春运工作总结会议

春运工作总结会议（精选13篇）

1.春运工作总结会议 篇一

各乡镇人民政府，县政府各部门、单位：

春运从x月11日开始，至x月19日结束，共计40天。为确保春运安全、有序、畅通、优质，经县政府研究，决定召开全县春运工作会议。现将有关事项通知如下：

一、会议内容

贯彻国家发改委及省市春运工作领导小组关于做好春运工作的精神，部署全县20春运工作。

二、会议时间、地点

会议于x月9日下午3：00时，在县地税局六楼会议室召开，会期半天。

三、参加人员

各乡(镇)政府分管领导;县委宣传部、总工会、县发改局、经贸局、公安局、民政局、财政局、人事劳动社会保障局、规划建设、交通局、农业局、安监局、风景旅游管理局、工商局、气象局、公路段、文泰港航分局、珊溪海事办、运管所、交警大队、县长运公司、文青公路文成段改建工程指挥部、农机管理站、飞云湖交通旅游运输有限公司、玉壶专线公司、珊溪专线公司、黄坦专线公司、西坑专线公司、南田专线公司、珊溪乡效公交公司、城效公交公司的.负责人。

四、其他

(一)请县交通局、公安局、气象台和县长途汽车运输有限公司分别就年全县春运工作实施意见、春运期间道路交通安全工作、春运期间气象预测情况和运输准备情况等进行汇报。

(二)请与会人员提前15分钟到会。

2017年x月x日

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2.春运工作总结会议 篇二

年年春运，春运年年。在这场“大迁徙”里，数以亿计的中国人奔波在祖国大地上，他们的目的地有一个共同的名字——家。春节回家，全家团圆，这是一年中最幸福的日子。对于节日期间东航山东分公司坚守在工作一线的干部员工来说，这是一份可望而不可即的美好期待，更是一份必须担负的神圣使命。

2013年春运期间，东航山东分公司始发航班2130余架次，加班210余班，运送旅客20余万人。回首这40个日日夜夜，东航山东人以保证安全为前提、优质服务为根本，敬业履职、无私奉献，在平凡的岗位上上演了一幕幕感人的故事，用真情为旅客们铺就了回家的路。

加强运行控制保障

春运期间，全国大部分地区出现低温和降雪天气。东航山东分公司运控部的签派员们以高度的责任感、严谨的工作态度，把“安全第一”的宗旨牢记心中，仔细研究各地的天气及机场运行状况，严密地监控着每一次航班的运行和调配，时时刻刻把好安全关。

2月19日凌晨3点12分，签派员林雪监控到南京机场发布了机场关闭通告，预计上午9点后开放。而此时MU772 （新加坡-南京）航班已于凌晨02：10起飞，预计7点左右到达，将无法在南京正常落地。他立刻行动起来，根据雷达自动观测看到当时包括南京附近区域在内的整个华东地区均已被雨雪天气覆盖，随时都有关闭的可能。于是建议机组备降到天气条件满足标准的青岛机场。

早上6点钟，忙碌了一夜的签派员顾不上身心的疲惫，马上通知相关单位，做好备降航班的保障准备。考虑到18日晚上有一班飞往南京的航班在青岛取消并安排19日一早补班，他马上建议地服部签转旅客，使旅客尽快成行。同时，抓紧时间重新协调机组执飞备降航班。为旅客节约了时间，为公司节省了开支，并保障了后续航班的正常运行。

这只是春运期间签派员平常的一天。他们的兢兢业业，总是能将低能见、大雾、冰雪天气等环境因素给航班运行带来潜在的安全风险和隐患化于无形，保证了航班的安全，让旅客早日回家团圆。严防携带隐患升空

飞机的安全决定着飞机上百余名乘客的安全，不让飞机带着一丝隐患升空，是飞机维修技术人员的共同心愿。春运期间，笔者走近东航山东分公司机务工作者，跟访体验他们的辛苦工作。

巨大的轰鸣声由远及近，从上海虹桥机场飞往青岛流亭机场的MU5513次航班缓缓从跑道划向停机坪。机务人员王开峰和李宁早已等候在了停机坪上，他们要在40分钟内完成对整个飞机的检查。这两名技术人员手中都有一份红色的检查单，检查单上写着需要检查的飞机部位，每检查完一处，两人都需要在后边打上标记并签字。“空客A320飞机两个发动机分别安装在两侧机翼下，这里是检查重点。”李宁打开手里的手电筒仔仔细细地检查，“飞机在飞行途中存在鸟类吸进发动机的可能，如果不及时发现并完成相应措施清理将成为安全隐患”。李宁把风扇叶片一片一片地检查完毕，又借着手电筒光把风扇叶片后部也看了一遍，确认没有问题后，在检查单上作了标记。在机身外部的结构、舵面、起落架等等都一一检查完毕后，王开峰通知机组，下一班旅客可以正常登机。

航班一般都在晚上十一二点结束，有时候飞机晚点时间会更晚，但不管多晚，机务人员都要按照规定的程序完成检查。早班飞机一般在早晨7点左右起飞，而技术人员需要在起飞前两个小时抵达停机坪。春运期间，气温动辄零下十度，停机坪一片开阔没有任何遮挡。对冻了一夜的飞机进行检查，那种冰冷的感觉可想而知。

机务工作者用高度的责任感、良好的职业道德和高超的技术水平，默默无闻、辛勤付出，保证了旅客平安快捷的出行。

地面服务真诚细致

走进青岛流亭国际机场，迎面而来的东航山东地服人个个脸上充满灿烂的笑容，举止温文尔雅。自春运以来，他们始终如一发扬着山东地服的“五种精神”，既“爱岗敬业的奉献精神、充满激情的进取精神、日清日高的学习精神、持续改进的创新精神、关爱互助的团队精神”，服务工作 “真、实、细”，风雨无阻为春运保驾护航。

战春运，明星班组冲锋在前。“国强班组”是山东地服的明星班组，2012年被民航局工会评为“全国民航示范班组”。24人的小组，一半以上的组员是“服务专家”或“服务明星”。春运工作启动后，连续多日由于恶劣天气影响，多架次航班备降青岛，长时间、大范围的雾霾天气致使许多青岛始发航班受影响。这些“服务专家”和“服务明星”充分发挥了示范作用，在安置旅客、改签客票、保障补班等紧张而忙碌的工作中经受住一次次考验。

2月9日除夕，浦东到沈阳的航班因沈阳大雪备降青岛，138名旅客无法按时回家。坚守“航班延误，服务不延”的宗旨，“国强班组”值班经理王国强接到指令立即安排旅客宾馆休息，并随时通报沈阳天气。“服务专家”、“服务明星”与旅客聊家常，旅客纷纷表示理解并赞扬山东反应快、服务好。当晚6点天气转好，旅客回到登机口时，王国强带领的班组已准备好热腾腾的饺子送给大家。优质温馨的服务使旅客一扫不快。

东航山东地服的倾心服务体现在春运保障的每个环节。针对春运旅客特点，比如学生放假返乡、旅游热、团队旅客春节期间旅游热、学生交流团出国热等情况，山东地服采取一系列特色服务，如单独开通团队柜台，减少团队旅客值机手续办理时间，保障航班正点率。针对无人陪伴老人与儿童等特殊旅客更为集中现象，山东地服特别成立保障小组，安排专人在候机厅为上述旅客进行全程引导服务。

1月31日由青岛到石家庄的MU2178航班，旅客在值机柜台忘记了一个钱包，里面有1万多现金。值机员发现后立刻通过广播找到了旅客，及时把钱包归还，令旅客十分感动。地服部针对这一现象特意制作了友情提示牌：“亲，春运期间，着急回家可以，但要带好随身物品哦。”幽默的淘宝体让旅客会心一笑，同时也提高了旅客保护好自己财产的警惕心。

东航山东地服人就是这样用真情和汗水，感动着旅客，温暖着旅途，传递着正能量。

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特色航班温馨浪漫

在春运的旅途中，东航山东分公司青春靓丽的乘务员们，通过一次次的起飞落地、一遍遍的餐饮服务，将温暖和真情传递，让四面八方的旅客感受到客舱里的温馨浪漫。

大年初一，东航山东的凌燕乘务示范组在航班上开展了“龙蛇舞动情，温馨东航行”特色活动。身穿喜庆唐装的凌燕们用对联、灯笼、中国结、年画等，把客舱装扮的年味十足。随着凌燕们一声声“新年好，欢迎登机”的问候语，加上欢庆的节日音乐、张灯结彩的客舱，旅客们踏入客舱的一瞬间便被这带有浓浓年味儿的气氛所感染。

2月14日是情人节，恰逢蛇年春节的大年初五，喜气洋洋的年味中更增添了一份浪漫的味道。山东凌燕们在MU5259济南至广州的航班上与旅客共同度过了一个温馨浪漫的万米高空情人节。她们邀请了三对情侣展开“爱要大声说出来”活动。其中一位男士说，感谢东航给他这次表白的机会，这是他做过的最浪漫的事情。随后，他向自己的女朋友大声说：“你是我生命中唯一的女人，我爱你！”女方感动地流下了眼泪，笑着说：“我也爱你！”客舱中顿时响起了祝福的掌声。

正月十五元宵节当天，山东凌燕们分别在青岛至昆明和济南至广州的航班上，与旅客们一起做花灯、猜灯谜，并为旅客们送上寓意着幸福祥和、阖家团圆的汤圆。大家的欢笑声充盈着客舱，久久不散。

春运期间，东航凌燕们还于2月13日和19日成功救助了两位突发急病的旅客。她们沉着冷静、反应机敏、团结协作，赢得了旅客的一致好评。青岛电视台对相关事件进行了特别报道。

春运“大考”紧张而又忙碌。东航山东人用微笑拉近了人与人之间的距离，用精益求精的服务得到了应有的认可。牢记安全准则，保证优质服务，力求让每一位旅客顺利出行，是他们不变的追求……

贯彻落实十八大精神 提高党建科学化水平

东航山东分公司召开党委中心组（扩大）学习、

2013年党建、宣传、纪检监察工作会暨党群联席会

为进一步落实分公司党委中心组学习制度和党群联席会制度，贯彻集团、股份公司党建、宣传和反腐倡廉建设工作的指示精神，部署分公司2013年党建、宣传和反腐倡廉各项工作，东航山东分公司贯彻中央、集团党组、股份公司关于改进工作作风、提高工作效率的要求，精简会议、“五会合一”，于近日在青岛、济南以视频形式召开党委中心组（扩大）学习、2013年党建、宣传、纪检监察工作会暨党群联席会。分公司党委班子成员、总助出席会议，各直属党委、党总支、党支部书记及副书记和纪委书记，党办（综合办）主任，机关各部室正副职，党工部、纪委办相关人员参加会议。会议求真务实、创新高效，会议时长1小时40分钟。会议由分公司党委副书记、纪委书记、工会主席臧素翃主持。

首先进行的是党委中心组（扩大）学习，由臧副书记向全体与会人员传达了十八届中央纪委第二次全会精神和中央企业反腐倡廉建设工作会议精神。

之后，党工部、纪委办以PPT形式，对分公司2012年党建、宣传、纪检监察工作进行了全面回顾。

会上，臧副书记通报了分公司2013年第一次党群联席会热点难点问题的征集情况。她讲到，去年，分公司党委共召开了四次党群联席会，有效地加强了各基层单位的工作交流，加大了对基层实际问题的解决力度。今年，分公司党委继续落实党群联席会制度，在此次会议前，分公司党委共征集热点、难点问题43项。目前党委工作部正根据职责分工进行梳理，其中有3项已向股份公司进行反映。同时，她要求各基层党组织要加强对各职能部门解释反馈的宣贯力度，将员工关心的问题及时进行答疑解惑，传达到位。

随后，党委副书记姚永录宣读了分公司2012年度宣传工作先进集体及个人和分公司2012年度落实党风廉政建设责任制达标单位的表彰通报。

2012年，分公司党建工作尝试“深、实、细、新”的工作方法，认真开展各项党建和思想政治工作。落实基层组织建设年的总体部署和“六抓”、“六度”工作要求，认真学习贯彻党的十八大精神，学习践行新东航企业文化理念，发扬山东地服的五种精神，为完成全年各项任务目标、打造分公司价值创造中心发挥了积极的推动作用，为中心工作的顺利完成提供了坚强的思想、政治和组织保障。

宣传工作紧密围绕东航“2012年必须打赢的七场硬仗”、实现分公司六大任务、实现第19个飞行安全年、创先争优活动、安全稳定等各项中心工作开展，重点宣传飞行、客舱、保卫、地服等一线单位先进事例和典型人物，树立了东航良好的企业社会形象。

纪检监察工作以惩防体系建设为抓手，以严格执行党风廉政责任制为主线，坚持融入中心求实效，深入开展党风建设和反腐倡廉工作。2012年，分公司被评为股份级党风廉政建设达标单位。

总经理杜冬升对获得荣誉的集体和个人表示祝贺并传达了股份公司2013年党建工作要点。他希望广大党员干部员工紧紧围绕中心工作，结合党建工作要点，真抓实干，再创佳绩。

党委书记宋志平在会上作了重要讲话。他讲到，此次会议创新形式、“五会合一”，既内容丰富又简洁高效，充分贯彻落实了中央要求行短文、开短会的要求。他代表分公司党委向一年来为分公司党建、宣传、纪检监察工作做出贡献的干部员工表示衷心的感谢，向获得表彰的先进集体及个人表示诚挚的祝贺。

宋书记指出，2013年分公司党委将从以下方面开展工作：一是深入学习贯彻党的十八大精神，从党建理念、制度、管理三大体系提升党建科学化水平。二是加强领导班子建设，争创2013—2014年度“四好班子”，提升“领导力、战斗力、凝聚力”，改进工作作风。三是打造“五型”基层党组织，落实创先争优常态化，抓好各项党建制度、规定和办法的落实。四是加强干部队伍建设，完善人才选拔机制，在分公司内部打造更多的地服式优秀团队。五是落实“内树精神，外塑品牌，维护稳定”工作的要求，进一步加强宣传和企业文化建设。六是继续推进党风廉政和反腐倡廉建设，加强廉洁文化教育。七是继续发挥好工会和共青团的桥梁纽带作用。宋书记希望全体干部员工要以十八大精神为指引，紧紧围绕中心工作，落实分公司党建工作部署，充满激情，凝聚力量，敢于担当，勇于创新，为建设“幸福东航、幸福山东”而努力奋斗！

3.火车站部署春运工作会议总结 篇三

据《中卫日报》消息 春运工作将于1月13日启动。近日，中卫火车站召开春运工作动员大会，对春运工作进行了安排部署。

会议要求，各部门要立足本职工作，高标准严要求完成春运运输任务。加强售票工作，在春运客流高峰期开启所有售票窗口，最大限度满足旅客购票、取票需求，并利用互联网购票的优势以及自动售取票机的便利条件，积极引导旅客到自动售取票机处购票和取票;做好实名制检票工作，必须保证人、票、证一致方可进站的原则，保证候车室的良好秩序;做好安检查危工作，车站公安与安检外包公司要共同配合，对安检人员的作业标准和行为规范加强监督;加强旅客乘降组织工作，提前预测客流高峰期，安排人员及时增开安检、进站通道，公安人员协助客运人员维护站台乘降的秩序，防止旅客拥挤、扒车、横越线路等不安全行为，确保旅客安全乘车。客运人员要做好列车补水工作，在保证人身安全的前提下，保质保量给列车上水，并且做好股道除冰工作，确保人身安全;建立健全消防安全管理制度，加强防火、防暴、防盗、防破坏的日常管理，及时消除各类安全隐患。

4.全县春运工作会议讲话稿 篇四

(一)高度重视，办理工作作风明显转变。吴忠区长经常过问代表和委员普遍关心的问题的办理情况，对代表关注的城建城管、企业发展等工作，多次召集研究并督查工作进度;区政府还实行分管领导负责制和包案制，各分管副区长分别对重要的建议意见进行专题研究并取得了较好的效果;分管办理工作的副区长于峰同志两次邀请区人大分管领导、部分人大代表、人大常委会委室领导、办理部门负责人，调研部分热点建议的办理工作进展情况，听取代表们的意见，进一步改进工作。办理单位十分重视办理工作，落实分管领导负责，召开专题会议予以布置，亲自过问、督查办理工作，做到了人员、责任、质量三落实。有的部门主要负责人亲自办理，如财政局主要领导就分税问题带队到工业园区调研，并邀请人代表委员视察;有的部门加大公开办理力度，如市政园林局主动邀请代表委员集体视察办理工作，共同研究城市管理;有的部门及时向区政府分管领导汇报，协调解决了办理工作中的困难，如交委主要负责人多次向分管领导汇报办理工作，就农村道路建设征求代表委员的意见，力求办理取得实效;在办理过程中，区教委等部门做到了与代表和委员的办前、办中、办后三见面，有的请代表和委员到现场指导，了解代表和委员的提案初衷，充分听取他们的意见;办理结束后，不少办理单位采取回访方式听取代表委员的意见。

(二)突出重点，人民群众关心的问题得以解决。去年，区政府加大了建议提案的办理力度，将代表的每一件建议意见和提案都纳入政府工作计划或为民办实事项目，有的已经办理落实，有的正在办理中。针对代表委员提出的停车难、堵车等城市管理问题，区政府投入3亿多元，扎实开展了老城城市环境综合整治百日攻坚行动，城市面貌发生了很大的变化，脏乱差明显好转，XX区建设得到进一步规范管理，征地拆迁历史遗留问题将在年内基本解决;针对代表委员关心的中心城市建设积聚人气问题，去年，我区全面开工六大市场，一个门类齐全、辐射力较强的市场群将增加我区区域性中心城市的影响力和带动力;加强了教育、卫生都公共服务能力建设，来黔上学、求医和就业的区外群众越来越多;针对代表委员不满意的乡村公路不通畅问题，区政府已明确在十二五期间改善区内交通条件，今年就即将开工27条乡村道路的硬化工作，提高通畅率，为农民增收提供必备条件;针对部分群众生活困难问题，区政府随时根据cpi上涨给予困难群体生活补助。

(三)重在落实，办理工作质量明显提高。区二届人大六次会议和政协二届五次会议期间，区政府共收到区人大代表提出建议65件，无议案，政协委员提出的提案190件。全部在法定时限内办理并回复代表和委员，办理率、回复率、代表满意率均为100%。其中，代表建议已办理落实或基本办理落实50件，占总量的76.92%，比上年提高了34.7个百分点;委员提案办理落实或基本落实126件，占总量的66.3%，比上年提高25.4个百分点，办理落实率创历史新高。全年的办理工作得到了区人大常委会和政协主要领导、分管领导的肯定，得到了人大代表和政协委员的认可。在各级各部门的努力下，按照代表建议和委员提案，全区各行各业认真办理、扎实工作，民计民生得到极大改善。高考成绩持续保持渝东南首位和全市区域性中心城市前列，免费为4.7万名农村中小学生提供“爱心午餐”或“熟鸡蛋”，被教育部表彰为“义务教育均衡发展工作先进地区”;基本公共卫生服务覆盖城乡居民，基层医疗卫生机构标准化率、乡村卫生服务一体化率均超过80%，在全市率先实现基本药物制度覆盖乡村;每年稳定有序转移劳动力14万人，成为全国农村劳动力转移工作示范区;发展微型企业760户;覆盖城乡的社会保障体系基本形成，基本养老、医疗保险和最低生活保障制度实现全覆盖;成功创建全国科技、科普工作先进区和市级计划生育优质服务先进区;新华大道和濯水古镇荣膺全市最美大道和最美小巷前十强。

在看到成绩的同时，我们要正视工作中存在的不足，一是极少数单位对办理工作的重要性还是认识不足，不与代表见面、草率办理、以回复代办理的现象依然存在，工作拖拉、办理质量还不够高，对能够解决的问题，解决得不够彻底;对正在办理或列入规划逐步解决的问题，抓得不紧，进度缓慢。二是办理程序还不够规范，答复格式还不够规范，答复件未标注类别及标错案件号的现象较多，办理完毕后没有及时向政府办、人大办、政协办报送办理回复和代表委员的回执。三是个别单位办理的方法单一、灵活性不够，尤其是开门办理、面商办理不够，导致个案办理结果不理想。这些问题，要在今年的工作中加以改进和解决。

二、认真抓好今年的代表建议和委员提案的办理工作

(一)高度重视，提高认识。建议和提案大都是人大代表和政协委员经过调查研究和深思熟虑提出的，选题广泛，内容丰富，质量较高，涉及全区政治、经济、文化和社会生活的方方面面，其中，有对政府决策的建议，有对部门工作的意见，有对人民群众关心问题的呼吁，这些建议和提案，充分反映了人大代表和政协委员对全区工作的重视、关心和支持。我们必须认真负责地做好办理工作。一是有利于加强政府自身建设和民主政治建设，按照《宪法》规定，人大常委会和人大代表对政府工作进行法律监督，政协和政协委员对政府工作进行民主监督，在办理上具有严肃性和强制性，建议和提案承办单位大都是政府组成部门，办理的过程，实际上是人大、政协实施监督和政府及政府部门接受监督、转变作风、改进工作的过程，使政府制定的政策措施更加符合科学发展观的要求，更加符合实际，办理人大代表建议和政协委员提案是尊重代表和委员的民主权力。依法行政，是加强和推进社会主义民主与法制建设的一项政治任务，大家要从推进社会主义政治文明建设的高度来认识，扎扎实实地做好。二是有利于两个核心目标的实现，区委、区政府提出了在十二五末基本建成渝东南乃至武陵山地区中心城市和在渝东南率先实现全面小康的工作目标，建议和提案是代表和委员在深思熟虑和认真调查研究的基础上提出的，是显微镜或望远镜下发现政府工作的不足或给予更好的建议，有的问题可能是现行规划中缺少的，有的可能是工作中没有发现甚至疏忽的，办理这些建议和提案就是切实解决我区“三大战略”和实现两个核心目标中的一些实际问题。为此，各承办单位一定要高度重视，加大对办理工作的组织领导，各承办单位尤其是主要负责人要高度重视，认真对待，认真扎实地去办，不折不扣地办好。

(二)强化统筹，认真办理。一是及时研究安排部署办理工作。各承办单位都要根据各自的办理任务，抓紧进行安排部署，真正使建议提案办理工作与部门年度工作结合起来，做到同安排、同部署、同落实，要实行严格的建议提案办理工作领导负责制，主要领导负主责要督促过问、分管领导要认真负责，主办人员要全力以赴，切实抓好每件建议提案的办理工作，确保7月20日前将办理情况结果和代表委员的回执交到区政府办、人代工委和政协提案委。二是注重解决问题的质量和效率。要注意从实际出发，区别不同情况，分类办理，把着眼点放在抓落实上。能够解决的要及时解决;条件尚不成熟的要列入议事日程，创造条件，逐步解决;由于客观原因不能解决的也要认真参考借鉴，并把国家的相关政策向代表和委员解释清楚，以求理解。区政府办要抓好跟踪督促检查工作，及时通报各承办单位的办理情况，必要时可组织协调有关方面进行现场督办，督促各承办单位加快办理进度，提高办理质量。各承办单位也要对本单位的承办科室和具体承办人员进行经常性的督促检查，防止工作滞后和延误。三是加强各承办单位之间的协调和联系。有相当部分建议和提案内容丰富，涉及面广，需要几个单位共同承办，对于这类建议提案，主办单位和协办单位要密切协作，多酝酿、多协商，不推诿、不扯皮，共同研究解决，协办单位要在接到办理任务1个月内给主办单位回复协办意见。需要区政府分管领导或部门协调落实的建议提案，承办单位应先行研究，提出方案，主动衔接汇报解决。四是加强办理队伍建设。今年换届后，各承办单位的人事变动较大，要及时充实和调整办理工作人员，搞好新老交替和以老带新工作，保证办理工作队伍的稳定性和办理工作的连续性，建立一支热心办理工作，掌握政策、熟悉业务的高素质办理队伍，以适应办理工作的新要求。

(三)突出重点，整体推进。一是城市管理工作，去年城市环境综合整治后，城市环境明显改善，但代表和委员对停车难、行车堵没有得到根本改变的问题高度重视，希望市政园林局要全面梳理，加大环境卫生清扫力度、工程车辆运输材料抛洒漏的管控力度，合理设置十字路口红绿灯。二是乡村道路畅通问题，有多条道路的硬化引起了代表和委员的高度关注，多年形成建议和提案，一直未能办理落实，交通部门要结合交通规划，科学论证这些道路硬化的可能行性和带来的实际效益，该硬化的一定要硬化，硬化意义不大的要向代表和委员认真解释，并提出合理的解决方案。三是惠民资金的公平问题和加大对基层基础设施建设问题，各职能部门要采取切实可行措施，积极探索惠民资金通过银行卡渠道直接发放到群众手中的方式拨付，尽量减少委托发放，同时，要选择正确的方法确定享受对象，避免该享受的不能享受、不该享受的享受了的不公平现象;财政部门和各主管部门要加大对乡镇基础设施建设力度，为产业发展创造条件。四是突出解决工业强区的制约问题，实施工业强区战略必须加快工业要素保障，走新型工业化道路，增强我区整体实力，要高度重视实施工业强区战略和企业发展方面的建议和提案，对建设性的意见建议，要积极采纳。五是突出解决与人民群众生产生活密切关系的民计民生问题，要把解决代表和委员提出的城市困难群众和弱势群体生产生活的问题，特别是基层代表委员提出的被征地群众的生活困难问题、就业问题、安置问题、离土农民再就业等具体问题，作为重中之重，确保人民群众的生产生活正常进行。要坚持民生导向发展道路，着力保障和改善民生，促进基本公共服务均等化。

5.气象“备战”春运 篇五

1月17日，北京市气象局副局长王建捷在全市春运气象服务动员会上，对北京春运气象服务工作作出部署，自1月19日起，北京春运气象服务工作全面拉开帷幕。

“春运期间的气象服务实为一种‘滚动服务’，主要是对未来气候趋势的预测与把握。”北京市专业气象台台长丁德平告诉记者，政府的决策层需要对重大天气时间进行整体把握；而铁路、公路、长途客运等管理单位的需求又不尽相同。比如铁路部门，需要对降雪、结冰、大风尤其是侧风等气象状况进行实时监控与预测。而对于长途客运部门，由于温度的不同，汽车柴油的标号也不一样，所以气温、大雾、结冰等气象预报对他们至关重要。

针对这些需求，北京市气象台为市春运办和交通运输部门提供《春运气象服务专报》，内容包括短期的预测和按照周、月等不同时段的天气预测，以及重要天气监测预报等。同时，气象部门和交通管理部门紧密联系，如果预测到春运期间可能会出现降雪或大雾等对公众出行影响较大的天气情况，都会提前通知铁路、公路及民航等部门，以便他们及早采取措施做好准备。

同时，在今年的春运中，发布这些气象信息的途径也多种多样。丁德平告诉记者：“我们能搭载的媒体都会发布相关的气象信息，尽量做到全面覆盖。”据了解，春运期间，除了广播、电视、报纸等媒体会有滚动提示外，手机短信、社区显示屏等也会增加有关春运期间的气象情况和预报内容。

“今年春运气象服务的一大特点就是内容的精细化。”丁德平告诉记者，气象部门与路政局合作，在国道公路的信息显示屏上插播天气信息。并着重做好包括机场、北京站及北京西站、南站、北站4个火车站；东直门、木樨园、赵公口、北郊长途汽车站4个长途汽车站等重要交通枢纽地区的天气预报。这些气象信息除了会在交通网发布外，每天早晨和下午都通过北京电台的新闻台、交通台、12121气象声讯电话等渠道向公众发布。

此外，气象服务的精细化还体现在区域天气预测上。丁德平说，以前的气象预报通常是以区域为概念，而现在的精确度则大大提升了，比如可以告诉公众哪一条公路的哪一段将会出现大雾；而在铁路上，则能预测到具体某条铁路沿线的气象情况。

目前，全国的天气形势仍维持在一种较为稳定的状态。西南地区东部仍多雨雪天气，贵州中西部冻雨持续，北方的雨雪天气则集中在内蒙古东部、东北地区中北部等地，其余大部地区保持晴冷天气。

标准：预计未来一周综合气象干旱指数达到特旱(50年以上一遇)，或者某一县（区）有60%以上的农作物受旱。

6.春运工作动员会会议纪要 篇六

会议指出，年春运将从1月13日开始至2月21日结束，为期40天，是近五年来最早的一次春运，比上一年提前11天。春运伊始即逢大中专院校放假和务工人员集中返乡，学生流、务工流相互叠加，客流高峰将呈现来得早、时间长、峰值高的特点。

会议强调，春运工作切不可麻痹松懈，各相关部门要统一思想,高度重视，把握时间节点，总结以往经验，针对今年出现的新情况、新问题探讨研究对策、开展工作。

会议要求，要科学组织好春运期间的具体工作。各成员单位要成立相应的工作机构，实现各部门之间的有效沟通;要结合自身，及时制定行之有效的.春运工作方案和应急预案;要各尽其职，各负其责，做到既要分工又要合作，交通部门要科学地组织好运力调配，公安交警要做好职责范围内的安全隐患排查，安监部门要做好全区春运期间的安全监管，商务、物价、电力、消防等部门根据各自的职能做好保障安全工作。同时，还要加强工作保障认真做好值班和信息报送工作。

会议要求，各相关部门会后要迅速传达落实会议部署要求，确保2017年春运工作实现“安全、有序、和谐、高效”的目标。2017年1月4日，我区召开全区春运工作动员会议，传达全国、全省、全市春运工作会议精神，安排部署我区2017年春运工作。区委常委、常务副区长鄢毅出席会议。

会议指出，2017年春运将从1月13日开始至2月21日结束，为期40天，是近五年来最早的一次春运，比上一年提前11天。春运伊始即逢大中专院校放假和务工人员集中返乡，学生流、务工流相互叠加，客流高峰将呈现来得早、时间长、峰值高的特点。

会议强调，春运工作切不可麻痹松懈，各相关部门要统一思想,高度重视，把握时间节点，总结以往经验，针对今年出现的新情况、新问题探讨研究对策、开展工作。

会议要求，要科学组织好春运期间的具体工作。各成员单位要成立相应的工作机构，实现各部门之间的有效沟通;要结合自身，及时制定行之有效的春运工作方案和应急预案;要各尽其职，各负其责，做到既要分工又要合作，交通部门要科学地组织好运力调配，公安交警要做好职责范围内的安全隐患排查，安监部门要做好全区春运期间的安全监管，商务、物价、电力、消防等部门根据各自的职能做好保障安全工作。同时，还要加强工作保障认真做好值班和信息报送工作。

会议要求，各相关部门会后要迅速传达落实会议部署要求，确保2017年春运工作实现“安全、有序、和谐、高效”的目标。2017年1月4日，我区召开全区春运工作动员会议，传达全国、全省、全市春运工作会议精神，安排部署我区2017年春运工作。区委常委、常务副区长鄢毅出席会议。

会议指出，2017年春运将从1月13日开始至2月21日结束，为期40天，是近五年来最早的一次春运，比上一年提前11天。春运伊始即逢大中专院校放假和务工人员集中返乡，学生流、务工流相互叠加，客流高峰将呈现来得早、时间长、峰值高的特点。

会议强调，春运工作切不可麻痹松懈，各相关部门要统一思想,高度重视，把握时间节点，总结以往经验，针对今年出现的新情况、新问题探讨研究对策、开展工作。

会议要求，要科学组织好春运期间的具体工作。各成员单位要成立相应的工作机构，实现各部门之间的有效沟通;要结合自身，及时制定行之有效的春运工作方案和应急预案;要各尽其职，各负其责，做到既要分工又要合作，交通部门要科学地组织好运力调配，公安交警要做好职责范围内的安全隐患排查，安监部门要做好全区春运期间的安全监管，商务、物价、电力、消防等部门根据各自的职能做好保障安全工作。同时，还要加强工作保障认真做好值班和信息报送工作。

7.春运工作总结会议 篇七

1月8日，我县召开2012年春运工作会议，副县长温能全出席会议并讲话。会议指出，各级各有关部门要加强组织领导，确保春运工作各项任务层层有人抓、件件有人管；运输管理部门要强化监督检查，完善落实各项安全规章制度；公安、交管部门要增设警示标志，改善通车条件，加大路面巡查和对非法、违规营运车辆的打击力度；要科学组织调配，统筹兼顾客货运输；要完善应急预案，有效应对春运期间低温雨雪冰冻灾害、旅客滞留等各类突发事件；要倡导优质服务，努力营造和谐春运氛围 上杭网 YSXY

8.动物“春运”也疯狂 篇八

这种已经延续了数万年的动物行为，因前不久中央电视台的现场直播，再次出现在亿万观众的视野中。动物们为什么要来回忙碌？它们千里往来为哪般？

海陆空“三军大迁徙”

东非动物大迁徙是一段3 000千米的漫长旅程，途中不仅要穿越狮子、豹埋伏的草原，还要跨越有大量鳄鱼、河马的马拉河，可是年复一年，动物们必须如此迁徙。

坦桑尼亚的塞伦盖蒂草原是角马的故乡，因为全年四分之三的时间，它们都会生活在这片广袤的草原上。雨季后的塞伦盖蒂草原，茵茵绿草绵延数百平方千米，成了动物的黄金食场。在半年多的时间里，角马群一边享受充足的水源和食物，一边生儿育女繁育后代，这是动物一年中最快活的时光。

随着每年6月的来临，骄阳暴晒着塞伦盖蒂草原，沃野逐渐成了荒原，角马们面临严重的生存危机。而此时北部肯尼亚境内的马赛马拉却正是连绵的雨季，印度洋的季风和暴雨使这里的草原一片生机，成了整个东非水草丰美的动物乐园。

为了种族的生存，角马群日夜兼程，每天行进40多千米，跨越危机四伏的西部草原和凶险的马拉河，朝着北方肯尼亚肥沃的草地进发。在迁徙途中，有数十万头角马成为食肉动物的盘中餐。但是，面积只有塞伦盖蒂约十分之一的马赛马拉，很难维持角马的生活，等到这里的青草被啃食殆尽后，在坦桑尼亚短雨季来临前，角马们又开始离开马赛马拉，向南迁徙折返。在重回塞伦盖蒂草原途中，大批小角马从母亲的腹中降生。羊水未干，小家伙们就跟着妈妈撒欢。种群的死生轮回，又在新生的草原上复始。

如果说东非动物大迁徙是动物“陆军军团”的壮观展示，候鸟季节性迁徙就是“空军军团”的大操练。鸟类的迁徙路途，常以万千米计。在北极出生的燕鸥，秋天到来的时候，它们就开始飞越重洋，一直朝南飞到地球的尽头，在南极的浮冰上越冬。冬去春来，它们又展开双翅向北飞，一直向北，飞到北极去繁衍自己的下一代。年复一年，北极燕鸥就这样往返于两极之间，南飞2万千米以上，又北飞2万千米。

“动物水军”的迁徙能手则是座头鲸，它们是海洋里的歌手，歌声优美动听。最大纪录的座头鲸长18米，体重25～35吨，主食小甲壳类和群游性小型鱼类。雌性座头鲸每两年生育一次，孕期约10个月，每次生1胎。座头鲸的寿命可长达40～50年，每年进行有规律的南北洄游：夏季洄游到冷水海域索饵，冬季到温暖海域繁殖。科学家观测记录到一只雌性座头鲸，它从北冰洋向南生殖洄游，到达9 800千米以外的暖水海域产仔，可称得上“动物海军”的迁徙冠军。

艰难行程故事多多

年复一年，无数迁徙动物迁往遥远的异乡，好像有一种神奇的力量，促使它们跨越高山、沙漠、河流和海洋。动物迁徙的场面宏大壮观：绵延数千米的角马群，像一股势不可挡的黑色洪流，涌动在茫茫非洲大草原上；大雁排成整齐的队形，缓慢而有节奏地划动着双翼，悠然自得地朝远方飞去；铺天盖地的帝王金斑蝶在高空飘荡，好像一片片金色的云彩，朝一个方向飘去；勇敢的大麻哈鱼溯流而上，跃过一道道险滩，奔向它们的出生地；银色的天空，吭鸣的鹤群，令人神往。在千里长途中，动物们尽管会遇到冰雹、暴风雨等恶劣天气，但它们还是齐心协力一往无前。

在我国华东华北地区，每年的9～10月，燕子们就要在天空练翅，锻炼胸肌和肱肌，捕食大量害虫，储存脂肪，准备回南方越冬了。它们组织成群，沿着大江或海岸线向广东、云南南部进发，有些还要远涉重洋，飞到南洋或澳大利亚。据鸟类学家研究，燕子迁徙最长的距离可达8 800千米，历时35天。在穿越大洋时，它们以每小时120千米的速度飞翔，几天几夜不休息不也吃喝，当年出生的燕子由于体力不支，约有40%会跌落在海洋中，再加上老弱的燕子死于途中，算起来种群数量的损失要在50%上下。但是，燕子们并没有因为每年巨大的牺牲而停止迁徙。

迁徙中的牺牲是一种自然选择淘汰，它使生存下来的燕子更强壮，生活能力更强，有利于种群的生存和发展。

鸟类迁徙的高度也令人称奇，1967年12月9日，北爱尔兰一位雷达操纵人员发现了一个雷达回波图像，高度是8 000～8 500 米。地面人员通过无线电，要求在该地飞行的一位飞机驾驶员飞向图像发现地点。结果，驾驶员看到了一群天鹅，飞行高度是8 200米，在这么高的地方，温度可以降到-48 ℃，强风速可达50 米/秒！

每到冬季，墨西哥的几处山谷里总会聚集着数以亿计的帝王金斑蝶，这些橙色的蝴蝶，层层叠叠地栖息在山谷中的树上，有时一株树上竟停憩有50万只！整个山林被染成一片橙褐色，宛若一张美丽的巨毯。天气晴好时，山谷里漫天飞舞的蝶群就像一片橙色的云霞。联合国与墨西哥政府共同将这几处山谷划为了自然保护和旅游观光区，每年吸引着大批游客，目前已成为世界著名的旅游景点。那么，这些蝴蝶从哪儿来？它们为什么到这里？答案也许会令你惊讶。这些蝴蝶的老家，竟在上千千米以外的美国和加拿大，它们经过两三个月的长途跋涉，来到这里越冬。每年夏天，这些蝴蝶刚一羽化，就急忙踏上了漫长的征途，以每小时30到40千米的速度向南飞行。在这过程中，它们主要靠自身贮藏的脂肪来维持消耗，其中不少因恶劣的天气等原因死在了旅途中。也有的迷了路，漂洋过海，甚至到达了中国沿海的台湾、福建等地。但剩下的仍顽强地向目的地前进，准确地到达了它们前辈曾经到过的那几处山谷。弱小的生命就这样创造出了奇迹。

动物迁徙谜团求解

生物学家认为，动物迁徙的根本原因是自然选择，迁徙可以使动物利用多种栖息地的自然资源，迁徙的种类比不迁徙的种类能够留下更多的后代，物种的延续更有保证。

现在已有证据证明，很多动物体内激素的变化，支配着它们的迁徙行为。另外，环境的变化有时会引起一些动物尤其是很多昆虫的迁徙。种群拥挤无疑是一个诱发迁徙的重要因素，如飞蝗，当种群拥挤时便产生群居型个体，这些个体比散居型个体具有更大的活动性，幼蝗的后腿变得比散居型个体长出近三分之一，以便结成大群进行跳跃迁移，成虫则长出了宽大而强壮的翅膀，可以遮天蔽日地随风远征。

在漫长而复杂的迁徙路途中，动物是如何识别方向的呢？1978年，动物学家曾提出过一种可能的解释：动物能够积累地理知识，特别是幼年期刚过的年龄阶段，知识积累能力最强，这些知识深深地印在动物的脑中。在白天迁徙的低飞鸟类当中，地面的特征是它们辨别路线的关键，它们往往沿着曲折的海岸线迂回行进，迁徙路线受着地形的强烈影响。现在人们普遍认为，动物们能够依据地球表面景观、太阳月亮星星、地球磁场、气味源和气流方向来进行定向，而且可以在不同的环境利用不同的方法，或同时使用几种方法。大多数情况下，哺乳动物依据地形，鸟类依据观察太阳、月亮和星星的位置及感受地球磁场变化，鱼类依据气味源，昆虫主要参考气流方向。

但是，动物迁徙还有许多未解之谜。例如，爬行动物中最著名的迁徙动物海龟，它们往往要远游数千千米，到达特定的海滩产卵。根据海龟的迁徙资料，海龟迁徙1 000～1 500 千米是很普通的，棱皮龟甚至要横渡大西洋，全程约5 900 千米。实际上在它们的路途中要经过很多极为适宜产卵的海滩，但它们却从不去占有。寻觅最佳繁殖地的原则并不能解释海龟为什么要迁徙那么遥远。因此有人认为，海龟迁徙路线是在进化过程中形成的，所以它们一直沿袭着过去的迁徙路线。还有人用大陆漂移学说来解释海龟的迁徙路线，认为随着大陆的漂移，海龟往返两地的距离也越来越远，最后终于形成了现在这样漫长的迁徙路线，但这个猜想至今还没有明显的证据。

动物释放返家试验表明，很多动物具有人类航行的技能，能够随时知道它正处在什么位置，就像可以利用人类航行技术中的双坐标（横坐标和纵坐标）一样。根据雷达对鸟类在云层中迁飞所做的观测，鸟类在云层中也能保持很好的定向能力。鸟类依靠什么机制才能知道自己在云层中所处的方位，尽管生物学家曾经做过很多试验，但目前还是一个谜。

高科技与动物迁徙研究

研究动物的迁徙是一项有趣的工作，近20年来，科学家和动物爱好者对此的兴趣越来越浓，从简单的做标记、肉眼直接观察，到用雷达与声呐来跟踪，科学家们想尽了各种办法来研究动物的迁徙。

东非动物大迁徙，此前一直是国外动物行为学家研究的专利，因为他们有许多先进的跟踪和拍摄工具，有许多不畏艰险的动物行为学家和摄影家。现在，中国的科学家和摄影师也参与了世界动物迁徙的研究。中央电视台播出的精彩图片、令人叫绝的动人镜头、人性化的旁白，无不让广大青少年和动物爱好者动容。那么，央视是如何做到对动物迁徙直播，而且又如此的出彩呢？

以往国外媒体录制这样的场景，需要连续花几年，甚至更长时间蹲守等待才能获得想要的画面，这次央视要通过新闻直播手段来呈现，技术难度可想而知。为此，拍摄组稿用了电脑、手机、平板电脑；追踪动物的工具从巴士到直升机；用户外屏播送，屏幕从7.5厘米到300平方米不等，以适应各类传播终端的特性。报道团队每天要派专人前往肯尼亚和坦桑尼亚边境的交界地带，密切观察动物走向，以确保直播特别节目的顺利播出。

拍摄夜行的狮子，跟踪车用的是远红外摄影技术，让狮子的特写、捕食的每一个细节，生动地呈现在观众的面前。拍摄角马奔腾的壮观场面，空中摄像、远程摄影、特写摄影一齐上，使角马的前进、避敌、过河一目了然……

9.春运工作总结会议 篇九

一、责任要到位

各级春运工作领导小组和市直有关部门要切实负起本区域、本部门春运工作的责任，尽快制定春运工作的具体措施和实施方案，自始自终扎实抓好运力组织、运输畅通、安全正点、热情服务等各项工作的落实。市春运工作领导小组及办公室要加强统一协调，相关部门要密切配合，高度衔接。春运期间，各级交通运输部门和火车站、汽车站，要坚持领导带班制度，带班领导要深入一线，靠前指挥，强化现场管理,确保春运各项工作有条不紊进行。

二、运力要到位

各级交通运输部门要及时掌握客流变化情况，有针对性地制定运输方案，周密合理安排运力，并根据动态变化及时增加运力，提高运输效率，避免发生旅客滞留现象，让旅客“走得了、走得好”。铁路部门要发挥运输量大、运距长、全天候的优势，及时向社会公布春运临客信息，方便广大乘客。公路部门要做好城市间和省、市间的公路客运直达运输。港航部门要抓好水上客运。公交部门要重点做好与火车站、汽车站、水运渡口的交通衔接疏运。同时，交警、城管执法等部门要特别关注城区内春节期间道路拥堵现象，拿出切实可行的方案，确保城区道路畅通和交通有序。

三、监管要到位

各级各部门要克服春运工作“年年搞、老一套”的麻痹思想，牢固树立“安全第一、预防为主”观念，严格落实运输安全管理各项规章制度，有效保障交通运输畅通、安全。要抓好源头，坚持统一进站发车，实现人车分流。严把售票关、检票关和出站关，严禁客车超载出站和人货混装。严查死堵易燃、易爆、危险品进站上车。各级各部门要忠于职守，发挥职能作用，及时了解掌握本地、本部门春运动态，注重道路行车安全，组织人员定期、不定期地明查暗访，确保道路交通安全。

四、预案要到位

春运期间要重点做好应对恶劣天气的各项工作。据市气象部门预测，今年春运期间我市天气状况并不乐观，出现阶段性低温和强降温过程的可能性较大。对此，市应急办要牵好头，市气象部门要加强天气预测和信息发布，各相关部门要认真总结雨雪冰冻等恶劣天气下保障春运安全畅通的工作经验，健全、完善春运应急方案，一旦发生雨雪冰冻等恶劣天气和突发性事件，立即启动应急方案，保证道路安全畅通。同时，要组织好应急队伍、储备好救急物资，畅通信息沟通渠道，一旦发现情况，及时上报，做到早发现、早控制、早解决。

五、服务要到位

10.又到春运时 篇十

好吧，我们就死心塌地坐火车了，而且，铁路管理部门也推出了相应的措施在改善购票难的局面。比如，改成实名制以解决倒票的问题。但是真的解决了吗？据媒体报道现在票贩子也升级了：用两台电脑同时联接系统，一边把提前占好的车票退掉，另一边则用确定买家的身份证买回那些车票，虽不能确保百分之百成功，但也八九不离十。还比如，增加了电话购票和网络购票以解决公平的问题。公平？那个12306已经够招人恨了，我还是说说其他的吧。首先是对很多农民工兄弟来说，网上抢票以及各种外挂远比彻夜排队更艰难，有人收10块钱代为订票竟被治罪；还有就是有新闻爆出的“显示没票的车厢里只有三个人”之类的狗血情节也会让我们习惯性地陷入一种愤懑的状态。我没有体验过春运，却也有过春运帮人买票的经历：辗转托人找到一位铁道部里的工作人员，只需拿着“条子”就可以到火车站专门的一间办公室里取票了，车次时间任选。

政企分开可能是解决公平和腐败问题的有效方法，买飞机票就没见这么多麻烦事。如果铁道部成为像民航总局一样的纯粹管理部门，而从事火车运营的是类似国航、南航、海航等等航空公司的数家地方公司，火车票的问题至少就会变得更纯粹一些，如果能放开民营和外资的限制当然就更好了。当问题简化为短时间内的市场供需矛盾，我们的心态也会更平和，比如说我要是买不到飞机票的时候，不会去埋怨民航总局不给力，自己改时间就是了。

说到政企分开，我的话题该回到汽车老本行了。汽车是中短途旅程的不错选择，除了过年回家，还会有不少人选择在难得的长假期间携家人自驾旅游。但是，开车上路也是件堵心的事。去年十一长假前开始实行的“节假日免高速费”政策已经让我们见识了广大车主们是多么的不禁逗，北京周边的高速路都变成了停车场；今年春节有关部门在节前未雨绸缪地发布了诸如免领卡通行的改进措施，有一定效果，但走在高速路上还要忍不住担心谁家小孩放鞭炮别把桥炸塌了。

中国的高速公路基本都是上市公司的资产，怎样收费本该是企业自己的行为，按照一般的市场规律，节假日反而要更贵才是；如果政府出于扩大内需、方便民众出行的目的非要越俎代庖，那么就请还高速公路于民吧，既然是公用事业全年都该免费。

过年，就是这样一个令人爱恨交织的话题。

11.春运工作总结会议 篇十一

（二○○七年一月二十六日）

一年一度的春运即将开始，今年的春运时间为2月3日至3月14日，共计40天。今天，我们在这里召开全市春运工作会议，目的是贯彻落实省、杭州市政府春运工作会议精神，部署我市2007年春节运输工作，确保春运期间广大旅客走得安全、走得

及时、走得有序、走得满意。刚才市交通局赵庆林局长代表市春运领导小组对今年全市的春运工作进行了布置，市春运领导小组与市有关部门和各乡镇（街道）签订了春运安全工作目标责任书，洞桥镇、市交警大队等单位就做好春运工作作了很好的表态发言，市安监局王国强局长就春运安全监察工作结合实际提出了要求。下面，我再讲五点意见：

一、强化意识，是做好春运工作的前提

虽然春运工作已成为一项常规工作，大家也积累了许多经验，但我们必须做到警钟长鸣，各项工作都来不得丝毫松懈。各乡镇、各部门、各有关单位要从构建和谐社会的高度，充分认识春运工作的重要性。春运工作不仅是各级政府、各部门和各单位义不容辞的一项责任与义务，也是对各级各部门能否真正做到“立党为公”、“执政为民”的一次具体检验，是以人为本、科学发展、打造平安富阳、建设和谐富阳的一次具体实践。这不是讲大道理，在春运工作中，我们必须认识到这一点。只有在思想上认识到这些，才能在行动中精心组织、严密部署、团结协作、扎实工作，积极主动地开展各项工作，确保春运任务圆满完成。

二、确保安全，是做好春运工作的核心

春运安全是整个春运工作的关键，直接关系到人民群众生命财产安全和社会稳定，是实现春运工作有序、优质和畅通目标的前提。一旦春运安全出现重大问题，将会给广大旅客人身和财产造成巨大损失，给整个社会的和谐稳定造成巨大影响。所以，各相关单位务必时刻紧绷安全这根弦，要特别注重安全工作，环环相扣地做好交通工具、旅客运输、旅客集散、道路等春运各个环节的安全工作。全市各春运相关单位和运输企业要把春运安全作为头等大事来抓，认真贯彻落实国家有关运输安全管理的各项规定，切实做好安全预防工作。以不发生一起与春运有关的重大交通责任事故为总目标，着重把好“七个关”：

（一）把好车船检查关。在春运开始前，要对所有参加春运的车、船安全情况及消防救生设施进行全面的技术检查，不合格的车船要坚决收回营运牌证，严防技术性能不合格、安全无保障的车船参加春运。在春运过程中，各有关单位要加强对交通工具的检查、检测力度，发现问题及时处理，避免重大安全事故的发生。

（二）把好违章整治关。要严厉打击车辆超载行为。客运站场、旅游景点要严格按照车、船的载客定额发售客票和检票，并强化门检制度，责任到岗、到人。对因客运站场超售和超检客票造成车船超载的，要依法严查、严罚；超载运行的车船，必须强行下客，采取措施进行分流，并对驾驶人员和车船所在企业依法进行严厉处罚。

（三）把好安全制度关。要进一步强化运输企业是安全生产第一责任人的意识和规章制度建设，市交警大队、运管所以及运输企业必须加强对车辆驾驶员的安全教育和管理，严禁超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶等存在安全隐患的行为。运输企业要提前检查各类运输工具和设施，不合格的不准投入运营，对已查出的不符合安全生产条件的各种问题，必须限期整改，整改后仍不合格的，坚决不予参加春运；对长途客车必须按规定配备驾驶员，并充分利用GPS等先进科技手段对车辆行驶情况进行监督、控制。

（四）把好旅客检查关。各客运站场要切实加强对旅客及其运输物品的检查，有条件的站场要安装危险品检测仪，并组织专门人员对旅客托运和随身携带的行包进行认真检查，加强易燃、易爆、危险品的查堵工作，及时对密集客流进行引导、疏散，防止发生意外事故。

（五）把好路况监管关。进一步完善三级以下山区公路交通安全通行标志标线的设置，贯彻执行客运车辆在这些道路的夜间禁行政策。在此，我必须要强调一下，三级以下山区公路的值守工作我们连续几年都作了强调，但从实际情况看，总有几个乡镇值守工作不到位，尤其是夜间值守人员不落实。今年，各有关乡镇必须安排专门人员在三级以下山区公路指定地点进行值守，如果经检查发现人员不到位的，市政府将进行书面通报批评，发生事故的，严肃追究责任；市公路管理段、交警队、乡镇政府要切实加强对辖区内桥梁、隧道、高边坡、高挡墙、易发生塌方的路段加强巡查和监管，发现苗头及时处置，遇到情况及时汇报；市交通部门和乡镇政府要准备好充足的抢险、抢修物资，落实好抢险抢通的各项准备工作。

（六）把好治安管理关。市公安部门在春运期间，要加强对车站、旅游景点等人流密集地域的治安管理，严厉打击倒卖票、车匪路霸、在车站和春运车辆上行窃以及其他刑事犯罪行为，为春运创造安全、良好的社会

治安环境。

（七）把好应急预案关。根据气象部门的预计，春运期间的天气情况不容乐观，各相关单位一定要引起重视，针对可能发生的情况准备应急预案和各类应急物资，一旦出现恶劣天气，迅速作出反应，并做好滞留旅客的安置和疏散工作。

三、运力充足，是做好春运工作的保障

要保证广大旅客走得及时，运力充足是根本保

障。今年春节较晚，在春运客流中，学生流将会因学校放假较早而被部分分流。春运客流将不会像去年那么集中，但我们不能因此而松懈，必须看到现在老百姓对春运运量的需求与我们日常运力之间的矛盾依然存在，民工流特别是周边地区短途的民工流高峰仍将在春运中出现，整个春运任务仍然会十分繁重。各有关单位，特别是各运输企业要充分认识到春运工作的意义和重要性，想方设法，做好运力的组织准备和调配工作，务必保证广大群众，特别是广大民工能及时回家。春运期间，市交通部门以及各运输企业，一是要想方设法调集运力，尽全力组织符合规定的车辆参加春运。二是要加强运输调度指挥，根据气象和客流的变化，及时调整运输班次和班期，提高运输效率。三是要提前到工业功能区、学校等旅客相对集中的地方，与有关单位签订运输合同，及时增开包车，疏运旅客。四是要加强对货运市场的监测，加快信息传递，保证充足的运力，为旅客和各种重要物资的正常流通提供运输保障。当发生运力不足时，及时调集应急运力组织抢运。

四、热情服务，是做好春运工作的重要内容

交通运输行业是服务性行业，热情服务是应尽的职责。而春运被称为全球最大的区域性人员、物资的流动和运输，是交通行业的生产旺季。因此，我们在春运工作中要牢固树立以人为本的服务意识，把为乘客提供热情周到的服务放在重要的位置，要加强对站务人员、司乘人员的教育、监督和管理，提高服务人员的工作积极性和自觉性。要通过开展多种形式的优质服务竞赛，倡导文明服务，大力推行规范化服务，努力提高服务质量，特别是对老幼病残弱的旅客要考虑到他们的实际需要，对他们进行重点服务照顾。要加强运输调度指挥，保证车船的正班正点。要保持站容站貌和车容车貌整洁，为旅客提供良好的乘坐环境。客运站场和客运车辆要按规定配齐服务设施，并保证在春运期间正常使用。对有旅客滞留的客运站，要开放必要的休息室并提供必要的服务。各客运站要做好客票的发售工作，采取多设售票窗口、延长售票时间、提前预售票、发售团体票、上门售票、计算机联网售票等措施，最大限度地方便旅客购票。要通过新闻媒体，利用车站广播、电子显示屏、宣传栏等形式，及时向市民和旅客提供春运动态信息。另外，乡镇政府（街道办事处）与市有关部门必须对民工平安返乡工作高度重视，将其作为今年春运工作的重点。认真落实上级有关会议和文件精神，组织民工的疏运工作。市交通等有关部门和客运企业要组织专门人员，主动深入民工集中的乡镇（街道）和企业，了解民工流量、流向、流时等情况，增设售票点，开展团体票预订业务，主动上门售票或督促运输企业和有关单位签订包车或加班车运输合同。要选用素质高技术好的驾驶人员和技术状况好的客车，投入民工包车运输，为民工提供质优价廉的运输服务。

五、协调配合，是做好春运工作的关键

春运工作是一项复杂的系统工程，不是靠一两个人、一两家单位就可以顺利完成的，而是需要各个单位、各个部门、各个行业、各个社会层面通力协作，密切配合才能真正做好。近几年，我市春运工作中已逐步建立起以“政府主导、部门联动、统一指挥、社会参与”为主要特点的春运工作机制，通过市春运领导小组的统筹协调，加强各部门、各单位之间的协调配合，共同做好春运工作。实践证明，这一机制是行之有效的。因此，今年我们要继续坚持并不断完善这一工作机制，以切实加强对春运的组织领导。从前几年春运工作的情况来看，进一步发挥市春运办的指挥、协调功能，继续充实市春运办的力量，还是十分必要的。今年的春运工作如往常一样，由市政府直接领导，在市交通局设立春运领导小组办公室，设立总值班室，市公安、交通、交警、运管、航管、气象、旅游、公交以及所有乡镇（街道）等相关部门和单位共同协作，及时协调解决春运中出现的各类问题，确保春运顺利进行。各有关单位和客运企业要在市春运办的协调下，根据旅客的流量、流向、流时，制订运输方案，配备充足的运力，及时调整班次。同时，要建立起应对安全事故和突发事件的应急处理机制，完善应急预案，预留部分机动力量，随时准备应对各种紧急突发情况。

春运工作事关千家万户的幸福安康，全力做好春运工作责任重大，任务艰巨。让我们以高度负责的态度，团结合作，扎实工作，确保安全、有序、优质、畅通地完成今年的春运工作。

12.春运工作动员会议上的讲话 篇十二

自明天开始、历时40 天的时间、具有中国特色的春运就要启动了，今天，我们召开春运工作会，主要任务是贯彻落实国家、省、市春运工作电视电话会议精神，分析形势，明确任务，安排部署我县20xx年春运工作。往年, 我县春运工作会是春运工作指挥部成员单位负责同志参会，今年我县春运工作会不仅要求春运工作指挥部成员单位负责同志参会，而且要求各乡镇党委副书记参加，并且邀请了县综治办和六城联创办负责同志参会，从今天会议规模和县委、县政府的态度可以看出，今年我县春运工作面临的形势及其重要性。刚才，运洲同志宣读了《光山县人民政府关于成立光山县20xx年春运工作指挥部的通知》和《光山县20xx年春运工作方案》，县安监、公安、交通运输部门主要负责同志围绕春运工作职能作了很好的发言，请大家按照要求抓好落实。下面，我再强调几点：

一、认清形势，切实提高对做好我县春运工作重要性的认识

对于每一项工作，我们都讲重要性，春运工作也不例外，各级各有关部门要从灵魂深处高度重视我县今年春运工作，源于以下几个原因：第一，自去年十一月份以来，我县接连发生几起安全事故、意外事故，在全国造成了很大的负面影响，凡是有良知的光山人都不希望光山再出现任何事故，而春运又是人员集中、车辆集中、人心浮动的一个特殊时期。因此，全县各级各部门、广大公职人员和干部群众要正视这一特殊形势、特殊情况，做任何工作都不能懈怠，尤其是春运工作。第二，具有光山特色的约十五万充绒大军在腊月初十之后相继返乡，这部分人分布在全国各地，交通工具都是汽车，最大特色是客货混装，我们过去引以为豪的充绒大军集中返乡，放在今年来看，这些是最大的压力，安全隐患相当大。第三，我县有近20 万劳务大军也要集中在这40天时间返回或外出，人员相对多一些。第四，我县有80 多万人口，春节期间都要流动，过去出行是靠步行，现在基本上都是靠机动车代步，这些流动确实比较热闹，营造了喜庆的春节气氛。但是人只要动，它就有安全隐患，车只要动，它就有风险。第五，20xx 年，国庆节长假时，国家实行七座以下车辆免高速通行费，巨大的客流给部分景区、高速公路造成了拥堵。今年春节国家继续实行这一惠民政策，根据传统，大城市、大都市的人要往农村迁徙，这将给县城一级保畅通带来了压力。因此，各级各部门要充分认识到我们面临的五大形势，切实做好今年我县春运安全保障工作。

二、突出重点，明确工作任务

春运期间，我们要重点做好“三保工作”，即“保安全、保运力、保畅通”。保安全是前提和基础，对我县而言，今年保安全是第一位的，各级各有关部门要教育引导好我县的运输企业、人民群众，特别是铁路沿线的乡镇要教育引导好人民群众在春运期间远离铁路，搞好护路，不能出现任何铁路方面的安全事故，高速公路沿线的要教育引导人民群众提高安全意识，不要横穿高速公路，确保安全出行;保运力，就是县内所有运输企业、部门在保安全的前提下，科学组织好、调度好运力。保畅通，就是确保县内包括高速公路在内的所有道路尽最大可能畅通，这是各级各有关部门工作的重中之重，请大家对照《光山县20xx年春运工作方案》明确的职责和任务，认真抓好落实。

三、强化措施，确保我县春运工作安全有序

一要广泛宣传。各级各有关部门要通过召开会议、发送短信、印发宣传单等形式，教育、引导广大人民群众科学安排出行时间，做到安全出行、文明出行、有序出行。二要科学制订春运工作预案。各级各有关部门特别是负有重要监管职责的交通、公安、旅游部门要制订符合本部门工作实际的春运预案，尤其是要制定突发事件应急预案，确保春运安全工作有章可循、有序运转。三要认真排查，消除安全隐患。县运输企业要对运输车辆、运输基础设施进行全面排查，对于有一点安全隐患、异议的车辆，宁可停运，同时要对驾驶员身体状况进行检查，患有脑血管疾病的，坚决不允许其开车上路。各乡镇要把辖区内道路状况进行认真的排查，清理好桥梁上积雪积冰，清除掉路口拐弯处影响视线的障碍物等;要组织公安派出所、村委会等单位对乡村道路上违法载人三轮车、农用车、货车进行严查严管。县交通、公安部门要尽职尽责，加强对县内主干道和重要路口的监管，坚决避免安全隐患，严禁三品上车。四是齐抓共管，形成合力。春运工作是一项系统性工程，不单纯是某一个部门的事，从国家到省到市，春运工作的主管部门是发改委，发改委是总牵头、总协调、总负责，交通运输部门是主力军，是春运的主体，公安交警、安监部门是春运的监管主体，尤其是公安交警部门，春运期间要全员上岗，科学调配警力。县城巡防大队要行动起来，维护好、整治好县城交通秩序;县气象部门要及时提供气象信息给交通运输企业、公安部门;县文广新部门要加强春运期间的宣传、教育、引导，并配合县公安、交通部门把春运安全作为电视宣传主题;县移动、电信等单位要建立短信平台，为广大人民群众提供温馨的安全提示;十里镇、寨河镇要将辖区内的渡口在春节期间予以取缔，不准其载客运行;其它职能部门要按照职责分工要求，各负其责，各尽其职，齐抓共管。五要提高服务质量。越是繁忙、运力紧张的时候，越是对我县各运输企业服务保障工作的考验。各运输企业在做好日常服务工作的同时，更要做好春运期间的服务保障工作，提供好医疗救助服务，如备好急救药品等，努力提升服务质量和水平，营造和谐春运。六要加强值班，确保信息畅通。从明天开始，县春运指挥部成员单位要坚持24 小时值班，指挥部办公室要保持24 小时信息畅通。七要强化组织保障。春运工作是各级党委、政府双节期间的重点工作，县政府已成立春运工作指挥部，各级各有关部门也要成立相应的组织，主要领导要亲自抓，亲自过问，分管领导要具体抓，亲自上路，排查安全隐患，解决好春运工作中的具体问题，并将结果及时报送县春运工作指挥部办公室。

13.古时“春运” 篇十三

在《次北固山下》一诗中，王湾道尽古人“春运”的艰难：“客路青山外，行舟绿水前。潮平两岸阔，风正一帆悬。海日生残夜，江春入旧年。乡书何处达？归雁洛阳边。”又是陆路，又是行舟，又是书信，结果呢？新年到了，还踟蹰在回家的路上。

古时，交通不便，或乘舟，或坐马车。速度慢也罢了，连归期都未有期，不知何时到家。尽管如此，还是千方百计弄张“票”，这样，新年即使不能到家，也能离家近一些。

边塞诗人高适，诗风雄壮，豪情万丈，但在“春运”面前，一样露出凄凉的儿女情长：“旅馆寒灯独不眠，客心何事转凄然。故乡今夜思千里，愁鬓明朝又一年。”气吞万里如虎又如何，终难耐千里归程的蹉跎。

孟浩然的处境同样悲怆：“迢递三巴路，羁危万里身。乱山残雪夜，孤烛异乡人。”如今，出门是为赚钱；过去，流离是为功名。殊途同归，都是“渐与骨肉远，转于奴仆亲。那堪正漂泊，来日岁华新”。为了好好养家，却妻离子散，这是个悖论！

难怪来鹄感慨：“事关休戚已成空，万里相思一夜中。愁到晓鸡声绝后，又将憔悴见春风。”人归雁后，思开花前，就寄望来年吧。

人的悲剧是，心灵和身体总走不到一块。“家寄关西住，身为河北游。萧条岁除夜，旅泊在洺州。”过年了，想家家不在。心已回家，人还在旅途。一种相思两处愁，“故园今夜里，应念未归人”。于是，终于懂了，“始知为客苦，不及在家贫”。

穷是家，破是院，但好男儿志在四方，心胸不能凋敝。于是，每年春节，白居易都走在回家的路上，起初是身体，后来是相思，最后是梦里。49岁时，尽管“乡国仍留念，功名已息机”，依然“岁暮纷多思，天涯渺未归”。53岁时，“家山泉石寻常忆”，结果呢，“共惜盛时辞阙下，同嗟除夜在江南”。终于走不动了，“万里经年别，孤灯此夜情”。