能保证设备在最快的时间进入到最好的工作状态中去。

9.小型汽油发电机保养维护与维修 篇九

请您特别注意带警示语的词语

危险：表示若不遵守操作规定您将有生命危险或严重伤害。

警告：表示若不遵守操作规定您将有潜在危险，有可能危及人身安全或严重设备损坏。

注意：表示如果不能避免，在操作过程中会有潜在危险，有可能导致轻度的人身伤害或设备损坏。

一. 安全注意事项

危险：本机的排气具有毒性切勿在封闭的场所使用本发电机。本发电机的排气可于短时间内导致人混民及死亡。请在通风良好的场所使用。

危险：本机的燃油可燃性极高并具有毒性。

1.注意在加油时，务必将发电机关闭。

2.切勿在加油时抽烟或在有火焰的附近进行加油。

3.注意在加油时切勿使燃油溢出及洒漏在发动机及***上。

4.若吞喝汽油，吸入燃油废气或使其进入您的眼睛，务请立即求医救治。

5.在操作或移动时，请您保持发电机直立。发电机倾斜会有从化油器及邮箱中泄漏而出危险。

警告：发动机及***会发热

1.请将本发电机设置在过路人及儿童无法触及的地方。

2.在发电机运行时，切勿在排气口附近放置任何可燃物品。

3.本发电机与建筑物或其他装置间的距离应保持最少1米以上，否则，本发电机会产生过热现象。

4.在本发电机运转时请勿覆盖防尘罩。

危险：防止触电

1.切勿在雨中及雪天下使用本发电机

2.切勿湿手触摸本机，会有触电危险。

注意：务必连接好通地的地线，地线选用4mm2 以上导线。

危险：接线注意事项

1.禁止将本发电机连接在商用电源插孔上。

2.禁止将本发电机与其他发电机进行连接。

3.市电，发电，负载之间切换，应采用互锁开关来连接。

二.使用前的准备和检查

1.燃油：(油箱容积为21L)

必须使用(无铅)汽油90#以上。

取下燃油箱盖(逆时针旋转)，加注燃油，并随时观察油箱上的油位计。加油时不要把加油口的燃油过滤网取出。(加油时，应停止发动机，十分小心周围的烟火)

注意：

发动机运转或尚未冷却之间，禁止往燃油箱里加注燃油，加注燃油之前，必须关闭燃油油路开关，

必须注意不要使尘埃，污垢，水分以及其它外界杂质混入汽油中。如果汽油溢出，则应在启动发动机之前，将汽油擦掉。

2.机油：(大致需要1.8L)

(1)机油质量标准，请选用SJ或SG以上级别的产品，型号为15W-30。

(2)拔出机油标尺，检查机油，油位应该在标尺网状格之间，最佳状态为中间偏上。

(3)加注机油时，应逆时针旋转摘掉灰色注油盖，将机油注入。一分钟后再次检查机油油位是否合适。

(4)发动机内有油压传感器，若机油不足，则发电机不能正常启动，若机油过量，发电机也不能正常工作。请通过放油嘴，将多余机油放出。

警告：

发电机出场时未加注机油，使用前必须先加注机油。

3.启动电池：(电启动机型配备)

(1)将红色线接在启动电池的正极上，绿色线接启动电池的负极，并拧紧端子使之接触良好。

(2)注意在连接电池线时，切勿因所用工具导致电池短路。

警告：发电机在运转时禁止拔除电源线，电池连线正极禁止与负极连接，否则会造成充电线圈损坏。

警告：电解液有毒性，非常危险。其会导致烫伤等事故的危险。由于其内含硫酸，务请避免 与您的皮肤，眼睛及衣物接触。

治疗方法：

外部：用水清洗。

内部：饮喝大量的食用水及牛奶。并且立即求医救治。

眼睛：用水冲洗15分钟并需接受医务治疗。

电池会产生爆炸性的气体。务请使其远离闪电，火焰，香烟。在狭窄的地方使用或充电时，务请保持通风。在要靠近电池时，请做好眼睛的保护。切勿使儿童碰触电池。

三.发电机的操作

警告：

发电机在启动前，请务必将输出交流开关设在(OFF)位置(开关向下)。否则将损坏发电机(不能直接带负载启动)

(1)打开燃油开关。(在ON位置)

(2)用手指轻轻拉出风门。

(3)对于手启动机型，先慢慢拉动反冲启动期直至其啮合好为止，然后再用力将其拉动。

(4)对于电启动机型，调整启动开关到ON运转(位置)上，旋转启动开关至START(启动)位置10秒钟;如启动不成功，则间隔十秒钟后再次启动直至启动成功。

(5)发电机启动成功之后，再用手推回风门，寒冷时，应逐渐推回风门。

注意：

(1)新购置的机组在初次使用时，需反复启动2-3次，才能启动成功。

(2)对于电启动机型，如用手启动方式启动时，应将启动钥匙放在ON位置。

10.汽车维修与保养试题 篇十

对于建筑企业来说，只有建筑工程设备出现了问题才会进行维修，没有预先制定设备维修保养计划，维修保养不及时，使设备提前磨损老化、性能下降。对于建筑工程设备维修和保养，没有形成体系化的管理制度，没有组建专业化的人员队伍。对于建筑工程设备维修与保养的过程过于形式化，维修保养没有根据设备的实际情况进行，出现了设备局部过度维修保养、产生了不必要的维修费用。

2.2建筑工程机械设备维修与保养人员自身的水平有限

在对建筑工程机械设备维修时，一些维修人员自身水平有限，对于建筑工程机械的工作原理不清楚，维修技能达不到要求，并不能有针对性地分析出设备出现故障的部位或者原因，而是采取一味的`对机械拆装，不但原有的机械故障不能解除，还会增加新的机械故障，给建筑企业带来不小的经济损失。

2.3建筑工程机械设备维修与保养尚未形成持续有效的机制

11.玉米收获机维修与保养 篇十一

一、传动系统的调整、维修与保养

1.玉米收获机在作业前，必须检查所有橡胶V带松紧度，过松或过紧都会影响收获机的使用寿命。V带过松，会引起打滑，收割效果降低；V带过紧会增加轴承磨损，加大功率消耗，还可能引起轴承断裂，增加停机时间。

2.V带调整原则：涨紧轮压紧后，用手按压松边中部，挠度为皮带长度的0.5%～1%。

3.挂上或卸下V带时，先将涨紧轮松开，同一传动回路的V带、轮、轮槽应在同一回转平面上，如果皮带出现掉带或非正常磨损，及时调整两传动带轮的共面度。

4.同一传动回路用两条或多条V带时，其V带长度应保持一致，更换时要整组更换。

5.V带轮边沿有缺口或变形，应及时修复或更换。

6.玉米收获机在作业前必须检查链轮的松紧度，太松或太紧都会产生不良后果，太紧容易磨损，太松链条跳动大，甚至会出现跳齿或链条脱落。

7.如果出现掉链、链轮啃链或链条单侧磨损严重的情况，要及时调整两传动链轮的同面度。同一传动回路中的链轮应在同一回转平面。

8.定时给链条添加机油，适量润滑，以增加链条寿命。

9.玉米收获机传动复杂，轴承品种和数量都比较多，有些安装位置比较隐蔽，在收割前要掌握每个轴承的安装位置和拆装方法，对轴承的保养要及时加注润滑脂。

10.齿轮箱、传动箱、链罩等要经常检查内部油面是否下降，避免渗、漏油，及时补充齿轮油，不宜过多也不宜过少。

二、摘穗台的使用与保养

摘穗台作为玉米收获机最重要的工作部件，其原理与机构比较复杂，国内玉米机收获摘穗台分为两种，摘穗板与拉茎辊组合式和摘穗辊式。大型自走式玉米联合收获机全部采用摘穗板与拉茎辊组合式。

摘穗板与拉茎辊组合式在工作过程中，应保证绝大部分成熟果穗在摘穗板长度方向的中部将其摘下。在玉米收获初期，玉米茎秆含水率高，脆性大，这时应调大拉茎辊间隙，调大摘穗板间隙；在玉米收获中期，应根据玉米秆的粗细、高矮调整拉茎辊和摘穗板的间隙，玉米茎秆高、细，应调小拉茎辊和摘穗板间隙，反之调大间隙；在玉米收获后期，玉米茎秆几乎干透了，很容易折断，这时应调大拉茎辊间隙，调大摘穗板间隙。

摘穗板的调整原则：既能保证摘下玉米果穗又能让玉米茎秆顺利通过。

（郭治鹏 河南农业大学）

12.农业机械维修与保养 篇十二

农业机械作为专业性工具, 技术含量高, 结构相对复杂, 加上田间作业环境恶劣, 农机手技术水平、专业素质等良莠不齐, 很容易造成农机作业事故的产生。加上, 作为一种作业工具, 随着使用年限的增加, 农机部件很多应老化、磨损等而造成性能降低, 很大程度上将影响农机的使用效率。由此可见, 做好农机维修与保养, 在农机使用过程中显得尤为重要。

关于农业机械的维修, 一般分为技术保养和专业修理两部分。技术保养——自技术层面而言, 农机手使用过程中, 注意农机合理保养、加强检修、合理维护、正确操作、, 如此将有效延长农机使用寿命, 有效提升农机具作业效率;专业维修——仅靠技术保养、农机手自身难以解决的问题, 可诉诸于专业维修。像是, 农机主要部件的修复及换件、相关部件一定期限后的大修、部件的调修等等, 都需要安排到专门的农机维修点, 找寻专业人士进行专业修理, 达到提升作业性能的目的。

鉴于此, 文章就农业机械的技术保养和农业机械的维修管理两个方面, 就农业机械的维修与保养作详细阐述, 为提升农机作业效力、延长使用年限提供理论和技术指导。

2 农业机械的技术保养与专业修理

2.1 农业机械的技术保养

关于技术保养, 遵循着“防重于治”、“养重于修”的原则, 参照基本保养规程, 切实做好农业机械的保养养护工作。对于动力机械而言, 保养周期的确定根据主燃油消耗情况而定, 按号、按时、按项进行, 确保达到基本的技术保养标准, 延长农业机械的使用寿命。

在实际操作中, 保养规程的落实, 根据地方农机管理部门规定, 按照其使用说明, 具体操作进行。对于机车的高级养护, 必须由专业机务管理人员指导下进行。燃油动力机械, 保养做到四不漏——不漏油、不漏水、不漏气、不漏电;五干净——油干净、水干净、气干净、机械干净、工具干净;六封闭——汽油箱口封闭、柴油箱口封闭、机油加注口封闭、机油检视口封闭、汽化器封闭、磁电机封闭;一完好——技术状态完好。农业机械配套使用的农具, 必须做到常年检修, 尽量达到三灵活——操作灵活、转动灵活、升降灵活;五不状态——不旷、不钝、不锈、不缺件;一完好——技术状态完好。

2.2 农业机械的维修管理

随着农机化程度的完善, 农机小型化发展趋向明显, 社会农机保有量大增, 对应的农机维护工作更是达到飞速发展。但是, 随着农机维修强度的增加, 一些负面问题也是频频发生, 像是维修过程中出现的维修事故、维修纠纷等等, 着实让人头疼, 很大程度上侵害消费者的权益。为了避免此类情况的发生, 市面上除了有关部门的管理重视外, 基层操作农机手更应该理性看待农机维修管理工作, 切实提升自我保护农机能力, 增强维权意识。

拖拉机、汽车、内燃机大修, 必须由有大修能力的农机修配厂承担。农机修配厂要保证大修机车达到质量验收标准规定的功率、耗油率等技术经济指标, 实行三包, 并有明确的保修期限。要根据农机作业需要, 对农业机械的技术状态进行定期检查, 保证及时修理。小型拖拉机可实行定期检测、按需修理的办法。农机的维护修理也存在着服务质量问题。为了保护农民的合法利益, 我国农机主管部门会同工商管理部门就规范农机维修行为、加强维修管理和保证维修服务质量制定了相应的管理监督办法, 农民可以依照这些办法去选择为自己提供维修服务的单位和个体修理户。

目前, 我国的农机产品维修服务可以划分为2种形式:一是农机产品制造厂商在各地设立的特约维修服务点, 主要负责所产机具的售后服务及换件修理等;二是农机主管部门会同工商管理部门核准的农机维修单位, 他们都持有专门证书——“维修技术合格证书”。农民的农机具需要维修服务时, 首先考虑到厂商的特约维修服务点去进行维修, 其次考虑到具有“维修技术合格证书”的修理服务单位去维修。若发生修理质量纠纷, 只要是在获证单位修理的, 一般都能得到圆满解决。另外, 农机修理完毕后, 要向修理点索要维修凭证和所更换零件的发票, 假若在维修保证期内出现质量问题, 应当以维修凭证和所更换零件的发票要求重新修理或更换。要是出现质量纠纷, 就要到当地农机或技术监督管理部门进行投诉。当因为修理问题出现重大质量事故而投诉得不到解决时, 可向当地法院起诉, 使自己的合法权益得到保护。

农机维修者必须依照农机维修技术标准进行维修, 保证维修质量。农机维修技术标准由省农机管理部门制定, 报省技术监督部门备案。农业机械维修收费标准, 由省物价部门会同省农业机械管理部门制定。

3 结论

总的来说, 农业机械只要有故障异样, 必须及时进行维修和排除。绝对不能因为担心花钱, 而勉强待机作业, 。这样做是尤为危险的, 一旦故障恶化诱发事故, 将带来更为惨重的代价。由此, 有异常情况出现, 应该立即停止作业, 及时查明病因, 针对性做好排查工作, 经证实可安全作业后, 可投入生产使用。有故障自己不能解决的, 应该及时进行排查, 寻找专业人士帮助, 切实将危害控制在适度范围内。

参考文献

13.汽车维修与保养试题 篇十三

工种：汽车驾驶员

浅谈汽车维护保养与行车安全

姓名：余庆美

所在单位：官渡区政务局

指导老师：

论文完成时间：2014年6月10日

论述汽车的维护保养与行车安全

一、汽车的维护保养

对于机动车来说，首先我们要了解汽车的结构：是由发动机、底盘、车身、电气设备组成。了解各部件的作用与用途，知道其功能。汽车在运行中各部件之间会产生一定的摩擦、磨损、损坏。要修复这些机件的功能，就产生了汽车修理维护保养作业。这样才能维持汽车完好的技术状况和工作能力。满足汽车上路行驶应具备的基本条件。必须保持车况良好，车容整洁，便能及时发现问题和消除故障、隐患。防止机件的早期磨损，延长汽车的使用寿命。

下面我们驾驶员必须要掌握和熟悉汽车维护保养制度与相关的技术规范、日常维护尤为重要，就是要清洁、补绐。安全性能的检查，应做到出车前、行车中、收车后的检视车辆的安全以及各部件连接和紧固情况。检查机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的补给清洁。防止漏水、漏油、漏气、漏电、漏尘；检查灯光、转向灯、雾灯、刹车灯、倒车灯、雨刮器是否完好工作。查看车轮轮胎气压、轮胎螺丝、半轴螺丝、转向、横直拉杆轴头连接处是否松旷、掉落、断裂。因为检查以上这些部件是关系到每日出车的行驶安全。对自己所驾驶车辆要心中有把握。这样做心中有数，才能思想精力集中，才能把每日的工作安全做好。一旦检查不彻底，疏漏，就会造成事故。所以说对自己所驾驶的车辆要精心呵护。你糊弄它，它就会糊弄你。对这样的检查一点都不能马虎掉以轻心。对这样做的好处就是能及时发现问题报修，并消除安全隐患。把因车辆的技术，安全状况和隐患所导致的交通事

故消灭在萌芽之中。

现在有很多交通事故都是因为没有做好日常的维护保养工作，没有及时发现安全隐患粗心检查，检查不到位，没有精心细心的保养，巡视不到位不及时报修不维护处理而导致的。因机械故障而造成的交通事故，机械损坏而发生的。如：转向传动机构松旷、断脱；灯光的信号。灯光不亮，左右转向灯损坏给前、后、左、右的信号不明白。轮胎气压过高，因热而引发爆裂等等原因，而引发行驶方向的失控。信号的不明朗，给行人行驶的车辆弄不明白，你到底是要往哪个方向转，而造成事故。刹车灯的不亮是后面追尾等。

所以说，要做好日常巡视保养维护工作，是非常重要的，是确保安全行车的重要保障。

二、汽车的行车安全

说到安全，它关系到一个国家的利益，关系到一个城市的形象，关系到一个企业的发展前途，质量是企业的生命，安全生产更是企业的笫一生命。“安全第一，预防为主”是党和国家的一贯方针，自新中国成立以来，党中央、国务院便提出了“安全第一，预防为主”的安全生产方针。随着改革开放和经济的高速发展，安全生产越来越受到重视。党中央、国务院高度重视安全生产工作，要求各级党委和政府及企业把安全生产摆到重要日程上，加强领导，采取有力措施，预防和遏制重大、特大事故，减少人民群众生命安全和财产损失，促进经济发展，维护社会稳定。而我做为一名汽车驾驶员，更应该重中之重的牢记安全行车。

安全行车，最主要的就在于安全行车的自信心。不少司机说“手握方向盘，脚踏鬼门关。”这句话除说明驾驶汽车这一运输工具具有一定的危险性外，还流露出一种驾车的恐惧感，驾驭汽车的自信心不足。当你问起驾驶员：你一生驾车能保证行车安全吗?几乎会众口一词地回答：不一定，说不好等等。不少驾驶员还不知道，一个优秀的驾驶员，都是靠自信心。靠本身的坚强的意志，靠不达目的不罢休的决心，才达到安全的彼岸的。缺乏自信心，意志动摇的人，在遇到意外情况时，不能当机立断，镇定自若，也就不能最终保证行车安全。所以，驾驶员在安全行车的过程中，要充满自信，要加强自信心，以保证安全行车。

其二在于驾驶员的情绪要稳定。驾驶员情绪与心境的好坏，与安全行车密切相关，情绪不好往往会失去理智。积极的情绪可以明显提高人的活动能力，愉快的情绪使人朝气蓬勃，精神焕发。驾驶员带着愉快的情绪上车，就会有助于观察，仔细思考，准确判断，对具体驾驶操作有良好的促进作用，而反应迅速，动作敏捷等，对安全行车很有帮助。消极情绪，悲伤心境则会导致精神不振，闷闷不乐，无精打采，懒于观察，反应迟钝，动作迟缓，很容易发生交通事故。驾驶员在驾车中要时刻控制好自己的情绪，做到乐有所恃，衰而有节。汽车驾驶员最忌讳发脾气，赌气，斗气，要忍一时之气，才能免百日之忧。驾驶员每天都与人，路打交道，每天遇到的情况很多，注重培养自己的克制力，时刻做到不带思想情绪开车，这是确保行车安全的心理基础。

再次在驾车过程中要集中精力。驾驶员在道路行车的过程中，要做到安全运行，就要通过心理活动，集中于道路环境的各种情况，经大脑分析，综合判断和推理，然后采取正确的交通行为，即使在长途运输中，感到单调，乏味，疲劳，也要强迫自己集中注意力，不少事故安全证明安全行车几万里．事故出在一两米。所谓集中精力就是要求驾驶员准确感知车内外情况的变化，并迅速的作出反应，这是安全行车的关键环节。然而驾驶员的职业反映能力不是天生的，也不是短短几天所形成的，而是通过日积月累的培养和实践中得到的。所有驾车中聚精会神，专心致志，是对驾驶员所要求的，更应该培养的职业道德。

安全是相对的，危险是永存的，但事故是可以预防的。坚持安全第一，预防为主的方针，用我们对工作的耐心、细心和诚心，做好日常每一项安全工作。

安全生产、安全行车不仅关系到企业的生存与发展，更关系到每一个家庭的幸福和社会的稳定。所以我们每一个企业，每一个公民都应该时刻把安全放在心间，必须牢固树立“安全第一，预防为主”的责任意识，前车之覆，后车之鉴，一个个血的教训无不给我们敲响了警钟，“麻痹大意”是事故的根源。

只要我们按照各种安全规章制办事，把操作规程当成生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上，实现安全生产。我们每个人都要自觉的遵守，养成一切以安全为中心的工作习惯，增强安全意识，提高自我防护意识，严格按安全规程办事，就能避免事故的发生。俗话说的好：“事故不难防，重在守规章；最大祸根是失职，最大隐患是违章。”而在现实生活中，为什么我们有些驾驶员还在超速、超载、违章、违规，不按规定发班？因为我们有些人，对安全管理还没有引起足够的重视，还有些麻木不仁者，置安全于不顾？那是困他们侥幸心理在作怪，事故往往就在于那一秒，那一米之间。

安全行车，就是保护人们的生命和财产，安全保障社会的稳定和发展。唯有把安全生产放在第一位，才能保证企业的稳定发展，人民的安居乐业！