区域综合物流信息平台的功能与构建研究

区域综合物流信息平台的功能与构建研究（共4篇）

1.区域综合物流信息平台的功能与构建研究 篇一

基于健康档案与区域卫生信息平台的妇

幼保健综合管理系统

基于健康档案与区域卫生信息平台的妇幼保健综合管理系统介绍2011-09-06 14：06基于健康档案与区域卫生信息平台的妇幼保健综合管理系统 基于健康档案与区域医疗卫生信息平台的龙腾信扬妇幼保健综合管理系统集业务、管理、服务、科研四位一体，涵盖了基本公共卫生妇幼部分和妇幼卫生重大专项。系统建立后，将打破业务界限，建立以孕产妇、婴幼儿健康档案为中心的全程贯穿的妇幼保健信息，将打破单位界限，建立全地区的集中、共享的妇幼保健信息，实现业务透明化、规范化，提高效率，减少重复劳动。通过数据集中管理，实现由报表上报转向个案管理，通过个案信息，自动形成各种统计分析报表。系统的运行将有助于规范全地区妇幼保健工作，提高工作效率，有助于建立基于绩效考核的妇幼保健工作体制。妇幼系统作为全民健康档案的一部分，还可以和居民健康档案系统、区域医疗信息系统无缝整合。

一、系统建设背景

1.现有系统已经制约了业务的开展

业务模块独立，造成数据冗余并且无法共享；以独立医院为主运行，上下级之间无法实现业务协作；以独立妇幼保健业务为主，无法满足横跨领域的业务协作。

2.新医改对妇幼信息系统提出了更高要求

妇幼保健公益化后急待建立规范管理流程和绩效评价机制；妇幼重大项目急待建立高效、透明化运作机制；妇幼保健信息要融入到全民健康信息体系中。

二、系统建设目标

1.从管理层

通过地图展示妇幼工作动态和统计分析指标考核基层工作绩效重大卫生专项动态进展分析以及专项工作效果评价

2.从业务层

妇幼卫生保健工作的全过程贯穿，妇保、儿保的紧密整合妇幼保健的辅助智能处理(高危孕产妇自动评价/体弱儿自动评价/视力自动评价等)基于流程管理，实现上下级单位之间业务协同(新筛/听筛/产筛等)妇幼保健的专家支持(危重指导意见、孕育温馨提示、儿童保健指导、健康宣教)通过便捷的提示，实现信息找人、主动服务

3.从服务层

政府亲民资讯、政策法规、服务资讯的快速传递健康保健专业知识、健康教育视频讲座，提高家庭的保健意识和水平医患互动交流，解决百姓身边的常见问题个人健康档案查询、新筛结果查询、产筛结果查询、检查结果查询等个性化短信服务收集百姓建议意见

三、系统设计思想

1。打破业务界限，建立以孕产妇、婴幼儿健康档案为中心的全程贯穿的妇幼保健信息系统2。打破单位界限，建立全地区的集中、共享的妇幼保健信息。

3。建立同时满足业务、管理、服务、科研的四位一体智能信息系统。

四、系统功能介绍

业务部分

系统主要内容以孕产妇和儿童为两条主线，涵盖了妇幼保健的全部业务，简单说是1、2、3、4、5 1个证明，2孕产妇系统管理和儿童系统管理，3网监测孕产妇死亡、儿童死亡和出生缺陷)，4个专项(增补叶酸+住院补贴+两癌筛查+母婴阻断)4个筛查新筛、听筛、产筛、视筛)，5张报表。

1.信息门户

信息门户主要实现上下级单位之间的信息发布、交流和互动。通过信息门户，在授权的情况下，还可以看到各个单位的动态活产信息。

2.妇女档案

记录管理辖区内所有育龄妇女的信息，便于主动及时开展所有相关的服务。

3.婚前医学检查

记录婚检全过程，包括病史询问、体格检查和检查结果，并且能够根据检查结果，自动打印婚检报告。系统支持婚检报表的自动生成。

4.妇女病查治(两癌为重点)

以两癌为重点的妇女病查治系统建立了辖区内妇女完整、连贯的查治档案，便于持续跟踪服务；管理部门可以动态了解各个单位或者地区两癌工作进展情况，以及各个检查环节的例数和所占比例；各筛查单位随时了解本单位检查过的妇女的整体情况(绿色表示阴性、红色表示当前阶段检查结果是阳性、黄色表示当前阶段检查结果是高危或可疑以及癌前病变)；各上级业务单位可以及时了解在基层单位检查时发现的高危和阳性病案，便于及时联系，主动服务；系统提供丰富的查询统计，可以按照地区分析，发现区域性高发妇女病，按照岗位分析，发现职业性高发妇女性,按照年龄分析，发现不同年龄段的高发疾病等。

5.孕产妇系统管理

孕产妇系统管理实现了从孕产妇怀孕建档、产前检查、产前筛查与诊断、分娩登记、产后访视和42天产后检查的孕期全程管理，并且可以按照孕产妇或者单位对各个阶段的检查情况进行统计分析。

为了便于督促孕产妇做产前检查，系统还提供预约管理服务，可以打印精美的预约卡，对于拖期没有检查的可以提示给医院，医院可以根据系统提示为

患者提供更好的医疗服务。系统还可以对孕产妇的预约检查情况进行统计分析。

孕产妇系统管理的重点是高危孕产妇管理。系统可以实现高危孕产妇评分、高危孕产妇分级动态监控和高危孕产妇的转会诊管理。

6.住院补贴

系统根据分娩记录，自动生成住院补贴申请单，并且能够实现申请单的逐级审核。系统能够自动编制各种统计分析报表。基于系统的住院补贴，能够有效杜绝基层的违规操作，并且随时掌握待补贴孕产妇信息。

7.增服叶酸

系统采用闭环管理思路，从采购入库、下发、领用到服用情况全过程管理，做到环环相扣，数量清晰，责任明确；在服用记录方面，满足孕产妇个人(电话、短信、网络)、基层村医、保健大夫、产科医生等多角度记录管理；系统同时满足叶酸增补过程管理和叶酸增补效果的科学评价。

8.儿童系统管理

孕妇分娩后，根据分娩记录即可生成儿童档案。儿童系统管理包括了定期体检、大体检、体弱儿管理和高危儿管理。通过儿童基本信息，还可以生成出生证明、采血卡片、听力筛查卡片以及疫苗登记卡片，最大限度地实现各个不同业务模块之间的信息共享，避免重复劳动、提高工作效率。

9.出生医学证明

出生医学证明实现了证明的在医疗机构内的领、发和各种不同情况办证的管理。系统实现了对于证件的闭环管理，可以实现动态追踪证件的领发和使用状态；系统实现了对于各级单位手头证件的动态管理，可以随时了解单位手头可用证件数量、首次签发数、补发数、补办数和作废证件数量。通过证件真伪鉴别平台，公安部门可以通过手机短信或者网络随时了解机构内签发证件的真伪情况。

10.新生儿疾病筛查

新生儿疾病筛查实现了血片登记、上报筛查分中心、筛查中心的初筛结果录入、复筛结果录入，所有参与筛查的单位都可以查询到本单位上报血片的筛查结果情况。筛查中心还可以查询各地筛查率、异常率。为了防止血片错乱，系统还支持对血片的条码管理。新生儿家庭通过网络或者电话可以查询到筛查结果。系统还支持治疗管理和费用结算。

11.新生儿听力筛查

新生儿听力筛查实现了听力初筛、复筛、确诊的网络化管理，实现了各级信息的透明化管理，便于督促患者按时进行筛查，并且方便对于筛查未通过的患者予以主动的追踪和随访管理。

12.视力筛查

系统链接视力筛查仪，根据检查数值自动评价，并且给予适当的指导提示。系统可以按照地区、时间和筛查结果自动生成统计分析报表。

13.三网监测

三网监测完成了群体和监测点的孕产妇死亡、儿童死亡、出生缺陷卡片的填写、上报、审批、评价和质控，并且能够根据管理需求自动生成各种统计分析报表。

14.妇幼报表

妇幼报表包括月报和年报两大部分，其中月报是为满足内部管理要求设计的，年报是按照国家最新年报要求设计的，并且能够把数据按照国家指定格式导入到国家系统中。系统可以实现数据的填写、上报、审批、汇总和分析。

管理部分

1.地图展示

各级领导通过地图或者分析图表可以对基层业务进行动态监管或统计分析，为领导决策提供准确及时的统计数字。

2.绩效考核

各级领导可以对辖区内各单位、各岗位、每个人的工作绩效情况进行动态查询，便于建立基于绩效体系的妇幼卫生评价体系。

服务部分

健康档案管理：通过公共服务平台，孕产妇、婴幼儿家庭可以查询所有的保健信息，并且根据孕产妇怀孕月份或者儿童月龄给出适宜的保健指南，借助专家智能系统，系统还能够对他们的健康状况给予科学的评价和温馨的提醒。

五。系统创新点

1.管理模式创新，业务、管理、服务、科研四位一体(四轮驱动、环环相

扣)，有助于建立妇幼流行病学研究基地；2.全市妇幼信息集中存储、动态掌握，有助于部门间协同工作，有助于及时提供全方位服务(主动服务、自助服务)(网络、短信)3.引入专家智能系统(知识库)，有助于规范基层妇幼工作，提高整体服务水平；4.采用空间地理信息技术，以地图方式直观展示信息，为领导决策提供依据。5.基于卫生经济学原理，建立全方位绩效考核机制，科学全面衡量妇幼卫生投入和效益。

六。系统采用标准

1.健康档案基本架构与标准2.健康档案数据元字典第2部分：数据元目录

3.国家基本公共卫生服务规范(2011年版)4.卫生部妇幼保健信息系统基本功能规范5.卫生部妇幼保健信息系统基本数据集标准

七。系统安全解决方案

1.访问用户的安全：智能卡身份识别、用户密码和加密字符多级验证2.网络传输的安全：通过VPN虚拟专用通道，数据通过512位双密钥加密3.服务器的安全：安装防火墙、防病毒系统、数据备份系统4.数据交换的安全：通过512位双密钥加密，建立CA交叉认证5.系统设计的安全：按照岗位、角色设置权限，细化到字段级别，具备系统审计功能

八

2.区域综合物流信息平台的功能与构建研究 篇二

根据2008 年初发布的国家标准《物流公共信息平台应用开发指南》 ( GB/T22263. 2 - 2008) 中的定义, 物流公共信息平台是指基于计算机通信网络技术的, 提供物流信息、技术、设备等资源共享服务的信息平台, 具有整合供应链各环节物流信息、物流监管、物流技术和设备等资源, 面向社会用户提供信息服务、管理服务、技术服务和交易服务的基本特征。而区域物流公共信息平台是在此定义的基础上, 根据区域的实际情况, 构建出覆盖所属区域的物流公共信息平台。

自2008 年以来, 随着物流公共信息平台的功用逐渐被社会所认知, 以及各级政府的大力支持, 物流公共信息平台的发展迎来了一次高峰。据相关文献的不完全统计, 目前全国已建和在建的物流公共信息平台至少有上千个, 在规划之中的更是不计其数。目前全国很多省市都建立了相应的区域性物流公共信息平台, 如: 江苏物流公共信息平台、湖北物流公共信息平台、浙江物流公共信息平台、四川省物流公共信息平台、云南智慧交通物流公共信息平台、武汉物流公共信息平台、长江物流公共信息服务平台等。

虽然很多地方政府、行业、企业都进行了大量投资用于物流公共信息平台建设, 但到目前而言, 在已建成的平台中真正发挥效用的并不多, 大部分平台收效甚微, 失败的项目也较多, 远没有达到预期效果。

针对此种情况, 交通运输部多次颁布指导性文件, 特别是2013 年11 月14 日交通运输部发布《交通运输物流公共信息平台标准化建设方案 ( 2013 ~ 2015 年) 》。此后, 又正式出台了《交通运输物流公共信息平台建设纲要》、《交通运输物流公共信息平台国家级行业管理系统建设方案》和《交通运输物流公共信息平台区域交换节点建设指南》三个文件, 希望对物流公共信息平台的建设提供规范和指导。可以预见, 物流公共信息平台的建设将迎来又一个高峰。

在此背景下, 本文通过对已建成的物流公共信息平台的经验进行分析, 结合已有的相关文献, 以扬州市为例, 对建立扬州市区域物流公共信息平台进行分析。

1 扬州市物流行业的现状

根据《扬州市2013 扬州物流年鉴》可知: 2012 年, 扬州市物流运输保持较快增长, 实现货物运输总量12243. 89 万吨、货运周转量252. 71 亿吨公里, 同比增长10. 2% 和11. 5% 。其中: 公路货运量7644. 79 万吨、货物周转量94. 02 亿吨公里, 同比增长11. 1% 和11. 1% ; 水路货运量4599. 10 万吨、货运周转量158. 69 亿吨公里, 同比增长8. 7% 和11. 8% 。港口货物吞吐量8822 万吨, 同比增长4. 4% 。

2012 年全市物流业增加值111. 39 亿元, 同比增长8. 7% , 占全市GDP比重3. 8% , 占服务业GDP的比重9. 5%[1 - 2]。此外, 扬州机场于2012 年5 月8 日开始启用, 机场距扬州市区约30 公里, 距泰州市区约20 公里。开航当年共保障航班飞行3367 架次, 其中保障运输飞行2387 架次, 旅客吞吐量24.73 万人次 ( 12 月份旅客吞吐量4. 93 万人次) , 货邮吞吐量1510 吨。

扬州市物流行业虽然取得了一定的成果, 但仍存在一些问题, 如: 1物流潜力未能充分释放, 物流市场专业化程度不高; 2马路货运市场顽疾未能解决, 物流企业总体竞争力不强; 3物流园区分别存在有效需求缺乏等问题; 4物流标准化和信息化建设缓慢。

2 扬州市构建区域物流公共信息服务平台的必要性

通过以上分析可知, 扬州物流行业虽已初具规模, 但缺乏集约化的物流体系, 依然存在着诸多问题, 而构建扬州物流公共信息平台是解决这些问题的必然选择。构建物流平台的作用主要集中在以下几个方面:

1有利于整合区域社会物流资源, 降低区域制造业和商贸业的物流成本, 增强区域经济发展的竞争力。

2有利于推进区域物流企业信息化进程, 增强区域物流企业服务水平, 提高扬州市物流企业的可持续发展能力。

3有利于促进扬州区域物流枢纽的形成, 增强扬州市在长三角区域中的物流地位和竞争力。

4有利于缓解区域物流土地资源稀缺矛盾, 改善城市综合投资环境, 增强区域经济的可持续发展能力。

5有利于提高政府的市场监管能力和决策能力, 加强物流行业规范化管理。

3 扬州市构建区域物流公共信息服务平台的思路

根据扬州市的物流现状, 并结合最新颁布的物流公共信息平台标准化建设方案, 构建扬州物流公共信息平台可以遵循以下基本思路: 以信息技术为基础, 以政府监管为保证, 以物流园区为核心, 以多式联运与特色物流为突破口, 以信息共享及增值服务为特色, 进而构建出符合扬州市实际需求的区域物流公共信息服务平台。

同时, 构建扬州市区域物流公共信息平台的过程可以分解成以下几个平台的集成:

1园区信息平台。各个物流园区信息平台汇集园区内企业集团的物流信息, 同市级物流公共信息平台相连, 交换信息, 提供本园区内的仓储、装卸、加工等物流信息。

2信息共享平台。税务、银行、海关、公路、水路、航空等部门等各相关企事业单位在政府监管下为物流公共信息平台提供电子政务和电子商务所涉及信息和服务接口, 提高物流平台运行效率。

3行业信息平台。行业信息平台功能与公共信息平台相似, 主要负责提供具有行业特点的物流监管、供求信息以及相关的商业化开发和增值服务。

4公共信息平台。主要涉及市政府监管信息; 园区和企业用户之间物流资源和信息, 如地方政府通关信息口岸信息等; 跨省市联运信息; 相关商业化开发和增值服务等。

4 扬州市构建区域物流公共信息服务平台存在的可能问题及解决思路

本文通过深入研究已建成的物流公共信息平台的经验, 并结合其他学者的研究成果, 发现影响物流公共信息平台使用效果的原因, 主要集中在使用平台的用户数量不足 ( 特别是有效的物流供给和需求信息量不足) 、诚信体系不够健全、营运模式三大问题。

本文结合扬州市物流行业现状, 针对以上问题, 提出相应的解决思路:

4. 1 针对平台的用户数量 ( 特别是有效的物流需求和供给信息量) 不足的问题

1扬州作为长三角地区重要的物流枢纽城市, 港口物流、铁路物流和航空物流是其重要特色。以港口、飞机场、火车站为依托的物流聚集区, 已形成了较为稳定的物流需求, 建议以发展多式联运为突破口, 以依托港口、火车站、飞机场的物流聚集区为核心, 将围绕物流聚集区而产生的物流业务从线下转移到线上的物流公共信息平台, 并将相关联的物流企业和物流供给资源吸纳到平台中来。不仅能提升物流效率, 为扬州进一步发展多式联运打下基础, 还能够使平台获得稳定的物流供给和需求[3]。

2以扬州大力发展物流园区和商贸园区为契机, 以物流园区为载体, 通过改造园区信息系统, 首先统一各园区的物流平台, 实现各园区的信息化, 在此基础上实现园区和园区间、园区和入住业户间、园区和公共服务平台、园区和管理部门间的信息共享和互联互通。将园区内的物流需求和相关的供给信息转移到线上平台。一方面信息平台的使用, 能增强各园区的实力, 提升园区的工作效率, 增加各园区的吸引力; 另一方面可以通过平台整合物流供给和需求信息, 提升物流运作效率。

3开发适当的增值服务, 如基于Saa S架构的免费物流软件服务等, 吸纳社会闲散的物流企业进入平台; 借助移动互联网, 打造移动物流公共信息服务平台, 开发相应的App软件应用服务, 提供实时的信息等服务吸引用户。

4. 2 针对诚信问题的对策

1通过对身份证、营业执照、道路运输经营许可证、营运证等相关证件的认证, 初步保证平台使用用户的真实性。

2为进一步降低物流业务风险, 在进行物流业务匹配介绍时, 优先匹配有实力保证的物流企业, 此后再考虑闲散的社会物流力量, 通过此种办法, 鼓励闲散物流力量挂靠到相关的物流企业。另一方面, 借助扬州“十二五”物流规划中要实施的货运马路市场整合进园的规划, 将闲散物流力量挂靠到园区内物流企业, 凭借物流企业的实力, 降低物流业务风险, 提升物流需求方的信心。

3建立完善的诚信机制。首先对于加入平台的物流企业, 根据企业实力和信息的认证程度进行评级; 此后对每笔完成的物流业务进行评定, 根据物流业务的完成情况, 对企业进行信誉等级认定, 完成业务越多、服务水平越好, 等级越高, 为物流需求方寻求物流供给方提供参考。对于出现违约和发布虚假信息的企业或用户, 可借助行政手段进行现实惩罚, 打击不法行为; 而对于表现良好的企业, 其在平台的表现可以考虑作为现实中企业登记评定和其他优惠扶持判定的依据, 以此来提升用户信心和积极性。

4可以开发网上支付功能, 即供需双方达成协议后, 物流需求方先将物流费用打到平台指定的公共账户后, 此后物流供给方开始相关物流活动, 等待物流活动完成后, 如物流需求方确认无误, 平台才将费用从公共账户转移到物流供给方账户。

5诚信机制的建立, 需要多个政府部分的配合协调, 可以借构建物流平台之际, 理顺关系物流相关政府职能部门的职责, 使各部门能更好的配合, 提高工作效率, 并实现平台的权威性, 提高平台的公信力。

4. 3 对于营运模式的问题

目前, 物流公共信息平台的规划建设根据投资主体、运营机制和作业方式的不同, 可以分成三种模式。第一种是“政府模式”, 即物流公共信息平台的规划、建设和运营维护都由国家直接负责。第二种是“企业模式”, 即信息平台的投资建设及运营完全由企业自己负责。第三种是“协同模式”, 即政府和企业共同出资, 政府监管, 企业运营的模式。结合目前众多平台的实施效果来看, “协同模式”可以作为扬州市建设物流公共信息平台的选择, 在建设过程中, 以政府投入为主, 充分发挥政府的号召力与公信力, 制定、完善和管理相关标准, 同时发挥企业在市场运作方面的灵活性, 实时了解市场的实际现状, 与市场紧密结合, 最终形成标准统一, 应用丰富的开放局面[4]。

5 总结

本文通过研究已建成平台的经验教训, 结合扬州市物流现状, 分析了扬州建设物流公共信息平台的必要性, 提出了扬州市构建物流公共信息平台的基本思路, 即以物流园区为核心, 以多式联运与特色物流为突破口, 以信息共享及增值服务为特色, 进而构建出合理的物流公共信息平台; 同时, 提出将物流平台的建设分解为园区信息平台、信息共享平台、行业信息平台和公共信息平台四大平台的建设思路; 最后, 针对平台建设中可能存在的使用平台的用户数量不足 ( 特别是有效的物流供给和需求信息量不足) 、诚信体系不够健全、营运模式三大问题进行了分析, 并给出了相应的解决对策, 希望对于扬州市及其他省市构建区域物流公共信息平台提供参考依据。

参考文献

[1]2013扬州物流年鉴编辑委员会.2013扬州物流年鉴[M].2013.

[2]扬州市运输管理处.扬州市“十二五”交通物流规划[M].2010.

[3]交通运输部办公厅.交通运输物流公共信息平台标准化建设方案, 2013~2015[M].2013.

3.区域综合物流信息平台的功能与构建研究 篇三

1 次发达地区物流信息化发展现状

根据笔者在我国中西部地区等次发达地区的实地调研,次发达地区物流信息化现状可概述如下:

(1)作为物流信息化基础的社会信息化水平偏低,发展资金短缺;

(2)第三方物流发展不足,物流企业信息化层次低;

(3)物流专业人才缺乏,信息技术在物流作业中很少应用;

(4)面向中小企业的物流信息系统的细分市场缺失;

(5)区域物流信息平台投资运作机制尚未形成。

为了解决次发达地区基础设施薄弱、资金紧缺、人才缺乏等因素和对物流信息化的渴望这一对矛盾,次发达地区区域物流信息平台应运而生。对于那些迫切想实现物流信息化但又先天条件不足的次发达地区来说,集中管理、统一标准和一对多的区域物流信息平台服务方式不失为一个更经济、更简单可行的区域物流信息化改造方案。

2 次发达地区区域物流信息平台建设及运营原则

区域物流信息平台的建设实际上是其各构成要素的项目建设,需要重点遵循以下几个方面的原则:

(1)系统性。区域物流信息平台是对物流各种活动起到承载和支撑作用的标准化系统,因此,区域物流信息平台的建设与运作是一个系统工程。

(2)实用性。应充分考虑各个服务对象的需求,使系统易于操作,提升工作效率。

(3)开放性。应充分考虑系统兼容性,系统能够满足不同信息源的数据组织利用系统集成的理念整合区域物流资源。

(4)先进性。应采用先进的系统规划、设计理念和计算机软硬件、网络技术进行设计开发,同时减少系统开发和维护的成本。

(5)可靠性与安全性。区域物流信息平台是各物流信息子系统的枢纽,因此不仅要有安全可靠的防火墙,保证非关联主体交易的保密与安全,防止交易资料、关键数据丢失,更要有当使用人员误操作时能及时反应并采取行动的措施。

3 次发达地区区域物流信息平台建设及运营模式

针对次发达地区先天条件的不足,在此提出适合次发达地区现状的区域物流信息平台建设和运行模式———“政府引导、企业主导、联合共建、实体运作”。

(1)政府引导。次发达地区区域物流信息平台建设要在政府的统一领导下,协调、整合各方面的资源和力量,加大投入,加快建设步伐。

(2)企业主导、联合共建。次发达地区区域物流信息平台建设、运行由当地物流行业中实力领先的企业或引入先进物流企业实施;当地地区海关、交通局、发展改革委员会等部门参与建设。充分利用现有资源,达到信息系统建设投资少、周期短和见效快的目标。

(3)实体运作。次发达地区区域物流信息平台建设、运行由完全实体公司承担,按照“政府推动、市场运作”的方式进行。

4 次发达地区区域物流信息平台结构建设及功能分析

4.1 次发达地区区域物流信息平台结构

区域物流信息平台通过对物流信息的采集、处理和交换,提高工商企业的生产率和竞争力,保证物流企业提供优质服务,实现整个经济社会信息资源共享。区域物流信息平台是指具有包括公共信息服务系统、物流电子交易系统、物流综合服务系统等主要要素支持该地区物流系统规划、运作、协调、控制的信息体系。针对我国次发达地区经济和物流发展现状,提出次发达地区区域物流信息平台结构,如图1所示。

4.2 次发达地区区域物流信息平台功能

次发达地区建设区域物流信息平台的主要目的:实现区域物流信息化,整合区域物流资源,提升物流从业人员的信息化水平,为当地物流企业提供一个展示自身形象的公共平台,为供需双方搭建物流交流交易的平台,为本地现代制造业提供物流服务,降低物流成本,提升企业竞争力与盈利水平,促进本地经济的发展。根据上述次发达区域物流信息平台的结构图和其建设目的,该区域型物流信息平台的功能描述如下:

4.2.1 平台管理系统

平台管理系统主要包括角色管理、用户管理、安全管理、日志管理等。角色管理就是指用户进行删除角色、增加角色、编辑角色、角色权限分配等操作;用户管理是指进行增加用户、删除用户、查看选中用户详细信息等操作;安全管理指当系统用户觉得自己的密码已不安全时用户可以修改自己的登录密码;日志管理指进行日志查询、日志删除等操作。

4.2.2 公共数据交换系统

由于连接到区域物流信息平台的信息系统往往是有各主管部门和单位不同时期各自承建的,很难要求各个软硬件平台在结构上完全一致和统一。但公共物流信息平台必须解决这些异构系统和异构格式之间的数据交换和信息共享问题,解决系统运作不畅的局面。所以公共数据交换系统应该担负起物流信息系统中公共信息的标准化和规范化定义、采集、处理、组织及存储,以及解决异构系统和异构数据格式之间的数据交换和格式转换功能,实现区域不同物流信息系统之间的跨平台链接和交互。

4.2.3 物流业务交易支持系统

物流业务交易支持系统是为物流供需双方提供物流供求信息分布、数据交换及电子化的交易平台,并提供完成交易所需的附加服务,实现从原材料的查询、采购,产品的展示、定购到发货、仓储等作业的选择,再到电子支付以及顾客的反馈等一系列的贸易活动。物流业务交易支持系统包括网上报价、网上下单、网上交易、网上招标、信息外包、合同管理、金融服务等功能,其特征为格式规则化、通信交互化、交易批量化、作业逐日化。竞争性的物流信息网络系统是建立在交易系统的基础上,电子交易平台替代传统交易过程中纸介质信息载体的存储、传递、统计、发布等环节,实现商品、服务交易及交易管理等活动的全过程无纸化、直接化、效率化。

4.2.4 综合信息服务系统

该系统主要包括区域物流信息平台建设区域的所有物流信息的汇集和共享,具有政府支持性服务功能、行业监管功能、区域综合交通运输信息共享服务功能、城市综合信息共享服务功能、物流企业基础信息共享服务功能及其他公共服务功能等功能。

4.2.5 货物查询跟踪系统

随着通讯、互联网技术的发展和GPS/GIS技术的广泛运用,物流企业和客户可以利用该两项技术,通过局域网或互联网实时跟踪货物及运输工具的状况,从而为物流企业的高效率管理及高质量服务提供技术支持。

GPS/GIS综合服务系统包括通讯系统、传输系统、网络、中心数据、车载单元等部分,该系统由三部分组成:GPS/GIS监控中心、GIS电子地图和GPS/GIS车载单元。目前次发达地区的很多运输工具缺乏这种工具或使用的技术标准不统一,系统接口困难;另一方面,该系统需要的技术投资大,且GIS电子地图更新较快,这对于缺乏资金的次发达地区物流企业来说更是雪上加霜。各物流企业只需购买GPS/GIS智能车载单元和区域物流信息平台所提供的相关查询服务,便可使用区域物流信息平台为企业提供货物跟踪支持功能为客户提供高质量的物流状态跟踪服务。

4.2.6 ASP服务系统

该系统是次发达地区区域物流信息平台的核心模块。次发达地区中小型物流企业由于缺乏资金和人才无法自建和维护企业物流信息系统,而只能依靠传统方式进行物流业务管理。因此,次发达地区区域物流信息平台不仅为该地区大型物流企业实现物流一体化搭建桥梁,还要为该地区中小物流企业提供物流信息化服务。应用服务提供商(ASP)为中小企业提供物流应用软件设施租凭服务,与ASP合作搭建物流行业应用服务平台是解决中小物流企业物流信息化的有效途径,从而使中小物流企业能方便地应用所需的物流信息管理系统,实现日常管理、仓储、运输等作业的信息化。

ASP服务系统对客户企业提供在线业务应用服务和管理服务的具体过程如下[2]:

(1)ASP服务提供商负责软硬件的购买、安装、构造和维护,客户企业通过软硬件的租赁来获得服务。

(2)企业将有关生产经营活动的数据信息传递给ASP服务系统,由ASP服务系统经软件处理后传递给客户企业使用。

5 次发达地区区域物流信息平台推广措施

(1)宣传物流信息商品意识。改变人们的思想观念,提高物流信息供给方和需求方的素质,强化物流信息作为商品的意识,实行有偿服务,为物流信息交易活动奠定思想基础并逐渐步入健康轨道。

(2)积极培育各类产品的物流信息市场。物流信息交易具有很强的专业性,要建立一整套与物流信息商品交易相配套的制度,如委托代理制度、信息保密制度,特别是有关信息采集、传输、反馈等物流信息服务方面的交易规则,以确保物流信息交易有章可循。

(3)引导用户信息反馈,形成有效的反馈机制。针对不同类型的产品信息,采取不同的手段进行收集、加工和传递,促进信息的双向流动。物流信息处理机构不仅要及时将各类产品信息传递给生产者,同时还要将生产者建设发展的项目、行业类别、数量、效益情况及其生活所需的其他物品等相关情况,通过有效的途径反馈给相关产品经销售商及消费者,建立有效的反馈机制。在此过程中引导客户对本物流信息平台进行评价,并将此信息反馈回信息中心以提高该区域物流信息平台的综合服务水平。

6 结束语

本文在分析我国次发达地区物流信息化发展现状的基础上,构建了具有针对性的次发达地区区域物流信息平台的结构框架;在针对次发达地区物流业发展需要的基础上,分析了次发达地区区域物流信息平台所应具有的功能;最后在结合实际的情况下,提出了促进次发达地区区域物流信息平台推广的措施。该体系结构的最大特点就是将次发达地区区域物流信息平台的建设研究与次发达地区发展现状及其物流业发展的需要紧密结合。

参考文献

[1]刘伟华,彭岩,任政旭,等.基于GVC和GLVC的我国物流产业升级[J].天津大学学报:社会科学版,2009(7):1-3.

4.区域综合物流信息平台的功能与构建研究 篇四

随着信息技术的飞速发展, “校校通”宽带网络已成现实, 在这优良的硬件环境下各校在数字化校园建设与教育信息化应用方面也逐步彰显特色, 但在教育信息化应用过程中“信息孤岛”问题也越来越明显, 成为了制约数字化校园建设的“壁垒”, 成为了学校信息化建设和资源共享的瓶颈。所谓“信息孤岛” (Information Isolated Island) , 指的是相对独立的不同类型的资源信息系统, 由于各系统间相互封闭、无法进行顺畅的信息交流, 犹如一个个分散、独立的岛屿, 主要表现形式是数据孤岛、系统孤岛、管控孤岛, 以及资源孤岛, 即数据标准不统一, 重复录入, 不能共享与交换;系统与系统之间相互孤立, 信息不兼容;控制系统与管理系统之间脱离;资源不规范, 共享意识与平台欠缺[1]。

纵观全国各地各校教育信息建设情况, 基本上是各校前阶段都在盲目地推进数字化校园建设, 造成各自为政、自成一体、不联不通, 没有有效整合, 并最终形成了一个个“信息孤岛”。从学校层面, 目前主要表现在校际“信息孤岛”和校内“信息孤岛”;从区域层面的教育信息化过程中也存在很多“顽疾”, 主要表现如下:一是综合服务平台缺乏统一规划;二是数据没有统一标准;三是没有区域性的资源中心;四是没有从管理与应用的需求出发。因此, 如何从区域的视角探寻一种能打破“信息孤岛”的有效的信息化建设模式, 这无疑是目前教育信息化可持续发展所面临的重要挑战。这些问题的解决, 很大程度上依赖于我们能够统筹规划。深圳市南山区教育局在教育信息化的管理模式和运营模式等方面大胆创新, 走出有南山区特色的教育信息化之路, 通过建设区域综合服务大平台, 为管理者、教师、学生和家长开通网络空间, 在打破“信息孤岛”方面做了一些有益探索。

二、综合服务大平台的设计理念

南山教育综合服务大平台体现了数据整合与深度挖掘、以信息化促进教育管理与服务模式的创新, 以及建设云时代的无边界教育的系统框架的设计理念。

1. 数据、信息和资源的高效汇聚, 形成一体化应用体系

南山教育信息大平台, 采用“五个一”的建设模式, 即“一个标准、一个数据中心、一个门户、一个平台、一套应用”, 利用统一的数据标准与规范, 不仅实现了各类教育信息和资源的共享、互连互通, 提供了面向用户的数据聚合和灵活服务, 超越了各类应用甚至“一站式”应用体系仅仅实现应用层面的汇聚, 而且有效实现数据统一建设、提取、交换与深层次挖掘利用, 为深层次挖掘用户的教育服务需求和教育决策提供了基础。

2. 教育服务资源的共享和动态扩展, 为个性化学习提供支持

以用户为中心, 实现管理与服务的创新, 利用“五网一库”形成面向各类教育的应用汇聚, 又基于五个维度、八个原则集成了个人桌面, 实现了系统功能推送、个人功能定制、个人界面定制、在线即时通信、个人工作区、个人关系区等六大功能, 有效解决了教育系统层级化、条块化的传统管理模式与组织结构向信息时代转型的问题, 既保持了传统的优势, 又充分利用信息技术特别是网络的优势, 打破层级化、条块化的管理结构, 形成面向个人的扁平化管理和服务, 以信息化促进教育管理和服务模式的创新。

3. 构建云时代环境下无边界的教育, 创新教育管理模式

将网络与终端、政策与机制、资源与课程、教与学的方式通过“大平台”集成起来, 通过实现有线网络与无线网络的融合, 课堂内外、学校内外、区域内外的边界模糊了, 资源的来源对于学生来说是“透明”的, 但是学生却切切实实享受到优质的教育服务。建立专业引领和服务的政策机制, 构建衔接国家、省和行业教育资源的开放数字化学习资源超市, 以及打造技术支持的面向个性化发展和国际化人才的卓越课堂, 形成了云时代无边界教育的系统解决方案。

三、综合服务大平台的体系架构

深圳市南山区教育综合服务大平台是一个面向22万用户提供个性化服务的系统平台, 它涉及的技术复杂、内容繁多, 因此对它的前期规划和技术架构是关键。

1. 系统整体架构

系统架构是应用平台建设的地基, 强健的架构为系统平台的可扩展、可维护提供了保障。南山教育综合服务大平台根据南山教育目前实际需求与未来信息化发展方向, 为了实现统一的内部信息门户和应用支撑平台, 使现有的信息资源和将来的应用系统具有前瞻性、灵活性、可扩展性、经济性、适用性, 以满足南山区教育局业务发展和整合的需要, 为建设成一个先进、高效、具备自适应能力的应用支撑环境奠定基础。该平台总体技术路线是基于J2EE框架技术体系, 服务体系是根据国际先进的信息基础架构理念——基于服务的框架结构 (SOA) 。整个系统是按照“平台+应用”的方式加以实现, 最终根据用户层、统一门户层 (界面) 、应用层 (业务逻辑) 、应用支撑层、数据层五个层次技术手段整合所有的信息数据与资源, 适应教育现代化发展的需要 (如图1) 。

按照整个系统的需求, 系统采用五层架构构成, 由下到上分别是:

(1) 数据层:数据层主要根据系统的不同数据类型以及使用要求分为教师数据、学生数据、教务数据、管理数据等, 是教育信息资源的数据基础。数据支撑平台还提供标准的数据交换与共享接口, 包括了封装的数据访问服务, 数据管理、数据交换和信息注册服务, 同时包括了数据接口平台, 即基于XML为基础的数据层交换管理, Web Service的应用接口及交换管理。

(2) 应用支撑层:应用支撑平台层是项目建设的重点, 作为以后南山教育综合服务平台的整个IT系统建设的基础平台, 因此平台层必须为以后系统扩展和应用深入打下坚实的基础, 包括整个门户平台实现以后系统的集成和用户单点登录 (SSO) , 以及为门户界面的新增和修改提供管理工具。

(3) 应用层:应用层是搭建在平台层之上的一个为用户提供直接服务的功能群组层, 在项目内提供包括协同系统和其他开发的应用业务系统等功能。

(4) 门户层:门户层是由平台层直接生成针对不同用户的统一访问界面, 通过策略控制, 每种不同的用户可以根据其权限采用不同的验证模式、访问不同的内容、进入不同的工作区域, 为不同用户提供一个个性化的访问区域。

(5) 用户层:用户层是所有访问用户的集合, 在本系统来说, 包括三类用户, 南山教育网内部访问用户 (B2E) 、公众用户 (B2P) 和南山教育网外部访问用户 (B2G) 。

2. 软件平台设计架构

“南山区教育信息网综合应用平台”采用“五网一库”的总体架框 (见图2) , 避免交叉管理、责任不清、应用难以落实的情况, 按部门职责与分管工作而设计的。学科教研网职责部门是教研室;科研培训网职责部门是教科所与培训中心;政务管理网职责部门是局办公室;基础教育网职责部门是基础教育科;社区教育网职责部门是成职教科与社管办;网络资源库职责部门是信息中心。

南山教育信息网综合应用平台以数据中心为基础, 按功能模块集成了“五网一库”所有应用系统, 通过门户网站实现对外的宣传与服务, 为全区22万在职在读的教师、学生与家长提供个人首页的服务。

四、综合服务大平台的建设与服务模式

在推进教育信息化过程中, 我们充分意识到标准不统一是导致“信息孤岛”形成的根本原因, 条块分割的管理体制是导致“信息孤岛”形成的重要因素。为此, 深圳市南山区教育局在南山教育综合服务大平台的建设与服务模式上做了一些探索。

1.“五个一”的建设模式

遵照整体规划, 南山教育综合服务大平台在建设模式上突出“五个一”, 即“一个标准、一个数据中心、一个门户、一个平台、一套应用”。

一个标准:项目建设遵循国家、行业的信息化建设标准, 在继承此标准的基础上, 扩充体现南山教育业务和管理特色的信息标准, 尤其是各个应用系统必须遵循的数据标准。

一个数据中心:建立统一的教育共享数据中心, 各应用系统的建设围绕数据中心展开, 全区的基础数据全部进入数据中心, 并通过数据交换实现应用数据共享, 达到一处产生数据、多处共享使用的目的, 避免每个系统重复生产, 使用不一。

一个门户:建设统一的面向教育网用户的门户平台, 实现南山教育网统一访问地址、统一用户帐号、统一单点登录即可进入相关授权应用, 实现公共信息服务和应用整合, 提供协同工作及交流环境, 充分地发挥信息整合的作用。

一个平台:建成一个统一的提供公共数据、公共服务、公共管理的应用支撑平台, 使业务功能的新增和变更采用插件方式, 在平台上即插即用。

一套应用:在平台基础之上构建一整套的应用, 在数据层面横向融合、行为上纵向打通。

2.“五个维度”的个人网络空间服务内容

南山教育综合服务大平台面对的用户有管理人员、教师、学生、家长等各种人群, 他们上网的目的各不相同;即便同样是教师, 由于学科、学段的不同, 上网的目的也会不同;再即便都是同学科同学段的教师, 由于个人对网络的需要或依赖程度不同, 利用网络所要从事的任务也会不同。因此, 每一个用户到南山教育综合服务大平台的目标或希望完成的任务, 都是不相同的。

如果坚持沿用以往“统一平台”、“统一桌面”的思想, 势必迫使用户先找到其与其角色相符合的频道, 然后再找到与其身份相符合的栏目, 再找到与其日常需要相符合的专题或系统。这样的设计大大影响了用户对网络的使用, 因此, 我们基于综合服务大平台为每位用户构建了个人网络空间, 直接面向应用系统功能模块, 个人空间主要是从本职工作、业余学习、服务市民、信息沟通、共享交流等五个维度进行精心设计, 实现了个人网络知识管理、个人网络自主学习、个人网络社交三大功能。在南山教育综合服务大平台里, 管理者、教师、学生和家长的个人网络空间推送的栏目与内容见下表。

五、区域综合服务大平台的发展设想

为全面打造国家核心技术自主创新先行区、现代服务业发展样板区、和谐社会建设示范区和教育科研高地, 南山教育未来五年发展的总体目标是齐心共筑教育理想协力打造教育“南山质量”。到2015年, 南山教育发展主要指标接近或达到发达国家平均水平, 教育综合竞争力跻身国际先进行列, 率先实现高水平教育现代化, 全面推进学习型示范城区建设和人力资源强区建设, 把南山建设成为引领教育改革发展、对话世界先进文化的一流教育城区, 主要标志是:以“全纳每一个孩子, 适合每一个孩子, 发展每一个孩子”为追求, 促进教育内涵发展、特色发展、品牌发展, 有效满足“上好学”的需求。为此, 南山教育信息化未来五年, 通过对区域教育信息化的顶层设计和体制创新, 进一步提升区域教育信息化领先优势和均衡化水平;建成面向未来的泛在、智能、实用的教育信息化基础环境和资源体系;发挥信息技术在教育管理和教学应用中的引领和支撑作用, 转变教育方式, 提高教学质量, 打造“智慧南教”教育信息化高端品牌。作为泛在、开放学习环境的重要内容, 南山教育综合服务大平台将会在五个方面实现新的突破, 发展成为“南山教育云服务”。

1. 建设泛在无线的教育信息网络环境

所有公民办学校和幼儿园全部实现高速宽带互联接入教育城域网, 并采用统一标准、统一建设、统一维护的模式, 建设南山教育“无线城域网”, 实现公民办学校有线、无线双网全覆盖。通过技术手段使之绿色、安全、可管、可控, 实行实名制管理有线及无线接入的客户端, 达到统一的互联网出口、统一的安全防入侵、统一的上网行为审计和统一的中心监控管理, 基本形成一套可行的建设标准和操作规范。

2. 建设高效课堂学习资源超市

采用开放、动态扩展的云计算技术, 建设“南山云学习资源超市”。一方面建设一批具有教育技术特征和南山高效课堂特征的优秀教学资源, 为国家、省、市数字教育公共资源平台提供一批优秀的教育资源;另一方面开展资源的遴选策略、资源的推送策略以及以知识点为单位的资源分割再生方法研究, 结合南山高效课堂实际, 开展国家、省、市数字教育公共资源的再生应用。

3. 构建基于名师导学和学习资源超市的高效课堂

结合南山卓越课堂文化建设活动, 构建基于“名师”导学和学习资源超市的高效课堂。加强云服务模式下的学习资源推送研究, 研究智能导学及诊断与名师导学及诊断相融合有效模式, 引入学习潜能发掘技术, 打造“全纳每一个孩子, 适合每一个孩子, 发展每一个孩子”的南山高效课堂。

4. 远程协作学习, 培养国际化人才

建设远程视频交流中心, 开展跨地域合作学习, 使学生能方便地得到国际名师、领域专家的指导, 利用全球范围内的学习工具、学习伙伴、虚拟或现实的研究对象、研究资源进行探究性学习, 从而培养学生社会化的学习能力, 拓展学生的国际化学习视野;引进优质外语网络课程, 为学生提供纯正的语言学习环境, 共享国际一流教育资源。

5. 泛在学习政策和专业服务模式

(1) 探索建立学术机构、专业技术机构、运维服务企业合作的可持续发展机制与模式, 引入研究、技术资源建立信息化教育应用和运维的高效响应机制; (2) 开展政府提供免费公共服务和专业机构提供有偿增值服务的政策机制探索, 以保障满足多样化、个性化的服务需求; (3) 加强云计算环境下的教育信息化管理机制建设, 包括对接入用户实行实名制管理, 接入终端的网络管理和虚拟化管理等。

依托南山教育信息大平台, 集成区域一体化应用服务, 建构网络空间人人通, 已经是南山区域教育信息化的特色和亮点。南山在“三通两平台”的建设与实现方面也只是先行了一步, 在推广应用方面还遇到了很多问题, 还有待大家共同去探究。

参考文献