铁道博物馆观后感范文

铁道博物馆观后感范文（共10篇）（共10篇）

1.铁道博物馆观后感范文 篇一

2012年7月12日上午，我们10级热动专业同学乘车前往位于坐落于北京市朝阳区酒仙桥北侧的中国铁道博物馆东郊馆区，进行参观，以及接受爱国主义教育和科学文化科普。

中国铁道博物馆是铁路唯一的国家级专业博物馆，它的前身是铁道部科学技术馆，1978年成立，2003年更名为中国铁道博物馆，主要任务是负责铁路文物、科研成果等展品的收藏、保管、陈列、展示及编辑研究工作。同时作为进行爱国主义宣传教育和科学普及教育的基地。中国铁道博物馆有三个馆：正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆。

这次我们参观的东郊馆，2003年9月1日正式对外开放。东郊馆主要展示机车车辆，建筑面积为16500平方米，展厅内设有不同道床结构和不同轨枕形式的8条展示线路，可以同时展示80-90台(辆)机车车辆。机车车辆展厅荟萃和展出了中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆近百台，尤以中国现存最早的“0”号蒸汽机车及以革命领袖名字命名的“毛泽东号”、“朱德号”机车堪称中国铁路文物中的“瑰宝”。

目前展厅内展出了50多台经过整修的机车车辆，其制造年代跨度从1881年到1993年。其中蒸汽机车28台，内燃机车8台，电力机车1台，客车7辆，货车9辆。它们当中既有堪称镇馆之宝的中国现存最早的机车——0号蒸汽机车，还有以伟人名字命名的“毛泽东”号和“朱德”号等功勋机车，也有英、美、日、俄、比利时等国不同时期制造的多种型号的蒸汽机车。内燃机车中有中国制造的第一代

“东风”型电传动干线货运机车，中国制造的第一代“韶山”型电力机车等。在这里还可以看到多种客货车辆，有老式的专用客车；有国家领导人的公务车；还有不同种类的铁路座车、卧车、餐车、行李车及不同用途的多种铁路货车等。中国铁道博物馆机车车辆陈列厅展出的文物展品，是中国铁路牵引动力发展变化的缩影，是中国铁路从落后到现代化的历史见证。

我们学校——北京交大是一所历史悠久的学校，与铁路的关系更是密不可分。在这次参观中国铁道博物馆后，我深深地感受到了铁路——世界第一运输方式的魅力。在看到那些老式的蒸汽机车要么是从国外直接引进的，要么就是自己设计国外生产的。这让我对过去的旧中国感到很无奈。那时候的中国没技术，工业不发达，几乎不能生产自己技术研制的火车。但是看到新中国以来，我们自己研制并批量生产的火车时，我又感到十分骄傲。到现在我们国家更是靠着自己技术，研发出了速度世界第一的和谐号列车，不仅方便了中国人民的生活，更是远销海外，方便世界人民的生活，体现了我们国家的技术实力。作为一名大学生，我还是十分自豪的。但是我们也要承认我们在一些地方还是存在不足的，这个通过这几年的动车事故就可以得到教训。这就需要我们不能急功近利、好高骛远，夯实基础、稳扎稳打，不断努力、不断追求更高的水平。

2.铁道博物馆观后感范文 篇二

学院：机电学院 班级：1 1 1 3班 姓名：王宇 学号：11223080

机电专业认知实习报告

关键词：北京现代公交保修三厂中国铁道博物馆

一、实习的目的和意义

尽管我们已经在老师的指导下掌握了一定的机电专业的专业知识，然而这些知识只是来自于书本，往往浮于表面，经不起实践的考验。因此利用期末考试后的时间，到机电行业各个领域进行认知实习就显得十分必要。

为加强理论知识的理解，深入了解所学专业，提高工程实践意识和能力，在2013年7月份，我参加了学院举行的11级同学认知实习。实习不仅是教学计划的一部分，它也可以锻炼同学们的实践能力。同学们在实践中将所学的专业知识巩固、加深，并学习如何将所学的知识应用于实际中。认知实习就给我们提供了一个很好锻炼的平台。通过认知实习，同学们也可以加深对机电专业的认识，以及对机电行业的认识。

二、实习安排

1、准备阶段（7.15）

7月15日，两名专业老师在教室内给我们讲解了实习的基本安排，强调了本次实习的意义和安全的重要性，并给我们提出了几点要求。课后，我查阅了要参观地点的一些资料，做了一些准备。

2、实习阶段（7.16—7.18）

参观北京现代汽车有限公司 参观北京公交保修三厂 参观中国铁道博物馆 观看电厂方面的视频

3、总结阶段（7.19）

总结实习内容，个人整理实习感想。

三、实习内容

1、参观北京现代汽车有限公司

时间：7月16日08：00——16：00 地点：北京现代汽车有限公司 内容：

早上八点整我们从学校出发，经过一个多小时的车程之后，我们到达了北京现代汽车有限公司一工厂的所在地。

大约九点半的时候，我们来到迎宾楼阶梯教室，负责接待我们的工作人员首先给我们播放了一段现代汽车的宣传视频。视频中精彩的车技表演，侧面反映了现代汽车的卓越品质。随后，他对北京现代有限公司做了一个简单的介绍。北京现代汽车有限公司是一家位于北京市的中韩合资汽车制造商，中资母公司是北汽控股。北京现代旗下有三个工厂（第三工厂在建，建成后总产能为年产100万辆）。公司成立于2002年10月18日。公司的宗旨是“追求卓越品质，创造幸福生活”。

随后，一位老师给我们上了一堂生动的职业发展课。令我印象很深的一件事是，老师所讲的上海通用面试的例子。企业所考的并不一定是自己在大学里面所学到的专业知识。人分为四种：人财，人才，人材和人裁。有态度有能力的称之为人财。有能力而态度欠缺的称为人才，能力不够但态度很好的称为人材，没有能力态度还不好的就只能称为人裁了。我们在大学里面所过的是兴趣导向型生活，可以按照我们自己的意愿来选修课程。但是工作中要求的是目标导向型，不重视过程而更看重结果，做不好就没有借口。这就是“企业招不到人，毕业生找不到企业”的根结所在。

吃过午饭后，我们在公司二工厂参观了生产工艺。因为喷涂工艺需要全封闭的环境，所以我们只参观了其他的三个工艺车间：冲压工艺，车身工艺和总装工艺。我的感觉就是偌大的车间里没有几个人，长长的流水线两侧全都是钢筋铁骨的机器人在工作。科技的发展确实解放了生产力。在最后的总装车间，质量检验把关竟然多达三十多个，每一步都通过才能下线。而后的检测线还有三道，这反映了现代汽车视质量如生命的高标准。

随后我们又转到了发动机厂。刺鼻的机油味令我至今印象深刻。发动机是一个汽车的灵魂所在。它的好坏关系着汽车的质量和驾驶员的安全。高标准的工作环境保证了发动机的高质量。

北京现代如今正处在起飞期，如果我们有幸成为其中的一员，相信一定会大有作为的。

2、参观北京公交保修三厂

时间：7月17日08：00——11：00 地点：北京公交保修三厂 内容：

2013年7月17日，我们11级热动专业同学去参观了北京公交保修分公司三厂，了解了公交保修的基本流程，并对一些知识有了深入的认识。

大约九点半，我们达到了目的地，保修厂的相关领导接待了我们。首先他代表保修厂全体欢迎我们前来参观学习。然后为我们介绍了一下北京公交集团的简要概况，北京公交保修分公司是北京公共交通控股（集团）有限公司运营车辆的维修基地和技术保障基地，这是一个有着59年历史的公交车保修厂，承担着北京市城区500余条公交运营线路，15000余部运营车辆的各级保养、车身修理、总成维修以及抢修救援等任务。

接着我们参观了公司的几个主要车间。参观过程中，所属车间的工程师都给我们详细介绍该车间所负责的部分。我们认真观察了公交汽车的基本构造，同时也查看了一些基本的零部件。我看到工人师傅用电脑检测公交车性能，然后制成图表，进行分析，发现问题，并解决问题，这可以证明信息化时代的产物对机械化水平的提高有很大作用。让我印象比较深刻的是发动机。听完工程师的细细讲解，我感觉到国内研发的发动机虽已有比较高的性能，但是对于世界一些顶级发动机来说，还是有很大差距，这就需要我们努力学习，不断创新，让国产发动机处于世界的顶尖水平。有一台看上去比较新的发动机，其实是工程师利用报废的发动机切割之后做成的样品。这种灵活的思维，变废为宝的理念是值得我们学习的。

对于我们，所学的专业和汽车有着密切的联系。因此，对汽车的了解显得十分重要。现在汽车所应用的科学技术是很先进的，而我们对于汽车内部构造的了解，仍然是属于皮毛。所以我们作为一名大学生，必须加强学习任务，以便早日熟悉专业知识，努力钻研先进汽车技术，为我们研制自己的汽车作出自己的贡献。

3、参观中国铁道博物馆

时间：7月18日08：00——11：00 地点：中国铁道博物馆东郊馆 内容：

中国铁道博物馆是铁路系统唯一的国家级专业博物馆，它的前身是铁道部科学技术馆，1978年成立，2003年更名为中国铁道博物馆，主要任务是负责铁路文物、科研成果等展品的收藏、保管、陈列、展示及编辑研究工作。同时作为进行爱国主义宣传教育和科学普及教育的基地。

中国铁道博物馆与其他博物馆不同，它占地面积十分之广。其中，机车车辆陈列厅是博物馆的重要组成部分。在这里，展出的都是中国铁路机车的实体。我在展馆看到了许多的机上曾经出现过的机车。命名，比如“毛泽东号”、国使用的外国机车，比新中国成立后我国自主机车。以及一些其他的车，它们都是中国历史其中有的以领袖的名字“朱德号”；有的是旧中如“0”号机车；有的是设计制造的内燃和电力珍贵的机车实体。

从中国铁道博物馆中陈列的蒸汽机车类型看，早期的机车大都为英国、日本、美国、前苏联等制造，却没有一辆是国产的机车。从中反映出封建半殖民地的旧中国被列强欺辱的苦难深重的历史。直到新中国成立后，在党的领导下，中国铁路才取得了长足的进步与发展，以长春客车厂、株洲车辆厂为主的一大批机车车辆企业大量生产火车机车，不仅满足了国内需要，而且出口海外。

关于铁路的知识都是在书本上学习，没有真正见到过实体。通过在博物馆的参观，我对于这些东西有了一个感性的认识。对于书本上的知识，认识的更加全面，也锻炼了自己的实践能力。

4、观看电厂方面的视频

时间：7月18日 地点：教室 内容：

晚上，我从班长那里拷贝了一份关于电厂的视频。观看之后，觉得电厂确实是一个很有发展潜力的方向。化石能源的不可再生性已经凸显出来，旧能源的匮乏会越来越明显。随之而来的，是新能源的巨大的发展机遇。

火力发电作为一种传统的发电方式，现在仍然是处于主流地位。靠消耗煤炭来发电的方式不仅效率低，而且污染环境。为了子孙后代的可持续发展，国家已经在这方面做出了战略性调整，砍掉了一大批效率低的企业，大力鼓励支持发展新能源的企业。核电、太阳能发电、风力发电等都是前景非常好的发电方式。相信在不远的未来，中国的可持续发展之路一定会越走越好，子孙后代一定会生活在一片蓝天下。

四、实习感悟

经过三天的参观实习，我深深地感到，在大三学习专业课之前有这一次实习是很必要的。“纸上谈兵终觉浅，绝知此事要躬行”。我们在教室里学到的知识是书本上的，我们学知识的目的是为了更好地应用于实践。

在北京现代，我看到了先进的生产线工艺，无人化操作已经成为企业的未来发展趋势。这也从侧面加剧了就业的竞争。在这种情况下，我们就必须提升自身的能力，不仅仅学习本专业的专业知识，更得了解自动化等方面的先进技术，这样才能在以后的就业竞争中显出优势。

在北京公交保修三厂，我的体会是很深的。也许我们想象中的工作是坐在办公室里，喝着茶水，设计图纸。但事实却可能是在车间里满手油污，拆卸零件。我并不是说这两种工作有高低贵贱之分，而是后者更需要与实际有更多的联系。设计出来的东西总是会和实际应用存在误差的。怎么样来消除这些误差，不仅仅需要科学的设计，精确的计算，有时候更需要工作在一层的工人师傅们的宝贵经验。任何工作都有值得学习的地方，任何人都是从基层做起的。只要踏踏实实，埋头肯干，就一定会有成长，也就会实现自己的梦想。

中国铁道博物馆，我个人觉得这座博物馆和我们的专业没有太大联系，我把这次参观当做了一次历史的回顾。一列列机车摆放在那里，就是数十个无声的老人一样，默默地注视着我们。从最初的“0”号机车，到现在的和谐号机车，展厅里的每一台机车都见证了中国铁路机车的发展史。从外国制造，到中国制造，再到中国创造，中国用不到一个世纪的时间完成了铁路机车的跨越式发展。面对历史，我们吸取教训，收获经验，创新才是发展的的不懈动力。

3.铁道游击队观后感 篇三

90后的我们，生长在和平年代，不曾经历过战争，只能从书本或影视上了解一点战争历史。今年是建党90周年，爸爸妈妈让我看了《铁道游击队》，以此来让我进一步了解战争历史。

电影《铁道游击队》，是根据同名小说在1956年拍摄的。影片成功地塑造了一系列抗日战争时期山东省微山岛上的游击队英勇抗击日本鬼子的英雄形象。

整部影片中有一个片断让人看了真佩服游击队员们的机敏大胆，游击队员经过乔装打扮，混进火车站，在火车上与敌人周旋，迷惑鬼子。当火车开到中途时，一部分战士们趁敌不备，悄悄地把车头和车身分开，而车厢里的游击队员则干净利落地把火车上的鬼子全部消灭掉。最后，让疾驶的车头和迎面驶来的货车剧烈地碰撞在一起，津浦铁路中的重要桥梁被炸毁了，日本铁路的战略物资运输被切断，给日本鬼子沉重地打击。当看到鬼子头目恼羞成怒的样子时，我心中禁不住暗自叫好。

4.铁道游击队观后感 篇四

这本书讲的是1938年”黑煤们“组成了”铁道游击队“去日本抗战的故事。让我给你讲讲吧!

有一次，监城特务队长冈村，是出名的凶狠，毒辣，自认为对付游击队有办法。他果真想出了一个好办法!果然，游击队没有出来活动。十天光景已过，老洪打响了一支枪向敌人岗报哨。就这样一场战争开始了。碉堡墙壁厚，火力又猛，游击队工了一会，还是攻不下。鲁汉火了，一连扔了几个手榴弹，依旧炸不着。怎么办呢?李正召集队长商量。王强灵机一动，想到了一个办法。老洪命令小坡去村子里找材料。不过一会，他带来了一桶油灯，和三只鸡。王强在鸡尾巴上扎了一把干草。上了火油，鸡飞向了碉堡，尾巴上的火，点燃了碉堡垛子上的干草。敌人看受不住，于是往外逃。不料，被游击队迎面一阵打。都全军覆没，只有三个鬼子逃跑了。

5.铁道飞虎观后感精选 篇五

那些打《小时代》一星的我理解 那些空洞无物的价值观有百害而无一利

但是那些《铁道飞虎》 打一星的人你们是日本人吗?

可能《铁道飞虎》相比《铁道游击队》拍的搞笑成分多了些 ，可能《铁道飞虎》用了不太合适的演员，可能抗日喜剧不太严肃。

但是《铁道飞虎》至少拍的比国产抗日神剧好把。

你可能觉得一个演八路的演员有中国台湾腔你不习惯，但是在深绿大行其道 蔡英文当权的台湾，有一个中国台湾演员肯出来演一个八路，难道不值得表扬一下吗。你们是看不惯中国台湾演员赞同八路吗?

《铁道飞虎》至少告诉国人 勿忘国耻 至少告诉国人 国难当头 岂能坐视。

6.铁道游击队观后感 篇六

本片讲述了在抗日时期， 鲁南铁路上活跃着一支游击队，他们专门破坏日军的铁路运输。但一开始，他们没有什么先进的武器、装备，只能用鸡蛋砸敌人的脸、赤手空拳的爬火车。但被车上的老百姓看到后，他们的人数也渐渐地多了起来。最终，他们消灭了鲁南地区的鬼子，为抗日战争的胜利做出了巨大的贡献。

“ 西边的太阳快要落山了，微山湖上静悄悄，弹起我心爱的 .... 。 ” 每当这首优美动听的歌曲响起来时，代表着铁道游击队取得了战争的胜利。他们用歌声表达了胜利后的喜悦之情，也表达出他们这种乐观的革命主义精神。

7.铁道游击队观后感 篇七

这部影片主要讲述的是抗日战争中，活跃在鲁南铁路上的一支游击队，他们专门破坏日军的铁路运输，给日军造成了极大的影响，配合我方部队主力的作战......

铁道游击队队员们的信念坚定不移，他们爱国、有勇有谋，配合默契，一次次凭自己的能力和信念英勇杀敌，遇到危险总能化险为夷。他们总是用动听的歌声表达胜利的喜悦，也表达了他们的乐观精神!

8.《永远的铁道兵》观后感 篇八

近日集团公司组织全体职工观看学习央视珍贵纪录影片《永远的铁道兵》，青荣城际铁路第二项目部利用晚上施工回来组织全体职工逐集进行认真观看。经过观看影片，我了解到：

铁道兵作为解放军队伍中一个特殊的兵种，自从组建以来就承担着特殊的使命，那就是“逢山凿路，遇水架桥”，战士们高唱:背起了那个行装，扛起了那个枪，雄壮的那个队伍浩浩荡荡，同志啊你要问我们哪里去呀，我们要到祖国最需要的地方„„ 解放军的队伍打到哪里铁路就修到哪里。已成为铁道兵战斗生活的真实写照。哪里需要哪里去，哪里艰苦哪安家，他们在艰难的岁月里，天当被、地当床，为新中国铸就起了一条条钢铁大动脉。

虽然回不到当年那个激情燃烧的岁月，不能亲身体会当时解放战争、抗美援朝战争时铁道兵会战，但通过观看影片，那些艰苦岁月 “汗水溶化千层岩，风枪打通万重山”，这是铁道兵战士在不同的环境中锤炼出来的豪言壮语。他们铸就的 “打不烂，炸不断的钢铁运输线”，是抗美援朝战场上，美帝国主义的衰叹，也是祖国人民和朝鲜人民对铁道兵的赞誉。

从铁道兵到中国铁建，他们无怨无悔，祖国需要的时候就穿上军装拿起钢枪，这支队伍继承发扬铁道兵的光荣传统，军魂不散，再展雄风。从黎湛铁路、鹰厦铁路、成昆铁路、襄渝铁路、到京九铁路、南昆铁路、青藏铁路、京沪高铁等国家重大工程都留下了他们的足迹。

从大小兴安岭到五指山下，从内蒙古草原到金沙江畔，从东海之滨到青藏高原，从长城内外到天山南北，处处洒下了他们的鲜血和汗水，神州大地留下了多少可歌可泣的动人篇章。

英雄筑天路，敢为天下先。在这短暂的三十五年，铁道兵以她不朽的功勋，在“八一”军史上浓墨重彩写下了极其光辉灿烂的篇章。他们脱下军装，却没有脱下军人作风，摘掉帽徽领章，却没有丢掉铁道兵精神。铁道兵的灵魂仍是企业发展之基，至今仍续写着铁道兵的传奇。

在纪念兵改工30周年到来之际，拍摄纪录片《永远的铁道兵》，不但再次展示铁道兵的辉煌历史，而且对于教育年青一代发扬我党我军和铁道兵的光荣传统，加强精神文明建设，净化社会风气，有着特殊的意义。

铁道兵就是中铁建，中铁建就是铁道兵。我们铁建员工将继续传承和发扬铁道兵之精神，在祖国的建设中再创辉煌，去实现美好的中国梦。

9.铁道飞虎观后感精选600字 篇九

一群在社会底端的小人物，心心念念地想干一番大事，是抗日也是报仇。鬼子对这样一群神出鬼没、苍蝇一样时不时出来打劫的“飞猫”厌烦已极，然而周围的人却对他们的身份心知肚明，即便是汉奸在能帮助的情况下也是睁只眼闭只眼。

成龙的电影多为群戏，所有的人物都是为剧情服务的，多数不起眼，然而王凯演的范川却让人觉得眼前一亮。

傲娇矜贵、带着那么一点淡漫，他出场的时候仿佛画风都变得不一样。虽然嘴上瞧不起飞虎队不正规，下一刻却说不要把他当外人。笑点当担是他，帅点当担也是他(在此给成龙大哥的表情点一万赞(≧▽≦)/)

王凯是个很神奇的演员，似乎他对角色的拿捏永远是刚刚好，不会让人觉得突兀。除了骑马戏外还有一场戏特别出彩，在此就不剧透了。

10.铁道游击队观后感 篇十

游击队员们在险恶的环境下，从不害怕，冒着生命危险爬上正在飞驰的火车，拿走敌人的枪-支-弹-药;面对那么多凶残的敌人，他们始终保持着乐观向上的心态，面对困难，他们互相帮助，互相鼓励，毫不畏惧，被捕的游击队员在敌人的严刑拷打下，宁死不屈，不向敌人透露一点游击队的秘密……

在《铁道游击队》中我们看到了欺负我们手足同胞的不仅有血腥的日本鬼子，还有少数一些为了活命而背叛自己、背叛民族的汉奸走狗。我们知道，那些汉奸走狗为日本军服务是因为他们意志不坚决，贪生怕死，价值观扭曲。所以，作为新时代的建设者，我们首先要做的就是树立一个正确的价值观。“人固有一死，或重于泰山，或轻于鸿毛。”(司马迁《史记》)既然我们都难免一死，为什么不选择死的轰轰烈烈?