数控车论文数控车工技师论文

数控车论文数控车工技师论文（11篇）

1.数控车论文数控车工技师论文 篇一

数控车工技师复习试题及答案

1、提高(C)水平是人格升华最重要的途径.(A)生存能力(B)道德

(C)职业道德(D)学识

2、安全生产要做到(C).(A)认真学习岗位安全规程和技术操作规程(B)工作时小心谨慎

(C)防患于未燃

(D)车间抓的紧,安全员具体检查落实

3、爱岗敬业是现代企业精神.21世纪现代企业竞争更是((A)人才(B)科学技术(C)资金(D)营销

4、(B)是一不等于零,而且没有正,负的数值.(A)偏差(B)公差(C)上偏差(D)下偏差

5、用以判别具有表面粗糙度特征的一段基准线长度称为((A)基本长度(B)评定长度(C)取样长度(D)轮廓长度

6、淬火的目的是提高钢的强度、硬度和(C).(A)切削性(B)细化晶粒(C)耐磨性(D)机械性

7、成型刀具和孔加工刀具,选用(C)刀具材料.(A)碳素工具钢(B)合金工具钢(C)高速钢

(D)人造金钢石

A)的竞争.C).8、车床外露的滑动表面一般采用(C)润滑.(A)溅油(B)灌油(C)浇油(D)油绳

9、常用的水基切削液包括水溶液,乳化液及(B).(A)切削油(B)化学合成液(C)矿物油(D)润滑指

10、齿轮传动效率较高,一般圆柱齿轮的传动效率为(C).(A)85%-90%(B)90%-95%(C)95%-98%(D)98%-99%

11、圆锥管螺纹的锥度是(B).(A)1:10(B)1:16(C)1:20(D)1:25

12、液压控制元件主要有压力控制阀,流量控制阀及(B).(A)换向阀

(B)方向控制阀(C)溢流阀(D)转向阀

13、某机床用低压断路器作电源引入开关,就不须安装(A)作短路保护.(A)熔断器(B)接触器(C)继电器(D)刀闸

14、机床数控是通过加工程序编制工作,将其数控指令以(B)的方式记录在信息介质上,经输入计算机处理后,来实现自动控制的一门技术.(A)自动控制

(B)工艺制定严密(C)数字信息管理(D)按指令操作

15、数控机床有三大部分组成：机床主体、数控装置和(A).(A)伺服机构(B)数字信息(C)输入装置(D)检测装置

16、在数控机床工作过程中通过阅读机把信息介质上的代码转变为电信号,并送入(B).(A)伺服机构(B)数控装置(C)检测装置(D)控制指令

17、伺服系统接到指令后,通过执行电动机驱动机床进给机构按照(D)的要求位移,来自动完成加工.(A)控制(B)操作(C)信息(D)指令

18、车削中心是以全功能型数控车床为主体,实现(A)复合加工的机床.(A)多工序(B)单工序(C)双工序(D)任意

19、伺服单元是数控系统和车床本体的联系环节,它能将来自数控装置的微弱指令(D),放大成控制驱动装置的大功率信号.(A)监控

(B)程序(C)信息

(D)信息

20、数控系统的主要功能有：多坐标控制、插补、进给、主轴、刀具、刀具补偿、机械误差补偿、操作、程序管理、图形显示、辅助编程、自诊断报警、和(A),这些可用于机床的数控系统的基本功能.(A)通信与通信协议(B)传递信息(C)网络连接(D)指挥管理

21、图形显示功能在显示器上进行(D)或三维、单色或彩色的图象显示.(A)五维(B)四维(C)一维(D)二维

22、零件形体的表达是:分析零件的形体,选择零件的主视图和(C).(A)确定其剖视图(B)标注尺寸(C)确定其他视图(D)画出零件图

23、绘制零件图时，徒手画直线应尽量(C)均匀，并力求一笔画成.(A)曲线(B)大小(C)粗细(D)圆弧

24、画定位夹紧装置工装图的步骤:画出中心线后画夹持部分,画弹簧夹头等,最后画(C).(A)螺母(B)圆柱销(C)夹具体(D)支撑体

25、制订工艺规程的内容和顺序是：分析被加工件、选择毛坯、设计工艺过程、工序设计和(A).(A)编制工艺文件(B)生产工艺(C)拟订工艺路线(D)装配工艺设计

26、工序分散就是整个工艺过程中所安排的工序数量(A).(A)最多(B)最少(C)一半

(D)平均

27、按所用刀具划分,可用于工件在切削过程中(D)不变形.(A)轴向(B)径向

(C)水平

(D)基本

28、加工路线确定时尽量简化数值计算的工作量,简化加工(C).(A)标准(B)装夹(C)程序(D)手续

29、加工路线确定时对于某些重复使用的程序,应使用(A).(A)子程序(B)主程序(C)下一道程序(D)其他程序

30、工件安装时,避免使用需要占用数控机床机时的(A)方案,以便充分发挥数控机床的功效.(A)装夹(B)设计(C)工艺(D)测量

31、数控刀具确定时,刀具尺寸稳定,安装调整方便,且选用刚性和(D)高的刀具.(A)耐磨性(B)精度(C)韧性(D)耐用度

32、切削用量的确定应在半精加工和精加工时,以加工(A)为主，兼顾经济性和加工成本.(A)质量(B)精度(C)工艺性(D)吃刀深度

33、对刀点在确定时,避免由对刀点引起的加工误差(C).(A)为最大值(B)为零

(C)较小(D)较大

34、数控加工的工艺路线设计与普通机床加工的常规工艺路线拟订的区别主要在于数控加工可能只是(A)工序,而不是从毛坯到成品的整个工艺过程.(A)几道(B)三道(C)两道(D)一道

35、数控加工工艺不能与常规加工(C)分开.(A)粗、精车(B)马上(C)截然(D)装夹

36、数控机床坐标系是(A)坐标系.(A)右手直角笛卡儿(B)左手直角笛卡儿(C)X、Y、Z轴(D)X、Y轴

37、刀具远离工件的运动方向为坐标轴的(B)方向.(A)反(B)正(C)垂直(D)水平

38、在机床坐标系中,规定传递切削动力的主轴轴线为(C)坐标轴.(A)x(B)y(C)z(D)任意

39、数控加工工艺文件不仅是进行数控加工和产品验收的依据,也是操作者执行的(A).(A)规程(B)文件(C)工艺卡(D)标准

40、不同的数控机床,工艺文件的(C)也有所不同.(A)方案(B)执行(C)内容(D)操作

41、数控车床的刀架结构有前置和(B)两种.(A)平行(B)后置(C)垂直(D)后刀面

42、数控车床加工零件是(A)沿工件轮廓移动,同时工件绕主轴旋转,从而完成回转体零件的加工.(A)刀具(B)工件(C)夹具(D)机床

43、圆弧是构成数控车削零件轮廓的主要几何要素,圆弧应指明(B)、圆弧终点、圆弧半径或圆弧起点相对圆心的增量值.(A)角度(B)转向(C)坐标(D)中心

44、一般在编制数控程序之前要先安排工序,安排工序之前要先分析零件结构对(D)的影响.(A)毛坯质量(B)机床性能(C)加工精度(D)加工工艺

45、工件切削过程中的变形与悬伸长度成(B),加工可以采取一些方法减小变形.(A)反比(B)正比(C)水平(D)一定角度

46、数控车床加工轴套类及轮盘类零件的加工定位基准只能是(A)的内外圆表面或零件端面中心孔.(A)被加工件(B)以加工件(C)定位件(D)基准面

47、夹紧力的作用点应(B),以减小切削力对作用点的力矩,并能减少振动.(A)远离被加工处(B)靠近被加工处(C)选择中间位置(D)选择两端位置

48、数控车床通用夹具与普通车床及专用车床夹具(B).(A)不同

(B)相同

(C)基本相同(D)基本不同

49、组装组合夹具时主要在于选择元件,尽量满足工件的技术条件和加工时对夹具的(C)要求.(A)韧性(B)耐性(C)刚性(D)塑性

50、偏心工件夹具设计突出特点:利用工件加工过的内(外)圆定位,使偏心工件表面轴线与(A).(A)车床回转轴线重合(B)车床回转轴线不重合(C)孔中线重合(D)孔中线不重合51、工件在夹具中装夹加工,会出现多种误差.但各种误差之和必须(D)工件的公差.(A)小于(B)等于(C)大于或等于(D)小于或等于

52、避免积削瘤产生的措施是:提高或降低切削速度;增大刀具前角,后角和刃倾角;减小表面粗糙度的值;(D).(A)增大切削用量(B)减小切削用量(C)有充分的润滑液(D)有充分的切削液

53、积屑瘤的硬度约为工件材料硬度的(B)倍.(A)1-2(B)2-3(C)3-4(D)4-5

54、数控系统根据刀具参数修正刀尖切削轨迹,检查刀具在加工中是否与已加工表面发生干涉或(A).(A)过切(B)损坏(C)扎刀(D)重叠

55、数控系统对外圆车刀和内圆镗孔刀的左、右偏刀是通过标注圆弧圆心(B)I、K的正负号来区分.(A)角度(B)坐标(C)距离(D)位置

56、涂层车刀是在韧性较好的硬质合金或高速钢刀具基体上,涂上一薄层(D)的难溶金属化合物.(A)硬度低,耐热性强(B)硬度低,韧性强(C)硬度高,耐磨性弱(D)硬度高,耐磨性强

57、涂层高速钢刀具的耐用度可提高(C)倍.(A)4-20(B)3-15(C)2-10(D)1-5

58、陶瓷刀片按陶瓷材料分为纯氧化铝陶瓷,氧化硅基陶瓷,混合陶瓷和(A)四种.(A)晶须增强陶瓷(B)晶须减弱陶瓷(C)纯氧化铜陶瓷(D)纯氧化镁陶瓷

59、使用机外对刀仪对刀可直接得出程序中所有使用刀具的(C)位置差.(A)前刀面(B)后刀面(C)刀尖(D)任何

60、数控轴类零件安排走刀路线的原则是轴向走刀、径向进给.循环切除余量的循环终点在(B起点附近.(A)精加工(B)粗加工(C)热处理(D)磨削

61、加工过程中调头车削,工件原点均应设定于(B)端面上.(A)毛坯(B)精加工(C)半精加工(D)粗加工

62、程序编制包括加工工艺分析、数值计算、加工程序单、(B)、程序校对与手件试切.(A)形状误差

(B)制备控制介质(C)加工精度(D)装夹方式

63、自动编程是利用计算机(D)编制数控加工程序的过程.(A)系统信息(B)电子信号(C)程序指令)(D)专用软件

64、数控车床常用指令有准备功能G、辅助功能M、刀具功能T、主轴转速功能S和(B)功能F.(A)装夹(B)进给(C)安装(D)检测

65、G97是取消(B)速度控制指令,编程G97后,S指定数值表示主轴每分钟的转速.(A)竖线(B)恒线(C)斜线(D)曲线

66、使用G00指令时,刀具的实际运动路线并不一定是(B),可以是一条折线.(A)圆弧(B)直线(C)曲线(D)波浪线

67、不具备刀具半径补偿功能的数控系统,除可按假想(D)轨迹数据编程外,还可以按刀心轨迹编程.(A)刃倾角(B)后角(C)前角(D)刀尖

68、复合固定循环G71适用于圆柱毛坯料粗车外圆和(B)毛坯料粗车内径.(A)棒料(B)圆筒(C)锻件(D)铸件

69、CAD/CAM系统软件是实现图形(B)数控编程必不可少的应用软件.(A)斜插式(B)交互式(C)叠交式(D)任意

70、数控车削中心的主传动系统与数控车床基本相同,增加了主轴的C轴(D)功能.(A)控制(B)指令(C)信息(D)坐标

71、油泵叶片在转子槽内(A),可产生油泵不供油或流量不足.(A)卡死(B)左旋(C)右旋(D)窜动

72、油缸活塞(D),可产生机床尾座顶不紧或不运动.(A)杂质(B)漏油(C)磨损(D)拉毛研损

73、数控机床的直线定位精度检验需以不同的进给量(D),检验测量点的精度.(A)伸缩主轴(B)升降主轴(C)移动主轴(D)移动工作台

74、定位精度检验对数控机床十分重要,从结构角度可以看出,数控机床的许多(A)误差,大多皆有定位基准引起.(A)加工(B)工件安装(C)形位精度(D)尺寸精度

75、数控车床精车试样的圆度和直径一致性检验工具(C).(A)圆度仪、千分尺(B)游标卡尺(C)百分表(D)塞尺

76、英文Radial Feed表示(D).(A)反馈(B)进给速度(C)旋转运动(D)径向进给

77、铣削时的主体运动是由(C)来完成的..(A)机床(B)工件

(C)铣刀(D)走刀量

78、磨削加工中,磨削的主运动是(C)的旋转运动.(A)机床(B)工件(C)砂轮

(D)任意

79、大型精密机床主轴车削中,如果轴端有细轴颈,一般都在(A)工序车削,以增加工件的刚性.(A)最后(B)开始(C)调质以后(D)精车前

80、不等距螺纹的车削比较麻烦,因此在(A)车床上加工更方便.(A)数控(B)普通(C)立式(D)磨

判断对错

81、渐厚蜗杆也用于齿轮加工机床的分度装置和其他机床的分度机构中.（√）82、自动控制法中控制系统的可靠性和灵敏性不理想是产生尺寸误差的原因.（√）

83、半精车,精车前校验弯曲程度是消除内部应力大产生变形的一种措施.84、车刀装夹的高与低,不影响圆锥母线不直.85、调整降低转速可防止滚花加工出现乱纹.√

86、增加工件刚度,是防止扎刀和顶弯工件,控制产生螺纹误差的唯一途径.×

87、绘制零件图中圆和曲线时，应先定圆心再画出两条相互垂直的中心线。√ 88、刀具功能在数控机床上实现刀具的自动选择和自动换刀.× 89、伺服单元和驱动装置合称为伺服驱动系统.√

90、在数控机床工作过程中无须编制程序,就可以完成零件的自动加工.×

91、大小齿轮的齿数分别为84和42,当两齿轮相互啮合传动时,大齿轮转速大,小齿轮转速小.× 92、FMC车床能实现工件搬运、装卸的自动化和加工调整准备的自动化操作.√ 93、轴在车削中,同轴度要求较高的台阶面加工,一般用顶尖孔作为定位基准,减少了几次转换装夹带来的定位误差√

94、按粗、精加工划分工序时,粗加工要留出一定的加工余量,重新装夹后在完成精加工.√ 95、切削用量的确定应在各道工序中一样.×

96、半精车尺寸公差等级为IT10-IT9,表面粗糙度值为Ra（6.3-0.8）μm.× 97、旋转坐标A、B、C分别表示其轴线为平行于x、y、z坐标轴的旋转坐标.√ 98、数控工艺文件中数控加工工序卡片和数控刀具卡片最为重要.√

99、车削轴类零件时,外圆车刀刀杆探出长度一般为刀杆厚度的1-1.5倍.√ 100、螺纹车削中,用直进法和斜进法在数控车床编程系统中一般有相应的指令.√

×

（×）

一、选择题：（以下四个备选答案中其中一个为正确答案，请将其代号填入括号内）1.图样中螺纹的底径线用（C）绘制。

(A)粗实线

(B)细点划线

(C)细实线

(D)虚线

2.装配图的读图方法，首先看（B），了解部件的名称。

.(A)零件图

(B)明细表

(C)标题栏

(D)技术文件

3.公差代号Ｈ７的孔和代号（C）的轴组成过渡配合。

(A)f6

(B)g6

(C)m6

(D)u6

4.尺寸?48F6中，“６”代表（B）

(A)尺寸公差带代号(B)公差等级代号

(C)基本偏差代号(D)配合代号

5.牌号为45的钢的含碳量为百分之（C）。

(A)4

5(B)4.5

(C)0.45

(D)0.045

6.轴类零件的调质处理热处理工序应安排在（B）。

(Ａ)粗加工前

(Ｂ)粗加工后，精加工前

(Ｃ)精加工后

(Ｄ)渗碳后

7.下列钢号中，(A)钢的综合力学性能最好。

(A)45

(B)T10

(C)20

(D)08

8.常温下刀具材料的硬度应在（A）以上。

(A)HRC60

(B)HRC50

(C)HRC80

(D)HRC100

9.三星齿轮的作用是（D）。

(A)改变传动比

(B)提高传动精度

(C)齿轮间联接

(D)改变丝杠转向

10.一对相互啮合的齿轮，其模数、（B）必须相等才能正常传动。

(A)齿数比

(B)齿形角

(C)分度圆直径

(D)齿数

11.数控车床中，目前数控装置的脉冲当量，一般为（B）。

(A)0.01

(B)0.001

(C)0.0001

(D)0.1

12.MC是指（D）的缩写。

(A)自动化工厂

(B)计算机数控系统

(C)柔性制造系统

加工中心

13.工艺基准除了测量基准、装配基准以外，还包括（A）。

(A)定位基准

(B)粗基准

(C)精基准(D)设计基准

14.零件加工时选择的定位粗基准可以使用（A）。

(A)一次

(B)二次

(C)三次

(D)四次及以上

15.工艺系统的组成部分不包括（C）。

（Ａ）机床（Ｂ）夹具

（Ｃ）量具

（Ｄ）刀具

16.车床上的卡盘、中心架等属于（A）夹具。

(D)数控

(A)通用

(B)专用

(C)组合(D)标准

17.工件的定位精度主要靠（A）来保证。

(A)定位元件

(B)辅助元件

(C)夹紧元件

(D)其他元件

18.切削用量中（A）对刀具磨损的影响最大。

(A)切削速度

(B)进给量

(C)进给速度

(D)背吃刀量

19.刀具上切屑流过的表面称为（A）。

(A)前刀面

(B)后刀面

(C)副后刀面

(D)侧面20.为了减少径向力，车细长轴时，车刀主偏角应取（C）。

(A)30°~45°

(B)50°~60°

(C)80°~90°

(D)15°~20°

21.既可车外圆又可车端面和倒角的车刀，其主偏角应采用（B）。

(A)30°

(B)45°

(C)60°

(D)90°

22.标准麻花钻的顶角φ的大小为（C）。

(A)90o

(B)100o

(C)118o

(D)120o

23.车削右旋螺纹时主轴正转，车刀由右向左进给，车削左旋螺纹时应该使

主轴（A）进给。

(A)倒转，车刀由右向左

(B)倒转，车刀由左向右

(C)正转，车刀由左向右

(D)正转，车刀由右向左

24螺纹加工中加工精度主要由机床精度保证的几何参数为（D）。

(A)大径

(B)中径

(C)小径

(D)导程

25.数控机床有不同的运动方式，需要考虑工件与刀具相对运动关系及坐标方向，采用（B）的原则编写程序。

(A)刀具不动，工件移动

(B)工件固定不动，刀具移动

(C)根据实际情况而定

(D)铣削加工时刀具固定不动，工件移动；车削加工时刀具移动，工件不动

27.数控机床面板上JOG是指（B）。

(A)快进

(B)点动

(C)自动

(D)暂停

28.数控车床的开机操作步骤应该是（B）。

(A)开电源，开急停开关，开CNC系统电源

(B)

开电源，开CNC系统电源，开急停开关

(C)开CNC系统电源，开电源，开急停开关

(D)都不对

29.以下（A）指令，在使用时应按下面板“暂停”开关，才能实现程序暂停。

(A)M01

(B)M00

(C)M02

(D)M06

30.机床照明灯应选（C）V供电。

(A)220

(B)110

(C)36

(D)80 31.图样中所标注的尺寸，为机件的（B）完工尺寸。

（A）第一道工序（B）第二道工序（C）最后一道工序（D）中间检查工序

33.公差为0.01的? 10轴与公差为0.01的? 100 轴相比加工精度（B）。

（A）?10高

（B）?100高

（C）差不多

（D）无法判断

34.如图所示,尺寸?20的公差等于（A）。

（A）0.021

（B）–0.021

（C）

0

（D）19.979

35.含碳量小于（A）钢称为低碳钢。

（A）0.25%（B）0.15%

（C）0.6%

（D）2.11%

36.调质处理是指（D）和高温回火相结合的一种工艺。

（A）完全退火

（B）去应力退火

（C）正火

（D）淬火

37.以下材料中，耐磨性最好的是（D）。

（A）纯铜

（B）铸铁

（C）中碳钢

（D）高碳钢

38.加大前角能使车刀锋利、减少切屑变形、减轻切屑与前刀面的摩擦，从而（A）切削力。

（A）降低

（B）减少

（C）增大

（D）升高

39.为了减少刀具磨损，刀具前角应（D）。

（A）小些

（B）较小些

（C）大些

（D）较大些

40.刀具角度中对断屑影响较大的是（C）。

（A）前角

（B）后角（C）主偏角

（D）副偏角

41.以下不属于啮合传动的是（B）。

（A）链传动

（B）带传动

（C）齿轮传动

（D）螺旋传动

42.液压系统的工作压力取决于（D）。

（A）泵的额定压力

（B）泵的流量

（C）压力表

（D）外负载

43.滚珠丝杠螺母副中负载滚珠总圈数一般为（B）。

(A）小于2圈

（B）2~4圈

（C）4~6圈

（D）大于6圈

44.只有在（B）和定位基准精度很高时，重复定位才允许采用。

（A）设计基准

（B）定位元件

（C）测量基准

（D）夹紧元件

45.工件定位时，作为定位基准的点和线，往往是由某些具体表面体现的，这个表面称为（D）。

（A）安装基准面

（B）测量基准面（C）设计基准面

（D）定位基准面

46.工件的（C）个自由度都得到限制，工件在夹具中只有唯一的位置，这种定位称为完全定位。

（A）4

（B）5

（C）6

（D）7

47.平头支撑钉适用于（B）平面的定位。

（A）未加工

（B）已加工

（C）未加工过的侧面

（D）都可以

48.工件以两孔一面为定位基面，采用一面两圆柱销为定位元件，这种定位属于（C）定位。

（A）完全

（B）部分（C）重复

（D）欠定位

49.（A）是计算机床功率，选择切削用量的主要依据。

（A）主切削力

（B）径向力

（C）轴向力

（D）周向力

50.以下不属于三爪卡盘的特点是（B）。（A）?10高

（B）?100高

（C）差不多

（D）无法判断 34.如图所示,尺寸?20的公差等于（A）。

（A）0.021

（B）–0.021

（C）

0

（D）19.979

35.含碳量小于（A）钢称为低碳钢。

（A）0.25%（B）0.15%

（C）0.6%

（D）2.11%

36.调质处理是指（D）和高温回火相结合的一种工艺。

（A）完全退火

（B）去应力退火

（C）正火

（D）淬火

37.以下材料中，耐磨性最好的是（D）。

（A）纯铜

（B）铸铁

（C）中碳钢

（D）高碳钢

38.加大前角能使车刀锋利、减少切屑变形、减轻切屑与前刀面的摩擦，从而（A）切削力。

（A）降低

（B）减少

（C）增大

（D）升高

39.为了减少刀具磨损，刀具前角应（D）。

（A）小些

（B）较小些

（C）大些

（D）较大些

40.刀具角度中对断屑影响较大的是（C）。

（A）前角

（B）后角（C）主偏角

（D）副偏角

41.以下不属于啮合传动的是（B）。

（A）链传动

（B）带传动

（C）齿轮传动

（D）螺旋传动

42.液压系统的工作压力取决于（D）。

（A）泵的额定压力

（B）泵的流量

（C）压力表

（D）外负载

43.滚珠丝杠螺母副中负载滚珠总圈数一般为（B）。

(A）小于2圈

（B）2~4圈

（C）4~6圈

（D）大于6圈

44.只有在（B）和定位基准精度很高时，重复定位才允许采用。

（A）设计基准

（B）定位元件

（C）测量基准

（D）夹紧元件

45.工件定位时，作为定位基准的点和线，往往是由某些具体表面体现的，这个表面称为（D）。

（A）安装基准面

（B）测量基准面（C）设计基准面

（D）定位基准面

46.工件的（C）个自由度都得到限制，工件在夹具中只有唯一的位置，这种定位称为完全定位。

（A）4

（B）5

（C）6

（D）7

47.平头支撑钉适用于（B）平面的定位。

（A）未加工

（B）已加工

（C）未加工过的侧面

（D）都可以

48.工件以两孔一面为定位基面，采用一面两圆柱销为定位元件，这种定位属于（C）定位。

（A）完全

（B）部分（C）重复

（D）欠定位

49.（A）是计算机床功率，选择切削用量的主要依据。

（A）主切削力

（B）径向力

（C）轴向力

（D）周向力

50.以下不属于三爪卡盘的特点是（B）。

（A）

找正方便

（B）夹紧力大

（C）装夹效率高

（D）自动定心好

51.车通孔时，内孔车刀刀尖应装得（A）刀杆中心线。

（A）高于

（B）低于

（C）等高于

（D）都可以

52.若偏心距较大而复杂的曲轴，可用（D）来装夹工件。

（A）两顶尖

（B）偏心套

（C）两顶尖和偏心套

（D）偏心卡盘和专用卡盘 53.车普通螺纹，车刀的刀尖角应等于（D）度。

（A）30

（B）55

（C）45

（D）60

54.车孔精度可达（C）。

（A）IT4-IT5

(B)IT5-IT6

(C)IT7-IT8

(D)IT8-IT9

58.安装刀具时，刀具的刃必须（C）主轴旋转中心。

(A)高于

(B)低于

(C)等高于

(D)都可以

59.刀具路径轨迹模拟时，必须在（C）方式下进行。

(A)点动

(B)快点

(C)自动

(D)手摇脉冲

60.在自动加工过程中，出现紧急情况，可按（D）键中断加工。

(A)复位

(B)急停

(C)进给保持

(D)三者均可

１.画螺纹连接图时，剖切面通过螺栓、螺母、垫圈等轴线时，这些零件均按（A）绘制。

(A)不剖

(B)半剖

(C)全剖

(D)剖面

2.在视图表示球体形状时，只需在尺寸标注时，加注（C）符号，用一个视图就可以表达清晰。

(A)R

(B)Φ

(C)SΦ

(D)O

3.用游标卡尺测量8.08mm的尺寸，选用读数值i为（B）的游标卡尺较适当。

(A)i=0.1

(B)i=0.02

(C)i=0.05

(D)i=0.015

4.配合代号H6/f5应理解为（Ａ）配合。(A)基孔制间隙

(B)基轴制间隙

.(C)基孔制过渡

(D)基轴制过渡

5.牌号为35的钢的含碳量为百分之（C）。(Ａ)3

5(Ｂ)3.5

(Ｃ)0.35

(Ｄ)0.035

6轴类零件的淬火热处理工序应安排在（B）。

(Ａ)粗加工前

(Ｂ)粗加工后，精加工前

(Ｃ)精加工后

(Ｄ)渗碳后

7.下列钢号中，（C)钢的塑性、焊接性最好。

(A)5

(B)T10

(C)20

(D)65

8.精加工脆性材料，应选用（A）的车刀。

(A)YG3

(B)YG6

(C)YG8

(D)YG5

9.切削时，工件转1转时车刀相对工件的位移量又叫做（B）。

(A)切削速度

(B)进给量

(C)切削深度

(D)转速 10.精车外圆时，刃倾角应取（B）。

(A)负值

(B)正值

(C)零

(D)都可以 11.传动螺纹一般都采用（C）。

(A)普通螺纹

(B)管螺纹

(C)梯形螺纹

(D)矩形螺纹

12.一对相互啮合的齿轮，其齿形角、（B）必须相等才能正常传动。

(A)齿数比

(B)模数

(C)分度圆直径

(D)齿数

13.CNC是指（B）的缩写。

(Ａ)自动化工厂

(Ｂ)计算机数控系统

(Ｃ)柔性制造系统

(Ｄ)数控加工中心

14.工艺基准除了测量基准、定位基准以外，还包括（A）。

(Ａ)装配基准

(Ｂ)粗基准

(Ｃ)精基准

(Ｄ)设计基准

15.工件以两孔一面为定位基准，采用一面两圆柱销为定位元件，这种定位属于（A）定位。

(A)完全

(B)部分

(C)重复

(D)永久

16.夹具中的（A）装置，用于保证工件在夹具中的正确位置。

(A)定位元件

(B)辅助元件

(C)夹紧元件

(D)其他元件

17.V形铁是以（A）为定位基面的定位元件。

(A)外圆柱面

(B)内圆柱面

(C).内锥面

(D)外锥面

18.切削用量中（D）对刀具磨损的影响最小。

(Ａ)切削速度

(Ｂ)进给量

(Ｃ)进给速度

(Ｄ)背吃刀量

19.粗加工时的后角与精加工时的后角相比，应（B）

(A)较大

(B)较小

(C)相等

(D)都可以

20.车刀角度中，控制刀屑流向的是（C）。

(A)前角

(B)主偏角

(C).刃倾角

(D)后角 21.精车时加工余量较小，为提高生产率，应选用较大的（C）

(A)进给量

(B)切削深度

(C).切削速度

.(D)进给速度

22.粗加工较长轴类零件时，为了提高工件装夹刚性，其定位基准可采用轴的（C）。

(A)外圆表面

(B)两端面

(C).一侧端面和外圆表面

(D)内孔

23.闭环控制系统的位置检测装置安装装在（C）。

(Ａ)传动丝杠上(Ｂ)伺服电机轴端(Ｃ)机床移动部件上(Ｄ)数控装置

24.影响已加工表面的表面粗糙度大小的刀具几何角度主要是（D）。

(A)前角

(B)后角

(C).主偏角

(D)副偏角

25.为了保持恒切削速度，在由外向内车削端面时，如进给速度不变，主轴

转速应该（C）。(Ａ)不变

(Ｂ)由快变慢

(Ｃ)由慢变快

(Ｄ)先由慢变快再由快变慢

27.数控机床面板上AUTO是指（C）。

(A)快进

(B)点动

(C)自动

(D)暂停

28.程序的修改步骤，应该是将光标移至要修改处，输入新的内容，然后按（C）键即可。

(A)插入

(B)删除

(C)替代

(D)复位

29.在Z轴方向对刀时，一般采用在端面车一刀，然后保持刀具Z轴坐标不动，按（B）按钮。即将刀具的位置确认为编程坐标系零点。

(A)回零

(B)置零

(C)空运转

(D)暂停30.发生电火灾时，应选用（B）灭火。

(A)水

(B)砂

(C)普通灭火机

(D)冷却液

5.含碳量在（A）钢称为低碳钢。

（A）0.25%~0.6%（B）0.15%~0.6%

（C）0.6%~0.8%

（D）0.6%~2.11%

6.将淬硬钢再加热到一定温度，保温一定时间，然后冷却到室温的热处理过程为（B）。

（A）退火

（B）回火

（C）正火

（D）淬火

7.以下材料中，耐热性最好的是（C）。

（A）碳素工具钢

（B）合金工具钢

（C）硬质合金

（D）高速钢

8.车削时，走刀次数决定于（A）。

（A）切削深度

（B）进给量

（C）进给速度

（D）主轴转速

9.车不锈钢选择切削用量时，应选择（C）。

（A）较大的V，f

（B）较小的V，f

（C）较大的V，较小的f

（D）较小的V，较大的f

10.在特定的条件下抑制切削时的振动可采用较小的（B）。

（A）前角

（B）后角

（C）主偏角

（D）刃倾角

11.以下（D）情况不属于普通螺旋传动。

（A）螺母不动，丝杠回转并作直线运动（B）丝杠回转，螺母作直线运动

（C）丝杠不动，螺母回转并作直线运动（D）螺母回转，丝杠作直线运动

12.液压泵的最大工作压力应（C）其公称压力。

（A）

大于

（B）小于

（C）小于或等于

（D）等于

13.以下不属于数控机床主传动特点是（C）。

(A）采用调速电机

（B）变速范围大（C）传动路线长（D）变速迅速

14.工件在装夹中，由于设计基准与（C）不重合而产生的误差，称为基准不重合误差。

（A）工艺

（B）装配

（C）定位

（D）夹紧

15.轴在长V形铁上定位，限制了（B）个自由度。

（A）2

（B）

（C）3

（D）6

16.垫圈放在磁力工作台上磨端面，属于（B）定位。

（A）完全

（B）部分（C）重复

（D）欠定位17.设计夹具时，定位元件的公差约等于工件公差的（C）。

（A）1/2左右

（B）2倍

（C）1/3左右（D）3倍

18.加工长轴端孔时，一端用卡盘夹得较长，另一端用中心架装夹时，限制了（B）个自由度。

（A）3

（B）4

（C）5

（D）6

19.精车时，为了减少工件表面粗糙度，车刀的刃倾角应取（A）值。

（A）正（B）负

（C）零

（D）都可以

20.用一顶一夹装夹工件时，若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上，会产生（B）。

（A）振动

（B）锥度

（C）表面粗糙度不高

（D）同轴度差21.铰孔是（C）加工孔的主要方法之一。_ 21.铰孔是（C）加工孔的主要方法之一。

（A）粗

（B）半精

（C）精

（D）精细

22.工件材料相同时，车削温度上升基本相同，其热变形伸长量主要取决于（A）。

（A）工件的长度

（B）材料的热膨胀系数（C）刀具磨损

（D）其他

23.用螺纹千分尺可测量外螺纹的（C）。

（A）大径

（B）小径

（C）中径

（D）螺距

24.铰孔精度一般可达（C）。

（A）IT4-IT5

(B)IT5-IT6

(C)IT7-IT9

(D)IT9-IT10

28.若程序中主轴转速为S1000，当主轴转速修调开关打在80时，主轴实际转速为（A）。

(A)800

(B)S8000

(C)S80

(D)S1000

29.数控车床X轴对刀时，若工件直径车一刀后，测得直径值为20.030mm，应通过面板输入X值为（A）。

(A)X20.030

(B)X-20.030

(C)X10.015

(D)X-10.015

30.机床“快动”方式下，机床移动速度F应由（C）确定。

(A)程序指定

(B)面板上进给速度修调按钮

(C)机床系统内定

(D)都不是

二、判断题：（请将判断的结果填入题前的括号中，正确的填“√”，错误的填“×”）（X)1.机械制图图样上所用的单位为CM。

（√）2.基准轴的上偏差等于零。

（√）3.刀具的耐用度取决于刀具本身的材料。

（X）4.工艺系统刚性差，容易引起振动，应适当增大后角。

（√）5.我国动力电路的电压是380V。

（X）6.机床“点动”方式下，机床移动速度F应由程序指定确定。

（X）7.退火和回火都可以消除钢的应力，所以在生产中可以通用。

（√）8.加工同轴度要求高的轴工件时，用双顶尖的装夹方法。

（X）9.YG8刀具牌号中的数字代表含钴量的80%。

（√）10.钢渗碳后，其表面即可获得很高的硬度和耐磨性。

（X）11.不完全定位和欠定位所限制的自由度都少于六个，所以本质上是相同的。（√)12.钻削加工时也可能采用无夹紧装置和夹具体的钻模。

（X)13.在机械加工中，采用设计基准作为定位基准称为符合基准统一原则。

（√)14.一般CNC机床能自动识别EIA和ISO两种代码。

（√)15.所谓非模态指令指的是在本程序段有效，不能延续到下一段指令。.（√)16.数控机床重新开机后，一般需先回机床零点。.（√)17.加工单件时，为保证较高的形位精度，在 一次装夹中完成全部加工为宜。

（X)18.零件的表面粗糙度值越小，越易加工

（√)19.刃磨麻花子钻时，如磨得的两主切削刃长度不等，钻出的孔径回大于钻头直径。

（√)20.一般情况下金属的硬度越高，耐磨性越好。

（√)21.装配图上相邻零件是利用剖面线的倾斜方向不同或间距不同来区别的。

（√)22.基准孔的下偏差等于零。

(×)23.牌号T4和T7是纯铜。

(×)24.耐热性好的材料，其强度和韧性较好。（×)25.前角增大，刀具强度也增大，刀刃也越锋利。

（×)26.用大平面定位可以限制工件四个自由度。

(×)27.小锥度心轴定心精度高，轴向定位好。

（×)28.辅助支承是定位元件中的一个，能限制自由度。

（√)29.万能角度尺只是测量角度的一种角度量具。（√)30.CNC机床坐标系统采用右手直角笛卡儿坐标系，用手指表示时，大拇指代表X轴。

(√)3 1.表达零件内形的方法采用剖视图，剖视图有全剖、半剖、局部剖三种。

(√)32.?38H8的下偏差等于零。

（√)33.一般情况下，金属的硬度越高，耐磨性越好。

(×)34.用高速钢车刀应选择比较大的切削速度。

(×)35.从刀具寿命考虑，刃倾角越大越好。

(×)36.只要选设计基准作为定位基准就不会产生定位误差。

(×)37.车长轴时，中心架是辅助支承，它也限制了工件的自由度。

(×)38.辅助支承帮助定位支承定位，起到了限制自由度的作用，能提高工件定位的精确度。

(√)39.游标卡尺可测量内、外尺寸、高度、长度、深度以及齿轮的齿厚。

(×)40.CNC机床坐标系统采用右手直角笛卡儿坐标系，用手指表示时，大拇指代表Z轴。

(×)41.机床电路中，为了起到保护作用，熔断器应装在总开关的前面。

(×)42.带传动主要依靠带的张紧力来传递运动和动力。

(√)43.粗车轴类工件外圆，75o车刀优于90o车刀。

(×)44.粗基准因牢固可靠，故可多次使用。

(×)45.液压传动不易获得很大的力和转矩。

(×)46.在三爪卡盘上装夹大直径工件时，应尽量用正卡盘。

(×)147.铰孔时，切削速度越高，工件表面粗糙度越细。

(√)148.普通螺纹内螺纹小径的基本尺寸与外内螺纹小径的基本尺寸相同。(√)49.多工位机床，可以同时在几个工位中进行加工及装卸工件，所以有很高的劳动生产率。

（×)50.在相同力的作用下，具有较高刚度的工艺系统产生的变形较大。

（√)51.熔断器是起安全保护装置的一种电器。

(×)52.在常用螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是梯形螺纹。

（×)53.铰孔是精加工的唯一方法。

（√)54.数控机床中当工件编程零点偏置后，编程时就方便多了。

(×)55.液压系统适宜远距离传动。

(×)56.用硬质合金切断刀切断工件时，不必加注切削液。

（√)157.圆锥的大、小端直径可用圆锥界限量归来测量。(×)58.在丝杠螺距为12mm的车床上，车削螺距为3mm的螺纹要产生乱扣。

（×)59..编制工艺规程时，所采用的加工方法及选用的机床，它们的生产率越高越好。

(√)60.实际尺寸相同的两副过盈配合件，表面粗糙度小的具有较大的实际过盈量，可取得较大的连接强度。

（√

（√

（√

（√

（√

（×

（√警。

（√)61.广泛应用的三视图为主视图、俯视图、左视图。）62.基准孔的下偏差等于零。）63.增大后角可减少摩擦，故精加工时后角应较大。）64.螺旋机构可以把回转运动变成直线运动。65.为了保证安全，机床电器的外壳必须接地。66.机床“快动”方式下，机床移动速度F应由程序指定确定。）67.发生电火灾时，首先必须切断电源，然后救火和立即报）68.车细长轴时，为减少热变形伸长，应加充分的冷却液。））

（√）69.硬质合金焊接式刀具具有结构简单、刚性好的优点。

（×）70.各种热处理工艺过程都是由加热、保温、冷却三个阶段组成的。

（√）71.“一面两销”定位，对一个圆销削边是减少过定位的干涉。

（√)72.粗基准是粗加工阶段采用的基准。

（×)73.两个短V形块和一个长V形块所限制的自由度是一样的。

（√)74.直接找正安装一般多用于单件、小批量生产，因此其生产率低。

（√)75.定尺寸刀具法是指用具有一定的尺寸精度的刀具来保证工件被加工部位的精度。

（√)76.工件在夹具中的定位时，欠定位和过定位都是不允许的。

(√)77.为了进行自动化生产，零件在加工过程中应采取单一基准。

（√)78.一般以靠近零线的上偏差（或下偏差）为基本偏差。（×)79.公差等级代号数字越大，表示工件的尺寸精度要求越高。

（×)80.高速钢在强度、韧性等方面均优于硬质合金，故可用于高速切削。

一、基础 制图方面

可见轮廓用粗实线表示 不可见轮廓用虚线表示 轴线用细点划线表示

表达零件的方法

1、视图 ⑴基本视图 ⑵局部视图 ⑶向视图 ⑷斜视图

2、剖视图 ⑴全部视图 ⑵中部视图 ⑶局部视图

3、断视图 ⑴移出断面图 ⑵重合断面图

4、其他表示方法

支架类零件的主视图常选（B）位置 A测量 B工作 C 加工 D 安装 在装配图中，当需要表示某些零件运动范围和极限位置时，可用（双点）线画出零件的极限位置

公差配合：(轴)∮12 基本尺寸 f基本偏差 I公差等级 形位公差： 下列

形位公差项目中属于形状公差的是（A）A直线度 B 全跳动 C对称度 D倾斜度 形状公差: 位置公差： 表面粗糙度：

用任何方法获得表面Ra的最大允许值为3.2um是（c）A

普通平键应用特点有（A）A 依靠侧面传递扭矩 B 一般多用于轻载或辅助性联接

C 拆装不方便 D 不适应于高速有冲击的场合

一对聂合的标准齿轮其（B）一定相切 A 齿顶圆 B 分度圆 C 齿根圆 D 齿顶高

零件图尺寸标准的要求是:正确、完整、清晰、合理

一个完整的尺寸包含四要素：尺寸线、尺寸数字、尺寸差、箭头（×）公差：就是加工零件实际尺寸与图样尺寸的差值（×）

1/50mm副尺上的50个小格与主尺上的（A）对齐A49 B39 C19 D59 百分表与平面应（垂直）千分尺精度0度精度比1高

任何一个被约束的物体在空间有（C）种运动的可能性。A4 B5 C6 D7 刀具：

当刀具前角增大时切屑容易从前刀面流出且变形小，因此（B）A增大切屑力 B降低切屑力 C切屑力不变 D切屑刃部锋利 切屑脆性材料时形成（C）切屑 A带状 B挤裂 C崩碎 D节状 刃磨刀具时（A）A不能因力过大以防手滑伤手 B应在选定位置上刃磨不要做水平移动

C及可能在砂轮侧面 D以上三者都有

材料在高温下能够保持其硬度的性能是（C）A硬度 B耐磨性 C耐热性 D工艺性 应知应会： 粗实线 可见轮廓 细实线 虚线 细点划线

在切屑用量中影响切削温度的主要因素(B)A 切屑深度 B切削速度 C进给量 D切削力 在数控车床加工钢件时希望的切削是（C）A带状 B挤裂 C单元 D崩碎 切削热主要是通过切削和(C)进行传导 A工件 B刀具 C周围环境

切削中，对切削力影响较小的是前角和主偏角（对）

陶瓷主要成分是氧化铝，其硬度耐磨性、耐热性均比硬质合金高（对）

二、数控

数控机床诞生在（A）A50 B 60 C70 CNC的含义是（B）A数字控制 B计算机数字控制 C网络控制 加工（B）零件宜采用数控加工设备 A大批量 B多品种小批量 C单件 确定坐标轴是首先确定（C）A X BY CZ 数控铣床默认的加工平面（A）A XY BXZ C YZ 数控机床的核心是（数控）系统 下列数控系统中（A）A FANUC-0T B FANUC-0M C SIEMIVS 820G 数控车的夹具是（A）A 通用夹具 B 专用夹具 C 组合家具 服系统是(A)结构A 执行系统 B编辑系统 C 支撑系统

没有光栅检测装置的数控机床机床称为（A）A 团环 B 半团环 C 开环 D 半开环

加工中心与一般数控机床的显著区别是（C）A 采用CNC数控系统 B 操作简便

C 具有对零件进行多加工的能力 D 加工季度高 步进电动机的转速是通过改变电动机的（A）而实现 A 脉肿频率 B 脉肿速度 C 通电顺序

加工中心定位不能出现（A）A 欠定位 B 完全定位 C 过定位

加工中心的加工精度靠（C）A 机床本身的合理性和机床固件加工精度。B 控制系统的硬件软件修正和补偿 C A和B都是 D 以上都不是 标准麻花钻的分角是118度

辅助软件MasterCAM是一套集(C)和（）于一体的模具加工软件 A、CAD，CAPP B、CAPP C、CAD CAM D、CAM CAPP 加工用的NC程序由以下（B）A CPO B 维修处理器 C 存储器 D以上全错

英文缩写PLC是指（B）A 计算机数字控制器 B 可编辑控制器 C 计算机辅助设计

目前第四代计算机采用（C）A 电子管 B 晶体管 C 大规模集成电路

2.数控车论文数控车工技师论文 篇二

关键词：数控车工,实习课题,必要性,可行性

一、数控车工实习课题生产化的必要性和可行性

1.数控车工实习课题生产化的必要性

数控车床特别适宜加工内、外圆弧面和非圆曲面, 工厂产品中这类产品较多, 数控车工实习的最终目的, 一是学生完成规定的训练课题, 二是使学生能顺利完成产品的加工, 而实际生产的变化及其复杂性是很难预见的, 只有通过在实习教学的课题中模拟企业生产的全过程, 才能使学生毕业后尽快适应当前多变市场经济对人才的需求。

2.数控车工实习课题生产化的可行性

我校在《数控车工生产实习》教材实习课题的编排上, 课题的实用性占一定的比例, 使得实习课题比较贴近生产实际, 一般的练习图都是来源于企业的实际生产的零件或产品, 对数控实习教学有较好的促进作用, 通过生产一定的数量和质量的与课题紧密相关的工件, 才能熟练掌握所学课题, 达到“熟能生巧”的境界。

二、数控车工实习课题生产化的实施步骤

1.数控车工生产产品的论证

实习课题生产化的生产产品, 要按照数控实习教学大纲和本学期的授课计划要求, 在确保计划完成的情况下, 有针对性地挑选与课题有关的生产产品, 如学生在实习到G02、G03数控指令时, 当学生对该指令已完全掌握的前提下, 可选择汽车变速箱里的双球操纵杆进行产品加工, 使学生能较熟练地使用刀尖圆弧半径补偿指令G41、G42、G40, 并且使学生明白在什么时候建立和撤消刀尖圆弧半径补偿, 进一步强化学生对该课题刀补的正确认识, 最终为完成实习课题服务。学生在低年级时, 以课题练习为主, 练好基本功;到二年级时, 可选择与课题相关的简单产品加工, 如内、外圆柱配合, 内、外圆锥配合;到三年级时, 可选择一些轴类、套类组合零件进行粗加工、半精加工。对于高级班的学生, 由于已学了参数编程 (宏程序) , 这时可以适当加工一些非圆曲线一类的产品, 如双曲线手柄等。

2.生产产品的组织实施

根据学期计划要求, 当实习课题与生产产品建立相互关系之后, 就要根据课题确定的产品, 到学校相应的实习基地 (或联营企业) 去寻找较合适的产品, 在寻找合适产品的同时, 更要注意机械加工工艺流程和现有加工设备相配套, 尽可能与联营单位的加工方式相近, 刚开始工件毛坯应少量投入, 待送检合格后, 方可实行批量生产。

3.教师示范

数控车工实习生产化的效果如何, 关键在于实习指导教师示范怎样, 只要对每一位参加生产实习的同学都进行示范指导, 所有同学都能领会加工工艺过程及相关加工技巧, 就能加工出合格零件, 这样才有利于学生开动脑筋, 养成独立思考的习惯, 确保实习课题的圆满完成。

4.学生操作

在指导老师的多次示范、学生模仿练习合格的情况下, 便可让学生独立操作。刚开始加工时, 对学生严格要求, 按加工工艺进行操作, 对首件产品的尺寸, 要实行首检制度, 待检验合格后方能再进一步加工, 在确保质量的前提下, 要求学生逐步提高速度, 减少辅助加工时间, 指导教师要不断地巡回抽检学生的加工产品质量, 对于加工过程中, 刀具磨损等其他因素, 造成所加工零件的尺寸变动, 要及时地进行刀具补偿, 确保产品的合格率。

5.质量检查

首先, 辅导老师要指导学生掌握产品的正确检测方法;其次, 对学生加工的产品要实行“三检测”制度, 即首检、抽检、终检。指导教师要对每一位学生加工的产品, 进行抽样检查, 防止学生在长时间内对加工过程中工艺的变更, 或只图数量, 不求质量, 或刀具损坏没有及时发现, 或产品尺寸的误测量导致加工产品合格率下降;通过终检使学生树立起“质量第一”, “质量就是企业的生命”意识, 虽然数控车床加工产品的精度高, 一致性好, 但影响产品的质量因素很多, 时刻教育学生按规定对所加工产品进行初检、抽检、防止废、次品的产生, 并找出废、次品产生的原因, 做到既完成实习课题, 又加工出合格的产品。

6.安全文明生产

安全生产是完成产品加工和实习课题的重要保证, 如果没有安全生产的意识, 即使实习课题完成再好, 再快, 产品做得再多, 也产生不了经济效率, 更谈不上社会效率;因为学生安全、文明生产意识淡薄, 没有养成较完善的安全文明生产规范, 即有可能对设备造成无法估量的损失, 只有及时提醒每一位同学, 这样才能既完成实习课题又能保证安全生产。

7.信息反馈

学生把首批产品加工完成后, 通过学校产品的最终检测, 把合格产品送交联营企业, 进行产品综合测试, 对测试结果进行分析后, 再微量调整加工过程, 使所加工的产品, 性能最好、质量最佳, 为进一步加大产品加工批量, 提供了科学依据, 为其它实习课题的产教结合, 奠定了基础。

三、数控车工实习课题生产化的效果

1.使学生建立良好的职业道德观

数控车工实习课题的生产化改变了以前传统的教学模式。变单一的、机械的实习课题练习方式为课题内容与生产紧密联系在一起, 使学生同一动作多次重复, 很大程度上提高了加工速度, 缩短了加工时间, 使熟练程度明显增加, 为学生今后走向社会创造了有利条件。

2.培养学生良好的学习兴趣

以往数控车工实习课题练习是机械重复的, 且同一课题较单一, 一般的学生掌握一些基本要领之后, 就认为此课题全部内容都掌握了, 再加之实习材料按计划发放, 切削用量不能与真正的产品一样, 单纯课题实习学生精力易于松懈、感到疲劳、学习热情不高、兴趣不浓, 通过数控车工实习课题生产化, 给学生一个崭新的实习空间, 当许多同学加工出一定数量合格产品后, 就能满足现代青年人的成就感、自豪感, 使他们有饱满的热情投入下一个实习课题的练习, 也自然而然地激发了学生的学习兴趣。

3.促进技校健康稳步的发展

3.浅析数控车工及其监测 篇三

【关键词】车工；数控车床；监测技术

0.前言

目前，我国及世界各国制造业广泛应用数控监测技术，它在帮助提高制造能力与水平的同时，提升了本国适应市场变动的能力及竞争力。虽然数控技术较成熟，但数控车工的监测技术还需要不断地探索和发展。通过大力发展车工监测技术，提高数控车工的精确度，可以有效地提高先进制造技术水平，并加速经济的发展，使数控车工技术往高速、高精、高效化及柔性化方向发展。

1.数控车工监测的重要意义

车工是用车床加工的一种方法。车床的种类很多。在各种车床中，普通车床是用途最广的一种通用机床，它的传动和构造也很典型，几乎所有形式的通用机床，都有其相应的数控机床存在，两类机床的要求有所不同。数控车床是目前使用较广泛的数控机床。同时，数控车工技术是集自动化、柔性化、敏捷化与数字化制造等于一体的现代制造业的关键技术与基础技术，它可以高效化、优质化地加工产品零件，尤其是形状复杂的零件。加强对数控车工的监测，可以有效、快速地完成大量加工难度较大的曲面零件，并大大增加了零件加工的准确性及精确度。其中，对数控车工技术的监测主要在于数控机床加工与数控编程监测。它对我国的车工及经济有着重要的意义。

2.数控车工的一些监测技术的分析

2.1关于车工的自适应控制技术的监测分析

数控车床加工过程中的自适应控制技术主要由数控装备自动化监测对设备本身有影响的信息，自动性、连续性地调整系统的相关参数，以便改善数控系统的运行状态。目前，我国的数控装备自动化监测水平一般，设备的先进度与监测的精确度不是特别高，相比与发达国家的监测自动化水平还有一段距离。其次，我国企业对设备的保持与维护欠缺妥当，经常维修，影响着设备的性能，间接影响着数控系统的运行。

2.2关于数控车工的专家技术的监测分析

专家技术主要是将专家的经验与机床切削加工的一般规律与特殊规律输入系统，并结合相关加工工艺的参数数据库信息，建立智能化的专家系统，为数控系统提供优化的切削参数。首先，对专家技术的监测需要严格审查车床的规律。其次，参数数据库必须要监测，并对其进行数据库的定期更新，使参加工艺的参数准确，另外，智能化的专家系统需要配以监测子系统，帮助专家系统找出安全漏洞，提高系统的安全性，同时还可以有效地提高数控设备的编程效率，缩短生产准备的时间。

2.3关于数控车工的故障自诊断技术的监测分析

故障自诊断技术为数控机械设备提供了维护决策信息集成系统及智能诊断系统，包括二次监测功能、故障诊断功能、安全保障等功能。它是数控车工的监测体系中不可或缺的重要部分。首先，二次监测功能帮助查找数控机械设备潜在的故障，提高设备的自查能力，延长其寿命，缩小企业的成本。其次，故障诊断也是监测的一方面，再者，安全保障是监测的目的之一。其故障自诊断技术为数控车工的安全实施提高了保障。

3.关于加强数控车工监测的一些建议

3.1对数控车工工艺与工装监测的建议

数控车床是一次装夹，数控车工工艺中尤其应当注意切削用量及刀具的选择。根据研究显示这个过程常给数控车工带来实施困境。笔者建议应该加强对其的监测。首先是切削用量的选择。由于数控车工工艺中的金属切削加工环节效率较高，其被加工材料、切削工具、切削条件是主要要素，它们与数控车床的加工时间、刀具寿命及加工治疗水平息息相关。对其的监测需要加强对切削条件的三大要素即切削速度、进给量、切身直接引起刀具的损伤的严格把关。而且，在进行切削用量及切削速度的选择时，应当注重结合被加工的材料、硬度、切削状态、材料种类、进给量、切深等要素进行选择。其次是刀具的选择。数控车工工艺中的刀具选择较为重要，由于刀具的寿命与刀具磨损、被加工尺寸变化、表面质量、加工热量、切削噪声等相关。因此，在进行具体加工条件确定之前，应当结合实际情况进行判断，因情制宜。例如粗车时，由于粗车时大背的吃刀量及进给量较大，应当选择耐用度与强度较高的刀具，而精车时，由于精车的加工精度要求较高，应当选择精度高、耐用度较好的刀具。另外，应当尽量采用机夹刀和机夹刀片。

3.2对其加工路线监测环节的建议

加工路线主要是指数控机床在加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹与方向。首先，加工路线的设计。它需要结合实际情况，设计出切实可行的几种方案，并设有专门的部门对加工路线的科学合理性进行分析审查。其次，加工路线的选择。它应当尽量缩短加工路线，减少刀具的空行程时间，确保其加工精度与表面的粗糙度符合要求，可以预先进行小零件的测试已验证加工路线的正确性。另外便是加工路线与加工余量。由于数控车工技术对于数控车床的要求较高，在数控车床未达到普及使用的情况下，应当将毛坯上多余的余量，尤其是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。在使用数控车工工艺技术时，必须注意数控车床程序安排的灵活性。

3.3对数控机床监测的建议

数控机床的数控系统一个复杂的多方面的综合监测系统。它运用了数控机床结构计算机、自动化控制、精密测量、机床制造及其配套技术的最新成果，它可以有效地解决当前产品的多样化及复杂化、产品研制生产周期短、精度要求高的难题。数控机床主要由程序介质、数控系统、伺服驱动与机床主体四大部分组成。

首先，程序介质。程序介质主要以指令的形式记载各项加工信息，包括零件的加工工艺过程、工艺参数与刀具运动等，并将相关信息输入到数控装置内，由数控机床对零件进行切削加工控制。笔者建议运用电子信息以及计算机技术对信息进行安全性和完整性监测。其次，数控系统。数控系统为数控机床的核心系统，同时配有相应的监测子系统。另外，伺服驱动由伺服电机与伺服驱动装置组成。需要对数控装置发出速度、位移指令控制执行部件按进给速度进行精确地计算。除此之外，机床主体。目前，数控机床的动系统主要采用滚珠丝杠，其机床主体不仅结构简单，而且刚性好。

3.4对数控车工及监测人员的建议

数控车工亦指数控车床的操作人员。其职责重要，需要仔细研究和详细了解各种车床的零件，部件，机构和它们之间的相互关系。一是正确使用车床、车床的附件、其它工具以及排除故障，并熟悉车床各加油孔和一些零件的构造和保养。二是熟悉图纸和工艺，掌握有关车削工件的计算，了解常用金属材料性能及热处理知识。这能促进数控车工技术的准确实施。另外重要的是监测人员。首先需要提高自身的责任感，公正公平地进行监督管理。再者就是提高专业技能与素养，提高监测能力。

4.结语

数控技术已经广泛应用于世界各国的制造业。很多国家侧重于提高制造能力与水平，忽略了其监测能力的提高。要想稳定地提高国家的市场适应的能力及竞争力，长远的发展，我国必须要加大对车工监测技术的资金和研究投入，大力发展数控技术和监测技术，帮助减少工序、辅助时间进行复合加工，向多系列、高监测性的控制化方向发展。发展智能监测技术。基于数控车工的特点要求必须系统具备高强度的监测能力。同时，它又是现代化制造业发展的方向，是走向未来世界的必备利器。 [科]

【参考文献】

[1]惠飞，赵祥模，杨飞.油罐车在途状态监测系统及其任务调度策略[J].长安大学报自然科学版，2011（4）：87-90.

4.数控车工技能鉴定 篇四

本书可作为高职、高专、成人高校及本科院校举办的二级职业技术学院机床数控技术及应用、机电一体化等专业教材，同时也可作为职业技能培训的配套教材。另外，还可作为本科院校学生的实践教学和有关工厂技术人员的参考书。

百分网图书目录

第一单元 数控车床基础知识

课题一 数控车床概述

一、数控加工的定义和特点

二、数控车床的分类与应用

三、数控车床的结构组成课题二 数控车床加工基础

一、车削加工原理概述

二、数控车削加工基础

第二单元 数控车床加工工艺分析

课题一 数控车床加工工艺概述

一、数控车床加工的主要对象

二、数控车床加工工艺的基本特点

三、数控车床加工工艺的主要内容

课题二 数控车床加工工艺分析

一、数控车床加工零件的工艺性分析

二、数控车床加工工艺路线的拟订

课题三 工件在数控车床上的定位与装夹

一、工件在数控车床上的定位

二、工件在数控车床上的装夹

课题四 数控车床加工工序的设计

一、进给路线的确定

二、定位与夹紧方案的确定

三、夹具的选择

四、刀具的选择

五、切削用量的选择

课题五 典型零件的数控车削加工工艺分析

一、轴类零件数控车削加工工艺

二、轴套类零件数控车削加工工艺

第三单元 数控车床编程基础

课题一 数控编程基础知识

一、数控编程的基本概念

二、数控机床的坐标系统

三、数控加工程序与指令代码

课题二 数控车床的程序编制

一、数控车床的编程特点

二、数控车床的坐标系统

三、数控系统的功能介绍

四、S、F、T功能

五、基本编程指令

六、换刀点的设置与自动换刀

七、刀具补偿功能

八、固定循环功能

九、螺纹车削加工

十、倒角与倒圆角一

课题三 数控车削编程实训

一、数控车床编程实训一

二、数控车床编程实训二

课题四 车削中心的程序编制

一、用于车削中心的辅助功能指令

二、铣削功能

三、车削中心编程中子程序的应用

四、车削中心编程实例

第四单元 典型数控车床加工实训

课题一 FANUC O-TD型数控车床加工实训

一、数控车床编程技术

二、数控车床操作要点

三、数控车床加工实训

课题二 SINUMERIK 802S系统数控车床的加工实训

一、数控车床编程方法

二、数控车床操作要点

三、数控车床加工实训

参考文献

百分网前言

5.数控车论文数控车工技师论文 篇五

教学反思

——刘犁

本学期我的教学工作是负责机械加工实训中心的管理，即实训室管理员，主要在13机电(1)班机电(2)班在数控实训时对学生进行安全教育和教学管理，一学期下来，收获很多，有好的方面也由需要提高的地方，现将反思详细如下：

好的方面是结合新课改要求，将教材进行仔细分析与研究，弱化理论讲解，强调技能应用，采用项目化教学将数控机床的操作方法及编程方法运用于具体的实例中，使学生在完成项目任务的过程中掌握相关的知识技能。但由于教材所采用的项目虽然综合了相关的技能和知识点，但是项目内容不贴切我们的生活实际，于是学生在学习时缺乏主动性，纯粹是为了实训而实训，学习效果不是很理想，针对这些现象，我对教材的原项目进行了一些处理，大力引进我们生活中学生所熟悉的事物进行实训，赋予学生一种角色感，使学生在提高学习兴趣的同时也由一个使用者转变为一个加工制造者，同时结合企业的岗位安排、要求对每个实训的学生进行岗位编排，如：班组长、编程员、操作员、质检员等，倡导学生主动参与、乐于探究、勤于动手，着重培养学生获取新知识、分析和解决问题的能力以及交流、合作的能力，使学生想学、乐学、会学，坚持学。

龙游县职业技术学校

虽然学生整体的学习积极性提高了，但实训过程中仍存在很多值得反思和探讨问题。

一是在传统教学背景下成长的学生，长期习惯被动接受知识，现在给他们更多的发展空间，他们一开始很不适应。比如在开始的几节课里，老师让小组总结加工方案，提出自己的项目工作计划，很多组都找不到思路，甚至不知道计划是什么。

二是要提出一个贴近生活受学生喜爱的实训项目颇费心思，个人觉得中职学校的实训项目应贴近生活实际，最好是能源自生产一线，但受教育教学条件的限制，老师和学生都封闭在校园内，很少有机会到生产一线去，没有机会接触到本行业比较权威的学者、专家，所以最后提出的项目往往是局限于教材，没有太大的实际价值。

三是开放式的教学环境，给予学生更多展示自己聪明才智机会的同时也为老师的教学管理带来了更大的难度，映射到实训中最典型的就是学生容易产生天马行空的创新，与此同时由于受知识条件的制约又不能全面的考虑问题，最后往往就容易出现安全隐患，如撞刀、撞工件等。

回顾本学期来自己的教学工作，我知道自己的教学中仍存在许多缺点和不足，在以后的工作、生活中我定充分利用时间督促自己多看书、多实训，继续向身边的优秀教师学习，进一步加强

龙游县职业技术学校

6.《数控车工》(高级)实操B卷 篇六

工具：常用工具(自选)。

量具：游标卡尺0．02／0~200mm；外径千分尺0．01／25~50mm、公法线千分尺0．01／25《数控车工》（高级）考试试题1010

—50mm；百分表及座0．01／0~10mm；游标万能角度尺2＇／0 º~320 º；塞规φ12H9；金属直尺0~150mm；量针φ3．108mm(一套)；对刀样板(30 º)；偏心垫块(e=2mm)。

（实操B卷）

刃具：45 º、90 º外圆车刀；不通孔车刀φ23×45mm；梯形螺纹车刀(P=

6、线数2)；切断刀＊ 考 生 注 意 事 项 ＊

(长度大于10mm)；麻花钻φ23mm，中心钻B3。

1、本试卷依据《数控车工》国家职业标准命制。

辅具：钻夹头；前顶尖；回转顶尖；钻套；弯头鸡心夹；铜皮；红丹粉等。

2、答卷前，考生务必用黑色签字笔将自己的姓名、性别、身份证号码等相关信息填写清楚。

3、请仔细阅读各种题目后回答问题，答题方式按照考评员要求答题。需上机考试的，考试结果

设备：CA6140车床一台，相应卡盘、刀架扳手；砂轮机一台。另外保存，以姓名和身份证号命名。

材料：45钢，尺寸为445mm×220mm。

4、本试卷分一个题号，共2页，满分为100分，考试用时300分钟。

试题：螺纹锥配组合件(图4—4)

(3)操作步骤

步骤1：检查设备运转情况、润滑机床

检查设备各部件是否正常，各手柄位置是否正确，然后接通电源；调整机床转速，低速运转3～5min，并对机床进行加油润滑。

步骤2：熟悉图样、检查毛坯、制定加工工艺

利用运转机床的时间，将操作物品合理摆放，校验量具、检查备料尺寸是否符合图样的要求，并制定出合理的加工工艺。

(1)考核要求

交情提示：国家题库技能考核现场操作规范中对合理的加工工艺配分一般为10分(包括工序制公差等级一一外圆IT7级；偏心距IT9级；台阶长度尺寸ITl0级；梯形外螺纹中径公差等级7定、切削用量选用、装夹方式)，请考生仔细审阅图样，制定出合理的加工工艺）

级；螺距尺寸IT9级；圆跳动公差等级8级(0．03)。

步骤3：粗车件刀后切断

表面粗糙度一一外圆Ra1.6μm；梯形外螺蚊牙两侧及Ra1.6μm。毛坯用三爪自定心卡盘装夹、找正、夹紧，粗车件B端面，钻孔4．23mm，深41mm，粗车考核时间一一300min。外圆φ42．5mm，长45mm，切断长度41mm。

(2)考前准备

友情提示：钻孔深度不可过深，以防材料长度余量不足。

试卷编码： HNjxgytygzjnjd20101010

第1页 <共2页> 步骤4：件A取总长钻中心孔后粗车

坯料用三爪自定心卡盘装夹，车端面钻中心孔B3，车定位台阶φ43×10mm，调头，取总长钻另一中心孔 B3，一夹一顶粗车件A外圆分别至φ42．5mm、φ36．5mm、φ28．5mm、φ25．5mm、退刀槽φ25mm。

步骤5：车偏心槽

在φ36．5mm处垫偏心垫块，找正偏心为0300.039mm

0.0220.02mm

友情提示：两顶尖装夹时要注意顶尖支顶的松紧程度应合适。步骤10：对照图样检查交件

螺纹锥配车削完毕后应逐一对照图样检查各项精度要求，防止遗漏，用防锈油擦拭工件、交件到指定位置。

步骤11：整理操作现场

后夹紧，粗、精车偏心槽

0.05012×φ

擦拭、清点工、量、辅具，保养设备、整理工作位置。

友情提示：技能操作题库现场操作规范对安全文明生产的一般不配分，由考评员视参加鉴定的至精度要求。

人员现场表现情况裁定。

(4)评分标准

1)该鉴定点的否定项为螺纹中径超差或锥配接触面积小于65％时，视为不合格。

2)件A外径、螺纹大径和中径、小径、螺距分线精度、锥度、偏心距、槽宽、长度尺寸超差均不得分；及。值增大不得分。

3)件B外径、锥孔、长度不合格不得分；Ra值增大不得分。

0280.02mm、友情提示：找正偏心距时，一般先找正两条外圆素线，后找正偏心距，两者应同时兼顾、工件夹紧后应复查，车偏心槽时，选用车槽刀，由于是断续车削，切削用量不宜过大。

步骤6：粗车双线梯形螺纹

件A一夹一顶装夹，粗车．Tr36×12(P6)mm螺纹，螺纹两端倒角30 º。步骤7：精车双线梯形螺纹、外锥

两顶尖间装夹工件，精车双头梯形螺纹．Tr 36×12(P6)mm至精度要求，精车φ粗、精车外锥1：10至精度要求，倒角Cl。

友情提示：此双梯形螺纹的螺纹升角大于4°，所以三针测量时，M值应加修正值。步骤8：用件A外锥配车件B内锥孔

件B用三爪自定心卡盘装夹找正，精车端面，用件A外锥配车锥子L(接触面积大于70％)，同时控制锥孔大端直径φ28mm和头装夹、找正，车端面控制总长

0.150.1mm，内倒角

4)配合尺寸

0.1050.10mm

超差不得分、锥度配合接触面积小于65％不得分；圆跳动每超差一处扣

5分；倒角和未注公差尺寸有一处不合格倒扣1分。

5)安全文明生产根据现场表现由考评员酌情扣分。

C0．

3、外倒角C0．5(外圆有余量)，件B调

0.2420.2mm，内倒角

C0．

3、外倒角C0．5(外圆有余量)。

友情提示：请注意内孔车刀应严格对准內孔的旋转中心，防止出现双曲面误差影响锥配的接触面积。

步骤9：精车件A外圆和件B外圆 件B配上件A后用两顶尖装夹，精车外圆φ用同样的装夹方法精车件B外圆φ

0420.0390250.013mm、φ

0420.039mm至精度要求，调头，至精度要求，保证圆跳动。

试卷编码： HNjxgytygzjnjd20101010

7.数控车论文数控车工技师论文 篇七

一、影响中职数控实训教学的主要因素

中职数控车工实训教学, 对于学生生产操作技能的提升有极大的帮助, 然而, 受各方面因素影响, 中职数控车工实训教学一直没有取得良好的效果, 主要因素在于:受资金等方面的制约, 学校购置的车床数量难以满足学生的需要, 这就导致学生的人均操作时间大量减少, 学生动手时间少, 影响了实际操作训练, 进而影响学生技术水平的提升。另外, 教学方式陈旧, 教学内容缺乏科学性也是影响中职数控车工实训教学有效性的一个因素, 单一的教学模式, 很难激发学生学习的积极性, 学生的基础理论知识薄弱, 也影响着实训教学的有效开展。中职数控车工专业学生大多数文化基础比较弱, 在教学过程中, 不能够深入了解数控加工工艺。同时, 一些学生对数控车床的机械结构等知识比较模糊, 难以全面理解数控技术的知识体系, 因而影响到实训教学的有效开展。目前, 中职数控车工实训教学还是采用传统的教学模式, 理论与实践缺乏链接, 导致在实训过程中学生不能够知识与实践相结合。还有, 在实训教学过程中, 由于车床数量有限, 学生动手时间少, 导致学生实际操作能力普遍较差, 走向工作岗位以后, 很难适应企业的发展需求。目前, 许多中职院校数控实训教学都是校内实训, 缺乏项目实训经验, 学生对于企业生产实践几乎是“零接触”, 学生在校期间不了解企业生产流程, 不了解企业的管理制度, 导致走向工作岗位以后, 不能够快速适应企业的实际生产。

二、中职数控车工实训教学改革路径

随着现代数控技术的发展, 传统的中职数控实训教学模式已经很难适应现代数控的需要, 因此, 中职学校一定要转变教学理念, 理论和实践教学融为一体, 在实验室或实训车间进行理论与实践教学, 实行理实一体化教学模式, 老师在“做中教”, 学生在“学中做”, 在实践中增强学生理论认识, 促进学生操作能力的普遍提升。在以往的中职数控车工实训教学中, 由于数控机床设备不足影响了学生的实训教学。针对这一情况, 我们可以应用数控仿真系统, 让学生们通过电脑操作来增强对数控车工技术的认识, 解决设备不足带来的问题。由于数控车工技术比较抽象, 在学期初, 枯燥的编程往往搞得学生眼花缭乱, 在这一阶段, 如果学生直接进行实际操作, 不仅会浪费材料, 还会损害机械, 严重者影响到操作者的人身安全, 如果在教学过程中, 我们有效地利用数控仿真系统, 可以利用现代科技仿真系统模拟加工演示, 在数控仿真系统模拟加工演示中, 学生能直接看到零件加工成成品的全过程, 尽快掌握实训加工技术, 在有效降低成本的条件下, 提高实习效率, 保障学生的人身安全, 促进实训教学水平的提高。对于中职学校来说, 要想提高学生的实践技能, 不仅需要加强学生的实训, 还要提高教师的技术水平, 实训教师一定要把握住行业的最新动态, 不断提高自身的实践能力和技术水平, 使得自己的技术水平处于行业前列。目前, 机械制造业在不断发展, 新技术、新工艺不断涌现, 因此, 实训指导老师一定要经常到本专业行业企业进行调研, 根据行业发展状况, 不断调整实训教学内容, 促进实训教学改革步伐, 不断提高学生的实践能力, 为社会培养更多适应企业发展的高技能人才。

中职数控车工实训教学, 对于学生未来发展至关重要。在数控车工实训教学中, 我们不仅要合理安排教学内容, 在有限的时间内帮助学生充分认识和理解相关知识, 提高技术能力, 还要把握住行业的最新动态, 促进实训教学改革步伐。

参考文献

8.数控车论文数控车工技师论文 篇八

一、数控预备技师人才的培养目标

数控预备技师的培养面向制造业，培养适应社会主义市场经济需要、具有良好的职业道德和创新精神，重点面向基层、面向生产现场从事数控设备的编程、操作、安装、调试、维护保养及设备改造，数控设备的售前、售后服务及CAD/CAM等工作的高级实用型人才。具体落实到学生毕业前必须通过考核鉴定获取“加工中心操作工”、“数控铣床操作工”或“数控车床操作工”预备技师职业资格证书。

1.岗位知识结构

（1）掌握数控机床及其编程的基本知识。

（2）掌握机械加工工艺、数控加工工艺与装备基本知识和基本技能。

（3）掌握流行CAD/CAM软件在加工中心（数控铣床）上的使用能力和技巧。

（4）具有阅读本专业的外文资料和进口数控设备编程操作说明书基本能力。

2.岗位能力要求

（1）能从事数控加工设备的编程、操作和生产加工工作。

（2）能从事数控加工设备的运行、保养和一般故障的排除、维修工作。

（3）具有选型、安装、调试及简单设计与分析本专业工程实际问题的能力。

（4）具有初步的现代生产车间及班组的管理能力。

（5）具有初步的技术培训和指导的能力。

（6）具有创新意识，具备适应职业变化的基本能力。

二、数控预备技师培养方案

1.方案设计基本原则

教学方案是保证教学工作正常进行的依据，拟定数控预备技师教学方案应始终遵循以下几个基本原则：

（1）以市场需求为导向，校企联合研究课程设置。根据国家制造业发展的现状，结合本市及周边地区企业就业需求，调整课程设置和教学内容，建立按就业需求进行数控预备技师培养的机制，以高技能人才培养为目标，遵循高技能人才的培养规律，合理安排课程，要精选教学内容，突出适应性、实用性和针对性。

（2）增强课程的灵活性，形成模块化、弹性化的课程体系。技师人才的培养模式既区别于高职、大专以学科为主的教学模式，也与操作为主的技术工人培养模式有所不同，应结合高技能人才培养模式进行创新。数控预备技师班拟以本专业中技、中职优秀毕业生为招生对象，培养年限可定为三年，分两个阶段进行。课程设置应主要围绕数控专业领域核心技术能力的培养，建立课程体系，优化课程组合，精选课程内容，并将理论课和实践活动融为一体，课程教学尽可能采取现场教学，实例教学方式，灵活运用项目教学和工作任务驱动教学方法。

（3）贯彻执行大专学历 + 职业资格（预备技师）“双证书”制度。现代数控技师应具有扎实的理论基础和娴熟的操作技能，同时要兼顾社会对学历文凭的需求，即将提高学生的实际操作技能放在突出的位置，加强教学的实践性，注重人文与科学的结合，同时以国家大专学历教学计划为依据，以能力为本位构建培养方案。从数控职业分析入手，对职业岗位进行能力分解，明确专业领域核心能力，考虑学历对专业理论的要求，以此形成专业领域课程体系。培养方案突出体现数控预备技师职业技能资格证书的要求，突出专业课程的职业定向性，培养和提高学生的就业适应能力。

（4）以企业生产实际为基础，突出学生岗位能力的培养。数控预备技师是生产一线的技术骨干，要以科学的劳动观与技术观为指导，使其形成健康的劳动态度、良好的职业道德和正确的价值观，将综合素质教育贯穿于培养的全过程，通过综合性的技能实践活动，积累学生从事实际工作和处理现场问题的经验，真正突出技师学院职业技能教育的特色，全面提高学生的综合素质，使学生毕业后能迅速适应岗位需要，成为生产现场技术骨干与岗位能手。

（5）面向当地用人市场，面向企业，按就业导向细化专业。技师学院是地方性院校，必须面向当地用人市场，面向企业办学，为适应区域经济结构调整和人才市场对技能型人才的需求设置专业。根据各行业职业岗位群的多样性，学生个性发展的多方向性及培养技能的专业性，与国家职业标准相衔接，每一专业领域采用"大专业 + 突出一技能"的模式。

2.模块化课程设计方案

（1）二年大专学历教育与高级技工的课程体系（见表1）。

三、保障措施

1.加强“双师型”师资队伍的建设

建设一支结构合理、教学水平高、能胜任数控预备技师班教学任务的高素质“双师型”教师队伍，是高技能人才培养的关键。目前，我校数控教师队伍距技师学院设置标准尚有差距，当务之急应着手加快教师队伍建设，以满足高技能人才培养的需求。

2.加强数控实训基地的建设（含校企合作）

良好的实训基地，是培养高技能人才的基础和保证。我校已成立技能实训中心，已具备一定的实习、实训规模，但还是满足不了数控预备技师专业学生的模块化实习教学的需求，若走校企合作之路，建立校外实习基地，是解决学校实训基地不足的一个良好方法。

校企合作，将企业定点为学校的实训基地，利用企业资源，加强学生实训，让参加数控相关项目的实习。通过企业资源的利用，使学生获得了动手的机会，得到高水平的实训，切实体现了职业教育培养技能型人才的功能。建立长期校企合作关系，就可以解决数控预备技师班实践技能模块化培养的这一难题了。

以上是笔者近年来在技师培养方面的探索及体会，模式中一些内容仍需要进一步完善。期望大家更多的帮助和指导，为早日形成规范、科学的数控预备技师培养模式尽一分职教人的力量。

9.数控车工高级工多选题资料 篇九

九、多项选择题（错选或多选、少选均不得分，也不倒扣分。每题0.5分）141.职业道德是增强企业凝聚力的主要手段，主要是指（ABCD）。

A、协调企业职工同事关系

B、协调职工与领导的关系

C、协调职工与企业的关系

D、协调企业与企业的关系 142.职业纪律具有的特点是（AB）。

A、明确的规定性

B、一定的强制性

C、一定的弹性

D、一定的自我约束性 143.金属材料的强度可分为（ABCDE）。

A、抗拉强度

B、抗压强度

C、抗弯强度

D、抗剪强度

E、抗扭强度

144.适当提高钢中的（CD）有利于改善钢的切削性能。

A、硅

B、锰

C、硫

D、磷

E、镍

145.采用（DE）的方法不仅改变钢的组织而且刚的表层化学成分也发生变化。

A、淬火

B、退火或正火

C、发黑

D、渗碳

E、渗金属

146.影响刀具耐用度的因素有（ABDE）。

A、刀具材料

B、切削用量

C、零件形状

D、刀具几何角度

E、工件材料

147.装配图的主视图要选择能反映（ABDE）的方位作为主视图的投射方向。

A、工作位置和总体机构

B、最大程度反映内部零件之间相对位置

C、最大程度表达各零件尺寸

D、装配体工作原理

E、主要装配线

148.零件图中可以采用简化画法的小结构有（AB）。

A、圆角

B、45°倒角

C、凹坑

D、沟槽

E、刻线

149.同一个工序的加工是指（ABE）的加工。A、同一个机床

B、同一批工件 C、同一把刀

D、一次进刀 E、工件某些表面的连续加工 141.职业道德的特点是（B C E）。A职业道德具有明显的广泛性

B职业道德具有连续性

C通过公约、守则的形式，使职业道德具体化、规范化 D职业道德具有建设的原则是集体主义 E职业道德具有形式上的多样性

142.职业道德修养的途径和方法包括（A B C D E）A学习马克思主义理论和职业道德基本知识 B开展职业道德评价，严于解剖自己 C学习先进人物。不断激励自己 D提高精神境界，努力做到慎独 E参加社会实践，坚持知行统一 143.制定企业标准要（A B C）A贯彻国家和地方有关的方针政策 B保护消费者利益 C有利于企业技术进步 D不必考虑产品质量

144.接触器由基座、辅助触头和（A B D E）A电磁系统 B触头系统 C电磁线圈 D灭弧机构 E释放弹簧机构

145.数控机床刀具系统的指标包括（A B C D E）A刀架（库）容量 B刀柄（杆）规格 C刀具最大重量 D换刀时间 E重复定位精度

146.采用闭环系统数控机床，（B C D E）会影响其定位精度。A数控系统工作不稳定性 B机床传动系统刚度不足 C传动系统有较大间隙 D机床运动副爬行

E位置检测装置失去精度

147.由于积屑瘤的存在而导致加工精度改变的原因是（B C）A切屑力发生变化 B积屑瘤尺寸不稳定 C积屑瘤产生的碎片 D刀具前角了变化

148.工件影响刀具寿命的因素是（A C D E）。A材料性质 B加工量多少 C导热系数 D材料强度 E材料硬度

149.外圆表面加工主要采用（A B）等方法。A车削

B磨削

C铣削

D刮研

E研磨 150.各种工种加工顺序的安排一般是：（ACD）。A、车削工序毛坯成形之后，刨、铣、插、钻、磨之前 B、铣削工序在车、磨之后

B、磨削工序在其它加工工序之后 D、淬火在半精加工后精加工前

E、调质处理在毛坯成形之后，粗加工之前 151.图样中不允许在加工完的零件上保留中心孔是（CE）。

A、①

B、②

C、③

D、④

E、⑤ 152.圆偏心夹紧机构的夹紧力与（ADE）成反比。A、回转中心到夹紧点之间的距离

B、手柄上力的作用点到回转中心的距离 C、作用在手柄上的力 D、偏心升角 E、夹紧行程

153.高温合金常用于制造（ACD）。A、燃汽轮机燃烧室

B、曲轴 C、涡轮叶片

D、涡轮盘 E、高强度齿轮

150.装配图主视图要选择能反映（A B D E）的方位作为主视图的投射方向。A工作位置和总体结构

B最大程度反应内部零件之间相对位置 C最大程度表达各零件尺寸 D装配体工作原理 E主要装配线

152.粗加工和精加工在选择（A B C D E）时是不同的。A切削深度 B进给量 C切削速度 D装夹方式 E刀具角度

153.切削加工时，切削速度的选择要受（A B C D）的限制。A机床功率 B工艺系统刚性 C工件材料 D刀具寿命 E工序基准的选择

154.三爪卡盘夹持工件限制了（A E）.A两个移动 B一个移动 C三个移动 D三个转动 E二个转动

155.圆偏心夹紧机构的夹紧力与（A D E）成反比。A回转中心到夹紧点之间的距离

B手柄上力的作用点到回转中心的距离 C作用在手柄上的力 D偏心升角 E夹紧行程

154.程序段G90X___Z___R___F___中，（ACD）(FANUC系统)。A、G90是圆锥面车削循环指令

B、XZ为本程序段运行结束时的终点坐标 C、F定义的是切削进给速度 D、G90是模态指令

E、本程序段中指定了此循环加工的起点坐标

155.FANUC系统中，下列（ABC）变量内的数据断电时初始化为空（FANUC系统）。A、#1

B、#100

C、#199

D、#500

E、#999 156.关于G76指令，（ABCD）（华中系统）。A、G76螺纹切削复合复合循环指令 B、使用G76指令可以简化编程

C、被加工螺纹的导程要在G76指令中定义出来 D、G76指令可用于切削锥螺纹 E、G76可用于圆弧面的切削加工

157.（ACDE）可以实现对G代码程序的检验。

A、数控系统的圆形显示

B、CAM软件中的刀轨模拟 C、数控仿真软件

D、试件加工 E、数控加工操作仿真软件

156.可转位车刀符号中（D E）表示主偏角90° A、A

B、B

C、G

D、C

E、F 157.程序段N20 G00 X65.0 Z0.0;N25 G90 X60.0 Z-35.0 R-5.0 F0.1;可以用程序段（A B C）A、N20 G00 X65.0 Z0.0;N25 G90 U-5.0 Z-35.0 R-5.0 F0.1 B、N20 G00 X65.0 Z0.0;N25 G90 X60.0 W-35.0 R-5.0 F0.1 C、N20 G00 X65.0 Z0.0;N25 G90 U-5.0 W-35.0 R-5.0 F0.1 D、N20 G00 X65.0 Z0.0;N25 G90 U5.0 Z-35.0 R-5.0 F0.1 E、N20 G00 X65.0 Z0.0;N25 G90 X60.0 W35.0 R-5.0 F0.1 158.WHILE#10LT10;~~~ENDW;下列说法正确的是（A D）（华中系统）A当#10大于或等于10，则转到ENDW后的程序段

B当#10大于或等于10，则转到WHILE到ENDW之间的程序段 C当#10小于10，则转到ENDW后的程序段

D当#10小于10，则转到WHILE到ENDW之间的程序段 E当#10小于10，则转到WHILE到ENDW之间的程序段一次，再执行ENDW后的程序段 159.（A E）格式数据文件是CAD文件。

A、DWG

B、IGES

C、STL

D、STEP

E、X T 160.RS232C接口一般用于（A C E）A近距离传送

B数控机床较多的场合 C对实时要求不高 D网络硬件环境较好

E主要任务是传送加工程序

161.局域网由计算机和（A B C E）组成、A传输媒体 B网络配置器 C输出设备 D连接设备 E操作系统

162.数控加工中引入工件坐标系的作用是（A B C E）.A编程时可以减少机床尺寸规格的约束 B编程时不必考虑工件在工作台的位置 C简化变成工作

D减少选择刀具的约束 E有利于程序调试

163.在数控系统的参数表中（C D）的实际作用是相同的。A刀尖半径值 B刀尖方位号 C刀具位置偏置值

D刀具位置磨耗补偿值 E、G54中的偏移值

164.减少薄壁零件产生变形的主要措施有（A B）A改变装夹着力点位置 B减小切削力 C增强刀杆刚性 D增大精车余量 E选择刚性好的机床

166.（A D）是多线螺纹。

A、Tr40 X 14(P7)

B、G11/2

C、Tr40 X 14

D、M48 X 3/2 158.在程序编辑状态可进行（ACD）。

A、程序修改

B、调试程序

C、程序输入 D、程序删除

E、MDI操作

159.DNC能实现的功能有（ABCD）

A、上传、下传加工程序

B、传送机床操作命令 C、机床状态监控

D、远程设备诊断 E、人员调度

160.在数控系统的参数表中（CD）的实际作用是相同的。A、刀尖半径值

B、刀尖方位号

E、M24 X 1.5-5g6g

C、刀具位置偏置值

D、刀具位置磨耗补偿值 E、G54中的偏移值

161.数控车床刀具自动的换刀必须在（ABC）。A、机床参考点

B、在任何安全的位置 C、用G28指令回到的参考点

D、任意位置 E、机床原点

162.要快速检查整个数控程序式是否存在错误应同时使用（AE）。A、锁定功能

B、M01

C、单步运行 D、跳步功能

E、空运行功能

163.细长轴车削加工中主要的加工质量问题是（ABDE）。A、出现多边形

B、出现竹节形

C、直径不易控制

D、长度尺寸不易控制 E、表面粗糙度值大

164.车削细长轴的刀具要求（ABE）。A、大前角

B、小后角 C、负的刃倾角

D、宽倒棱 E、R1.5～3的卷屑槽 165.双刀架、双主轴的数控车床上加工细长轴，一个刀架上装车刀，另一个刀架可以（A、安装车刀，同时切削

B、安装跟刀装置 C、安装刀具但不可同时切削

D、三爪卡盘 D、偏心卡盘

167.変导程螺纹常用与（B C D E）金属切削机床的丝杆 塑料挤出机床 物料传送机械 螺旋动力系统 高速离心泵

168.数控车床两侧交替切削法不可加工（B D E）外圆柱螺纹 外圆柱锥螺纹 内圆柱螺纹 内圆柱锥螺纹 圆弧面上的螺纹

169.交错齿内排屑深孔钻几何参数正确的是（A B C D）顶角一般为125~140度

两侧切削刃前角一般为６～８度 两侧切削刃上磨有断屑槽 内切削刃刃倾角一般为10度 内切削刃前角一般为正角度

170.（A B）无助于枪孔钻加工深孔时减少切削力和切削热。进给速度快，减少了切削力 有横刃，减少了切削负荷 导向性能好

切削液能够进入切削区

AB）。

冷却和排屑性能好

171.喷吸钻的结构是（B C D E）外排屑 多刃

刀片在刀具中心两侧交错排列 前刀面磨有断屑槽 有内套管

172.图中（A D）为增环。A1 A2 A3 A4 A5 173.工序尺寸及其公差的确定与（A C）有关。工序余量的大小 测量方法

工序基准的选择 工时定额

174.如图所示，镗孔A时中心高设计尺寸为H1，若加工中为方便定位装夹，以C面为定位基准镗孔，这是孔的高度尺寸为H，则图中H1、H2、H形成的尺寸链中，（B C D E）.H2是封闭环

设计基准与定位基准不重合 H 的公差大于H1 H的尺寸及偏差为117mm 上、下偏差分别+0.22和-0.1 175.表示上偏差的代号是（A C）。ES EI es ei Ei 176.导轨运动部件运动不良的原因有（A B C D E）.滚珠丝杠与联轴器松动

导轨镶条与导轨间间隙调整过小 导轨面研伤 导轨里落入赃物 导轨润滑不良

177.数控车床集合精度的检验内容包括（A B E）床身导轨的直线度

主轴轴端的卡盘定位锥面的径向跳动 重复定位精度

精车螺纹的螺距精度

刀架横向移动对主轴轴线的垂直度

178.关于机床的集合精度检验方法，下面说法不正确的是（A B C D）常用检验工具有芯棒，精密水平仪等 机床应先空运行一段时间后再来检测

检测时要尽量避免检测仪器安装不稳固带来的误差 检测工具的精度必须比所测的几何精度高一个等级 关联项目检验时要检验一项，调整一项

179.关于数控机床切削精度检验，下面说法不正确的是（C E）

机床的切削精度是在重力、夹紧力、切削力、各种激振力和温升综合作用下的精度 机床的切削精度是一种动态精度

机床的几何精度检验合格，则机床的切削精度一定合格

数控机床切削精度的检验是在切削加工条件下对机床几何精度和定位精度的一项综合考核 机床的切削精度是在空载运行条件下对机床动态精度的综合检验

180.对于卧式数控车床单项切削精度中的螺纹切削精度的检验，下面说法正确的是（A B C D）

要检验螺纹的螺距误差

精车60度螺纹，其螺距不超过Z轴丝杠螺距之半为合格 要检验螺纹表面是否光洁，无凹陷

具备螺距误差补偿装置、间隙补偿装置的机床，应在使用这些装置的条件下进行实验 要检验螺纹中经

167.对于图中所示的零件轮廓和刀具，（BD）对使用粗加工固定循环编程并加工没有影响。A、刀具的副偏角角度

B、精加工余量的方向 C、精加工余量的大小

D、刀具的主偏角角度 E、进刀形式

168.（ABC）为管螺纹。

A、G3／4

B、Rc3／4

C、Z3／8

D、M30×2

E、Tr30×6 169.采用斜向进刀法车削螺纹和特点是（BCDE）。A、切削力大

B、排屑顺畅

C、牙形精度差

D、螺纹表面质量差 E、加工效率高

170.克服车削梯形螺纹中振动的方法包括（ABCE）。A、加大两侧切削刃的前角

B、加强装夹的刚性 C、改变进刀方法

D、改变刀杆的结构 E、选择合适的的切削参数

171.变导程螺纹的几何形状特点是（ACD）。

A、可以是牙等宽，槽不等宽

B、可以是牙不等宽，槽也不等宽 C、可以是牙不等宽，槽等宽

D、导程变化是均匀的 E、导程变化是不均匀的

172.普通外螺纹的标准中规定了公差的项目是（AE）。

A、大径

B、底径

C、螺距

D、牙形角

E、中径 173.（AB）无助于枪孔钻加工深孔时减少切削和切削热。

A、进给速度快，减少了切削力

B、有横刀，减少了切削负荷 C、导向性能好

D、切削液能够进入切削区 E、冷却和排屑性能好

174.深孔加工必须解决（ABC）等问题。

A、刀具细长刚性差

B、切屑不易排出 C、刀具冷却

D、定位精度 E、机床刚性

175.下面说法正确的是（ACE）。

A、一个工艺尺寸链中有且只有一个封闭环 B、封闭环又分为增环和减环

C、尺寸链换算中应尽可能减少组成环的环数 D、一个工艺尺寸链中有且只有一个组成环 E、封闭环用大写字母加下角标“0”表示

176.工序尺寸及其公差的确定与（AC）有关。A、工序余量的大小

B、测量方法 C、工序基准的选择

D、工时定额

177.关于尺寸精度的标准公差等级，下面说法正确的有（ABCE）。A、IT01精度最高 B、IT18精度最低 C、共分为20级

D、常用的有IT01和IT0级

E、同一公差等级的零件具有同等的加工精度程度

178.零件加工表面粗糙度对零件的（ABCD）有重要影响。A、耐磨性

B、耐蚀性

C、抗疲劳强度 D、配合质量

E、美观度 179、数控机床日常保养中，（BCD）部位需不定期检查。A、各防护装置

B、废油池

C、排屑器 D、冷却油

E、润滑系统

180.对于卧式数控车床单项切削精度中的螺纹切削精度的检验，下面说法正确的是（ABCD）。

A、要检验螺纹的螺距误差

B、精车60度螺纹，其螺距不超过Z轴丝杠螺距之半为合格 C、要检验螺纹表面是否光洁、无凹陷

10.浅谈数控车工实训课教学体会 篇十

因此，讲好理论课关系到学生今后的学习兴趣、工作态度、职业素质、理想志向的培养与树立。我通常用以下方法来加强对学生的教育和引导。

播放现在最先进的数控机床的视频介绍数控机床出现的背景、发展历程、生产特点以及未来的发展趋势让学生知道数控加工技术是现代机械制造的新手段，它具有加工精度高、质量稳定、加工适应性强、生产率高、劳动强度小等特点。特别是它能完成许多在普通机床上无法完成的工作。让学生知道现在所学习的、未来所从事的是一项有技术含量的专业，不但社会地位高、劳动强度低、工作环境舒适，而且工资待遇不菲。让他们对未来充满信心，从而激发他们的学习自觉性和主动性。

要强调文明生产和安全操作规程，让学生认识到安全文明生产是未来幸福生活的根本前提和保障。面对高速运转的机床，稍不小心就会发生人伤机损的安全事故，所以操作者必须掌握好数控机床的性能，精心操作。一方面要管好、用好和维护好数控车床，另一方面还必须养成文明生产的良好习惯和严谨负责的工作作风，不断培养较好的职业素质。(职教论文 )利用数控仿真系统，使学生在虚拟环境中了解数控加工技术。

数控加工仿真系统采用了与数控机床操作系统相同的面板和按键功能，不存在任何的安全问题，学生可以大胆地、独立地进行学习和练习。不仅如此，现代的数控加工仿真软件还能实现加工模拟演示功能和程序自诊断功能，不仅具有对学生编制的数控程序进行自动检测、具体指出错误原因的功能，还具有在真实设备上无法实现的三维测量功能。这样学生既能比较完整地学到知识，还能锻炼学生的胆量，培养他们的自信心。妥善安排实训步骤，减少学习“弯路”。

现代的数控车床种类繁多，结构、操作系统以及主要性能都不一样，特别是不同的车床，它的控制面板也是不同的，它的G代码和辅助功能的M代码的含义也不完全相同，甚至完全不同。所以实训的`第一步必须要学生先熟悉所操作的车床的结构，了解车床的主要技术参数、操作系统、控制面板、G代码、坐标系等性能。

第二步发给学生一些外圆弧、锥度等模型零件的加工程序，让学生照此输入，然后在实训教师指导下加工，使学生进一步熟悉车床的性能，熟悉操作规程，减少操作时的恐惧心理，树立自信心。

第三步给学生一些简单零件的图纸让学生先观察，明确加工内容和技术要求，在此基础上确定零件的加工方案，划分和安排加工工序；考虑零件的定位、夹具和刀具选择、切削用量的确定以及对刀点、换刀点的位置和刀具补偿等一系列问题。

然后手工编写加工程序单，检验并修改加工程序，编制数控加工工艺技术文件，如数控加工工序卡、程序说明卡、走刀路线图等。第四步在实训教师在场的情况下按照自己所编工艺路线上车独自加工完成零件。第五步按照考级要求让学生熟练掌握各类G代码、M指令等功能以及切削要素的内涵并能恰当选用。

加工先从轴类零件、盘类零件、内外螺纹零件开始训练，等这些熟练后尝试加工中等复杂零件，如车制机床主轴（要求采用粗切循环功能）、车制内外球面（要求采用刀尖圆弧半径补偿功能，并且球面的位置度不大于0.04mm）、车制蜗杆以及多头螺纹（要求采用子程序功能，并符合图样要求），最后再练习一两次较高难度结构复杂零件的加工，锻炼学生独立思考能力，充分挖掘学生潜能，激发学习兴趣。重视学生个体差异，注意因材施教。

教学过程的组织和实施不仅要依据学生的生理、心理发展的年龄特征，而且还必须考虑到学生的个体差异，制定因材施教措施，使全班学生都能掌握好实习操作的技能技巧。对于技能掌握较慢的学生，在不影响整体进度的情况下，应让他们充分理解和领会操作技术，帮助他们提高动手能力，使他们逐步赶上全班学生实习操作的进度，完成教学任务。

比如，加工时关于刀尖圆弧半径补偿的使用方法，理解能力稍差的学生在编程时理解不了刀补的含义，所以在编程时总是忘了考虑这一问题。鉴于此，笔者就专门绘制加工过程模拟图纸，让学生明白在数控加工过程中，我们是按零件轮廓进行编程的。

因为刀具总有一定的半径，刀具中心运动的轨迹并不等于所需加工零件的实际轮廓，而是偏移轮廓一个刀具半径值，再加上加工余量和刀具磨损。所以，在进行外轮廓加工时，应使刀具中心偏移零件的外轮廓表面一个刀具半径值，加工内轮廓时，应使刀具中心偏移零件内轮廓表面一个半径值。这样的解释使学生明白了刀补的含义和重要性。在实习过程中对于那些技能掌握较好的学生，我也会增加实习件的难度，适当改变实习课的内容，使他们的操作技能达到更高的水平。

11.数控车论文数控车工技师论文 篇十一

【关键词】《数控车工编程与操作》    教学改革     教学内容    教学方式

一、教学改革的必要性

在“互联网+”、《中国制造2025》大背景下，社会需求的职业岗位与岗位群的多样化，导致专业的多样化、教学手段多样化，因此，必须进行课程综合化与模块化的教学改革。《数控车工编程与操作》是数控技术应用专业的一门专业课，其任务是使学生获得从事与数控类技术有关工作所必需的基本理论、知识、技能。尽管该课程实用性很强，但学生对它并不容易产生兴趣，学习效果并不十分理想。究其原因：（1）本课程涵盖了数控技术应用专业所涉及的机械制图、工程材料、公差配合与技术测量、数控加工工艺、生产管理等课程的主要知识，涉及的知识面广;（2）教学对象为基础差，计算能力差，学习态度、学习方法存在一定问题的初中毕业生，所以给学好这门课程带来了一定难度;（3）以前的教学方法陈旧，内容理论性过强，学生易感觉枯燥;（4）教学条件有限，实训设备跟不上，在教学中想要实现一人一台实训设备，或者全部安排机床操作训练，是不现实的。针对这种状况，根据几年的教学实践和研究，我认为必须对教学进行改进，打破传统的教学模式。

二、教学改革在内容上的改进

由于本课程主要教学内容包括数控车工编程、数控车工机床操作、数控加工工艺、刀具夹具、先进制造技术等基本知识，教材中涉及的专业知识繁杂，理论概念过于抽象，学生在听课时容易陷入思维困境。而教材在结构上又不一定符合学校每个班级每个学生的口味，总体显得零散，不利于学生了解和掌握。随着数控机床技术的不断改进，学校在教材上要及时淘汰陈旧落后的内容，及时引进“项目教学法”，让学生从简单的零件加工开始，再逐步深入到复杂的零件加工，让学生在学习上有个层次递进感。针对数控专业方向的其他课程，学校或授课教师要及时调整授课计划，争取做到每个班级每个学期的课程内容不重复，这样学生学起来也不会有重复乏味的感觉，容易增强学生兴趣。

为此，教师在教学过程中要对授课教材或授课教案及时修订，优化授课内容，根据企业或专业岗位的任职条件来引导学生对专业知识和技能的學习。例如：教师在自身任课班级内，在不影响专业发展和全校教学环境的前提下，对教材内容进行适当地删减，增补相应的企业文化、岗位能力要求、技术发展分析、机床故障诊断等常识;另外，对学习基础较好的学生，可以引导他们深入了解数控技术的新知识、发展新方向、加工新工艺技术等。如此一来，既让学生学习到了实用的专业理论知识，又及时了解了专业范畴内和行业间的发展态势，提高了自身的学习能力和实践动手能力，使整个专业课程的教学效果也得到了提升。具体说来：对于教材中所出现的理论原理分析、公式推导和烦琐计算则可以减少或降低要求，甚至不作要求，只要稍微记住简单的结论即可。

三、及时改进教学方式

（一）结合实例，激发学生的学习兴趣

现在学生都还未达到思想成熟的年龄，大多都是按照自己的兴趣爱好来学习的。所以教师如果能根据学生的兴趣来决定相应的教学方式，将会起到事半功倍的教学效果。比如尝试让学生自己动脑设计，教师审核同意后，再由自己动手操作加工出相应的形状，学生就会主动参与到课程的学习与设计中来。教师在调动学生的专业兴趣时，可以多与日常的生产生活结合起来，让学生既能跟上设计思路，又不违反设计和加工原则，同时兼顾实践操作的可行性和安全性，这样学生就很容易设计加工出感兴趣的产品，从而进一步增强学习兴趣和学习成就感。

（二）在课堂教学中充分利用数控仿真技术

数控仿真技术以图文并茂、声像俱佳、动静皆宜的形式，将以往用语言难以表述的内容，极好地展现给同学们，它在减时增效、扩充课堂教学的有效容量、促进教学改革方面发挥着明显优势。如数控车床《对刀》这一章节，在传统教学中，我们通常是用车床“对刀”，在课堂上边作图、边讲解，虽然这种方法也能直观地表达“对刀”的过程，但讲到其基本操作、对刀操作、极限位置、操作错误时就力不从心了，原因是老师讲授及黑板上的板画反映不出操作技能特性，特别是轴类各种零件的加工过程更难以表达，而我们采用了仿真软件加工就轻松地解决了这些问题。我们可通过Flash课件看到各种零件的加工全过程、刀具运动速度及位置，加深学生对零件加工的印象;同时可以让学生使用数控仿真加工软件自己动手操作练习，学生能清楚地看到用传统教学方法演示所看不到的零件加工刀具的运动轨迹。多媒体教学、数控仿真加工软件可以说是对传统教学方式的超越，充分发挥了学生自主性，活跃了课堂气氛，改善了教学讲授的局面，教学效果良好。

（三）加强实践教学环节

数控车床操作训练是十分重要的实践教学环节。通过对实践环节的规范，方便了教师的指导，学生也可通过实践操作系统地检验对操作技能的掌握情况。教学中，我们增加了任务引领、项目驱动。教学设计就是在每完成一部分重要内容学习之后，用典型零件为任务进行数控仿真加工、数控车床加工零件操作。例如，对于每一种重要零件（如轴、套等），给学生必要的加工参数，要求学生自己完成工艺分析、切削用量确定、编写数控程序代码、数控仿真加工、数控车床加工，这样就为后面的数控铣床加工编程与操作课程设计打下了较为牢靠的基础。通过几年的实践，同学们在操作技能上有很大提升，多数同学在毕业前取得中、高级工证书，学生在省级技能大赛中也获得好成绩。

【参考文献】

[1]戴丽东. 数控机床故障模式危害度模糊综合评价[J].吉林工程技术师范学院学报，2009，25（11）.