未来企业的发展建议或(希望)

未来企业的发展建议或(希望)（精选2篇）

1.未来企业的发展建议或(希望) 篇一

当前4S店提升发展的一点建议：

一、首保客户的锁定

首保客户的历来都是各店关注的焦点，在走访和调研的过程中很多店答复都是100%，但是，在实际的调查中发现，能够做到95%以上的店很少。

这主要的原因是受 4S店销售区域、跨区销售、同城多店、客户流动等影响，不能确保100%进站做首保。

还有一些店对于首保进场率不会计算，笼统的计算方式，造成了首保的流 失也是存在的，为此，各店需要做的就是在销售环节能够确定的车主信息是至关重要的，在转交给客服的跟踪过程中，确定的统计信息务必要是准确的，才能锁定首保客户的进站，才能确定首保产值的锁定。

二、流失客户的管控

客户流失是不可避免的话题，但是如何应对客户流失是关键，对于传统的369流失客户的定义，笔者觉得抓“3”控“6”是关键，对于抓住三个月拟流失客户，4S店要不惜一切成本要抓住客户避免流失。

此阶段，适当的价格和多样化的服务活动，以及专业的维修技术是化解客户流失的关键，这三个月是客户介于留与不留的关键时期，是客户选择社会修理厂和4S店的 关键，4S店需要做的就是让客户建立留在4S店的理由和信心，此时抓不住，后面再想抓就很难了，客户就会质疑自己的选择，到时候为时已晚了。

控 “6”，要对6个月准流失客户进行掌控，最基本的要掌控住客户的车辆状态、行驶流程、客户家庭地址和联系方式、客户车辆是否在手等信息，便于上门服务、信 息发送，服务延伸等工作开展，客服要时刻跟进客户的此前状态，不能掌控客户的状态，就会对客户流失失去控制，就无法免回不必要的损失。

对于已经流失的客户，笔者的建议是采取保养打包制，可以给客户签署一年的或者半年不等的保养次数和金额的打包制，一次性的固化客户的消费，才能锁定客户的流 失，或者采取积分管理的办法，从积分打折和礼品兑现等控制客户的流失，也可以开展多样的服务活动来吸引客户，方法诸多不在此例举。

三、灵活多样的服务活动

销售历来是叫卖的过程，是一边卖一边吆喝的过程，而传统的服务，历来都是沉默的较多，很多人说，服务做到无声就是最成功的，笔者不赞同，笔者认为，服务同样 需要风生水起，更甚于，在没有卖出前就要先吆喝的是服务，最先让客户接受的是服务，最先让客户感知的也是服务，这样客户才能接受产品，才能接受过程。

4s店发展建议或意见范文二：

1、到期保养客户的锁定

很多4S店此项工作的开展较差，这最主要的原因来源于该店客服人员不给力。很多4S店的客服对于客户的车辆行驶状态掌控较差。

很多店客服人员不清楚客户的保 养时间和里程，对于客户的车辆使用不清楚，盲目的格式化的回访形式，片面的只是了解客户的车辆使用质量状态和对于4S店服务质量的了解，而不关注车辆的行 驶里程和下一次保养时间。

即使有的店，借助于主机厂的DMS管理，输入了客户的下一次保养时间和里程，但是，跟踪不到位，加上数据的输入存在一定的做假行为， 加上操作的不规范性，就造成了当月保养客户的无法锁定 。

为此，现在对于当月保养客户的锁定对于当月服务产值的确认是一项至关重要的一个内容，我们建议各4S店对于此项工作亟待开展，各店务必锁定当月保养客户 的清单才能锁定当月的服务产值，当然，重点的是要招揽这些客户进站完成保养是最重要的目的。

2、 保有客户的梳理

从目前走访和市场调研的结果看，很多品牌的4S店，在售后这一块还有很多的店没有识别出本店的实际和真实的客户保有量，不确定的客户保有量，与相对而制定的服务产值计划是不相符的，模糊不清的基础数据造成在计划的制定和实施中存在较大的偏差。

任务的完成就存在较大的波动，计划性和预测性就存在较大的差距，造成服务产值的不确定性较多，加上近期天气的反常，不可预测的事件发生，使得服务产值的预测越来越不可控。

为此，确定本店的实际保有客户是目前各店急需开展的工作，梳理清楚本店的保有量，进行下半年的产值计划的调控，对于本年度的指标完成，还有完成的可能，否则，不可控的东西太多，会严重影响下一年工作的开 展。

2、服务下沉

从近期全国各大品牌反馈的数据来看，最近服务进场台次明显下滑，地级市以上城市下滑明显，城市客户的消费已经接近透支，过分的开发，只会造成客户的抱怨和流失的加剧。

而对于区、县、乡镇客户的开发，现在已经趋于明显，随着农村经济的发展，乡镇级客户的保有量逐年增加，农民素质的不断提高，对于服务的诉求也在逐步的提高，对于服务的满足感相对于城市客户来讲，相对于较低。

因此，服务工作进行下沉，在区、县、乡镇建立流动的服务网点，对区、县、乡镇进行三级的服 务巡回上门服务，带动地级市以下城市的服务工作开展，提升进场台次和服务产值，从服务的长期和短期效果来看，都是解决服务产值提升的捷径之一。

给4s店参考的发展意见：

一、服务亮点的建立

同城多店或者相对于外面的社会修理厂，我们4S店的竞争优势在哪里;我们吸引客户进站的理由在哪里;我们给客户的第一印象在哪里;我们区别于其他店的不同之处在哪里。

通俗的话就是“我凭什么到你这里来修车，不去其他外面的或者其他的店，你有什么东西吸引我”，这是目前很多4S店缺少的认识，也是很多4S店缺失的东西。

一个汽车售后的4S店的服务亮点是什么，在服务上吸引客户的点是什么，可以是技术上、可以是硬件上的、可以是服务经理本人，也可以是前台和客服 等，没有让客户感知的吸引客户的点，是不能确保客户不流失的，也是不能确保服务产值的。

所以，服务亮点的建立，从目前竞争的形势和生存形势看，还是有必要的，但是，服务亮点的建立，是一个长期的过程，需要一个时间上的周期，但是，对于服务产值来讲绝对是一个最大的帮助。

二、增值服务的延伸(代步车、养护和精品、外拓品牌)

多品牌运营，是目前各大品牌4S店面对的一个难题，面对主机厂的干预和实际存在的备件、技术和硬软件等问题，致使很多店不愿意涉足，其实，这是不对的。

面 对目前的形势，汽车4S店售后服务，只依靠单品牌的进场支撑现在有点难度，此时需要多品牌运营了，适当的综合维修，按照二八法则，20%的外品牌车辆的养 护也是可以的，尤其对于产值在三十万以下的店，急需考虑这个问题，要解决生存问题啊，不是温饱问题，对于产值过万的店，就没必要涉及这一块。

汽车养护和精品的推销，很多的4S店在这一块做的不是太好，前台服务顾问对于养护的推销较多，精品的推销较少，这是不对的。

代步车、租车业务、救援外租借等都是增值服务的延伸，需要4S店自己识别开展，才能利于服务产值的提升，不做类举。

三、区域协会的成立

随着维修价格的不断透明，维修技术的广泛使用性，汽车备件市场的混乱，想蔽塞价格，吃独食或者技术垄断已经是不可能的事情了，客户不去4S店，去社会修理厂是一样的。

这就要求4S店要么是集群式，要么是以协会性质的垄断组织的出现，一个区域的4S店，价格和维修技术，以及市场活动等都是同步执行的，对于核心 技术的掌握是一样的，对于事故车和核心技术的收费是相同的，才能消除客户的质疑。

留住客户在4S店中，从后期发展的趋势看，是必须推行的，这需要主机厂的 积极引导和鼓励，以及政策支持才能推行的好。

总之，服务产值的提升是诸多原因的，不是读者按照以上内容执行就可以提升的，以上内容只是供读者参考，需要变通的结合自己的实际情况开展适合自己的工作方 法，“品牌服务无定势，客户满意为最终”，客户不满意，服务产值肯定是上不去的，以上的工作开展建议，核心的是离不开客户满意的，所以，服务产值的提升始 终是不能离开客户的口碑这个主题的，只有把客户搞愉快了，客户才能快乐的消费，4S的产值才能提高。

2.未来企业的发展建议或(希望) 篇二

新疆作为连接“一带一路”沿线国家贸易往来的核心区，已成为我国开拓中亚、南亚、西亚和东欧工农业产品市场的前沿阵地。本文分析了新疆农业龙头企业走出去发展现状和存在问题，并提出其未来的发展优化建议，促进新疆农业龙头企业的快速发展。

一、新疆农业龙头企业走出去现状

（一）规模

2013年，新疆33家国家级重点龙头企业中，有13家企业通过出口产品走出国门，其主要出口的产品有蔬菜、水果、棉麻、牛奶、糖料、粮食、牛羊肉、干果、油脂等，贸易额达到27485.88万美元，出口的国家和地区有中亚五国、中国香港、俄罗斯、韩国、日本、东南亚、巴基斯坦等，主要出口方式是一般贸易和小额边境贸易。

（二）基础设施建设

新疆有17个一类开放口岸，12个二类口岸，贯通东西，促进企业向西走出去，是我国西部对外开放的桥头堡。新疆对外开放的14个一类公路口岸中已开通汽车出入境运输线路44条，基本形成了一个以乌鲁木齐为中心、以国省干线为主骨架，东连青海、甘肃，南接西藏，西出中亚、西亚各国的四通八达的公路交通网络。自1985年新疆航空公司成立，截止目前已拥有12个机场，其中乌鲁木齐国际机场已成为中国第四大国际航空港；乌鲁木齐至新西伯利亚、伊斯兰堡、叶卡捷琳堡、莫斯科、阿拉木图、比什凯克6条国际航线，航线总长达14万公里。

（三）平台建设

目前，新疆已经形成了由国家商务部、外交部和新疆人民政府等29个部委共同举办的中国—亚欧博览会，商务部和新疆人民政府、兵团联合举办的哈萨克斯坦——中国商品展销会，以及喀什对外贸易洽谈会等众多的向西开放平台。此外，新疆有乌鲁木齐出口加工区、喀什综合保税区、阿拉山口综合保税区、中哈霍尔果斯国际边境合作中心4个特殊监管区域。同时，有保税监管场所5个，其中3个已运营，2个待国家验收。这些海关特殊监管区为新疆农业龙头企业实现走出去战略提供了重要的平台支撑作用。

二、企业走出去面临的主要问题

（一）政府支持力度不够，政策落实存在问题

一是政府尚未设立农业走出去专项资金，农业行政主管部门缺乏对这项工作的抓手和着力点，不能提供信息服务。二是尚未形成支持对外投资的政策、法律体系，缺乏具体引导企业对外投资的技术政策、产业政策、税收政策及金融政策等。三是缺少能够统一协调的权威机构和有效机制。在政策落实方面，由政策落实过程中地域广，渠道多，资金流大，而农业龙头企业又分布在郊区靠近农产品生产地的地方，分散在全疆各地，政策的落实和资金的分配在时间上还有空间上具有滞后性。

（二）海外保险体系不完善，周边国家投资环境限制

新疆农业龙头企业走出去不仅受到自然条件、农产品价格波动、技术适应性等因素影响，还受到投资地政治局势变动、经济政策变化等特殊风险的制约。目前，疆内甚至国内都缺乏境外投资风险评估机构，企业难以有效地判断投资的风险，走出去盲目性较大。国外特别是一些经济比较发达的国家，对本国农业和农产品市场采取保护政策，设置贸易壁垒限制外国企业和产品的进入，严格限定劳务输入、签证期限和投资比例；而一些政局不稳定的国家，市场经济制度不健全、通关政策不完善、贸易信息流通滞后、检验检疫体系缺失等各个方面制约了新疆农业龙头走出去的发展。

（三）融资渠道不畅，走出去方式较单一

新疆农业龙头企业走出去融资渠道不畅表现在以下几点：1、贷款准入门槛高。金融部门对龙头企业贷款特别强调抵押、质押、保证担保的作用，而多数龙头企业不具备这些条件。2、可抵押资产少且评估手续繁杂。龙头企业土地多为集体性质或租赁农户土地，难以获得金融部门的贷款认证，企业缺少法定抵押物。此外，抵押担保评估手续繁杂，有效时间短，评估费用高。3、放贷时间与企业需求存在时间差，难以及时满足企业需求，造成商机的延误，制约企业发展。4、贷款利率上浮过高，影响了龙头企业的盈利能力和发展后劲。

目前新疆农业龙头企业走出去的方式以出口农产品、对外农业投资和劳务输出为主，农业对外合作的领域较狭窄，农业经贸合作的方式较单一，致使目前新疆农业龙头企业走出去的水平较低，对相关产业和农民的辐射带动作用较弱。

（四）缺乏高素质的复合人才

新疆农业龙头企业走出去需要高科技人才，除了一般企业经营管理人员应具备的素质外，还应有掌握外语、了解国际规则和国际惯例，熟悉投资所在国与经营项目有关的市场信息、税收政策、投资环境、劳动力素质、风土人情和气候等情况。目前，新疆农业龙头企业缺乏跨国经营人才，成为龙头企业走出去的障碍。

三、新疆农业龙头企业走出去的政策建议

（一）促进区域经济一体化

加强“一带一路”相关国家的联系，尽快促进多变或双边区域经济一体化，多渠道、多形式培育和发展龙头企业，应充分利用新疆农业企业的现有资源，发挥龙头企业的作用。促进区域经济一体化，建立农业龙头企业产业集聚区，使龙头企业区域合作向纵深发展，安全高效的现代综合交通网络全面建成。加快新疆农业龙头企业的贸易投资自由化和便利化程度，农业产业群聚发展，经济技术融合进一步加深，与“一带一路”沿线国家龙头企业形成利益共同体、命运共同体。

（二）促进产业化发展，提高企业组织化程度

推动农业产业化发展，建立规模化农业企业产业技术园区，支持龙头企业开展规模化集约化经营，充分发挥龙头企业示范引导作用，支持龙头企业带动农户发展；并且加大科技设施，产业技术公共平台、信息传输、电子商务网络支付和信用体系等建设，不断拓展信息技术服务外包领域；引导农业龙头企业和经济组织有效对接，提高农业龙头企业的组织化程度，推进龙头企业开展标准化生产，提高农产品质量安全监测检疫水平；支持龙头企业开展绿色食品、无公害农产品和有机农产品认证，鼓励龙头企业参与产品标准体系相关标准制订，建立农业龙头企业示范基地。

（三） 金融政策建议

完善金融组织体系，积极谈判签署走出去相关税收优惠政策。支持外资银行机构来疆设立独资银行和中外合资银行，鼓励中资银行在政策允许的前提下在境外设立分支机构，推动金融服务业对符合条件的新疆农业龙头企业开放，支持以合作、合资、独资方式设立金融机构，促进地方金融机构的建设和发展。加快建设辐射“一带一路”沿线国家农业龙头企业金融信息交流机制和后台服务产业，充分发挥好“一带一路”背景下金融论坛作用，利用好与沿线国家金融合作分委会的平台，加强与国际性金融组织，周边国家央行、金融机构的沟通交流，推动取得更多务实合作成果，为新疆农业产业化龙头企业走出去提供金融合作环境。

（四）依托援疆政策，促进东西合作

一要发挥援疆作用，加强产业援疆。依托“一带一路”战略，发挥疆内外企业互补优势，加强产业项目对接和招商引资工作，共同开拓周边国家市场。加强人才援疆，援疆干部充分发挥指导作用，为新疆农业龙头企业走出去提供更多教育、科技，农业等高质量人才。二要依托援疆政策，促进东西合并。对新疆农业龙头企业进行产业结构调整，实现农业企业跨越式发展。结合新疆实际出发，引进更多的先进农业龙头企业，大力培育疆内新兴农业企业，提升企业核心竞争力，促进农业龙头企业走出去。

（五）建立“一带一路”沿线国家信息服务保障体系

促进新疆农业龙头企业走出去，就要建立“一带一路”沿线国家信息服务保障体系。首先加大农业龙头企业物流基础设施和信息平台互联互通建设，加快物流信息技术创新和应用，积极参与国际物流业的交流合作，健全物流信息网络，积极推进物联网、云计算等新技术在贸易合作中的应用；其次加快加快“一带一路”沿线国家建设电子信息数据平台，支持发展以先进信息技术平台为支撑、线上线下深度融合的电子商务交易网络，将发展电子商务作为“一带一路”背景下农业龙头企业走出去的必要支撑；最后加强信息传输、电子商务网络支付、线上交易信用体系和口岸电子信息平台建设，提高口岸通关能力和效率。通过这几个方面打造“一带一路”背景下农业龙头企业走出去信息服务保障体系。

参考文献：

[1]高志刚.新疆农业产业化龙头企业发展研究[J]. 新疆农垦经济，2014（05）：55—59

[2]张静，马永泽.兵团农业“走出去”优势、不利因素与未来发展战略[J]. 新疆农垦经济，2012（11）：6—8

[3]郝朝晖，张文斌.对培育和发展新疆农业产业化龙头企业的思考[J].农场经济管理，2004（04）：9—11

[4]康红梅.兵团农业产业化龙头企业竞争力研究[D]. 石河子大学，2013

[5] 国务院关于支持农业产业化龙头企业发展的意见（摘要）[J].中国合作经济，2012（04）：4—7

[6]殷冀锋.论产业援疆与增强新疆自我发展能力[J].经济研究导刊，2013（30）：113—116

〔本文受“自治区产学研联合培养研究生示范基地”项目资助（项目编号xjaucxy-yjs-20141019）〕