电气新能源技术论文

电气新能源技术论文（8篇）

1.电气新能源技术论文 篇一

三峡大学电气与新能源学院

College of Electrical Engineering & New Energy

电气与新能源学院2018年毕业典礼暨学位授予仪式

活动时间：6月8日19:00-22:00 活动地点：电气科学楼感恩广场

参与人员：学院2018届本科毕业生、学院2018届研究生毕业生、学院2018届留学生毕业生、学院教师代表、学生家长代表、校友代表 毕业典礼主持人：马小红 曹 成 班级秀主持人：陈心宜 史振利 拨穗礼主持人：张荣鑫 凤 飞 活动流程：

1.毕业生班级秀签名入场；

2.主持人宣布毕业典礼暨学位授予仪式开始； 3.全体起立，唱国歌；

4.毕业生代表付子昱同学发言； 5.教师代表程杉老师发言； 6.优秀毕业生代表颁奖； 7.院长黄悦华教授致辞； 8.拨穗暨学位授予；

9.主持人宣布毕业典礼暨学位授予仪式结束。

地 址：湖北省宜昌市大学路8号三峡大学电气科学楼

邮 编：443002

电 话：(0717)6392170 CopyRights 2015 三峡大学电气与新能源学院

2.电气新能源技术论文 篇二

1 遵守建筑电气节能设计的基本原则

建筑电气节能设计的基本原则有以下几点。

1.1 适用性

建筑电气施工要考虑到用户节约能源的需要,但同时还应满足建筑设备运行能耗的需求,需要根据实际情况选择不同型号的设备,满足其使用条件。

1.2 实际性

设计施工时要考虑到施工单位的经济效益,不能一味地靠增加投资来解决高能耗的问题,需要合理利用材料、设备,节约成本。

1.3 节能性

减少冗余消耗,例如采取一定的手段降低变压器电力损耗和线路损耗;减少无用照明等。因此,在施工设计时要通过调查研究,发现并消除多余的能源消耗部分,积极引进新技术、新方法,减少能源消耗。

2 建筑电气节能技术

2.1 对天然光源的利用

现在一些建筑中,一些场所的电灯几乎是24 h常开,这也是建筑中能源消耗的大项,而随着节约能源的观念越来越深入人心,施工单位也开始思考如何在建筑施工中合理使用太阳能。太阳能属于可再生资源,取之不尽,用之不竭,而且绿色环保、无污染,需要设计人员合理设计,充分利用太阳能。白天光照充足的情况下可以尽量使用太阳光照明,冬季还可以提高室内气温。由于太阳能具有的诸多优点,因此在建筑行业的节能方面具有广阔的开发空间。

2.2 高效的照明控制系统

照明控制是照明设计最基础、最重要的内容,是建筑工程设计中重要的节能手段,其作用主要有以下2点。

(1)能营造良好的光环境。

通过合理的控制手段能够用光划分出不同空间,即使在一个房间中也能有不同的光环境,符合人们对光照舒适度的不同要求。

(2)能有效节约电能。

养成随手关灯的好习惯,可节约一大部分的能源消耗,目前我国还没有强制性要求建筑施工必须采用高效的照明控制系统,政府和相关部门对这方面的重视程度明显不够,但是设计人员在施工设计中却不能掉以轻心,一定要认识其重要性。

2.3 科学合理利用太阳能技术

上文中提到了太阳能作为光源能够节约电能的消耗,此外太阳能还可以用来发电,在进行建筑设计时,利用光伏发电系统可有效地将太阳能转化为电能,降低了建筑对电能的消耗。除了开发新能源外,还应对现行技术中的一些缺陷加以完善,主要有以下几点:①降低变压器功率损耗。②避免电力传输中线路过长带来的损耗,合理布置线路,尽量简化线路。③提高系统功率。这需要减少变压器的无用功,可在变压器中安装静电电容对变压器进行补偿。④降低照明系统的能量消耗。电气设计应符合建筑功能需求,对不同环境选择不同的照明用具,设计完善的配光曲线,提高灯光利用率。

3 建筑电气工程节能技术的要点

3.1 减少变压器能量损耗

(1)确定合理负载率。

正常情况下,应该将建筑电能负载率控制在75%～85%,综合考虑安装费、低压柜等各方面的投资,采用合适的变压器,例如绝缘变压器。该变压器在满负荷工作状态下能够使用20年,以我国目前的发展速度来看,20年后技术如何,还不可预测,有可能那时会有更先进的节能技术。

(2)减小变压器损耗。

当变压器的使用数量需要增加时,需要技术人员对其进行合理配置或者增加变压器容量,尽可能少地使用变压器。

3.2 电动机节能

电动机是建筑中常用的设备,供水、供电、空调等都离不开电动机。实际施工中,电动机的功用可以分为2种:变频调速器、软启动器。

(1)变频调速器。

当电路中负载发生变化时,电动机会自动进行调节,达到对这种变化的合理利用,从而提高利用率,降低能源消耗。

(2)软启动器。

电动机可以通过内部参数达到对电压变化的利用。通过对内部电压进行调解,使得启动更平稳,完全启动后即可全压工作。目前,应用最多的设备就是电梯,它耗电量大,启动频繁,而且要求电动机周围设备的电压比较稳定,这是因为电动机从开始工作到停止,电流变化是有限的。

3.3 照明节能

(1)选用优质的电光源。

选用优质的电光源能够有效地降低能耗,实现建筑电气工程节能高效的发展目标。节能光源比其他光源如白炽灯的光通量大出许多。传统工程中,由于白炽灯价格便宜、操作简单、维修和更换方便,人们普遍使用白炽灯。然而,白炽灯却有着致命的缺点,那就是整体寿命很短,为2 000 h左右。而节能光源很好地解决了此类问题,并且更节能。

(2)选择节电的照明电器配件。

电光源的正常使用离不开电器配件,而镇流器是所有配件中能耗最高的配件。在直管荧光灯中,镇流器被广泛应用,其能耗大约在20%,相比于其他消耗而言,能耗非常高,这对于一个40 W的电灯而言,就有8 W的能耗。而新型的节能镇流器的能耗一般在10%以内,甚至可以减少到3%～5%。

(3)选择理性的照明方式。

照明方式一般有3种:一般照明、局部照明和混合照明。例如,酒店大厅的照明需要用一般照明,厕所照明则用局部照明,而酒店房间则用到了混合照明。又例如,车床等车间的照明需要全部采用一般照明,使照明条件能够满足车床加工尤其是细小部件加工时的光照需求,必要的话还应在每个车床上都配备一般照明。3种照明方式合理利用,既能够满足不同场合的照明需求,也能达到节能的目的。

3.4 减少线路上的能量损耗

(1)导线选用电导率小的材质。

现在运用最广泛的导电材质就是铜芯,是由于铜芯的导电率是所有材质中最好的,但铜芯价格相对来说比较昂贵,造成了一些建筑商为了节约成本而放弃使用铜芯。在实际施工中,主要线路的导电材质应继续使用铜芯,而相对次要的线路则可以采用铝导线。

(2)合理选择照明线路。

在电力传输过程中会损耗一部分的电能,是电能损耗的主要组成部分。因此,在建筑电气工程中应选择合理的电线,例如三相四线电源线就是一个不错的选择,既能保证传输效率,也能降低电力损耗。

4 结语

综上所述,当今国际形势下,现代化的电气工程中应用能源节约技术已经是大势所趋,建筑商应加大研究力度,积极寻找更为实用的新技术、新设备,以求提高能源利用率,减少能源损耗,做到能源的循环利用,坚持走可持续发展的道路,推动我国节约型社会的建设。

摘要：随着我国经济的快速增长,建筑行业蒸蒸日上,出现了大批建设项目。但与此同时,日益增多的建筑项目给我国能源消耗带来了很大压力,如果不加以节制很有可能造成我国能源匮乏,而过度的开采能源也会导致生态失衡,使环境遭到破坏。因此,在建设同时也应考虑到如何使建筑电气工程能够更节能,从而使环境得到保护。文章主要对建筑电气的节能技术进行探讨。

关键词：建筑电气工程,节能,技术

参考文献

[1]茹俊.浅谈建筑电气工程管理[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2010(5).

[2]王玉英.建筑电气工程问题防治[J].中国房地产业,2011(2).

[3]高英.建筑电气工程质量存在问题及探讨[J].科技与企业,2012(13).

[4]袁洋.浅谈建筑电气工程管理及质量控制[J].商业文化(学术版),2009(8).

3.电气新能源技术论文 篇三

【关键词】电气节能；电气产业；电力新能源

引言

要想实现在电气使用过程中的新能源开发和节能技术的应用，就必须要实现对高新技术的研发和使用，即不断的加大科研投入力度，实现对高素质的创新型人才的引进和利用，开发新型的节能产品，对于电气领域来说，可以从以下几个方面入手：

1、大力发展太阳能光伏技术

太阳能作为一种公认的清洁能源，在使用的过程中可以实现对资源的节约和环境的保护，并且由于其能源的储量大，可以实现大范围的长期使用，因此在现代新型能源的开发过程中，引起了各个行业的重视。所谓太阳能光伏技术，就是通过对现有的电池板和蓄电池的系统化组建，实现对太阳能源的存储和使用，另外，在这个系统中，光伏技术还可以实现对现有的传输系统的控制，即根据控制器的终端来实现对不同的公共电网的针对性的传输管理，这样也就使得在其使用的过程中，能够实现不同的动力系统的选择，可以实现对现有的电网的分别管理。

2、削减照明电力损耗

即现代电力系统的运行过程中，夜晚的电力损耗是一个非常大的电力流失的环节，所以要想实现对电网的晚间工作模式的优化，就必须要实现对其电力损害的削弱，即有关部门应该充分的考虑相关的国家政策和运行成本，对现有的一些高耗能的照明设备进行更换和改进，这样就可以实现对一些节能灯具的普及，以此来实现晚间照明的节能。

3、合理规划空载运行变压器的数量

现代的电力系统主要采用的发电方式还是火力发电，即在电厂的运行过程中，需要一定数据的变压器的使用，才能实现对现有的运行系统的支持，所以，要想实现对电力系统的节能，应该改变现有的高能耗的变压器的使用情况，根据系统的实际运行能力和需求，对变压器的数量进行调整，以更好的实现对电力设备的运行可靠性的保证。这样就能够在变压器的合理使用的同时，实现对火力发电的电厂的系统的技能。另外，还可以从工厂的布线方式的调整来实现对变压器的能源消耗形式的转变，即采用中心能源消耗的方式可以实现较理想的节能效果。

4、高效实用电机

即在电力系统的运行过程中，电机的功率大小对于其能源的消耗和损耗的影响也是非常大的，目前我国的电力系统的应用过程中，感应电动机的的使用范围是非常广的，即在现有的感应电动机的使用过程中，要重视对其电机的功率消耗的选择，尽可能的实现对无功率电机的使用，这样就可以实现对对现有的电力系统中的电机能源的节约，也就可以实现对整个系统的节能生产。此外，有关部门还应该重视对电机中的施工材料的控制，即采用一些旋转磁场的可用材料实现对能源的降低和节约。

高效率的电机在制造的过程中，需要使用到大量的高能耗的材料，这些材料具有较强的磁性，所以在制造的过程中应该重视对材料的施工工艺和技术的控制。因为，目前我国的电力系统的电机生产过程中，新型材料的利用率还比较低，所以要想实现对材料的合理利用，必须要加强对材料的研发和制造，不断的通过节能材料的使用，来实现对电机运行过程中的节能控制。故在电气节能上，结合实际情况选用电动机是一个有效的措施。电气产业大力实施节能措施最主要是为了解决我国当下的电力能源供需矛盾，然而实施节能措施，只是解决了“节流”问题，要解决“开源”问题，还需要在新能源开发利用方面进行深入的探讨。我国的能源危机是实际存在的，但我国拥有广大的能源资源，特别是在新能源的开发上，有很大的发展潜力。这就需要我国一方面要大力发展新能源的技术，加速新能源的开拓进程。新能源一般都具备清洁、可持续的特点，新能源的开发和利用具有巨大的发展前景，多种新能源广泛分布于全国。各省可以根据不同的经济区域，以某种新型的能源，进行相应的研发，基础设施建设和政策支持。特别是要注意基于不同地区的特色，开发新能源要与环境保护结合起来。

4.1促进我国风电技术应用水平提升。风力发电也是一种重要的能源节约的方式，因为风能具有可再生性，并且是一种清洁能源，所以在使用的过程中，有关部门应该重视对相关的风电开发的支持，这种情况下不仅相关的政府部门应该重视对相关企业的支持，还应该增进相应的控制系统的设计能力和性能上的优化。

4.2统筹开发地热资源。我国的地热资源主要分布在西藏，云南和东南沿海地区。目前已探明地热储量超过2500滚烫的温泉所具有的能量，有超过270个地热田，天然的热量是1.1×102J/年。高温地热田主要集中在西藏，云南和台湾省，是开展地热研究的重点。中国90%以上的地热资源是20多度低温地热资源，这同时也是种植业和孵化基地的理想场所，这些地热能源对于农业的发展也是极其有利的。高温地热资源是开发电能的重点，是地热资源中战略意义较高的资源。

4.3充分利用太阳能这一绿色能源。在太阳能资源丰富的地区，集中发展太阳能光伏产业，不仅可以提供大量的清洁能源，同时对于当地的经济社会发展具有巨大的推动作用。在提高太阳能利用的实用性和经济性方面，可以在这些地区重点进行太阳能光伏电池建设，可以与建筑筹建设。

4.4加强核能新技术的开发研究。核能作为一项清洁且具有重要战略意义的能源，应该特别重视开发和利用核反应堆技术，将其作为21世纪初期的发展目标。我国应积极参与国际合作研究，积极投入受困核聚变项目的研究，这可以利用较小的投入而获得较大的研究成果。我国要大力发展和开拓新能源领域，发挥我国新能源的巨大潜力，就必须通过建立创新理论找到新资源，应用最前沿技术取得重大的突破，采用先进的工艺水平取得突出成就，以期扩大规模获得可观效益，只有这样才能科学合理地利用新能源。节能降耗和绿色发展是可持续发展战略的重要内容之一，也是各国为解决能源危机而长期关注的重点领域。我国目前主要还是火电和水力发电为主，消耗的电能很大，而且也存在着一定的环保问题，这就要求电气产业做好节能降耗工作，就要考虑降各种主流电能开发方式的效益，采取一系列实用措施来降低能耗。

综上所述，随着我国电力用量的不断增加，在电力生产和使用的过程中实现对相关能源的节约和合理使用就显得十分重要，这种情况下有关部门应该重视对电气节能的相关技术的使用，并不断的研发新能源，以应付能源危机下的电气发展。

参考文献

[1]王鹏飞.浅论建筑电气的节能[J].2011.

[2]冯世良.我国新能源发展现状与开发前景[J].中国石油和化工经济分析，2007（16）：26-28.

4.电气新能源技术论文 篇四

2018陕西国家电网招聘笔试试题之电气与能源试题八

171、断路器装设合闸电阻是限制()的有效手段。A.分闸操作涌流 B.分闸操作过电压 C.合闸操作过电压 D.合闸操作涌流 标准答案: C 172、特高压直流工程由于长距离直流线路的原因，其自身谐振频率接近()，可以通过装设阻波器抑制谐振过电压。

A.工频或两倍工频 B.两倍工频或四倍工频 C.3 次或 5 次谐波 D.5 次或 7 次谐波 标准答案: A 173、实测统计资料表明，雷电流正、负极性比例()。A.不同，正极性占多 B.基本相同 C.不同，负极性占多 D.不成比例，无法比较 标准答案: C 174、中国 220kV 及以下架空输电线路，雷击绕击和反击的跳闸率比较接近，而 500kV 和 750kV 架空输电线路的雷击跳闸则以()跳闸为主。A.直击 B.绕击 C.反击 D.感应 标准答案: B

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175、苏联和日本特高压架空输电线路的运行经验表明，()是特高压架空输电线路跳闸的主要原因。

A.设备故障 B.保护误动 C.雷击跳闸 D.短路跳闸 标准答案: C 176、对于 1000kV 单回线路，由于线路绝缘水平较高，反击跳闸率极低，因此线路的防雷重点是()。

A.防止感应跳闸 B.防止绕击跳闸 C.防止反击跳闸 D.防止雷闪跳闸

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5.电气新能源技术论文 篇五

正式上课前要说明的几个问题

1、自我介绍，点名

2、纪律要求

课堂纪律：不影响其他人（老师教学及其他同学学习）即可

考勤制度：一次无故缺课者即取消考试资格（除非点名前已交上带有主管学生工作书记签字的请假条，但注意：① 5次请假=1 次无故缺课；② 病假有医生开具诊断书或假条的可酌情放宽）

3、课程介绍

课程概况：讲授电气设备（主要是电动机）的控制方法

课程特点：简单+重要（少有的实用技术型课程、学位必修课）学习方法：睡好觉吃饱饭+课上认真听讲+课后及时复习

教材问题：可买可借，书名带“电气控制”或“常用电器”字样即可 课时安排：30学时授课+10学时实验 答疑安排：事先预约

与其他课程关系：专业课！主要内容：

手动控制电气控制继电接触控制

PLC控制等其他高级控制方式常用低压电器电气控制技术（继电接触控制）基本电气控制线路

电气控制线路设计第1章 常用低压电器（区别一下“电器”与“电气”）1．1 电器的作用与分类

一、电器的作用

1、电器是广义的电气设备，可大可小，可简单可复杂。

2、工业意义上的控制电器：指能根据特定的信号和要求，自动或手动地接通或断开电路，断续或连续的改变电路参数，实现对电路或非电对象的切换、控制、保护、检测、变换和调节用的电气设备。（可以简单理解为能分、合电路的就是电器）

二、电器的分类

1、按工作电压等级 按控制对象 具体器件 高压电器低压配电电器接触器继电器 低压电器断路器低压控制电器行程开关熔断器主令电器

2、也可按动作方式（手自动）、使用场合等分类。

1．2低压电器的电磁机构及执行机构

从结构上，电器一般具有两个基本组成部分，即

感测部分一般为电磁机构（各自功能说一下，以接触器为例讲灭弧装置执行部分触点（头）解一下）

图1-1 1．2．1 电磁机构

一、作用 将电磁能转换成机械能，带动触点动作，使之闭合或断开。（吸引）线圈铁心静铁心

二、组成衔铁动铁心

磁路铁轭空气隙

三、分类

衔铁绕棱角转动

1、按衔铁的运动方式衔铁绕轴转动

衔铁直线运动U型

2、按磁系统（铁心）形状

E型

3、按线圈连接方式并联（电压）线圈串联（电流）线圈

4、按线圈电流种类直流线圈交流线圈

四、工作原理（吸力与反力的配合）

（一）吸力特性

1、概述

（1）吸力特性定义：电磁机构的电磁吸力F（线圈电流I）与气隙的关系曲线。（2）电磁吸力大小近似公式为：F410BS

52B为气隙磁感应强度/磁通密度 一般的有B SS为决定电磁吸力的（铁心）衔铁端面面积 S一般变化不大 所以有FB22

（3）吸力特性随线圈励磁电流种类、线圈联结方式的不同而有所差异。

2、直流并联线圈电磁机构的吸力特性

（1）在直流电路中线圈主要呈现电阻特性，因为外加电压和线圈电阻不变，则根据欧姆定律I=U/R知流过线圈的电流大小不变为常数，与气隙大小无关。（2）根据磁路欧姆定律IN（IN为磁动势/安匝数，Rm为磁阻），因为I为Rm22常数且Rm，则有FB11，表明电磁吸力大小与气隙的22Rm平方成反比，在衔铁闭合前后变化很大。

3、交流并联线圈电磁机构的吸力特性

（1）在交流电路中线圈主要呈现电感特性，则有U(E)4.44fN(由相关电路知识知，实际上应为m)，进而U，在电源频率f、匝数N、电

4.44fN源电压U为常数时，为常数，所以F亦为常数，与气隙大小无关。实际上考虑到漏磁的作用，F随的减小略有增加，但一般可认为F大小在衔铁闭合前后变化不大。（2）根据磁路欧姆定律IN，在、N为常数情况下，且Rm，所以IRm与呈线性关系，表明线圈电流大小在衔铁闭合前后变化很大。

注意：对于可靠性要求高或频繁动作的控制系统要选用哪种电磁机构？why?(对于一般U形交流电磁机构，在线圈通电而衔铁尚未吸合瞬间，电流将达到吸合后额定电流的5-6倍，E形交流电磁机构将达到10-15倍。如果衔铁卡住不能吸合或则频繁动作，就可能烧毁线圈。)

（二）反力特性

1、定义：电磁机构转动部分的静阻力f与气隙的关系曲线。

2、阻力f大小与作用弹簧、摩擦阻力及衔铁质量有关。

3、反力特性曲线（触点接触前后两种情况）

（三）吸力特性与反力特性的配合

1、为使吸合过程中衔铁能正常闭合，吸力在各个位置上必须大于反力，就要保证吸力特性高与反力特性。

2、吸力不能过大，否则会影响电器的机械寿命，也不能过小，否则会影响动作时间。实际中常常通过调整反力弹簧或触点初压力以改变反力特性，使之与吸合特性良好配合。

（四）短路环（分磁环）问题

1、对于交流电磁机构，uumsint---msint---BBmsint---2F2105BmS(1cos2t)F0(1cos2t)，如图所示，吸力一会儿大于反力一会儿又小于反力，导致衔铁时而吸合时而打开，产生强烈振动与噪声，甚至使铁心松散。*反力特性就是F0---平均吸力，与气隙的关系曲线。

2、在铁心端面上安装一个铜制的分磁环（或称短路环），即可解决该问题。Why?（电磁机构的交变磁通穿过短路环所包围的截面---一般为总截面的2/3，在环中产涡流，根据电磁感应定律，此涡流产生的磁通在相位上落后于未被短路环包围的截面中的磁通，这两个有相位差的磁通分别产生电磁吸力，其合力始终大于反力，从而使衔铁的振动现象消失。）

1．2．2 执行机构

执行机构一般由触点和灭弧装置（在电流较大情况下需具有）组成。

一、触点

（一）作用 用来接通或断开被控制的电路。

静触点

（二）组成动触点(一般都是铜制的)压力弹簧

（三）分类

1、按所控制电路分为主触头辅助触头

2、按原始状态分为常开（动合）触头常闭（动断）触头

3、按结构形式分为桥型触点指型触点点接触

4、按接触形式分为线接触

面接触（分别适用于小、中、大容量，线接触型还有两个优点。what？触点在通断过程中是滚动接触，1、可以将触点表面的氧化膜自动清除；

2、长期工作位置不被灼烧。）

（四）初压力、终压力及超行程

二、灭弧装置

（一）电弧的产生

1、产生条件：触点切断电路时，电路中电压超过10-12V并且电流超过80-100mA。

撞击电离

2、产生机理: first强电场+second高温---热电子发射气体放电---形成电弧

热游离同时还进行消电离---电弧消灭

3、电弧的危害：烧毁触头；电路切断时间延长；弧光短路；引起火灾。

4、灭弧原则：降低电场强度（电弧两端电压）+降低电弧温度---使消电离加强

灭弧罩交、直流灭弧均可用磁吹式灭弧装置用于直流灭弧

（二）常用的灭弧装置

灭弧栅用于交流灭弧多断点灭弧用于交流灭弧* 交、直流两种电弧不一样，交流电弧有过零点，容易灭掉

1．3 接触器

一、作用 是用来频繁接通和切断电动机或其它负载主电路的一种自动切换电器。

电磁机构

二、组成触点系统（典型的电磁式电器）

灭弧装置

三、分类

直流接触器

1、按主触头通过电流种类分为（讲一下二者电磁机构上的区别）

交流接触器单极

2、按主触头极数（对数）分为双极

多极直流接触器一般为单极或双极，交流接触器为三极（大多）以上。***2324413辅助触点213143KM142232辅助触点44135246主触点绝缘连杆135A124主触点6A2线圈反力弹簧铁心线圈A2线圈A1KM135KM13213143KM246主触点A1A214223244辅助触点(a)接触器示意图交流接触器的结构示意图及图形符号

(b)接触器图形符号

四、主要技术数据

1、额定电压、额定电流（指主触头上，如何选择见3.8，下同。辅助触头？一般都是5A标准）

2、线圈的额定电压（不是接触器的额定电压）

3、额定操作频率（指每小时接通次数，一般为150-1500次/h）

4、电寿命和机械寿命（一般为50-100万次/500-1000万次h）

五、电气符号

作业1：国产低压电器产品型号辨识----附录1 1.4 继电器 1．4．1 概述

一、作用 是一种根据特定形式的输入信号而动作的自动控制电器。

（与接触器的区别：白领与蓝领）

承受机构感测部分

二、组成中间机构

执行部分

三、分类

电压继电器电流继电器功率继电器

1、按输入量的物理性质分为

时间继电器温度继电器速度继电器电磁式继电器感应式继电器

2、按动作原理分为电动式继电器

电子式继电器热继电器快速继电器

3、按动作时间分为延时继电器

一般继电器有触点继电器

4、按执行环节作用原理分为

无触点继电器我们主要学习电磁式继电器、时间继电器、热继电器和速度继电器，下面以电磁式继电器为例学习继电器的输入-输出特性及主要参数。

四、继电器的输入输出特性及主要参数

1、输入输出特性（以欠电压继电器为例讲解一下）

2、主要参数

（1）释放值（x1）和吸合值（x2）（2）返回系数（k=x1/x2）

一般继电器k要低0.10.6。why?（3）吸合时间和释放时间

从线圈上（失）电到衔铁完全吸合（释放）所需的时间，很短，0.0几s!1．4．2 电磁式继电器

一、组成电磁机构触点系统与动作原理（与接触器类似）

二、返回系数的调整

1、调节释放弹簧松紧程度

（拧紧时，x1、x2、k均增大；反之均减小）

2、调整铁心与衔铁间非磁性垫片的厚薄

（增厚时，x1增大、x2不变、k增大；反之，x1减小、x2不变、k减小）

3、改变衔铁吸合后的气隙

（增大气隙时，x1增大、x2不变、k增大；反之，x1减小、x2不变、k减小）

4、改变衔铁打开后的气隙

（增大气隙时，x1不变、x2增大、k减小；反之，x1不变、x2减小、k增大）

三、几种典型的电磁式继电器

过电流继电器电流继电器欠电流继电器过电压继电器电磁式继电器电压继电器

欠电压继电器中间继电器

1、电压、电流继电器的功能（保护功能）

2、电压、电流继电器结构上的区别（主要是线圈不同）

3、中间继电器功能（转换控制信号）---结构上是电压继电器

4、电气符号

1．4．3 时间继电器

一、作用 感测部分获得信号后执行部分要延迟一段时间才动作,使控制对象按预定时间动作的继电器。

二、组成

三、分类 感测部分执行部分

通电延时型

1、按延时方式分为

断电延时型电磁阻尼式空气阻尼式

2、按工作原理分为电动式

电子式数字式

四、电气符号

1．4．4 行程开关（限位开关）

一、作用 是一种根据生产机械运动的行程位置而动作的小电流开关电器。

操作头

二、组成

触头系统

三、分类 直动式

1、按结构分为滚动式

微动式

2、按触头能否自动复位分为自动复位非自动复位

四、电气符号

1．4．5 速度继电器（反接制动继电器）

一、作用 是一种利用速度原则对电动机进行控制的自动控制电器。

转子

二、组成定子

触头15

三、工作原理（就是电磁感应）

四、电气符号

1．4．6 热继电器

一、作用 是一种利用电流的热效应原理来工作的保护电器，用于电动机的过载保护。（什么是电动机的过载？讲一下）

二、组成双金属片发（加）热元件触头（加热方式有直接、间接、复式三种）

三、工作原理

四、电气符号

作业2：电动机起动过程中电流会很大，热继电器会不会动作？为什么？ 1．5 其它常用电器 1．5．1 低压熔断器

一、作用 是一种利用熔体的熔化作用而切断电路的保护电器，用于电路的过负载保护和短路保护。

二、组成熔断体支持件

RT型有填料封闭管式RM型无填料封闭管式

三、分类螺旋式RL型

快速式RS型插入式RC型17

四、安秒特性（保护特性）：熔体通过的电流与熔化时间的关系

五、电气符号

1．5．2 低压隔离器

低压隔离器 是一种在断开位置能符合规定的隔离功能要求的机械开关电器。

隔离开关 是指在断开位置能满足隔离器隔离要求的开关。

刀开关

1．5．3 低压断路器(空气开关)

一、作用 能够不频繁接通、断开负载电路，并具有故障自动跳闸功能的低压电器。

触头灭弧装置

二、组成脱扣机构

操作机构

三、分类万能式用于大容量线路塑料外壳式

四、工作原理

五、电气符号

1．5．4 主令电器

（1）控制按钮（结构、原理、自复式与非自复式、颜色）

（2）万能转换开关与主令控制器（均是多挡式、控制多回路的主令电器）

通断图与通断表

作业3：第一章课后题 第2章 基本电气控制线路（1）电气控制系统 是由许多电气元件按照一定的要求连接而成，实现对某种设备的电气自动控制。

手动控制（2）电气控制继电接触控制

计算机控制* 未作特殊说明的情况下电气控制系统即指继电接触控制系统 2．1 电气控制线路的绘制及国家标准

2．1．1常用电气图形及文字符号的国家标准

（1）电气控制系统图的由来 为便于对电气控制系统进行设计、研究分析、安装调试、使用和维护，需将系统中各元件及其相互连接关系用统一规定的符号以图的形式表示出来，这种图就是电气控制系统图。（2）电气控制系统图的分类电气安装图电气原理图(我们主要学习原理图)电气安装图 按照电器实际位置和实际接线线路绘制而成，便于安装。电气原理图 根据电气设备的工作原理绘制而成，便于研究和分析电路的工作原理。* 无论哪种图都须按照国家规定的标准（包括符号、绘制原则）绘制。* 常用电器符号见表2.1及附录二 2．1．2电气原理图的绘制原则

（1）根据简单清晰的原则，采用电气元件展开形式绘制。

包括所有电气元件的导电部件和接线端点，但并不按照电器元件的实际位置来绘制，也不反映电气元件的大小。（2）原理图分为电源电路、主电路、控制电路。（耗能元件在下，触点在上）（3）电器触点按没有通电和外力作用时的开闭状态画出。

（4）同一电器元件的各个部件可以不画在一起，但必须采用统一文字符号标明。（5）原理图中有直接电联系的交叉导线连接点用实心圆点表示；无直接电联系的交叉点则不画圆点；可拆卸或测试点用空心圆点表示。

上：用途栏2．1．3图面区域的划分中：线路图

下：索引表图区编号栏2．1．4符号位置的索引

原理图中接触器、继电器的线圈和触点往往是分开的，为便于阅读在接触器、继电器的线圈的下方画出其触点的索引表。2．2 基本电气控制方法 注意：（1）以普通笼型三相异步电动机控制为例；（2）只讲线路图。2．2．1起保停控制

起动

一、控制功能保持（自锁/记忆功能）

停止短路保护通过熔断器实现配合实现

二、保护功能过载保护通过热继电器与接触器失（零）压保护通过按钮与接触器配合实现*也有欠压保护功能

* 失压保护：电动机正常工作时，如果因为电源电压的消失而停转，那么在电源电压恢复时就可能自行起动而造成人身事故或机械设备损坏。为防止电压恢复时电动机的自行起动或电气元件的自行投入工作而设置的保护称为失压保护。

三、规律：电器控制的基本方法是通过按钮发布命令信号；而由接触器执行对电路的控制；继电器则用以测量和反映控制过程中各个量的变化（如热继电器反映被控制对象的温度变化），并在适当时候发出控制信号使接触器实现对主电路的控制。2．2．2多地点控制

* 规律： 起动（停止）按钮串（并）联

2．2．3长动与点动控制（各种控制方式的优缺点、触点竞争概念）

* 规律： 自锁其作用就能长动，反之就能点动 2．2．4正反转控制（两种控制方式的应用场合）

* 规律： 互锁 2．2．5顺序控制

* 规律： 要求甲接触器动作后乙接触器才能动作，则须将甲接触器的常开辅助触点串在乙接触器的线圈电路中（起动顺序联锁）

要求乙接触器线圈先断电释放后才能使甲接触器线圈断电释放，则须将乙接触器的常开辅助触点并在甲接触器的线圈电路中的停止按钮上（停止顺序联锁）

联锁控制规律：实现的基本方法是采用反映某一运动的联锁触点控制另一运动的相应电器，从而达到联锁工作的要求。联锁控制的关键是正确选择联锁触点。参量控制规律: coming„„

起动制动2．3 异步电动机的基本电气控制电路

调速转向25 2．3．1起动控制电路

电源容量

一、起动方式选择依据起停频繁程度

负载性质用刀开关控制直接（全压）起动用按钮和接触器控制

二、起动方式分类 星角降压起动间接（降压）起动自耦变压器(起动补偿器）降压起动定子串电抗器降压起动* 直接起动---控制简单、起动力矩大，所以只要电源容量+起停频繁程度许可，应尽量采用。但缺点是起动电流大，导致电网电压下降。

降压起动---在电源容量不允许情况下使用，虽然可以减小起动电流，但同时也减小了起动转矩，仅适用于空载或轻载下起动。控制也较复杂。* 控制方式---时间原则控制

2．3．2制动控制电路（电动机从切除电源到停转要有一个过程，需要一段时间）

无要求间要求尽可能缩短停车时

一、制动方式选择依据---根据要求要求精确定位

回馈电能工作安全原因27 反接制动电气制动能耗制动

二、制动方式分类 回馈制动机械制动电磁抱闸制动* 反接制动、能耗制动:系统动能（反接制动中还有电能）均消耗在转子的电阻上；回馈制动：系统动能转换为电能并回馈给电网。

* 反接制动中为减小制动电流通常在电动机定子电路中串接反接制动电阻。* 各种制动方式的优缺点与适用场合。

* 控制方式---速度原则控制、时间原则控制

2．3．3调速控制电路

一、调速原理

1、转速公式 n=(1-s)n0=(1-s)60f/p

2、△/YY与Y/YY变换

* 两种变换均使定子磁极对数由2变为1，使速度由低速变为高速，但前者为恒功率调速，后者为恒转矩调速。

二、双速异步电动机调速控制电路

* 各种电路的特点与适用场合 2．3．4位置控制电路

* 控制方式---行程原则控制 * 极限位置保护

2．4 电气控制线路的逻辑代数分析方法（自学）

1)电器（的线圈和触点）---存在两种物理状态---可采用逻辑表示 2）三个规定：a、线圈得电为1 失电为0 b、触点闭合为1 断开为0 C、线圈和常开触点的状态用原理图上相同字符表示，但常闭触点的状态用“非”形式表示 3）逻辑函数与真值表 在继电接触控制线路中

* 表示触点状态的逻辑变量---输入逻辑变量

* 表示继电器、接触器（线圈）等受控元件状态的逻辑变量---输出逻辑变量 * 输出逻辑变量的取值是随各输入逻辑变量取值变化而变化的，输入、输出逻辑变量的相关关系---逻辑函数或真值表 4)电路的逻辑表示（以起保停电路为例）

将电路表示为逻辑形式后就可以运用逻辑代数的知识进行分析研究，进而帮助

分析电路的工作或进行控制电路的设计。作业4：第二章课后题 第3章 电气控制线路设计

3．1 电气控制设计的基本要求、基本内容和设计程序（自学）3．2 电力拖动方案的确定

电力拖动方案是 指根据给定条件（如精度、工作效率、结构、运动部件的数量、运动要求、负载性质、调速要求以及投资额等）

类型、数量、传动方式确定 电动机

控制要求（起动、运行、调速、转向、制动）3．3 电气控制方案的确定

电气控制方案: 实现电力拖动方案中对电动机的控制要求 3．3．1电气控制方案的可靠性 * 电气控制方案必须具有可靠性

* 设计时须注意三点：a、实事求是b、系统尽可能简化c、利用可靠性设计方法 3．3．2电气控制方案的确定（相当于确定硬件形式）

1）继电接触器控制系统---适用于工艺简单、控制元件数目少、工作程序固定情况 2）可编程控制、微机控制---适用于工艺复杂、信号多、控制要求经常变动的情况 3）分散控制、集中控制（计算机联网控制）---适用于大规模控制，如自动生产线 3．3．3控制方式的选择（相当于确定软件内容）（1）简单控制---用基本的联锁控制规律即可实现

（2）自动化（复杂）控制---须采用按控制过程的变化参量进行控制的规律

参量控制规律:控制过程的变化参量很多，通过测量元件反映参量的变化，并将这一变化参量反馈回来作用与控制装置，实现自动控制。参量控制的关键是正确选择变化参量。

* 对于自动化程度要求较高的控制任务，只用简单的连锁控制规律已不能满足要求，需要根据生产工艺对控制系统提出的不同要求，正确选择如实反映控制过程中的变化参量，诸如时间、速度、行程、电流等来进行控制，以实现预期的要求。* 按控制过程的变化参量进行控制是一种具有普遍性的自动控制基本规律。* 电气自动控制系统框图

* 控制过程中的变化参量分类

时间速度过程变化参量（从参量物理性质分）

行程电流过程变化参量直接过程变化参量间接过程变化参量（从参量反应过程变化的角度分）

* 例：刀架的自动循环控制系统分析与设计（钻孔加工过程自动化）

一、工艺要求 1）自动循环 2）无进给切削 3）快速停车

二、设计步骤（即经验设计法/一般设计法设计步骤）1）设计主电路

2）设计控制电路的基本部分

3）设计控制电路的特殊部分（选择控制参量、确定控制原则）4）设置必要的连锁、保护环节 5）综合审查与简化设计线路 具体细化： 1）设计主电路

2）设计控制电路的基本部分

3）设计控制电路的特殊部分（选择控制参量、确定控制原则）a、自动循环---行程控制原则

* 加行程开关检测行程信号---直接过程变化参量

b、无进给切削---时间控制原则

* 加时间继电器反映切削时间---间接过程变化参量

c、快速停车---采用反接制动，速度控制原则

* 加速度继电器检测速度信号---直接过程变化参量

4）设置必要的连锁、保护环节 5）综合审查与简化设计线路 3．4 电气设计的一般原则

3．4．1应最大限度地实现生产机械和工艺对电气控制线路的要求（1）、弄清楚生产要求（2）、借鉴已有的、经过实践验证的典型控制线路（3）、密切关心技术的新发展，不断更新自己的知识，及时应用于设计之中 3．4．2在满足生产要求的前提下，力求使控制线路简单经济

1、尽量选用标准的、常用的或经过实际考验过的线路和环节

2、尽量缩减连接导线的数量和长度

3、尽量缩减电器元件的品种、规格和数量，尽可能采用性能优良、价格便宜的新型器件和标准件，同一用途尽可能选相通型号

4、减少不必要的触点以简化电路：A、合并同类触点；B、利用二极管；C、设计完成后使用逻辑方法简化电路

5、设计时注意：在控制电路工作时，除必要的电器必须通电外，其余的尽量不通电，使这些电器处在短时工作制，节约电能并延长电器的使用寿命

3．4．3保证控制线路工作的可靠和安全

1、选用可靠的元件

2、具体线路设计时注意以下几点： 1)正确连接电器的触点

2)正确连接电器的线圈

3)避免出现寄生电路（假电路）

4)避免出现许多电器依次动作才能接通另一个电器的情况

5)防止出现触点竞争现象

6)防止误操作带来的危害，设置必要的连锁

7)设计的线路应能适应所在的电网情况

8)注意触点的容量问题

3．5 电气保护类型及实现方法

一、电气保护的作用：保证人身、设备安全，制止事故的扩大。

电流型保护设置保护环节电压型保护其它保护

二、电气保护措施 设置指示信息合闸、断开事故、安全3．5．1 电流型保护

一、电流型电气故障产生原因

电气元件在正常工作中，通过的电流一般在额定电流以内。短时间内，只要温升允许，超过额定电流也是可以的，这就是各种电气设备或电器元件根据其绝缘情况条件的不同，具有不同的过载能力的原因。电器元件由于电流过大引起损坏的根本原因是引起的温升超过绝缘材料的承受能力。

二、电流型保护的基本原理

将保护电器检测的信号，经过变换或放大后去控制被保护对象，当电流达到整定值时保护电器动作（在控制回路中串连一个受检测信号控制的常开或常闭触点）。

三、电流型保护具体类型

1、短路保护

 故障电流可达额定电流的几倍甚至几十倍  保护要求具有瞬动特性

 常用方法：熔断器或空气开关（* 空气开关具有多种保护功能）

2、过电流保护

 故障电流大于额定电流但一般不超过2.5倍  保护要求具有瞬动特性

 常用方法：过电流继电器与接触器配合（* 过电流控制也可以用于控制目的）

3、过载保护

 故障电流大于额定电流但一般不超过1.5倍  保护要求具有反时限特性

 常用方法：热继电器与接触器配合

4、欠电流保护

 故障电流小于整定值  保护要求具有瞬动特性

 常用方法：欠电流继电器与接触器配合

5、断相保护

 故障电流：与过载情况类似，但有不同  保护要求具有反时限特性

 常用方法：对绕组为星型接法的电动机---普通热继电器与接触器配合

对绕组为角型接法的电动机---断相保护热继电器与接触器配合

3．5．2 电压型保护

一、电压型电气故障产生原因（在“三”中分别说明）

电动机或电器元件都是在一定的额定电压下正常工作，电压过高、过低或者工作过程中非人为因素的突然断电，都可能造成生产机械的损坏或人身事故。

二、电压型保护的基本原理（与电流型保护的基本原理同）

三、电压型保护具体类型

1、失压保护（或叫零压保护） 失压故障的危害  常用方法：

对能自动复位的主令器件（如按钮）---按钮与接触器配合

对不能自动复位的主令器件（如开关）---与零压继电器、接触器配合

2、欠电压保护

 欠电压故障的危害

 常用方法：欠电压继电器与接触器配合（或按钮与接触器配合）

3、过电压保护

 过电压故障的危害

 常用方法：过电压继电器与接触器配合

* 直流电磁机构、电感量大的一类负载需设置相应的泄放回路来进行过电压保护

6.新能源新技术培训学习心得 篇六

我有幸参加了德国汉斯-赛德尔基金会，山东-巴伐利亚职教师资培训中心，全国职教师资培训重点建设基地—甘肃酒泉职业技术学院的《新能源技术培训》。从2011年6月13号——23号为期10天计80课时的学习。先后在学院的新能源实训基地，进行一周的理论学习，一周的实训和参观风电场，设备生产流程。安装一套风光互补实验装置。期间还处理了光能，风能各一起运行故障，整个培训过程，理论传授和实例解析紧密结合，知识学习和实地考察紧密衔接，思想启迪和思维引导相辅相成，思想教育和能力培养同步引领。专家学者的讲课不但层次高、信息量大、启发性强，而且能够理论见之于实践，理念见之于思路，思维具体于方法。使我们更新了知识也更新了观念，开阔了眼界也开化了思维，见识了发展也见识了转型，体会了创新也体会了拼搏，感受了奇迹也感悟了使命。

一、通过参加培训，深感集中培训在学习中的重要作用。

来自山东的王志国，通辽的安钢，甘肃高台的王占国老师他们已经开了新能源这门课有了一定的实践经验。来自中旗的赵桂珍，湖北的严姝婷，西宁的马永红老师电力电子技术理论方面比较突出。西宁的任锡林，甘肃武威的颜鲁薪，锡盟的朱立国，湖北的徐保权，酒泉的岳耀虎，尉蓉老师和我善于探讨问题，呼市和林的赵秀春，青海湟源的高万利，湖北的刘少卿等都是新手但学习态度很端正，动手能力强。还有赤峰的于晓庆，郭光宇，酒泉的刘花，格尔木的张世真等，大家

和睦相处，不耻下问，整个学习培训过程中理论与实际紧密结合，让每个人的思想都经历了一次新的洗礼和升华，同时也储备、更新了知识，更为更新观念奠定了基础。

二、通过学习，深感知识经济时代知识的重要性。

这次短暂的学习，让我接触到了区域发展、经济模式、新型产业、国策方针、行政管理、科学思维等众多领域的相关知识，其中贯穿的一条主线是知识经济是经济高端发展和高速发展的充分条件，另一条主线是掌握知识是掌舵经济的必要条件。发展新能源我国研发技术有了很大突破，但是风光发电的核心技术现在我国还依赖进口，成本居高不下。授课中老师在发展模式评价中都充分显示了这一条；参观点在介绍成功经验中也强调了这一条。

三，这次学习的主要内容包括 1）风力发电与光伏发电的原理 2）电力电子技术——整流，斩波 3）电力电子技术——逆变，变频 4）风力发电与光伏发电的数据采集 5）风力发电与光伏发电工程概述 6）电力电子与发电机实验 7）风力发电系统分析 8）光伏发电系统分析

（1）风力发电主要是利用风力机把风的动能转换为另一种形式能即电能，在这一转换过程中存在着两种物质流，一种是能量流：当风以一定的速度吹向风力机时，在风轮上产生的力矩驱动风轮转动。另一种是信息流：就是围绕控制系统进行传递过程控制信息，两者的相互作用，使机组完成发电功能;光伏发电中太阳电池是将太阳能转变为电能的最基本器件，是以光生伏打效应为基础制备的，就是当物体受到光照时，物体内的电荷分布状态发生变化而产生电动势和电流的一种效应。

（2）电力电子技术中整流，斩波，逆变，变频这一系列中也是新能源发电系统的核心。前三者在整个风力或光伏发电系统中包含其中的一种或几种。变频技术是应用在交流电动机的调速，pwm技术一直是变频技术的核心技术之一，在各种应用场合仍占主导地位，并一直是人们研究的热点。

（3）设备在运行中的数据采集是必不可少的包括电网三相电压，发电机输出的三相电流，电网频率，发电机功率因数等。这些数据无论发电机组是处于并网状态还是脱网状态都被监测，用于发电机组的启动条件，工作状态及故障情况，还用于统计发电机组的有功功率，无功功率和总发电量。还据参数来确定补偿电容的投入与切出。

（4）电力电子与发电机实验其实就是最简单的整流，斩波，逆变，变频等，利用示波器通过plc编程来演示各种状态下的波形，达到理想效果并展示出内在的变化。这点我校的设备还有差距。

（5）系统分析其中光伏发电包括收集负载，气象，气候，用户等

信息，实际上，设计太阳能光伏发电系统在计算前后要涉及大量的判断，由计算机所做的任何方案都必须根据经验，不可预期因数和环境因素进行调整。风力发电系统中，容量小于750kw的系统可以用定桨距失速调节技术，当容量大于750kw时，大多要采用主动失速调节，变桨调节或变速恒频调节技术。因此，对风力发电中变速恒频双馈发电技术在理论和实践中进行系统深入的研究，是十分必要和迫切的，对我国的风电事业的发展有着十分重要意义。

四，通过这次学习体会到我们学校相对于部分兄弟学校的设备还是差些，我这块以前的高配电脑换出去了，现在需要希望领导予以重视，因为很多程序现在无法运行。我们如果开这门课，初级阶段风电可以间接结合外部设备让学生了解其结构和性能。光伏发电就需要配备电池板，蓄电池，控制系统等设备。理论部分自己需要加强，对学生不必讲解太深但要求其懂得基本的运行原理，各部件的结构，性能。五，这次学习理论课教师：鲁巴职教师资培训中心的冀协义老师，酒泉职业技术学院的陈明杰老师。实训课教师：上海宝徕科技公司的陆锦楚老师。班级管理由我负责。

六，这样规模的学习我接触的比较少，没有体会到和领悟到的恳请领导批评指正。更希望和各位老师共同来探讨，研究这一课题。2011年7月2号篇二：新能源培训学习心得 阳泉学习总结

根据集团公司产业发展的规划，为保障“四气合一”的战略顺利实施，集团公司研究决定于2009年11月和12月分两阶段进行以“天然气∕氢气”为主的新能源课程的相关培训。我非常荣幸能够作为第二期新能源培训班的成员前往阳泉进行学习，在为期半个月的学习培训中使我有了学习理论知识，增长见识，开阔思路的机会。

11月19日，集团公司党委书记、董事长?，总经理?，党委副书记、纪检书记?，副总经理?慰问了我们第二期新能源培训班的全体学员。董事长在培训班上作了重要讲话，从培训的重要性、迫切性、必要性三方面入手，强调了培训的重要意义，提出了强化培训的有效措施。

董事长的殷切希望，谆谆教诲极大的鼓舞了我们每一位学员。使大家清醒地意识到培训是提高创新能力，提高整体素质的需要。培训不是单纯的扩大知识面，而是培养跳跃式思维，多元化思维。培训不是一种福利，更不是一种享受，而是充实自己、超越自己、完善自己的一个过程，也是自我启发、自我调整和自我提高的重要途径，这次学习是我成长中的“加油站”、工作中的“充电器”。通过这次培训，使我对公司的主营业务，以及公司未来的发展有了更加明确的方向。随着科学技术的不断进步，人类的不断发展，“低碳经济”必将是未来发展的重中之重，也是世界发展的必然趋势。

本次培训分为了两个单元。为我们授课的老师有清华大学核研院责任教授毛宗强，清华大学核研院副教授苏明山，清华大学热能系教授姚强，北京建筑工程学院副教授詹淑慧，中国石油管道学院副教授黄春芳，中国石油大学副教授刘毅军等。在第一单元中我学习了《制氢加氢站实务》、《天然气经济专题》、《热工基础》、《新能源与氢能》、《天然气长输管道》、《企业能源管理与节能减排》。在第二单元中我们学习了《天然气加气站实务》、《氢能工程》、《天然气管道节能》、《城市燃气输配工程》、《四气合一战略专题》等专业新能源知识。

在不断的学习中使我明白了“低碳经济”到来的必然性，低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。低碳经济实质是能源高效利用、清洁能源开发、追求绿色gdp的问题，核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新以及人类生存发展观念的根本性转变。从世界范围看，全球已探明的石油、天然气和煤炭储量将分别在今后40、60和100年左右耗尽。因此，在“碳素燃料文明时代”向“太阳能文明时代”（风能、生物质能都是太阳能的转换形态）过渡的未来几十年里，“低碳经济”、“低碳生活”的重要含义之一，就是节约化石能源的消耗，为新能源的普及利用提供时间保障。特别是从中

国的能源结构来看，低碳意味节能，低碳经济就是以低能耗低污染为基础的经济。作为有着强烈的社会责任感的国新能源发展集团有限公司，为了适应国家可持续发展的发展战略，正在努力贡献着自己的一份力量！而我们就是这其中的一份子，汇集起我们的星星之火，必将开创出国新能源美好的未来。

在授课的同时，来自清华大学的老师还组织我们做了几个小游戏，其中让我印象最深刻的是一个叫“能量传递”的游戏。在这个游戏中，每一位成员手中都拿着一张对折后的a4纸，将一个乒乓球传递到终点的一个小纸杯里。由于路程较长，第一个队员传给第二名后要马上跑到队伍的末尾，而后一步步将小球传递到小纸杯中。这样看似简单的一个游戏我们小组却最终没能完成。我们静下心来，一起分析了失败的原因：一是每个人对到自己手上的小球的控制能力不一样，稍不小心小球就会滑落；二是两个人在衔接的时候配合不好就会让小球掉落。通过对失败原因的分析，使我们充分认识到了团队力量的伟大，感受到了个人的能力再强，离开了团队也是不行的，而一个优秀的团队对于一个企业来说又是多么的重要。

这次培训我被分在了第三小组。我们组在经过了半个月的学习后，创作出了《“氢”装上阵 勇攀高峰——国新能源氢能发展战略构想》的小组论文。中国是世界氢气大国，但是合成氨是目前中国氢气生产和消费的主要领域，而中国又是一个以煤为主要一次能源的国家，以煤为原料生产的氢气占很大比重，所以，面对氢气生产和应用的新经济发展，就要应用“环境、能效、经济”的生命周期研究方法，结合国情和地区的实际，用系统工程的眼光来全面地评估中国氢的生产和应用；要结合地区的实际，选择先进的技术，合理的方法来生产和应用氢能，以获得最大的经济和环境效益。我们小组从氢能的发展、制备、应用、战略规划等方面做了分析，希望能对国新能源的氢能发展起到促进作用。

在此我衷心的感谢公司领导给予我这次培训学习的机会，通过这次培训不仅增长了我的知识，提高了我的素质，开阔了我的视野，也增进了我与同事们之间的友谊。爱因斯坦曾说：“一个人的价值，应当看他贡献了什么，而不应该看他取得了什么。”作为一名国新人，我将把我的智慧和汗水全部奉献给我的企业，为了企业的美好未来而努力奋斗。篇三：新能源培训总结

南方电网新能源发电技术培训总结

————系统运行部 毛伟涛

7月31日至8月1日，我有幸参加了南网总调组织的南方电网新能源发电技术培训班，为期2天的学习，紧张而充实，整个培训过程，理论传授和实例解析紧密结合，知识学习和实地考察紧密衔接，思想启迪和思维引导相辅相成，思想教育和能力培养同步引领。使我们对电力发电由传统的火力、水力发电技术观念向新能源发电技术的进一步转变，开阔了眼界也开化了思维，见识了发展，也见识了转型，未来电力发电技术电力创新应用的必然，感受了压力也感悟了使命。让我对新能源发电技术有了更深一步的了解。现总结如下： 20世纪以来，随着社会经济的发展和生活水平的提高，使人们对能源的需求量不断增长。同时由于化石能源资源的有限性，以及他们在燃烧过程中对全球气候和环境所产生的影响日益为人们所关注，因此从资源、环境、社会发展的需求来看，开发和利用新能源和可再生能源是必然的趋势。利用清洁的可再生能源来加以替代，是人类迫切希望，同时也意味着目前正处于能源变革的过渡时期。新能源是指常规能源之外的太阳能、风能、生物质能、地热能和海洋能等一次能源，是在高新技术基础上开发利用的可再生能源，它的开发利用不会污染环境，是清洁的能源，然而新能源具有能量密度低且高度分散的共同特点，新能源发电技术是多学科交叉、综合性强的高新技术。

那么对于新兴的能源发电技术？国家有什么政策和相关措施呢(以光伏发电为例)？

光伏电价政策：设定光伏电站标杆上网电价（云南为0.95元/千瓦时，其余四省区为1.0元/千瓦时），电网企业按照当地燃煤机组标杆上网电价收购，差价部分通过可再生能源发展基金予以补贴。对分布式光伏发电实行按照全电量补贴的政策，电价补贴标准为每千瓦时0.42元，通过可再生能源发展基金予以支付，由电网企业转付。分布式光伏发电系统自用有余上网的电量，由电网企业按照当地燃煤机组标杆上网电价收购。对分布式光伏发电系统自用电量免收随电价征收的各类基金和附加，以及系统备用容量费和其他相关并网服务费。

根据《关于下达2014年光伏发电新增建设规模的通知》(国能新能〔2014〕33号)明确了全国各省2014年新增光伏发电建设规模指标：全国全年新增备案总规模1400万千瓦，其中分布式800万千瓦，光伏电站600万千瓦。其中南方五省区情况如下表：

二、什么是光伏发电站？光伏发电并网有什么要求和规范？

光伏发电站是利用光伏电池的光生伏特效应，将太阳辐射能直接转换成电能的发电系统，一般包含变压器、逆变器和光伏方阵，以及相关辅助设施等。

光伏发电示意图

并网点 point of interconnection 对于有升压站的光伏发电站，指升压站高压侧母线或节点，对于无升压站的光伏发电站，指光伏发电站的输出汇总点。并网点的定义可参见下图。

光伏发电基本要求：

装机容量10 mw及以上的光伏发电站应配置光伏发电功率预测系统，系统应具备0 h～72 h短期光伏发电功率预测以及15 min～4 h超短期光伏发电功率预测功能。

光伏发电站每15 min自动向电网调度机构滚动上报未来15 min～4 h的光伏发电站发电功率预测曲线，预测值的时间分辨率为15 min。

光伏发电站每天按照电网调度机构规定的时间上报次日0～24时光伏发电站发电功率预测曲线，预测值的时间分辨率为15 min。

光伏发电站发电功率预测曲线应通过技术支持系统自动上传到电网调度机构。光伏发电站的无功电源包括光伏并网逆变器及光伏发电站无功补偿装置。光伏发电站安装的并网逆变器应满足额定有功出力下功率因数在超前0.95～滞后0.95的范围内动态可调，并应满足在图1所示矩形框内动态可调。

光伏发电站要充分利用并网逆变器的无功容量及其调节能力；当逆变器的无功容量不能满足系统电压调节需要时，应在光伏发电站集中加装适当容量的无功补偿装置，必要时加装动态无功补偿装置。

光伏发电站接入系统，我们需要监测以下内容：

测试应按照国家或有关行业对光伏发电站并网运行制定的相关标准或规定进行，应包括但不限于以下内容：

▲ 光伏发电站电能质量测试；

▲ 光伏发电站有功/无功功率控制能力检测；

7.电气新能源技术论文 篇七

关键词：建筑,电气,节能减排,光伏新能源

当前, 全球建筑电气在能源耗费上均较为严重, 因此, 实现全球气候目标, 主要在于降低建筑电气能源耗费。采用大范围的节能减排措施, 令建筑电气节省的能源总量以及全球运输行业运用的能源总量保持平衡。节能和减排是经济社会发展的必备条件。近几年来, 因为对于建筑电气节能的标准越来越高, 太阳能光伏发电被大量使用在现代化建筑当中。

1 建筑电气节能减排

(一) 建筑电气节能减排的根本原则

(1) 完成建筑节能减排的同时, 也要兼顾经济效益, 切不可左支右绌。面对节能减排材料的购买和使用, 要有效考量到经济因素的作用, 选择适合的节能材料。

(2) 加强建筑废品的回收以及二次利用, 将使用在节能减排方面的费用, 透过其他途径进行回收, 实现节能以及经济的双赢。

(3) 运用的节能减排材料要可以符合建筑工程对能源的基本需求。在对供电设施进行有效选择以及优化的同时, 要保障施工现场的正常照明环境, 符合建筑用电的需求。

(二) 建筑电气节能减排的主要措施

(1) 配电系统总体设计

在保障供电质量的同时, 降低对电能的耗费, 是供电系统设计的重要原则。所以, 要通过建筑用电的真实需求, 保障总体系统简单、可靠, 降低配电级数。以此种形式设计的配电系统, 能够把用电质量以及能耗均掌控在较好的状态里。

(2) 变压器的选择要符合节能减排的需求

对变压器的选择与设计, 降低变压器运转时引发的能源耗费, 是完成建筑电气节能减排的主要内容。

(1) 通过真正的建筑需求以及环境对供电的需求, 乃至实际的资金能力, 选购能耗低、适合应用的变压器, 并确保在正常运转为前提, 配置变压器的相应数值, 保障变压器可以通过最节能、最经济的形式进行运转。

(2) 选择变压器时, 要考量到季节因素的变化, 夏季炎热、冬季寒冷, 都需要耗费较多电能。所以, 在设计时一定要考量到这些方面的影响, 选择适当的变压器设施, 满足大负荷的需求。

(3) 确保输电线路的节能减排

建筑输电线路主要用于传输电能, 可是线路自身被材料以及铺设形式所影响, 会浪费较多的电能资源, 所以, 对于输电线路进行有效规划, 降低线路的能耗, 是完成输电线路节能减排的主要方法。

(1) 在选择导线方面, 要通过具体需求, 有效选择, 尽可能选择电导率较低的材质。

(2) 对于线路的铺设, 要尽量确保直线, 以免产生迂回, 可以降低传输的距离, 降低电能在线路方面的损耗。

(4) 选择适合的电压等级

对于选择电压等级而言, 要考量到用电设备、供电距离等方面的影响, 根据所有影响因素, 制定出供电需要的电压, 确保电压等级不但可以符合供电的需求, 还可以降低电能的耗费。

2 光伏新能源的应用

(1) 光伏新能源发电技术

能源对于全球的发展以及经济的提高有着最根本的驱动力, 当前的建筑对于石油、天然气等一些天然能源过分依赖, 不仅耗能较高, 且效率较低, 使得建筑不但耗费了能源, 还污染的环境。太阳能作为一种天然无污染并可再生的节能能源, 资源尤为丰富, 无任何污染, 是全球所有国家竞相研发的一种新型能源。

太阳能光伏发电是运用太阳电池把太阳光能直接转变成电能。因为其无污染、无噪音、容易维护, 所以被大量使用在城市建筑、美化工程等方面。光伏新能源发电技术包含了太阳电池板、控制器以及逆变器三个方面。

(2) 光伏新能源发电技术的工作原理

太阳能发电体系所发出的电能是透过逆变器将直流电转变成交流电, 再通过控制器对电能采取调节以及控制, 主要是透过光电效应引发电能。在光照环境下, 太阳电池组件引发的电动势, 透过充放电控制器对蓄电池进行充电。到了夜晚则可以通过蓄电池组在逆变器的影响下, 将直流电转变成交流电, 输送至配电柜, 再通过配电柜转换作用进行供电。

(3) 光伏新能源发电技术的特征。 (1) 调整电网的峰值, 提升电网末端电压的稳定性, 有效消除电网的杂波; (2) 有效降低蓄电池组的使用费用; (3) 光伏电池和建筑完美融合, 令资源有效运用。

(4) 光伏新能源发电技术的运用

首先, 安装与维护安装。安装标准在周围没有高大物体遮挡阳光以及光照较好处, 假如工程面积较大, 要适当加大安装场地, 如此有利于太阳电池板免于被碰损。太阳电池板应当朝向赤道, 有效运用太阳能。最好依照倾斜角度摆放, 如此令太阳电池板可以相对均匀的接受整年的太阳辐射量。

其次, 安装过程里的注意事项。 (1) 光伏板前不可以存在高大建筑物等遮挡阳光的物体, 最好通过指南针确定方向; (2) 严禁出现碰撞、敲击, 以免造成元器件的损坏; (3) 每年最少进行两次常规性检查, 包括:光伏幕墙和屋顶, 时间最好安排在春、秋两季; (4) 对于狂风、暴雨、冰雹以及大雪天气应当及时采用有效的防护措施。

3 结束语

总而言之, 对于建筑电气节能减排以及光伏新能源的应用而言, 一定要有效实施建筑物的节能、减排、环保的措施, 让太阳能光伏建筑成为所有家庭的必备选择。

参考文献

[1]廖立新.浅析建筑电气技术的应用及发展[J].福建建材.2011. (04) :78.

[2]杨勇.独立光伏电站用蓄电池选型和维护的探讨[J].蓄电池.2012. (03) :59-60.

8.电气新能源技术论文 篇八

实施方案（2018-2020年）

一、实施背景

（一）产业发展现状

在政府大力扶持和市场快速发展的双重带动下，我国新能源汽车产业快速发展。截止2017年5月，我国新能源汽车保有量超过120万辆，占全球新能源汽车市场比例超过50%。

首先，产品技术水平大幅提升。动力电池产品可靠性、安全性、一致性取得重大突破，高速电机、电机控制器及高功率电力电子等关键技术实现突破，部分关键零部件产品成功进入国际知名整车制造企业配套体系。其次，制造装备及工艺全面升级。企业生产线自动化和智能化水平得到提升，产品生产效率及性价比进一步提高，自主产品配套规模和市场占有率进一步扩大。另外，企业创新能力明显增强。通过引进和培养高级科研人才、完善研发管理体制、强化上下游企业合作，企业协同创新体系不断健全和完善，综合创新能力持续提升。

（二）存在的差距

我国新能源汽车产业整体发展态势良好，但关键技术和产业化水平仍有待进一步突破，产业核心竞争力仍需进一步增强。与国外先进水平相比，我国汽车智能驾驶技术研究整体起步较晚，研发基础薄弱，车载级环境感知等智能传感器、集成化驾驶辅助系统等技术水平及研发能力落后，面向自动驾驶技术的示范、测试体系处于起步阶段；高性能动力电池及关键制造设备研制、动力电池回收利用水平仍有待提升；新型动力驱动系统集成和控制、功率芯片集成设计和模块封装等方面还明显低于国际水平；燃料电池先进材料研制、系统集成、产业链建设等方面需加强协同攻关；整车轻量化材料、成型工艺及装备水平相对落后，亟需快速提升跨产业、跨学科的汽车轻量化产业水平。

（三）实施必要性

车辆电动化、智能化、网联化是汽车产业新一轮技术革命的必然趋势，世界传统汽车强国和优势整车制造企业均已完成战略布局，新一轮的全球竞争格局已初步形成。

为持续提高我国汽车产业技术水平和核心竞争力，促进我国汽车产业转型升级，我委将继续组织实施新能源与智能网联汽车关键技术产业化实施方案（实施期限为2018-2020年）。

二、主要任务及预期目标

根据我国中长期发展规划目标，结合国外新能源及智能网联汽车产业最新发展形势，围绕智能网联汽车、高性能动力电池、高性能纯电直驱动力系统、燃料电池系统及关键零部件、车身结构和轻量化等方向，择优支持产业前景好、市场需求大、企业能力强的产业化项目，突破一批重大关键核心技术并实现产业化，全面提升我国新能源汽车与智能网联汽车的产业核心竞争力。

（一）智能网联汽车 鼓励建立智能网联汽车产业协同创新实体平台，实现整车制造企业、互联网公司及关键零部件企业优势互补和高度融合，推动不同级别智能驾驶、车联网等关键技术协同创新、成果转化和产业化应用。

支持智能网联汽车关键部件产业化。重点支持基于高性能车载摄像头、毫米波雷达等车载传感器技术的智能视觉增强安全辅助系统，突破图像识别处理、多源传感器信息融合、决策与控制策略集成等核心关键技术。

支持智能网联汽车整车集成系统产业化。重点支持具备自适应巡航、车道偏离预警、防碰撞预警等智能驾驶辅助功能的整车集成系统。提升集成环境感知、决策控制及执行系统的单项或多项智能化辅助驾驶系统自主开发能力。

支持智能网联汽车规模化示范应用。重点支持面向行业的智能网联汽车测试示范区建设，突破无线通信传输、车载数据交互与管理等关键技术，实现车车、车路等协同控制运行，提升整车安全、经济性；建立监控及大数据管理平台，实时采集示范区内车辆的运行环境及状态信息数据，为智能网联汽车的实证测试及推广应用提供支撑。

（二）高性能动力电池

以提升动力电池产业链综合竞争力为目标，发展专用智能化制造装备、研制高性能动力电池及完善动力电池回收利用体系，开展动力电池标准化战略研究，推进动力电池标准化生产及回收利用，建立动力电池产业闭环生态圈。支持动力电池高效高精度智能化关键生产设备产业化。提高我国动力电池制造装备的自动化水平、工作效率及控制精度，促进高性能搅拌机、涂布机等核心装备自主开发与应用。

支持高安全、长寿命、低成本的高能量型、高功率型车用动力电池及系统集成产业化。实现高比容量正负极材料、高性能隔膜及功能性电解液等关键材料自主化研制，提高动力电池安全防护水平，完善安全评价技术与测试体系。实现动力电池单体及集成生产过程智能化制造和数字化管理，提升产品一致性水平，推动我国高性能动力电池产业发展达到国际领先水平。

支持高效、安全、环保的车用动力电池回收与利用。开发动力电池单体、模组、系统的自动化拆解先进工艺及专用设备，实现镍、钴、锰等高价值化学材料的高效定向循环再利用以及隔膜、电解液无害化处理。建立电池后处理综合信息数据库，实现电池循环利用信息可追溯，实现资源全过程清洁化再生利用。

（三）高性能纯电直驱动力系统

支持高性能轮毂、轮边直驱系统及车用高性能功率器件的产业化。突破新能源汽车新型动力驱动系统集成与控制、轻量化等关键技术，提高生产工艺和测试设备技术水平，实现新能源汽车高效、高性能驱动；突破基于IGBT芯片、碳化硅等的电力电子元件集成、控制及封装关键技术及工艺，实现高功率器件级集成开发及产业化应用，推动我国新能源汽车产品的综合性能达到国际领先水平。

（四）燃料电池系统及关键零部件 支持低成本、高功率密度燃料电池系统及关键部件产业化。研制高一致性、高可靠性及高环境适应性的燃料电池系统及关键零部件，开发高性能专用电堆检测设备，建立自动化智能化生产线，实现产品整车集成和批量化应用，提升我国燃料电池汽车技术水平和产业化能力。

（五）车身结构和轻量化

支持低成本车用碳纤维材料及成型工艺。提升碳纤维材料在线模塑成型、注射成型、模压成型、树脂传递模塑成型等低成本高效率先进工艺水平,突破胶粘连接等异种材料连接、车身和零部件结构优化设计等关键技术，促进产业链上下游联动，推动低成本、轻质、高强度轻量化材料在新能源汽车领域的广泛应用，提升整车综合性能。

三、组织形式

（一）实施路径

整合产业链优势资源，建立上下游企业和产学研联合攻关的机制，集中力量重点突破核心技术的产业化应用。

按照“成熟一批、启动一批、储备一批、谋划一批”的原则，建立产业化专项储备管理机制，持续支持关键重大领域产业化突破，并积极开拓新兴领域谋求跨越式发展；科学合理制定项目实施方案，滚动推进项目筛选和；优化项目审批流程，加快推进项目前期准备、开工建设等工作；建立项目事中事后监管及评估机制，保证项目顺利实施。

项目储备。聚焦国家新能源及智能网联汽车产业发展规划，统筹考虑行业发展需求，选择发展前景好、市场需求大、带动能力强的产业化支持方向，及时将目前在建以及拟于当年和未来三年开工建设的项目纳入投资项目储备库，动态调整，滚动储备。项目遴选。组织行业专家，对储备项目的承担主体、资金配套、风险管理、项目内容、项目指标及预期成果等方面开展评估调查，优选出具有完全自主知识产权、具有一定规模和经济效益、具备一定产业基础、产品质量及技术水平领先、切实能够增强产业核心竞争力的产业化政府投资项目。

项目推进。对于符合支持条件的产业化项目，全过程强力推进项目前期准备、开工建设等项目各环节工作，切实加快项目组织实施。统筹安排中央预算内资金适当支持，充分发挥政府资金引导作用，吸引社会资本加大投入力度，保障项目资金需求，推进重点领域突破关键技术实现产业化。

过程监督。根据《加强和完善重大工程调度工作暂行办法》（发改投资[2015]851号）要求，地方有关部门和中央企业对重大工程包项目建设进行动态监管，定期向国家主管部门报送项目实施进展情况，协调解决主要问题，保证项目按计划顺利实施。项目验收。项目竣工完成后，由地方相关投资主管部门负责对项目完成情况、资金使用情况等进行验收，并向国家主管部门报送项目验收情况报告。

项目评估。项目完成后，委托第三方专业技术支撑机构，全面评估总结产业化专项实施总体情况，归纳分析项目取得的成绩和存在的问题，为未来项目支持方向、重点任务、支持方式及项目管理等提出意见，不断推动关键技术突破和产业化。

（二）实施主体

项目主体。产业化专项主要依托具有自主研发能力和先进技术关键零部件生产企业，联合产业链上下游相关企业，明确项目技术路线，共同完成产业化项目的申报及实施，实现产品在新能源汽车上的产业化应用。

管理主体。建立由国家主管部门、地方主管部门及第三方专业支撑机构组成的联动项目管理体系，协同推进项目顺利实施。国家发展和改革委员会主导产业化专项实施，编制、修订产业化专项重点支持方向、预期目标及指标要求，并按照工作程序、支持方式、时限要求等，审核批复项目资金申请报告，全过程推动项目实施和投资计划落实，监督项目实施进展情况，协调解决关键问题。

地方投资主管部门围绕产业支持方向征集优质项目，督促协助企业开展项目申报，监督项目实施进程及国家投资补助资金使用，组织行业专家开展项目验收评审，向国家主管部门报送项目进展情况及关键问题。

第三方专业技术支撑机构主要起桥梁纽带作用，协助国家主管部门开展项目调研、筛选、评审及验收等工作。项目建设完成后，积极衔接地方主管部门及项目承担主体，全面评估产业化专项实施效果，为未来项目储备和政府投资方向建言献策。

（三）支持方式

采用中央预算内投资补助方式，优先支持以联合体方式申报的项目，项目相关指标要求见《新能源（电动）汽车关键技术产业化项目指标要求》。

对于先进动力电池及系统集成、先进专用制造装备、动力电池高效循环利用、高性能纯电直驱动力系统、燃料电池系统及关键零部件、车身结构和轻量化、智能汽车规模化示范应用等项目，给予项目固定资产投资一定比例的中央预算内投资补助。智能化关键部件及系统集成项目按照自主品牌智能化系统采购总价的一定比例给予中央预算内补助。地方政府可结合本地实际情况制定配套支持政策，对承担项目企业，由企业注册地地方政府给予一定比例财政奖励。

四、保障措施

（一）提高申报准入门槛

通过提高产业化项目申报准入标准，择优扶持拥有自主化技术并达到国内外先进水平的项目，确保申报项目质量。

（二）鼓励产业协同创新

鼓励整车企业、零部件企业、科研院所及第三方行业组织等联合申报，开展产学研用协同创新，促进重大关键技术切实突破及产业竞争力全面提升。

（三）强化项目组织协调

国家发展改革委会同有关部门加强对方案实施的组织协调，委托技术支撑机构和专家开展项目调研遴选、方案实施跟踪评估，及时协调解决实施过程中的问题，必要时调整支持方式、内容及相关指标要求。

（四）完善动态监管机制

加强项目的事中和事后监管，充分发挥技术支撑机构作用，定期组织项目节点检查和动态抽查，项目主体定期提交项目实施进展报告，对项目建设进度和资金使用情况进行监督，及时发现和解决项目实施过程中出现的问题。附件：

新能源与智能网联汽车关键技术产业化项目

指标要求

一、智能化关键部件及整车系统集成

（一）智能视觉增强安全辅助系统产业化。基于高性能车载摄像头、视觉增强技术及结构共用的智能驾驶辅助系统架构，实现车道线识别准确率大于98%、偏离报警漏警率小于2%、偏离报警误警率不大于3次/千公里、车辆识别准确率不低于95%，车辆识别距离不低于100米、碰撞报警漏警率小于3%，碰撞报警误警率不大于3次/千公里，产品性能达到国际先进水平；生产纲领不低于5万套/年，成本较国际同类产品降低30%以上，产品至少批量应用于3家主流自主品牌整车企业。

（二）智能化系统整车集成应用。支持整车生产企业应用自主品牌智能化系统开发生产智能汽车，要求车辆实现自适应巡航、自动紧急刹车、碰撞预警、车道线偏离报警等智能辅助驾驶功能；实现车辆周边无盲区环境感知范围0.1至150米、单一目标检测准确率不低于97%、多目标分类准确率不低于95%、多目标跟踪到线控执行动作响应时间不高于200毫秒，智能化水平达到SAE 2级（或其他同类国际标准）及以上；实现千辆级以上智能新能源汽车应用。

二、关键零部件先进专用制造装备

（一）基于动力电池生产工艺和设备智能化设计，提升动力电池产品一致性、安全性和使用寿命；生产装备稼动率不低于98%，产品直通率不低于99%，设备国产化率不低于60%。

（二）整线装备生产纲领不低于50套/年，至少批量应用于3家主流整车或动力电池生产企业，实现动力电池产能不低于150亿瓦时/年。

三、先进动力电池及系统集成

（一）高能量型动力电池单体能量密度不低于250瓦时/千克，循环寿命不低于1500次，单体产品生产纲领不低于40亿瓦时/年；高功率型动力电池单体功率密度不低于4000瓦/千克，循环寿命不低于3000次，快速充电至80%以上SOC状态所需时间不超过15分钟，单体产品生产纲领不低于5亿瓦时/年；产品至少为3家整车企业批量配套。

（二）动力电池系统集成效率大于70%，满足安全性等国标要求和宽温度使用范围要求，并符合ISO 26262 ASIL-C功能安全要求及行业标准要求。乘用车电池系统集成产品生产纲领不低于20万套/年；商用车电池系统集成产品生产纲领不低于5万套/年。

四、车用动力电池高效循环利用

（一）实现车用电池模组、单体全流程自动化物理拆解；金属铝、金属铜、溶液镍、溶液钴等单项材料回收率不低于90%；镍钴锰氢氧化物（三元动力电池正极材料前驱体材料）综合回收率达不低于98%、纯度不低于99%，镍钴锰三元素含量符合相关国家标准要求。

（二）废旧动力电池回收处理规模不低于10万套/年，生产镍钴锰氢氧化物不低于3万吨，全球市场占有率超过20%，至少与3家企业达成车用动力电池材料循环再利用供货关系。

五、高性能纯电直驱动力系统

（一）产品实现在大型公交车、中轻型客车整车产品上产业化应用，生产纲领不低于2万套/年。

（二）纯电直驱系统电机功率密度达到2.7千瓦/千克以上，系统效率不低于94%；大型公交车用纯电直驱系统最大输出转矩不低于10000牛米，实现最高车速大于85公里/小时、最大爬坡度大于26%、续航里程大于250公里；中轻型客车用纯电直驱系统最大输出转矩不低于4000牛米，实现最高车速大于130公里/小时、最大爬坡度大于30%、续航里程大于250公里；电子差速控制系统设计具有创新性，提高整车操纵稳定性、安全性和通过性。

六、燃料电池系统及关键零部件

（一）燃料电池系统模组功率密度不低于180瓦/千克，耐久性不低于12000小时，最高效率不低于60%，铂用量不高于0.6克/千瓦，燃料电池发动机噪音小于83分贝。

（二）实现系统整车集成和批量应用，燃料电池模组生产纲领不低于1000套/年，制造成本不高于7000元/千瓦。

七、车身和结构轻量化

（一）实现碳纤维复合材料规模化应用，车身、底盘及零部件生产纲领不低于150万件/年。