电子商务物流配送方案

电子商务物流配送方案（共8篇）

1.电子商务物流配送方案 篇一

电子商务物流配送瓶颈的解决方案

——苏宁国美网上商城为例

（河北经贸大学金融学院，石家庄050061）

摘要：随着电子商务的进一步推广与应用,物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。在整个电子商务的交易过程中,物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流,商流活动都会退化为一纸空文。突破电子商务发展的物流瓶颈,必须在现代物流技术和物流信息系统的支持下,建立一个能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息的物流配送体系,才能不断满足消费者对商品的品质要求及服务内容不断的提高的需求,从而将商品快速而完整地送达客户手中。

关键词：电子商务；物流；解决方案

物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动,它由一系列创造空间价值和时间价值的经济活动组成,包括运输、保管、配送、包装、流通加工及信息处理等多项活动的统一,是实现原材料市场到消费市场价值增值的重要环节。在企业运作中,物流被看成是企业与其供应商和客户相联系的能力。一个企业的物流是企业内部进行定位的核心能力。

苏宁国美电器若想突破电子商务发展的物流瓶颈,当务之急是尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系,如果不解决好物流及其配送中的瓶颈问题,那么电子商务的实施也等于是空中楼阁。我们认为可以从以下几方面着手。

一、优化物流业务流程

只有根据各自业务流程设计的企业系统,苏宁国美电器才能提高信息处理效率,更好地实现信息集成,更好地适应组织机构变化。尤为重要的是,面向业务流程的思想使人们有意识地审视现有业务流程的运作情况并发现其中的问题,通过取消一些不必要的活动并重新设计业务流程,在流程合理化和优化的基础上再设计开发相应的信息系统,从而充分挖掘信息系统的潜力,大大地提高了流程的营运效率。因此,在物流企业内部实施业务流程重组非常必要。

二、优化最后一公里配送

近两年来，随着苏宁易购,国美商城的迅猛发展，其物流配货也进入了井喷时期。但与此同时，背后潜在的问题也不断暴露出来。最为突出的，即是最后一公里（注：最后一公里指从物流配送站到顾客手中这一段距离）的配送问题。

有数据显示，中国物流成本占GDP的18%，比发达国家高出一倍。去年5月，央视的“物流顽症”系列报道，揭示出我国物流成本过高的深层原因，其中一个就是物流环节过多。其中，“最后一公里”占到整个物流配送成本的30%以上。

电子商务最后一公里的物流难题，已成为困扰电商企业和物流企业的最大问题，造成此问题的原因不少，最突出的表现是，物流成本控制诉求和电商客户体验诉求的矛盾。物流企业要降低成本，而苏宁易购,国美商城要多样化客户体验。既要降低成本又要提高服务水平，对物流、电商企业来说都不容易。

(一)实体店优势

苏宁易购,国美商城的物流体系搭建相比单纯的电商企业来讲容易了许多，因为苏宁,国美本身有遍布全国的实体门店的支撑，在此基础上搭建物流配送体系也方便很多。例如,未来苏宁最少要投资150亿搭建整个苏宁的物流体系，近期苏宁以于5000万竞得洪湾商贸物流中心一10万平方米地块，这是苏宁华南物流体系提速的信号。实体门店+仓储配送体系的完善将会在未来的电商之争中发挥巨大作用，网上下订单,从离买家最近的实体店提货,这样的便利是京东商城等线上电商可望而不可及的。

(二)第三方平台应用

除了物流类公司外，越来越多的第三方平台也加入到这个队伍中来，这其中包括收货宝。这个第三方收货平台，于2011年12月正式上线。它通过与广泛分布在社区的零售终端合作，整合零散的社会资源，为网购用户提供代签收包裹的服务。用户可以选择近在身边的合作网点，方便的时候去自提。收货宝的线下网点众多，包括便利店、洗衣店、药房、美容院、咖啡厅、宠物店等。线上主要与电商合作，通过自主开发的代收货管理系统，将线上、线下衔接起来。收入模式是与合作网点分成，收入由上游而来。

收货宝整合的是最贴近消费者的零散社会资源，数量庞大，如果运作良好，这张网无疑会产生巨大的价值。这种模式，成本投入相对较低，但是谈判、培训、管理成本不可小视。目前最大的挑战在于消费者观念和行为习惯的改变。代收类企业对于解决“最后一公里”难题是个有益补充，特别是具有庞大合作网络体系的企业，相应获得的合作机会非常多，但此类企业很难成为市场主体。如果上述方案不可取,收货宝可谓不二的选择.(三)第三方服务普及

除此之外，另一种第三方服务形式，24小时自助收费站也在尝试过程中。它进一步将人工代收货转变为自动化操作。这种自助快递站由硬件设备，设备端软件，后台软件三大部分组成。能够实现快递包裹的自动收发和远程查询及控制，能实现大量的数据交互，能与电商、快递公司、移动公司、银联，甚至物业进行对接，同时他们也都可以在自助快递站的后台网站上进行查询。但这种方案仅适用于小件电器,大件电器的配送不能从根本上解决。(四)便利店合作

在电商、物流公司、代收类企业之外，便利店等零售终端也开始主动参与进来。因为具备贴近用户、数量多、信息化程度高、管理规范的优势，便利店一直是各方企业开展自提业务首选的合作对象。如今从被动吸收到主动参与，便利店也成为了一直不可忽视的力量。当然,在苏宁国美实体店到达不到的地方,便利店将是方案(1)很好的补充.随着电商的兴起，也成就了物流业的繁荣，能抓住这有利时机，做好配送服务，创造盈利的物流，其配送体系必须有一个强大的信息系统来支撑，而在服务方面，也要加强产品包装避免破损率，因物流中产品破损造成的退换货产生的物流费用，即使不需要消费者承担，来回的时间过长，也会降低顾客对电商服务的满意度.特别

是苏宁国美电器节日促销的“火爆”，也成了对物流的最大考验，更看出各物流在应对销售旺季的及时调配还做的不够完善。售后成苏宁国美成败之关键，物流的各项配套服务也需要更大的提升，来适应电商的发展。

参考文献：

[1]魏修建，电子商务物流[M].北京：人民邮电出版社，2008：121

[2]马贵平，电子商务概论[M].北京：中国地质出版社，2011：205

[3]杨乐如，物流技术与应用[M].北京：北京络捷思文化传播公司，2011：40

[4]林剑，科学论坛[M].湖北：中国科学技术协会，2011：49

2.电子商务物流配送方案 篇二

1 物流配送概述

物流配送是按用户的订货要求, 在物流据点进行分货、配货工作, 并将配好货物送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、配装、运送等一系列活动的集合, 即在集货配货的基础上, 按用户在种类、品种搭配、数量、时间等方面的要求所进行的送运, 是“配”和“送”的有机结合形式。物流配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式, 是商流、物流的紧密结合, 包含了商流活动和物流活动。通过配送, 实现物流活动的合理化以及资源的合理配置, 从而降低物流成本, 增加产品价值, 提高企业的竞争力。

2 电子商务的物流配送瓶颈

从电子商务的运行流程来看, 其主要是由网上信息传递、网上交易、网上结算以及物流配送等环节组成, 其中前三者都是以虚拟的信息为主要工作对象, 只有物流配送是以货物实体为对象来完成电子商务交易的。由此可见, 在电子商务的运作过程中, 物流配送是最关键, 也是最重要的一个运作环节。若按照正常的发展来讲, 电子商务与物流配送应该是同步发展的, 但是事实上, 电子商务在物流配送方面却是存在诸多问题的, 成为了电子商务进一步发展的瓶颈问题。

在网上进行电子商务交易活动, 仅仅只是一种虚拟交易过程, 并没有真正实现实物所有权的转移, 因此这就需要有一个完善的支付系统与配送系统来保证交易双方的利益。尽管支付系统可以通过网络技术的改进来加以完善, 但却并没有这样一个为电子商务交易进行实物转移的经济快速的配送系统, 网络技术的发展对于实际物流配送系统的完善却是没有太大实际帮助意义的。并且在今天, 电子商务与网络经济的发展越来越快, 大量的电子商务交易订单都急需将货物发送到顾客手中, 物流企业订单的不断增多也使其中所存在的问题更加突出, 先进的电子商务与落后的配送物流之间的矛盾日益明显。

究其根本原因, 主要是因为我国在计划经济体制的影响下, 使很多人对物流行业并不了解, 也没有认识到物流对社会化发展的影响作用。现如今我国的物流行业表现为管理体制过于混乱, 机物流机构呈现多元化发展, 物流基础设施与运输设备较为落后, 运输效率较低, 能力较差, 运输途中的损失率较大等等, 这些都是物流配送行业发展的瓶颈问题。

3 电子商务物流配送瓶颈的解决对策

从当前的社会发展趋势来看, 电子商务必将成为未来商业的主力军, 会逐渐代替部分传统商业交易方式, 为人们提供更加便利快捷的商务服务。要实现这一目标, 首先就应该要积极解决物流配送问题, 只有物流配送系统实现了社会化、产业化和现代化, 并能够以快捷高效的方式完成货物运送, 才能促进电子商务的快速发展。自此笔者提出了几点关于提高物流配送效率的对策建议, 具体分析如下所示:

3.1 优化物流企业业务流程

只有根据业务流程设计的企业系统, 才能提高信息处理效率, 更好地实现信息集成, 更好地适应组织机构变化。尤为重要的是, 面向业务流程的思想使人们有意识地审视现有业务流程的运作情况并发现其中的问题, 通过取消一些不必要的活动并重新设计业务流程, 在流程合理化和优化的基础上再设计开发相应的信息系统, 从而充分挖掘信息系统的潜力, 大大地提高了流程的营运效率。因此, 在物流企业内部实施业务流程重组非常必要。

3.2 推行先进的物流管理技术和延伸服务

采用如运筹学中的管理技术、条形码技术和信息技术等, 提高物流的效率和效益, 降低物流成本。延伸服务向上可以延伸到市场调查与预测、采购及订单处理;向下可以延伸到配送、物流咨询, 物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训、物流系统设计与规划方案的制作等。

3.3 建立基于Web的物流配送信息管理系统

根据电子商务的特点, 在分析配送中心信息流的基础上设计了一种基于Web的一般商业型企业物流配送信息管理系统。配送中心系统中主要活动为信息流及物流两部分, 而信息流的层级分为上层是策略信息、中层是经营管理信息、下层是物流作业信息, 在中层经营管理信息又分为进货、存货、销货等三项管理信息。下层物流作业管理分为入库管理, 在库 (库存) 管理、出库管理。物流方面分为物流作业与物流设备系统;物流作业主要为进货、验收、入库、货架管理、拣货、流通加工、包装、分类、出货检查、装货、配送等作业流程, 物流设备是则是对各作业设置适当的系统设备。系统的模块是根据作业内容的相关性及作业流程的关联性来划分。依据物流中心的各项作业, 将该系统大架构划分为以下六个模块:销售出库管理子系统, 采购入库管理子系统, 库存管理子系统、财务处理子系统, 物流配送绩效管理子系统、系统维护子系统。

在该管理系统的设计中, 对于其数据的处理可以采用Web技术下的B/S结构, 这样就能够极大的提高管理系统的适应性, 能够使更多的商家充分利用这一信息管理系统来实现物流配送信息管理。并能够对客户的变化, 做出快速的反映, 而且系统的升级方便、透明。基于Web的物流配送信息管理系统可以提高物流企业的工作效率, 降低系统运行成本和系统的维护成本, 方便地实时采集与追踪物流信息, 提高整个物流系统的管理和监控水平等, 并且通过绩效管理系统做出新的战略决策, 从而提高配送效率和仓库保管效率。

结束语

总之, 在信息时代的社会发展进程中, 电子商务必将会随着科技的不断进步而快速发展, 若不能尽快突破物流配送瓶颈, 就会使高速发展的电子商务与落后的实物配送之间的矛盾越来越尖锐, 严重影响到现代商务技术的进步与发展。只有进一步提高物流配送系统的运作水平, 使信息流、商流、货币流与物流相互协调, 相互配合, 共同进步, 才能实现真正的现代先进电子商务。

参考文献

[1]汤世强, 吴忠, 陈心德.电子商务物流配送瓶颈及解决方案[J].商业研究, 2010 (2) .

3.浅析电子商务的物流配送模式 篇三

关键词 电子商务 物流配送 虚拟物流配送模式

20世纪是信息化、网络化的时代，电子商务是这个时代的产物，是一种新型的商业经济模式。它彻底的颠覆了传统商务模式，它可以不受地域、时间的限制为消费者服务。但是与传统商务一样，电子商务中的任何一笔交易都涉及信息流、商流、资金流和物流四中流。随着电子信息技术的发展、金融网络系统的完善、信用卡标准的统一以及信息安全保密体制的改进，在网络上，消费者通过鼠标就可以轻松、便捷、安全完成前三流的流程。而物流作为“四流”中最为特殊的一种，它是商品的空间转移，不同于其它三流，只能在线下进行。物流配送是电子商务不可缺少的部分，在整个电子商务的活动中有着举足轻重的作用。所以物流配送成了制约电子商务发展的“瓶颈”。 分析物流配送模式，对发展电子商务有重要的意义。

一、电子商务物流配送模式类型

物流配送是电子商务的最后环节，电子商务中信息流、商流和资金流已经解决，只有物流还困扰着电子商务，物流配送是连接电子商务和消费者的桥梁，它的好坏决定电子商务企业的发展。根据国内外的发展经验及我国配送理论与实践，目前，主要形成自营配送模式、第三方物流模式、共同配送模式三种模式。下面就对这三种模式进行介绍：

（一）自营配送模式。

自营配送是指电子商务企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理，实现对企业内部及外部货物配送的模式。从客户网上订单的签订到货物最终到达用户手中采用一条龙服务，没有第三者的参与。企业可以通过组建自己的物流中心，给用户提供商品。

（二）第三方物流模式。

电子商务企业不建设配送中心，把配送业务通过合同的形式委托给第三方五配送公司，并且与第三方物流公司形成战略联盟，互惠互利。第三物流更专业的服务可以减轻甚至消除电子商务企业在物流配送方面的麻烦，使其能够专心经营企业，把主要人力、物力放在提高电子商务企业的核心竞争力，同时降低物流配送成本，更有效利用社会资源。

（三）共同配送模式。

共同配送是两个或两个以上的有配送业务的电子商务企业相互合作对多个用户共同展开配送活动。它是为实现整体的配送合理化，以互惠互利为原则，互相提供便利的配送服务的合作型配送模式。它体现了利用资源的集约化，可以获取物流配送规模经济。它包括物流管理的共同化、配送的共同化、物流资源利用共同化、物流设备利用共同化。

二、电子商务的新型配送模式

从上面的分析得知传统的电子商务物流配送模式都存在着问题，这种新型的配送模式打破了原有的物流配送体系，吸收了其他电子商务配送模式先进思想和技术，克服其他电子商务配送模式的缺点，更加灵活了物流企业的组织资源，提高物流配送资源的利用率，避免重复建设，实现低成本高效率、优质的配送服务。这种配送模式就是虚拟物流配送模式。

虚拟物流配送模式是以“虚拟物流企业+电子商务+外界物流”为核心的一种配送模式。它是利用计算机技术、网络技术、通信技术，以外外界物流资源为依托进行物流代理业务，可以有也可以没有仓储、运输、包装等物流配送过程各个环节所需要的各种硬件设施，只要有发动的信息收集、加工、处理、监控网络系统，就可以通过Internet从供应商那里获得配送业务，再通过Internet寻找最佳配送代理，并与之签订协议，建立物流动态联盟，然后把配送业务委托给代理方，后者根据协议负责完成配送业务。

三、我国发展电子商务虚拟物流配送的解决对策

上面论述的虚拟物流配送模式吸收了其他电子商务物流配送模式的技术和先进思想，克服其他电子商务配送模式的缺点，更加灵活了物流企业的组织资源，提高物流配送资源的利用率，避免重复建设，实现低成本高效率、优质的配送服务。而且Internet和电子商务的发展，虚拟物流配送将成为主要的配送模式。下面论述我国发展虚拟配送的解决对策。

（一）加强物流基础设施建设。

加强物流基础设施建设，应从硬件和软件入手。首先物流配送采用现代化、机械化和自动化储运设备和运载工具，如自动分拣输送系统、立体仓库旋转货架等，实现物流配送手段的现代化、机械化和自动化；其次提高物流的的服务水平、管理水平以及物流从业人员技术水平和素质，就要制定规范、科学的管理制度和操作流程，建立科学的管理制度。改革和优化物流企业的组织结构要实行现代化的管理理念、管理手段和管理技巧。

（二）加快物流产业标准化，规范化进程。

电子商务的发展没有地域的限制，随着电子商务在全球范围内展开，国际物流是物流业发展方向，只有实现物流术语标准化、物流条码标准化、和物流设备标准化，才能实现国内物流和国际物流标准的接轨，才能开展国际物流。实现标准化的措施：首先政府要重视物流标准化工作。其次将运输工具、装卸、信息技术、包装、仓储等方面采用统一的国际标准，淘汰落后标准，增加通用性较强的物流设备和装备标准的制定，从而使各种相关技术标准协调一致，与国际标准接轨，提高货物和相关信息的流转效率。

（三）培养高素质的物流管理人才。

现代物流中心需要大量的各类专业人才，因此由政府教育部制定相关政策，通过高效学历教育、企业岗位教育、物流职业教育、社会培训机构等多种途径培养物流专门人才。大力发展职业教育，职业教育是培养物流和配送人才的最重要方式，可以引进国际先进的物流培训体系，在物流产业中推行物流从业人员资格管理制度。物流相关部门应积极地引进国际权威认证机构的培训项目。

（四）建立物流配送中心的信息管理系统。

（五）构筑全国物流公共信息平台。全国物流公共信息平台是能够提供综合的供应链解决方案，以整合社会物流资源，形成物流产业的综合协同能力。建立在Internet上的物流公共信息平台，可以让所有用户利用物流公共信息平台处理与物流有关的各种各样的数据，并且把这些数据永久保存起来。物流公共信息平台整合了社会资源，物流信息充分共享，通过联盟或合作快速、高效、优质、低耗的为客户提高多元化的服务。它可以大大缩短物流配送时间，成为企业的“第三利润源泉”。我国在政府的牵头下，进行社会资源的整合，建立物流公共信息平台。

四、总结

随着电子商务在我国的蓬勃发展，物流配送对电子商务的影响越来越大，电子商务能否成功取决于高度发达的现代物流体系。虚拟物流配送模式结合传统的电子商务配送的优点，并且还有自己的优势，能充分的解决电子商务发展最大障碍——物流配送问题。目前，发展虚拟配送还需要通过不断的学习和运用物流领域内的先进技术，构筑物流公共信息平台，完善与物流发展相关的管理体制和政策法规，加强物流基础设施建设，加快物流产业标准化，规范化进程，建立物流配送中心的信息管理系统，在此基础上才能真正突破物流瓶颈，取得高速健康的发展。

参考文献：

[1]邹辉霞.建立我国电子商务五配送体系的探讨[J].江汉论坛,2001,(12).

[2]娄慧轩.浅析基于虚拟企业的电子商务物流配送模式[J].黑龙江对外经贸,2006,(2).

[3]何世明,孙建军.我国电子商务物流配送模式初探[J].科学管理研究,2001,(6).

[4]舒宁.浅论电子商务条件下的物流配送[J].企业技术开发,2007,(30

[5]柳彦君.试论电子商务与物流配送[J].物流科技,2007,(5)

4.电子商务物流配送方案 篇四

随着电子商务环境的改善以及人们对电子商务巨大优势认识的加深，电子商务受到政府、企业界的高度重视，人们纷纷以不同形式介入电子商务活动中，这使电子商务在短短的几年中以惊人的速度迅速展开。在电子商务改变传统产业结构的同时，物流业也不可避免的受到影响。特别是对于中小企业而言，更是机遇与挑战并存。所以本课程设计就中小企业电子商务物流解决方案做了相关了解。

一、电子商务与物流的关系

（一）、电子商务物流的特点

电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一系列新特点。

1.信息化 电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、快速反应及有效的客户反映等技术与观念在我国的物流中将会得到普遍的应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。

2.自动化 自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在我国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需要相当长的时间。

3.网络化 物流领域网络化的基础也是信息化，这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增殖网(ValueAddedNetwork，VAN)上的电子定货系统(EOS)和电子数据交换技术(EDI)来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的企业内部网(Intranet)。比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。

4.智能化 这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。好在专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。

5.柔性化 柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。90年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统、计算机集成制造系统、制造资源系统、企业资源计划以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。

另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。

（二）、电子商务对物流活动的影响

1、电子商务的基本特征 以因特网为基础的网络环境，演绎无国界的实际市场环境；一计算机网络为基本单元，虚拟实际市场的商店、银行、税务等市场基本单元；实际的商务事物处理信息化，信息处理电子化。

2、电子商务为物流业的发展提供了新的机遇 在电子商务环境下，商务事物处理实现了信息化，物流成了整个市场的运行核心之一。物流企业成了代表所有生产企业、供应商向客户进行实物供应的唯一最集中、最广泛的提高者，是进行市场实物供应配送的唯一主体。电子商务把物流业提升到了前所未有的高度。

3、物流需求的新变化 消费者的地区分布反散化；销售的商品标准化；物流服务需求多功能化和社会化。

4、物流服务空间的拓展 增加便利性的服务—使消费者受益的服务；加快反应速度的服务—使流通过程变快的服务；降低成本的服务—发掘第三利润源泉的服务；延伸服务—将供应链集中在一起的服务。

5、电子商务对物流时效性的要求 电子商务的优势之一就是能大大简化业务流程，降低企业运行成本。而电子商务下企业成本优势的建立和保持必须以可靠和高效的物流运作为保证。现代企业在竞争中要取胜，不仅需要适销对路的产品，采取正确的营销策略以及强有力的资金支持，更需要加强“品质经营”，即强调“时效性”，其核心在于服务的及时性、产品的及时性、信息的及时性和决策反馈的及时性。这些都必须以强有力的物流能力作为保证。

6、电子商务对物流环节的影响 首先电子商务可使物流实现网络的实时控制；其次，网络对物流的实时控制是以整个物流来进行的。

7、电子商务促进物流技术水平的提高 所谓物流技术，是指与物流要素活动有关的、实现物流目标的所有专业技术总称。传统的物流技术主要是指物资运输技术或者物资流通技术,也就是说物流技术是各种流通物资从生产者转移给消费者时，实现各种流通形态的停顿与流动功能所需的材料、机械、设施等硬件环境和计划、运用、评价等软件技术；现代的物流技术包括各种操作方法、管理技能等。

（三）、物流对电子商务的影响

1、物流是电子商务的支点 电子商务已成为21世纪的商务工具，它将像杠杆一样撬起传统产业和新兴产业，在这一过程中物流将成为这个杠杆的支点。正是信息技术的进步，才使得人们更加意识到物流体系的重要，现代物流业发展也才被提上议事日程上来。所以说，电子商务是信息传送的保证，物流是执行的保证。

2、物流信息化是电子商务的基础 物流现代化中最重要的是物理信息化。物理信息化是电子商务物流的基本要求，是企业信息化的重要组成部分。

3、物流在实现电子商务过程中的作用 物流保障生产；物流服务于商流；物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。

4、物流是电子商务的重要组成部分 在我国，有些专家在定义电子商务是，就注意将国外的定义与中国的现状相结合，提出了包括物流电子化过程的电子商务概念。从根本上来说，物流电子化应该是电子商务概念的组成部分，缺少了现代化的物流过程，电子商务过程就不完整。

5、物流是电子商务概念模型的基本要素 电子商务概念模型是对现实世界中电子商务活动的一般抽象描述。它由商务实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流、物流等基本要素构成。

6、物流、商流、资金流、信息流的关系的演变发展

7、物流是保证电子商务提供远程服务的核心 借助于因特网，电子商务将整个世界联系在一起。电子商务将整个世界联系在一起。电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，因为电子商务的跨时域性和跨区域性，使得物流活动必然呈现跨国性，国际物流在整个商务活动中占有愈来愈举足轻重的作用。

二、中小企业物流行业解决方案

（一）、中小企业物流业发展现状和存在的问题

1、我国中小企业物流业发展现状

（1）物流基础设施规模迅速扩大 铁路在国家交通建设中占有重要地位，近年以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建设。公路建设成效显著，主要港口生产性泊位快速增加。（2）社会货物运输量持续增加 在良好的宏观经济环境下，交通运输部门在继续深化体制改革的基础上，大力开展结构调整和企业重组，提高运输效率和服务质量，运输形势平稳发展，铁路、公路、水运是主要运输方式，货物运输量逐年增加。

（3）物流市场潜力巨大 中国汽车工业的快速发展和结构调整，将大大增加对现代物流服务的需求；电信通信器材和电脑的生产发展也很快，出现不少大型企业，这些企业发展到目前的水准，也面临物流现代化问题。一些企业尤其是合资企业的发展很快，为了提高效率、降低成本，物流运输系统规划与建设也是势在必行的。

（4）第三方物流服务方兴未艾 全球化经济的发展，企业为了增加竞争力要大力发展核心业务，企业分工趋于专门化，这将促进第三方物流企业的发展。第三方物流的发展将有利于物流的专业化、规模化、合理化，从而提高物流系统的效率和降低物流成本。

（5）物流技术装备水平迅速提高 物流技术装备水平的提高为我国物流现代化提供了良好的物质基础和技术支持。由于外国企业更广泛的进入中国市场，提高了高性能的技术装备，中国企业的产品也不断出现新品种，质量也不断提高。

（6）物流地位的不断加强 政府部门对现代物流的重视程度不断提高。物流在国家经济规划中的地位不断加强。现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。

2、我国中小企业物流发展中存在的问题

（1）物流系统效率低，物流成本高 我国与发达国家在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率都比较低。我国物流系统各环节的衔接较差，运转效率不高，反应为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等各方面均有较大改善和提高的余地。

（2）物流基础设施的配套性、兼容性差，物流技术水平低 总体来看，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但还是比较落后。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，不仅落后于欧美发达国家，与印度等发展中国家相比也有差距。在条块分割、多头管理的传统模式影响下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调，因而物流基础设施的配套性、兼容性差，导致系统功能不强。各种运输方式之间、不同地区运输系统之间在相互衔接的枢纽设施建设方面缺乏投入，对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心建设发展缓慢。

（3）标准化建设滞后 物流是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。我国物流标准化滞后主要表现在缺失有关标准及规章制度，同时在推行标准方面也缺乏必要的力度。信息系统之间缺乏借口标准，工商企业内部物流信息系统与第三方信息系统之间缺乏有效衔接，运输信息系统、仓储信息系统、物流作业管理信息系统之间互不沟通，由于没有公共物流信息交流平台，以EDI互联网等为基础的物流信息系统难以得到实际应用。

（4）我国物流业管理体制和机制方面的障碍 物流产业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收、海关、服务与运输标准等多个方面，而这些问题的管理分属与不同的政府职能部门，个职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想，成为物流产业发展的主要瓶颈之一。由于经济利益部门化合地区化弊端的存在，我国在物流业的管理体制和机制上的协调能力较差。在对物流业实施管理的过程中，因管理之间的体制及机制性原因，造成物流发展的许多困难。

（二）、电子商务与物流结合的现状,存在的问题以及对策分析

自从98年开始，电子商务就成为一个热门的话题，特别是与电子商务沾得上一点边的企业上市筹资，都获得成功。而为什么至从去年以来，电子商务就慢慢开始降温了呢？最主要的还是一个物流和配送的瓶颈问题。从国内电子商务运行的分析，我国电子商务行业、并不乐观，所谓的电子商务其实也只能说是一块区域电子商务。

从电子商务降温以来，之后就开始了物流热，物流作为一个年轻的行业，发展潜力很大。国家领导人也一再强调发展物流行业是中国经济新增长点，降低物流成本也是企业的第三利润泉，还有就是把物流行业的发展作为十五规划的一个方面。在这样一个政府支持的软环境下，物流的发展空间会更大。

不管从我国流通成本在GDP的比重看，还是流通成本占用流动资金的多少来看，物流的发展对我国都是一种全新的挑战。从原始买卖到如今的电子商务，其中最大改变就是电子商务不受时间、地点的限制。电子商务可以把所有的商品买卖虚拟成一个大的商场，在任何时间、地点都可以买到世界上任何一种商品。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，而只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。然而网上购物的不安全性，一直是电子商务难以推广的重要原因。一句话：电子商务的发展需要物流做基础，物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。

电子商务必须以信息化为基础，离开信息化，电子商务将成为无源之水，无本之木。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。随着电子商务的发展，在我国物流业中将得到普遍的应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术装备都不可能应用于物流领域，信息技术和计算机技术的应用将彻底改变我国物流业的面貌。

物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证，缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式，那网上购物还有什么存在的必要呢？ 从以上的论述中可见，物流是电子商务重要的组成部分。我们必须摒弃原有的“重信息流、商流和资金流的电子化，而忽视物流电子化”的观念，大力发展现代化物流，以进一步推广电子物流。

现阶段物流行业不能满足电子商务发展的主要原因，首先是物流配送方面的人才短缺。国外物流和配送的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统。相比之下，我国在物流和配送方面的教育还比较落后。其次是物流和配送发展所需的制度环境还有待进一步深化。制度环境主要是指融资制度、产权转让制度、人力使用制度市场准入或退出制度，社会保障制度等。企业在改善自身物流效率时，必须要涉及到各种物流资源在企业内部和企业与市场之间重新配置。而由于上述制度改革尚未到位，企业根据经济合理原则对物流资源的再配置就会受阻碍。

1、那如何发展电子商务中的物流？

（1）必须提高全社会对电子商务物流的认识。要把电子商务与电子商务物流放在一起进行宣传，电子商务是商业领域内的一次革命，而电子商务物流则是物流领域内的一次革命。要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位，把发展社会电子化物流系统安排到日程上来。

（2）国家与企业共同参与，共建电子化物流系统。形成全社会的电子化物流系统，需要政府和企业共同出资，政府要在高速公路、铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务物流提供良好的社会环境。

（3）结合我国的实际情况，多方面吸取经验。我们可以吸取别国物流管理研究的成果，向电子商务物流发达的国家学习，鼓励理论界和实务界研究电子商务物流中的难题，少走弯路，尽量走捷径，加快我国电子商务物流的发展步伐。(4)加强电子商务物流人才的培养。电子商务物流人才是一种复合型的高级人才，这种人才既懂电子商务，又懂物流；既懂技术，又懂管理。一方面，可以引进电子商务物流人才；另一方面，可以把有潜力的人才派出去学习。

2、电子商务中的物流在未来的前景

电子商务将是一场商务大革命，它打破了区域和国界，开辟了巨大的网上商业市场，作为保证电子商务运作的电子商务物流将有大发展。发展电子商务物流是我国企业参与国际竞争的需要，是缩短与发达国家物流业差距的一次机遇，具有良好的前景。

（1）电子商务物流在我国具有广阔的发展空间。尽管我国电子商务起步较晚，但发展势态很好，国家和企业都十分重视发展电子商务，并在电子商务方面也取得了巨大的成绩，可在电子商务物方面却还几乎处于空白状态。电子商务的大发展必然带动我国电子商务物流的大发展。另外，电子商务贸易无国界，Internet网可以在瞬间使处于全球任何范围内的双方达成交易，但买物的交割速度还得依赖于电子商务物流的发展。美国FERROSTER研究所在其<控制商务物流>的报告中指出，如果2003年全球电子商务贸易额达到32000亿美元的话。网上销售商将面临“物流混乱”的局面。在未来几年的电子商务交易额将以数十倍的速度增加，电子商务物流量也将以这个速度递增。

（2）发挥大规模数字化定制经济，必须发展电子商务物流。随着买方市场的逐步形成，以及电子信息技术的高速发展及其在商务领域的广泛应用，大规模数字化定制经济正在迅猛发展。大规模数字化经济是以满足顾客需求为目的的全新的产业组织形式，它从根本上改变企业的组织管理形式、厂商与消费者的关系、竞争者之间的竞争方式以及企业之间的分工协作方式，是21世纪产业组织形式的主流。在大规模定制经济中，企业之间的竞争焦点在于速度，企业能否取得竞争优势的关键在于能否缩短向顾客提供产品和服务的时间，因此，企业必须保持其物流的通畅，这要求企业内部及其供应链伙伴之间通过信息传输系统和电子化物流网络系统来保证对其物流的控制。因此，电子商务物流不仅为网络交易进行配送服务，而且也是未来企业竞争战略的核心内容。

（3）信息技术与物流技术的发展为电子商务物流提供了基础。我国的“金桥”、“金卡”、“金关”等“金字工程”为发展电子商务物流提供了良好的基础。最近几年来，我国的交通状况得到了很大的改观。高速公路网、铁路网、海运网络、航空网络的发展保证了物流的快速运输。另外，大量涌现的物流企业、以及先进的物流理论和现代物流技术将推动电子商务物流系统的发展。

（4）大力发展第三方物流的增值服务。随着社会分工的不断细化和专业化程度的不断提高，第三方物流服务将借助电子商务的发展，在发展形式、速度和范围上有更大的突破。作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品，其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，如配货、配送和各类提高附加值的流通加工服务项目，以及其它按客户的需求提供的服务。电子商务涉及到企业流程的再造和资源的重新配置，因此在进行物流信息系统需求分析时，需综合考虑合同、保险、单证、语言等诸多因素。具体来说，电子商务环境下的第三方物流企业应做好以下工作：综合应用电子信息技术，从顾客需求出发，开展第三方物流流程重新设计，注重综合集成管理，重视联运代理的组织功能，为“全能”型企业提供电子商务环境下的物流流程再造，为供应商、消费者提供灵活高效的物流服务。技术创新内容包括：在物流服务项目、组织结构、运行机制、服务规范质量等方面的技术创新，突出有吸引力的新物流服务项目；物流系统要素技术创新的商业化，通过技术创新提高服务活动效率，并取得满意回报；技术创新内容与创新活动之间的协同，使人员素质、组织结构、物流过程、管理水平得到发展。

（三）、中小企业物流解决方案 目前，国家有关部门正在从宏观上努力引导我国物流企业向信息化、现代化、社会化的方向发展。基于基本国情，物流解决方案主要有以下几点。

1、基于Internet的综合物流代理系统

综合物流代理，是第三方物流的模式之一，即由一家在物流综合管理经验、人才、技术、理念上均有一定优势的企业，对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理的业务活动。在国外，许多专门从事第三方物流的著名企业，由于他们在物流管理、物流技术方面的优势，早已成为物流业内著名的国际综合物流代理企业。综合物流代理可使电子商务的交易双方完全从繁琐的多方委托的物流业务中脱离出来，专心致志于电子市场的拓展和商务效率的提高。

在我国，由于具备综合性物流能力的物流企业较少，所以从事综合物流代理业务的公司仅仅局限于现存的物流企业。我国电子商务环境下，经营综合物流代理的主要思路是：不进行大规模的固定资产投入，低成本经营和入市原则；将主要的物流服务工作委托他人处理，注重建立自己的客户营销队伍、物流管理网络和物流信息系统，提高自身的物流综合管理素质；实行特许代理制，将协作单位视为自己的战略伙伴，进一步可将其纳入自己的经营轨道；公司经营的核心就是综合物流代理业务的协调、组织、控制等管理工作，并且注重物流业务流程再造和组织创新。

综合物流代理系统在实施过程中不能一蹴而就，要分步骤实施。第一步，成为物流信息发布中心；第二步，成为物流信息交流中心；第三步，成为物流解决方案提供中心；第四步，成为真正意义上的物理代理中心。

2、建立集物流、商流、信息流和资金流于一体的新型物流配送中心。1996年10月11日，原国内贸易部颁发了《关于进一步深化国有商业改革和发展的意见》，特别强调“发展建设以商品代理和配送为主要特征，物流、商流、信息流和资金流要有机结合的社会化物流配送中心。”物流配送中心是一种物流节点，它并不是以存储仓库它并不是以储存仓库的单一形式出现，而是发挥配送职能的流通仓库。配送中心的目的是降低运输成本，减少销售机会的损失。它一般具有储存功能。分拣功能、装卸搬运功能、加工功能、平衡协调功能等。我国目前的商品经济比较发达，但物流配送明显滞后，长期以来，物流与商流分割，严重影响了商品经营和规模效益。实践证明，市场经济需要更高程度的组织化、规模化和系统化。迫切需要尽快加强建设具有信息功能的物流配送中心。发展信息化、现代化、社会化的新型物流配送中心是建立和健全社会主义市场经济条件下新型流通体系的重要内容。由于我国是发展中国家要借鉴发达国家的经验和利用现代化设施，从国情、地区情况、企业情况出发，发展有中国特色的新型物流配送中心。

（四）、物流业系统解决方案

在瞬息万变的市场环境中，决定企业成败的因素在于重新审视、设计和管理本企业的核心业务，通过应用先进的企业绩效管理（BPM）的思想和平衡计分卡（BSC）等战略管理工具，不断优化业务流程，实现“协同商务”和“敏捷处理”，从而获得超越竞争对手的能力，打造企业的核心价值链。

1、产品设计思想

以K/3物流系统为例。K/3物流系统基于国内外先进的企业管理思想及理论，同时融入了中国企业的管理精髓，为企业规范、科学的管理提供了工具。

K/3物流系统包括销售管理系统、采购管理系统、仓存管理系统、存货核算系统、应收管理系统、应付管理系统、E销售管理系统、E采购管理系统、E仓存管理系统、E存货核算系统、E应收管理系统、E应付管理系统等共17个子系统，跟踪企业从销售计划到存货成本分析的业务管理全过程，综合反应企业日常生产经营活动存货、价值流转的物理和资金流循环流动轨迹，积累企业管理决策所需要的管理和控制信息，从而帮助企业将业务经营过程运作升华为完善的“数据—信息—决策—控制—考核”流程的全面企业管理水平。

K/3物理系统的最大特色，是以贯通于工商企业和企业集团业务的、由客户自定义的单据流作为纽带，代替业务中无形的资金和物流的流转轨迹，将整个业务流程统一为一个有机地整体。

2、可以解决的问题

K/3物流系统综合反映企业日常业务经营活动中存货、价值流转的物流和资金流循环周转过程，并在此基础上，提供各方面完善的企业管理信息，用以计划、决策、控制、分析和考核企业的业务经营过程，帮助企业提高经营管理的计划和业务过程的监控能力，从而从本质上提高企业管理水平。物流系统为企业提供的是一个整体的信息化解决方案，以协助企业解决业务经营管理过程中的主要问题。主要表现在：

（1）全面适用于工业制造企业 K/3物流系统全面适应于工业制造业、商业流通企业、工商一体化企业，或具有物流业务管理的企业和企业集团应用的管理系统。

（2）满足不同的企业核算模式 按照企业不同的组织和核算规模，工商企业物流业务可分为独立核算、非独立核算、企业集团独立核算、远程模式核算等类型；企业的组织核算模式是应企业不同的业务经营及实际管理现状而形成的，提供多种核算模式，满足不同企业经营管理的需要。

（3）适合不同层次的应用 在对产品的应用过程中，不同企业会针对自身信息化实际状况来选择逐步的应用。

（4）功能强大的自定义设置 物流系统最具特色之处是能够完成“业务资料—数据传输—业务单据—系统报表—信息查询—业务流程—工作流程”的全面自定义管理，实现普及。

（5）全面资金流管理 全面的资金流管理是伴随着物流管理的价值流管理，正确核算供应链管理环节各业务单据的成本及资金流转方向，加快资金回笼，节约资金成本，降低流通过程中的存货采购成本、存货存储成本、产品生产成本，是企业加强目标管理，实现企业长远目标利润的基础。

（6）一体化解决方案

（五）、国外电子商务物流解决方案

1.美国的物流中央化

物流中央化的美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。2.日本的高效配送中心

物流过程是生产——流通——消费——还原(废物的再利用及生产资料的补足和再生产)。在日本，物流是非独立领域，由多种因素制约。物流(少库存多批发)与销售(多库存少批发)相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。

3.适应电子商务的全新物流模式——物流代理

物流代理(Third Party Logistics，缩写为TPL，即第三方提供物流服务)的定义为：“物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。”

从广义的角度以及物流运行的角度看，物流代理包括一切物流活动，以及发货人可以从专业物流代理商处得到的其他一些价值增值服务。提供这一服务是以发货人和物流代理商之间的正式合同为条件的。这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。

狭义的物流代理专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。

5.电子商务与物流配送 篇五

第一种是卖方做电子商务，是销售型电子商务,称第一方电子商务。

在买方市场前提条件下，卖方做电子商务，其根本目的是为了实现产品销售。通过电子商务，争取买方、扩大销售、占领市场。电子商务是卖方的一种营销手段、竞争手段。

第二种是买方做电子商务，是采购型电子商务，称第二方电子商务。

在买方市场前提条件下，买方做电子商务其根本目的是为了通过采购实现供应,优化本企业的供应，同时大幅度降低供应成本、稳定供应渠道、建立供应链。

第三种是中间方做电子商务，是服务型电子商务，称第三方电子商务。

这种电子商务可以由市场上与买方和卖方沟通的中间经纪人、中介机构、人民团体甚至政府去运作,也可以由专业电子商务企业去运作。这种电子商务的主旨在于建立购销双方平等运作的电子商务平台，有效通过社会力量沟通买方和卖方，降低社会总交易成本，使买卖双方及社会都

获益。

很明显，第一方电子商务，在买方市场前提下，卖方必须把送货或配送作为一种服务手段，这样才能够争取到用户、占领市场。对于B2B型电子商务而言，由于销售量比较大，采取传统送货方式是可行的，也是常见的。但是，对于B2C型的电子商务，如果采取传统的送货方式，送货成本会达到难以承受的程度，在这种情况下，采用配送方式，使物流规模化以降低成本是非做不可的事情。

第二方电子商务的情况则有所不同。在买方市场前提下，买方的主导地位，使他可以不但提出将货物送货上门的服务要求，而且必然提出以低廉的代价获取这种服务。对于卖方而言，这是一个非常残酷的现实，无论买方的采购量有多大，也必须以这种服务形态去争取买方，虽然也尽量采用成规模的配送方式，但是，要做到这一点是很困难的，在这种情况下,传统的送货是必不可少的。尤其是C2B型电子商务，传统送货是经常采用的。

第三方电子商务是最容易和配送紧密结合的电子商务类型。因为它可以统筹多个用户和多个供应者的物流，很容易汇集成较大的流通规模，达到规模效益，从而为采用配送方式创造条件。这就是现代社会备受推崇的“第三方物流”的优势所在。

6.电子商务物流配送方案 篇六

目录

一、电子商务产生的必然性……………………………………………………………

1二、物流及物流配送……………………………………………………………………

1三、电子商务企业的物流配送瓶颈……………………………………………………

2四、解决方案……………………………………………………………………………

3（一）建立完善合理的物流管理体制……………………………………………………3

（二）优化物流企业业务流程……………………………………………………………3

（三）促进信息系统一体化………………………………………………………………

4（四）建立基于Web的物流配送信息管理系统…………………………………………4

（五）大力培养物流与配送方面的人才队伍……………………………………………4

[摘 要] 企业电子商务的崛起,使物流配送越来越成为众多商家关注的焦点,电子商务作为一个高速发展的行业,物流配送系统的滞后状况,已成为不可回避的瓶颈。物流配送系统的效率高低是电子商务成功与否的关键,若想突破电子商务发展的物流瓶颈,当务之急是要尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系。

[关键词] 电子商务物流配送 瓶颈 解决方案

浅议电子商务企业物流配送解决方案

企业电子商务的崛起，使物流配送越来越成为众多商家关注的焦点，电子商务作为一个高速发展的行业，物流配送系统的滞后状况，已成为不可回避的瓶颈。物流配送系统的效率高低是电子商务成功与否的关键，若想突破电子商务发展的物流瓶颈，当务之急是要尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系。

一、电子商务产生的必然性

21世纪将是一个以网络技术为核心的信息时代，数字化，网络化与信息化是21世纪的特征。全球经济发展正在进入信息经济时代，电子商务作为21世纪的主要经济贸易方式之一，将为各国和世界经济的增长带来巨大的变化。

电子商务与传统商务相比，其具有明显的特点和优势，电子商务打破了地域分离，缩短了信息流动时间，使生产和消费更为贴近，降低了物流、资金流及信息流传输处理成本，是对传统贸易方式的一次重大变革，其特点可以归纳为：高效性、方便性、集成性、可扩展性及协作性等。

电子商务是基于互联网的一种商务活动，互联网本身具有开放性、全球性的特点，电子商务可为企业和个人提供丰富的信息资源，为企业创造更多的商业机会，客户在电子商力环境中可以在全球范围内寻找交易伙伴，选择商品而不受时空限制。电子商务将大部分商务活动搬到网上进行，企业可以实行无纸化办公，减少了大量的人力、物力、财力。特别是为弱小的公司参与竞争提供了机遇，对于没有财力雇用太多工作人员的规模较小的公司而言，只要有一个网址就可以与大公司竞争。

二、物流及物流配送

物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动，它由一系列创造空间价值和时间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、流通加工及信息处理等多项活动的统一，是实现原材料市场到消费市场价值增值的重要环节。在企业运作中，物流被看成是企业与其供应商和客户相联系的能力。一个企业的物流是企业内部进行定位的核心能力。

物流配送是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好货物送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、配装、运送等一系列活动的集合，即在集货配货的基础上，按用户在种类、品种搭配、数量、时间等方面的要求所进行的送运，是“配”和“送”的有机结合形式[1]。物流配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流、物流的紧密结合，包含了商流活动和物流活动。通过配送，实现物流活动的合理化以及资源的合理配置，从而降低物流成本，增加产品价值，提高企业的竞争力。

完成配送活动需要付出配送成本。对配送的管理就是在配送的目标即满足一定的顾客服务水平与配送成本之间寻求平衡:在一定的配送成本下尽量提高顾客服务水平，或在一定的顾客服务水平下使配送成本最小。

三、电子商务企业的物流配送瓶颈

目前我国物流业发展的瓶颈主要表现有:对电子商务的认识仅局限于信息流、商流和货币流的电子化，忽视物流的电子化过程;物流基础设施不完善;物流管理技术落后;传统储运的体制和手段阻碍现代物流的发展;第三方物流服务发展滞后;适应电子商务发展的物流体系尚未建立。阻碍物流业发展的主要原因可以归纳为以下两点:一是物流一体化管理程度不高，与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善，很多企业对物流重要性的认识不够，对物流的认识仍停留在传统的运输和存储等层面上;二是物流企业的物流基础设施落后，物流装备水平低，物流技术水平的落后，使物流体系不足以支撑电子商务的发展，从而更加剧了物流的瓶颈作用。

随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流，商流活动都会退化为一纸空文。突破电子商务发展的物流瓶颈，必须在现代物流技术和物流信息系统的支持下，建立一个能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息的物流配送体系，才能不断满足消费者对商品的品质要求及服务内容不断的提高的需求，从而将商品快速而完整地送达客户手中。

因此，物流配送是电子商务诸环节中的最为薄弱的一个环节，物流配送的落后已成为制约电子商务发展的瓶颈，我国现行的物流存在的一些问题表现在：

1、观念方面。传统存储运观念、体制、方法对现代物流的发展存在巨大的影响，并且还影响了网络的继续扩大，社会上重电子，轻商务，重商流，轻物流的倾向比较严重，电子商务公司对配送理解是从电子商务本身需求的角度来提出的，对物流企业来说则是市场机会。解决电子商务的配送环节不仅仅是物流企业的问题，更需要电子商务公司的积极参与和协助，电子商务公司不应过多地指责配送企业服务价格过高，不能及时送货以及不能提供遍布全国甚至全球配送体系的不足。

2、企业自身方面。企业分析能力差，物流选择随波逐流，没有选择适合自己的物流方案，导致不仅浪费了大量的人力、物力、财力，还是不能及时送货，对物流企业而言，电子商务对配送需求的多样性与分散性，为物流企业整合系统内资源提供了内在的动力与外在的需求，成立全国性的、遍布城乡的物流配送体系，适应电子商务物流配送的需求已迫在眉睫。

3、基础设施方面。物流基础设施不配套，适合电子商务发展的物流体系还未建成。条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展。在电子商务环境下，物流的专业化分工特点日益明显，物流的组织和管理都不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间的联系越来越紧密。但是，我国目前的物流行业管理仍沿用着计划经济时期的部门分割体制，这种条块管理体制形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行统筹和规划，妨碍物流社会化的进程。

4、配送中心规模小，发展不平衡。配送的优越性在达到一定规模和一定水平，形成规模经济以后才能充分发挥出来。然而我国长期以来受行业限制，地域分割的影响，物流网点没有统一布局，在此基础上建立的配送中心，规模达不到提高社会总体效益的程度，形不成规模优势，导致配送双方的积极性受挫。此外，以企业集团内部为对象的专业配送发展较快，而面向社会的区域性配送发展比较滞后，这就形成了社会配送资源的闲置与重复配置的突出矛盾。

5、配送中心现代化程度低。首先，目前我国配送中心的应用程度仅限于日常事务管理，而对于物流中心许多重要决策问题，如配送中心的地址、货物组配方案、运输的最佳路线，最佳库存控制等方面，仍处于半人工化决策状态，适应具体操作的物流信息系统的开发滞后。其次，机械化程度低，基本上是原来物流设施转过来的，无论是技术还是设备功能都比较落后，同国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化仍有相当的差距。

四、解决方案

若想突破电子商务发展的物流瓶颈，当务之急是尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系，如果不解决好物流及其配送中的瓶颈问题，那么电子商务的实施也等于是空中楼阁。

（一）建立完善合理的物流管理体制

物流与配送发展所需的制度环境方面主要是指融资、产权转让、人才使用、市场准入或退出、社会保障等制度，而这些制度方面的攻革目前还远远不能适应企业经营的市场经济体制改革的需求。企业在改善自身物流效率时，必然要涉及到各种物流资源在企业内部和企业与市场之间的重新设置，由于上述制度改革尚未到位，企业根据经济合理原则对物流资源的再配置就会受到阻碍。因此，进一步深化制度改革，实施创新战略，是当前中国经济改革与发展面临的最紧迫的任务，也是物流和配送发展的必要条件。物流的发展过程就是一个不断创新的过程，物流企业发展，首先要创新观念，借鉴国际先进物流管理思想；其次要创新组织，充分采用现代信息技术手段，建立网络化物流新型组织，提高完善的物流运作与管理的服务效益。

（二）优化物流企业业务流程

只有根据业务流程设计的企业系统，才能提高信息处理效率，更好地实现信息集成，更好地适应组织机构变化。尤为重要的是，面向业务流程的思想使人们有意识地审视现有业务流程的运作情况并发现其中的问题，通过取消一些不必要的活动并重新设计业务流程，在流程合理化和优化的基础上再设计开发相应的信息系统，从而充分挖掘信息系统的潜力，大大地提高了流程的营运效率。因此，在物流企业内部实施业务流程重组非常必要。

（三）促进信息系统一体化

在电子商务时代，信息是物流企业的命脉，必须通过建立一体化的物流信息系统，做到持续、简便、无差错的移动数据，实时、自动的更新数据，提高物流全过程的可见性。为此，需要建立最具有兼容性的数据库，数据库是信息系统的基础，不仅要与企业运行的任何系统完全兼容，还要具有可扩充性以满足业务增长需要。

（四）建立基于Web的物流配送信息管理系统

从事配送业务离不开“三流”，其中信息流更为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的，畅通、准确、及时的信息从根本上保证了商流和物流的高质量与高效率。另外，在电子商务时代，物流信息化也是电子商务的必然要求[5]。因此，提高信息管理水平是我国物流业再造的一个重要环节和切入点。

企业电子商务的崛起，B2B、B2C的发展，分销渠道的进一步整合，供应链管理的出现，使得物流配送越来越成为众多商家关注的焦点。电子商务下的物流配送，应该是信息化、现代化、社会化的物流配送。这就要求物流配送企业能够向客户提供全面的配送解决方案。而一个完整的物流配送体系除了具备现代化、自动化的硬体设备及电脑资源外，更应该具有结合两者的物流信息管理系统来满足消费者对商品的品质要求及配送的效率。另外，在电子商务支持下的交易活动不受时空的限制，客户在地理分布上可能是十分分散的，并且要求送货的地点也不集中。

（五）大力培养物流与配送方面的人才队伍

从国外物流和配送的发展经验看，企业要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定物流知识水平和实践经验，为此，国外物流和配送的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统，一是在许多大学和学院中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程；二是部分商业院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育，形成了一定规模的研究生教育系统；三是在各国物流行业协会的领导和倡导下，全面开展了物流和配送的职业教育，相比较而言，我国在物流和配送方面的教育中比较落后，在高等学院中设物流专业和课程的仅有10所左右，仅占中国全部高等学院1%，研究生层次教育刚刚起步，博士生方面的教育远未开始，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。因此，强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍对确保现代物流的顺利发展显得尤为重要。

五、结束语

在电子商务环境下，供应商必须全面、准确、动态地掌握散布在全国各个中转仓库、经销商、零售商以及各种运输环节之中的产品流动状况，并以此制定生产和销售计划，及时调整市场策略。因此，电

子商务的发展更加推动了现现代物流业迅速兴起，而物流也可以对提高电子商务的效率与效益、协调电子商务的目标、扩大电子商务的市场范围、实现基于电子商务的供应链集成、集成电子商务中的商流、信息流与资金流等等起到推动作用，从而促使电子商务成为下个世纪最具竞争力的商务形式。

电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流、商流和货币流的问题，而将商品及时地配送到用户手中。但完成商品的空间转移(物流)才标志着电子商务过程的结束，因此物流配送系统的效率高低是电子商务成功与否的关键。

7.电子商务企业的物流配送模式 篇七

电子商务企业物流配送的现状

目前, 电子商务企业的物流配送体系水平参差不齐、模式各异, 物流配送模式归纳起来主要有两种:

1. 自建物流模式

近年来, 京东商城、凡客诚品、阿里巴巴等一些有实力的电子商务企业频频投资自建物流体系。阿里巴巴集团的马云说:“希望十年以后, 在中国任何一个地方, 人们只要在网上下订单, 最多八个小时货物就能送到家, 形成真正的农村都市化。这就需要建立一个真正属于21世纪的现代物流体系。”

据易观数据统计, 电子商务网站现在排名前十的, 95%都自建物流仓储, 50%都有自己的配送队伍。通常这些企业会拿出每次融资额的50%~75%用于物流建设。这是这些电子商务巨鳄出于开辟新的盈利渠道、提高客户满意度、加强配送管理、加速资金回笼等目的在近来采用的主要模式。

在自建物流配送模式下, 电子商务企业通常对其配送业务有着相对较高的控制力, 这种模式更符合电子商务企业的业务需要, 在一定程度上提高了配送速度和资金回笼速度、降低了服务费用、提升了服务品质等, 但也存在一些不容忽视的问题。

(1) 电子商务企业自建物流配送体系的资金需求巨大。一些电子商务企业为自建物流体系投资。可是据笔者的调查, 现在的自建电子商务物流的投资主要集中在干线运输和分仓, 对最后一公里配送部分普遍持观望态度, 只有极少企业在“试水”。

(2) 电子商务的发展速度远高于物流的建设速度, 即使是发达国家的情况也是如此, 单纯依赖自建物流是无法满足其发展需要的。

(3) 对于大多数的中小电子商务企业, 无论从财力和人力等各方面看, 自建可能性极小。

2.第三方物流配送模式

目前, 我国97%以上的电子商务企业都选择与第三方物流合作, 真正自建物流的企业还很少。通过与一些第三方物流企业签订合作协议, 利用第三方物流的资源, 委托其完成商品配送业务。

这种模式的优势在于电子商务企业将非核心竞争力的物流配送业务全部交给第三方物流企业来承担。从电子商务企业角度看, 它可以相对节约物流成本费用, 降低物流风险。从第三方物流角度看, 与电子商务企业合作可以在一定程度上保证自己稳定的业务量, 避免设备闲置。同时, 这种模式的业务管理过程简单, 第三方物流企业只需完成承包服务即可。

对大部分电子商务企业而言, 相对于自营物流, 第三方物流配送模式只是一个现实的选择。因为这种合作目前来看给电子商务企业带来了诸多问题, 例如, 信息沟通方面、资金回笼较慢方面和服务质量方面等问题。电子商务企业、第三方物流企业、消费者之间矛盾纠纷不断发生。零点公司2011年针对8600名左右的网购消费者, 从界面设计、订单处理、支付和配送及信息反馈等9个方面的38项满意度指标进行调查, 发现消费者对于大部分网站的第三方物流配送提出了较多的意见。究其原因, 主要有以下两点:

(1) 当前为电子商务企业服务的第三方物流公司大多为中小快递物流企业, 由于准入门槛低和电子商务蓬勃发展所带来的业务量飞速提升, 中小快递物流企业遍地开花。这些企业规模小、实力弱、管理差、服务水平低、布局不合理, 甚至一部分企业存在严重的职业道德问题。此外, 这些快递物流企业只能执行送货、代收款等一些基本工作, 货物分拨、退货换货、退还货款、开箱验收、试穿服务等增值服务执行效果很差。

(2) 电子商务企业与众多家第三方物流企业合作, 管理繁琐且难度很大。由于第三方物流企业总体上信息化程度很差, 电子商务企业对物流配送的控制力又不强, 对第三方物流企业的监督存在盲点。货物一旦发出, 电子商务企业很难知晓配送过程中的情况, 许多问题都依赖于第三方物流企业的职业道德和自律。

在这种模式下, 第三方物流企业之间缺少协作, 没有实现资源更大范围的优化, 主要体现在因为缺少沟通的信息平台所造成的运力浪费或不足等相关问题, 而且以分包为主, 难以形成规模效应。

适合电子商务企业的

物流配送模式

目前, 理论界和实务界也有人开始思考并尝试物流联盟、第四方物流和物流一体化等配送模式。

理论界的认识可归纳为通过信息平台整合各个业务参与方的资源, 高效率的完成物流配送业务。而实务界, 如当当网也开始建立有第三方物流企业和电子商务企业加盟并由其控股的物流公司。笔者认为, 总体思路可以借鉴, 但是具体配送模式应重新设计。有三种模式:

1.自建物流体系配送模式

自建物流体系配送模式适用于综合实力强的电子商务企业, 它应具有较大的市场份额、较好的品牌、完善的业务流程和良好的管理队伍。

第一步, 物流配送布局。一是电子商务企业应从企业实际情况出发, 筹划干线运输和分仓部分的自建物流, 但只做战略布局, 在中心城市建仓或根据实际情况做长期租仓, 负责二三线城市商品配送的集中处置和转运。做好预测工作, 在节假日或其他销售高峰期前临时租仓。二是按照战略布局, 根据以往的配送情况和未来预期, 对二三线城市进行二次布局, 将运输及仓储工作外包, 与第三方物流企业签订年度合作协议, 谋求建立长期战略合作伙伴, 设置管理协调机构负责与第三方物流企业的日常业务沟通, 并且建立惩罚机制。三是对最后一公里配送由第三方物流企业自主或外包完成, 电子商务企业只对第二阶段的第三方物流问责。

第二步, 建立信息平台。电子商务企业应专注于其核心能力的打造与强化, 通常综合实力强的电子商务企业都具有很强的信息平台运作的实力和经验, 因此这方面的工作责无旁贷。通过信息平台的建立, 把物流配送业务的各个参与方相连, 整合资源、合理化运作。

第三步, 传递企业文化。电子商务企业通过信息平台的建立, 还应与第三方物流企业的合作向第三方物流企业传递自身的企业文化, “同化”与之合作的快递物流企业, 增强其服务意识和服务水平。

2. 股份制物流配送模式

股份制物流配送模式适用于具有一定实力但又存在一些欠缺的电子商务企业, 如市场占有率不高、整合能力不强、资金筹集困难、物流管理人才缺乏等。

这种模式可由少数几家具有一定实力的电子商务企业和专业快递物流企业等多类型企业共同投资组建。这里所说的多类型, 不是指仓储企业和运输企业、服装类电子商务企业和家电类电子商务企业这种多类型, 而是指从物流配送角度可能涉及的不同类型企业, 它们都应在配送业务中发挥重要作用, 互相弥补欠缺。如电子商务企业负责提供业务, 专业物流公司负责运作、筹划, 快递物流企业负责实施具体配送, 经济开发区的创业投资有限公司也可参与其中。这种模式也应建立信息平台, 通过整合股份合作企业的物流资源, 统筹规划物流布局, 完成合作企业的全部物流配送业务。同时, 为了使配送业务整合更加容易, 这几家电子商务企业需配送的商品应具有一定的相似性或相近性。

3. 协作物流联盟配送模式

这种模式适用于绝大多数中小电子商务企业, 这些企业既无实力自建物流配送体系, 又没有足够的业务量来吸引有实力的专业物流公司与之合作。

这种模式可由多家中小电子商务企业将自己的物流配送业务拿出来, 寻找一个具有相当实力的物联网运营商, 组建协作物流联盟, 招揽具有良好信息化基础的快递物流企业加盟。

这些电子商务企业可以共享配送业务, 快递物流企业在节约成本的同时获取规模经济效益;通过协作物流联盟, 电子商务企业可以较好的掌握对物流配送运作的实际控制权。同样, 为了使业务整合更加容易, 这些电子商务企业需配送的商品也应具有一定的相似性或相近性。需要注意的是, 这种模式决不能由若干家快递物流企业筹划, 只有当多家具有相近、相似业务的电子商务企业拿出合适的业务和足够的业务量, 使订单规模化, 才能招揽到适合的物联网运营商和快递物流加盟企业, 进行高效率的物流配送运作。

至于综合实力弱小的电子商务企业, 从目前看也只能继续采用第三方物流配送模式。毕竟将其全部配送业务外包出去, 在这些电子商务企业市场占有率低、前景不甚乐观的情况下, 全部物流配送业务外包, 可以使其轻装上阵, 提升其核心竞争力。这些电子商务企业把主要精力放在如何让更多消费者在自己的网站上消费、优化服务和商品种类等, 使其在激烈的电子商务企业的竞争中存活下去才是正道。

电子商务企业应结合自身实际情况和外部环境, 选择适合自身发展的物流配送模式。如根据实际情况, 采用以客户体验为中心的配送模式, 在全国大部分地区实现“定时达”、“半日达”、“一日达”、“次日达”, 那么就能突破电子商务物流“瓶颈”, 实现健康发展。■

(作者单位:沈阳工业大学工程学院)

8.电子商务物流配送方案 篇八

关键词 电子商务 物流配送 发展策略

电子商务的发展离不开现代物流，同时现代物流也依存于电子商务。我国的物流业起步晚，在电子商务发展过程中，没有完全形成支持电子商务活动的现代化物流体系，如果只是盲目发展电子商务，而不注重研究和发展现代化的物流模式和配送体系，那么电子商务注定要以失败告终。因此，在这一过程中如何选择物流系统模式，如何对电子商务物流进行经济效益分析，如何建立一个高效率、低成本运行的物流体系来保证电子商务的通畅发展，从而促进电子商务和物流业的协调发展成为人们关注的问题。

一、电子商务与物流配送的关系

物流在我国已经被提到了一个相当重要的程度，在“十五”期间将现代物流列入重要新兴企业的发展规划，“十一五”更是提出我国今后的物流发展战略，高校开始设立物流管理、物流工程等相关的专业来培养物流方面的人才。物流企业的发展也正在从原始的货运企业转变成了信息化，综合化的专业第三方物流企业，与现代高效率的国际先进物流企业也正在逐步的接轨中。

（一）电子商务对物流配送的影响

电子商务的发展在很大程度上对物流配送的发展起着推动的作用，对物流配送基础设施的改善和物流配送技术的进步以及物流配送管理水平的提高等方面都起着重要的作用。电子商务便捷性和全球性的特点，要求为之服务的物流配送拥有良好的交通网络、通讯网络等基础设施；电子商务业务的外包方式对物流企业在订单处理、流通、装卸过程中要不断的提高自身活动的技术水平；物流配送的信息化网络化也在很大程度上促进了物流配送企业内部管理的信息化和网络化的水平。

（二）第三方物流成为物流配送业的主要组织形式

在电子商务的环境下，由于其跨时域性和跨地域性决定了第三方物流企业将成为物流配送业的主要组织形式。特别是在跨国购物和在，买家和卖家都有可能是极其不确定而且货物数量较小的消费领域的电子商务这一情况更加突出。为满足向顾客提供高效的物流配送服务需求，第三方物流配送企业也应运而生并迅速发展。

（三）高效的物流配送是实现电子商务的保证

从本质上看，电子商务和物流配送尽管相互间有很强的交互性，但物流配送并不是电子商务的一个组成部分。电子商务的本质是将商流，资金流信息化、电子化，把商务，广告，订单，支付，认证等实物处理虚拟化，而物流配送实质上还是一种实物的流动过程。无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务下，缺少了现代化的物流配送活动保障，生产将难以顺利的进行，那无论电子商务是多么便捷的贸易形式，仍然将是无米之炊。此外，高效且价格合理的配送服务对于电子商务的安全性和快捷性也起了很大的作用，安全、快速、便捷的物流服务才能让消费者真正感觉到电子商务的优势，没有现代物流配送做基础，电子商务的概念就无法推广开来。

二、电子商务与物流配送融合之间存在的问题

先进的电子商务和落后的物流形成了非常鲜明的对比，物流配送成为了制约电子商务飞速发展的瓶颈，究其原因是由于物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求，从而限制了物流本身的发展。具体表现在以下四个方面：

（一）电子商务及物流有关的观念、服务模式等方面的研究还不够深入

尽管电子商务和物流配送在生活中的应用逐步普及，但是电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。重电子商务轻物流的观念较强，尽管相关的理论研究已经开始并取得一定成果，但是物流及电子商务实际从业者的消化和吸收还有一段较长的路要走。

（二）相关的基础设施不完善，电子化、信息化程度较低

应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等等问题亟需解决，這些都严重阻碍了电子商务和现代物流的协同发展。

（三）相关的制度和政策法规不够完善

目前在我国有关电子商务物流方面的法律制度存在较大的空缺，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对现代物流资源的再分配。企业急需融资制度、产权转让制度、人才使用制度、市场准入或退出制度、社会保障制度等方面的法律法规的制定和改革不能满足电子商务和物流企业发展的需要，特别是现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。

三、促进电子商务与物流配送协调发展

物流配送的发展对电子商务的发展起着相当关键的作用，没有高效的物流配送活动做保证，电子商务将成为空谈。

（一）电子商务加快了物流配送信息的传递速度

物流配送信息本身在电子商务开展伊始就作为一种重要的商品在网上进行交易，借助电子商务的模式，物流配送信息产品和服务内容的范围也不断向更高端发展。物流配送企业不仅自身建有独立网站推广和宣传其提供的物流配送服务信息，同时在地区性综合网站的分类板块、本地物流配送网站进行服务推广。随着市场经济和电子商务平台的日益完善和发达，全国性的物流信息网站以及跨形式的物流企业开始成立，而跨国物流企业挤入国内市场后，全国性乃至全球性的以物流信息商品为主要内容的电子商务综合服务网站也开始成立，促进了物流企业之间和地区之间的相互合作，大型物流企业也借助电子商务形式成立和发展起来。

（二）电子商务个性化的服务模式促使物流配送服务也开始呈现个性化发展趋势

在电子商务条件下，个性化商品交易成为主要的商品交易特点。个性化交易促使以往依靠标准化配置的物流企业不得不面对各种各样的，产品的差异程度很大的客户要求，这中个性化要求对物流配送企业自身能力提出新的要求，需要物流配送企业在配送过程中根据实际情况合理规划运营方案、合理整合各种物流配送资源，以便能够有效提高配送的效率。不管是使用电子商务的服务还是电子商务的服务模式都是物流配送企业向更具个性化、多元化的方向发展。

（四）物流配送的发展扩大了对电子商务的影响

物流配送是电子商务发展过程中的一个重要的环节，没有高效的物流配送活动做保证，电子商务的快捷不能实现。随着物流配送活动范围的逐步扩大，电子商务的普及范围也在逐步扩大，配送服务的快捷性和安全性的提高也在很大程度上减低了电子商务企业的运营成本、提高了消费者对电子商务企业的信任度。当消费者在网上的订单一确定，物流配送公司的信息系统就马上受到消息，并且在最快的时间作出配送的计划，当客户收到货物并同时付款时，这个信息就会在第一时间通过物流配送公司的信息系统进入电子商务的信息系统。随着物流企业集团的组建和业务覆盖范围的扩大和电子商务商家的日益增多，在规模效应下，以往阻碍电子商务发展的因个性化服务导致高成本问题通过最大限度的整合配送资源得以解决。

电子商务和物流配送的协调发展是今后发展的趋势，只有真正在两者之间做到了协调发展，才会真正促使两个行业更快、更好的发展。

参考文献：

[1]杨天翔.电子商务概论[M].复旦大学出版社，2006

[2]崔援民.电子商务-理论-技术-实务[M].经济管理出版社，2002

[3]魏莺.电子商务物流管理[M].北京交通大学出版社，2006

[4]燕春蓉.电子商务与物流[M].上海财经大学出版社，2006