优秀公交车驾驶员个人事迹

优秀公交车驾驶员个人事迹（10篇）

1.优秀公交车驾驶员个人事迹 篇一

28路驾驶员__视乘客为亲人，设身处地为乘客着想，想方设法为乘客办好事、办实事。他自己为乘客制作了遮阳窗帘，还在车内挂上了便民服务袋，内有晕车药、针线包、创可贴等物品。今年4月份的一天，几位来同打工的河南民工携带行李、包裹，由新南站上车到工地，在上车时不慎将包裹带崩断，__及时给他们递上针线包，车上的乘客赞扬说：“没想到公交车上还有针线包，这个司机为乘客想的太周到，服务太到位了。”

对一般乘客如此，对老弱病残孕和小孩更是关怀备至。今年6月，在一次运营中，__从三医院站刚起步，从倒车镜里发现一位老大爷搀扶着一位老太太赶来，及时将车停下来，等两位老人来到车前，他下车帮大爷把老伴搀上车，并动员乘客为两位老人让了座，事后老大爷给一分公司写来感谢信，赞誉这位尊老敬老的好司机。

__不仅能用真情服务乘客，而且敢于同坏人坏事做斗争。，在一次运营中，几名不法分子盗窃乘客被发现后，气焰十分嚣张，__不顾个人安危、挺身而出，在被歹徒用刀砍伤后仍不放手擒获歹徒，保护了乘客利益，维护社会正义。为此，大同市政府授予其劳动技能一等功和见义勇为奖状。

2.优秀公交驾驶员事迹材料 篇二

本文仅供参考

优秀公交驾驶员事迹材料【篇一】

如果说城市道路是城市的动脉，那么城市公交就是动脉中流动的血液，xx 做为市公交公司 33 路豫 QC3815 公交车长血液的一份子，用自己的行动践行着“乘客至上，服务为本”的宗旨，为乘客提供了宾至如归的服务,在众多同事中树立了一个公交车长的良好形象。

谱写正气之歌，发扬奉献精神 xx 年 11 月 11 日下午，在 xx 商贸城上车的市民 xx，下车时把新买的价值 xx 余元的一件皮草大衣遗忘在了公交车上，张女士在拨打公交公司便民服务热线后，市公交公司相关管理人员及时联系了正在驾驶公交车辆行驶的 xx，她得知此情况后，在站牌处果断停车，在车内帮焦急的失主寻找丢失的物品，这时，她看见一名男乘客拿着一个装着衣服的袋子慌张的下车，就质问他：“这是你的衣服吗？不是你的就不要起贪心！”，心虚的男乘客把袋子扔下就往车外跑，还不断扭头地对 xx 恶语中伤，xx 车长用沉默坚持了自己做事的原则，并含着委屈的眼泪拨打了首末站管理人员的电话

“请转告失主，请不要着急，她的东西找到了！”。为弘扬正气，失主 xx 女士对 xx 见义勇为的高尚行为提出了表扬。

xx 那娇小靓丽的身影，已成为城市一道亮丽的风景，当人们还在床上朦胧时，她早已踏上晨露，顶着星星坐在了方向盘前，当你与亲人其乐融融，享受天伦之乐时，抑或你正带着妻儿悠闲散步时，她却带着一天的劳累还坚守在那两平方米的工作区 优秀公交驾驶员事迹材料【篇二】

xx 是 xx 市公共交通有限公司 6 路 xx 公交车车长，他用高超的驾驶技能守护着乘客，用文明的服务感染着乘客，用自己的真情温暖着车厢，把自己的满腔热血都献给了他所钟爱的公交事业。

一、安全驾驶，守护市民乘客安全出行

公交客运关系到广大乘客及道路行人的生命财产安全；关系到千家万户的幸福。xx 的安全行车法则是“宁停三分，不抢一秒”。他对 6 路全线上每一个路口、每一个弯道、每一处事故易发地段他都牢记于心，做到提前准备，及时减速，安全运行。为了增强提高自己的安全意识，他积极参加交通法律、法规、安全知识教育等方面的内容学习，从不无故缺席，因故未能参加学习的，第二天他会主动找安全员补课，他常说，“安全行车是乘客对我们驾驶工作的最基本要求”。

xx 同志自 xx 年 7 月份从私人车辆收编至公营以来始终严格要求自己，兢兢业业，早出晚归，能自觉遵守公司的各项规章制度，遵守交通法律法规，始终坚持“安全第一，预防为主”的思想。如今他是 6 路第一个获得“安全标兵”的驾驶员。

二、总结提炼，线路上的节能标兵

做为驾驶员，他的工作岗位就是“车”。他对车的“爱护”近乎达到痴迷。每次出车前，他都要习惯性的围车转几圈，观察车是否漏油、轮胎是否漏气，6 路车是气电混合动力车，为了节气他不断学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足。通过实践，他不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法，即“一查、二看、三配合”和十二字操作法。

一查（查车辆状况，始终保持良好地车辆性能）；二看（看清行人动态，要有预见性；看清来往车辆和道路，尽量避免急刹车）；三配合（巧妙地运用离合器、油门、变速器，合理操作）。并总结了“安全行车十二字秘诀”。即：慢起步（轻踩油门、缓抬离合器、慢慢加油）；柔进档（脚轻手快、加档及时、减档迅速）；中速行（控制油门、确保经济车速在 40—50 码）；缓进站（进站提前减速，平稳避让、空档滑行）。正是他的工作得法，才降低燃油消耗；才使他每月都能节气，都能领到节气奖励。他深深的认为，“环保、节能必须从个人做起，人人都养成良好的驾驶习惯，与个人、与大家、与社会都有利”；也正是因为他的刻苦钻研，才使他成为 6 路线上节气能手之一。

三、以车为家，创造舒适乘车环境

每当你看到 6 路 xx 车长 xx，他都是衣着朴素、服装整洁。同样他对待他心爱的车辆也是精心的呵护，用心的保养，他的车辆每天都要清刷打扫，每天进行例行“三检”保养，使车辆每时每刻都保持在良好的运状态，车内从来是一尘不染，每次卫生检查他都是优秀。

公交驾驶员是一个特殊的群体，既要保障乘客的安全，还要爱护自己所使用的公交车辆，给乘客和市民提供一个安全、舒适、卫生、温馨的乘车环境，xx 同志做到了。

四、真情待客，小车厢彰显大服务

他常常和同事们说：“爱心是一个驾驶员最起码的行为准则，一个驾驶员如果对乘客缺乏爱心，就很难做到优质服务。”我们每个驾驶员，每天都要面对几百名甚至上千名乘客，公交企业的产品就是服务，为乘客提供优质、温馨的服务，是我们义不容辞的责任，这更体现了细节在我们工作中的重要性。一个笑脸，一句热情的话语，甚至一个眼神都有可能影响服务的质量。随着社会的发展，对服务工作的具体要求越来越高。他对待乘客总是笑脸相迎，对乘客年龄长者

长辈称呼，对同辈称呼兄弟姐妹，坚持文明用语，讲究语言艺术，扶老携幼，随时提醒乘客“请慢上，请不要拥挤；看好自己包裹、随身携带物品，预防扒手，注意安全，“请慢下，换乘车次”等温情式的服务方法，使乘客听后倍感亲切、文雅、自然、舒心。大多数乘客都能与驾驶员和谐相处，遇到极少数有要求而不能得到满足的乘客，他总是耐心细心的解释清楚，灵活处理，用自己的真诚和行动去感化乘客。达到乘客乘车时相互理解、相互尊重、相互帮助、相互服务的目的，营造了一个文明的车厢和谐氛围。为人民服务、为群众分忧、为传播精神文明拨下种子！时至今日，对他的有责投诉几乎为零，这与他平时的工作作风，对乘客的满腔热情是分不开的。

3.优秀公交车驾驶员个人事迹 篇三

同志从事公交驾驶员22年来，保持安全行车和优质服务，没有发生过责任交通事故和服务投诉事件，安全行驶里程达到55.6万公里，年年全面超额完成各项生产任务。，驾驶的车辆超额完成任务，较同期营运收入增加5.6%，行驶里程增加5.5％，月平均气耗比计划减少8％。安全业绩量

化考核总分居全线第一名。近两年收到乘客对其来电来信的表扬有10宗。

多年来，所驾驶的79号车节油成绩一直为全线路最佳，多次被公司评为“节油（气）标兵车”。底，所在3路线车辆更换为lpg环保公交车，她与对班驾驶员积极探索、钻研，较快地熟悉车辆性能，找到了节能降耗的诀窍，使用首月气耗实质达到61升/百公里的优良水平，比计划任务指标节约14%，在全线大部分车辆气耗超计划的情况下，她的气耗实绩仍保持较好的水平。党支部换届选举，当选为一分公司二支部的党支部委员，她以身作则团结带动线路职工，结合实际开展学习科学发展观活动，发挥党员的先锋模范作用，配合路线在确保安全前提下，提升了路线的运行速度，获得市民好评。1月，同志当选为广东省十一届人大代表，参政议政成为她生活中新的一页。同志每天起早摸黑履行公交车组的营运任务，休息时间坚持阅读各级人大委员会送来文件材料，用更多的时间深入各界一线调研，代表我省人民参政议政。她认为：自己在公交一线服务，对其他领域不太了解，在完成好本职繁重工作任务的同时，要努力学习、深入调研，了解社会实际情况，才能为党和人民提供最真实的一手材料，履行好人大代表的职责。

4.公交车司机个人先进事迹 篇四

她，就是**市**公交公司2路上行线班长**，多次被评为公司标兵，2015年,她所在班组被授予“**省巾帼文明岗”、“**省工人先锋号”。

5年风雨兼程 见证了她的坚守

**以前在一家私营单位工作，改制后才进入公交公司。刚进来时候，由于公交行业的特殊性，早上四点多就要起来，她很不适应，但是，凭着一股不服输的劲头，她几年来没有迟到过一次。“刚上班那会儿，早上那么早起床，尤其是冬天，真的要了命，现在生物钟定下来了，一到那个点反而睡不着了。”**说。

**是初中毕业，文化水平并不高，但她硬是在繁忙工作中挤出时间学习，不断提升自己，成长非常快。平时，她不但认真学习公司的各项规章制度，而且还自学国家交通法律法规，在思想上、行动上和公司保持一致，严格执行公司布置的各项工作任务，从不打一点折扣。功夫不负有心人，2014年，在公司举行的班组长竞聘中，**以高票当选2路上行线班长，逐渐走上公司的管理岗位。“2路上行线是我们公司第一条‘**省工人先锋号’线路，也是‘**省巾帼文明岗’，能在这样一条线路当班长，既感到荣幸，也感到压力。”

五年来，**风雨兼程，陪伴着乘客在车厢度过一个又一个节日，却很少陪自己家人，但她始终无怨无悔，她用自己的实际行动谱写了一曲公交人服务乘客、奉献社会的赞歌。

倾心扎根班组 赢得了赞扬

**刚到班组长岗位时，班组内部并不和谐，许多老职工觉得公司派了一个“小姑娘”来管理，内心里并不认可**，甚至会有抗拒心理。尤其是有两个出了名的人物，一个是大炮，一个是闷壶。经过一段时间的了解，**一有时间就找两个人谈心，做思想工作，讲解公司各项规定，有什么困难也都帮助及时解决，仅半年多的时间，这两个人都认同了**的能力和水平。平时，她主动团结同志，帮助他们解决工作、生活上的困难，班组内部团结了，职工跑起班来也认真，班组成绩自然也就上去了。

**平时在人群中毫不起眼，话也不多，但做事雷厉风行。在工作上，她能严格要求自己，时刻以2路线的荣誉激励自己，为本班组人员做表率作用，做到吃苦在前，享乐在后，深受班组人员的爱戴。平时，她能放弃休息，配合公司进行站台的巡查和清理工作，从不怕苦怕累，她始终坚持以工作为主，从不斤斤计较，她深知要开展好工作，必须要把班组氛围搞好，通过她的不懈努力，2路上行线也慢慢转变成一个优秀班组。

家庭突发变故 她一心扑在岗位上

**从进公司开始，就一直在岗位上默默坚守，无论遇到什么样的困难，她都不曾离开工作岗位。14年年底，车队代班人员较少，**已经一个多月没有休息过，而此时，她的婆婆因病去世了，因为年底较忙，作为班组长，她想起好表率作用，没有请过一天假，班组和车队人员都劝她回去，她却说：“车队代班人员少，我再请假班次怎么办，我把班跑完后回去，白天没有时间，晚上回去好好陪陪她老人家”。

今年9月份的一天下午，她在班上，突然朋友打电话告知她丈夫此时正在人民医院紧急抢救，当时她的车上还有乘客，她询问了丈夫的情况后决定坚持跑班，没有告诉任何人，也没有跟车队请假。当时她的心里想的只有这一车的乘客，而当她跑完这一班看到了站台上都是候车的乘客时，她没有犹豫，坚持跑完了一天的班次之后才去医院。第二天，2路线班组的姐妹们再也忍不住了，到车队汇报了她的实际情况，车队知道以后，这才强行将她换了下来，让她安心回去照顾她老公。

热情服务乘客 受到一致赞扬

用心服务是每个公交人的选择，**却在用心的基础上增加了用情二字，2路线沿线乘客大多是老人和小孩，车内管理难度较大，而**总是能营造和谐的乘车环境。当车内人多时，她总是尽力用自己的声音去改善车内的环境。“请给老人和小孩让个座”、“小朋友们，不能吃带竹签的食物”。遇到车上有小孩子打闹，“你们在车上打闹，不仅自己容易摔倒，还可能导致他人受伤，你们以后要是不打闹了，我就送你们一个小礼物。”**定期会去超市买点小礼物，尽管价值并不高，但车上的小孩子们为了一个小礼物，都争着比谁乘车更文明，车厢内也是处处盛开和谐之花。

在她行为的带动之下，2路下行线**成为沿线的一条靓丽的风景线，老人们亲切地称呼她——“大女儿”。“我女儿比**师傅还小，现在女儿嫁人去外地了，我每天都能见到**师傅，她对我们老人很体贴，把我们当父母亲对待，我们也就习惯称她为‘大女儿’，她让我们感受到了社会对老人的关爱和温暖。”来自**小区的**阿姨告诉笔者。

5.劳保局专职驾驶员优秀事迹材料 篇五

也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作——开车，是啊，当几年前我手握方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的流逝，随着我对这项工作的进一步了解，我对司机这一行有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在还将来，都要好好的干下去，为领导服务，为同志们服务。

一是加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，了解国内国外发生重大事件，同时积极参加局党委组织的各项理论学习，进一步加强对自身思想的锤炼。

二是学习业务，提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。认真学习小额担保贷款、公益性岗位补贴、社保补贴等业务工作的审批，在当驾驶员的同时，也协助同志完成相关的调查工作。

三是爱岗敬业，扎实工作。算起来开车也有好多年了，熟悉的朋友常劝我早点改行，说毕竟开车不是能干一辈子。可我个人认为，革命分工不同，在这里我也能发光。在平时的工作中，无论春夏秋冬，无论刮风下雨，我都做到接送准时；无论是局领导还是普通干部，平时还是节假日，只要是工作需要，加班加点毫无怨言；无论是哪位领导，我都兢兢业业、始终如一。我常说：干好本职，就是对开就业工作最大的贡献，把同志们安安全全的送达目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始终把安全放在首位，自2011年我调到人力资源和社会保障局当专职驾驶员至今，未出现一起安全事故。随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。对进修理厂的维修，修理费都要“斤斤计较”地讨价还价，尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量，多开一点费用，给我好处，每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车，我都是尽量的节省，如停车的时候，如果附近的停车场收费，我放下乘客后，宁可自己多走几步路，也要省下停车费。车上配套使用的物品，如夏天的凉坐垫，冬天的沙发套，擦车的拖把等，我都仔细的收藏。

6.优秀驾驶员个人评语鉴定 篇六

一、注重学习专业知识，不断增强业务素质。始终把素质过硬当作合格驾驶员的基本功，经常利用业余时间，学习钻研。

发现问题，及时维修，每次都是在确认车辆良好情况下才出车，较好防止了行驶路上出问题，影响领导正常办事等事件的发生。同时，行驶途中始终坚持宁停三分，不抢一秒，严格遵守交通规则，服从交警指挥，较好防止了交通事故出现。

7.公交车驾驶员培训学习制度 篇七

为加强公交行业规范化管理，提高从业人员整体素质，提升公交行业服务水平，更好地为我县经济发展服务，结合本公司实际，特制定驾驶员培训学习制度。

一、培训意义

进一步提高驾驶人员的综合素质、职业道德和文明优质服务水平，强化“一个目标”及“三优”、“三声”、“三准”、“三稳”、“三禁”、“五个文明”等规范运营行为，落实“乘坐公交车、满意在旬阳”活动，通过安全生产、文明优质服务，全面提升公交行业整体城市“窗口”形象。

二、培训目的

1、通过培训学习使驾驶人员掌握相关法律、法规的基本知识。

2、使驾驶人员熟知公交行业的规范运营知识，“一个目标”和“三个意识”“五个文明”，如何改善服务质量，提升优质服务水平。

3、公司及时传达、宣传相关政策、法律、法规和各级领导的要求，并对安全生产状况，特别是驾驶员的违法、违纪情况进行总结通报。

4、对涌现出的先进典型、好人好事进行宣传。

三、培训学习对象

1、招收驾驶员录取考试及上岗培训、学习。

2、公司所属公交车辆的驾驶人员。

四、培训学习内容

1、国家有关法律法规。

2、公司各项规章制度。

3、运营事故案例分析。

4、公交车投诉案例分析、解疑。

5、上级管理部门的文件和会议精神。

6、安全行车、文明驾驶等安全生产教育。

7、加强公交车精神文明建设教育。

五、培训学习时间

驾驶员培训每月召开两次，如遇有特殊情况随时召开有关会议.(具体日期以通知为准)

六、培训方式

1、集中授课，由公司领导或专职培训人员授课。

2、随时讲解，对没参加学习的人员由该车队队长负责组织学习，并逐一进行交流、沟通、教育，达到学习的目的。

3、专题会议：以座谈会、车队长会、文明车会等形式对公司相关事宜进行讨论，增强服务意识。

七、考试制度

每季度组织驾驶人员对安全行车、规范运营、文明服务等方面进行闭卷考试。考试不合格者须补考。

8.个体公交车驾驶员管理制度 篇八

个体公交车驾驶员管理制度

1、觉遵守交通法规和安全驾驶规程，服从车队调派及调度员指挥；

2、格遵守车队各项管理制度及首末班发车时间、运营班次及运营时间；

3、好所驾车辆每天的出车前、行驶中、收班后的检验及保养维护，确保车辆正常、；

4、开英雄车、赌气车，做到起步慢运行稳，避免交通事故发生；

5、到不追抢、不到站不停，不滞站揽客，不站外上下乘客、中途甩客、中途调头、6、合乘务员维护好车内乘车铁序及乘客的投币监督工作；

7、守交接班时间，有事先请假，不准私自找人代班。如需代班，代班驾驶员应向车主委员会报到审核同意后方可代班。

个体公交车乘务员管理制度

1、格遵守路队各项管理规章制度，服从车队调派及调度员指挥；

2、格遵守线路车队规定的首末班发车时间、运营班次及运营时间；

3、合驾驶员做好乘客疏导、报站及兑零工作，不准收取票款，代客投币；

4、合调度员做好发车时间及路单填写准备工作；

5、好车内卫生，做到每趟一清扫；

6、守交接班时间，有事先请假，不准私自找人代班。如需代班，代班驾驶员应向车主委员会报到审核同意后方可代班。

个体公交车调度员管理制度

1、从队长分配指挥，模范遵守车队各项管理制度及规定；

2、悉并了解线路车辆运营情况，科学合理安排车辆及运营时间；

3、心驾乘人员，及时处理车辆运营中出现的问题及纠纷；

4、情接待乘客的咨询和投诉，及时解决问题及纠纷；

5、好车辆行车路单、日报表(运营趟数)及发车时间的填写工作，并做到准确无误；

6、护办公设施，注意安全，搞好调度室室内外卫生；

7、心听取群众意见，做到大公无私，发现问题及时向领导汇报；

8、守上下班时间，不迟到、不早退，有事必须请假，经领导同意 后方可离岗并做好交接班工作。

个体公交车保洁员工作管理制度

根据《铜仁市公共交通有限责任公司职工管理办法》的相关规定，特制定保洁工作制度：

一、工作职责

1、未经同意，在工作中保洁员不准擅自离岗； 2，爱护保洁物品、负责保洁用品、用具的保管；

3、认真完成洁区车辆保洁工作；

4、处理好保洁区卫生；

5、下班时、管子必须顺管盘旋入库并锁好门；

6、保洁用具用品，由当天主班负责（轮流管理）；

7、绝对禁止车辆滚压管子（被滚压自负）。

二、违纪处罚

1、不按工作作息时间上下班、迟到、早退、上班时间串岗、脱岗的，处罚30-50元；

2、工作中出工不出力，敷衍应付，消极怠工的，处罚30-50元；

3、上班时间干私活的及与工作不相关事的，处罚50-100元；

4、矿工（作息时间30分钟内未到岗的按矿工处理），处罚50-100元；

9.优秀公交车驾驶员个人事迹 篇九

管理办法

邻水县广邻运业有限公司公交车队

2017年3月 印制

为进一步规范公交车驾驶人员安全、服务等方面的管理，提升安全意识、服务质量和服务水平，促进驾驶人员队伍整体素质的不断提高，推进邻水县公交服务水平又好又快发展，根据《安全生产法》、《道路交通安全法》、《四川省安全生产条例》、《四川省道路运输条例》等法律法规和公司相关管理规章制度，特拟定本管理办法。

第一章 总 则

第一条 为进一步加强对公交车驾驶人员的管理，规范驾驶人员的工作行为，完善企业规章制度，严肃劳动纪律，维护企业正常的营运生产秩序，保障公司和员工的共同利益。

第二条 本管理办法主要从劳动纪律、营运纪律、行车安全、交通事故、服务质量、车辆技术、车载设施设备操作、考核、奖励、离职等方面对驾驶人员进行规范。

第二章 劳动纪律

第三条 未经请假而晚于规定时间到岗或早于规定时间离岗的，视为迟到或早退；迟到或早退10分钟以内(含10分钟)一次处罚20元，10分钟以上30分钟以内(含30分钟)一次处罚30元，30分钟以上1小时以内(含1小时)处罚50元；迟到、早退或擅离工作岗位三次(含)以上，给予其警告一次。

第四条 有以下情形的视为旷工，每旷工一天教育处罚100元；旷工一天或年累计旷工达两天，给予警告一次。

1.迟到或早退超过1个小时以上的视为旷工一天；

2.凡未请假或无故超过假期者，均按旷工处理。

3.经车队认可的急诊或病假，未将医院病历、医药发票等交回车队视为旷工。

第五条 驾驶人员必须听从调度人员安排，违者教育处罚100元；当班驾驶人员交接班时必须将当班工作情况交接清楚，违者教育处罚50元。情节严重者，予以下车学习或解除聘用关系。

第六条 交接班时间，如遇下一班驾驶人员请假或急病，当班驾驶人员必须询问调度人员如何处置，并遵照执行。如擅做主张、私自停车等，发生一次教育处罚20元。

第七条 公司和车队组织的各种学习或会议，无故缺席一次处罚50元，迟到、早退一次处罚10元。请假未能参加学习或会议的驾驶人员由相关部门安排时间补学，不按时参加补学的，视为缺席，并给予处罚。

第八条 驾驶人员因重要事情需要他人代替上班的，必须提前报请车队批准后在车队内部驾驶人员中调剂，严禁代班不报，否则每次教育处罚50元。

第九条 当月请事假允许三天（含），超过三天的取消当月责任奖，请事假十天（含）以上的，取消当月安全奖、责任奖和服务质量奖。病假：凭医院相关证明准假。

第十条 有以下行为之一的，公司予以无条件解除聘用关系，情节严重的移交司法机关处理：

1.连续无故旷工达两天(含)以上，或月累计三天(含)以上，年累计十天(含)以上；

2.在工作时间参与赌博或饮酒(含酒后上班)； 3.恐吓、威胁、骚扰或殴打他人； 4.煽动怠工或罢工，破坏正常工作秩序；

5.利用公司名义在外招摇撞骗，使公司利益形象受到损害； 6.有吸毒行为或被强制戒毒；

7.利用各种手段破坏或侵吞公司财物； 8.散布谣言，恶意诋毁公司形象及个人名誉；

9.无正当理由不服从车队工作安排。

第十一条 如被发现隐瞒以下个人信息，视为以欺诈手段签订聘用合同，双方签订的聘用合同无效：

1.提供虚假驾驶证、工作经历、个人身份信息； 2.隐瞒曾经发生过机动车行车死亡事故； 3.隐瞒患有不宜从事驾驶工作疾病； 4.隐瞒有吸毒经历；

5.隐瞒曾经被依法追究刑事责任。

第十二条 因驾驶人员无故旷工或迟到、早退30分钟以上，造成经济损失的，可视情况参照当日同线路平均收入的20%要求当事驾驶人员予以赔偿车队。

第三章 营运纪律

第十三条 驾驶人员须做好出车前准备工作，如有违反，每次教育处罚50元：

1.严格按照运行计划表上的运行班次运行，保证准班、正点（另行安排除外）。每日首班车次提前5分钟将车辆行驶到规定的发车点；

2．做好发车前的准备，将车辆行驶到规定的发车点。第十四条 营运车辆运行途中如出现以下违规行为之一，每次教育处罚50元：

1.运营途中开串车、相互追逐、争抢客源、甩站；

2.不按规定站点上下乘客； 3.运营中不到终点站的；

4.未监督或督促上车乘客(特别从下客门上车)主动投币或刷卡。

第十五条 1.不按规定时间运行：每次按提前1分钟罚20元，提前2分钟罚30元，提前3分钟罚40元，提前4分钟（含）以上罚50元，并予以警告。如有不听劝告、累犯者，加倍处罚。遇堵车、交通管制、调度安排除外；

2.不按营运线路运行和收班前加气、洗车的，违反一次教育处罚100元，并予以警告；

3.驾驶人员在运营过程中，不按规定运行，擅自停班休息（堵车、修车、交通管制除外，但必须报调度人员同意）。违者早、晚班教育处罚100元/次/圈，其他班次50元/次/圈，并予以警告或解除聘用关系；

4.各驾驶人员可相互监督、举报，情况属实，给予奖励和评先创优中优先考虑，奖励标准不低于处罚标准。

第四章 行车安全

第十六条 驾驶人员有下列行为之一的，教育处罚200元，并由公司或车队组织教育培训，情节严重的无条件解除聘用关系。1.不配合执法，阻绕执法，受到交通执法行政处罚；行政拘留以上的；

2.罢运、堵站、堵路等扰乱公交客运市场秩序等行为； 3.服用国家管制的精神药品或麻醉药品后驾驶公共汽车； 4.擅自将公司车辆交给非本车队驾驶人员驾驶；

5.驾驶公司运营车辆多次发生行车安全事故或交通安全事故，经公司相关部门认定为驾驶技术不能胜任驾驶人员岗位的。

6.不按规定停车或者车辆发生故障不立即将车移开(无法移动的除外），造成交通严重堵塞； 7.逆向行驶；

8.拒绝接受交通管理部门违法违章纠正检查； 9.驾驶车辆时双手脱离方向盘； 10.开赌气车、冒险车。

第十七条 驾驶人员有下列违法违规行为之一的，教育处罚100元，并由车队组织教育培训。1.不按规定超车或者让行； 2.违反交通信号、标识、标线；

3.驾驶转向器、制动器、灯光装置等机件不符合安全要求的车辆；

4.在通过路口、坡道、桥梁、繁华路段、混合道路路段超速行驶；

5.车未停稳开门，门未关好起步；

6.车内发生乘客斗殴、失窃等治安刑事案件时不主动协助处理。

第十八条 驾驶人员有下列行为之一的，教育处罚50元，并由车队组织教育培训：

1.在同车道行驶中，不按规定与前车保持必要的安全距离； 2.行经人行横道不按规定减速、停车避让行人； 3.允许进入非机动车道行驶时，不主动避让非机动车； 4.对乘客携带易燃、易爆、易腐蚀物品和可疑液体上车的，不及时进行劝阻；

5.车内吸烟、与他人闲聊；

6.驾车时穿高跟鞋、拖鞋或打赤脚.短裤及背心。

7.驾车时接打手持电话、使用对讲机闲谈、饮食、戴耳机听音乐、向车外抛掷物品等影响交通安全和市容市貌的行为； 8.车辆在站点(途中)或路口停车时看书、报、杂志和手机信息等影响驾驶的行为；

9.路口遇有交通堵塞，不依法等候，强行驶入。

第十九条 因违反交通法律法规，驾驶证或从业资格证的被吊销的，无条件解除聘用关系。

第五章 交通事故

第二十条 车辆发生交通事故后，驾驶人员应立即报告公司安全科或车队安全管理员，并保护好事故现场。有人员受伤的根据受伤情况拨打“120”急救。交警部门和保险公司由公司安全科或车队安全管理员负责报送。

第二十一条 事故责任以交警部门认定或人民法院判决为准。没有通过交警认定的轻微事故，必须有公司安全科工作人员或车队安全管理员与对方协商，以协商的责任为准。

第二十二条 车队将在事故发生后按“四不放过”原则对事故原因予以调查，并对驾驶人员和相关责任人进行教育处罚。对不接受教育处罚的人员，予以解除聘用关系。

第二十三条 伤人事故的后续费用，按照国家的标准或者交警队出具的调解书为准。如有超出，当事驾驶人员不予承担。

第二十四条 事故损失(差额)按照损失的金额及责任大小，由当事驾驶人员按以下标准对车队进行赔偿：

1.车辆擦挂：全责赔偿10%、主责赔偿7%、同责赔偿5%、次责赔偿3%，无责不予赔偿；

2.伤人：全责赔偿8%、主责赔偿5%、同责赔偿3%、次责赔偿1%，无责不予赔偿。

第二十五条 发生死亡1人(含)以上，并负次要以上责任事故或损失在10万元以上的，提交公司安委会研究处理。

第二十六条 交通事故完结后，车队以保险公司赔偿后的事

故损失及责任大小对发生交通事故当事驾驶人员按以下标准进行教育处罚：

⑴全责：损失金额500元以下的处罚100元，损失金额在500-1000元的处罚150元，损失金额在1000-5000元的处罚200元，损失金额在5000-1万元的处罚300元，损失金额在1万元以上的处罚400元；

⑵主责：损失金额500元以下的处罚50元，损失金额在500-1000元的处罚100元，损失金额在1000-5000元的处罚150元，损失金额在5000-1万元的处罚200元，损失金额在1万元以上的处罚300元；

⑶同责：损失金额在1000元以下的处罚50元，损失金额在1000-5000元的处罚100元，损失金额在5000-1万元的处罚150元，损失金额在1万元以上的处罚200元；

⑷次责：损失金额在2000元以下的处罚50元，损失金额在2000-1万元的处罚100元，损失金额在1万元以上的处罚200元。

第二十七条 对发生交通责任事故的驾驶人员，不但要按损失和责任大小赔偿、教育处罚外，还要扣发当月安全奖100元。

第二十八条 发生交通责任事故驾驶人员的安全奖励、赔偿款和教育费，由车队通知当事驾驶人员到各线路调度人员处交纳，并开收据。如未交纳，就在当事驾驶人员当月劳动报酬中扣除。

第六章 服务质量

第二十九条 有下列违规行为之一的，视当时情况一次处罚20元；

1.不规范放置服务卡或佩戴上岗证； 2.不按规定着装；

3.车内拥挤时不主动疏导乘客，不主动按语音报站器特殊键为老、弱、病、残、孕和抱小孩的乘客让座位；

4.监督乘客或公司人员投币时，用语不规范，态度不好； 5.早、晚夜间行驶时，不按规定开启线路标识灯、腰牌灯或及有条件的车辆不按规定开启厢灯；

6.在条件允许的情况下，不等待跑来乘客上车； 7.车辆发生故障或事故，不主动转、载乘客； 8.不规范使用文明用语；

9.语音报站器出现故障时，未口头报站服务； 10.不按规定开启车内空调。

11.不配合、监督清洗公司对车辆的清洗和保洁； 12.车辆清洗完毕未及时驶离清洗区；

13.车内的清洁卫生差，驾驶室前挡风玻璃区域堆放杂物； 14.车容车貌不符合卫生要求的车辆上线营运。

第三十条 有下列违规行为之一的，当月一次处罚50元： 1.因服务态度不好，不认真耐心解答乘客的询问，不接受乘客意见，态度粗暴、冷漠，造成乘客通过各类热线、信箱、来信、来访的(有效)投诉；

2.车辆到站上下乘客时，闪门催促乘客；

3.不正确使用语音报站器或未使用文明用语进行宣传疏导； 4.不对“携带影响卫生的动物”的乘客进行耐心劝阻； 5.不服从公司管理部门检查，不听从检查人员纠正的。

第三十一条 有下列行为之一的，一次处罚100元，情节严重的无条件解除聘用关系；

1.被新闻媒体曝光造成负面影响情况属实的；

2.发生事故后，不按规定程序上报或进行必要的现场处置； 3.工作中发生重大服务纠纷和服务事故，得理不让人，谩骂、殴打乘客并造成严重影响的；

第三十二条 有以下行为之一的，一次处罚50元： 1.结束运行后，未及时将车辆开到指定地点停放； 2.因抛锚、事故或其他原因造成当日无法返回收班点收班，当班驾驶人员未及时向车队调度人员报告的；

3.未做好刷卡、投币乘客的监督工作，和解释工作； 4.未做好伤残军人免费乘车的相关证件查验工作； 5.未严格执行客货票购票标准的（儿童在1.2米以下免票、1.2-1.5米购半票、1.5米以上全票，成人全票）。

第三十三条 投币机出现故障未及时报修，一次处罚50元： 第三十四条 偷盗票款，一律无条件解除其聘用关系并移交司法机关处理。

第七章 车辆技术

第三十五条 车辆补充燃气时，有以下违规行为的，一次处罚50元：

1.不遵守充气站的安全规定； 2.载客进入充气场站；

3.车辆未熄火、停稳、拉好驻车制动； 4.未确认充气系统无泄漏和其他故障； 5.未检查防尘盖驾车离站。

第三十六条 车辆起步时，严禁三档及以上档位起步，违者一次处罚50元。造成机械损坏，并经鉴定属实，必须照价赔偿。

第三十七条 车辆在线路运行中抛锚需要急救，当班驾驶人员必须等候修理人员，若擅自离岗处罚50元，造成其他损失(交警拖车、交通堵塞、车辆设施遗失、损坏或扣证等)由当班驾驶人员承担一切相关责任及费用。

第三十八条 车辆报修

1.车辆如需维修，驾驶人员必须报告车辆技术管理部门或车队相关管理人员确认后，由相关部门(人员)做好检查修理，确因超出现场维修范围,需回场的,接到管理人员通知方可回场维修,擅自回场维修一次处罚50元；

2.车辆回场报修后，驾驶人员应守候在场，不能擅离职守，维修竣工后应报经车队和管理人员确认及时出场应班，车辆修复后不按时接车或不及时应班，按无故旷工处理。短时不能修复的车辆，驾驶人员应及时与车队联系，否则按无故早退处理，造成车辆设施、设备遗失损坏的，当班驾驶人员承担全部经济损失。

当天竣工的车辆不及时出场，违反一次处罚50元或解除聘用关系；

3.车辆各零部件出现异常情况，应及时检查和维修，如因维修不及时，造成零部件损坏，按照零部件费和工时费等所有费用总额的20%赔偿车队；

4.严禁私自在外修理车辆，车辆故障未及时报修一次处罚50元；如造成事故，追究当事驾驶人员相应责任。

第三十九条 能耗管理

1.驾驶人员所驾车辆应当到规定的地点和时间加注燃料，擅自违反一次处罚50元；

2.凡未经车队许可，擅自调换车辆的，一次处罚50元； 3.车辆当班驾驶人员必须在公司规定时间加注燃气，加注条件正常的情况下未加满燃气影响正常运营的，一次处罚50元，并承担由此造成的经济损失；

第四十条 车辆设施设备

1.车载电子设备及车辆钥匙由驾驶人员负责保管，因失职造成损坏、丢失，照价赔偿；

2.车辆发动机、电瓶卫生差；发动机缺水、缺机油；水箱缺水、电瓶缺电水、缺润滑油或防冻液，当班驾驶人员一次处罚50元，因此造成的损失按原价10%-50%赔偿；

3.车辆停车待客时间较长(10分钟以上)，驾驶人员应熄火等待，回停车场后应关闭电源、总阀、门窗等，违者一次处罚20元；造成经济损失的，责任驾驶人员按损失的10%-50%赔偿； 4.驾驶人员必须按照车辆技术要求进行认真维护使用，严禁

擅自改动限速器以及冷车大油门启动车辆等违规操作，违者一次处罚200元。

第四十一条 车辆检查

1.当班驾驶人员对安检工作有配合义务，恶意逃避安检的驾驶人员一次处罚100元，由此造成的机械事故由该驾驶人员负全责；

2.驾驶人员不服从安检人员的安排维修整改车辆的，立即停驾学习；

3.驾驶人员必须严格执行车辆“三检”(行车前、行车中、收车后的安全检查)工作，因“三检”工作未作好一次处罚50元，由此造成的事故由该驾驶人员承担全部责任。

第八章 车载设施设备操作

第四十二条 车载设施设备包括：语音报站器、视频监控(主机和4个摄像头)、刷卡机、电视显示屏和投币机。

第四十三条 每位驾驶人员必须缴纳车载设施设备金4000元，且无利息。

第四十四条 正确使用、维护车载设施设备，注意防水、防尘，严禁碰撞。发现有以下行为的，一次教育处罚200元，情节严重的无条件解除聘用关系：

1.故意损坏车载设施设备；

2.擅自关闭、拆卸、修理车载设施设备；

3.擅自移动、改变视频监控的位置角度，遮挡摄像头；

4.擅自将视频监控线缆拔掉或损坏； 5.擅自更改或损坏视频监控的线路。

第九章 考 核

第四十五条 考核对象

1.上年12月31日前在职，且考核时在岗在职的公交车驾驶人员；

2.须在车队连续工作6个月以上的驾驶人员(6个月以下的不参加考核)；

3.与公司签订了聘用合同的驾驶人员。第四十六条 考核项目 1.全年安全责任事故；

2.全年服务质量投诉事件（服务质量投诉与当事驾驶人员无直接关系的，不计入投诉事件中）；

3.上下班迟到早退和按时参加安全教育培训(以签到为准)；安全例会请假：必须补课。在例会日后三天内补课，不再通知（遇节假日顺延），同时收10元加时培训费，若不按时补课罚款30元，若累计两次不补课，车队约谈（特殊情况除外：家庭重、特大事件）。

4.请事假天数：当月请事假三天（含）的，超过三天的取消请假当月的年终考核资格。全年请事假累计达二十天(含)以上，取消当年的年终考核资格）。请病假天数：当月请病假超过15天，取消当月的年终考核。大病或其它疾病按在岗实际月份考核（任

何病假必须是正规医院的相关证明）；

5.服从车队调度人员的调度安排；

6.全年的营收、燃料费和修理费(燃料费和修理费按车辆运载的人员计算)；

7.遵守车队及公司各项管理规定。第四十七条 考核时间 1.次年对上一年进行考核。第四十八条 考核方式 1.每年年终进行一次考核；

2.按线路分别考核，统一奖励。

第十章 奖 励

第四十九条 奖励项目

全年安全奖、综合奖、“节能增效先进车辆”奖和车辆商业险奖（全年安全奖考核全年安全责任事故；综合奖考核全年服务质量投诉、上下班及参加会议迟到早退、当班履职情况和按时发班；“节能增效先进车辆”奖考核单车全年营收、燃料费和修理费。

第五十条 奖励对象 考核达标的驾驶人员。第五十一条 奖励时间

1.全年安全奖和综合奖在次年1月份发放； 2.“节能增效先进车辆”奖在次年2月份发放；

第五十二条 奖励方式、标准 1.以现金的方式进行奖励；

2.到车队连续工作6个月以上，12个月以下的按实际工作月数计算；

3.全年安全奖1200元/人/年，当年每发生一次事故损失金额在500元下（含500元），年终不再处罚；超过500元的事故负全责的在全年安全奖中再扣100元，负主责扣50元，负同责扣40元，负次责扣30元；

4.综合奖500元/人/年，如有驾驶人员连续工作两年以上的，每年增加100元奖金，到经营期限结束为止。每发生一次服务质量投诉、迟到早退、未严格履职、未按时发班各扣发30元；

5.“节能增效先进车辆”奖共设8个名额，分别是一路4个名额，奖金为1400元、1200元、1000元、800元。二路3个名额，奖金为1200元、1000元、800元。三路1个名额，奖金为1000元；(此奖以车为单位)

第十一章 离 职

第五十三条 属于到法定正常退休的，必须提前五天告知车队；因个人原因离职的，必须提前二十天以书面的形式向车队提出申请。

第五十四条 离岗下车后，在十至十五个工作日内到车队办理离职手续。

第十二章 附 则

第五十五条 本办法最终解释权归邻水县广邻运业有限公司公交车队所有。

10.驾驶员个人先进事迹材料 篇十

白河位于礼县的西南方向，距县城97公里，属礼县的下四区，礼县至白河途径石桥、江口、中坝、白关、桥头六个乡镇36个行政村，该路段依山傍水、坡陡弯急、道路险路险段较多，交通安全隐患较大。

该同志自1992年入伍在部队学习汽车驾驶取得机动车驾驶证，复员先后驾驶小轿车、面的、大货车、中型客车，现驾驶大客车，他在驾驶员工作岗位上已达10余年，行程达30余万公里，始终严格要求自己，兢兢业业，早出晚归，能自觉遵守客运公司的各项规章制度，遵守交通法律法规，始终坚持“安全第一，预防为主”的思想，自1992年驾驶车辆以来，从没有发生过任何交通事故，也没有违反交通法律法规的行为，协助礼县交警大队处理白河片区交通事故12起，多年以来，他驾驶车辆十分辛苦，但他时时把安全放在心中，处处为乘客着想，深受乘客的欢迎和称赞。

该同志在未驾驶客运车辆时白河至礼县的客车有9辆，发车没有班次，早上从白河发往礼县，下午匆匆忙忙从礼县又回白河，驾驶员之间抢客拉客的事时有发生，上路行驶时为拉客你追我赶，甚至为抢乘客相互打架斗殴，交通秩序一片混乱，安全隐患较大，他看到这些事情后，在亲朋好友的帮助下积极参加了驾驶员培训班，认真学习，勤奋努力，考取大客车驾驶证，之后，月他买了大型客车加入了公司，于是他就组织白河营运的客车驾驶员召开了安全会议，同时，邀请了礼县交警大队宣传股吴冠瑞、顺达公司经理刘耀二同志给白河营运的客运驾驶员上交通安全课，讲解了交通法律法规，以及超员、超速等交通违法的危害性，从此，白河的客运交通秩序走向了正规轨道，年12月底他又把驾驶员召集在一块，经过协商把白河营运的10辆客车，分成两个营运组、选了两个办事公道的组长，当然他也是其中的一个，同时，制定了有关的条约，一是要求组长在每天发车时要对每个车辆进行安全检查，若车辆有隐患绝不能发车;二是每位驾驶员不能抢拉乘客、不能随心所欲发车更不能超员、超速行驶、酒后驾驶、不开英雄车、赌气车;三是每天从礼县向白河发5辆，白河向礼县发5辆，每位驾驶员的家属交叉跟车买票，每天5辆的票钱，选专人清理、记账保管，每月底组长把组所属的驾驶员召集在一起，公开公布账目平均分钱;四是若出现那一个驾驶员不遵守交通法规，违法后自己承担处罚费用;五是适时组织驾驶员结合当前交通安全形势学习交通法律法规;六是 遇有特殊事情车辆统一调配。

从2009年至今，白河的客运秩序一直良好，客运交通事故没有发生。该做法给全县驾驶员做了榜样，带了个好头，今年8月中旬礼县滩坪乡从事客运的4辆大客车也效仿白河的管理模式运营效果良好。受到当地党委政府及老百姓的高度赞扬。

该同志自从事客运驾驶以来，每次车入库前，他都要习惯性的围车转几圈，观察车是否漏油、轮胎是否漏气，车是否有小问题，确保车“完好”才安心放进车库，每逢高考、中考时他主动到白河农中和校领导进行协商，由他负责在白河10名驾驶员中选出自己心中优秀驾驶员来担任接送进城师生的这个重任，在这样的公益事业中他以最优惠的票价接送学生，确保师生的安全，赢得了校领导、学生家长和同学们的好评。他在平时驾驶车辆时遇有老、弱、病、残、孕妇或上学路上行走的学生都是免费乘坐无怨无悔。更叫当地老百姓称赞的是春运期间，他驾驶车辆从礼县返回白河，停车前打扫卫生时拾到旅客装有3200元现金及银行卡等贵重物品的钱包，他及时多方联系失主，得知是礼县桥头乡人时，他打发侄子送到失主家中，并拒绝任何酬谢。他就是这样一位乐于助人、全心全意为旅客服务的人。 几年来;白河的老百姓乘车只要有剡正东的大客车在，他们都争先恐后去坐，都说这个娃娃很好，在当地老百姓特别爱戴。