果树冬季修剪培训教案

果树冬季修剪培训教案（2篇）

1.果树冬季修剪培训教案 篇一

果树冬季修剪实习报告

塔里木大学 植物科学学院 园艺13-2班 庞洪翔

一、实习目的和要求

果树的整形修剪是调节果树生长和结果的重要措施之一。果树整形修剪实习是在学习《果树栽培学》过程中进行的一项教学实习环节。要求通过实习，使学生在运用所学基本理论、基本知识、基本技能的基础上，学会主要果树的整形修剪技术，掌握整形修剪的特点，提高专业实际操作技能和指导生产的能力，提高学生发现、分析和解决问题的能力。为今后的毕业实习乃至毕业后独立工作奠定基础。

二、实习时间安和地点

（一）实习时间：2012年12月5日——21日 实习共2周，其中：

1、梨树树体结构、基本树形及修剪的基本方法的介绍及示范

2、梨树果树整形技术

3、苹果树体结构、基本树形及修剪的基本方法的介绍及示范

4、苹果修剪技术

5、桃树树体结构、基本树形及修剪的基本方法的介绍及示范

（二）实习地点

塔里木大学园艺试验站、果树杂种圃、校园承包果园等

三、实习内容

1．主要果树树体结构和基本树形认识及整形技术：

（1）苹果的自由纺锤形：适于株距2～3m，行距4m左右的栽植密度。基本结构：主干高60～70cm，中干直立挺拔，树高3m左右，冠幅2.5～3m，主枝10～15个，主枝不留侧枝、不分层，主枝间距15～20cm，同方向主枝间距大于50cm，主枝开张角70°～ 90°，全树呈上大下小的纺锤形，中干－主枝－枝组从属关系分明，各为母枝的1/3－1/2。整形技术要点：

a、定干 80-100cm处定干，留30cm整形带；

b、抹芽与刻伤萌芽前后整形带以下的芽抹除，并按照所需主枝发出的位置刻伤，促发长枝；

c、秋季将主枝拉成80-90°；

d、除中央领导干延长头外，一般主枝延长头不需要短截； n在主枝上培养斜生、水平、下垂的中小型结果枝组； n一般4年即可成形。

(2)苹果的细长纺锤形：树体瘦长略小，树冠直径约2m左右，中央领导干上分布15~18个长势相似的主枝，下部主枝比上部主枝略长，侧枝粗度小于母枝的1/3，全树外观呈现细宝塔形。整形技术要点：

a、高定干，低发枝选择高度达到1.2m以上的大苗，在100cm处定干，留40cm的整形带；

b、抹芽与刻伤； c、中央领导干每年冬季中短截，其余主枝一律拉平缓放不剪； d、侧枝粗度超过母枝粗度的1/3后，应该从基部疏除；

e、生长季重视扭梢、环剥、拿枝、捋枝等缓势促花措施，培养中小型结果枝组。(3)苹果的疏散分层形：树高4-6m，干高50-70cm，全树5-7个主枝，分2-4层分布在中央领导干上；第一层一般3个主枝，之间夹角120°，层内距20-40cm，每个主枝选留2个侧枝，第一侧枝距主枝基部60-80cm，第二侧枝在距第一侧枝50cm处的对面配置；第二层主枝距第一层80-100cm，一般2个主枝，层内距20-30cm，每个主枝选留1个侧枝；第三层主枝距第二层30-50cm，一般1-2个主枝，主枝上不配置侧枝，直接着生结果枝组。整形技术要点：

定植后定干，留出20cm整形带，约有10个饱满芽，其它芽萌芽后抹除；第一年秋季将拟留作主枝的枝条成70~80°；辅养枝拉平或者下垂；冬季修剪时，对主枝和中央领导干延长头在饱满芽处短截，注意剪口芽位置，其它枝条一律轻剪缓放；第二年冬季修剪，继续对主枝和中央领导干延长头在饱满芽处短截，辅养枝轻剪缓放，并注意选配主枝上的侧枝；第三、四年，培养第二、三层主枝，继续对主枝和中央领导干延长头在饱满芽处短截，扩大树冠，以缓放为主培养主枝上的结果枝组；第五年后，基本成形，对主枝和中央领导干延长头缓放，注意疏除过多的延长枝、竞争枝、过密枝、背上枝等，均衡树势，立体结果。

（4）桃的自然开心形：其主要特点是骨架牢固，通风透光条件好，产量高，采收管理方便，但前期产量较低，常在3米×4米、3米×5米、4米×5米的株行距下采用。生产上应用较多，中心干上有3个主枝，每个主枝上配置4~6个侧枝。（5）梨的倒“人”字形：三主枝树形，主干高30-50cm，主干上分生三主枝，每个主枝上培养2-3个侧枝。此树形光照好，枝组寿命长，修剪轻，较丰产。

四、总结及感想

转眼间，短短的二个星期果树冬剪实习就在忙忙碌碌中结束了。回顾这一星期来的实习，可谓收获颇丰啊。

严冬拉开了序幕，寒冷笼罩着大地，可这一切的困难却减不了同学们对果树冬剪实习的浓厚兴趣，经过半个学期来的果树栽培学理论知识的学习，大家可谓“满腹经纶”啊，对这次难得的实践早就充满了期待。每天清晨，当天空黑幕尚未完全退去时，同学们就吃过了简单的早餐，拿着果剪和果锯，穿上工作服，饶有兴趣地踏上了实习目的地的；下午大家拖着疲惫的身躯坐上了返回学校，可谁也没有半句累的抱怨，依然像早上的时候大家谈笑风生；每天四个小时的工作量，难得的工作时间啊；这就是我们这次实习每天的日程安排啦，苦了些，不过值得。我们精剪了苹果园、梨园、修剪桃园。通过实习学习知识，在实习中寻找欢乐，这可是实习中最大的收获啊。

下面说一下我们冬剪实习中的一些具体情况吧。在这次实习里，实习过程中第一步，听老师讲解相关内容。在实习之前,老师会向我们详细讲解果树冬剪的目的、原则、内容、方法及注意事项,介绍实习果园的树种、树龄、树势、结果情况、管理水平等基本情况, 使我们对修剪的对象有一个初步的了解。第二步，带队老师进行示范操作。老师向我们进行示范操作是使我们将书本理论转化为实践操作的桥梁。老师一边示范一边讲解, 力求做到示范操作规范准确, 讲解明白无误。第三步，分组训练。每组修剪几棵，期间指导老师会在边上不断的指导和给予帮助。第四步，分析小结。每次修剪结束后，老师都会对我们分组训练修剪的结果进行认真细致地分析、总结, 这可是提高我们冬剪技术的必要环节啊。我们在老师的指引下寻找修剪过程中存在的问题和问题产生的原因, 提出改进的想法和措施, 以培养我们的创新能力。此外，我们在听取了老师给以的评价后，对一些错误的地方在以后的修剪中也不会再出同样的错了。第五步，实习日志。即对每天实习的完整性文字说明, 这是我们对自己冬剪技术全面回顾总结的阶段。通过完成实习日志,可使我们把冬剪实习的全过程用精练的文字叙述出来，这样, 既加深了我们对理论和实践知识的理解, 又总结了实习过程中存在的问题、解决问题的办法和收获, 提高了实习效果。

在第三步实习中，其实刚开始我们动手时是左右为难啊，甚至有种无从下手的感觉。不过听取了老师建议后我们就找到了修剪的“诀窍”，动手也就没有无从下手的感觉了。这个秘诀就是，首先在对果树进行修剪前，要根据果树的品种、树龄、密度、形体结构、生长势及结果量等，确定合理的修剪方案，即在我们的心中要有修一个什么样的树形的轮廓，这样心里有个底后往下的工作就好办了。其次，修剪骨干枝，修剪先从基部主枝入手，从饱满芽处进行剪截，但应注意剪口的方位。各侧枝间应根据空间方位留好辅养枝，疏除背上直立枝、徒长枝和竞争枝，剪完后，再修剪另一主枝。再次，修剪辅养枝，果树形状多为分层形，剪完基部主枝后，再修剪层间辅养枝。辅养枝可插空补缺，无空间的进行回缩或疏除。如果树体的侧枝空间大，辅养枝可以向扇形发展。最后，复查修剪，果树修剪后应仔细检查。果树修剪后，树形要求枝条上下不重迭、邻居左右不交叉、错落有致、花芽和叶芽分布均匀。不过在修剪过程中一定要记住一些注意点，如注意剪口芽方向及剪口角度、不留残桩、锯除大枝时注意劈裂等等。做到这一些啊，对果树的修剪技术就掌握差不多了。

可以肯定地说，这次实习给予了我们非常好的学习机会，特别是对苹果树、梨树、桃等的冬季修剪技术等有了更为深刻的认识，为以后走上工作岗位积累了一定的知识与经验。

2.冬季除雪安全培训教案 篇二

培训教案

学习内容: 雪期如何保证高速公路路桥的安全畅通，最大限度地降低恶劣天气所带来的不利因素，保障车辆的通行，已成为高速公路管理者必须认真研究的新课题。为确保降雪期内的我分局管辖道路通畅及行车安全，规范除雪保通作业的工作程序，本着“未雨绸缪，有备无患，科学及时，保证畅通”的原则组织除雪保通。特此进行高速公路冬季除雪作业安全培训。

1、认真做好前期准备

冬季来临之前，务必维修好除雪机械设备，根据辖段里程准备好相应的除雪防滑所需物资包括除雪机械铲刃、防滑材料、融雪剂、安全服、人工除雪工具、-35号柴油、易损配件等。除雪机械的维修、保养、和警示标志、灯具的检查，保证设备可以随时启动工作并制定冬季除雪防滑预案。

专门成立除雪防滑保畅通领导小组和除雪防滑行动小组，明确小组成员的分工、联系电话、各小组所负责的除雪防滑路段和行动路线，提前组织进行除雪防滑预案的演练。

2、除雪防滑实施要点 2.1定义及术语

（1）小雪：24小时累计降雪量2.5mm以下的降雪。（2）中雪：24小时累计降雪量2.5mm-4.9mm之间的降雪。

（3）大雪：24小时累计降雪量5mm-9.9mm之间的降雪。（4）暴雪：24小时累计降雪量10mm以上的降雪。

（5）风吹雪：又称风雪流，是风夹卷雪粒运行的一种灾害性天气现象。风吹雪易形成局部深厚的积雪致使车辆难以通行，造成雪灾。（6）路面结冰：由于降雪过程中气温先高后低导致降雪融化后结冰而形成路面薄冰，多发生于初冬及初春。

（7）雪阻：由于降雪量过大（大到暴雪）以及风吹雪积雪而导致全路段或者部分路段积雪厚度过大，致使车辆无法通行。

2.2信息与联络

加强与气象部门的联系，密切注意天气变化。通过看收听媒体发布的气象信息，及时掌握天气变化情况，一旦降雪，立即出动除雪。

除雪过程中应在收费站入口和可变情报板等部位发布相关信息，限制车速并提示避让。

降雪期间所有除雪管理人员的固定电话、移动电话必须24小时保持通讯畅通。

2.3除雪保通作业程序（1）总体要求

除雪保通以机械作业为主，人工辅助机械清雪中央分隔带、紧急停靠带边部及路肩的积（残）雪。收费站场区范围内禁止使用融雪剂。

（2）机械除雪方式

清扫车除雪主要是利用清扫设备的吹雪功能吹除路面薄层浮雪，还可将中央分隔带积雪吹到对侧路面，然后进行除雪；除雪车用在降雪过程中快速清抛超车道、行车道的积雪，在降雪后配合平地机、装载机清抛遗留在紧急停靠带的积雪；除雪后平地机刮除行车道、超车道及紧急停靠到的路面积雪，采用两台（双机）或多台除雪机械梯队组合作业的方式进行，多机梯队作业时应保持相同的铲刃倾斜方向及适当的倾斜角度，相邻的两车铲刃搭接宽度为50-100cm，前后距离不下于200m，以确保过往车辆安全，同时保证两车之间不留雪棱。装载机、装除雪设备清刮到紧急停靠带边部及风吹雪路段的积雪；防滑了撒布车除撒布防滑料外，利用前部推雪铲配合平地机、装载机清抛紧急停靠带较小规模的积雪；抛雪车抛除人工清掏的推放在中央分隔带边部的雪堆和平地机、装载机清刮后堆积到紧急停靠带边部的积雪。

a、小雪的除雪：小雪因路面行车道和超车道基本无积雪，仅中央分隔带边缘及紧急停靠带有少量薄层积雪，采用路面清扫机械和除雪车清理，人工辅助清除。

b、中雪的除雪：根据降雪情况采用清扫车循环吹除中央分隔带及路面积雪，由除雪车（或平地机）组合快速清除超车道及行车道积雪。雪停后由除雪车和平地机按照超车道、行车道、紧急停靠带的先后顺序对路面残余雪进行清刮。当车辆行进到互通区位臵时同时清理匝道上的路面积雪。完成路面清雪后由人工将高于路面的路肩积雪铲平。车辆前后距离以500m-1000m为宜。

c、大雪及暴雪的除雪：大雪和暴雪的除雪原则是先保通、后保畅，避免雪阻发生。降雪过程中，当雪厚超过3cm的时候便应出动快速行驶除雪机械，不间断的快速清刮路面的浮雪。降雪过程中除

雪的目的为尽量减小积雪和压实雪的厚度，避免积雪厚度过大而产生雪阻或出现大面积压实雪增大除雪难度和除雪费用。暴风雪天气，根据降雪规模及风吹雪形成的具体情况，及时调整除雪机械数量，以确保单侧至少有一个车道通行，避免发生雪阻。降雪季节，如果风力大于5级，则不论当日是否降雪都应做好风吹雪路段的巡查和清除风吹雪的准备工作。在降雪停止后，确保所管路段没有雪阻现象发生，方可进行全路段的正常清雪作业。

d、中央分隔带积雪的清除：在平均积雪厚度超过40cm或3月中旬以后，中央分隔带内的积雪必须清除。

e、路面防滑的处臵：对于初冬及冬季的降雪，若撒布融雪剂会在路面残留，下次降雪在路表易形成薄冰，因此尽量不适用融雪剂。可采取撒布防滑砂、煤渣、石屑等防滑材料。如果必须使用融雪剂应在上午8时至10时之间撒布，对融化后的冰雪用除雪机械及时清除以免再次冻结。禁止将含融雪剂的冰雪混合物堆积在桥梁防撞墙、护轮带或路缘石等混凝土构造物的绿化树木附近。

f、融雪剂等除雪材料的施撒时间，一般可控制在开始下雪时或降雪停止后立即进行，撤布数量一般可根据雪量大小控制在15g/m-30 g/m左右，撒布应力求均匀，根据雪量大小，气温变化和融雪效果适当增加撤布的次数。当降雪特大时，应先用除雪设备进行除雪，再对降雪路面而进行防滑处理。

g、除雪防滑的重点区域应是大中桥桥面、陡陂路段、弯道、匝道、收费广场等。2

2h、组织专人负责巡查、检查辖段除雪防滑工作效果，发现问题及时通知相关人员采取补充除雪机械设备进行保养、维修并根据库存情况及时补充除雪防滑材料，以备下次使用。

2.4机械手操作守则

（1）推雪宜先从最内侧车道开始、向右刮雪，梯队进行，各机械保持300-500m的距离，并在除雪车辆后设臵警示标志或警示车辆。（2）相邻除雪机械铲迹保持一定的搭接宽度，后车与前车的铲迹搭接范围控制在30-80cm之间，铲雪角度控制在30°左右。（3）相邻除雪机械前后的安全距离、在道路封闭情况下宜不小于200m，交通开放情况下宜不小于300m。

（4）多功能除雪机械作业时车速控制在10-20km/h，推雪铲速度控制在30-50km/h，融雪剂撒布车的车速根据现场下雪结冰情况需要的撒布量确定。

（5）机械除雪在左边界为超车道实线（含实线），右边界为距路缘石30cm处尽量靠近路外侧。

3、其他的注意事项 3.1确保路面维修的及时性

雪融化后渗入路面裂缝会导致路桥面出现大量坑槽而影响行车安全，故在除雪作业的同时，应组织专人用冷补料对出现的坑槽及时进行临时性的垫铺，雪后，再及时完成路桥面坑槽的维修工作，以保证冬季行车的舒适性和安全性。

3.2确保护栏维修的及时性

雪期不可避免会发生交通事故，损坏护栏，特别是中央分隔带的护栏。如果抢修不及时，行驶车辆因速度快、路滑有可能穿越高速公路中央隔离带驶入对面车道而引发严重的二次交通事故，堵塞交通。故应确保护栏抢修的及时性，以保证高速公路的安全和畅通。

3.3 重视安全管理

每年对所有的除雪人员进行安全教育和培训；除雪机械操作手应通过相应的准驾资格考试，并将持有权威部门核发的合法的驾驶证书。因高速公路车流量大、车速快，所以在进行坑槽抢修、护栏抢修，巡查检查时均应高度重视安全管理工作，以保证施工作业人员的人身安全和车辆设备安全。在夜间或者能见度较低的情况下除雪作业时，必须开启所有警示灯、应急灯照明。禁止逆向行驶作业，禁止夜间倒车作业。施工作业车辆应配臵施工标志牌，巡查车辆应配臵示警灯具，所有上路作业人员必须着装反光标志服，施工作业现场必须设专职安全员负责现场的安全管理。严格按规定及时摆放、整理、收取各种安全标志片和锥型标志帽，标志摆放要齐全、醒目、有效。