交通志愿者材料

交通志愿者材料（精选13篇）

1.交通志愿者材料 篇一

文明交通志愿者个人事迹材料

（灰山港镇灰山港村 梁维 tel:***）

作为一名普通的文明交通志愿者，我的个人事迹如下：

第一，我带头遵守交通规章制度。作为普通一名驾驶员，我一直认真自觉学习《道路交通安全法》和有关的法律、法规，不断加强自己的行车安全意识并模范遵守道路交通安全法律法规，牢固树立“安全无小事、违章就是违法、遵章就是珍惜生命”的安全思想，严守各项交通安全法规和安全操作规程，奉公守法，认真执行国家的政策法令和交通法规，常年坚持参加安全学习。每当遇到不按交通规则通行的人群或车辆，我总是“宁停三分、不抢一秒”。做为一个驾驶员，牢固树立安全第一的思想意识，做到平安驾驶不抢道，文明行车讲礼貌，在八年的行车中从未有过违规违章的行为。对于提升驾驶人自觉遵守交通法规、文明守法行车的意识起到很好的教育作用。为构建文明交通、和谐交通、安全交通，提升公民的良好、文明形象作出了积极的贡献。

第二，向广泛宣传交通文明知识法律法规。我从网上收集了很多交通方面的法律法规以及交通安全知识。给村民们上了两次交通安全课，村民们从一无所知，到全面掌握交通法律法规，再到自觉遵守交通规则。向我村的村民发放交通宣传资料，请他们为我村道路交通安全提出意见，我将意见收集好，并向村里领导和上级部门反映，提出整改意见。我在我村宣传栏开了文明交通图片展，让路过的行人能够从中学习了解交通安全知识。切实增强广大公民特别是青年的文明出行意识、文明交通意识、法制意识，营造遵章守纪、文明礼让的良好社会风尚，创造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境。人们通过宣传教育之后，以前随意乱穿马路的，现在走人行横道了；以前骑摩托车不戴头盔的，现在戴头盔了，等等。人们改变了以前的陋习，都文明出行了。

第三，对我村的村级公路树立交通指示牌。在十字路口树立路牌，指示去往的地方，让来到我村的人们不用问路就知道怎么走。在一些急转弯陡坡下坡的地方设立指示牌，让司机早先预知路段情况，减慢车速，减少交通事故的发生。

第四，在我村学校幼儿园附近在交通繁忙时进行义务交通劝导。我村的小学和幼儿园处在马路边上，每当上学放学和上下班高峰期时，人流和车流交汇，这时极易造成交通事故。我看到这一情况觉得自己应该为此做点什么，如是我向镇团委申请，自己抽出时间做他们的文明交通劝导员。汽车和同学们在我的口哨和红旗的指挥下有序通行。通过我的努力这些地方的交通乱杂现象得到了有效治理。我的行为也得到了交警大队和上级领导的高度肯定。第五，成功化解几次小的交通事故。有一次一辆摩托车和一辆小车相撞，幸亏无人员伤亡，只是小的皮外伤，但两个司机争吵了个多小时，谁也不愿意让谁，使得来往的车辆不能正常通行。我见此情形立刻跑上前去问个究竟，原来是摩托车的逆行导致了此起交通事故。知道事情缘由之后，我跟两个司机分别耐心说服，让摩托车司机道个歉，让小车司机不要得理不让人，原谅对方，最后两个人都接受了处理意见，快速离开了现场，路上的交通次序又得以恢复。

以后，我将继续履行文明交通志愿者的职责，尽职尽责把我们灰山港的交通文明维护好，贡献自己的青春！

2.交通志愿者材料 篇二

11月30日上午,作为厦门白鹭志愿联盟成员之一,“小黄帽”志愿者们登上了鼓浪屿,以“快闪”的形式在钢琴码头上倡导文明出行、文明旅游。随着音乐响起,分散在钢琴码头各个角落的歌者慢慢聚拢,富有感染力的声音不断吸引市民加入进来。《月亮代表我的心》、《外婆的澎湖湾》、《鼓浪屿之波》……一曲《相亲相爱》将“快闪”推向了最高潮,随后,志愿者们自排的舞蹈闪亮登场,引起在场游客的欢呼声。在表演的同时,“小黄帽”志愿者向游客和市民发放无饮食车厢环保袋,袋内装着公交乘车指南、北站乘车指南、文明出行纪念扇子、文明旅游宣传材料等;另有一组“小黄帽”来到鼓浪屿各个景区捡拾垃圾。“小黄帽”志愿者们也特别将文明旅游宣传纳入“快闪”文艺志愿服务活动中,特别制作了文明旅游宣传折页分发给上岛游客。

11月30日傍晚,在金尚小区举行的“政风行风建设公众测评启动暨参评单位进社区便民活动”中,“小黄帽”志愿者为小区居民带来了《光阴的故事》、《相亲相爱》等歌曲,赢得阵阵欢呼。省级青年文明号968828服务热线工作人员在现场分发公交乘车指南,接受咨询建议。

12月2日是第三个“全国交通安全日”,当天上午,厦门市“全国交通安全日”主题广场宣传活动在文化艺术中心东广场正式启动,厦门公交集团50名公交司机代表和20余名“小黄帽”志愿者代表参加了活动。“小黄帽”志愿者成员——129路公交驾驶员邓贵丽还受邀发表演讲,通过自身的经历,告知所有驾驶员不仅做文明交通的践行者,也做文明交通的推动者。

12月6日作为国际志愿者日的特别活动和“小黄帽”文明出行宣传周的点睛活动,“小黄帽”志愿者来到曾厝垵,用一场音乐派对给游客和市民们带来了志愿服务。“小黄帽”志愿者们通过音乐倡导文明出行,在公交站点维护乘车秩序,并向游客们发放无饮食车厢环保袋,赠送《文明乘车指南》。同时,数十名文明出行小天使也参加了“文明出行,亲子同行”活动,并获得了文明出行小天使的萌萌胸牌。集美长途汽车站和第一码头公交枢纽站成立“小黄帽”志愿服务站,将举行与春运有关的志愿服务活动。

3.交通志愿者材料 篇三

学成归来 硕果满身

出生于西安的张荻，高中毕业后插过队也做过工人。在农村和工厂锻炼的几年中，张荻深感知识的重要，一边工作一边学习。1977年高考恢复，张荻作为改革开放后第一批考生，并考取了西安交通大学材料科学系。毕业那年，成绩优异的他又获得了教育部出国读研究生的机会，踏上了赴日本留学的旅程。在日本期间，他分获大阪大学硕士学位以及博士学位。1988年，学有所成的张荻回到祖国并在上海交通大学任教，现为上海交通大学特聘教授，2001年被聘为“长江学者奖励计划”材料学科的长江学者，金属基复合材料国家重点实验室主任。

回国后，张荻一直致力于先进金属基复合材料制备科学和遗态材料学的基础及应用研究，在主持和承担国家自然科学基金、国家973计划、国家863计划、国防项目、政府间国际科技合作项目的同时，张荻还同多所国际知名大学以及加拿大铝业集团、德国拜耳、英国摩根、美国陶氏化学、日本丰田汽车等一批国际知名公司建立了广泛的合作研究关系。

从事材料研究多年，在科研方面，他曾获得国防科学技术进步奖三等奖，分获上海科技技术进步一等奖和二等奖，上海市自然科学奖一等奖，国家级教学成果二等奖；先后担任《复合材料学报》副主编，《有色金属学报》、《金属学报》、《科学通报》、国际期刊Composites Science and Technology编委。

在教育领域，张荻也同样成绩斐然。经他指导的研究生论文1篇获全国优秀博士论文、4篇获上海市优秀博士论文，同时他还指导研究生获得第五届中国青少年科技创新奖以及教育部博士研究生学术新人奖。他本人也曾先后在日本Yuasa中央研究所、大阪大学超高压电镜中心、京都大学材料系、佐贺大学电子系、法国特鲁瓦技术大学、德国Max-Planck金属研究所作访问学者和教授。

遗态材料 源于自然

大自然是人类赖以生存的基础和智慧的源泉，也是人类的创造宝库。在长达亿万年的进化过程中，大自然中的各种生物为了更好地适应环境，在激烈的生存竞争中胜出，进化出了极其丰富的生物分级结构来满足自身特殊功能的需求。

而材料学中出现的新概念—材料遗态学，正是源于自然界生物的启迪。据张荻介绍，材料遗态学是指借用自然界经亿万年进化的生物自身多层次、多维、多结构的本征结构，通过人工方法，变更其结构组分，制备出既保持自然界生物精细分级结构，又拥有人为赋予的新功能的新型结构功能一体化材料。

例如，某些光敏感物种对光和阴影的敏感度主要源于它们的臂骨拥有类似于双棱镜的设计特征；海老鼠的每个鬃毛均由六棱状微纤毛构成，这样沿纵向就产生了一种自然的类光子的晶体纤维结构；而蓝色大闪蝶发出的绚丽蓝色光泽，则是由组成其翅膀鳞片的具有不同折射率系数的甲壳素层和空气层交替层叠形成的光子结构形成的。

据张荻介绍，从材料角度来看，这些生物拥有形态迥异、尺度不一、结构精细、功能集成等众多特点，并且多成分、多功能的材质和多尺度、多维度的结构耦合的特质，无不证明它们是精细复杂的材料体；从生物结构上看，它们既是形状和结构复杂的天然复合材料，同时也是横跨微观尺度和宏观尺度的有机综合体，不同的生物结构具有独特的结构—功能关系、迥异的机械强度、空气动力学、光电磁声波以及丰富生物传感行为等功能特性。

“同人工合成的材料相比，自然生物结构与功能的统一是生物本身经过千百万年来的遗传进化而优化发展起来的，自然生物结构的高度精细化、结构与功能组合的微小尺度化、组织的高度分级化，无不体现了自然生物适应环境的独特结构与独特功能的匹配与统一。”张荻说，“这种结构和功能的集成化和一体化无疑为先进材料的设计和制备提供了借鉴意义。”

“师法自然”，自古以来向大自然学习是人类获取知识、汲取营养的最直接、最根本的方法和手段。然而遗憾的是，一方面，我们仍然缺乏对大自然系统科学的研究；另一方面，即使拥有现当代最高水准的科学技术和设备仪器，人类仍然难以效仿出大自然经亿万年优化而得来的精美细致的分级结构及其所具有的多功能特性。

为了摆脱传统材料设计的缺陷，并且能够快速、简洁地设计出结构与功能一体化的新型材料，金属基复合材料国家重点实验室遗态材料研究小组在张荻的带领下，开展了基于生物精细结构的遗态材料研究。张荻希望以自然生物为模板，利用物理化学方法传承生物精美、精细的结构和形态，同时改变其化学成分，从而制造出既保留自然界精细结构，又有人为赋予特征的新材料。

张荻说：“我们不仅希望通过传承生物精细结构能与材质耦合的效应制备出性能大幅提高的新材料，更重要的是开展转换结构与材质耦合效应机理等相关问题的基础和前沿探索研究。”

最初，研究小组以植物模板为主，制备出了具有鲜明植物结构特征、独特显微组织、组织结构可控、物理和力学性能可控的有序多孔无机纤维材料—植物纤维生态陶瓷，并建立了遗态材料的转换机制。

近年来，在张荻的启发和领导下，研究小组将目光从单纯的植物材料投向了整个自然界，特别是多尺度分级精细结构的生物材料，鸡蛋膜、蚕丝纤维、细菌和蝴蝶翅膀等都成为了张荻和其研究小组关注的对象。

使用各种遗态材料合成技术，张荻和研究小组制备了一系列氧化物和硫组化合物半导体复合材料，经过深入研究材料制备过程的作用机制，从而提出了功能遗态复合材料的分级结构形式原理。

张荻说：“遗态材料及其复合材料是涉及了化学、材料学、物理学、生物学等多学科交叉的研究，同时也囊括了陶瓷、金属、聚合物领域的一种新的设计理念和制备方式。通过优化的化合物、生物原始结构和可控气氛的人工耦合作用，控制生物模板材料中的化学反应来合成和复制生物结构、遗传其形态和物理结构，能够为今后实现设计和制备多维、多结构、多功能集成化和定向化的新型先进材料提供新的途径。”

科研成果 引领未来

张荻率领科研小组在国际范围内率先提出，可利用具有精细分级结构的蝶翅作为模板来制备染料敏化太阳能电池所用的二氧化钛光阳极组件。

“自然界的物种经过了千百万年自然选择的残酷竞争，已经进化出无数特殊相应的精细结构。从这些特殊结构中，我们能够获得制备新材料的灵感。”张荻说，“仅以蝴蝶为例，为了满足求偶和捕食的需要，它们进化出了色彩缤纷的翅膀；出于生存的需要，在一些气候寒冷的高海拔或高纬度地区的蝴蝶就将翅膀进化成黑色或者深褐色，这样它们就能吸收更多的能量，从而使自己的体温能够快速升到合适温度，增加自己的生存几率。”

那么，蝴蝶是如何让自己的翅膀更黑，最大限度吸收太阳光的能量呢？据张荻介绍，为了最大程度获得能量，蝴蝶进化出了多种巧妙的机制，某些蝴蝶不仅仅利用化学方式，即黑色素来获取能量，甚至还能通过物理方式，即利用一种特别的光学手段使其身上黑色的部分颜色更深从而获取更多的能量。

另外，张荻还提到了一种凤蝶科蝴蝶。据介绍，这种蝴蝶黑色的翅膀上，有一些具有准蜂窝结构的细微鳞片，能够让它最大限度的吸收可见光，平均吸收率在96%以上。张荻说：“蜂窝状鳞片结构具有类似光陷阱的作用，如同光在光纤中的传播，光进入蝶翅鳞片表面后，在其内表面反复反射吸收，相较于普通鳞片，它拥有更低的反射率和更高的光吸收率。”

受此启发，张荻的研究小组设计了一种全新的、具有高光捕获性能的太阳能电池的光阳极构件，并且进行了相关研究和验证。通过遗态工艺，以蝶翅鳞片为生物模板，研究小组成功获取了保留原始蝶翅结构的二氧化钛材料。

张荻经过进一步研究发现，相对于普通的二氧化钛薄膜，具有蝶翅结构的二氧化钛薄膜可以大幅度提高太阳光的光吸收率，用它来作光阳极，可以大大提高光采集效率，进而有望提高这类太阳能电池的光电转换效率。这项研究巧妙地将自然进化的精细特种结构与功能材料的设计、制备一体化结合在一起，为今后新型的染料敏化太阳能电池提供了全新的设计思想和实验依据。同时，这项研究也被国际众多科学网站引用报道，加拿大的“探索”频道还对此进行了专题报道。

为适应国家战略需求和学科发展，张荻研究小组在保持原有结构复合材料的基础上，拓宽了功能复合材料的研究与开发，形成了结构材料与功能材料并重的研究层次，制备出多种具有天然生物结构的生物分级构造新材料，在能源、国防、环境及光电功能等材料领域中开展了应用基础研究。

目前，张荻的研究小组在遗态材料及其复合材料的研究领域已取得了可喜成果，已申请和获得国家发明专利18项，在众多高影响力的国际期刊发表论文70余篇，撰写英文专著《启迪于自然的遗态材料》，为国际会议和学术交流会作学术和特邀报告10余次，先后6次入选国际期刊封面文章，9次入选国际期刊热门文章，6次入选国际期刊研究亮点。

遗态材料及其复合材料的研究突破了传统材料设计和合成制备科学的常规理念，为未来新材料和新结构的设计提供了前瞻性的思路，同时也为未来设计和制造具有独特结构、独特功能特性的新材料和新结构提供了理论依据和制造原型。

4.交通文明志愿者心得 篇四

来源：厦门市委文明办 发布于：2010-08-04 10:49 为倡导市民文明乘车、打造和谐公交，福建省厦门市文明委办公室、市志愿者联合会、市青年志愿者协会组织了交通文明志愿服务活动。我们服务的对象主要是老弱病残孕，帮助需要帮助的人，能成为这支庞大队伍的一员感到十分快乐。

台风“灿都”前天在广东登陆，给厦门带来了一点小雨，今天又迎来了炎热的天气。早上六点多起床后匆匆地赶到火车站又开始了一天的工作。暑假来厦门出游的人比较多，所以火车站的人流量比较大，对我们小组来说是一种挑战，这使我们更加充满动力。

等车的人很多，公交车一来，往往会一拥而上，我们用一声声善意的提醒声让人们意识到了自己的过错，及时纠正自己的行为，然后排好队伍。偶尔也会出现乱丢东西的不文明现象，我们也会上前善意地劝阻，然后用发的一次性手套将垃圾捡起来。

我们志愿者一直是微笑着的，发自内心地微笑着。面对外国朋友，我们没有不知所措，会用英语解决他们的问题。面对一些老年观众，对于他们的提问，我们反复给他们解答，没有丝毫的厌倦，主动帮他们提行李。

我们很平凡，却很幸运；我们很辛苦，但也很快乐。我们是沟通的彩虹，是交流的桥梁，我们用生命影响生命，我们是快乐的志愿者。聚，是一团火；散，是满天星。

通过这次志愿者活动也认识了很多朋友，我们互相帮忙，互相支持，志愿者维护交通秩序为厦门增添了一道亮丽的风景，活动还有一个多月，我们会坚持到底，勇往直前。（在这次平安志愿者活动中，我们在枣阳路梅岭北路口站岗执勤，每天执勤的两个时段是车站人流量相比较一天来最大的。作为一名志愿者，我所做的并不是执行某一项制度或是法令，所要做的是文明交通劝导，具体任务是劝导行人不闯红灯，不乱穿马路，遵守交通规则，保障交通的畅通，通过我们的行动，让更多市民消除不文明交通的陋习，引导广大市民文明行车，安全出行。城市良好的文明形象的树立需要靠每一个市民的共同努力，通过我们在站岗值勤期间的以身作则，及时提醒，礼貌劝导和文明监督，让更多的市民养成良好的文明习惯和道德行为，努力形成“文明礼让，互相帮助，以礼待人，尊老爱幼”的文明社会氛围。

从这次活动中，我学习到了很重要一点，那就是如何与人正确的交流沟通。别人横穿马路的时候，该怎么规劝才能让他们真正的认识到横穿马路的危险性与不负责性，从而以后再也不做类似的事；而不是迫于我们的劝导过意不去，暂时选择走斑马线，当没人监督时又再次横穿马路了；别人向你问路时你又得如何讲才能让人明白，而遇到自己不清楚又该怎么办，一句“对不起，我也不知道”呢还是怎样?所有这些要真正学起来还真不是一件容易的事。作为志愿者，我认为最大的义务就是服务别人，帮助别人，只是希望我们的辛劳能够带给他人予方便，并不要求得到什么。别人一句温馨的谢谢，一个浅浅的微笑，我们都会倍感甜蜜，心中的自豪跟喜悦顿时油然而生。一些很小的孩子在找我们帮助的时候还会亲切的叫声姐姐，我们都会感觉好温暖。而所有这些就是对我们付出的最好回报了，也是我们最大的收获，没有什么比这更好的了。

难能可贵的是，从这次活动中我也认识到了自己的许多不足，本身存在不少坏习惯及缺点：像闯过红灯，不走斑马线，也乱扔过垃圾；别人帮助你时没说谢谢，不懂得感激，感觉理所当然；也似乎很少主动回报过别人，哪怕是向别人给予你帮助的一个小小微笑„„这些都是在不经意间的举止行为，然而从这些不经意间的举止行为便能折射出一人的素质修养水平。这些行为放在平时可能感觉没什么，而一旦放在工作岗位上，便可能放大成为你身上一个致命的缺陷，进而影响并决定你的前途甚至一生的走向。如果没有这次活动，或许我还会一直蒙在鼓里，原来我是有多么的不值一提，一无是处。己所不欲，勿施于人，因此还是先从自己开始做起吧！

总之，参加这次平安志愿者活动真是收获良多，希望以后还能有这种实践跟锻炼的机会。

遵守交通法规，对自己负责，对别人负责，对社会负责。做合格公民，提高自身素质，为新中国更好的发展打好基础。

人民素质的高低，决定着国家政治、经济、文化的盈虚消长，决定着一个民族的未来。前进，努力，奋斗是我们永远的目标

一小时的执勤很快就结束了。我望了望我所站的位置，心里想着不知道以后还有没有机会来执勤。不过执勤只不是手段，重要的让我们明白遵守交通规则的重要性。从今以后，不仅我自己会遵守交通规则，我还会拉着我身边的人，一起加入到这个行列中！

5.交通志愿者活动总结 篇五

xxxx年3月31日，营销093班在团支部的组织,寝室长的协助下，大家来到下沙学源街的各个十字路口，开展交通志愿者活动，维护交通秩序，体验协管们的乐趣。于是，活动开始前，我们6个负责有先在各个路口分配了人员，使其在各自的岗位上执行自己的任务，即：协管自行车、行人闯红灯的违章行为。起先，大家都有些不好意思伸出手来维护秩序，但渐渐地，同学们都一个个大胆行动起来，逐淅进入了自己的角色。同时，路过的行人听到了我们维护秩序的声音，许多人也都投来了善意的目光，并停住自己的车子，使我们小有一番成就感。

最后，在我们一天的活动结束后，大家虽然很疲惫，但都有所收获，不仅增长了同学的才干，而且锻炼了同学们的表达能力，我们都很感谢这次活动。

总体分析，此次活动得到了高沙社区及团总支的大力支持，主要体现在：

1、所有参加活动的志愿者都很积极。

2、每组队员都有很强的组织性、纪律性。

3、在活动中志愿者们能够相互配合、团结合作，增加凝聚力。

但也存在了一些小不足：

1、有极少部分志愿者不能够很好的与别人交流，不是很热情的维持交通秩序，甚至不敢阻止闯红灯的行人。

2、部分同学对下沙的道路还不是很熟悉，对一些路人问路很难做出回答。

不过，说实在，交通是靠大家一起维持的，如果人人都能遵守交通，那么交通管理局就可以省很多力了，而且可以减少的发生。在今天的活动中，我们渐渐发现，在我们积极参与交通志愿者活动下，很多行人都开始自觉遵守交通秩序了，宁可多停一分，也不争夺一秒，因为生命是自己的，生命只有一次，我们要好好珍惜。

6.交通文明志愿者工作规范 篇六

为全面配合文明城市的创建工作，进一步丰富市民社会责任内涵，推动树立社会公德风尚，市文明办与市公安局交警支队联合在全市范围内组织交通文明志愿者参与文明路口创建活动。为有序、规范、长效开展此项工作，特制定交通文明志愿者工作规范。

一、工作任务

（一）协助交通执勤民警和协管员维护道路交通秩序、劝阻交通违法行为。主要是对行人过横道线遇红灯站在路边或横道线上等候，不走人行道、闯红灯及非机动车遇红灯超越停车线、在人行道上骑行等常见的交通违法行为进行劝阻、纠正。

（二）协助交通民警在各路口、路段或前往社区、单位、学校开展各类交通安全宣传活动。

（三）在交警支队指导下，自行开展各类交通安全宣传活动，可以是发放自制的宣传资料、对行人进行宣传教育等形式。

二、工作用语

语言规范：使用统一宣传用语，使用普通话，礼貌用语，文明宣传，讲究方法。

（一）劝导、纠正非机动车的交通违法行为

1、当非机动车遇红灯超越停车线时，请讲：（1）同志，为了不影响行人的正常通行，请您退到停车线后。谢谢！（2）同志，请您支持、配合我的工作，退回停车线。谢谢！

2、当非机动车在人行道上骑行时，请讲：（1）同志，为了行人的安全，请您下车推行。谢谢！（2）同志，人行道上是不能骑车的，请您下车推行。谢谢！

（二）劝导、纠正行人的交通违法行为

1、当行人遇红灯，站在路边或横道线上等候时，请讲：同志，为了您的安全，请您退到上街沿。谢谢！

2、当行人遇红灯，横过马路时，请讲：同志，现在是红灯，请不要横穿马路。

3、当行人过马路未走横道线时，请讲：同志，请走横道线。

三、站位要求

（一）对非机动车进行管理：遇红灯停车时，应以立正姿势站在非机动车停车线上，靠近人行道（上街沿）一侧，面向停车的非机动车；绿灯放行前，应及时退回站到人行道上。

（二）对行人进行管理：遇红灯时，应以立正姿势站在人行道上，面向等候通行的行人，背对人行横道线；绿灯放行前，移到人行道拐角处。

（三）在道路上开展宣传活动：应在人行道上进行，不可进入机动车、非机动车道，影响车辆通行。向交通参与者散发宣传资料时，应以对方自愿为接受为原则，同时要注意针对不同对象采用不同的方式方法。

四、形象规范

志愿者着装应保持整洁，仪表端庄，精神振作。并按规定佩带志愿者统一标识、手持交通文明宣传小旗帜。（标识、小旗帜由文明办统一下发）

五、注意事项

（一）志愿者应当树立城市交通大局观念，从自身做起，以自身文明的交通行为在市民中倡导文明交通、共建交通文明。

（二）在协助维护交通秩序和交通安全宣传的过程中，应当注意自身安全，服从路口交通执勤民警的统一指挥，遇有工作疑问时，请求执勤民警的帮助。

（二）志愿者上岗期间应主动协助执勤交警和协管员维护交通秩序，勿擅自离开岗位和做与上岗无关的事，不要与他人并岗、闲谈，应杜绝“出工不出力”情况发生。

（三）遇有交通和治安案件及时报告执勤民警；如路口没有执勤民警，一旦有交通事故、治安案件、人员受伤等紧急情况，请速拨打“110”报警电话、“120”急救电话。

（四）在实际工作中，发现本规范有操作困难并有更好建议的，应及时反馈给市文明办和市公安局交警支队，以利不断修正和改善。

（五）志愿者在上岗期间，遇违法行为人不听交警、协管员劝阻或阻碍民警执法、暴力抗法等行为的，应协助做好劝阻工作，注意观察事态发展，主动协助收集证据，寻找现场证人，事后协助警方调查取证。

7.交通志愿者材料 篇七

1 交通运输行业公路工程材料标准化的现状

1.1 公路工程材料标准化的整体状况

编制、发布公路材料标准是一个逐步发展的过程, 其主要经历了这几个阶段:第一个阶段是1995年发布的《公路水泥混凝土路面接缝材料》, 这是行业内的第一本标准, 也是公路工程材料标准化的开始;第二阶段是一个发展缓慢的时期, 但先后一共发布了22本标准, 直到2006年又相继发布了6本标准;第三个阶段是2009年至今, 当今的标准的编制仍处于缓慢上升的阶段。但截至目前为止, 已经被立项并且是在编的标准共计40项。但从标准发布的类型来看, 主要以产品类为主, 试验方法类的非常有限。从级别上来看, 缺少国际标准, 都是交通行业标准, 而从涉及的领域来看, 其主要涉及桥梁、道路和隧道三大公路领域。

1.2 管理机制呈逐渐完善的趋势

我国的公路材料标准一直都是由交通工程设施标准化技术委员会管理的, 但由于专业等的限制, 相关的体系建设及规划等迟迟没有开展, 这也是标准管理工作缺少秩序的主要原因之一。2011年底, 成立了专门负责材料设备管理工作的小组, 标志着公路工程材料标准拥有了自己的专业技术机构, 可以促进公路工程材料标准工作的健康有序开展。与此同时, 运输部门也发布了一系列的文件, 为公路工程的科学化、规范化工作提供理论和政策上的依据。此外, 随着社会的发展, 公路工程材料的标准化编制工作也呈现逐步发展的趋势, 每年都会进行立项的申报, 并且标准数控制在二十项左右。立项的标准也会涉及到多方面, 为材料质量的提高, 以及规范化的发展打下坚实的基础。

2 交通运输行业公路工程材料标准化存在的问题

我国早期的标准化工作中, 缺乏专门的管理机构, 也没有完善的规划。建设体系, 因此在面对公路工程材料标准化的巨大市场, 其一系列问题也逐渐凸显出来了, 具体表现为以下几个方面:第一, 标准在发展过程中缺乏均衡、全面的发展, 并且也缺少热点和重点领域的标准, 在当前已经发布的标准中, 对于新能源如固体废弃物的回收利用、节能减排等的标准就比较缺乏;第二, 标准中的另一个显著问题就是标龄期长, 通常都是五年以上的标准;第三, 对于标准的总体质量和技术水平都需要对其进一步的提升, 还有个别的标准在技术内容上存在与市场偏离的现象;第四, 标准中缺乏创新, 并且不能有效参考国际标准, 加之缺乏专业的人才等, 使我国的公路工程材料标准化存在一系列的问题, 亟需解决。

3 交通运输行业公路工程材料标准化的发展趋势

3.1 数量有所增加

交通运输行业公路工程材料标准化数量, 在未来发展中呈现平稳增长的趋势, 具体表现为:第一, 公路建设工程的不断增加, 科技水平的不断提升, 新材料也在不断涌现, 对于标准的编制、修订都是未来发展的趋势;第二, 标准化正朝着正规的方向发展, 对于专业标准的种类等也会不断增加;第三, 标准与质量和计量实行一体化工作, 势必也会增加与之相关的标准数量;第四, 随着时代的发展, 标准化体系也会不但的完善、健全, 其各种基础类和方法类的标准也会相继编制、发布的。

3.2 质量有所提升

标准的编写、立项等对于标准的质量都会有非常直接的关系, 对其使用效果产生不同影响。公路工程材料标准化的相关工作人员在进行立项、编写时等环节时, 一定要加强其质量标准。在进行立项时, 可通过专家评审的方式, 对其可行性、必要性等进行研究探讨, 在初步完成以后, 对外进行公示, 征求各方的意见或建议, 确保其可行性与实用性。在进行标准的编写阶段时, 需求相关的部门人员对其进行监管, 并邀请专家一起进行标准的编制, 然后实施下一阶段的工作。编制完标准以后, 需要对其进行审查, 相关部门应制定严格有序的审查方案, 对其格式、内容等进行严格的审查, 确保其质量。而对于已经发布出去的标准, 相关部门根据市场的变化对其进行调整, 增强其实用性, 进而提高标准的质量。

3.3 研发工作的强化

在传统的编制中, 企业参与编制的积极性不高, 参与度低, 这与企业对标准的认识以及标准缺乏影响力有关。在认识到这一点以后, 相关部门在进行标准编制的时候, 会加强对市场影响力度的重视, 将市场作为研发的重点考虑因素之一。在进行标准的立项工作时, 相关部门将秉持公开透明的态度, 调动相关企业的参与积极性, 对龙头企业进行鼓励, 促使其开展标准的编写、修订等工作。并且在近几年的发展中, 这方面的变化也已经逐渐显现, 每年都会有一些大型企业对标准进行编制、修订, 并且呈现出逐年递增的趋势, 因此, 这也是未来发展中较为明显的趋势之一。

4 总结

综上所述, 交通运输行业公路工程材料标准化工作正逐步走向科学化、规范化, 但其在发展过程中仍会遇到很多问题, 这就需要相关部门或者企业要根据时代及市场的变化对其进行调整, 加强对公路工程材料标准化的编制与修订, 做好相应的宣传工作, 发挥公路工程材料标准在工程质量和交通运输中的重要作用。

参考文献

[1]《交通标准化》2013年总目录[J].交通标准化, 2013, 24∶156-177.

[2]丁晓萍.湿陷性黄土地基条件下公路工程设计阶段造价控制研究[D].西南石油大学, 2012.

[3]王小东.论述试验检测是提高公路工程质量的关键[J].江西建材, 2015 (04) :132+135.

[4]全国交通公路执法专项整改全面推进[J].中国物流与采购, 2014 (05) :47.

8.交通志愿者招募倡议书 篇八

亲爱的朋友：

文明城市需要文明交通，交通文明离不开文明市民。为充分调动社会力量积极参与文明交通行动，形成全社会共同关心和支持道路交通管理的良好氛围，营造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境，我们拟组建XX市交通志愿者队伍。现向社会各界发出如下倡议：

积极参与到宣传交通安全实施、维护交通秩序、倡导文明出行等文明城市创建志愿服务活动中来。协会将开展文明交通劝导活动，劝阻行人、非机动车交通违法行为；协助交通管理部门维护道路交通秩序；深入社区、学校、机关和企事业单位开展文明交通宣传活动，普及交通安全法律知识和文明交通常识等。

如果你符合以下条件，请加入我们： 个人会员：

1、自愿从事文明交通志愿服务，具有奉献精神及强烈的社会责任感和事业心；

2、具备与所参加的文明交通志愿服务活动相适应的基本素质，时间安排和身体条件；

单位会员：

1、具有良好的社会服务意识和社会责任感；

2、自愿参与到社会服务中，提高本公司或组织的知名度、美誉度及社会影响力；

报名方法：报名需持一寸免冠相片一张，身份证复印件一份，《事业单位法人证书》或《企业法人营业执照》复印件一份及其他相关资质证书复印件到贵港市交通志愿者协会办公室（贵港市中山路483号）领取并填写《贵港市交通志愿者协会会员注册登记申请表》，经审核同意后，由贵港市交通志愿者协会颁发志愿者服务证。

联系人：XXX 联系电话：XXXXXXXXXX

XX市交通志愿者协会筹备委员会

9.文明交通志愿者心得体会 篇九

清晨的宜山路口人来人往，熙熙攘攘，是人们上班的高峰段，我主要看着摩托车、轻便两用车、自行车，当红灯亮起来时在他们面前挥动红旗让他们停车等待。在整个执勤过程中我发现最守纪律的是女性同胞，她们看见红灯都能自觉停车，接下来遵守交通法则的是年轻人，最不遵守规章制度的是四五十岁的中年人，他们开着摩托车、助动车遇见红灯连速度都不减，直往前冲，我拦都来不及，偶尔拦下来他嘴里还出言不逊，和他讲理根本就是对牛弹琴，他们眼里没有法制没有违犯交通规则是不文明表现的概念。

行人过马路表现最好的也是女性同胞和年轻人，横穿马路根本无视红灯的还是四五十岁的中年人，还包括了一些上了年纪的老头老太，有时和他们说要遵守交通规则，他们还振振有词说“你看，现在又没有车辆过来，我们这叫做见缝插针，两不误”搞得你哭笑不得！如果你口气严厉点，也许会当街吵起来，站了一个小时的文明岗，真正体会到我们协管员的辛酸，我们只不过站了一个小时，他们却要站立八个小时，而且风雨无阻，日晒雨淋，有时还要遭到别人的白眼和辱骂。

10.交通志愿者材料 篇十

志愿者宣传交通安全知识

朔州市文明办等部门组织志愿者活动

针对市民交通安全意识较为淡薄，驾驶摩托车、电动车不走专用车道，占用机动车道行驶等交通违法行为，4月20日，朔州市文明办、团市委、交警支队发动100余名志愿者进入市区民福岗、振华岗、政府岗等对骑自行车等非机动车人员、行人进行交通安全宣传，积极倡导、遵守“六大交通文明行为”，做一个文明的交通参与者，他们的主要任务，就是劝导“中国式过马路”，努力营造人民群众“学交通、懂交通、防交通”的良好氛围。“老人家您等会儿，现在是红灯，等人行道绿灯亮了您再过马路。”一位年过七旬的老人步履蹒跚的徘徊在政府岗十字路口，欲闯红灯过马路，一名戴着红色帽子，肩披“交通劝导志愿者”绶带的学生志愿者立即走到老人身边，亲切地对他进行劝导，绿灯亮起后志愿者便轻轻地搀扶着老人家越过马路。一位平朔职工志愿者说：“这样可以让更多的人了解到交通安全理念，通过一点一滴的宣传和渗透，随着所有人交通安全意识的提高，我想朔州应该会是一个交通秩序井然的文明城市。”谈及对活动的期望，市委宣传部常务副部长王加关如此表示：“希望通过我们共同的努力，让人们学会如何正确保护自己。”此次志愿服务活动，将以定点、定时、定岗的方式建立志愿服务长效机制。以后每个周末和节假日的上午7点半到9点半，傍晚5点到7点，志愿者们将在朔州市68个交通路口进行值守。宣传中，共发放宣传材料50000余份，解答群众交通安全疑难260余个。通讯员：富生 刘媛

11.交通文明岗志愿者心得体会 篇十一

要树牢交规意识。

“良药苦口利于病，交通安全利于行。”开展文明交通引导志愿服务工作的出发点和落脚点是为了帮助广大市民提升交通安全意识，引导广大驾驶员和行人严格依规出行，浓厚文明出行良好氛围。要注重通过网络、报纸、电视等多种途径，进一步强化交通规则的学习，熟悉掌握各种交通安全知识，了解掌握各种交通指示牌的含义，切实做到心中有驾规、脑中有责任。要注重从各类交通事故中汲取经验教训，根除侥幸心理，切实做到不超速、不乱停车，杜绝闯红灯、酒驾等违法违纪行为。

要有主人翁意识。

“十堰是我家，文明靠大家。”站在长征大道兴国路路口那一刻，自豪感油然而生，我暗暗的提示自己，现在的我就是十堰的一份子，我的一言一行传递的是十堰的声音，我的一举一动展现的是十堰的形象。我是这么想也是这么做的，在开展文明交通志愿服务过程中，我坚持双向着力，一方面，严格按照志愿服务要求，从严要求自己，做到按时上下岗，不玩手机、不开小差、不打闹嬉戏;另一方面，在劝导非机动车驾驶员和行人的过程中，我十分注重自己的言行举止，坚持面带微笑、耐心细致、文明用语，用志愿者的热心、诚心、爱心劝导感化每一位不按交规通行的人员，用自己的良好言行擦亮十堰这张良好名片，用实际行动维护十堰的良好形象，为十堰创建全国文明城市贡献力量。

要有奉献意识。

12.交通志愿者材料 篇十二

志愿者工作是指任何人志愿贡献个人的时间同时和精力，在不为任何物质报酬情况下，为至善社会，服务社会，促进社会进步提供的服务。作为一名大学生参加志愿服务工作，在服务他人，服务社会的同时，自身得到提高，完善和发展，精神和心灵得到满足。交通协管作为志愿性顶的其中一项，既响应了团中央，团省委的号召又大力推动了青年志愿者行动，牢固了当代大学生良好形象。河北交通学院提供了“立足校园，面对社会”的指导方针，以“交通协管”为口号，一志愿为前提，以发挥大学生只是技能为基础，八参加社会服务与优化环境乡结合面试志愿者活动开展的有声有色，充分体现了青年志愿者团结，友爱，奉献，进步的志愿精神。

11月22日，我院青协成员主要是针对石家庄公交车站，及中山路，与中华大街交叉口，依照各站点流动人数不同，将志愿者分成俩组，在流通人数多站点疏导乘客，在相对较少的地方采取积极宣传的方式进行在此交通协管活动中，我院青协积极协助工作人员疏导车站交通，帮助工作人员打扫车站卫生，帮助司机其清洗车辆。

在此活动意义重大，首先缓解了周六周日的交通拥堵现象，同时使车站卫生得到了良好的改善，培养了同学们的秩序性和总结性，更重要的是响应了我省团中央为人们服务的志愿精神，充分发挥了我院治学严谨服务社会，学习和实践结合的教育风格。

青年志愿者自愿主动参与社会公益活动，从文化精神的影响上将一直起着积极向上的推动作用，是发展先进文化的重要力量。从这次公交协管的活动可以折射出和谐社会的发展。青协的行动普及了科学文化知识，净化了社会空气，为塑造健康的人格，构建和谐社会作出了巨大贡献。另外，由于青协成员者有不同阶层成员组成，他们由于共同目标和价值标准集合在一起，形成了友爱，互助，进步的团体。

本次活动组织周密，爱拍有序，志愿者的微笑，周到的服务，辛勤的劳动，博得了公交公司及广大市民的共同称赞，志愿者也体会到了奉献社会的快乐。

此次活动的成功开展为我院大学生呢规划志愿者服务活动走向社会开创了良好的开端。院团委，学生处跟家有信心有决心组织引导我院大学生志愿者活动向纵深处发展。

13.大学生交通志愿者报道 篇十三

一顶印有“大学生文明交通志愿者”的帽子、一套印有“文明出行，从我做起”的志愿者服装、一面印有“关爱生命，文明出行”的旗帜、一把黄丝带哨子，组成了文明交通的交响乐。

“我觉得当交警太辛苦了，我只站了一个小时就感觉要中暑了。”通过体验，志愿者对交警工作有了更深的体会。而有些志愿者在活动中感到特别生气：“有很多行人随意横穿，还有许多自行车、三轮车也是随便窜来窜去，我劝他们要遵守交通法规，他们都不以为然，不听劝导。”活动中，志愿者们对交警工作多了份理解与支持。一些志愿者也表示，通过体验交通协助志愿，自己的交通安全意识提高了许多。与此同时，他们也呼吁广大交通参与者应自觉遵守《道路交通安全法》，提高交通安全意识。

“协助交警是种换位体验，它可以让人们切身体验交警工作，又能从中学到更多的交通安全知识，让警民关系更加和谐。”对于此次活动，许多市民表示赞许。

通过这次交通志愿者活动，让我们每个人都深刻认识到遵守交通规则的重要性，同时，日常生活中，切实的遵守交通规则，以减少不必要的安全事故。