施工电梯管理制度

施工电梯管理制度（精选16篇）

1.施工电梯管理制度 篇一

施工升降机安全管理制度

1、租用施工电梯必须选择经市建委批准的、具有施工电梯资质单位的设备。设备的规定位置应贴有市建委统一颁发的市统一编号（统一编号应贴在驾驶内）。

2、施工电梯司机必须具有市建委颁发的操作证（各施工现场的安全员应存有有效的操作证复印件）。施工电梯进入现场后方可施工。

3、施工电梯进场后必须由具有安装资质的单位从事安装作业。施工电梯必须按规定填写安装表格。现场安全员应保存以上表格。

4夜间施工且现场照明不足时应设标识灯。

5、施工电梯的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳、金属线管、安全照明的变压器低压侧等均需接地。雨季施工前应遥测接地电阻（小于4欧姆）。雨中或雨后应检查施工电梯基础。冬季安装的施工电梯，应在结束冬施天气转暖时检查基础沉降情况。

6、施工电梯进入现场，安全装置、仪器仪表必须齐全有效。并应设有专用配电箱，配电箱加锁。

7、应保持电梯的正常运行，各部限位器必须灵敏可靠，并应至少每周检查一次。

8、电梯运行中发现异常情况应立即停机检查，排除故障后方可继续运行。

9、施工电梯基础周围应设置排水沟。

10、施工电梯遇有如下情况应停止作业；

（1）、恶劣气候，如：大雨、大雪、大雾、超过允许工作风力等

影响安全作业情况之一时；

（2）、电梯出现漏电现象；

（3）、钢丝绳磨损严重、扭曲、断股、打结或出槽；

(4)、安全防护装置失效；

（5）、各传动机构出现异常现象并影响了正常作业；

（6）、金属结构部分发生变形；

（7）、发生其他妨碍作业及影响安全的故障。

11、施工电梯不允许超载作业。

12、当电梯结束作业后，司机应把电梯停放在底部地面位置，并锁门切断电源。

2.施工电梯管理制度 篇二

1.1 液压电梯的建筑结构特点

1) 不需要在井道上方设置要求和造价高的机房, 其高度可与屋顶平齐。2) 机房设置灵活。液压传动系统是依靠油管来传递动力的, 以此机房位置可设置在离井道20m内的范围内。3) 井道利用率高。通常情况下, 液压电梯不设置对重装置。4) 井道结构强度要求较低。由于液压电梯的桥厢自重及荷载等垂直负荷, 均通过液压缸全部作用于井道地基上, 因此对井道的墙壁及顶部的建筑性能要求较低。

1.2 液压电梯的技术性能

1) 运行平衡、乘坐舒适。液压系统传递均与平稳, 并且比例阀能实现无极调速, 电梯运行速度曲线变化平缓, 因此舒适感优于调速。2) 安全性好, 可靠性高, 易于维修。液压电梯不仅装备有普通曳引式电梯具备的安全装置还具备其它装置。3) 载重量大、噪音低。且防爆性能好。液压电梯采用低凝阻燃液压油, 油箱又为整体密封, 电动机、液压泵浸没在液压油中, 能有效的防止可燃气、液体的燃烧。

2 液压电梯的基本结构

2.1 液压泵的工作原理

根据工作腔的溶剂变化而进行吸油和排油是液压泵的共同特点, 因此它又被称为容积泵。

1) 溶剂泵工作的基本条件:首先, 结构上能实现具有密封性的工作腔。其次, 工作腔能周而复始地增大或减小, 增大时与吸油口相连, 减小时与柏油口相连。2) 液压泵的基本性能:液压泵在每一工作周期吸入或排出的液体容积, 只取决于工作构件的几何尺寸。因此, 在不考虑泄漏的影响时, 液压泵每转一周排出的液体体积———排量是恒定的。液压泵的理论流量与泵的转速成正比, 原因是不考虑泄漏等影响时的理论流量是转速与排量的乘积。在不考虑泄漏及液体的压缩性时, 液压泵的流量与工作压力无关, 因为不管工作压力高低, 在每个工作周期中被强迫排出的液体体积是不变的。

2.2 液压控制系统

液压控制系统是由集成阀块、单向阀、液压系统控制电路等组成, 其功能是控制电梯的运行速度, 接收输入信号并操纵电梯的起动、运行、停止。

1) 集成阀块。对于阀控系统在泵站输入恒定流量的情况下, 控制输出流量的变化, 冰具有超压保护、锁定、压力显示等功能。对于泵控系统, 集成阀块常具有流量监测功能, 还具有超压保护、锁定、压力显示等功能。2) 单向阀。主要用于停机后锁定系统。3) 液压系统控制电路。它主要有开关控制系统和闭环比例系统之分。闭环比例系统的电路一般就比较复杂, 具有自动生成理想速度变化曲线, 并有利于PID、模糊控制等技术来控制系统流量变化的功能;开关控制系统的电路比较简单, 只能利用多个输入信号来控制液压系统电磁阀的启闭。

3 液压电梯的安装

3.1 设备进场验收

液压电梯设备进场验收的目的、验收程序与电力驱动的曳引式或强制式电梯相同, 只是随机文件内容及验收时应体现液压电梯的特点。

3.2 安装步骤

1) 先将导架底架及围护底架运至事先准备好的基础上, 用地脚螺栓连接紧固, 安装好第一、二、三节标准节。标准节与底架连接好后, 用经纬仪或铅垂线在两个方向上检查导架与水平的垂直度, 误差小于1/1000M。2) 安装基础底架四周围栏、门框, 将它们与底架用螺栓相连接, 调整好门框的垂直和灵活度。3) 安装吊笼, 将转动机构上的压轮调到最大偏心位置, 卸下吊笼上的安全钩及对安全有影响的滚轮, 松开笼内电机上的制动器。用塔吊吊起吊笼, 从导架上将吊笼对入导架, 平稳放在适合高度的垫木上, 重新安装好卸下的安全钩和滚轮, 柱管的间为0.5mm, 压轮与齿条背面的间隙为0.55mm, 传动齿轮和齿条的咬合间隙保证0.2~0.3mm。同时保证防坠安全器齿轮和传动轮在宽度方向的中心平面处于齿条厚度的中间位置。除楔块使制动器复位, 用撬棍插入联轴器孔内, 每撬动一次须同时手动打开制动器, 往复进行。吊笼升1米左右, 拆去笼下垫木, 装上缓冲弹簧, 再使吊笼缓慢降至缓冲弹簧上。4) 安装好吊笼顶部安全护栏。5) 用塔吊将对重吊起于吊架的正方, 将导向轮对入导轨, 并平稳地停靠在垫木上。6) 将导架加高至10.5米后, 须在离地面9米处设置第一道附墙架, 并再一次用经纬仪测量导架整体与水平的垂直偏差应≤5mm。7) 电气设备和控制系统的安装, 此项工作由专职的专业电工进行, 各安全控制开关接线应正确。电源相序要确保与吊笼的上、下运行方向同操纵手柄标记方向一致。检查各安全控制开关, 包括围栏门限位开关, 吊笼单、双门限位开关、笼顶门限位开关, 包括吊笼上、下限位及三相极限开关、断绳保护开关等是否正常, 动作灵敏可靠。正确安装调整导架底部限位挡板, 挡板, 使动作正确无误。采用接地电阻测试仪测量接地电阻, 应不大于4Ω, 用500V兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通电源, 由带证司机谨慎操纵手柄。行程高度不得大于5米, 吊笼运行平稳、无异响、制动器动作正常、滚轮、齿轮咬合符合上述规定、空载试车正常后, 再进行荷载试车, 由于此时还未安装上限位挡板、挡块, 所以在试车时必须谨慎, 且吊笼顶部必须有人监视指挥, 以防吊笼冒顶。8) 导架的加高安装、试车正常后, 再进行对导架的加高安装, 加高安装的高度应根据工程施工的需要而定。同时相应地安装好过道竖杆和过桥连杆的附墙架及电缆导向架。最后安装好头架及滑轮, 装上钢丝绳, 钢丝绳的两端与笼顶偏心绳具及对重各采用三颗绳子卡拧紧, 拧紧度为1/3。安装好限位挡板, 使之位置正确, 动作灵敏可靠。9) 该施工电梯自由高度为9M, 附墙架在主体每两层设一道, 附墙架预埋件每层埋设, 临作业层的两层均设附墙架, 升高后拆去一道。10) 坠落试验:整个架体安装过程完成后, 还需要进行防坠落试验。在进行防坠落试验时, 吊笼内不允许有人, 要确保制动器工作正常。防坠落试验符合要求后, 防坠安全器应复位。

3.3 安装后应进行运行实验

规范要求运行试验在桥厢载有额定载重量工况下进行, 主要是考虑桥厢满载工况, 相对来说是液压电梯最不利的工况;从能够达到综合检验电梯安装工程质量目的的角度, 及考虑检验工作强度、时间等因素。运行一次就是指电梯完成一个起动、正常运行和停止过程;为了保证能够检验液压电梯连续运行能力、可靠性, 及将整机运行试验持续的总时间控制在一个合理的范围内, 规定每天工作时间不小于2小时。另外, 与曳引式电梯不同的是, 液压电梯桥厢上方向运行是通过电力实现的, 而下方运行是通过桥厢和载荷的重力来实现的。

3.建筑用施工电梯的安装探讨 篇三

关键词：建筑施工 建筑用施工电梯 安装

随着我国社会经济的不断发展和进步，使得我国的建筑行业也得到了快速发展的机会，大家都知道在建筑工程的施工过程当中，建筑用施工电梯起着非常重要的作用，是建筑项目在实际的施工过程当中对人员和材料进行输送的主要工具。

1 在安装建筑用施工电梯之前的相关准备工作

首先应该要根据所选择的附墙架的规格类型同时结合着施工现场的实际情况，去确定建筑物墙面和导架中心之间的距离以及相应的附墙宽度。在对混凝土的平台进行浇筑之前，需要把预埋底架的中心和附墙架墙面之间的距离测算出来，同时也需要把各个地脚的相对位置和尺寸测算出来。要对相关的零部件进行清点和检查，如果发现有些零部件出现了损坏或者数量有一定缺少的话，那么就需要想办法进行修补和补齐。在对相关的零部件进行安装之前，应该要先把这些零部件的螺丝扣、销孔以及插口等地方的毛刺和铁锈清除掉，同时还需要在这些部位上涂抹一些润滑剂。对于那些滚动的零部件，需要让它们保证充分的润滑以及在转动的时候比较的灵活。安装的施工人员在实际的安装工作之前，需要对相关的资料进行仔细的阅读，对于升降机的电气原理以及工作的性能应该要熟悉和掌握。相关的工作人员必须要经过专业的培训在合格取得相关的上岗证之后才能够上岗施工安装。在对电梯类型进行选择的时候，需要考虑建筑施工的实际情况和特点。

2 对安装升降机的分析

在接电缆芯线以及接电缆的时候，应该要把总电源断开。在对导架底部的各个限位挡块以及挡板进行调整和安装的时候，需要用螺栓钩把各个限位挡块以及挡板架固定在导架的标准节框架山。如果围栏的门栏和吊笼地板一样高，那么挡板和三相极限开关臂之间的距离应该要保持在140mm到160mm之间。在试车的过程当中，因为导架顶部还没有能够接好限位挡板，所以在实际操作的过程中要小心和仔细，而且应该安排人员在吊笼的顶部进行监视和指挥，这样才能够有效的避免出现吊笼冲顶的现象发生。在检查的过程当中，应该要关闭电锁或者是按下紧急停车按钮，从而来避免出现一些误动作。只有当坠落试验符合相关的标准和要求之后，才能够利用升降机的安装吊杆来对加高导架进行吊装。当吊笼在对升降进行驱动的时候，在安装吊杆上面不能够挂标准节。在吊笼顶部的安装人员要注意自身的安全，要避免出现和附墙架碰撞的情况。在安装过程当中使用的螺栓的强度应该要大于8.8级。在对标准节进行对接的时候，各个标准节的立柱管对接处的错位阶差也应该要保证符合相关的要求。在实际的安装过程当中，紧急停机按钮应该要一直都处在按下的状态当中，也可以将防止误动作的开关扳到停机的位置。

3 建筑用施工电梯的安装施工分析

在进行初始安装的时候，首先需要在井道高位采用塔吊进行吊装，然后利用自动定位的防护平台，做好相关的防水工作，防止施工现场的杂物或者是雨水进入到井道里面。其次在对底坑缓冲器进行安装的时候应该要按照常规的方式来进行，这样在进行后续安装工作的时候才能够得到有效的安全和技术保障；进行定位放线工作，在对第一道轨进行安装的时候应该从底坑向上来进行安装；在对工作平台进行安装的时候，应该要依附在第一道轨上面，然后通过自动提升装置将工作平台自动的向上提升。在对后续导轨进行安装的时候，应该要安装在工作平台上面，工作平台和后续导轨交替的上升，安装施工人员在实际的操作时可以在工作平台上面来完成，所以就不需要安装井道脚手架。在对移动机房进行安装的时候，也是依附在导轨上面，而且移动机房也有自动提升装置，在把移动机房安装完之后就可以通过自动提升装置提升上去，这样当轿厢在运行的时候就会有足够的空间，在对轿厢进行拼装的时候也只需要采用常规的方式来进行就可以。

当结构上升到跃层的时候，电梯的安装步骤：在对防护平台进行提升的时候，可以通过塔吊来完成，在实际提升的过程当中，可以通过铁链把两层防护平台连接在一起这样就可以通过塔吊来同时完成，然后每三个楼层应该要进行一次提升，另外也可以根据施工项目的实际情况来决定防护平台应该要怎样进行提升。在定位之后需要重新进行防水工作，在进行定位放线之后需要对导轨进行加装，在对导轨进行加装的时候可以在工作平台上来完成，同时还需要和工作平台交替上升。要对移动机房和轿厢进行提升，在实际的提升过程当中可以通过移动机房的自动提升装置来完成，并且应该要缓慢的进行。

4 结束语

在建筑施工的过程当中，对建筑用施工电梯的安装非常的重要。在实际的安装过程当中，安装施工人员应该要严格认真的按照安装施工的程序和要求来进行，要不断的去创新和完善安装施工技术，那么相关的设计人员就应该要对安装施工技术进行不断的研究，这样才能创造出更多更加完善的安装技术，然后在建筑施工的过程当中去应用和推广，让工程建筑的施工效率能够得到有效的提高。

参考文献：

[1]郑梓荣.浅议建筑内用施工电梯的特点与应用[J].工程建设与设计，2013，03：137-139.

[2]张利民，沈威.施工电梯基础的施工方法[J].建筑工人，2013，

04：16-18.

[3]张君.浅谈建筑内用施工电梯的特点与应用[J].建筑安全，2011，01：56-59.

[4]常弘.高层双塔楼建筑共用施工电梯技术[J].江苏建材，2008，

4.施工电梯施工安全管理协议书2 篇四

甲方：

乙方：

为了保证施工电梯安装人员的人身的安全，防止各类事故的发生，甲乙双方本着“安全生产、预防为主”的原则，经双方协议，明确各自的权利及义务，以便相互配合，共同遵守。协议内容如下：

安装地点：工程名称：安拆的起重机械，型号：高度：米

一、双方责任：

1、甲乙双方均应认真贯彻执行国家行业主管部门的有关安全生产的标准及法令、法规、制度和要求，严格遵守双方共同制定的协议内容。

2、甲乙双方必须密切配合、相互监督，在设备进场安装时，双方要共同协作，密切配 合、排除一切安全隐患，确保各项安全工作顺利完成。

3、双方要对安装人员进行安全教育和安全技术交底。

4、双方严格遵守安全操作规程，乙方在施工中不准违章作业，违章操作。

二、甲方责任：

1、有责任对安装人员进行安全技术监督和管理。

2、负责固定式施工电梯的基础受力强度必须满足塔吊的设计要求。

3、提供合格电源到施工电梯基础处。

4、对防碍施工电梯安全工作的高压线和施工电梯工作范围内的房屋、人行通道进行防 护。

5、协同乙方设备安装后的验收工作，验收合格后报建委、甲方、监理单位备案。

6、严格遵守安全操作规程，任何人不得以任何借口强迫安装施工人员违章作业。

三、乙方责任：

1、施工电梯安装必须是取得符合相应资质的专业施工队伍，参与安装施工电梯的施工 人员必须是经过专业培训考试合格并取得证件、经验丰富、身体健康的专业人员。

2、要教育安装人员认真执行安全操作规程和现场的一切规章制度。严禁安装人员酒后 上岗，不得在现场吸烟。对所属人员的教育培训和安全技术交底。

3、必须严格执行施工电梯安装安全操作规程与本工种的安全管理制度，不得违章指挥 和违章作业；

4、安装施工人员在安装过程中，必须按要求戴好安全帽，在两米以上的高处进行作业 时，施工人员必须系好安全带。

5、施工电梯在安装过程中，必须设专人指挥与协调。吊车司机、电梯司机、安装人员、指挥人员必须密切协调，保持一致。

6、在安装过程中，划出施工作业区域，设专人看护，设置围挡和标示牌，任何人员不 得进入该区域内。

7、对所属人员的安全负责。

8、在整个施工电梯安装过程中要有专业技术工程师在安装施工现场监督进行。

甲方（章）：乙方（章）：

5.施工电梯管理制度 篇五

一、模板支架应按照规定编制专项施工方案；超过一定规模的应组织专家论证；方案应包含平面图、立面图、剖面图、局部详图、立杆定位图、剪刀撑布置图、浇筑顺序图、拆除顺序图、变形监测图等图纸；搭设前，应根据立杆定位图进行立杆定位;模板支架搭设、拆除要严格按照专项施工方案组织实施，相关人员应在现场检查。

二、截面高度小于400mm的梁下，宜设置立杆；截面高度大于400mm的梁下，必须搭设立杆，立杆数量由计算确定，且立杆必须与纵横向水平杆连接牢固。

三、模板支架步距不得超过1.5m；立杆间距不得超过1.2×1.2m；高大模板支架及厂房、地下车库、大型会议室、共享空间、大厅等模板支架立杆间距不得超过0.9×0.9m；主节点处不得缺少水平杆。

四、立杆顶部必须设置可调托撑；可调托撑外径不得小于36mm，可调托撑伸出立杆顶端的长度应小于200mm;模板支架扫地杆距立杆底端尺寸不应超过规范规定;模板支架立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度不应超过规范规定（扣件式不应大于500mm；碗扣式和承插型盘扣式不应大于650mm）；模板支架搭设高度不宜超过30m。

五、搭设高度8～20米时，顶部应至少设1道纵横向水平加

强层；高度超过20米，应至少设2道纵横向水平加强层。

六、纵横向水平杆端部必须与墙柱梁顶紧顶牢、拉紧拉牢；模板支架必须在支架的四周和中部与结构柱进行刚性连接，连墙件水平间距不宜大于8m；高大模板支架及厂房、地下车库、大型会议室、共享空间、大厅等模板支架竖向每步距用双扣件进行拉结，在无结构柱部位应采取预埋钢管等措施与建筑结构进行刚性连接。

七、高大模板支架及厂房、地下车库、大型会议室、共享空间、大厅等模板支架严禁梁、板、柱混凝土同时浇筑，应先浇筑柱、墙等竖向结构混凝土，再浇筑梁、板水平结构混凝土；该类结构浇筑混凝土时，宜使用汽车泵，不宜使用输送泵浇筑。

八、模板支架搭设完毕后，应经建设、施工、监理单位共同验收合格后，方可进入下道工序；项目技术负责人和总监签发混凝土浇捣令后，方可浇筑混凝土；浇筑混凝土时，应指定专人对模板支架进行监测，发现架体存在坍塌隐患时应立即组织作业人员撤离现场，监测人员严禁站立在浇筑区正下方。

九、密肋楼板或井字梁楼板施工不应使用塑料膜壳，应使用阻燃型膜壳。

十、厚度超过800mm底板施工时，上下层钢筋之间应设置防止钢筋坍塌的钢管或型钢等支撑措施，不宜采用钢筋支撑措施，且顶部水平钢筋上面严禁堆放钢筋或其他荷载；地下管廊浇筑混凝土时，应有防止墙体竖向钢筋倒塌措施。

（悬挂在模板支架现场和参建单位工地办公室）

附件2

施工升降机安全管理十条

一、自2018年1月1日起，某某市建筑施工起重机械备案机构对SS型载人施工升降机（不含物料提升机）和SCD型施工升降机不予产权备案；市、县、区建筑工程安全监督机构不受理外地进济SS型载人施工升降机（不含物料提升机）和SCD型施工升降机的安装告知工作；出厂年限超过8年（不含8年）的SC型施工升降机严禁使用；传动系统磨损严重，钢结构疲劳、变形、腐蚀等较严重，存在安全隐患的施工升降机严禁使用；施工升降机安拆、加节、附着必须由同一家安拆单位完成。

二、施工总承包单位和监理单位应分别审核建筑起重机械的特种设备制造许可证、产品合格证、备案证明、安拆单位的资质证书、安全生产许可证、特种作业操作资格证书、施工升降机安拆专项施工方案；安、拆前，应进行安全技术交底；施工升降机的基础施工应按说明书或厂家、产权单位提供的施工图进行施工；在砼浇筑之前，施工总承包单位和监理单位应按说明书或厂家、产权单位提供的施工图进行验收。

三、施工总承包单位每个在建项目必须至少设臵1名专职机械设备管理人员（以下简称“专职机管员”）；施工总承包单位专职机管员、专职安全员以及监理工程师在每次安拆、加节、附着前，应核查专业安拆人员的特种作业证书和工伤保险是否属于

该安拆单位。

四、施工升降机安拆、加节、附着时，作业现场应有以下人员进行现场检查：安拆单位的项目负责人、专业技术人员、专职安全员；施工总承包单位的专职机管员、专职安全员；监理单位的监理工程师；产权单位的项目负责人。上述人员中除安拆单位的项目负责人和产权单位的项目负责人可以为同一个人外，其余人员不得兼职，应一岗一人。

五、安拆、加节、附着、维修、保养期间，必须严格执行以下规定：（1）作业区域周围必须设臵警戒线；（2）在施工升降机上悬挂 “设备维修 严禁使用”红色警示牌（高400mm×宽600mm红底白字）；（3）安拆、维修人员离开时，必须切断电源，锁上三道锁：①开关箱锁；②围栏门锁；③操作电锁；（4）施工总承包单位必须设专人看守，严禁非操作人员擅自开启，监理单位设专人旁站监理全过程，并留存照片归档。

六、非屋面施工期间，导轨架悬臂端高度不得超过4.5米，且上限位与上极限限位必须安装在最顶附墙架以下；屋面施工期间，导轨架悬臂端高度不得超过厂家说明书要求，且专职机管员和司机必须每日对悬臂端标准节螺母进行检查、拍照和记录，专职安全员、监理工程师在照片上签字，归档备查。

七、2018年1月1日后产权备案的施工升降机的标准节应采用双螺母紧固；高强螺栓连接时，应螺杆在下，螺母在上；最顶端的1节标准节应去掉齿条，并以醒目颜色区分。

八、齿轮齿条啮合时，齿条应有90%以上的计算宽度参与啮合，且与齿轮的啮合侧隙应为0.2～0.5mm；滚轮与导轨间隙应0.3～0.5mm ；严禁滚轮、背轮、齿轮间隙过大或过小或脱落；司机、专职机管员、专职安全员、监理工程师应每日检查防脱齿安全挡块、背轮、滚轮、螺栓螺母是否缺失以及齿轮齿条啮合情况，司机、专职机管员拍照、打印，专职安全员和监理工程师在照片上签字，归档备查。

九、施工升降机检测、验收合格，应悬挂“验收合格 允许使用” 标识牌（高400mm×宽600mm绿底白字）。

十、自2018年1月1日起，在建工程施工升降机必须安装“磁卡+指纹”或“磁卡+人脸”识别系统，并有效使用。

（悬挂在参建单位工地办公室和施工升降机围栏上）

附件3

塔式起重机安全管理十条

一、自2018年1月1日起，某某市建筑施工起重机械备案机构对额定起重力矩630kN〃m（不含630kN〃m）以下塔式起重机不予产权备案；市、县、区建筑工程安全监督机构不受理外地进济额定起重力矩630kN〃m（不含630kN〃m）以下塔式起重机的安装告知工作；新购臵和新开工工程的塔式起重机，司机室应配备冷暖空调，并固定牢固。

二、塔式起重机安拆、加节、附着应由同一家安拆单位完成，安拆单位必须有资质和安全生产许可证，严禁无资质、超范围或挂靠从事起重机械安拆作业；应有安、拆专项施工方案，超过一定规模的应进行专家论证；安拆、加节、附着前，应进行安全技术交底；作业现场应有以下人员进行现场监督检查：安拆单位的项目负责人、专业技术人员、专职安全员；施工总承包单位的专职机管员、专职安全员；监理单位的监理工程师；产权单位的项目负责人，上述人员中除安拆单位的项目负责人和产权单位的项目负责人可以为同一个人外，其余人员不得兼职，应一岗一人；每次安拆、加节、附着前，施工总承包单位和监理单位应核查安拆人员的特种作业证书和工伤保险。

三、提倡使用基础预埋节或固定支腿；严禁用标准节或加强节替代基础预埋节或固定支腿；严禁重复使用基础预埋节或固定— 6 —

支腿；对使用预埋螺栓的，预埋螺栓严禁擅自制造，预埋螺栓应由原厂提供，厂家应提供合格证明材料，由施工总承包单位报监理单位审查合格后方可预埋，并做好隐蔽验收记录；预埋螺栓严禁焊接固定；采用螺栓连接的塔式起重机安装时，加强节宜使用新高强螺栓。

四、安装前：

1、应检查基础混凝土试块强度报告，达到设计强度80%以上方可安装；

2、应严格进行构配件验收，重点检查构配件变形、焊接情况，配电系统老化情况；

3、塔式起重机安装前宜更新刹车片、钢丝绳等低值易耗品；

4、汽车吊吊装前，应检查汽车吊年审记录及司机操作证，并应告知司机操作规程及吊装要点；

5、地基应坚实，满足汽车吊吊装时最不利荷载的承载力要求，铺好钢板、枕木，伸出全部支腿后，方可吊装；严禁在未处理的回填土和基坑边缘进行吊装；

6、新塔式起重机首次安装，生产厂家必须派技术人员现场指导。

五、顶升时应做好以下工作：

1、顶升前：①应配平；②下支座与顶升套架所有螺栓或销轴全部连接可靠，并在顶升套架四角上部粘贴警示牌（高150mm×宽100mm），警示牌内容为“1.严禁漏装此螺栓或销轴；2.顶升全过程严禁拆卸此螺栓或销轴；3.起重臂、配重臂、塔帽全部卸下后方可拆卸此螺栓或销轴”。③检查泵站液压油液位，对液压系统试运行。

2、顶升中：①横梁端部的销轴应正确入位，且应插好安全

销；②回转机构制动开关应锁定，防止因误操作或风导致旋转；③严禁小车前后移动；④严禁吊钩起升；⑤严禁套架滚轮与塔身间隙不符合要求；⑥若要连续加节，则每加完1节后，用塔式起重机自身起吊下1节标准节前，塔身各主弦杆和下支座应可靠连接，塔式起重机唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用1个螺母（销轴连接的塔吊，应使用厂家提供的安全销）;作业中途暂停时，应将标准节与下支座螺栓或销轴全部紧固。

六、安装后，安装单位必须严格按照说明书要求，用标准砝码调试好力矩限制器和重量限制器；每次安装、加节后，安装单位必须及时调整起升高度限制器，使吊钩顶部至小车架下端的最小距离为800㎜处停止上升，但能下降;塔式起重机悬臂端，严禁超高。

七、施工总承包单位每个在建项目必须至少设臵1名专职机管员；塔式起重机实施机长负责制，每台塔式起重机应指定1人为机长，每8小时为1台班，每台班配备1名司机和2名信号工(地面、作业层)，每个台班结束，应及时更换司机，严禁塔式起重机司机超时作业。

八、施工总承包单位应每月对塔式起重机司机、司索工及信号工进行安全教育，并应每月组织产权单位和监理单位对力矩限制器、起升高度限制器等安全装臵和主要部件进行检查，安全装臵检查时，司机、专职机管员拍照、打印，专职安全员和监理工程师在照片上签字，归档备查。

九、塔式起重机围护栏上应设臵“安装验收信息公示牌”；司机室应配备灭火器，地板应设防火垫，司机室应张贴产权单位、安拆单位、施工总承包单位、维护保养单位的联系人及电话；塔式起重机应配备足够的对讲机，每台塔式起重机使用专用指挥频道；高层、超高层施工时，鼓励使用塔式起重机远程实时视频安全监控系统；群塔作业时，施工总承包单位应对塔式起重机司机进行交底，群塔方案变更后，施工总承包单位需重新对塔式起重机司机进行交底。

十、拆除时：

1、在塔式起重机标准节已拆出，但下支座与塔身还未用高强度螺栓连接前，严禁使用回转机构、变幅机构和起升机构；

2、起重臂、配重臂、塔帽全部卸下后方可拆卸下支座与顶升套架连接的螺栓或销轴。

3、转场时，塔身标准节螺栓应全部卸下，严禁多节标准节整体连结不拆解保养即转场安装。

（悬挂在参建单位工地办公室和塔式起重机围栏上）

6.电梯安装施工方案 篇六

一.工程概况：

本工程为南京奥托立夫汽车安全系统有限公司年产9000万米汽车安全织带项目,包括1号生产厂房,火灾危险等级为丙类,耐火等级为二级.占地面积为7761.23㎡.建筑面积为8001.73㎡.3号自行车棚.生产类别为民用.耐火等级为三级.占地面积为47.15㎡.建筑面积为23.58㎡.二、总平面图：

详见施工平面图图纸。

三、电梯位置：

电梯安装于卸货平台

四、安装方案：

1、安装前的准备工作及注意事项：

①患有心脏病、高血压、癫病不得上高空作业。

②6人组成安装小组，由专业人员安装，并持证上岗。

③安装前必须熟知安装阶段的安全要求全部内容，了解电梯的机械及电气性能原理、构造。

④准备好安装时的一切工具，安全用具、零配件等。

⑤必须将2带安装的标准节、附墙架、对重系统等零部件的插口、销孔、螺孔等穿插处去锈、除毛刺，并在这些部位及齿条上和对重导轨上涂适量润滑脂，对滚动部件确保其润滑充分及转动灵活。

⑥在安装工地周围加设保护棚、围栏，设警戒监护和警示牌。

⑦砼基础必须达到所规定的凝固周期及强度。

2、安装步骤：

①先将导架底架及围护底架运至事先准备好的基础上，用地脚螺栓连接紧固，安装好第一、二、三节标准节。标准节与底架连接好后，用经纬仪或铅垂线在两个方向上检查导架与水平的垂直度，误差小于1/1000M。

②安装基础底架四周围栏、门框，将它们与底架用螺栓相连接，调整好门框的垂直和灵活度。

③安装吊笼，将转动机构上的压轮调到最大偏心位置，卸下吊笼上的安全钩及对安全有影响的滚轮，松开笼内电机上的制动器。用塔吊吊起吊笼，从导架上将吊笼对入导架，平稳放在适合高度的垫木上，重新安装好卸下的安全钩和滚轮，柱管的间为0.5mm,压轮与齿条背面的间隙为0.55mm，传动齿轮和齿条的咬合间隙保证0.2～0.3mm。同时保证防坠安全器齿轮和传动轮在宽度方向的中心平面处于齿条厚度的中间位置。除楔块使制动器复位，用撬棍插入联轴器孔内，每撬动一次须同时手动打开制动器，往复进行。吊笼升1米左右，拆去笼下垫木，装上缓冲弹簧，再使吊笼缓慢降至缓冲弹簧上。手动上、下运行的同时检查传动齿轮和齿条间隙在0.2～0.3mm。

④安装好吊笼顶部安全护栏。

⑤用塔吊将对重吊起于吊架的正方，将导向轮对入导轨，并平稳地停靠在垫木上。

⑥电气设备和控制系统的安装，此项工作由专职的专业电工进行，各安全控制开关接线应正确。电源相序要确保与吊笼的上、下运行方向同操纵手柄标记方向一致。检查各安全控制开关，包括围栏门限位开关，吊笼单、双门限位开关、笼顶门限位开关，包括吊笼上、下限位及三相极限开关、断绳保护开关等是否正常，动作灵敏可靠。正确安装调整导架底部限位挡板，挡板，使动作正确无误。采用接地电阻测试仪测量接地电阻，应不大于4Ω，用500V兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通电源，由带证司机谨慎操纵手柄。行程高度不得大于5米，吊笼运行平稳、无异响、制动器动作正常、滚轮、齿轮咬合符合上述规定、空载试车正常后，再进行荷载试车，由于此时还未安装上限位挡板、挡块，所以在试车时必须谨，且吊笼顶部必须有人监视指挥，以防吊笼冒顶。

⑦导架的加高安装、试车正常后，再进行对导架的加高安装，加高安装的高度应根据工程施工的需要而定。同时相应地安装好过道竖杆和过桥连杆的附墙架及电缆导向架。最后安装好头架及滑轮，装上钢丝绳，钢丝绳的两端与笼顶偏心绳具及对重各采用三颗绳子卡拧紧，拧紧度为1/3。安装好限位挡板，使之位置正确，动作灵敏可靠。

六、安全措施

SCD200/200J 施工电梯安装时的有关安全操作及使用注意事项：

1、安装前须认真学习施工电梯使用说明书，严格执行安全技术操作规程。

2、安装前组织安装人员进行安装安全技术交底，明确各安装人员的工作内容及职责。

3、安装人员进入现场必须戴好安全帽，穿防滑鞋，危险地方必须拴好安全带。

4、安装现场应安排人员进行警戒，非安装人员不得进入。

5、在安装过程中，应注意各构件完好无损。

6、严格保管好工具、螺栓，作业期间应注意工具、螺栓的放置，以防高空坠落。

7、加节时，应经常对立柱的垂直度进行检查测量，偏差过大时利用附壁撑杆进行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以内。

8、利用电梯自身进行加节时，应认真检查电梯的制动情况，在加节时要注意防止梯笼冒顶。

9、四级以上大风、大雨、大雾等恶劣气候，严禁进行安装作业。

10、操作人员在开机前，必先检查各安全门，卸料平台防护门的情况，确认完好、可靠、安全后，方可起动，并严禁机械带病工作，超载运行。

七、调试、验收

1、电梯在投入使用前，必须对各机械部位及电气等各方面进行全面的调试检查。导架、附墙、限位挡板、挡块安装应正确，符合要求。

2、试验要求：

整个架体安装完成后，应进行静、动载试验，试验结果应符合设计标准要求。

3、电气接线应正确，各安全限位开关制动器灵敏可靠。各方面检查调试正常后，应报请有关部门进行验收，验收合格后方可投入运行使用。

4、避雷的设置及调

避雷针采用Ф20钢筋，长度L=1~2m，置于架体最顶端。引下线不得采用铝线，防止氧化、断开。接地体可与重复接地合用，阻值不大于10欧姆。

5、联络信号的设置及调试

（1）电梯作业应设信号指挥，司机按照给定的偏差号操作，作业必须鸣铃示意，信号设置必须每层设一按钮直接与梯笼里司机联系。

（2）信号指挥人员与司机应密切配合，不允许各层作业人员任意敲击导轨架进行联系的混乱作法。

（3）联欢系信号安装完毕后应进行各方面检查、调试正常后应报公司安全科进行验收，验收合格后，方可投入运行使用。

八、拆除方案

7.施工电梯管理制度 篇七

万科·西九1#楼位于重庆市九龙坡区石坪桥五一新村, 地上共33层, 高度为99m, 电梯间为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构, 共有电梯井4个, 其内空尺寸均为2.1×2.3m。

2 电梯井施工操作平台的现状研究

随着国家对电梯井施工安全的重视, 电梯井施工工具的发展和施工技术水平的提高, 形成了多种定型式提升操作平台, 它使得电梯井施工在安全上更加有保障, 结构更加稳定, 装拆更便捷。通过调查存在以下几种电梯井操作平台。

2.1 实用斜支撑式电梯井内架搭设施工操作平台, 该施工操作平台主要由横杆、纵向水平杆、立杆、横向水平杆、斜向支撑杆组成, 如图1所示。

该脚手架的受力传递路线:脚手板上的施工荷载→小横杆→大横杆→纵向水平杆与立杆连接的扣件→立杆→与斜向支撑杆连接的水平杆→斜向支撑杆。该平台优点:综合比较了传统落地式钢管脚手架和悬挑脚手架的施工工艺, 改进为斜向钢管支撑式脚手架, 该工艺在施工上具有施工速度快、成型质量好、施工成本低的特点。该平台缺点:通过受力分析, 最终受力杆件为斜向支撑杆, 传力构件为扣件。这个受力体系的安全完全靠扣件以及斜钢管的扰度决定, 因此在荷载较大的情况下容易造成扣件开裂破坏和钢管弯曲失稳。

2.2 定型化斜撑式施工操作平台, 斜撑式施工操作平台由槽钢、钢管和厚钢板组成, 如图2所示。

该平台呈三角形, 根据三角形稳定的原理, 只要将平台支座支设在下一层的入口处, 平台即牢固地卡在电梯井内。拆模后用塔吊吊钩钩住吊环, 使平台略微倾斜, 即可将平台平稳提升。该平台优点:采用斜定型钢平台, 移动式钢施工平台装拆方便, 成本低、损耗小、周转率高。该平台缺点:斜定型钢平台自身重量不均衡, 在整体吊装过程中不易保持平衡。平台需依据电梯井尺寸设计, 一个平台只能用于一种尺寸的井道。

通过对以上几种电梯井施工操作平台的特点进行了分析, 我们研究了一款新的电梯井操作平台, 平台由钢管主梁、次钢梁、操作平台和翻折平台组成, 其中还包括架管定位桩、拉手和吊环。可伸缩式提升电梯井施工操作平台至少设有两根相互平行的钢管主梁, 外侧的两根钢管主梁外侧间距小于电梯井门洞的宽度, 次钢梁与钢管主梁连接形成矩形的框架;钢管主梁两端均设有定位孔, 钢管主梁两端均设有内套于其中的主钢梁, 主钢梁插入端设有配合定位孔并调节主钢梁伸出长度的固定孔;操作平台设于框架上;外侧的两根钢管主梁上均设有翻折平台, 翻折平台与钢管主梁铰接, 其结构形式如图3所示。

3 施工方法及要点

3.1 操作流程:

电梯井壁 (剪力墙) 按照平台尺寸留设预留孔→可伸缩式提升电梯井施工操作平台安装和固定→可伸缩式提升电梯井施工操作平台操作架搭设→可伸缩式提升电梯井施工操作平台验收合格后投入使用→可伸缩式提升电梯井施工操作平台及操作架吊装提升→可伸缩式提升电梯井施工操作平台安装使用提升 (循环) →可伸缩式提升电梯井施工操作平台拆卸。其施工如图4所示。

3.2 操作要点

依据所选的可伸缩式提升电梯井施工操作平台尺寸, 在剪力墙上预留主梁搁置孔洞。为了使操作更加方便, 提升施工效率, 减少对结构的影响, 在平台选择时应尽可能让主梁搁置位置位于电梯门洞口位置 (避开剪力墙) , 这样平台预留洞将由4个减少到2个。

(1) 取4根不小于Φ16的钢丝绳作为吊索, 一端固定在伸缩式提升电梯井施工操作平台预留的吊环上, 一端钩挂在塔吊吊钩上, 将伸缩式提升电梯井施工操作平台吊离停放点。

(2) 将操作平台吊运至第N层, 将主梁与电梯井壁剪力墙预留洞口对准, 楼层中的施工人员用专用钢筋钩穿过预留孔勾住内套管端部的拉手将4根内套管 (导轨型钢主梁内) 延至电梯井预留孔内 (内套管外端头距导轨型钢主梁端头为51cm, 内套管在主梁内的长度≥25cm) , 穿上主梁内外套管的定位固定连接高强螺栓, 降低吊钩, 使操作平台与楼面接触。

(3) 固定平台, 用木锲将内套管与剪力墙预留洞口间的空隙进行紧锲如图5。

(4) 平台放平固定后, 将两侧可翻转平台向外翻转平铺。依据可伸缩式提升电梯井施工操作平台选型和电梯井实际尺寸, 可翻转平台可翻平 (外边与电梯井壁缝隙不大于20cm) , 或可翻转平台一侧直接放于电梯井井壁剪力墙上。

(5) 可伸缩式提升电梯井施工操作平台上搭设钢管操作架, 将四根立杆插入钢平台的四个定位钢管中, 钢管脚手架步距不超过1500mm, 在两侧立杆上搭设斜撑钢管。在上一结构楼层标高处搭设全封闭木平台供上层钢筋和模板工人使用。

(6) 在第N+2层结构完成后, 将施工操作平台上的杂物清理干净, 将钢丝绳挂在塔吊上, 将两侧可翻转页面收起固定在钢管立杆上, 用塔吊将平台稍微提升, 拆除内外套管的固定螺栓, 将内套管推入主钢梁中锁上螺栓 (防止内套管向外滑出) , 向上提升, 提升至第N+1层是重复安装步凑。

4 结语

可伸缩折叠式电梯井施工操作平台在万科西九项目的成功应用, 与传统平台相比, 安全性能高, 施工速度块, 工人操作简易, 平台重复利用价值大等优点十分突出。

参考文献

[1]朱涛, 杨留平, 孙磊磊.异形建筑施工电梯附着施工技术[J].建筑安全, 2013 (12) .

8.施工电梯管理制度 篇八

SPWM波中谐波相当负载，通过添加交流滤波器可有效滤除谐波分量。该系统可选用K型两元件Г型低通滤波器。考虑到变压器会产生一定的漏感作用，导致电感值的下降，因而设计滤波电路Lf=4mH，Cf=4uf。

2.2 逆变器控制电路的设计

功率管驱动电路的设计关系到功率管工作的可靠性，也是直接影响到逆变器的关键所在。设计时需充分考虑电路与功率管的匹配。本系统采用IR2110作为驱动电路芯片，该芯片具有双通道高压，能够实现上、下桥臂的同时驱动。考虑到IR2110并不具备电隔离的功能，因而再添加6N137高速光耦，其最高速度可达10MBit/s，完全能够满足系统的频率要求。

为了能够对逆变输出进行闭环控制，系统必须能够采集到（转下页）

护措施。

四、结论

传统电梯应急系统采用直接控制曳引机的方式，其成本以及控制的复杂度都大大提高，同时应急系统与电梯系统间的信号切换都是通过继电器方式，由此影响电梯系统的独立性，加大了保养与维修的困难。传统的应急系统由于其成本高、线路复杂、寿命短、故障多等因素使其难以实现推广。而本文所设计的应急系统在传统应急系统为基础上，将应急系统作为主要能源供给，通过反馈简单的信号到控制系统即可对电梯进行控制，其结构简单、安全可靠。同时，要加强对电梯应急系统的有效管理，落实管理部门，配备管理人员、工具，以提高应急系统运行的可靠性及安全性。

参考文献

[1] 肖红军.电梯应急救援装置的柔性控制[J].自动化与信息工程，2012，（3）：21～23

[2] 李宝华.电梯应急救援知识库系统的研究与开发[J].工业技术，2012，（3）：12～14

[3] 喻颖.谈电梯应急救援项目的检验[J].中国电梯，2009，（6）：25～27

[4] 许智.应尽快建立电梯应急救援机制[J].中国质量技术监督术，2010，（3）：50～51

9.施工电梯安全标语 篇九

2、未按规定办理高处作业审批手续的不登高。

3、没有戴安全帽、系安全带，不扎紧裤管和无人监护不登高。

4、暴雨、大雾、六级以上大风时，露天不登高。

5、脚手架、跳板不牢不登高。

6、梯子撑脚无防滑措施不登高;采用起重吊运、攀爬脚手架、攀爬设备等方式不登高。

7、穿着易滑鞋和携带笨重物件不登高。

8、石棉瓦和玻璃钢瓦片上无牢固跳板不登高。

9、高压线旁无遮拦不登高。

10.施工电梯自检自查报告 篇十

xxxxxxxxxxx项目工程于xxxx年x月xx日，按相关要求由建设单位牵头组织监理单位、施工单位及产权单位相关人员成立自检自查整改领导小组对我项目两台施工电梯进行检查、整改验收工作。具体检查整改工作汇报如下：

一、安全管理检查

1、已建立安全生产责任制，各种规章制度，安全技术操作规程。

2、安全专项方案已按要求进行落实到位。

3、已对操作人员进行书面安全交底，建立安全管理制度要求操作、检查人员做好定期检查维修保养制度记录（如后附件）。

4、电梯操作人员严格遵守安全操作规程，并持特种作业证上岗（如后附件）。

5、施工电梯已办理相关备案手续（如后附件）。

二、施工电梯使用状态技术检查

1、接零接地线、电缆线、电缆线导向架、缓冲弹簧完好。地线无松动，电缆完好无损、无障碍，机件无漏电，安全装置、电气仪表灵敏有效。

2．电梯标准节、吊笼（梯笼）整体等结构表面应无变形、锈蚀；标准节连接螺栓无松动及缺少螺栓情况。

3．动力部分工作平稳无异声，齿轮箱无漏油现象。

4．各部结构应无变形，连接螺栓无松动，节点无开（脱）焊现象，钢丝绳固定和润滑良好，运行范围内无障碍，装配准确，附墙牢固符合设计要求。卸料台（通道口）平整，安全门齐全，两侧边防护严密良好。

5．齿轮、齿条、导轨、导向滚轮及各润滑点保持润滑良好。

6．安全制动器的使用在有效期内，未过标志上日期，电梯制动器调节松紧适度。

7．电梯上下运行行程内无障碍物，超高限位灵敏可靠。吊笼四周围护的钢丝网上。

建设单位：年月日

监理单位：年月日

施工单位：年月日

11.施工电梯管理制度 篇十一

关键词：物业管理电梯费收缴

0引言

在物业小区的高层住宅中，电梯作为业主上下楼必需的工具，其作用是毋庸置疑的。但电梯费得收交问题，目前无论是国家物业管理相关条例，还是地方上的相关物业管理办法，均没有对此做出过单独规定。主要依靠市场调节，政府不能干预太多。因此，物业电梯费究竟该分摊。一直是困扰广大物业公司和业主的一个重大问题。

目前，电梯费的分摊主要有以下几个模式及问题：

1只要是小区居住的业户，均应平摊电梯费

物业公司为了淡化物业费得详细条目，避免单独收取电梯费遇到的麻烦。通常将小区内的各种物业费进行均摊。也就是说，只要是小区业户，不管是住几层，还是本楼是否有电梯，均应该缴纳电梯费，因为电梯费已经包括在了物业费当中了。显然，这种收费存在着不合理，因为物业管理费的构成主要由以下几点：服务人员的工资，社保，按规定提取的福利；物业共用部位，共用设备日常的运行，维护费用；物业区域内的清洁，卫生费用，绿化养护费用；物业区域内的秩序维护费用：物业企业的办工费用：物业企业的固定资产折旧费用；企业利润，税费等几大方面构成。对于该单元没有的设施设备的日常维护，运行费用，按照谁受益，谁承担的原则，把这一部分减除，这才是合理合法。

2电梯费以本栋楼为单位，只要是该楼业户，不管是几层都交电梯费

物业公司认为：我国《物权法》中明确规定，业主对建筑物专有部分以外的共有部分，享有权利，承担义务；不得以放弃权利不履行义务。业主转让建筑物内的住宅、经营性用房，其对共有部分享有的共有和共同管理的权利一并转让。也就是说，业主对电梯等共有部分是享有共有权的，因此必须承担相应的义务。缴纳电梯使用费就是一种义务。因此，在此情况下，只要是该楼业主，不管住在几层，均应该缴纳的电梯费。

在此种模式下，电梯的收费通常有两种办法：

2.1按照业主专有部分所占的面积比例进行分摊电梯费。物业公司通常会将电梯费的总额按照业主的专有部分面积进行分摊，不管你是几楼的，还是家庭常住人口有多少，一律按照专有部分面积进行分摊。这样对于那些住在最低几楼的，或者是专有部分面积大而家庭人数较少的业主来说，显然是不合理的。

2.2按照家庭常住人口多少进行分摊电梯费，60岁以上的老人和6岁以下的小孩免交电梯费。对于这种缴费方法猛一看，好像有点合情理，充分体现了人性化。但细细一想也仍然存在着好多问题。首先，作为老人和小孩在乘坐电梯中是比较频繁的一个群体，老人出去锻炼身体，买菜，散步等等，每天上下电梯不下10次；而小孩又比较好动。不喜欢呆在屋里，因此上下电梯的次数也比较频繁。其次，从享受权利上来考虑，公共部分的所有权的享有是以专有部分的比例来划分的，专有部分面积多，享有的公共部分的权利就多。如果假定某一业主的房子面积比较大，但家庭常住人口反而少，这样该业主需缴纳的电梯费就少，也就是说尽得义务少而享有的权利大，显然是不合理的。

3电梯费以楼为单位。底层不缴费，其他按照楼层的高低进行收费

通常物业公司会将某一层楼的电梯费作为基准，每增高一层增加一定的金额，每减少一层减去同样的金额。作为一层的或者是三层以下的业主由于不使用电梯，或者是很少使用电梯而不需缴纳电梯费。这样看似有点合理，但仍然有点不妥。根据《物权法》及《物业管理条例》的规定，使用电梯是业主的权利，业主不应该因放弃权利而不履行义务。作为一楼的业主是电梯的权利人。享有电梯的权益，当然应该缴纳电梯费，显然，不缴纳任何电梯费在法律上是行不通的。

那么，针对于电梯费的问题，究竟该怎样收取才不会引起纠纷呢?笔者通过了解相关省市的收费方法，根据物业管理相关法规，提出以下观点：

3.1将电梯费分为维护费和运行费对于物业公司，可以将电梯费用分为维护费和运行费。作为首层或三层以下不愿使用电梯的业主，由于在平时不使用电梯，根据“谁享用，谁付费”的原则，不用缴纳电梯的运行费用。电梯作为建筑物的一部分，属于共用部分，只要是该楼业主都有维护电梯能够正常使用的义务，因此『必须分担由此产生的费用。而对于其他层的业主，不但要承担电梯的维护费用，还应该承担电梯的运行费用。至于运行费用该怎样分摊，可充分考虑到专有部分面积比例、楼层高度、常住人口的数量等。

3.2实行刷卡制度业主在使用电梯时必需要先刷卡才能够使用，这样，物业公司在收取电梯的运行费用时，就可以完全以业主使用电梯的频次为依据收费，会公平合理得多。

3.3实行月票和次票制度高层住宅电梯可实行月票和次票，由物业管理企业根据实际情况决定。比如，重庆市某些小区电梯的收费，月票票价按层计算的话：1张／人=10元(第三层)+0.30元×(N-3)，N为楼层数。而按次票票价：单上单下每人次0.30元，上下往返每人次0.50元。

3.4协商解决开发商或者业主在物业买卖时就应该搞清楚，一层业主是否承担电梯费，该怎样承担，这就避免了因电梯费产生纠纷。尽管政府部门出台了相关收费规定，但在各小区具体操作上，政府也不会干预太多。因此，一楼住户首先要争取多数居民和业主委员会的支持。作为小区业主最高“权力机构”的业主委员会再从业主利益的角度，多和物业公司沟通协调，最终产生一个双方都能接受的操作方案。如果物业公司坚持收费，业主委员会有权“罢免”物业公司。

4结论

12.施工电梯管理制度 篇十二

由于施工电梯是一种危险性较大的设备, 且担负人员和物料的双重运输任务, 因此任何一个疏忽都将导致重大伤亡事故。下面将介绍施工现场常见隐患及其主要表现。

1.1 安装和拆卸

(1) 在安装、拆卸过程中对施工电梯的危险性认识不足, 或因工期较紧而疏忽了作业前的安全技术交底。部分拆装单位对于交底工作存在误区, 过于简单, 只进行安全技术交底, 没有结合实际施工情况分类详细交底, 加之外界环境缺乏监督, 加大了高处坠落等重大事故的发生率。

(2) 安装质量不高。对于安装精确度要求严格的设备, 如果安装不到位将造成严重偏差, 装配不当会产生较大的装配应力, 给电梯安全运行埋下隐患。

(3) 安装装置设置不当更是施工电梯安装大忌。常见的是上极限限位器安装位置与上限位开关之间的越程距离大于0.15m (SC型电梯) , 使上限位开关在紧急情况下不能及时动作。此时, 若安全钩安装位置不符合原设计要求, 则极易发生吊笼冲击导轨, 导致吊笼坠落的重大伤亡事故。

(4) 楼层门的施工设计不达标。以层门选取的材料和净高度较小为常见问题;再者层门的开关设计存在漏洞, 许多工地电梯的楼层门在制作时, 门开关设计成楼层内的人员也能打开, 这样就形成楼层门可随意打开的条件, 使通道口成为危险的临边口。

1.2 使用和操作

操作人员业务能力不强或无证操作。电梯司机缺乏安全知识, 工程队又缺少专业培训, 施工电梯操作人员水平有限, 超载现象严重, 无法应对突发事件, 误操作情况时有发生, 存在很大的安全隐患。

(1) 有的工地因管理不严, 司机离开驾驶室不关闭总电源, 形成电梯无人看管, 极易造成事故。

(2) 超载。运行电梯不按额定荷载控制物料和人员数量, 经常处在超载状况, 不但加速电梯传动部件的磨损, 还可能导致吊笼及其它受力部件的变形, 甚至破坏了电梯整机设计性能, 尤其是吊笼的制动特性, 给电梯安全运行带来了严重威胁。

(3) 不按设计要求及时装配对重。某些型号的电梯在使用说明中明确规定:不装对重时, 其额定荷载必须减半。随着建设施工进度的发展, 电梯需要经常加节, 一些工地为图省事, 电梯的对重直到导轨架不再加节时才装上, 在此前吊笼始终处在无对重的工况下运行, 极不利于电梯的安全运行。

(4) 不按规定进行定期试验。限速器应在电梯安装投运后每三个月进行一次坠落试验。许多工地的电梯只管使用, 不进行此类试验, 一旦发生吊笼下坠失速, 限速器失灵必将产生严重后果。

另外, 在施工现场还存在金属结构和电气金属外壳不接地或接地不符合安全要求、悬挂对重的钢丝绳安全系数达不到8倍、钢丝绳与对重连接不符合设计要求、电气装置不设置相序和断相保护装置等常见问题。

1.3 管理

(1) 一些中小企业或项目承包者为省钱, 在自己无专业拆装资质的情况下, 自行组织作业人员进行安装与拆卸, 严重违反了从事电梯拆装的单位必须持有效专业资质证书的规定, 给施工电梯的拆装质量和安全运行造成极大威胁。

(2) 一些有专业资质的拆装单位, 存在拆装技术水平差、持有专业资格的人员不足等问题, 造成拆装工作的无目的性和盲目性, 不仅违规作业, 还为后续的安全管理环节埋下隐患, 甚至在装拆过程中就发生高处坠落等伤亡事故。

(3) 不按有关规定编制安装、拆卸工艺规程和安全技术措施方案, 且缺乏必要的审批和备案手续, 使整个拆装过程处在无序管理的状态下, 安全行为失控。

(4) 施工电梯在安装使用前未进行专业检测, 甚至没有到货验收程序, 或验收工作不细致, 而是直接投入施工使用, 极易引发机械、电气故障。

2 安全维护措施

施工电梯是一种客货两用垂直运输设备, 不同于井架和龙门架物料提升机, 是危险性较大设备。施工电梯的使用和管理比龙门架、井架的要求更高, 任何一个环节的疏忽都可能导致重大事故的发生, 因此为确保施工电梯的安全使用, 必须做好以下几个方面的工作。

2.1 安装和拆卸

(1) 装拆队要有资质证书, 安装、拆除、加节作业方案需按要求进行审批, 作业前进行的技术交底工作, 要做到内容全面、细节详细。同时, 作业周围环境管理到位, 及时处理现场不相干杂物, 安装、拆除工作时设置隔离带和警示提示, 避免因闲杂人员等进入而造成的不必要人身和财产损失。

(2) 安装作业前对施工电梯各部件进行检查。安装人员系安全带、穿胶底防滑鞋和工作服。安装架体不得超出自由高度并及时附墙。吊笼顶上人员数量和运输标准节数量不得超出说明书规定。

(3) 安装作业应当严格按照预先制订的安装方案和工艺要求实施。安装过程中要确定专人统一指挥, 设置警戒区域, 并根据安装程序对重要危险点实施专人临近或监护。

(4) 拆卸与安装要求相同, 不同的是拆卸时严禁将物件从高处向下抛掷。

(5) 安装完毕时应及时搭设地面出入口的防护棚。防护棚的搭设材质选用普通脚手钢管, 其顶部材料可采用50mm厚木板, 长度不应小于5m, 宽度应不小于电梯底笼最外部尺寸, 有条件的可与地面通道防护棚连接起来。

2.2 检测与验收

严格的检测与验收程序是确保施工电梯安装后安全使用的前提, 主要包括以下环节。

(1) 自检环节。安装单位应按照安全技术标准及安装使用说明书的要求进行自检、调试和试运;对基础和附墙支架的质量、精度等进行检查, 并按规定程序进行技术试验。

(2) 自验收环节。使用单位应当组织出租、安装、监理等有关单位进行验收, 或委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。

(3) 报检环节。报检环节就是在施工电梯正常使用前, 应委托具有检测资质的检测单位进行检测, 并出具相应结果的报告, 确定合格后才能投运。检测机构在出具检测结论时应附状态说明和数据, 使检测行为具有可追朔性。检验检测机构和检验检测人员对检验检测的结果、鉴定结论依法承担法律责任。

(4) 许可证确保环节。通过制定标准, 规范检测方法;通过制定制度, 规范管理检测行为;通过检测检验, 对问题设备进行限制和淘汰, 杜绝设备带病作业。施工电梯经验收合格后方可投运, 未经验收或验收不合格的不得使用。

2.3 维护保养

维护保养工作是确保施工电梯长期安全使用的关键, 不仅可延长电梯的使用寿命, 同时确保了人身安全。维护保养工作主要应当注意以下几点。

(1) 检查和确保上下左右滚轮紧固可靠, 齿条靠背轮及传动底板各部螺栓无变形、松动。

(2) 检查制动器制动和分离的灵敏度, 运行中噪音不得超过规定, 且无过热现象。

(3) 检查导轨架结构应无变形、焊口断裂等现象, 且连接螺丝无松动。

(4) 施工电梯出现故障或发生异常情况时, 应立即停止使用, 待消除故障和事故隐患后, 方可重新投运。

2.4 安全管理

(1) 施工企业应加强施工电梯安全管理, 增添并修改适合本企业的安全管理条例, 明确安全施工责任制。

(2) 健全后期维护组织, 定期进行检查, 对于发现的问题及时进行检修, 必要时进行停休整改, 做好检修记录工作, 以备后期借鉴。

(3) 产品质量把关, 力图选择性能优良、质量好的品牌施工电梯, 重视产品技术资料内容的完整性。对每台电梯应建立技术档案或运行资料, 内容包括产品设计参数、出厂日期、产品编号、使用年限、重大修理记录、实际装拆次数, 每次安装后的验收、检测记录及维修保养、试验情况等。

(4) 加强电梯安装和拆除作业的管理, 必要时根据现场施工环境的具体需要提出施工方案, 按照工作人员的职责及负责内容的不同进行一对一详细技术交底, 并将施工电梯拆除安装方案提交相关机构留存备查。

(5) 安装后应由相关验收部门进行运行验收, 制定正确的验收程序;确定合格的施工电梯向相关检测单位申报, 认定合格方能正式投运, 否则需查找问题所在或更换产品部件后再次检测, 直至合格后方可投运。

3 结束语

总之, 施工电梯的安全直接关乎人身和财产安全, 因此加强施工安全管理, 严格落实相关制度, 从根本上保证产品质量, 从管理上定期规范管理制度, 从后期维修上加强防患意识, 才能保证施工电梯的安全运行和建筑施工的顺利进行。

参考文献

[1]张君.浅谈建筑内用施工电梯的特点与应用[J].建筑安全, 26 (1) :56-59

13.施工电梯租赁催款函 篇十三

海南琼华建设工程公司：

2009年5月6日，我方与你签署了《施工电梯租赁合同》，合同约定我方将6套施工电梯租赁给你，每台每月租金为人民币壹万柒仟元整（17000元），合同还详细约定了双方的权利义务和违约责任等内容。该合同内容合法、充实，符合《合同法》相关规定，受到法律保护，双方当事人都必须按照约定履行合同。

合同签订后，我方积极履行合同，先后将6套施工电梯设备运到你施工场地，配备了专业的技术人员并完成了设备的安装与调试，在以后的施工过程中，我方提供的设备一直运行良好，并且我方工作人员还定时对设备进行检查，保障了你工程的正常进度，我方已经完全履行了合同约定的各项义务。但是你却经常不按照约定的时间支付租金，拖欠租金达19个月之多（从2010年12月份至今）！期间经我方多次催要你都置若罔闻。考虑到你的难处，2011年11月份至今项目工程处于半停工状态，我方要求你先行支付2010年12月份到2011年10月份期间拖欠11个月的租金，共计人民币壹佰壹拾贰万贰仟元整（1122000元）。你拖欠我方2011年11月份至今的租金由双方本着公平和诚实信用的原则协商解决。

综上，我方在作出重大让步的基础上，依据《合同法》第六十条、第一百零七条、第一百一十二条、第一百一十三条、第一百一十四条的相关规定，特向你发出此函，希望你在收到此函后七天之内派出专员与我方取得联系商讨结款事宜，并且在15天内先行支付拖欠的租金人民币壹佰壹拾贰万贰仟元整（1122000元）给我方。另，针对你严重的违约行为，我方完全可以起诉到法院，通过司法途径解决，我方守约而你违约，法院也会支持我方诉求，那时你必将陷于更加被动的局面，最终还是要按照合同的约定支付拖欠我方的租金。希望你慎重考虑，能够协商解决最好，倘若你在我方给出的期限内没有显示任何的诚意，我方将在此后的7天内起诉到人民法院。

至此！

海南江环建筑机械技术服务有限公司

14.施工电梯安装协议书 篇十四

现决定由××××公司班组执行安装：合同号×××××的××××××工地电梯安装工程，安装项目包括 至交接甲方。层 站 台，层 站 台，工程安装期限自 年 月 日至 年 月 日，工程安装费共计 元，（电梯开工后付总款的30%，三方验收合格后付40%，甲方交接后付30%）。

公司任命 为该项目项目经理，负责该工程的管理工作。

施工班组根据公司有关规定保证做到：

1.班组长在接受任务时，应组员交代工程内容，性质，技术要求及工期，在每项施工之前，应组织组员了解并熟悉施工方案。

2.在施工期间，班组长应随时检查施工质量，施工安全，如有违反操作规程 施工方案等问题，应及时纠正，确保工程质量和工程进度，在施工过程中应钭工程的质量、进度、填写有关的记录，对出现的问题及时向公司汇报。

3.施工班组在施工过程中应做到文明安全生产，按有关规定穿戴整齐，工前不能喝酒，不得打闹嘻笑，保证文件生产，施工组员应听从班组长调配指挥，不得自行其事，自作主张。

4.施工班组要发扬团结，发展互助精神，做到互相帮助，互相检查，努力学习电梯业务知识，提高组员的技术水平，在施工过程中全体员工要与甲方和其它协作单位搞好协作关系，维护公司的信誉及形象。

5.施工班组随时接受公司领导及各管理部门的检查与监督。

6.中铁安装公司对施工小组的施工安全负全部责任。

7.此文件一式二份，双方公司各执一份。

甲方： 乙方：

------

甲方：

乙方：

按政府的有关要求，甲方需在2#楼及3#楼安装2台电梯。现委托乙方进行相关工程为了明确工程内容及双方责任，经双方协商确定，共同遵守执行：

一、工程项目名称及数量：

序号

工程名称内容

数量

单位

停层站数

功能

备注

1安装新电梯

1台

3层3站3门

客、货两用电梯

2安装新电梯

1台

3层4站4门

客、货两用电梯

3拆卸旧电梯

2台

协助甲方向相关部门申请报废注销

4新电梯安装工程相关的土建工程

1项

完全配合2台新电梯的安装需要

5新电梯门口包边

1项

上述电梯工程包括：设计、设备及材料供货、运输、安装、调试、检测、维护和使用申报、登记、安全使用许可等全过程的交钥匙电梯工程。

二、组织领导：

1.乙方必须服从甲方的统一指挥、调配、指导及管理，遵守甲方现场的各项管理及规章制度，做到文明施工、安全施工。

2.乙方必须确保进场人员的技术素质，所有工种均持证上岗。在施工责任期内，未经甲方许可，乙方不得随意更换施工队伍和人员，以保证该项目技术力量和施工队伍的稳定性。

三、技术要求：

1.电梯制造安装标准符合：

1.1 《电梯制造与安装安全规范》（gb 7588-XX）

1.2 《电梯安装验收规范》（gb 10060-93）

1.3 《电气装置安装工程电梯电气装置施工及验收规范》（gb50182-93）

1.4 《电梯试验方法》（gb10059-97）

1.5 《电梯技术条件》（gb1058-97）

1.6 《电梯工程施工质量验收规范》（gb50310-XX）

1.7 符合质监、电力、消防、安监、环保部门的有关规定，整机性能与可靠性达到一等品标准。

2.基本参数

2.1 载重量：XXkg

2.2 额定速度：0.5m/s

2.3 停层站数：3层3站3门，3层4站4门各1台

2.4 提升高度：以现在实有尺寸为准

2.5 井道尺寸：以现在实有尺寸为准

2.6 底坑深度：以现在实有尺寸为准

2.7 顶层尺寸：以现在实有尺寸为准

2.8 轿厢尺寸：按标准尺寸（宽XXmm×深2100mm×高2200mm）

2.9 开门尺寸：1600mm×2100 mm

2.10 门开方式：旁开

3.电梯主要部件配置

3.1 电梯主要部件配置及型号规格按双方确认的乙方的《报价书》所列的为准；

3.2 曳引机:

3.3 驱动方式：交流变频变压调速、闭环矢量控制

3.4 控制系统：模块化全电脑控制系统，变频系统为32位高性能微机变频系统；控制方式为全集选；信号系统为串行通讯；平层方式为光电传感自动平层。

3.5 门机采用无连杆设计，永磁同步无齿轮电机直接驱动门机

3.6 变频器：针对电梯控制专用变频模块设计

4.装饰要求

4.1 厅门装饰：钢板喷塑，线绿色

4.2 门套装饰：钢板喷塑，线绿色，小门套（宽度60mm）

4.3 桥厢装饰：

4.3.1 轿壁：钢板喷塑，线绿色

4.3.2 轿门：钢板喷塑，线绿色

4.3.3 轿门安全系统：安全触板保护

4.3.4 天花板: 豪华型不锈钢

4.3.5 地板：花纹钢板

4.3.6 地坎：硬质铝合金型材

4.3.7 通风：轴流静音风机

4.3.8 轿厢照明：手动/自动开关节能型照明

4.4 信号操作装置：

4.4.1 轿厢信号装置：不锈钢面板，数码楼层指示，带方向灯

4.4.2 操作盘按钮: 微触金属按钮带光亮显示

4.4.3 门厅楼操作装置:数码楼层指示，方向灯

4.5 电梯门口包边：

4.5.1 的铁板厚度为5mm，阴面与电梯门套边沿连接，阳面的宽度为400mm

4.5.2 表面油漆颜色与电梯颜色一致

5.标准功能配置

以国家标准gb7588-XX 所列的标准功能配置和按双方确认的乙方的《报价书》所列的为准。

6.品牌要求

6.1 控制柜、门机与电梯整机要求选用乙方自有品牌。

6.2 主要部件要求选用知名品牌。

6.3 电梯的主要零部件必须提供生产及相关厂家的合格证及相关资料并备案。

7.质量保证

7.1 选用的设备必须保证质量可靠、进货渠道正常，配置合理，满足国家和本地政府部门的要求及本协议书的要求。

7.2 整个工程符合国家有关规范，达到最佳运行状态。质保期为验收合格后1年，质保期内出现质量问题必须免费包修、包换、包保养。质保期满后为电梯的维修保养提供技术支持与指导

7.3 服务承诺：电梯维护24小时服务。

8.技术服务

8.1 技术资料：除相关政府主管部门所需的资料以外，至少给甲方存档备案要2套，资料内容至少但不限于：

8.1.1 产品合格证

8.1.2 设备配置清单

8.1.3 电梯安装、操作及维护说明书

8.1.4 电梯测试记录报告

8.1.5 电梯质检部门检测报告

8.1.6 设备基础图、系统图、电器连接图、控制原理图

8.1.7 其它资料

8.2 安装调试：

8.2.1 合同签定乙方收到定金后20日内进场安装施工，30天内安装峻工并调试完毕。未按时完成按合同的标准赔偿甲方损失。

8.2.2 安装前需要对旧电梯进行拆除，并按新电梯的安装要求，对井道及各层门口等现场的土建工程进行适当的处理，该前置工程的具体时间由乙方具体掌握，并在实施拆除旧电梯前3天通知甲方做好相关的准备。

8.2.3 安装、调试完成后，乙方应细心地给操作人员讲解操作规程及方法，并进行详细的操作培训直至熟练。

四、双方责任：

1.甲方责任：

1.1 负责施工现场的工程质量、安全生产、工程进度、监督与管理。

1.2 工程所需的水、电供应由甲方负责安装。

2.乙方责任：

2.2 乙方在签协议之前，必须提供有效的企业《营业执照》、《组织机构代码证》、及与电梯生产、安装相关的《特种设备制造许可证》、《特种设备制造许可明细表》和其他有效证明文件。

2.3 乙方其施工人员必须严格遵守、执行甲方制定的各项规章制度及安全生产要求，如有违反且情节严重、严重影响甲方声誉，甲方可责令乙方清场并另行安排其它施工队伍组织工程，剩余工程之进度款将不再支付。同时乙方应对由此给甲方造成之损失予以赔偿，由此产生之一切法律后果均由乙方自行负责。

2.4 施工作业过程中必须配备所需安全标志牌、安全围挡、指示牌和指示灯等安全设施，以确保安全、文明施工，否则由此造成之一切后果均由乙方自行负责，相关费用由乙方自行承担。

2.5 乙方施工过程中应按甲方要求做好现场的5s工作,工程完成后，清理所有施工现场的垃圾及施工材料。

2.6 乙方负责设备运输，确保设备安全、完好到达并负责装卸,此费用包含在总价内。

2.7 乙方所有设备及材料在运输、搬运、装卸及安装过程中，造成甲方损失的，应免费修复或更新，并赔偿损失；

2.8 乙方全面负责协调地方相关部门的关系，办理相关手续，自行承担相关费用。

五、验收

1.电梯设备安装调试完毕，乙方进行自检，自检合格后，报送电梯质检部门检测、验收，验收合格并取得质量技术监督部门使用许可证，作为产品的最终认可；

2.安装的电梯具备本地技术监督部门的注册和首次检验，取得电梯使用证，并符合本技术协议中的条款及国家标准，方可交付使用。

3.验收依据：

4.1 合同文本和本技术协议书；

4.2 国家和本地政府的相应的标准、规范；

4.以上工作完成后经双方同意验收、签订、盖章后方成生效。

六、其它：

本协议书是原合同的附件，一式两份，甲、乙方执一份，具有同等法律效力。协议书自双方签字盖章之日起生效。

甲 方： 乙方：

代 表： 代 表：

经办人： 施工责任人：

15.施工电梯管理制度 篇十五

随着高层建筑不断发展, 施工电梯是高层建筑施工中重要的垂直运输设备。由于它客货混装, 工作环境恶劣, 不确定因素较多, 因此它也是建筑施工现场重大的危险源之一。施工电梯层间闸门是设置在建筑物与施工电梯相接的楼层进出口通道处, 起到安全防护作用, 是建筑施工中的关键安全防护设施之一。施工现场大量使用的施工电梯层间闸门进出口是专项整治强调的关键部位, 施工电梯在工程施工中被广泛应用, 但长期以来楼层口的施工电梯层间闸门防护问题却一直未能有效的解决。层门的安全防护设施不规范、防护未达到相应的施工操作实际要求, 已成为建筑施工中的安全事故多发点。由于施工电梯层间闸门一般只是施工单位根据自己经验进行订造, 没有统一的行业规范, 造成施工电梯层间闸门五花八门, 很多施工单位不愿意花太多的成本去订做施工电梯层间闸门, 他们往往认为施工电梯层间闸门都不能重复利用, 只是一次性, 所以他们都不愿意为此投入太多, 而利用直驳扣件改造后施工电梯层间闸门, 不但可以重复利用, 而且安装方便, 保证洞口能及时封闭, 无需对钢管焊接, 减少造成钢管损坏。大大减少投入的成本。

2 直驳扣件改造技术要点

(1) 安装施工电梯层间闸门对简易直驳扣件的应用, 其特征在于以下几点。

包括加工后的简易直驳扣件、施工电梯层间闸门和外架钢管。

所述简易直驳扣件安装在外架钢管上, 然后施工电梯一边闸门栓在简易直驳扣件的扣锁上, 调整好闸门垂直度, 再上下调整简易直驳扣件, 固定好闸门, 收紧构件螺帽, 验收闸门门铰是否合格, 通过调整两边闸门简易直驳扣件, 以达到符合要求。

(2) 根据要点1所述简易直驳扣件, 其特征在于:所述简易直驳扣件需将传统直驳构件 (含驳芯) 送去厂家进行加工, 掏空内部驳芯, 变成简易直驳扣件 (图1) 。

(3) 根据要点1所述简易直驳扣件, 其特征在于:所述简易直驳扣件需在扣件背部焊接扣锁 (图2) 。

(4) 根据要点3所述简易直驳扣件, 其特征在于:简易直驳扣件的具体尺寸详见图3。

(5) 根据要点1所述简易直驳扣件的应用, 其特征在于:所述层间闸门安装时在外脚手架大横杆处增加两条立管 (图4) 。

3 直驳扣件改造建筑施工电梯层间闸门运用

(1) 简易直驳扣件。

将传统直驳构件 (含驳芯) 送去厂家进行加工, 掏空内部驳芯, 变成简易直驳扣件, 再在简易直驳扣件背部焊接扣锁, 以用于对接固定层间闸门。

(2) 扣锁。

在简易直驳扣件背部焊接扣锁, 以用于对接固定层间闸门。

(3) 安装施工电梯层间闸门对简易直驳扣件的应用。

简易直驳扣件安装在外架钢管上, 然后施工电梯一边闸门栓在简易直驳扣件的扣锁上, 调整好闸门垂直度, 再上下调整简易直驳扣件, 固定好闸门, 收紧构件螺帽, 验收闸门门铰是否合格送进, 通过调整两边闸门简易直驳扣件, 以达到符合要求。

4 建筑施工电梯层间闸门安全防护措施

(1) 防止在层门处发生高处坠落事故, 施工电梯层间闸门不可轻易被拆卸, 设置警示标志。

(2) 施工电梯层间闸门的高度必须符合有关规定要求, 并要设置完好的通讯装置, 且通信装置必须调试好验收后方可投入使用。

(3) 严禁在施工电梯层间闸门随意开启洞口, 闸门必须密封。防止里边的人员不能随意开启层门, 吊笼到达时, 必须由吊笼内人员打开层门。

(4) 改变现有施工电梯层间闸门的配重设施、锁的碰撞设置、电气触动设置, 通过铰链的装置来改变现在不灵活的状态。

(5) 加大安全成本投入, 确保必要的防护投入, 从本质上做好施工电梯层间闸门, 改变不安全状态, 严把层门关。只要我们投入到位, 配置必要的安全防护设施, 做到专人负责管理保养, 定期填写施工电梯保养记录, 当发现运行异常时, 及时安排专业人员对施工电梯进行全面检查, 保证正常后方可继续使用。

5 结语

16.施工电梯管理制度 篇十六

关键词：杂物电梯 乘客电梯 安全部件 差异

0 引言

特种设备安全技术规范TSG T7006-2012《电梯监督检验和定期检验规则——杂物电梯》已于2012年3月23日颁布了，2012年7月1日起实施。新检规对于2003年版的《杂物电梯监督检验规程》有了很大的变化，安全部件上的要求也有了新的规定要求。新检规是为了加强对杂物安装、改造、维修、日常维护保养、使用和检验工作的监督管理。检验人员工作时应该对杂物电梯的各安全部件的特性加以了解。下面结合GB25194-2010《杂物电梯制造与安装安全规范》与 GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》比较，以及平时检验的一些心得，谈谈杂物电梯各安全部件检验的一些注意点。

1 制动器要求的差异

1.1 结构要求不同。乘客电梯制动器要求所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件至少应分两组装设，若其中一组不起作用，制动器应仍有能力将载有额定载荷、以额定速度下行的轿厢减速下行，是安全制动器的要求，而杂物电梯无此要求。

1.2 制动效果不同。乘客电梯制动器要求在制停125%额定载重量以额定速度下行的轿厢减速度不超过安全钳或缓冲器制停的规定；杂物电梯只是要求当轿厢载有125%额定载重量并以额定速度向下运行时，制动器应能使驱动主机停止运转，未规定轿厢减速度要求。

1.3 制动功能不同。除了具有驻车、平层和紧急制动要求外，靠近曳引轮的乘客电梯冗余型制动器也被认为可以作为上行超速保护装置的制动元件，制动效果有进一步的要求，轿厢上行超速保护装置是安全部件，且需要进行型式试验。而杂物电梯未规定必须设置轿厢上行超速保护装置。

2 层门锁紧和闭合要求的差异

2.1 防止坠落保护要求不同。在正常运行时，层门在轿厢位于层站或开锁區才能打开。杂物电梯要求开锁区域不应大于层站平层位置上下0.1m。乘客电梯要求开锁区不大于层站地平面上下0.2m，在用机械方式驱动轿门和层门同时动作的情况下，开锁区域可增加到不大于层站地平面上下的0.35m。

2.2 门锁装置锁紧尺寸要求不同。杂物电梯层门门锁锁紧元件啮合尺寸没有要求，但应能满足在沿开门方向施加300N力的情况下，不会降低锁紧的有效性。对于同时满足下列条件的杂物电梯：额定速度不大于0.63m/s;开门高度不大于1.2m；层门地坎距地面高度不小于0.7m；门的锁紧无需电气装置电气证实，此时层门也无需在轿厢移动之前进行锁紧。然而，当轿厢驶离开锁区域时，锁紧元件应自动关闭，而且除了正常锁紧位置外，无论证实层门关闭的电气控制装置是否起作用，都应至少有第二个锁紧位置。如果杂物电梯安装在不允许公众进入的区域时，则可不满足用来验证层门锁紧状态和闭合状态装置的共同要求。乘客电梯层门门锁锁紧元件啮合尺寸不小于7mm。乘客电梯锁紧元件要求必须有电气安全装置验证锁紧。

2.3 制造和强度要求不同。乘客电梯锁紧元件应耐冲击，使用金属制造或金属加固，乘客电梯门锁应能承受一个沿开门方向，并作用在锁高度处的最小的力，而无永久变形：在滑动门的情况下为1000N和在铰链门的情况下在锁销上为3000N。而杂物电梯无此要求。

2.4 另外，乘客电梯还有很多杂物电梯没有的要求，乘客电梯层门锁闭装置必须进行型式试验，而杂物电梯层门门锁如果满足部分条件，可以不进行型式试验。

3 限速器要求的差异

3.1 使用目的不同。杂物电梯限速器只用来操作安全钳装置，防止轿厢自由坠落、超速下行及防止对重自由坠落的保护措施，而乘客电梯限速器可以是安全钳和轿厢上行超速保护装置的速度监控元件。

3.2 动作速度要求不同。杂物电梯限速器动作速度对于轿厢安全钳为不小于1.15倍额定速度。但最大动作速度应小于下列规定值：额定速度不大于0.63m/s时，为0.8m/s；额定速度大于0.63m/s时，为额定速度的125%。乘客电梯限速器动作速度要求更加细化和复杂。

3.3 电气检查要求不同。杂物电梯限速器没有电气检查要求，只有限速器绳断裂或者过分伸长时，应当通过电气安全装置的作用，使驱动主机停止运转。而乘客电梯限速器至少有超速开关，复位检查开关和张紧装置检查开关等。

3.4 速度校验周期要求不同。TSG T7006-2012 《电梯监督检验和定期检验规则—杂物电梯》规定杂物电梯限速器速度校验周期为5年。而TSG T7001-2009 《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》规定乘客电梯限速器速度校验周期为两年。

4 安全钳要求的差异

4.1 使用目的和条件不同。若杂物电梯井道下方有人员可进入的空间或采用一根钢丝绳悬挂的情况下，杂物电梯轿厢需装设安全钳，所有乘客电梯轿厢必须加装安全钳。杂物电梯安全钳目的是轿厢坠落保护和对重下方过人空间的保护，而乘客电梯安全钳目的除了杂物电梯要求外，还可以是轿厢上行超速保护装置的制动执行元件。

4.2 使用种类不同。杂物电梯可以使用瞬时式安全钳且与速度无关，而乘客电梯规定只有在额定速度不大于0.63m/s时可以使用瞬时式安全钳，若电梯额定速度大于0.63m/s，轿厢应采用渐进式安全钳。若轿厢装有数套安全钳，则它们应全部是渐进式的。若额定速度大于1m/s，对重（或平衡重）安全钳应是渐进式的，其他情况下，可以是瞬时式的。对安全钳的使用要求更加细化。

4.3 制动效果不同。杂物电梯安全钳动作是瞬时停止。而乘客电梯用于上行超速保护装置和高速坠落保护时，对制动减速度及轿厢地板的倾斜有要求。GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定在装有额定载重量的轿厢自由下落的情况下，渐进式安全钳制动时的平均减速度应为0.2g～1.0g。而轿厢地板的倾斜度要求轿厢空载或者载荷均匀分布的情况下，安全钳动作后轿厢地板的倾斜度不应大于其正常位置的5%。而GB25194-2010《杂物电梯制造与安装安全规范》中对制动减速度及轿厢地板的倾斜没有要求。

5 小结

综上所述，电梯安全部件在电梯运行中起到了关键的作用，它能够在电梯超速和失控的情况下阻止危险事故的发生，检验中必须格外重视，本文通过对两种电梯各安全部件的要求的差异分析后，增加了检验的一些注意方面知识，从而更好的开展检验工作。两种电梯同样的安全部件各有各的特性，检验时不能一概而论，全面解读了解标准法规，对日常检验工作有很大的促进。杂物电梯新检规TSG T7006-2012《电梯监督检验和定期检验规则——杂物电梯》2012年9月1日实施，特种设备检验人员检验时了解杂物电梯安全部件的要求及特性，掌握一些检验要点，从而更好的提高检验工作质量，保证杂物电梯安全高效的运行。

参考文献：

[1]GB25194-2010杂物电梯制造与安装安全规范[S].

[2]GB7588-2003电梯制造与安装安全规范[S].

[3]TSG T7006-2012电梯监督检验和定期检验规则—杂物电梯[S].