隧道安全性鉴定

隧道安全性鉴定（共10篇）

1.隧道安全性鉴定 篇一

公路隧道安全性及病害整治论文

1隧道侵蚀及其危害

位于较多腐蚀性介质位置的公路隧道，它衬砌后方的腐蚀水质会顺着衬砌缝隙处流入衬砌里，与衬砌建筑材料发生物理反应与化学反应，最终侵蚀衬砌。被侵蚀后的衬砌容易发生结构松散、结构表面物质掉落、表面漏洞、内部钢筋腐蚀等问题，这样不仅会降低衬砌结构刚度，还会减小衬砌所能承担的负荷量，减少隧道建筑的使用年限，降低公路隧道的安全性。

2公路隧道结构病害整治措施

隧道病害所造成的交通影响与经济、人力资源损失不言而喻，然而我国当前大多数的公路隧道病害维护不足。公路隧道的整治关系到建筑体结构的稳定性，需要进行彻底维修。下面笔者进行隧道病害整治技术的相关论述。

1）原则。公路隧道病害整治应当尽可能在以下几个原则下展开：首先，公路隧道的病害整治工作要尽可能不影响到人们的正常交通运输，也就是尽可能在不停止公路隧道运行的原则下进行隧道病害的整治；其次，明确病害成因，按照隧道工程所处的地质状况进行专业维修；最后，考虑隧道病害维修费用，尽可能借助可用的临时设施。

2）灌浆稳固技术。灌浆时稳固围岩的一项重要方法，将其技术应用到隧道危害的整治中能够强化地层从而增大围岩所能承担的重量、补满衬砌后面空洞让衬砌表面受力相等，起到预防衬砌结构病害持续恶化的作用。不仅如此，灌浆可以填满岩体缝隙，减少地基渗水并修复衬砌材料结构开裂以致稳固衬砌。一般灌浆使用浆料为硅酸盐水泥、单液浆和化学浆液等。

3）锚杆稳固技术。锚杆能够达到整合梁、加固与等力挤压拱的作用（分别如图1a），图1b），图1c）所示），将锚杆置于隧道结构问题位置，就能够增加围岩所承受的重量值，使已经出现裂缝的衬砌混凝土同稳固厚道围岩紧固，预防衬砌结构破坏恶化。

4）加衬技术。公路隧道病害整治中类似衬砌出现开裂分布较散，不至于造成隧道结构威胁，在稳固完成后还具备很大承重性能，并出现井控断面减少的位置，进行锚杆安装于灌浆稳固完成后，可采取加衬技术。加衬技术是对锚杆与灌浆稳固技术的完善。加衬是指于衬砌里边加灌一层混凝土，让所加灌的混凝土分担原本的衬砌建筑所承受的重量。加衬能够在很大程度上预防危害衬砌的深度形变，不仅如此，加衬还能使衬砌表面防水。

5）结构换新技术。顾名思义，隧道病害整治中的结构换新技术就是讲衬砌损坏严重的结构材料进行更换，将原本已经损坏失去承重功能的衬砌结构通过爆破等方式去除，再使用新的衬砌建筑对其进行全新优化。对于隧道衬砌结构损坏严重，开裂复杂，裂缝较宽同时出现表面物质掉落，丧失衬砌性能的衬砌危害，可以采取结构换新技术进行隧道危害整治，将损坏的衬砌更新。在进行衬砌结构换新作业中，要通过以下几点操作保证维修的安全性：设立钢架撑住衬砌结构，阻止衬砌进一步变形；灌浆稳固围岩，同时借助灌浆管稳固已经损坏的衬砌；采取静态击毁和掌控爆破技术将原本的衬砌混凝土除下，同时注意合理安排开挖尺寸；尽早设立早期支护，监督施工质量。

6）排水技术。排水技术主要用于隧道水害危害整治，是将隧道渗水和漏水排出衬砌结构的`一项整治技术。因为隧道水害是隧道中一项影响作用较大的病害，水害的存在不仅会直接影响隧道建筑体衬砌结构的稳定性，还会引发其他的隧道病害，因此要加强对其的整治。一般隧道渗水与漏水位置是在衬砌正向、环向和侧面，针对这三个位置进行排水整治，能够有效解决隧道水害问题。具体技术设置如图2所示。

3结语

在大量新的公路隧道投入使用的同时，公路隧道结构病害问题日益突出，对存在病害问题的公路隧道进行维修整治是解决问题的主要手段。然而我国各地区的公路隧道所处的地质环境不同，病害形式表现不一，因此必须从公路隧道工程实际出发，进行公路隧道病害整治技术的研究，改善公路隧道不良现状，保证人们的交通出行正常。

2.隧道安全性鉴定 篇二

一、工程概况及难点分析

东海隧道工程属典型的城市隧道工程, 线路起点位于泉州云山村北侧, 下穿国公爷山, 从黎明大学北侧操场、宝珊花园下穿过, 通过宝秀小区, 终点止于既有东海大街。项目全长约4.2km, 其中隧道全长约2.2km, 设计采用双洞方案, 按双向四车道城市I级主干道标准进行建设, 设计行车速度为60km/h。

隧道在ZK1+870-ZK2+020 (YK1+820-YK1+980) 地段, 左侧约20~70m处为既有赤山水库, 水库水深5~6m, 隧道最小埋深仅为6m, 围岩经判定属IV~V级, 自稳性较差。在该地段施工, 上部既有水库与隧道间相互作用影响复杂, 一方面表现在隧道在动水压力作用下, 易发生渗漏水施工风险;另一方面表现在隧道施工可能会对既有水库环境造成破坏, 为确保顺利施工, 必须对上述两种影响均进行控制, 因此, 施工难度较大。

二、模型建立

三维数值模拟模型取在隧道穿越水库段, 长度80m, 宽度144.2m, 高度71.95m, 隧道开挖跨度12.2m。模型主要分为四部分, 下层为岩体, 上面覆盖2m厚的覆土层, 大坝高度为30m, 采取自然放坡的形式, 大坝后面的高地与大坝顶高度一致, 长度为10m, 宽度为模型宽度。

三、计算和监测结果分析

1.水库水压力对隧道施工安全性影响及评价

计算中, 为了掌握各种水压条件下对隧道施工安全性影响差异, 分别计算了三种工况:工况1为无水条件, 工况2为有水但不考虑渗流 (即静水压力) , 工况3为有水且考虑渗流 (即动水压力) 。本文在计算中以5米距离为例, 分析隧道工程施工对水库工程的相互影响关系, 具体情况如下:

当隧道开挖至5m位置时, 监测断面各工况下的位移云图及矢量图如下:

最大竖向位移发生在隧道开挖区域的拱顶处, 且在隧道未支护末端处发生的位移最大, 工况3 (动水压) 的拱顶位移值稍大于工况1 (无水) , 而工况2 (静水压) 的拱顶沉降值与工况1大致相等, 说明此时地下水对位移场影响很小。隧道的位移收敛值均很小, 且最大收敛位移发生在侧墙处。

结果显示:隧道开挖后, 在不同工况下, 隧道位移矢量场是一致的, 主要表现为竖向位移较大, 而水平位移较小, 具体表现为拱顶以及仰拱位移较大, 而侧墙的收敛位移较小, 这与前面的位移场是一致的。

为掌握该监测断面位移随隧道开挖长度的变化情况, 将各种开挖长度条件下该监测断面位移结果提取如下:

结果显示:随着开挖长度的不断增加, 该监测断面各工况下拱顶位移均有不断增加的趋势, 其中工况1与工况2拱顶位移结果比较接近, 而工况3则较之前两者位移量略有增幅, 但增幅量不大, 说明地下水活动对拱顶位移影响较轻微。

从表1可以看出:随着开挖长度的不断增加, 该监测断面各工况下左侧边墙位移具有增加的趋势, 而右侧边墙位移增加趋势不明显。此外, 左侧边墙位移要普遍大于右侧边墙位移, 这可能是由于地表地形不对称所导致。对于左侧边墙位移而言, 工况2、工况3结果基本相同, 均比工况1略有增幅, 但增幅量不大;对于右侧边墙位移而言, 三种工况基本相同, 说明地下水活动对边墙位移影响较轻微。

综上分析可知, 对于5m位置处监测断面而言, 地下水活动对隧道周边位移影响总体轻微, 其差异主要表现在地表地形不对称方面。

2.水库水压力对隧道施工安全性影响及评价

隧道位移实测结果分别为:拱顶下沉3.45mm, 洞周收敛1.36mm;隧道内力实测结果分别为:钢支撑内力8.73MPa, 混凝土应力3.64MPa。上述数值均未超出相关规范要求, 因此, 隧道施工是安全的。

四、对策建议

根据以上分析, 现提出以下具体建议:

临近水库段隧道宜采用“地质超前钻孔为主, TSP、红外探水为辅, 掌子面观察为补充”的综合超前地质预报技术及模式。

东海隧道地下水处理宜采用围岩注浆堵水技术进行, 其具体方案及参数如下:

(1) 注浆方案:应依据探孔出水量、水压力、或泥砂含量指标确定; (2) 注浆材料:宜选用普通水泥浆液材料; (3) 注浆参数:注浆加固范围5m;注浆压力1.0-1.5MPa;单孔单段注浆量约为0.42m3; (4) 注浆效果评价标准:宜采用探孔涌水量、堵水率、取芯率三指标综合评价标准。

通过东海隧道临近水库段现场施工期间综合超前地质预报成果分析可知, 临近水库段围岩节理较为发育, 主要呈碎裂-镶嵌碎裂结构, 地下水则主要以渗水、滴水状出水为主, 水压及水量不是很大, 故此推荐现场采用“超前小导管周边预注浆+初期支护局部径向注浆”的注浆方案, 以提高围岩自稳性及降低地下水长期渗流对周边环境的影响。

3.安全Web隧道DIY 篇三

不管你上网用的公共无线

网络是受密码保护的,还是按分钟收费的,连接至该网络的人(餐馆里的其他顾客、候机大厅的乘客,或者其他付费用户)都能偷窥到你的HTTP流量。

需要建立一条加密隧道,来解决这个问题:可以通过加密隧道,发送以自己的笔记本电脑为起点、以某个已知位置(隧道“端点”)为终点的Web流量。隧道可以把你的Web请求转发到公共互联网。当然,一旦流量在隧道外面传送,通常可能会受到互联网服务提供商(ISP)或执法部门等有关方的审查; 但是当你的数据通过公共Wi-Fi热点来传送时,就可以安全地上网冲浪。

第1步:通过SSH实现简单、低成本的安全连接

要建立自己的安全Web隧道,最简单的办法就是向主机提供商支付月费,由其处理所有的复杂工作:获得服务器、安装操作系统、确保服务器每天24小时保持在线,而且有可靠的备用电源。采用这种方法,你不必为家里自行安装任何防火墙而操心,外出时也不必让电脑继续运行。

很多共享主机提供商都能提供访问安全外壳(SSH)服务器的服务。以HostGator为例,该公司基本的Hatchling主机方案每月收费约5美元,也就是说,每天只要花几毛钱,就能通过该公司的服务拥有自己的安全隧道。一旦在HostGator建立了账户,你就可以收到登录信息和指定服务器。之后,只要发出SSH命令,就可以建立临时的Web代理系统。

第2步:获得SSH

客户端软件

OS X随带命令行SSH客户端软件,所以只需打开Terminal(位于Application文件夹下的Utilities文件夹里),你会看到带用户名和电脑名称的命令行提示(跟在$符号后面,下文提到的所有命令前面都要输入这个符号)。

在Windows机器上,需要下载SSH客户端软件。这方面的选择很多,目前流行的免费客户端软件是PuTTY。

第3步:

测试SSH服务器

使用主机提供商提供的登录信息,就可以在OS X上建立SSH会话,只要在$符号后面输入下列字符:

$ ssh username@server.websitewelcome.com

在Windows机器上,开启PuTTY,输入主机提供商提供的服务器名。选择Protocol下面的SSH单选按钮。Port字段应设成22(默认的SSH端口)。然后点击Open按钮。

由于是第一次连接至该服务器,OS X的客户端软件和PuTTY都会显示提醒信息,提示核实主机指纹(这个提示应该只出现一次,之后,SSH客户端软件会核实指纹没有变化。要是指纹有变,可能表明你的连接已被篡改)。你会看到类似下面的文本:

The authenticity of host “server.websitewelcome.com” can't be established. RSA key fingerprint is 11:22:33:44:55.

(无法确定主机“server.websitewelcome.com”的真实性。RSA密钥指纹是11:22:33:44:55。)

Are you sure you want to continue connecting? Yes

(你确信要继续连接吗?是的)

一旦核实了指纹,PuTTY会提示输入用户名和密码。OS X会提示只需要输入密码,因为你已经在命令行上提供了用户名。

登录后,会看到表明现已连接至远程服务器的命令行的一个提示。注意:$之前的服务器名已有变化,以体现远程系统:

login as: username

Using keyboard-interactive authentication.

Password: ……

Last login: Fri Jan 01 02:03:04 2010 from 1.2.3.4

username@server $

现在你已确定有一台正常工作的SSH服务器,下面可以继续建立隧道了。输入命令exit,即可关闭SSH会话。

第4步:本地监听端口和远程端点

你需要在本地电脑上配置一个端口(本地监听端口),接收你发给它的任何数据包,然后发送到SSH加密会话。在隧道另一端,流量会在SSH服务器上倒出来。下面介绍如何配置Web浏览器,以便代理经过该本地监听端口的流量。尽管从概念上来看,你似乎想把Web浏览器指向远程服务器,但实际上你是把它指向“本地主机”(localhost),这是你本地电脑的特殊名称。

你要告诉SSH客户端连接至SSH服务器,建立一条以使用端口8888的笔记本电脑(localhost)为起点、以SSH服务器为终点的隧道,然后数据会转发到最终目的地网站。

第5步:

建立SSH隧道

在OS X上,这个过程简单明了,可以用一个命令来代表:

$ ssh -ND 8888 username@server.websitewelcome.com

N选项告诉SSH客户端,你不想要交互式会话(命令提示),而只想建立一条隧道。D 8888选项要求SSH客户端建立一条“动态的”端口转发隧道,使用端口8888。之所以要动态隧道,是因为目的地网站会因访问的对象而发生变化; 其他端口转发隧道使用静态规则,但就上网浏览而言,你需要动态规则。发出命令后,系统会提示你输入密码,然后什么动静都没有。实际上,如果命令奏效,这个端口就会打开,但你不会在Terminal里面收到任何核实信息。OS X用户可以继续下一步。

对Windows用户来说,再次开启PuTTY,向下翻滚到Connection左边的Category列表,展开SSH类别,选择Tunnels。

再选择Dynamic单选按钮,在Source port处输入8888,然后点击Add。

现在点击Open按钮。输入密码后,隧道应已建立好。命令提示里面不会出现核实消息。

第6步:

试试新隧道

现在可以试一试新隧道了。启动Web浏览器,访问What Is My IP Address网站,注意显示的IP地址。这是你从当前位置(家里、单位、学校或咖啡馆)连接时,别人都会看到的公共IP地址。

一旦你改变了Web代理的设置,需要回到该网站上,核实互联网相信你是从你的SSH服务器来访问的,核实你在安全上网浏览,没有其他Wi-Fi热点用户在窃听。

IE用户应进入到Tools菜单,选择Internet Options。从该对话框中选择Connections选项卡(左起第五个),点击底部的LAN Settings按钮。在这个弹出对话框中,选择Use a proxy server for your LAN旁边的复选框。现在点击Advanced。在'SOCKS'旁边输入localhost作为地址,输入8888作为端口; 其他所有字段都空着。点击“OK”三次,再次进入到What Is My IP Address网站。你的IP地址现在应体现SSH服务器的地址。

Windows平台上的Mozilla Firefox用户应进入到Tools菜单,选择Options; OS X Firefox用户应进入到Firefox菜单,选择Preferences。之后,任何一种平台的用户应选择Advanced类别(齿轮图标),然后选择Network选项卡(左起第二个),点击Settings按钮。

选择Manual Proxy Configuration。在'SOCKS Host'旁边输入localhost作为地址,输入8888作为端口; 其他所有字段都空着。如果SOCKS5单选按钮还没有选中,请选中。在Windows上,OK点击两次; 在OS X上,只要关闭两个参数设置窗口。再次访问What Is My IP Address。你的IP地址现在应体现SSH服务器的地址。

OS X 系统上的Safari用户应进入到Safari菜单,选择Preferences。选择Advanced类别(齿轮图标),然后选择Proxies旁边的Change Settings按钮。这会打开当前网络连接的System Preferences。在Proxies选项卡上,选中SOCKS Proxy旁边的复选框,然后输入localhost作为地址,输入8888作为端口。点击OK和应用,然后关闭System Preferences。再次访问What Is My IP Address。你的IP地址现在应该体现SSH服务器的地址。

第7步:运行你的SSH服务器

要是不想每月付费给主机提供商,该怎么办呢?你可以运行自己的SSH服务器。但这种方法并不适合每个人—除非你觉得前面的部分很容易理解,否则不要继续以下步骤。OS X用户很幸运:SSH服务器内置在操作系统中。只要打开System Preferences,再打开Sharing类别。在Services选项卡下,选择Remote Login旁边的复选框(又叫SSH服务器),就搞定了!

而对Windows用户来说,有许多免费及廉价的SSH服务器可以使用。运行安装程序,选择Personal Edition(若是公司用户,Standard Edition是一个非常好的低成本选择)。安装完成后,控制面板会载入,显示Easy Settings向导程序。采用所有默认值,点击用蓝色高亮显示的Start WinSSHD链接,即可开启SSH服务器。

第8步:

测试SSH服务器

下一步是测试SSH服务器,需要用到前面介绍过的一些命令。

OS X用户应输入下列命令:

$ ssh username@localhost

Windows用户应开启PuTTY,输入localhost作为服务器地址。可以使用用来登录到笔记本电脑的自有密码。记住:这是一条新的连接,所以可能会看到核实指纹的提示。如果没有通过核实,仔细检查防火墙或其他安全软件。

接下来,试着从外部连回到你的SSH服务器。在本地电脑上建立一个测试账户,请朋友使用该测试账户的密码来测试连接。

4.隧道冬季施工安全措施 篇四

一、洞口保温措施

进入冬季施工前，在乐化隧道左右洞洞口及明洞段上方，利用型钢彩钢板搭设保温大棚，四周密闭，留门挂棉门帘。

在棚内及洞内设置煤炉采取加温措施。在洞口段设置两座煤炉，以满足洞口段与棚外低温过度阶段的提温需要，进洞后每30米设置-一座煤炉，所有煤炉外接排风管，保证洞内无一氧化碳的安全隐患，隧道爆破后及时通风，隧道从洞口段开始每20米设置温度计，每日两小时检查一次洞内温度情况，并且每小时观测一次洞内温度，并详细记录数据，保证棚内及洞内温度达到5℃以上。

暖棚保温及洞内取暖安排工人二十四小时轮班作业，保证棚内及洞内温度，尤其在初期支护喷射混凝土施工结束后，保证混凝土施工面温度达到10℃以上，促使混凝土强度尽快上涨，以保证初期支护的有效性，保证开挖面稳定，保证施工安全。

二、混凝土保证措施

1、拌合站保温措施

拌合站采用4吨的蒸汽锅炉供热系统。骨料加热采用地下管道与隔墙上方循环供热，保证主拌合站料仓大棚与拌合仓的温度。拌和用水采用直接向水箱内通蒸汽加热，水的加热温度一般为50~80℃，以能保证混凝土拌合物温度在10~30℃范围内。

2、混凝土搅拌施工控制

（1）拌合楼内温度要保持在10℃以上。（2）为保证混凝土强度顺利增长，冬施时应将拌合水和砂石加热。原材料加热时应注意下列事项：首先对水加热，如水加热至规定最高温度，还不能使混凝土达到规定温度时，再考虑砂石集料加热，但在任何情况下严禁将水泥加热；为了防止水泥出现假凝现象，控制搅拌机内砂石和水的混合温度不超过35℃。

（3）混凝土拌合时间应较常温拌合时间略长，一般可延长50％左右。开始拌合前先用热水对拌合机内冲洗预热。

（4）为避免热水直接与水泥接触，投料顺序为：先投放砂、石和用水量的3/4搅拌，再加水泥搅拌，最后加减水剂溶液和剩余的水搅拌。

（5）拌合混凝土时，要保证出罐温度不小于+15℃，入模温度不小于+10℃。

（6）施工现场温度必须达到要求，防止受冻。搅拌站应派专人负责堆放仓和水池温度的测量和加温，确保环境温度。应保持室内温度高于5℃，并做好防冻保温措施，以确保砂浆不受冻。

（7）确保搅拌混凝土时，水温不低于55℃。同时，应注意及时补水，以确保灌注混凝土时水温符合要求。

3、冬季混凝土运输的保温措施

缩短混凝土运输时间，选择最佳路线，确保入模温度，混凝土运输车应包裹棉被，并减少混凝土装卸次数。

4、冬季混凝土浇筑保证措施

（1）初期衬砌

初期衬砌时，混凝土施工前对钢筋网片及钢拱架表面进行清理，去除灰尘及污垢，保证洞内混凝土施工温度达到5℃以上。

（2）二次衬砌

①在浇注混凝土前，清除模板和钢筋上的冰污垢，施工前对环境温度进行检查，确保温度不低于5℃。

②混凝土运输罐车直接开至洞内作业地点，对混凝土到场温度进行检查，不得低于5℃。

③混凝土分层连续浇注，最长停放时间不得超过30分钟，混凝土采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度控制在20~30cm。已浇筑的混凝土未被上层混凝土覆盖前不应低于5℃.混凝土的入模温度不低于5℃,加强混凝土灌注过程中的温度检测。新旧混凝土接茬处严格按照施工缝进行处理。

④混凝土搅拌出机后的任何时刻，都严禁往拌合物中加水，当坍落度有损失时，加入原水灰比的水泥浆。混凝土浇筑连续进行，避免停泵，如确因特殊原因导致两层混凝士间的问歇灌筑时间超过规定时，共间歇层按施工缝处理。受冻过的混凝土严禁重新使用。

⑤当混凝土，达到规定拆模强度要求，并符合抗冻强度规定的后，方可拆模。为了确保现场施工顺利进行，每组台车拆模时间必须保证在24h 以上。

三、其他设施保温措施

1、供水系统保温措施

隧道外的供水管道部分要采用保温材料进行包裹。严防管道冻胀破坏，耽误工程进度。

2、爆破浅孔钻保温

5.隧道作业安全技术交底 篇五

隧道开挖按设计要求采用“三台阶”法，开挖时必须注意一下安全措施：

1、隧道施工开挖应根据设计位置、中线、水平，地质情况，并预计可能产生的下沉量和施工误差掌握施工部位的尺寸，保证开挖和衬砌断面符合设计要求，同时还应根据选定的额施工方法和配备施工机具确定开挖方式和步骤，合理确定循环进尺，一边各工序相互配合，均衡施工。

2、对开挖面和衬砌地段要经常检查，特别是爆破后的工作面及其附近尤其加强检查，如可能产生险情时，应及时采取措施进行处理，以保证施工人员人身安全。

3、工作人员到达工作地点时，应首先检查工作是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固、顶板和两邦是否稳定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护。

4、上导坑开挖时隧道分部开挖的领先工序，应采取多循环，选择最优炮眼深度，提高爆破效果，加快掘进速度，以增加后续工序的工作面，加快施工速度，保证月成洞计划进度；但是在不良地质地带施工时为防塌方，导坑开挖时则不宜超过2榀拱架。

5、中导坑开挖，是在已有导坑作为临空面的条件下进行的，最容易出现的额问题。一是超挖或欠挖；二是坍塌。为控制超挖和欠挖，分部开挖时应采取加强测量工作和顺邦打眼，光面爆破等措施，对拱脚以上1m范围内要严格掌握开挖尺寸，这个部位最容易造成欠挖，致使衬砌厚度不够，产生盈利集中，当采用向上分层扩大施工时，断面不易控制，更应加强测量工作，防止超挖、欠挖，并在出渣前进行断面检查，清除欠挖，处理危石。扩大开挖施工，当围岩压力较大时，支护应密切配合，严防坍塌。

6、仰拱开挖一般采用分段跳跃法进行，不允许长距离开挖和使用铲运机等大型机械敞开开挖，以免导致隧道坍塌。

隧道钻爆作业安全技术交底

1、钻眼钱应测量开挖断面中线、水平，检查导坑位置是否正确，并用红铅油标出炮眼设计位置，经检查符合设计，方可进行钻眼。

2、采用风钻钻眼时，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常；管子接头是否牢固，有无漏风情况；钻杆有无不直、损伤以及钎孔堵塞现象；

3、钻眼时，应将支架安质稳妥；站在扎堆上操作时，应注意石碴堆上操作时，应注意石碴是否稳定，防止操作时石碴坍滑伤人。在拱部扩大马口部位钻挑顶眼、爬眼及吊眼时，要注意检查有无松动石块，以防坠落伤人。遗留的残眼部的套打加深，防止残眼内可能遗留的雷管、炸药爆炸。

4、钻眼粉尘对隧道施工人员危害极大，为防止粉尘飞扬，污染作业环境，危害人体健康，开钻时，应严格遵守先开水后开风的规定。钻眼中还应注意一下几点：钻眼开门宜用较短钻杆，钻杆过长容易扭曲折断，司钻入员身体容易失去平衡；当钻杆尚未找准炮眼位置前，风门不宜开大，应待钻头钻人炮眼后，再完全打开风门；司钻工部的讲胸部、腹部紧贴风钻手柄，腿部不得抵住风钻卡套弹簧；钻眼过程中钻杆与钻孔应保持在一条直线上，防止钻杆弯曲、掉头或折断；卡钻时，应用扳钳松动松动拨出，不可敲打，未关风前，不可拆除钻杆，在用风钻每两小时应加油一次；加强风钻保养维修，使之经常处于良好状态；

爆破作业安全技术交底

1、洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专职爆破工担任。

2、装药前，应做到以下要求：应检查爆破工作面附近支护是否牢固，必要时应先进行加固；炮眼内泥浆、石粉应吹洗干净；刚好打的炮眼因热度很高，部的立即装入炸药；部的使用已经冻结或分解的炸药装炮；不使用TNT、苦味酸、黑色火药等爆破后产生大量有害气体的炸药；如果遇有照明不足，发现流沙、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞水、高压水涌出的情况时，要严禁装药爆破。

3、装药点炮，应由爆破组长统一指挥，要严格按爆破设计规定的装药量装药，并按要求堵塞炮泥。爆破后，必须经过通风排烟，15分钟以后检查人员方可进入工作面检查。检查内容应为：有无瞎眼及可疑现象；有无参与炸药或雷管，顶板及两邦有无松动石块；支护有无松动与变形。如发现有瞎炮时，必须由原装炮人员规定进行处理；当检查人员经过检查确认危险因素已经排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进入工作面工作。

4、爆破器材加入人员和爆破作业人员，严禁穿着化纤衣服进行操作，以防摩擦产生静电火花，导致早爆事故的发生。

5、装药应符合下列规定：

(1)装药前，非装药人员应撤离装药地点；装药区内禁止烟火；装药完毕，应检查并记录装炮个数。地点：(2)不得使用金属器皿装药；（3)起爆药包应在现场装药时制作。

6、起爆前应作好下列防护工作：

（1）起爆应由值班人员监督和统一指挥；

（2）警戒区用围必须警戒人员；警戒范围；小药量爆破应距离放炮地点200m以外，用药量较多的爆破的警戒距离应经过计算确定；

7、起爆应符合下列规定：

（1）导火索起爆时，点炮人员必须有计划地一次点炮并选好撤离线路及躲炮地点。每人每次点火应以信号雷管控制点炮时间。信号雷管的引线长度应比最短的点炮引线短0.8m，其总长不得小于1m。

（2）火花起爆必须用导火索或专用点火器材，严禁用火柴、烟头和打火机。爆破中应记录起爆个数，最后一炮响后20min，方准进入爆破区检查。

（3）当进处有闪电和雷声或云雨弥漫可能突然发生雷电时，严禁使用电雷管起爆。

（4）同一施工地段有若干工点同时爆破时，必须统一指挥，在全部警戒和防护工作未完成之前，严禁任何一处起爆。

8、起爆器的手柄应始终有爆破组长一人保管。

9、处理瞎炮应符合下列规定：

（1）应有原装药人当场处理；处理瞎炮时，不得撤除警戒；遇特殊情况，经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息时处理；瞎炮位置应设明显标志，其周围5m内禁止人员通行。

（2）炮眼中的恶爆破线路、导火索、导爆索等检查完好时可将引线或电线重新接通，再行起爆。

（3）应在取出堵塞物色重装起爆药包。

（4）不得在残眼中继续打眼。

（5）可在距瞎炮不小于0.6m处打一平行炮眼进行诱爆。

（6）硝铵类炸药可用水冲淡。

初期支护安全技术交底

（一）、支护应符合下列规定： 根据围岩稳定情况采取有效支护。施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立杆地面应假设点半或垫梁。暂停施工时，应将支护直抵开挖面。

正洞与辅助坑道的连接处，应加强支护。

（二）、喷锚支护应符合下列规定： 在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的额岩块。

在梯、架上作业时，安质应稳妥，应有专人监护。消除卡瓦面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。超前锚杆或超前小导管支护时，应由防护措施。

瓦斯隧道安全技术交底

对隧道开挖过程中，发现有煤层存在时，必须进行瓦斯监测和防护。

（一）瓦斯监测应符合下列规定：

1、瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职瓦斯监测人员，每60rain检测一次。

2、监测瓦斯用的仪器必须定期进行调试、校验，发现问题应及时处理。凡经大修的仪器，必须经过计量检定合格后方可使用。

3、瓦斯浓度检测地点及范围：

1）每个断面应检查拱顶和两侧拱脚，墙脚各距坑道周边20cm处； 2）开挖面风流及爆破地点附近20m内的风流和局部坍塌处； 3）局部风机前后10m内的风流中； 4）电动机及其开关20m以内的风流中。

（二）、瓦斯隧道施工作业应符合下列规定：

1、当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过1%时，应停止电钻钻孔；当 瓦斯浓度超过1.5%时，必须停止工作，撤出人员，切断电源进行处理。

2、电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止工作，撤出人员，切断电源进行处理。

3、当瓦斯积聚体积大于0.5，浓度大于2%时。附近20m内必须停止工作，撤出人员，切断电源进行处理。

4、因瓦斯浓度超过规定的云寻值而切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到1%以下时，方可复电开动机器，使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面，只准入工复电。

5、回风巷或工作面回风流中瓦斯浓度超过1%时，应停止工作，撤出人员，进行处理。

6、低瓦斯工区洞内任意处瓦斯浓度超过0.5%时，应加强通风监测。

（三）、爆破作业应符合下列规定：

1、严格执行“一炮三检制”和“三人连锁破制”。

2、瓦斯工区爆破必须使用煤矿需用炸药和煤矿许用瞬发电雷管。

3、瓦斯工区必须采用电力起爆，严禁使用半秒、秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms。

4.、洞内爆破时，人员应撤至洞外。当隧道太长时，单线必须撤至300m以外，双线上半断面必须撤至400m以外，双线全断面不惜撤至500m以外。

5、炮孔的装药及填塞：

1）炮孔深度不得小于0.6m，相邻炮孔间距不得小于0.4m。2）在煤层爆破装药长度不得大于炮孔深度的1∕2。

3）在岩层中爆破时：当炮孔深度在0.9m及以下时，装药长度不得超过孔深的1∕2；孔深在0.9m以上时，装药长度不得超过孔深的2∕3。

4）炮孔堵塞材料可用水炮泥或不燃性、可塑性的松散材料（黏土或黏土与砂子的混合物等）。使用水炮泥时。其后部必须用不小于0.15m的炮泥将炮孔填满堵严，无填塞或填塞长度不足的炮孔严禁爆破。

5）装药前应清除炮孔内的煤（岩）粉。6)严禁反向装药。有下列情况之一者，不得装药爆破：

1）装药和爆破前，爆破地点附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1%时；

2）爆破地点20m内堆放的机具设备、石碴、材料等堵塞巷道断面1∕3以上时；

3）炮眼内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散等情况时。爆破母线的连接应符合下列规定：

1）爆破母线英寸爱用铜芯绝缘线，严禁使用罗先和铝芯线。

2）爆破母线、连接线盒电雷管脚线必须相互扭紧并悬挂，不得与轨道、金属管、钢丝绳、刮板运输机等导电体接触。爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在坑道的两侧。当必须挂在同一侧时，爆破母线应挂在电缆的下方，并保持0.3m以上的额悬挂距离。

3）严禁用轨道、金属管、大地等作回路。

4）爆破前母线扭结成短路。

（四）、瓦斯隧道通风应符合下列规定：

1、瓦斯隧道通风设施应保持完好。调节、迁移、拆除通风设施的工作，应由通风管理人员担任。

2、瓦斯隧道通风遇有下列情况之一时，应制订处理措施：

1）主要风机停转；

2）通风系统遭受破坏；

3）推进开挖面停风；

4）打开封闭区。

3、洞内供风量应通过计算确定，且每人每分钟不得少于4立方米。

4、瓦斯隧道的主风机应有2条独立的供线电路。

5、临时停工地段不宜停风，停风时应切断电源，设置栅栏与警告牌，人员不得进入。

（五）、瓦斯隧道照明与电气信号符合下列规定：

1、照明用电应符合下列规定：

1）低瓦斯隧道不应大于220v，高瓦斯隧道突出隧道不应大于110v；

2）输电线路不得使用裸线和绝缘不良的导线；

3）严重瓦斯隧道和煤与瓦斯突出隧道照明电器应使用防爆型，开关应设在进风道或洞口。

2、矿灯充电房应离洞口50m以外。

3、瓦斯隧道内的电气信号，除信号集中闭塞外，应能同时发声和发光。

4、隧道内的电话线路严禁利用大地作回路。

（六）、瓦斯隧道的防火工作应符合下列规定：

1、瓦斯隧道施工必须制定防火措施。

2、洞内严禁产生高温和发生火花的作业。洞内不得进行电焊、气焊、喷打焊等作业；确需用焊时必须有相应的安全措施。

3、在有自然倾向的煤层中施工时，必须实现制定专项的安全措施，预防煤层自燃。

4、洞内发生火灾时，应根据火灾的性质、灾区通风和瓦斯状况，立即采取一切可能的方法直接灭火，控制火势。

5、当洞内火灾不能直接扑灭时，必须封闭火区，直到靖国取样分析，确认火区已经熄灭后方可启封。启封区应逐段恢复通风。当测出风流中含一氧化碳或有其他复燃征兆时，必须立即停止向火区送风，并重新封闭火区。启封火区和火区初期恢复通风的工作必须由专业的救护队负责进行，火区内风流所靖国的航道内的人员必须全部撤出。启封火区完毕后3d内，每班由救护队检查通风工作，并测定水温、气温和空气成分。确认火区完全熄灭，通风等情况良好，方可恢复施工。

（七）、瓦斯隧道的救护工作应符合下列规定：

1、瓦斯隧道应备有急救和抢救设备，并制定专人保管，经常保持其良好状态，急救和抢救设备不得挪作他用。

2、高瓦斯和瓦斯突出工区应配备救护队，在事故发生时非救护队成员不得进洞抢救。

3、救护队必须在同一指挥下开展抢救工作，严禁个人单独行动。

6.隧道施工专项安全方案 篇六

一、概述

1、工程概况

本标段位于陕西省安康市汉滨区洪山镇，是三座左右分离的四车道高速公路隧道：大湾、药树梁、火神梁隧道，共3733隧延米，隧道采用同心圆（直墙半圆拱）断面，围岩主要为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ四种级别，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩为强风化泥质或炭质板岩，层理、节理发育，极其破碎，稳定性极差。

隧道洞身按新奥法设计，采用复合式衬砌，初期支护以喷射砼、锚杆、钢筋网为主要支护手段，并辅以型钢拱或钢格栅拱为初期支护的加劲措施，二次衬砌采用S8C25抗渗砼。洞口段设置加强段衬砌，为复合式衬砌结构，初期支护采用型钢拱加强，辅以超前大管棚预支护，确保洞口段稳定安全。因围岩极其破碎、易坍塌、稳定性差，VI、V级围岩段采用超前小导管预支护设计。考虑到本隧道工程地质条件，洞口加强段及VI、V级围岩段均设置钢筋混凝土仰拱。

2、安全目标

控制事故频率在3‰以内；事故费率在1.5‰以下；杜绝重伤以上及人身伤亡事故；杜绝机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故；创“安全生产、文明施工的标准化工地”。

二、危险源的辩识

隧道施工的主要危险源：坍塌、爆破、高处坠落、机电设备、交通运输等。

1、坍塌

本隧道洞身围岩地质情况极其复杂，大部分为Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ泥质或炭质板岩，节理、裂隙发育，极其破碎，渗水大，围岩遇水软化，自稳能力较差（Ⅵ、Ⅴ基本无自稳能力），经常造成洞顶或侧墙坍塌，初支变形大。

2、爆破

隧道开挖中围岩较强时须进行钻眼、爆破，火工品的加工、运输、使用、保存等过程中存在极大的安全隐患。

3、高处坠落

台架、衬砌台车、脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。脚底打滑或不慎踩空；随着重物坠落；身体不舒服，行动失控；没有系安全带或没有正确使

用，或在走动时取下；安全带挂钩不牢固或没有牢固的挂钩地方等。

4、物件坠落

高处作业物件坠落的具体原因主要有：脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂；随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱扔导至其坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等。

5、机电设备

本工程机电设备主要包括：台车、输送泵、电焊机、风钻、凿岩机等。施工时可能会因为设备漏电、触电、刹车失灵、提升设备故障、操作不当等引起的机电设备烧毁、坠落、损坏、事故伤人等。

6、交通运输

本工程因隧道内场地有限，照明不足，中央排水沟未及时施工，存在一定的安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车等交通安全事故。

三、施工安全管理对策

1、安全生产组织管理 1.1、安全生产组织机构

根据工作需要，项目部成立安全生产领导小组，安质环保部配备安全检查工程师，各片区设置专职安全员，各施工队设专职安全巡视员，施工班组设兼职安全员，形成自上而下的安全保证体系。⑴ AME7标安全领导小组 组 长：兰国友

副组长：江熙伟、刘荣荣、陶军良、王绵贵

成 员：蔡绍军、李万孝、陈训华、伍军、苏林、李刚、汪帮贵、郭欣、冯杰、贾治虎、陈晋 1.2、安全保证体系

为了加强项目安全工作的管理，保证安全组织机构的正常运转，促进项目安全工作规范有序的开展，确保项目安全目标责任制的落实，结合本工程项目的特点，建立本项目的安全保证体系，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行安全管理，确保达到创建文明安全工地的标准和要求。

2、安全生产岗位职责

为了进一步加强项目安全生产的管理，我项目明确了各岗位的职责，各项经济承包有明确的安全指标和奖惩措施。项经部预留一定额度的安全风险抵押金，对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。

并根据岗位职责建立以项目经理为第一责任人的安全生产责任制，明确了项目经理和各层管理人员及各类施工人员安全职责和履行职责的程序以及约束机制。

3、安全管理制度

3.1 安全教育培训制度 3.1.1安全教育培训 ①工人在上岗前，必须接受安全教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。施工过程中，针对本工程的特点定期进行安全生产教育，有计划地对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。②特殊工种必须持证上岗，对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、混凝土工、电工、木工、电梯司机、塔吊司机等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》进行安全教育、考核和定期复核，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。

③安全教育和培训主要从安全生产思想教育；安全知识教育；安全技能教育等几个方面着手。

3.1.2、安全教育培训责任制

以项目安质环保部、综合部为中心，结合本项目特点，收集材料，展开各种渠道的安全教育，制定安全教育培训责任制，明确了培训者的责任，落实在建人员的培训知识内容，项目部强制规定参加培训的时间，保证本工程参建人员安全教育培训率达100%。3.1.3、安全教育培训制度

为了将项目施工人员的安全教育工作贯彻到底，项目部制定了《安全教育培训制度》，确定了安全教育方案，采取多种形式的安全教育，普及安全知识，提高职工的安全素质。3.2、安全检查制度

项目经理部建立定期安全检查制度，规定定期检查日期及参加检查的人员。项目经理部每月检查一次，片区每周检查一次，作业班组每天检查一次。非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有险情，立刻停止使用，处理合格后方可施工。

四、隧道施工专项安全措施

隧道施工是大型连续的综合作业，由于场地狭窄，工序复杂，作业面多，人员拥挤，作业环境差，对职工的危害，如粉尘、瓦斯、漏水等意外危险时有发生。因此在隧道内施工必须严格遵守国家和铁道部的有关标准与规范，人员进入工地开始工作前，应严格执行交接班制度，认真检查机具，保证施工人员作业安全。

（一）开挖与运输

1、一般要求

(1)施工所用各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。(2)隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。

(3)如发现隧道内有险情，必须立即在危险地段设立明显标志或派专人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。若情况严重时，应立即将工作人员全部撤离危险地段。

(4)在洞口或适当处所，设置防火、防水、防毒器材、支撑用料、各种适用工具等急救材料储备库。并保证数量和质量，不得随意挪用，使用后随即补足数量。

(5)所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

2、开挖

(1)钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石应即加以支护或清除。(2)凿岩机钻眼时，必须采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿岩机。

(3)风钻及电钻钻眼前应对设备、工具、绝缘用品进行检查，不合要求者应立即修理或更换。不得在工作台上拆卸、修理风、电钻。

(4)使用带支架的风钻钻眼时，应将支架安置稳妥。站在碴堆上钻眼，应注意石碴的稳定，防止操作中坍塌伤人。(5)严禁在残眼中继续钻眼。

(6)使用电钻钻眼时，钻眼工必须戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋。不得用手导引回转钎子，不得用电钻处理被夹住的钎子。

3、严格控制洞身开挖进尺、严禁盲目追求进尺

1、每循环进尺严格按设计要求进行：S洞、SⅥ开挖每循环进尺0.65米； S浅-

2、S浅-

1、S断、SV开挖每循环进尺0.8米；要求采用环形开挖留核心土法，核心土长度约6米，上半断面分拱顶、左、右侧拱部三部份开

挖，下台阶长度为20米，下半断面采用拉中槽左右侧跳间挖马口，马口长度为3米。

要求仰拱面距上台阶开挖面小于30米，二衬工作面距上台阶开挖面小于40米。

2、SIV开挖每循环进尺不大于1.2米，采取上下断面正台阶法开挖，上、下台阶面错开约15m，下台阶开挖面应左、右错开1～3m。要求仰拱面距上台阶开挖面小于40米，二衬工作面距上台阶开挖面小于50米。

3、SⅢ采用全断面法开挖，每循环进尺2.0米。要求仰拱面距上台阶开挖面小于40米，二衬工作面距上台阶开挖面小于60米。

4、装碴运输

(1)各种运输设备装载料具应捆扎牢固不得超限。装载大、长料具应有限界显示红灯。

(2)进入隧道的内燃机械与车辆，必须选用带净化装置的柴油机。施工通风不良，未达到通风防尘要求，汽油机械与车辆不得进洞。

(3)机械装碴时，装碴机上的电缆或高压胶管，应有专人收放。

(4)装碴不能高于车厢。每次装碴后，司机应对机械进行检查、保养，并用挡板防护，并注意保护电源线路。(5)车辆行驶应遵守下列规定：

①严禁超车。

②会车时，空(轻)车让重车，重车减速行驶，下坡车让上坡车，两车厢间安全距离至少为50cm。

②同向行驶车辆，前后两车间距离至少20m，洞内能见度较差时，应加大间距。

④洞内车辆相遇及发现洞内有行人时，应闭大光灯，改用小光灯或近光灯。

⑤车辆起动前，应进行隙望与鸣笛，进出隧道口时应鸣笛，但不得使用高音喇叭。

⑥车辆在使用前应详细检查，不得带病运行。

⑦洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛或专人指挥。

（二）支护

1．支护

(1)下循环开挖前按设计要求施作超前锚杆、超前小导管，并作好注浆加固；开挖面撬毛后先初喷封闭开挖面，再按设计要求安装钢拱架、挂网喷混凝土。

(2)当发现量测数据有突变或异变时，应于量测后一小时内通知现场负责人，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段待避。

(3)傍山或浅埋隧道施工时，应控制拱顶的最大允许沉降量，并对洞内拱顶和地表布置的测点定的观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，应视为危险警告信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后再行施工。

2、严格按设计要求进行初期支护施工

1、认真对照设计及技术交底尺寸图加工钢拱架、PS格构梁及钢筋网片，要求钢拱架、PS格构梁弯曲在同一平面，钢拱架焊接接长须采用10mm厚钢板（长20cm、宽15cm）满焊，同一段弧形钢拱架最多有一个接头，接头须避开隧道拱顶位置。钢拱架与连接钢板满焊。

2、钢拱架、PS格构梁安装按设计间距要求安装，须在同一垂直面上，钢拱架连接钢板高强螺栓为6个、PS格构梁每块钢板上高强螺栓为2个，必须上紧螺栓；个别螺栓眼对应不上的须用钢筋将上、下连接钢板满焊加固。

3、钢拱架纵向连接Φ20钢筋须严格按设计长度、环向间距（1.5m）进行连接；PS格构梁间纵向连接Φ22钢筋须严格按设计尺寸、间距（1.0m）进行加工、焊接（设置内、外两层）。

4、钢筋网片严格按规范要求进行搭接，搭接长度不少于25cm，须紧贴岩面安装。

5、φ50×5超前小导管、Φ25中空锚杆、Φ22砂浆锚杆长度、数量、间距须严格按各种衬砌断面形式设计要求进行施工，超前小导管（管壁上每隔15cm设φ8的注浆孔、管身四面对称、梅花形设置）、中空锚杆须按设计要求进行注浆，达到设计要求的0.5～1Mpa，要求注浆饱满；

Φ22早强砂浆锚杆施工流程：钻孔、清孔（用风管吹出孔中杂物）、注浆（FDN型早强剂水泥砂浆、用压浆机通过导管从孔底部注入、砂浆注入量以锚杆插入后孔口有砂浆溢出为准）、插入杆体。Φ22早强砂浆锚杆安装尽量与岩面垂直，须安装好锚垫板。锚杆与型钢或PS格构梁焊接一起。

所有φ50×5超前小导管、Φ25中空锚杆、Φ22砂浆锚杆钻完眼后由现场施工员检查钻孔深度、规格、加工尺寸，合格后方可安装，并现场监督安装，由质检工程师或隧道技术员抽检合格后方可报监理检查。

6、隧道开挖后须仔细清除危石，经测量没有侵限时，须先进行初喷3cm厚C20砼，再进行锚杆、钢筋网、钢拱架（或PS格构梁）安装，然后分层喷射砼，达到设计要求的厚度，要求确保喷射砼面平顺，要求临空面保护层厚度不小于2cm。

7、严禁在喷射砼时，在钢筋网后填塞石块，严禁出现空洞，如有发现，除要求进行注浆密实空洞外，项目部还将进行严历的经济处罚。

8、在设计有地表注浆加固段落，须先进行地表注浆加固处理。S洞须先行按设计要求施工完大管棚后方可进行洞身开挖。

（三）衬砌

(1)衬砌工作台上应搭设不低于1m的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。

(2)工作台、跳板、脚手架的承载重量，不得超过设计要求，并应在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上，严禁出现探头板，不得以边墙架兼作脚手架。

(3)吊装和拆除拱架、模型板时，工作地段应有专人监护、指挥。

(4)在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得穿行。(5)检查、修理压浆机械及管路，应停机并切断风源与电源。

(6)严禁在洞内熬制沥青；在洞外熬制时，应远离人员和房屋集中地点。(7)使用衬砌模板台车，应遵守下列规定：台车上不得堆放料具； 工作台上应铺满底板；混凝土两端挡头板应安装牢固。

（四）通风、防尘

(1)隧道内的空气成分，应每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。

(2)无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。

(3)通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留；不得将任何物品放在通风管或管口上。

(4)隧道施工必须采用综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。(5)凿岩和装碴工作面，应做好下列防尘工作：

①放炮前后必须进行喷雾与洒水。

②出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁。

②在压入式的出风口，宜设置喷雾器。

(6)防尘用水，固体质含量不应超过50阴几，大肠杆菌不得超过3个／Lo水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。

(7)喷射泥凝土宜采用湿喷。如采用干喷时，应加强通风与照明，并采取防尘措施以减低粉尘浓度。

（五）防火、防水

(1)洞口施工区均应设置有效而足够的消防器材，并放在明显易取的位置上，设立明显标志。各种器材应定期检查补充和更换，不得挪做他用。

(2)各施工单位应组织受过训练的人员担任义务消防员。必要时应配备专业消防人员。

(3)火源应距洞口至少30m以外、库房20m以内严禁烟火。

(4)洞内及各洞室不应存放油料及其他易燃物品，清洗风动工具的洞室应安装外开的防火门。

(5)洞内机电洞室、料库等处所均应设置有效的消防器材。(6)洞内严禁明火作业与取暖。

(7)对地下水丰富和地质条件复杂的地层，在施工前必须制定妥善的防排水措施，备足适宜的徘水设备。

（六）电气设备

1．动力线路

(1)通风机应有两路直接由配电室馈出的供电线路。在受条件限制时，其中一路可由上述同种设备房的配电装置接引。供电线路应来自各自的变压器和母线段；线路上不应分接任何负荷。

(2)洞内检修、搬迁电气设备(包括电缆和电线)时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。2．电气设备

(1)操作洞内电气设备，必须符合下列规定： ①非专职电气值班人员，不得操作电气设备。

②操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。

③手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，应有良好绝缘，使用前应进行绝缘检查。

④低压电气设备宜加装触电保安器。

(2)电气设备外漏的转动和传动部分(如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等)，必须加装遮拦或防护罩。

(3)洞内防爆电气设备，在安装前应由合格的防爆电气检查人员检查其安全性能，合格后方准安装。使用期间应定期进行测试与检查。

(4)直接向洞内供电的馈电线上，严禁装设自动重合闸；手动合闸时，必须与洞内值班员联系。

(5)36v以上的电气设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有保护接地。电气设备的保护接地，每班均应由当班职能人员进行一次外表检查。

(6)电气设备的检查、维修和调整工作，必须由专职的电气维修工进行。

(7)通风机房、变电所等必须设有事故照明设备。

(8)洞内照明电压为36V，灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁。(9)凡易燃、易爆等危险品的库房或洞室，必须采用防爆型灯具或间接式照明。

(10)电气设备应做到防雨、防潮，挂有防触电标志，避免漏电事故。(11)检查电气设备时，应穿绝缘鞋和带绝缘手套。

(12)了解应检查的电器设备的具体状况后，再进行具体检查。检查时禁止用手触模，用相应的电器试验确认是否有电，再进行工作。

(13)检查高压电器设备时，检修人员与裸导体应保持1．8m以上的安全距离。同时应停电检修的必须停电检修，防止发生触电和烧毁试验仪表事故。

（七）软岩（Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩段）与不良地质隧道作业

(1)对不良地质隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶割、循环的施工方法。施工人员进入工地后，应首先观察工作面是否处于安全状态，如发现隧道内有塌方的迹象时，应在危险地段设立明显标志及有专人监守，并迅速报告施工负责人及时采取有效措施。情况严重时，应立即将全部工作人员撤离危险地段。

(2)如发生坍方时，应积极处置和抢救，首先清点人数，其次清理主要机具设备，并详细记入施工日志，分析塌方的原因，吸取教训；同时拟定切实可行的清方、支护、掘进、安全等措施后方可继续施工。

(3)对浅埋的软弱地层，应先按设计进行地层加固，再行开挖。

(4)施工时应对洞内拱部和洞顶地表进行定点(含纵向和横向)监测，发现变形量加大或变形量加快时应暂停开挖，分析原因并采取稳固围岩的有力措施。

(5)开挖中发现流沙、流泥与涌水时，应立即停止开挖，采取防止措施，并速报上级，在末制定出有效措施之前不得掘进。

（八）瓦斯治理

(1)瓦斯隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。任何人员进入隧道前必须接受检查人员的检查，严禁将火柴、打火视、手电简及其他可能自燃的物品带人洞内。

(2)瓦斯隧道使用的电灯照明，必须符合下列规定：

①电压不得超过110V。

②输电线路必须使用密闭电缆，严禁使用裸线和绝缘不良的电线。

③灯头、开关、灯泡等照明器材必须采用防爆型，开关必须设置在送风道口或洞口。

(3)使用矿灯照明时，必须遵守下列规定：

①每个洞口常备的完好矿灯总数，应大于经常用灯总人数的10％。

②矿灯均须编号。常用矿灯的人员，应固定灯号。

③矿灯如有电池漏液、亮度不足、电线破损、灯锁不良、灯头密封不严、灯头松动、玻璃和胶壳破裂等情况不得发放。发出的矿灯，应保证能连续正常使用10个小时。

④使用人员应爱护矿灯，严禁拆开、镊打和撞击。出洞或下斑时，必须立即将矿灯交回灯房。

(4)掘进作业面风流中瓦斯浓度达到1．5％时，应停止工作，切断电源，进行处理。

(5)瓦斯隧道施工必须加强通风，防止瓦斯积聚。当发生瓦斯积聚时，必须及时处置。

(6)爆破作业必须遵守下列规定：

①不宜使用迟发雷管，使用安全炸药。

②瓦斯浓度超过1％时严禁放炮。

③短隧道放炮时，所有人员必须撤出隧道之外。

④严禁使用火花及塑料导爆管起爆。⑤必须严格采用湿式凿岩。洞内使用的金属锤及锤头必须镶有不产生火花的合金。装碴使用的金属器械，不得猛力与石碴碰击，铲装前必须将石碴浇湿。

(7)在洞内装设各种电器设备和进行检测、维修时，须先切断电源。

(8)严禁在洞内已敷设电缆上临时接装电好或其他设备。电缆互接或分路时，应在特制的防爆接线盒内或有防爆接线盒的电气设备内进行连接。(9)一般情况下，每人每分钟需要的风量不得小于3m3。如瓦斯渗出量很大，需要的风量和风速应根据瓦斯的逸出量和空气中的瓦斯含量不超过0．5％配备通风设备。

(10)洞内空气中允许的瓦斯含量(按体积计算)应符合下列规定：

①总回风流中小于0．75％。

②从其他工作面进来的风流中小于0．5％。

③掘进工作面2％以下。

④工作面装药爆破前1％以下。

(11)在任何情况下停止机械通风，必须经过工地负责人的同意。

(12)通风各系统内，不论主扇或局扇，必须采用吹入式装置。(13)有瓦斯及有害气体坑道的通风主机，必须有一台备用通风机。

(14)有瓦斯的隧道的主要通风机，必须有两条通往变电所或电厂的电力线路。

(15)有瓦斯和有害气体的隧道，当主通风机发生故障停止通风时，应立即通知全隧道停工。洞内全体工作人员撤至洞外，并停止供电。

(16)有瓦斯的隧道，每个洞口必须设专职瓦斯检查员。一般情况下，每隔6小时进行一次检测，并将结果记人施工日志内。瓦斯检查员必须挑选工作认真负责、有一定业务能力、经过专业培训、考试合格者，方可进行工作。(17)检测瓦斯用的检定器，必须每一季度校对一次。(18)有瓦斯的隧道，施工前必须对所有参加该隧道工作的人员进行瓦斯知识和防止瓦斯爆炸的安全教育。

(19)有瓦斯的隧道必须备用急救和抢救设备，并指定专人保管，经常保持其良好状态。抢救设备不得挪做他用。

瓦斯隧道在每个洞口应组织救护组，进行专门的抢救训练，使其深知在抢救中可能发生的各种不安全现象及预防方法。非救护组的成员不得在事故发生后进洞抢救。

(21)瓦斯隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。

（九）其它应切实加强的事项

1、严格控制超、欠挖，爆破须采用光面爆破技术，多钻眼、少装药、弱爆破，严禁放大炮。

2、加强隧道内的通风、降尘，加强爆破面危石的清理工作，加强对疑似煤层的瓦斯观测。

3、大湾隧道须加强洞内排水，尽可能要求确保洞内干净、整洁，掌子面须将淤泥清除，用隧道洞碴填筑一条5米宽的通道。

4、各隧道施工队开挖班组应加强对掌子面钻眼进尺及围岩观察，由现场带班人员及施工员作好围岩观察记录，如发现有与设计地质不符，应暂停施工，及时封闭掌子面，并尽快上报项目部，由项目部上报管理处确定下步施工方案。

5、各隧道施工队在各班组设安全员一名，在进行钻眼、支护施工时，应有带班人员及班组安全员加强对拱顶掌子面围岩情况变化观察，发现异常情况应通知班组立即停止施工，并迅速撤离现场，作好现场围护隔离标示，迅速上报。

6、加强对火工品的签发、领用、运输、使用管理，严格执行火工品安全操作规程。

7、加强开挖断面的复测及隧道的监控量测工作（施工队须积极配合项

目部进行），认真测量、标识炮眼位置及开挖轮廓线。

五、职工安全素质教育

为了加强员工的安全教育培训工作，努力提高全员安全意识和技能，启迪员工安全生产的自觉性，做到群防群制，实现安全生产有效内控。

1、凡参加施工的各类作业人员，必须先进行教育，并记录入卡。受教育者本人签字认可。

2、员工更换工种时，要进行转岗安全技术教育，并记录入卡，受教育者本人签名认可。

3、节假日前，各施工队须加强对全体员工的教育，并记录。

4、布置学习各种安全技术操作规程，并记录。

5、进行定期（周、旬、月、季、年）和季节性（雨季、夏季、冬季）的安全教育，并记录。

六、应急预案措施

为快速、及时、妥善地处理项目重大生产安全事故，做好预防和应急救援工作，最大限度地减少事故造成的生命和财产损失，按照《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》、《中铁五局三公司施工生产安全管理办法》、管理处下发安川预NO001号文和有关法律法规的要求，结合本项目实际，制定应急预案。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，做到以人为本，采取切实可行的紧急措施，建立统一协调、职责明确、运转有序、反应迅速、处置有力的应急救援体系，最大限度的减少事故损失。

七、安全生产资金保障

为了确保在项目安全生产及发生突发事件时，有足够的资金来源，项目部根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规及规定，结合本项目的实际情况，制定了安全生产资金使用计划。以确保项目安全生产的需要能够及时满足。

中铁五局三公司安毛高速AME7标项目经理部

2008年1月18日

安康至毛坝高速公路工程

AME7合同段

隧道施工专项安全方案

编制： 复核： 审核：

中国中铁五局集团第三工程有限公司

7.某隧道结构安全分析 篇七

本次计算采用底层-结构模型, 采用有限元法, 应用大型商用软件计算软件ANSYS。

1 有限元模型的建立

本计算考虑了隧道覆土厚度分别在20m和30m状况下, 衬砌厚度分别为60cm、80cm状况下的应力情况, 即采用四种断面进行计算, 计算时对其进行平面简化。计算模型建立, 如图1所示。

计算共采用2888个单元, 2875个节点, 计算时周围土体采用Drucker-Prager材料模型, 应用Full Newton-Raphson迭代算法。计算模型的范围为100*30m, 边界条件取为直接截取边界, 即在X=-50和X=50的边界上限定其X方向位移为0, 在Y=0的边界面上限定其X方向和Y方向位移都为0, 结构为C35的钢筋混凝土, 参数取为容重2500kg/m3, 弹性模量3.1e10Pa, 泊松比为0.18, 由于结构形式为明洞结构, 上覆土重量几乎全部被结构承担, 其参数, 见表1。隧道衬砌厚为60cm及80cm, 结构及土体的其他参数, 见表1。

2 断面计算

2.1 断面1

断面1是覆土厚度为20m, 衬砌厚度为60cm (即工况1) 。通过计算分别得到其弯矩、轴力和应力的分布, 如图2～5所示, 其中图2为隧道左右两线弯矩图, 由于左右两线为对称结构, 其他计算结果 (轴力、压应力、拉应力) 取右线结构, 具体位置的计算值, 见表2。

本次计算可以看出, 在工况1作用下, 应力最大处在墙脚, 压应力为16.3MPa, 拉应力为9.38MPa。从《隧道设计规范》中可以查处C35混凝土的抗压强度设计为 17.5MPa, 抗拉强度设计为1.47MPa, 因此可以看出其满足抗压强度要求, 而不满足抗拉强度设计要求, 应该配以合适的钢筋, 来满足结构要求。

2.2 断面2

断面2 (即工况2) 是覆土厚度为25m, 衬砌厚度为60cm。分别得到其弯矩、轴力和应力分布, 如图6～9所示, 具体计算结果, 见表3。

本次计算可以看出, 在工况2作用下, 应力最大处在墙脚, 压应力为19.7MPa, 拉应力为11.4MPa。从《隧道设计规范》中可以查处C35混凝土的抗压强度设计为 17.5MPa , 抗拉强度设计为1.47MPa, 因此可以看出其应力完全超出了混凝土结构的强度要求, 结构处在危险状况, 必须改变结构截面来满足结构的抗压和抗拉强度要求。

2.3 断面3

断面3 (即工况3) 是覆土厚度为30m, 衬砌厚度为80cm。分别得到其弯矩、轴力和应力分布, 如图9～13所示, 具体计算结果, 见表4。

本次计算可以看出, 在工况3作用下, 应力最大处在墙脚, 压应力为12.4MPa, 拉应力为5.47MPa。从《隧道设计规范》中可以查处C35混凝土的抗压强度设计为 17.5MPa , 抗拉强度设计为1.47MPa, 因此, 可以看出其完全满足抗压强度要求, 而不满足抗拉强度设计要求。

8.探讨铁路高瓦斯隧道安全施工 篇八

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中图分类号：F53 文献标识码：B文章编号：1008-925X（2012）11-0109-02

摘 要 通过铁路高瓦斯隧道施工实践，简要介绍高瓦斯施工过程中安全控制和预防注意事项。

关键词 高瓦斯隧道；安全施工

1 基本要求

1.瓦斯隧道施工前，必须建立安全生产管理机构，建立安全生产责任制，建立健全各种安全管理制度，并确保有效实施。2.瓦斯隧道施工前必须编制专项施工方案；必须编制相应预案。3.瓦斯隧道施工前应对所有作业人员进行培训和安全教育并签字备查。4.瓦斯隧道的施工应建立救护队，配备救护装备。5.瓦斯监测应符合下列规定：①瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职瓦检员负责检测记录。②检测瓦斯用的仪器必须定期进行校验。凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用。③易产生局部瓦斯积聚的地点，必须重点检测，并采取有效措施进行处理。④进入隧道的所有金属管线必须在洞外设置有效的接地装置，其电阻值必须符合相关规定。

2 瓦斯隧道施工安全要求

瓦斯隧道施工作业应符合下列安全要求：①当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过相关规定参数时必须停止工作，撤出工作人员，切断电源，研究预防和消除措施进行处理。②由于临时停电或检修，主要通风机停止运转或通风系统遭到损伤的，在恢复正常通风后，所有受到停风影响的地段，必须经过检测人员检查，确认无危险后方可恢复生产。③高瓦斯隧道掘进工作面应安设隔（抑）爆设施。

3 爆破作业

爆破作业应符合下列安全要求：①严格执行“三人连锁爆破制”（指放炮前放炮员将警戒牌交给班组长，班组长派人警戒准备下达放炮命令，然后将自己的放炮命令牌交给瓦斯检查员，经检查瓦斯浓度符合要求后，再将放炮牌交给放炮员）。②瓦斯作业面必须采用电力起爆，严禁使用半秒、秒级电雷管。③瓦斯作业面爆破必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管。④洞内爆破时，人员应撤至洞外。⑤炮孔的装药及填塞必须符合相关技术指标参数要求。装药前应清除炮孔内的煤（巖）粉。⑥爆破母线应采用铜芯绝缘线，严禁使用裸线和铝芯线爆破，爆破母线、连接线和电雷管脚线必须相互扭紧并悬挂，不得与轨道、金属管、钢丝绳、刮板运输机等导电体接触。

4 通风、防尘

通风机必须装设在洞外或洞内新风流中，避免污风循环。瓦斯工区的通风机应设两路电源，并装设风电闭锁装置，当一路电源停止供电时，另一路电源能够及时保证风机正常运转。瓦斯突出隧道掘进工作面附近的局部通风机，均应实行专用变压器、开关、线路及风电闭锁、瓦斯电闭锁供电。

5 隧道照明

1.照明与电气信号应符合下列要求：①低瓦斯隧道不应大于220V，高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不应大于110V。②输电线路必须使用密闭电缆，不得使用裸线和绝缘不良的导线。③瓦斯突出隧道内的照明电器应使用防爆型。2.矿灯充电房应离洞口50m以外。使用矿灯之类照明时，如有不良情况，不得使用。3.在瓦斯隧道内严禁使用有火焰的灯火照明。任何人员进入隧道前必须接受安全检查，严禁将可能产生火花和自燃的物品带入洞内。4.严禁在洞内已敷设电缆上临时接装电灯或其他设备。5.电缆在洞内接头时，应在特制的防爆接线盒内或有防爆接线盒的电气设备内进行连接。

6 防火

瓦斯隧道的防火工作应符合相关规定要求，瓦斯隧道施工必须制订防火措施，洞内严禁产生高温和发生火花的作业。洞内不得进行电焊、气焊、喷灯焊等作业，确需用焊时必须有相应的安全措施。

7 救护

瓦斯隧道应备有急救和抢救设备，保持其良好性能并指派专人保管。高瓦斯和瓦斯突出工区应配备救护队。救护队必须在统一指挥下开展抢救工作，严禁个人单独行动。

8 揭煤防突应符合下列规定

①施工人员必须佩戴自救器。②掘进工作面中煤层爆破时，所有人员必须撤到洞外。③应加强通风管理，开挖面应有足够新鲜空气。④加强地勘与调查收集邻近隧道、矿山等相关资料工作。⑤对于不知道是否具有突出危险性的煤层，必须进行予探，并进行瓦斯考查，检验其是否具有突出危险性。予探时必须保证足够的安全距离。具体操作按《隧道防治煤与瓦斯突出设计》的具体要求进行。⑥当经予测具有突出危险性时，必须按照突出煤层进行施工管理，并严格遵守《煤矿安全规程》及《防突实施细则》的规定。

9 施工安全措施

9.隧道施工安全细化措施 篇九

一、继续开展培训教育工作，各单位要高度重视隧道施工管理的重要性，继续开展隧道施工安全教育培训，培训对象包括各级公司总经理、主管生产、安全副总经理、总工、安全总监及工程、技术、安全部门负责人和项目部总经理、主管生产、安全副总经理、总工、安全总监及工程、技术、安全、测控部门现场管理人员，培训内容除包括隧道施工技术、安全管理、应急管理、隧道超前地质预报和监控量测技术等内容外，还要重点培训本细化措施的内容，确保从事隧道施工的所有人员掌握相关专业知识和国家的有关要求。

二、所有从事隧道施工的建筑施工企业、勘察单位、设计单位和工程监理单位必须按照《建筑法》要求，取得相应等级的资质证书，在其资质等级许可的范围内从事隧道施工活动。

三、所有从事隧道施工的专业技术人员，必须按照《建筑法》要求，依法取得相应的执业资格证书，并在执业资格证书许可的范围内从事建筑活动。

四、施工单位必须严格履行合同约定的责任和义务，严禁将全部工程或者将全部工程肢解后以分包的名义分别转给其他单位或个人，严禁将单位工程或分部分项工程违法分包给其他单位或个人。

五、建立健全安全生产教育培训制度，必须对作业人员

防爆及瓦斯检测工作，设置消防设施，隧道内供风量每人不得小于4m3/min。

十、应努力提升隧道施工装备水平，积极采用大型化、专业化隧道工程施工装备，减少掌子面作业人员数量。严格按照方案安排人员作业，严禁超员组织施工。

十一、软弱围岩隧道必须设逃生通道，位置应在隧道开挖掌子面至二衬之间，随着开挖进尺不断前移，逃生通道距离开挖掌子面不大于20m，内径宜为800mm，保证隧道出现险情时能够安全逃生。逃生通道应有一定的刚度、强度及抗冲击能力。

十二、爆破作业单位必须按照其资质等级承接爆破作业项目，爆破作业人员必须按照其资格等级从事爆破作业。

十三、必须按照规定加强民用爆炸物品管理，严格领取、发放、运输、存放、使用、回收手续，爆破员、安全员、库管员应当持证上岗。

十四、严禁雷管和炸药混放，间隔距离应确保雷管爆炸不致引爆炸药，爆破作业现场不得临时存放民用爆炸物品。

十五、必须进行危险源辨识和安全风险评估，并制定针对性的措施和应急预案。必须配备必要的救援物资和设备器材。

10.5-2隧道安全质量试题 篇十

（含单选题100题、填空题40题、简答题14题)

一、选择题：（共100题）

1、二次衬砌的施作时间为（）（D）

A、初期支护完成1个月后 B、初期支护完成1.5个月后 C、初期支护完成后 D、围岩和初期支护变形基本稳定后

2、事故单位本着 “四不放过”原则、内部从严与规范的总体要求，在事发后（）日向公司提交事故原因初步分析、事故直接经济损失、整改措施、现场复工情况及对事故相关责任人的初步处理意见。（C）

A、7天 B、15天 C、17天 D、21天

3、汽车专用公路隧道对防排水工程的质量要求为（）（D）A、拱部边墙不滴水 B、路面不冒水、不积水 C、设备箱洞处不渗水 D、隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水

4、公路隧道按其长度分类可分为短隧道、中隧道、长隧道、特长隧道，中隧道长度为（）（B）

A、L≤250 B、1000>L>250 C、3000≥L≥1000 D、L>3000

5、对明洞衬砌施工，下列论述正确的有（）（A）A、浇注砼前应复测中线的高程，衬砌不得侵入设计轮廓线 B、浇筑拱圈混凝土其强度达到2.0MPa，就可拆除模板 C、明洞拱背回填可先填一边夯实后再填另一边夯实 D、明洞拱背回填不需作粘土隔水层

6、采用先拱后墙法施工时，边墙马口开挖应（）（C）A、左右边墙马口应同时开挖 B、同一侧的马口宜跳段开挖 C、左、右边墙马口应交错开挖，不得对开

7、先开马口，应开在边墙围岩较破碎的区段，且长度不能太长，一般不超过8m，并且及时施工作边墙衬砌

8、二次衬砌混凝土施工，下列叙述正确有（）（D）

A、初期支护与二次衬砌间空隙，由于对隧道结构影响不大，为了节约成本可不填

B、泵砼浇注二衬时，可先从一边浇注完后再浇注另一边 C、二次衬砌施工完后再施工隧道仰拱

D、二次衬砌施工前应仔细检查已铺设的防水层有无破损，并同时清除防水层表面粉尘和洒水润湿

9、某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系，下列

施工方法正确（）（B）

A、架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼

B、架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼 C、不论喷射砼多厚，一次就喷射够厚度

D、喷射砼应分段、分部、分块，按先拱后墙，自上而下地进行喷射

10、隧道通过松散地层施工，为了减少对围岩的扰动，施工时常用的手段（）（B）

A、先挖后护 B、先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭 C、强爆破，弱支护 D、全断面开挖

11.按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或（C）。

A、左、右开挖 B、分步开挖 C、上下开挖 D、中间开挖 12.二次衬砌混凝土其强度达到2.5mpa时(A)。A、方可拆模 B、继续浇筑 C、不能拆模

13、洞口开挖土石方进洞前应尽早完成（D）。

A、仰坡开挖；B、边坡开挖；C、洞门墙砌筑；D、洞口排水系统。

14、在松软、破碎的地层中，凿孔后易塌孔，采用超前锚杆和小钢管施工困难，这时可采用(C)。

A、地面砂浆锚杆 B、小导管用壁汽浆 C、超前管棚 D、喷射钢纤维混凝土

15、(A)是岩爆处理的一种措施。

A、喷射混凝土 B、水风钻眼 C、光面爆破 D、超前锚杆

16、超前小钢管的最大直径为(A)。A、5cm B、8cm C、10cm D、12cm

17、全断面开挖进行爆破和分部开挖采用预留光面层的周边眼起爆，不应采用(B)起爆。

A、毫秒雷管 B、火花 C、导爆管 D、导爆索

18、爆破后石渣块度(C)。

A、越大越好 B、越小越好 C、与所使用的装渣机械相适应 D、大、小无所谓，大的用机械，小的用人工

19、钻进速度突然加快说明(C)。A、有大量涌水 B、出现流砂

C、前方为软弱岩层 D、前方为硬质岩层

20、封顶、封口的混凝土应适当(B)水灰比，并认真捣固密实。A、加大 B、降低 C、不变 D、都可以

21、通风机主风机安装必须按照通风设计要求，洞内辅助风机应安装在(D)。A、掌子面处 B、辅助导坑处 C、空气混浊处 D、新鲜风流中

21、采用构件支撑时，柱脚(C)。A、虚渣应踩实 B、虚渣可不作处理 C、虚渣必须清除，地层松软处应加垫板或垫梁 D、虚渣清除，地层松软处打上混凝土

22、隧道内洞室铺设塑料防水板时，铺设顺序是(A)。A、从上向下，从外向洞内 B、从下向上，从外向洞内 C、从下向上，从内向洞外 D、从下向上，从内向洞外

23、隧道洞内爆破作业，爆破后，必须经过通风排烟，(B)以后检查人员方可进入工作面检查。

A、30分钟 B、15分钟 C、20分钟

24、隧道及潮湿的作业区域照明电压不得大于（）伏,特别潮湿地方不得大于（）伏。（C）

A、220伏 36伏;B、54伏 12伏;C、36伏 12伏

25、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》中规定，隧道初期支护应紧跟开挖面及时施做，尽快封闭；软弱及不良地质隧道仰拱应紧跟，仰拱距开挖面距离宜控制在(B)m以内。

A、30 B、40 C、50

26、根据铁道部规定，隧道二衬施工距掌子面距离为：Ⅰ、Ⅱ级围岩不超过（）m，Ⅲ级围岩不超过（）m，Ⅳ级以上围岩不超过（）m或根据设计要求。（A）

A、200；120；90 B、120；90；50 C、300；200；12027、1、下列哪种作业不宜使用小沿安全帽?(B)A、室内作业 B、露天作业 C、隧道

28、客运专线隧道洞门端、翼墙模板及支（拱）架拆除时，混凝土强度必须

符合设计要求，设计无要求时，混凝土强度必须达到设计强度等级的()，非承重模板拆除时混凝土强度不得低于（）。(A)A、100％;8MPa B、75%；2.5MPa C、100%；2.5MPa D、75%、8MPa

29、喷射混凝土输料管应能承受（）MPa以上的压力，并应有良好的耐磨性能。（）

A、0.25 B、0.4 C、0.6 D、0.8 30、喷射混凝土终凝后（）h内不得进行爆破作业。（C）A、1 B、2 C、3 D、4

31、无轨运输施工作业地段的行车速度不得大于（）km/h，成洞地段不得大于（）km/h。（C）

A、5；10 B、10；15 C、15；25 D、10；25

32、二次衬砌混凝土结构表面的非受力裂缝最大宽度不得大于（A）。A、0.20 mm B、2mm C、0.1mm D、1mm

33、填充混凝土强度达到（）后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的（）后允许车辆通行。（B）

A、2.5MPa；75％ B、5MPa；100％ C、5MPa；75％ D、8MPa；100％

34、洞口开挖土石方进洞前应尽早完成（D）。

A、仰坡开挖 B、边坡开挖 C、洞门墙砌筑 D、洞口排水系统

35、隧道通风管的安装应做到平顺、接头严密且弯管半径不小于风管直径的（）倍。（C）

A、1 B、2 C、3 D、4

36、以下措施不是处理隧道坍塌方常用支护方式的是（C）。A、喷锚处理 B、构件支撑处理 C、封堵 D、超前小导管压浆

37、以下措施不适合隧道施工遇有流沙时的治理措施是（）。（D）A、加强调查，制订方案 B、因地制宜，综合治水 C、先护后挖，加强支护 D、待初支稳定后，施作二衬

38、以下不是隧道工程质量保障措施的是()。（D）A、建立工程质量保证体系 B、提高全员质量意识 C、狠抓工序质量 D、加强工程监理

39、在炸药库区周围应设密实围墙，围墙到最近库房墙脚的距离不得小于

（），围墙高度不得低于（）；库区值班室应布置在围墙外侧距围墙不小于（）的地方。(B)A、25m；2.5m；25m B、25m；2m；50m C、30m；2.5m；30m 40、隧道施工现场的动火作业，必须执行（A）

A、动火前审批制度 B、公告制度 C、动火时报告制度 D、旁站制

41、施工过程中应对职工加强（），在推广新技术和使用新型机械设备时，应对职工进行再培训和安全教育。（B）

A、技术交底 B、安全技术交底 C、设计交底 D、安全教育

42、隧道使用的开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于（C）毫安。

A、10 B、20 C、30 D、40

43、隧道使用的开关箱中漏电保护器的额定漏电动作时间不应大于（A）秒。

A、0.1 B、0.3 C、0.5 D、1

44、隧道施工机械配套应针对客运专线铁路隧道大断面的特点，以实现机械化均衡生产为目标，配套的生产能力应为均衡施工能力的()倍。(C)A、1.2 B、1.5 C、1.2～1.5

45、客运专线铁路隧道工程施工防水应以（）自防水为主体，应以施工缝、变形缝防水为重点，并应重视（）的防水，辅以注浆防水和防水层加强防水，满足结构使用功能。（A）

A、混凝土；初期支护 B、初期支护；二衬 C、混凝土；二衬

46、隧道洞顶边、仰坡周围的排水系统宜在（）完成。（C）

A、雨季前 B、边、仰坡开挖前 C、雨季前及边、仰坡开挖前

47、隧道洞口土石方工程施工应（）分层开挖、分层防护，当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施。（B）

A、自下而上 B、自上而下 C、自中到边

48、洞口边仰坡的永久性防护应按设计图施工，并在隧道施工的（）及早完成。（A）

A、初期 B、过程中 C、后期

49、洞口临近有建筑物和构筑物时，开挖爆破应采用控制爆破技术，加强对建筑物的变形观测，并对振动波速进行监测，其值应符合国家现行《爆破安全规程》（GB6722）的有关规定。（C）

A、预留光爆层法 B、预裂爆破法 C、控制爆破技术

50、明洞衬砌拱圈混凝土强度应达到混凝土设计强度等级的100％，且拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞拱架。（B）

A、75%；0.7m B、100%；0.7m C、75%；1m

51、明洞及隧道门的模板及支架安装必须稳固牢靠，模板及支架与()之间不得相互连接。（A）

A、脚手架 B、钢轨 C、加固杆件

52、明洞拱部回填应两侧对称分层夯实，每层厚度不大于（），两侧回填土面的高差不得大于（）。（A）

A、0.3m；0.5m B、0.25m；0.75m C、0.5m；1.0m

53、以下不是超前地质预测、预报目前常用的方法是(D)。A、常规地质法 B、物理勘探法 C、钻探法 D、隧道地震波法

54、（）是最直观、可靠的超前预报手段，通过分析可以判断地层变化、岩性差异、地层含水量等信息。（C）

A、常规地质法 B、物理勘探法 C、钻探法 D、隧道地震波法

55、隧道的开挖应采取一切措施保护围岩的自承能力，主要采取光面爆破、预裂爆破或非爆破的机械辅助开挖方法，那么拱部宜采用（A）。

A、光面爆破 B、预裂爆破 C、预留光爆层进行光面爆破

56、隧道的开挖应采取一切措施保护围岩的自承能力，主要采取光面爆破、预裂爆破或非爆破的机械辅助开挖方法，那么侧壁宜采用（B）。

A、光面爆破 B、预裂爆破 C、预留光爆层进行光面爆破

57、隧道的开挖应采取一切措施保护围岩的自承能力，主要采取光面爆破、预裂爆破或非爆破的机械辅助开挖方法，那么底板（仰拱）宜采用（C）。

A、光面爆破 B、预裂爆破 C、预留光爆层进行光面爆破

58、客运专线隧道全断面法开挖每循环进尺宜控制在（B）。A、2.5～3.5m B、3～4.0m C、3.5～4.5m

59、采用风钻打眼，炮眼深度在3m以内时，两茬炮衔接处的台阶不得大于（B）。

A、10cm B、15cm C、20cm 60、客专线隧道喷射混凝土在气温低于（）时不得喷水养护。（C）A、0℃ B、+3℃ C、+5℃

61、冬季施工混凝土强度未达到（）前，不得受冻。（B）A、2.5MPa B、6MPa C、设计强度

62、隧道采用无轨运输时，严禁使用（A）的机械进洞，内燃机械宜采用尾气净化装置并加强通风。

A、汽油 B、柴油

63、间距小于()的两座平行隧道中的一座隧道工作面需进行爆破时，应通知相邻隧道工作面的作业人员撤到安全地点。

A、10m B、20m C、30m D、40m 64、小型爆炸物品库在库区应修建高位消防水池，其贮水池容量为(D)。A、50 m3 B、35m3 C、25m3 D、15m3 65、临时性爆破器材库的最大贮存量为：炸药（）t，雷管2000发，导爆索10000 m。(C)A、3 B、5 C、10 D、15 66、临时性爆破器材库的最大贮存量为：炸药10 t，雷管()发，导爆索10000 m。(D)A、100 B、500 C、1000 D、2000 67、临时性爆破器材库的最大贮存量为：炸药10 t，雷管2000 发，导爆索（）m。(C)A、1000 B、5000 C、10000 D、20000 68、临时性爆破器材库内应设置独立的发放间，面积不小于（A）m2。A、9 B、10 C、11 D、12 69、临时性爆破器材库的墙、地板、屋顶和门为木结构者，应涂防火漆，窗、门应为有一层外包铁皮的板窗、门，且库内应有足够的消防器材，库区还宜设简易围墙或铁刺网，其高度不小于（D）m。

A、0.8 B、1.2 C、1.5 D、2.0

70、爆破作业单位应当将领取、发放民用爆炸物品的原始记录保存（）备查。

A、1年 B、2年 C、5年 D、10年

71、私自转让、出借、转借、抵押、赠送民用爆炸物品的，一经核实将由公安机关处（）的罚款；情节严重的，吊销其许可证；有违反治安管理行为的，依法给予治安管理处罚。(A)A、2万元以上10万元以下 B、2万元以上20万元以下 C、5万元以上20万元 D、5万元以上10万元以下

72、携带民用爆炸物品搭乘公共交通工具或者进入公共场所，邮寄或者在托运的货物、行李、包裹、邮件中夹带民用爆炸物品，构成犯罪的，依法追究刑事责任；尚不构成犯罪的，由公安机关依法给予治安管理处罚，没收非法的民用爆炸物品，处（）的罚款。

A、1000元以上1万元以下 B、1000元以上0.5万元以下 C、5000元以上2万元以下 D、500元以上1万元以下 73、民用爆炸物品从业单位是治安保卫工作的重点单位，应当依法设置治安保卫机构或者配备治安保卫人员，设置()防范设施，防止民用爆炸物品丢失、被盗、被抢。（A）

A、技术 B、人员 C、围墙

74、以下哪类人员不可以从事民用爆炸物品的生产、销售、购买、运输和爆破作业。（C）

A、被单位开除的人员 B、曾因违反单位规章制度受处罚的人 C、曾因犯罪受过刑事处罚的人 D、曾因违法受过治安处罚的人 75、民用爆炸物品丢失、被盗、被抢，应当立即报告（C）。A、当地人民政府 B、民爆公司 C、当地公安机关 C、项目部领导 76、在施工现场专用变压器的供电的TN—S接零保护系统中，电气设备的金属外壳必须与（）连接。（C）

A、大地 B、零线 C、专用保护零线 D、漏电保护器

77、当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，电气设备的接地、接零保护与原系统（B）。

A、不能相同 B、保持一致 C、分别作保护接零和保护接地

78、在TN系统中，保护零线每一重复接地装置的接地电阻值应不大于（C）。A、0Ω B、4Ω C、6Ω D、4Ω 79、每一接地装置的接地线应采用2根以上导体，在不同点与接地体做电气连接。以下哪种材料不得用于垂直接地线或接地体？（）

A、角钢 B、钢管 C、光面圆钢 D、螺纹钢材

80、某隧道洞口有搅拌站，其水泥罐高19m,根据要求应设置避雷装置，那

该地区年平均雷暴日（d）应该是多少天？（D）

A、≤15 B、＞15且＜40 C、≥40且＜90 D、≥90及雷害特别严重地区 81、安装避雷针（接闪器）的机械设备，所用固定的动力、控制、照明、信号及通信路线，宜采用（）敷设。(A)A、钢管 B、塑料管 C、PVC管 82、配电室的门向（）开，并配锁。（B）A、内 B、外 C、内或外

83、配电室的照明分别设置正常照明和事故照明。（C）A、低压照明 B、高压照明 C、事故照明

84、隧道开挖掌子面的开关箱距其分配电箱的距离为（B）。

A、任意距离，主要看使用是否方便 B、不得超过30m C、大于3m 85、二衬台车上使用的配电箱、开关箱应采用冷轧钢板或阻燃绝缘材料制作，钢板厚度应为1.2~2.0mm，其中开关箱箱体钢板厚度不得小于（）mm，配电箱箱体钢板厚度不得小于（）mm，箱体表面应做防腐处理。（A）

A、1.2，1.5 B、1.5，2.0 C、1.2，2.0 D、2.0，1.2 86、隧道施工现场停止作业（）以上时，应将动力开关箱断电上锁。（）A、30分钟 B、45分钟 C、1小时 D、2小时 87、以下照明器不得在隧道施工使用的是（D）。A、防水照明器 B、防爆型照明器 C、草地灯 D、简易碘钨灯

88、照明系统宜使三相负荷平衡，其中每一个单相回路上，灯具和插座数量不宜超过（）个，负荷电流不宜超过15A。（B）

A、10 B、25 C、35 D、50 89、照明系统宜使三相负荷平衡，其中每一个单相回路上，灯具和插座数量不宜超过25个，负荷电流不宜超过（C）A。

A、5 B、10 C、15 D、20 90、隧道爆破不少于（）min(经过通风吹散炮烟后)，才准爆破工作人员进入爆破作业地点。（C）

A、5 B、10 C、15 D、20 91、隧道衬砌台车上照明必须采用（）及以下安全电压。（C）A、12V B、24V C、36V D、220V 92、隧道二衬台车应在其接近车辆通行的主桁架外缘设置（）闪光灯，显示限界，确保车辆通行安全。（C）

A、低压 B、红色 C、低压红色

93、必须设置经专业培训的专职瓦斯监测人员和瓦斯检测仪，每（C）分钟检测一次。

A、30 B、45 C、60 94、隧道中有害气体不包括下面哪种？（D）

A、一氧化碳 B、二氧化碳 C、二氧化氮 D、甲醛 95、隧道铺设防水板作业是否为高处作业？（A）A、是 B、不是

96、斜井的垂直深度超过（）m时，应配备运人车。（A）A、50 B、100 C、150 D、200 97、瓦斯隧道洞内爆破时，人员应撤离至洞外，但隧道太长时，单线必须撤至（）m以外，双线上半断面必须撤至400m以外，双线全断面必须撤至500m以外。（B）

A、200 B、300 C、400 D、500 98、瓦斯隧道洞内爆破时，人员应撤离至洞外，但隧道太长时，单线必须撤至300m以外，双线上半断面必须撤至（）m以外，双线全断面必须撤至500m以外。（C）

A、200 B、300 C、400 D、500 99、瓦斯隧道洞内爆破时，人员应撤离至洞外，但隧道太长时，单线必须撤至300m以外，双线上半断面必须撤至400m以外，双线全断面必须撤至（）m以外。（D）

A、200 B、300 C、400 D、500 100、低瓦斯隧道照明不应大于()V。（C）A、24 B、36 C、110 D、220

二、填空题：（共40题）

1、出现掉渣、掉块，有新裂缝、落石，是发生__________现象的一般规律。

答案：坍塌

2、构件支撑的转换、拆除，应本着__________的原则进行，防止围岩松动坍塌。

答案：先顶后拆

3、构件支撑的立柱不得置于 和活动的石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设 或垫梁。

答案：虚碴；垫板

4、喷锚支护作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止、、的输送。

答案：风；水；料

5、衬砌所用模板应__________，接缝严密。

答案：平整、光滑

6、衬砌工作台上应设置不低于 m的栏杆。

答案：1.0

7、检查、维修二衬砼机械、压浆机械及管路时，应停机并切断、。

答案：风源；电源

8、隧道施工作业台架或施工台车应牢固稳定台架上应铺满，周边应设置，台架上的、料不得超过承载能力。

答案：底板；栏杆

9、采用光面爆破能够减少__________，有利于喷锚支护。

答案：对围岩的扰动

10、钻孔台车钻眼与装药平行作业时，必须遵守下列规定：认真落实安全操作规程;装药与钻孔必须＿＿ ＿＿（未装药前打眼不受此限制），钻孔与装药应＿ 一排孔，其距离不得少于＿ M;装药与钻孔人员，必须分＿ ＿操作;严禁在＿＿＿＿的情况下用钻杆清孔，严禁在已装药管的区域内＿＿＿＿。

答案：自上而下；隔；2.5；区域；已装药管；补打眼孔

11、爆破人员必须经过专业培训，经＿＿＿＿，＿＿＿＿＿方可上岗作业。

答案：考试合格；取得爆破证

12、爆破人员按爆破物品管理规定办理＿＿＿＿＿＿＿＿手续，在装运过程中严禁起爆器材与炸药＿＿，必须有＿＿清点押运，未使用完的爆破物品，必须及时办理＿＿＿＿，严禁私自存放,不能丢失。

答案：领取、运输、使用；混装；专人；退库手续

13、爆破后15分钟，检查处理人员方可进入爆破场面，检查处理人员必须认真负责的检查有无＿＿＿＿＿＿，有无围岩＿＿，支护有无＿＿＿＿。

答案：瞎炮及残余炸药或雷管；变化；损坏变形

14、找顶工应选派责任心强，有一定＿＿＿＿＿＿＿＿的人员担任，跟班找顶工必须跟到＿＿＿作业完毕，巡回找顶工必须对本管段内的重点部位进行＿＿，对一般部位进行＿＿＿＿，发现危石及时处理； 找顶工对不同围岩采用不同的处理方式，对一时处理不下来的要采取防护措施，对接班人员及值班负责人要交待仔细清楚，并填好＿＿＿＿记录； 努力学习并撑握本工种的安全技术知识，清找方法正确，原则清找顺序是：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，增强自我保护能力。

答案：安全知识和实践经验；本工序；监护；检查巡视;交接班；先顶部，后两帮，先外后里

15、炮响完后，露天爆破不少于＿min，地下爆破不少于＿min(经过通风吹散炮烟后)，才准爆破工作人员进入爆破作业地点。

答案：5；15

16、爆破工作开始前，必须确定＿＿＿＿的边界，并设置＿＿＿＿＿＿。答案：危险区；明显的标志

17、隧道洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：独头巷道内部小于 m;相邻上下坑道内不小于 m；相邻坑道、横通道及横洞间不小于 m；双线上半断面开挖时不小于 m；双线全断面开挖时不小于 m。

答案：200；100；50；400；500

18、爆破前必须同时发出＿＿和＿＿＿信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到；应使全体职工和附近居民，事先知道＿＿＿范围、＿＿标志和声响信号的意义，以及发出信号的方法和时间；第一次信号—＿＿信号，所有与爆破无关人员应立即撤到危险区以外，或撤至指定的安全地点，向危险区边界派出警戒人员；第二次信号—＿＿信号，确认人员、设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，方准发出起爆信号，根据这个信号准许爆破员起爆；第三次信号—＿＿＿＿＿信号，未发出解除警戒信号前，岗哨应坚守岗位，除爆破工作领导人批准的检查人员以外，不准任何人进入危险区，经检查确认＿＿后，方准发出解除警戒信号。

答案：音响；视觉；警戒；警戒；预告；起爆；解除警戒；安全

19、隧道洞内爆破不得采用 起爆。答案：明火

20、隧道洞内爆破不得使用大量 的炸药。答案：有害气体

21、两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下 m时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走 和，在安全距离处设置警告标志。

答案：15；人员；机具设备

22、在炸药库区周围应设密实围墙，围墙到最近库房墙脚的距离不得小于＿＿m，围墙高度不得低于＿＿m；库区值班室应布置在围墙外侧距围墙不小于＿＿m的地方。

答案：25；2；50

23、爆破器材的存放的架、堆相互之间的通道宽度不小于＿＿m；贷架(堆)与墙壁的距离不小于＿＿cm；堆放导火索、导爆索和硝铵类炸药等的货架(堆)高度不超过＿＿＿m。

答案：1.3；20；1.6

24、喷锚支护应清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土，人员不得处于被清除物的。

答案：正下方

25、用扒碴机装碴时，若遇岩块卡堵，严禁 直接搬动岩块，身体任何部分，不得 传送带。

答案：用手；接触

26、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的 和突出的。

答案：钉子；尖角

27、在隧道洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设置 标志，必要时应设专人指挥交通。

答案：缓行

28、凡接近车辆限界的施工设备与机械均应在其外缘设置 闪光灯，显示限界。

答案：低压红色

29、所有用电设备应实行一机、、、一箱,严禁用同一开关箱直接控制 及以上的用电设备。

答案：一闸；一漏；二台

30、隧道开挖、支撑及衬砌作业地段照明必须采用 及以下安全电压，在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水。

答案：36V；灯口

31、瓦斯隧道必须设置经专业培训的专职 人员和瓦斯检测仪，每 分钟检测一次。

答案：瓦斯监测；60

32、瓦斯隧道洞内严禁产生 和发生 的作业，洞内不得进行电焊、气焊、喷灯焊等作业。

答案：高温；火花

33、风动机械与软管连接必须 ；拆卸连接风管应在停机关机 进行。

答案：牢固；后

34、成洞地段采用10kV高压电缆送电及在洞内设置10kV变电站时，应制定专项的。

答案：安全技术措施

35、隧道施工如发生坍塌，应积极处理和，处理坍塌应在查明坍塌情况、制定出 后进行。

答案：抢救；安全措施

36、软弱破碎富水围岩隧道施工，应采取、、等综合防水措施，并应制订处理突发性大量涌水的。

答案：截；排；堵；措施

37、在岩爆地段应有专人观测，发觉岩壁面发生响声，立即示警撤离，岩爆后应加强 工作，并延长 时间。

答案：人员；找顶；通风

38、瓦斯隧道爆破作业必须执行和“ ”；“ ”。答案：一炮三检制；三人连锁爆破制

39、使用于潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流不应大于，额定漏电动作时间不应大于。

答案：15mA；0.1S 40、根据隧道工程地质、施工工艺和隧道施工设施配备、材料使用情况确定隧道防火重点部位和区段，设置，制定专项安全，确定防火责任人，落实防火责任。

答案：警示标识；防火措施

三、简答题：（共15题）

1、根据中铁上海安【2011】174号文规定，发生事故的现场该如何处置？ 答：

1、事故发生后，项目经理在进行事故报告的同时应迅速组织实施应急管理措施，立即撤离现场施工人员，防止事故蔓延、扩大，并负责对现场实施保护。

2、事故发生后导致人员伤亡时，应在撤离现场施工人员，组织实施应急管理措施的同时，迅速组织受伤人员的救护。

3、保护好事故现场。

2、公路隧道常见的质量问题有哪些？ 答：①隧道渗漏；

②衬砌开裂； ③界限受侵；

④衬砌结构与围岩结合不严密； ⑤通风、照明不良。

3、隧道开挖质量标准（基本要求）有哪些？

答：开挖断面尺寸符合设计要求、应严格控制欠挖、应尽量减少超挖。

4、隧道因衬砌开裂而造成的危害主要有哪些？ 答案：(1)衬砌因裂损变形而侵限；

(2)衬砌对围岩的支护能力削弱，不能有效地约束围岩使之保持稳定，因此可能发生掉块伤人，砸坏过往车辆或产生突然坍塌，中断行车等危险；

(3)治裂缝漏水，造成更为严重的隧道水害；

(4)隧道仰拱或整体道床裂损影响隧道内的线路质量，使行车速度受到限制或危及行车安全；

(5)在围岩中含有瓦斯等有害气体时，有害气体将经由衬砌裂缝处散逸至洞内而产生危害。

5、施工临时房屋的布置原则为？

答：⑴避开高压线；

⑵严禁将临时房屋布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然灾害威胁的地段 ；

⑶临时房屋的周围应设有排水系统。

6、瓦斯地层施工必须采取哪些安全措施？

答案：(1)预先对各有关人员进行专门训练，经考试合格确认其已掌握有关防止瓦斯爆炸方面的技术操作知识后，方可担任防爆工作；

(2)装渣运输使用的金属器机和车辆不得与渣体撞击，铲装前必须将石渣洗湿，防止磨擦和碰击火花；

(3)通风用的风筒、风道、风门和风墙等设施，必须按规定制作，保持密闭，防止漏风和松动塌落，施工中应派专人维修和保养。禁止频繁开启风门，确保风流稳定；

(4)风机用电应单独供给，当其它电源因瓦斯超限而切断时，风机电源必须能正常供电；

(5)组织工地救护组，进行专门抢救训练。备齐急救和抢险设备，并指定专人保管，经常保持其良好状态，不得挪做他用；

(6)隧道内严禁使用明火照明，不得带入易燃物品。

7、支立钢支撑的要求有哪些？

答：⑴拱脚必须放在牢固的基础上，钢架之间用纵向钢筋联接，钢架与围岩应尽量靠近，但应留保护层；

⑵钢架应垂直隧道中线，上下、左右允计偏差，钢架倾斜度； ⑶钢架背后是否用碎石或块石填充；

⑷钢架与围岩之间的间隙必须用喷射砼充填密实，间隙过大时，可用混凝土

楔块顶紧。

8、采用PVC复合防水层，应在二次衬砌施工前进行铺设，达到哪些条件才能铺设？

答：⑴凸凹不平部位应修凿、补喷，使表面平顺；

⑵局部漏水应进行处理；

⑶喷砼表面不允许有锚杆头或钢筋断头外露。

9、隧道通风、供水、照明应符合哪些规定要求？

答：⑴提供洞内各项作业所需的最小风量，保证施工过程中洞内有足够的新鲜空气；

⑵隧道施工应采取综合防尘防毒措施，定期检查粉尘及有害气体浓度，并应保证隧道作业环境空气中含有的有害气体、瓦斯、粉尘等的浓度不超标；

⑶现场各类通风管路应敷设平顺，接头严密，无扭曲、褶皱、漏风，并有专人负责检查、养护，破损时及时修复；

⑷供水水池位置不宜设在隧道的顶部，供水管路铺设宜避开交通繁忙地区和地质不良地段，管路铺设不宜采用高架的形式；

⑸洞内照明应保证亮度充足、均匀、不闪烁，应根据开挖断面的大小，施工工作面的位置合理分布。

10、爆破工程技术人员的职责是什么？

答案：⑴负责爆破工程的设计和总结，指导施工，检查质量； ⑵制定爆破安全的技术措施，检查实施情况；

⑶负责制定制定盲炮的技术措施，进行盲炮处理的技术指导； ⑷参加爆破事故的调查和处理。

11、采用喷射混凝土作隧道支护的主要优点有哪些？

答：⑴、速度快,支护及时； ⑵质量好,强度高； ⑶省工、省料、操作简单； ⑷施工灵活性大,满足要求。12.在隧道施工中采取的防尘措施有哪些？

答：⑴湿式凿岩

⑵机械通风；

⑶喷雾洒水； ⑷个人防护。

13、隧道洞口施工应符合哪些规定？

答：⑴隧道口应设置值班室，设立人员进洞登记制度，并有专人负责；

⑵地质条件不良的洞口，应采取稳定边坡和仰坡的措施；

⑶洞口的排水系统应在施工期的雨季之前完成；

⑷隧道的排水应与路基排水系统合理连接，不得冲刷路基坡面、桥涵锥体、农田房舍。

14、喷锚支护应符合哪些规定？

答、⑴作业人员应佩戴必要的安全防护用品；

⑵清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方；

⑶钢架及钢筋网的安装，作业人员之间的应协调动作，在本排钢筋或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连续稳妥之前，不得取消临时支撑；

⑷对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。

15、隧道施工现场机械设备应符合哪些规定？

答：⑴各类进洞车辆应处于完好状态，制动有效，严禁人料混装。车辆行驶中严禁超车，在洞口、平交洞口及施工狭窄地段应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通；

⑵车辆在装卸渣时应制动停稳，在洞内倒车与转向时，应开灯鸣号或有专人指挥。洞外卸渣场地应保持一段的上坡段，并在堆渣边缘内一定距离处设置挡木；